Neuauflage des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation: Geldstrafen für "Platon". Bußgelder der Verkehrspolizei für Plato Bußgelder für Plato ab dem 15. Mai

Die größten Schäden an Asphaltdecken werden durch schwere Nutzfahrzeuge verursacht. Es gibt zwei Möglichkeiten, die Verschlechterung der Straßenqualität zu verhindern und die Verluste auf den inländischen Autobahnen teilweise zu decken: durch die Kontrolle des zulässigen Höchstgewichts von Lkw und die Erhebung von Mautgebühren. Gleichzeitig kann Platon im Jahr 2019 nicht nur wegen Überschreitung der Tragfähigkeit, sondern auch wegen Fehlern im System selbst eine Geldstrafe verhängen. Wenn der Verstoß erneut registriert wird, kann der Fahrer oder der Besitzer des Lkws mit einer Geldstrafe in doppelter Höhe der vorherigen Geldstrafe belegt werden.

Kann man ohne Platon reisen? Ist ein Bürger Eigentümer eines Pkw, so ist er auf keiner Bundesstraße (ausgenommen Mautstraßen) mautpflichtig. Für "Platon" und die Fahrer, die Lastwagen fahren, deren Gesamtgewicht 12 Tonnen nicht überschreitet, müssen Sie nicht bezahlen.

Das Mautsystem ist hauptsächlich für schwere Lkw und andere Großraumfahrzeuge vorgesehen. Sie sind diejenigen, die die Qualität der Autobahnen am meisten beeinträchtigen.

Das Funktionsprinzip des Platon-Systems ist recht einfach. Der Fahrer oder Besitzer des Lastkraftwagens muss ein spezielles Gerät in der Kabine haben, das die Bewegung des Fahrzeugs überwacht. Ein Analogon des Geräts ist eine Streckenkarte.

Die Route des Fahrzeugs wird auf dem Gerät oder auf der Karte angezeigt. Jeder Fahrkilometer auf einer Bundesstraße ist entgeltpflichtig. Heute beträgt der Tarif 1,90 Rubel. für 1km. Der größte Teil dieses Geldes, mit Ausnahme der Provision des Betreibers des Systems, wird auf das Konto des Straßenfonds der Russischen Föderation überwiesen, aus dem das Kapital und die laufende Reparatur von Straßen im ganzen Land finanziert werden.

Wofür wird eine Geldstrafe fällig

Trotz der Tatsache, dass die Geldstrafe für das Fahren ohne Platon reduziert wurde (bis 2016 betrug sie 40.000 Rubel), hatte dies keinen Einfluss auf die Gründe für eine Verwaltungsstrafe. Eine Strafe kann insbesondere verhängt werden, wenn folgende Gründe vorliegen:

• das Fehlen eines Platon-Geräts oder einer ausgegebenen Streckenkarte in der Fahrerkabine;
• Ausfahrt zur Bundesstraße mit einem ausgefallenen Platon-Gerät;
• das Fehlen ausreichender Mittel auf dem Guthaben des Geräts, um die Reise zu bezahlen;
• Abfahrt auf einer anderen Route und an einem anderen Tag als im Streckenplan angegeben.

Viele Autofahrer fragen sich, wie hoch die Strafe für den nicht gelisteten Platon sein wird, und kann der Betrag, der für das Fahren auf der Bundesstraße bezahlt wird, in die Transportsteuer einbezogen werden? Auf die erste Frage ist die Antwort eindeutig: Ein nicht funktionierendes Gerät gibt allen Grund, eine Geldstrafe von 5.000 Rubel zu verhängen. Die Einbeziehung des gleichen Betrags, der im System "Platon" gezahlt wurde, in die Transportsteuer ist grundsätzlich zulässig. Sie können die Steuer nicht mit einer Geldbuße abbezahlen.

Um die Höhe der Transportsteuer zu senken, muss der Eigentümer des Lastkraftwagens beim Bundessteueramt einen Antrag mit Informationen über die Zahlung an das System Platon für den Berichtszeitraum stellen. In diesem Fall werden nur die Fahrtkosten von 12 Tonnen pro 1 km auf Bundesstraßen berücksichtigt. Übersteigt der gezahlte Betrag den Betrag der jährlichen Transportsteuer, müssen Sie diese nicht bezahlen. Ist der Zahlungsbetrag geringer, wird dieser Betrag von der Steuerzahlung abgezogen.

