Unter den vielen Firmen, die sich mit dem Tuning von Premiumautos beschäftigen, sticht das kürzlich eröffnete italienische Unternehmen Ares Performance heraus, das sich nicht nur als "Tuning"-Studio, sondern als bestes Tuning-Studio positioniert!
Die Ingenieure und Designer des Unternehmens mit Sitz in Modena, der Heimat von Enzo Ferrari, vergleichen ihre Geschäftsidee mit der Arbeit eines Schneiders, der nicht nur mit Seele an Schnitt und Schubkarre nach individuellen Mustern herangeht, sondern auch die Material für den zukünftigen Anzug. Chefdesigner Mihai Panaitescu beschäftigt sich auch mit der Materialwahl für das Interieur – verschiedene Leder, Naturholz, hochwertiges Glas und Metall – und das Exterieur der Autos, an denen Ares Performance arbeitet. Trotz seiner Jugend gelang es Mihai, in Toyota- und Lotus-Unternehmen zu arbeiten, wo er Erfahrungen sammelte, aber nicht die kreative Leidenschaft eines echten Künstlers verlor.
Für die „Füllung“ der Ares Performance Produkte ist ein Mann verantwortlich – die Legende der europäischen Autoindustrie Wolf Zimmermann, der für seine Arbeit bei MercedesBenz AMG und Lotus bekannt ist. Ares Performance hat bereits Tuning-Programme für den Aston Martin Rapide S, Range Rover Sport, Range Rover Vogue, Bentley Continental GT und in naher Zukunft Rolls-Royce Wraith und Ghost II sowie den Lamborghini Huracan. Die „Verbesserung“ der Automobile, die bereits Perlen der Branche sind, betrifft nicht nur das Exterieur und Interieur, sondern auch die Steigerung der Motorleistung. So bekommt beispielsweise ein getunter Aston Martin Rapide S zusätzliche 50 PS unter die Haube. und kann auf 320 km/h beschleunigen. Bisher hat Ares Performance keine ständige Repräsentanz in Russland, zählt aber auf unseren Markt als einen der wichtigsten. Weitere Informationen zu den Produkten und Plänen des Unternehmens finden Sie unter www.ares-performance.com
Unsere Referenz
Wolf Zimmermann, CTO von Ares Performance Den technischen Teil der Projekte übernimmt Wolf Zimmermann, ein ehemaliger Chefingenieur von Lotus und allgemein eine Legende. Fakt ist, dass er zuvor Mitglied des Vorstands von Mercedes-Benz AMG war und die Entwicklung des Mercedes-Benz SLS-Modells persönlich leitete. Der junge Mann hat bereits ein Praktikum im Studio Pininfarina absolviert und danach bei Toyota und Lotus gearbeitet. Zum ersten Mal kamen sie 2007 über Mihai Panaitescu ins Gespräch, als er als 20-jähriger Student den Peugeot Design Contest gewann.
Foto von racefriv.com
Wir werden über eine sehr beliebte Seite des Tunings sprechen - die Modifikation von Außenteilen.
Und beginnen wir mit einem kleinen Überblick über die weltberühmten Tuning-Studios, bei denen Sie jedes beliebige Bodykit oder seine Teile bestellen, sowie ein exklusives Design (auch im Internet) entwickeln können. Ich werde sofort reservieren, dieses Vergnügen ist nicht billig, es ist für diejenigen, die wirklich bereit sind, voll in ihr Lieblingsauto zu investieren.
Tuning als Konzept
Autotuning hat in letzter Zeit auf der ganzen Welt, auch bei uns, unglaubliche Popularität erlangt. Das Interesse an diesem Thema wird vor allem durch eine Reihe beliebter Spielfilme wie "Fast and Furious", "Taxi", "Carrier" sowie eine ganze Galaxie von Computer-Rennsimulatoren angeheizt, die nicht nur Teenager, sondern auch respektable Onkel.
Tuning aus dem Englischen - Anpassung, Tuning. Tuning bedeutet in der Automobilindustrie, die Fahreigenschaften eines Autos zu verbessern: Höchstgeschwindigkeit, Aerodynamik, Beschleunigungs- und Verzögerungseffizienz, Geländegängigkeit (bei SUVs) etc.
In der spießbürgerlichen Umgebung (dh unter uns - gewöhnlichen Autofahrern) ist das Konzept des "Tunings" viel breiter: Es umfasst das Ändern des Erscheinungsbilds und des Innenraums sowie die Verbesserung des Klangs und sogar der Farbgebung.
In Amerika und Westeuropa ist ein "aufgepumptes Auto" ein Auto, das für einen bestimmten Besitzer nach seinen Vorlieben und Interessen hergestellt wurde. Und als Kenner des echten Autotunings können bisher nur wenige in unserem Land bezeichnet werden. Und Werkstätten, in denen sie ein Auto kompetent "pumpen" und das Design des Motors, der Aufhängung und anderer Elemente des Autos erheblich verändern können, können an den Fingern einer Hand abgezählt werden.
Der Ausdruck "Autotuning" impliziert jedoch meistens nur die Außenlackierung, die im Allgemeinen an sich nicht schlecht ist, da sie den Wunsch des Besitzers anzeigt, dass sich sein Auto irgendwie von Tausenden anderer Autos unterscheidet.
Tuning kann das Aussehen des Autos bis zur Unkenntlichkeit verändern / Foto von der Website pcauto.com.cn
Manche Leute denken, dass die Außendekoration das Einfachste ist. Schließlich reicht es von banalen Aufklebern, Zierleisten und Tönungen bis hin zu Kunststoff-Markisen und Verchromungen. Gleichzeitig beschäftigt sich auf dieser Ebene kaum jemand mit Berechnungen und Forschung. In der Regel müssen sich die meisten Autofahrer nur von ästhetischen Erwägungen leiten lassen. Und im Prinzip haben sie Recht, denn dieser Schnickschnack trägt bei einem Standardauto keine praktische Last. Hauptsache nicht schaden.
Aber für diejenigen, die den technischen Teil des Autos tiefer verbessert haben, werden solche Ergänzungen sogar nützlich sein, da all diese Spoiler, Kotflügel, Bodykits usw Unterdruck an den richtigen Stellen, tragen zur zusätzlichen Kühlung von Motorraum und Bremsanlage bei. Wer ein Auto jedoch so vorbereitet, dass es „nicht schnell fährt, sondern tief fliegt“ weiß, dass externes Tuning wirklich eine Steigerung der Leistung und Geschwindigkeit des Autos bewirken kann.
Eine der Umsetzungsoptionen besteht darin, die Lieferung eines "Bodykits" (Bodykit, ein Ausrüstungssatz für externes Tuning) zu bestellen, eine fertige Lösung für ein bestimmtes Auto. Darüber hinaus gibt es auf der Welt viele Hersteller hochwertiger Komponenten für die Finalisierung von Autos. Oftmals gehören ihre Produkte – aerodynamische Bodykits – zur Serienausstattung einiger Autos.
Wie Sie wissen, ist das aerodynamische Bodykit eine Vielzahl von Overlays auf der Karosserie, um die Stromlinienform des Autos zu verbessern. Je niedriger der cw-Wert Cx, desto höher die Stromlinienform – davon hängen nicht nur die Höchstgeschwindigkeit und die Beschleunigungsdynamik, sondern auch der Kraftstoffverbrauch ab.
So treten zum Beispiel bei einer Geschwindigkeit von etwa 100 km/h in einem eher kantigen Auto der späten 1980er Jahre Geräusche im Bereich der Windschutzscheibensäulen auf, und dies wird bei Pkw der späten 1990er Jahre nicht gerade bedingt beobachtet zu einer durchdachteren Aerodynamik. Um die Höchstgeschwindigkeit von Autos der amerikanischen Rennserie Nascar um 8 km/h zu erhöhen, ist nach ingenieurtechnischen Berechnungen entweder eine Leistungssteigerung um 50 PS erforderlich. Sek. oder eine Abnahme von Cx um 15%. Dies ist die Arithmetik zugunsten der Aerodynamik.
