Der Unterschied zwischen einem SUV und einem Jeep. Wie sich Crossover von SUVs unterscheiden

Fans von großen Autos müssen wissen, wie sie sind und was der Unterschied zwischen einem Crossover und einem SUV ist.

Für einen Passagier, der weit von den technischen Eigenschaften von Autos entfernt ist, scheint jedes große Auto respektabel und komfortabel zu sein. Jeder, sogar ein unerfahrener Autoenthusiast, kann jedoch die Vorteile der verbesserten Passform und der Geländegängigkeit schätzen.

SUVs und Crossover sind sich im Aussehen ziemlich ähnlich. Gemeinsam ist ihnen die höhere Bodenfreiheit und die Möglichkeit des Allradantriebs. Aber auch diese Eigenschaften fallen bei genauerer Betrachtung anders aus.

Hauptmerkmale

SUVs (Jeeps) sind Fahrzeuge, die sehr ernste Hindernisse überwinden können - Spurrillen, Schlamm, Schnee. Sie wurden genau für diese Zwecke geschaffen, daher sind sie aus mehreren Gründen nicht sehr gut für den städtischen Betrieb geeignet, über die etwas später berichtet wird.

Crossovers (SUVs) sind Autos, die die Qualitäten eines Pkw und eines SUV vereinen. Sie sind sowohl für den Stadtverkehr als auch für die Fahrt ins Grüne gut genug, aber das schwierige Offroad-Gelände kann der Crossover nicht bezwingen.

Trotz der äußerlichen Ähnlichkeiten ist der Unterschied zwischen dem Crossover und dem SUV recht groß.

Körper

Ein signifikanter Unterschied in den Karosserietypen ist auf die Aufgaben zurückzuführen, die für Offroad-Fahrzeuge gestellt werden. Wenn Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit für den SUV wichtig sind, muss der Jeep schwierige Gruben und Unebenheiten überwinden, die einen schwachen Rumpf beschädigen können.

Die Karosserie des Jeeps ist sehr langlebig. Dies ist einer der Gründe für das hohe Gewicht des Autos, das ihm das Beschleunigen erschwert. Der gleiche Grund macht SUVs im Vergleich zu Pkw etwas ungeschickt. In der Regel ist die Karosserie eines Jeeps auf einem Rahmen montiert. Dies macht die Struktur steifer und schützt das Auto vor Verformungen, wenn es ernsthafte Hindernisse überwinden muss. Unter den neuesten Entwicklungen gibt es jedoch immer mehr SUVs mit einer ziemlich starken Monocoque-Karosserie. Die Steifigkeit wird in dieser Version auf etwas andere Weise erreicht.

Der Crossover-Körper ist dünn und leicht. Damit lässt er sich ebenso gut manövrieren wie ein Pkw. Die gute Manövrierfähigkeit ist auch auf die hohe Torsionssteifigkeit des Rumpfes zurückzuführen. Die Karosseriestruktur von SUVs ist immer tragend.

Chassis

Der Antriebsstrang ist ein weiteres Merkmal, das SUVs und Crossovers von Pkw unterscheidet.

Das Hauptmerkmal von SUVs ist der permanente oder erzwungene Allradantrieb sowie das Vorhandensein eines Mittendifferenzials. Das Verteilergetriebe besteht aus einem direkten und einem niedrigen Gangbereich, der das Drehmoment auf die Fahrzeugachsen verteilt und bei Bedarf erhöht. Ein Zwischenachsdifferenzial wird manchmal benötigt, wenn das Auto in sehr raue Bedingungen gerät. Die Mittendifferenzialsperre gilt als die effektivste Methode, um die schwierigsten Bereiche zu überwinden.

Die Frequenzweiche ermöglicht auch die Nutzung von Allradantrieb, jedoch ist ihre Verbindung nicht permanent, sondern schaltet sich nur ein, wenn die Räder durchdrehen, meistens automatisch. Der Hauptunterschied zu Jeeps besteht jedoch darin, dass es nicht möglich ist, niedrige Gänge zu verwenden. Und das entzieht es den Fähigkeiten eines SUV bereits deutlich. Es kommt oft vor, dass der Allradantrieb des Crossovers eher willkürlich ist. Daher lohnt es sich immer noch nicht, mit einem SUV auf unwegsamen Straßen zu fahren.

Suspension

Die Federung an einem SUV ist immer ganz oder teilweise abhängig. Dadurch können Sie eine konstante Bodenfreiheit einhalten. Diese Konstruktion ist für den Reisekomfort nicht sehr gut, vermeidet aber ernsthafte Schäden bei der Fahrt durch schwierige Abschnitte. Außerdem verringert die abhängige Federung die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs im Stadtverkehr, aber bei bestimmungsgemäßem Betrieb ist diese Option ideal.

Die Federung der Frequenzweiche ist immer unabhängig. Dies bringt seine Eigenschaften näher an Limousinen. Die Passagiere in einem solchen Auto sind sehr bequem. Die Räder schwingen unabhängig voneinander und glätten alle kleinen Unebenheiten auf der Straße. Das Auto kommt mit komplexen Stadtmanövern gut zurecht. Aber beim Fahren im Gelände kann ein solches Design einen schlechten Dienst erweisen. In diesem Fall können erhebliche Unregelmäßigkeiten die Teile des Bodens beschädigen. Unter anderem ist die Einzelradaufhängung weniger zuverlässig und kann bei starker Belastung versagen.

Räder

Stimmen Sie zu, es wäre seltsam, wenn kleine Räder am Jeep montiert wären. Schließlich ist es die hohe Bodenfreiheit, die ihn von einem gewöhnlichen Pkw unterscheidet und schwierige Hindernisse überwinden lässt. Und das mit kleinen Rädern zu erreichen ist schlichtweg unmöglich. Auch die Größe der Räder ist der schweren Karosserie und den Geländeeigenschaften geschuldet. Daher beträgt der Radius der Räder eines SUV 15 Zoll und mehr. Der Gummi ist immer hochprofiliert, das Sommerreifenprofil ist schlammig. Spikes oder Klettverschlüsse sind bei Winterreifen immer vorhanden.

