Nissan Teana der zweiten Generation mit zuverlässigen Motoren. Stärken und Schwächen des Nissan Tiana mit Laufleistung

Nissan Teana 2 (J32) ist die zweite Generation der beliebten Marke Teana, die von 2008 bis 2014 vom japanischen Konzern produziert wurde. Es unterscheidet sich von der vorherigen J31-Familie durch die völlig neue Nissan D-Plattform, die für große D-Klasse-Autos entwickelt wurde.

Historische Referenz

Der Nissan Teana wurde 2003 eingeführt und war ursprünglich ausschließlich für den japanischen Markt gedacht. Eine reichhaltige Ausstattung, hochwertige Oberflächen, ein hohes Maß an Sicherheit und ein geräumiger Innenraum ermöglichten es der Limousine, sowohl in der Business Class als auch im D-Segment der großen Familienautos zu konkurrieren.

Die Nachfrage nach dem Auto war groß genug. Ein Jahr später begann die Montage in Südkorea (unter der Marke Samsung SM5). Und 2005 betrat die Marke die internationale Arena. Die Produktion erfolgte in Thailand, Kirgisistan, Russland (in der Nähe von St. Petersburg). Für einheimische Autofahrer wurde das Design unter Berücksichtigung von Klima- und Straßenmerkmalen modifiziert. Insbesondere wurde die Korrosionsbeständigkeit verbessert.

Die zweite Generation wurde auf der Beijing Auto Show 2008 vorgestellt. Wenn sich das Äußere des Autos nicht viel verändert hat, wurde das Innere verbessert. Das Armaturenbrett hat ein anderes, eleganteres Design erhalten. In den Jahren 2011, 2013 und 2014 wurde das Modell neu gestaltet.

Seit 2014 wird die dritte Generation von „Tiana“ produziert. In Russland wurde die Montage Ende 2015 aufgrund eines starken Nachfragerückgangs aufgrund von Sanktionen ausgesetzt, was zu einer Abnahme der Kaufkraft der Bevölkerung führte.

Entwurf

Es genügt, sich das Foto "Nissan Teana 2" anzuschauen, um zu verstehen - wir haben ein "High Flight"-Auto. Solide Optik, teure Lackierung, viel Chrom, große Dimensionen für eine Limousine. Gleichzeitig gibt es keine prätentiösen Prägungen und grellen Scheinwerfer.

Im Aussehen kann man Kraft spüren, einen Schub für Geschwindigkeit. Die langgestreckte Silhouette mit abfallender Heckpartie erinnert eher an einen Sportwagen als an eine Business-Limousine und noch mehr an ein Familienauto. Nicht jedem gefällt dieser Ansatz, aber es gibt viel mehr Fans des Modells als Kritiker.

Die Frontpartie wird bildlich von einem großen verchromten horizontal ausgerichteten Kühlergrill und großen Scheinwerfern der Kopfoptik dominiert. An der Unterseite der Karosserie verläuft übrigens eine schmale Chromverkleidung. Laut Bewertungen verblasst ihr Glanz schnell.

Da "Teana" ursprünglich für andere Klima- und Betriebsbedingungen entwickelt wurde, treten in der häuslichen Realität nach 5-7 Betriebsjahren Korrosionsspuren an der Karosserie auf. Daher gilt es, Kratzer und Lackabplatzer rechtzeitig zu korrigieren, Schwachstellen zusätzlich zu schützen: Türkanten, Schweller, Kotflügel etc.

Innere

Laut zahlreichen Bewertungen hat "Nissan Teana 2" einen komfortablen, breiten und langlebigen Innenraum. Das Problem der fehlenden Beinfreiheit fehlt komplett. Große Passagiere werden sowohl vorne als auch hinten bequem sein. Auch die Deckenhöhe ist ausreichend. Das hintere Sofa ist weich, ergonomisch, mit Kopfstützen für drei erwachsene Passagiere.

Die Dekoration besteht aus hochwertigen Materialien, obwohl an manchen Stellen nicht der teuerste "weiche" Kunststoff verwendet wird. Im Vergleich zu europäischen Business-Class-Marken, insbesondere deutschen, profitieren letztere von sorgfältiger Montage und Liebe zum Detail. Inzwischen entspricht das Interieur des „Japaners“ durchaus der Vorstellung eines prestigeträchtigen Autos.

Im Dauereinsatz zeigte sich noch die "dunkle" Seite des Modells - schwache Nähte der Lederpolsterung und unzureichende Abriebfestigkeit. Ein typischer Fall ist die unauffällige Optik der Lenkrad- und Fahrersitzverkleidung für Autos mit einer Laufleistung von mehr als 100.000 km.

Armaturenbrett

Das Armaturenbrett-Design des Nissan Teana 2 kann als elegant und modern mit reinem Herzen bezeichnet werden. Der große Schalthebel befindet sich nach klassischem Schema - unten auf einer breiten Konsole, die mit einer polierten Holzeinlage veredelt ist. Dieselben Einsätze umrahmen die Blende umlaufend und zieren auch die Armlehnen der Vordertüren.

Das Lenkrad ist groß genug, mit Leder bezogen. In der Mitte prangt ein großes Nissan-Emblem. Es ist nicht mit Bedientasten überladen. Allerdings ist die Anordnung der Lenkstockhebel laut Testberichten für europäische Nutzer ungewöhnlich und erfordert Geschick.

Die Dreifachskala der Geräte verfügt über eine helle Kontrastbeleuchtung, die auch tagsüber gut sichtbar ist. Es ist in einer tiefen Nische versteckt, die Sonnenblendung auf dem Glas verhindert.

Die Mittelkonsole ist in einem strengen Titan-Stahl-Farbschema gehalten. Die Bedienelemente sind verchromt. Hoch, auf Augenhöhe, ist das Display des Bordcomputers. Darunter befindet sich ein Navigationsblock mit einem praktischen Joystick.

Das Audiosystem verdient alles Lob. Es ist mit denen ausgestattet, die einen klaren, satten, dichten Klang abgeben.

Ergonomie

Bei der Gestaltung einer teuren Business-Limousine Nissan Teana 2 versuchten die Designer, die langjährige Erfahrung aus der Produktion der Vorgängergeneration J31 einfließen zu lassen. Generell sind die Bedienelemente bis ins kleinste Detail durchdacht, aber es gibt Nuancen.

Aus welchem ​​Grund ist nicht bekannt, aber die Nissan-Ingenieure gaben die Möglichkeit auf, das Lenkrad für die Abfahrt abzustimmen. Und die Sitzverstellung auf allen Achsen ist nur in den reichsten Ausstattungsvarianten verfügbar. Eine umstrittene Entscheidung ist, die Tasten der Vordersitzheizung an einer ungünstigen Stelle zu verstecken – unter der Armlehne.

Parksensoren haben sich bewährt, allerdings bietet dieses Modell nicht einmal einen Platz für deren Einbau. Für erfahrene Fahrer ist das Einparken kein großes Problem, aber für Anfänger kann das Rückwärtsfahren schwierig sein. Glücklicherweise werden die meisten Modifikationen mit Rückfahrkameras geliefert. Aber ihre Linse wird oft schmutzig und muss regelmäßig gewartet werden.

