Der neue Volkswagen Touareg ist komplett freigegeben. Neuer Volkswagen Touareg komplett freigegeben Digitales Cockpit und Nachtsicht

Die dritte Generation des Volkswagen Touareg 2018 wurde von Millionen Autoliebhabern auf der ganzen Welt mit Spannung erwartet. Der deutsche Konzern hat nicht nur das Design des Crossovers aktualisiert, sondern auch auf eine grundlegend neue MLB-Evo-Plattform gestellt. Beachten Sie, dass die verbesserte Version des Autos die Käufer nicht enttäuscht hat, während das hohe Niveau an Sicherheit, Effizienz und technischer Füllung des Tuareg immer noch nicht zufriedenstellend ist.

Außen

Noch stilvoller und einprägsamer entpuppte sich der neue Volkswagen Touareg, obwohl die Entwickler das Erscheinungsbild des Fahrzeugs nicht radikal veränderten. Lediglich der vordere Teil des Autos wurde einer ernsthaften Überarbeitung unterzogen, auf der eine volumetrische Optik mit LED-Tagfahrlichtern installiert wurde. Der Kühlergrill hat Chromstreifen, der Stoßfänger wurde verbreitert und mit drei Lufteinlässen ausgestattet. Der Heckteil hat keine großen Veränderungen erfahren: Die Macher haben den Diffusor leicht angehoben und die Auspuffrohre "veredelt".

Das neue Modell erhielt folgende Abmessungen:

• Länge - 4801 mm;
• Höhe - 1709 mm;
• Breite - 1940 mm;
• Radstand - 195 mm.
• Abstand - 201 mm.

Das Profil des Wagens behielt seine schnell fließenden Konturen bei, was dem Modell ein sportliches Aussehen verlieh. Breite Radhäuser, Leichtmetallräder und eine bis zum Kofferraum abgesenkte Karosserielinie wirken solide. Eine angenehme Überraschung für zukünftige Besitzer ist das reichhaltige Basispaket des Crossovers, das eine Rückfahrkamera, ein Spurhaltesystem, Zubehör mit voller Leistung und eine Zweizonen-Klimaautomatik umfasst.

Innere

Der Salon Volkswagen Touareg 2018 ist eine besondere Aufmerksamkeit wert, da er viel luxuriöser und reicher geworden ist. Bei der Inneneinrichtung wurden hochwertige Materialien verwendet, darunter verschleißfester Kunststoff, Holz, Aluminium. Der Fahrersitz ist bis ins kleinste Detail durchdacht und mit allen notwendigen Geräten zur Überwachung der Verkehrslage und des technischen Zustands des Autos ausgestattet. Die vordere Informationstafel, die sich hinter dem 3-Speichen-Lenkrad befindet, enthält zwei Zifferblätter (Drehzahlmesser und Tachometer), zwischen denen ein 4,5-Zoll-Bordcomputer montiert werden kann.

Der größte Teil der modernisierten Mittelkonsole wird vom Multimediasystem-Bildschirm eingenommen, und direkt darunter sind Klimakontrollen zusammen mit einem massiven Schaltknauf installiert. Der Getriebetunnel verfügt über zwei Getränkehalter, eine Reihe zusätzlicher Tasten, eine komfortable Armlehne mit Klappdeckel.

Das Auto hat konzeptionell neue Sitze mit tiefen Rückenlehnen und hohem Seitenhalt. In der hinteren Sitzreihe finden drei Passagiere frei Platz, und jeder von ihnen hat seine eigene separate Rückenlehne. Bei Bedarf lässt sich diese Reihe einfach zusammenklappen, wodurch sich der Freiraum im Kofferraum von 580 Liter auf 1642 Liter vergrößert.

Technische Daten Volkswagen Touareg 2018

Das 2018er Volkswagen Tuareg-Modell, dessen Preis deutlich unter dem der Hauptkonkurrenten in diesem Segment liegt, erhielt die gleiche Linie von Benzin- und Dieselantrieben. Die Motoren wurden einer gründlichen Neukonfiguration unterzogen, dank derer der Kraftstoffverbrauch gesenkt, die Beschleunigungsdynamik und die Geschwindigkeit verbessert werden konnten. Außerdem wurden alle ICEs mit einem modernen elektronischen Start-Stopp-System ausgestattet. Die Hauptmerkmale der Motoren der Neuheiten von Volkswagen sind in der folgenden Tabelle dargestellt:

Alle Modifikationen des Volkswagen Tuareg 2018, einschließlich der "aufgeladenen" Version mit einem 3,0-Liter-Motor und einem Turboladersystem, erhielten ein automatisiertes 8-Gang-Getriebe, Einzelluftfederung und verbesserte Scheibenbremsen. Zu den elektronischen Systemen des Autos gehören ABS + EBD, EDS, ASR, ESP und sechs Airbags. Das Dieselmodell ist mit einem speziellen Katalysator ausgestattet, der den Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus um etwa 0,5 Liter reduziert hat.

Verkaufsstart in Russland und Preis

Viele einheimische Autofahrer machen sich Sorgen, wann der neue Touareg auf den Markt kommt. Die offizielle Premiere der Neuheit ist auf der Shanghai Motor Show geplant, die im April 2017 stattfindet, danach soll der Crossover frühestens im Sommer desselben Jahres in die Massenproduktion gehen. Das Modell wird gegen Herbst bei den Händlern in Europa und den USA eintreffen, und eine an die inländischen Betriebsbedingungen (falls vorhanden) angepasste Version sollte frühestens Anfang 2018 erwartet werden. Volkswagen Tuareg, dessen Preis weitgehend von der Konfiguration abhängt, kostet den potenziellen Besitzer 2,7 bis 3,7 Millionen Rubel.

