Nissan Atlas (Nissan Atlas): Beschreibung, Spezifikationen, Modifikationen. "nissan atlas" - leichter variantenreicher schwerer lkw ​​nissan atlas 4x4 technische eigenschaften

Ende 1981 brachte der japanische Automobilkonzern Nissan die N40-Plattform auf den Markt, die schwerer war als seine Pkw.

Als Ergebnis wurde im Februar 1982 ein leichter Lkw mit der Seriennummer F22 in die Massenproduktion gebracht, der den Namen Nissan Atlas erhielt.

Übersicht der Autos, die vor 2005 produziert wurden

Unter der Marke Atlas wird dieser Nissan Light Truck nur für den inländischen, japanischen Verbrauch produziert. Bei der Durchdringung des städtischen Güterverkehrsmarktes wurden viele Modifikationen mit verschiedenen Aufbauten, Fahrerhäusern, Aufbauten und Motoren erstellt.

Dennoch wurde das von seinen Schöpfern vorgegebene Grundkonzept dieses Autos in allen Ausstattungsvarianten beibehalten:

Basismaschinenparameter

Die wichtigsten technischen Merkmale des Basisfahrzeugs "Nissan Atlas":

Automatikgetriebe (Vier- oder Fünfgang) wurden am häufigsten in Nissan Atlas-Fahrzeugen installiert.

Die Hinterradaufhängung wurde immer in der Konfiguration ausgeführt - abhängig von Federn mit Stoßdämpfern. Die Vorderradaufhängung wurde in verschiedenen Ausführungen montiert. Es könnte entweder unabhängig sein, aber mit einer Querfeder, oder abhängig, mit einem Satz Federn auf beiden Seiten.

In der Regel wurden in dieser Version Autos mit Allradantrieb, also mit zwei Antriebsachsen, ausgeführt.

Bei den ersten Modellen wurden die Bremsen nach folgendem Schema eingebaut. Vorne - Scheibe, hinten - Trommeltyp. Die Bremsanlage ist zweikreisig mit Unterdruckverstärker. Zahnstangenlenkung mit eingebautem Hydraulikverstärker im Basismodell.

Die Konstrukteure waren besorgt über die Sicherheit bei der Verwendung dieser Maschine. Dreipunkt-Sicherheitsgurte und Airbags serienmäßig. Die vorderen und hinteren Stoßfänger sind mit stoßfesten Vorrichtungen ausgestattet.

Das Lenkrad im Cockpit ist auf der rechten Seite verbaut und die gesamte Instrumentenausstattung ist entsprechend platziert.

Der Fahrersitz ist so gestaltet, dass eine Person während des Arbeitstages nur ein Minimum an Stress erlebt. Dazu tragen guter Seitenhalt und ein Maximum an verschiedenen Einstellmöglichkeiten bei.

Für zusätzlichen Komfort sorgt die Lenksäule, die sowohl in der Reichweite als auch in der Neigung eingestellt werden kann.

Für eine gute Belüftung im Fahrerhaus sorgen nicht nur die absenkbaren Seitenscheiben, sondern auch die im Fahrerhausdach eingebaute Luke.

Die Verbesserung des Atlas-Modells kann am Beispiel der Autos des Nissan-Konzerns von 1990 bis 2005 verfolgt werden:

1. Abmessungen mit einer Standardlänge - 4 690 x 1 690 x 1 990 mm.
2. Die Abmessungen der Maschine mit einer durchschnittlichen Plattformlänge - 5 990x2000x2 115 mm.
3. Die geometrischen Abmessungen der Maschine mit langer Basis - 6 735 x 2020 x 2 270 mm.

Auf dem Fahrgestell wurden verschiedene Kabinenvarianten verbaut, und dies betraf nicht nur die Aufteilung in Einzel- und Doppelkabinen.

Kabinen für drei Personen hatten auch unterschiedliche Größen, sowohl in der Breite als auch in der Höhe. Dies geschah, um den Komfort der Position des Fahrers und der Passagiere in der Kabine zu erhöhen.

Die Konfiguration der "Atlanten" hat sich stark verändert. Waren es 1990 Lastwagen und Lieferwagen, wurden ein Jahr später ein Muldenkipper und ein Müllwagen in die Liste der Autos dieser Marke aufgenommen.

Zwei Jahre später erschien ein Lastwagen mit einer Heckklappe in Form eines Aufzugs auf hydraulischen Hebern, um das Einladen der Ware in die Karosserie zu erleichtern.

Im Jahr 2000 wurde das Auto der Marke Nissan Atlas mit einem Manipulator im Heck produziert. Jetzt ist es möglich, eine schwere Last selbstständig ins Auto zu laden und gleichzeitig bis zu 1.500 kg zu transportieren.

Fünfzehn Jahre lang wurden auf Atlases zwölf verschiedene Motoren unterschiedlicher Leistung von 75 bis 155 PS in verschiedenen Konfigurationen installiert. mit. Darunter waren sowohl Benzin- als auch Diesel-Verbrennungsmotoren. Gleichzeitig wurden Automatisierung und Mechanik als Getriebe eingesetzt.

"Nissan Atlas" aus dieser Zeit in der Leistung von "Tieflader" oder "Van" kann zu Preisen zwischen 200 und 750 Tausend Rubel gekauft werden.

Motor und seine Parameter

Autos dieses Modells der Werksserie F24 wurden ab 2007 mit QR20DE- und QR25DE-Motoren produziert. Dabei handelt es sich um Vierzylinder-Reihenaggregate, deren Arbeitskraftstoff Benzin ist.

Die elektronische Kraftstoffeinspritzung sorgt für einen effizienten Betrieb des Verbrennungsmotors bei geringem Kraftstoffverbrauch.

Diese Motoren werden in den Werken des Nissan-Konzerns hergestellt.