Fahrwerk

In Anbetracht der Zielgruppe verfügt der Nissan Teana 2 über weiche Federungseinstellungen, um ein möglichst komfortables Fahren zu gewährleisten. Auch zu Lasten der Handhabung. In engen Kurven rollt die Karosserie merklich. Bei Nässe kann das Fahrzeugheck aufgrund der Schwerpunktverlagerung bei den Frontantriebsversionen sogar etwas ins Schleudern geraten. Die Ausfälle der Streben an Schlaglöchern und Gruben bemerken die Fahrgäste jedoch nicht. Kleine Unebenheiten in der Fahrbahn sind nicht einmal zu spüren.

Die ersten Teana-Modifikationen der J32-Serie haben eine niedrige Passform - nur 13 cm, daher wird empfohlen, einen zusätzlichen Kurbelgehäuseschutz zu installieren. Später berücksichtigten die Ingenieure die Wünsche der Kunden und erhöhten die Bodenfreiheit auf 15 cm.

Kraftwerke

Alle drei Benziner-Typen „Nissan Teana 2“ als Auswahl – kraftvoll, temperamentvoll, drehmomentstark. Die Praxis hat gezeigt, dass sie sehr zuverlässig sind (im Vergleich zu Wettbewerbsmodellen in der Business Class), AI-92 der heimischen Abfüllung ruhig "verdauen". Es ist jedoch besser, hochoktanige Qualitäten einzufüllen.

Bei Allradantrieb-Modifikationen (es gibt einige) ist ein 2,5-Liter-Vierreihenmotor installiert, der 167 Liter ausgibt. mit. Einheiten der 2.5L QR25DE I4-Serie sind seltene Gäste auf unseren Straßen (nicht mehr als 10% aller Nissan Teana).

Am gebräuchlichsten ist der 2.5L VQ25DE V6 6-Zylinder V6 Motor mit 182 PS. mit. Laut Testberichten bietet "Nissan Teana" 2,5 Liter eine ausreichende Traktionsversorgung, während ein vernünftiges Verhältnis zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit beibehalten wird.

Der Top 3.5L VQ35DE V6 Motor wird in den teuersten Modifikationen verbaut. Er leistet beneidenswerte 249 PS. mit., wodurch die anderthalb Tonnen schwere Business-Limousine einen sportlichen Charakter demonstrieren kann. Das "weiche" Fahrwerk und der Variator erlauben es jedoch nicht, die Highspeed-Fähigkeiten von "Teana" voll auszuschöpfen.

Technische Eigenschaften

"Nissan Teana 2" wird in einer Single-Body-Version präsentiert - einer Limousine. Der Motor befindet sich vorne und treibt typischerweise die Vorderräder an. Für Inlandsstraßen wurde eine spezielle Allradversion mit leicht erhöhter Bodenfreiheit entwickelt, deren Montage in der Region Leningrad aus Fahrzeugbausätzen erfolgte. Ihre Schwachpunkte sind der relativ leistungsschwache Motor und die Überhitzung der Hinterradantriebskupplung. Aber Autobesitzer können sich auf einer verschneiten / vereisten / nassen Straße bequemer bewegen und sich auf gebrochenen Straßen sicherer fühlen. Allerdings ist das Modell kein vollwertiger SUV.

Ein umstrittener Punkt ist der Einsatz von CVT-Klasse CVTs im Nissan Teana 2. Das stufenlose Getriebe hinterlässt einen doppelten Eindruck. Einerseits sind sie bei rechtzeitiger Wartung und Einhaltung komfortabler Fahrmodi zuverlässig und in der Lage, 150 oder sogar 200.000 km ohne nennenswerte Pannen zu fahren. Auf der anderen Seite, wenn die Fähigkeiten des Autos missbraucht werden (Überhitzung, Anfahren an einem "kalten" Fahrzeug, Spurt an Ampeln, Fahren auf schlechten Straßen), nimmt die Übertragungsressource rapide ab. Eine Erhöhung der Belastung eines unbeheizten Variators kann zu Schlupf, Beschädigung der Konen und des Riemens führen.

Weitere Eigenschaften der Maschine:

• Breite - 1,8 m;
• Länge - 4,85 m;
• Höhe - 1,5 m;
• Leergewicht - 1,5 t;
• Radstand - 2,78 m.

Wir präsentieren Ihnen einen Testbericht des neuen Nissan Teana 2014. Dies ist kein Restyling, sondern ein neues Auto der gleichen Klasse mit dem Honda Accord.

Außen

Was interessantes kann uns Nissan Teana 2014 bieten? Das Karosseriedesign ist im Allgemeinen nicht revolutionär. Dieses Auto ist eine klassische Business Class für Russland in Chromfarbe mit schönen Rädern und einem ziemlich geräumigen Innenraum. Leider ist der neue Teana mit Allradantrieb auf neuer Karosserie noch nicht erhältlich.

Das Design der neuen Felgen sieht sehr gut aus.

Aus der Ferne wirken sie riesig. Mit einem Radius von 18 Zoll wirken die Räder aus der Ferne fast 25 Zoll. Die Speiche selbst liegt am Rand der Felge an. Vielleicht entsteht aus diesem Grund ein solcher Eindruck.

Jetzt hat das Auto große vollwertige Nebelscheinwerfer, die sich sowohl unten als auch oben befinden. Der Nissan Teana 2014 hat im Gegensatz zur Vorgängerversion vollwertige Rücklichter sowie verchromte Griffe. Hervorheben möchte ich die sehr schweren Türen, insbesondere die vorderen.

Salon

Der Innenraum des neuen Teana ist kleiner als der des Honda Accord. Das Lenkrad ist etwas zu klein, es wäre besser, wenn es massiver wäre. Er ist "nach Reichweite" und durch den Neigungswinkel einstellbar. Natürlich ist dieses Auto mit einem beheizten Lenkrad ausgestattet, das in der russischen kalten Realität nicht austauschbar ist. Über die Tasten am Lenkrad können Sie die Lautstärke von Radio, Tempomat und Freisprecheinrichtung einstellen.

Vollelektrischer Sitz, der den Stuhl für Ihren absoluten Komfort in jede Position und Neigung einstellen kann. Und auch dafür wird die Sitzbelüftung im Auto verbaut.

Was das Auto sonst noch glücklich machen kann:

• vier Fenster
• elektrisch beheizbare Spiegel
• Stabilisierungssystem
• Parksensoren
• Zwei-Wege-Klimaautomatik
• beheizbare Rück- und Vordersitze
• Rückfahrkamera

Sehr schönes 3D Kombiinstrument. Im Zentrum stehen Drehzahlmesser, Tacho und Bordcomputer. Die Navigation erfolgt zu Lasten der Karte auf dem Monitor, die leider recht langsam ist. Der Schalthebel bewegt sich geradlinig und ist laut genug, was sehr unpraktisch ist.

Auf den Rücksitzen ist viel Platz, aber klar ist, dass sich die Ingenieure im Auto auf den Fahrer konzentriert haben. Die Fondpassagiere haben nicht einmal die Möglichkeit, die Klimatisierung und die Lautstärke des Radios einzustellen. Die Rücksitze lassen sich umklappen, um zusätzlichen Kofferraum zu schaffen, der per Knopfdruck geöffnet werden kann. Innen ist alles serienmäßig: eine Decke und ein in einer Nische darunter verstecktes Reserverad.

