Ein Überblick über den neuen Range Rover Velar SUV von Land Rover. Land Rovers neuer Range Rover Velar SUV im Test Attraktives Äußeres

Land Rover Velar debütierte auf dem jährlichen Genfer Autosalon 2017. Das Aussehen der Neuheit wurde bis zur Präsentation geheim gehalten. Die Briten arrangierten keine Vorshows und machten keine Konzepte, ein fertiges Serienauto fuhr auf das Podium der Ausstellung. Die Frequenzweiche hat ein anspruchsvolles und elegantes Erscheinungsbild. Hervorheben möchte ich die stylischen länglichen Scheinwerfer mit einer Umrandung aus den Abschnitten der LED-Lauflichter. Der Kühlergrill ist im Corporate Style gehalten, enthält eine kleine Herstellerplakette und besteht aus vielen länglichen Waben. Der vordere Stoßfänger ist traditionell massiv, an seinen Rändern befinden sich kleine Nebelscheinwerfer und Aussparungen ähnlich wie Lufteinlässe. Sie sind mit verchromten horizontal ausgerichteten Rippen überzogen und verleihen dem Crossover ein rasantes Erscheinungsbild.

Land Rover Velar Abmessungen

Land Rover Velar ist ein Premium-Crossover der Mittelklasse. Seine Gesamteigenschaften sind: Länge 4803 mm, Breite 2032 mm, Höhe 1665 mm und der Radstand beträgt 2874 Millimeter. Die Bodenfreiheit eines Autos mit konventioneller Federung beträgt 213 Millimeter. Bezahlt man für die Luftfederung extra, dann beträgt der Abstand in der Standardposition 205 Millimeter, im Gelände kann er jedoch auf 251 Millimeter angehoben werden. Bei Fahrten auf der Autobahn verringert sich die Bodenfreiheit bei Geschwindigkeiten über 105 km/h automatisch um 18 mm. Um den Ladevorgang zu erleichtern, kann das Fahrzeug die Bodenfreiheit auf 155 Millimeter so weit wie möglich reduzieren.

Der Kofferraum des Land Rover Velar kann mit seiner Geräumigkeit gefallen. Bei hochgeklappten Lehnen der zweiten Sitzreihe bleiben im Fond 632 Liter Freiraum. Dies ist ein solider Indikator, das Auto ist perfekt für die täglichen Bedürfnisse eines Stadtbewohners und auch auf einer langen Reise mit viel Gepäck und mehreren Passagieren an Bord verliert der Crossover nicht an Funktionalität. Wenn der Besitzer aus einer Laune des Schicksals eine größere Ladung transportieren muss, kann er jederzeit die Lehnen der zweiten Sitzreihe umklappen und bis zu 1713 Liter freigeben.

Land Rover Velar Motor und Getriebe

Der Land Rover Velar kommt mit einer Menge Antriebsstränge, einem Achtgang-Automatikgetriebe von ZF und ausschließlich Allradantrieb. Bereits in der Grundausstattung verfügt das Auto über das Terrain Response-System, und seine weiterentwickelte Version mit Automatikmodus ist in reichhaltigen Ausstattungsvarianten verbaut. Bei einigen Versionen finden Sie auch ein Hinterachsdifferenzial mit einer elektronisch gesteuerten Sperre.

• Land Rover Velar hat mehrere Benzinantriebe. Der Basismotor ist ein Reihenvierzylinder-Turbo mit 250 PS und 365 Nm Drehmoment. Für Liebhaber dynamischerer Fahrweise gibt es einen Dreiliter-V6 mit 380 PS. Mit einem solchen Aggregat kann die Frequenzweiche in 5,7 Sekunden auf die ersten Hundert beschleunigen, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt wiederum 250 Stundenkilometer.
• Land Rover Velar ist mit drei Dieselaggregaten ausgestattet. Die Basisversion ist ein Zweiliter-Reihenvierer, der 180 PS und 430 Nm Drehmoment entwickelt. Seine aufgeladene Version ist in der Lage, 240 PS und 500 Nm Drehmoment zu entwickeln. Der stärkste Diesel ist der Dreiliter-V6, der 300 PS entwickelt. Mit einer solchen Einheit beschleunigt die Frequenzweiche in 6,5 Sekunden auf Hundert und kann auf 241 Stundenkilometer beschleunigen.

Ausrüstung

Land Rover Velar hat eine reiche technische Füllung. Im Inneren finden Sie eine Menge nützlicher Systeme und genialer Geräte, die Ihre Reise interessant, komfortabel und vor allem sicher machen. So ist das Auto ausgestattet mit: sechs Airbags, einer Rückfahrkamera, Parksensoren, einem multifunktionalen Bordcomputer, Licht- und Regensensoren, Full-Power-Zubehör, beheizbaren Spiegeln, Glas, Sitzen und Lenkrad, adaptivem Kurvenlicht, Radar-Kreuzfahrt Steuerung, Drucksensoren in Reifen, Lederausstattung, elektrisch verstellbare Sitze, Liftbelüftung, Massage- und Memoryfunktion, Schiebedach oder Panorama-Glasdach, Premium-Audiosystem, elektrische Heckklappe, OEM-Navigationssystem, Schlüsselkarte zum Anlassen des Motors per Taster und sogar ein automatisches System Parken.

Ergebnis

Land Rover Velar geht mit der Zeit. Es hat ein stilvolles und anspruchsvolles Design, das den Charakter und den Status seines Besitzers in der Gesellschaft perfekt unterstreicht. Ein solches Auto wird sich nicht im grauen Strom auflösen und nicht auf einem großen Parkplatz in der Innenstadt verloren gehen. Der Salon ist ein Reich aus Luxus, exklusiven Veredelungsmaterialien, geprüfter Ergonomie und kompromisslosem Komfort. Selbst eine lange Fahrt wird dem Fahrer oder den Passagieren nicht die geringsten Unannehmlichkeiten bereiten. Im Inneren finden Sie eine Menge cleverer Systeme und nützlicher Gadgets, die Ihnen beim Fahren nicht langweilig werden und die Bedienung des Autos erheblich erleichtern. Der Hersteller versteht sehr gut, dass das Auto kein Hightech-Spielzeug ist und vor allem Freude an der Fahrt bereiten soll. Deshalb verbirgt sich unter der Haube des Crossovers ein leistungsstarker und moderner Motor, der eine Verschmelzung innovativer Technologien und der langjährigen Erfahrung von Ingenieuren im Bereich Motorenbau darstellt. Land Rover Velar wird Ihnen kilometerweit dienen und Ihnen ein unvergessliches Fahrerlebnis bescheren.

Video

Spezifikationen Land Rover Range Rover Velar

Kombi 5-Türer

SUV

• Breite 2 032 mm
• Länge 4 803mm
• Höhe 1 665 mm
• Abstand 213mm
• Sitze 5

Testfahrten Land Rover Range Rover Velar

Wenn Sie kein Experte sind, werden Sie beim Öffnen einer Werbebroschüre, die über die vielen Vorteile des neuen Range Rover Velar berichtet, unweigerlich auf eine Vielzahl unverständlicher Begriffe und Abkürzungen stoßen, die tatsächlich die neuesten Errungenschaften der Automobiltechnik verbergen und die neuesten Entwicklungen von Experten auf dem Gebiet der Eroberung im Gelände. Wir werden versuchen, Ihnen zu erklären, was sie alle bedeuten und wie sie in der Praxis nützlich sein können. Sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Manchmal sogar extrem

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Der neue Range Rover Velar ist das vierte Fahrzeug der Range Rover Luxus-SUV-Familie. Er besetzt eine Nische zwischen den Modellen Evoque und Sport und wird zum gefährlichen Konkurrenten der deutschen Stammgäste der Klasse: Mercedes Benz GLC, BMW X3 und Audi Q5.

Der Range Rover Velar ist ein Premium-Mittelklasse-SUV, der zwischen Evoque und Range Rover Sport in der britischen Land Rover-Reihe sitzt ... Geist" ™.

Die Weltpremiere des Luxus-SUV fand am 1. März 2017 (bei einer Sonderveranstaltung im London Design Museum) statt – er kleidete sich im „Familien“-Stil der Premiummarke, erhielt ein innovatives, aber äußerst wiedererkennbares Interieur, entschied sich für eine moderner „Wagen“ (bekannt vom Jaguar F-Pace) und „ausgestattet“ mit einer Vielzahl moderner „Schnickschnack“ ... und erreichte im Oktober 2017 den russischen Markt.