QR20DE-Motorspezifikationen:

Der Motor ist mit Kühlmittel mit Frostschutzmittel, vorzugsweise von Nissan, in einer Menge von 7,1 Litern gefüllt. In diesem Fall sollte sich diese Flüssigkeit im Ausdehnungsgefäß auf dem Niveau der "max"-Markierung befinden. Dies sollte einem Volumen von 0,6 Litern entsprechen.

Der Antriebsriemen der Kurbelwellenriemenscheibe dreht die Klimaanlage, den Generator, die Pumpe und die Servolenkung. Standardmäßig gebrauchte Zündkerze LFR5A-11.

Der Motor des Nissan Atlas funktioniert mit den folgenden Stromaggregaten:

• Anlasser S114-844 Hitachi oder MOT87081 Mitsubishi mit einem Getriebe, Spannung 12 V, Strom weniger als 90 A, die Anzahl der Umdrehungen jeweils mehr als 2 700 oder 2 500;
• Generator SR1110-713 Hitachi, Spannung 12 V, Nennstrom - 110 A. Ausgangsspannungsregelung 14,1-14,7 V;
• Batterie mit einer Kapazität von 48-55 Ah.

Serie 100 und 150

Im Internet gibt es in einer der Rezensionen über das Modell Atlas 100 interessante Informationen darüber, wie ein Autofahrer zwei Bortoviks aus dem Jahr 1983 zu einem Preis von 90.000 Rubel für beide Autos gekauft und ein Arbeitstier für sich selbst zusammengebaut hat, das er immer noch verwendet , und er hat die besten Bewertungen in allen technischen Eigenschaften.

Pkw-Modelle bis 1992 mit F-Serie-Aufbauten mit einer Tragfähigkeit von bis zu eineinhalb Tonnen werden von Autobesitzern oft als "Nissan Atlas 150" bezeichnet. Diese Fahrzeuge haben gute Dynamik- und Leistungseigenschaften.

Wenn der Fahrer ein solches Auto gut pflegte, rechtzeitig vorbeugende Wartungen durchführte, Öl, Filter und Verbrauchsmaterialien wechselte, behielt das Auto auch während der Fahrt auf unseren Straßen seine positiven Eigenschaften und diente dem Besitzer treu.

Serie 200

1993 erschien das Nissan Atlas 200 Gate Lift-Modell mit der H41-Karosserie in der Atlas-Modifikationsliste. Diese Maschine war mit einem FD42-Motor mit einer Leistung von 125 PS ausgestattet. mit.

Im selben Jahr wurde der Atlas 200 N41 mit einem Aluminium-Transporter, mit einem nach oben öffnenden Flügelbord und mit einem Kranlader auf den Markt gebracht.

Die gleichen Modifikationen des Nissan Atlas 200 N41 wurden 1994-1996 produziert.

Seit 2000 erscheinen in den Atlas-Namen die Nummern 10 und 20. Bei den Karosserien der F-Serie wurden diese Modifikationen als „Nissan Atlas 10 F23“ geschrieben.

Im Zeitraum von 2007 bis 2012 wurden unter der Marke Atlas Autos mit den Karosserien der Baureihe N43 produziert. Während dieser Zeit wurden solche Modifikationen wie ein Tankwagen, ein Abwasserwagen, ein Müllsammler, ein Muldenkipper, ein Kufenwagen mit Kran und ein Feuerwehrauto hergestellt.

Von 2007 bis heute rollt Nissan Atlas der Baureihe F24 vom Band der Nissan-Werke in Japan:

• mit einer Bordplattform;
• mit Bordplattform und Doppelkabine;
• an Bord mit einem Kran;
• an Bord mit einer Rampe;
• Kühlschrank LKW;
• Muldenkipper mit Drei-Wege-Entladung.

Wir haben für Sie Informationen zusammengestellt, auf deren Chassis fast jede Zusatzausstattung montiert werden kann.

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Autos auf dem russischen Automarkt

Nissan Atlas wird seit 33 Jahren nur für den heimischen japanischen Markt produziert. Dennoch ist Nissan Atlas in Russland, insbesondere in Fernost und Sibirien, sehr beliebt.

Nachdem sich die Gelegenheit ergab, begannen Händler, dieses Auto in großen Mengen nach Russland zu importieren. Im Grunde handelte es sich dabei um Onboard-Pkw und Transporter, seit Anfang der 2000er Jahre wurden jedoch Onboard-Trucks mit Manipulatoren, Muldenkipper und Abschleppwagen populär.

Der Preis für Nissan Atlas-Autos für "jüngere" Autos im Jahr 2007 liegt je nach Herstellungsjahr und Ausrüstung zwischen 700 Tausend und 1 Million 300 Tausend Rubel.

Das folgende Video bietet einen Überblick über den Nissan Atlas 200 mit Kommentaren seines Besitzers:

Der Nissan Atlas ist ein in Japan hergestelltes leichtes Nutzfahrzeug, das als Nutzfahrzeug eingestuft wird. Die neueste Generation des Modells ist seit 2007 offiziell im Handel. Auf dem europäischen und russischen Markt wurde der Lkw auch unter den Namen Renault Maxity und Nissan NT400 Cabstar angeboten.

Das Modell ist im Westen sehr beliebt. Es wird oft als Basis für ein komfortables Wohnmobil verwendet. Der Nissan Atlas ist ein unprätentiöses Auto, das vom Besitzer ein Minimum an Aufmerksamkeit erfordert. Durch seine leistungsstarken Aggregate und ein robustes Fahrwerk kann die Maschine schwere Lasten durch die Stadt und auf schlechten Straßen transportieren.

Das Modell wurde mehrere Jahre auf dem heimischen Markt angeboten, hatte aber keinen großen Erfolg. Derzeit stehen Russen nur gebrauchte Versionen des Autos zur Verfügung.