Die SUV-Räder sind auch ziemlich groß. Aber für ihn sind alle Bedingungen, die für ein SUV notwendig sind, optional. Die Verwendung von Niederquerschnittsreifen und Winterreifen ohne Spikes ist erlaubt, jedoch nur, wenn das Auto für den Stadtverkehr bestimmt ist.

Passierbarkeit

Die Geländegängigkeit von Jeeps gilt zweifellos als die beste unter den Autos. Dies liegt an mehreren Merkmalen:

• große Räder;
• Körpertyp;
• hohe Bodenfreiheit;
• hohe Überhänge;
• Allradantrieb;
• die Fähigkeit, einen niedrigen Gang einzuschalten;
• Mitteldifferenzial blockieren.

Dem Crossover fehlen einige dieser Eigenschaften und er ist daher in Bezug auf die Geländegängigkeit SUVs deutlich unterlegen. Vergleicht man das SUV jedoch mit gewöhnlichen Autos, dann gewinnt es natürlich aufgrund der erhöhten Bodenfreiheit und der Anschlussmöglichkeit eines Allradantriebs in einem ungleichen Kampf.

Spritverbrauch

Ein Merkmal wie der Kraftstoffverbrauch macht den Unterschied zwischen einem Crossover und einem SUV noch deutlicher. Die Tatsache, dass SUVs in der Regel über einen permanenten Allradantrieb verfügen, stellt hohe Anforderungen an ihren Kraftstoffverbrauch. Diese Zahl für einen SUV erreicht manchmal 40 Liter. hundert Kilometer. Natürlich sind Dieselmotoren für Jeeps sparsamer und daher sind die meisten Geländewagen damit ausgestattet.

Die sparsamsten Modelle lassen sich sowohl bei SUVs als auch bei Crossovern unterscheiden.

Geländewagen:

1. Renault Duster - Der Kraftstoffverbrauch beträgt unter normalen Fahrbedingungen nur 5,3 Liter pro 100 km.
2. Der BMW X1 verbraucht 5,4 Liter Benzin.
3. Range Rover Evoque - Verbraucht im gemischten Modus nur 5,6 Liter.

Am Beispiel des Renault Duster sieht man die Unterschiede zwischen Crossover und SUV:

Übergänge:

1. Renault Captur ist ein absoluter Rekord für den Kraftstoffverbrauch unter Autos dieser Klasse. Nur 3,6 Liter auf 100 km!
2. Peugeot 2008 - nur 4 Liter pro Hundert. Allerdings kann dieses SUV nicht als sehr leistungsstark eingestuft werden. Die Beschleunigung dauert lange, aber im Allgemeinen sind seine Eigenschaften recht zufriedenstellend.
3. Nissan Juke verbraucht nur 4,2 Liter. Das Auto ist mit einem leistungsstarken Turbomotor ausgestattet. Aber das ursprüngliche Design verleiht ihm immer noch große Popularität.

Preis

Die Preise für Pkw sind heute so unterschiedlich, dass es heute unmöglich ist, sogar Lkw und Pkw in diesem Indikator miteinander zu vergleichen, ganz zu schweigen vom Preisvergleich für SUV und Crossover. So kostet Sie beispielsweise ein großartiger Chevrolet-NIVA-SUV ungefähr so ​​viel wie ein ähnlicher Renault Daster. Gleichzeitig wird ein anständiger Crossover wie der Nissan Juke viel mehr Auswirkungen auf Ihren Geldbeutel haben.

Die Frage ist anders. Wenn wir über die Wartung dieser Autos sprechen, wird die Wartung von SUVs immer noch etwas billiger. Dies liegt an der vereinfachten Funktionalität von Frequenzweichen in Bezug auf SUVs.

Abschluss

1. Crossover und SUV vereinen eine erhöhte Bodenfreiheit, die Möglichkeit, den Allradantrieb einzuschalten, und die Karosseriesteifigkeit.
2. Für Offroad-Fahren ist ein SUV besser geeignet, aber ein Crossover ist ideal für eine Stadt.
3. Um Geld zu sparen, ist es besser, ein Auto mit Dieselmotor zu kaufen.
4. Die Crossover-Funktionalität ist SUVs deutlich unterlegen, aber der Kraftstoffverbrauch wird gesenkt.

Wenn Sie sich für ein zuverlässiges Fahrzeug entscheiden, sollten Sie sich solche Typen wie einen Crossover oder einen SUV genau ansehen. Beeilen Sie sich jedoch nicht, eine Wahl zu treffen, sondern entscheiden Sie sich für die Ziele ihrer Operation. Das richtige Auto wird Ihnen und Ihrer Familie jahrelang Sicherheit und Komfort bieten!

In der modernen Welt sind SUVs und Crossover aufgrund ihrer hohen Sicherheit und Geländegängigkeit besonders beliebt. Allerdings wissen nicht viele Leute, wie sich ein Crossover von einem SUV unterscheidet, wenn man diese Karosserietypen für dasselbe hält, obwohl es erhebliche Unterschiede zwischen ihnen gibt, die in Eigenschaften, Designmerkmalen, Kraftstoffverbrauch und auch Anwendungsbereichen liegen.

Crossover-Funktionen

Crossover stellen eine neue Generation von SUVs auf Pkw-Basis dar. , und ihre charakteristischen Merkmale sind:

• hohe Taille;
• hohe Decke;
• Allradantrieb;
• große Straßenfreiheit, deren Größe 165-190 mm beträgt;
• Rentabilität;
• fehlender Rahmen, der einer der Hauptunterschiede zwischen einem Crossover und einem SUV ist;
• fehlendes Verteilergetriebe;
• die relative Stärke der Beleuchtung, die der von Jeeps deutlich unterlegen ist und der von Autos der Passagierkategorie ähnelt;
• kleine Körpergröße.

Bei der Entwicklung und Herstellung von Frequenzweichen greifen die Hersteller auf moderne und Hightech-Designs zurück. Die beliebtesten Vertreter der Klassiker-Familie werden vorgestellt:

• Volkswagen Tiguan 2019

• Toyota RAV4 2019

• Mitsubishi Outlander 2019

• Hyunday Santa-Fe 2019

• Honda CR-V 2019

Auch in letzter Zeit hört man immer mehr von einer solchen Automobilkarosserie wie einem SUV, der oft mit einem Crossover verwechselt wird. Um zu verstehen, wie sich der SUV vom Crossover unterscheidet, sollten Sie sich den ersten ansehen. Der SUV-Innenraum zeichnet sich durch erhöhten Komfort und großes Platzangebot aus, das sich an Ehepaare richtet. Der Crossover ist mehr auf das Fahren im Gelände ausgerichtet.

