Beschreibung des Triebwerks Dodge Kaliber 1.8. Dodge Calibre: Welche Motoren und Getriebe sind am besten zu vermeiden? Räder und bereifung

• Ausgabejahr: 2007
• Motor: Benzin 1,8 l
• Leistung: 150 PS
• Getriebe: Mechanisch
• Antrieb: Vorne
• In Besitz: weniger als ein halbes Jahr

Impressionen

Ich werde keinen Speichel für das Aussehen und das Interieur schreiben, jeder hat seinen eigenen Geschmack, es passt mir so, ich sage nur eines, dass der Kunststoff leicht von Flecken usw. Außerdem lege ich Alufelgen auf, allerdings werden die Einlagen gleich benötigt, denn die Felgen sind schön, aber das Maß an der Nabe ist nicht original, dafür habe ich eine Abdeckung auf das Lenkrad gelegt, das Lenkrad ist schnell abgewischt und es tut merklich weh. Alles andere im Auto scheint da zu sein.

Das Auto verhält sich sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt gut, der Verbrauch gefällt: 6,5 - 7,5 Liter auf der Autobahn, in der Stadt - 9,0 - 10,0 Liter. Hält sich normal auf der Straße, fuhr viele Autos, meistens sind Limousinen wahr, also gibt es etwas zum Vergleichen. Das Lenkrad zu fangen und um Kurven und mittlere Unebenheiten bei Geschwindigkeiten über 60 km/h zu halten, im Sinne von Entspannung, auf jedem Weg lohnt sich das Auto nicht, aber man muss auch schwitzen.

Das Kaliber ist nichts für Rennfahrer, der erste Gang ist kurz, man kann ihn nicht drehen, der Motor wird mit seinem Dröhnen betteln, in den zweiten zu schalten, obwohl der zweite und dritte Gang recht schnell sind und man ihn drehen kann. Ab einer Geschwindigkeit von 90 km/h kann man im fünften Gang nicht mehr schnell beschleunigen. Wenn auf der vierten, dann schneller, aber auch nicht der ultimative Traum, wenn man bedenkt, dass 150 Stuten unter der Haube stecken.

Aber all dies ist subjektiv und objektiv - das ist Moskau, Staus, meine Herren, wohin man fahren soll, also ist die Dynamik mehr als genug. Ich bediene gerne den Autoinnenraum, die Passform ist bequem, die Höhe beträgt 180 cm, die Armlehne ist bequem, eigentlich ist alles griffbereit. Eine kleine Anmerkung - es gibt keine Anpassung für die Lendenwirbelsäule, die Wirbelsäule wird nach einer Stunde Fahrt taub.

Der Kofferraum ist traumhaft, die Sitze ausklappen und voll beladen und ausgestreckt schlafen – alles ist möglich. Ich habe wirklich keine Kühlschränke, Schränke genommen - ich weiß es nicht.

Probleme haben

Nun zu den Ersatzteilen: Ich bin 20.000 km gefahren, habe nicht getrauert. Dann ging es los! Vordere Federbeine, aber auf dem Weg ist es seine eigene Schuld, Lenkstangen, Lenkspitzen, hintere Querhebel, Verstellmöglichkeiten, es gibt drei davon, Silentblöcke fliegen, wo ist die Befestigung am Längslenker. Was für eine Denyushka. Ersatzteile sind fast original, daher gibt es, wenn nicht unter Garantie, fast keine Wahl, außer Filter und Kleinigkeiten. Zahnstangen für 3.500, Spitzen für 1.700, Lenkstangen für 2.400 (nicht das Original) und die hinteren Hebel im Bereich von 4.000 Rubel, obwohl es lange dauert. Ich habe es bei Alfa-Plus bestellt, 28 Tage gewartet, für Moskau ist es sehr, sehr lange. Über die Fantasie des Managers, warum es so lange gedauert hat - dies ist ein separater Artikel ... Aber auf jeden Fall denke ich, dass Sie für amerikosov zwei Wochen lang Geduld haben müssen, aber ich habe sofort Verbrauchsmaterialien gekauft. Obwohl, vielleicht irre ich mich, weil ich nicht weiß, wo die Lieferung schneller ist. Das Radio-Tonbandgerät ist immer noch fehlerhaft, schaltet sich ein, schaltet sich aus. Wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind, d.h. bei Belastung, wenn Sie immer noch nachgeben, schalten Sie die Heizung ein, dann leuchten das Armaturenbrett und die Sirene auf und testen die Systeme ebenfalls kurz, aber ständig. Wenn Sie die Verbraucher ausschalten, dann als wäre nichts passiert. Die Zeit drängt, ich bin beim Dodge-Chrysler-Markenservice auf der Straße vorbeigekommen. Stalevarov, sagt der Annahmemanager - das ist eine leere Batterie, ändern alles wird gut. Ich habe mich verändert, leider habe ich das Gefühl, dass ich zur Diagnose und auf dem Weg zu einem Markenservice gehen muss.