Modellgeschichte und Zweck

1. Generation

Die Produktion des Nissan Atlas begann 1981. Während seiner Existenz durchlief das Auto 3 Entwicklungsstufen. Die ersten Karosserien, die zur Vervollständigung des Autos verwendet wurden, erhielten die Markierungen H40 und F22. Sie unterschieden sich in der Tragfähigkeit (der erste war schwerer). Das Modell (F22-Version) war der Nachfolger des Nissan Cabstar und Prince Homer. Der Lastwagen des klassischen Typs mit Scheinwerfer-"Augen" wurde mit Diesel- und Benzinaggregaten vervollständigt. Das Auto war für den heimischen Markt bestimmt, wo es sehr beliebt war.

1986 fand eine kleine Neugestaltung des Nissan Atlas statt. Das Auto erhielt einen neuen Kühlergrill und modernisierte Dieselmotoren. Zwei Jahre später wurden die Balken an den Lastwagen schwarz gemacht. Im Jahr 1990 wurde die Benzinmotorenlinie geändert (anstelle der Z20- und Z16-Einheiten begannen sie mit dem Einbau der NA20 und NA16). Das Modell wurde nach Europa exportiert. Hier wurden die Qualität und die hohe Tragfähigkeit des Lkw schnell geschätzt. Besonders beliebt war das Modell in Großbritannien.

2. Generation

1992 erschien der Nissan Atlas der zweiten Generation im Heck des F23. Das Auto hat spürbare äußere und innere Veränderungen erfahren. Das Cockpit des Modells wurde umgestaltet. Der Kühlergrill wurde verkleinert und die ehemaligen Einzelrundscheinwerfer wurden durch moderne rechteckige Scheinwerfer ersetzt. Auch das Powertrain-Lineup wurde aktualisiert. Im Juni 1999 führte die japanische Marke eine geringfügige Neugestaltung des Modells durch, wobei die Stoßstange, die Form des Kühlergrills, die Konstruktion und das Innendesign geändert wurden. Die Umbauten wurden vorgenommen, um den 4-Zylinder-Motor DOHC KA20DE der nächsten Generation aufzunehmen. Zur Familie gehören auch Modelle mit einer Tragfähigkeit von 1250 und 1300 kg. Im Jahr 2000 stellte Nissan eine LPG-Version des Atlas vor. Das Auto wurde mit einem 3- oder 6-Sitzer-Fahrerhaus, Allradantrieb oder Frontantrieb angeboten. Als Option erschien ein Automatikgetriebe.

3. Generation

2007 feierte der Nissan Atlas (F24) der dritten Generation Premiere. In Europa wurde das Modell auch unter dem Namen Cabstar verkauft. Das Auto basiert auf der neuen LDT-Plattform. Die wichtigste Innovation im Design waren die vertikalen Blockscheinwerfer, die den Anschein von Brutalität erweckten. Als Motoren wurden 3- und 2,5-Liter-Turbodiesel und Benziner angeboten. Im Jahr 2009 wurden die Motoren des Autos verfeinert und wurden sparsamer und effizienter. Schon bald wurde die Nissan Atlas-Produktion in China eröffnet.

2010 erhielt das Auto ein weiteres Facelifting: Die Form des Blinker-Repeaters änderte sich. Im Jahr 2013 wurde der Fahrersitz umgebaut, um die Sicht zu verbessern.

Derzeit gibt es mehrere Dutzend Modifikationen des Nissan Atlas. Zusätzlich zu den Onboard-Versionen ist das Auto in der Karosserie eines Muldenkippers, eines Tankwagens, eines Bordfahrgestells mit Kran, eines Spülwagens, eines Feuerwehrfahrzeugs, eines Muldenkippers mit 3-Wege-Entladung, eines Bordmodells erhältlich mit Rampe und Müllabfuhr.

In Russland ist der Nissan Atlas nicht sehr beliebt. Ausnahmen bilden die Regionen Fernost und Sibirien, wo Modelle der Familie oft direkt aus Japan beliefert werden. Vans und Pritschenfahrzeuge sind am stärksten gefragt. Ein Auto wird verwendet, um verschiedene Güter über kurze und mittlere Distanzen zu transportieren.

Video

Technische Eigenschaften

Je nach Ausführung hat Nissan Atlas folgende Abmessungen:

1. Kurze Version: Länge - 4690 mm, Breite - 1690 mm, Höhe - 1990 mm, Radstand - 2270 mm;
2. Mittlere Version: Länge - 5990 mm, Breite - 2000 mm, Höhe - 2115 mm, Radstand -3355 mm;
3. Lange Version: Länge - 6735 mm, Breite - 2020 mm, Höhe - 2270 mm, Radstand - 4065 mm.

Die vordere Spurweite des Autos beträgt 1400 mm, die hintere Spurweite beträgt 1390 mm. Die Bodenfreiheit für alle Modifikationen beträgt 180 mm.

Tragfähigkeit der Modelle der Nissan Atlas-Familie: leichte Kategorie - 1000-1500 kg, mittlere Kategorie - 2000-4000 kg.

Spritverbrauch:

• Stadtzyklus - 11,8 l / 100 km;
• gemischter Zyklus - 8,5 l / 100 km;
• außerstädtischer Zyklus - 6,7 l / 100 km.

Die Gasversionen haben einen Durchschnittsverbrauch von 16,7 l/100 km.

Motor

Nissan Atlas III wird mit den Benzinmotoren QR20DE und QR25DE angeboten. Durch das elektronische Stromversorgungssystem mit Einspritzsteuerung werden ein effizienter Motorbetrieb und ein geringer Kraftstoffverbrauch erreicht. Die Einheiten werden im Nissan-Werk produziert, was ihre hohe Qualität garantiert.