Autofahrer sollten berücksichtigen, dass sie entweder nicht in direktem Zusammenhang mit dem System Platon stehen oder die Verwaltungsstrafe wegen Verstoßes gegen die Zahlungsregeln für die Nutzung von Bundesstraßen kassiert. Der Grund und die Höhe der Geldbuße in jedem der genannten Fälle werden gemäß einem gesonderten Artikel des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation bestimmt.

Methoden zur Kontrolle von Bußgeldern

Wie überprüfe ich die Geldstrafen "Platon"? Um dies zu tun, müssen Sie auf die offizielle Website des Innenministeriums der Russischen Föderation gehen. Folgen Sie auf der Hauptseite dem Link "Online-Dienste" - "Verkehrspolizeidienste". Durch Klicken auf den letzten Link gelangt ein Bürger auf die Website der Verkehrspolizei, wo er durch Eingabe des Nummernschilds seines Fahrzeugs und der Nummer der staatlichen Zulassungsbescheinigung eine Geldstrafe überprüfen kann. Als alternative Nachweismethode können Sie den Online-Dienst des Staatsdienstes nutzen.

Verwirrung mit Bußgeldern für Straßenspediteure, Störungen im "Platon"-System und harsche Kritik von den Abgeordneten und den Truckern selbst. Bei einem Treffen mit Journalisten versuchten Vertreter von Rosavtodor und des Betreibers Platon, alle Fragen der Presse darüber zu reflektieren, wie die Arbeit an der Fehlerbehebung des Systems zur Erhebung der Maut von 12-Tonnen-Lkw für die Fahrt auf Bundesstraßen weitergeht, und zu verteidigen ihren Standpunkt.

Laut den Teilnehmern der Pressekonferenz begannen sie bereits 2011 über die Einführung des Systems zu sprechen, und alle, die keine Zeit hatten, sich rechtzeitig anzumelden, spielten bis zur letzten Minute auf Zeit. Das Platon-System habe trotz schwerer Belastung den Angriffen von Hackern standgehalten und funktioniere bereits völlig fehlerfrei, sagen Beamte. Derzeit decken die aktuellen Verbrauchs- und Transportsteuern nicht alle Schäden, die Lkw-Fahrer auf Bundesstraßen anrichten, und alle gesammelten Mittel werden den Straßenfonds auffüllen und alle Autobahnen bis 2019 in einen Normalzustand bringen.

Zu hohe Tarife wurden bereits gesenkt, und die weltweite Praxis legt nahe, dass Sie für die Nutzung der Autobahnen bezahlen müssen. Auch auf Fragen zu Massenkundgebungen und Aktionen von Truckern gibt es eine vorbereitete Antwort, von denen viele behaupten, dass sie völlig ohne Gewinn und ohne Arbeit dastehen.

Rosavtodor versichert, dass die größten Proteste von 12-Tonnen-Lkw-Fahrern in Russland die ganze Zeit nicht mehr als 2 bis 2,5 Tausend Menschen versammelt haben. Und die meisten von ihnen sind zufrieden mit denen, die "alle" arbeiten und ihre Gewinne nicht herausbringen und Steuern zahlen wollen.

Gleichzeitig vergessen Beamte zu erwähnen, dass solche Proteste im ganzen Land stattgefunden haben und fast täglich mehr als ein Dutzend stattfinden.

Auf die Frage des Gazeta.Ru-Korrespondenten über das Fehlen eines Testmodus für die Straßentransportunternehmen selbst, um die Ausrüstung zu testen und Fragen zur Registrierung und Gesetzgebung zu ordnen, zum Beispiel bei der Eröffnung des ersten Abschnitts der M11 Moskau - Die Mautautobahn St. Petersburg, bei Rosavtodor und RT-Invest Transport Systems hat eine Antwort - egal wie lange es dauert, jeder würde sich noch im letzten Moment entscheiden, sich der Frage zu widmen. In Wirklichkeit erweist sich jedoch nicht alles als so eindeutig.