Ergebnis

Im Prinzip ist die Maschine nicht schlecht, wer hat sie CAM studiert und kennt ihre Schwächen, dann denke ich, wenn man den Service vorher anspricht, dann muss man nicht viel Dampf nehmen, und wenn es in der Garantie ist, dann wird es nicht wegen Überraschungen in den Dienst ziehen. Im Allgemeinen gibt es kein Sabbern vor Freude, aber im Allgemeinen - nicht schlecht! Mal sehen wie es im Winter zu reiten und ausnutzen wird, ich melde mich dort ab. Viel Glück an alle.

Dodge Motorkaliber 1.8 EBA

Motor Dodge Kaliber 1.8 . kaufen

Vertragsmotor für Dodge Calibre 1.8 2006 - 2009

Motormodell: EBA

Hubraum: 1,8

Pferdestärke: 150

Garantie: 14 Tage nach Abholung oder Abholung in Ihrer Stadt. Überprüfen Sie die endgültigen Bedingungen mit dem Manager.

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Dodge Caliber ist ein fünftüriges Fließheck, das von 2006 bis 2012 von einem Autowerk im US-Bundesstaat Illinois produziert wurde. Dank externer Daten kann dieses Auto sicher mit Kombis und sogar mit Frequenzweichen gleichgesetzt werden. In Russland ist es unwahrscheinlich, dass dieses Auto allgegenwärtig ist. Und doch verdient er mit seinem unnachahmlichen Stil die Aufmerksamkeit der Autofahrer. Wir laden Sie ein, mehr darüber zu erfahren und sich die Spezifikationen des Dodge Calibre genauer anzusehen.

Externe Daten

Von außen wirkt das Auto „muskulös“: Dafür sorgen klare Formen, gechoppte Karosserielinien, geprägte Seitenwände, wuchtige Stoßfänger und schmale Fenster. Die Plattform für das Kaliber ist der Chrysler PM/MK, etwas dem Jeep Compass entlehnt.

Die Gesamtabmessungen der Maschine sind 4415 mm lang, 1800 mm breit und 1535 mm hoch. Die Kompaktheit der Karosserie unterscheidet sich nicht, aber das zahlt sich mit einem geräumigen Innenraum und einem Gepäckraum mit einem Volumen von 352 Litern aus, der bei umgeklappten Rücksitzen auf 1013 Liter vergrößert wird.

Das Leergewicht beträgt je nach Motor und Getriebe 1405 bis 1475 kg und steigt bei Volllast auf 1930 kg an. Reifengröße - 215/60R17. Die Bodenfreiheit an der Vorderachse der Räder beträgt 208 mm, hinten 203 mm, wie bei einem vollwertigen SUV. Der offiziell deklarierte Gesamtabstand beträgt 195 mm. Zum Wenden benötigt das Auto einen Kreis mit einem Durchmesser von mindestens 10,8 Metern, was bei einem Radstand von 2635 mm durchaus zu erwarten ist.

Motor und Getriebe

Dodge Calibre kann nach Wahl des Käufers mit vier Motortypen ausgestattet werden. Die Benzinmotoren werden gemeinsam von Chrysler, Mitsubishi und Huyndai entwickelt.

