Opel Antara - technische Eigenschaften des Autos Opel Antara. Original Opel Antara Abmessungen Opel Antara

Der Opel Antara ist ein "klassischer" SUV des deutschen Herstellers Adam Opel AG, der zum General Motors Konzern gehört. Das Auto wurde das erste in dieser Aufstellung des Unternehmens.

Die Präsentation des Crossovers erfolgte 2005, die Neuproduktion des Modells startete 2007. Als Basis diente die Chevrolet Captiva-Plattform. 2011 kam ein neuer Opel Antara auf den Markt. Die gesamte Opel-Modellpalette.

Außen

Äußerlich unterscheidet sich der verbesserte Opel Antara kaum von seinem eigenen „kleinen Bruder“. Die Unterschiede liegen lediglich in einer leicht modifizierten Front- und Hecklichtverstärkungstechnik, Nebelscheinwerfern und einem Kühlergrill. Es stellt sich heraus, dass das Auto seine Attraktivität und seinen Stil im Aussehen bewahrt hat und in der Lage ist, moderne Crossover-Standards zu erfüllen.

Das Äußere des Opel Antara ist vielleicht eine der Stärken des neuen SUV. Hier versuchten die Designmitarbeiter, wie es sollte, und gestalteten die Frequenzweiche im Vergleich zum Pre-Styling-Modell deutlich neu.

Die Nase des Autos hat einen modifizierten falschen Kühlergrill mit einem einzigen großen und einem Paar kleiner verchromter Querstreben erhalten, die horizontal angeordnet sind. Wir haben die neueste Optik mit einer nicht standardmäßigen Form installiert, die nur die Vorteile der Maschine hervorhebt.

Die Frontstoßstange erwies sich als ziemlich leistungsstark, und sie vergaßen auch nicht den Überkreuzungsschutz und die ordentlich gefertigten Standard-Nebelscheinwerfer, die eine runde Form haben. An der Seite des Autos gibt es geschwollene Radhäuser, die 17-Zoll-Leichtmetallräder darunter verbergen, die ziemlich stylisch aussehen.

Auffällig sind auch die recht hoch angebrachten Fensterbänke, Dachreling, die ihren Platz auf dem Dach gefunden haben, Rückspiegel, die ebenfalls stylisch aussehen und LED-Blinker haben. Eigene Worte verdienen die hinter den vorderen Radhäusern angeordneten Luftkanäle, die das Auto jugendlicher, sportlicher und dynamischer machen.

Das Auto sieht interessant und modern aus. Optisch hat man den Eindruck, dass das Auto im Vergleich zum Vorgängermodell aufgeblasen wurde. Das Heck des Opel Antara bietet eine erfolgreich montierte Heckklappe, eine aktualisierte Heckstoßstange und eine sehr stilvolle Heckoptik. Wenn wir also über die äußeren Aspekte des neu gestalteten Crossovers sprechen, trat er nach vorne.

Innere

In der Kabine wird alles auf höchstem Niveau gemacht. Das Interieur ist noch durchdachter und luxuriöser geworden. Bei den Polstern und Zierteilen kommen ausschließlich hochwertige Materialien zum Einsatz, erwähnenswert ist zum Beispiel die unglaublich schicke Lederausstattung Light Titanium. Es ist möglich, ein Farbschema für das Veredelungsmaterial zu wählen.

Und natürlich ist der Opel Antara sicherer und komfortabler geworden. Dafür sorgen die elektrische Feststellbremse per Druckknopf, ausreichend Airbags, Funktionsgurte und ein Felgenreparaturset. Trotz der recht soliden Abmessungen ist es den Konstrukteuren gelungen, das Maximum herauszuholen und jeden Zentimeter sinnvoll zu nutzen.

Der Fahrersitz ist mit einem komplett neuen Multifunktionslenkrad im Stil eines Sportwagens versehen. Es liegt sehr gut in der Hand und alle Tasten wurden sehr geschickt und intuitiv platziert. Die Frontplatte verfügt über recht moderne Sensorradien und einen Bordcomputer.

Auf der in der Mitte verbauten Konsole haben ein Multimediasystem, ein Audiosystem, eine Klimaanlage und eine Liste weiterer Optionen, die im Auto verfügbar sind, ihren Platz gefunden. Generell gibt es keine Fragen zu den Sitzen vorn und hinten.

Die Beplankung ist akzeptabel, die Montage und Passgenauigkeit der Teile hat sich verbessert und der Seitenhalt ist noch souveräner und ausgeprägter. Ergonomie und Freiraum sorgen für eine bequeme Fahrt für 5 Personen.

