Neuer Crossover Jaguar F-Pace (Foto, Preis). Neuer Crossover Jaguar F-Pace (Foto, Preis) Leistung und Effizienz

Der Mittelklasse-SUV Jaguar F-Pace war ein Hit: Im vergangenen Jahr machte er fast ein Drittel des Absatzes der britischen Marke aus (46.000 von 149.000 Einheiten). Daher zögerten die Briten nicht mit der Erweiterung der „Parkett“-Familie und bereiteten einen kompakten Jaguar E-Pace vor, der in London mit Fanfare präsentiert wurde. Mit einer Länge von 4395 mm wurde der Newcomer zum kleinsten Modell im aktuellen Sortiment des Unternehmens, und die Macher spielten ironischerweise die "Junior"-Rolle des Modells und zeigten die Silhouetten eines großen Jaguars und eines dahinter kriechenden Jungen auf dem Rahmen der Windschutzscheibe. Das gleiche Bild wird nachts beim Öffnen der Türen auf den Asphalt projiziert.

Nicht-klassisches Layout

Der E-Pace spielt in derselben Klasse wie der BMW X1, Audi Q3, Mercedes GLA und Range Rover Evoque. Darüber hinaus verfügt er wie alle oben genannten SUVs über einen Quermotor und "Haupt"-Frontantrieb, obwohl alle anderen Modelle der aktuellen Baureihe der Marke Jaguar ein klassisches Layout mit Längsmotor und Hauptantrieb an den Hinterrädern haben .

Die Plattform ist eigentlich dieselbe wie beim Land Rover Discovery Sport Crossover: McPherson-Federbeine mit Aluminium-Achsschenkeln vorn, ein kompakter Integral-Link-Mehrlenker hinten, die Bodenplatte hat sich kaum verändert. Einer der wenigen Unterschiede ist der steifere vordere Hilfsrahmen. Gegen Aufpreis - adaptive Stoßdämpfer mit zwei Modi (Normal und Dynamic). Räder - 17 bis 21 Zoll Durchmesser.

Die Karosserie basiert auf Stahl, aber Dachblech, Motorhaube, Kofferraumdeckel und vordere Kotflügel sind aus Aluminium, und der Querträger unter der Windschutzscheibe besteht aus einer Magnesiumlegierung. Und doch erwies sich der E-Pace als schwer: mindestens 1700 kg fahrbereit! Zum Vergleich: Der Basis-BMW X1 wiegt 1425 kg, und - ab 1750 kg.

Eng und praktisch

Beim Radstand (2681 mm) liegt der „Junior“ Jaguar vor X1, Q3 und Evoque, nur dass der Achsabstand von Mercedes um 18 mm größer ist. Aber der geräumige Innenraum des Jaguar E-Pace kann sich leider nicht rühmen - selbst für die Standards seiner Klasse. Eine über 180 cm große Person auf dem Fahrersitz ist offen gesagt verkrampft: Das Dach drückt, die Türarmlehne und der Mitteltunnel werden gedrückt. In der hinteren Reihe werden diese Empfindungen nur noch verstärkt, und die Sitze hier haben keine einzige Einstellung. Im I-Pace-Salon fühlen sich zerbrechliche Mädchen jedoch wohl.

Aber der Kofferraum ist keineswegs nominell: Versionen für Europa werden 577 Liter unter dem Regal und 1234 Liter bei umgeklappter Heckreihe haben. Zu diesen Indikatoren gehört aber auch ein unterirdisches Volumen von 93 Litern, das von Frequenzweichen für den russischen Markt belegt wird.

Das Interieur ist im gleichen Stil wie bei anderen modernen Jaguars gestaltet, es gibt jedoch auch wesentliche Unterschiede. Anstelle der Waschautomatik ist ein nicht feststehender Joystick verbaut, und statt der Klimatastereinheit gibt es drei Drehgriffe. Natürlich kann der E-Pace mit Lederpolstern, Holzakzenten und anderen luxuriösen Accessoires ausgestattet werden.

Und ganz praktisch ist es auch: Zwischen den Vordersitzen befindet sich ein tiefes Wandfach, in dem mehrere Liter Flaschen oder ein Tablet-Computer Platz finden. Beeindruckend groß sind die Türtaschen und das Handschuhfach (mit einem Volumen von zehn Litern). In der gesamten Kabine verstreut befinden sich fünf USB-Steckdosen und vier 12-Volt-Steckdosen.

