Fristen für UAZ-Karosseriearbeiten. Liste der Marken und Modelle, für die Zeitstandards in der Standard-Zeitprogrammdatenbank verfügbar sind

Wenn Sie die vollständigsten Daten zu Zeitstandards nutzen möchten, die heute für die Bestellung bei AutoSoft Company verfügbar sind, empfehlen wir Ihnen zusätzlich, eine erweiterte Datenbank mit Zeitstandards für ausländische Autos mit Illustrationen zu erwerben, die mehr als 37.000 Modelle importierter Fahrzeuge von 1975 bis enthält Version 2018 (bei einigen Modellen). Es stehen ca. 90 Millionen Zeitnormale zur Verfügung.

---Zeitstandards für die Reparatur von Haushaltsgeräten---

Fristen für die Reparatur von AZLK-Geräten

Zeitstandards für die Reparatur von VAZ-Geräten

Fristen für die Reparatur von GAZ-Geräten

Fristen für die Reparatur von ZIL-Geräten

Zeitvorgaben für die Reparatur von IZH-Geräten

Zeitstandards für die Reparatur von Ikarus-Geräten (IKARUS)

Zeitstandards für die Reparatur von KAVZ-Geräten

Fristen für die Reparatur von KAMAZ-Geräten

Fristen für die Reparatur von KRAZ-Geräten

LAZ-Reparaturzeitstandards

Fristen für die LIAZ-Reparatur

Zeitstandards für die Reparatur von MAZ-Geräten

Zeitstandards für die Reparatur von NEFAZ-Geräten

Zeitstandards für die Reparatur von PAZ-Geräten

Zeitstandards für die Reparatur von RAF-Geräten

Traktor Reparaturzeiten

Fristen für die Reparatur von Straßenbahnen

Zeitstandards für die Reparatur von UAZ-Geräten

Zeitstandards für die Reparatur von Geräten URAL

Zeitstandards für die Reparatur von YaMZ-Geräten

Fristen für die Reparatur von ZAZ-Daewoo-Geräten

---Fristen für die Reparatur ausländischer Autos---

Alfa Romeo Reparaturzeiten

Reparaturzeitstandards Asien

Audi Reparaturzeiten

BAW-Reparaturzeiten

Chevrolet Reparaturzeiten

Citroen Reparaturzeiten

DAEWOO-Reparaturzeitstandards

Daihatsu-Reparaturzeiten

FAW-Reparaturzeiten

FIAT-Reparaturzeiten

Ford Reparaturzeiten

BFS-Reparaturzeiten

Hdpic reparaturzeiten

Honda Reparaturzeiten

Hyundai-Reparaturzeitstandards

AERO CITY 540
+LUFTRAUM
+AERO EXPRESS/KÖNIGIN
+UNIVERSUM

Isuzu Reparaturzeiten

Iveco Reparaturzeiten

Jaguar Reparaturzeiten

Jeep-Reparaturzeiten

KIA Reparaturzeiten

Lancia Reparaturzeiten

Land Rover Reparaturzeiten

LDV-Reparaturzeiten

Lexus Reparaturzeiten

LIFAN-Reparaturzeitstandards

MAN Reparaturzeiten

Mazda Reparaturzeiten

Mercedes Reparaturzeiten

Mini Reparaturzeiten

Mitsubishi Reparaturzeiten

Nissan Reparaturzeiten

Opel Reparaturzeiten

Peugeot Reparaturzeiten

Porsche Reparaturzeiten

Protonenreparaturzeiten

Renault Reparaturzeiten

Rover-Reparaturzeiten

Saab Reparaturzeiten

SAO-Reparaturzeiten

Scania Reparaturzeiten

SEAT-Reparaturzeiten

Skoda Reparaturzeitstandards

Reparaturzeitstandards Smart

SsangYong Reparaturzeiten

Subaru Reparaturzeiten

Suzuki Reparaturzeiten

Talbot-Reparaturzeitstandards

Tata-Reparaturzeitstandards

Toyota Reparaturzeiten

Volkswagen Reparaturzeiten

Volvo-Reparaturzeiten

Yuogo-Reparaturzeitstandards

Und wir haben auch verlängerte Fristen für die Reparatur von ausländischen Autos mit Abbildungen von Komponenten und Baugruppen und Seriennummern -

Bei der Erstellung des Nachschlagewerks zu Zeitstandards wurden Fabrikzeitstandards sowie vom Verkehrsministerium der Russischen Föderation genehmigte Zeitstandards verwendet.

Die Software wird ohne Mängelgewähr bereitgestellt. Der Entwickler gibt keine Garantien und Zusicherungen hinsichtlich des fehlerfreien Betriebs (Funktionierens) der Software, Verzeichnisse, Datenbanken oder ihrer einzelnen Materialien (unabhängige Informationselemente), der Übereinstimmung der in der Datenbank enthaltenen Informationen mit bestimmten Zielen und Erwartungen von des Benutzers, und garantiert auch nicht die Zuverlässigkeit, Genauigkeit und Vollständigkeit der in der Datenbank enthaltenen Informationen (Materialien) und gibt auch keine anderen Garantien oder Zusicherungen ab, die nicht ausdrücklich in der Lizenzvereinbarung angegeben sind. Der Entwickler ist nicht verantwortlich für Folgen, die mit der Nutzung, Nichtnutzung oder Unfähigkeit zur Nutzung der Software oder ihrer einzelnen Teile (unabhängige Informationselemente) verbunden sind, und ist nicht verantwortlich für direkte oder indirekte Verluste, die Softwarebenutzern oder anderen Dritten entstehen infolge der Nutzung, Nichtnutzung oder Unmöglichkeit der Nutzung der Software oder ihrer einzelnen Teile (unabhängige Informationselemente), einschließlich aufgrund von Fehlern oder Fehlfunktionen im Betrieb (Funktionieren) der Software, sofern gesetzlich nichts anderes bestimmt ist.

Der Umfang der Wartung umfasst Kontroll- und Diagnose-, Befestigungs-, Schmier-, Einstell-, Elektro- und andere Arbeiten, die ohne Demontage der Einheiten und Demontage einzelner Komponenten aus dem Fahrzeug durchgeführt werden.
Die Wartung nach Häufigkeit, Umfang und Arbeitsintensität der durchgeführten Arbeiten wird in folgende Arten unterteilt:

Zur Wartung eines Neuwagens und Arbeiten nach dem Einfahren siehe Abschnitt „Wartung und Einfahren eines Neuwagens“ .

Die Häufigkeit der Durchführung von TO-1 und TO-2 wird gemäß GOST 21624-81 angegeben.

1. Prüfen Sie visuell die Vollständigkeit des Autos, den Zustand der Karosserie (Kabine) und der Plattform, Fenster, Rückspiegel, Gefieder, Nummernschilder, Lack, Türschlösser, Rahmen, Federn, Stoßdämpfer, Räder und Reifen.
   Untersuchen Sie den Parkplatz und vergewissern Sie sich, dass keine Kraftstoff-, Öl-, Kühlmittel- und Bremsflüssigkeitslecks vorhanden sind.
   Beseitigen Sie die erkannten Störungen, bringen Sie die Menge an Kühlmittel, Öl, Kraftstoff und Bremsflüssigkeit auf den Normalwert.
2. Überprüfen Sie den Betrieb von Beleuchtungsgeräten, Licht- und Tonalarmen, Scheibenwischern.
3. Prüfen Sie das Spiel des Lenkrads und den Zustand der Bremsen.
4. Überprüfen Sie den Ölstand im Kurbelgehäuse des Motors. Wenn das Fahrzeug in der kalten Jahreszeit außerhalb der Garage abgestellt wird, nach Abschluss der Arbeiten an der Leitung das Wasser aus dem Kühlsystem ablassen.
5. Füllen Sie in der warmen Jahreszeit den Scheibenwaschbehälter mit Wasser.
6. Wenn das Fahrzeug unter besonders staubigen Bedingungen betrieben wurde oder Furten und mit flüssigem Schlamm gefüllte Straßenabschnitte überquert wurden, ersetzen oder reinigen Sie das Motorluftfilterelement.
7. Waschen Sie das Fahrzeug nach dem Fahren, wenn es auf schmutzigen oder staubigen Straßen gefahren wurde.

1. Durchführung der vom EO vorgesehenen Arbeiten.
2. Spiel des Kupplungspedals prüfen und ggf. einstellen.
3. Überprüfen Sie das freie Spiel des Lenkrads, das Spiel in den Lenkstangengelenken, in den Drehgelenken; Überprüfen Sie den Splint der Muttern der Kugelbolzen, die Befestigung des Achsschenkelhebels, die Kugelbolzen, die Kugellager an den Gehäusen der Achswellen, das Lenkzweibein, das Anziehen der Muttern zur Befestigung der Spitzen und beseitigen Sie die festgestellte Fehlfunktionen.
4. Prüfen Sie den Frei- und Arbeitsweg des Bremspedals; ggf. Bremse und deren Antrieb einstellen.
5. Überprüfen Sie die Befestigung des Auspuffrohrs des Schalldämpfers und seiner Aufhängung.
6. Radbefestigung, Reifenzustand und Luftdruck prüfen, ggf. Luft pumpen.
7. Prüfen Sie die Befestigung der Stellantriebe von Getriebe, Verteilergetriebe und ziehen Sie ggf. die Schraubverbindungen nach.
8. Prüfen Sie die Befestigung der Flansche der vorderen und hinteren Kardanwelle an den Flanschen der Verteilergetriebewellen und ziehen Sie die Befestigung ggf. nach.
9. Reinigen Sie den Akku von Schmutz; reinigen Sie die Lüftungslöcher in den Staus; Überprüfen Sie den Elektrolytstand und füllen Sie bei Bedarf destilliertes Wasser nach.
10. Keilriemenspannung und Lichtmaschinenbefestigung prüfen.
11. Befolgen Sie alle Anweisungen in der Schmiertabelle für TO-1.