Im Mai 2018 bereiteten die Briten das erste (wenn auch kleine) Update-Paket für den Geländewagen vor - sie erweiterten die Liste der Modifikationen um einen Benzin- und einen Dieselmotor, erhöhten den Tankinhalt auf 82 Liter (wenn auch nur auf Benzin). Versionen) und die Liste der Serienausstattungen überarbeitet ...

Äußerlich ist der Velar ein echter Range Rover, aber wohl der eleganteste in der Familie. Die "Front" des Crossovers zeigt strenge und kraftvolle Formen mit räuberischem "Schielen" der Scheinwerfer und einem ausdrucksstarken Kühlergrill, das Heck zeichnet sich durch eine athletische Bauweise mit raffinierten Scheinwerfern und einem massiven Stoßfänger aus, in dem trapezförmige Auspuffrohre eingelassen sind integriert.

Die Silhouette des Wagens fällt mit energischen und schwungvollen Konturen auf – mit einer langen Motorhaube, einem niedrigen Dach, übersät mit Windschutzscheiben und Heckscheiben und anmutigen Seitenwänden, in die die Türgriffe eingelassen sind.

Der Vilar ist ein mittelgroßer SUV mit einer Länge von 4803 mm, einer Breite von nicht mehr als 2145 mm (mit eingeklappten Außenspiegeln - 2032 mm), einer Höhe von 1657 bis 1705 mm und einem Radstand von 2874 mm.

Mit einer Federaufhängung erhebt sich der "Brite" um 213 mm über der Fahrbahn und mit einer Luftfederung - um 205 mm (beim Beschleunigen "hockt" er jedoch um 10 mm und im Gelände - "steht" auf 271 mm).

Im Inneren trifft der Range Rover Velar auf die traditionelle (für britische SUVs) Architektur, die ihn elegant, schön und lakonisch aussehen lässt, aber in ihm herrscht Touch-Technologie – die Mittelkonsole wird von zwei kapazitiven Bildschirmen mit einer Diagonale von jeweils 10 Zoll eingenommen, die grenzen an: die physische "Unterlegscheibe" des Getriebes und drei "Handräder" der Nebenfunktionen. Ein weiteres 12,3-Zoll-Display sitzt hinter einem soliden Vierspeichen-"Lenkrad", das das Armaturenbrett ersetzt (wenn auch in der Basis an seiner Stelle - analoge Zifferblätter).

Das Interieur des SUV ist mit hochwertigen Materialien ausgestattet, darunter neben Premium-Leder und Aluminium auch Premium-Stoffe von Kvadrat.

Die Vordersitze „Vilar“ verfügen über ein durchdachtes Profil mit ausgeprägten Seitenwänden, umfangreiche elektrische Verstellmöglichkeiten, Heizung und optimale Füllersteifigkeit. Das Hecksofa bietet zwar Platz für drei Passagiere, doch seine Form lässt deutlich erahnen, dass hier nur zwei am bequemsten sein werden.

Bei fünfsitziger Aufteilung beträgt das Kofferraumvolumen des „Briten“ 558 Liter. Die im Verhältnis 40:20:40 dreigeteilte zweite Sitzreihe fügt sich in eine perfekt ebene Fläche ein und bringt den Laderaum auf 1.731 Liter. Im Erdtank des Fahrzeugs befindet sich ein verkleinertes Ersatzrad und ein Werkzeugsatz.

Der Antriebsstrang des Range Rover Velar kombiniert fünf Motoren, die ausschließlich mit dem 8-Gang-ZF-Roboter und Allradantrieb kombiniert werden:

• Erste Benzinoption ( P250) - Vierzylinder-2,0-Liter-Ingenium-Motor mit Turboaufladung, intelligenter stufenloser Ventilsteuerung, Direkteinspritzung, dualer variabler Ventilsteuerung und 16 Ventilen, der 250 PS bei 5500 U/min und 365 Nm Spitzenschub bei 1200-4500 U/min liefert.
• Sein stärkerer "Bruder" - V-förmige "Sechs" mit einem Volumen von 3,0 Litern mit Turbolader, Direkteinspritzung, dualer Technologie der variablen Ventilsteuerung und einem System aus doppelten Ausgleichswellen, das in zwei Boost-Optionen angegeben wird:
  • auf Version P340 er leistet 340 PS. bei 6500 U/min und 450 Nm Drehmoment bei 4500 U/min;
  • und weiter P380- 380 PS bei 6500 U/min und 450 Nm Drehpotential bei 4500 U/min.
• Eröffnet wird das Dieselangebot durch einen 2,0-Liter-Reihen-„Vier“ ( D180) mit Direct-Power-Technologie, intelligentem Kühlsystem, 16-Ventil-Layout und Turbolader mit variabler Geometrie, der 180 PS leistet. bei 4000 U/min und 430 Nm maximales Potenzial bei 1750-2500 U/min.
• Ihm folgt in der Hierarchie das gleiche Aggregat, das jedoch mit Biturboaufladung ausgestattet ist, wodurch es 240 PS bei 4000 U/min und 500 Nm Schub bei 1500 U/min erzeugt ( D240).
• Der "Top"-Dieselmotor ist ein 3,0-Liter-V6-Motor mit Direkteinspritzung, einem dualen parallel-sequentiellen Turboladersystem, 24 Ventilen und einer zweistufigen Ölpumpe, erhältlich in zwei Versionen:
  • für Modifikationen D275 sein Potenzial beträgt 275 PS. bei 4000 U/min und 625 Nm Drehmoment bei 1500-1750 U/min;
  • und weiter D300- 300 PS bei 4000 U/min und 700 Nm verfügbarem Rückstoß bei 1500-1750 U/min.

Das Allradgetriebe des Vilar verfügt über eine hydraulische Mehrscheibenkupplung und einen Kettenantrieb im Antrieb der Vorderräder. Standardmäßig wird das gesamte Traktionsangebot zurückgeliefert, kann aber bei Bedarf auch komplett nach vorne umgeleitet werden. Versionen mit Sechszylinder-Motoren sind zudem serienmäßig mit einer elektronisch gesteuerten Hinterachs-Querachsdifferenzialsperre ausgestattet.

Bei den Disziplinen "Fahren" ist der Crossover in absoluter Ordnung: Bis zum ersten "Hundert" bricht er in 5,7-8,9 Sekunden zusammen, und das Maximum beschleunigt auf 209-250 km / h. Dieselfahrzeugmodifikationen "zerstören" nicht mehr als 5,4-6,4 Liter Kraftstoff im kombinierten Zyklus und Benzinmodifikationen - von 7,6 auf 9,4 Liter.
Aber auch im Gelände spart der "Brite" nicht: Mit einer Federaufhängung betragen die Ein- und Ausstiegswinkel dafür 24,5 und 26,5 Grad, und die Furttiefe erreicht 600 mm (bei einem pneumatischen Fahrwerk sind es 24,3 und 26,3 Grad bzw. 650 mm).

Der Range Rover Velar basiert auf einer IQ-Aluminiumplattform und einer zu über 80% geflügelten Metallkarosseriestruktur. Vorne und hinten hat das Auto Einzelradaufhängungen - "Doppelhebel" bzw. "Mehrlenker". Standardmäßig „protzt“ es elektronisch gesteuerte Stoßdämpfer mit variabler Steifigkeit und kann gegen Aufpreis auch mit einer Luftfederung mit einstellbarer Bodenfreiheit ausgestattet werden.
Die Zahnstange ist „verantwortlich“ mit variabler Zahnteilung und adaptiver elektrischer Servolenkung. Alle fünftürigen Räder nehmen innenbelüftete Scheibenbremsen auf, ergänzt durch ABS, EBD, BA und andere Hilfselektronik.

Vilar wird russischen Käufern in den Versionen Base, S, SE, R-Dynamic, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE und First Edition angeboten erscheinen im August 2018 im Verkauf).

Für die Startkonfiguration verlangen Händler ab 3.880.000 Rubel, und die Ausstattung umfasst: sechs Airbags, zwei 10-Zoll-Touchscreens, LED-Optik, schlüsselloser Zugang zum Salon, 18-Zoll-Räder, Parksensoren hinten, ABS, ESP, Systemanpassungen Straßenbedingungen, ein Zweizonen-"Klima" und eine Vielzahl anderer "Gadgets".