Zum Beispiel wurde der Fahrersitz sehr zuverlässig gemacht und verfügt über Positionseinstellungen in alle verfügbaren Richtungen, einen speziellen kleinen Joystick, der seinen Platz links vom Sitz gefunden hat - es ist nicht schwer, ihn zu finden. Interessanterweise versteht man beim Blick auf den Sitz sofort, dass deutsche Spezialisten daran gearbeitet haben, denn dort ist in Bezug auf die Ergonomie aller Tasten alles durchdacht.

Es braucht nicht viel Anstrengung oder akrobatische Stunts, um einen Knopf zu drücken. Der Freiraum zwischen den Vordersitzen hat sich durch das Fehlen einer Handbremse vergrößert, was auch den Einbau von Handgepäck ermöglichte. Man muss zugeben, dass sich das Interieur des Opel Antara trotz aller Updates und Änderungen nicht radikal vom Pre-Styling-Modell unterscheidet, wie die Entwickler behaupteten.

Es ist klar, dass das Update von Vorteil war, es wurde jedoch nicht abgeschlossen. Zufrieden mit dem Erscheinungsbild auf der Mittelkonsole des Multimediasystems, einem brandneuen Schalthebel bei einem Auto mit Schaltgetriebe. Das Layout der Mittelkonsole hat sich geändert.

In SUVs empfinden Fondpassagiere wegen des geringen Freiraums für die Knie normalerweise Unbehagen, im Opel Antara ist es hier jedoch sehr frei! Antara hat ein neues Navigationssystem bekommen, das über ein Display verfügt und Touch-Eingabe unterstützt. Der Autokonzern plant, sie in alle nachfolgenden Autos zu verbauen. Unabhängig davon ist die verbesserte Geräuschdämmung der Kabine zu erwähnen.

Dadurch steht dem Innenraum des Opel Antara viel Freiraum zur Verfügung, ohne dass gute Indikatoren für das Kofferraumvolumen verloren gehen. Klappt man die Lehnen der hinteren Sitzreihe nicht ab, bietet der Kofferraum 420 Liter Nutzraum. Bei Bedarf lassen sich die Lehnen der Rücksitze absenken und dann vergrößert sich der Freiraum auf 1.420 Liter Freiraum.

Zudem soll die Ladefläche so flach sein, dass sie nicht alle Konkurrenten von Opel haben. Wenn früher Kunststoff verwendet wurde, der nicht von bester Qualität war, haben sie jetzt weiche Analoga installiert. Das Ergebnis ist im Gesicht - Geräusche, Knarren und die Abgabe von unangenehmen Gerüchen sind davon nicht hörbar.

Verantwortlich für den Komfort im Auto:

• Servolenkung;
• Lenkradverstellung in einer Ebene;
• Scheinwerferwascher;
• Elektrischer Antrieb von Brillen;
• Elektrische Spiegel;
• Fahrersitz elektrisch;
• Sitzverstellung der Passagiere;
• Beheizte Spiegel;
• Klimaanlage.

Technische Eigenschaften

Antriebsstrang und Kraftstoffverbrauch

Der neu gestaltete Crossover hat vier Antriebsstrangoptionen, ein Paar Diesel und ein Paar Benzin. Das Basisauto hat einen Benzinansauger, dessen Volumen 2,4 Liter beträgt. Dieser 16-Ventil-Motor mit verteiltem Kraftstoffversorgungssystem kann 167 PS leisten.

Die ersten Hundert erreicht der SUV in 10,3-11 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 175-185 km/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 9,1-9,3 Liter pro 100 km im kombinierten Zyklus. Die Top-Variante des Opel Antara kommt mit einem V-förmigen Sechszylinder-Triebwerk mit 3,0 Litern Volumen und 249 PS.

Mit Hilfe eines so starken Motors erreicht das Auto die ersten Hundert in nur 8,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 198 km / h. Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch von 10,9 Litern im gemischten Modus. Der Dieselmotor ist der einzige, aber er hat zwei Modifikationen.

Der erste erhielt 163 PS, der zweite bereits 184 PS. Das Volumen des Dieseltriebwerks beträgt 2,2 Liter, es verfügt zudem über einen Turbolader und eine Common-Rail-Direkteinspritzung.

Der Dieselmotor kann in 9,9-10,1 Sekunden auf die ersten Hundert beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 188-191 km / h. Er isst etwa 6,6-7,8 Liter in einem kombinierten Zyklus.