Umfang der Frequenzweichen

Die Popularität von Crossovers ist auf ihre Vielseitigkeit zurückzuführen, wenn es notwendig wird, die Offroad-Distanz regelmäßig zu überwinden, aber gleichzeitig die Hauptfahrt auf einer Asphaltoberfläche durchgeführt wird. Mit anderen Worten, die Hauptunterschiede bestehen darin, dass der Crossover eine ideale Option für Bewohner großer und dicht besiedelter Städte ist, die die Metropole regelmäßig verlassen.

Sein Hauptvorteil ist die Basis des Pkw, die zu einer deutlichen Gewichtsreduzierung der Frequenzweiche sowie einer Erhöhung der Regelgenauigkeit beiträgt. Die hohe Bodenfreiheit, die einer der Hauptunterschiede zwischen dem Crossover und dem SUV ist, ermöglicht lange Fahrten über lange Strecken, Ausflüge, die gerade für Familien mit Kindern wichtig und wertvoll sind.

Passierbarkeit

Bei der Erstellung von Frequenzweichen versuchen die Hersteller, das Erscheinungsbild des Autos nicht zu ignorieren, indem sie in der Regel abgehackte Überhänge und erhöhte Nasen vermeiden, wodurch sich solche Autos durch niedrige Hebe- und Abstiegswinkel auszeichnen. Im Gegensatz zu einem SUV haben Crossover eine niedrigere Fahrhöhe.

Übertragung

In diesem Fall werden alle Möglichkeiten eines Allradantriebs voll erlebbar:

• Anschluss nach Bedarf;
• Drehmomentverteilung durch elektronische Schlupfwarnsysteme oder mechanische Einrichtungen.

Ich erinnere mich sofort an den Automobilriesen Honda Motors, der auf den Einsatz einer Zweikreis-Hydrauliksperre zurückgreift und das Drehmoment über die Kupplung in Richtung der Schleuderachse umverteilt. Dieser Vorgang findet bei vorhandener Druckdifferenz statt.

Körper

Wie oben erwähnt, ist ein Crossover tatsächlich ein Personenkraftwagen mit einem breiten Wirkungsbereich, der sich direkt auf die Karosserie auswirkt, die keinen Rahmen hat, aber gleichzeitig eine hohe Torsionssteifigkeit aufweist.

Suspension

Bei den Arbeiten an der Federung ließen sich die Hersteller vor allem von einem komfortablen Handling auf holprigen Straßen leiten. Das Ergebnis ist eine unabhängige Vorder- und Hinterradaufhängung. Gleichzeitig wird von langen Fahrten im Gelände dringend abgeraten.

Räder

In der überwiegenden Mehrheit der Fälle werden Räder an Frequenzweichen mit niedrigem Profil installiert, deren Hauptzweck darin besteht, ein Auto auf Asphalt zu betreiben.

Merkmale von SUVs

Unter "Geländefahrzeug" ist ein sehr weit gefasster Begriff zu verstehen, der verschiedene Fahrzeugtypen umfasst, die sich durch ein hohes Maß an Geländegängigkeit auszeichnen. Der Zweck solcher Fahrzeugklassen wird auf den Betrieb auf Autobahnen von besonderer Bedeutung sowie im Gelände reduziert. Jede Kategorie von SUVs zeichnet sich durch die folgenden charakteristischen Merkmale aus:

• Rahmenstruktur;
• das Vorhandensein verschiedener Antriebsfähigkeiten, die das optimale Set für Geländefahrzeuge bilden, in Form von Sperren zwischen Rädern oder Achsen und anderen;
• abgesenkter Gangbereich.

Die prominentesten Vertreter von SUVs sind:

• Toyota Land Criuser-200 2019

• Range Rover 2019

• Nissan Patrol 2019

• Lexus LX-570 2019

• Jeep Grand Cherokee 2019

Umfang der SUVs

Zu den Hauptfunktionen von SUVs gehören:

• Überwindung jeglicher Art von Hindernissen;
• Fahren auf schwierigem Gelände;
• Abschleppen.

Im Produktionsprozess von "Geländefahrzeugen" werden die vorgestellten Eigenschaften grundlegend, was sich negativ auswirkt. Es ist auch erwähnenswert, dass selbst mit Hilfe moderner Hochtechnologien im Bereich der Automobilindustrie keine Möglichkeit besteht, SUVs auf Asphaltoberflächen präzise zu steuern.

In puncto Komfort relativiert sich bei SUVs dann das Konzept im Vergleich zur großen und geräumigen Karosserie. Durch die hohen Kosten des Autos wird in vielerlei Hinsicht ein hoher Komfort erreicht. SUVs sind ideal für den Einsatz als Transportmittel für die Arbeit oder für Fahrten in Gebieten mit unebenem Gelände.

Passage:

1. Mit minimalen Überhängen vorne und hinten bietet der Crossover einen großen Abgangswinkel und Anstieg in erhöhten Räumen.
2. Die ideale Geometrie dieser Autotypen ermöglicht es Ihnen, die hohen Unebenheiten des Geländes problemlos zu überwinden.
3. Ein stabiler Radstand und Spur tragen dazu bei, Unebenheiten und verrutschtes Hängen eines der Räder zu überwinden.

Übertragung

Zu den Kennzeichen eines echten SUV gehören:

1. Permanenter Allradantrieb. In einigen Fällen wird alternativ ein Allradantrieb verwendet, der im August die Möglichkeit hat, zu- und abzuschalten. Das „Einschalten“ der zweiten Achse der klassischen SUV-Version sollte jedoch manuell erfolgen, anstatt die Visco-Kupplungen zu aktivieren.
2. Differential zwischen Achsen oder Rädern, gekennzeichnet durch die Möglichkeit der mechanischen Blockierung. Die Cross-Wheel-Version ist die optimalste.
3. Niedriger Gang. Ein echter SUV muss mit einer niedrigeren Gangstufe ausgestattet sein, die Voraussetzung für die sanfte Überwindung harter Offroad-Bedingungen ist. Das ideale Verteilergetriebe ist ein Untersetzungs- und Direktgetriebe.