Fahrleistung

Der Nissan Teana hat einen leicht verbesserten 2,5-Liter-Motor (173 PS), der höchstwahrscheinlich eine umgebaute alte Version ist. Direkte Konkurrenten - Toyota Camry, Honda Accord. Technisch hat sich am Motor nichts dramatisch geändert.

Die Probefahrt des Nissan Teana zeigte eine Reihe interessanter Dinge:

1. Das Lenkrad ist dünner und straffer als beim Honda Accord, aber die Reaktion ist viel schärfer.
2. Das Auto fährt hart durch Kurven, Fugen und Unebenheiten.
3. Sehr reaktionsschnelles Bremspedal, was natürlich ein riesiges Plus ist.
4. Ziemlich gute Motorisolierung für diese Fahrzeugklasse.
5. Die Rückspiegel sind stark "herausgenommen". Sie sind klein, aber sehr weit in den Horizont gestreckt, so dass es eine ziemlich große Auswahl an Ansichten gibt.
6. Die Federung ist sehr spürbar. Vibrationen werden ständig auf den Salon übertragen. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, für aktives Fahren reicht der Motor aber nicht.
7. Bei hohen Drehzahlen arbeitet der Motor ziemlich hart.
8. Rollen sind minimal.

Im Allgemeinen fährt sich das Auto sehr gut auf der Straße, es "klappert" nicht von einer Seite zur anderen.

Preis

Wir geben nur ungefähre Preise für dieses Auto an:

• 1 Million 80 Tausend Rubel. - Stoffinnenausstattung, 2,5-Liter-Motor und Variator.
• 1 Million 200 Tausend Rubel - ein nicht leeres Auto mit Lederausstattung
• 1,5 Millionen Rubel - Komplettset mit Luke

Abschluss

Nissan Teana 2014 konzentriert sich auf den aktiven Fahrer. Doch die Kombination aus Motor und Variator lässt das neue Auto nicht zur vollen Entfaltung. Vielleicht wird die Dynamik durch den V6-Motor verstärkt.

Nissan Teana 2014 ist gesammelter geworden, es ist besser zu lenken, aber jetzt ist das Auto nicht mehr so ​​​​komfortabel wie zuvor.

Video

Videotest und Probefahrt des neuen Nissan Teana 2014, siehe unten

Die Japaner versuchen immer, alternative Wege zu finden, um aus dem Schatten des internationalen Mischkonzerns Toyota herauszukommen, der seine Positionen nicht aufgeben wird. Da sich ihr Teana-Modell um ein Vielfaches schlechter verkaufte als seine Konkurrenten, da es nur wirklichen Erfolg hatte, beschlossen sie, seinen Charakter vollständig zu ändern, um sich von der Konkurrenz mit anderen Herstellern mit großen Fähigkeiten zu lösen. Um zu verstehen, wie erfolgreich dieser Ansatz war, werden wir den Nissan Teana überprüfen.

Designschlacht

Plagiat oder Weiterentwicklung der Idee eines Mitbewerbers?

Aus der Ferne ist der neue Nissan Teana überhaupt nicht wie das Auto der ersten Generation, das sich durch seine abgerundete Silhouette aus dem Strom hervorhob, was zu vielen Kontroversen über die Arbeit der Designer des Unternehmens führte. Jetzt haben die Stylisten von Nissan jedoch die Verwendung eines originellen Ansatzes aufgegeben und beschlossen, sich weiterhin auf den Führer zu konzentrieren, was den Worten der Unternehmensleitung völlig widerspricht - der neue Teana ähnelt Autos ... Lexus! Sie hat die gleichen spitzwinkligen Scheinwerfer, große Schlitze in den Ecken der vorderen Stoßstange, in denen sie sich verstecken, sowie einen Kühlergrill der gleichen Form! Zwar war ein hundertprozentiges Plagiat immer noch nicht erlaubt - die Scheinwerfer haben eine komplexere und fantasievollere Form, die für den asiatischen Stil charakteristisch ist, anstelle von LED-Streifen werden traditionelle "Nebelscheinwerfer" mit Glühlampen verwendet, und der Kühlergrill ist stark abgerundet und scheint über die oberen Ecken gespannt werden. Es scheint, dass Nissan Teana jetzt bewusst eine höhere Messlatte gelegt hat – die Japaner versuchen zu zeigen, dass es sich nicht mehr lohnt, das Auto mit dem nächsten Konkurrenten zu vergleichen, da es in jeder Hinsicht umgangen wurde.

Natürlich kann das endgültige Fazit erst gezogen werden, wenn der Verkauf von Nissan Teana und den Hauptkonkurrenten der aktuellen Generation abgeschlossen ist, aber vorerst - sowohl in den USA als auch in Russland und Japan. Zurück zur Überprüfung des Außendesigns können wir sagen, dass die Nissan-Stylisten ein Wunder vollbracht haben und das Business-Class-Auto dank der glatten Formen der Seitenprägung interessant gemacht haben. Aus diesem Blickwinkel ähnelt das Auto natürlich einem Mazda 6, aber mit bloßem Auge sieht man, dass seine Kabine viel größer und nicht so sehr nach hinten verschoben ist. Rechtwinklig von hinten betrachtet macht der Nissan Teana wieder einen guten Eindruck, und das wiederum aufgrund der Ähnlichkeit mit einem anderen Auto - diesmal jedoch eine interne Anleihe, da das Auto in dieser Perspektive der amerikanischen Limousine Altima von ähnelt vergangenen Generationen, die für ihren treibenden Charakter berühmt war ... Im Allgemeinen ist es kein Auto, sondern eine echte Sammlung von Zitaten von großen Persönlichkeiten - außerdem ein Zitat von sehr erfolgreichen und angemessenen, das es Designern ermöglicht, die "Vier" für ihre Arbeit zu setzen - sie wollen die nicht geben Höchstpunktzahl, da zu wenig eigenständige Kreativität im Auto steckt.

Lakonismus und Gigantomanie

Aber der Nissan Teana Salon ist mit keinem anderen Auto mehr zu verwechseln - er unterscheidet sich so sehr von den Hauptkonkurrenten aus Japan und den USA. Das dominierende Element im Innenraum des Teaana ist die riesige Mittelkonsole, die sich nahtlos in einen ebenso riesigen Tunnel einfügt. Im Vergleich zu früheren Generationen hat der Nissan Teana deutlich weniger Holzzierteile – sie blieben nur am erwähnten Tunnel und an den Türverkleidungen erhalten – aber jetzt ist es ein echtes Furnier und nicht seine erfolglose Plastikimitation. Besonderes Augenmerk sollte auf die silberne Umrandung der Mittelkonsole gelegt werden – sie enthält im unteren Bereich eine skurrile Kurve, die an das Design der Lichttechnik des Autos erinnert. Ein ähnliches Material, aber hier folgt es der Form der Teana-Seitenwände für ein anspruchsvolles und elegantes Interieur.

Mit blauer Hintergrundbeleuchtung - im Nissan Teana werden sie durch ein vier Zoll großes Bordcomputer-Display ergänzt, und in der Mitte der Frontplatte befindet sich ein großer Multimedia-Systembildschirm, dessen Diagonale je nach Konfiguration 5 oder 7 Zoll betragen kann . Direkt darunter befindet sich die Klimaanlage – und wir können sagen, dass sie in Teana aufgrund der besseren Sichtbarkeit und des Verzichts auf ein zu tiefes Senken der Hände viel bequemer sitzt als in den Autos der Konkurrenz. Aber man kann auch einige Nachteile finden - insbesondere das zweistufige Layout der Frontplatte wurde nicht sehr erfolgreich umgesetzt, da der obere graue Teil vor dem Hintergrund des helleren unteren zu düster wirkt. Darüber hinaus wurden die Luftstromabweiser im Nissan Teana aus Gründen des hohen Stils sehr klein gemacht, was zu einer Verringerung der Effizienz der Innenraumklimatisierung führte.