Motoreigenschaften:

• Arbeitsvolumen - 2 Liter;
• Leistung - 147 PS;
• Anzahl der Zylinder - 4;
• Zylinderdurchmesser - 89 mm;
• maximales Drehmoment - 200 Nm;
• Motorressource - 200.000-250.000 km;
• Austauschhäufigkeit - 15.000 km;
• ökologischer Standard - Euro-4.

Auch Dieselmotoren mit 3 Liter Hubraum und einer Leistung von 150 PS sind erhältlich.

Gerät

Der Nissan Atlas ist ideal für ständige und intensive Arbeit. Das Fahrgestell des Wagens ist ein starrer Rahmen aus kanalartigen Holmen (Größe: 128 mm x 52 mm x 4 mm). Diese Elemente werden von starken Stahlquerträgern zusammengehalten. Der Rahmen ist die Basis der Struktur, an ihm sind Brücken, Karosserie, Kabine, Motor und Aufhängung befestigt. Die Kabine ist unabhängig von der Ausführung über dem Aggregat angebracht, was eine gute Sicht auf die Straße und einen kleinen Wenderadius (nicht mehr als 5000 mm) bietet. Nissan Atlas ist mit einer Kabine mit großer Windschutzscheibe ausgestattet, die typisch für japanische Autos ist. Dies hat keinen Einfluss auf die Festigkeit der Struktur. Die vergrößerten Seitenfenster der Originalform ermöglichen dem Fahrer die Kontrolle der Situation in einem großen Radius.

Die Vorderradaufhängung bei Nissan Atlas-Fahrzeugen wurde in verschiedenen Versionen installiert. Dem Kunden wurde eine abhängige Federung mit beidseitigem Federsatz und eine Einzelradaufhängung mit Querfeder angeboten. Die Hinterradaufhängung war immer vom gleichen Typ - eine abhängige Version von Federn mit Stoßdämpfern. In der Basisversion war der Nissan Atlas Frontantrieb, optional wurde Allradantrieb angeboten.

Die zweite Generation des Autos hatte ein klassisches Bremssystem mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten. Bei der neueren Generation wurden auch hinten Scheibenbremsen verbaut. Die Bremsanlage selbst war zweikreisig mit Unterdruckverstärker.

Nissan Atlas erhielt eine Zahnstangenlenkung. Bereits in der Basisversion verfügt das Modell über eine eingebaute Servolenkung, die das Fahren erleichtert.

Die neuesten Versionen des Lkw sind mit 5- und 6-Gang-Schaltgetrieben und 5- und 6-Gang-Automatikgetrieben ausgestattet (Automatikgetriebe gibt es seit 2000).

Das Cockpit des Nissan Atlas ist recht funktional, aber streng ausgeführt. Gleichzeitig ist alles drin, was Sie brauchen. Die Lenksäule ist komfortabel und in mehrere Richtungen (Neigung, Reichweite) verstellbar. Bei den meisten in Russland betriebenen Versionen befindet sich das Lenkrad rechts, was nicht sehr praktisch ist. Der Fahrersitz hat viele Einstellmöglichkeiten und einen hervorragenden Seitenhalt. Fahrgastsitze zeichnen sich durch hohen Komfort aus. Das Dashboard zeigt die Mindestanzahl von Indikatoren an. Sie sind jedoch alle sehr kompetent installiert, sodass der Fahrer zum Betrachten den Kopf nicht neigen muss. Das Auto hat eine spezielle Alarmanlage. Beim Rückwärtsfahren wird ein Sondersignal ausgegeben. Der Fahrer hört ein ähnliches Geräusch, wenn er eine der Kabinentüren nicht schließt. Auch auf die Sicherheit haben die japanischen Designer viel Wert gelegt. In der Grundausstattung erhielt das Modell Airbags und 3-Punkt-Gurte. Die hinteren und vorderen Stoßfänger wurden mit stoßfesten Vorrichtungen ausgestattet. Auf dem Dach wurde außerdem eine spezielle Luke angebracht, um den Belüftungsprozess zu verbessern.

Neben der Basiskabine (für 3 Personen) wurde eine Doppelkabine (für 6 Personen) auf dem LKW montiert. Solche Modifikationen sind im Baugewerbe und im Transportwesen gefragt.

Nissan Atlas ist ein produktiver japanischer Lkw, der seine Funktionen jeden Tag unter allen Bedingungen erfüllen kann.

Nissan Atlas ist ein in Japan hergestellter Leicht-Lkw, der seit Ende 1981 in Produktion ist. Viele Jahre lang wurde es hauptsächlich für den heimischen Markt produziert und war in Japan sehr gefragt. Der europäische Markt erfuhr davon dank der Renault-Nissan-Allianz. Darüber hinaus ist Atlas heute in Australien, Südafrika, Indien sehr beliebt und wird dort regelmäßig transportiert (und auch in Indien produziert). Die ersten Modelle kamen Ende der 90er Jahre nach Russland (hauptsächlich Transporter und Pritschenwagen) dank privater Händler. Am häufigsten ist Nissan Atlas auf den Straßen des Fernen Ostens und Sibiriens zu sehen. Neben serienmäßigen Bord- und Van-Modifikationen fungieren Nissan Atlas-Lkw als Muldenkipper, Abschleppwagen und haben sich als Feuerwehrfahrzeuge auf der ganzen Welt positiv etabliert.

Die Nissan Atlas-Reihe kann als sehr vielfältig bezeichnet werden. Sie beinhaltet zwei getrennte Kategorien, die sich in der Tragfähigkeit der produzierten Lastkraftwagen unterscheiden (leichte und mittelschwere Lastkraftwagen). Die ersten sind mit "F", die zweiten mit "H" gekennzeichnet. Jede der Kategorien wird durch mehrere Generationen repräsentiert, deren Verbesserungen noch heute stattfinden. Die Vorgänger der leichten Lkw sind der noch leichtere Princ Homer und Nissan Cabstar (in Europa noch Nissan Atlas genannt). Die Vorgänger der H-Serie sind der große und schwere Nissan Caball und Nissan Clipper.