Körper

Um den Unterschied zwischen einem Jeep und einem Crossover besser zu verstehen, müssen Sie auf die Eigenschaften der Karosserie achten. Die klassische Version des SUV zeichnet sich durch das obligatorische Vorhandensein einer rahmenartigen Struktur aus. Allerdings entscheiden sich die Hersteller inzwischen zunehmend für andere Elemente, die die erforderliche Karosseriesteifigkeit beibehalten.

Suspension

Alle SUVs zeichnen sich durch das Vorhandensein einer abhängigen Federung eines Teil- oder Volltyps aus, die sich nicht auf den Fahrkomfort auswirkt. Mit diesen Aufhängungsarten wird jedoch ein hohes Maß an Sicherheit erreicht. Auch das betrachtete technische Merkmal von SUVs muss einen gewissen Sicherheitsspielraum haben. Viele Offroad-Fahrzeuge haben einen deutlich größeren Federweg, der direkt mit der Notwendigkeit zusammenhängt, das Rad unabhängig von der Position des Aufbaus auf der Oberfläche zu halten.

Räder

Die Mindestradgröße für SUVs beträgt 30 Zoll. Eine Besonderheit ist auch das Vorhandensein einer auffälligen Seitenwand an den Rädern.

Vorteile und Nachteile

Um den Unterschied zwischen einem Crossover und einem SUV besser zu verstehen, ist es ratsam, eine vergleichende Analyse der positiven und negativen Aspekte jedes Karosserietyps durchzuführen. So:

1. Geltungsbereich:

• Das SUV zeigt ein souveränes Offroad-Handling, das bei Fahrten in der Stadt oder auf Asphalt bis zu einem gewissen Grad verloren geht.
• Der Crossover ist eine hervorragende Option für das Fahren auf Stadtstraßen, die bei Bedarf problemlos mit leichten Offroad-Bedingungen zurechtkommen. Wenn es jedoch ernsthafte Hindernisse gibt, kann es nutzlos sein.

2. Komfort:

• Die allermeisten SUVs zeichnen sich durch einen geräumigen, aber unbequemen Innenraum aus, was vor allem an der Größe des Autos liegt.
• Bei der Kreation von Frequenzweichen wird mehr Wert auf Komfort gelegt, was sich direkt auf die Gefühle der Autobesitzer auswirkt.

3. Übertragung:

• SUVs sind mit einem niedrigen Gang ausgestattet, was zweifellos von Vorteil ist, wenn es darum geht, harte und starke Offroad-Bedingungen zu überwinden.
• Da Frequenzweichen eher ein Stadtauto sind, haben sie kein Verteilergetriebe.

4. Aussetzung:

• Jeeps zeichnen sich durch das Vorhandensein einer abhängigen Federung aus, die einen langen Federweg hat und es ermöglicht, die tiefsten Löcher und Tiefen frei zu überwinden. Allerdings leidet die Weichheit des Fahrgefühls.
• Die Federung von Frequenzweichen ist im Vergleich zu Pkw haltbarer und fester, erreicht aber nicht das Niveau des allgegenwärtigen Fahrens "über Unebenheiten und Schluchten".

5. Räder:

• Der Raddurchmesser von SUVs beginnt bei 30 Zoll, was wiederum die Bewältigung schwierigster Untergründe ermöglicht.
• Frequenzweichen hingegen sind mit Low-Profile-Rädern ausgestattet, die eher für den Stadtverkehr gedacht sind.

Wie Sie sehen, haben SUV und Crossover wenig gemeinsam. Das einzige ist die Optik, die allerdings auch in Frage gestellt werden kann, wenn ein erfahrener Autobesitzer eingreift. Der Crossover ist ein Stadtauto, das den harten Offroad-Bedingungen kaum gewachsen ist. Ein SUV ist das gleiche Geländefahrzeug, das ausschließlich auf unwegsames Gelände ausgerichtet ist.

Der Automarkt von heute unterscheidet sich grundlegend von dem am Ende des letzten Jahrhunderts. Allen war klar, welcher Autotyp vor ihnen stand:

• SUV- für Jagd- und Angelfreunde, die Pfützen und Unregelmäßigkeiten überwinden können.
• Limousine- für Stadtmenschen, die das Leben genießen und nicht einmal daran denken, in unwegsames Gelände zu gehen.
• Kombi- für begeisterte Sommerbewohner, die den ganzen Frühling über Setzlinge aus der Stadt auf ihre Parzellen ziehen, und im Herbst fertige Produkte zum Verschließen.
• Cabriolet- für anspruchsvolle und reiche Leute, die das Leben zu genießen wissen.

Aber die Zeit vergeht und alles ändert sich. Autohersteller begannen mit der Produktion von SUVs für die Stadt, Limousinen mit kombiniertem Innenraum usw. Im Allgemeinen steht die Autoauswahl nicht still. Die Hersteller bemühen sich, ein Auto für alle zu schaffen, nur um die Verkaufszahlen zu steigern. Natürlich hat jeder neue Körpertyp seinen eigenen einzigartigen Namen. Und heute möchte ich zwei Arten von Autos betrachten, die bei Liebhabern großer und geräumiger Fahrzeuge beliebt sind - ein SUV und ein Crossover.

SUV

Tolle Option für Familienmenschen die von einem SUV träumen. Groß, geräumig und komfortabel. Es sieht aus wie ein "Jeep", aber hinter dem Steuer eines solchen Autos sollte man sich im Gelände nicht einmischen.

Die tragende Struktur des SUV ist die Karosserie. Die Bodenfreiheit dieser Fahrzeugklasse unterscheidet sich praktisch nicht von herkömmlichen Kombis und Schrägheckmodellen. Es wird um 1-3 cm erhöht, meistens aufgrund des Durchmessers der am SUV installierten Räder. Dank eines solchen Sitzes können nicht nur kleinwüchsige Personen, sondern auch Kinder ohne Hilfe problemlos ins Auto einsteigen.