Nach dem Skandal um die Fälschung der Schadstoffwerte seiner Autos versucht der deutsche Konzern nach und nach, das Vertrauen der Verbraucher und führende Positionen auf dem Automobilmarkt zurückzugewinnen. Der aktualisierte Volkswagen Touareg Crossover ist nur einer der wenigen gelungenen Schritte, um die Sympathie der Fahrer zu gewinnen, denn das Modell erwies sich als wirklich hochwertig, hochmodern und bemerkenswert.

Video mit dem neuen Volkswagen Touareg:

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Die Premierenshow des neuen Volkswagen Tuareg 2018-2019 fand am 23. März im Rahmen einer Sonderveranstaltung in Peking statt. Das Flaggschiff der deutschen Marke hat im Übergang zur dritten Generation eine neue MLB-Evo-Plattform erworben, ein stilvolleres Karosseriedesign erhalten, ein fortschrittliches digitales Bedienfeld Innovision Cockpit erhalten, eine Reihe innovativer elektronischer Assistenten erworben und die Linie erweitert der Aggregate durch eine Hybridinstallation auf Basis eines Vierzylinder-Motors 2.0 TSI 249. PS. In der Anlage machten all die Neuerungen den deutschen Crossover zum vielleicht technisch fortschrittlichsten Auto seiner Zeit.

Die vorrangigen Absatzmärkte für den „dritten“ Tuareg werden China, Europa, Russland und der Mittlere Osten sein. Gleichzeitig liegt der Schwerpunkt auf dem Reich der Mitte, wo die Präsentation des neuen Modells stattfand. In den Vereinigten Staaten wird die Neuheit hier einem Crossover in Originalgröße weichen, der in Kürze eine 5-Sitzer-Modifikation erhalten wird. Die Produktion des neuen Volkswagen Touareg wird in einem Werk in der Slowakei aufgebaut. Das gleiche Unternehmen produzierte zwei Vorgängergenerationen des Modells, von denen fast eine Million Exemplare verkauft wurden.

Europäische Käufer können Anfang dieses Sommers einen neuen Tuareg 2018-2019 zu einem Preis von 53,8 Tausend US-Dollar erwerben. In Russland wird die Neuheit im Juli angekündigt, und für unseren Markt wird es keinen Top-End-V8-Dieselmotor oder eine Hybridinstallation in der Spezifikation geben. Die Grundkosten werden voraussichtlich etwa 3,4 Millionen Rubel betragen. Wir werden in diesem Test darüber sprechen, welche spezifischen Überraschungen das Crossover für seine Fans vorbereitet. Auf dem Weg werden wir die Fotos, Ausstattung und Preise, Ausstattung und technische Eigenschaften des Autos studieren.

Markantes und attraktives Karosseriedesign

Der neue Volkswagen Tuareg, der engste Verwandte des letzteren ist, basiert auf einer verkürzten Version der modernen MLB-Evo-Plattform. Im Vergleich zum Auto ist das Modell der 3. 1 mm (2894 mm). Nur die Höhe hat abgenommen, von 1709 auf 1702 mm (-7 mm).

Karosserie- und Innenmaße

Den neuesten Trends entsprechend haben die Volkswagen Ingenieure den Anteil von Aluminiumlegierungen an der gesamten Karosseriestruktur maximiert. Dadurch bestehen 48 % des tragenden Rahmens aus ihnen, die restlichen 52 % aus hochfesten Stählen. Durch die umfangreiche Verwendung von Aluminium konnte die Frequenzweiche etwa 106 kg von der Vorreformmasse abwerfen.

Materialstruktur

Nach einer gründlichen Modernisierung blieb sich der Tuareg im äußeren Design treu, mit ausgewogenen Proportionen und strengen, aber gleichzeitig ungewöhnlich attraktiven Formen. Alle Änderungen wurden mit Blick auf das Volkswagen T-Prime GTE Konzept vor zwei Jahren vorgenommen. Die Serienversion erbte vom Prototyp insbesondere den luxuriösen Kühlergrill mit Hochglanzverchromung und die Anordnung der vorderen Stoßfängerlufteinlässe.

Foto Volkswagen Tuareg 2019-2020

Die Ausdruckskraft des vorderen Teils der Karosserie wird durch die neuen Matrix-Scheinwerfer IQ.Light ergänzt, die für das Vorhandensein von 128 einzeln ansteuerbaren Dioden in jeder Beleuchtungseinheit sorgen. Solche Optiken sind in der Lage, Richtung und Helligkeit des Lichtstrahls flexibel zu ändern, wodurch sie sich leicht an alle Straßenverhältnisse anpassen lassen. Im innerstädtischen Bereich sorgt der Beam beispielsweise bei niedrigen Geschwindigkeiten (bis 50 km/h) für eine größtmögliche Abdeckung angrenzender Bereiche und im Offroad-Fahrmodus leuchtet der Beam kraftvoll den Raum vor dem Fahrzeug aus Auto, damit Sie mögliche Hindernisse deutlich erkennen können.

Optik

Das Heck des neuen Crossovers ist schlicht und prägnant gestaltet, gleichzeitig aber mit hellen LED-Leuchten verziert, die sich teilweise auf dem Kofferraumdeckel befinden. Letzterer hat sich übrigens fast über die gesamte Breite ausgedehnt und hat eine optimale rechteckige Form. Natürlich wurde bei der Konfiguration in erster Linie die funktionale Komponente berücksichtigt.

Neues Modell Heckdesign

Betrachtet man den Tuareg aus der Seitenansicht, erlebt man ein wahres ästhetisches Vergnügen – die muskulösen Seitenwände, der kraftvolle Schulterbereich mit betonten Radläufen, die ideal sportliche Silhouette mit harmonischen Proportionen erfreuen das Auge. Passend zum brutalen Auftritt wird auch das Muster der Leichtmetallräder gewählt, deren Größe zwischen 18 und 21 Zoll variiert (bisher waren 17-Zoll-Räder serienmäßig).