Die Option "Top" kostet mindestens 7.178.000 Rubel. Zu seinen Privilegien gehören die elektrische Heckklappe, adaptive Cruise, Luftfederung, Einparkhilfe, Panoramakameras, digitales Kombiinstrument, 21-Zoll-"Rollen", Spurhaltetechnologie und eine Reihe anderer moderner "Chips".

Die Land Rover-Reihe hat einen neuen SUV namens Range Rover Velar. In der Aufstellung nahm er einen Platz zwischen den Autos Evoque und Discovery Sport ein. Die offizielle Präsentation der Neuheit fand im Frühjahr dieses Jahres auf einer Sonderveranstaltung in der Hauptstadt Großbritanniens statt. Der Verkaufsstart der Frequenzweiche in Russland wurde im Oktober 2017 organisiert. Der Preis des Range Rover Vilar in der Basisversion beginnt bei 3.880.000 Rubel.

Der neue Range Rover Velar 2018-2019 Modelljahr basiert auf der PLA D7 Plattform aus Aluminium. Ein ähnlicher „Wagen“ ist das Herzstück der Jaguar F-Pace und Range Rover Sportwagen. Nominell ist das Auto mit einem Antrieb an beiden Achsen ausgestattet, außerdem kommt ein spezielles System zum Einsatz, das über eine Lamellenkupplung die Räder der Vorderachse aktiviert. Die Bodenfreiheit des Range Rover Vilar beträgt 213 mm (mit konventioneller Federung). Dank dessen kann die Frequenzweiche eine 60-Zentimeter-Furt überwinden. Die Liste der Optionen umfasst eine Luftfederung, mit der Sie die Bodenfreiheit von 205 bis 251 mm einstellen können. Es erhöht auch die Offroad-Fähigkeiten - Sie können eine Furt mit einer Tiefe von 65 cm überwinden.

Atemberaubendes Aussehen und Abmessungen

Das prächtige Außendesign ist einer der "Chips" der britischen Neuheit. Obwohl das Äußere im minimalistischen Stil gestaltet ist, verdient es Ihre Aufmerksamkeit. Das Äußere verfügt über einen originalen falschen Kühlergrill, Frontbeleuchtung mit exklusivem Tagfahrlicht, Nebeloptik mit LED-Füllung, Schlitze auf der Motorhaube sowie Felgen von 18 bis 21 Zoll Durchmesser (Sie können auch eine Sonderbestellung für 22 Zoll aufgeben Rollen).

Die äußeren Türgriffe sind versenkbar und es gibt eine spezielle LED-Beleuchtung. Auch das Heck der Karosserie sieht sehr stylisch aus: LED-3D-Optik, schicke Nebelscheinwerfer, ein wuchtiger Stoßfänger und trapezförmige Auspuffrohre.

Gesamtabmessungen des Range Rover Velar (Range Rover Vilar) 2017-2018:

• Länge - 4 803 mm;
• Breite - 1 930 mm;
• Höhe - 1 665 mm;
• der Achsabstand beträgt 2 874 mm.

Die Karosserie des neuen SUV mit britischen Wurzeln lässt sich in 13 verschiedenen Farbtönen lackieren, so dass Käufer eine große Auswahl haben.

Der Frontwiderstandsindex der Crossover-Karosserie beträgt 0,32 Cx, was der beste Koeffizient unter allen Range Rover-Vertretern ist. Die Entwickler konnten einen solchen Indikator dank des fast perfekt flachen Bodens, des Designs der Türgriffe (sie verstecken sich, wenn die Geschwindigkeit des Autos 8 km / h überschreitet) sowie der glatten Konturen der Karosserieelemente erreichen. Das durchdachte Design des Spoilers hält laut den Entwicklern die Scheibe der fünften Tür sauber, da Wasser und Schmutz von einem kräftigen Luftstrom einfach weggeblasen werden.

Innenarchitektur und technische Füllung

Auf den ersten Blick mag das Interieur des Range Rover Vilar etwas rustikal wirken. Aber eine eingehende Untersuchung hilft zu verstehen, wie falsch die erste Meinung ist. Im Innenraum sieht man eine Vielzahl der neuesten Entwicklungen. Tatsächlich gibt es im britischen SUV praktisch keine analogen Bedienelemente. Alle Arten von elektronischen Systemen werden über Touchscreens und Panels gesteuert.

Vor dem Fahrer ist ein Multifunktionslenkrad verbaut, an dem auch Touchpanels zum Einsatz kommen. Die Instrumententafel ist virtuell, sie verfügt über ein 12,3-Zoll-Farbdisplay. Die Basisversion verwendet jedoch ein vertrauteres analoges Armaturenbrett mit einem 5,0-Zoll-Bordcomputer-Bildschirm. Außerdem gibt es im Auto eine Projektionswand, die Daten auf der Windschutzscheibe anzeigt.

Die Mittelkonsole besteht aus zwei 10-Zoll-Touchscreen-Displays, wobei der obere Neigungswinkel variabel ist. Es dient zur Steuerung des Infotainment-Systems. Und der darunter installierte ist für den Betrieb der Klimatisierung (vier Zonen) verantwortlich. Es wurde auch entwickelt, um die verschiedenen Offroad-Modi des Range Rover Velar zu steuern. Die Frequenzweiche ist mit einem Premium-Soundsystem mit 17 oder 23 Lautsprechern ausgestattet. Es gibt auch eine mehrfarbige LED-Hintergrundbeleuchtung.

Die Vordersitze erhielten hochwertigen Seitenhalt, ein durchdachtes Profil sowie elektrische Verstellungen, Heizungs-, Massage- und Belüftungssysteme (letztere werden optional angeboten). Auch die hintere Reihe kam nicht zu kurz – Lüftungsklappen, Heizung und Anschlüsse zum Anschluss mobiler Geräte sind vorhanden.

Die Innenausstattung des Range Rover Velar 2017-2018 besteht aus teurem Leder sowie hochwertigem Stoff. Beachten wir die Verwendung von metallischen dekorativen Elementen. Range Rover Velar hat ein Kofferraumvolumen von 558 Litern, die Laderaumtür wird elektrisch betätigt. Wird die hintere Reihe umgeklappt (Verhältnis - 40/20/40), beträgt das Laderaumvolumen bereits 1.731 Liter. Unter dem erhöhten Kofferraumboden verstecken sich ein Werkzeugsatz und ein Reserverad.

Der SUV ist mit einer Vielzahl der neuesten Sicherheitssysteme ausgestattet:

• automatisches Notbremssystem;
• Spurverlassenswarnsystem;
• Parksensoren hinten;
• Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzung;
• Assistenzsystem beim Rückwärtsfahren mit Anhänger;
• System zur Anpassung an die Straßenbedingungen;
• Downhill-Bewegungssteuerungssystem;
• Funktion des leichten Anfahrens auf rutschigem Untergrund usw.

Motoren (Benzin und Diesel), technische Eigenschaften, Dynamik und Kraftstoffverbrauch

Technische Daten Range Rover Velar (Range Rover Velar) Modelljahr 2017-2018 beinhaltet den Einsatz von fünf Antriebseinheiten. Beachten Sie, dass das Auto Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 2,5 Tonnen ziehen kann. Außerhalb des Asphalts fühlt sich das SUV großartig an, was durch hohe Bodenfreiheit, Allradantrieb und verschiedene elektronische Assistenten erleichtert wird. Alle vier Räder sind mit Scheibenbremsen ausgestattet, die Federung ist unabhängig, die Lenkung hat eine elektrische Endstufe.

Benzinversionen des Range Rover Velar:

• Der Motorraum dieser Version hat einen 2,0-Liter-„Vier“ mit einer Kapazität von 250 „Pferden“ (365 Nm), der das SUV in 6,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km / h beschleunigt. "Höchstgeschwindigkeit" beträgt 217 km / h, Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus - 7,6 Liter pro 100 km.
• Die Leistung dieses 2,0-Liter-Motors erreicht 300 PS. (400 Nm), Beschleunigung von 0 auf 100 km / h - 6,0 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit - 234 km / h und Kraftstoffverbrauch - 7,8 Liter pro Hundert.
• Diese Modifikation des Autos ist mit einem 380 PS starken 3,0-Liter-Motor mit einem maximalen Drehmoment von 450 Nm ausgestattet. Die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h dauert 5,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit erreicht 250 km/h und der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 9,4 Liter.