Nissan Atlas hat mehrere Modellvarianten

Darüber hinaus gibt es viele Modifikationen des "Nissan Atlas" als Sonderausstattung - Transporter, Kühlschränke, Muldenkipper, Pritschenfahrzeuge und Pkw umgebaut für Feuerwehrautos und Abschleppwagen. In Indien ist dieser Truck sogar als Militär gelistet, weshalb er auch Ashok Leyland Garuda genannt wird.

Geringe Tragfähigkeit

Atlas Light Duty ("F") wird seit 1982 hergestellt. Die Ladung, die sie transportieren können, beträgt 1-1,5 Tonnen Diese Ladungskategorie gehört zu den folgenden Vertretern verschiedener Generationen.

F22 (1. Generation)... Das bekannteste Modell, das am häufigsten als Nissan Atlas 150 bezeichnet wird. Häufige Modifikationen:

• Lieferwagen;
• Multi-Stop-Lkw - ein Lkw mit niedriger Tonnage, der für den Transport vor Ort verwendet wird;
• an Bord von Autos;
• Feuerwehrauto (F100).

Während der Produktion (von 1982 bis 1992) wurden sowohl Benzin- (Z16, Z20, NA16, NA 20) als auch Dieselmotoren (SD25, SD23, DT23, DT27) verbaut. Das Getriebe wird durch ein manuelles Getriebe präsentiert.

Atlas 150 wurde nicht nur in Japan, sondern auch in Indien hergestellt. Es ist immer noch sehr beliebt in Großbritannien, wo die ersten Lieferungen verschickt wurden, und in Afrika.

F23 (2. Generation) oder Nissan Atlas 10 wurde von 1992 bis 2007 entwickelt. Im Gegensatz zur vorherigen Generation gibt es Verbesserungen:

• ein überwiegend 4-Zylinder-Dieselmotor wurde eingebaut (DT23, DT25, DT27, KA20DE, NA20, von denen der stärkste (3,2 l) QD32 ist);
• das Getriebe wurde auf ein 4-Gang-Automatikgetriebe umgebaut;
• automatische Fensterheber erschienen, die Instrumententafel wurde verbessert (vorher gab es keinen Drehzahlmesser).

Das Äußere wurde verändert, an den Türen wurden große Fenster eingebaut, die für Durchblick sorgen. Die maximale Hubkraft des Nissan Atlas 10 beträgt 1,3 Tonnen.

F24 (3. Generation). Mit dem F24 beginnt eine Koproduktion des Lastwagens mit Renault, da es zu Unstimmigkeiten bei den Standards kam. In der grundlegenden, japanischen Konfiguration sind die folgenden Verbesserungen vermerkt:

• es werden sowohl Diesel- (3 l) als auch Benzin- (2 l) 4-Zylinder-Motoren verwendet;
• Automatikgetriebe und Schaltgetriebe in 5 oder 6 Stufen (je nach Motorleistung);
• drei Tragfähigkeitsklassen: 2, 1,75 und 1,5 t;
• vergrößerte Karosserie (3 oder 6 Sitze).

Eine der neuesten Innovationen ist die Einführung des F24 mit Elektromotor. Die meisten Lkw haben viele nützliche Optionen (zum Beispiel die Installation von Videokameras um das Auto herum, die es dem Fahrer ermöglichen, die Verkehrssituation umfassend zu beobachten).

Der leichte Nissan Atlas ist in 2 und 4 Türen erhältlich, wie auf dem Foto zu sehen ist. Abhängig davon - Frontantrieb und Allradantrieb.

Nissan Atlas wird in verschiedenen Tätigkeitsbereichen eingesetzt

Durchschnittliche Tragfähigkeit

Die mittelschweren Nissan Atlas-Lkw sind für Lasten von 2-4 Tonnen ausgelegt. Sie werden von den nächsten Generationen vertreten.

Н40 (1. Generation)- der allererste Vertreter des Nissan Atlas (200/300), produziert von 1981 bis 1992. Angetrieben ausschließlich von Benzinmotoren (Z20 und NA20), Allradantrieb. Hergestellt in Indien.

Н41 (2. Generation) deutlich modifiziert, was auf dem Foto zu sehen ist - eine stromlinienförmigere Karosserie, ein anderer Kühlergrill, große Seitenscheiben. Ein Dieselmotor wurde eingebaut (BD30, FD42, FD46). Nur 4 Jahre produziert.

Н42 (3. Generation) oder Nissan Atlas 20/30 wurde mit einer auf 3 Tonnen erhöhten Tragfähigkeit produziert. Darüber hinaus gab es eine Reihe von Designänderungen:

• eine autonome Vorderradaufhängung wurde gebildet;
• Motoren wurden gemäß den europäischen Abgasnormen installiert;
• die Anzahl der Beleuchtungseinrichtungen im Cockpit wurde erhöht;
• Kapazität - 3, 6, 7 Passagiere, einschließlich des Fahrers.

Die Produktion wurde 2007 eingestellt.

Н43 (IV. Generation)- ein Diesel-LKW, der bis zu 4,5 Tonnen Fracht befördern kann. Die Entwickler versuchten, es den europäischen Sicherheitsstandards anzupassen, also wurde das Äußere geändert. Ausgestattet mit 5- und 6-Gang-Schaltgetriebe. Es werden sowohl Modifikationen mit Frontantrieb (2-Türer) als auch mit Allradantrieb (4-Türer) hergestellt.

