Die Strafe für das Überladen eines LKWs ist eine Geldstrafe. Strafe für das Überladen eines Lastwagens und eines Autos

Lastwagen waren zu Sowjetzeiten ausschließlich in Staatsbesitz. Nun wird ein Lkw in Privatbesitz kaum noch jemanden überraschen. Darüber hinaus ist es für viele Autobesitzer die Haupteinnahmequelle.

Im Gegensatz zum leichten Transport weist der Betrieb dieser Fahrzeuge eine Reihe spezifischer Nuancen auf, darunter die Vermeidung einer Überladung des Fahrzeugs.

Wie die Normen bestimmt werden

Der Güterverkehr auf der Straße wird durch eine Reihe von Vorschriften geregelt. Eine davon ist das Bundesstraßengesetz Nr. 257-FZ vom 08.11.2007 - LINK.

In Absatz 2 des Artikels 31 wird darauf hingewiesen, dass es erforderlich ist, für ein Fahrzeug, das die zulässige Masse eines Autos oder die zulässige Achslast um mehr als zwei Prozent überschreitet, eine Genehmigung für die Beförderung auf Straßen einzuholen.

Eine Ausnahme wurde nur für den Transport der Streitkräfte der Russischen Föderation gemacht.

Bei Vereinbarung ist der Fahrzeughalter verpflichtet:

• Koordinieren Sie die Route des Fahrzeugs.
• Ersatz von Schäden, die während des Straßenbetriebs verursacht wurden.

Beträgt der Überschuss nicht mehr als 10 Prozent, wird ein vereinfachtes System zur Erteilung einer Genehmigung innerhalb eines Tages angewendet.

Das Gesetzesdekret der Regierung der Russischen Föderation Nr. 272 ​​​​vom 15.04.2011 "Über die Genehmigung der Regeln für den Güterkraftverkehr" (LINK) legt auch das höchstzulässige Fahrzeuggewicht in Tonnen fest:

Einzelwagen:

• zweiachsig - 18 Tonnen;
• dreiachsig - 25 Tonnen;
• vierachsig 32 t;
• fünfachsig - 35 Tonnen.

LKW und gezogene Lastzüge:

• dreiachsig - 28 Tonnen;
• vierachsig 36 t;
• fünfachsig - 40 Tonnen;
• sechsachsig und mehr - 44 Tonnen.

Maximale Achslast eines LKW in Russland

Ein weiterer Parameter, der von diesem normativen Akt (Anhang Nr. 2) gesteuert wird, ist die zulässige Achslast. Geregelt für Autobahnen, die für 6 Tonnen, 10 Tonnen bzw. 11,5 Tonnen ausgelegt sind. Auch der Abstand zwischen den eng beieinander liegenden Achsen und die Art der Räder (einseitig oder zweiteilig) sind wichtig.

Tabelle 2018-2019

Hinweis zur Tabelle:

1. Werte für Zwillingsräder sind in Klammern angegeben, ohne Klammern - für Einzelräder.

2. Achsen mit Einzel- und Zwillingsrädern, die zu einer Gruppe geschlossener Achsen zusammengefasst sind, sollten als enge Achsen mit Einzelrädern betrachtet werden.

3. Bei Doppel- und Dreifachachsen, die baulich zu einem gemeinsamen Drehgestell zusammengefasst sind, wird die zulässige Achslast ermittelt, indem die zulässige Gesamtlast des Drehgestells durch die entsprechende Achszahl geteilt wird.

4. Bei zweiachsigen und dreiachsigen Drehgestellen ist eine ungleichmäßige Achslastverteilung zulässig, wenn die Gesamtbelastung des Drehgestells die zulässige nicht überschreitet und die Last auf der am stärksten belasteten Achse die zulässige Achslast der entsprechenden (einfachen) -seitig oder Giebel) einachsig.

So berechnen Sie die Last

Die Achslast bezieht sich auf die Last von der Masse des Fahrzeugs, die über seine Räder auf das Flugzeug übertragen wird. Zu beachten sind die erheblichen Unebenheiten an der Vorder- und Hinterachse (Hinterachse) des Lkw.

Jede Berechnung ist ungefähr, da es unmöglich ist, alle Parameter gewissenhaft zu berücksichtigen.

Ungefährer Berechnungsablauf für ein gängiges Modell Zugmaschine + Anhänger:

• Aus dem Fahrzeugschein entnehmen wir das Gewicht des Fahrzeugs und das Gewicht des Anhängers.

• Wir definieren tatsächlich Gewicht der Ladung. Dies ist die schwierigste Phase, da die Rechnungsdaten diese Informationen nicht immer korrekt widerspiegeln.

• Wir führen die Berechnung für den Anhänger durch. Addieren Sie dazu die Masse des Anhängers und die Masse der Ladung, da ein Teil der Ladung des Anhängers auf die Zugmaschine übertragen wird, passen wir den Wert nach unten an. Am gebräuchlichsten ist ein Lastverhältnis von 25 % für einen Traktor und 75 % für einen Anhänger. Dementsprechend ermitteln wir 75 % der Summe der Massen der Ladung und des Anhängers. Teilen Sie den resultierenden Wert durch die Anzahl der Achsen.

• Jetzt bestimmen wir das Gewicht auf der Achse des Traktors. Das Gewicht der Zugmaschine selbst wird zu 25 % des Gesamtgewichts der Ladung und des Gewichts des Anhängers addiert.

• Was den Anhänger angeht, nehmen wir 75% des erhaltenen Wertes an. Der resultierende Wert wird durch die Anzahl der Hinterachsen des Traktors geteilt. Bestimmen Sie die Vorderachslast mit 25 %. Als Ergebnis wurden Werte für alle Achsen von Zugmaschine und Anhänger erhalten. Du solltest geführt werden auf einen beliebigen Maximalwert, dies wird bei den Gewichtsposten berücksichtigt.

Im Internet gibt es Rechner, mit denen Sie automatisch Berechnungen durchführen können. Die genaue Antwort kann nur durch eine Messung mit speziellen Instrumenten zur Gewichtskontrolle gegeben werden.

Video - So vermeiden Sie Überlastungsstrafen mit ALM:

Arten der Gewichtskontrolle

Wiegestationen sind stationär und mobil.

Video - die Arbeit des Gewichtskontrollpunkts und Geldstrafen für das Überladen eines Lastwagens:

Stationär befinden sich an vorbestimmten Orten, die Bewegung von Personal und Ausrüstung wird auf ihnen nicht durchgeführt.

Handy, Mobiltelefon Auf Pkw-Basis ausgestattete Gewichtskontrollposten können schnell ihren Standort wechseln und werden für Lkw-Besitzer zu einer unerwarteten Überraschung.

Die Gewichtskontrolle erfolgt im dynamischen und statischen Modus.

Dynamisch der Messmodus wird bei langsamer Fahrt eines Lkw mit speziellen Sensoren durchgeführt. Welche nacheinander jede der Achsen des Autos abliest. Die Fahrgeschwindigkeit sollte 5 km/h nicht überschreiten. Der Nachteil dieser Methode ist ein erheblicher, teilweise bis zu 3% Messfehler.

Video - wie die Gewichtskontrolle auf der Straße funktionieren soll:

Statisch die Methode ist genauer. Die Messung erfolgt bei stehendem Auto. Das Verfahren ermöglicht es, sowohl die Gesamtmasse des Fahrzeugs als auch die Axiallasten zu messen.

Bußgelder für das Überladen eines LKW im Jahr 2019

Bei Verstößen gegen die Vorschriften für die Beförderung von Gütern in Bezug auf zulässiges Gewicht und zulässige Achslasten sind Strafen vorgesehen. Die Höhe der Geldbuße für das Umladen eines Lastwagens ist in Artikel 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation - LINK angegeben.

Das Gesetz über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation sieht die folgenden Arten von Strafen vor:

• In Absatz 1 der Kunst. 12.21.1 bei Überschreitung der zulässigen Werte von 2 bis 10% ohne formalisierte Genehmigung oder einer ähnlichen Überschreitung der in der Genehmigung angegebenen Werte sieht eine Geldstrafe für den Fahrer vor (im Folgenden als B bezeichnet) bis 1.500 Rubel, Beamter (im Folgenden DL genannt) bis 15.000 Rubel, juristische Personen (im Folgenden LE genannt) bis RUB 150.000

• In Absatz 2 der Kunst. 12.21.1 dasselbe, wenn Werte von 10 bis 20% ohne formalisierte Genehmigung überschritten werden, sieht eine Geldstrafe für B bis zu 4000 Rubel, DL bis zu 30.000 Rubel, juristische Personen bis zu 300.000 Rubel vor.

• In Absatz 3 der Kunst. 12.21.1 dasselbe, wenn die Werte ohne Genehmigung von 20 bis 50% überschritten werden, wird eine Geldstrafe von B bis zu 10.000 Rubel (oder Entrechtung bis zu 4 Monaten), DL bis zu 40.000 Rubel, juristische Personen auferlegt bis zu 400.000 Rubel.

• In Absatz 4 der Kunst. 12.21.1 das gleiche, wenn die im Beschluss vereinbarten Werte von 10 bis 20 % überschritten werden, was eine Geldstrafe für B bis 3500 r, DL bis 25000 r, juristische Person bis 250.000 r vorsieht.