Die Aufhängung von SUVs sowie anderen Komponenten unterscheidet sich nicht wesentlich von normalen Autos. Verstärkte Komponenten werden bei diesen Maschinen nur verbaut, weil das Gewicht dieses Fahrzeugtyps etwas höher ist als das von leichten Autos. Ansonsten kein Unterschied. Adaptive Federung, variable Stoßdämpfersteifigkeit und Höhenkontrollfunktion. All dies ist nur für eine komfortable Fahrt auf guten Straßen.

In den meisten SUV-Modellen kein Allradantrieb, nur gelegentlich finden Sie Optionen, die mit einer ähnlichen Funktion ausgestattet sind, aber es ist ein rein kommerzieller Schachzug. Über Offroad-Eigenschaften, wie ein Getriebe, muss bei Autos dieser Klasse nicht gesprochen werden, denn außerhalb der Asphaltstraße bleiben SUVs an der gleichen Stelle wie ein einfacher Pkw stecken.

Frequenzweiche

Die Meinung über die Herkunft dieses Modells ist bei verschiedenen Autofahrern umstritten. Manche sagen, dass es so ist verbesserter Pkw mit erhöhter Geländegängigkeit während andere im Gegenteil glauben, dass dies ein degradierter SUV ist.

Tatsächlich ist ein Crossover ein Auto, das entworfen wurde basierend auf einer Fahrgastplattform... Der tragende Teil dieses Fahrzeugs ist die Karosserie. Meistens haben sie einen Mono-Drive, es gibt auch Modelle, die Full-Drive-Versionen im Programm haben. Typischerweise rasten jedoch alle vier Räder automatisch ein, wenn die Maschine zu rutschen beginnt.

In reicheren Ausstattungsvarianten des Autos gibt es eine Funktion der manuellen Zuschaltung des Allradantriebs oder des permanenten Allradantriebs. Der Allradantrieb dieser Fahrzeuge wurde entwickelt, um die Stabilität und das Handling bei winterlichen Bedingungen (Überwindung von Schneeverwehungen und kleineren Unebenheiten im Innenhof) sowie die Geländegängigkeit in flachem Gelände zu verbessern. Bei Frequenzweichen gibt es jedoch keine Verteilergetriebeoption, die es ermöglichen würde, bei schwierigen Straßenverhältnissen niedrigere Gänge zu verwenden. Dieser Typ unterscheidet sich von Pkw durch seine beeindruckende Optik, eine relativ hohe Bodenfreiheit (von 15 bis 25 cm) und eine erhöhte Geländegängigkeit.

Die Federung von Frequenzweichen erinnert im Design vage an die Federung von SUVs. Es kann als Einzelradaufhängung oder als Halbradaufhängung ausgeführt werden, die Hebel haben jedoch weniger Federweg als bei SUVs.

Frequenzweichen oder CUV ( Frequenzweiche Dienstprogramm Fahrzeug) Modelle können so sicher beschrieben werden - Kombis, die wie SUVs aussehen, sich aber gleichzeitig auf der Straße wie Pkw mit erhöhter Geländegängigkeit verhalten, außerhalb der Stadt.

Moderne Vermarkter positionieren Crossover als Alternative zu einem gewöhnlichen Pkw, der für den Stadtverkehr konzipiert ist und einen soliden Geschäftsstil sowie eine beeindruckende Optik aufweist.

Ausgabe

Crossover und SUV werden auf modernen Straßen immer beliebter. In Bezug auf die Kosten unterscheiden sie sich nicht viel von Autos, aber das Aussehen verleiht dem Besitzer definitiv Solidität. Außerdem wurde jedes Modell unter Berücksichtigung der Bedürfnisse aller potenziellen SUV-Besitzer entwickelt. So ist der SUV wie geschaffen für ein ruhiges und maßvolles Leben in einer großen und liebevollen Familie. Sein Zweck ist Ersetzen Sie rückgratlose Minivans auf Stadtstraßen... Die Abmessungen des Crossovers ermöglichen es Ihnen, drei Kinder problemlos auf speziellen Sitzen auf dem Rücksitz zu platzieren und selbst bequem hinter dem Steuer zu sitzen.

Crossovers werden Menschen ansprechen, die abenteuerlustig, gehen gerne auf Schotterpisten und in den Wald für Pilze, müssen aber gleichzeitig zur Arbeit im Büro und auf lange Reisen gehen. Crossover haben die Geländegängigkeit erhöht, bieten gleichzeitig einen hervorragenden Komfort beim Fahren im kleinen Gelände und verhalten sich auf flachen Straßen wie Autos. Ein Crossover ist ein Kompromiss zwischen SUV und Pkw, der durch seine beeindruckende Optik und einfache Beherrschung besticht.

Wenn Sie ein großes und geräumiges Auto kaufen möchten, muss sich der Käufer für einen bestimmten Autotyp entscheiden. Neben Trucks und Minivans gelten SUVs, SUVs und Crossovers also als recht beliebte übergroße Fahrzeuge, die sich übrigens sehr ähnlich sind. Aber woher wissen Sie, was Sie genau brauchen? Um diese Frage zu beantworten, müssen Sie zunächst die Terminologie verstehen.

Bestimmen Sie, was ein SUV, Crossover und SUV ist

Unter dem Begriff "Geländefahrzeug" wird üblicherweise ein bestimmter Typ von allradgetriebenen Fahrzeugen verstanden, die eine Rahmenstruktur aufweisen und für den Einsatz unter schwierigen Offroad-Bedingungen ausgelegt sind. Diese Maschinen zeichnen sich nach Meinung vieler Autofahrer durch eine hohe Geländegängigkeit und große Abmessungen aus. Die letzte Aussage ist jedoch nicht ganz richtig, da die Größe nicht immer das wichtigste Kriterium ist (es genügt, sich an den Suzuki Jimny zu erinnern).

Zu beachten ist, dass dem Begriff „SUV“ häufig Beinamen hinzugefügt werden: „klassisch“, „echt“ oder „professionell“. All diese Worte unterstreichen nur die Wahrheit des Konzepts, da dieses Auto wirklich als Offroad-Eroberer mit ausreichendem Sicherheitsspielraum angesehen werden kann.