Foto Volkswagen Touareg R-Line

Digitales Cockpit und Nachtsicht

Wenn sich das Äußere des Volkswagen Touareg sehr stark verändert hat, aber allgemein erkennbar geblieben ist, dann gab es grundlegende Veränderungen in der Kabine, die das Auto auf ein völlig neues Qualitätsniveau heben ließen. Die Hauptrolle bei diesem Sprung spielt zweifellos das neue virtuelle Cockpit Innovision Cockpit, das den Arbeitsbereich des Fahrers bildet und zwei Farbdisplays vereint – ein 12-Zoll-Digitalinstrument mit einer Auflösung von 1920 x 720 Pixeln und ein 15-Zoll-Display des Infotainmentsystems Discover Premium mit 1920 x 1080 Pixeln. ...

Tuaregs neues Interieur

Eine der Finishing-Optionen

Da das Display des Haupt-Multimedia-Komplexes, das sich auf der Konsole befindet, dem Fahrer zugewandt ist, besteht eine Fuge zwischen ihm und dem Armaturenbrett, die jedoch für den Fahrer hinter dem Lenkradkranz verborgen ist. Wenn wir über die Funktionalität des Systems sprechen, ist es natürlich das reichhaltigste - es gibt eine App Connect-Anwendung zur einfachen Integration von Gadgets (MirrorLink, Apple CarPlay und Android Auto), eine induktive Ladefunktion für Smartphones, vier USB-Anschlüsse (zwei vorne und zwei hinten), WLAN-Hotspot für acht Geräte, Telefonie-Service Deluxe, Navigation mit 3D-Karten.

Einige Bordsysteme werden auch über das Zentraldisplay gesteuert – mit Hilfe eines Touchscreens werden beispielsweise die Einstellungen der Klimaanlage und der Vordersitze verändert. Trotzdem blieben die Tuareg nicht ganz ohne physische Schalter, und die meisten von ihnen befinden sich im Inter-Passagier-Tunnel. So gibt es beispielsweise zwei Drehregler zur Auswahl der Betriebsarten von Fahrwerk und Luftfederung sowie eine Rolle zum Einstellen der Lautstärke des Audiosystems.

Architektur des zentralen Tunnels

In den Top-End-Ausstattungsvarianten erhält der Crossover neben dem digitalen Cockpit viele weitere fortschrittliche Ausstattungs- und Komfortmerkmale. Der Käufer kann sich auf komfortable Multikontursitze mit Elektroantrieb, Belüftung und pneumatischer Massage, Vierzonen-Klimaautomatik, Projektionsdisplay mit 217x88 mm, großes Panoramadach 1270 mm lang und 825 mm breit, Hintergrundbeleuchtung mit 30 . verlassen Schirme, ein 730 W Dynaudio Lautsprechersystem.

Head-up-Display

Das Angebot an elektronischen Assistenten im neuen Touareg ist breiter denn je. Erstmals wurde ein Nachtsichtsystem mit Infrarotkamera in die Assistentenliste aufgenommen. Auch im Arsenal des Modells gibt es einen Autopiloten (Stauassistent), Frontalkollisionswarnung (Front Assist), Spurhalteassistent (Lane Assist), Spurwechselassistent (Side Assist), halbautomatisches Einparken ( Park Assist), Warnung vor wiederholten Kollisionen (Post-Collision Braking System, Proaktiver Insassenschutz, Driver Alert System, Dynamic Road Sign Display, Trailer Assist.

Zweite Sitzreihe

Bei der Innenausstattung des neuen Volkswagens kommen beste Lederqualitäten, Naturholz, Aluminium und Chromteile zum Einsatz. Die Entwickler haben drei Designlinien vorbereitet - Atmosphere ("warme Welt" mit überwiegender Holz- und Naturfarbe), Elegance ("technisches" Interieur mit Metalleinlagen), R-Line (Schwerpunkt Sportlichkeit).

Stamm

Die hintere Sitzreihe des überarbeiteten Crossovers ist durch eine leicht korrigierte Passform für die Fahrer noch gastfreundlicher geworden. Dabei kann die Neigung der Rückenlehnen verändert werden (drei Positionen mit einem maximalen Neigungswinkel von 21 Grad stehen zur Verfügung) und die Sitze selbst können um 160 mm entlang der Fahrgastzelle verschoben werden. Der Gepäckraum hinter den Fondpassagieren bietet Platz für bis zu 810 Liter Gepäck, das sind 113 Liter mehr als das Fassungsvermögen des Gepäckraums der Vorgängergeneration.

Technische Daten Volkswagen Touareg 2019-2020

Im Zuge der Modernisierung verlor der Tuareg einen erheblichen Teil seines Geländepotentials. Der SUV verlor sein mechanisches Mittendifferenzial, die Herunterschaltung und die hintere Differenzialsperre. Dieses gesamte Arsenal wurde laut Hersteller jedoch von den Kunden wenig nachgefragt (die Offroad-Version machte nur 2-3% aller Verkäufe aus). Als zumindest eine Art Ausgleich wird dem Käufer nun ein Offroad-Paket mit zusätzlichen Offroad-Fahrwerksmodi, verbessertem Unterbodenschutz und einem von 75 auf 90 Liter vergrößerten Tankvolumen angeboten.