Hier ist zum Beispiel eine der dringendsten Fragen zu beeindruckenden Bußgeldern, die ein kleines erfolgreiches Unternehmen in die Insolvenz bringen können. Wir möchten Sie daran erinnern, dass gegen juristische Personen derzeit eine Geldstrafe von 450 Tausend Rubel für „freie Reise“ verhängt wird. für den ersten Verstoß und 1 Mio. - bei wiederholter Nichtzahlung der Reise. Die Geldbußen für einzelne Unternehmer und Beamte betragen 40.000 und 50.000 Rubel. bzw.

Der stellvertretende Leiter von Rosavtodor Dmitry Pronchatov gab zu, dass die Höhe der jetzt geltenden Geldstrafen unwirksam ist und die Abteilung keine Zeit hatte, sie rechtzeitig in die richtige Form zu bringen. Infolgedessen werden neue, deutlich akzeptablere Tarife vorläufig erst Anfang Dezember in Kraft treten.

„Anfangs, vor sechs Monaten, haben wir angefangen, darüber zu sprechen, dass das Verwaltungsgesetzbuch ein unwirksames System von Geldbußen vorsieht, sowohl in der Höhe als auch in seiner Differenzierung für die Benutzer verschiedener Straßen“, sagte Pronchatov gegenüber Gazeta.Ru. - Nun konnte die Regierung zusammen mit den Abgeordneten eine gemeinsame Sprache in dieser Frage finden. Und bei einem Treffen mit dem stellvertretenden Premierminister Arkady Dvorkovich wurde beschlossen, dass

die Höhe der Geldbußen für alle Straßentransportunternehmen, sowohl juristische als auch natürliche Personen, für den ersten Verstoß beträgt 5 Tausend Rubel. und 10 Tausend Rubel. für eine Sekunde.

Das heißt, es wird eine flache Skala von Geldbußen geben, die die Praxis der Strafverfolgung effektiver machen wird. Jetzt ist die Regelung falsch, aber sie wird richtig sein. Wir haben die Abgeordneten lange Zeit danach gefragt, aber es gab eine Überschneidung - dieses Gesetz musste vor dem Inkrafttreten nicht verabschiedet werden (Einziehung von Zahlungen von 12-Tonnen-Lkw. - "Gazeta.Ru"). Dies ist ein offensichtlicher Fehler von uns, den wir in naher Zukunft beseitigen werden."

Und wenn die Geldstrafe auf dem Weg ist?

Wenn nun die pauschale Höhe künftiger Bußgelder mehr oder weniger klar ist, dann blieb die Frage bei den Verkehrsträgern, die bereits unter die aktuellen Bußgelder fallen, offen. Und die Welle der Unzufriedenheit darüber kann sehr ernst sein. Immerhin ist die Wahrscheinlichkeit einer Vielzahl von rechtswidrigen Bußgeldern aufgrund von Versäumnissen von "Platon" sehr hoch. Wir möchten Sie daran erinnern, dass am 16. November, am zweiten Tag nach der Einführung der Mautpassage für 12-Tonnen-Lkw, der Korrespondent von Gazeta.Ru. Dort, unter den Türen, versammelten sich Dutzende von Straßentransporteuren, denen aus Gründen, die sich ihrer Kontrolle entzogen, eine Geldstrafe drohte. So konnte jemand die Straßenkarte nicht sofort bezahlen, während der LKW schon unterwegs war. Jemand bekam keine Zahlung oder konnte sich nicht registrieren, während sich herausstellte, dass jemand ein defektes Gerät zur automatischen Abbuchung hatte, und der Lkw-Fahrer über die Checkpoints nach Moskau zurückkehren musste.

Ein weiterer Anreiz für zusätzliche Geldstrafen waren die Handlungen von Rosavtodor selbst, die Beamte mit aller Kraft versuchen, zum Schweigen zu bringen oder die Verantwortung auf andere Abteilungen und Journalisten zu übertragen.

So verbreitete der Pressedienst von Rosavtodor am 12. November eine Nachricht, dass bis zum 1. Mai 2016 Besitzer von LKWs mit einem Gewicht von mehr als 12 Tonnen, die ab nächster Woche auf Bundesstraßen mautpflichtig sind, keine Geldstrafen erhalten, wenn sie gegen diese Vorschrift im Freien verstoßen haben Moskau. Bereich. „Diese Entscheidung wurde unter Berücksichtigung einer Reihe von Anfragen von Vertretern des Frachtmarktes getroffen, die es nicht geschafft haben, sich rechtzeitig mit dem Mautsystem von Platon zu verbinden“, sagte das Ministerium in einer Erklärung, die sofort von allen Nachrichten aufgegriffen wurde Agenturen.