Die Innenausstattung des Nissan Teana wirkt so massiv, dass sie das Letzte ist – und das völlig umsonst! Schließlich hat Nissan NASA-Ingenieure eingebunden, die über große Erfahrung in der Entwicklung der Ergonomie verschiedener Artikel verfügen, um die Sitze herzustellen. Dank dessen ist das Fahren in einer großen Nissan Teana-Limousine entspannend und sogar beruhigend – am Ziel angekommen, möchte der Fahrer noch ein paar Minuten sitzen, um das Beste aus seinem Auto herauszuholen. Auch das Markenzeichen von Teana ist erhalten geblieben - der Beifahrersitz ist mit einer versenkbaren Fußstütze und einem eingebauten Massagegerät ausgestattet, was modernen demokratischen Führern, die es vorziehen, neben dem Fahrer zu fahren, sicherlich gefallen wird. Aber der Rücken ist nicht so gut – hier ist natürlich auch viel Platz, auch wenn man sich entschließt, drei Sportler mit großer Höhe zu transportieren, allerdings sind die Kissen zu flach und steif, und von der Ausstattung für Fondpassagiere nur Lüftungsschlitze und eine Armlehne sind vorhanden, in die Sie zwei große Gläser einbauen können.

Dynamische Leistung – Sportklassiker oder letztes Jahrhundert?

Grundmodifikation

Ich erinnere mich, dass der Vorgänger des Nissan Teana, der Maxima, damit prahlen konnte, dass sogar seine Zweiliter-Motoren in V6-Bauweise gebaut wurden. Das ist nun Vergangenheit – der 2.5-Vierzylinder mit einer Leistung von 172 PS ist zur Basis für die Business-Limousine von Nissan geworden. Ehrlich gesagt ist davon deutlich weniger zu erwarten – das Auto erreicht 100 km/h schneller als in 10 Sekunden und überwindet locker die 200-km/h-Linie. Stimmt, viel mit optimalen Einstellungen - es hält die Motordrehzahl nicht auf einem Minimum, strebt nach maximaler Effizienz, sondern ermöglicht es, ziemlich zügig zu beschleunigen. Allerdings sieht man hier nicht nur Vorteile – während die europäischen Pendants schon bis zu 6-8 Liter auf 100 km verbrauchen, benötigt Nissan Teana bei Fahrten durch die Stadt auch in gemächlichem Tempo immer noch mindestens 10 Liter.

Generell wird das Auto aufgrund der exakten Anpassung an die menschlichen Bedürfnisse als sehr harmonisch und ausgewogen empfunden. Wenn Sie schnelles Beschleunigen und hartes Bremsen nicht mögen, können Sie mit dem Nissan Teana langsam fahren und die Betrachtung der Umgebung genießen. Aber sobald man das Gaspedal etwas fester drückt, saust das Auto vorwärts und hält die Motordrehzahl hoch. Dies ist das Hauptproblem von Teana - neben erhöhtem Kraftstoffverbrauch verursachen sie auch viel Lärm, was den Komfort erheblich reduziert und Sie zum Verlangsamen zwingt, wieder zu einer gemäßigten Fahrweise zurückzukehren.

Klassische große Limousine

Wer ein Fan von Oldtimern mit großen ist, sollte der Version des Nissan Teana mit Sechszylinder-3,5-Motor den Vorzug geben. Seine Leistung in der Modifikation für Russland ist speziell auf 249 PS begrenzt, was es ermöglicht, das Auto nicht als die höchste Kategorie der Transportsteuer einzustufen, die regelmäßige Zahlung großer Beträge erfordert. Trotz der modifizierten CVT-Einstellungen und der Möglichkeit, "virtuelle Gänge" durch feste Übersetzungsverhältnisse zu schalten, ist dies Teana nicht. Die Beschleunigung ist zwar sehr schnell, aber dennoch weich und sanft, sodass die Passagiere kleine Änderungen des Drucks auf das Gaspedal durch den Fahrer nicht bemerken. Zudem klingt der Motor im Nissan Teana 3.5 auch bei aktiver Fahrweise nicht so schrill, was an der enormen Leistungsreserve liegt.

Wenn man sich die technischen Eigenschaften des Nissan Teana genauer ansieht, stellt sich heraus, dass sein Hauptproblem der exorbitante Kraftstoffverbrauch ist, der unter städtischen Bedingungen mit mäßiger Dynamik 13-14 Liter erreicht. Die Besitzer von Nissan Teana-Autos der vorherigen Generation, die mit einem ähnlichen Motor ausgestattet sind, behaupten, dass aktives Fahren die Anzeige auf 20 Liter und noch mehr erhöhen kann! Der schwere 3,5-Motor macht den Teana jedoch auch langsamer in der Lenkreaktion, was das Handling erheblich beeinträchtigt. In puncto Dynamik kann man das Auto daher als „gut“ bezeichnen – wer ein extrem leistungsstarkes und dynamisches Fahrzeug haben will, muss sich mit etwas vagen Reaktionen abfinden.

Fahrwerksbetrieb

Um den Nissan Teana zu einem möglichst fahrenden Auto zu machen, verwendeten die Ingenieure des Unternehmens ein Mehrlenker-Layout in der Hinterradaufhängung. Wie Sie wissen, verbessert es das Handling auf Kosten von Komfort und Zuverlässigkeit. Nun, das Auto erfüllt die Erwartungen voll und ganz – bei Fahrten außerhalb des Zentrums einer Großstadt schüttelt der Nissan Teana die Fahrer auf besonders großen Unebenheiten ganz merklich durch, lässt aber dennoch keine starken Stöße zu. Gleichzeitig zeigt eine Testfahrt des Nissan Teana, dass das Thema Reaktionsverbesserung sehr umstritten ist – ein Auto mit 2,5-Motor kann das volle Potenzial eines komplexen Fahrwerks nicht ausschöpfen, ein Auto mit stärkerem Motor ist vorne zu schwer, was nicht zur Bildung eines ganzheitlichen Charakters beiträgt.

Offensichtlich haben die Nissan-Ingenieure dies verstanden und dem Teana ein innovatives Element hinzugefügt. Bei aggressiver Fahrweise und einem breiteren Lenkeinschlag aktiviert die Elektronik die vordere Innenradbremse, um ein optimales Manövrieren zu gewährleisten und ein Schleudern zu verhindern. Auch hier können wir feststellen, dass das Auto eine Punktzahl von "vier" verdient, da das Problem nicht so groß ist, aber es kann dennoch den positiven Eindruck beeinträchtigen, der beim Fahren des Nissan Teana im Allgemeinen entsteht.

Wettbewerbsergebnisse

Egal, wie sehr Nissans Vermarkter versuchen, den Teana von seinen Hauptkonkurrenten zu distanzieren, er muss dennoch auf Augenhöhe an Vergleichen von Business-Class-Limousinen teilnehmen. Gleichzeitig ist festzuhalten, dass der „durch Widerspruch“-Ansatz nicht nur viele Vorteile, sondern auch viele Nachteile mit sich gebracht hat.