Fahrzeuge Volkswagen Tuareg

Die geometrische Geländegängigkeit und Bodenfreiheit des Fahrzeugs hängen direkt von der Art der Federung ab. Bei Ausstattung mit Standardfedern beträgt die Bodenfreiheit 220 mm, der Ein- und Ausstiegswinkel 25 Grad, der Rampenwinkel 18,5 Grad und die maximale Furttiefe 490 mm. Nach dem Einbau der Luftfederung kann die Bodenfreiheit bis zu 300 mm, die Ein- / Ausstiegswinkel - bis 31 Grad, der Rampenwinkel - bis 25 Grad, die maximale Wassersperrtiefe - bis zu 570 mm steigen. Bei Vorhandensein pneumatischer Unterstützungen zum Erzwingen der schwierigsten Abschnitte sind die optionalen Offroad-Modi (+25 mm zur Grundkörperhöhe) und Special Offroad (+70 mm) vorgesehen. Hinzu kommen Stufen von -40 mm (Be-/Entladen des Kofferraums) und -15 ... -25 mm (Verbesserung von Handling und Aerodynamik bei Geschwindigkeiten über 120 km/h).

Einstellstufen der Luftfederung

Die Antriebsreihe des Volkswagen Touareg der 3. Generation umfasst die folgenden Motoren:

• 3,0-Liter-Turbodiesel V6 TDI (231 PS, 500 Nm);
• 3,0-Liter-Diesel "sechs" V6 TDI (286 PS, 600 Nm);
• 4,0-Liter-V8-Diesel mit drei Kompressoren (421 PS, 900 Nm);
• 3,0-Liter-Benziner „Turbo Six“ TSI (340 PS, 450 Nm).

Alle Motoren sind mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF gekoppelt.

Diesel V6 TDI

Zukünftig wird in einigen Märkten (vor allem in China) eine Hybridversion des Tuareg mit einem Triebwerk auf Basis eines 249 PS starken 2.0 TSI-Benzinmotors erscheinen. Ein Elektromotor wird im Tandem mit dem Verbrennungsmotor arbeiten und die Gesamtleistung des Tandems erreicht 367 PS.

Standardmäßig sind alle Modifikationen des Crossovers Allradantrieb mit einer Lamellenkupplung. Mit dem 4MOTION Active Control Schalter können Sie zwischen fünf Standard- (Eco, Comfort, Normal, Sport, Snow) und vier optionalen (Off-Road Auto, Sand, Gravel, Off-Road Expert) Modi wählen. Trotz der Verschlechterung der Geländegängigkeit ist das Auto bereit, eine Steigung von bis zu 60% zu stürmen und einen Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 3,5 Tonnen zu ziehen. Tuareg hat erstmals Zugriff auf ein vollständig geregeltes Fahrwerk und aktive Stabilisatoren mit elektromechanischen Aktuatoren.

Foto Volkswagen Touareg 2019-2020

Das Jahresende 2017 ist geprägt von vielen neuen Produkten. Die meisten Autohersteller haben neue Konzepte, Restyling- und Facelift-Ergebnisse vorgestellt oder stehen kurz vor der Präsentation. Dieses Schicksal hat der Volkswagen Touareg nicht verschont – 2018 wird er, wie die Entwickler versichern, noch leistungsfähiger, befahrbarer und komfortabler. Was uns nächstes Jahr erwartet - 5 interessante Details.

Neue Konzepte

Bei der Premiere, die bereits im Mai dieses Jahres in Peking stattfand, war klar, dass sich die Ingenieure nicht nur auf Facelifts beschränken werden. Den besten Eindruck hinterließ das T-Prime GTE Concept, das durch die Begegnung in Hamburg noch verstärkt wurde.

T-Prime-Konzept GTE

„Technologisch, kraftvoll, explosiv“ – das sind die Begriffe, die mir durch den Kopf gehen, wenn man auf einer Ausstellung ist und dieses Wunder mit eigenen Augen sieht. Es ist kein Zufall, dass der deutsche Konzern dem T-Prime GTE maximale Aufmerksamkeit schenkte – dieses Konzeptfahrzeug scheint einfach von Millionen interessanter Lösungen durchdrungen zu sein, die im Volkswagen Touareg 2018 umgesetzt werden.

Erscheinungsbild des Fahrzeugs

Der Volkswagen T-Prime Concept GTE ist äußerlich kaum mit anderen Modellen zu verwechseln. Und obwohl die Entwickler in Peking behaupteten, das neue Modell T-Prime werde nicht mit dem Tuareg in Verbindung gebracht, war selbst mit bloßem Auge klar, dass dies bei weitem nicht der Fall war.

Darüber hinaus hat das Exterieur keinerlei direkte grundlegende Veränderungen erfahren, wie beispielsweise der neue „Tiguan“, der wie ein Gruß aus der Zukunft aussieht. Der einzige Unterschied zwischen dem neuen Volkswagen Touareg 2018 und dem Concept T-Prime ist die Größe. Für das Konzept sind sie 506x200x171 cm groß, für den Tuareg werden sie im Schnitt 10 cm weniger sein.

VIDEO: 018 Volkswagen VW Touareg 3 / T-Prime Concept GTE

Der Salon wird sich im Prinzip nicht von T-Prime unterscheiden. Genauso wird nach Angaben der Deutschen die gesamte Frontschürze des Concept T-Prime auf den Volkswagen Touareg übertragen. Was bedeutet das? Nur, dass es keine Knöpfe geben wird. Nicht eins. Alle wichtigen Funktionen können jetzt über das interaktive 12-Zoll-Active-Info-Display gesteuert werden. Jeder kann es für sich selbst anpassen - die Symbole zeigen alle wichtigen Punkte an, sie können vollständig auf dem Bildschirm angezeigt werden, nur einzelne, die Sie am häufigsten verwenden. Steuergeräte ändern sich wie bei Tesla. Und wie Martin Hube, PR-Manager, vertraulich sagte, es wird noch besser als das von Tesla.