Übertragung

Der Dreiliter-"Motor" ist nur mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe synchronisiert. Der Diesel-163-PS-Motor wird nur für die "Mechanik" geliefert, und das 184-PS-Kraftwerk erhielt ein Automatikgetriebe.

Es gibt auch einen automatisch aktivierten Allradantrieb, der eine Lamellenkupplung umfasst, die das Drehmoment bis zu 50/50 verteilen kann.

Suspension

Der technische Teil des aktualisierten Opel Antara verfügt über ein Theta-Drehgestell, McPherson-Federbeine vorne und ein Mehrlenkersystem hinten.

Lenkung

Dies wird hier durch eine Zahnstangen- und Ritzelsteuerung mit einem eingebauten hydraulischen Verstärker dargestellt.

Bremssystem

Bezüglich der Bremsanlage gibt es dann Scheibenbremsen mit Belüftung an den Vorderrädern, optional für ABS, EBD und andere elektronische Dienste.

Abmessungen (Bearbeiten)

Die Länge des Opel Antara beträgt 4.596 mm, der Radstand 2.707 mm, die Breite des Autos 1.850 mm und die Höhe 1.761 mm. Die Bodenfreiheit dieses Crossovers beträgt 200 mm, was im Prinzip ziemlich gut ist, denn auf unseren Straßen kann es sich souveräner anfühlen.

Das Fahrzeuggewicht variiert je nach Version zwischen 1.750 und 1.936 kg. Die Gesamtabmessungen, insbesondere die Länge, lassen vermuten, dass es sich um eine vollwertige Frequenzweiche handelt.

Sicherheit

Es ist bereits üblich, dass Opel-Fahrzeuge mit dem integrierten Sicherheitssystem SAFETEC ausgestattet sind, das verschiedene aktive und passive Sicherheitseinrichtungen und -dienste abdecken kann. Mithilfe verschiedener Funktionen, die bereits in der Serienausstattung des Fahrzeugs enthalten sind (ABS, ESP, CBC, ARP, DCS), kann das neu gestaltete Modell ein hohes Maß an aktiver Sicherheit aufweisen.

Und im Falle eines drohenden Unfalls reduziert ein komplettes Set an passiven Sicherheitseinrichtungen das Verletzungsrisiko sowohl für den Fahrer als auch für alle Passagiere. Die Karosseriestruktur des Opel Antara wurde steif gemacht, und hochfester Stahl nimmt 37% der Gesamtmasse ein. Dadurch ist es möglich, einen gewissen Sicherheitskäfig zu bauen, der den Innenraum schützen soll.

Beim Frontalaufprall verteilen die längs und quer eingebauten Rahmenteile zusammen mit den in den Radhäusern verbauten Elementen die Aufprallkraft neu und leiten sie vom Fahrgastraum in vier Richtungen ab. Es stellt sich heraus, dass die Verformung auf die minimalen Werte absinkt.

Hinzu kommt ein tragender Querträger, der sehr robust gefertigt ist. Es kann auch die Kollisionskraft „auffressen“, die durch die vorderen Seitenteile des Metallrahmens fließt. Auch die vorn verbauten Türen wurden mit Mittel- und Oberteilen verstärkt, was sich positiv auf die Gesamtaufbaufestigkeit auswirkt.

Auch das Heck wurde mit großen Seitenträgern und einem Kraftstofftank vor der Hinterachse verstärkt. Es gibt spezielle Kastenteile, bei denen die Verformung programmiert ist. Sie sind vorn und hinten in die Karosserie integriert.

Bei Kollisionen mit niedrigen Geschwindigkeiten tragen sie den gesamten Aufprall auf sich selbst und reduzieren die Kosten für Autoreparaturen. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über eine verzinkte Beschichtung, die für korrosionsgefährdete Bereiche ausgelegt ist.

Sicherheitssysteme:

• Frontairbags;
• Das Vorhandensein von Seitenairbags für den Fahrer und den daneben sitzenden Beifahrer, die den Brust- und Beckenbereich schützen;
• Das Vorhandensein von Vorhangairbags, die auf den Vorder- und Seitensitzen der Sitze installiert sind;
• Dreipunkt-Sicherheitsgurte;
• Gurtstraffer und Sicherheitsgurtbegrenzer nur für Vordersitze;
• Kopfstützen höhenverstellbar;
• Das Vorhandensein einer Warnvorrichtung über den nicht angelegten Sicherheitsgurt von Fahrer und Beifahrer;
• Möglichkeit zur Befestigung von ISOFIX-Kindersitzen.