Sensoren, Helfer und Kissen

Media System Touch Pro - mit einem zehn Zoll großen Display, das sich für unterschiedliche Anwendungen funktional in zwei Teile teilen lässt. Gegen Aufpreis werden ein virtuelles Kombiinstrument (12,3-Zoll-Bildschirm) und ein Head-up-Display über der Frontblende angeboten. Ebenfalls in der Ausstattungsliste stehen ein Elektroantrieb der fünften Tür mit Aktivierung durch einen „Kick“ unter dem Stoßfänger, adaptives Kurvenlicht, ein Parkhausbediener, Fahrerassistenzsysteme sowie ein Airbag für Fußgänger. Jaguar E-Pace wurde das vierte Modell der Welt mit einem solchen System (vorher bei Volvo V40, Land Rover Discovery Sport und Subaru Impreza): Die Tasche bläst sich am unteren Rand der Windschutzscheibe auf, hebt die Motorhaube und die Abdeckungen an die starren vorderen Säulen.

Nur vier Zylinder

Angetrieben wird der E-Pace ausschließlich von der Ingenium-Familie vereinter Zweiliter-Turbo-Benzin- und -Dieselmotoren. Eine Auswahl an Dieselversionen mit einer Leistung von 150, 180 oder 240 PS. (letzterer hat zwei Turbolader), sowie Benzinoptionen mit einer Leistung von 249 oder 300 PS. Die schwächste Modifikation beschleunigt in 10,7 Sekunden auf 100 km / h, während der stärkste E-Pace 6,4 Sekunden darauf verbringt. Keine Rekordzahl: So beschleunigt beispielsweise der BMW X1 xDrive25i mit deutlich leistungsschwächerem Motor (231 PS) in 6,5 Sekunden auf 100 km/h.

Frequenzweichen mit Motoren von weniger als 200 "Pferden" können Frontantrieb und ein Schaltgetriebe sein, aber alle fünf Modifikationen werden nur mit Allradantrieb und einer Neungang-"Automatik" von ZF nach Russland geliefert. Eine Hybridversion soll später erscheinen.

Zwei Arten von Allradantrieb

Autos mit Motoren von 150, 180 und 249 PS. sind mit einer herkömmlichen Lamellenkupplung ausgestattet, die bei Bedarf die Hinterachse verbindet. Und Crossover mit einem 240-PS-Biturbo-Dieselmotor und einem 300-PS-Benziner verfügen über das von den Discovery Sport- und Evoque-Modellen bekannte Active Driveline-System. Hier gibt es kein hinteres Querachsdifferenzial, sondern jedes Hinterrad hat eine eigene Kupplung. Mit einem solchen Getriebe können Sie den Schubvektor während der dynamischen Fahrt steuern und das zugeführte Drehmoment im Gelände effizienter verwalten. Dabei ist bereits der Basis-E-Pace mit einem elektronischen Aufbau ausgestattet, der mit den serienmäßigen Bremsen ein Torque Vectoring simuliert.

Montage nicht in England

In Erwartung einer guten Nachfrage hat das Unternehmen mit der Umgestaltung und Erweiterung der eigenen, sehr begrenzten Kapazitäten nicht geschadet und die Produktion des Modells sofort ins Outsourcing verlagert: Der neue E-Pace wird der erste Jaguar in der Geschichte sein, der nicht in der VEREINIGTES KÖNIGREICH! Stattdessen wurde ein Vertrag mit dem österreichischen Unternehmen Magna Steyr, dessen Werk sich in Graz befindet, unterzeichnet. Und die Produktion von Autos für China wird vom lokalen JV Chery Jaguar Land Rover in Changshu gemeistert.

Wann und wie viel?

Die Produktion der Frequenzweichen beginnt in Kürze in Österreich: Der europäische Vertrieb startet noch in diesem Jahr. Aber russische Käufer müssen bis zum nächsten Frühjahr warten. Obwohl Sie jetzt eine Bestellung bei einem Händler aufgeben können, verbirgt das Unternehmen die Preise nicht: Sie beginnen bei 2 Millionen 455 Tausend Rubel für die 150-starke Basisversion. Das heißt, der Jaguar E-Pace ist 100-360.000 teurer als allradgetriebene deutsche Klassenkameraden! Und wenn man bedenkt, dass Audi Q3, BMW X1 und Mercedes GLA in Russland in einfacheren Frontantriebsversionen zu kaufen sind, dann ist der Preisunterschied noch größer. Und die Tatsache, dass der E-Pace 120.000 billiger ist als seine Schwester Ewok, ist kaum tröstlich.

Versionen mit einem 180-PS-Dieselmotor und einem 249-PS-Benzinmotor. kosten das gleiche: von 2 Millionen 554 Tausend. Für ein reichhaltiges Paket müssen Sie weitere 400-700 Tausend werfen, und die Top-Version mit einem 300-PS-Motor und maximaler Ausstattung wird 3,9 Millionen Rubel ziehen. Natürlich werden Jaguarianer umsatzmäßig nicht mit deutschen Konkurrenten mithalten können, aber eine solche Aufgabe lohnt sich nicht. Seine Ziele sind die gleichen wie beim älteren Modell F-Pace: einen Zustrom von Neukunden zu gewährleisten (nach Berechnungen der Vermarkter wird E-Pace für 80% der Käufer der erste Jaguar) und die Gesamtzahl zu erhöhen der verkauften Autos.