Interaktiver Salon

Das Multifunktionslenkrad wird auch über Touch-Tasten verfügen

Alle Funktionen sind über die Touch-Konsole steuerbar - Fahrmodus, Optikbedienung, Klimatisierung, Sitzheizung, Musik etc.

Zur Steuerung des Lichts ist nun eine Sensoreinheit aufgetaucht – der deutsche Konzern hat endgültig auf die übliche „Waschmaschine“ verzichtet, die, wie sie vor 30 Jahren verbaut wurde, seitdem nicht verändert wurde.

Bemerkenswert ist auch das interaktive Panel Curved Interaction Area, das vor 3 Jahren beworben wurde, aber ständig etwas verfeinert. Als Ergebnis sollte es in das Modell 2018 eintreten. Hier ist alles bequem, aber vor allem:

• die Möglichkeit, die Anzeigesteuerung anzupassen;
• große Ikonen.

Bei vielen Autos sind die Symbole klein, wie bei gewöhnlichen Gadgets, und um etwas auszuwählen oder auch nur zu schauen, musste man von der Straße ablenken. Jetzt sind sie groß, selbst ein flüchtiger Blick genügt, außerdem wandern sie nicht über den Bildschirm, sondern sind an einer bestimmten Stelle fixiert. Das heißt, sie können gedrückt werden, ohne auch nur hinzusehen, um beispielsweise die Klimatisierung einzustellen.

Allerdings gab es hier ein Problem, als auf der Messe von den Russen eine Frage an den Manager gestellt wurde - wie kann man das interaktive Panel mit Handschuhen bedienen? Leider haben die Deutschen unsere Neugier nicht befriedigt, aber sie haben es sich ausgedacht. Bis zur Veröffentlichung des serienmäßigen Volkswagen Touareg im Jahr 2018 dürfte dieses Problem seine Lösung finden.

Aber andererseits warf die Innenausstattung keine Fragen auf - weiches, aber strapazierfähiges Kunstleder, Holz- und Aluminiumzierelemente, bequeme Sitzhöhe, Geräumigkeit, dank der sich die Fondpassagiere nicht wie auf einem Balkon im Theater fühlen .

Neue Technologien im Volkswagen Touareg

Das neue T-Prime GTE-Konzept zeigt, dass viele Zukunftstechnologien bereits umgesetzt sind. Und das gilt nicht nur für das Äußere und die technische „Füllung“, sondern auch für den inneren Inhalt. So werden beispielsweise die meisten Autofunktionen per Sprache oder Gesten aktiviert. Es ist immer noch in T-Prime, aber es sollte auch im Serien-Touareg sein.

So wird mit Platz für Passagiere auf den Rücksitzen ausgestattet.

Stamm

Innere

Die sehr, sehr Zukunft ist direkt - adaptive cruise control. Heute gilt es nur für den Audi Q7 2018. Dies ist eine ernsthafte Anwendung für potenzielle Drohnen, die in Kürze geplant sind. Mit dem Audi Q7 hat unser Tuareg übrigens nicht nur im innovativen Tempomat, sondern auch in der adaptiven Plattform etwas gemeinsam. Sowohl das T-Prime GTE-Konzept als auch der Volkswagen Touareg werden von derselben MLB-Plattform angetrieben.

Was ist nun adaptiver Tempomat? Dies ist die Kontrolle der Straße und die individuelle Reaktion darauf. Bei Kurvenfahrten, vor dem Einfahren in Siedlungen, auf unwegsamem Gelände, Schlaglöchern und anderen Problemen bremst das Auto selbstständig auf die optimale Geschwindigkeitsbegrenzung ab. Sobald dies nicht erforderlich ist, schaltet das System die Geschwindigkeitsverstärkung ein.

Motor

Und in diesem Moment vom T-Prime GTE wird das Kraftwerk unverändert auf den Tuareg übertragen. Die Rede ist von einem Hybridkraftwerk, das Folgendes umfasst:

• Turbomotor TSI mit einem Volumen von 2,0 Litern, 4 Zylindern, Leistung 252 PS, Drehmoment 370 N / m;
• ein Elektromotor mit einer Kapazität von 136 PS und einem Drehmoment von 350 N / m;
• Automatikgetriebe - Achtband;
• 4x4-System (4MOTION) mit Sperrdifferenzial.

Geladen wird der Elektromotor aus dem Netz oder per Aufladung – genau wie beim Golf GTE.

Der Verbrauch im Allgemeinen ist bei solch eher unbescheidenen Kapazitäten irgendwie einzigartig - T-Prime verbraucht im gemischten Modus nur 2,7 Liter Benzin pro Hundert und beschleunigt in nur 6,1 Sekunden auf 100 km / h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 224 km/h. Der Elektromotor fährt 50 km ohne Nachladen.

Und was ist mit dem Diesel nach dem Skandal im letzten Jahr? Sie lehnten ihn auch nicht ab. Wie derselbe Martin Hube sagte, gibt es eine Reihe von Ländern, die Schweröl bevorzugen, daher können wir die Freigabe nicht ablehnen. Sie erfüllen selbstverständlich alle Umweltauflagen.

Nach den Eigenschaften - ein turboaufgeladener Dieselmotor mit einem Volumen von 3,0 Litern mit einem Hubraum von 204 Litern. mit. Höchstgeschwindigkeit 20 km/h, Durchschnittsverbrauch im gemischten Modus 6,6 Liter. Beschleunigung auf Hunderte in 8,5 Sekunden. Der Dieselmotor wurde mit einem speziellen Katalysator ausgestattet, der den Kraftstoffverbrauch um durchschnittlich 0,5 Liter senkt.

Modellreihe von Autos

Flaggschiff-SUV ist der fünfsitzige Volkswagen Touareg. Obwohl frühere Gerüchte kursierten, dass es 2018 in zwei Hauptversionen – fünf- und siebensitzig – vorgestellt werden soll, haben sich diese Gerüchte in Hamburg nicht bestätigt. Die Hauptversion bleibt Fünfsitzer.

