Enthüllungen eines Autodiebes. So stellen Sie mit Ihren eigenen Händen eine billige Diebstahlsicherung für Autos her Hausgemachte Diebstahlsicherungen für VAZ 2110

Heimische Autohersteller versuchen, mit den modernen Trends in der Automobilindustrie Schritt zu halten und nutzen dafür die Fortschritte in der Elektronik. Einer der Einsatzbereiche von Elektronik in einem Auto sind Diebstahlsicherungssysteme. In diesem Material macht der Autor die Leser mit Standard-Diebstahlschutzsystemen vertraut - Wegfahrsperren, die mit modernen VAZ-Fahrzeugen ausgestattet sind.

Das Prinzip der Wegfahrsperre

Derzeit verlassen Autos, die mit einer Diebstahlsicherung (im Folgenden - Wegfahrsperre) wie APS-4 und APS-6 ausgestattet sind, das Montageband von AvtoVAZ. Die meisten Autos (VAZ 2123 "Chevrolet Niva", VAZ 11183 "Kalina" und alle Modifikationen von VAZ 2110) sind mit dem neuesten Modell - APS-6 - ausgestattet.

Die Wegfahrsperre ist eine serienmäßige Diebstahlsicherung und eine elektronische Einheit, die ein unbefugtes Starten des Motors ohne Verwendung des Zündschlüssels verhindert. Dazu ist im Gehäuse des mechanischen Zündschlüssels ein elektronischer Codeschlüssel eingebaut. Wenn Sie versuchen, den Motor ohne den Original-Zündschlüssel zu starten, blockiert die Wegfahrsperre den Motorstart, indem sie bestimmte Befehle an die elektronische Steuereinheit (ECU) des Motors sendet.

Das Auto wird sofort nach dem Ausschalten der Zündung automatisch scharf geschaltet. Die Deaktivierung erfolgt nach dem Einschalten der Zündung, und der Fahrer muss keine zusätzlichen Vorgänge ausführen.

Am Beispiel der Diebstahlsicherung APS-6 lernen wir das Funktionsprinzip kennen.

Beim Einschalten der Zündung liest das Gerät den Code des elektronischen Schlüssels, der im Kopf des mechanischen Zündschlüssels eingebaut ist. Nach dem Lesen und Abgleichen des Schlüsselcodes mit dem im ECU-Speicher gespeicherten Code kann der Motor starten. Wenn die Codes nicht übereinstimmen, wird der Motorstart blockiert.

Nach 2,5 ... 3 Sekunden nach dem Einschalten der Zündung schaltet die Wegfahrsperre die Eigendiagnose ein, begleitet von einer Anzeige der Warnleuchte auf dem Armaturenbrett.

Wenn der Motor gestartet wird, leuchtet die Warnleuchte ständig. Bei einem erfolglosen Versuch, den Motor zu starten (wenn das Gerät zum Unscharfschalten gesperrt ist), blinkt die Signallampe nach einiger Zeit im zweiten Intervall. Gleichzeitig erfolgt eine akustische Benachrichtigung des Geräts über einen Lesefehler oder eine Fehlfunktion.

Im Falle einer Störung kann die Wegfahrsperre automatisch ihren Typ bestimmen, gleichzeitig begleitet von einer akustischen Anzeige.

Einige häufige Fehler werden wie folgt identifiziert:

1 Tonsignal - Es werden keine Codes vom elektronischen Schlüssel gelesen (in der Regel weist diese Fehlfunktion auf eine Fehlfunktion des Encoders im Schlüssel hin);

2 Tonsignale - die elektronische Kommunikation zwischen der Wegfahrsperre und der Motorsteuerung, die sich in einem fehlerhaften Zustand befindet, ist unterbrochen;

3 Tonsignale - der elektronische Schlüsselcode befindet sich nicht im Speicherpuffer der Wegfahrsperre (diese Fehlfunktion kann durch die Verwendung eines "Fremdschlüssels" verursacht werden);

4 Pieptöne - ECM bestätigt die Erlaubnis zum Starten des Motors nicht. Ein solcher Fehler kann durch eine unsachgemäße Bedienung des Geräts verursacht werden, nämlich durch das Trainieren der Wegfahrsperre mit einem "Fremdschlüssel".

Die Wegfahrsperre APS-6 besteht aus einem Steuergerät, einer Kommunikationsspule (Fachleute nennen sie auch Antenne, sie befindet sich direkt im Zündschloss), Trainings- und Arbeitsschlüssel und einer Signallampe.

Wegfahrsperre Ein Trainingsverfahren PS-6

Die Beschreibung der Vorgehensweise zum Anlernen (Einstellen) der Wegfahrsperre zeigt detailliert die konkreten Schritte zur Durchführung dieser Arbeiten. Die Zuverlässigkeit des Betriebs hängt von der Qualität der beim Einrichten des Geräts ausgeführten Arbeiten ab.

Bevor Sie mit der Schulung der Wegfahrsperre beginnen, sollten Sie die Anweisungen des Fahrzeugherstellers genau studieren.