• In Absatz 5 der Kunst. 12.21.1 das gleiche, wenn die im Beschluss vereinbarten Werte von 20 bis 50% überschritten werden, was eine Geldstrafe für B bis 3500 r, DL bis 25000 r, juristische Person bis 250.000 r vorsieht.

• In Absatz 6 der Kunst. 12.21.1 dasselbe, wenn die im Beschluss vereinbarten Werte um mehr als 50% oder ohne Genehmigung überschritten werden, sieht eine Geldstrafe für B bis zu 10.000 Rubel (oder Entzug der Fahrerlaubnis bis zu sechs Monaten) vor, DL bis 50.000 Rubel, juristische Personen bis 500.000 Rubel. Es sollte erwähnt werden, dass außer gut in allen Absätzen 1 bis 6 dieses Artikels das Festhalten von Fahrzeugen mit Richtung auf einen Sonderparkplatz ist vorgesehen.

• In Artikel 12.21.1 Absatz 11 wird eine Geldstrafe von 5000 Rubel geahndet, wenn die auf dem speziellen Begrenzungszeichen angegebenen Werte überschritten werden.

Beachtung! Bei Verstößen gegen Artikel 12.21.1 des Verwaltungsgesetzbuches der Russischen Föderation tragen einzelne Unternehmer als juristische Personen die Verwaltungsverantwortung!

Dinge, die Sie sich merken sollten

Es gibt eine Reihe wichtiger Punkte zu beachten. Um in die Riege der Übertreter zu kommen, reicht es aus, wenn auch nur eine Achse die zulässigen Belastungsnormen überschreitet.

Video - zu Überlastung, Bußgeldern, Achslasten (Interpretation kontroverser Themen):

Wenn Sie sich sicher sind, dass Sie Recht haben und nicht überlastet sind, sollten Sie auf das gemessene Gerät achten, es muss zertifiziert und offiziell ein Messgerät sein.

In naher Zukunft müssen sich Autobesitzer zudem einer automatischen Gewichtskontrolle und einem Videoaufzeichnungssystem stellen, das bis zu einer Geschwindigkeit von 140 km/h messen kann. Ein Strafzettel mit einer Geldstrafe wird auf die gleiche Weise wie bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung verschickt.

Abschließend sollte hinzugefügt werden, dass die gewissenhafte Kontrolle des Spediteurs über die Gewichtsparameter seines Fahrzeugs nicht nur die Fahrbahn, sondern auch Zeit und erhebliche Geldstrafen spart. Viel Glück auf der Straße!

Ja, Trucker dürfen sich nicht „langweilen“ – nur eines lohnt sich.

Alexander

Danke Super!!!)))

Albina

Guten Tag! Bei Überladung an der 2. Achse (bei der Norm 6000 waren es 6,930 kg) gibt es eine Anwesenheitsbenachrichtigung. Und wir als Verlader haben nicht gegen die Überladungsnorm verstoßen, und die ganze Schuld liegt beim Fahrer, denn beim Beladen oder während des Transports könnte der Fahrer selbst die Ladung bewegen. Dank an! Oder wie können wir die Zahlung einer Geldstrafe richtig vermeiden, weil wir sind LLC und die Geldstrafe beträgt 250.000 Rubel.

Dmitriy

Guten Tag, gemäß den technischen Vorschriften des Zolls Sobza beträgt die zulässige Höchstmasse eines Lastzugs 40 Tonnen, da es sich um ein INTERNATIONALES DOKUMENT handelt und internationale Vereinbarungen "höher" sind als nationale, es ist besser, nicht zu mehr als 40 Tonnen tragen

Vladimir

Standard ein \\ Kran KS-45719 auf dem Fahrgestell MAZ-5337. Last auf der Hinterachse 11500 kg (angegeben im Pass des Krans und auf dem Etikett der Kabine), in der Tat noch mehr. Auf welchen Straßen kann er sich bewegen? Die Frage ist nicht müßig, heute haben wir das Dekret über die Geldstrafe für das Unternehmen (Kostroma, Autogewichte-unsichtbar) -300tr erhalten.

Sergej

Rein theoretisch dachte ich, und wenn bei diesem Kran die Hinterachsen "auseinandergedrückt" werden, dann geht das schon über die Waage. Es scheint nicht viele Änderungen zu geben, Düsenstangen und Kardanwellen können nach Größe bestellt werden, die Federn können auch selbst abgeholt oder aus den Blechen zusammengebaut werden.

Valentin

In Russland sind seit langem automatische Gewichts- und Größenkontrollsysteme im Einsatz. Gleichzeitig kommen für minimale Überlastungen, auch an einer Achse (im Fehlerbereich von + - 400 kg), Bußgelder an den Fahrzeughalter. Und wenn der Eigentümer eine juristische Person ist. Dann behalten Sie 150 Tausend Rubel. bei Überschreitung von 2% des zulässigen Gewichts. Darüber hinaus wird die Automatisierung nicht feststellen, dass sich die Last während der Bewegung verschieben kann. Generell wird es in naher Zukunft viele Berufungen gegen solche Entscheidungen geben.

Edward

Ich arbeitete für den Besitzer jetzt kam die Geldstrafe zu mir obwohl ich als Fahrer bezahlt habe, nur der Kontrolleur verwechselte die Namen. der Richter sagte, dass es keinen Unterschied gibt, wer entlassen wurde

Yuri

Ich habe eine dreiachsige Zugmaschine und einen dreiachsigen U / Tankauflieger. Wir tragen keine Überlastung in Bezug auf die Gesamtmasse, aber sie passiert entlang der Achsen. Ich verstehe nicht, die Überlastung in Bezug auf die Gesamtmasse des Lastzuges ist die Strafe höher als bei axialer Überlastung ???

Michael

Tatsächlich habe ich auch solche Informationen gehört, dass in naher Zukunft ein automatisches Gewichtskontrollsystem auf den Straßen installiert wird. Und nachdem die Überlastung behoben wurde, werden dem Täter Quittungen mit einer Geldstrafe zugesandt. In Analogie zu einem überhöhten System. Und dann werden wir leben, Plato wird dann eine Kleinigkeit erscheinen. Ich verstehe sehr gut, dass sich die Straße verschlechtert, ich verstehe, dass jeder Fehler mit Überlastung zu irreparablen und unvorhersehbaren führt. Ein adäquater und qualifizierter Fahrer wird jedoch niemals bewusst eine Überladung zulassen und die Last gleichmäßig auf die Achsen verteilen. Und die Grabber und Quittungen werden nicht aufhören.

Leonid

Doch wer seine Lkw und Muldenkipper absichtlich überlädt, schadet allen. Betroffen sind vor allem die Straßen, auf denen wir fahren. Das sind nicht nur Gruben und Schlaglöcher, sondern auch tiefe Spurrinnen. Hier in unserer Region gibt es die Straße Gomel - Brjansk, auf der ich oft fahre, und in Richtung von Gomel ist die Spur 20-25 Zentimeter lang, und in der entgegengesetzten Richtung gibt es keine Spur. Wieso den? Ja, denn beladene Lastwagen fahren von Weißrussland nach Moskau und leer zurück! Der Wunsch des Fahrers ist durchaus verständlich - er hat mehr geladen, mehr transportiert und mehr erhalten. Aber! Der Rest der Verkehrsteilnehmer leidet. Daher ist die Achslastkontrolle wichtig und muss auf allen wichtigen Bundesstraßen durchgeführt werden.

Andrey

Die Strenge der Autogesetze in Russland wird bekanntlich durch korrupte Verkehrspolizisten kompensiert.

Lyokha

Auf der einen Seite ist jeder durchschnittliche statische Fahrer (wenn er keinen LKW fährt) all diese Layouts zu Überlastungen, Berechnungen von Achslasten usw. "in einer Trommel". Andererseits benutzen beide dieselbe Straße, und der Zustand dieser Straße hängt in erster Linie von Lastwagen ab. Sie tragen die Hauptlast auf dem Straßenbett. Daher haben Pkw-Besitzer von leichten Nutzfahrzeugen das Recht, sich an der Diskussion solcher Probleme zu beteiligen und Fragen zu stellen und bei Verstößen die Einhaltung der Belastungsnormen zu fordern. In meiner Region begannen nach dem Erscheinen der Firma Mirotorg die Straßen vor unseren Augen einfach auseinander zu fallen. In einigen werden sie in Reparaturen investiert, aber nicht immer. Ich zahle ehrlicherweise Transportsteuer und möchte auf normalen Straßen fahren.

Leonid

Tin, es sieht so aus, als ob sie bald für alles bestraft werden. Und so wurden die Steuern erhöht, und jetzt gibt es auch noch eine Überlastung. Auch wenn sie nicht überladen sind, finden sie etwas zum Ausgraben. Und wie heißt es so schön: "Russischer Hof, der humanste Hof der Welt." Es ist also sinnlos, dorthin zu gehen, wenn etwas passiert.

Dmitriy

Die Theorie ist gut und richtig, aber wir dürfen nicht vergessen, dass die Normen in unserem Land von Region zu Region unterschiedlich angewendet werden. Achten Sie bei der Planung einer Route also unbedingt auf Bewertungen lokaler Beiträge und Einstellungen dazu. Ich habe gelesen, was in Karelien, Tatarstan, Baschkirien passiert - wir haben zum Beispiel noch keinen so harten Kerl.