Н44 (V. Generation)- die neueste und ökologischste Generation, die heute aktiv weiterentwickelt wird. H44 hat einen Dieselmotor, Schaltgetriebe für 5 st. oder Automatikgetriebe in 6 Stufen. Das maximale Gewicht der Ladung beträgt 4 Tonnen.

Spezifikationen Nissan Atlas 150

Die grundlegenden technischen Eigenschaften des Nissan Atlas 150 sind wie folgt:

• ab der ersten Veröffentlichung war das Lenkrad mit einem hydraulischen Verstärker ausgestattet, das Lenkrad befand sich rechts;
• klassisches Bremssystem - zwei Kreise mit Unterdruckverstärker;
• Der Kontrollpunkt ist mechanisch mit 4 oder 5 Geschwindigkeiten;
• "Motor" 4-Zylinder-Diesel (3 Liter) oder Benzin (2 Liter);
• Federung: vorn und hinten (Feder mit Stoßdämpfern) abhängig;
• die Basis der Struktur ist der Rahmen;
• Kraftstoffverbrauch (pro 100 km) - 11,8 Liter in der Stadt, 6,7 Liter außerhalb der Stadt;
• es gibt 2- und 4-türige Modifikationen (für 2 und 4 Personen);
• Tragfähigkeit - bis zu 1,3 Tonnen.

Nissan Atlas 150 hat keine hohe Geländegängigkeit, da die Bodenfreiheit nur 18 cm beträgt.Das Auto zeichnet sich weniger durch die Designmerkmale als durch die Zuverlässigkeit der Montage und die Qualität der Komponenten aus.

Doppelkabine Atlas

Nissan Atlas ist ein in Japan hergestellter Leicht-Lkw, der seit Ende 1981 in Produktion ist. Viele Jahre lang wurde es hauptsächlich für den heimischen Markt produziert und war in Japan sehr gefragt. Der europäische Markt erfuhr davon dank der Renault-Nissan-Allianz. Darüber hinaus ist Atlas heute in Australien, Südafrika, Indien sehr beliebt und wird dort regelmäßig transportiert (und auch in Indien produziert). Die ersten Modelle kamen Ende der 90er Jahre nach Russland (hauptsächlich Transporter und Pritschenwagen) dank privater Händler. Am häufigsten ist Nissan Atlas auf den Straßen des Fernen Ostens und Sibiriens zu sehen. Neben serienmäßigen Bord- und Van-Modifikationen fungieren Nissan Atlas-Lkw als Muldenkipper, Abschleppwagen und haben sich als Feuerwehrfahrzeuge auf der ganzen Welt positiv etabliert.

Die wichtigsten technischen Merkmale des Basisfahrzeugs "Nissan Atlas":

Automatikgetriebe (Vier- oder Fünfgang) wurden am häufigsten in Nissan Atlas-Fahrzeugen installiert.

Die Hinterradaufhängung wurde immer in der Konfiguration ausgeführt - abhängig von Federn mit Stoßdämpfern. Die Vorderradaufhängung wurde in verschiedenen Ausführungen montiert. Es könnte entweder unabhängig sein, aber mit einer Querfeder, oder abhängig, mit einem Satz Federn auf beiden Seiten.

In der Regel wurden in dieser Version Autos mit Allradantrieb, also mit zwei Antriebsachsen, ausgeführt.

Bei den ersten Modellen wurden die Bremsen nach folgendem Schema eingebaut. Vorne - Scheibe, hinten - Trommeltyp. Die Bremsanlage ist zweikreisig mit Unterdruckverstärker. Zahnstangenlenkung mit eingebautem Hydraulikverstärker im Basismodell.

Die Konstrukteure waren besorgt über die Sicherheit bei der Verwendung dieser Maschine. Dreipunkt-Sicherheitsgurte und Airbags serienmäßig. Die vorderen und hinteren Stoßfänger sind mit stoßfesten Vorrichtungen ausgestattet.

Das Lenkrad im Cockpit ist auf der rechten Seite verbaut und die gesamte Instrumentenausstattung ist entsprechend platziert.

Der Fahrersitz ist so gestaltet, dass eine Person während des Arbeitstages nur ein Minimum an Stress erlebt. Dazu tragen guter Seitenhalt und ein Maximum an verschiedenen Einstellmöglichkeiten bei.

Für zusätzlichen Komfort sorgt die Lenksäule, die sowohl in der Reichweite als auch in der Neigung eingestellt werden kann.

Für eine gute Belüftung im Fahrerhaus sorgen nicht nur die absenkbaren Seitenscheiben, sondern auch die im Fahrerhausdach eingebaute Luke.

Die Verbesserung des Atlas-Modells kann am Beispiel der Autos des Nissan-Konzerns von 1990 bis 2005 verfolgt werden:

1. Abmessungen mit einer Standardlänge - 4 690 x 1 690 x 1 990 mm.
2. Die Abmessungen der Maschine mit einer durchschnittlichen Plattformlänge - 5 990x2000x2 115 mm.
3. Die geometrischen Abmessungen der Maschine mit langer Basis - 6 735 x 2020 x 2 270 mm.

Auf dem Fahrgestell wurden verschiedene Kabinenvarianten verbaut, und dies betraf nicht nur die Aufteilung in Einzel- und Doppelkabinen.

Kabinen für drei Personen hatten auch unterschiedliche Größen, sowohl in der Breite als auch in der Höhe. Dies geschah, um den Komfort der Position des Fahrers und der Passagiere in der Kabine zu erhöhen.

Die Konfiguration der "Atlanten" hat sich stark verändert. Waren es 1990 Lastwagen und Lieferwagen, wurden ein Jahr später ein Muldenkipper und ein Müllwagen in die Liste der Autos dieser Marke aufgenommen.

Zwei Jahre später erschien ein Lastwagen mit einer Heckklappe in Form eines Aufzugs auf hydraulischen Hebern, um das Einladen der Ware in die Karosserie zu erleichtern.