2017-2018 wurde mit dem kompakten Crossover Jaguar E-Pace aufgefüllt. In unserem Testbericht alle Informationen zum neuen Jaguar E-Pace - Fotos und Videos, Preis und Ausstattung, technische Merkmale eines kompakten britischen Premium-Crossovers. Die offizielle Präsentation der Neuheit fand am 13. Juli 2017 in London statt, wo der neue Jaguar E-Pace SUV (I-Pace) mit einem unglaublichen Flip-Sprung sogar einen Weltrekord aufstellte. Jaguar E-Pace wird diese Woche weltweit in den Handel kommen. Bei Neubestellungen in Russland müssen Fans der Marke Jaguar jedoch bis zum nächsten Frühjahr 2018 auf ihren „i-pace“ warten. Preis der neue Baby-Crossover Jaguar E-Pace in Russland reicht von 2.455 Tausend Rubel für die erste Version eines SUV mit einem 150-PS-Dieselmotor bis zu 3.850 Tausend Rubel für eine leistungsstarke 300-PS-Benzinversion des E-Pace, ohne zusätzliche Optionen .

Mit dem Markteintritt des neuen kompakten Crossover Jaguar E-Pace begann eine regelrechte Panik unter den Wettbewerbern. Eine logische Frage ist warum? Fakt ist, dass der neue Jaguar I-Pace nicht nur wie ein strahlender Star gegen die primitiv langweiligen Klassenkameraden aus der Klasse der Premium-Kompakt-SUVs aussieht, sondern auch über fortschrittliche technische Ausstattung, ein modernes, komfortables und gemütliches Interieur mit viel Mode verfügt Chips. Autofahrer, die sich also anschauen oder unserer Meinung nach den Kauf verschieben und sich den neuen Jaguar E-Pace genauer ansehen.

Ich möchte darauf hinweisen, dass der kompakte urbane Crossover Jaguar E-Pace seine Geburt einem mittelgroßen Crossover verdankt, der zu einem echten Hit der britischen Marke geworden ist. Es ist kein Witz, in der Vergangenheit, im Jahr 2016, war jeder dritte weltweit verkaufte Jaguar genau der Jaguar F-Pace Crossover. Nach den Ergebnissen des letzten Reptils verkaufte Jaguar mehr als 149.000 Autos, davon 46.000 das F-Pace-Modell, für das sich regelrechte Schlangen anstellten. Ein so überwältigender Erfolg der erstgeborenen Crossover-Linie des britischen Unternehmens lässt nicht einmal die Veröffentlichung des neuen Jaguar E-Pace in Großbritannien zu, und das Magna Steyr Werk in Graz und das Chery Jaguar Land Rover Werk in Changsha werden engagiert bei der Produktion der Neuheit, um die Nachfrage auf dem chinesischen Markt zu befriedigen.

Die Schöpfer des neuen urbanen Crossovers Jaguar I-Pace nannten das Baby-Modell sofort F-Pace, ohne jedoch zu vergessen, diese Tatsache optisch zu korrigieren. Die Silhouetten eines erwachsenen Jaguars und eines Jungen, der ihm auf dem Weg folgt, befinden sich in der unteren rechten Ecke der Windschutzscheibe. Das gleiche Bild wird neben dem Crossover auf die Fahrbahn projiziert, sobald die Türen geöffnet werden.

Das kompakte City-SUV Jaguar E-Pace erhielt eine so stylische und helle Karosserie, dass man sich nur wegen seines Aussehens in die Neuheit verlieben kann. Doch was soll da bescheiden sein, das Exterieur-Design der Karosserie des neuen Jaguar ist noch ausdrucksvoller und eindrucksvoller als das des Soplatform-Modells aus dem Range-Rover-Lager. Gleichzeitig versuchten die Designer, die das stylische Image des „i-Pace“ kreierten, die Design-Chips des Roadsters, des Jaguar F-Pace-Crossovers und sogar des Sportwagens Aston Martin Vantage optimal zu nutzen.

