Nissan-Testversion. Nissan X-Trail der dritten Generation

Der NISSAN X-TRAIL ist ein stilvoller moderner SUV mit modernster Technologie. Mit einem solchen Auto können Sie das Fahren sowohl auf der Rennstrecke als auch im Gelände kontrollieren. Das Interieur vereint eine harmonische Kombination von Formen, Farben und Texturen. Das lässt niemanden gleichgültig. Die Vordersitze verfügen über eine Lendenwirbelstütze, in der zweiten Reihe gibt es Schiebesitze, die die Fahrt in diesem Auto für alle Passagiere komfortabel machen.

Wir bieten die Möglichkeit, einen Nissan X Trail 2019 2018 im Showroom eines offiziellen ROLF-Händlers in Moskau zu kaufen. Wir bieten günstige Konditionen für den Kauf eines SUV. Wir kooperieren mit den führenden Banken des Landes, die lukrative Kredite für den Autokauf anbieten. Der Preis für den neuen X-Trail 2018 in Moskau beginnt bei 1.294.000 Rubel. Der Preis variiert je nach Konfiguration.

Geeignet für Reisen über jede Entfernung

Sie werden die Neuheit von den ersten Sekunden an lieben, sobald Sie den Komfort der Zero Gravity Sitze schätzen. Der Rücken dieser Sitze wird aktiv unterstützt und entspannt. Daher werden Sie sich auch nach einer langen Reise nicht müde fühlen. Die Vordersitze sind beheizt, um Sie bei Erkältungen im Winter warm zu halten. Dank des modernen Klimasystems wird die Kabine auch im Sommer ein angenehmes Mikroklima haben. Zu den zusätzlichen Funktionen zählen auch beheizbare Getränkehalter, ein Panorama-Schiebedach mit Elektroantrieb, ein modernes Audiosystem. Offizieller Händler Nissan X-Trail 2018 - ROLF bietet beim Autokauf im Showroom eine Reihe von Sonderangeboten an.

Geräumiger Kofferraum

Mit dem neuen SUV wird der Gepäcktransport zu einem einfachen und bequemen Vorgang. Der Rücksitz lässt sich umklappen, wodurch Sie die Konfiguration der Kabine ändern können. Das maximale Kofferraumvolumen beträgt 1585 Liter. Wenn Sie die Sitze der zweiten Reihe umklappen, erhalten Sie außerdem einen völlig ebenen Boden. Sie können Ihr Gepäck nicht nur auf dem Boden, sondern auch auf einem speziellen Regal abstellen. Mit nur einer Handbewegung lässt sich die Heckklappe aus der Ferne öffnen. Nachdem Sie den Komfort und die Praktikabilität dieses Modells geschätzt haben, werden Sie kein weiteres Auto kaufen wollen! Außerdem wird im Salon der beste Preis für den neuen Nissan X Trail 2018 präsentiert.

Fahrkontrolle

Ob nasse Straße oder Eis, Serpentinen oder steile Anstiege – in jeder Straßensituation fühlen Sie sich sicher am Steuer. Dies liegt daran, dass der X-Trail eine Vielzahl von Optionen bietet, die dem Fahrer helfen sollen. Eine dieser nützlichen Funktionen - die aktive Trajektorienkontrolle ermöglicht es Ihnen, festzustellen, ob das Fahrzeug bei Kurvenfahrten ins Schleudern geraten kann. Und bei einer solchen Gefahr bremst das System das erforderliche Rad ab. Die Funktionen des Auf- und Abstiegsassistenten verhindern einen Kontrollverlust an steilen Steigungen. Vier um den Umfang herum installierte Kameras helfen Ihnen beim Einparken beim Rückwärtsfahren von einem Parkplatz und machen Kehren auf engstem Raum. Der Verkauf des Nissan X-trail 2018 beim ROLF-Händler hat bereits begonnen, beeilen Sie sich, wenn Sie ein glücklicher Besitzer dieses einzigartigen SUV werden möchten!

Der Hersteller hat auf die Sicherheit geachtet. Dafür ist jede Konfiguration mit 6 Airbags, ABS, ESP, EBD ausgestattet. Teurere Modelle sind mit einem System zur aktiven Motorbremsung, Fahrerermüdungskontrolle, Toter-Winkel-Erkennung, Fahrspurkontrolle usw. ausgestattet. Sie können herausfinden, wie hoch der Preis des neuen Nissan X-Trail 2019 2018 ist, in welchen Konfigurationen präsentiert, Sie können sich an die Mitarbeiter unseres Autohauses wenden. Außerdem führen unsere Berater eine Probefahrt durch und beraten Sie über die Möglichkeit, ein Auto auf Kredit zu kaufen.