Wenn Sie jedoch beginnen, die aerodynamischen Eigenschaften zu verbessern, sollten Sie bedenken, dass Sie hochwertige Komponenten verwenden müssen, die nicht nur in der Form von Experten durchdacht sind, sondern auch aus hochwertigen Materialien mit garantiert zuverlässiger Befestigung bestehen.
Fertigungsunternehmen
Wer stellt die wirklich lohnenden Bodykits her, die alle möglichen Checks bestehen?
Ich werde gleich reservieren, ich berücksichtige nicht die "Höflichkeiten" von Autohersteller-Ateliers wie Fiats Abarth oder Hamann von BMW. Die Rede ist ausschließlich von "freien Künstlern", die außerhalb aller vorgegebenen Rahmenbedingungen und Marketingkonventionen schöpfen können.
Kerscher Tuning und Rieger Tuning gelten als einer der bekanntesten Hersteller von Bodykits und deren Elementen für europäische Automarken.
Das erste dieser Unternehmen ist nicht nur auf die Herstellung von Außenelementen spezialisiert, sondern auch auf die Herstellung von Auspuffanlagen, Felgen und Distanzscheiben dafür und vieles mehr. Bodykits von Kerscher stehen Besitzern von Fahrzeugen fast aller deutschen Marken unterschiedlicher Klassen und Baujahre zur Verfügung (die einzige Ausnahme ist Mercedes-Benz, das über ein eigenes "Hof"-Tuning-Studio mit dem exklusiven Recht auf jegliche Designverbesserungen verfügt ). Die Spezialisten des Unternehmens arbeiten mit Kunststoff, der im Gegensatz zu Fiberglas beim Aufprall nicht reißt, langlebiger und zudem preiswerter ist.
Foto von der Seite jms-fahrzeugteile.de
Außer in Deutschland im eigenen Werk werden Kerscher-Produkte nirgendwo anders produziert. Der Käufer kann sich also nicht mit der schlechten Qualität der Produkte und der Unmöglichkeit, "scheinbar geeignete" Komponenten an Serienfahrzeugen zu verbauen, stellen. Im Lieferumfang enthalten sind alle notwendigen Befestigungsmittel.
Das zweite Unternehmen, das aerodynamische Bodykits für „Europäer“ herstellt, ist Rieger Tuning. Es ist nicht wie das erste ausschließlich für die deutsche Autoindustrie geschärft, und daher verbessern seine Bodykits auch das Erscheinungsbild von Vertretern einer Reihe anderer Marken wie Skoda, SEAT, FIAT, Peugeot und "europäischen" Ford. Das Unternehmen wurde 1987 in Deutschland gegründet und beschäftigt sich neben der Produktion von Bodykits mit dem Vertrieb technischer Tuning-Komponenten von Drittherstellern.
Tuning-Autos / Foto von fancytuning.com
Der "Riger"-Katalog kann als Enzyklopädie des europäischen Stylings bezeichnet werden, da das Sortiment des Unternehmens sowohl eine radikale Neugestaltung des Äußeren des Autos als auch nur geringfügige Änderungen ermöglicht. Rieger Tuning bietet auch Zertifizierungsdienste für Unternehmen an, die mit Kleinserien-Kits oder einzigartigen Produkten arbeiten.
Ein weiterer bekannter Hersteller von Bodykits für SUVs mit Werkstätten und Hauptsitz in Deutschland (unweit der Bielefelder Altstadt) ist Cobra Technologie & Lifestyle. Grundsätzlich arbeitet dieses Atelier an SUVs. Darüber hinaus werden „Jeep“-Bodykits von „Cobra“ für eine Vielzahl japanischer und koreanischer Modelle produziert (allerdings Globalisierung). Sehr interessant sind zum Beispiel die Kits, um das Erscheinungsbild der vorherigen Generation Nissan Murano und Pathfinder zu vervollständigen.
Beachten Sie, dass sich das Bodykit für einen SUV völlig von einem Bodykit für einen Pkw unterscheidet - es unterscheidet sich nicht nur in der Optik, sondern auch in den funktionalen Merkmalen: Anstelle von "geglätteten" Seitenschwellen sollte der Jeep Chrombögen haben, die kann die Schweller und das Fahren auf einer unbefestigten Straße schützen.
VeilSide ist einer der bekanntesten und renommiertesten japanischen Hersteller von Außenelementen im In- und Ausland. Es genügt zu erwähnen, dass dieses Tuning-Unternehmen 1991 auf der Tokyo Motor Show den Hauptpreis in der Kategorie "Best Modified Car" erhielt. Aber zu diesem Zeitpunkt war das Unternehmen noch nicht sechs Monate alt. Seitdem hat sie Weltruhm erlangt.
Foto von der Website dianliwenmi.com
Bei der Erstellung von Bodykits und deren Elementen zögert VeilSide nicht, sich auf die Aktivitäten von Drittunternehmen zu verlassen: zum Beispiel Organisationen, die sich mit der Erforschung von Aerodynamik und neuen Materialien befassen. Darüber hinaus konnte die Unternehmensleitung seine Originalteile zertifizieren, wodurch VeilSide als erster Hersteller von Tuningprodukten ein Qualitätszertifikat erhielt.
Jetzt gibt es neben dem japanischen Chefunternehmen auch eine amerikanische Niederlassung.
Andere beliebte Hersteller von Aerodynamik-Kits und deren Komponenten aus dem Land der aufgehenden Sonne sind Auto Couture, Impul und Varis zu erwähnen.
Auto Couture produziert sozusagen Eliteprodukte. Hier arbeiten sie nicht nur an der Optik von Autos, die für den Inlandsmarkt produziert werden, sondern auch an reinen Exportmodellen wie dem Lexus. Und selbst die Besitzer einiger europäischer Autos haben die Möglichkeit, das äußere Styling ihrer Autos mit Hilfe japanischer Elemente zu modifizieren (da Auto Couture Produkte exklusiv sind, umfasst die Modellpalette des Unternehmens nur Muster für Elite-Modelle, zum Beispiel für Mercedes- Benz S600, BMW der siebten Baureihe oder Maseratti Quattroporte).
Foto von der Website autohome.com.cn
Die Firma Impul ist ausschließlich auf Nissan zugeschnitten. Aber sie stellen solche Bodykits her, die mit ihnen den Auftritt selbst scheinbar unstylingloser „Japanerinnen“ verändern. So verwandelt sich der serienmäßige Nissan March (im Heck des K11) durch die Bemühungen von Impul von einem "weiblichen kleinen Auto" in ein Gewitter von Rundstreckenrennen: ein Heckspoiler, massive Stoßfänger mit riesigen Schlitzen und Verkleidungen, die die Radhäuser optisch breiter machen . Neben der Produktion von aerodynamischen Bodykits beschäftigt sich Impul auch mit der Herstellung von Abgasanlagen, Filtern, Instrumenten, Fahrwerksteilen und vielem mehr.
Aber die Firma Varis aus Kanagawa arbeitet am Erscheinungsbild von Autos fast aller lokalen Hersteller (mit Ausnahme von Kleinserien). Varis hat einen reichen Erfahrungsschatz in der Arbeit mit der jetzt modischen Kohlefaser und ähnlichem, aber viel haltbarerem Kevlar. Aber Verbundwerkstoffe sind teure Artikel für Kunden mit einem dicken Geldbeutel oder vermögende Autosportvereine.