Vorteile des Nissan Teana:

• Luxuriöser Salon mit hochwertiger Dekoration;
• Ausgezeichnete Vordersitze;
• damit Sie die Zahlung von Steuern zum Höchstsatz vermeiden können;
• Gutes Handling der Version mit 2.5 Motor.

Testen Sie das Auto Nissan Teana:

Nachteile des Nissan Teana:

• Sehr hoher Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu europäischen Wettbewerbern;
• Nicht allzu bequemes Heck der Kabine;
• Viele Anleihen im Exterieurdesign;
• Das Fehlen eines ausgewogenen Charakters in der Modifikation mit dem 3.5-Motor.

Ausgabe: Zu einem mit der marktführenden Toyota Camry-Limousine vergleichbaren Preis bietet der Nissan Teana dem Käufer eine ganz andere Qualität, die mehr auf den Antrieb ausgerichtet ist. Gleichzeitig müssen wir zugeben, dass das Auto in Sachen Styling und Handling nicht den ersten Platz einnehmen kann und daher eher denjenigen gefallen wird, die eine aktive Fahrweise bevorzugen.

2014 erschien ein neuer Player im Segment der Non-Premium-Business-Limousinen auf dem russischen Markt - der knapp fünf Meter lange Nissan Teana der dritten Generation (III). Als einer der Hauptkonkurrenten des beliebten Toyota Camry richtet er sich in erster Linie an das Publikum, das solide und beeindruckende Autos bevorzugt, aber Crossovers nicht mag und für die Marke nicht zu viel bezahlen möchte. Das Nissan-Team versuchte jedoch, den Teana III schöner, aber "schärfer" zu machen, damit er nicht nur von denen gemocht wird, die viel Auto zu einem relativ niedrigen Preis bekommen möchten. Lesen Sie in unserem Testbericht, was sich durch den Generationswechsel bei der japanischen Limousine verändert hat und was es allgemein ist!

Entwurf

Während der Modernisierung wurde Teana deutlich verändert, ohne das Beste, was darin steckte, nämlich seine harmonischen Proportionen und eine erkennbare Silhouette, zu verlieren. Das Auto ist durch die "aufgepumpten" vorderen Kotflügel und eine große Motorhaube sportlicher und aggressiver geworden, was nicht verwunderlich ist, da Aggression heute der führende Trend im weltweiten Autodesign ist. Das Exterieur hat spürbar Chrom hinzugefügt – dies fällt besonders beim Blick auf den massiven Kühlergrill mit dem Firmenlogo in der Mitte und der neuen kantigen Optik an den Seiten auf.

Wo ist so viel Chrom? Die Antwort ist ganz einfach: Chrom wird auf dem amerikanischen Markt sehr geschätzt, woher tatsächlich der Teana, der das Update überlebte, "kam", der in Russland tatsächlich eine angepasste Nissan Altima-Limousine des Modelljahres 2012 ist. mit wenigen äußeren Veränderungen. Vom Design her ähnelt der Teana III stark seinem Premium-„Verwandten“ Infiniti M, was sich in den volumetrischen Radhäusern und in den Scheinwerfern sowie in den geprägten Metallwellen an den Seitenwänden manifestiert. Über markeninternen Wettbewerb muss nicht gesprochen werden – der Preisunterschied zwischen den Modellen ist zu groß. Eines ist sicher - die Ähnlichkeit mit einem Autobesitzer ist ziemlich nett.

Entwurf

Nach dem Umbau ist der Anteil von konventionellem und hochfestem Stahl in der Karosseriestruktur nahezu gleich geblieben. Zur Erhöhung der Steifigkeit wurden die Stützen der vorderen und hinteren Federbeine mit Stahlstreben abgebunden. Im Bereich der Radhäuser wurden zusätzliche Verstärker verbaut. Die Vorderradaufhängung des MacPherson-Federbeins wurde mit neuen elastischen Elementen ausgestattet und der hintere Mehrlenker erhielt einen anderen Unterlenker. Beim Vorgänger war dieser Hebel einteilig, beim Auto der dritten Generation besteht er aus 2 Teilen mit einem zusätzlichen Silentblock dazwischen, der bei seitlicher Belastung funktioniert. Durch die Elastokinematik können die Hinterräder in einem Bereich von mehreren Grad gelenkt werden, wodurch die Wahrscheinlichkeit eines Schleuderns der Hinterachse verringert wird.

Anpassung an russische Verhältnisse

Im Zuge der Anpassung an die russischen Straßenverhältnisse erwarb Teana eine größere Bodenfreiheit (150 mm gegenüber 143 mm für die amerikanische und chinesische Version), einen geräumigeren Scheibenwaschbehälter und eine verbesserte Innengeräuschdämmung. Für den harten russischen Winter werden je nach Konfiguration das Lenkrad und alle Sitze beheizt. Das sind gute Nachrichten, aber jetzt schlechte Nachrichten: Die Windschutzscheibe ist nicht beheizt, der Kofferraum des Modells hat sich leicht verkleinert und ist 474 Liter (14 Liter weniger als beim Vorgänger) geworden, und Allradantrieb ist nicht mehr verfügbar - alles -Radantriebsmodifikationen wurden in Verbindung mit geringer Nachfrage von unserem Markt genommen.

Kompfort

Es gab keine Revolutionen im Salon. Zu den handfesten Neuerungen zählt der Multimediakomplex Nissan Connect 2.0 mit sieben Zoll großem Touchscreen. Der Schwerpunkt liegt auf dem kleinen Vier-Zoll-Bildschirm der Instrumententafel, auf dem die Daten des Audiosystems, des Navigators und des Bordcomputers angezeigt werden. "Tidy" ist einfach und übersichtlich, die Lesbarkeit wirft keine Fragen auf. Die Verarbeitungsqualität und die Innenausstattung sind ziemlich hoch, aber die Verfügbarkeit von Kunststoff mit unterschiedlicher Steifigkeit in Kombination mit der japanischen Wirtschaft ist etwas enttäuschend. Die Schlüssel für elektrische Fensterheber (automatisch - einer für den Fahrer) und Notlicht, Tasten zur Steuerung elektronischer Assistenten und diverse Nebensachen - zum Beispiel Getränkehalter auf dem Rücksofa - sind aus einfachstem Kunststoff gefertigt. Die Lederausstattung besteht nur zu 50 % aus Leder – nur für die Gestaltung des Mittelteils der Sitze wird Naturmaterial verwendet. Die cremefarbene Farbe macht das Interieur teurer – das Teana-Interieur sieht in der serienmäßigen schwarzen Farbe viel billiger aus.