1. Benzin 1,8-Liter mit elektronischer Einspritzung, entwickelt 148 PS bei einer Geschwindigkeit von 6500 U / min und hat ein maximales Drehmoment von 168 N * m bei 5200 U / min. Dieser Motor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt.
2. Benzineinspritzung 2,0 Liter mit 156 PS bei 6300 U/min und einem Drehmoment von 190 N * m bei 5100 U/min ist es mit einem stufenlosen Getriebe ausgestattet - einem Variator von Jatco, einer Tochtergesellschaft von Nissan.
3. 2,0-Liter-Diesel mit Common-Rail-Einspritzsystem entwickelt bei 4000 U / min eine Leistung von 140 PS und bei 1750 U / min ein Drehmoment von 310 N * m. Dazu kommt eine 6-Gang-"Mechanik".
4. 2,4-Liter-Benziner mit elektronischer Einspritzung mit einer maximalen Leistung von 174 PS. bei 6000 U/min und bietet ein maximales Drehmoment von 223 N * m bei 4400 U/min. Dieser Motor ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet.

Geschwindigkeits- und Beschleunigungsparameter plus Kraftstoffverbrauch

Entsprechend der bereits beschriebenen Konfigurationen verschiedener Motoren unterscheiden sich auch die Höchstgeschwindigkeit, die Beschleunigungszeit und der Kraftstoffverbrauch.

1. Der 1,8-Liter-Benzinmotor ist in der Lage, ein Auto in 11,9 Sekunden auf 100 Stundenkilometer zu beschleunigen und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 184 km / h. Der Kraftstoffverbrauch pro 100 gefahrenen Kilometer beträgt 9,6 Liter in der Stadt, 6 Liter draußen und 7,3 Liter im kombinierten Zyklus.
2. Ein 2,0-Liter-Benziner mit CVT beschleunigt den Wagen in 11,3 Sekunden auf die begehrten Hundert, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 186 km/h. Kraftstoff benötigt 10,8 Liter in der Stadt, auf der Autobahn - 7 Liter und 8,4 Liter im kombinierten Zyklus.
3. Ein 2-Liter-Dieselmotor kann ein Auto in 9,3 Sekunden auf Hundert beschleunigen, während die Höchstgeschwindigkeit bis zu zweihundert Kilometer pro Stunde beträgt. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 7,9 Liter im Stadtverkehr, 5,1 Liter - bei einer Landfahrt und 6,1 Liter - im Durchschnitt.
4. Der 2,4-Liter-Benziner mit Turbolader nimmt beim Anfahren in 6,7 Sekunden "hundert" auf, während seine Höchstgeschwindigkeit bei bis zu 245 km / h liegt. Zwar wird er viel Benzin fressen: 10,7 Liter im Stadtzyklus, 8,4 Liter auf der Autobahn und 9,5 Liter im kombinierten Zyklus.

Komplett-Set

Standardoptionen für alle Dodge Caliber-Modifikationen sind:

• hinterleuchtete Getränkehalter vorne;
• Sicherheitsvorhänge an den Fenstern;
• Armlehne der Bodenkonsole, nach vorne verschiebbar 76 mm;
• Plafond mit automatischer Aufladung;
• ein spezielles Fach unter der Armlehne mit Umkehrschlitz zum Aufbewahren eines Mobiltelefons oder MP3-Players;
• elektrische Seitenspiegel;
• Zentralverriegelung;
• Vinyl-Stiefelpalette;
• schlüsselloses Türöffnungssystem;
• Wegfahrsperre Sentry Key.

Die für Russland gelieferten P1-Konfigurationen mit 1,8- und 2,0-Liter-Motoren ergänzen das Auto mit Klimaanlage sowie Gummimatten vorne und hinten.

Das P2-Paket wird auch zu den oben genannten Vorteilen beitragen:

• Audiosystem Premium Sound Group mit 9 Lautsprechern,
• AM/FM-Radio,
• CD-Player und 6-fach-Wechsler,
• sowie MP3 und RDS.
• Darüber hinaus sind auf Kundenwunsch ein integriertes Navigationssystem und eine Metallic-Lackierung erhältlich.

Das SXT-Paket, das mit Zweiliter-Benzinern mit CVT ausgestattet ist, umfasst:

Chill Zone - Fach für Getränke mit Kühlung;

• Tempomat;
• Kühlergrill mit Chromblende;
• körperfarbene Formteile;
• 5-Speichen-Aluminium-17-Zoll-Räder;
• Nebelscheinwerfer.

Die Preise für ein Auto dieser Konfiguration beginnen bei 1.010.000 Rubel. Zusätzlich werden auf Wunsch des Käufers gegen Gebühr 18-Zoll-Aluräder und ein elektrisches Schiebedach verbaut.