Für einen normalen Autobesitzer produziert das Unternehmen eine große Auswahl an Kunststoff-Bodykits mit sehr interessanten Formen und Designs. Darüber hinaus fertigt Varis noch immer Bausätze für einige der Maschinen, die schon lange nicht mehr erhältlich sind. So finden beispielsweise auch heute noch Besitzer des Skylines in der 32. Karosserie und des Levin AE86 eine Motorhaube oder einen Kofferraumdeckel in ihrem Katalog.
Wenn wir noch einmal auf die Globalisierung eingehen, dann finden Sie auf dem europäischen Markt viele Exterieur-Karosserielösungen mit der Aufschrift „Made in Australia“ auf den Begleitpapieren. Man kann sich natürlich wundern, wie Produkte vom Grünen Kontinent hierher gebracht wurden, aber dennoch fertigt das Unternehmen EGR aus Brisbane, das mehr als 800 Spezialisten beschäftigt, aerodynamische Bodykits für gerade auf den Markt gekommene Modelle, d.h. , für die Fortgeschrittenen. Und so wird dem Unternehmen eine ständige Nachfrage nach seinen Produkten geboten.
AGR / Foto von autoaccessoriesgarage.com
Um noch näher am Kunden zu sein, eröffnete EGR 1990 eine britische Niederlassung des Unternehmens mit eigenem Konstruktionsbüro.
Alternativen
Dies sind nicht alle Unternehmen, die an der Herstellung von aerodynamischen Bodykits beteiligt sind. Aber das oben Genannte, neben der Originalität der Lösungen, garantiert auch 100% Qualität. Für einige von ihnen ist die Herstellung von externen Tuningelementen die Hauptbeschäftigung, für andere nur eine der Aktivitäten. Jemand arbeitet mit Kunststoff, ein kleineres Teil mit Fiberglas und einige bieten möglicherweise Carbonteile an. Aber egal aus welchem Material die Produkte dieser Firmen bestehen, sie lösen sich nie mit hoher Geschwindigkeit von dem Auto, für das sie bestimmt sind, und verursachen keinen Unfall für den Transport, der Ihnen folgt.
Sollte sich das altehrwürdige ausländische Stimmstudio jedoch nicht leisten können, den Auftrag zu bezahlen (ich stimme zu, das Geld wird sicher eine viel wichtigere Verwendung finden), dann können Sie sich an unsere einheimische Werkstatt in Ihrer eigenen (oder benachbarten) Stadt wenden, die über eine positiver Ruf (oder besser, wenn ich es bei Beispielen geschafft habe, ihr Tuning selbst und aus verschiedenen Blickwinkeln zu inspizieren). Es kommt billiger raus. Die Laufzeit des Projekts dürfte jedoch stark verlängert werden, da die örtliche Werkstatt mit all den Fähigkeiten des Personals keine Fabrik ist, die Produkte nach einem industriellen Verfahren herstellt.
Nun, für diejenigen, deren Hände richtig geschärft sind und darüber hinaus die Möglichkeit besteht, Freizeit zu gestalten, kann das sogenannte Garagentuning durchaus geeignet sein. und warum nicht? Was ist hier am wichtigsten? Technik beobachten. Nun, und handeln Sie nach dem Prinzip des behandelnden Arztes: "Tu keinen Schaden." Die Einsparungen bei den Mitteln werden jedoch erheblich sein (jedoch nicht in der Zeit - in diesem Fall ist es ziemlich schwierig, den Zeitrahmen festzulegen). Und das Ergebnis kann sehr viel auch gar nichts sein - je nach Besitz eines "Schönheitsgefühls" und der nötigen Sorgfalt.
Deutsche Stimmstudios sind mit Abstand die besten in Europa. Darüber hinaus haben viele von ihnen einfach keine Konkurrenten derselben "Gewichtskategorie". All dies trifft voll und ganz auf das Brabus-Studio zu, das sich in den letzten Jahren zu einer echten Holding entwickelt hat, zu der neben dem Studio selbst auch smart-Brabus gehört, ein Joint Venture mit der Daimler AG, einer Tochtergesellschaft von Startech, die an Pumpen von Jaguar / Land Rover-Autos, die Restaurierungsabteilung von Brabus Classic und zwei Abteilungen, die Design und Innenausbau für Business-Jets und Yachten anbieten - Brabus Private Aviation bzw. Brabus Yachting.
Der Black Baron ist der Name der schnellsten Limousine der Welt. Brabus-Ingenieure statteten das Auto mit einem einzigartigen aerodynamischen Bodykit aus, einem 6,3-Liter-Biturbo-V12-Motor mit 800 PS. (1450 Nm) und als Ergebnis - eine Höchstgeschwindigkeit von 370 km / h. Der Schwarze Baron tauscht den ersten Hunderter in 3,7 s, den zweiten in 9,9 s und den dritten in 23,9 s. Insgesamt wurden zehn Superlimousinen zu einem Preis von 600.000 Euro produziert.
Begonnen hat alles 1977, als zwei Gesellschafter - Klaus Brackman und Bodo Buschmann - in Bottrop die Firma Brabus gründeten, deren Name sich aus den Anfangsbuchstaben ihrer Nachnamen zusammensetzte. Zunächst waren die Partner mit kleinen Modifikationen an den Autos beschäftigt, und dann, nachdem Brackmann seinen Anteil an Buschmann verkauft hatte, entwickelte sich Brabus schnell zu einem der besten westdeutschen Tuning-Häuser. Bodo Bushman hat es geschafft, ein Team zusammenzustellen, das in der Lage war, alle Probleme zu lösen. Im Laufe seiner Geschichte hat Brabus mehrere Rekordwagen gebaut, von denen viele immer noch als die schnellsten Serienautos der Welt gelten. Leider verstarb Bushman im April dieses Jahres im Alter von 62 Jahren. Seine Arbeitsweise, Personalpolitik und die Wette auf mutige technische Lösungen wurden jedoch zur Philosophie von Brabus, und trotz des Verlustes seines Gründervaters wird das deutsche Kultstudio kaum ein Jota schwächer werden.
In Amerika hat das in Texas ansässige Unternehmen Hennessey Performance den größten Erfolg erzielt. 1991 vom ehemaligen Rennfahrer John Hennessy gegründet, entwickelte sich dieses amerikanische Atelier schnell zu einem der produktivsten der Welt. Hennessey Performance verfügt über ein sehr umfangreiches Händlernetz, das seine Fahrzeuge in Amerika, Europa, Asien und dem Nahen Osten verkauft.
Der leistungsstärkste und dynamischste SUV der Welt, der tausend PS starke Hennessey Jeep Grand Cherokee Trackhawk HPE1000, beschleunigt in 2,8 Sekunden auf 100 km/h. Davon haben viele Supersportwagen nie geträumt. Das Erstaunlichste ist, dass das Rekord-SUV auf ein prätentiöses Aerodynamik-Bodykit verzichtet hat und sich äußerlich praktisch nicht vom Üblichen unterscheidet
Darüber hinaus ist das amerikanische Studio ein vollwertiger Autohersteller, der zuvor das Hypercar Hennessey Venom GT produziert und letztes Jahr seinen Nachfolger, den Hennessey Venom F5, angekündigt hat. Die Produktion dieses Hypercars, das das schnellste Auto der Welt werden soll, übernimmt die Tochtergesellschaft Hennessey Special Vehicles. John Hennessy besitzt auch die Tuner School, die Ingenieure ausbildet, von denen viele bereits sowohl bei Hennessey Performance als auch in anderen Unternehmen mit ähnlichem Profil beschäftigt waren. Seit 1991 hat das amerikanische Tuning-Studio über 10.000 Autos verschiedener Marken gepumpt – kein anderes Studio hat bisher vergleichbare Ergebnisse erzielt.