Als Ergebnis haben wir die Karosserie eines kompakten Crossovers mit geschwungenen Formen vor uns, die es dem Jaguar E-Pace ermöglichen, größer als seine tatsächliche Größe zu wirken. In Anwesenheit von Matrix-LED-Scheinwerfern (sehen aus wie riesige Diamanten), Jaguars proprietärem falschen Kühlergrill und riesigen Lufteinlässen an der Karosserie einer massiven Frontstoßstange, einem schnellen und dynamischen Karosserieprofil mit einer starken Neigung des Windschutzscheibenrahmens, einem gewölbten Dach und eine hohe Seitenfensterbank, riesige Radhäuser, die sogar 21-Zoll-Räder aufnehmen können, ein solides Heck mit kompakter Heckklappe, verziert mit schmalen Schlusslichtern mit LED-Füllung und einem schmucken Stoßfänger mit leistungsstarken Düsen für die Auspuffanlage.

• Die Außenmaße der Karosserie des Jaguar E-Pace 2018-2019 betragen 4395 mm Länge, mit einem 2681 mm Radstand und kompakten vorderen und hinteren Überhängen der Karosserie von 882 mm bzw. 832 mm.
• Für den Crossover gibt es viele Optionen für Leichtmetallräder in 17-21 Zoll und 11 Farboptionen für die Karosserielackierung: Caldera Red, Fuji White, Borasco Grey, Firenze Red, Cesium Blue, Yulong White, Indus Silver, Santorini Black , Corris Grey, Farallon Pearl Black und Silicon Silver.

Die fünfsitzige Kabine des neuen kompakten Premium-Crossover Jaguar E-Pace glänzt mit originalem Innendesign, hochwertigen Verarbeitungsmaterialien und einer Fülle moderner Ausstattung. Die für die Entwicklung des Innenraums der Neuheit verantwortlichen Konstrukteure statteten das Modell mit einer originellen Architektur der zum Fahrer gerichteten Frontplatte und Mittelkonsole, Sitzen in der ersten Reihe mit anatomischem Lehnenprofil mit festem Seitenhalt, komfortabler hinterer Reihe und einem beeindruckender Gepäckraum, der es Ihnen ermöglicht, von 577 Litern in der Standardposition einer geteilten 60 / 40-Rückenlehne der hinteren Reihe bis zu 1234 Liter maximales Volumen zu transportieren, vorbehaltlich seiner Ergänzung. Es ist nur ärgerlich, aber Frequenzweichen für den russischen Markt können sich nicht mit einem so großen Kofferraum rühmen, da sofort 93 Liter des Volumens der U-Bahn abgezogen werden müssen, in der der blinde Passagier untergebracht wird.

In der Ausstattungsliste gibt es natürlich als zusätzliche Optionen eine riesige Auswahl an fortschrittlichen Chips und Ausstattungen: ein Surround-View-System, ein Jaguar Head-Up-Display, eine digitale Vollfarb-Instrumententafel mit 12,3-Zoll-Bildschirm, ein Infotainment-System mit einem 10-Zoll-Touchscreen-Display. Pro (Navigation, Wi-Fi 4G), Meridian Premium-Audiosystem mit 15 Lautsprechern, 825 W, Proximity-Heckklappe, adaptives Kurvenlicht, automatischer Parkservice, 10 Airbags (einer extern für Fußgänger), adaptive Tempomat, Massen von elektronischen Assistenten und Assistenten.

• Systeme wie Antiblockiersystem (ABS), Notbremsassistent (EBA), Notbremslicht (EBL), Corner Brake Control (CBC), Hill Start Assist (HSA), Trailer Stability Assist (TSA), Elektronische Traktionskontrolle (ETC), Roll Stability Control (RSC) und Dynamic Stability Control (DSC) sind serienmäßig verbaut.

Technische Eigenschaften Jaguar E-Pace 2018-2019. Bei der Entwicklung des neuen Jaguar E-Pace nahmen die Ingenieure die Range Rover Evoque-Plattform als Grundlage, modernisierten und verbesserten jedoch das Drehgestell. So erhielt der Jaguar E-Pace eine Vorderradaufhängung mit Aluminiumhebeln und McPherson-Federbeinen und eine Mehrlenker-Hinterradaufhängung Integral Link, die auf einem Stahlhilfsrahmen montiert ist. Optional werden adaptive Dämpfer angeboten, die den Dämpfungsgrad je nach Fahrbedingungen und Fahrbahnbeschaffenheit variieren. Der Kraftrahmen der Karosserie des kompakten Crossover-Jaguars besteht aus mehreren Sorten hochfesten Stahls sowie Teilen aus Magnesium- und Aluminiumlegierungen. Der Hersteller erklärte eine ausgezeichnete Torsionssteifigkeit der Karosserie - 28.700 Nm / Grad. Die Seitentüren und die hinteren Kotflügel sind aus dünnem, aber haltbarem Stahl gestanzt, während Motorhaube und Dach, vordere Kotflügel und Heckklappe aus Aluminium gestanzt sind.