Später lehnte Rosavtodor eine solche Aussage jedoch ab und auf Anfrage von Gazeta.Ru erklärte sie, dass „es ein Gesetz vorsieht, das Strafen vorsieht, wenn ein Auto mit einem Gewicht von mehr als 12 Tonnen auf Bundesstraßen nicht bezahlt wird.

Wenn der Spediteur diese Anforderung nicht beachtet und das System den Täter erkennt, werden Informationen darüber an die staatliche Verkehrsinspektion gesendet." Anstatt zu widerlegen, wurden die falschen Informationen einfach von der Rosavtodor-Website entfernt.

Am Rande von Rosavtodor verbergen sie ihr Entsetzen über die Welle von Geldstrafen nicht, die nach dem Start von Platon auf die Straßentransportunternehmen fließen wird.

Denken Sie daran, dass die Verkehrspolizei derzeit Geldstrafen 15 Tage nach dem Verstoß gegen die Verkehrsregeln verhängt. Daten über Verstöße aus dem Platon-System werden jedoch nicht sofort, sondern mit einiger Verzögerung an die Verkehrspolizei übermittelt. Es stellt sich heraus, dass Anfang Dezember Informationen zu den ersten Strafbüchsen erscheinen sollen. Wie Pronchatov sagte, die Beantwortung einer Frage eines Gazeta.Ru-Korrespondenten, was mit denen passiert, die "alte", hohe Geldstrafen erhalten, wird im Rahmen der geltenden Gesetzgebung mit ihnen arbeiten.

„Es wurde noch keine einzige Geldstrafe verhängt, es gibt eine Verzögerung, eine gewisse Verzögerung bis zur Verhängung,

- sagte der stellvertretende Leiter von Rosavtodor. - Das Geld für den Fahrpreis konnte uns also nicht sofort erreichen. Zum anderen gibt es eine Streckenkarte, mit der nach Fahrtende bezahlt werden kann. Es gibt eine Durchlaufzeit, die dafür vorgesehen ist, dass die Informationen der Kontrollgeräte mit einiger Verzögerung bei der Verkehrspolizei eintreffen. So ist zum Beispiel der Verstoß am 1. aufgetreten, und die Verkehrspolizei hat am 7. Informationen darüber erhalten - dies ist nur ein Beispiel, keine konkreten Zahlen. Wenn die Entscheidung gefallen ist und Sie damit nicht einverstanden sind, gibt es ein allgemein anerkanntes Verfahren. Erstens hat die Website des Konzessionärs ein spezielles Symbol „Ich bin mit der Geldbuße nicht einverstanden“. Geh hin, schreib einen Appell. Und diese Bemerkung kann entfernt werden, wenn die Geldstrafe unangemessen geschrieben wurde - zum Beispiel, sie haben einen Fehler gemacht oder das Gerät hat das Geld nicht abgeschrieben. Das heißt, es gab einen technischen Grund. Eine andere Möglichkeit ist, sich an die Verkehrspolizei zu wenden.

Wenn auch die Verkehrspolizei die Geldstrafe für gerechtfertigt hält, der Spediteur aber nicht, dann sollte die Angelegenheit vor Gericht geklärt werden.“

Ob falsche Angaben von Rosavtodor selbst ein Berufungsgrund sein könnten, präzisierte das Ministerium nicht.

Bordgeräte sind nicht jedermanns Sache

Ein weiterer Grund, der in den Reihen derjenigen, die versuchten, Platon zu meistern, für Verwirrung sorgte, waren die erfolglosen Versuche vieler von ihnen, ein Bordgerät zu bekommen, um Geld für Reisen abzuschreiben. Es stellte sich heraus, dass nicht alle Spediteure die Erklärungen von Rosavtodor verstanden, dass es absolut nicht notwendig sei, dieses Gerät zu erhalten, um die Fahrt zu bezahlen. Als Alternative wurde vorgeschlagen, eine Streckenkarte herauszugeben. Wie in Rosavtodor bemerkt, kam es jedoch insbesondere in Platons Büros zu ernsthaften Warteschlangen, da sich die Leute im letzten Moment entschieden, ein Bordgerät zu besorgen, das sie wirklich nicht brauchten. Infolgedessen gab es einen Mangel.