Aber! Es wird weiterhin einen Siebensitzer geben. Die Rede ist von einer kompakteren Alternative zum Tuareg, bei der es möglich sein wird, eine dritte Sitzreihe einzubauen. Darüber hinaus wird diese Version erwartungsgemäß günstiger sein als das Flaggschiff. Was genau dieses Modell ist, fällt uns noch schwer zu sagen, diese Frage hat weder in Peking noch in Hamburg klar beantwortet. Gerüchten zufolge wird es äußerlich und in der Kabine viele Ähnlichkeiten mit dem T-Prime GTE-Konzept geben, aber sie werden es auf die MQB-Plattform stellen. Die Abmessungen sind unbedeutend, aber dennoch weniger Flaggschiff, weniger Brötchen in der Kabine, dafür ein geräumiger Kofferraum, gesteigerte Geländegängigkeit und die berüchtigten 7 Sitzplätze. Es ist wahrscheinlich, dass wir über ein neues Modell CrossBlue sprechen, auf jeden Fall wurde ein sehr ähnliches Konzept von Fotospionen während eines Tests auf dem Testgelände fotografiert.

Warum sprechen wir von einer sehr großen Aufstellung? Denn 2018 ist eine Art Crossover-Boom von Volkswagen geplant.

1. Miniatur (gelesen - kompakt) Volkswagen Polo im Wert von 16 Tausend Euro. Werde nächstes Jahr im März das Licht sehen.
2. Der Volkswagen Golf der neuesten Generation ist deutlich länger geworden – bereits 423 cm und stärker.
3. Eine aktualisierte Version der 7-Sitzer-Crossovers Tiguan und Tiguan XL, die auf der Messe viel Aufmerksamkeit erregten.
4. Vermutlich CrossBlue, 7-Sitzer mit zwei Antriebsvarianten.
5. Neues Modelljahr des Volkswagen Tuareg 2018.

Und obwohl die Deutschen ihre Autos nie billig verkauft haben, ist es diesmal zu früh, um sich aufzuregen. Zu viele Neuwagen werden diesmal vom Band rollen, zu viele sind für den Ausbau geplant. Sowohl in der Größe als auch im Preis finden Sie ein passendes Modell. Heute ist es zu faul zu wissen, dass es 3 Sätze von Tuareg geben wird, der Preis der Basis - 2,7 Millionen mit allen Optionen - 3,7 Millionen Rubel.

VIDEO: Warum der neue Touareg besser ist als der Audi Q7

Seit der Veröffentlichung des ersten mittelgroßen Crossover-Volkswagens Tuareg im Jahr 2002 hat sich dieses Auto sowohl außen als auch unter der Haube nur wenig verändert. Deshalb wurde die letztjährige Entscheidung der deutschen Unternehmensführung, das „Volksauto“ neu zu gestalten, von den Fans der Marke begeistert aufgenommen. Heute ist der Volkswagen Touareg 2018 eine der am meisten erwarteten und gleichzeitig unberechenbaren Neuheiten auf dem heimischen Markt – wahrscheinlich wie alle in Russland produzierten Autos.

Automobilexperten mahnten, vom Modell keinen scharfen Imagewandel zu erwarten: Die neue Karosserie wurde nur im Frontbereich deutlich modernisiert. Dazu mussten deutsche Designer eine Linsenoptik in neuer Form schaffen sowie den Kühlergrill ändern, der jetzt zu einem Trapez mit Chromstreifen geworden ist und mit vier verchromten Stäben verziert ist. Die leicht veränderte Form der Stoßfänger und die Fülle an spitzwinkligen Elementen im Design der meisten Elemente tragen zu einem räuberischeren und arroganteren Bild der Frontpartie bei.

Die Neugestaltung der Seitenwände beschränkte sich auf das Hinzufügen kleiner Unebenheiten und Vertiefungen an Kotflügeln und Türen, die die Silhouette des Autos ungestümer und sportlicher machten. Von der Seite gelang es den Deutschen, einen weiteren Trend moderner Automobilmode zu realisieren, indem sie die Linie unter den Fenstern nach oben lenkten. Auch die an verlängerten Bügeln angebrachten Außenspiegel tragen zur Verbesserung der Sicht und zur Auffrischung des Erscheinungsbildes des Tuareg bei. Im unteren Bereich der Türen schließlich verleiht eine breite verchromte Leiste dem Bild eine Schärfe, die nicht nur dekorativ ist, sondern auch die Funktion übernimmt, die schwingenden Karosserieelemente vor Kontakt mit verschiedenen Gegenständen zu schützen.

Auch der neue Volkswagen Tuareg 2018-2019 verfügt über ein erfrischendes Heck. Insbesondere hat die Größe der LED-Lampen zugenommen, die "aufgeklettert" sind und auf den Flügeln als Seitenlichter fungieren. Die Gepäckraumtür ist etwas massiver geworden, was den Fahrer jedoch nicht daran hindert, die Situation hinter dem Auto zu kontrollieren: Auch die Verglasungsfläche hat sich leicht vergrößert. Der Reflektor hingegen, der sich in einem breiten Streifen entlang der gesamten Kante des Heckstoßfängers befindet, kann nicht nur als helles Dekorationselement fungieren, sondern auch die passive Sicherheit eines Autos im Straßenverkehr erhöhen, insbesondere in die Dunkelheit.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Abmessungen des neuen Modells fast identisch mit den vorherigen sind: Länge - 480 cm, Breite - 194 cm, Höhe - 171 cm.Deutsche Designer haben sich auch entschieden, die Parameter des Radstands nicht zu ändern - 195 cm und Bodenfreiheit - 20,1 cm.