Unter der Haube des neuen Stadt-SUV Jaguar E-Pace werden ausschließlich vierzylindrige 2,0-Liter-Benzin- und Dieselmotoren der Ingenium-Familie mit einer Leistung von 150 bis 300 PS zugelassen. Motoren mit einer Leistung von bis zu 200 PS können sowohl mit 6 Handschaltgetrieben als auch mit 9 Automatikgetrieben, Frontantrieb oder Vollantrieb ausgestattet werden. Der neue „i-pace“ kommt in Russland ausschließlich mit 9-Gang-ZF-Automatik und Allradantrieb an.

Diesel Jaguar E-Pace:

• D150 (150 PS 380 Nm).
• D180 (180 PS 430 Nm) beschleunigt in 9,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
• D240 (240 PS 500 Nm) schafft es in 7,4 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen.

Benzinversionen des Jaguar E-Pace:

• P250 (249 PS 365 Nm) Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,0 Sekunden.
• P300 (300 PS 400 Nm) schießt in 6,4 Sekunden auf den ersten Hundert.

Interessanterweise sind die Allradversionen des neuen Crossovers mit D150-, D180- und P250-Motoren mit einer herkömmlichen Haldex-Lamellenkupplung ausgestattet, die die Hinterräder bei Bedarf zuschaltet – wenn die Vorderräder durchrutschen. Aber der Crossover mit 240-PS-Diesel- und 300-PS-Benzinmotoren ist mit einem fortschrittlichen Active Driveline-System ausgestattet (elektronisch gesteuerte Kupplungspakete separat für jedes Hinterrad und eine zusätzliche Kupplung, die die Achsen parallel zum Kardan auskuppeln kann). In der Praxis können Sie sich mit einem solchen System nicht nur im Gelände, sondern auch im aggressiven Modus auf normalen Straßen sicherer bewegen und die Hinterräder richtig und schnell anschließen.

Jaguar E-Pace 2017-2018 Videotest

Das Erfolgsgeheimnis des kompakten britischen Crossovers ist einfach JaguarE-Tempo 2018(Foto) Konfiguration und Preise wird im Angesicht des Range Rover Evoque zugänglicher bleiben als ihr beliebter Bruder. Darüber hinaus werden die Familienmerkmale der legendären britischen Marke, die sich nicht nur auf Geländewagen, sondern auch auf Supersportwagen spezialisiert hat, sehr nützlich sein, um ein Modell der Fahrgastgewohnheiten in der Stadt zu vermitteln, trotz des niedrigeren Preises: 2.455.000 Rubel für die Jaguar E-Pase 2018 in neuer Karosserie gegen 2.673.000 Rubel für den Range Rover Ewok. Das neue Modell basiert auf der Range Rover-Plattform, hat aber große Abmessungen, und in den Spezifikationen der Hinterradaufhängung gibt es anstelle des relativ einfachen McPherson ein ausgefeilteres Mehrlenker-Design, das bei erwachsenen Jaguar-Modellen verwendet wird. Der neue kompakte britische Crossover Jaguar E-Pace wird 3 Konfigurationen im Arsenal haben, die zwischen 2.455.000 und 3.365.000 Rubel kosten, und Sie können das neue Produkt bei offiziellen Händlern in Moskau Probe fahren und kaufen.

Erster Start des Jaguar E-Pace 2018 Rein im Wert von 2.455.000 Rubel bietet bereits eine ziemlich breite Palette von Standardgeräten. Der Preis eines solchen Crossovers beinhaltet: Klimatisierung, Lederpolsterung, proprietäres Audiosystem mit MP3, beheizbare Spiegel und Sitze, Tempomat, LED-Scheinwerfer, Motorstartknopf und Aluminiumfelgen. Die aktive und passive Sicherheit des neuen Modells wird überwacht: 6 Airbags, ein Offroad-Stabilisierungssystem, Regen-, Licht- und Reifendrucksensoren, Parksensoren, automatische Handbremse, Berganfahrassistent und Telefon-Freisprecheinrichtung. Die Liste der zusätzlichen Optionen für den neuen E-Pace ist sehr umfangreich, denn auch in der Datenbank können Sie bestellen: eine Rückfahrkamera, Nebelscheinwerfer, elektrische Vordersitze mit Memory, ein Panoramadach mit Schiebedach, ein Navigationssystem und ein elektrischer Stiefel. Die ersten technischen Spezifikationen des Jaguar E-Pace 2018 sehen das Vorhandensein eines Allradantriebs, eines 2-Liter-150-PS-Dieselmotors und einer 9-Gang-Automatik vor , für die 249-PS-Benzinversion muss genau die gleiche Menge hinzukommen ...