1. Führen Sie die für TO-1 vorgesehenen Arbeiten aus.
2. Kupplungsfunktion und Kupplungspedalspiel prüfen. Stellen Sie den Kupplungsbetätiger bei Bedarf ein.
3. Spalt zwischen Kipphebeln und Ventilen prüfen und ggf. einstellen.
4. Motorlagerung, Motorölwanne, Kupplungsgehäuseoberteil und -unterteil prüfen.
5. Überprüfen Sie die Befestigung des Kühlers und seiner Verkleidung, Jalousien, Dehnungsstangen.
6. Überprüfen Sie visuell die Dichtheit des Kühlsystems, die Funktionsfähigkeit und Befestigung der Kühlsystempumpe und des Lüfters sowie den Zustand des Lüfterriemens.
7. Lichtmaschine und Anlasser von Schmutz und Öl reinigen und Zustand der Kollektor- und Anlasserbürsten prüfen. Hohlraum von Lichtmaschine und Anlasser ggf. mit Druckluft ausblasen und deren Befestigung prüfen. Keilriemenspannung einstellen.
8. Überprüfen Sie die Befestigung der Ansaug- und Auspuffrohre.
9. Reinigen Sie die Oberfläche der Zündkerzen, die Zündspule des Verteilungssensors und die Hochspannungskabel von Schmutz und Öl. Überprüfen Sie den Zustand der Hoch- und Niederspannungskabel. Entfernen Sie die Zündkerzen und überprüfen Sie ihren Zustand. Reinigen Sie bei Bedarf die Elektroden und passen Sie den Abstand zwischen ihnen an.
10. Überprüfen Sie den Ladezustand der Batterie anhand der Spannung der Zellen unter Last. Entfernen Sie ggf. den Akku zum Aufladen. Überprüfen Sie die Befestigung des Akkus im Sockel.
11. Befestigung von Vergaser und Kraftstoffpumpe prüfen, Fehler beheben. Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl der Kurbelwelle ein.
12. Überprüfen Sie die Befestigung des Kurbelgehäuses und des Zweibeins des Lenkmechanismus.
13. Eingriff von Schnecke und Lenkrolle prüfen und ggf. einstellen.
14. Vorspur des Vorderrades prüfen, ggf. einstellen.
15. Überprüfen Sie die Funktion des Antriebs und die Funktion der Feststellbremse. Bei Bedarf Trommel ausbauen, Verschleiß der Bremsbeläge prüfen, Spreiz- und Nachstellmechanismen zerlegen, waschen und schmieren.
16. Kontrollieren Sie visuell den Zustand von Rahmen, Federn, Federunterlagen, Tellern, Klemmen und Stoßdämpfern. Fehlerbehebung bei Bedarf. Lose Nieten von Tellern und Klemmen von Federn sollten neu vernietet werden.
17. Radlager prüfen und ggf. einstellen.
18. Bremstrommeln ausbauen und Bremsen reinigen. Überprüfen Sie den Zustand der Bremstrommeln, Backen, Beläge und Befestigung der Bremsschilde.
19. Überprüfen Sie den Zustand der Rohrleitungen des Bremssystems und der Bremszylinder.
20. Die Bremstrommeln einbauen und das Spiel zwischen den Bremstrommeln und den Backen einstellen.
21. Überprüfen Sie die Befestigung der Vorderflansche der Naben und Flansche der Achswellen.
22. Überprüfen Sie die Befestigung der Lagerdeckel der Antriebsräder der Vorder- und Hinterachse.
23. Prüfen Sie die Befestigung des Getriebes am Kupplungsgehäuse und des Verteilergetriebes am Getriebe.
24. Spiel in den Lagern des Achsantriebsrades der Vorder- und Hinterachse prüfen und ggf. beseitigen.
25. Befestigung der Gelenkwellenflansche prüfen.
26. Überprüfen Sie die Befestigung des Aufbaus (Kabine) und der Plattform am Rahmen.
27. Spannung der Fensterseile der Vordertüren prüfen und ggf. einstellen.
28. Überprüfen Sie die Befestigung der Kraftstofftanks.
29. Wuchten Sie die Räder bei Bedarf aus.
30. Reinigen Sie die Schläuche durch jeden TO-2 und spülen Sie die Teile des geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftungssystems mit Kerosin.
31. Reinigen Sie den Luftfilter und sein Filterelement von Staub und Schmutz. Spülen Sie das Flammschutzgitter in der Filterabdeckung mit Kerosin. Ersetzen Sie das Filterelement bei jedem TO-2 durch ein neues.
32. Befolgen Sie alle Anweisungen in der Schmiertabelle.

Die saisonale Wartung wird zweimal im Jahr durchgeführt - im Frühjahr und im Herbst, und wenn möglich mit dem nächsten TO-2 kombiniert. Beim Wechsel in die Winter- oder Sommersaison sollte der Arbeitsumfang an TO-2 um folgende Operationen ergänzt werden:
Vor der Sommersaison

1. Stellen Sie den Dämpfer zum Erhitzen des Arbeitsgemisches der Gasleitung auf die Position "Sommer".
2. Ablagerungen aus Kraftstofftanks ablassen.
3. Heizungs- und Wischermotoren ausbauen, Kollektor und Bürsten auf Zustand prüfen, Lager spülen und schmieren.
4. Kühlsystem spülen.
5. Wechseln Sie die Öle in den Aggregaten auf die in der Schmiertabelle vorgesehenen Sommerqualitäten.

Vor der Wintersaison

1. Stellen Sie den Dämpfer zum Erhitzen des Arbeitsgemisches der Gasleitung auf die Position "Winter".
2. Kraftstofftanks und Kraftstofffilter spülen.
3. Ersetzen Sie die Öle in den Aggregaten durch die in der Schmiertabelle vorgesehenen Winterqualitäten.
4. Anlasservorwärmer betriebsbereit machen (beim Einbau).
5. Überprüfen Sie den Betrieb des Heizungs- und Belüftungssystems des Aufbaus (Kabine).
6. Überprüfen Sie die Funktion der Jalousien. Traktion beheben und schmieren.
7. Reinigen oder ersetzen Sie den Luftfilter des Bremskraftverstärkers.

1. 
   Arbeitsintensitätsnormen für Reparaturen an IMPORTIERTEN Fahrzeugen. - M.: "Preis-N".
2. 
   "Sammlung von Arbeitsintensitätsstandards VAZ-1111". - Toljatti.: VAZ.
3. 
   "Sammlung von Arbeitsintensitätsstandards VAZ-294, 295, 296, 297". - Toljatti.: VAZ.

1. 
   "Sammlung von Arbeitsintensitätsstandards VAZ-298, 299, 2999, 2115". - Toljatti.: VAZ.
2. 
   "Sammlung von Arbeitsintensitätsstandards VAZ-219, 2111, 2112". - Toljatti.: VAZ.
3. 
   "Sammlung der Arbeitsintensitätsstandards VAZ-2121, 21213, 21214, 21214-20". - Toljatti: VAZ.

28. "Sammlung von Arbeitsintensitätsstandards VAZ-2123, 21234". - Toljatti.: VAZ.

1. 
   "Sammlung von Standards für die Arbeitsintensität des VAZ-2120" Nadezhda "". - Toljatti.: VAZ.
2. 
   "Normensammlung zur Arbeitsintensität von AZLK und IZH." - M.: AZLK.
3. 
   "Sammlung von Normen zur Arbeitsintensität von ZAZ und LuAZ". - M.: Avtoselkhozmashholding.

33. "Sammlung von Arbeitsintensitätsstandards für die Wartung und Reparatur von Gazelle-Fahrzeugen." -
N.N.: GAZ.

34. "Sammlung von Arbeitsintensitätsstandards für die Wartung und Reparatur von Sobol-Fahrzeugen." -
N.N.: GAZ.

1. 
   "Sammlung von Standards für die Arbeitsintensität von UAZ (PKW und LKW)". - Uljanowsk.: UAZ.
2. 
   Zeitnormen für die Reparatur von ZIL, GAZ (außer Gazelle, ZIL-4331). - Moskau.
3. 
   Zeitnormen für die Reparatur von MAZ, KamAZ, KrAZ. - Moskau.

1. 
   Sammlung von Standards zur Arbeitsintensität für die Wartung und Reparatur von RAF-Kleinbussen. -
   Moskau.

1. 
   Fristen für die Reparatur von PAZ-652-Bussen. - Moskau
2. 
   Zeitnormen für die Reparatur von Bussen LIAZ-677 - Moskau.
3. 
   Zeitnormen für die Reparatur von Bussen LAZ-697E. - Moskau.
4. 
   Fristen für die Reparatur von Bussen Mercedes-Benz-0325. - Moskau.

1. 
   "Autos VAZ-298, 299. Wartungs- und Reparaturtechnik" (Band 3). -
   Togliatti.: VAZ.
2. 
   "Autos VAZ-1111. Technologie der Wartung und Reparatur" (Band 4). -
   Togliatti.: VAZ.
3. 
   "Autos VAZ-2121, 21213. Wartungs- und Reparaturtechnik" (Band 5). -
   Togliatti.VAZ.
4. 
   "Autos VAZ-219. Technologie der Wartung und Reparatur" (Band 6). -
   Togliatti.: VAZ.
5. 
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   Band 1). - Toljatti.: VAZ.
6. 
   "Autos VAZ - Technologie der Wartung und Reparatur." (Nachtrag Nr. 1 zu
   Band 2). - Toljatti.: VAZ.
7. 
   Technologie für die Wartung und Reparatur eines Autos VAZ 2115. (Original
   Knoten). (Ergänzung Nr. 2 zu Band 3). - Toljatti.: VAZ.
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   "VAZ-Autos. Technologie der Wartung und Reparatur." (Nachtrag Nr. 1 zu
   Band 3). - Toljatti.: VAZ.
9. 
   "VAZ-Autos. Technologie der Wartung und Reparatur. Komponenten und Baugruppen." . -
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   Systeme". - Toljatti.: VAZ.
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   Elektrische Ausrüstung.“ . - Togliatti.: VAZ.
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6. 
   Auto SeAZ-1192. Technologie der Wartung und Reparatur des Handbuchs
   Verwaltung. Ergänzung zum Reparaturhandbuch für Autos SeAZ-1192.
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   Vorverkaufstechnologie. Autos VAZ "AvtoVAZtekhoobsluzhivanie". -
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8. 
   Autos VAZ-293, 296. Technologie der Installation, Wartung und Reparatur
   Gasballonausrüstung "AvtoVAZtehoobsluzhivanie". - Toljatti: VAZ.
9. 
   Anhänger für Autos. Wartungstechnik u
   Reparatur "AvtoVAZtehoobsluzhivanie" - Togliatti.: VAZ.