SuperMakarij

Die Entwicklung schwerer Lkw-Flotten bereits in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts veränderte den Betrieb von Autobahnen stark. Schwergewichte zerstörten die Fahrbahn und schlugen teilweise Spurrillen in den vorhandenen Asphalt. Die Überlastung von Fahrzeugen beeinträchtigt nicht nur die Qualität der Straßeninstandhaltung, sondern auch den technischen Zustand der Fahrzeuge und deren störungsfreien Betrieb. Vor allem das Problem der Überladung von Lkw nimmt seit den 90er Jahren zu, als sich die privaten Pkw-Flotten im Land beschleunigt zu entwickeln begannen. Gemeinsam mit ihnen ging die Aufregung, um jeden Preis zu verdienen, zu Lasten der Vorschriften für den Lkw-Betrieb und der Verkehrssicherheit. Die von der Regierung ergriffenen Maßnahmen zur Regulierung und Kontrolle der Regeln für die Beförderung von Gütern sind forciert und verlangen von den Fahrern eines – ihre Umsetzung.

Vladimir

Das Problem ist das! Die Überlastkontrolle eines LKWs muss natürlich hart sein und muss dem Schutz der Fahrbahn und der Umwelt zuliebe durchgeführt werden. Aber warum führen sie andererseits zusätzliche Steuern für Lkw-Fahrer ein (das Plato-System) und warum erhöhen sie ständig die Verbrauchsteuern auf Benzin und Dieselkraftstoff? Trucker sind gezwungen, den Trick zu machen und ihre Autos zu überladen, um zumindest einen gewissen Gewinn zu erzielen. Viele Einzelunternehmer - Trucker verlassen den Markt und geben ihr Lieblingsgeschäft auf. Und zweitens: Warum wird die Kontrolle über schwere Lkw verschärft, aber nicht über die Straßenarbeiter? Neue Straßen halten nicht einmal ein paar Wintern stand, sie werden sofort zerstört!

Anton

Ich kaufte in Moskau einen Lastwagen (Einachser 2), fuhr ihn nach Hause und belud ihn mit meiner eigenen Ladung. In der Nähe von Novosib stieg ich mit einem Übergewicht an der Achse (die Last wurde verlagert) auf die automatische Ausrüstung. URTEIL: Ich bin der Eigentümer, nichtkommerzielle Ladung, PENALTY 300t.r. …. wie ist es endlich??? Ist es nicht einfacher, uns sofort zu enteignen, warum so komplexe Pläne?

Sergej

Unser Gesetzgeber, die Regelnormen und das Ordnungswidrigkeitengesetz, handeln nach dem Schema "Wo und wie arbeiten, nur nicht arbeiten". Sie erstellen Tabellen, veröffentlichen Artikel über die Überschreitung der zulässigen Werte, jedoch nur ohne die Qualität der russischen Straßen zum jetzigen Zeitpunkt und bei ihrer weiteren Verlegung zu berücksichtigen. Alles scheint in Ordnung zu sein, der Fahrer erfüllt alle Normen für eine bestimmte Straßenqualität, die Achslast ist geringer als der zulässige, dann bricht er nach der Fahrt auf dem Teil der "getöteten" Straße das Chassis des Wagen. Aber die Boxen haben tatsächlich die gleiche Achslast, nur um den Transportbetrieb zu verschlechtern. Bei der Achslast sollte nicht nur berücksichtigt werden, wie die Straßen unter Überlastung leiden, sondern auch, welche Einbußen dem Autobesitzer durch ihre inakzeptable Qualität entstehen. Zunächst sollte es normale Gesetze zur Gewährleistung des Straßenbauunternehmers und harte Maßnahmen zu deren Verletzung geben.

Viktor Alexandrowitsch

Lastwagen verderben nicht immer die Straßen! Die Spur ist überall leicht, sie ist aus den Dornen. Weiß die Regierung nichts davon? Er weiß auch, tut aber nichts, denn das Ergebnis wird von niemandem gebraucht, sondern dieser Bewegungs-Hype wird gebraucht. Sagen Sie mir, wie kann der Fahrer beim Transport von Holz, Schnittholz die Achse beobachten? Es gibt keine Schuppen im Auto, die Dichte ist stark abhängig von Feuchtigkeit und Holzart. Es ist überraschend, dass all die Medien und Amateure, die ihre Lastwagen noch nie im ganzen Land beladen haben, Unsinn wiederholen.

Alexander

Ich habe aufrichtiges Mitgefühl mit den Fahrern schwerer Lkw - in der Regel lösen sie in verschiedenen Ladungs- und Wirtschaftssituationen nichts und sind zu Verstößen gezwungen, um ihren Arbeitsplatz nicht zu verlieren. Erst jetzt müssen sie antworten.

Sergej

Ich war mit dem Auto in Polen und habe dort keine Spurrillen gesehen, obwohl viele Traktoren auf den Straßen unterwegs sind, es geht also nicht um die Autos, sondern um die Qualität der Leinwand!

Anatolien

Natürlich ist die Überladung eines Lastwagens ein Indikator für die Nutzung des Autos, die immer unter der Kontrolle des Fahrers und der Verantwortlichen von Unternehmen oder Organisationen stehen sollte. Nicht umsonst sieht der Gesetzgeber die Verantwortung für den Ladezustand nicht nur diesen Personen, sondern auch der Organisation selbst vor. All dies, damit nicht, wie es so schön heißt, die Verantwortung auf den Fahrer abgewälzt wird. Der Fahrer, der die Befehle der Unternehmensleitung für den Transport besonders schwerer Lasten erfüllt, sollte kein Prügelknabe sein. Und er trägt Verantwortung nicht nur bei Bußgeldern, sondern manchmal auch mit seinem eigenen Leben. Ich möchte, dass vor allem Manager oder Inhaber kleiner Unternehmen dies verstehen. Wenn Sie einen großen Gewinn erzielen möchten, organisieren Sie einen anständigen Job für den Fahrer, besorgen Sie rechtzeitig die entsprechenden Genehmigungen, schicken Sie das Auto auf eine Route, auf der die Straßenoberfläche dem Gewicht eines beladenen Autos standhält. Ernsthaftes Studium der Leistung solcher Arbeiten sollte sein, und nicht nach dem Prinzip "ich sagte" und es zumindest nicht gedeihen. Und wenn alles, was von Ihnen abhängt, erledigt ist, dann lassen Sie den Fahrer für alle Abweichungen und Verstöße verantwortlich sein.

Evgeniy

Und ich sage Ihnen dies - all diese Gewichtskontrollen, die von Regierungsbehörden durchgeführt werden, sind eigentlich wirkungslos! Tatsache ist, dass die überwiegende Mehrheit der Furisten genau weiß, wo sich die stationären Waagen befinden und wo am häufigsten mobile Messpunkte installiert sind, um die Last zu messen. Und schon bei der Beladung ihres Lkws im Logistiklager entwickeln die Fahrer im Vorauswissen, dass sie im Vorteil sind, eine Route, die alle Kontrollpunkte für Gewicht und Ladung umgeht. Außerdem befindet sich in fast jedem Lkw ein Kurzwellen-Sender-Empfänger (Walkie-Talkie), mit dessen Hilfe Lkw-Fahrer auf einem bestimmten Kanal kommunizieren, die die Situation auf der Straße, das Vorhandensein eines Verkehrspolizeipostens oder einer Waage mitteilen.
Somit werden weniger als 5 Prozent der Übertreter im Netz unserer Sicherheitsbeamten erwischt, das heißt, es ist wie ein kleiner Fisch mit einem Netz mit großen Maschen zu fangen – wer klafft oder saugt, zahlt! Auf der anderen Seite sind dies natürlich offensichtliche Schädlinge. Denn was passiert, ist, dass ein Spediteur mit dem Transport des Übergewichts Gewinn macht und wir alle gemeinsam die Straßen reparieren (für unsere Steuern). Daher denke ich, dass ein LKW mit Vorteil ein gemeinsamer Feind ist !! Irgendein fremder Fremder wird an meiner Stadt vorbeifahren, und es ist ihm egal, und ich muss immer noch mein ganzes Leben lang hierher fahren.

Nikolay

Wie sie mit Überlastung und Achslast betrügen, weiß ich nicht, aber Fakt ist Fakt - sie verletzen sie, und zwar oft. Vor einigen Jahren musste ich oft auf Bundesstraßen fahren und bemerkte, dass die stationäre Gewichtskontrolle Trucker anders behandelt. Manche haben eine offensichtliche Überlastung, sie ziehen kaum bergauf, sie werden auf den Boden gedrückt und niemand beachtet sie. Es geht um die Zahlen, um welche Region, so ist die Einstellung. Manchmal gab es mobile Messstellen, hier fiel die Loyalität der Kontrolleure, sie waren viel strenger. Es gibt viele Bekannte, die an langen Fahrzeugen arbeiten, und jeder hat seine eigenen Tricks, um die Gewichtskontrolle zu umgehen. Aber wie üblich finanziert der Arbeitgeber (Privatunternehmer) den Fahrer sofort mit Geldstrafen. Jemand findet Workarounds, aber anscheinend ist es billiger, eine Geldstrafe zu zahlen, als mehrere Flüge zu fahren. Es ist klar, dass jeder Geld verdienen will, jeder hat seine eigene Wahrheit, hier regiert der Faktor Mensch. Ich habe das Geld auf meiner Pfote - ich schloss meine Augen. Das Platon-System wurde eingeführt, aber was hat sich geändert? Wir leiden, Pkw-Fahrer - die Straßen werden zertrümmert. Vor einigen Jahren wurde eine Generalüberholung der Umgehungsstraße entlang Saratov durchgeführt, nicht einmal ein paar Jahre vergingen - die Strecke wurde zu einem Akkordeon. Wer ist schuld – die Straßenbauer? Vielleicht, aber wenn ein Auto mit dem Gewicht eines Eisenbahnwaggons rollt, hält eine Straße dem stand.