Dieselvarianten des Range Rover Velar:

1. Unter der Haube dieses SUV verbirgt sich ein Zweiliter-Turbo-Diesel "Vier" mit einer Kapazität von 180 Kräften (430 Nm). Es beschleunigt das Auto in 8,9 Sekunden auf die ersten Hundert, und die Höchstgeschwindigkeit mit diesem Motor beträgt 209 km / h. "Appetit" - 5,4 Liter pro 100 km Lauf im kombinierten Zyklus.
2. Der 2,0-Liter-Motor entwickelt bereits 240 „Pferde“ (500 Nm), während er den SUV in 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit dieser Modifikation beträgt 217 km / h und der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Range Rover Vilar in dieser Version beträgt 5,8 Liter pro 100 km.
3. Diese Version des Modells erhielt einen 300-PS-"Sechser" mit einem Volumen von drei Litern mit einem maximalen Drehmoment von 700 Nm, einer Höchstgeschwindigkeit von 241 km / h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km / h in 6,5 Sekunden. Gleichzeitig beträgt der angegebene durchschnittliche Kraftstoffverbrauch 6,4 Liter.

Alle Range Rover Vilar-Motoren arbeiten in Verbindung mit einem 8-Gang-ZF-Robotergetriebe.

Optionen und Preise

1. Basis - ab 3.880.000 Rubel. Diese Ausstattung für den Range Rover Velar 2018-2019 umfasst: 18-Zoll-Räder, LED-Scheinwerfer, elektrische Heckklappe, Kombinationssitzverkleidung, mechanische Vordersitzverstellung, Audiosystem mit 8 Lautsprechern, schlüsselloses Zugangssystem, Parksensoren hinten, Sprachsteuerung und einziehbare Türgriffe.
2. S - ab 4.400.000 Rubel. In dieser Version sind 19-Zoll-Räder, Frontoptik mit Tagfahrlicht, berührungsempfindliche Heckklappenöffnung, elektrische und beheizbare Außenspiegel, Ledersitze, ein Soundsystem mit 11 Säulen, eine Rückfahrkamera, Markennavigation und weitere Anpassungen bereits verfügbare Sitz- und Fahrersitz-Memory-Funktion.
3. SE - ab 4.700.000 Rubel. Diese Modifikation des SUV erhielt 20-Zoll-Felgen, Matrix-LED-Optik, ein 825-W-Audiosystem und 17 Lautsprecher, eine virtuelle Instrumententafel mit einem 12,3-Zoll-Bildschirm, Park-and-Drive-Optionen.
4. R-Dynamic - ab 4.093.000 RUB Diese Version des Crossovers verfügt über 18-Zoll-Räder, LED-Scheinwerfer, Markeneinstiegsleisten, mechanische Einstellung der Vordersitze, Lederlenkrad mit Chromeinsätzen, ein Soundsystem mit 8 Lautsprechern, ein schlüsselloses Zugangssystem, Parksensoren hinten, Originaldesign von Stoßfängern mit Blenden integrierter Endrohre der Abgasanlage, Alu-Dekoreinsätzen, Schaltwippen sowie Pedalabdeckungen aus Metall.
5. R-Dynamic S - ab 4 613 000 Rubel. Dieses Range Rover Vilar-Paket umfasst 19-Zoll-Räder, LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht, berührungsempfindliche Heckklappenöffnung, beheizbare und elektrisch verstellbare Spiegel, 10-Wege-Sitzverstellung, eine Reihe von Optionen für ein Smartphone, ein Audiosystem mit 11 Lautsprechern , eine Rückfahrkamera und ein serienmäßiges Navigationssystem.
6. R-Dynamic SE - ab 4.913.000 RUB Dieser Preis beinhaltet 20-Zoll-Rollen, Matrix-LED-Scheinwerfer, Lederpolsterung, Smartphone-Optionen, 17-Lautsprecher-825-W-Soundsystem, Navigation, 12,3-Zoll-Display, Rückfahrkamera und Park Packs and Drive.
7. R-Dynamic HSE - ab RUB 5.739.000 Es gibt bereits 21-Zoll-Scheiben, Sitze mit einer Einstellung von 20 Parametern, Heiz- und Massagefunktionen für die Vordersitze, eine elektrische Lenkradverstellung sowie Sets von Park Pro- und Drive Pro-Optionen.
8. Erstausgabe - ab 7.178.000 Rubel. Die Sonderversion des Range Rover Vilar ist ausgestattet mit 21-Zoll-Rädern, Matrix-Laserscheinwerfern, einem einzigartigen Emblem an der Säule, dekorativen Carbon-Einsätzen mit dem Versionsnamen, Wildleder-Dachhimmel, 20-Wege-Sitzen, beheizbarem Lenkrad, Audiosystem mit 23 Lautsprecher, eine Projektionswand auf der Windschutzscheibe, erweiterte Optionen, einstellbare Innenbeleuchtung, getönte Heckscheiben und Einstiegsleisten mit Originalbeleuchtung.

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Der Range Rover Velar ist ein Premium-Mittelklasse-SUV, das zwischen dem Evoque und der britischen Land Rover-Modellliste steht. Das Auto ist als vollwertiges Offroad-Modell positioniert, das dort fahren kann, wo andere Autos gerettet werden. Die Zielgruppe der Neuheit kann Menschen zugeschrieben werden, die etwas Neues kaufen möchten, aber gleichzeitig den "wahren Geist von Range Rover" erhalten.

Das Luxus-SUV feierte am 1. März 2017 seine Weltpremiere. Im Mai 2018 bereitete das britische Unternehmen das erste kleinere Verbesserungspaket für den SUV vor. Die Neuheit wurde mit einer erweiterten Liste von Modifikationen ausgestattet und um ein Benzin- und ein Dieselaggregat ergänzt. Außerdem wurde das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks auf 92 Liter (nur bei benzinbetriebenen Modellen) erhöht und die Liste der Grundausstattung überarbeitet. Das Ganze.

Autogeschichte

Alle 6 Jahre stellt Land Rover der Weltgemeinschaft ein neues Fahrzeug vor. Während des Genfer Autosalons wurde eine komplett neue Offroad-Version des Range Rover Velar 2017 gezeigt, die das Angebot des Herstellers erweitert. Das Unternehmen konnte das Auto bis zum Beginn der Präsentation verstecken.

Darüber hinaus hat sich das Management von Land Rover entschieden, keine Konzeptversionen zu zeigen. Daher kam zu diesem Zeitpunkt sofort das Serien-Crossover-Auto heraus. Als die Marke gerade erst anfing, sich zu entwickeln, entstand der Name Velar - dies war die erste konzeptionelle Version, die nicht ganz erfolgreich war (1968).

2017 war es üblich, zu Ehren dieser Version ein neues Auto zu benennen. Die Neuheit ist der "Bruder" des F-Pace, da er auf einem einzigen "Trolley" iQ gebaut wurde. Land Rover Autos haben eine gute Zuverlässigkeit und einen eigenen Stil. Optik und Leistung entsprechen dem Premiumsegment. Der beliebteste unter den Land Rover gilt als die Range Rover-Sparte.

Das britische SUV hat den „Familien“-Stil eines Premium-Unternehmens, ein innovatives, aber durchaus erkennbares Interieur sowie eine Vielzahl moderner elektronischer „Chips“. Im Oktober 2017 erreichte das Auto den russischen Markt.

Außen

Gleich zu Beginn möchte ich sagen, dass die Auftrittsvielfalt des Velar SUV sehr groß ist. Das Erscheinungsbild des „Briten“ ist weitgehend bezeichnend für den aktuellen Stil des Autos, obwohl die Designgruppe die wesentlichen Merkmale der Range Rover-Familie bewahren konnte.

Erfahrene Autoenthusiasten oder leidenschaftliche Anhänger dieser Sparte können sagen, dass das neue Produkt einige Merkmale der 2 älteren "Brüder" gegenüber Evoque im Nasenbereich und Sport in den restlichen Karosserieteilen aufweist. Die Front des neuen Range Rover Velar 2018 verfügt über modernste Frontoptik.

Bereits die Grundkonfiguration hat eine LED-Füllung vorn, teurere Konfigurationen erhalten ein Matrix-Laser-Layout. Basierend auf den Passdaten des Range Rover Velar kann die Optik in einer Entfernung von bis zu 550 m leuchten.

Es stellte sich heraus, dass es abgeflacht und an den Seiten verlängert war - all dies ermöglichte es nur, das Äußere des Velar SUV zu betonen und zu dekorieren. Der Kühlergrill ähnelt ebenfalls der Evoque-Version, erhielt jedoch ein breiteres Design.