„Bisher wurden etwa 170.000 Bordgeräte an Benutzer ausgegeben, weitere 30.000 zur Ausgabe gebucht“, sagte Pronchatov. - Gleichzeitig werden nur etwa 70.000 der empfangenen Geräte verwendet, da der Rest der Fluggesellschaften noch Streckenkarten verwendet.

Wir planen, den Gerätemangel in naher Zukunft zu decken, 2 Millionen Geräte werden produziert und bei Bedarf werden wir mehr bestellen. Die Produktion hat mit der Auslieferung in der zweiten Dezemberhälfte begonnen.

Die Unfähigkeit, sie derzeit auf den Markt zu bringen, liegt daran, dass sie in Russland produziert werden müssen. Dies war eine der Bedingungen, die uns der Staat gestellt hat.

Als wir mit der Einführung des Systems begannen, sahen wir leider, dass es zu dieser Zeit in Russland noch keine Hersteller von Bordgeräten gab.

Diese OBU wurde vollständig von einem russischen Hersteller entwickelt und im Werk in St. Petersburg hergestellt. Die Enge des Marktes erlaubte nicht die Schaffung der erforderlichen Anzahl von Bordgeräten “.

Beachten Sie, dass laut Rosavtodor am 24. November etwa 600.000 Fahrzeuge im Platon-System registriert waren, was 60% der Gesamtflotte ausmacht. Große Unternehmen mit einer Flotte von 50 oder mehr Autos sind zu 90 % registriert. Für den Zeitraum vom 15. bis 22. November beliefen sich die Gebühren auf 312 Millionen Rubel. Während dieser Betriebszeit haben die Benutzer des Systems 438 Tausend Streckenkarten ausgegeben.

FAS erste Reaktion

Unterdessen reagierte am Dienstag der Föderale Antimonopoldienst (FAS) auf die schwierige Situation mit Truckern am Dienstag. Die Abteilung beabsichtigt, die Überwachung des Mechanismus zur Einziehung von Zahlungen von 12-Tonnen-Lkw einzuleiten. Wie der Chef des FAS Igor Artemyev sagte, fällt jede Belastung in erster Linie auf die Wirtschaft.

„Natürlich überleben die Kleinsten und Schwächsten nicht,

- sagte Artemiev. "Wir müssen das System ausbalancieren, damit Unternehmen, die in dieser Situation überleben könnten, nicht darunter leiden."

Meinung der Trucker

Valery Voytko, der Koordinator des Dalnoboyshchik-Verbandes, bezeichnete in einem Gespräch mit Gazeta.Ru die Zollsenkung als "Handout". Er ist zuversichtlich, dass unter dem Ansturm der Trucker die Geldstrafen und erklärten Zölle weiter sinken werden, was dazu führen wird, dass das Platon-System selbst seine Bedeutung verliert und die gesammelten Mittel nicht den Straßenfonds erreichen.

"Die Einreichung ändert nichts an den Hauptansprüchen an" Platon ",

- Voytko sagte Gazeta.Ru. - Dies ist der Anstieg der Inflation, der Anstieg der Lebensmittelpreise. Der Chef der Sberbank German Gref hat uns bereits zugestimmt. Wenn wir über die Geldbußen sprechen, die sehr bald auf die Straßentransportunternehmen zukommen werden, dann bezweifle ich, dass es leicht sein wird, vor Gericht zu beweisen, dass die Fahrt aufgrund technischer Mängel nicht bezahlt wurde. Ja, wir haben Fehlermeldungen gespeichert, die Callcenter genannt werden. Aber die Wahrscheinlichkeit, dass sich der Richter oder die Verkehrspolizei auf unsere Seite stellt, liegt bei 50/50."