1. 
   Technologie der Demontage-Montage von Aggregaten und Komponenten von GAZ-Personenkraftwagen. - N.N.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
2. 
   Technologie zum Einbau zusätzlicher Ausrüstung in GAZ-Fahrzeuge. -
   
3. 
   Technologie der Demontage-Montage von Einheiten und Montagen von Lieferwagen und Kleinbussen
   GAZ-2705, GAZ-3221. - N.N.: "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
4. 
   Technologie der Demontage und Montage von Einheiten und Komponenten von GAZ-3302-Fahrzeugen. - N.N.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
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   Technologie zum Austausch von Komponenten und Baugruppen von GAZ-3302-Fahrzeugen. - N.N.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
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   Wartungstechnologie für GAZ-3302-Fahrzeuge. - N.N.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
7. 
   Wartungstechnik für Fahrzeuge mit Vergasermotoren GAZ-
   3307, GAZ-66.-N.N.: "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
8. 
   Technologie der Demontage, Montage und Prüfung von Dieselaggregaten GAZ-5441.9. - N.N.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
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   Technologie der Demontage-Montage von Aggregaten und Komponenten von GAZ-Dieselfahrzeugen. - N.N.:
   "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
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    Technologie zum Austausch von Komponenten und Baugruppen von GAZ-Diesel-Lkw. - N.N.:
    "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
11. 
    Wartungstechnik für GAZ-Fahrzeuge mit Dieselmotoren. -
    N.N.: GAZavtotekhoobsluzhivanie.
12. 
    Körperersatztechnologie. Autos GAZ-24, 3102, 3129. - N.N.:
    "GAZavtotekhoobsluzhivanie".
13. 
    Referenzhandbuch für die Reparatur der Karosserie AZLK-2141 und ihrer Modifikationen. -
    Moskau.
14. 
    Technologie der Lackierung und Korrosionsschutzbehandlung von Karosserien und Karosserieteilen
    GAZ-Autos. - N.N.: "Gazavtotekhoobsluzhivanie".
15. 
    Technologie für die Überholung von Karosserien GAZ-24-10, GAZ-24. - N.N.:
    "Gazavtotehoobsluzhivanie".
16. 
    Komplexe von Arbeiten zur Demontage und Montage des Autos VAZ-2102, 21021. - Moskau.: Preis-N.
17. 
    Arbeitspakete für die Demontage und Montage eines VAZ-2108, 2109, 21099 und 2115. -
    Moskau.:
18. 
    Arbeitspakete zur Demontage und Montage des VAZ-2110, 21102, 21103, 21111 und 2112. -
    Moskau: Preis-N.
19. 
    Arbeitspakete für die Demontage und Montage des Autos VAZ-21043, 21053, 2106, 2107. -
    Moskau.:
20. 
    Komplexe von Arbeiten zur Demontage und Montage des Autos VAZ-2121, 21213, 21214. - Moskau.
21. 
    Komplexe von Arbeiten zur Demontage und Montage der Autos AZLK-2141 und AZLK-21412. - Moskau.
22. 
    Komplexe von Arbeiten zur Demontage und Montage des Autos ZAZ-1102. - Moskau.: Preis-N.

1. 
   Komplexe von Arbeiten zur Demontage und Montage von Gazelle-Fahrzeugen. - Moskau: Preis-N.
   6.2.4. Die Gesetze, normativ handelt, Methoden.
2. 
   Bundesgesetz "Über den Schutz der Verbraucherrechte".
3. 
   Bundesgesetz "Über die Verkehrssicherheit".
4. 
   Bundesgesetz „Über Bewertungstätigkeiten in der Russischen Föderation“.

89. Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 06.07.2001 Nr. Nr. 519 „Zur Genehmigung von Bewertungsstandards“.

1. 
   Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 7. Juni 2002 Nr. Nr. 395 "Ach
   Lizenzierung der Bewertungstätigkeit".
2. 
   Bundesgesetz "Über die obligatorische Haftpflichtversicherung"
   Fahrzeughalter."
3. 
   Dekret der Regierung der Russischen Föderation „Über die Organisation unabhängiger technischer Expertise
   Fahrzeuge“ vom 24. April 2003 Nr. 238“.

1. 
   Dekret der Regierung der Russischen Föderation „Regeln der Pflichtversicherung der Zivil
   Haftung der Fahrzeughalter“ vom 07.05.03. Nr. 263.
2. 
   "Methodischer Leitfaden zur Ermittlung der Fahrzeugkosten unter Berücksichtigung
   natürliche Abnutzung und technischer Zustand zum Zeitpunkt der Präsentation" mit Änderungen u
   Ergänzungen. RD 37.009.015-98.
3. 
   „Methodik zur Ermittlung der Fahrzeugkosten für die Zollberechnung
   Zahlungen“.
4. 
   „Richtlinien zur Schadensbeurteilung bei Schäden an importierten Pkw
   (Empfehlungen und Ratschläge) ". - Moskau.

1. 
   Internationaler Standard. "Straßenfahrzeuge. Typen, Begriffe,
   Definitionen"
2. 
   GOST 159-84 (ST SEV 1415-78) "Öl und Ölprodukte. Kennzeichnung, Verpackung,
   Transport und Lagerung. - Moskau.
3. 
   GOST 17.2.2.03-87 "Naturschutz. Atmosphäre. Kohlenmonoxidgehalt in
   Abgase von Fahrzeugen mit Benzinmotoren. Normen und Bestimmungsverfahren".
4. 
   GOST 21393-75 "Autos mit Dieselmotoren. Rauchgehalt von Abgasen. Normen und Methoden
   Messungen. Sicherheitsanforderungen". - Moskau.
5. 
   GOST 22895-77 "Bremssysteme und Bremseigenschaften von Kraftfahrzeugen
   Effizienzstandards. Technische Anforderungen". -Moskau.
6. 
   GOST 23435-79 "Technische Diagnose. Hubkolben-Verbrennungsmotoren
   Nomenklatur diagnostischer Parameter“. - Moskau.
7. 
   GOST 9.032-74 "Einheitliches System zum Schutz vor Korrosion und Alterung. Lackbeschichtungen
   Klassifizierung und Bezeichnungen. - Moskau.
8. 
   GOST 9.402-80 "Einheitliches System zum Schutz vor Korrosion und Alterung. Farb- und Lackbeschichtungen
   Vorbereitung von Metalloberflächen vor dem Lackieren. - Moskau.
9. 
   GOST 9.95-80 "Einheitliches System zum Schutz vor Korrosion und Alterung. Lackbeschichtungen
   Klassifizierung und Hauptparameter der Färbemethoden. - Moskau.
10. 
    GOST R51709-2001. Fahrzeuge. Sicherheitsanforderungen für technische
    Zustands- und Nachweisverfahren. Gosstandart von Russland.
11. 
    GOST R52033-2003. Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Emissionen von Schadstoffen
    Substanzen mit Abgasen. Normen und Kontrollmethoden bei der Beurteilung des technischen Zustands.
    Gosstandart von Russland.
12. 
    OST 37.001.082-82 „Vorbereitung von Autos vor dem Verkauf“ - Moskau.
13. 
    OST 37.001.211-78 „Sicherheit der Fahrzeugstruktur. Innenausstattung
    Vorderseite der Pkw-Karosserie. Spezifikationen und Methoden
    Tests". - Moskau.
14. 
    OST 37.001 267-83 „Karosserietypen“. - Moskau.
15. 
    Р 31.121.94-0366-03 "Verbrauchswerte von Kraft- und Schmierstoffen für die Automobilindustrie
    Verkehr" (gültig bis 01.01.2008). - Moskau.
16. 
    RD 31.121.99-985-02 „Vorläufige Normen für die Laufleistung von Kraftfahrzeugreifen
    Fonds". - Moskau.
17. 
    RD 37.001.268-99 „Empfehlungen für die Vorbereitung der Fracht vor dem Verkauf
    Autos und Busse". - Moskau.
18. 
    RD 37.009.09-85 „Richtlinien für die Organisation der Diagnose von Personenkraftwagen auf
    Servicestation des Systems „Automatische Wartung“. - Moskau.
19. 
    RD 37.009.024-92 „Abnahme, Reparatur und Freigabe von der Reparatur von Karosserien“.
20. 
    RD 37.009.026-92 „Vorschriften über die Wartung und Reparatur von Kraftfahrzeugen
    Gelder der Bürger (Pkw und Lkw, Busse, Kleintraktoren)“ .
    - Moskau.
21. 
    RD-200-RSFSR-15-0150-81 „Richtlinien für die Diagnose des technischen Zustands
    Rollmaterial des Straßenverkehrs". - Moskau.
22. 
    TU 37.91.0167-97. Annahme, Reparatur und Freigabe von der Reparatur von VAZ-Fahrzeugen durch Unternehmen
    Autoservice "AvtoVAZtehoobsluzhivanie".