Je nach Ausstattungsvariante lässt sich der Kühlergrill serienmäßig mit Chromeinfassungen und bei den Modellen R-Dynamic und Velar First Edition in Schwarz ausstatten. Ein ähnlicher Unterschied findet sich auch beim „Typenschild“ am Ende der Motorhaube. Der Land Rover Range Rover Velar ist serienmäßig mit dem Range Rover-Schriftzug in Chrom ausgestattet, während die R-Dynamic- und First Edition-Versionen ihn in Schwarz haben.

Der Hersteller hat eine sportliche Version von R-Dynamic herausgebracht, die sich durch eine verbesserte Aerodynamik auszeichnet. Der Luftwiderstandsbeiwert wurde auf 0,32 reduziert.

Darüber hinaus ist das markante Element der Range Rover Velar-Versionen nach dem Kühlergrill der vordere Stoßfänger. Die Serienausstattung erhält einen in der Breite gewölbten Stoßfänger, an dem es keine zusätzlichen aerodynamischen Löcher geben wird. Die untere Kante des Stoßfängers ist wie üblich mit einem kleinen zusätzlichen Gitter zum Anblasen des Aggregats verziert.

Der gesamte untere Teil des Stoßfängers der Frequenzweiche ist mit einem Splitter aus schwarzem Kunststoff verziert, der auch dem Motor zusätzlichen Schutz bietet. Waren die Prototypen des letzten Jahrhunderts Rahmen, dann hat der Range Rover Velar 2018-2019 eine Karosserie aus 81 Prozent Aluminium. Aber die R-Dynamic- und First Edition-Ausstattung hat zusätzliche aerodynamische Löcher an den Seiten des Stoßfängers, die ziemlich stilvoll gemacht sind.

Sie haben goldene Septen. Deren oberer Teil hat LED-Nebelscheinwerfer verbaut, die bei der Basisversion des Velar 2018 nicht zu finden waren. Die untere Kante des Stoßfängers ziert ein großes Zusatzgitter zum Anblasen des „Motors“. Auch diese Modelle erhielten eine Frontkamera, Nachtsichtfunktion und eine Chromleiste an der Unterseite.

Die Haube der Neuheit ähnelt im Aussehen der Sport-Version. Die günstigste Ausstattung hat eine massive Haube, die der Form des Kühlergrills folgt. Aber der Rest der Ausstattungsvarianten des neuen Range Rover Velar wird über aerodynamische Belüftungsöffnungen für einen verbesserten Antriebsstrang-Luftstrom und eine verbesserte Fahrzeugdynamik verfügen.

Jeder Velar erhielt die Funktion, die Windschutzscheibe zu beheizen. Tatsächlich entpuppte sich der Nasenbereich der "Brite" als stilvoller und schöner als der ihrer älteren Modelle. Das Äußere des neuen Range Rover Velar 2018 besticht durch stilvolle Optik, moderne Optik und eine rasante Silhouette. Man sieht, dass die Designer des Unternehmens nicht tatenlos zusehen.

Höchstwahrscheinlich ist das Seitenteil für alle Autobesitzer und Land Rover-Anhänger von größtem Interesse. Türgriffe – dazu kommen eine Vielzahl von Daten aus diversen Veröffentlichungen. Die Neuheit verfügt über ungewöhnliche versenkbare Griffe mit Touch-Steuerung. In unserer Zeit haben das alle modernen Neufahrzeuge.

Diesen Stil hat Mercedes bei der ersten vorgestellten Konzeptversion des CIAA gesetzt. Nachdem Sie sich dem britischen Auto genähert haben, müssen Sie nur eine Taste am Griff drücken, woraufhin der Türgriff herauskommt. Es ist schwer zu sagen, ob diese Option bequem ist oder nicht, aber solche Innovationen sind bereits in den Serien-Crossovern des Unternehmens Land Rover vorhanden. Die Seitenpartie des Range Rover Velar verfügt über markante Luftöffnungen an den vorderen Kotflügeln und einen kleinen Bereich der vorn verbauten Türen.

Ähnliche Luftkanäle sind im Evoque zu sehen, aber dort wurden sie kleiner dimensioniert. Die Höhe der Bodenfreiheit an der Federaufhängung beträgt 213 Millimeter, und wenn Sie die Luftfederung einbauen, steigt dieser Parameter auf 251 Millimeter, was ein sehr gutes Ergebnis ist.

Die Basisversion des neuen Range Rover Velar 2018 verfügt über 18-Zoll-Leichtmetallräder. Als separate Option können Sie jedoch 19-, 20-, 21- und 22-Zoll-Räder montieren. Die Verbreiterung der Radhäuser fiel massiv aus. In der Mitte erkennt man auch eine glatte Stanzlinie, die sehr schön aussieht.

Interessanterweise sind ähnliche Türklinken am amerikanischen Vorbild zu sehen.

Erste Ausstattungsvarianten für den Velar erhielten Chromeinsätze, während die R-Dynamic- und First Edition-Modelle goldfarbene Einsätze aufweisen. Von der Frontoptik bis zu den Rückleuchten ist der 2018 Range Rover Velar mit einem stylischen Streifen ausgestattet, der den Stil der Neuheit unterstreicht. Daran arbeiteten erfahrene Spezialisten der Konstruktionsabteilung. Die Außenspiegel sind mit einem eigenen Twist ausgestattet.

Neben Repeatern und Kameras verfügt ihr unterer Teil über Richtlinsen, um das Land Rover Logo auf die Straße zu projizieren. Darüber hinaus ist es möglich, Fahrer- und Beifahrersitz hervorzuheben. Das Dach ziert der neue britische Land Rover Range Rover Velar. Wie bei anderen Autos des Unternehmens entschied man sich, den oberen Teil des Fahrzeugs schwarz zu lackieren und den unteren Teil mit einer Kunststoffeinfassung zu betonen.

Die Dachoption ist für individuelle Kundenbestellung erhältlich – sie kann in Wagenfarbe oder komplett schwarz sein. Unabhängig vom Formfaktor des Daches wird es in jeder Version nur Panorama sein. Es erstreckt sich über 3 Sitzreihen. Um übergroße Fracht zu transportieren, wird eine Dachreling auf dem Dach installiert. Basierend auf den Passdaten sollte das maximale Zuladungsgewicht 79 Kilogramm nicht überschreiten - in diesem Parameter verliert der "Brite" sogar gegen gewöhnliche SUVs.

Besonders schön sieht der britische Crossover mit einem schwarzen Panoramadach aus, das den Range Rover Velar optisch noch stylischer und edler macht. Der Heckteil war leicht schräg geneigt. Es beinhaltet den Einbau einer dritten Sitzreihe. Als eigentümlich hat sich das Lendenstück von Velar herausgestellt. Optisch gleicht er der Mittelklasse-Variante zwischen Evoque und Sport.

Sie entschieden sich, die Heckoptik in LED-Technik zu bauen. Es befindet sich zum Teil an Karosserie und Heckklappe. Zwischen den Scheinwerfern fällt vor dunklem Hintergrund der Name Range Rover auf. Links befindet sich eine Velar-Markierung. Oben an der Heckklappe wurde ein schöner Heckflügel angebracht. Die Modelle unterscheiden sich im unteren Teil des Stoßfängers.

Die erste Version hat einen kleinen Kunststoffeinsatz mit 2 vertikalen Streifen. Das von R-Dynamic ausgeführte Auto erhielt einen ähnlichen Einsatz, jedoch breiter. Außerdem wird es bereits 3 Streifen haben. Die maximale Version der First Edition erhält einen schwarzen breiten Einsatz sowie ein Paar verchromte Auspuffblenden.

Die Rückseite des "Briten" wirkt etwas schmaler, aber das ist nur optisch. Das Unternehmen hat für den aktualisierten Range Rover Velar 2019 Crossover genügend Karosserielackierungsoptionen bereitgestellt. Das Vorhandensein von:

• Weiß;
• Schwarz;
• Hellgrau metallic;
• Dunkelgrau metallic;
• Metallisches Rot;
• Graublau-metallic;
• Platin;
• Perlweiss;
• Braun;
• Graphit;
• Grau.

Die Velar First Edition ist in individuellen Farbtönen erhältlich: Silicon Silver, Corris Grey, Flux und einem speziellen matten Finish.

Innere

Wenn das Erscheinungsbild des neuen Velar-Modells nicht so auffällig ist, wurde das Innere des neuen Autos ziemlich stark verändert. Die Designabteilung hat versucht, die neuesten Technologien für das Interieur des Land Rover Range Rover Velar einzusetzen. Separat möchte ich sagen, dass es innen recht geräumig ist und schon die Grundausstattung über drei Sitzreihen verfügt.