Innere

Der Volkswagen Tuareg-Salon 2018 hat nur wenige Änderungen erfahren, was jedoch nicht schlecht ist: Er bleibt sehr funktional, bequem und praktisch. Teure, hochwertige Materialien, die bei der Dekoration verwendet werden, erfordern nur minimale Wartung und verschleißen nicht im Laufe der Zeit. Der Salon selbst ist ziemlich voluminös und es ist bequem, sich auch für Menschen mit dichter Statur und großer Statur darin zu bewegen.

Spezifizierung der Vorteile

Wenn wir über die spezifischen Vorteile des aktualisierten Interieurs sprechen, ist Folgendes zu beachten:

1. Die Sitze – sowohl der Fahrer- als auch der Beifahrersitz – haben tiefere Rückenlehnen und höheren Seitenhalt gewonnen. Nach wie vor können sie sich mit einer Fülle von Anpassungen rühmen, um in ihnen für Menschen unterschiedlichen Körperbaus einen komfortablen Aufenthaltsort zu haben.
2. Die zweite Sitzreihe hat separate Rückenlehnen; Wenn wir sie hinzufügen, erhalten wir einen Kofferraum von hervorragendem Volumen, selbst unter Klassenkameraden, der sich an 1650 Liter annähert;
3. Das Multifunktionslenkrad des neuen Modells lässt sich in der vertikalen Ebene verstellen, und die Pedale haben neue, komfortablere Pads gefunden, die die Crossover-Kontrolle deutlich verbessern;
4. Der Motor wird „auf Knopfdruck“ gestartet, außerdem wird das Navigationssystem verbessert und die Klimatisierung leicht modernisiert.

Das Armaturenbrett hat sich laut den im Netz aufgetauchten Fotos ziemlich verändert: Nach wie vor sind dies zwei beeindruckende Zifferblattgrößen, zwischen denen ein Bordcomputer mit einer Diagonale von 4,5 Zoll Platz fand.

Reisekomfort steht an erster Stelle

Auch die Frontplatte wurde mit 4 Luftöffnungen mit Aluminiumrahmen leicht überarbeitet. Die Mittelkonsole hat ein 12-Zoll-Active-Info-Display erhalten, und die Einstellungen für Multimedia-Parameter und Fahrzeugsteuerungsmodi werden vom Fahrer selbst vorgenommen. Um das Panel während der Fahrt nutzen zu können und nicht von der Straßenbeobachtung abgelenkt zu werden, wurden überdimensionale Icons entwickelt.

Im Allgemeinen verfügt der Innenraum des Volkswagen Touareg 2018 bereits in der Erstkonfiguration über viele Systeme und Optionen, um den Komfort von Fahrer und Passagieren zu gewährleisten: Halogenoptik, Nebelscheinwerfer, intelligente Fahrerassistenten - ABS + EBS, ESP, ASR und EDS , sechs Airbags, Full-Power-Zubehör. Generell haben Experten und Autofahrer ernsthafte Gründe zu behaupten, dass das Fahren im überarbeiteten deutschen Crossover auf langen Strecken noch angenehmer wird als bisher.

Technische Eigenschaften

Der neue Tuareg unterscheidet sich in seinen Eigenschaften nicht wesentlich vom Vor-Styling-Modell. Die wichtigsten Neuerungen beziehen sich auf den Antriebsstrang. Darüber hinaus wird den Kunden eine verbesserte Luftfederung sowie ein zuverlässiges Achtstufen-Automatikgetriebe angeboten. Deutsche Ingenieure haben die Servolenkung verbessert und das bewährte Bremssystem noch zuverlässiger gemacht.

Auch die Motoren von Volkswagen wurden in Punkto- und Punktverfeinerung verfeinert und anschließend komplett neu konfiguriert. Ein Ergebnis dieser Modernisierung war die Einführung des Start-Stopp-Systems.

Der Autoenthusiast hat eine große Auswahl - eine von fünf Optionen für Stromversorgungsgeräte wird auf dem aktualisierten Modell installiert:

• Benzin, Band 3.6, mit einer Leistung von ca. 250 PS. Das Gerät hilft dem Auto, in weniger als 9 Sekunden auf Hundert zu beschleunigen, während die Höchstgeschwindigkeit 219 km / h beträgt.
• Der 4,2-Liter-Benzinmotor leistet rund 360 „Pferde“ und kann auf knapp 250 km/h beschleunigen. Gleichzeitig wird der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zur ersten Option nicht kritisch steigen: 11,4 Liter gegenüber fast 11 Litern im ersten Fall;
• Diesel mit einem Volumen von 3 Litern leistet 205 PS, beschleunigt das Auto auf 198 km / h und verbraucht weniger Kraftstoff als andere Aggregate - etwa 7 l / 100 km;
• Turbolader mit einem Volumen von 3 Litern, die 245 und 340 PS leisten, auf 210 bzw. 229 km / h beschleunigen und etwa 10,5-11,8 Liter Kraftstoff verbrauchen.

Lässt sich die Motorisierung wählen, dann ist beim Getriebe alles einfacher: Bis auf eine Achtgang-Automatik mit manueller Schaltmöglichkeit werden keine Getriebeoptionen erwartet. Experten zufolge funktioniert das vorhandene Automatikgetriebe mit jedem der vorgeschlagenen Aggregate hervorragend und ist recht zuverlässig.

Optionen und Preise

Es ist geplant, drei komplette Sets des aktualisierten Crossovers von Volkswagen auf den russischen Markt zu bringen:

• Tuareg (Grundkenntnisse) - mit einem Preis von etwa 2,6 Millionen Rubel;
• Geschäft - im Wert von 3,1 Millionen Rubel;
• R-line - die aufgeladene Version, ausgestattet mit dem stärksten Motor, großen Scheiben und einer Reihe von Elementen, um einen erhöhten Komfort in der Kabine zu schaffen. Der Preis dieser Konfiguration ist noch unbekannt, kann aber laut Experten 4 Millionen Rubel erreichen.