Vereinigtes Königreich
In Großbritannien mit seinen automobilen Traditionen gelang der größte Erfolg im Tuning ... dem Pakistaner Afzal Kan. Vielmehr ein Thema Ihrer Majestät pakistanischer Herkunft. Laut Kahn musste er als Kind in den Stiefeln seines Vaters zur Schule gehen, da die Familie eines armen pakistanischen Eisherstellers nicht genug Geld hatte. Trotzdem gelang es dem Vater, die Ausbildung seines Sohnes zu bezahlen, und Afzal Kan erhielt den angesehenen Beruf eines Architekten. Einen Tag lang arbeitete er jedoch nicht als Architekt, sondern ließ sich die Konstruktion einer Radscheibe mit Originalspeichen patentieren, baute dann deren Produktion auf und verdiente damit sein erstes Geld. Außerdem.
1998 eröffnete Kahn die Firma Kahn Design, die sich mit verschiedenen Designprojekten und dem Handel mit Autozubehör beschäftigte, dann das Tuning-Studio Project Kahn und danach die Abteilung Chelsea Truck Company, die ausschließlich Jeep- und Land Rover-SUVs "pumpt". Der ehrgeizige Anglo-Pakistaner hörte hier nicht auf, er begann mit der Herstellung von Armbanduhren und nahm Immobilien auf und gründete die Firma Kahn Landmark. Derzeit "pumpen" Kahn-Unternehmen jährlich etwa 250 Autos, er ist auch ein bevorzugter Partner von Land Rover, Cosworth, Jeep und London Taxi Company.
Russland
Russland kann sich nicht mit so vielen Tuning-Studios rühmen wie in anderen Ländern, aber das Moskauer Unternehmen Top Car darf durchaus als Grandezza gelten. Die Projekte des Top Car-Studios sind seit langem nicht nur in unserem Land, sondern auch im Ausland anerkannt, da die Ingenieure von Top Car Autos entwickeln, die ausländischen Analoga nicht nachstehen. Angefangen hat alles im Jahr 2004, als der Moskauer Geschäftsmann Oleg Egorov seinen Porsche Cayenne „aufpumpen“ wollte und einfach kein passendes Tuning-Studio fand. Dann beschloss er, dieses Missverständnis zu korrigieren und begann, sich selbst zu stimmen. Und wie es in anderen Ländern schon öfter passiert ist, ist daraus ein seriöses Geschäft entstanden.
Guten Abend allerseits. Ich habe beschlossen, einen Beitrag über Tuning-Unternehmen auf der ganzen Welt zu schreiben)
Stimmstudio G-power
Gründer: Johan Grommisch
Gründungsjahr des Unternehmens: 1983
Stadt: Frankfurt
Land: Deutschland
Website: www.g-power.de
Grommishi begann 1971 mit BMW zusammenzuarbeiten, doch erst 1983 gelang es ihnen, eine eigene Firma zu gründen, die bis heute existiert. Sie nannten ihr Tuning-Studio bescheiden, aber mit Geschmack: G-Power. Obwohl die offizielle Firmengeschichte erst 26 Jahre alt ist, verfügen die Gründer über mehr als 38 Jahre Erfahrung in diesem Tätigkeitsfeld.
Wofür ist dieses Tuning-Studio berühmt? Ja, sogar die Tatsache, dass seine Entwicklung einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord unter den Serienlimousinen hält. Nachdem die G-power-Mitarbeiter am BMW M5 gearbeitet hatten, entwickelte das Auto eine für diese Fahrzeugklasse beispiellose Geschwindigkeit - über 367 km / h. Das Ergebnis ist beeindruckend.
Der Tuner ist berühmt für solche Tricks. Um das Auto der Marke BMW zu verbessern, hat er absolut alles, was dazu nötig ist, und noch ein bisschen mehr. In Serienfahrzeugen kann er also nur auf Wunsch des Kunden zusätzliche Ausrüstung installieren, einige Werksteile sowohl der Karosserie als auch des Inneren ersetzen, wonach Sie ein Monster in derselben Schale mit mehr als 700 "Pferden" unter dem sehen werden Kapuze.
Die Mitarbeiter des Unternehmens gehen individuell auf jeden Kunden ein, so dass jedes Auto individualisiert werden kann. BMW ist ein im wahrsten Sinne des Wortes perfektes Auto. Es stellt sich heraus, dass die Tuner von G-Power nicht mehr und nicht weniger Diamanten geschliffen haben. Neben der Verbesserung der technischen Eigenschaften ist es erwähnenswert, dass die Spezialisten des Studios hart an der Innenausstattung der Salons arbeiten. Designer erwecken jede Laune des Kunden zum Leben und verwenden nur hochwertige, natürliche Materialien.
Trotz des Sportwagen-Schwerpunkts von G-power liegt dem Tuner auch die Schonung der Umwelt am Herzen. Daher entwickelt das Unternehmen die neuesten Geräte, die in der Lage sein werden, die schädlichen Auswirkungen von Verbrennungsprozessen auf die Umwelt zu reduzieren.
Stimmstudio Gemballa
Gründer: Uwe Gemballa
Gründungsjahr des Unternehmens: 1981
Stadt: Leonberg
Land: Deutschland
Website: www.gemballa.com
Tuning-Typ: Tuning-Porsche-Autos
Strenge und zurückhaltende Autos verwandeln sich leicht in aggressive, schockierende Monster, die mit einem Wort nicht schwer zu beschreiben sind. Auf den ersten Blick ein frivoles Cabrio? Bitte. Oder ein aggressiver Sportwagen für den Alltag, ganz außerhalb des Porsche-Standardprogramms? Kein Problem. Jede Form, jede Farbe - jede Laune des Kunden. Einzige Bedingung ist Qualität, aber die Qualität ist auf sehr hohem Niveau.
Während seiner gesamten Arbeit verbessert das Stimmstudio Gemballa seine Produkte ständig und führt die notwendigen Untersuchungen, Qualitätsbewertungen und Tests durch. Alles wird durch einen einfachen Wunsch erklärt - Perfektion zu erreichen. Dies brachte dem Unternehmen auch internationale Bekanntheit und den Titel des ersten Motorentuning-Unternehmens von Porsche ein. Ein Porsche Auto zu verbessern, heißt es im Unternehmen, bedeutet, daraus ein absolutes Unikat zu machen.
Avalanche, Mirage GT und GT Aero 3 gehören zu den profiliertesten Werken des Tuning-Studios, basierend auf den Serienmodellen 911, Carrera GT und Cayenne. Bei jedem von ihnen wurde ein sportlicher Stil besonders betont. Der Tuner konzentrierte sich nicht auf eine Sache, er verfolgte einen umfassenden Ansatz zur Lösung des Problems: das Fahrwerk, die Aerodynamik des Autos, der Motor, die Auspuff- und Bremssysteme - alle Hauptmechanismen waren betroffen.
Gemballas Stil ist es, mehrere Tuning-Optionen für ein Modell zu entwickeln und vorzuschlagen. Dies geschieht, damit der Kunde wählen kann, wie ernsthaft er sein Auto verändern möchte: 100%, bis zur Unkenntlichkeit oder nur ein paar Handgriffe, um seine Individualität zu unterstreichen. Trotz zahlreicher Tuning-Studios, die sich auf die Feinabstimmung von Porsche-Fahrzeugen spezialisiert haben, geht Gemballa in dieser Fülle nicht verloren, sondern nimmt im Vergleich zu seinen Kollegen eine führende Position ein.