1. 
   TU 4538-140-00232934-98. Abnahme, Reparatur und Freigabe von der Reparatur von Karosserien
   VAZ-Fahrzeuge von den Unternehmen des Autotechnischen Dienstes "AvtoVAZtehoobsluzhivanie".
2. 
   RTM 37.001.050-78. Überprüfung der Fahrgestellgeometrie von Personenkraftwagen auf Bahnhöfen
   Wartung. - Moskau.
3. 
   Anweisungs-ID 37.91.027-94. Technische Expertise von VAZ-Fahrzeugen. Toljatti.
4. 
   Verbrauchswerte von Farben und Lacken für die Autoreparaturlackierung. - Moskau.
5. 
   Verbrauchsraten von Grund- und Hilfsstoffen für Instandhaltung u
   Autoreparatur VAZ. AvtoVAZtekhoobsluzhivanie.
6. 
   Technische Informationen zur Verwendung von Farben und Lacken von DuPont.
7. 
   „Verordnung über die Instandhaltung und Instandsetzung von Kraftfahrzeugfahrzeugen
   Transport". - Moskau.
8. 
   Einheitliche Abschreibungsnormen. - Moskau.

1. 
   Katalog „Welt der Pkw“ (jährlich). M: Fahren.
2. 
   Katalog "AUTOMOBIL REVUE" (jährlich). Moskau.
3. 
   Katalog "World of Trucks" (jährlich). M: Fahren.
4. 
   MAZ Autotechnik Katalog. Minsk.

1. 
   Katalog der Reparatureinsätze für VAZ-Karosserien. - Toljatti.: VAZ.
2. 
   Teilekatalog VAZ-1111, VAZ-2101, 2102, VAZ-2104, 2105, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107,
   VAZ-2108, 2109, VAZ-2110, 2111, 2112, VAZ-2115, VAZ-21213, 21214, 21215, 21216, 21218.

1. 
   MOSKVICH-412IE, IZH-21251, 2715-01, 27151, Izh-2126; AZLK-2141, 21412, 214110.
   BENZIN (Autos)
2. 
   GAZ-24; GAZ-31029; GAZ-31029 (Körperteile); GAZ-3102; GAZ-3110.
   BENZIN (LKW)
3. 
   GAZ-53, GAZ-52, GAZ-66, GAZ-3307, GAZ-3302, 33021, GAZ-2705.
   UAZ

1. 
   ZIL-130, ZIL-131, ZIL-431410, ZIL-4331, ZIL-433360, 442160, ZIL-5301.
   MAZ/MoAZ
2. 
   Handbuch der Anwendbarkeit von MAZ-Ersatzteilen.

1. 
   MAZ-5551, 53371, 5337, 642210, 54323, 5516; MAZ-6317; MAZ-6303, 53363, 53366; MAZ-
   543202, 543203, 543208, 551605, 555102, 642205, 642208; MAZ-437040;
2. 
   MAZ-93892, 9758 (9758-30), 83781, 93866, 938662, 93802, 9506.

1. 
   MoAZ-75051, 7505
   KAMAZ.
2. 
   KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511.
   KrAZ
3. 
   KrAZ-255B1, KrAZ-256, 256B, 257, 258, KrAZ-6510, 651001, 6444, 65101.
   URAL
4. 
   Urap-4320, 4420
   BUSSE
5. 
   LiAZ-5256
6. 
   PAZ-672M, PAZ-3205 (1991)
7. 
   RAF-22038-02.

1. 
   YaMZ-236, 238, 238A, 238G, 238N, 238K, 238ND (1985)
   6.2.8. farbig illustriert Alben
2. 
   Saporoschez 968 - 968M; Tavria.
3. 
   VAZ-2106.
4. 
   Moskwitsch-412, Moskwitsch-2140, 2138

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Einführung

II. Technologische Berechnung

2.3 Berechnung der Anzahl der Arbeiter

2.4 Berechnung der Anzahl der Stellen

2.6 Auswahl der technologischen Ausrüstung und Berechnung der Produktionsflächen der TO- und TR-Zonen

III. Organisation des technologischen Prozesses von Tankstellen

3.2 Organisation der Arbeit der Site (zum Thema der Kursarbeit)

3.3 Operative (technologische) Landkarte (bei Vergabe einer Hausarbeit)

Fazit

Literaturverzeichnis

Einführung

Technische Prüfung von Fahrzeugen (Technische Inspektion, TÜV) – Überprüfung des technischen Zustands von Fahrzeugen (TC), einschließlich ihrer Teile und Elemente ihrer Zusatzausrüstung, auf ihre Übereinstimmung mit den vorgeschriebenen Fahrzeugsicherheitsanforderungen, um die Fahrzeuge am Straßenverkehr weiter teilnehmen zu lassen das Territorium der Russischen Föderation und in Fällen, die durch internationale Verträge der Russischen Föderation bestimmt sind, auch außerhalb.

Das Verfahren und die Fristen für das Bestehen der technischen Inspektion sind im Bundesgesetz der Russischen Föderation vom 1. Juli 2011 N 170-FZ „Über die technische Inspektion von Fahrzeugen und über Änderungen bestimmter Rechtsakte der Russischen Föderation“ geregelt.

UAZ Patriot (UAZ-3163) - Geländewagen mit Allradantrieb (Geländewagen). Das Auto ist mit einer fünftürigen Ganzmetallkarosserie ausgestattet und für den Betrieb auf Straßen aller Kategorien sowie in ländlichen Gebieten ausgelegt. Seit August 2005 vom Automobilwerk Uljanowsk in Serie produziert. Davor 2000-2005. Ein ähnliches Modell UAZ-3162 "Simbir" wurde produziert und in den Jahren 1997-2002. - UAZ-3160.

Dieses Modell wird bis heute produziert, aber mit nicht viel Restyling, aber speziell. Die Hauptunterscheidungsmerkmale des aktualisierten Patriot sind ein stilvolles Design und eine große Auswahl an komfortablen Optionen, die den Bedürfnissen einer Vielzahl von Kunden am besten gerecht werden.

Aussehen Das Design der neuen Patriot-Generation spiegelt „Kraft und Zuverlässigkeit“ sowie „Vielseitigkeit und Komfort“ wider. Ein neuer V-förmiger Kühlergrill und moderne Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht verleihen dem Auto ein unverwechselbares Aussehen. In Wagenfarbe lackierte Klappspiegel mit LED-Repeatern, vergrößerte Nebelscheinwerfer und ein zusätzliches LED-Bremslicht sorgen für Sichtbarkeit im Straßenverkehr. Um die Verbrauchereigenschaften zu verbessern, verwendet das neue Auto geklebtes Glas.

Der aktualisierte UAZ Patriot hat neue integrierte Seitentritte mit bekommen voluminöse Nischen, die bei Fahrten im Gelände nicht beschädigt werden.

Das Heck des Fahrzeugs wurde mit einer neuen Reserveradmulde mit silbernem PATRIOT-Schriftzug und modernen Rückleuchten auffällig neu gestaltet.

Der aktualisierte UAZ Patriot ist mit einem hinteren Stabilisator ausgestattet, mit dem Sie das Wanken des Körpers in Kurven und bei Manövern effektiv bewältigen können, was zu einer besseren Fahrzeugstabilität bei hohen Geschwindigkeiten beiträgt.

Eine weitere Änderung ist die Verwendung von wartungsfreien Kardanwellen mit einer erhöhten Ressource in der neuen Patriot-Generation, wodurch die Kosten für die planmäßige Wartung für die Besitzer gesenkt werden können.

Der neue UAZ Patriot wird mit 16- und 18-Zoll-Rädern angeboten.

Der Innenraum von Neuwagen ist modern und komfortabel geworden. Der Innenraum des Patriot ist eine geräumige Kabine aus hochwertigen Materialien mit den erforderlichen Funktionen, darunter ein modernes Multimediasystem mit einem 7-Zoll-Touchscreen-Display mit der Möglichkeit, Full-HD-Videos, AM / FM / MP3 abzuspielen, mit USB / AUX-Anschlüssen, 4 Lautsprechern, Kompass, Parksensoren mit Rückfahrkamera, Navigationssystem Navitel, das ganz Russland sowie Weißrussland, Kasachstan und die Ukraine abdeckt. Das Display des Multimediasystems bietet eine hervorragende Lesbarkeit und einen weiten Betrachtungswinkel, sodass auch der Beifahrer die Messwerte verfolgen kann. Ergänzt wird das moderne Interieur durch ein neues Kombiinstrument mit Außentemperatursensor, Bordcomputer und neue Deckenleuchten mit „Polite Light“-Funktion. Eine weitere Option ist ein programmierbarer Vorwärmer. Zusätzlich wurde für die Fondpassagiere eine zweite Innenraumheizung mit separatem Lüfter und regulierbaren Luftdüsen eingebaut, die es ermöglicht, eine gleichmäßige Temperatur aufrechtzuerhalten und ein individuelles Mikroklima für die Fondpassagiere zu schaffen. Ein erweiterter Längsbewegungsbereich, die stufenlose Verstellung der Rückenlehne und Lordosenstütze sowie die Höhenverstellung ermöglichen es dem Fahrer jeder Statur, es sich bequem zu machen. Darüber hinaus lassen sich die Vordersitzlehnen in Kombination mit den Rücksitzkissen zu einer Schlafliege umklappen. Die Rücksitze sind mit dem ISOFIX-Kinderrückhaltesystem ausgestattet. Motor

Die Benzin- und Dieselmotoren, die bei allen Versionen des Modells verbaut sind, sind kraftvoll und überzeugen mit hohem Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen. Dadurch kann der aktualisierte Patriot sowohl auf Landstraßen souverän anfahren als auch sich in der Stadt wohlfühlen.

2,7 Liter Benzinmotor mit 128 PS.

Der exzellente Benzinmotor ist bekannt für sein bewährtes Design, Schlichtheit gegenüber Kraftstoffqualität und Geländegängigkeit.

Dieselmotor mit einem Volumen von 2,3 Litern und einer Leistung von 114 PS. Der Dieselmotor des neuen Patriot wurde in Zusammenarbeit mit führenden ausländischen Technologieunternehmen entwickelt und besteht aus mehr als 100 Originalteilen und -baugruppen, ausgestattet mit dem Common-Rail-Kraftstoffversorgungssystem der weltberühmten Marke Bosch sowie einem Steuerkettenantrieb. was die Kosten für die Fahrzeugwartung erheblich senken kann.