Crashtest

Optionen und Preise

Die billigste Version des Opel Antara mit einem 2,4-Liter-Benzinmotor mit Sechsgang-Schaltgetriebe in der Enjoy-Modifikation kostet ab 1.304.500 Rubel. Ein solches Auto verfügt über Front- und Seitenairbags sowie aufblasbare Vorhänge, ABS, Stabilisierungssystem, Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne und hinten, beheizbare Vordersitze, ein Audiosystem mit MP3-Unterstützung und Räder für 17 Zoll.

Die Kosten für das Auto mit dem stärksten Motor, dessen Volumen 3,0 Liter beträgt, das mit dem Automatikgetriebe in der Cosmo-Modifikation synchronisiert wird, betragen 1.621.500 Rubel. Neben allem Erwähnten beinhaltet dieses Paket Xenon-Kopfoptik mit Scheinwerferwaschanlage, verchromte Türgriffe, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, athermische Windschutzscheibe, Tempomat, Bordcomputer, Einparkhilfe-Option, Regensensor und Lederausstattung.

Antriebsstrang-Tuning

Manche Leute nutzen zum Beispiel Chiptuning oder, anders ausgedrückt, fragen nach dem elektronischen Steuergerät. Dies ist nicht so schwierig, aber viele halten diese Methode zur Änderung der Eigenschaften des "Motors" für fragwürdig. In größerem Maße, weil dies die Lebensdauer erheblich reduzieren kann. Dies bedeutet nicht, dass Sie eine solche Methode radikal ablehnen müssen, aber es wird empfohlen, zunächst eine Liste mit zusätzlichen Arbeiten anzuwenden.

Sie können zusätzliche Bearbeitungen verwenden oder die Kolbengruppe vollständig ersetzen. Trotz der strengen Qualitätskontrolle der hergestellten Produkte erhalten Kolben immer noch Materialien, die ihnen ein Übergewicht verleihen. Mit dieser Masse wächst die Trägheit der beweglichen Teile. Dies führt wiederum zu einem Leistungsverlust. Wie kann dies beseitigt werden? Angussschicht von Kolben und Pleuel entfernen und Schaftkanten anfasen. Sie können auch leichte Elemente mit erhöhter Festigkeit installieren.

Nockenwellen können getauscht werden

Es gibt Firmen, die Wellen mit einem anderen Profil als dem Basisprofil anbieten. Dank der Installation solcher Elemente ist es möglich, die GR-Phasen zu ändern, die Leistung und das Drehmoment zu erhöhen.

Es ist jedoch wichtig zu verstehen, dass die Leistung nicht allein genommen wird - der Fahrer muss sich auf Änderungen des Benzinverbrauchs einstellen.

Schließlich kann das Ansaug- und Abgassystem neu konfiguriert werden. Es reicht nicht, mit der Installation von "Forward Flow" zu tun, wie es junge Fahrer gerne tun. Es ist wichtig, Ihren regulären Luftfilter durch ein widerstandsfreies Gerät zu ersetzen und die Ansaug- und Abgaskrümmer zu polieren.

Körpertuning

Der Bereich der Entwicklung hochwertiger Designlösungen und Oberflächen von Karosserieelementen gehört zu den schwierigsten Aufgaben in der Automobilindustrie. Nimmt man diesen Moment, ohne es zu merken, bekommt man nur „kollektives Farmtuning“, wie man jetzt sagt. Der Markt ist mit einer beträchtlichen Anzahl von spezialisierten Ateliers gefüllt, die in der Lage sind, die Probleme der Veränderung des Aussehens und des Innenraums des Autos auf professionellem Niveau zu lösen.

Solche Unternehmen wissen, wie man vordere und hintere Stoßfänger, obenliegende Schweller und andere externe Bodykits herstellt, die sich gut in das Äußere des Autos einfügen. Darüber hinaus vergessen viele das interne Tuning - den Einbau anderer Sitze und des Lenkrads, die Polsterung des Innenraums mit Leder-, Holz- oder Alcantara-Zierteilen. Darüber hinaus gibt es eine große Auswahl an Airbrushing für individuelle Karosserielackierungen.