Das Multi-Rad ist dünn und rutschig, aber die Sitze in der ersten Reihe sind breit und mehr oder weniger bequem, für Menschen jeder Größe ausgelegt. Die seitliche Unterstützung ist zwar schlecht ausgedrückt, aber es gibt Heiz- und Lüftungsfunktionen. Das hintere Sofa war ebenso bequem wie bequem und blieb mit dem einzigen Nachteil - seine großen Passagiere sind gezwungen, ihre Köpfe gegen das in Richtung Kofferraum fallende Dach zu stützen. Im Allgemeinen brachte das Update sowohl offensichtliche Vor- als auch Nachteile mit sich. Zu letzteren gehört das Fehlen einer austretenden "Ottomane" am rechten Sitz, die den Sitz in eine Art Chaiselongue verwandelte. Passagiere der zweiten Reihe erhielten keine Belüftung, eine Luke für den Zugang zum Gepäckraum sowie eine separate Steuereinheit für das "Klima"- und Audiosystem. In der Armlehne befinden sich Schlüssel, die nur für die Beheizung des Sofas und des elektrischen Heckvorhangs zuständig sind.

Die Zuverlässigkeit des Teana III sollte anhand der Ergebnisse von Crashtests der amerikanischen Version des Nissan Altima des Modells 2013 beurteilt werden. Die Tests wurden vom Insurance Institute for Highway Safety in den USA durchgeführt. In Crashtests zeigte sich die Limousine gut, Beschwerden darüber traten erst nach einem Aufprall mit 25% Überlappung auf - in diesem Test erhielt sie 3 von 4 Punkten. Die Serienausstattung, die nicht weniger als 6 Airbags, Antiblockiersystem (ABS) und dynamisches Stabilisierungssystem (ESP) umfasst, hat gute Noten bekommen.

Anstelle der bisherigen Tastatur mit Joystick auf der Mittelkonsole gibt es jetzt einen sieben Zoll großen Touchscreen des modernen Multimedia-Komplexes Nissan Connect 2.0 – mit Lenkradtasten, 3D-Navigation, Kommunikation mit einem Smartphone und der Möglichkeit, Anwendungen herunterzuladen . Leider hat es kein helles Design, das Bild verlangsamt sich etwas, aber der Ton ist auf einem recht ordentlichen Niveau. Die beste Klangqualität kommt aus dem Top-of-the-Line-Paket, das über ein 9-Lautsprecher-Premium-Audiosystem von Bose verfügt.

Nissan Teana-Spezifikationen

Die Palette der Teana III-Motoren wird durch zwei Benziner repräsentiert - einen verbesserten 2,5-Liter-Reihenvierzylinder. und ein 3,5-Liter-Flaggschiff-V6-Motor. Der erste Motor leistet 172 PS. bei 6000 U/min und 234 Nm bei 4000 U/min und der zweite Motor leistet 249 PS. und bis zu 312 Nm Drehmoment bei ähnlicher Drehzahl. Beide erfüllen die Euro-5-Umweltnorm, sind mit einem modifizierten Xtronic-Jatco-Variatorgetriebe (CVT) und Frontantrieb kombiniert, bevorzugen 95. Benziner und verbrauchen laut Hersteller durchschnittlich 7,5-9,3 Liter. für 100 Kilometer.

Abmessungen Nissan Teana

• Länge - 4,863 m;
• Breite - 1.830 m;
• Höhe - 1.482 m;
• Radstand - 2,8 m;
• Abstand - 150 mm;
• Kofferraumvolumen - 474 Liter.

Nissan Teana Kommissionierung

Nissan Teana Fotos

Probefahrt Nissan Teana - Video

Vor- und Nachteile des Nissan Teana

Wir konzentrieren uns auf Testfahrten und Bewertungen von Autobesitzern und heben die Stärken von Teana III hervor:

Lassen Sie uns die Hauptvorteile des Modells hervorheben:

• stilvolles und solides Erscheinungsbild;
• geräumiger Salon;
• reiche Ausrüstung;
• gute Sicht;
• ausgezeichnete Handhabung;
• moderater Spritverbrauch.

Zu den Nachteilen zählen:

• dünnes rutschiges Lenkrad;
• nur der Fahrer hat einen automatischen Fensterheber;
• unzureichende Bildqualität von Allround-Kameras;
• schlecht ausgedrückter Seitenhalt für die Sitze;
• billiges plastik in der innenausstattung.

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Die dritte Generation des Full-Size-Crossover Nissan Murano wurde wie die beiden vorherigen in den USA entwickelt – speziell für den nordamerikanischen Markt. Dieses Modell wird nicht aus Amerika in unser Land geliefert - seine Montage wurde im Werk der japanischen Marke in St. Petersburg eingerichtet. Natürlich ist die Neuheit komplett für den Betrieb in Russland angepasst, für den die Ingenieure von Nissan Manufacturing Rus ...

Nissan Teana wird seit 2003 in Japan verkauft, Russland wurde nach Japan, China, Taiwan und Singapur der fünfte Markt der Welt und der erste und einzige in Europa, auf dem dieses Auto präsentiert wird. Diese Entscheidung des Herstellers lässt sich leicht durch den Erfolg des Vorgängers von Teana - Nissan Maxima - auf dem russischen Markt erklären. Der Vorläufer wird seit 20 Jahren produziert, aber in den letzten Jahren hat er an Popularität verloren. Um die Positionen in der Business Class wiederherzustellen und auf Augenhöhe mit Giganten wie Volvo S-80, BMW 5er, Audi A6 und Toyota Camry zu konkurrieren, wurde beschlossen, ein neues Modell auf den Markt zu bringen - Teana. Unabhängig davon ist zu beachten, dass das Auto speziell an die russischen Betriebsbedingungen angepasst wurde.

Als Referenz wird der Maxima weiterhin produziert, jedoch nur für den US-Markt. Darüber hinaus ist das Teana-Chassis-Design mit der amerikanischen Version des Maxima der letzten (vierten) Generation vereint.

Die Merkmale von Teana sind ein komfortables Interieur, ein modernes luxuriöses Interieur, ein ungewöhnliches Design, eine reichhaltige Ausstattung, die einem Auto dieser Klasse entspricht, und hervorragende dynamische Eigenschaften. Das Modell ist der Inbegriff fortschrittlicher Nissan-Technologie. Es wurde für erfolgreiche Menschen geschaffen, die Wert auf Komfort und Status in einem Auto legen.

Der stylische Chrom-Kühlergrill und die großen Scheinwerfereinheiten tragen zur optischen Attraktivität des Fahrzeugs bei. Elegante Nebelscheinwerfer, die in den vorderen Stoßfänger integriert sind, verleihen dem Gesamterscheinungsbild der Limousine Prestige. Die Motorhaubenlinie verläuft über die gesamte Fahrzeuglänge und geht in die Kofferraumlinie über. Mächtige Kotflügel, große Radhäuser und Chromleisten an der Karosserie verleihen dem Auto ein solides Aussehen. Und Elemente wie LED-Rückleuchten (LED-Technik), schlanke Gepäckraumlinien, Doppelendrohre mit Chromblende und Chrom-Heckklappenelemente tragen maßgeblich zur Gestaltungsfreiheit bei.

Der breite Radstand bietet den Passagieren bequemen Platz in der Kabine und in Kombination mit den kurzen Überhängen der Karosserie verleiht dem Auto ein zügiges Erscheinungsbild und ermöglicht ein besseres Handling und eine bessere Manövrierfähigkeit. Das luxuriöse Design der 17-Zoll-Leichtmetallräder unterstreicht seinen hohen Stellenwert und hebt Teana unter den Business-Class-Fahrzeugen hervor.