Die Strafen für das am 15. November gestartete Resonanzsystem "Platon" wurden auf den Mai nächsten Jahres verschoben. Die Behörden haben den Lkw-Fahrern Zugeständnisse gemacht, die weiterhin gegen die Einführung dieses Mechanismus protestieren. Darüber hinaus hat die Staatsduma die Höhe der Geldbußen um fast das Hundertfache reduziert.

Problematischer "Platon"

Die Situation rund um das Funktionieren des Platon-Dienstes bleibt angespannt. Mit Hilfe dieses Systems plante Rosavtodor, etwa 40 Milliarden Rubel anzuziehen. im nächsten Jahr. Proteste von Lkw-Fahrern zwangen die Regierung jedoch, ihren ursprünglichen Ansatz zu überdenken.

"Platon" wurde geschaffen, um Zahlungen von Lastwagen (Gewicht über 12 Tonnen) für die Nutzung von Autobahnen zu sammeln. Diese Art von Fahrzeug verursacht die größten Schäden an der Straßenoberfläche, wonach eine Reparatur der Fahrbahn erforderlich wird. Ursprünglich war geplant, Fixkosten von 3,73 Rubel / km anzusetzen. Danach wechselten sie zu einem differenzierten Modell - 1,53 Rubel. bis März nächsten Jahres 3 Rubel. bis 2018 und danach - 3,73 Rubel.

Das zweite hochkarätige Thema waren Bußgelder bei Verstößen gegen Zahlungen im Rahmen dieses Systems. Die anfänglichen Geldstrafen für den ersten und die folgenden Verstöße erreichten astronomische Beträge: 450 Tausend Rubel. und 1 Million Rubel. Als Reaktion auf die Proteste der Lkw-Fahrer wurden die Geldstrafen auf 5.000 bzw. 10.000 Rubel herabgesetzt. Die Einziehung von Geldbußen nach dem Platon-System wurde bis Mai 2016 eingestellt, auch wegen technischer Probleme. Diese Position teilen sich das Verkehrsministerium und Rosavtodor, die einzige Ausnahme war die Region Moskau, wo die Geldbußen in Kraft bleiben.

In den ersten 12 Tagen des Betriebs des Systems wurden über 0,5 Milliarden Rubel gesammelt. Gleichzeitig traten bei der Registrierung verschiedene technische Probleme auf, die die Unzufriedenheit der Zahler verstärkten. Rosavtodor warnte vor möglichen finanziellen Sanktionen gegen die Konzessionäre des Platon-Systems. Die Abteilung überprüft weiterhin die Qualität des Mechanismus, der am dritten Tag nach dem Start begann.

Positionen der Parteien

Rosavtodor beschloss, die Geldstrafen bis Mai 2016 (außerhalb der Region Moskau) aufzuheben, aber Trucker protestieren weiterhin gegen den Platon-Dienst.

Die Finanzlage der Fluggesellschaften hat sich in der Krise deutlich verschlechtert. Zuzahlungen für die Nutzung der Autobahnen könnten der letzte Tropfen sein, der zu einer Systemkrise führt, warnen Experten. In der Folge kommt es zu Lieferunterbrechungen bei den Produkten, die sich in den sinkenden Lagerbeständen der Handelsketten bemerkbar machen. Die neuesten Nachrichten bestätigten die Befürchtungen von Experten - trotz der Lösung des Bußgeldproblems wurden in den ersten 7 Tagen des Platon-Systems 30% der Waren mit Unterbrechungen geliefert.

Der Wirtschaftsombudsmann Boris Titov hält es für besser, den Zeitpunkt der Erhebung der Maut um ein Jahr zu verschieben. In diesem Stadium ist es besser, den Mechanismus in den Testmodus zu schalten. Gleichzeitig ist die Frage nicht so wichtig, ob sie wegen Zahlungsverstößen durch das "Platon"-System mit einer Geldstrafe belegt werden. Neben möglichen Unterbrechungen in der Warenversorgung gibt es noch ein weiteres Problem. Nach einer Lohnerhöhung im nächsten Jahr wird sich die Inflation um 2,7 Prozentpunkte beschleunigen, prognostizieren Experten.

Experten unterstützen den Testeinsatz des Platon-Systems in naher Zukunft. Noch sind nicht alle Fahrzeuge mit speziellen Geräten ausgestattet und einige Spediteure sind nicht im Dienst registriert.