I. Fahrzeugspezifikationen

Geometrie und Masse:

Motor und Getriebe:

Federung, Bremsen und Reifen:

Geschwindigkeit und Wirtschaftlichkeit:

II. TECHNOLOGISCHER TEIL

Technologische Berechnung von Tankstellen

2.1 Berechnung des jährlichen Arbeitsvolumens der Tankstelle

Auto Wartungsstation

Der jährliche Arbeitsumfang der STOA umfasst Dienstleistungen (Arbeiten) für TÜV und TR, Reinigungs- und Wascharbeiten (WMS), Arbeiten zur Annahme und Ausgabe von Autos, Arbeiten zur Vorbereitung von Autos vor dem Verkauf.

Wir ermitteln die Anzahl der in der Tankstelle gewarteten Autos für jeden Coupon:

wobei A die Anzahl der Besuche der Tankstelle ist

n - Anzahl der Dienste

Der Halter des Fahrzeugs stoppt die planmäßige Wartung, zukünftig werden nur noch laufende Reparaturen durchgeführt.

Für jeden Coupon ermitteln wir die jährliche Arbeitsintensität. Dazu verwenden wir die Zeitstandards für jeden Vorgang, t (Person - Stunde), die vom Hersteller oder der Servicestelle festgelegt werden.

t bis-1 \u003d 1,8 Mannstunden; t bis-2 \u003d 2,5 Mannstunden; t dann-3 \u003d 2,8 Mannstunden; t dann-4 \u003d 3,2 Mannstunden;

t dann-5 \u003d 2,5 Mannstunden; t bis-6 \u003d 3,0 Mannstunden; t bis-7 \u003d 1,8 Mannstunden; t dann-8 \u003d 2,7 Mannstunden

Wir berechnen den Arbeitsaufwand für bestimmte Arten der Autowartung pro Jahr nach der allgemeinen Formel:

Bestimmen Sie den Arbeitsumfang für den ersten Coupon:

T dann-1 \u003d N dann-1 t dann-1;

T bis-1 \u003d 120 1,8 \u003d 216 Mannstunden

Wir bestimmen den Arbeitsumfang für den zweiten Coupon:

T dann-2 \u003d N dann-2 t dann-2;

T bis-2 \u003d 360 2,5 \u003d 900 Mannstunden

Wir bestimmen den Arbeitsumfang für den dritten Coupon:

T dann-3 \u003d N dann-3 t dann-3;

T bis-3 \u003d 360 2,8 \u003d 1008 Mannstunden

Wir bestimmen den Arbeitsumfang für den vierten Coupon:

T dann-4 \u003d N dann-4 t dann-4;

T bis-4 \u003d 480 3,2 \u003d 1536 Mannstunden

Wir bestimmen den Arbeitsumfang für den fünften Coupon:

T dann-5 \u003d N dann-5 t dann-5;

T bis-5 \u003d 480 2,5 \u003d 1200 Mannstunden

Wir bestimmen den Arbeitsumfang für den sechsten Coupon:

T dann-6 \u003d N dann-6 t dann-6;

T bis-6 \u003d 240 3,0 \u003d 720 Mannstunden

Wir bestimmen den Arbeitsumfang für den siebten Coupon:

T dann-7 \u003d N dann-7 t dann-7;

T bis-7 \u003d 240 1,8 \u003d 432 Arbeitsstunden

Wir bestimmen den Arbeitsumfang für den achten Coupon:

T dann-8 \u003d N dann-8 t dann-8;

T bis-8 \u003d 120 2,7 \u003d 324 Mannstunden

Wir ermitteln den jährlichen Wartungsumfang pro Jahr:

T dann Jahr \u003d 216 + 900 + 1008 + 1536 + 1200 + 720 + 432 + 180 \u003d 6336 (Mannstunden).

wobei T i der Arbeitsumfang für bestimmte Arten der Fahrzeugwartung pro Jahr in Mannstunden ist

Basierend auf statistischen Untersuchungen beträgt die Arbeitsintensität der laufenden Reparaturen n = 30 - 50 % der jährlichen Arbeitsintensität der Instandhaltung.

Für Berechnungen akzeptieren wir den Prozentsatz der Arbeitsintensität der Durchführung

T tr \u003d Mann-h,

wobei T dann die jährliche Arbeitsintensität der Autowartung pro Jahr ist, Mann-h

T tr \u003d 2851 Mannstunden,

Wir ermitteln die Jahresarbeitsintensität der Hilfsarbeiten.

Die Arbeitsintensität der Hilfsarbeiten beträgt 20 - 25 % von TO und TR.

wobei K Sonne - die Menge an Hilfsarbeiten für das Unternehmen, abhängig von der Anzahl der Autos an der Tankstelle, die an dieser Tankstelle gewartet und repariert werden,%. K Sonne \u003d 20%:

T aux = = 1837 Mannstunden

Wir ermitteln den Aufwand von Reinigungs- und Wascharbeiten.

Das Volumen der Selbstbedienungsarbeiten (Personen - h) wird als Prozentsatz der Summe der Arbeitsintensität der Wartungs- und Reparaturarbeiten angegeben:

wobei Кс das prozentuale Volumen der Reinigungs- und Wascharbeiten in den Tankstellen ist.

K c \u003d (10 - 20%) des Volumens von TO und TR, für die Berechnung akzeptieren wir K c \u003d 12%:

Tub.m = = 1102 Arbeitsstunden

Wir ermitteln die jährliche Gesamtarbeitsintensität aller Arbeiten an der STOA.

Die Berechnung des Arbeitsumfangs für bestimmte Arten der Wartung und Reparatur von Fahrzeugen pro Jahr ergibt sich aus der allgemeinen Formel:

6336+2851+1837+1102 = 12126

Die Ergebnisse der Berechnung des Jahresarbeitsumfangs sind in Tabelle 2.1 dargestellt.

Tabelle 2.1 – Jährlicher Arbeitsumfang der Tankstelle

2.2 Verteilung des jährlichen Arbeitsvolumens nach Art und Ort der Ausführung

Derzeit werden Wartung und Reparatur von Fahrzeugen an Tankstellen mit vorgefertigten Teilen, Baugruppen und Mechanismen durchgeführt. Daher werden Wartungs- und Reparaturarbeiten (Dienstleistungen) hauptsächlich an Arbeitsstellen durchgeführt. Für die Durchführung von UMR-, Karosserie-, Lackier- und Korrosionsschutzarbeiten sind in der Regel separate (separate) Produktionsstätten (mit Arbeitsplätzen) vorgesehen.

Durchführen von Arbeiten wie Elektrik; Reparatur von Geräten des Stromversorgungssystems, die aus dem Auto entfernt wurden; Batteriewartung; Reifenmontage; Auswuchten von Rädern; Die Reparatur von Kameras usw. wird sowohl im Bereich der mit geeigneten Geräten und Geräten ausgestatteten Arbeitsstellen als auch in separaten (getrennten) Räumen unter Einhaltung der erforderlichen Brandbekämpfungs- und Hygiene- und Hygieneanforderungen durchgeführt. Die Wahl der einen oder anderen Option wird durch den Arbeitsumfang, die Anzahl der Mitarbeiter, die Layoutentscheidung des Layouts und die Arbeitsorganisation bestimmt.

Um den Arbeitsumfang an der Tankstelle zu verteilen, kann die Anzahl der Arbeitsposten vorläufig aus dem folgenden Ausdruck bestimmt werden

wobei T das jährliche Gesamtarbeitsvolumen (für Wartung und Reparatur) der Tankstelle in Mannstunden ist;

Der Koeffizient der ungleichmäßigen Annahme von Autos an der Tankstelle (1,15)

K p - der Anteil der Nacharbeit am Gesamtvolumen (0,75 ... 0,8)

D rg - die Anzahl der Arbeitstage in einem Jahr (247 Tage)

T cm - Schichtdauer (8 Stunden)

C - Anzahl der Schichten (2)

P cf - die durchschnittliche Anzahl der Arbeitnehmer, die gleichzeitig an der Stelle arbeiten (2)

n - Koeffizient der Nutzung der Arbeitszeit des Postens (0,9)

Wir akzeptieren 1 vorläufige Arbeitsstelle.

Anhand der Daten in Tabelle 2.8 (Turetskys Lehrbuch) verteilen wir das jährliche Wartungsvolumen und TR der entworfenen Tankstelle nach Typ und Ausführungsort und fassen die Werte in Tabelle 2.2 zusammen

Tabelle 2.2 - Verteilung des jährlichen Arbeitsumfangs der Instandhaltung und Instandsetzung nach Art und Ausführungsort

2.3 Berechnung der Anzahl der Arbeiter

Technisch notwendige (Anwesenheits-)Anzahl der Produktionsarbeiter P t und Vollzeit R w werden durch die Formeln bestimmt

wobei T der jährliche Arbeitsumfang ist, Mann-h;

Ф t und Ф sh - jeweils der jährliche Zeitaufwand für einen technologisch notwendigen und vollzeitbeschäftigten Arbeitnehmer, h. Für alle Fachgebiete mit Ausnahme der gesundheitsschädlichen Ф t \u003d 2020 h und Ф w \u003d 1770 h ( 40 Stunden pro Woche und 28 Tage Urlaub).

4.5 akzeptieren 4 Personen

5.1 Akzeptiere 5 Personen

T - das jährliche Volumen aller Arbeiten, Mannstunden

R m = ? 6 akzeptieren 6 Personen

Р w = ?6,85 wir akzeptieren 7 Personen

Die Ergebnisse der Berechnung der Gesamtzahl der Produktionsarbeiter sind in Tabelle 2.3 dargestellt.

Tabelle 2.3 - Ergebnisse der Berechnung der Gesamtzahl der Produktionsarbeiter in der Tankstelle

Basierend auf der Konstruktionspraxis wird die Anzahl der anderen Kategorien von Arbeitnehmern als Prozentsatz der Gesamtzahl der Produktions- und Hilfsarbeiter bestimmt und kann durch das folgende Verhältnis ausgedrückt werden:

ITR - 10 ... 11%; SCP - 4…5 %; MOP und PSO - 1 %.