Schrägheck, Türenanzahl: 5, Sitzplätze: 5, Abmessungen: 4414,00 mm x 1747,00 mm x 1533,00 mm, Gewicht: 1345 kg, Hubraum: 1798 cm 3, Doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC), Zylinderanzahl: 4 , Ventile pro Zylinder: 4, maximale Leistung: 150 PS. @ 6500 U/min, maximales Drehmoment: 169 Nm @ 5200 U/min, Beschleunigung von 0 auf 100 km / h: 11,90 s, Höchstgeschwindigkeit: 178 km / h, Gänge (mechanisch / automatisch): 5 / -, Kraftstoff anzeigen: Benzin, Kraftstoff Verbrauch (Stadt / Autobahn / gemischt): 9,7 l / 7,4 l / -, Bereifung: 215/60 R17

Marke, Serie, Modell, Baujahre

Grundlegende Informationen zu Hersteller, Baureihe und Modell des Fahrzeugs. Daten zu den Jahren der Veröffentlichung.

Körpertyp, Abmessungen, Volumen, Gewicht

Informationen über die Karosserie, deren Abmessungen, Gewicht, Kofferraumvolumen und Tankvolumen.

Motor

Technische Daten zum Motor des Autos - Lage, Volumen, Zylinderfüllmethode, Anzahl der Zylinder, Ventile, Verdichtungsverhältnis, Kraftstoff usw.

Leistung, Drehmoment, Beschleunigung, Geschwindigkeit

Informationen über maximale Leistung, maximales Drehmoment und Drehzahl, bei der sie erreicht werden. Beschleunigung von 0 auf 100 km/h. Maximale Geschwindigkeit.

Spritverbrauch

Informationen über den Anstieg des Kraftstoffverbrauchs in der Stadt und auf der Autobahn (Stadt- und Vorortzyklus). Gemischter Kraftstoffverbrauch.

Getriebe, Antriebssystem

Informationen über das Getriebe (Automatik und / oder Handschaltung), die Anzahl der Gänge und das Antriebssystem des Fahrzeugs.

Lenkgetriebe

Technische Daten zum Lenkgetriebe und zum Wendekreis des Fahrzeugs.

Suspension

Informationen über die Vorder- und Hinterradaufhängung des Fahrzeugs.

Räder und bereifung

Art und Größe der Räder und Reifen des Autos.

Vergleich mit Mittelwerten

Der prozentuale Unterschied zwischen den Werten einiger Fahrzeugmerkmale und ihren Durchschnittswerten.

13.10.2018

Dodge-Kaliber- ein fünftüriges Schrägheck der Klasse C, das von Chrysler von 2006 bis 2011 in den USA unter der Marke Dodge produziert wurde. Bei der ersten Begegnung mit diesem Auto verwechseln viele es mit einem echten SUV - ein gewagtes, unhöfliches, kraftvolles Auto mit massiven Scheinwerfern und einer Frontpartie im Geiste von Dodge-Pickups, die eine beeindruckende Bodenfreiheit (fast 200 mm) aufweist. Aber in der Tat ist dies ein gewöhnlicher urbaner Vertreter der Golfklasse, der mit Solidität, Pracht und Dimensionen ausgestattet ist, die bei Autos dieses Segments noch nie da waren. Aber wie es um die Zuverlässigkeit dieses Amerikaners steht und worauf Sie beim Kauf eines Dodge Calibre auf dem Zweitmarkt achten sollten, versuchen wir nun herauszufinden.

Ein bisschen Geschichte:

Erstmals wurde das Dodge Calibre im Frühjahr 2005 auf dem Automobilsalon in Genf (Frankreich) der Öffentlichkeit präsentiert. Der Prototyp des Autos erhielt das Aussehen eines SUV, aber der Leiter der Dodge-Niederlassung bestand darauf, dass die Marke einen Pkw und keinen Crossover brauchte, wodurch das Projekt modifiziert wurde. Trotz der Tatsache, dass das Kaliber äußerlich viele Ähnlichkeiten mit dem ein Jahr zuvor erschienenen Dodge Magnum aufweist, wurde die Innenausstattung noch von den japanischen Marken Nissan (Jatco-Getriebe) und Mitsubishi (GS-PM/MK-Plattform und GEMA“) ausgeliehen. Das Auto basiert auf einer Plattform, auf der Modelle wie der Chrysler / Dodge Neon für den amerikanischen Markt gebaut werden. Die Serienmontage des Modells begann Anfang 2006. Die Produktion wurde im Chrysler-Werk in Belvedere (Illinois, USA) aufgebaut.