Der Lernvorgang kann durchgeführt werden, wenn sich ECU und Wegfahrsperre in einem der folgenden Zustände befinden:

Die Wegfahrsperre ist deaktiviert (das Steuergerät und die Wegfahrsperre sind nicht angelernt), in diesem Zustand ist der Motorstart erlaubt;

Die Funktion der Wegfahrsperre ist aktiviert (das Steuergerät und die Wegfahrsperre werden angelernt), während der Motor nur gestartet werden kann, wenn die ECU den richtigen Code vom Gerät erhält.

Das Training der Wegfahrsperre wird in den folgenden Fällen durchgeführt:

Löschen alter und Erlernen neuer Arbeitsschlüssel;

Training von funktionierenden Schlüsseln nach dem Austausch einer defekten Wegfahrsperre;

Änderung des Zugangspassworts.

Das Training der Wegfahrsperre wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

1. Schließen Sie alle Türen des Fahrzeugs, schalten Sie die Zündung mit dem Trainingsschlüssel für ca. 6 Sekunden ein.

2. Schalten Sie die Zündung aus, die Kontrollleuchte auf dem Armaturenbrett sollte zu blinken beginnen, sie zeigt die Richtigkeit des Trainingsvorgangs an. Wenn die Kontrolllampe aufhört zu blinken, wurde der Teach-Vorgang falsch durchgeführt.

3. Während die Kontrollleuchte blinkt, stecken Sie den funktionierenden Schlüssel in das Schloss und schalten Sie die Zündung ein. Wenn das Lernen korrekt erfolgt ist, wird dies durch ein akustisches Signal bestätigt. Wenn das Tonsignal nicht ertönt und das Blinken der Kontrollleuchte aufgehört hat, wiederholen Sie das Lernverfahren der Wegfahrsperre.

Reis. 1. Schaltplan der Wegfahrsperre APS-6 zur elektrischen Ausrüstung des Autos

4. Schalten Sie die Zündung aus.

5. Wenn Sie den zweiten Arbeitsschlüssel anlernen, wiederholen Sie den Lernvorgang, indem Sie den zweiten Arbeitsschlüssel zum Anlernen verwenden, um die Zündung einzuschalten.

6. Nach 6 Sekunden nach dem Piepton die Zündung mit dem Trainingsschlüssel einschalten und nach 2-3 Sekunden die Zündung ausschalten. Schalten Sie nach einer Weile die Zündung ein, nach dem Einschalten gibt das Gerät drei Pieptöne aus und die Kontrollleuchte hört auf zu blinken. Nach dem durchgeführten Verfahren gibt die Wegfahrsperre die Erlaubnis, den Motor zu starten.

Zusatzfunktionen der Wegfahrsperre A PS-6

Die Wegfahrsperre APS-6 verfügt neben der serienmäßigen Diebstahlsicherungsfunktion über zusätzliche Funktionen, die die Verbrauchereigenschaften des Autos verbessern. Geben wir ihnen:

Verzögerung beim Einschalten der Innenbeleuchtung für einige Minuten nach dem Schließen der Autotüren;

Steuerung der Nebelschlussleuchte aus. Die Beleuchtung wird durch einmaliges Drücken des Schalters für die Nebelschlussleuchten eingeschaltet;

Warnung vor dem linken Schlüssel im Zündschloss (bei ausgeschalteter Zündung);

Warnung vor dem linken Standlicht (bei ausgeschalteter Zündung);

Fensterhebersteuerung bei ein- und ausgeschalteter Zündung (wenn die Fahrzeugtüren bei abgezogenem Zündschlüssel nicht geöffnet wurden. Wird die Tür geöffnet, wird die Fensterhebersteuerung automatisch deaktiviert).

Anormale Probleme, die während des Betriebs der Wegfahrsperre auftreten und deren Lösung

Verlust des Arbeitsschlüssels

Wenn Sie den Arbeitsschlüssel verlieren, sollten Sie einen neuen Arbeitsschlüssel kaufen, in dessen Speicher der Code des Trainingsschlüssels nicht gespeichert ist. Für die weitere Nutzung des Schlüssels müssen Sie den Lernvorgang (siehe oben) abschließen.

Verlust des Lernschlüssels

Bei Verlust des Lernschlüssels kann das Verfahren zum Lernen von Arbeitsschlüsseln nicht durchgeführt werden. Der Betrieb des Fahrzeugs mit eingelernten Arbeitsschlüsseln kann fortgesetzt werden, jedoch müssen bei einer Fehlfunktion des Steuergeräts oder der Wegfahrsperre selbst sowohl die Wegfahrsperre als auch das Steuergerät (ECU) ausgetauscht werden.

Austausch einer defekten Wegfahrsperre

Nachdem die defekte Wegfahrsperre durch eine neue ersetzt wurde, sollte das Systemtrainingsverfahren durchgeführt werden, während die alten Trainings- und Arbeitsschlüssel verwendet werden können.

Bei einem plötzlichen Ausfall der Wegfahrsperre lässt die Steuerung im Notbetrieb den Motor starten, sofern die Funktion vorher aktiviert und das Passwort eingegeben wurde. Die Aktivierung der Passworteingabe (in der Regel besteht das Passwort aus 6 Ziffern) erfolgt durch Drücken des Gaspedals.