Crossover wird oft als Synonym für "Geländewagen" angesehen und obwohl diese Autos wirklich sehr ähnlich sind, gibt es dennoch Unterschiede. Wie der Vorgängertyp zeichnet sich der Crossover durch hohe Geländegängigkeit aus und weist auch einige Unterschiede in technologischen und konstruktiven Punkten auf, die darauf abzielen, den Bewegungskomfort zu erhöhen und die Geräuschentwicklung zu reduzieren. Typische Merkmale eines Crossovers sind Allradantrieb, eine relativ hohe Sitzposition, Sparsamkeit und hohe Bodenfreiheit. Unter der Haube kann sowohl ein Benziner als auch ein leistungsstarker Dieselmotor verbaut werden.

Auf jeden Fall, wenn die Unterschiede zwischen einem SUV und einem Crossover deutlicher sind und viele Autofahrer bereits von der Existenz solcher Autos wissen, dann ist das Konzept von "SUV" nicht so weit verbreitet, was bedeutet, dass es nur wenigen gelungen ist, es herauszufinden was ist das für ein Auto. Es kann als vollwertiges Stadtfahrzeug mit Schrägheck-Karosserie und einem Crossover-ähnlichen Design angesehen werden.

Der SUV ist eher ein Auto für komfortable Familienausflüge, was durch einen geräumigen Innenraum erleichtert wird. Es hat viel mit Vertretern von Frequenzweichen gemeinsam, aber gleichzeitig zwingen uns erhebliche Unterschiede, diese beiden Typen zu trennen.

Nicht selten werden "SUVs" als preiswerte japanische Autos mit Frontantrieb bezeichnet, die mit allen Unregelmäßigkeiten normaler öffentlicher Straßen gut zurechtkommen. Einfach ausgedrückt: Wenn ein SUV Berge und Wälder erobert, dann ist ein SUV eher ein Kind des „Steindschungels“ der Stadt.

Wissen Sie?Die ersten, die den Begriff "Crossover" verwendeten, waren Chrysler-Spezialisten, als ihr Unternehmen 1987 die American Motors Corporation (AMC) und damit die berüchtigte Marke Jeep kaufte.

Auf der Suche nach Unterschieden

Es ist nicht schwer, in allen drei Fällen die Unterschiede zu finden, aber für einen unvorbereiteten Autofahrer mag es so aussehen, als ob vor ihm fast die gleichen Autos stehen. Mal sehen, was der Unterschied zwischen SUVs, Crossovers und SUVs ist.

Räder und Durchgängigkeit

Geländewagen. Der vordere und hintere Überhang einer solchen Maschine ist minimal, was einen großen Abflug- und Steigwinkel bietet. Neben Radstand und Spur spielt dabei auch die Geometrie eine wichtige Rolle:hohe Bodenfreiheit ist eine obligatorische Eigenschaft, dank der das Auto alle Unebenheiten überwinden kann, indem eines der Räder hängt. Die Räder haben übrigens einen großen Durchmesser (mindestens 30 Zoll), was ein deutliches Zeichen für SUVs ist.

In Bezug auf die Geländegängigkeit sind diese Maschinen Crossovers mit geringen Steig- und Abfahrtswinkeln etwas unterlegen. Natürlich ist der Abstand in diesem Fall etwas geringer, aber der Verlust zu SUVs ist nicht sehr spürbar, zumal die Frequenzweichen optisch ansprechender sind. Die Räder dieses Autotyps haben eine ziemlich hohe Profilhöhe, aber ihre Lauffläche ist rein auf Straßen ausgelegt und für eine schnelle Feuchtigkeitsableitung und nicht für eine Haftung auf rutschigen Oberflächen ausgelegt.

Nicht umsonst belegen SUVs hier den letzten Platz, denn sie haben im Vergleich zu den Vorgängertypen deutlich niedrigere Geländequoten und können eher City-Unebenheiten überwinden, obwohl es äußerlich ein recht solides Auto mit großem Potenzial ist. SUV-Räder unterscheiden sich nicht von Niederquerschnittsstraßenreifen herkömmlicher "Autos". Unter Berücksichtigung all der oben genannten Punkte hilft Ihnen das Niveau der Geländegängigkeit jedes Typs bei der Beantwortung der Frage "Was sind Crossover, SUVs oder SUVs?"

Karosserie

Geländewagen. Der klassische Vertreter dieses Autotyps hat eine starre Rahmenstruktur. In unserer Zeit ist die Karosserie am Rahmen jedoch selten und die erforderliche Steifigkeit wird durch den Einsatz anderer Elemente erreicht.

Überkreuzung. Es präsentiert sich in Form eines Pkw mit vielfältigen Einsatzmöglichkeiten. Insbesondere zeigt sich der Unterschied zur Vorgängerversion der Fahrzeuge auch in der Karosserie, die nie am Rahmen montiert wird, sondern eine hohe Torsionssteifigkeit aufweist (von den einzigen Ausnahmen, die noch einen Rahmen haben, kann man sich an die erste Generation von SsangYong Actyon erinnern ). Die Monocoque-Karosserie macht das Auto beim Fahren auf der Autobahn leicht zu kontrollieren und benötigt keine Wartung, obwohl das Fahrzeug in Bezug auf die Geländegängigkeit etwas unterlegen ist.

Darüber hinaus kann der angegebene Karosserietyp nahezu beliebig geformt werden, was zu „Sportcoupés mit gesteigerter Geländegängigkeit“ und anderen exklusiven Autos führt. Wenn Sie daran interessiert sind, wie sich der Crossover vom SUV unterscheidet, sollten Sie auf den Innenraum beider Autos achten, und Sie werden feststellen, dass im letzteren Fall (in fast allen Varianten) der Komfort etwas höher ist.

So, SUV wurde auf Basis eines konventionellen Autos (Kombi oder Schrägheck) mit Monocoque-Karosserie erstellt und weist keine grundlegenden Unterschiede auf. Im Vergleich zu Standardfahrzeugen erhöht sich jedoch die Bodenfreiheit eines solchen Autos um 10-30 mm, was die geometrische Geländegängigkeit nur geringfügig erhöht. Das heißt, der Fahrer muss keine Angst vor Bordsteinkanten, offenen Abwasserklappen und anderen unangenehmen Attributen von Stadtstraßen haben, aber ein solches Auto ist nicht für echte Offroad-Bedingungen geeignet.