Laura

Auf den ersten Blick scheine ich von all diesen Langstreckenproblemen weit entfernt zu sein, aber auf der anderen Seite muss ich oft auf der Autobahn fahren, die die Trucks „gewählt“ haben. Und treffe sie oft. Und manchmal habe ich Angst. Dort ist es ziemlich eng und manchmal fangen die Trucks an, unkindlich zu schwingen, es fällt auf, dass sie überladen sind, es fällt ihnen nicht leicht, ihre Monster zu halten. Schon mehr als einmal wurde ich nicht nur am Straßenrand, sondern in einen Graben getrieben, Monster.

Makarius

Der März endet, der erste Frühlingsmonat, buchstäblich in wenigen Wochen in den zentralen Regionen Russlands, im Grunde wird die Schneeschmelze enden und die Erde beginnt, von ihrem Winterpermafrost aufzutauen. Die gefährlichste Zeit für den Betrieb von Straßen und die Zeit der Verantwortung für ihren unangemessenen Gebrauch. Während des Auftauens sackt die Erde buchstäblich unter allen Fahrzeugen durch. Spurrillen treten auf unbefestigten Straßen auf, die manchmal sehr tief sind, insbesondere durch die Fahrt schwerer Traktoren wie John Deere, KA - 700 und andere. Das gleiche passiert auf befestigten Straßen unter den Rädern schwerer Fahrzeuge. Auch bei hochwertigem Asphalt werden Spurrillen verfüllt, die nur durch eine komplette Neuverlegung des Fahrbahnbettes korrigiert werden können. Es ist kein Zufall, dass die Überlastung von Autos, die auf den Straßen unterwegs sind, derzeit von verschiedenen Diensten, insbesondere der Verkehrspolizei, am stärksten beachtet wird. Es muss auch daran erinnert werden, dass die allgemeine Überlastung des Autos und der Überschuss des Standarddrucks auf die Achsen der Autos nicht nur die Straßen zerstören, sondern auch deren Gebrauchsfähigkeit beeinträchtigen können. Explosionen von Rädern während der Bewegung, deren Bruch mit anschließendem Umkippen eines Anhängers oder des gesamten LKWs sind keine Seltenheit. Und die in diesem Fall geltenden Bußgelder für Fahrer und Autobesitzer sind richtig und gerechtfertigt.

Anton

Natürlich ist bei allen Störungen und Verstößen auf den Straßen in der Regel nur der Fahrer schuld. Schließlich sucht ein Verkehrspolizist, der ein Auto auf der Straße angehalten hat, nicht nach dem Besitzer des Autos oder dem Chef der Firma, der das Auto gehört. Und die Kontrolleure sind streng mit dem Fahrer. Unser Unternehmen verfügt über eine gut ausgestattete Werkstatt für die Verladung und den Versand von Produkten. Es gibt verschiedene Arten von Ladevorrichtungen und eine ausgezeichnete Wiegevorrichtung, bei der Waagen installiert sind, die schwere Fahrzeuge mit Anhängern wiegen können. Nachdem ich die Beladung genau überwacht hatte, erfüllten die Lader alle meine Anforderungen, um die Ladung gleichmäßig auf der Aufbauplattform zu verteilen. Beim Wiegen überstieg das Gesamtgewicht des LKWs mit Anhänger die gesetzlich vorgeschriebene Norm für mein Auto nicht. Ich bin ruhig zum Flug gegangen. Bevor ich die Stadt Woronesch erreichte, wurde mein Auto an der Kontrollwaage sehr sorgfältig aufgewogen und das Gesamtgewicht des Autos nach den Angaben ihrer Waage angeblich um 20 % überladen. Natürlich konnte ich nichts beweisen, ich habe bezahlt, um weiter zu gehen. Es stellt sich also heraus, dass das Land eins ist, die Gesetzgebung ist die gleiche, aber die Maßstäbe sind unterschiedlich. Obwohl wir in unserem Unternehmen über moderne elektronische Waagen verfügen, stellt mein Empfänger beim Entladen selten die Gewichte ein. Mir scheint, dass es im Land notwendig ist, bei der Verabschiedung neuer Regeln zuerst Ordnung in die Kontrollinstrumente zu bringen und dann zu kontrollieren.

Sergej

Natürlich werden Gesetze geschrieben, um durchgesetzt (oder umgangen) zu werden. In unserer Region Tula installieren sie jeden Tag im Frühjahr am Eingang der Stadt gerade in meinen Garagen eine Gazelle mit der Aufschrift „Gewichtskontrolle“ und ein Verkehrspolizeiauto. Wenn ich neugierig aus der Garage gehe, beobachte ich von Jahr zu Jahr das gleiche Bild. Ein Lastwagen fährt, sie halten an, schauen hinein, klettern auf etwas und schauen. Dann prüfen sie die Unterlagen. Natürlich sprechen wir nicht einmal von einer Wägung. Dann steigt der Fahrer zuerst in das Verkehrspolizeiauto ein, geht dann zur "Gazelle" und steigt dort aus und steckt ein Stück Papier in seine Brieftasche. Als er nicht zögerte, den Fahrer zu fragen, was ihm gegeben wurde, stellte sich heraus, dass es sich um eine Quittung für das Übergewicht handelte. Die Frage ist also, wie sie die Überlegenheit festgestellt haben - anscheinend mit einer schnellen Blickmethode. Übrigens zahle ich regelmäßig Transportsteuer und fahre auf kaputten Straßen. Das will ich also überall in unserem Land verstehen, so wird das Übergewicht bestimmt, oder nur in der Region Tula. Außerdem steht dieser Posten an einer Weggabelung - einer in Tula, der andere an der Don-Autobahn. Und die Trucks drehen natürlich alles!!! zum Don, da sie die Stadt nicht betreten dürfen. Jene. Für die Don-Autobahn wird eine Geldstrafe erhoben, und an der Ausfahrt aus der Region Tula befindet sich ein weiterer ähnlicher mobiler Gewichtskontrollposten, der Autos auf dieser Autobahn freigibt. Es ist also nicht klar, wer wem dieses Geld stiehlt und welcher Verantwortungsbereich dort liegt.

Anatolien

Oleg

Die Zerstörung des Straßenbelags in Russland bereitet allen Autofahrern Kopfzerbrechen. Es gibt viele Gründe für unsachgemäße Reifen (z. B. sind Spikereifen in Europa verboten), natürliche Bedingungen, Autobahnbelastung und die Qualität von Straßenarbeiten. Einer der Gründe ist die Überlastung des Autos, die durch die Achslast des Autos auf die Straße übertragen wird. Die Achslast ist die Last aus der Masse des Fahrzeugs, die von den Rädern einer Achse auf die Fahrbahn übertragen wird. Wenn das Auto zu überladen ist, wird die Fahrbahn zerstört.
Die Masse des Autos und die Last auf seinen Achsen hängen durch das Verhältnis zusammen - die gesamte Masse wird durch die Last auf den Achsen des Autos geteilt (wenn es zwei gibt, dann durch zwei, wenn drei, dann durch drei). Hinten wird mehr belastet.
Auf einigen Straßenabschnitten befindet sich ein Verbotsschild 3.12, das die Bewegung von Fahrzeugen verbietet, deren Achslast die auf dem Schild angegebene überschreitet. Zuwiderhandlungen werden mit einer Geldstrafe geahndet, d.h. wird eine Geldbuße in Höhe von fünftausend Rubel verhängt.
Es gibt zwei Arten des Wiegens: dynamisch und statisch. Dynamisch - ohne anzuhalten bei einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 5 km / h, statistisch - dies ist ein vollständiger Halt, es ist am genauesten. Je nach Masse über der zulässigen Norm ändert sich die Feineinstellung. Darüber hinaus wird das Fahrzeug bei Verstößen gemäß Artikel 12.21.1 Teil 1 - 6 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation zu einer Parkstrafe verurteilt, und wenn dies technisch nicht möglich ist, wird seine Bewegung verboten unter Verwendung spezieller Sperrmittel.
Wenn das Übergewicht von juristischen Personen oder Einzelunternehmern zugelassen wurde, werden sie mit einer Geldstrafe von 250 bis 400 Tausend Rubel belegt.

Anatolien

Die neue Asphaltdecke wird in einem Jahr wellig und es ist unmöglich zu fahren.