Stimmstudio Alpina
Gründer: Burkard Bofenzipen
Gründungsjahr des Unternehmens: 1964
Stadt: Buchloe
Land: Deutschland
Website: www.alpina-automobile.de
Tuning-Typ: BMW Autotuning
Die Geschichte des Unternehmens Alpina reicht bis in die 60er Jahre des letzten Jahrhunderts zurück. Zu dieser Zeit führte Burkard Bofenziepen seine ersten Versuche zum Motortuning durch. Der erste Erfolg von Burkard Bofenziepen und seinem zukünftigen Unternehmen war die Modernisierung des Motors des BMW 1500, dessen Leistung von 80 auf 92 PS gesteigert wurde. BMW Spezialisten erkennen die Arbeit von Bofenzipen nach sorgfältiger Recherche als sehr hochwertig an und behalten die Werksgarantie für das Auto. Im gleichen Zeitraum entstand ein auf die Veredelung von BMW Modellen spezialisiertes Unternehmen mit 8 Mitarbeitern.
Heute ist Alpina bereits ein großes Unternehmen, das jährlich etwa 600 exklusive Autos produziert. Das Unternehmen arbeitet nach wie vor ausschließlich mit BMW-Fahrzeugen. Alpina verfügt nur über die zerlegte Karosserie und den Motor des Autos. Jedes Modell wird von Hand zusammengebaut. Als Ergebnis erhalten wir eine Variante, die dem Spender sehr ähnlich ist. Darüber hinaus ist jedes Modell unbedingt mit Markenrädern mit 20 Speichen, seitlichen Applikationen an der Karosserie, Front- und Heckspoilern ausgestattet.
Besonderes Augenmerk wird auf die Arbeit mit dem von einer Person montierten Motor gelegt, dessen Initialen das am Motor angebrachte Schild zieren. Der das Aggregat zusammenbauende Meister entscheidet selbstständig, was entfernt oder hinzugefügt werden muss, woraufhin der Motor zum „Kaltlauf“ geschickt wird. Meilensteine: Lenkungs-, Federungs- und Bremssystem-Upgrades.
Tuning-Studio AMG
Gründer: Hans Werner Aufrecht und Erhard Melcher
Gründungsjahr des Unternehmens: 1967
Stadt: Affalterbach
Land: Deutschland
Website: www.mercedes-amg.com
Die Geschichte der Mercedes-AMG GmbH reicht bis ins Jahr 1967 zurück. Damals befand sich die Werkstatt in einer alten Mühle, und ihre Gründer - Erhard Melcher und Hans Werner Aufrecht - konnten sich nicht einmal vorstellen, dass ihr Unternehmen später zu einem der berühmtesten Tuner der Welt werden würde. Der Firmenname setzt sich aus den Anfangsbuchstaben der Gründernamen zusammen und der Buchstabe G ist der Anfangsbuchstabe des Namens der Stadt Großaspach, wo Aufrecht geboren wurde.
AMG blieb in den ersten Jahren ein unbekanntes Unternehmen. Das änderte sich 71, als AMGs Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 auf dem belgischen Spa-Kurs Zweiter wurde. Danach begann sich das Unternehmen aktiv zu entwickeln und 1978 zog das AMG-Büro in die Stadt Affalterbach um. Zehn Jahre später beauftragt Mercedes-Benz AMG mit der Vorbereitung eigener Fahrzeuge für die DTM-Tourenwagen-Meisterschaft. Seit 1990 haben beide Unternehmen mit der gemeinsamen Entwicklung von TOP-Modellen begonnen. 1998 wird ein Vertrag über den Verkauf des Unternehmens unterzeichnet, wodurch die Gesellschaft Mercedes-AMG GmbH gegründet wird.
Bis heute hat die Mercedes-AMG GmbH verschiedenste Fahrzeuge produziert. Manchem mag es so vorkommen, als würde der Tuner nichts Neues anbieten und sich auf die gleiche Art der Feinabstimmung von Serienfahrzeugen von Mercedes beschränken. Es ist nicht so. AMG bietet regelmäßig einzigartige Modelle an (zum Beispiel den E60).
Stimmstudio Brabus
Gründer: Bodo Buschmann
Gründungsjahr des Unternehmens: 1977
Stadt: Bottrop
Land: Deutschland
Website: www.brabus.com
Tuning-Typ: Tuning Mercedes-Benz Autos
Einer der berühmtesten Mercedes-Benz Autoschließer, das Brabus Studio, führt seine Geschichte bis ins Jahr 1977 zurück, als Bodo Buschmann einen Salon für Mercedes-Benz Automobile eröffnete. Bald erkannte der unternehmungslustige Bodo, dass er sich mit einfachen Autos nicht von Hunderten von Konkurrenten abheben konnte. Daher war es eine angenehme Entscheidung, den Kunden zusätzliche Services zur Individualisierung des Autos anzubieten. Anzumerken ist, dass die Idee Wirkung zeigte, und bald wurde der Verkaufssalon zu einem Tuning-Studio.
Heute führen die Brabus-Spezialisten eine umfassende Arbeit zur Feinabstimmung jedes Autos durch. Alles beginnt mit Skizzen und Skizzen, um das Erscheinungsbild des Modells zu ändern, um ihm Markenmerkmale zu verleihen, und als einer der letzten Schritte kann die Wahl des Motortunings betrachtet werden. Das Unternehmen bietet sowohl den einfachsten Einbau einer Nockenwelle mit geändertem Nockenprofil als auch die Montage eines komplett neuen Aggregats an.
Es sei darauf hingewiesen, dass Brabus es mehrmals geschafft hat, die Seiten des Guinness-Buches der Rekorde zu erreichen. 1996 schuf das Unternehmen die Brabus E V12-Limousine auf Basis des Mercedes-Benz W210. Das Auto erhielt einen 7,3-Liter-Motor mit einer Leistung von 582 PS, mit dem es eine Geschwindigkeit von 330 km / h erreichen konnte. Das Auto wurde die schnellste Serienlimousine und wurde später von einer anderen Idee von Brabus - Rocket - gestürzt. Im gleichen Zeitraum schuf das Studio den schnellsten Kombi der Welt, den Brabus T V12, ausgestattet mit dem gleichen Antriebsstrang (Höchstgeschwindigkeit 320 km/h).
Das nächste „Kunststück“, für das sich der Tuner auf die Seiten des Guinness-Buchs der Rekorde geholt hat, war die Kreation des schnellsten Allrad-SUV Brabus M V12 auf Basis der Mercedes M-Klasse. Das Auto war mit einem 582 PS starken 7,3-Liter-Motor ausgestattet und konnte auf 260 km / h beschleunigen.
Aber das allererste Werk, bei dem der Tuner zum Rekordhalter wurde, war 1986 die Kreation eines Satzes aufklappbarer Spoiler. Die Einzigartigkeit dieser Spoiler besteht darin, dass sie den cw-Wert der Mercedes-Benz W124 (E-Klasse) Limousine auf 0,26 senken können, was in unserer Zeit ein Rekord ist.
Tuningstudio AC Schnitzer
Gründer: Brüder Joseph und Herbert Schnitzer
Gründungsjahr des Unternehmens: 1987
Stadt: Aachen
Land: Deutschland
Website: www.ac-schnitzer.de
Stimmungsart: Komplexe Stimmung
1936 gründet Joseph Schnitzer in Freilassing (Bayern) eine Opel-Autowerkstatt. Dieses Datum kann teilweise als Beginn der Gründung des Unternehmens AC Schnitzer bezeichnet werden. Das Unternehmen wächst und beginnt auch mit dem Verkauf von Ford-Fahrzeugen. 1945 stirbt jedoch Joseph Schnitzer.
Sein Geschäft wird von seinen Söhnen weitergeführt, die neben dem Verkauf von Autos auch im Motorsport aktiv sind. Joseph Schnitzer veredelt Autos für den Rennsport und erringt viele hochkarätige Siege. Später beschließt er jedoch, seinem Bruder zu helfen, und konzentriert sich auch darauf, ein Geschäft zu führen.