Bei VAZ 1118 "Kalina" kann das Ersetzen der Wegfahrsperre zu einer unvollständigen Funktion der serienmäßigen Zentralverriegelung führen (diese Verletzung kann auch bei unsachgemäßem Training auftreten). In diesem Fall sollten Sie den nichtflüchtigen Speicher des Steuergeräts vollständig löschen. Dazu den Standardstecker von der Wegfahrsperre trennen und eine Brücke zwischen den Steckerpins 9 und 18 einbauen. Nach den Arbeiten wird die Brücke entfernt, der Stecker mit der Wegfahrsperre verbunden und das System eingelernt.

Austausch eines defekten Controllers (ECU)

Beim Austausch eines defekten Steuergeräts ist es erforderlich, einen Controller mit einem sauberen nichtflüchtigen Speicher zu verwenden. In diesem Fall ermöglicht die neue ECU das Starten des Motors unabhängig von der Wegfahrsperre. Um die Wegfahrsperre zu starten, muss der Trainingsvorgang mit einem Standard-Trainingsschlüssel durchgeführt werden. Es ist erlaubt, einen defekten Controller durch einen anderen zu ersetzen, bei dem die Diebstahlsicherung bereits aktiviert ist, wenn Sie den Trainingsschlüssel verwenden, mit dem er trainiert wurde. Vor dem Austausch des Controllers sollten Sie den Typ und die Marke des installierten Geräts ermitteln; der Hersteller stattet die Autos mit Controllern verschiedener Hersteller aus - Bosch, Januar, VS.1 und deren Modifikationen.

Der Zweck der Kontakte des Steckers der Wegfahrsperre APS-6

Um den Betrieb der Wegfahrsperre zu kontrollieren, können Sie spezialisierte Diagnosetester verwenden, die nach dem KWP 2000-Protokoll arbeiten.

Anschlussplan und Zweck der Schlussfolgerungen der Wegfahrsperre APS-6

In Abb. 1 zeigt den Anschlussplan der Wegfahrsperre APS-6 an den Stromkreis des Fahrzeugs und die Tabelle zeigt den Zweck der Steckerkontakte der Wegfahrsperre.

Besonders möchte ich auf die Kraftpaketsteuerung "NORMA" eingehen, die mit der APS-6-Einheit verbunden ist.

Die Fernbedienung (SDU) des Elektropakets „NORMA“ besteht aus einem Steuergerät und einer Fernbedienung (RC), die gleichzeitig ein Zündschalter ist.

Die Bedienung des CDU-Systems ermöglicht das Verriegeln von Türschlössern, die Aktivierung des Sicherheitsmodus. Die Steuerung der CDU erfolgt durch Drücken der entsprechenden Bedientasten auf der Fernbedienung, begleitet von der Anzeige. Die Fernbedienung wird mit zwei Akkus vom Typ CR20S2 mit je 1,5 V betrieben.

Beachten Sie bei der Verwendung der Fernbedienung Folgendes: Wenn die Betriebsmodusanzeige beim Drücken der Bedientasten der Fernbedienung fehlt oder die Betriebsmodusanzeige schwach leuchtet, sollten die Batterien ausgetauscht werden. Es ist auch zu beachten, dass das CDU-Gerät gegen wiederholtes (innerhalb von 4 ... 6 Sekunden) Drücken der Tasten der Fernbedienung geschützt ist, wodurch die Türschlösser verriegelt werden. Für einen stabilen Betrieb der CDU ist es wünschenswert, dass sich keine Metallschlüssel oder andere Gegenstände auf dem Fernbedienungsschlüsselanhänger befinden.

Reis. 2. Schema der elektrischen Anschlüsse der Wegfahrsperre APS-6 und der Fernbedienung des Kraftpakets "NORMA" am Auto VAZ 1118

In Abb. 2 zeigt ein Fragment des Elektroschaltplans eines VAZ 11183 "Kalina"-Wagens, der eine Wegfahrsperre und eine SDU mit dem Elektropaket "NORMA" enthält.

Feige. 2:

1 - Kontakte der 33-poligen Pads des vorderen Kabelbaums und des Kabelbaums der Instrumententafel;

2 - Kontakte der 3-poligen Blöcke des vorderen Kabelbaums und des Kabelbaums der Instrumententafel;

3 - Rückfahrscheinwerferschalter;

4 - rechter Fahrtrichtungsanzeiger;

5 - linker Fahrtrichtungsanzeiger;

6 - Kontakte der 9-poligen Pads des Kabelbaums des Lufteinlasskastens und des Kabelbaums der Instrumententafel;

7 - Schalter der Motorraumbeleuchtung;

8 - Controller (ECU);

9 - Diagnoseblock;

10 - Kontakte von 16-poligen Blöcken des Kabelbaums des Zündsystems und des Kabelbaums der Instrumententafel;

11 - Lichtsteuermodul;

12 - Tonsignalschalter;

13 - Montageblock;

14 - Zündschalter;

15 - Steuereinheit APS-6;

16 - Signalisierung der Wegfahrsperre im Kombiinstrument;

17 - Kontakte der 33-poligen Pads des Armaturenbrettkabelbaums und des hinteren Kabelbaums;

18 - Steuergerät für Antriebsaggregat "NORMA";

19 - Fahrtrichtungsanzeiger rechts;

20 - rechte Laterne;

21 - Fahrtrichtungsanzeiger links;

22 - linke Laterne;