* Die Höhe der Versicherungsprämie, die der Versicherte beim Abschluss eines Fahrzeugversicherungsvertrags (CASCO) im Rahmen der Nissan-Versicherungsprogramme zahlt, wird durch die Preissenkung des Händlers für Nissan 2018-2019 Autos ausgeglichen. X-Trail-Modelle für jeweils 55.000 russische Rubel. Gültig bei Zahlung der Versicherungsprämie auf Kosten von Kreditmitteln der RN Bank JSC (Lizenz der Bank of Russia Nr. 170 vom 16. Dezember 2014) im Rahmen der Simple Rules-Programme. Das Angebot ist kein Angebot, es gilt für Einzelpersonen bis 30.09.2019 Details - auf www ..

1 Den maximalen Nutzen bietet der neue Nissan X-Trail T32G (T32 Ji) 2.0L 4WD CVT SE YANDEX (2.0 4 VeDe Si Vi Ti ESE Yandex) 2019 wird vorbehaltlich der Auslieferung des vorherigen Nissan-Autos zur Inzahlungnahme im Rahmen des "In the Circle of Nissan"-Programms erreicht. Das Angebot ist limitiert, es ist kein öffentliches Angebot und gilt vom 08.06.2019 bis 30.09.2019 Die Anzahl der Fahrzeuge ist begrenzt. Details - auf www ..

2 Kreditgeber - JSC RN Bank (Lizenz der Bank of Russia Nr. 170 vom 16. Dezember 2014). Währung - Russische Rubel. Die angegebene monatliche Zahlung wird basierend auf dem empfohlenen Preis des Automobilherstellers von 1.421.000 Rubel für neue Nissan X-Trail-Fahrzeuge 2019 berechnet. Die Anfangszahlung beträgt 923.650 Rubel, die Kreditlaufzeit beträgt 4 Jahre, der Zinssatz im Kreditvertrag beträgt 7% pro Jahr. Der Kreditbetrag beträgt 574669 Rubel, der Betrag der letzten Zahlung beträgt 30% der Kosten des Autos. Zahlung der Versicherungsprämie im Rahmen der folgenden CREDIT-Verträge: im Rahmen eines Versicherungsvertrags gegen H / S und Krankheiten mit SK CARDIF LLC (Lizenzen der Zentralbank der Russischen Föderation CI Nr. 4104 und SL Nr. 4104, ausgestellt am 18. Juli 2018 ) und einen CASCO-Versicherungsvertrag für das Affordable CASCO-Programm für die Dauer von 1 Jahr. Der Kredit ist durch die Verpfändung des gekauften Autos gesichert. Es ist kein öffentliches Angebot und gilt für Kunden - Teilnehmer des Programms "Im Kreis von Nissan" (Details zum Programm - auf www .. Gültig bis 30.09.2019. Die Anzahl der Autos ist begrenzt. Details www .Seite? ˅.

3 Kreditdienstleistungen im Rahmen des Nissan Finance-Programms werden von der RN Bank JSC (Lizenz der Bank of Russia Nr. 170 vom 16. Dezember 2014) erbracht. Gültig für den Kauf des Nissan X-Trail 2018 und 2019 durch Privatpersonen. und wird auf der Grundlage der folgenden Bedingungen berechnet: Vorauszahlung ab 70 % des Autopreises; Kreditsumme: ab 100.000 Rubel; Währung - Russischer Rubel; Kreditlaufzeit: 3 Jahre; Zinssatz: 3% pro Jahr; Kreditrückzahlung - monatliche (Annuitäten-) Zahlungen; Sicherstellung der Kreditrückzahlung - eine Verpfändung des gekauften Autos; Zahlung von Versicherungsprämien auf Kredit: im Rahmen eines Versicherungsvertrags gegen H / S und Krankheiten mit SK CARDIF LLC (Lizenzen der Zentralbank der Russischen Föderation SI Nr. 4104 und SL Nr. 4104, ausgestellt am 18. Juli 2018) und a CASCO-Versicherungsvertrag für jedes Nissan-Versicherungsprogramm für einen Zeitraum von 1 Jahr. Gültig für Kunden - Teilnehmer des Programms "Im Kreis von Nissan" (Details zum Programm - auf www. Bis 30.09.2019. Details www.site. Kein öffentliches Angebot.

Der fünftürige Crossover Nissan X-Trail zeichnet sich durch ein gutes Platzangebot aus, hat die folgenden Abmessungen: Länge - 4640 mm, Breite - 1820 mm und die Karosseriehöhe erreicht 1710 mm. Je nach Konfiguration bietet der Vertragshändler zwei Motorisierungen an: einen 1,6-Liter-Dieselmotor mit Frontantrieb oder einen 2,5-Liter-Benziner mit Allradantrieb. Stadtverbrauch: für einen Turbodiesel - 5,8 Liter pro 100 km, für einen Benziner - 11 Liter pro 100 km. Autobahnverbrauch: Dieselmotor - 4,7 Liter, Benzin - 6,8 Liter pro 100 Kilometer. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bis zu 180 km/h.