1967 gründen die Brüder die Division Team Schitzer, die für die Feinabstimmung von Sportwagen und die Teilnahme an Wettbewerben verantwortlich ist. Es folgt eine ganze Reihe von Siegen auf Fahrzeugen, die von den Spezialisten des Team Schitzer modifiziert wurden. In dieser Zeit beweist sich Joseph Schnitzer als talentierter Ingenieur und bietet eine Reihe neuer Lösungen im Bereich des Pumpens von Sportwagen. 1978 endet sein Leben jedoch auf tragische Weise mit einem Autounfall. Die Entwicklung des Unternehmens liegt vollständig auf den Schultern von Herbert Schnitzer.
1987 wird ein bedeutendes Jahr für das Unternehmen, da es mit einem anderen Unternehmen – der Kohl Automobile GmbH – fusioniert. Das Ergebnis ist die AC Schnitzer automobile technik GmbH. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Aachen. Von diesem Moment an konzentriert sich das Schnitzer Team gemeinsam mit AC Schnitzer voll und ganz auf das Tuning, während die Marketing- und Handelsthemen auf Kohls Schultern fallen.
Das Ergebnis ist „im Gesicht“. Das Team errang erneut viele hochkarätige Siege bei Rennen unterschiedlichen Niveaus. Seit den 90er Jahren kooperiert „Team Schnitzer“ mit dem bayerischen Konzern im Hinblick auf die Teilnahme an verschiedenen Wettbewerben. Das Team hat viele Siege auf der ganzen Welt errungen. Seitdem arbeitet Schnitzer eng mit BMW zusammen.
Die Tuning-Sparte des Unternehmens wird aufgrund zahlreicher Siege bei Rennen unterschiedlicher Leistungsklassen zur unangefochtenen Instanz in Sachen Fahrzeugveredelung. AC Schnitzer bietet aktuell die vielseitigsten Tuning-Pakete für BMW, Land Rover und MINI Fahrzeuge. Zu den Verdiensten der Spezialisten des Unternehmens gehört die Entwicklung des schnellsten BMW der Welt (552-er Modell M6). Bekannt ist der Tuner jedoch nicht nur für die akribische Arbeit am Motor, sondern auch für die exzellente Abstimmung des Fahrwerks, die den sportlichen Charakter der AC Schnitzer Autos maßgeblich beeinflusst.
Tuningstudio Mugen
Gründer: Hirotoshi Honda
Gründungsjahr des Unternehmens: 1973
Land: Japan
Website: www.mugen-power.com
Tuningtyp: Honda Autotuning
Mugen Motorsports hat sich von der Garage seines Vaters zum berühmtesten Tuning-Studio der Welt entwickelt. Mugen Motorsports ist seit fast vierzig Jahren auf dem Markt. Das erste Modell, an dem der Firmenchef Hirotoshi Honda selbst während seines Studiums arbeitete, war der Honda Civic 1200cc. Seitdem hat das Unternehmen seine Traditionen nicht geändert, es hat Honda-Autos getunt, obwohl es nichts mit Honda selbst zu tun hat.
Mugen Motorsports ist aktiv an der Entwicklung von Autos für Rennen wie Japan Le Mans Challenge, Formel 3, Super GT, Integra One-Make Race, Super TaikyuЮ Overseas Race, Formula Nippon und Circuit Challenge beteiligt. Das Unternehmen ist bekannt für seine großartigen Motoren.
Die Veröffentlichung des Aerodynamikpakets für die Honda Ballade CR-X und das Erscheinen des Mugen NSX-Prototyps können als Beginn der Blütezeit des Unternehmens angesehen werden. Nach einem langen Prozess wegen Steuerhinterziehung und einem diesbezüglich großen Skandal musste sich Mugen Motorsports jedoch 2004 einer radikalen Neuordnung unterziehen. So ging das Markenzeichen des Unternehmens an den neuen Konzern M-TEC Co. GmbH. Dies hatte jedoch keinen Einfluss auf die Qualität des Tunings, das im Unternehmen durchgeführt wird. Er ist immer noch großartig. Schließlich haben Geräte und Spezialisten ihre Arbeitsplätze nicht verlassen. Nur das Vorzeichen hat sich geändert.
M-TEC Co. Ltd hat die Mugen-Tradition nicht aufgegeben und arbeitet weiterhin an Rennwagen. In letzter Zeit wurde ihre Aufmerksamkeit auf Honda-Straßenautos gelenkt. M-TEC Co. Ltd produziert Tonnen von Tuning-Komponenten für sie.
Die Krone der Kreationen der Meister des Unternehmens kann der von ihnen geschaffene MF308-Motor genannt werden, der in 14 Teams der F3000-Rennserie gemietet wird. Autos mit diesem Motor gewinnen fast immer die Konkurrenz. Für den internationalen F1-Wettbewerb wurde ein 3,5-Liter-V8-Motor - MF350 - entwickelt, der eine Leistung von 480 "Pferden" entwickelt. Später wurde der Mugen V10 für die F1 entwickelt, der auf verschiedenen Maschinen getestet wurde. Alle zeigten hervorragende Ergebnisse auf der Strecke.
Tuningstudio Lumma Design
Gründungsjahr des Unternehmens: 2004
Stadt: Winterlingen
Land: Deutschland
Website: www.lumma-design.com
Tuning-Typ: Aerodynamik-Kits
Angefangen hat alles 1987 mit der Gründung von Lumma in Deutschland. Heute stellt es seit über 20 Jahren Aerodynamik-Kits her. Aber die Blütezeit des Unternehmens kam im Jahrtausend. Damals etablierte sich das Unternehmen international und platzierte sich in einer Reihe mit den weltweit führenden Tuning-Agenturen. Sie präsentierte ihre Sichtweise auf Autos wie den Opel Astra F und G, Opel Tigra, Ford Puma und Focus sowie den BMW E36.
Trotz der Tatsache, dass Lumma mit vielen Automarken zusammenarbeitet, wird BMW immer noch bevorzugt. Für die Autos dieser Marke führte Lumma einen neuen Blick auf das Design ein. Im Jahr 2004 wurde in der Firma Lumma eine neue Richtung eröffnet - Lumma Design. Im Laufe der Jahre ist es der Division gelungen, für viele BMW Modelle eine Kollektion markanter Aerodynamik-Kits zusammenzustellen.
Normalerweise entwerfen die Designer des Unternehmens nicht eine, sondern mehrere Designoptionen für beliebte BMW-Modelle, die dem Kunden die Möglichkeit geben, zwischen einer prägnanteren und zurückhaltenderen Option und im Gegenteil einem eingängigeren und aggressiveren Design der Frontstoßstange zu wählen. Darüber hinaus hat der Kunde jederzeit die Möglichkeit, das gewünschte Zubehör auszuwählen: ein Spoiler für die Hecktür, eine leichte Kohlefaser-Motorhaube, neue Außenspiegelgehäuse, Blenden für die Rückleuchten und die Endrohre der Abgasanlage.
Lumma zögert normalerweise nicht, ein frisches Design zu kreieren. Kaum ist der neue BMW vom Band gelaufen, arbeiten die Designer des Studios bereits unermüdlich daran, die Autorenversion des Autos so schnell wie möglich zur Verfügung zu stellen.
Im Jahr 2009, einem wirtschaftlich schwierigen Jahr für die meisten Unternehmen, die sich weigerten, sich an großen Autohäusern zu beteiligen, trat das Tuning-Studio Lumma Design also nicht nur auf der größten traditionell in Genf veranstalteten Automobilausstellung auf, sondern stellte auch sein neues Produkt aus - ein unnachahmliches Carbon-Bodykit für den BMW X6 ...