Trotz der recht hohen Preise ist die Nachfrage nach "Volksautos" des deutschen Konzerns in Russland traditionell hoch. Es wird prognostiziert, dass auch eine mögliche Anpassung der Ausstattungskosten nach Verkaufsstart seine Anhänger nicht vom Modell abbringen wird.

Verkaufsstart in Russland

Obwohl der aktualisierte Tuareg bereits in Europa montiert wird, ist sein Erscheinungstermin in Russland Anfang 2018. Eine Anmeldung zu einer Probefahrt des Modells ist noch nicht erfolgt, es muss jedoch davon ausgegangen werden, dass es gleichzeitig mit dem Produktionsstart des Crossovers in Kaluga von offiziellen Händlern und Autohäusern eröffnet wird.

Konkurrenzmodelle

Mittlere Frequenzweichen, die Klassenkameraden des Volkswagen Tuareg sind, werden von vielen Autoherstellern produziert, aber Experten sagen ihren Käufern einen besonders scharfen Kampf zwischen dem betreffenden Modell und der Mercedes GL-Klasse voraus. Und in diesem Kampf hat der Volkswagen Touareg neben der optimalen Balance von Qualität, Prestige und Preis einen wichtigen Vorteil in seiner russischen Seele. Fans der Marke sagen, dass es sofort nach dem Einsteigen in das Auto zu spüren ist - es gibt einen Grund, es sich anzusehen!

In der Top-Konfiguration des aktualisierten Volkswagen R-Line-Modells nimmt der New Touareg 2019 im Kostenvergleich einen Mittelweg ein, liegt aber deutlich vor seinen Mitschülern in Offroad-Qualitäten und durchdachtem Fahrkomfort. Der Anpassungsgrad des Modells an unterschiedliche Straßen und Einsatzbedingungen wurde mit deutscher Pedanterie auf Meisterniveau gebracht.

Beim überarbeiteten Touareg haben die Volkswagen Ingenieure auf das 4Motion smart Getriebe zugunsten der störungsfreien Torsen Selbstblockierung verzichtet, die von perfekt abgestimmten elektronischen Fahrassistenten begleitet wird.

Suspension

Die Position der Luftfederung wird je nach gewähltem Modus angepasst: Bei „Offroad“ wird die Durchfahrtshöhe automatisch auf 245 cm eingestellt! Die linke Scheibe steuert die Fahrmodi und die rechte die Geometrie pro Federung. In der Stadt beträgt die Bodenfreiheit in der unteren Position 150 cm Ein zusätzlicher Vorteil des Autos ist der eingebaute Schutz des Aggregats aus dickem Kunststoff.

Wenn Sie das aktualisierte Modell auf der "Diagonale" in der Zwischenposition der Luftfederung installieren, wird die Geometrie der Karosserie nicht gestört, sie wird problemlos aus dem hängenden Zustand ausgewählt.

Multimedia

Das Hauptmerkmal des Innenraums des Autos ist ein riesiger 15 (!) Zoll Bildschirm des Multimedia-Centers! Gepaart mit einem elektronischen 12-Zoll-Armaturenbrett hat Volkswagen im Touareg ein beispiellos komfortables und informatives Cockpit geschaffen! Auf der Mittelkonsole sind neben den serienmäßigen Funktionstasten und Getränkehaltern zwei Scheibenwaschanlagen für die Luftfederung untergebracht.

Exklusivität in allem

Die tadellose Innenausstattung des Volkswagen Touareg in Volkswagen, schlichtes, aber stilvolles und markantes Design der kleinen Dinge in deutscher Sprache (Wählhebel, Türgriffe, Armaturenbrettgrafiken usw.), Ergonomie der Funktionalität, die seit Generationen verifiziert ist - sorgen für ein dauerhaftes Gefühl der vollständigen Sicherheit und der berechtigte Luxus des 2018er Referenz-SUV!

Der Gepäckraum hat ordentliche 412 Liter mit einem clever organisierten Nutzvolumen und der Funktion, das Heck per Knopf an der rechten Wand um 5 cm abzusenken.

Motoren und Shumka

Was die Beschleunigung angeht, so reagiert ein 3-Liter-Dieselmotor (249 Kräfte und 600 Nm) beim Kickdown recht plastisch auf das Gaspedal. Ein gewisser Mangel an Dynamik des 8-Automatikgetriebes wird durch hervorragende Indikatoren für den Kraftstoffverbrauch vollständig ausgeglichen.

Verbaut man optionale Schallschutz-Doppelfenster am Auto, dann nimmt der heutige Volkswagen Touareg beim Grad der Schalldämmung selbst unter den teureren Konkurrenten kühn den ersten Platz ein.

Ergebnisse der Probefahrt

In puncto Bedienkomfort erhält das aktualisierte Touareg-Modell von Autoexperten Bestnoten. Geschmeidig, leicht, wendig. Auf den vom Verkehr vergessenen Straßen der Stadt verhält sich ein großformatiger, beeindruckender SUV wie eine Premium-Limousine!

In Sachen Geländegängigkeit auf Offroad-Passagen haben die Experten von Za Rulem den neuen Touareg mit Torsen (ohne Rückschaltung und Hinterachs-Differenzialsperre) statt 4Motion akribisch getestet.

Im Ergebnis hat das aktualisierte deutsche Modell tatsächlich alle (!) Offroad-Hindernisse sowie teurere und "verpacktere" SUVs erfolgreich überwunden und sie in Handling, Effizienz, Komfort und Preisattraktivität deutlich übertroffen!