Dima

Sie wollen keine normalen Straßen bauen und erfinden Beschränkungen. In der EU, Türkei, beträgt die maximale Zuladung 60t. Und die Straßen sind wie Glas

Anatoly Ivanovich

Das Leben fließt und alles ändert sich darin. Die Gesetzgebung zum Umladen von Lkw ist recht stabil, lediglich das Steuerungssystem ändert sich, das sich zunehmend in Richtung Informatik oder Kybernetik bewegt. In Russland sind in Russland bereits Überlastkontrollsysteme in Betrieb, die es bei Geschwindigkeiten bis zu 140 Stundenkilometern ermitteln können. Ist es gut oder schlecht. Einerseits entwickeln sich Technologien zur Ermittlung von Überlastung, die vereinfachen und entsprechend beschleunigen sowie zu einer nahezu unwiderruflichen Bestrafung festgestellter Verstöße führen. Das ist gut. Auf der anderen Seite ist die moderne Steuerungstechnik nicht ganz perfekt, während ihres Betriebs sind große Abweichungen vom realen Druck auf die Achse des Autos erlaubt. Daher die Masse verärgerter Fahrer und Autobesitzer, ungerechtfertigte Ausgaben für den Warentransport, deren Kosten bereits recht hoch sind. Was zu tun ist? Seien Sie natürlich wie immer geduldig, freuen Sie sich, dass Sie es geschafft haben, diese Kontrolle bei der Arbeit auf der Straße zu vermeiden, und versuchen Sie Ihr Bestes, den LKW nicht zu überladen, um die Kunden zu erfreuen, und platzieren Sie die Ladung in Größe und Gewicht richtig in der Karosserie. All dies ermöglicht es Ihnen, unverdiente Strafen zu vermeiden. Und das alles wird vergehen.

Anatolien

Was auch immer man sagen mag, aber das Bundesstraßengesetz muss erfüllt werden. Aber auch ohne das Auto zu überladen, geht das in manchen Fällen nicht. Es ist insbesondere notwendig, das Auto zu überladen, wenn feste Strukturen oder große Produkte transportiert werden, die in der Größe in die Karosserie des Autos passen, und in Bezug auf das Gewicht und dementsprechend die Last auf der Achse der Ladungsmasse ist ein Übergewicht erhalten. In unserer Organisation erstellt die Abteilung Transportsicherheit in diesem Fall Sondergenehmigungen für den Transport solcher Güter, was einige Zeit in Anspruch nimmt und aus diesem Grund erlaubt ist, das Auto steht still. Bei leichtem Übergewicht fällt die Entscheidung, eine solche Genehmigung zu erteilen, schnell an einem Tag, aber bei einer Überlastung von mehr als zehn Prozent muss der Unternehmensdienst hart arbeiten, um die Notwendigkeit solcher Maßnahmen nachzuweisen. Wir hatten einmal einen Fall. Wir haben zwei Aufbauten auf den Wagenkasten geladen, die zusammen die zulässige Tragfähigkeit des Wagens überschritten haben. Der Wagen stand etwa zehn Tage, während er auf die Genehmigung zum Transport dieser Fracht wartete, und das Unternehmen erlitt kontinuierliche Verluste. Genehmigungen wurden nie erteilt, eine Struktur musste daher von der Karosserieplattform entfernt werden und eine Genehmigung war nicht erforderlich. In zwei Flügen am Tag wurden die Strukturen an ihren Bestimmungsort transportiert. Ich denke, dass in diesem Fall nicht das Bundesrecht für die Verluste des Unternehmens verantwortlich ist, sondern die Trägheit und Trägheit unserer verantwortlichen Dienste, die kein Geld zählen können.

Sergey Sergeevich

Stimmt die Achslast, hat der Fahrer aber das Einsatzfahrzeug zum Abschleppen mitgenommen, dann erhöht die Zugkraft nach den Gesetzen der Physik auch die Gewichtsbelastung der Achse. Die Regeln geben nichts über solche Fälle an, obwohl, wenn alles nach dem Standard berücksichtigt wird, eine Geldstrafe verhängt werden sollte, wenn der menschliche Faktor berücksichtigt wird, dann nein. Ich frage mich, wie die Verkehrspolizei das regelt.

Hoffnung

Guten Tag Sagen Sie mir während der Sperrung von Straßen mit einer zulässigen Achslast von 5 Tonnen, wie haben sie eine Vorderachse von 6,3 t für eine Volvo-Marke?

Ein überladener Pkw, sowohl ein Pkw als auch ein Lkw, ist eine große Gefahr für den Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer. Außerdem entsteht dadurch eine erhöhte Belastung der Fahrbahn, die auf jeden Fall leidet. Wie berechnet man eine Überlastung und welche Strafen gibt es heute für das Fahren mit Verstößen? Jeder Fahrer muss seine Verantwortung verstehen und wissen, was ihn bedroht.

Zulässiges Fahrzeuggewicht

Im Sommer 2015 traten Änderungen der einschlägigen Gesetze über den Güterverkehr auf russischen Straßen in Kraft. Basierend auf diesem Dokument wurden neue Normen für das zulässige Fahrzeuggewicht eingeführt.

Zum Beispiel beträgt das Höchstgewicht eines Autos, das ohne zusätzliche Genehmigung auf der Straße fahren darf, 44 Tonnen. Dies ist das maximale Maximum.

Für Pkw gibt es solche Standards natürlich nicht. Aber bedeutet das, dass Sie Ihr Auto überladen und ungestraft fahren können? Die Grenze existiert. Es besteht darin, dass es verboten ist, eine große Anzahl von Passagieren zu befördern. Dies wird mit einer entsprechenden Geldbuße geahndet.

Zulässige Axialbelastung

Für LKW gilt die Achslastregel. Dies ist der wichtigste Punkt in den Berechnungen. Um genau zu verstehen, wie die Last berechnet wird, müssen Sie die einfachsten Konzepte verstehen.

Alle Autos sind also in zwei Klassen unterteilt:

1. "A" - wird auf den Strecken von drei Kategorien betrieben: der ersten, zweiten und dritten.
2. "B" - Fortlaufende Bewegung auf jeder Straße.

Gültige Werte sind unten aufgeführt.

Zunächst einmal für Autos:

• mit zwei Achsen - 18 Tonnen;
• mit drei Achsen - 25 Tonnen;
• mit vier Achsen - 32 Tonnen;
• mit fünf Achsen - 35 Tonnen.

Für Lastzüge wurden andere Standards festgelegt:

• mit drei Achsen - 28 Tonnen;
• mit vier Achsen - 36 Tonnen;
• mit fünf Achsen - 40 Tonnen;
• mit sechs Achsen und mehr - 44 Tonnen.

Wie man rechnet?

Die Belastung wird mit einer komplexen Formel berechnet. Sie müssen auch das Höchstgewicht für eine bestimmte Straßenkategorie berücksichtigen. Die Last eines Lkw verteilt sich wie folgt: Auf der Vorderachse ist sie weniger, auf der Hinterachse (bzw. Heck) ist sie viel höher.

Wenn das Auto auf der Post in die Waage fährt, greift der Kontrollbeamte auf ein spezielles Nachschlagewerk zurück, das eine Vielzahl von Fahrzeugtypen enthält und die genaue Belastung ihrer Achsen beschreibt. Schauen wir uns einige Beispiele an und bestimmen, wie es sich auf jede Achse faltet.

Der GAZelle-Lastwagen hat zwei Achsen: vorne und hinten. Das Gesamtgewicht des Autos ergibt sich aus der Formel:

M TS = N PO + N ZO, wobei:

Es scheint, dass alles einfach ist, aber für andere Fahrzeuge ist es nicht immer möglich, diese Formel anzuwenden. Dreiachsige Fahrzeuge mit zwei kombinierten Achsen müssen anders berechnet werden. Nehmen wir zum Beispiel ein Kamaz -53215 Auto. Die Berechnung erfolgt bereits nach der Formel:

M TS = H PO + H t, wobei:

• М ТС ist die Masse des Fahrzeugs;

Tisch

Beachten Sie die Tabelle der zulässigen Belastungen. Beachten Sie, dass die Preise für jede Achse angegeben sind.

Die Berechnung sollte so genau wie möglich erfolgen, da der Fehler nicht mehr als 5% betragen kann. Je näher die Achsen beieinander liegen, desto größer ist der Druck auf die Fahrbahn. Dies erklärt die Abhängigkeit von der Entfernung.

Gesetzliche Beschränkungen anderer Länder

Wenn Sie ein beladenes Auto außerhalb Russlands oder für Waren versenden, ist es wichtig, die Gesetzgebung zu studieren, um Geldstrafen zu vermeiden, die das Budget erheblich beeinträchtigen können.

Nachfolgend finden Sie eine Tabelle, mit der Sie in einigen Ländern das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs ermitteln können.

Transportunternehmen studieren die Informationen und Gesetze anderer Länder sorgfältig und versichern diejenigen, die sich an sie wenden.

Statistisches und dynamisches Wiegen

An speziellen Punkten am Gleis findet eine Kontrollwägung statt, um festzustellen, ob der Wagen überladen ist und wie hoch die Achslast ist.

Wiegen Sie es auf zwei Arten:

• im statischen;
• in der Dynamik.

Beide Methoden werden heute verwendet. Lassen Sie uns herausfinden, was der Unterschied zwischen ihnen ist. Statisches Wiegen ist also wie folgt: Das Auto fährt in die Waage und hält an. Diese Methode ermittelt das genaue Gewicht des Fahrzeugs im Moment.

Die Wiegedynamik tritt auf, wenn sich das Fahrzeug langsam bewegt. Diese Methode ist notwendig, um die Belastung jeder Achse zu bestimmen. Das Auto bewegt sich auf der Waage mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 5 km / h.

Der einzige Nachteil dieser Methode ist der Fehler, den Sie unbedingt kennen müssen. Das Maximum kann 3% betragen.