23 - Kontakte der 30-poligen Steckverbinder des hinteren Kabelbaums und des hinteren zusätzlichen Kabelbaums (rechte Vordertür);

24 - Kontakte der 9-poligen Stecker des hinteren Kabelbaums und des hinteren zusätzlichen Kabelbaums (rechte hintere Tür);

25 - Innenbeleuchtungsplafond;

26 - Kontakte der 9-poligen Steckverbinder des hinteren Kabelbaums und des hinteren zusätzlichen Kabelbaums;

27 - Heizelement für die Heckscheibe;

28 - Kontakte der 9-poligen Stecker des hinteren Kabelbaums und des hinteren zusätzlichen Kabelbaums (linke hintere Tür);

29 - rechtes vorderes Schloss;

30 - rechte hintere Verriegelung;

31 - Türschlossschalter im Schalterblock;

32 - Motorgetriebe zum Verriegeln des Kofferraums;

33 - Signalgeber im Kofferraumschloss;

34 - linkes hinteres Schloss;

35 - Kontakt von 9-poligen Blöcken des Kabelbaums des hinteren Zusatzes (linke Vordertür) zum Schalterblock;

36 - Kontakte von 9-poligen Blöcken des Kabelbaums des hinteren Zusatzes (linke Vordertür) zum Schalterblock;

37 - linkes vorderes Schloss;

38 - Kontakte der 30-poligen Stecker des hinteren Kabelbaums und des hinteren zusätzlichen Kabelbaums (linke Vordertür).

Montageblockrelais:

K2 - Hupenrelais;

K4 - Fensterheberrelais;

K6 - zusätzliches Relais.

Fortsetzung folgt...

Jeder Autobesitzer hat Angst, dass sein Auto gestohlen wird. Deshalb geben wir viel Geld für Versicherungen und Diebstahlsicherungen aus. Leider bieten selbst die teuersten Alarme keinen hundertprozentigen Schutz. Warum also ein teures Sicherheitssystem kaufen, wenn es nicht 100% effektiv ist? Ja, das ist nicht logisch.

In den meisten Fällen reicht eine kostengünstige elektronische Autoalarmanlage. Theoretisch reduzieren wir durch die Installation eines kostengünstigen Sicherheitssystems in einem Auto die Sicherheit des Autos nicht wesentlich. Aber was ist zu tun? Wie kann man in diesem Fall den Schutz des Autos erhöhen? Glücklicherweise gibt es eine einfache, aber sehr effektive Lösung. Nur wenige wissen es, aber jeder Fahrer kann sich in kurzer Zeit seine eigene Diebstahlsicherung bauen, was sehr günstig ist.

Um das Auto vor Diebstahl zu schützen, müssen Sie vorab ein defektes Kraftstoffpumpenrelais im Auto installieren. Um dies zu tun, müssen Sie ein defektes Kraftstoffpumpenrelais auf einer Müllkippe finden oder absichtlich ein neues brechen, damit es nicht funktioniert. Sie können auch zu jedem Autoservice fahren und die Autowerkstatt nach einem defekten Relais fragen.

Wenn Ihr Kraftstoffpumpenrelais im Moment nicht gut funktioniert, ist dies der beste Zeitpunkt, um ein neues zu kaufen und das alte zum zusätzlichen Schutz des Autos vor Autodieben zu verwenden. Die Bedeutung von Schutz ist einfach. Wenn Sie das Auto auf dem Parkplatz stehen lassen, entfernen Sie vor dem Verlassen des Autos das wartungsfähige Kraftstoffpumpenrelais aus dem Auto und ersetzen es durch das defekte.

Infolgedessen werden Angreifer im Falle eines Versuchs, ein Auto zu stehlen, mit einem Problem konfrontiert. Ihr Auto springt nicht an. Der Grund dafür ist, dass der Motor keinen Kraftstoff erhält, da ein defektes Relais die Kraftstoffpumpe nicht startet. Dementsprechend wird der Funke beim Start des Autos nichts zu entzünden haben.

Wenn Sie kein nicht funktionierendes Kraftstoffpumpenrelais haben, sagen wir es Ihnen und zeigen Ihnen, wie Sie aus einem funktionierenden Relais selbst ein Kraftstoffpumpen-Antirelais machen können, das Einbrecher zumindest zeitweise verwirren kann.

Schritt 1: Suchen Sie das Kraftstoffpumpenrelais im Fahrzeug

Als erstes müssen Sie herausfinden, wo sich in Ihrem Auto das Relais im Sicherungskasten befindet, der für den Betrieb der Zapfsäule verantwortlich ist. Öffnen Sie dazu den Sicherungskasten (wenn Sie nicht wissen, wo er sich befindet, können Sie sich in der Bedienungsanleitung oder im Buch über die Bedienung und Reparatur Ihres Autos informieren, das im Internet oder bei einer Autowerkstatt) und anhand desselben Buches zur Autoreparatur (möglicherweise finden Sie die Informationen zum Sicherungskastendiagramm auch in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs) bestimmen, welches Relais mit der Kraftstoffpumpe verbunden ist. Wenn Sie das Relais gefunden haben, entfernen Sie es aus dem Sicherungskasten.