Im Jahr 2008 wurde eine "aufgeladene" Version des Dodge Caliber mit Frontantrieb eingeführt, die den SRT-4-Index erhielt. Die Top-Version war mit einem 2,4-Liter-Turbomotor von Mitsubishi - TD04 - ausgestattet, mit dessen Hilfe sie 285 PS leistet. 2009 erschien eine überarbeitete Version von Calibre auf dem Markt. Bei der Modernisierung wurde das Hauptaugenmerk auf die Beseitigung kleinerer Mängel und die Verbesserung des Interieurs gelegt. Mit der Ankunft der neu gestalteten Version des Modells verschwand die Allradversion des Autos aus der Produktpalette. Das Dodge Calibre der ersten Generation hielt bis 2011 am Fließband, danach wich es der Dodge Dart Limousine. 2015 stellte das Unternehmen das Konzept der zweiten Generation eines Schräghecks auf Basis von Fiat vor, über das Datum des Serienstarts des Modells ist derzeit jedoch nichts bekannt.

Schwächen und Schwächen Dodge Calibre mit Laufleistung

Die Originallackierung ist viel besser als die vieler moderner Autos japanischer und europäischer Produktion, dadurch wird die Karosserie des Kalibers nicht so schnell mit Spänen und Kratzern bedeckt und hält das Sandstrahlen perfekt. Was die Korrosionsbeständigkeit des Metalls angeht, hat die Karosserie im Allgemeinen einen guten Korrosionsschutz, es gibt jedoch noch einige Schwachstellen. Die Schwellen beginnen unter dem Ansturm von Reagenzien am schnellsten zu rosten, es ist erwähnenswert, dass das Metall, aus dem sie bestehen, von geringer Qualität ist (dünn und weich). Auch die vorderen Kotflügel geben recht schnell auf. Der Kunststoff, aus dem die Stoßfänger hergestellt sind, verfärbt sich bei kaltem Wetter stark und wird brüchiger. Nicht selten machen die Besitzer des Dodge Caliber die Zuverlässigkeit des Gastanksteckerschlosses verantwortlich, das starke Fröste schmerzhaft aushält - wenn das Schloss bei Frost "greift", besteht Bruchgefahr.

Ein weiterer problematischer Bereich ist die Optik. Erstens beschlägt es bei Regenwetter (häufiger der Rücken). Zweitens, um die Lampen in den Scheinwerfern zu ersetzen, müssen Sie die Stoßstange teilweise demontieren. Aber das größte Problem ist, dass, wenn eine Lampenstörung in externen Beleuchtungs- und Alarmgeräten auf der ordentlichen Seite ausfällt, es keine Tatsache ist, dass die neue Lampe nach dem Austausch funktioniert. Tatsache ist, dass dieser Fehler im Steuergerät erfasst wird und deaktiviert werden muss. Es ist erwähnenswert, dass der Fehler nur in einem Fachhändlerservice oder in einer Servicestation behoben werden kann, die über einen proprietären StarSCAN-Diagnosescanner verfügt. Von den Betriebsmängeln sind erfolglose Karosserieformen zu vermerken, da beim Fahren durch Matsch oder Schlamm die Türen und deren Glas stark verschmutzt sind.

Aggregate

Kunden können zwischen drei Benzin-Saugmotoren mit 1,8 Litern (140 PS), 2,0 Litern (150 PS), 2,4 (170 PS) und einem aufgeladenen 2,4 (285 PS) wählen. .. In Europa wurden auch Diesel-Modifikationen des Wagens verkauft, die für unseren Markt sehr selten sind: Bis Mitte 2010 wurde ein Zweiliter-Motor des VAG-Konzerns (140 PS) verbaut und ab ̶ 2,2 CRD von Mercedes produziert. Alle Benzinmotoren sind eine Gemeinschaftsentwicklung von Chrysler, Mitsubishi und Hyundai und sind den Fans von Mitsubishi Lancer 10, Hyundai Sonata etc. Im Steuertrieb aller Aggregate ist eine zuverlässige Metallkette verbaut, die bis 250.000 km nicht getauscht werden muss.