Die Top-End-Versionen des Nissan Teana verwenden ein komfortables modernes Intelligentes Schlüsselsystem (Chipschlüssel), mit dem Sie die Schlösser der Türen und Gepäckraumdeckel ver- und entriegeln sowie den Motor starten können, ohne den Schlüssel aus der Tasche zu ziehen oder Tasche, drehen Sie einfach den speziellen Griff unter dem Lenkrad.

Folgende Motoren stehen zur Auswahl: 3,5 l V6 / 245 PS. mit Variator, 2,3 l / 173 PS, 2,5 l / 160 PS mit variabler Ventilsteuerung für die Allradversion und einem 2,0 Liter mit 136 PS. Für alle Motoren (außer den stärksten) ist ein automatisches 4-Gang-Getriebe vorgesehen, für den 3,5-Liter gibt es einen stufenlosen XTRONIC CVT-M6-Variator mit manueller Schaltmöglichkeit (sechs feste Gangwerte).

Das Bremssystem von Teana umfasst das Notbremsassistent-System von Nissan und die elektronische Bremskraftverteilung (EBD). Der Notbremsassistent von Nissan erhöht die Bremskraft, wenn das Bremspedal nicht ausreichend betätigt wird, während EBD ein effizienteres und ausgewogeneres Bremsen bietet, indem die Bremskräfte in den Hinterradmechanismen neu verteilt werden, wenn sich die Last auf ihnen ändert.

Das Auto kann mit Bi-Xenon-Scheinwerfern mit AFS (Adaptive Front Lighting System) ausgestattet werden: Bei Kurvenfahrten leuchten sie zusätzlich die Kurvenseite aus, was das beleuchtete Sichtfeld deutlich vergrößert. In die Frontstoßstange integrierte Nebelscheinwerfer ermöglichen Ihnen bei jedem Wetter, die Situation auf der Straße souverän einzuschätzen.

Je nach Konfiguration hat der Käufer Optionen wie einen Beifahrersitz mit Massagefunktion und zusätzlicher Beinstütze (Ottoman-Sitz), Rücksitze mit zweistufiger Heizung, ein Radio-Bedienfeld im Fond, Heizung und einen elektrischen Vorhang , etc.

Das Modell verfügt über ein exquisites Interieur. Der Innenraum ist geräumig und komfortabel. Bei der Innenausstattung werden nur hochwertige Materialien verwendet. Metallakzente an Mittelkonsole und Schaltknauf sorgen in Kombination mit verchromten Türinnengriffen für Luxus und Chic. Vordersitze mit 8-Wege-Verstellung und elektrischem Antrieb ermöglichen Fahrer und Beifahrer ein möglichst bequemes Sitzen in der Kabine. Die Memory-Funktion der Fahrersitzeinstellungen ermöglicht es Ihnen, individuell eingestellte Parameter zu speichern und automatisch wiederherzustellen. Das bequeme stylische Lenkrad fügt sich organisch in den Innenraum ein, ist aber nur nach oben und unten verstellbar, es gibt keine Möglichkeit, es für die Abfahrt zu verstellen. Ein effizientes Armaturenbrett mit Holzverkleidung spielt eine führende Rolle in der Innenarchitektur.

Für die Innenausstattung stehen vier Optionen zur Auswahl: eine edle Lederausstattung oder eine gemütliche Veloursausstattung in Schwarz oder Beige. Die Karosseriefarbpalette besteht aus 6 Farben: Perlblau-Metallic, Saphir-Schwarz, Silber-Metallic, Weiß, Gold und Grau.

Die moderne Teana-Klimaanlage verfügt über zwei unabhängige Zonen, die es Fahrer und Beifahrer ermöglichen, die Lufttemperatur individuell einzustellen.

Das Fahrwerksdesign des Nissan Teana wurde für maximalen Komfort und hervorragende Straßenlage optimiert. McPherson-Federbeine in der Vorderradaufhängung und Mehrlenker-Hinterradaufhängung absorbieren Fahrbahnunebenheiten und sorgen für eine präzise Lenkung.

Die Sicherheit wird durch das Vorhandensein von sechs SRS-Airbags - zwei Front- und zwei Seitenairbags sowie zwei aufblasbaren Fenstervorhängen - gewährleistet, die das Gesamtsicherheitsniveau sowohl für die vorderen als auch für die hinteren Passagiere erhöhen. Der SRS-Seitenairbag schützt den Brustkorb der Passagiere bei einem Seitenaufprall. Der aufblasbare Fenstervorhang SRS schützt den Kopf des Passagiers vor Stößen.

Dank des minimalen Wenderadius von 5,7 m und der Form der Motorhaube, die dem Fahrer eine gute Sicht und ein Gefühl für die Abmessungen des Fahrzeugs vermittelt, ist das Auto sehr leicht zu fahren.

Der Nissan Teana der neuen Generation kam Anfang Juni 2008 auf den russischen Markt. Das Auto basiert auf der D-Plattform der Renault-Nissan-Allianz, auf der auch Autos wie der Nissan Altima, Nissan Maxima und der Murano-Crossover der zweiten Generation basieren. Die neue Limousine wirkt deutlich ausdrucksstärker als ihr Vorgänger. Er sieht muskulöser und luxuriöser aus. Die Gesamtabmessungen haben sich nicht wesentlich verändert – die Karosserie ist 30 mm breiter und 5 mm länger geworden, die Höhe bleibt gleich. Der vordere Teil des Körpers hat sich bis zur Unkenntlichkeit verändert. Die Form der Scheinwerfer erinnert ein wenig an das 350Z Coupé. Ein großer Kühlergrill und ein mächtiger Stoßfänger mit Nebelscheinwerfern wirken beeindruckend und solide. Das Heck wirkt schlanker und leichter, vor allem dank der relativ kleinen, mit LEDs bestückten Scheinwerfer.

Der lange Radstand des Teaana verleiht dem Innenraum ein großzügiges Raumgefühl. Eine durchdachte Ergonomie und der flachste Boden sorgen für ein angenehmes Raumgefühl. Die Innenarchitektur wird von wellenförmigen Elementen dominiert. Die Mittelkonsole mit integriertem Audiosystem ist nach vorne zu den Passagieren geneigt und im Stil hochwertiger Home-Audio-Geräte gestaltet. Die Frontplatte aus Weichkunststoff wird durch eine horizontale Holzeinlage in zwei Teile geteilt. Auch der Tunnel zwischen Fahrer und Beifahrer ist mit Holz verkleidet. Die Schalldämmung hat sich deutlich verbessert.

Die Sitze bieten eine hervorragende Passform und Unterstützung. Der Beifahrersitz ist wie bei der Vorgängergeneration mit einer elektrisch verstellbaren Ottoman-Fußstütze ausgestattet. Die breite Mittelarmlehne der Rücksitze ist mit Audio-Bedieneinheit, Klimatisierung und Heckscheibenrollo ausgestattet.

Die Motorenpalette für den russischen Markt wird von zwei Motoren repräsentiert: einem 2,5-Liter-V6 mit 182 PS. und ein 3,5-Liter-V6 mit 249 PS. In beiden Fällen fungiert der stufenlose Variator Xtronic-CVT als gründlich überarbeitetes Getriebe, das die Gangwechselgeschwindigkeit um 30 % reduziert.

Im Februar 2013 wurde der Nissan Teana der dritten Generation in China eingeführt. Das Auto erhielt ein neues Design, ein funktionales und luxuriöses Interieur, eine hochwertige Ausstattung und verbesserte technische Eigenschaften. Seit Januar 2014 wird das Modell im Werk St. Petersburg im Dorf Kamenka produziert.