Schritt 2: Finden Sie den Stromkontakt des Kraftstoffpumpenrelais

Am einfachsten ist es, herauszufinden, ob Sie eine Kontrollleuchte oder ein spezielles Werkzeug verwenden (z. B. einen Anzeigeschraubendreher mit einer Leuchte, die aufleuchtet, wenn ein elektrischer Strom durch den Stromkreis fließt).

Mit einem Anzeigeschraubendreher müssen Sie jeden Stecker des Kraftstoffpumpenrelais überprüfen, um herauszufinden, welcher Stift das Relais speist.

Merken oder notieren Sie sich die Kontakte auf der Sicherungskastenplatine, über die das Kraftstoffpumpenrelais nicht mit Strom versorgt wird. Mit Hilfe eines Indikator-Schraubendrehers ist dies leicht herauszufinden. Wenn an den Kontakten keine Spannung anliegt, leuchtet die Lampe im Schraubendreher nicht. Überprüfen Sie alle Kontakte auf der Platine, in die das Kraftstoffpumpenrelais eingesteckt ist. Merken Sie sich den Kontakt, bei dem das Licht im Blinker-Schraubendreher aufleuchtete. Dies ist genau der Anschluss, über den das Relais mit Strom versorgt wird.

Vergessen Sie nicht, dass der Sicherungskasten nur dann Strom erhält, wenn der Zündschlüssel gedreht wird. Denken Sie daran, dass Sie nicht herausfinden können, welcher Kontakt am Sicherungskasten das Kraftstoffpumpenrelais mit Strom versorgt, wenn Sie den Zündschlüssel nicht in das Schloss stecken und drehen.

Schritt 3: Das Kraftstoffpumpenrelais brechen

Jetzt ist es an der Zeit, das Betriebsrelais der Kraftstoffpumpe zu verderben, indem Sie ein "Bein" davon entfernen, über das die Stromversorgung erfolgt. Dazu müssen Sie nur genau den von uns ermittelten "Schenkel" des Relais, der in den Powerkontakt gesteckt wird, mit Hilfe eines Blinkerschraubendrehers abbrechen.

Es ist sehr leicht, das "Bein" des Kraftstoffpumpenrelais zu brechen. Bewegen Sie es einfach von einer Seite zur anderen und es wird brechen.

Jetzt haben Sie ein wirksames Mittel gegen Autodiebstahl in Ihren Händen. Wenn Sie ein solches funktionsunfähiges Kraftstoffpumpenrelais installieren, startet der Automotor aufgrund der Tatsache, dass das Relais keinen Strom an der Sicherungskastenplatine erhält, nicht.

Diese gute Diebstahlsicherung verringert wirklich die Wahrscheinlichkeit, dass Ihr Auto gestohlen wird. Schließlich sind die Entführer auf solche Probleme beim Starten des Motors nicht vorbereitet. Ja, professionelle Autodiebe werden den Grund wahrscheinlich früher oder später herausfinden.

Dafür brauchen sie aber zusätzliche Zeit. Und in Kombination mit einer serienmäßigen Autoalarmanlage sowie einem zusätzlichen elektronischen Sicherheitssystem kann Ihr Geheimrelais Einbrechern dazu bringen, Ihr Auto nicht zu kontaktieren. Es ist kein Geheimnis, dass Autodiebe Autos stehlen, die in kurzer Zeit gestohlen werden können. Und wenn sie mit einem unvorhergesehenen Problem konfrontiert werden, entscheiden sie sich wahrscheinlich für den Ruhestand.

Diese einfache und kostengünstige Möglichkeit, Ihr Auto vor Kriminellen zu schützen, ist immer praktisch. Vor allem, wenn Sie das Auto in einer unbekannten Gegend abgestellt haben. Durch den Einbau eines funktionsunfähigen Kraftstoffpumpenrelais sind Sie viel ruhiger, während Ihr Auto geparkt ist.

Ja, natürlich ist dieses Gerät nicht sehr praktisch. Schließlich muss vor jeder Fahrt das defekte Relais gegen ein funktionierendes ausgetauscht werden. Trotzdem kann dieses zusätzliche Hindernis für Kriminelle Autodiebe stoppen und Ihr Auto sogar retten.

Idealerweise müssen Sie für einen optimalen Schutz des Autos natürlich einen Komplex von Diebstahlschutzsystemen verwenden. Mit einer serienmäßigen (werksseitigen Autoalarmanlage), einem zusätzlichen Diebstahlsicherungssystem, einem mechanischen Schutz (z die Einbruchhemmung Ihres Autos wirklich deutlich erhöhen und das Diebstahlrisiko deutlich reduzieren...

Abschließend möchten wir noch einmal darauf hinweisen, dass es nicht gestohlene Autos nicht gibt. Denken Sie daran, dass selbst die teuersten Autosicherheitssysteme Ihnen keinen 100%igen Schutz vor Diebstahl garantieren. Warum also für teure Sicherheitssysteme zu viel bezahlen, wenn Sie mit gewöhnlichen preiswerten Autoalarmanlagen, mechanischem Schutz und einem Anti-Relais der Kraftstoffpumpe ungefähr das gleiche Niveau an Autosicherheit erreichen können, das Sie bei der Installation teurer Anti-Diebstahl-Systeme erhalten.

Bevor Sie selbstgebaute Diebstahlsicherungen zum Schutz von Autos verwenden, müssen Sie bedenken, dass eine hundertprozentige Sicherheit nicht erreicht werden kann.