R utr \u003d 0,1 R w

R skp \u003d 0,05 R w

R mop \u003d 0,01 R w

wobei R ITR, R SKP, R MOP - jeweils die Anzahl der Ingenieure und Techniker, des Büropersonals und des Junior-Servicepersonals, der Personen.

Р Ш - die Anzahl der Produktions- und Hilfsarbeiter, Menschen.

PUTR \u003d 0,1 \u003d 1,2

Pskp = 0,05 = 0,6, Pmop = 0,010,12

Folglich hat das Unternehmen 1 Ingenieur und Techniker und 1 Büroangestellten. Die Aufgaben des Junior Service Personals im Unternehmen können von anderen Kategorien von Arbeitnehmern in Kombination wahrgenommen werden. Insgesamt 10 Stunden Arbeit an der Tankstelle.

2.4 Berechnung der Anzahl der Beiträge

Posten werden nach ihrem technologischen Zweck in Arbeits-, Hilfs- und Autoposten unterteilt - Warte- und Lagerorte.

Die Anzahl der Arbeitsstellen wird durch die Formel bestimmt

wo T p - das jährliche Wacharbeitsvolumen, Personen - Stunde.

1.15 - Koeffizient der ungleichmäßigen Ankunft von Autos am Bahnhof;

Ф n - Jahresfonds der Arbeitszeit;

P cf - die durchschnittliche Anzahl der gleichzeitig am Arbeitsplatz beschäftigten Arbeitnehmer - 2

Jährlicher Arbeitsstellenzeitfonds

F p \u003d D rg T cm C ;

wobei T cm die Dauer der Verschiebung ist, h (T cm = 8);

D rg - die Anzahl der Betriebstage der Tankstelle in einem Jahr; (247 Tage)

С - Anzahl der Schichten, С = 2

0,9 = Nutzungszeitfaktor des Arbeitspostens.

F p \u003d 247 8 2 0,9 \u003d 3556,8

X = = 1,48 akzeptieren 2 Beiträge

Die Ergebnisse der Berechnung der Anzahl der Wartungs- und Reparaturstellen nach Art der Arbeit sind in Tabelle 2.4 angegeben

Tabelle 2.4 - Ergebnisse der Berechnung der Anzahl der Stellen TO und TR

Laut Berechnung gibt es 2 Stellen (TO und TR), auf denen die Arbeit zusammengefasst wird.

2.5 Bestimmung der Zusammensetzung und Flächen der Räumlichkeiten

Die Zusammensetzung und Fläche der Räumlichkeiten werden durch die Größe der Tankstelle und die Art der durchgeführten Arbeiten bestimmt. In diesem Stadium werden die Flächen anhand der aggregierten spezifischen Indikatoren ungefähr berechnet.

STOA-Bereiche sind nach ihrem funktionalen Zweck unterteilt in:

Produktion (Wacharbeitszonen, Produktionsstätten);

Lagerhaus;

Technische Räumlichkeiten (Kompressor, Transformator, Schalttafel, Wasserzähler, Heizpunkt, Pumpstation usw.);

Verwaltung und Haushalt (Büroräume, Garderobe, Toiletten, Duschen usw.);

Räumlichkeiten für den Verkauf von Autos (Salon-Ausstellung von verkauften Autos, Lagerflächen usw.).

Die von Arbeitern und Hilfsposten, Autowarte- und Lagerplätzen belegte Produktionsfläche wird wie folgt bestimmt

F \u003d f ein XK p, m 2, (3.24)

wo f a - die vom Auto eingenommene Fläche in Bezug auf (in Bezug auf die Gesamtabmessungen) m 2;

X - Anzahl der Beiträge;

K n - Dichtekoeffizient der Anordnung von Pfosten.

Der Koeffizient K p ist das Verhältnis der von Autos, Einfahrten, Gängen, Arbeitsplätzen eingenommenen Fläche zur Summe der Projektionsflächen von Autos im Plan. Der Wert von K p hängt hauptsächlich von der Position der Pfosten ab. Bei einseitiger Pfostenanordnung K n = 6 ... 7, bei zweiseitiger Pfostenanordnung K n = 4 ... 5.

Für die vom Auto eingenommene Fläche nehmen wir die Fläche des Autos (zum Thema Kursarbeit).

Die Fläche des Autos wird durch die Formel bestimmt

wobei a die Länge des Autos ist, m;

b - Fahrzeugbreite, m.

Wir ersetzen die Daten, wir bekommen die Produktionsfläche

F \u003d 10 2 6 \u003d 120 m 2.

2.6 Auswahl der technologischen Ausstattung

Die Auswahl der technologischen Ausstattung erfolgt unter Berücksichtigung der Empfehlungen von Standarddesigns für Werkstätten. Die technologische Ausstattung umfasst stationäre, mobile und tragbare Ständer, Werkzeugmaschinen, alle Arten von Geräten und Vorrichtungen, Produktionsausrüstung (Werkbänke, Regale, Schränke, Tische), die für die Durchführung von Wartungs- und TR-Arbeiten erforderlich sind. Die Ausrüstung für alle Arten der Wartung wird durch ein System der vorbeugenden Wartung bereitgestellt, das so aufgebaut ist, dass es die maximal mögliche Betriebsdauer und den minimalen Ressourcenaufwand zur Aufrechterhaltung seiner Leistung gewährleistet. Die Mindestausrüstungsliste ist in Tabelle 2.6 eingetragen

Tabelle 2.6 Mindestliste der Ausrüstung des Wartungsbereichs

Bei weiteren Berechnungen berücksichtigen wir nicht den Bereich der folgenden Ausrüstung: eine mobile Hebebühne (es steht ein Auto darauf); Rollheber und pneumatische Schraubenschlüssel (weil sie auf dem Gestell entfernt werden); spezielle Schlüsselsätze (befinden sich im Werkzeugwagen); eine Bohrmaschine und einen Schraubstock (weil sie auf der Schlosserwerkbank stehen).

Die Summe beträgt: 6 m 2 - die Fläche der Ausrüstung zur Berechnung der Fläche des Wartungsstandorts.

III. ORGANISATION DES TECHNOLOGISCHEN PROZESSES

3.1 Allgemeiner Werkstattablauf

Unter Marktbedingungen können Sie nur die Qualität der Dienstleistungen sicherstellen, um den Markt in einem Wettbewerbsumfeld zu gewinnen. Servicequalität bezieht sich auf qualitativ hochwertige Wartung und Reparaturen sowie Kundenbeziehungen. Die Qualität der Dienstleistungen wird durch die Organisation der technischen Kontrolle bei der Wartung und Reparatur von Fahrzeugen sichergestellt. Die technische Kontrolle ist ein integraler Bestandteil des Produktionsprozesses der Wartung und Reparatur von Autos in der Tankstelle. Es handelt sich um eine Reihe von Kontrollvorgängen, die in allen Phasen durchgeführt werden - von der Annahme des Fahrzeugs durch die Station bis zur Ausgabe an den Kunden, nachdem die erforderlichen Wartungs- und Reparaturarbeiten abgeschlossen sind. Derzeit wird die Qualitätskontrolle an der Tankstelle nach der Produktion der Arbeit durchgeführt, dh sie verwenden eine Form der passiven Kontrolle, deren Zweck es ist, die Ausgabe defekter Autos und Einheiten an den Kunden (oder für nachfolgende Operationen) zu verhindern ). Bei der Durchführung von Kontrollvorgängen werden subjektive und objektive Kontrollmethoden verwendet. Die Kontrollmethoden, die verwendeten Geräte, Instrumente und Vorrichtungen sowie die Werte der kontrollierten Parameter sind in den entsprechenden technologischen Karten und technischen Bedingungen für die Durchführung der Wartung und Reparatur von Fahrzeugen, Einheiten und Systemen angegeben sowie deren Annahme und Ausgabe. Je nach Stelle im technologischen Prozess kann die technische Kontrolle in Input, Operational (laufend) und Abnahme (final) unterteilt werden. Die Hauptaufgabe der Eingangskontrolle besteht darin, Mängel zu identifizieren, eine Liste der erforderlichen Arbeiten zu erstellen und die technologisch sinnvolle Reihenfolge ihrer Umsetzung festzulegen. Die Eingangskontrolle wird an den Annahmestellen der Fahrzeuge organisiert. Steueroperationen werden von der Master-Steuerung (Akzeptor) durchgeführt. Die Hauptaufgabe der Betriebskontrolle besteht darin, die Qualität der vorbereitenden Arbeiten (Arbeiten) zu überprüfen und zu bewerten und die Möglichkeit der Übergabe des Fahrzeugs (der Einheit) für nachfolgende Operationen (Arbeiten) festzustellen. Die Kontrolle wird durchgeführt, um die Möglichkeit einer Eheschließung zu verhindern, die auf die eine oder andere Weise aufgedeckt wird und deren Beseitigung weitere erhebliche ungerechtfertigte Arbeitszeitverluste der ausübenden Künstler nach sich ziehen wird. Diese Art der Kontrolle dient der Qualitätskontrolle von: Zinnschweißen und Vorarbeiten vor dem Lackieren; Schleifen der Kurbelwelle vor dem Einbau in den Motorblock; Reparatur der Hinterachse, Stoßdämpfer, Verteiler usw. Die Betriebskontrolle wird in Produktionsstätten und Werkstätten von Servicestationen organisiert. Auf großen und großen Stationen wird sie von QCD-Meistern durchgeführt, auf mittleren und kleinen Tankstellen, wo es keine QCD gibt, werden die Funktionen der Betriebsleitung von Obermeistern und Abteilungs-, Werkstätten- und Meistern übernommen. Hauptaufgabe der Abnahmekontrolle ist es, die Qualität und den Umfang der erbrachten Leistungen zu ermitteln. Die Kontrolle wird an Produktionsstandorten und Vertriebsstellen organisiert. An Produktionsstandorten dient die Abnahmekontrolle der Feststellung der Qualität der an einem Standort erbrachten Leistungen. Wenn es ein QCD gibt, wird es von QCD-Controllern an mittleren und kleinen Servicestationen durchgeführt - Vorarbeiter oder Vorarbeiter vor Ort. An den Ausgabestellen (oder kombinierten Empfangs- und Ausgabestellen) gewährleistet die Abnahmekontrolle die Qualitätskontrolle aller Arbeiten, unabhängig davon, in welchem ​​Bereich sie ausgeführt wurden. Gleichzeitig prüfen sie im Rahmen der Kontrolle: Übereinstimmung der tatsächlich durchgeführten Arbeiten mit denen, die im Arbeitsauftrag aufgeführt sind; der Zustand von Einheiten, Baugruppen und Systemen, die die Sicherheit des Fahrzeugs gewährleisten; Vollständigkeit des Autos; die Richtigkeit der Bezahlung für die tatsächlich geleistete Arbeit und die Gewährleistungsfrist für verschiedene Arten von Arbeiten. STOA garantiert die Übereinstimmung des technischen Zustands des gewarteten oder reparierten Fahrzeugs mit den Anforderungen der Technischen Spezifikationen für die Befreiung von der Wartung und Reparatur von Personenkraftwagen im Besitz von Bürgern, sofern der Kunde alle Anforderungen erfüllt Betrieb des Autos, wie in den Anweisungen des Herstellers vorgesehen. Wenn der Umfang und die Qualität der Arbeit nicht mit dem Arbeitsauftrag und den Anforderungen der behördlichen und technischen Dokumentation übereinstimmen, versieht der QCD-Master (Master-Acceptor) den Arbeitsauftrag mit dem Stempel „Rückgabe“ und informiert den Disponenten darüber. Nach Abschluss der Zusatzarbeiten erfolgt eine erneute Prüfung. Die fortschrittlichste Form der Kontrolle, die es ermöglicht, nicht nur die schlechte Arbeitsleistung zu beheben, sondern auch die Qualität der an der Tankstelle erbrachten Dienstleistungen umfassend zu bewerten, zu verwalten und zu fördern, ist das Servicequalitätsmanagementsystem (ISO 9001). Es handelt sich um eine Reihe von Aktivitäten, Methoden und Mitteln, die darauf abzielen, das optimale Qualitätsniveau der erbrachten Dienstleistungen durch systematische Überwachung und Beeinflussung der Bedingungen und Faktoren, die es beeinflussen, herzustellen, sicherzustellen und aufrechtzuerhalten.