Im Vergleich zu ihrem Vorgänger ist die Limousine der neuen Generation größer geworden - ihre Gesamtlänge ist auf 4.863 mm (+13 mm) gewachsen, die Breite hat sich um 35 mm erhöht - auf 1.830 mm und die Höhe beträgt 1.486. Der Radstand beträgt blieb gleich - 2.775 Millimeter, aber das Volumen des Kofferraums wurde von 488 auf 436 Liter reduziert. Trotz der gestiegenen Größe ist das Auto um 54 kg leichter geworden - alles dank des breiteren Einsatzes von hochfesten Stählen und Aluminium in der Struktur. Das Auto wiegt je nach Konfiguration 1 482 bis 1 603 kg.

Der 2014er Nissan Teana basiert auf einer verbesserten Plattform seines Vorgängers mit den gleichen McPherson-Federbeinen vorne, aber einer komplett neuen Mehrlenker-Hinterradaufhängung. Im Kraftaufbau der Karosserie gab es eine Verbindung zwischen den oberen Stützen der Vorderradaufhängung und einem in die Hutablage eingebauten Zusatzverstärker. Dadurch wurde die Steifigkeit der Karosserie erhöht und das Ansprechverhalten auf die Kontrolle präziser. Elektronische Assistenten für das Bremssystem sind Brake Assist, EBD und ABC mit Scheibenmechanismen.

Bei der Entwicklung einer neuen Generation von Teana haben die Designer der Marke großartige Arbeit geleistet und konnten dem Aussehen des einst langweiligen äußerlichen Autos Charisma und Dynamik verleihen, die seinem Vorgänger so sehr fehlte. Erreicht wurde dies vor allem durch das Auftreten einer Schulterlinie an den Seiten der Karosserie und einer neuen Frontpartie, die einen großen trapezförmigen Kühlergrill in Chromumrandung mit nach oben divergierenden Ecken erhielt. Die Solidität der großen Karosserie wird durch die beeindruckende Frontschürze mit Nebelscheinwerfern und einer aerodynamischen Schürze betont. Die hervorstehenden Radhäuser verleihen einen aggressiven Look. Das markante Design der LED-Heckleuchten greift die Form der Scheinwerfer auf. Der Hersteller bietet sieben Farboptionen für die Karosserie an: Schwarz, Blau, Braun, Beige, Dunkelgrau, Silber, weißes Perlmutt.

Salon Teana 2014 wurde von den Entwicklern erfunden und neu gestaltet. Für die Innendekoration begannen sie, bessere und teurere Materialien wie Holz, Leder, Teppich und weich strukturierten Kunststoff zu verwenden. Alle Bedienelemente und Innendetails wurden ebenfalls geändert. Die Limousine hat ein Multifunktionslenkrad, die Mittelkonsole und das Armaturenbrett wurden komplett ersetzt. Auch das Armaturenbrett mit einem 4,2-Zoll-Farbbildschirm wurde geändert. Es kann Navigationskarten, Bordcomputerdaten, Rückfahrkamerabilder und andere notwendige Informationen anzeigen. Das fortschrittliche Multimediasystem Nissan Connect, das in den oberen Ausstattungsvarianten verbaut ist, ist mit 7- und 5-Zoll-Displays ausgestattet.

Um die Ermüdung des Fahrers auf langen Fahrten zu reduzieren, griff Nissan auf die Expertise der NASA (National Aeronautics and Space Bureau) in Bezug auf Sitz- und Fahrpositionen zurück. Die geringste Ermüdung wird laut NASA in einer Position erreicht, die möglichst nahe an der „natürlichen Haltung“ liegt – derjenigen, die der menschliche Körper entspannt in der Schwerelosigkeit einnimmt. Mit der neuen Form und Unterstützung des menschlichen Körpers entlang der gesamten Wirbelsäule tragen die Schwerelosigkeitssitze des neuen Nissan Teana dazu bei, die Belastung von Muskeln und Wirbelsäule zu reduzieren und die Durchblutung zu verbessern, was wiederum Ermüdung reduziert und Ihnen ermöglicht, zu bleiben länger am Steuer sitzen und nicht müde werden. Die Sitze in der ersten Reihe sind beheizt und elektrisch verstellbar, zusätzlich mit Belüftung.

Die Japaner haben nicht nur die Schalldämmung des Motorraums verbessert, durch die umfassende Verbesserung der Boden- und Deckenverkleidung sowie durch die Änderung des Designs der Außenspiegelgehäuse und der Windschutzscheiben-Säulenverkleidung ist die Kabine um 30 . leiser geworden %.

Der Kofferraum der Limousine fasst rund 516 Liter Gepäck, und wenn man die Lehnen der zweiten Sitzreihe zusätzlich umklappt, steigt das Ladevolumen um 100 Prozent oder mehr.

Es stehen zwei Kraftwerke zur Auswahl. Die Basis bildet ein 2,5-Liter-Vierzylinder mit 172 PS. (234 Nm) gegen 167 zuvor. Alternativ steht ein 249 PS starker 3,5-Liter-V6 zur Verfügung. Beide sind mit einem neu gestalteten CVT gepaart, und der Antrieb erfolgt jetzt nur noch über die Vorderräder. Es wird keine Allrad-Limousinen mehr geben.

Der Nissan Teana 2014 ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich. Das Basispaket Elegance umfasst Optionen wie ein 4-Zoll-Multifunktionsdisplay im Armaturenbrett, Bordcomputersteuerung, Tempomat, Audio- und Bluetooth-Freisprecheinrichtung am Lenkrad, Regen- und Lichtsensor, Zweizonen-Klimaautomatik, 5-Zoll-Farbcenter-Display mit CD/MP3- und 6-Lautsprechern, umfangreiche Sicherheitssysteme inklusive Parksensoren vorn und hinten, elektrische Fahrersitzverstellung in sechs Richtungen, Leichtmetallfelgen und vieles mehr. Das Luxury-Paket umfasst neben der Serienausstattung der Basiskonfiguration Optionen wie einen automatisch abblendenden Rückspiegel, eine Rückfahrkamera, Xenon-Scheinwerfer und beheizbare Rücksitze. Die maximale Premium-Klasse ist mit Optionen wie einem 7-Zoll-Touchscreen-Multimedia-Display, einem beheizbaren Lenkrad, einer Rundumkamera und einem Sicherheitssystemkomplex Safety Shield (Überwachungssystem für "blinde" Zonen, Erkennungssystem für sich bewegende Objekte und Kontrollsystem für den Fahrspurwechsel), Reifendruckkontrollsystem, Clean Air Funktion und Belüftung der Vordersitze. Das Auto in der Premium-Konfiguration ist mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet.

Auch nach einer umfassenden Modernisierung ist der Nissan Teana immer noch eine ausgezeichnete Wahl für alle, die ein geräumiges und komfortables Auto für jeden Tag benötigen. Die Kombination aus kompetenter Fahrwerksabstimmung, drehmomentstarken Triebwerken und reichhaltiger Innenausstattung machen ihn zu einem der vielversprechendsten Vorschläge in diesem Marktsegment. Als Knotenpunkt von D- und E-Klasse kann es sowohl für den Familienbedarf als auch für Geschäftsreisen erfolgreich eingesetzt werden.