Im Jahr 2000 wurde das Auto der Marke Nissan Atlas mit einem Manipulator im Heck produziert. Jetzt ist es möglich, eine schwere Last selbstständig ins Auto zu laden und gleichzeitig bis zu 1.500 kg zu transportieren.

Fünfzehn Jahre lang wurden auf Atlases zwölf verschiedene Motoren unterschiedlicher Leistung von 75 bis 155 PS in verschiedenen Konfigurationen installiert. mit. Darunter waren sowohl Benzin- als auch Diesel-Verbrennungsmotoren. Gleichzeitig wurden Automatisierung und Mechanik als Getriebe eingesetzt.

"Nissan Atlas" aus dieser Zeit in der Leistung von "Tieflader" oder "Van" kann zu Preisen zwischen 200 und 750 Tausend Rubel gekauft werden.

Die Aufstellung

Die Nissan Atlas-Reihe kann als sehr vielfältig bezeichnet werden. Sie beinhaltet zwei getrennte Kategorien, die sich in der Tragfähigkeit der produzierten Lastkraftwagen unterscheiden (leichte und mittelschwere Lastkraftwagen). Die ersten sind mit "F", die zweiten mit "H" gekennzeichnet. Jede der Kategorien wird durch mehrere Generationen repräsentiert, deren Verbesserungen noch heute stattfinden. Die Vorgänger der leichten Lkw sind der noch leichtere Princ Homer und Nissan Cabstar (in Europa noch Nissan Atlas genannt). Die Vorgänger der H-Serie sind der große und schwere Nissan Caball und Nissan Clipper.

Nissan Atlas hat mehrere Modellvarianten

Darüber hinaus gibt es viele Modifikationen des "Nissan Atlas" als Sonderausstattung - Transporter, Kühlschränke, Muldenkipper, Pritschenfahrzeuge und Pkw umgebaut für Feuerwehrautos und Abschleppwagen. In Indien ist dieser Truck sogar als Militär gelistet, weshalb er auch Ashok Leyland Garuda genannt wird.

Geringe Tragfähigkeit

Atlas Light Duty ("F") wird seit 1982 hergestellt. Die Ladung, die sie transportieren können, beträgt 1-1,5 Tonnen Diese Ladungskategorie gehört zu den folgenden Vertretern verschiedener Generationen.

F22 (1. Generation)... Das bekannteste Modell, das am häufigsten als Nissan Atlas 150 bezeichnet wird. Häufige Modifikationen:

• Lieferwagen;
• Multi-Stop-Lkw - ein Lkw mit niedriger Tonnage, der für den Transport vor Ort verwendet wird;
• an Bord von Autos;
• Feuerwehrauto (F100).

Während der Produktion (von 1982 bis 1992) wurden sowohl Benzin- (Z16, Z20, NA16, NA 20) als auch Dieselmotoren (SD25, SD23, DT23, DT27) verbaut. Das Getriebe wird durch ein manuelles Getriebe präsentiert.

Atlas 150 wurde nicht nur in Japan, sondern auch in Indien hergestellt. Es ist immer noch sehr beliebt in Großbritannien, wo die ersten Lieferungen verschickt wurden, und in Afrika.

F23 (2. Generation) oder Nissan Atlas 10 wurde von 1992 bis 2007 entwickelt. Im Gegensatz zur vorherigen Generation gibt es Verbesserungen:

• ein überwiegend 4-Zylinder-Dieselmotor wurde eingebaut (DT23, DT25, DT27, KA20DE, NA20, von denen der stärkste (3,2 l) QD32 ist);
• das Getriebe wurde auf ein 4-Gang-Automatikgetriebe umgebaut;
• automatische Fensterheber erschienen, die Instrumententafel wurde verbessert (vorher gab es keinen Drehzahlmesser).

Das Äußere wurde verändert, an den Türen wurden große Fenster eingebaut, die für Durchblick sorgen. Die maximale Hubkraft des Nissan Atlas 10 beträgt 1,3 Tonnen.

F24 (3. Generation). Mit dem F24 beginnt eine Koproduktion des Lastwagens mit Renault, da es zu Unstimmigkeiten bei den Standards kam. In der grundlegenden, japanischen Konfiguration sind die folgenden Verbesserungen vermerkt:

• es werden sowohl Diesel- (3 l) als auch Benzin- (2 l) 4-Zylinder-Motoren verwendet;
• Automatikgetriebe und Schaltgetriebe in 5 oder 6 Stufen (je nach Motorleistung);
• drei Tragfähigkeitsklassen: 2, 1,75 und 1,5 t;
• vergrößerte Karosserie (3 oder 6 Sitze).

Eine der neuesten Innovationen ist die Einführung des F24 mit Elektromotor. Die meisten Lkw haben viele nützliche Optionen (zum Beispiel die Installation von Videokameras um das Auto herum, die es dem Fahrer ermöglichen, die Verkehrssituation umfassend zu beobachten).

Der leichte Nissan Atlas ist in 2 und 4 Türen erhältlich, wie auf dem Foto zu sehen ist. Abhängig davon - Frontantrieb und Allradantrieb.

Nissan Atlas wird in verschiedenen Tätigkeitsbereichen eingesetzt

Durchschnittliche Tragfähigkeit

Die mittelschweren Nissan Atlas-Lkw sind für Lasten von 2-4 Tonnen ausgelegt. Sie werden von den nächsten Generationen vertreten.

Н40 (1. Generation)- der allererste Vertreter des Nissan Atlas (200/300), produziert von 1981 bis 1992. Angetrieben ausschließlich von Benzinmotoren (Z20 und NA20), Allradantrieb. Hergestellt in Indien.