Um die äußerliche Ähnlichkeit mit SUVs zu unterstreichen, werden beim Design von SUVs Kunststoff-Overlays verwendet. Aufgrund der Tatsache, dass die Karosserie solcher Autos kleiner ist als die von übergroßen SUVs, ist es viel einfacher, das Auto zu parken.

Der Hauptunterschied zwischen allen SUVs ist das Vorhandensein einer niedrigen Gangstufe. Außerdem muss ein echtes SUV über einen permanenten Allradantrieb verfügen. Alternativ kann auch ein Plug-in-Allradantrieb verbaut werden, allerdings nur, wenn es sich nicht um einen klassischen Geländewagen handelt. Auch das Mittendifferenzial mit der Möglichkeit zur mechanischen oder Quersperrung ist ein fast obligatorisches Element.

Wenn das Design des Autos nicht heruntergeschaltet wird, ist es schwierig, es als SUV zu bezeichnen, da dieses Element das Hauptwerkzeug im Kampf gegen Offroad-Bedingungen ist. Idealerweise sollte das Verteilergetriebe einen niedrigen und direkten Gang haben.

Moderne Automobilhersteller haben gelernt, alle Fähigkeiten des Allradantriebs gekonnt zu nutzen, was sich auch beim Betrieb von Frequenzweichen bemerkbar macht. Wenn Sie sich bereits dafür interessiert haben, wie sich ein Crossover von einem SUV unterscheidet, dann sind Ihnen wahrscheinlich einige Unterschiede in Bezug auf die Fähigkeiten der Übertragungselemente aufgefallen. Insbesondere wird in diesem Fall der Allradantrieb nur bei Bedarf zugeschaltet und die Drehmomentverteilung kann sowohl elektronisch (Signale Schlupf) als auch mechanisch erfolgen.

Die Unterschiede zwischen SUVs beginnen bereits bei den Hauptkomponenten des Getriebes, da in den meisten Fällen der Allradantrieb komplett fehlt. Nur bei einigen Modellen findet man noch das einfachste System auf Basis einer Viskosekupplung oder einer elektronisch gesteuerten Einheit. Es ist völlig identisch mit den Systemen, die auf Personenlimousinen und Kombis installiert sind. Unter schwierigen Offroad-Bedingungen bleibt der SUV an der gleichen Stelle wie ein gewöhnlicher Pkw stecken, da er nicht heruntergeschaltet wird.

Wenn Sie sich gründlich für die Frage „Crossover oder SUV: Wie wählen und was ist der Unterschied?“ interessieren, sollten Sie auf ein Bauteil wie das Fahrwerk achten. Bei einem SUV soll es entweder teilweise oder ganz abhängig sein, und obwohl der Fahrkomfort deutlich geringer sein wird als beim gleichen SUV, zahlt er sich bei hoher Zuverlässigkeit voll aus. Aber auch in diesem Fall muss die Aufhängung eine zusätzliche Sicherheitsmarge aufweisen. Zudem ist sein Federweg in einem SUV deutlich größer, was vor allem darauf zurückzuführen ist, dass das Rad in jeder Position der Karosserie am Boden bleiben muss.

Wenn wir einen Crossover in Betracht ziehen, dann steht hier ein präzises Handling im Vordergrund, mit dem Ziel, holprige Straßen komfortabel zu meistern. Bei solchen Autos sind sowohl die Vorder- als auch die Hinterradaufhängung unabhängig, aber ein längerfristiger Betrieb außerhalb befestigter Straßen wird nicht empfohlen.

Die Crossover-Aufhängung kann nach dem gleichen Schema wie ein ähnliches Element eines SUV (mit einer hinten abhängigen und einer vorderen Einzelachse) gebaut werden, aber der Federweg wird geringer und die verwendeten Komponenten haben ein etwas vereinfachtes Design. Manchmal gibt es Modifikationen mit Einzelradaufhängung an allen Rädern, die es viel einfacher machen, mit dem Auto auf der Straße zurechtzukommen.

Beim Vergleich von SUV und Crossover in Bezug auf die Federungsfunktion lautet die Frage: "Was ist der Unterschied?" ist auch sehr relevant, insbesondere wenn Sie eine Maschine für den Betrieb in einem bestimmten Bereich benötigen. Tatsache ist, dass die Fahrwerkskomponenten von SUVs nicht viel stärker sind als die Grundstrukturen von Pkw, ansonsten aber nahezu identisch sind. Daher werden in solchen Fahrzeugen oft technische Lösungen verwendet, die nur für die Bewegung auf guten Straßen gedacht sind (adaptive Federung, variable Bodenfreiheit und Steuerung der Steifigkeit von Stoßdämpfern).

Das Beste der Art

Jede der beschriebenen Arten hat ihre eigenen, die "brillantesten" Vertreter. Die SUV-Familie wird also durch Maschinen wie Land Rover Discovery, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz ML / G-Klasse, VW Touareg. Unter den Frequenzweichen sind die bemerkenswertesten Honda CR-V, Mercedes-Benz GLA, Audi Q5, Audi Q7, BMW X1, BMW X5, BMW X6, Infiniti EX, Lexus RX usw.

Wenn sich anhand der Vertreter der beiden oben beschriebenen Typen nicht so schwer feststellen lässt, wie sich der Crossover vom SUV unterscheidet, dann ist der SUV für viele Autofahrer ein wenig rätselhaft. Wir können sagen, dass dies eine komfortablere und vereinfachte (d. h. Allradantriebssystem) Version des Crossovers ist, sodass sie manchmal verwirrt sind. Vertreter dieses Segments sind unter anderem Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Hyundai ix35, Toyota RAV4, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, KIA Sportage.

Interessante Tatsache! Der Name "Jeep" tauchte während des Zweiten Weltkriegs auf und bezeichnete leichte Mehrzweck-Militärfahrzeuge "Willys" und Autos des gleichen Typs "Ford GPW" (Ford).

Fassen wir zusammen

Wenn Sie ein Auto für sich selbst auswählen, müssen Sie verstehen, was ein Crossover, SUV oder SUV bedeutet. Wenn Sie sich unter schwierigen Offroad-Bedingungen ständig bewegen müssen und Kraftstoffverbrauch und Aussehen keine Rolle spielen, ist es besser, einen klassischen SUV zu kaufen. Vergessen Sie jedoch nicht, dass selbst die modernsten Technologien keine präzise Steuerung solcher Fahrzeuge auf Asphalt ermöglichen werden.