Egal, was auch immer diese Gelder sind - Fabrik-, professionelle oder handwerkliche Produktion, Betrüger werden irgendwann ihre "Schlüssel" zu ihnen abholen.

Liebe Leser! Der Artikel spricht über typische Wege zur Lösung von Rechtsproblemen, aber jeder Fall ist individuell. Wenn du wissen willst wie löse dein Problem- wenden Sie sich an einen Berater:

BEWERBUNGEN UND ANRUFE WERDEN 24/7 UND OHNE TAGE AKZEPTIERT.

Es ist schnell und IST GRATIS!

Dennoch ist es interessant zu wissen, wie Autofahrer es heute schaffen, Zündschlüssel, Türen, Lenkrad usw. zu verriegeln, um ein ungewolltes Öffnen des Autos zu verhindern.

Ein paar Beispiele für selbstgemachten Schutz

Die praktische Anwendung des werksseitigen und professionellen Diebstahlschutzes des Autos zeigte sich nicht von der besten Seite.

Auch wenn beispielsweise eine Alarmanlage auf dem Autotuning-Markt unter einer beliebten und beworbenen Marke verkauft wird, stellt sich heraus, dass sie ein Auto nicht immer vor Diebstahl schützen kann.

Wenn der Entführer über geschickte Hände und Einfallsreichtum verfügt, wird es für ihn nicht schwierig sein, den Grabber-Code zu umgehen.

Besonders gefährdet sind solche Produkte, die in den Werken der bekanntesten Hersteller von Diebstahlsicherungen hergestellt wurden.

Denn für sie haben sich die Kriminellen längst Hacker-Schemata ausgesucht. Überall begannen Experten, Autofahrern zu empfehlen, bekannte Marken von Diebstahlsicherungen nicht zu kaufen, sondern sie aus noch unbekannten, aber bereits bewährten Herstellern auszuwählen.

Dies wird den Hijacker verwirren, der nicht erwartet, auf ein unbekanntes System zu stoßen.

Die in der Gesamtmasse verwendeten Schutzsysteme des Straßenverkehrs sind in die folgenden Typen unterteilt, die in einer speziellen Tabelle angegeben sind.

Arten von Fahrzeugdiebstahlschutzmechanismen:

Auch heute müssen wir auf handgemachte Geräte zurückgreifen. Doch nicht jeder selbstgebaute Auto-Diebstahlschutz hat sich in der Praxis bewährt.

Zudem ist es im Internet recht schwierig, Informationen über die Wirksamkeit und Existenz von diversem Automotive-Know-how zu finden.

Zu Recht, denn Seiten zu selbstgebauten Auto-Diebstahlsicherungen werden nicht nur von Autobesitzern, sondern auch von Autodiebstahl-Interessierten gelesen.

Und doch gibt es mehrere Möglichkeiten, mit denen Autofahrer bereits getestet und zufrieden waren und für die die Betrüger noch keine einbruchhemmenden Methoden gefunden haben.

Betrachten Sie einige Beispiele für effektive Werkzeuge, die Sie mit Ihren eigenen Händen machen können.

Beispiel 1. "Geheimnis"

Das Geheimnis ist ein Geheimknopf, der das Zündsystem und den Motorbetrieb blockiert.

Das System kann aus den folgenden Konfigurationen erstellt werden:

• ein unter der Haube angeordnetes Schloss;
• Drähte - 2 Stück;
• der Kippschalter ist eigentlich die Taste selbst.

Sie können die Kette auf 1, 2 oder 3 Knöpfe legen. Platzieren Sie die Knöpfe selbst in verschiedenen Teilen des Autos. Der Knopfschalter selbst sollte in der Kabine versteckt sein, aber damit der Täter ihn sehen kann.

Meistens drücken Entführer einen Schalter und aktivieren das Motorblockiersystem und andere Systeme.

Beispiel 2. Türblocker

Es wird speziell im unteren Teil der Tür installiert und ist eine Verriegelung in Form eines Stifts, die ausgelöst wird, wenn ein Dieb versucht, die Tür zu öffnen und in den Fahrzeuginnenraum einzudringen.

Eine solche Installation hat einen Nachteil - sie verletzt die Integrität des Türrahmens während des Installationsprozesses.

Wenn Sie außerdem an jeder Tür ein so verstecktes und improvisiertes "Schloss" anbringen, wird dies eine beeindruckende Ausgabe sein.

Beispiel 3. Rudersperre

Im Allgemeinen können Klemmen Autos sein, aber auch Pedale sowie ein Getriebe.

Solche mechanischen Systeme haben unterschiedliche Konfigurationen und Designs, aber die Funktion ist für alle gleich - um die Wirkung des einen oder anderen Mechanismus in der Maschine zu blockieren.

Eine solche Sperre verhindert den Diebstahl des Autos, insbesondere wenn Sie mehrere Schlösser gleichzeitig verwenden - am Lenkrad, an den Pedalen oder am Getriebe.

Selbst wenn Betrüger das Schloss knacken, müssen sie zumindest viel basteln. Es stellt sich heraus, dass diese Methode dem Besitzer des Autos lediglich Zeit gibt, um Zeit zu gewinnen.