Exterieur und Interieur Nissan X-Trail

Derzeit gibt es drei Generationen des Modells: T30, T31 und T32. Letzteres ist schlanker als das kubische Design der ersten beiden Generationen. Die schnittigen Linien des neuen X Trail sind stilvoll gestylt. Das Modell verfügt über einen großen Kofferraum mit einem Volumen von über 500 Litern.

Das Unternehmen kümmerte sich um den Innenraum des Nissan-Autos: Es ist geräumig, mit verschiedenen Funktionsgeräten wie einem Bordcomputer, Display ausgestattet. Es gibt beheizbare Vorder- und Rücksitze. Sportlich gestaltet ist das D-förmige Lenkrad mit Drucktastenfeld.

Vorteile der Wahl des Nissan X-Trail auf AutoSpot

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Nissan X-Trail, ab 1.249.000 Rubel, CAR ab 13,24 Rubel / km (ohne Rabatte von 50.000-150.000 Rubel, die bis zum 31. Mai gültig sind)

Allein und mit allen

Selbst in der größten Familie unterscheiden sich Kinder sowohl äußerlich als auch charakterlich voneinander. Autos mit gleichem Nachnamen haben in letzter Zeit immer weniger Glück. Hier wird der Ball leider nicht von der Natur regiert, sondern von dem vorgetäuschten, einladenden Großhändlergenie, der schon viele von der Richtigkeit der Globalisierung und Vereinigung überzeugt hat.

Unser geliebter X-Trail wäre vielleicht gerne eine Ausnahme. Es ist nicht zusammengewachsen. Das Tagebuch seiner harmonischen Chronik, das sich seit fast fünfzehn Jahren langsam füllte, wurde in den Ofen der Geschichte geworfen. In der dritten Generation wurde dem Auto plötzlich befohlen, die Maske des zweiten "Kashkaya" zu tragen. Ob es Ihnen gefällt oder nicht, zumindest für die nächsten Jahre müssen Sie es als Tatsache akzeptieren. Das einzige, was aus der Neuheit heraussticht, ist der Blick vom Heck. Hier sieht unser Held solider und teurer aus als der Jüngste. Es stellte sich jedoch heraus, dass die Taschenlampen denen des Lexus RX der vorherigen Generation sehr ähnlich waren. Eine solche Nachahmung kann jedoch als Plus geschrieben werden.

Hauptsache, der X-Trail ist noch einmal deutlich „Kashkaya“-tauglicher für die Rolle eines Familienautos. Dies ist ein Knicks für die eifrigen Leute. Ein einfacher Kindermotor von 1,2 Litern, nicht das bequemste Sofa und nicht der volumenmäßig beste Kofferraum - all das wurde den Jüngsten überlassen. „Hitril“ behielt den 2-Liter-Motor in der Basis bei, verlängerte den Radstand im Vergleich zum Vorgänger und verbesserte die Ausstattung deutlich. Dass es nur das System zum Ausgleich vertikaler Schwingungen der Karosserie und den elektrischen Antrieb der Heckklappe gibt – Optionen, die noch gestern nur Premium verdorben haben. Kurzum, es gibt trotz allem genug Gründe, sich das neue Produkt genauer anzuschauen.

Nissan X-Trail, XE / SE

Welche Wahl?

Der Basis-X-Trail war in der Vorgängergeneration gut ausgestattet, in der aktuellen noch großzügiger gestopft. Die XE-Version verfügt also über eine anständige Sicherheitsausstattung, darunter Hangunterstützung und Karosserievibrationskontrolle. Das Radio-Tonbandgerät ist die Schönheit selbst. Und es ist auch einfach zu bedienen, funktional und liefert sogar einen recht guten Klang (mit einer Ergänzung natürlich nur für 4 Lautsprecher). Klimatisierung, elektrisches Zubehör, Sitz- und Spiegelheizung sowie Tempomat sind vor diesem Hintergrund selbstverständlich. Darüber hinaus müssen Sie für 17-Zoll-Leichtmetallräder keinen Aufpreis bezahlen. Nicht alle Autohändler demokratischer Marken sind so großzügig.

Eine Fliege in der Salbe des ganzen Märchens über Süßigkeiten - der Preis beträgt 1.249.000 Rubel. Für ein Auto mit Schaltgetriebe und Frontantrieb ist das viel. Wenn Sie ein Auto mit Allradantrieb und CVT kaufen möchten, müssen Sie mindestens 1.419.000 Rubel bezahlen. Anders als in Europa hat Nissan in Russland seinen Fans längst beigebracht, sich mit streng festgelegten Ausstattungsvarianten abzufinden. Und unsere Farbpalette ist eher dürftig. Nur weißes Acryl wird kostenlos angeboten. Für jeden der fünf Metallics verlangen sie 17.000 Rubel.

Ein sehr erheblicher (132.000 Rubel) Aufpreis für die zweite Version von SE könnte viele abschrecken. Und so wäre es passiert, wenn wir von einem Budget-Flitzer sprachen. Auf der Skala der aktuellen Preise für Frequenzweichen, bei denen es 1,4 Millionen gibt, sind es jedoch eineinhalb. Zudem wird Nissan ab SE nicht nur eleganter (Tönung, Leder am Lenkrad, Nebelscheinwerfer), sondern auch spürbar komfortabler. Der elektrische Antrieb der fünften Tür, Parksensoren im Kreis, schlüsselloses Zugangssystem – warum nicht locken?