Н41 (2. Generation) deutlich modifiziert, was auf dem Foto zu sehen ist - eine stromlinienförmigere Karosserie, ein anderer Kühlergrill, große Seitenscheiben. Ein Dieselmotor wurde eingebaut (BD30, FD42, FD46). Nur 4 Jahre produziert.

Н42 (3. Generation) oder Nissan Atlas 20/30 wurde mit einer auf 3 Tonnen erhöhten Tragfähigkeit produziert. Darüber hinaus gab es eine Reihe von Designänderungen:

• eine autonome Vorderradaufhängung wurde gebildet;
• Motoren wurden gemäß den europäischen Abgasnormen installiert;
• die Anzahl der Beleuchtungseinrichtungen im Cockpit wurde erhöht;
• Kapazität - 3, 6, 7 Passagiere, einschließlich des Fahrers.

Die Produktion wurde 2007 eingestellt.

Н43 (IV. Generation)- ein Diesel-LKW, der bis zu 4,5 Tonnen Fracht befördern kann. Die Entwickler versuchten, es den europäischen Sicherheitsstandards anzupassen, also wurde das Äußere geändert. Ausgestattet mit 5- und 6-Gang-Schaltgetriebe. Es werden sowohl Modifikationen mit Frontantrieb (2-Türer) als auch mit Allradantrieb (4-Türer) hergestellt.

Н44 (V. Generation)- die neueste und ökologischste Generation, die heute aktiv weiterentwickelt wird. H44 hat einen Dieselmotor, Schaltgetriebe für 5 st. oder Automatikgetriebe in 6 Stufen. Das maximale Gewicht der Ladung beträgt 4 Tonnen.

Spritverbrauch:

• Stadtzyklus - 11,8 l / 100 km;
• gemischter Zyklus - 8,5 l / 100 km;
• außerstädtischer Zyklus - 6,7 l / 100 km.

Die Gasversionen haben einen Durchschnittsverbrauch von 16,7 l/100 km.

Videorezension

Gerät

Der Nissan Atlas ist ideal für ständige und intensive Arbeit. Das Fahrgestell des Wagens ist ein starrer Rahmen aus kanalartigen Holmen (Größe: 128 mm x 52 mm x 4 mm). Diese Elemente werden von starken Stahlquerträgern zusammengehalten. Der Rahmen ist die Basis der Struktur, an ihm sind Brücken, Karosserie, Kabine, Motor und Aufhängung befestigt. Die Kabine ist unabhängig von der Ausführung über dem Aggregat angebracht, was eine gute Sicht auf die Straße und einen kleinen Wenderadius (nicht mehr als 5000 mm) bietet. Nissan Atlas ist mit einer Kabine mit großer Windschutzscheibe ausgestattet, die typisch für japanische Autos ist. Dies hat keinen Einfluss auf die Festigkeit der Struktur. Die vergrößerten Seitenfenster der Originalform ermöglichen dem Fahrer die Kontrolle der Situation in einem großen Radius.

Die Vorderradaufhängung bei Nissan Atlas-Fahrzeugen wurde in verschiedenen Versionen installiert. Dem Kunden wurde eine abhängige Federung mit beidseitigem Federsatz und eine Einzelradaufhängung mit Querfeder angeboten. Die Hinterradaufhängung war immer vom gleichen Typ - eine abhängige Version von Federn mit Stoßdämpfern. In der Basisversion war der Nissan Atlas Frontantrieb, optional wurde Allradantrieb angeboten.

Die zweite Generation des Autos hatte ein klassisches Bremssystem mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten. Bei der neueren Generation wurden auch hinten Scheibenbremsen verbaut. Die Bremsanlage selbst war zweikreisig mit Unterdruckverstärker.

Nissan Atlas erhielt eine Zahnstangenlenkung. Bereits in der Basisversion verfügt das Modell über eine eingebaute Servolenkung, die das Fahren erleichtert.

Die neuesten Versionen des Lkw sind mit 5- und 6-Gang-Schaltgetrieben und 5- und 6-Gang-Automatikgetrieben ausgestattet (Automatikgetriebe gibt es seit 2000).

Das Cockpit des Nissan Atlas ist recht funktional, aber streng ausgeführt. Gleichzeitig ist alles drin, was Sie brauchen. Die Lenksäule ist komfortabel und in mehrere Richtungen (Neigung, Reichweite) verstellbar. Bei den meisten in Russland betriebenen Versionen befindet sich das Lenkrad rechts, was nicht sehr praktisch ist. Der Fahrersitz hat viele Einstellmöglichkeiten und einen hervorragenden Seitenhalt. Fahrgastsitze zeichnen sich durch hohen Komfort aus. Das Dashboard zeigt die Mindestanzahl von Indikatoren an. Sie sind jedoch alle sehr kompetent installiert, sodass der Fahrer zum Betrachten den Kopf nicht neigen muss. Das Auto hat eine spezielle Alarmanlage. Beim Rückwärtsfahren wird ein Sondersignal ausgegeben. Der Fahrer hört ein ähnliches Geräusch, wenn er eine der Kabinentüren nicht schließt. Auch auf die Sicherheit haben die japanischen Designer viel Wert gelegt. In der Grundausstattung erhielt das Modell Airbags und 3-Punkt-Gurte. Die hinteren und vorderen Stoßfänger wurden mit stoßfesten Vorrichtungen ausgestattet. Auf dem Dach wurde außerdem eine spezielle Luke angebracht, um den Belüftungsprozess zu verbessern.

Neben der Basiskabine (für 3 Personen) wurde eine Doppelkabine (für 6 Personen) auf dem LKW montiert. Solche Modifikationen sind im Baugewerbe und im Transportwesen gefragt.

Nissan Atlas ist ein produktiver japanischer Lkw, der seine Funktionen jeden Tag unter allen Bedingungen erfüllen kann.

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Zuverlässigkeit

Bequemlichkeit und Komfort

Wartbarkeit

Fahrleistung