Die Kosten des Jaguar E-Pace 2018 in Komplettset Prestige beginnt bei 2.855.000 Rubel *. Der Hauptunterschied zur ursprünglichen Pure-Version ist der Übergang von zuvor bestellten Optionen in die Liste der Serienausstattung. So müssen Sie beispielsweise nicht extra bezahlen für: Nebelscheinwerfer, elektrische Vordersitze ohne Belüftung, eine Rückfahrkamera, ein beheizbares Lenkrad, ein Premium-Audiosystem und eine elektrische Heckklappe. Die Sitzbelüftung erscheint in der Liste der verfügbaren Optionen. Die technischen Eigenschaften des Jaguar E-Pace Prestige sorgen für die Präsenz unter der Haube eines 180-PS-Turbodiesels oder eines 249-PS-Benzin-Turboaggregats mit Allradantrieb und 9-Gang-Automatikgetriebe.

Wer leistungsstärkere Versionen benötigt, sollte sich das Flaggschiff ansehen R-Dynamic-Paket, die mit einem 240-PS-Dieselmotor oder einem 300-PS-Benziner angeboten wird. Für einen solchen Jaguar E-Pace 2018 in der R-Dynamic-Konfiguration beginnen die Preise bei 3.365.000 RUB, unabhängig vom gewählten Motortyp. Ergänzt wird die Grundausstattung durch ein Panorama-Schiebedach, adaptives Kurvenlicht, Navigationssystem, Sitzbelüftung und adaptive cruise control. Für elektrisch verstellbare Sitze mit Memory-Einstellungen müssen Sie weiterhin extra bezahlen. Natürlich werden die Top-Motoren wie die jüngeren Motoren ausschließlich mit Allradantrieb und 9-Gang-Automatik kombiniert. Der Unterschied besteht darin, dass bei den ersten Motoren eine konventionelle Haldex-Kupplung zum Antrieb der Hinterräder verwendet wird, während ein 240-PS-Dieselmotor und ein 300-PS-Benziner jeweils eine separate Kupplung für jedes Hinterrad sowie eine zusätzliche Kupplung für Auskuppeln der Propellerwelle.

Neuer Körper

Maße JaguarE-Pace 2018 in einem neuen Körper(Foto) sind 4395 x 1984 x 1649 mm groß, der Radstand beträgt 2681 mm, das ist 25 mm länger und 21 mm Achsabstand. Die neue Karosserie des kompakten britischen Crossovers vereint in ihrem Design hochfeste Stahl-, Magnesium- und Aluminiumlegierungen. Aus geflügeltem Metall: Dach, Motorhaube und Heckklappe. All dies zusammen ermöglichte es, das Gewicht der neuen Karosserie des Jaguar E-Paz 2018 um 34 kg zu reduzieren und die Torsionssteifigkeit auf 28.700 Nm / Grad gegenüber 20.000 Nm / Grad für den Range Rover Evoque zu erhöhen. Beim Kofferraumvolumen bietet die britische Neuheit 577 Liter Nutzraum, was in der Klasse der kompakten Crossover ein absoluter Rekord ist: Bei umgeklappten Sitzen erhöht sich das Volumen auf 1.234 Liter. Im Gelände ist der Offroad-Tempomat All Surface Control, der im Geschwindigkeitsbereich von 1,8-30 km / h arbeitet, auf maximale Laufruhe ausgelegt. Die versprochene Bodenfreiheit beträgt 204 mm.

Technische Eigenschaften

Wie bereits erwähnt, alle Versionen des kompakten britischen Crossovers Jaguar E-Pase 2018 Spezifikationen für den russischen Markt wird Allradantrieb und ein 9-Gang-Automatikgetriebe enthalten. Der erste Crossover in einer neuen Karosserie mit einem 150-PS-Dieselmotor zum Preis von 2.455.000 Rubel beschleunigt in 10,5 Sekunden auf Hundert und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 193 km / h. Der Durchschnittsverbrauch dieser Version beträgt 5,6 Liter pro 100 km. Für die erzwungenen Versionen der Turbodiesel-Versionen mit einer Kapazität von 180 und 240 Kräften betragen diese Indikatoren 9,3 und 7,4 Sekunden Beschleunigung auf Hunderte von 9,3 und 7,4 Sekunden, eine Höchstgeschwindigkeit von 205 und 224 km / h, ein Durchschnitt Kraftstoffverbrauch von 5,6 bzw. 7,2 Liter auf 100 km. Die Leistungscharakteristik des 2018 Jaguar E-Pace mit Benzinmotoren ist in Sachen Dynamik noch spannender. Bei den 249- und 300-PS-Versionen beträgt die Beschleunigung auf 100 km / h 7,0 bzw. 6,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 230 bzw. 243 km / h und der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 7,7 bzw. 8,0 Liter pro 100 km .

Der Jaguar F-Pace Crossover ist das erste Auto seiner Klasse für den britischen Elite-Automobilhersteller. Seine Premiere fand im September 2015 auf der IAA in Frankfurt statt, und dem positiven Feedback der Besucher nach zu urteilen, werden sich die ersten 2.000 Autos recht gut verkaufen.