Es ist sicherlich eine gute Idee, Ihren X-Trail sport mit einem 7-Zoll-Touchscreen in der Mittelkonsole zu versehen und Ihnen mit dem 360-Grad-Sichtsystem beim sicheren Einparken zu helfen. Das Auto hat all dies ab der SE + Konfiguration. Sie bitten jedoch um weitere Hunderttausende zum Vergnügen. Und auf eine vernünftige Frage, warum es so teuer ist, erklären sie Ihnen, dass der Preis ein Panoramadach und Scheiben pro Zoll mit größerem Durchmesser beinhaltet. Das gleiche Geld kann auch anders ausgegeben werden – für Lederausstattung, einen elektrischen Fahrersitz, Voll-LED-Scheinwerfer und mehrere elektronische Sicherheitsassistenten. Eine solche Maschine heißt LE. Wenn Sie das alles brauchen, lohnt sich die Investition für mich.

Beginnend mit SE können Sie anstelle eines 2-Liter-Motors einen aktualisierten 2,5-Benziner (+110.000 Rubel) oder einen 1,6-Turbodiesel (130 PS) wählen. Letzteres (zusammen mit dem Auto) wird für 1.581.000 Rubel gegeben. Das sind 30.000 mehr, als für den optimalen 2.0 verlangt wird. Allerdings können wir aus irgendeinem Grund keine "Automatik" zusammen mit einem Dieselmotor bekommen.

Außen und innen

Sportlich, entschlossen, modisch, mit ausdrucksstarker Leuchtkraft von LEDs – gegen solche Linien wäre kaum jemand. Es ist zu spät, mein Freund! Qashqai, das der Welt das gleiche Design zeigte, fährt nun seit einem Jahr auf unseren Straßen. Sie werden wohl oder übel über den X-Trail sprechen, sagen sie, Ideen von den Jüngsten übernommen. Für ein teureres Modell ist dies ein Minus. Auch wenn die Weltpremiere der beiden Brüder fast zeitgleich stattfand – im Herbst 2013. Glücklicherweise wird die Chronologie des Erscheinens der neuen Maske im Laufe der Jahre nicht mehr so ​​wichtig sein. Und ganz andere Features werden in den Vordergrund treten.

Die Praktikabilität zum Beispiel kann einem Neuling nicht genommen werden. Amulette aus unlackiertem Kunststoff wurden nicht nur für Stoßfänger, sondern auch für Schweller und Radläufe verschont. Bei der Paarung der Karosserieteile gab es keine großen Lücken, die Ingenieure legten großzügig dichtes Flor auf die Innenseite der Heckbögen und machten die ordentlich kompakten Schmutzfänger aller Räder zur Grundausstattung.

Für Türleisten müssen Sie jedoch erneut extra bezahlen. Es gibt auch schwerwiegendere Nachteile. Die Haube war viel schwerer als die vorherige, aber sie war nicht mit pneumatischen Stützen ausgestattet. Die meiner Meinung nach wichtigsten unangenehmen Veränderungen sind in den Türen versteckt. Die neuen Kunststoff-Türverkleidungen sehen von außen schön aus, aber die Schwellen schützen leider nicht vor Schmutz. Der eifrige Besitzer muss sich um das Anbringen zusätzlicher Siegel kümmern.

Der vordere Teil der Kabine ist fast identisch mit dem des Qashqai. Aber auf der Couch und vor allem im Kofferraum ist viel mehr Luft

Der Chic des Interieurs verzeiht diese Kosten durchaus. Das schlichte Design der Mitte des letzten Jahrzehnts hat sich ausschließlich zum Besseren entwickelt. In jeder Version sieht das Interieur frisch und modern aus. Und beginnend mit LE, wo die Haut nicht nur schwarz, sondern auch hell sein kann, verwandelt sich das Auto komplett in einen Aristokraten, der erfolgreich Premium imitiert.

Die Hecktüren öffnen sich fast rechtwinklig, die Ingenieure haben die Zwischenverriegelungen ihrer Position nicht vergessen und in Sachen Geräumigkeit der Kabine behauptet der X-Trail sogar, Klassenbester zu sein. Die Insassen des Sofas mussten sich schon früher über die Enge beschweren, doch jetzt ermöglichten die zusätzlichen 8 cm des Sockels mehr Beinfreiheit. Schade, dass das Kissen des Sofas fast flach geblieben ist. Aber das Sofa selbst ist jetzt höher platziert, es kann nach vorne, hinten verschoben und der Winkel der Rückenlehne verändert werden. Sowohl auf einer langen Reise als auch beim Beladen werden diese Fähigkeiten sicherlich nützlich sein. Der jüngere Bruder Qashqai kann sich dieser Sorgfalt nicht rühmen.