Neugestaltung des Opel Antara I Generation 2011-heute

Im Jahr 2011 kam eine neu gestaltete Version des Opel Antara Crossover auf den Markt. Tatsächlich ist dies der gleiche Chevrolet Captiva, nur kleiner. Es gibt natürlich Unterschiede im Aussehen, aber sie können nicht als global bezeichnet werden. Die Situation unter der Haube ist viel interessanter ...

Es war – es war

Die Konturen der Frontschürze und des Kühlergrills wurden leicht verändert, die Optik wurde retuschiert, die „Nebelscheinwerfer“ wurden verändert. Im Allgemeinen nicht viel.

Der Innenraum hat sich praktisch nicht verändert - das gleiche Lenkrad, die gleichen runden Luftdüsen, Bedienknöpfe. "Aufräumen" blieb einfach und unprätentiös. Bei Testfahrten wurde eine gute Geräuschisolierung festgestellt. Im Allgemeinen ist der Salon solide und komfortabel.

Antara 2.4 MT / AT

Das Modell ist jetzt mit einem von drei Antriebssträngen ausgestattet. Der schwächste ist ein modernisierter 2,4-Liter-Benziner mit einem Hubraum von 164 "Pferden" (statt 140 beim Vorgängermodell). Mit Schaltgetriebe beschleunigt es das Auto in 10,3 Sekunden auf Hunderte. Aber wie dem auch sei, ein solcher Motor für eine Frequenzweiche sollte als minimal ausreichend angesehen werden, denn er zeigt keine helle Dynamik. Der Schub ist nicht schlecht - 230 Nm Drehmoment.

Antara 2.2 CDTi MT / AT

Als nächstes kommt ein 2,2-Liter-Turbodiesel. Dies ist die goldene Mitte. Der Motor ist sehr leistungsstark - von 350 bis 400 Nm Drehmoment. Und es ist stark genug - von 163 bis 184 "Pferden". Der Unterschied in Leistung und Drehmoment hängt von den Einstellungen ab. Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert 10 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch dafür beträgt nur 7,8 Liter pro „hundert Quadratmeter“.

Antara 3.0 AT

Der 3-Liter-Sauger "Benziner", mit dem einzig möglichen AT, wurde durch den 3,2-Liter-Motor ersetzt. Er leistet 249 PS. und 287 Nm Drehmoment. Er beschleunigt in 8,6 Sekunden auf „hundert Teile“ und verbraucht 10,9 Liter. Benzin. Angesichts des "brutalen" Appetits des vergangenen 3,2-Liter-Motors ist eine solche Werksleistung jedoch kaum zu glauben.

Spezifikationen Opel Antara I Generation Neugestaltung

Opel Antara-Motor

Leistungskennzahl

Die Maschine ist nur mit Allradantrieb ausgestattet. Dies ist ein klares Plus für einen Crossover. Das Getriebe kann entweder ein 6-Gang-MT oder eine „Automatik“ mit der gleichen Anzahl von Gängen sein.

Federung Opel Antara

Bodenfreiheit deutlich verkleinert (von 200 mm auf 176 mm), so dass der neue Opel Antara, dessen Pre-Styling-Version auch nicht unter übermäßigem Verkehr litt, klar auf den "Asphaltweg" ausgerichtet ist. Kontrollierbarkeit ist keine Referenz. Und obwohl es den Designern gelungen ist, die Imposanz zu nivellieren und in die Ecken zu rollen, ist es noch lange nicht ideal.

Kosten und Ausstattung Opel Antara

Die billigste Version mit 2,4-Liter-Motor und MT kostet 1 Million 51 Tausend Rubel. Es ist nicht schlecht - es gibt Front- und Seitenairbags, Vorhänge und Systeme ABS, EBD, ASR, ESP und HHC, sowie "Klima" und "Bortovik" und vieles mehr.

Aber nach der Zahlung von nur 40.000 Rubel. Sie können das gleiche Auto mit Automatikgetriebe oder Diesel auf "Mechanik" bekommen. Natürlich gewinnt der Diesel (auch am "Griff") in diesem Fall spürbar.

Nun, die erstklassige Ausrüstung wird auf 1.291.000 Rubel geschätzt. Es hat alles - absolute Sicherheit der Passagiere, verstellbares Leder-Multifunktionslenkrad, "Klimaautomatik", Tempomat, Parksensoren, Bi-Xenon und so weiter.

Zusammenfassung

Als Ergebnis wurde das Auto zu einem voll konkurrenzfähigen Crossover. Es hat neue Motoren und ein aktualisiertes Chassis. Dies bedeutet, dass die wichtigsten Beschwerden über das Modell beseitigt wurden.