Von den häufigsten Problemen von Dodge Caliber-Benzineinheiten kann die Unzuverlässigkeit der Drosselklappenbaugruppe festgestellt werden, die oft bei einer Laufleistung von 100-150.000 km ersetzt werden muss. Ein neues Originalteil ist nicht billig, etwa 400 US-Dollar. Sie können Geld sparen und ein Analogon nehmen (ca. 200 US-Dollar), aber in der Regel ist die Lebensdauer solcher Teile halb so groß wie die der Originalteile. Als anfällig gelten auch die Motorlager (das Heck gibt am schnellsten auf) und der Kurbelwellen-Riemenscheibendämpfer (versagt nach 150.000 km). Es kommt häufig vor, dass Frostschutzmittel durch den Thermostatblock austritt (zwei Thermostate sind installiert). Bei einem Auto mit einer Laufleistung von mehr als 200.000 km besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls der Kraftstoffpumpe und des Auspuffkrümmers. Bei alten Autos müssen Sie auch den Zustand des Kurbelgehäuses überwachen - es ist mit Rost bedeckt.

Bei einigen Autos mit 1,8-Liter-Motor sind nach 150.000 km die Kurbelwellenbüchsen umgedreht, glücklicherweise ist dieses Problem nicht weit verbreitet. Beim gleichen Lauf besteht die Gefahr der Riefenbildung am Spiegel der Motorzylinder. Es ist jedoch erwähnenswert, dass diese Krankheit häufiger die Besitzer trifft, die die in den Vorschriften vorgeschriebenen Wartungsfristen für das Gerät ignorieren oder etwas hineingießen.

Zu den Nachteilen eines Zweiliter-Motors gehören das Vorhandensein von Fremdgeräuschen während des Betriebs des Aggregats - Diesel, Zirpen, Zischen usw., von denen die meisten ein Merkmal des Aggregats, der Einspritzdüsen und der Benzinpumpe sind. Schwingungen bei niedrigen Drehzahlen (bis 1500) werden oft durch defekte Zündkerzen verursacht. Nach 100.000 Laufkilometern müssen Sie den Zustand des Katalysators regelmäßig überwachen (normalerweise 100-150.000 km) und ihn bei einem Ausfall sofort wechseln, da sonst sein Staub in die Zylinder gelangt und das Auftreten von Riefenbildung provoziert Sie. Dieses Gerät hat keine hydraulischen Kompensatoren, daher wird empfohlen, alle 90.000 km (bei einem mit Gas betriebenen Auto alle 35-45.000 km) das thermische Spiel der Ventile einzustellen.

Der stärkste Motor der Baureihe (2,4) ist eine größere Version des 2-Liter-Motors mit langem Kolbenhub. Bei dieser Einheit wird das gleiche System zum Ändern der Ventilsteuerzeiten an beiden Wellen angewendet und es gibt keine hydraulischen Kompensatoren, und die Beschwerden wiederholen sich eins zu eins - Fremdgeräusche, Geräusche, Klopfen.

Übertragung

Für den Dodge Caliber wurden nur drei Getriebe angeboten: ein 5-Gang Magna Drivetrain T355 Mechanik gepaart mit 1,8-Liter-Motoren, ein stufenloser Jatco-Variator und ein 6-Gang-Schaltgetriebe, das nur mit Dieselmotoren und mit einem Top gepaart wurde Motor mit 285 PS. So seltsam es klingen mag, aber am problematischsten ist die Mechanik, die oft nach 150.000 km Laufleistung repariert werden muss. Wellenlager und Synchronisatoren geben am schnellsten auf. Das Problem äußert sich in den erhöhten Geräuschen des Getriebes. Auch der Kupplungsausrückmechanismus kann auf Problembereiche zurückgeführt werden. Die Kupplung selbst kann jedoch mehr als 150.000 km zurücklegen, ihr Austausch wird jedoch ziemlich teuer (ca. 300 US-Dollar), da sie sich nur bei der Montage mit dem Korb (als Ganzes) ändert.