Die Frontplatte wurde mit Touchscreens und Panels hergestellt. Die Entwickler setzten nur wenige mechanische Schalter ein, was sich positiv auf Usability und Funktionalität auswirkte. Der zentrale Teil der Frontplatte wurde auf einen hochauflösenden 10-Zoll-Touchscreen des Entertainment-Systems übertragen.

Mit Hilfe hochwertiger Technik ist das Display in der Lage, versehentliches oder spezielles Drücken zu erkennen. Oberhalb des Displays sieht man 2 dezente, schmale Deflektoren des Lüftungssystems, sowie die Notruftaste.

Der Salon der Neuheit verfügt über ein 60-Gigabyte-Solid-State-Laufwerk und einen 4-Kern-Prozessor des weltbekannten Unternehmens Intel. Ein ähnliches System wurde mit einem WLAN-Zugangspunkt ausgestattet. Es gibt auch Unterstützung für 4G und die Möglichkeit, bis zu 8 Geräte anzuschließen.

Der Fahrersitz sieht sehr interessant aus. Das "Aufräumen" erfolgte auf Basis eines massiven TFT-Displays mit einer Diagonale von 12,3 Zoll. Das Armaturenbrett empfängt und zeigt Informationen vom Multimedia-Center an und zeigt Hinweise zum Fahrzeugzustand an.

Das Armaturenbrett selbst des neuen Velar 2018 hat auf der linken Seite einen Tachometer verbaut, während auf der rechten Seite ein Drehzahlmesser platziert wurde – eine eher ungewöhnliche Lösung. Es wurde beschlossen, den zentralen Teil zur Anzeige von Informationen von Überwachungskameras und Nachtsichtradaren zu übernehmen. Es stellt sich heraus, dass der Besitzer minimal vom Fahren des SUV abgelenkt wird.

Das Head-up-Display hat seinen Platz hinter dem „ordentlich“ gefunden. Im Gegensatz zu früheren Versionen wurde es mit dem Dashboard und dem Multimedia-Center synchronisiert. Bei Bedarf kann es nur die notwendigen Informationen oder ein Bild von kreisrunden Kameras anzeigen.

Vor dem Panel ist ein exquisites Lenkrad verbaut. Es kombiniert klassisches Design und moderne Technologie, um die gesamte Ergonomie der Kabine zu verbessern. Im mittleren Teil sieht man den Airbag und das Tonsignal. Die seitlichen Speichen verfügen über Touchpanels und Tasten, damit die Ingenieure das Lenkrad mit möglichst viel Funktionalität ausstatten konnten.

Es ist schön, dass jede Range Rover Velar-Ausstattung über eine "Lenkrad"-Heizfunktion verfügt. Auf der Rückseite des Lenkrads befinden sich zwei Schaltwippen zum Schalten der Geschwindigkeiten, und in deren Nähe befinden sich Hebel zum Einstellen von Licht, Blinkern und anderen Systemen. Für die Verkleidung des Lenkrads wurde ausschließlich Leder mit hochwertigen Nähten verwendet.

Die Lenksäule lässt sich elektrisch verstellen. Optional kann das Auto mit einer Vier-Zonen-Klimaautomatik, einem Meridian Music Advanced Audiosystem mit 23 oder 17 Lautsprechern und einem Luftionisator ausgestattet werden.

Interessanterweise wurde der britische Crossover Range Rover Velar mit dem Automotive Design of the Year 2018 (World Car Awards) ausgezeichnet.

Das Multimediasystem wurde mit der maximalen Anzahl an Autofunktionen, Navigationskarten in verschiedenen Sprachen und einer hervorragenden Bildqualität der Kamera rund um den gesamten Umkreis des britischen Crossovers ausgestattet. Unter dem Funktionsdisplay befindet sich ein weiteres Touchpanel zur Steuerung des Klimasystems, der Fahrzeugfunktionen und der Sicherheitssysteme.

Mechanisch gesteuert werden lediglich die „manuellen“ Regler zur Einstellung des Temperaturregimes. Zudem lässt sich die Federung mechanisch verstellen und der Fahrmodus auswählen. Auf der rechten Seite haben die Designer ein Touchpanel platziert, um die Funktionen des Entertainment-Systems und des gesamten Fahrzeugs zu steuern. Zum ersten Mal erschien ein solches Panel im Lexus LS 2018.

Im Inneren des Autos befinden sich Chromeinsätze. Apropos Sitze: Sie bieten den Passagieren einen hohen Komfort. Die Vordersitze sind sportlich mit ausgeprägtem Seitenhalt. Sie erhielten elektrische Steuerungen, Lüftungs- und Heizfunktionen. Die bereits bekannte 2-Zonen-Armlehne ist zwischen den Vordersitzen des aktualisierten Range Rover Velar 2019 verbaut.

In der Nähe sehen Sie eine Kiste mit kleinen Abmessungen für kleine Dinge. Das Vorhandensein von Getränkehaltern, einer komfortablen Armlehne, USB-Anschlüssen und anderen praktischen Elementen verbessert die Gesamtergonomie des neuen Range Rover Velar 2019. Gemessen an der modernen Ausstattung des Range Rover Velar stellt sich die berechtigte Frage, wie die Sensorelektronik, die sind hier reichlich vorhanden, arbeiten in der kälte?

Das Handbuch weiß, dass bei einer Temperatur von -20 und darunter die Reaktion auf das Drücken der virtuellen Tasten verlangsamt. Vertreter des Unternehmens versichern jedoch, dass sich alle Displays schnell aufwärmen, sodass keine ernsthaften Schwierigkeiten auftreten. Die zweite und dritte Sitzreihe sind für lange Fahrten recht komfortabel und bieten je nach gewählter Modifikation Platz für 5-6 Personen.

Die Basisversionen haben eine 2. Reihe in massiver Ausführung, die Top-End-Versionen sind jedoch je nach Art der vorne installierten Sitze in 2 Sitze unterteilt. Die zweite Sitzreihe verfügt über eine Armlehne und eine Heizfunktion, für die Sie als separate Option die Belüftung einstellen können. Fondpassagiere haben eine separate Klimatisierung. Es ist genügend freier Platz vorhanden. Unter den Veredelungsmaterialien sind hochwertige Stoffe, hochwertiges Leder und Wildleder hervorzuheben.

Die Innenausstattung besticht durch teure Holzarten und Kohlefaser. Entlang der gesamten Kabinenkante kommt eine LED-Beleuchtung zum Einsatz. Seine Farbe wird auf dem in der Mitte platzierten Display ausgewählt. Um das Interieur Ihres Range Rover Velar 2019 noch weiter zu verbessern und zu personalisieren, können Sie optional Farbtöne und Materialien anpassen.

Selbst die Grundausstattung sieht sehr teuer aus, und die Spitzenleistung kann selbst den wählerischsten Autoliebhaber in Bezug auf Komfort und Raffinesse erobern. Aufgrund der Fünfsitzer-Aufteilung beträgt der Gepäckraum der Neuheiten 559 Liter.

Bei Bedarf lässt sich die 2. Sitzreihe jedoch in 3 Teile im Verhältnis 40/20/40 umklappen, wodurch ein nahezu ebener Boden entsteht und das Volumen auf 1.731 Liter Nutzraum vergrößert wird. In der Unterflurnische befindet sich ein reduziertes Reserverad und ein Werkzeugsatz.

Technische Eigenschaften

Triebwerk

Die Motorenliste des neuen Range Rover Velar umfasst fünf Motoren, die mit Benzin und Diesel betrieben werden. Die erste Version ist der P250, der mit Benzin betrieben wird. Diese Variante verfügt über den Vierzylinder-2,0-Liter-Turbomotor des Ingenium und eine intelligente stufenlose Ventilsteuerung.

Hinzu kommen Direkteinspritzung, eine doppelt variable Ventilsteuerung und eine 16-Ventil-Steuerung. Zusammengenommen können Sie damit 250 PS und 365 Nm produzieren. Für diejenigen, die von einem solchen Dieselmotor nicht genug haben werden, hat das britische Unternehmen ein verbessertes V-förmiges Sechszylinder-3.0-Liter-Triebwerk bereitgestellt.