Für den Fall, dass die übliche Tagesroute nur gelegentlich schlechte Straßen vorsieht und Sie hauptsächlich auf Asphalt fahren müssen, ist Ihre Option ein Crossover. Es ist ideal für Bewohner von Großstädten, die oft aufs Land gehen. Der SUV ist praktisch der gleiche Pkw, was bedeutet, dass er mit Offroad-Bedingungen nicht viel besser zurechtkommt als sie.

Es ist zu beachten, dass aufgrund der technischen Parameter alle Segmente von Geländefahrzeugen ungefähr gleich sind und bestimmte Kreuzungen aufweisen. Aus diesem Grund kann es schwierig sein, ein bestimmtes Auto einer bestimmten Klasse zuzuordnen, aber für Käufer ist dies nicht so wichtig wie die tatsächlichen Fähigkeiten und Funktionen des Autos.

Viele Autoenthusiasten verwechseln heute die Begriffe SUV und Crossover. Oft kaufen sie ein Auto, ohne seinen wahren Zweck zu kennen oder zu verstehen. Vor dem Kauf sollten Sie sich jedoch zunächst für die Terminologie entscheiden. Was ist ein SUV und was ist ein Crossover?

Geländewagen, Geländewagen oder Jeep – Fahrzeuge, die für den Betrieb unter schwierigen Geländebedingungen und auf Asphalt ausgelegt sind, wobei Geländefahrten Priorität haben. Land Rover Defender, Nissan Patrol, UAZ, Jeep Grand Cherokee sind prominente Vertreter der SUV-Klasse.

Crossover oder SUV sind im Wesentlichen Pkw mit hoher Bodenfreiheit und Plug-in-Allradantrieb. Der Zweck solcher Maschinen ist der normale tägliche Betrieb in der Stadt oder außerhalb der Stadt mit regelmäßigen Ausflügen in die Natur, für Picknicks. Darüber hinaus eignen sich solche Autos gut für die Rolle von Familienautos. Zu dieser Klasse gehören beispielsweise VW Tiguan, Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe.

Die Hauptkriterien, nach denen diese beiden Klassen unterschieden werden können, beziehen sich auf die technische Seite, nämlich den Aufbau von Karosserie, Fahrwerk und Federung.

Körper

Ein echter SUV hat eine Rahmenkarosseriestruktur, wenn alle Komponenten und Baugruppen der Maschine auf einer bestimmten Basis installiert sind - einem Rahmen. Die Karosseriestruktur des SUV ist tragend. Gleichzeitig verfügt die Crossover-Karosserie über eine hohe Torsionssteifigkeit, um das Handling zu verbessern und das „leichte Verhalten“ auf der Straße zu erhalten.

Chassis

Die Hauptmerkmale von Jeeps sind Zwangskupplungsachsen oder permanenter Allradantrieb. Im Verteilergetriebe muss es zwei Gänge geben - direkt und niedrig, ausgelegt für das Fahren unter besonders schwierigen Bedingungen. Um die Geländegängigkeit zu erhöhen, muss das Auto außerdem über Querachsdifferentiale mit Zwangssperren verfügen.

Frequenzweichen haben ein viel einfacheres Design. Es gibt keinen permanenten Allradantrieb und kein Herunterschalten. Unter normalen Bedingungen ist das Auto Monoantrieb, und der Allradantrieb wird zugeschaltet, wenn die Räder durchdrehen. Allradantrieb wird oft mit Hilfe spezieller, computergesteuerter Lamellen-Viskose-Reibungskupplungen nachgeahmt. In diesem Fall übernehmen sie auch die Funktionen eines Zwischenachsdifferentials.

Suspension

Ein Merkmal moderner SUVs ist das abhängige Federungssystem, das die Geländegängigkeit verbessert, zuverlässiger ist, aber gleichzeitig den Fahrkomfort deutlich reduziert. Einige Jeeps verwenden auch Hybridaufhängungen, die eine Kombination aus abhängigen und unabhängigen Aufhängungen sind. In jedem Fall muss es langhubig, kraftaufwendig und mit großen Sicherheitsreserven aller in seiner Konstruktion enthaltenen Komponenten und Baugruppen sein.

Die Federung von SUVs ist unabhängig. Seine Einstellungen sind so getroffen, dass sich der Crossover während der Fahrt in Verhalten, Komfort und Handling kaum von Pkw unterscheidet. Die Sicherheitsmarge einer solchen Federung ist viel geringer als die von Jeeps, daher sind sie nicht für den Langzeitbetrieb außerhalb des Asphalts ausgelegt.

Räder

Die Räder von SUVs haben zwangsläufig einen großen Durchmesser mit einer hohen Seitenwand. Durchmesser ab etwa 30 Zoll. Bei SUVs, insbesondere wenn die Bewegung nur auf Asphalt erfolgt, können Niederquerschnittsräder verbaut werden.

Geometrische Geländegängigkeit

Dies ist ein sehr wichtiges Kriterium, nach dem sich SUVs und Crossover unterscheiden, da er die Fähigkeit eines Autos bestimmt, verschiedene Straßenhindernisse zu überwinden. Bei Geländefahrzeugen ist die Geländegängigkeit mit minimalen Überhängen der Vorder- und Rückseite des Autos verbunden, was die Ein- / Ausstiegswinkel beim Überwinden von Hügeln erhöht; außerdem die Spur und der Radstand der Maschine, die es ermöglichen, eines der Räder beim Überwinden großer Unebenheiten aufzuhängen.

Die Überfahrtpassierbarkeit ist eingeschränkt. Die Überhänge vorne und hinten sind groß genug. Tatsächlich stehen bei der Gestaltung solcher Autos die Fragen des Stils und des Aussehens des Autos im Vordergrund und nicht seine Geländegängigkeit.

Die Kosten für ein echtes SUV sind deutlich höher als bei einem Crossover. Daher müssen Sie bei der Auswahl eines Autos alles sehr sorgfältig abwägen und über die Durchführbarkeit des Kaufs nachdenken. Oft werden Jeeps gekauft, um ihre finanzielle Lage und ihren Status zu bestätigen, ohne das Potenzial des Autos voll auszuschöpfen.