3.2 Technologischer Prozess des Instandhaltungsbereichs

Bei der Annahme eines Autos wird Folgendes durchgeführt: Überprüfung von Einheiten und Baugruppen auf eine vom Eigentümer angezeigte Fehlfunktion; Überprüfung von Einheiten, Komponenten und Systemen, die die Verkehrssicherheit beeinflussen; Überprüfung des technischen Zustands von Fahrzeugen auf Mängel, die nicht vom Eigentümer gemeldet wurden; vorläufige Festlegung der Kosten und des Zeitplans der Arbeiten und deren Abstimmung mit dem Eigentümer; Registrierung der Abnahmedokumente.

Um die Ursache der Fehlfunktion zu ermitteln, sendet der Master-Empfänger das Auto bei Bedarf an die Diagnoseposten oder eine Probefahrt des Autos.

Das Servicebuch ist das Hauptdokument, das die Art der Autowartung sowie die Beziehung zwischen dem Hersteller oder seiner Verkaufsabteilung und dem Besitzer des Autos definiert. Das Buch enthält: Daten über das Auto und seinen Besitzer, Verkaufsdatum und Name der Organisation, die das Auto verkauft hat, Garantiebedingungen, Empfehlungen für die Autowartung, Coupon für die Vorbereitung vor dem Verkauf; Coupons, die den Kilometerstand angeben, bei dem eine Wartung erforderlich ist, und die vom Hersteller erstellte Liste der Eingriffe.

Der Leistungsumfang pro Coupon wird in Form einer Aufstellung der Arbeiten inkl. Inspektions- und Wartungsarbeiten angegeben. Nach dem Service wird in den Coupons eine Markierung angebracht, die den Kilometerstand und das Datum der Arbeit an der Servicestation angibt.

Die Wartungsmodi werden von den Herstellern festgelegt.

Grundlage für die Organisation der Produktion ist ein einheitliches Funktionsschema für alle Stationen.

Autos, die zur Wartung und Reparatur an der Station ankommen, werden gewaschen und an die Annahmestelle geliefert, um den technischen Zustand, den erforderlichen Umfang und die Kosten der Arbeiten zu ermitteln.

Bei der Annahme von Autos zur Wartung und Reparatur sowie bei der Ausgabe von Autos sollten sich die Tankstellen an den Vorschriften "Technische Anforderungen für die Lieferung und Freigabe von der Wartung und Reparatur von Autos im Besitz von Bürgern" orientieren.

Werden bei der Abnahme im Rahmen der Diagnose verkehrsgefährdende Störungen am Fahrzeug festgestellt, sind diese in Absprache mit dem Fahrzeughalter an der Servicestation zu beseitigen. Wenn diese Arbeiten nicht durchgeführt werden können (aus technischen Gründen oder wenn der Eigentümer dies ablehnt), sollte die Station im Arbeitsauftrag vermerken: "Das Auto ist außer Betrieb, nicht in Betrieb."

Um den Wartungsstandort mit allen Standardbedingungen auszustatten, muss die Produktionsfläche des Wartungsstandorts berechnet werden

F-Konto \u003d (F a X + F ungefähr) K;

wobei F a die vom Auto eingenommene Fläche ist, m 2

Fahrzeuglänge 4,75 m

Fahrzeugbreite 2,11 m

f a \u003d 4,75 2,11 \u003d 10 m 2 wir akzeptieren 10 m 2

X ist die Anzahl der Wartungsposten

F ungefähr - die von der Ausrüstung eingenommene Fläche (ohne Aufzüge)

K - Koeffizient der Geräteplatzierung

F-Konto \u003d (10 1 + 6) 4 \u003d 16 4 \u003d 64 m 2

Wir akzeptieren F uch \u003d 64 m 2

3.3 Operative (technologische) Karte

Technologischer Wartungsprozess Nr. 8 des Autos UAZ PATRIOT Arbeitsintensität: 2,7 Personen / Stunde (164 Min.)

Arbeitskosten - 5130 Rubel Ungefähre Kosten für Verbrauchsmaterialien: - Motoröl - Synthetik (3,75 Liter) - 1500 Rubel. - Ölfilter - 200 Rubel. - Kerzenset - 600 Rubel. Insgesamt UAZ PATRIOT Ersatzteile - 2300 Rubel Insgesamt: Arbeit mit Verbrauchsmaterialien - 7430 Rubel

IV. Organisation der Arbeit am Arbeitsplatz

4.1 Arbeitsbedingungen am Standort

Bei der Organisation der Arbeit am Arbeitsplatz werden folgende Faktoren berücksichtigt: * Merkmal des technologischen Prozesses; * Grad der Mechanisierung und Automatisierung; * Spezialisierungsgrad; * Grad der Arbeitsteilung; * angewandte Techniken und Arbeitsmethoden. Die Organisation des Arbeitsplatzes an jeder Maschine hat ihre eigenen Besonderheiten, abhängig vom Maschinenmodell, der Arbeitsweise, der Art der durchgeführten Arbeiten, der Qualifikation des Bedieners usw. Unter Berücksichtigung der Besonderheiten der Maschine ist der Arbeitsplatz so organisiert, dass rationelle Arbeits- und Bedienungsmethoden der Maschine mit der geringsten Anzahl von Bedienerbewegungen und einer bequemen Handhabung des zu verarbeitenden Materials angewendet werden. Die Arbeitsorganisation in einem IO-Unternehmen wird maßgeblich von der Gestaltung und den Parametern der Haupt- und Hilfsgeräte beeinflusst, die den Anforderungen der Ergonomie entsprechen müssen: optimale Verteilung der Funktionen im System Mensch-Maschine; Übereinstimmung des Gerätedesigns mit den anthropometrischen und psychophysiologischen Daten des Arbeitsorganismus; einhaltung der zulässigen Indikatoren für die Arbeitsumgebung und die sanitären und hygienischen Arbeitsbedingungen sowie die Sicherheit der in Betrieb befindlichen Geräte. Berechnung der erforderlichen Beleuchtung im Wartungsbereich (natürlich und künstlich). Bei der Durchführung von Arbeiten auf der Baustelle spielt eine rationelle Beleuchtungseinrichtung eine wichtige Rolle, die für eine ausreichende Beleuchtung der Arbeitsfläche sorgen sollte, damit Sie das Objekt und den Betrieb der Ausrüstung überwachen können. Die Beleuchtung kann natürlich (Fensteröffnungen) und künstlich sein

Künstliche Beleuchtung sollte während der Wartung und Reparatur von Komponenten und Teilen am Arbeitsplatz für die notwendige Beleuchtung sorgen, ohne den Arbeiter zu blenden.

Die Wahl der Spannung für Lampen, des Lampentyps und der Verkabelung sowie der Elektromotoren und Startgeräte erfolgt gemäß der Klassifizierung der Räumlichkeiten gemäß den "Elektroinstallationsregeln".

Alle Lampen der allgemeinen und lokalen Beleuchtung sind mit Lampenschirmen ausgestattet - Reflektoren oder Diffusorgitter, die die Augen des Arbeiters vor Blendung schützen.

Hygienebedingungen erfordern eine maximale Nutzung des natürlichen Lichts. Die Berechnung der natürlichen Belichtung wird durch die Anzahl der Fenster mit ihrer seitlichen Anordnung und der oberen Riegel mit ihrer Deckenanordnung gemäß der Formel bestimmt.