Doch die Erfolge in den Cargo-Disziplinen sind nicht so eindeutig. Bei der neuen Karosserie ist der Laderaum von 479 auf 497 Liter gewachsen. Dafür muss das Sofa allerdings nach vorne geschoben werden. Ansonsten passen nur 400 Liter Ladegut unter das Regal. Glücklicherweise können Sie den Platz mit größerem Nutzen nutzen. Einer der Teile der unterirdischen Abdeckung muss 20 cm höher eingebaut werden, wodurch der Laderaum in Abteile unterteilt wird.

Die breite Mittelarmlehne des Sofas ermöglicht den Zugang vom Innenraum zum Kofferraum

Was ist gut:

• Stilvolle LED-Leuchten
• Praktisches Bodykit aus Kunststoff
• Zweistöckiger Kofferraum
• Verstellbares Sofa
• Radschmutzfänger bei allen Versionen
• Elektrischer Antrieb der fünften Tür

Was ist falsch:

• Schwere Motorhaube mit umständlicher Verriegelung
• Türdichtungen, die die Schweller nicht vor Schmutz schützen
• Niedrige (165 mm) Stoßdämpferaugen hinten
• Flaches Sofakissen

Am Steuer

Ein Dreispeichen-Lenkrad, ein dem Fahrer zugewandtes Armaturenbrett, ein breiter und hoher Mitteltunnel – erstmals seit drei Generationen sieht der X-Trail innen sportlich und teuer aus. Und zum ersten Mal seit drei Generationen wiederholt er "Qashqai" mit fast jedem Detail des Salons. Einzige Ausnahme war die Basisversion von XE. Statt einer Klimaanlage ist standardmäßig eine 2-Zonen-Klimaautomatik mit Digitalanzeige angemeldet. Obwohl es nicht genug Leder am Lenkrad gab. Unbeschichtetes Lenkrad-Polyurethan ist hier ebenso rutschig und günstig. Auch wenn sie das edle Aluminium-Finish für ihn nicht bereut haben.

Aber wie bei "Kashkai" erwiesen sich die inneren Griffe der Vordertüren als greifend und bequem. Es ist wieder schön, es zu nehmen. Und die Ingenieure haben hervorragende Geräte hergestellt. Die Zeiger sind schön und gut lesbar, und der 5-Zoll-Computerbildschirm ist nicht nur eine Augenweide, sondern auch multifunktional, um Sie zu beneiden. Ein digitaler Tacho, Daten von Sicherheitssystemen, Allradbetrieb, Kraftstoffverbrauchsgrafiken sind nur ein kleiner Teil der Messwerte. Und wie groß sind die Einstellungsmöglichkeiten! Ich gestehe, dass ich mich an keine andere Frequenzweiche erinnere, bei der Sie den Grad der Motorbremsintensität auswählen können.

Die modebewussten Ingenieure übersahen eine Reihe von Mängeln. Aus irgendeinem Grund befinden sich die Tür- und Mittelarmlehnen auf unterschiedlichen Ebenen. Es ist also nicht weit von einer Skoliose entfernt. Und es musste nur noch die Möglichkeit zur Höhenverstellung des Deckels vorgesehen werden. Nur ein Fensterheber verfügt über einen vollautomatischen Modus und das Bordnetz ohne Zeitrelais wird beim Abstellen des Motors sofort stromlos. Für eineinhalb Millionen Autos ist dies eine völlig unangemessene Wirtschaftlichkeit. Optisch haben mir die Vordersitze sehr gut gefallen. Eine satte Front, ein entwickelter Seitenstopp, perforiertes Leder in hervorragender Verarbeitung ... Aber selbst bei den teuersten Versionen gibt es keine Anpassung der Vorderkante des Kissens durch den Neigungswinkel. Personen mit einer Körpergröße über 180 cm müssen so niedrig wie möglich sitzen, da sonst die Oberschenkelstütze des rechten Beines nicht gewährleistet ist. Wie sieht es mit der Sichtbarkeit aus? Sparen Sie besser nicht an den Parksensoren vorne und hinten. Im optimalen SE, ich wiederhole, sind sie es. Aber die Sicherheit ist in Ordnung. Nach der strengsten EuroNCAP-Methodik von 2014 konnte X-Trail fünf Sterne und 33 Punkte erzielen. Das Auto hat den Seitencrashtest und den Aufprall auf die Stange perfekt überstanden. Die Ergebnisse wären noch besser, wenn Nissan Kniepolster für den Fahrer und aktive Sofakopfstützen hätte.

Im toten Winkel links neben dem Lenkrad befinden sich viele wichtige Tasten.