Es verfügt außerdem über einen Turbolader, eine direktionale Direkteinspritzung, eine duale variable Ventilsteuerung und ein duales Ausgleichswellensystem. Experten kündigten zwei Möglichkeiten zum Boosten an: Die P340-Modifikation entwickelt 340 "Pferde" und 450 Nm und die P380 jeweils 380 PS und 450 Nm Drehmoment. Benziner „fressen“ 7,6 bis 9,4 Liter im kombinierten Zyklus. Die Motoren sind für unser Territorium bei Euro-6 getunt.

Die Dieselliste wird durch 3 Triebwerke repräsentiert. Die Basis bildet der Vierzylinder-Reihenmotor D180 mit 2,0 Liter Hubraum, der die Technologie der direkten "Power", des "intelligenten" Kühlsystems, 16-Ventilsteuerung und Turbolader mit variabler Geometrie erhalten hat. Im Allgemeinen hat der Motor 180 PS und 430 Nm. Als nächstes kommt das gleiche Kraftwerk, das bereits über eine doppelte Turboaufladung verfügt.

Als Ergebnis bietet der "Motor" 240 "Stuten" und 500 Nm maximales Potenzial. Das Top-End ist eine 3,0-Liter-V-förmige 6-Zylinder-Version, die eine Direkteinspritzung erhielt. Es gibt ein duales System aus parallel-sequentieller Turboaufladung, einem 24-Ventil-Gasverteilungsmechanismus und einer 2-stufigen Ölpumpe.

Es gibt 2 Ausstattungsoptionen: Die D275-Modifikation entwickelt 275 PS und 625 Nm verfügbaren Rückstoß, sowie die D300-Version, die 300 "Pferde" und bis zu 700 Nm Drehmoment erhielt. Diesel-Versionen verbrauchen im kombinierten Modus nicht mehr als 5,4-6,4 Liter pro 100 Kilometer. Für Russland wurden die Motoren auf Euro-5 getunt.

Übertragung

Lediglich die 8-Gang-Roboter-ZF-Box, die über ein Terrain-Response-System verfügt, arbeitet mit ausreichend leistungsstarken Antriebssträngen. Als separate Option können Sie einen erweiterten Komplex der 2. Generation mit einem automatischen Modus installieren. Teure Autos haben eine Querachs-Differenzialsperre. In allen Versionen wird nur volles und permanentes Laufwerk bereitgestellt.

Das Getriebe erhielt eine hydraulische Mehrscheibenkupplung und einen Kettenantrieb in den Vorderrädern. Im Standardmodus wird das gesamte Drehmoment auf die Hinterräder übertragen, kann aber bei Bedarf vollständig auf die Vorderräder geleitet werden. Fahrzeuge, die Sechszylinder-"Motoren" erhalten haben, verfügen außerdem über eine elektronisch gesteuerte Sperre des hinteren Querachsdifferentials.

Die dynamischen Daten des britischen SUV sind nicht schlecht. Der Range Rover Velar 2019 erreicht die Geschwindigkeitsmarke von 100 Stundenkilometern in nur 5,7-8,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 209-250 Stundenkilometer.

Chassis

Als Basis für die Frequenzweiche diente die Aluminium-Plattform IQ (AL). Die Karosseriestruktur besteht zu mehr als 80 Prozent aus Aluminium. Range Rover Velar hat eine unabhängige Vorder- und Hinterradaufhängung. Ahead verwendeten die Designer ein Doppelquerlenker-Design und ein Multi-Link-Design auf der Rückseite. Bereits in der Grundausstattung verfügt das SUV über elektronisch geregelte Stoßdämpfer mit variabler Steifigkeit.

Als separate Option können Sie auch eine Luftfederung installieren, mit der Sie die Fahrhöhe einstellen können. Die Frequenzweiche kommt sehr gut mit einem Rack mit variabler Tonhöhe zurecht. Auch die elektrische Servolenkung hilft. Das Bremssystem wird durch belüftete Scheibenbremsen repräsentiert, ergänzt durch elektronische Technologien ABS, EBD, BA und andere Technologien.

Das britische Modell verhält sich gut auf leichten Offroad-Bedingungen. In Anbetracht der Federung, der Ein- und Ausstiegswinkel (24,5 bzw. 26,5 Grad) sowie der Furttiefe von 600 Millimetern kann man sagen, dass man hier deutlich weniger steckenbleibt. Darüber hinaus kann die Maschine einen Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 2,5 Tonnen ziehen.

Sicherheit

Mit den neuesten technischen Innovationen haben die Ingenieure nicht gespart, um ein angemessenes Sicherheitsniveau zu gewährleisten. Der aktualisierte Range Rover Velar erhielt beim Euro NCAP-Test die höchste 5-Sterne-Bewertung. Solche Daten weisen auf ein hohes Maß an Sicherheit hin. Das Fachpersonal der europäischen Neuwagenbewertungsgesellschaft würdigte zu Recht die leichte, langlebige und sehr starke Tragkarosserie aus Aluminium und verlieh ihr die höchst verdiente Auszeichnung.

Die Maschine verfügt außerdem über ISOFIX-Kindersitzverankerungspunkte. Für Fahrer und Passagiere haben die Briten bis zu 6 Airbags bereitgestellt. Die sportlich souveräne Position des Crossovers verbessert das Vertrauen des Besitzers und ein unvergessliches Fahrerlebnis. Der Range Rover Velar verwendet die neueste Technologie.

Dazu gehören die elektronische Traktionskontrolle (ETC), die die Traktion optimiert, und die elektronische Bremskraftverteilung (EBD). Letzterer ist in der Lage, die Bremskraft, die jeder Achse zugeführt wird, automatisch zu regulieren und gleichzeitig den Bremsweg zu verkürzen.

Das Auto verfügt über aufblasbare Sicherheitsgurte, die bereits in der Grundausstattung enthalten sind. Sie können eine anpassbare "Kreuzfahrt" sowie eine adaptive Frontoptik installieren. Tote Winkel werden durch eine spezielle Elektronik gesteuert. Für das Abschleppen entschieden sie sich, ein separates System zu verwenden, das für die Manövrierfähigkeit mit einem Anhänger und dessen Funktionalität verantwortlich ist.

Beim Rückwärtsfahren mit Anhänger bietet die Rundumsicht-Technologie dem Fahrer eine optimale Flugbahn und hilft, das Lenkrad in die gewünschte Richtung zu drehen.
Interessanterweise verfügt der neue Range Rover Velar über ein interessantes schlüsselloses Zugangssystem. Active Key wird anstelle des Smart Key-Systems verwendet.

Ein Armband wird in der Rolle eines Schlüsselanhängers verwendet, das ein wenig an ein Fitnessarmband erinnert. Die erstklassigen Velar-Konfigurationen ermöglichen es Ihnen, sie in eine trendige Uhr mit einem Farbbildschirm zu verwandeln, der die Touch-Steuerung der Firma Land Rover unterstützt. Den Einbau des Notbremsassistenten (EBA) haben die Spezialisten nicht vergessen.

Sie weiß den Moment zu erkennen, in dem der Fahrer kräftig auf das Bremspedal tritt, aber nicht genug Kraft aufbringt, um das Auto schnell anzuhalten. Anschließend erhöht das System über die ABS-Pumpe die Bremskraft, um das Fahrzeug sofort zum Stehen zu bringen.

Unabhängig davon ist das adaptive Fahrwerksregelsystem Adaptive Dynamics zu erwähnen, das Informationen über die Fahrzeugbewegungsparameter sammelt, das Lenkrad dreht sich 500 Mal pro Sekunde. Es bietet präzise Kontrolle und extrem ruhige Fahrt. Dem System wurde beigebracht, auf die Befehle des Besitzers und die Position auf der Straße zu reagieren, was eine genauere Einstellung der Steifigkeit der Stoßdämpfer im gesamten Wertebereich ermöglicht.

Die Dynamische Stabilitäts Control (DSC) überwacht das Verhalten des Fahrzeugs bei Manövern. Die Technologie schaltet sich ein, wenn das Auto nicht auf die Aktionen des Besitzers reagiert. Aus diesem Grund verfügt der neue britische Crossover über ein ausgewogenes Handling und eine überlegene Agilität. Der Interessent wird die Befriedigung haben, den Range Rover Velar sowohl auf Asphalt als auch auf unebenen Straßen zu fahren.

Land Rover macht sich große Sorgen um sein Image sowie die Gesundheit seiner Kunden und legt daher besonderes Augenmerk auf die Sicherheit. Der Range Rover Velar ist mit einer Roll Over Control (RSC) ausgestattet, die in die Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) integriert ist. Dadurch wird die Gefahr des Umkippens eines Fahrzeugs durch scharfe Manöver während einer Umfahrung eines anderen Verkehrsteilnehmers oder eines Hindernisses auf der Straße erheblich reduziert.