Fok. = FPos. B

Wo Fok. - Fläche, die von Fenstern eingenommen wird;

FPos. - Grundfläche des Geländes;

b - Lichtkoeffizient (nimm 0,25)

Fok. =64 0,25 =16 m2;

Berechnung der künstlichen Beleuchtung: - Es ist notwendig, die Anzahl der Lampen für den Standort zu bestimmen, Lampen auszuwählen, den Abstand vom Boden zu bestimmen und sie entsprechend auf dem Standort zu platzieren.

Die Gesamtlichtleistung der Lampen wird nach folgender Formel berechnet:

Wosv. = FPos. R

wobei R der Stromverbrauch ist (13 - 20)

akzeptiere R = 20;

für den TO-Abschnitt Welle = 64 20 = 1280;

Wir berechnen die Anzahl der Vorrichtungen für den Wartungsabschnitt nach der Formel:

nc = Wb./P;

wobei nc = 1280/ 100 = 12,8

akzeptiere n = 13 St.

Berechnung der Belüftung im Wartungsbereich.

Die Belüftung in allen Räumen sollte künstlich, forciert und abgesaugt werden.

Anhand des Raumvolumens und der Häufigkeit des Luftwechsels ermitteln wir die Leistung des Ventilators nach der Formel:

wobei Vto das Volumen des Raums ist, m3;

K - Luftwechselrate, (4) - für den TO-Bereich

Vto = Spol. h

wo Sp. - Bodenfläche des Raumes, m2;

h - Wandhöhe, m; (wir akzeptieren - 4 m);

Vto. =64 4 = 256 m3;

Von hier: Wv. = 256 4 = 1024;

Der Typ des Lüftermotors wird anhand der berechneten Lüfterleistung gemäß Tabelle Nr. 32 bestimmt.

Wir wählen den Motor aus: A - 32 - 4.

Die Lüfterleistung wird durch die Formel bestimmt:

Nv \u003d Wv Hv in / (3600 120 Sterne);

wo - H in - Lüfterdruck, mm. Wasser. Kunst. (kgf / m2) = 68.

hv - Lüftereffizienz = 0,98;

c - Gangreservefaktor (12 - 15%);

Nv \u003d 1024 68 15 / (3600 120 0,98) \u003d 1044480 / 423360 \u003d 2,467 kW oder 2467 W. - Lüfterleistung.

4.2 Arbeitsschutz und Brandschutz am Standort

Es gibt drei strategische Methoden zum Schutz vor Gefahren am Arbeitsplatz.

1. Räumliche Trennung der Sphäre (ein Raum, in dem eine potenzielle Gefahr mit hoher Wahrscheinlichkeit möglich ist, ein Raum, in dem sich eine Person befindet).

2. Gewährleistung eines sicheren Zustands der Umgebung einer Person. Gleichzeitig werden Blockaden, Zäune verwendet, die gefährliche Mechanismen von einer Person trennen, Belüftung und Klimatisierung des Arbeitsbereichs usw. Kollektive Schutzausrüstung (CPS) wird häufig verwendet, beispielsweise Schutzgitter im Weg der Lärmausbreitung , etc.

3. Stärkung der Schutzeigenschaften einer Person. Um dieses Problem zu lösen, wird eine persönliche Schutzausrüstung (PSA) verwendet, mit der Sie in die Tiefen des Meeres hinabsteigen, über die Raumstation hinausgehen, im Brandfall 500 ° C standhalten usw.

Zusammen mit der PSA werden Methoden verwendet, um die Anpassung einer Person an die Produktionsumgebung sicherzustellen, z. B. Schulung der Arbeiter in sicheren Arbeitsmethoden, Unterweisung usw.

Die Grundsätze zur Gewährleistung der Arbeitssicherheit sind bedingt in vier Klassen unterteilt: Orientierung, Technik, Management und Organisation.

Leitprinzipien leiten die Suche nach sicheren Lösungen. Dabei werden ein systematischer Ansatz zur Problemlösung, das Prinzip der Sammlung von Informationen über ein Objekt und die Klassifizierung von Gefahren, das Prinzip der Möglichkeit, eine Person in einem Gefahrenbereich durch Industrieroboter zu ersetzen, das Prinzip der Rationierung (Beleuchtung, Lärmstandards) und einiges verwendet Andere.

Die Gruppe der technischen Grundlagen umfasst:

1) Schutz durch Entfernung und Zeit;

2) Gefahrenabschirmung;

3) Schwachstelle;

4) blockieren.

Die Managementgruppe umfasst die folgenden Grundsätze:

Planung;

Feedback, Rekrutierung, Anreize.

Brandschutz.

Die Gewährleistung des Brandschutzes ist eine der wichtigsten Aufgaben einer jeden Führungskraft. Alle Brandbekämpfungsmaßnahmen beginnen mit der Erteilung der Brandschutzordnung durch den Leiter, die das wichtigste Rechtsdokument zur Verhinderung von Bränden im Unternehmen ist. Diese Verordnung setzt die wichtigsten Bestimmungen, Anweisungen und Empfehlungen zur Organisation des Brandschutzes des Territoriums, der Gebäude, Bauwerke, Räumlichkeiten, explosions- und feuergefährlichen Produktionsstätten des Unternehmens in Kraft und ernennt auch die Verantwortlichen für den Brandschutz in den Unternehmensbereichen und regelt ihre Tätigkeit.

4.3 Maßnahmen zum Umweltschutz

Gemäß der geltenden Gesetzgebung muss der Textteil des Dokuments enthalten: 1. Daten aus der Analyse der Auswirkungen der Anlage auf die Umwelt in einem bestimmten Gebiet. 2. Eine direkte Liste von Maßnahmen, die darauf abzielen, die negativen Auswirkungen auf die Umwelt zu verringern (oder zu verhindern), sowie Maßnahmen, die zur rationellen Nutzung natürlicher Ressourcen während des Baus und Betriebs einer bestimmten Anlage beitragen. 3. Daten zur Berechnung der Kosten für die Umsetzung von Umweltmaßnahmen. Berechnung von Ausgleichszahlungen. Das PM EP muss umfassende Daten enthalten über:

Die Ergebnisse von Berechnungen der Oberflächenkonzentrationen von Schadstoffen, Analytik und konstruktive Vorschläge für maximal zulässige und vorübergehend vereinbarte Emissionen; - Begründung von Maßnahmen zur Behandlung von Rück- (für industrielle Zwecke) und Abwässern, Vorschläge zur Verhinderung von Notwassereinleitungen; - Maßnahmen zum Schutz der atmosphärischen Luft; - Tätigkeiten im Zusammenhang mit der Entsorgung gefährlicher Abfälle; - Maßnahmen zum Schutz von Objekten der Flora und Fauna und ihres Lebensraums; - Aktivitäten, die darauf abzielen, alle Arten von Notfällen in der Einrichtung zu verhindern und ihre Folgen für die Umwelt zu minimieren; - Aktivitäten im Zusammenhang mit dem Schutz von Wasserressourcen und aquatischen biologischen Objekten. Informationen über technische Lösungen und Strukturen; - Maßnahmen im Zusammenhang mit den Prozessen der Erhaltung und Erneuerung der Bodenbedeckung. Daten zu Aktivitäten zum Schutz und zur rationellen Nutzung von Landressourcen; - Baugrundschutzmaßnahmen (bei Industrieanlagen); - das Programm der industriellen Umweltkontrolle; Der Inhalt des Abschnitts EP PM kann je nach Zweck der geplanten Anlage spezifiziert werden. Die Entwicklung des Abschnitts „Maßnahmenkatalog zum Umweltschutz“ (PM EP) basiert auf einer umfassenden Analyse der vom Kunden bereitgestellten Konstruktionsdokumentation und der Daten, die im Prozess der Bewertungsarbeiten direkt in der Anlage gewonnen wurden. Nur unter der Bedingung der vollständigen Umsetzung der Maßnahmen aus dieser Liste ist es möglich, die entworfenen Gebäude, Bauwerke, Bauwerke in Betrieb zu nehmen. Für die Erstellung des „Maßnahmenkatalogs Umweltschutz“ werden folgende Unterlagen benötigt: - Masterplan; - Bauorganisationsprojekt; - Situationsplan; - Geobasislinie, auf der die Grenzen des Standorts und die Konturen des projizierten Objekts angegeben sind; - Bericht über Ingenieur- und Umweltgutachten; - Projekt- und technische Bedingungen für den Anschluss an bestehende Engineering-Netzwerke; - Hygienezertifikate für die verwendeten Rohstoffe, Geräte.

Fazit

Im Laufe der Kursarbeit habe ich mir viele nützliche Informationen und bestimmte Fähigkeiten angeeignet, die für die weitere Fertigstellung der Arbeit nützlich sein werden. Es ist auch wichtig zu betonen, dass die Wartung und Reparatur eines Autos äußerst wichtig ist. Sie sollten beim Betrieb Ihres Autos sehr vorsichtig sein, da Sie sich sonst in einer äußerst schwierigen Situation befinden können.

Literaturverzeichnis

1. Buraev Yu.V. Lebenssicherheit im Verkehr: Lehrbuch. Tag der Studenten der Hochschulen / Yu.V. Buraev - M.: Akademie 2004.-288s.

2. Ausweis Landsberg LZ Sokolin V. N. Kamanin, Reparatur von Elektrogeräten für Autos / I.D. Landsberg LZ Sokolin V. N. Kamanin V.N.-M.: Transport.1981.-317 S., mit Abb.

3. Kramarenko G.V., Barashkov I.V., Fahrzeugwartung: Ein Lehrbuch für technische Schulen des Kraftverkehrs. - M.: Transport, 1982.-368f., mit Abb.

4. Branchenübergreifende Regeln für den Arbeitsschutz im Straßenverkehr POT RM-027-2003 ./M.: NTSENAS, 2004 .-168s.

5. Reznik A.M. Elektrische Ausrüstung von Autos: Lehrbuch für Kraftfahrtechnische Schulen. - M.: Transport, 1990. - 256 S., Abb., Tab.

6. Chernetsky Yu.F., Lehrbuch für Kurs- und Diplomdesign: Proc. Handbuch für Universitäten / Chernetsky Yu.F.-M.: Holzindustrie, 1983.-136.

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