Das JF011E CVT wurde bei vielen Automarken erfolgreich eingesetzt. Dieses Gerät kann ohne teure Reparaturen ca. 200.000 km zurücklegen, jedoch nur unter der Voraussetzung einer rechtzeitigen Wartung (regelmäßiger Öl- und Filterwechsel), eines korrekten und vor allem sorgfältigen Betriebs. Aufgrund der ständigen Reibung der Kegel und des Riemens gelangt eine große Menge an Verschleißprodukten dieser Teile (Metallspäne) in den Schmierstoff, die den Zerstörungsprozess der Elemente der Ölpumpe und der Magnetspulen beschleunigen, daher empfehlen erfahrene Servicemitarbeiter Ölwechsel mindestens alle 50.000 km. Vermeiden Sie während des Betriebs längere Fahrten mit hoher Geschwindigkeit (über 150 km / h), überwachen Sie den Zustand des Kühlkörpers und erwärmen Sie das Getriebe in der kalten Jahreszeit. Der Variator wird wie folgt aufgewärmt - nach einem kurzen Motorleerlauf (mindestens 5 Minuten) bei gehaltenem Bremspedal ist es notwendig, den Schalthebel des Getriebes mehrmals von der Fahr- in die Rückwärtsposition und zurück, natürlich über Neutral, zu bewegen.

Von den Schwachstellen des Variators kann man die Zuverlässigkeit des Schrittmotors (der Teil, der für die Einstellung des Übersetzungsverhältnisses des Variators verantwortlich ist) erwähnen. Meistens durchbricht die Lasche, die die Position der Kegel steuert, das Lastventil. Wellenlager sind auch nicht für ihre Zuverlässigkeit bekannt, deren Ausfall zu einem kritischen Verschleiß der Konen führen kann. Daher ist es sehr wichtig, sofort den Service für eine Diagnose zu kontaktieren, wenn ein Brummen oder Heulen außerhalb der Box auftritt. Von den weniger bedeutenden Problemen kann man den ziemlich schnellen Verschleiß der Keilverbindungen der Planetengetriebe feststellen, und auch das Paket ihrer Kupplungen ist kurzlebig. Außerdem kann der Variator aufgrund von Verkabelungsproblemen hängen bleiben. Gründe - der Kabelbaum im Bereich des linken Rades ist ausgefranst, die Kontakte der Steckverbindung sind oxidiert.

Fahrleistung Dodge Calibre mit Laufleistung

Die Einzelradaufhängung (vorne - Einlenker Typ MacPherson, hinten - Mehrlenker) ist gut an unsere Einsatzbedingungen angepasst, so dass Sie sich auf Straßen mit schlechter Qualität sicher bewegen können. Der Federweg reicht aus, um flache Gruben und Schlaglöcher komfortabel zu befahren. Aber im Gelände ist es trotz der soliden Bodenfreiheit von 195 mm besser, möglichst präzise zu überwinden, da die Federung beim aktiven Überfahren von Unebenheiten ziemlich stark klopft. Was die Zuverlässigkeit des Chassis angeht, muss man zugeben, dass es sich in der Lebensdauer nicht unterscheidet.

Traditionell werden bei modernen Autos Federbeine und Stabilisatorbuchsen zuerst übergeben - im Durchschnitt sorgen sie für 30-50.000 km. Auch Lenktipps lassen sich an den Schwachstellen des Dodge Caliber Fahrwerks festhalten, ihre Lebensdauer überschreitet selten 70.000 km. Nahe an 100.000 km müssen bei den meisten Einheiten Stoßdämpfer, Stütz- und Radlager, Kugellager und geräuscharme Hebelblöcke ausgetauscht werden. Äußere Gleichlaufgelenke können bis zu 150.000 km halten, innere bis zu 200.000 km (Wechsel mit Antrieb montiert). Hintere Federelemente halten etwas länger. So können beispielsweise Stabilisatorstreben bis zu 80.000 km halten. Stoßdämpfer und geräuscharme Hebelblöcke nähren je nach Betriebsbedingungen 100-150 Tausend. Wenn Sie beim Fahren in Gruben nicht langsamer werden, kann es früh genug (nach 50.000 km Fahrt) erforderlich sein, die Trennhebel zu ersetzen. Beim Austausch hat man es oft mit sauren Schrauben zu tun.