Beispiel 4. Verstopfung der Haube

Das Haubenschloss kann zusätzlich angefertigt und eingebaut werden. Ein großes Plus solcher Geräte ist, dass die Hijacker in der Regel keine Generalschlüssel für sie haben.

Daher wird die Auswahl von Schlüsseln für eine solche Verstopfung für Kriminelle eine äußerst schwierige Aufgabe sein.

Außerdem hängen solche Schlösser nicht vom Strom des Autos ab, was dem System einen großen Vorteil verschafft - es funktioniert jederzeit, solange es über einen versteckten Knopf auf dem Bedienfeld im Innenraum des Autos alarmiert wird.

Der Zweck seiner Arbeit besteht darin, die Motorhaube zu blockieren, und aufgrund dieser Blockierung startet der Motor nicht.

Beispiel 5. Blockierung des Gasauslasses in einem Rohr

In das Auspuffrohr wird ein kleines Loch gebohrt, in das ein Metallzylinder eingesetzt wird. Auch im Zylinder wird in seiner Mitte das gleiche Loch gebohrt.

Schematisch sieht es so aus:

Das Prinzip der Verwendung des Geräts ist wie folgt:

• ein Zylinder ist in das Auspuffrohr eingefügt;
• der Zylinder muss so gedreht werden, dass er in Richtung des Abgasstroms zu einem tauben Teil wird;
• Das Auto springt nicht an, weil die Gase nicht austreten.

Das Auto springt an, wenn der Traumzylinder mit der Durchgangsseite in Richtung des Gasflusses gedreht wird. Sie können den Zylinder mit einem speziellen Stift drehen.

Es stellt sich heraus, dass ein solches System einem gewöhnlichen Drehhahn sehr ähnlich ist, den wir in einem Sanitärsystem sehen.

Beispiel 6. Lindenmarkierungen von Aufklebern und Schablonen

Auf Glas, auf jedem anderen Teil, das mit bloßem Auge sichtbar oder unsichtbar ist, wird eine Kennzeichnung angebracht, die nicht echt ist.

Die Kennzeichnung ist der persönliche Code des Autos, der angeblich dem echten VIN-Code entspricht.

Es versteht sich, dass Autos mit Markierungen am einfachsten zu finden sind, und für die Entführer selbst wird es schwieriger sein, solche Autos zu verkaufen, da sie viel für den Glasaustausch ausgeben müssen. Das Tool wird in Bezug auf die Zuverlässigkeit als 75 % effektiv angesehen.

Beispiel 7. Kette und Vorhängeschloss

Diese Methode sieht natürlich naiv aus, obwohl hier ein selbstgebautes Gerät verwendet wird. Aber dennoch dient es als gutes Ablenkungsmanöver.

Ablenkend von allen anderen am Fahrzeug verbauten Diebstahlsicherungssystemen.

Beispiel 8. Eine primitive Pedalsperre

Sie können einfach die schwere Metallhalterung als Verriegelungsbasis verwenden, der Körper der Halterung muss die entsprechenden Löcher haben.

Im Geschäft können Sie ein Schloss jeder geeigneten Modifikation kaufen und es mit einer Halterung verriegeln.

Die Methode dient als Schutz für eine 50%ige Zuverlässigkeit, dient aber zusätzlich als ein weiteres Mittel, um Zeit zu gewinnen, wenn der Kriminelle am Pedal basteln muss.

Alle oben genannten Systeme können völlig unabhängig hergestellt werden, oder sie können zu 70% von Hand hergestellt oder einfach unabhängig im Auto installiert werden.

ungefähren Kosten

Die ungefähren Kosten für die Installation des einen oder anderen Mechanismus mit eigenen Händen oder die Verwendung spezieller einfacher Mittel zum Diebstahlschutz für Autos sind in der Tabelle aufgeführt.

Sie können wählen, ob Sie ein halbfertiges System kaufen und selbst installieren, oder Sie können Ersatzteile kaufen und alles mit Ihren eigenen Händen bei der Installation basteln:

Was ist sicherer, wenden Sie sich an einen Spezialisten oder machen Sie es selbst

Welches System der einbruchhemmenden Autoausrüstung zu verwenden ist, wo es an der Tür, am Lenkrad oder an einem anderen Element des Autobaus angebracht wird, bleibt dem Besitzer des Autos überlassen.

Unter den Autofahrern selbst gibt es zwei gegensätzliche Meinungen über die Verwendung von hausgemachten Diebstahlsicherungen - einige glauben, dass es besser ist, das Gerät selbst zu installieren, während andere sagen, dass es am besten ist, sich an einen Fachtechniker zu wenden, der in der Lage ist das System meisterhaft zu fertigen und zu installieren.

Aber die meisten Chauffeure werden zustimmen, dass gekaufte Geräte am besten mit selbstgemachten kombiniert werden.

Um handwerkliche Diebstahlsicherungen zu verwenden oder einen hausgemachten Blocker in Ihrem Auto zu installieren, können Sie sich einige Empfehlungen von Experten anhören.