Was ist gut:

• Einfache Bedienung und Funktionalität des Bordcomputers
• Clever zugeschnittene Haustürkarten
• Geräumige Box zwischen den Vordersitzen
• Gekühlte Getränkehalter
• Etabliertes Pistenassistenzsystem

Was ist falsch:

• Glattes Polyurethan-Lenkrad XE-Version
• Sitzkissen ohne Neigungsverstellung
• Die auf verschiedenen Ebenen angeordneten Türarmlehnen und die zentrale
• Ein Fensterheber mit Automatikmodus und ohne Zeitrelais
• Wichtige Tasten - im toten Winkel links vom Lenkrad

Auf den Straßen und ohne sie

Schade ist auch, dass die Japaner nicht für eine bessere Schalldämmung der vorderen Bögen gesorgt haben. Es wird nicht überflüssig sein, Geld für die zusätzliche Verarbeitung mit lärmabsorbierendem Anti-Kies auszugeben. Das 4WD-System hat keine Änderungen erfahren und funktioniert recht gut. Die Ansteuerung der elektromagnetischen Kupplung zum Verbinden der Hinterräder wird nach wie vor einer bequemen Runde auf dem Mitteltunnel überlassen. Bei einer Grundierung ist es besser, die Kupplungen zum Verbinden der Hinterräder sofort zu blockieren. Bis 40 km/h wird das Drehmoment dann gleichmäßig auf die Räder der Vorder- und Hinterachse verteilt, und die Anstrengungen des ESP reichen aus, um die Diagonalfederung zu bewältigen. Wenn Sie jedoch unter den gleichen Bedingungen den Auto-Modus einschalten, steigt die Gefahr einer Überhitzung der Kupplung. Es wird nichts irreparables passieren, aber für zehn Minuten wird das Auto zum Frontantrieb. Bitte beachten Sie auch, dass sich die geometrische Passierbarkeit des Fahrzeugs verschlechtert hat. Nach den Messungen der Experten unseres Verlags verringerte sich der Eintrittswinkel von 27 auf 19,5. Und bis zum tiefsten Punkt unter dem Boden - den Nasen der hinteren Stoßdämpfer - 165 mm. Glücklicherweise befindet sich noch viel "Luft" unter dem Motorkurbelgehäuse - es sind ungefähr gleich 20-21 cm, je nach Bereifung.

Was ist gut:

• ESP-Betrieb bei schräger Aufhängung
• Komfortable Steuerung „Waschmaschine“ und übersichtliche Anzeige im 4WD-System
• Passage auf Neuland
• Handling auf glatten Straßen
• Dieselverbrauch (7,6 l/100 km)

Was ist falsch:

• Schalldämmung der vorderen Radhäuser
• Rundum-Bildqualität
• Unzureichend klares Einlegen der Gänge im Schaltgetriebe
• Markierungssteuerungssystem, das auf Straßenbahngleise reagiert
• Fehlende Budgetversion 2WD CVT

Ergebnis:

Lassen Sie sich nicht von der neuen Familienmaske täuschen. X-Trail ist derselbe respektable Introvertierte geblieben, außer vielleicht gemäß den Trends der Zeit trainiert. Mit einem optimalen 2-Liter-Motor fehlen dem Auto in Sachen Dynamik Sterne vom Himmel, aber es wird sich nicht erlauben, alle zu beleidigen. Dank der verlängerten Basis kann es, obwohl es tatsächlich kompakt bleibt, mit mittelgroßen Frequenzweichen gleichgesetzt werden. Der Preis von 1,55 Millionen ist natürlich gewöhnungsbedürftig. Angesichts der Ausstattung und Größe bleibt Nissan jedoch eine attraktive Anschaffung.

Unbesiegbare Autos gibt es nicht, egal welche Werbung uns inspiriert. Jeder Mechanismus hat Probleme und Mängel, spezifische "Wunden". Ein Auto ist eine Kombination aus einer Vielzahl von Mechanismen und alles, was sich dreht, reibt, schaltet, rotiert, mit der äußeren Umgebung in Kontakt kommt, ist Verformungen ausgesetzt und potenziell anfällig. Der Nissan X-Trail ist keine Ausnahme. Fairerweise stellen wir fest, dass Lexus, Porsches, Mercedes nicht weniger anfällig sind und ihre eigenen Vor- und Nachteile haben.

Bis 2009 wurden alle Nissan aus Japan importiert. Nach der Eröffnung eines Montagewerks in einem Werk in Shushary in der Nähe von St. Petersburg ging der Strom importierter Autos im europäischen Teil Russlands stark zurück, und Lieferungen von lokal montiertem Nissan erschienen. Für Sibirien und Fernost sind Lieferungen aus Japan relevant, oft gibt es sogar Rechtslenker-Versionen.

Versionen und Verbesserungen

Beim Kauf eines Gebrauchtwagens, insbesondere eines nicht billigen Nissan X-Trail, müssen Sie verstehen, dass viele Komponenten abgenutzt sind und niemand teure Teile über die notwendige Vorbereitung vor dem Verkauf hinaus ersetzt. Betrachten Sie die Vor- und Nachteile des Nissan Ikstrail, um auf dem Sekundärmarkt zu navigieren.