Der Prototyp für das zukünftige Auto war der, mit dem sie ähnlich aussehen. Der neue Crossover basiert auf einer neu entwickelten britischen modularen Plattform mit vollständiger Einzelradaufhängung, die bereits erfolgreich eingesetzt wird. Nach Angaben des Herstellers erreicht der Aluminiumanteil in der Frequenzweiche 80%, wodurch die Masse der Basisversion relativ gering ist - 1.665 kg.

Technische Eigenschaften
Im Auto ist einer von vier Antriebssträngen verbaut, die es jeweils ermöglichen, den F-Pace als sportliches Familienauto einzustufen. Also ein Dieselmotor mit einer Mindestleistung von 180 PS. Der Crossover beschleunigt in 8,7 Sekunden auf 100 km / h bei einem Kraftstoffverbrauch von 5,3 Litern auf 100 km. Ein weiterer V6-Diesel mit 300 PS. beschleunigt in 6,2 s auf hundert und dies ist nicht die schnellste Option.

Kommen wir zu den Benzinmotoren. Dreiliter-Benziner V6 mit 340 PS und 450 Nm beschleunigt den F-Pace in 5,8 Sekunden auf 100 km/h. Die stärkste Version mit 380 PS. in nur 5,5 Sekunden auf Hundert beschleunigt. Schön und schnell.

Preise
Preise für den Jaguar F-Pace in Russland sind noch nicht bekannt und werden voraussichtlich noch vor dem Verkaufsstart im Spätfrühling im Frühsommer bekannt gegeben, wenn die Marktbedingungen dies begünstigen. Jetzt können wir uns nur die Preise für einen Elite-Crossover in Amerika ansehen und die erwarteten Kosten in Rubel schätzen. So kostet der F-Pace in der Grundausstattung (Turbodiesel 180 PS) 40.990 Dollar, was zum Wechselkurs von Ende Januar 2016 mehr als 3.100.000 Rubel entspricht. Eine Version mit einem Dieselmotor von 340 PS. kostet bereits 42.390 Dollar, was etwa 3.200.000 Rubel entspricht. Die stärkste Version des F-Pace S kostet deutlich mehr als die Vorgänger - 56.700 Dollar oder etwa 4.400.000 Rubel. Der Motor hier ist der gleiche 3-Liter-V6, jedoch mit 380 PS, Beschleunigung auf 100 km/h in 5,1 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Zum Vergleich: Der Preis in Amerika beginnt erst ab 52.600 Dollar (mehr als 4.000.000 Rubel). In Russland kostet die billigste Version des Modells 3.381.000 Rubel.

Als Ergebnis können wir grob schätzen, dass die Preise für Jaguar F-Pace im Bereich von 2.700.000 bis 3.800.000 Rubel liegen werden, während der Rubel-Wechselkurs auf dem aktuellen Niveau gehalten wird.

Wann erscheint in Russland

Eine weitere Frage, die zukünftige Käufer beunruhigt, ist, wann der Crossover in Russland erscheinen wird. Wir werden nicht zögern und nach vorläufigen Informationen wird Jaguar F-Pace im Sommer 2016 bei den russischen Händlern eintreffen.

Das Unternehmen wird zunächst eine spezielle Version des F-Pace – First Edition auf den Markt bringen. Es wird in einer von vier Farben erhältlich sein: Silber, Schwarz, Blau oder Gold. Zur Ausstattung der Autos gehören 22-Zoll-Räder, adaptives Fahrwerk, LED-Scheinwerfer und ein Glasdach. Insgesamt werden 2.000 dieser Frequenzweichen montiert. Die Modifikation wird mit einem 380-PS-Benziner "Sechs" oder einem Dreiliter-V6-Dieselmotor mit einer Leistung von 300 PS angeboten.

Jaguar hat bereits die ersten beiden F-Pace-Crossover nach Russland gebracht, die zum Testen verwendet werden. Das Testprogramm sieht eine Laufleistung von etwa 70.000 Kilometern vor. Geländewagen werden in Städten getestet und auch in Regionen "mit schwierigen Klima- und Straßenverhältnissen" geschickt. Die Ergebnisse der Fahrten und des Betriebs werden auf speziellen Geräten aufgezeichnet, die in die Autos eingebaut werden. Die Daten werden dann von Experten aus Großbritannien analysiert.

Der Jaguar F-Pace 2017 ist ein sehr mutiger Schritt von einem der führenden Automobilhersteller von Oberklasselimousinen. Der Artikel enthält die vollständigen technischen Merkmale des F-Pace, Fotos und Preise mit Konfigurationen, die in Russland gekauft werden können.