Stimmstudio Loder1899
Gründer: Josef Loder
Gründungsjahr des Unternehmens: 1899
Stadt: Unterbach
Land: Deutschland
Website: www.loder1899.de
Tuning-Typ: Tuning Range Rover, Ford, Jaguar, Aston Martin
Ein Klarglasgrill und Scheinwerfer betonen die Dynamik des Fahrzeugs, während Bodykits von Loder1899 (Front- und Seitenspoiler) das Auto mit muskulösen Rundungen ergänzen. Das sind die Worte von Experten über eines der neuesten Werke des Stimmstudios. Aber einmal fing alles mit dem Banalen an.
Joseph Loder sen., der Urgroßvater des heutigen kaufmännischen Direktors von Loder1899, beschäftigte sich einst mit der Reparatur und Entwicklung von Motoren, Traktoren und Landmaschinen. Sein Hobby, das es zunächst war, wurde zum Beruf. Und 1899 gründete Loder die Firma und nannte sie seinen eigenen Namen. Das Unternehmen befand sich in Deutschland, unweit von München.
Ausgehend von der Tatsache, dass Autos nicht nur als Arbeitskraft, sondern zunehmend auch im Alltag zum Einsatz kamen, eröffnete das Unternehmen von Josef Loder 1927 eine der ersten Tankstellen in Bayern. Es existiert noch heute. Die leicht modernisierte Tankstelle ist eine der ältesten in Deutschland.
1962 trat Loders Sohn in das Familienunternehmen ein und nutzte die Werkstatt seines Vaters für die "Neugestaltung" eines Ford-Autos. Eine der ersten vollwertigen Arbeiten wurde 1980 durchgeführt, als die Firma Loder1899 die delta4x4-Komponenten herausbrachte.
Von 2003 bis 2007 erweiterte das Familienunternehmen sein Leistungs- und Leistungsspektrum. Das Unternehmen erbringt nun Wartungsdienste für Land Rover und beschäftigt sich auch mit der Modernisierung von Ford-Fahrzeugen. Seit 2003 bietet das Tuningstudio neben eigenen Tuningprogrammen auch Eigenentwicklungen an und kooperiert aktuell mit Luxusmarken wie Aston Martin, Jaguar, Ford und Range Rover.
Stimmstudio Nismo
Gruppengründer: Nissan
Gründungsjahr des Unternehmens: 1984
Stadt: Tokio
Land: Japan
Website: www.nismo.co.jp
Tuning-Typ: Nissan Autotuning
Nismo oder Nissan Motorsport International Limited ist eine Tochtergesellschaft des weltberühmten Nissan-Konzerns. Es wurde auf der Grundlage von Renngrundlagen erstellt. Das Tätigkeitsfeld des Unternehmens umfasst die Herstellung von Aggregaten und Komponenten für das Tuning sowie die Modernisierung von Rennwagen. Der größte Erfolg des Unternehmens resultierte aus den Tuning-Entwicklungen für das Nissan Skyline Coupé und Nissan Silvia.
Das neueste auffällige Projekt von Nismo ist der aufgeladene Nissan Nismo 350Z, der im Geiste der Traditionen des japanischen Gran Tourismo hergestellt wurde. Das Auto sieht aus wie eine rote Linie, wenn es über die Gleise rast. Spoiler am Kofferraum, Stoßfänger, dunkle Seitenschweller und Diffusoren bilden ein sehr schönes Bodykit. Die Hinterräder sind 19" und die Vorderräder 18". Sie sind ultraleicht und haben eine dunkle Graphitfarbe. Darüber hinaus verfügt der Nissan Nismo 350Z über ein deutlich verbessertes Handling, eine Einzelradaufhängung und einen V6-Motor mit einer Leistung von 306 PS.
Für den amerikanischen Markt wird das Auto mit einem 6-Gang-Getriebe, einer Traktionskontrolle und einer elektrischen Servolenkung ausgestattet. Bei der Entwicklung dieses Autos wurden alle Vorlieben der amerikanischen Fahrer berücksichtigt. Das Auto hat Sportpedale, elektrische Antriebe für verschiedene Komponenten, ein Tempomatsystem. Laut Analysten ist der Nissan Nismo 350Z das ideale Fahrzeug für die meisten Sportwagen-Enthusiasten.
Nismo erweitert jedoch sein Angebot an Arbeitsmodellen. Heute beginnt das Unternehmen mit der Feinabstimmung von Serienfahrzeugen. Dazu gehören die Nissan Skyline Sportcoupés, der Nissan Altima, der Nissan GT-R Supersportwagen sowie einige Familienlimousinen und Schrägheckmodelle. Der erste Schritt ist bereits getan. Der Tiida Kleinwagen hat ein komplett neues Bodykit, eine verbesserte Abgasanlage und viele interessante Design-Entwicklungen in der Kabine erhalten.
Nismo hat das Chassis Package entwickelt, ein einzigartiges Kit zur Individualisierung des Chassis eines Autos. Es umfasst Bilstein Damptronic-Stoßdämpfer, steife Federn und 20-Zoll-Ray-Schmiederäder.
Tuning-Studio Ralliart
Gründer: Masao Taguchi
Gründungsjahr des Unternehmens: 1984
Stadt: Tokio
Land: Japan
Website: www.ralliart.com
Tuning-Typ: Mitsubishi Autotuning
Seit über 20 Jahren Ralliart Inc. nimmt an verschiedenen Automobilwettbewerben teil, insbesondere der FIA Rallye-Weltmeisterschaft, der Cross Country Rally (besser bekannt als Rallye Dakar), der Production Car World Rally Championship, der Asien-Pazifik-Rallye-Meisterschaft und vielen anderen Meisterschaften, die in Japan ausgetragen wurden und für seine Grenzen. Heute ist die Marke Ralliart zu einem Symbol für fast jeden Automobilwettbewerb geworden.
Ursprünglich wurde die Firma Ralliart gegründet, um zu versuchen, Motorsport mit Kunst zu verbinden. Und das Unternehmen hat es geschafft. Auf den Strecken messen sich Menschen und Autos gemeinsam, aber das ist ein gesunder Wettkampfgeist. Ralliart Inc. versucht, jeden Sportwagen menschenfreundlich zu machen.
Neben Autos für Rennstrecken beschäftigt sich das Tuning-Studio mit der Veredelung ziviler Autos der Mitsubishi-Linie. Heute gibt es Tuning-Programme für fast jedes Serienauto. Dabei kann das Tuning jeden Aspekt betreffen: vom Karosseriewechsel über den Einbau von Aero-Bodykits bis hin zum Chiptuning des Motors.
Zu den neuesten Werken des Unternehmens gehört Mitsubishi Galant Fortis Ralliart. Ziemlich ein Stadtauto der mittleren Preisklasse, das speziell für den täglichen Einsatz auf der Straße gemacht ist. Die strukturelle Aufteilung von Mitsubishi ging dieses Modell buchstäblich durch die Knochen, offenbarte seine Stärken und Schwächen und präsentierte erst nach eingehender Analyse seine Version. So haben mehr als stilvolles Design und hervorragende Fahreigenschaften den aktualisierten Galant geschmückt – im Mitsubishi Galant Fortis Ralliart.
Stimmstudio Kleemann
Gründer: Privatwerkstatt
Gründungsjahr des Unternehmens: 1985
Stadt: Farum
Land: Dänemark
Website: www.kleemann.dk
Tuning-Typ: Verbesserung der technischen Eigenschaften, Individualisierung des Autos
Aus einem Hobby wird ein Beruf, dann Kunst und Wirtschaft. So begann die Geschichte des berühmten dänischen Stimmstudios Kleemann. Zwei junge Menschen entschieden sich zunächst für ihr Hobby – die Entwicklung und Umsetzung außergewöhnlicher Designlösungen für Mercedes-Benz Pkw – und gründeten ein Unternehmen, das später weltweit bekannt wurde.