Schwächen des Nissan X-Trail wurden von Designern, Ingenieuren und Designern konsequent herausgearbeitet. Die Nachteile der Vorgängerversionen sind recht schnell beseitigt. Nur ein Auto, das vollständig aus Titan gegossen und außerhalb der Atmosphäre in eine Umlaufbahn gebracht wird, kann unverwundbar sein.

Ikstrail hat eine unglaubliche Menge an Verbesserungen und Neugestaltungen. Autos Nissan X-Trail T30: 2001, 2003; : 2007, 2010; : 2015 - unterscheiden sich deutlich voneinander. Das Auto der ersten Welle war für seine Klasse fortschrittlich, aber die Innenausstattung von innen war ehrlich gesagt einfach. Das Restyling 2003 erfolgte nach den Wünschen der Verbraucher, für die eigens eine Wunschlinie eröffnet wurde. Im Jahr 2007 wurden die Mängel der Kontrollsysteme beseitigt, Variatoren, Innenraum, Kofferraum wurden verbessert.

Die beliebteste auf dem Sekundärmarkt war die Version 2007. Dies ist auf den relativ niedrigen Preis und das Vorhandensein wichtiger technischer Innovationen zurückzuführen. Außerdem alles was kaputt gehen könnte ist schon kaputt und ersetzt, Dementsprechend müssen Sie mit geschickter Wahl und etwas Glück nicht gleich nach dem Autokauf in teure Reparaturen investieren.

Moderne Mängel und Mängel des Nissan X-Trail T31 laut Autobesitzern:

Scheibenwaschbehälter - ein einfacher Kunststoffbehälter mit Schläuchen

1 Keine Füllstandsanzeige des Waschwasserbehälters

2 Unzuverlässiger Kraftstoffstandsensor

Beleuchtung der Tasten an der Fahrertür bei Dunkelheit

3 Die Tasten der Fahrertür sind nicht richtig beleuchtet

Gepäckraumabdeckung Nissan X-Trail

4 Unbequemer Kofferraumvorhang

Nissan X-Trail fünfte Tür Gasdruckfeder

5 Schwache Stopps der fünften Tür

Nissan X-Trail-Tankstellen kommen mit einer schweren fünften Tür nicht immer zurecht. Dies macht sich besonders bei kaltem Wetter und Frost bemerkbar.

Betriebsprobleme

Die relativ gravierenden Probleme des Nissan X-Trail beginnen nach einem Jahr Fahrt. Rost erscheint an der 5. Tür, die bekanntlich mehrmals zugeschlagen wurde. Es kann zu Problemen mit der Lackierung auf dem Dach kommen, insbesondere wenn Sie die Möglichkeit haben, durch die Büsche zu fahren und die kleinen Kratzer, die auftreten, nicht bemerken. Es treten Probleme auf, die mit einer unzureichend genauen Handhabung, dem Testen der extremen Modi des Autos und dem Testen der Fähigkeiten verbunden sind.

Verdrahtungsprobleme und Abrieb der Schlaufen

Aus der Betriebspraxis ist klar, dass alle beweglichen Teile einem erhöhten Verschleiß unterliegen. Die in Bewegungsmechanismen verlegten Drähte und Schleifen verschleißen auch, verschleißen, die Isolierung verschlechtert sich, die Verdrahtung schließt sich, die Drähte brechen und fransen aus, die Mikroschaltungen versagen.

Traditionelle Probleme von Autos mit Elektronik; Dies ist Abrieb von Steuerkabeln, Schleifen, Ausfall von Controllern und Tasten. Was soll ich sagen, wenn selbst bei alten VAZs Stopp- und Blinker ausfallen und auf der linken Seite, wo die Fahrertür die Kabel zusätzlich mechanisch belastet. Im Nissan X-Trail befindet sich ein Teil der kabelgebundenen Steuersysteme, Tasten und Schlaufen am Lenkrad. Die Schleifen von Audiosystem, Tempomat und Freisprecheinrichtung, die sich an den Drehelementen befinden, unterliegen einem Abrieb.

Türverkabelung vorne rechts

In den Händen eines kompetenten Elektrikers ist das Problem mit Schleifen leicht zu beseitigen. Wenn kein kompetenter Elektriker vorhanden ist oder der Abrieb der Schleifen katastrophal ist, dh nicht „empfindliche Isolierung“, sondern „in Lumpen“, kostet die Reparatur und der Austausch von Regelkreisen zehn- oder zweitausend Rubel.

Auch die elektrische Sitzverstellung des Nissan X-Trail ist aufgrund der erhöhten Mobilität schwach. Dies gilt insbesondere für den Fahrersitz. Eine Verschlechterung der Elektrik und Schleifen ist unvermeidlich. Und beim Nissan X-Trail sitzt ein wesentlicher Teil der Elektrik in den beweglichen Teilen, was den Verschleiß um ein Vielfaches erhöht.