Alle heute an Wägepunkten verwendeten Waagen sind überwiegend elektronisch. Der Zugang zu ihnen erfolgt über eine Rampe. Nicht immer werden zwei Arten von Waagen am selben Pfosten installiert.

Verantwortung für den Umschlag

Zweifellos sind sich alle Bürger mit Auto bewusst, dass es eine Verantwortung für Überladung gibt. Dies wird am häufigsten von LKW-Fahrern angetroffen. Die meisten Besitzer von leichten Fahrzeugen denken überhaupt nicht an Überladung.

Das maximal zulässige Gewicht eines Wagens, wenn Sie die Achslast nicht berücksichtigen, wird bereits vor dem Verlassen des Förderers festgelegt. In jedem Fahrzeugdokument gibt es eine Zeile zu diesem Punkt.

Der Hersteller selbst weiß, wie viel Belastung das Auto aushält. Dies wird von vielen Faktoren beeinflusst, von den in der Produktion verwendeten Teilen bis hin zum Achsabstand.

Wozu führt die Überlastung?

Die Verantwortung für Überlastung ist eine sehr ernste Angelegenheit. Solche Handlungen führen manchmal zu schwerwiegenden Folgen, darunter:

1. Erstellen eines Notfalls. Ein überladenes Fahrzeug liegt instabil auf der Straße. Darüber hinaus erzeugt die Last einen Druck auf die Achse, der möglicherweise in einem Moment nicht standhält.
2. Zerstörung der Fahrbahn. Es ist schwer, dagegen zu argumentieren, aber überladene Autos machen Unfallstraßen. Gruben auf ihnen sind ein riesiges Problem für das Land, Bußgelder können den verursachten Schaden nicht immer decken.
3. Fahrzeugteile und -teile verschlechtern sich schnell, das Fahrzeug selbst wird veraltet und geht kaputt.
4. Wenn das Auto überladen ist, verlängert sich der Bremsweg, wodurch ein zusätzliches Unfallrisiko entsteht.

Dies sind nicht alle Faktoren, auf deren Grundlage Fahrer mit schweren Geldstrafen belegt werden können.

Lastwagen

Lkw-Fahrer müssen auch darauf achten, wie bestimmte Arten von Fracht richtig transportiert werden:

• überdimensioniert;
• gefährlich und andere.

Geldbußen für Verstöße sind in Artikel 12.21 des Verwaltungsgesetzbuchs vorgesehen. Sie sind in drei Typen unterteilt:

• für eine Einzelperson - 1500-2000 Rubel;
• für einen Beamten - bis zu 15.000 Rubel;
• für eine juristische Person - bis zu 400.000 Rubel.

In einigen Fällen benötigen Sie beim Transport von Gütern möglicherweise eine Beförderungsgenehmigung. Wenn es nicht da ist, werden Sie ebenfalls mit einer Geldstrafe belegt.

In einigen Fällen, wenn die Dokumente für die Ladung ausgestellt werden und das Gewicht nicht mit dem in den Papieren angegebenen übereinstimmt, kann der Inspektor zusätzlich eine Geldstrafe von 5.000 Rubel verhängen. Für Unternehmen wird es mindestens das 50-fache erhöhen.

Der Verkehrspolizeiinspektor ist nicht berechtigt, ein Bußgeld zu verhängen, wenn die Kontrollwägung nicht stattgefunden hat. Die Überlastung kann mit dem Auge festgestellt, aber nicht nachgewiesen werden.

Einen Wagen

Von der Überladung von Personenkraftwagen ist im Ordnungswidrigkeitengesetz kein Wort. Niemand wiegt sie auf der Straße. In diesem Fall kann der Inspektor einen anderen Grund für die Verhängung einer Geldbuße finden.

Wer einen Pkw bis in die Augen belädt, weiß, wie sich dies auf Handling, Schleudern und Verschleiß von Teilen auswirkt. In den meisten Fällen werden Autofahrer wegen falscher Beförderung von Passagieren mit einer Geldstrafe belegt. Sie können genau so viele platziert werden, wie in den Dokumenten genehmigt.

Strafen sind vorgesehen für:

• eine Warnung;
• 500 Rubel wegen Verstoßes gegen die Transportregeln;
• 1000 Rubel für einen nicht angelegten Sicherheitsgurt.

Das Überladen eines Autos ist also ein schwerwiegender Verstoß, für den eine Haftung übernommen wird. Studieren Sie die Regeln gut, bevor Sie sich auf den Weg machen. Wenn Transportunternehmen die volle Verantwortung übernehmen, muss der private Fahrer für alles allein verantwortlich sein.

Das Überladen eines Autos ist durchaus üblich. Es kann sowohl durch kommerzielles Interesse verursacht werden, wenn der Fahrer alles Nötige auf einer Fahrt mitbringen möchte, als auch durch einfache, alltägliche Faulheit – der Fahrer möchte nicht mehrmals fahren. In jedem Fall ist dies ein gefährliches Phänomen, das behandelt werden muss. Und eine Geldstrafe für das Überladen eines LKWs sowie eines Autos ist keine Seltenheit.

Die Gefahr der Überladung eines LKWs, wie eines Autos, ist wie folgt:

• im Fahrzeugverschleiß;
• Zerstörung von asphaltierten Straßen;
• der Bremsweg wird verlängert, was die Unfallgefahr erhöht, insbesondere im Winter, bei scharfem Bremsen steigt die Schleudergefahr;
• Benzinverbrauch steigt;
• verringerte Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs.

Dies sind die wichtigsten Konsequenzen, aber bei weitem nicht die einzigen. Sehr oft führt das Überladen eines Autos zu tödlichen Unfällen.

Beachtung!Übergewicht wird von Lkw-Besitzern in der Regel ignoriert. Laut Statistik bewegen sich mehr als zwanzig Prozent dieser Fahrzeuge unter Verstoß gegen die vorgeschriebenen Standards für das zulässige Gesamtgewicht von Gütern.

Die Gefahr liegt auch darin, dass beim Überladen eine hohe Wahrscheinlichkeit besteht, dass die Ladung aus dem Fahrzeug fällt. Dadurch entsteht ein Notfall auf der Straße. Außerdem werden gefährliche Güter die Zahl der Opfer nur erhöhen.

Wichtig! Daher wurden gesetzliche Gewichtsbeschränkungen nicht zufällig eingeführt. Wenn gegen diese Regeln verstoßen wird, wird der Zuwiderhandelnde laut Gesetz mit einer Geldstrafe belegt.

Zulässige Belastungen

Jeder Fahrzeugtyp hat seine eigene maximal zulässige Ladungsgröße. Sie wird in Abhängigkeit davon berechnet, welche maximale Belastung auf der Achse des Autos möglich ist.

Es hängt auch davon ab, dass GOSTs, auf deren Grundlage der Straßenbau durchgeführt wird, Anforderungen enthalten, die die maximal mögliche Belastung angeben. Diese Anforderungen finden Sie in den Verkehrsregeln.

Außerdem beeinflusst der Abstand, über den sich die Achsen befinden, das Gewicht der Ladung.

Im Allgemeinen kann das maximale Gewicht anhand des Achsabstands und der für sie eingestellten maximalen Belastung bestimmt werden.

Für einen LKW

Bei einem Lkw, dessen Achsabstand bis zu einem Meter beträgt, beträgt die maximal mögliche Zuladung also sechs Tonnen.

Wenn dieser Abstand von einem Meter bis zu einem Meter von fünfunddreißig Hundertstel beträgt, erhöht sich das Gewicht auf sieben Tonnen.

Bei einem Achsabstand von einem Meter fünfunddreißig Hundertstel bis zu einem Meter fünfundsechzig Hundertstel beträgt das zulässige Gewicht der Ladung acht Tonnen.

Liegt die Entfernung zwischen einem fünfundsechzig Hundertstel Meter und zwei Metern? Der Lkw kann dann mit neun Tonnen beladen werden.

Und bei einem Achsabstand von zwei Metern beträgt die maximal mögliche Belastung zehn Tonnen.

Für ein Auto

Das Berechnungsprinzip bleibt gleich.

Bei einem Achsabstand von bis zu einem Meter darf die maximal mögliche Zuladung nicht mehr als viereinhalb Tonnen betragen.

Wenn der Abstand von einem Meter bis zu einem Meter fünfunddreißig Hundertstel reicht, sollte die Last nicht schwerer als fünf Tonnen sein.

Wenn der Abstand 1,35 bis 1,65 Meter beträgt, sollte die Ladung fünfeinhalb Tonnen nicht überschreiten.

Achsen in einem Abstand von einem Meter fünfundsechzig bis zwei Meter, dann beträgt das Gewicht nicht mehr als fünf Komma sieben Zehntel Tonnen.

Und wenn der Abstand zwei Meter beträgt, sollte die Last nicht mehr als sechs Tonnen betragen.

Wie wird Übergewicht überprüft?

Um festzustellen, ob Ihr Fahrzeug überladen ist, ist eine spezielle Ausrüstung erforderlich.

Die Kontrolle erfolgt in Form eines Wiegens des Autos. Dies kann auf zwei Arten erfolgen:

1. Im statischen. Die erste Methode besteht darin, dass das Auto vollständig zum Stillstand kommt, wonach es gewogen wird.
2. Im Umzug. Bei der zweiten Methode ist kein kompletter Stopp erforderlich, die Geschwindigkeit sollte jedoch nicht mehr als fünf Kilometer pro Stunde betragen. Danach wird das Gewicht des Autos mit Hilfe einer Waage erfasst. Dabei werden sowohl für Lkw als auch für Pkw spezielle Achswaagen verwendet.