Lassen Sie uns nicht zu sehr ins Detail gehen, aber die meisten ihrer Geschichte Land Rover und Jaguar, die jetzt Teil desselben Unternehmens sind, brachten nur Verluste. Und es ist nicht verwunderlich, denn viele Modelle wurden 10-15 Jahre lang nicht aktualisiert, was unter den Bedingungen eines harten Technologie- und Preiskriegs einfach inakzeptabel ist. In den letzten 5 Jahren haben sich die Dinge im Unternehmen jedoch dramatisch verändert, und dies geschah, nachdem die britischen Autogiganten in die Hände der indischen Tata Motors fielen. Seitdem sehen wir jedes Jahr eine neue Generation, ein Restyling oder sogar ein Modell, und hier auf Sie! Crossover von Jaguar – ist aber richtig gut geworden.

Jaguar F-Pace Crossover-Design

Abmessungen Jaguar F-Pace 2017:

• Länge - 4731 mm.;
• Breite - 1936 mm.;
• Höhe - 1652 mm .;
• Radstand - 2874 mm.;
• Spiel - 213 mm.;
• Spurweite vorne - 1641 mm.;
• Spurweite hinten - 1654 mm.;
• Kofferraumvolumen min / max, l - 650;
• Kraftstofftankvolumen, l - 60;
• Leergewicht, kg - 1861;
• Gesamtgewicht, kg - 2500.

Innenraum des neuen Jaguar F-Pace 2017

Generell wirkt das Design irgendwie vertraut, aber gleichzeitig futuristisch. Einerseits gibt es die Klimatisierung mit XF, mit Touch-Bedienung, andererseits ist die Armaturenbrettform auf den ersten Blick rustikal. Im Allgemeinen ist es cool geworden. Die Mittelkonsole ist übersät mit einer Vielzahl von Bedienelementen für alle Arten von Systemen.

Bei den Sitzen gibt es hier natürlich tiefe anatomische Profile, die sich jeder Figur anpassen lassen, die Verstellungen sind natürlich nur elektrisch. Memory für zwei Positionen für den Fahrersitz sowie beheizbare Sitze mit Belüftung.

Moderne Jaguar F-Pace-Spezifikationen

Das Auto verwendet das gleiche für Terrain Response von Range Rover. Dies ist eine Art Offroad-Tempomat. Sobald der Fahrer diesen Modus einschaltet, wird sofort die Tachoskala von 3 bis 30 km/h markiert, die Wunschgeschwindigkeit eingestellt und der Jaguar F-Pace fährt einfach richtig! Diese Funktion gibt es natürlich nur in der Luftfederung. Wählt der Käufer die übliche Option, erhält er Stoßdämpfer mit einstellbarer Steifigkeit. Mehr als 500 Mal pro Sekunde analysieren die Sensoren die Art des Fahrbahnbelags und passen dann die Steifigkeit entsprechend der vorgegebenen Parameter an.

Also die Motoren. Beginnen wir mit einem Traum. Natürlich wurde wie immer die Motorenlinie für Russland gekürzt, aber diesmal nicht viel. Ein Benzinturbolader für 240 Pferde steht uns nicht zur Verfügung. Es sind 225 km/h, Beschleunigung auf Hunderte in 7,5 Sekunden. Verbrauch von knapp 8 Litern. Im Allgemeinen cool.

Jetzt wieder Diesel. Es hat die schlechteste Leistung im Vergleich zum Vorgängermotor, steht jedoch in der Hierarchie der Ausstattungsvarianten höher. Dies ist also ein V6-Turbodiesel mit einem Volumen von 3 Litern und einer Kapazität von genau 300 Pferden. 6,2 bis hundert, 6,5 pro Hundert. Maximal 241 km/h. Auch nicht schlecht.

Aber der Top-End-Motor ist nur in der Maximalkonfiguration der First Edition verbaut. Dies ist ein leistungsgesteigerter V6-Benziner. Nur hier sind es statt 340 Pferden sogar 380. Demnach Beschleunigung auf Hunderte in 5,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ruht auf dem Begrenzer, und der Verbrauch liegt bei 7,5 Litern. Kaum zu glauben, muss ich sagen. Übrigens sind nur hier 22-Zoll-Disketten verbaut, die in anderen Versionen nicht zu bekommen sind, das ist ein Größenrekord in der Klasse.

Modelle und Preise des Jaguar F-Pace 2017

Die erstklassige First Edition wird genau 5 Millionen kosten. Aber auch hier müssen Sie für einen adaptiven Tempomat, einen automatischen Parkservice, einen Aschenbecher, LED-Scheinwerfer usw. Insgesamt wird der Höchstpreis bei 5,8 Millionen liegen. Übrigens kostet Macan in "vollem Hackfleisch" 7,7 Millionen Rubel.