Neben der direkten mechanischen Einwirkung besteht das Problem der Kondensation von überschüssiger Feuchtigkeit, schwieriger Temperaturbedingungen, starker Erwärmung in der Nähe von reibenden Teilen des Mechanismus, unzuverlässiger Schutz einiger Einheiten vor Schmutz.

Sensoren

Falsch übertragende Sensoren, das sind gravierende Mängel des Nissan X-Trail von den ersten bis zu den neuesten Modellen. Dies ist oft ein Problem für einen Autobesitzer, der kein zusätzliches Geld für den Austausch eines kombinierten Geräts ausgeben möchte. Die kombinierten Knoten im Nissan X-Trail sind übrigens ordentlich.

Offener Widerstandssensor: Kontakte schwimmen ständig im Kraftstoff

Kraftstoffsensoren. Ixtrail hat zwei davon. Die Kontakte der Tankanzeige kleben, verstopfen und oxidieren, aus diesem Grund sind die Sensorwerte nicht sehr genau. Es ist sinnlos, in diesem Fall die Vor- und Nachteile des Autos zu messen.

Kraftstoffstandsensor, der mit einer Benzinpumpe kombiniert wird

Das Problem lässt sich auf übliche Weise lösen, indem man einfach die Platten reinigt. Der "rechte" Filter ist kein Problem, aber der "linke" wird mit der Benzinpumpe kombiniert. Der Ersatz kostet über 10.000 Rubel. Aus diesem Grund beschränken sich viele Autofahrer darauf, die richtige zu reinigen, was nicht zur effektiven Funktion des Füllstandsanzeigers beiträgt.

Bei extremen Bedingungen, die sich laut Nissan X-Trail-Reglement auf Minustemperaturen beziehen, sollten häufiger Komponenten ausgetauscht werden.

Gleiches gilt für den Ölfilter.

Teure Komponenten

Günstige Reparaturen für den Nissan X-Trail sind grundsätzlich unmöglich. Angesichts der Vor- und Nachteile des Nissan X Trail sind teure Komponenten zu beachten, deren Austausch am Ende der Lebensdauer empfohlen wird.

Dies gilt für planmäßige Arbeiten mit einem CVT-Getriebe. Die meisten CVTs verwenden ein spezielles CVT Fluid NS ‑2, das teurer ist als herkömmliches Getriebeöl. Der Ölfilter, der gleichzeitig mit dem Ölwechsel gewechselt werden muss, hat zusätzliche Funktionen und lohnt sich ordentlich. Es wird empfohlen, das Öl zweimal im Jahr zu wechseln, was etwa 32.000 pro Jahr entspricht. Bei Problemen mit dem Variator, die durch unsachgemäße Handlungen des Benutzers entstehen, kann zu einem außerplanmäßigen Ölwechsel auch ein Riemenwechsel und ein Scheibenschleifen hinzukommen.

Technische Mängel

Die kleinen Wunden des Nissan X-Trail, insbesondere die auf dem Zweitmarkt gekauften, sind für den Fahrer sehr unangenehm – das sind klappernde Plastikteile in der Kabine, wie sie „Grillen“ genannt werden. Das Problem des Fahrers besteht darin, dass Sie, wenn Sie sich daran gewöhnen, kleine Klicks und Quietschen nicht zu beachten, eine ernsthafte Belästigung übersehen können. Das Heulen des Variators ist natürlich mit nichts zu verwechseln, aber man übersieht leicht das Klicken und Klopfen der Zahnstange.

Lassen Sie uns die anfälligsten Punkte des Nissan X-Trail in Bezug auf unerwartetes Quietschen auflisten:

• Draußen befindet sich eine Blende über den Scheibenwischern. Übrigens, wenn die Kälte naht, ist es ratsam, die regulären Scheibenwischer sofort auszutauschen, sie bestehen oft aus Gummi, der nicht ausreichend frostbeständig ist. Ein ekelhaftes Schleifen auf dem Glas anstelle eines sanften Gleitens kann eine unangenehme Überraschung sein.
• Mittelkonsole.
• Heizungssystem. Darin pfeift und klickt ein Motor, der irgendwann ersetzt werden muss.
• Die Sitze sind zwar vom neusten Design und vollgestopft mit Elektronik, knarren aber nach 2-3 Jahren fast wie ein Frühlings-Oma-Sofa. Dies ist im Prinzip normal. Keiner der Fahrer beschwert sich über die Sitze und alle finden das Verstellsystem sehr komfortabel. Und sie gewöhnen sich einfach an das Knarren und wundern sich, wenn Fremde, zum Beispiel beim Autoverkauf, auf eher lautes Knarren achten.

Nissan X-Trail ist nicht das billigste Auto und erfordert erhebliche Investitionen in die monatliche Wartung, Filter müssen unabhängig von den Kosten gemäß dem Wartungsplan gewechselt werden.

Bei richtiger Fahrweise und regelmäßiger Wartung sollte der neue Nissan X-Trail kein Problem sein.

Nachteile des Nissan X-Trail-Videos