Die Demonstranten wollen die Abschaffung dieses Systems erreichen. Ansonsten werden Trucker weiterhin Druck auf die Regierung ausüben. Im Gegenzug müssen Beamte nach Finanzierungsquellen suchen. Unter den Bedingungen der Krise müssen Haushaltsmittel eingespart werden, auch auf Kosten von Mitteln zur Verbesserung der Straßenqualität, was das Platon-System erforderlich macht.

Das Gesetz zur Aufschiebung von Geldbußen bei Zahlungsverstößen durch das Platon-System bis Mai nächsten Jahres ist noch nicht verabschiedet. Die Staatsduma beschränkte sich nur auf die Reduzierung der Geldbußen, die sich auf 5.000 Rubel belaufen werden. beim ersten Verstoß und doppelt so viel bei wiederholten Verstößen. Diese Maßnahmen seien nach Angaben der Fluggesellschaften halbherzig. Im aktuellen Umfeld wird Platon zu einer Bedrohung für die ununterbrochene Warenversorgung. Darüber hinaus führen zusätzliche Gebühren zu höheren Preisen. Im kommenden Jahr wird dieses Tool am besten nur im Testmodus verwendet, sagen Experten.

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Seit dem 15. Dezember 2015 ist eine neue Fassung des Ordnungswidrigkeitengesetzes der Russischen Föderation in Kraft. Der Gesetzgeber hat die Geldbußen für Lkw-Besitzer und -Fahrer wegen Verstoßes gegen Zahlungen im Platon-System gesenkt.

Bei Begehung einer Ordnungswidrigkeit gemäß Artikel 12.9, Teile 6 und 7 von Artikel 12.16 und Artikel 12.21.3 dieses Gesetzes, in Bezug auf Fahrzeuge ausländischer Beförderer, Eigentümer (Eigentümer) von Fahrzeugen, Festnahme des Fahrzeugs durch Sperren des Verkehrs mit Hilfe von Sperrvorrichtungen gilt bis zur Zahlung eines Bußgeldes.

Artikel 31.5 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation regelt, dass ein Aufschub oder Ratenplan für die Vollstreckung einer Entscheidung über die Verhängung einer Verwaltungsstrafe in Form einer Geldbuße nicht gemäß Artikel 12.21.3 des Gesetz über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation. Daher sieht die Neufassung von Artikel 32.2 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation vor, dass eine Geldbuße für die Verletzung der Zahlung an "Platon" durch einen ausländischen Beförderer vor der Abfahrt des ihm gehörenden Fahrzeugs gezahlt werden muss der die Ordnungswidrigkeit begangen wurde, aus dem Hoheitsgebiet der Russischen Föderation.

Bußgelder von Frachtführern, die die Fahrten auf Bundesstraßen innerhalb des Platon-Systems nicht bezahlt haben, werden noch nicht erhoben, teilte das Verkehrsministerium mit. Das Ministerium hat zusammen mit der Staatsduma bereits Änderungsanträge entwickelt, die die Sanktionen für Unternehmen von 450.000 auf 50.000 Rubel reduzieren. Die Entscheidung fiel nach groß angelegten Protesten gegen Platon und einem Brief des Wirtschaftsombudsmanns Boris Titov an Wladimir Putin.

Fahrer von Fahrzeugen, die russischen Spediteuren gehören, werden von Geldstrafen befreit, wenn sie gegen die Zahlung einer Mautgebühr für ein Fahrzeug mit einer zulässigen Höchstmasse von mehr als 12 Tonnen verstoßen haben, teilte das Verkehrsministerium mit. Bis zur Annahme dieser Änderungen werden Fahrern russischer Fahrzeuge keine Geldbußen für solche Verstöße auferlegt." So sind laut Aussage der Abteilung nur Lkw-Fahrer von Sanktionen ausgenommen (die zuvor für sie geltenden Geldbußen betrugen 40.000 Rubel). Eine Quelle im Verkehrsministerium versicherte jedoch Kommersant, dass in der Tat niemand bestraft wird, weder natürliche noch juristische Personen (für sie beträgt die gesetzlich vorgeschriebene Geldstrafe 450 Tausend Rubel für den ersten Verstoß und 1 Million Rubel für wiederholt). Nach Angaben von Kommersant diskutieren das Verkehrsministerium und die Abgeordneten derzeit über eine Kompromissoption: Die Beamten schlagen eine einheitliche Geldstrafe für juristische und natürliche Personen vor (50.000 Rubel für den ersten Verstoß und 100.000 für den zweiten), die Abgeordneten - 10.000 Rubel. Der Vorsitzende des Verkehrsausschusses der Staatsduma, Jewgeni Moskwitschew, sagte gegenüber Kommersant, dass das Dokument auf einer Plenarsitzung am 1. und 2. Dezember behandelt werde. „Im Dezember, sobald der Präsident es unterzeichnet, werden die Änderungen in Kraft treten“, sagte er gegenüber Kommersant.