Der erste große Schritt zur weltweiten Anerkennung erfolgte fünf Jahre nach der Firmengründung. 1988 entwickelten die Jungs für sehr wohlhabende Kunden den ersten Kompressor und entwickelten dann eine vielversprechende Technologie, die sich als der effizienteste Weg zur Steigerung der Motorleistung erwies. Erst 1994 konnte die Produktion in Betrieb genommen werden, als ein neuer sehr unternehmerischer Miteigentümer im Unternehmen auftauchte. Auch dank ihm gilt Kleemann heute als inoffizieller König der Kompressoren.
„Comfort Power“ – der Slogan, den das Unternehmen selbst gewählt hat, verpflichtet zu Zuverlässigkeit und Komfort im täglichen Gebrauch. Dies gilt auch für Lösungen zur Leistungssteigerung und anderen dynamischen Eigenschaften. Getriebe und zuverlässige Motoren sind in der Lage, Belastungen standzuhalten, die weit über die Werksbelastung hinausgehen. Das Studio gewährt eine Garantie für alle seine Werke und bietet auch die Möglichkeit, die Abstimmung jederzeit zu verweigern und zu den Werksparametern zurückzukehren.
Die Mitarbeiter von Kleemann gehen jeden Auftrag individuell an und hören bei der Arbeit an einem bestimmten Fahrzeug auf die Wünsche des Kunden und berücksichtigen diese. Das Ergebnis des Tunings wird niemals den Stil, die Sicherheit oder die Zuverlässigkeit des Autoliebhabers beeinträchtigen. Die Kombination aus Kraft und Komfort im täglichen Einsatz sind die Hauptmerkmale eines jeden Kleemann-Fahrzeugs.
Die beste Bestätigung für eine wirklich anständige Arbeit des Studios sind zwei Geschwindigkeitsweltrekorde. Beide gehören dem dänischen Rennfahrer Jason Watt. Er installierte den ersten in einer viertürigen Limousine und beschleunigte sie auf 338 km / h, und den zweiten in einem SUV-Klasse-Auto, in dem der Typ Geschwindigkeiten von bis zu 282 km / h erreichte.
Stimmstudio Kicherer
Gründer: Privatwerkstatt
Gründungsjahr des Unternehmens: 1976
Stadt: Stokach
Land: Deutschland
Webseite:
Tuning-Typ: Autoanpassung
Die Firma Kicherer wurde 1976 gegründet und beschäftigte sich zunächst mit der Montage, dem Verkauf und der Modifikation der berühmten exklusiven Alpina-Autos. Den wahren Erfolg und Ruhm im Bereich Tuning erlangte das Unternehmen jedoch im Zuge der Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz. Das Tuning-Studio erstellt seit langem einzigartige Modifikationen für verschiedene Mercedes-Linien. 2003 ging das Studio schließlich in den Besitz von Mercedes-Benz über und erhielt den vollen Namen Kicherer Fahrzeugtechnik GmbH & CO. KG.
Heute erfüllt das Unternehmen hochwertige Kundenaufträge auf Basis von High-End-Autos und kooperiert mit exklusiven Fabriken zur Herstellung einzigartiger Komponenten für Autos.
Die Arbeit der Designer des Tuning-Studios Kicherer beschränkt sich auf die Verbesserung der aerodynamischen Fähigkeiten von Autos durch die Verbesserung der Außenelemente; Schaffung von Interieurs der Luxusklasse (Lederpolsterung, Austausch von Verkleidungen und Lenkrad durch Teile aus teuren Materialien, Ausstattung mit der besten Elektronik); tiefgreifende technische Modifikation (Motoraustausch, Verstärkung des Getriebes, Einbau stärkerer Bremsen, Austausch der Auspuffanlage) - kurz gesagt, um die inneren und äußeren Elemente des Autos zu perfektionieren.
Das Ergebnis der Arbeit des Studios ist immer ein einzigartiges Design des Autos, das den Anforderungen des Besitzers so gut wie möglich entspricht, über einen modernen Sicherheitskomplex verfügt und über die herausragendsten Fahreigenschaften verfügt, während es vollständig der Kontrolle des Besitzers zugänglich ist .
Die Designer des Unternehmens haben ein einfaches, aber phantasievolles Logo entwickelt: Drei schräge Streifen, jeder dünner als der letzte, vor einer klaren, kursiven Schrift: /// KIRCHERER. Das Logo erweckt den Eindruck von volumetrischen Buchstaben aus gebürstetem Edelstahl. Solide, schlicht und geschmackvoll.
Kircherer hat seinen Hauptsitz in Stockach, Deutschland. Das Unternehmen hat auch Niederlassungen in Norwegen, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Österreich, Italien und den USA.
Stimmstudio Carlsson
Gründer: Brüder Hartge
Gründungsjahr des Unternehmens: 1989
Stadt: Merzig
Land: Deutschland
Website: www.carlsson.de
Tuning-Typ: Tuning Mercedes-Benz Autos
Carlsson ist einer der weltweit renommiertesten Pkw-Türschließer von Mercedes-Benz. Paradoxerweise begann die Geschichte des Tuners mit der Feinabstimmung von BMW-Fahrzeugen. Bereits in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts liebten die Brüder Herbert und Rolf Hartge als offizieller BMW-Händler Rennwagen und veredelten Autos. Nach und nach dominierte das Tuning das Familienunternehmen und es entstand die Herbert Hartge GmbH, die sich auf das „Pumpen“ verschiedener BMW-Modelle spezialisierte. Nach der Veröffentlichung von Mercedes 190 (W201) beschlossen die Brüder, auch an Mercedes-Autos zu arbeiten, aber es war unmöglich, im Rahmen des bereits bestehenden Ateliers zu arbeiten, weil der Name Herbert Hartge GmbH ist stark mit BMW Tuning verbunden.
So entstand 1989 die Carlsson Autotechnik GmbH. Der Name ist übrigens dem schwedischen Rennfahrer Ingmar Karlson entlehnt, der mit den Brüdern Hartge befreundet ist. Im Moment ist Carlsson ein relativ kleines, aber sehr seriöses Unternehmen. Rund 120 Autos produzieren die Spezialisten des Studios im Jahr, durchschnittlich 5.000 verschiedene Autos sind mit Carlsson-Markenkomponenten ausgestattet. Der Tuner verfügt über ein gut ausgebautes Händlernetz (mehr als 40 Händler weltweit).
Was das Direktpumpen von Mercedes-Benz Fahrzeugen betrifft, arbeitet Carlsson mit allen verfügbaren Modellreihen: R-Klasse, C-Klasse, SL-Klasse und GL-Klasse und andere. Die Projekte des Ateliers zeichnen sich durch Originalität und Professionalität aus. Der Beweis dafür ist, dass das von Carlsson-Spezialisten gepumpte CL500-Coupé auf der SEMA 2006 von der berühmten Edition „Modified Luxury & Exotics“ eine bessere Anschaffung genannt wurde als der Bentley Continental.
Stimmstudio M-Sys GmbH
Die M-Sys GmbH wurde 1998 von Martin Blankl, Diplom-Ingenieur (Automatisierungstechnik) gegründet. Er hat innovative Programme zum Management von Produktionsprozessen implementiert.
Im Jahr 2000 stieg das Unternehmen in folgende Tätigkeitsbereiche ein: Infotainment-Systeme und Multimedia im Automotive-Bereich. 2006 wurden Webdesign und Webapplikationen in unser Portfolio aufgenommen.
Bei Großprojekten arbeitet das Unternehmen selbstständig.
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