Die Sicherheitsspezialisten von Land Rover haben diesem System beigebracht, die Bewegungsparameter und den Grad der Fliehkraft während eines Manövers zu verfolgen und die Möglichkeit eines Umkippens rechtzeitig zu diagnostizieren. Bei einem solchen Risiko werden Bremskräfte außerhalb der Kurve auf das Vorderrad übertragen, was zu einer Verringerung der Fliehkraft führt, was die Stabilität der Frequenzweiche gefährdet.

Wir haben auch nicht vergessen, die Technologie der dynamischen Drehmomentverteilung auf das Rad zu installieren, die durch selektive Radbremsung funktioniert und in Kombination mit der Intelligent Driveline Dynamics-Technologie eine hervorragende Manövrierfähigkeit bietet.

Die Zusammenarbeit dieser Technologien hilft, die erforderliche Menge an rotierenden Kräften auf jedes der 4 Räder zu übertragen, was die Maschine stabiler und gehorsamer macht. Die Rückfahrkamera bietet eine hervorragende Sicht beim Rückwärtsfahren und erleichtert das Einparken und das Ankuppeln des Anhängers erheblich.

Optionen und Preise

Für russische Käufer wird das Vilar-Auto in 8 Ausstattungsvarianten angeboten: Base, S, SE, R-Dynamics. R-Dynamic S, R-Dynamics SE, R-Dynamic HSE und First Edition. Die Standardleistung wird auf 3.880.000 Rubel geschätzt. Es besitzt:

• 0-Liter-Benzin- oder Dieselaggregat;
• Reifendrucksensor;
• Sechs Airbags;
• Zwei 10-Zoll-Touchscreen-Displays;
• Parksensoren hinten;
• Elektronische Systeme ABS und ESP;
• System zur Anpassung an die Straßenbedingungen;
• Schlüsselloser Zugang;
• Klimakontrolle;
• Tempomat;
• Vorstartheizung;
• Kombinierte Verkleidung;
• Licht- und Regensensor;
• 18-Zoll-"Rollen";
• LED-Optik;
• Ein Multimediasystem mit Sprachsteuerung.

Ein separater Kauf einer bestimmten Konfiguration ist mit Hilfe von Zusatzausstattungen vorgesehen. Die teuerste Option kostet mindestens 7.218.000 Rubel. Es wird unter anderem ausgestattet sein mit:

• Spurkontrolle;
• Kontrolle über tote Winkel;
• Verkehrszeichenerkennungssystem;
• Elektrisch betätigte Heckklappe;
• Automatische Parktechnik;
• Rückfahrkamera;
• Adaptiver Tempomat;
• 21-Zoll-"Rollen";
• Elektrische Sitzverstellung mit Memory-Funktion;
• Navigationssystem;
• Pneumatische Federung.

Sie können eine Vielzahl nützlicher Optionen kaufen, wie ein Multimediasystem für die Fondpassagiere, ein Panoramadach, elegante 22-Zoll-Räder und ein Surround-View-System. Der Höchstpreis kann bis zu 8.000.000 Rubel oder mehr betragen.

Vergleich mit Wettbewerbern

Der Land Rover Range Rover Velar wird sich 2019 den Markt in diesem Segment mit vielen Autos teilen. Dazu zählen der Mercedes-Benz GLC, der „300ste“ Lexus RX und der BMW X5.

Die billigste Version der Konkurrenten in der Mindestversion wird auf 2.902.000 Rubel geschätzt. Die teuerste Basisversion kostet 4.780.000 Rubel. Die Auswahl ist wirklich riesig, daher muss die Wahl eines Autos mit Bedacht angegangen werden, unter Berücksichtigung Ihres eigenen Geschmacks und Ihrer Interessen.

Absatzmarkt: Russland.

Auf dem russischen Markt wird der Range Rover Velar 2018 in Base, S, SE, R-Dynamic Base, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE und einer limitierten First Edition präsentiert. Das Basispaket umfasst: 18-Zoll-Räder, LED-Scheinwerfer, versenkbare Türgriffe, 250-W-Land Rover-Audiosystem mit acht Lautsprechern, schlüsselloses Zugangssystem, Klimatisierung, Sprachsteuerung. Eine Besonderheit der Neuheit in teuren Ausstattungsvarianten ist die Mittelkonsole mit zwei Touchscreen-Displays mit einer Diagonale von 10 Zoll. Dieses System heißt Touch Pro Duo. Multimedia wird von einem Intel Quad-Core-Prozessor, einer 60-GB-Festplatte und einem Hochgeschwindigkeits-Datenübertragungssystem unterstützt. Neben zwei digitalen Displays gibt es auch noch ein drittes (12,3 Zoll Diagonale) – anstelle der traditionellen Instrumententafel. Für die Topversion der First Edition im Wert von mehr als 7 Millionen Rubel gibt es 21-Zoll-Räder, Matrix-Laser-LED-Scheinwerfer, dekorative Carbon-Einsätze in der Kabine, Wildleder-Dachhimmel, Vordersitze mit 20-Parameter-Verstellung, Massage und Heizung / Kühlfunktionen, Head-up-Display ...

Käufer des Range Rover Velar haben die Wahl zwischen sechs Motoren. Auf der Dieselliste stehen zwei Zweiliter-Vierzylinder-Varianten mit 180 PS. (430 Nm) und 240 PS. (500Nm) und ein 3,0-Liter-V6 mit 300 PS. (700 Nm) mit 0-100 km/h Beschleunigung in 8,9 s, 7,3 s bzw. 6,5 s. Bei Benzinmotoren gibt es ebenfalls zwei Konfigurationen. Der erste ist ein 2,0-Liter-Turbo, vier Zylinder, 250 (365 Nm) und 300 PS. (400Nm). Der zweite ist ein 3,0 Liter V6 (380 PS, 450 Nm) mit Roots Twin Vortex Kompressor. Letzterer beschleunigt Velar in nur 5,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, bei den „Vierern“ sind es 6,7 und 6 Sekunden. Der Range Rover Velar ist mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF mit Schaltwippen ausgestattet. Der Kraftstoffverbrauch für Dieselversionen beträgt 5,4-6,4 l / 100 km. Für Benzin - 7,6-9,4 l / 100 km.

Der RR Velar verfügt über einen Plug-in-Allradantrieb, die Möglichkeit zum Umschalten des Straßenmodus, Luftfederung, eine beeindruckende Bodenfreiheit (251 mm mit "Pneumatik" und 213 ohne) und eine maximale Wattiefe von 650 mm. Seine kurzen vorderen und hinteren Überhänge ermöglichen es, große Schräglagen zu bewältigen. Von seinen Abmessungen her ist der Range Rover Velar ein eher kompaktes Auto. Obwohl er in der Länge etwa 45 Zentimeter länger ist als der Evoque, unterscheiden sich Breite und Höhe geringfügig vom Evoque (4803 x 2032 x 1665 vs. 4355 x 1985 x 1605). Er ist etwa 5 cm kürzer als der Range Rover Sport und 20 cm kürzer als der klassische Range Rover, ist aber auch in anderen Abmessungen unterlegen. Darüber hinaus gibt es keine Tieferlegungsreihe im Auto, sondern eine optionale Hinterachs-Differenzialsperre wird angeboten.

Die Sicherheitssysteme des Range Rover Velar bieten nicht nur aktiven Schutz für Fahrer und Passagiere, sondern helfen auch, Kollisionen zu vermeiden. Zur Serienausstattung gehören neben sechs Airbags eine ganze Reihe elektronischer Systeme: Dynamische Stabilitäts Control (DSC), Antiblockiersystem (ABS), Brake Force Distribution (EBD), Traction Control (ETC), Cornering Brake Control (CBC) , Roll Over Control (RSC) ), Notbremsassistent (EBA). Darüber hinaus gibt es bereits „in der Basis“ LED-Scheinwerfer, Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer, autonomes Notbremssystem (AEB), Spurhalteassistent. Zu den optionalen Systemen gehören Adaptive Cruise Control mit High Traffic Assist und Intelligent Emergency Braking (IEB), adaptives Kurvenlicht, Laser-Fernlichttechnologie, Müdigkeitsüberwachungssysteme, Totwinkelüberwachung, Verkehrszeichenerkennung und mehr. ...