Es sei daran erinnert, dass das Mautsystem (SVP) für die Durchfahrt von 12-Tonnen-Lkw auf den Bundesstraßen von Platon am 15. Mit Hilfe von SVP will Rosavtodor (der Kunde des Systems) jährlich 40 Milliarden Rubel sammeln. von den Besitzern von Lastwagen, die die Straßenoberfläche beschädigen und dieses Geld in den Straßenbau fließen lassen. Das System hat bei Unternehmen und Lkw-Fahrern, die im vergangenen Monat mehrere Proteste abgehalten haben, für massive Unzufriedenheit gesorgt. Vor diesem Hintergrund hat das Verkehrsministerium zunächst den konstanten Tarif von 3,73 Rubel / km durch einen differenzierten (1,53 Rubel / km bis März 2016, 3 Rubel / km bis 2018, dann 3,73 Rubel / km) ersetzt und ebenfalls zur Anwendung angeordnet Geldstrafen wegen Nichtzahlung der Reise nur in der Region Moskau bis Mai 2016. Das Verkehrsministerium machte nach zwei Ereignissen zusätzliche Zugeständnisse: Gestern hielten die Trucker eine weitere Protestaktion ab (bei der einer der Aktivisten starb, wie Kommersant berichtete, und der Wirtschaftsombudsmann Boris Titov appellierte an Präsident Wladimir Putin mit der Bitte, Platon nach ein Testmodus In seinem Brief berichtete er insbesondere über die Verluste des Unternehmens durch die SVP und die tatsächlich verhängten Bußgelder nicht nur in Moskau, sondern auch in der Region Kaluga.

Der Chef der überregionalen Gewerkschaft der Berufskraftfahrer, Alexander Kotov, bezeichnete die Entscheidung des Verkehrsministeriums in einem Interview mit Kommersant als halbherzig. "Wir fordern, dass Platons Ausrüstung komplett abgeschaltet wird", sagte er gegenüber Kommersant. "Bis das System abgeschaltet wird, werden die Protestaktionen fortgesetzt, aber sie werden vom Straßenrand auf den Boden verlegt, um Tragödien wie in der Region Twer. Einen entsprechenden Aufruf habe ich bereits an alle Teilnehmer der Aktion versandt“.

„Zweifellos ist diese Initiative richtig und wird erwartet“, sagte Andrey Popov, Direktor für Beschaffung von Transportdienstleistungen bei FM Logistic, gegenüber Kommersant. „Wir sehen die beste Lösung darin, ein Moratorium für Geldbußen für Spediteure für den Zeitraum vom 15. November bis 15. Januar einzuführen , einschließlich 2016." Er stellte auch fest, dass die Verwirrung um "Plato" auf widersprüchliche Informationen aus verschiedenen Quellen zurückzuführen ist. So wurde am 11. November auf der Website des Ministeriums eine Erklärung des stellvertretenden Verkehrsministers Jewgeni Dietrich veröffentlicht, dass Bußgelder nur in der Region Moskau funktionieren, dann aber gelöscht. „Die offizielle Erklärung des Verkehrsministers, des Präsidenten der Staatsduma oder des Premierministers zur vorübergehenden Einführung eines Geldbußenmoratoriums, bis alle Probleme mit Platon beseitigt sind, kann die Situation normalisieren“, sagt Popov . „Was auch immer die Vertreter des Systems sagen, das bedeutet nicht, dass die Transportunternehmen kein Problem haben. Die Herabsetzung der Geldbuße erscheint angemessen und für den Markt akzeptabel.“

Ivan Buranov

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