Der Unterschied zwischen diesen Methoden besteht offensichtlich darin, dass die erste einen vollständigen Stillstand des Autos erfordert.

Außerdem liegt der Unterschied auch im Messfehler. Die erste Methode ist so genau wie möglich, während die zweite durch Fehler zwischen der Hälfte und drei Prozent gekennzeichnet ist.

Die erhaltenen Ergebnisse werden mit der Quelle verglichen, die die zulässigen Ladungswerte für jeden spezifischen Fahrzeugtyp angibt.

Beachtung! Es kann Unterschiede zwischen den Indikatoren geben, die fünf Prozent nicht überschreiten. Dies ist auf Messfehler zurückzuführen.

Wenn an Ihrem Auto eine Überladung festgestellt wurde, müssen Sie eine Geldstrafe zahlen.

Strafen für Verstöße

Wichtig! Für das Überladen eines Lastwagens, wie eines Autos, muss der Fahrer eine Geldstrafe zahlen. Sie ändert sich aufgrund unterschiedlicher Kriterien.

Zum Beispiel wegen der Schuldigen, einer natürlichen oder juristischen Person. Wenn der Verstoß von einer Einzelperson begangen wurde, muss der Fahrer eine Geldstrafe in Höhe von fünf bis zehntausend zahlen.

Die Überschreitung des zulässigen Gewichts kann um fünf Prozent von dem in der Quelle angegebenen Wert abweichen. Wenn sich herausstellt, dass die Masse viel größer ist, kann der weitere Verkehr verboten werden und das Auto kann auf einen schönen Parkplatz fahren.

Wurde der Verstoß von einer juristischen Person oder einem einzelnen Unternehmer begangen, erhöht sich die Höhe der Geldbuße erheblich. Außerdem wird es nicht vom Fahrer selbst bezahlt, sondern von dem Beamten, der den Fahrer auf die Straße geschickt hat.

Dem Beamten wird die Verantwortung auferlegt, und dieser Beamte muss bestraft werden.

Für einen Einzelunternehmer ist die fehlende Registrierung als juristische Person kein Grund für eine Haftungsfreistellung.

Die Höhe der Geldbuße reicht von zweihundertfünfzig bis vierhunderttausend. Die endgültige Größe hängt vom Grad der Fahrzeugüberladung ab.

Beachtung! Die Bußgelder für das Überladen eines Lkw im Jahr 2017 sind sicherlich erheblich. Sie wurden so installiert, dass das Überladen von Autos bei den Aktivitäten von Organisationen zu Verlusten führte, die den Gewinn überstiegen.

Große Ladung

Die Beförderung dieser Güter ist nur mit Genehmigung gestattet. Diese Art kann in zwei Typen unterteilt werden:

• mit axialer Belastung;
• mit Abmessungen gleich oder länger als ein Auto.

Der Transport von Großgütern wird durch Verkehrsregeln und andere Sondergesetze geregelt. Grundlage für einen solchen Transport ist eine Genehmigung. Es kann einmalig oder langfristig sein.

Nach Erhalt der Genehmigung müssen Sie den Transport unter Einhaltung einer Reihe von Regeln durchführen:

• nicht von einer vorher festgelegten Route abweichen;
• die zulässige Höchstgeschwindigkeit nicht überschreiten;
• bei Eis, Regen oder wenn die Sichtweite weniger als 100 Meter beträgt, aufhören, sich zu bewegen;
• sich nicht am Straßenrand bewegen, es sei denn, dies ist in der Genehmigung vorgeschrieben;
• nur an besonders gekennzeichneten Orten anhalten;
• Im Falle einer Störung, die zu einem Notfall führen könnte, stoppen Sie die Bewegung.

Kann die Entscheidung angefochten werden?

Es ist durchaus möglich, die Zahlung der Geldbuße anzufechten.

Wenn Sie sicher sind, dass die Geldbuße zu Unrecht gegen Sie verhängt wurde, müssen Sie für die Aufhebung kämpfen.

Die Argumente, die Ihnen helfen, Ihre Position zu verteidigen, können sein:

• Dokumente, die das Wiegen des Fahrzeugs angeben, bevor es auf die Straße geschickt wird;
• Beweise dafür, dass die Waage nicht richtig funktioniert;
• Unbestimmtheit des erstellten Protokolls;
• Handlungen, die nicht den Vorschriften des Verkehrspolizeiinspektors entsprechen.

Die Strafe für das Überladen eines Autos und eines Lastwagens ist ziemlich üblich. Ihre Größe wirkt auf Autofahrer räuberisch, schützt jedoch den Straßenzustand und die Verkehrsteilnehmer selbst.

Vergessen Sie nicht, dass das Überladen eines Lastwagens sowie eines Autos äußerst gefährlich ist.

Das letzte Mal wurde die Höhe der Bußgelder im Sommer 2015 überarbeitet. Je nach Überladung des Lastwagens können Sie bis zu 500.000 Rubel bezahlen

Laut Statistik werden bis zu 40% des Güterverkehrs in der Russischen Föderation unter Verletzung der zulässigen Gewichtsparameter durchgeführt. Im Durchschnitt ist das Auto um 30% überladen.

Bußgelder für das Überladen von Lkw

Nach Art. 29 der Regeln für den Güterkraftverkehr sollte die Überschreitung der festgelegten Normen nicht mehr als 2% betragen.

Die nachfolgend aufgeführten Zahlen sind in Art. 12.21.1 Verwaltungsgesetzbuch der Russischen Föderation.

1 Bei Fahrzeugbewegungen ohne Sondergenehmigung sollte auf Begriffe wie „zulässige Masse“ und „zulässige Achslast“ zurückgegriffen werden. Im Falle einer Sondergenehmigung ist dies der Überschuss im Vergleich zu den darin angegebenen Daten.

2 Bei Straftaten nach Art. 12.21.1 Verwaltungsgesetzbuch, Einzelunternehmer sind als juristische Person verantwortlich. Lassen Sie uns abbrechen, dass früher die Geldstrafen für sie erheblich unterschiedlich waren.

3 Eine Geldstrafe wird erhoben, wenn eine Straftat durch besondere technische Mittel, die im automatischen Modus arbeiten und die Funktionen des Fotografierens, Filmens und Videoaufzeichnens haben, festgestellt wird.

4 Der Entzug der Fahrerlaubnis für einen Zeitraum von 2 bis 6 Monaten kann je nach Höhe der Normüberschreitung auch für den Fahrer gelten.

Höhe der Geldbußen für andere Straftaten

Kunst. 12.21.1.11 des Verwaltungsgesetzbuches besagt, dass die Nichteinhaltung der Vorschriften von Verkehrszeichen, die den Verkehr von Fahrzeugen verbieten, deren tatsächliche Gesamtmasse oder die Achslast die auf dem Verkehrszeichen angegebene überschreitet, wenn die Bewegung dieser Fahrzeuge ohne Sondergenehmigung durchgeführt wird, ist mit einer Geldstrafe von 5.000 Rubel verbunden.

Bußgelder für Versender

Eine der jüngsten Neuerungen in der Gesetzgebung ist die Mithaftung der Person, die die Ladung in den LKW geladen hat (bisher haftete sie nur, wenn sie dem Spediteur falsche Angaben machte). Die im Ordnungswidrigkeitengesetz vorgesehenen Geldbußen richten sich nach Art. 31.15 des Gesetzes über Autobahnen Nr. 257.

Zulässige Werte von Masse und Last

Die zulässige Fahrzeugmasse (mit oder ohne Ladung) und die zulässige Achslast werden von der Regierung der Russischen Föderation festgelegt. Die aktuellen Normen sind in den Anhängen Nr. 1 und Nr. 2 der Straßengüterverkehrsordnung (genehmigt durch Dekret Nr. 272 ​​​​vom 15.04.2011) enthalten.

Zulässige Masse der Fahrzeuge (Anlage Nr. 1)

Anlage 2 zur Güterkraftverkehrsordnung "Zulässige Achslasten von Fahrzeugen" (Herunterladen)

Bußgelder basierend auf Daten, die im automatischen Modus empfangen wurden

Dies ist eine weitere Neuerung in der russischen Gesetzgebung, die am 1. Oktober 2016 eingeführt wurde. Die Oblast Wologda war die erste Region, in der Bußgelder für Überlastung im Falle einer Straftat, die mit speziellen technischen Mitteln im automatischen Modus erfasst wurde, erhoben wurden . Im März 2017 wurde das Gebiet der Gewichtskontrollpunkte erweitert, insgesamt wurden 23 ins Leben gerufen, innerhalb von 5 Jahren soll die Anzahl der Punkte auf 387 erhöht werden.

Dabei ist zu beachten, dass sich die im Automatikmodus verhängten Bußgelder nicht gegen den Fahrer, sondern speziell gegen den Halter des Lkw richten. Einer der wichtigen Punkte sind in diesem Fall die zulässigen Fehler, da das Wiegen des LKWs während der Fahrt erfolgt (bis 7 km/h gibt es keine Federung). Die maximale Gewichtsabweichung im System ist auf 5 % eingestellt.

Im Jahr 2016, als 18 Punkte im Testmodus waren, wurden 1,6 Millionen Verstöße registriert.