Die Herstellung einer Einbruchsicherung für Autos mit eigenen Händen muss nach bestimmten Regeln erfolgen, und das Gerät selbst muss die folgenden Eigenschaften erfüllen:

1. Das Design sollte im Voraus überlegt werden, eine Zeichnung, eine Skizze mit den verwendeten Parametern und Abmessungen der Ausrüstung sollte erstellt werden.
2. Es ist notwendig, eine klare Vorstellung davon zu haben, wo genau das Gerät installiert wird, ob es den Betrieb des Geräts und den Mechanismus des Autos beeinträchtigt.
3. Es sollte mehrere Geräte geben - nur so können sie das Auto in einem Komplex vor Diebstahl schützen.
4. Die Schutzprinzipien sollten bei gleichzeitiger Verwendung im Auto unterschiedlich sein.
5. Es ist möglich, mechanischen Schutz mit digitalem oder elektronischem, funkgesteuertem oder automatischem Schutz zu kombinieren.

Bisher gilt folgende Kombination von Schutzeinrichtungen als die beste Option:

• gekaufter Wecker (schließlich kann man nicht darauf verzichten!);
• Lenkschloss an der Mechanik;
• Blocker von Hochgeschwindigkeitsschaltern;
• "Secret" - "Secret"-Taste, die die Kraftstoffzufuhr unterbricht und gleichzeitig die Zündanlage blockiert.

Die vielseitige Funktion selbstgebauter Diebstahlsicherungen wird dazu beitragen, viel Zeit zu gewinnen, den Entführer festzuhalten oder sogar seinen Wunsch, sein kriminelles Geschäft fortzusetzen, vollständig zu unterbrechen.

Ein einfaches, aber effektives DIY-Anti-Diebstahl-Gerät. Ein solches Gerät kann recht schnell und einfach hergestellt werden. Komplexe und teure Details sind nicht erforderlich, aber trotzdem kann das Gerät sehr nützlich sein, um Ihr geliebtes "Pferd" zu schützen. Gegenwärtig haben Diebstahlsicherungen den Weg der Komplikation eingeschlagen, und sogar Raumfahrttechnologien sind bereits in ihrer Herstellung vorhanden, aber trotzdem ist die Autosicherheit immer noch relevant. Auch Entführer entwickeln und verwenden dieselben modernen Technologien.
Vielleicht ist dieses einfache Gerät das Werkzeug, das den Entführer verwirren wird, der glaubt, dass es überall "coole" Diebstahlsicherungen gibt.
Das Schema funktioniert wie folgt: Diebstahlschutz ist aktiviert. Der Einbrecher öffnet die Tür, macht die Zündung an, startet den Motor und ist froh, dass alles geklappt hat. Doch plötzlich geht der Motor aus. Er startet ihn wieder, aber nach 5 - 15 Sekunden (je nachdem wie Sie die Diebstahlsicherung eingestellt haben) stoppt der Motor wieder und es besteht das Gefühl, dass es ein Problem mit dem Kraftstoffsystem gibt. Er wird jedoch keine Fehlfunktion finden, da das Zeitrelais die Motorzündanlage mit einer Sperrzeitverzögerung blockiert und nicht die Kraftstoffanlage.
Die vorgeschlagene Diebstahlsicherung ist nämlich ein Relais mit verzögerter Einschaltzeit.

Hier ist sein Diagramm

• D1-Mikroschaltung - K176LA7 oder sein Importanalog CD4011.
• Transistor VT1 - KT315 mit beliebigem Buchstaben oder Import 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
• Transistor VT2 - KT815 oder BD 135, BD 139, BD 137.
• Kondensator C1 - 33 MKF 25 Volt.
• Kondensator C2 - 10 - 20 MKF 25 Volt. Dieser Kondensator ist der Master, was bedeutet, dass der Wert der Zeitverzögerung bis zum Einschalten des Relais von seiner Kapazität abhängt. Bei einem 10 MKF Kondensator - die Zeit beträgt ca. 7 Sekunden und 20 MKF - ca. 15 Sekunden, hängt aber auch vom Widerstand R1 ab, der auch Bestandteil der Steuerkette ist - R1 - C2 und die Zeit hängt auch von dessen ab Widerstand.
• R1 beträgt etwa 300 KOhm, aber ich habe das Potentiometer auf 680 KOhm gestellt, um die Änderung der Zeitverzögerung vor der Weiterleitung von Rel1 in Abhängigkeit von seinem Widerstandswert demonstrieren zu können. Wenn Sie im fertigen Gerät entschieden haben, welche Zeitverzögerung für Sie geeignet ist, kann das Potentiometer durch einen konstanten Widerstand ersetzt werden, der dem Widerstand des Potentiometers entspricht.
• R2 - 100 Ohm.
• S1 - beliebiger Kippschalter, Schalter wie Sie möchten. Es wird sicher im Fahrgastraum versteckt.
• An Klemme 1 ist ein Kippschalter angeschlossen, und der Kippschalter ist an ein Kabel angeschlossen, das nach dem Einschalten des Zündschalters mit Strom versorgt wird.
• Klemme 2 ist mit dem Zündunterbrecherkabel verbunden. Wenn das Gerät eingeschaltet ist, schließt der Anti-Diebstahl-Relaiskontakt den Unterbrecherdraht gegen Masse und schaltet somit den Motor ab.
• Klemme 3 ist mit Masse verbunden.
• Es ist besser, das Gerät auf einem Steckbrett zu erstellen, auf diese Weise wird es einfacher und schneller.

Gerät zusammenbauen