Das Lenksystem verwendet einen Zahnstangen- und Ritzelmechanismus mit einem hydraulischen Verstärker. Die Zuverlässigkeit dieser Einheit hängt stark von der Fahrweise des Fahrers ab, bei manchen wird die Schiene vermietet, ohne auch nur 100.000 km zurückgelegt zu haben, bei anderen schafft sie problemlos 150-200.000 km. Die Servolenkungspumpe beginnt ab 250.000 km Geräusche zu machen. Die Bremsen sind zuverlässig und erfüllen die ihnen übertragenen Aufgaben gut.

Salon

Salon Dodge Calibre begeistert mit Geräumigkeit und Ergonomie – viele Handschuhfächer, Taschen und allerlei Nischen für Kleinigkeiten, vielfältige Sitzeinstellungen. Besonderes Augenmerk sollte auf die Umgestaltung des Salons und des Kühlschranks gelegt werden, in den vier Cola-Dosen passen. Und alles wäre gut, wenn es nicht die schlechte Qualität der Veredelungsmaterialien gäbe. Die meisten Zierelemente bestehen aus sehr billigem (um nicht zu sagen schrecklichem) Kunststoff, der im Laufe der Zeit den Innenraum mit allen möglichen Geräuschen füllt (Knarren und Klopfen, besonders im Winter). Dieses Problem wird durch nicht die beste Verarbeitungsqualität verschlimmert, weshalb im Laufe der Zeit Fremdgeräusche von Pedalen ausgehen, Türdichtungen und Türglas abblättern (Quietschen beim Absenken und Anheben). Zu den Nachteilen gehört auch die mittelmäßige Schalldämmung der Kabine, sodass die Installation von zusätzlichem Lärm nicht überflüssig wird.

Die Zuverlässigkeit der Elektronik des Dodge Calibre kann nicht nur Ihre Nerven verderben, sondern auch erhebliche Reparaturkosten verursachen. Die häufigsten Probleme in der Elektrik sind nicht synchronisierte Elektronikmodule, Verlust der digitalen Kommunikation zwischen Steuergeräten, Ausfall des TPM (Reifendruckwächter). Im Laufe der Zeit kann das Standard-Alarmsystem nicht mehr funktionieren. Durch plötzliche Temperaturänderungen bildet sich an der Decke Kondenswasser, das in die Deckenleuchte fließt und deren Modul zerstört (Kontakte verrotten). Um sich vor möglichen Problemen zu schützen, wird empfohlen, eine Schaumgummi- oder Filzplatte an die Decke zu kleben, die das gebildete Kondenswasser aufnimmt. Erwähnenswert ist auch ein schwacher Generator - bei einer großen Anzahl gleichzeitig eingeschalteter Geräte, die Energie verbrauchen, reicht seine Leistung nicht aus, wodurch die Batterie schnell entladen wird. Generatorressource - 150-200 Tausend km.

Von weniger bedeutenden Problemen kann man die Unzuverlässigkeit der Instrumentenanzeigebeleuchtung (sie wird näher an 200.000 km unbrauchbar) und der Relaiseinheit (in der Nische des vorderen linken Kotflügels installiert) feststellen, wenn sie nicht funktioniert, Betriebsunterbrechungen der elektrische Ausrüstung des Fahrgastraums erscheinen. Auch können Fehlfunktionen der Elektronik eine ausgefranste Airbagschlaufe am Lenkrad verursachen.

Ergebnis:

Dodge Caliber ist ein vielseitiges, geräumiges, komfortables und gleichzeitig preiswertes Auto mit außergewöhnlicher Optik, das sowohl für Männer als auch für Frauen geeignet ist, die gerne auffallen. In Bezug auf die Zuverlässigkeit dieses Autos sollten Sie keine ernsthaften Probleme erwarten (eine Ausnahme kann ein Variator sein), die Hauptsache ist, eine Live-Kopie mit einer bestätigten Servicehistorie zu finden.

Wenn Sie der Besitzer dieses Automodells sind, beschreiben Sie bitte die Probleme, mit denen Sie während des Betriebs des Autos konfrontiert waren. Vielleicht ist es Ihr Feedback, das den Lesern unserer Website bei der Auswahl eines Autos hilft.

Viele Grüße, Redakteure AvtoAvenu