Der Begriff „Fahrzeugüberladung“ wird als Achslast ausgedrückt – das ist die Masse, die von den Rädern jeder Achse auf die Fahrbahn übertragen wird. Der Begriff "Masse" kann sowohl das Gesamtgewicht des Autos als auch zusammen mit der Ladung umfassen.

Um diesen Indikator zu berechnen, ist es notwendig, die Last auf der Hinterachse und der Vorderachse zu korrelieren. Die Vorderachse wird im Vergleich zur Hinterachse in den meisten Fällen deutlich weniger belastet, da vorne das Fahrerhaus und das Aggregat und hinten der Laderaum wiegen. Wie hoch ist die Geldstrafe für Überlastung und kann diese Verwaltungsstrafe angefochten werden?

Die verkehrsrechtliche Überladung eines Lkw führt zu folgenden Gefahrensituationen im Straßenverkehr:

• Zerstörung der Fahrbahn;
• Verformung des Fahrzeugs, die sich negativ auf das Fahrverhalten auswirkt;
• eine Verringerung der Höchstgeschwindigkeit des Autos provoziert Staus und Notsituationen;
• der Bremsweg wird deutlich verlängert;
• Das Fahrverhalten des Fahrzeugs nimmt ab, insbesondere bei ungleichmäßiger Lastverteilung auf den Aufbau.

Der spezialisierte Rechtsrahmen ist für die Regelung des Verfahrens für den Warentransport auf dem Territorium der Russischen Föderation zuständig. Der Maßstab ist das 2007 verabschiedete Bundesgesetz Nr. 257, das gemäß Artikel 31 Absatz 2 Lastkraftwagen, deren Gewicht die geregelten Normen um 2,5% überschreitet, nur mit einer Sondergenehmigung verlassen darf. Fahrzeuge der russischen Armee fallen nicht in diese Kategorie.

Bei der Abstimmung der Überlastung mit den behördlichen Behörden ist der Halter des Fahrzeuges verpflichtet, über die Fahrtroute zu informieren und Ersatz für Fahrbahnschäden zu leisten.

Eine Überschreitung des Standards um 10 % ermöglicht die Erlangung einer Genehmigung während des Arbeitstages nach einem vereinfachten Schema. Bezüglich der Belastungsgrenzwerte sind die Vorschriften durch die Regierungsverordnung Nr. 272 ​​​​und für Lkw, die nacheinander folgen, diese Standards wie folgt:

• 18 Tonnen für Zweiachser;
• 25 Tonnen für 3-Achser;
• 32 Tonnen für 4-Achser;
• 35 Tonnen für 5-Achs.

Die Achslast muss auch berücksichtigt werden, wenn das Fahrzeug auf einer Autobahn mit Beschränkungen von 11,5 Tonnen, 10 Tonnen und 6 Tonnen fährt. Auch die Art der Räder und der Achsabstand sind zu berücksichtigen.

Genehmigung für Überladungsgewicht

Wenn Sie Fracht transportieren müssen, deren Masse die in den Dokumenten angegebenen Indikatoren überschreitet, müssen Sie eine Sondergenehmigung ausstellen, die die folgenden Informationen enthält:

• Transportart: international, regional, lokal usw .;
• Gültigkeitsdauer der Genehmigung;
• LKW-Routen;
• Fahrzeugeigenschaften;
• Daten des Eigentümers, Absenders und auch des Empfängers der Ladung;
• Ladungseigenschaften; https://www.youtube.com/watch?v = szFgZREJOOg
• Abmessungen und Gewicht des Fahrzeugs und der Ladung;
• Verteilung der Gesamtmasse entlang einzelner Achsen;
• den Namen der Behörde, bei der die Erlaubnis eingeholt wurde.

Transport von übergroßer Fracht

Für den Transport von sperrigen Gütern sind gesonderte Standards vorgesehen. Die Rede ist von einer Ladung, die einen Meter nach hinten oder 10 - 50 cm nach jeder Seite herausragt. Bei der Registrierung der Ladung müssen unbedingt spezielle Schilder verwendet werden, um sie tagsüber zu erkennen, sowie Lichter oder reflektierende Elemente, um die Sichtbarkeit der Ladung bei Nacht zu gewährleisten.

Eine Geldstrafe für das Überladen eines Lastkraftwagens in Höhe von 1 bis 400 Tausend Rubel wird in diesem Fall verhängt, wenn die Abmessungen der Ladung die Norm um 10 - 50 cm oder die in einer Sondergenehmigung festgelegten Parameter überschreiten.

Stellt sich heraus, dass die verhängte Geldbuße für den Fahrer überhöht ist, wird das Fahrzeug auf den Sperrparkplatz gefahren.

So berechnen Sie die Last

Es ist nicht möglich, den genauen Wert der Last zu berechnen, dies ist jedoch nicht erforderlich. Die Schritt-für-Schritt-Aktionen sind wie folgt:

• Bestimmung der Masse des Autos gemäß den Daten der Zulassungsbescheinigung;
• Ermittlung der Masse der Ladung, z. B. laut Frachtbrief;
• Division der Ergebnisse durch die Anzahl der Achsen.

Es müssen nur die maximalen Ergebnisse berücksichtigt werden, da bei der Kontrollwägung auf diesen Parameter geachtet wird. Der Standard für jedes Fahrzeug kann gemäß der Tabelle in der genannten Verordnung berechnet werden.

Die Gewichtskontrolle wird durch mobile und stationäre Kontrollwägestationen repräsentiert. Stationäre befinden sich an einem bestimmten Ort entlang der Straße, während mobile durch Vans repräsentiert werden, die jederzeit bewegt werden können und überall eine Gewichtskontrolle durchführen.

Hinsichtlich der Wägemethoden sind die folgenden Möglichkeiten in Betracht zu ziehen.

1. Wiegen durch Sensoren, ohne das Fahrzeug bei niedriger Geschwindigkeit anzuhalten. Der Fehler beträgt in diesem Fall 3% und dies ist ein zu hoher Indikator.
2. Beim statischen Wiegen wird das Fahrzeug angehalten. Die Masse wird dabei möglichst genau bestimmt.

Beide Methoden ermitteln das Gesamtgewicht und die Achsüberlastung.

Geldstrafen für das Überladen eines LKW

Was ist also die Strafe für Überlastung im Jahr 2019 für verschiedene Kategorien von Bürgern mit verschiedenen Abweichungen von der Norm? Betrachten wir sie.

1. Bei einer Überlastung von 2 - 10% zahlt der Fahrer 1 - 1,5 Tausend Rubel, ein Beamter 10 Mal mehr, eine juristische Person 100 Mal mehr. Das Beheben einer Überlastung im Automatikmodus ist mit einer Geldstrafe von 150.000 Rubel verbunden, die vom Besitzer des Fahrzeugs bezahlt wird.
2. 10-20% Überlastung führt zu einer Geldstrafe von 3-4 Tausend Rubel für den Fahrer, 25-30 Tausend Rubel für einen Beamten, 250-300 Tausend für eine juristische Person und eine maximale Geldstrafe von 300 Tausend für den Besitzer mit automatischer Fixierung.
3. 20 - 50 % der Überlastung bedeutet eine Geldstrafe von 5-10 Tausend für den Fahrer oder den Entzug der Rechte für 2-4 Monate. Ein Beamter zahlt 35-40.000, eine juristische Person - 10 Mal mehr.
4. 50% Überlastung und mehr führen zum Entzug des Führerscheins für 4-6 Monate oder zu einer Geldstrafe von 7-10 Tausend, ein Beamter zahlt 45-50 Tausend, eine juristische Person - 10 Mal mehr.
5. Der Fahrer ist verpflichtet, eine Geldstrafe von 5000 zu zahlen, wenn er auf einem Straßenabschnitt mit entsprechender Beschilderung gegen die restriktiven Vorschriften für den Verkehr verstoßen hat.

Einzelunternehmer, die ein Fahrzeug besitzen, das von einem Fahrer geführt wird, der eine Ordnungswidrigkeit begangen hat, zahlen ähnlich wie juristische Personen eine Geldbuße.

Zahlungsmethoden für die Geldstrafe

Die Geldstrafe für die betreffende Straftat ist innerhalb von 60 Tagen fällig. Wenn ein ausländischer Staatsbürger gegen das Gesetz verstoßen hat, muss die Zahlung der Geldbuße am nächsten Tag erfolgen. Außerdem kann er zusätzlich abgeschoben werden. Bei Zahlung der Geldbuße innerhalb der ersten 20 Tage nach Auftragserteilung wird ein Skonto von 50 % gewährt.

Innerhalb eines Tages nach der Zahlung ist die Organisation, die die Operation angenommen hat, verpflichtet, die zuständige Abteilung der Kfz-Inspektion über dieses Ereignis zu informieren. Der Fahrer erhält wiederum eine Quittung, die 3 Jahre aufzubewahren ist.

Wenn Sie die Notwendigkeit einer Geldstrafe ignorieren, drohen dem Schuldner folgende Sanktionen:

• ein Ausreiseverbot aus Russland;
• Beschlagnahme von persönlichen Bankkonten, wenn eine juristische Person als Täter auftritt;
• Beschlagnahme von beweglichen oder unbeweglichen Sachen.

Gelingt es dem Täter, die Zahlungsunfähigkeit durch Urkunden nachzuweisen, kann die Zahlungsfrist auf bis zu 5 Jahre verlängert werden.