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Renault Megane 2003 - 2008, Generation II

Der Megane II ist die zweite Generation des kleinen Golf-Familienautos von Renault. Das Modell erhielt seinen Namen von dem Konzeptfahrzeug, das bereits 1988 demonstriert wurde. Die erste Generation sollte 1995 den Renault 19 ablösen. Das Auto ähnelte in vielerlei Hinsicht dem Vorgängermodell, wurde jedoch in einem neuen Unternehmensstil hergestellt. 1999 wurde das Auto einem leichten Facelift unterzogen, was eine deutliche Erhöhung der Sicherheitseigenschaften mit sich brachte. Das Modell Renault Megane II wurde 2002 geboren. Das Auto unterschied sich von der vorherigen Generation durch erhöhte Sicherheit, modifizierte Ausstattung und einige andere Merkmale. Bis 2006 wurde das Auto als Megane II Phase 1 bezeichnet. Dann unterzog der Hersteller das Auto einem weiteren Facelifting und startete die Produktion des Megane II Phase 2. Die erste und zweite Phase unterscheiden sich wenig voneinander, während die Unterschiede zwischen die erste und zweite generation fallen sofort auf. Der Megane II zeichnet sich durch schärfere Linien im Exterieur aus, was besonders im Vergleich zur abgerundeten und schrägen Karosserie des Megane I auffällt. Darüber hinaus ist das Auto mit einer verbesserten Motorenlinie ausgestattet, die eine Leistung von 98 auf 137 PS entwickelt . 2008 wurde das Modell durch den Renault Megane III ersetzt.

Renault Megane Coupé wird seit 1998 produziert. Das Auto ist ein klassisches französisches Coupé mit all seinen charakteristischen Merkmalen - niedrige Sitzposition, breite Motorhaube, glatte Karosserielinien. Darüber hinaus ist die Sportversion des Coupés für nur vier Passagiere ausgelegt, während das Originalauto Platz für bis zu fünf Personen bietet. Die Premiere des aktualisierten Modells Renault Megane Coupé fand im Herbst 2009 auf dem Pariser Autosalon statt. Für den russischen Markt wurde das Modell im Dezember 2009 vorgestellt. Die russische Version des Autos ist mit einem von zwei Motoren ausgestattet: einem 1,6-Liter-Motor mit 110 PS oder einem 2-Liter-Benzinmotor mit 140 PS. Der erste Motor ist nur mit einem Schaltgetriebe ausgestattet, während der zweite sowohl mit Schaltgetriebe als auch mit Automatikgetriebe arbeiten kann. Die wichtigsten Vorteile des Autos waren eine gute Schalldämmung und ein aktualisiertes Sicherheitssystem - das Auto erhielt 5 Sterne nach den Ergebnissen der EuroNCAP-Crashtests. Der Gepäckraum des Autos beträgt standardmäßig 330 Liter und 1024 Liter bei umgeklappten Rücksitzen. Das Auto ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich – Dynamique und Privilege. Das frontgetriebene Coupé in der Topversion beschleunigt in 10,3 Sekunden auf 100 km/h und entwickelt eine Geschwindigkeit von 195 km/h.

Technische Merkmale des Renault Megane Generation II

Limousine

Stadtauto

• Breite 1 777 mm
• Länge 4 498mm
• Höhe 1 460 mm
• Abstand 120mm
• Sitze 5

Kombi

Stadtauto

• Breite 2 026 mm
• Länge 4 500 mm
• Höhe 1 467mm
• Abstand 120mm
• Sitze 5

Suchen Sie nach Bewertungen zum Renault Megane?

Jeder, der sich für ein Auto entscheidet, denkt über seine technischen Eigenschaften nach. Laut vielen Autobesitzern verfügt Renault Megane 2 über das optimale Verhältnis zwischen technischer Ausstattung und Budgetkosten des Autos.Diese Überprüfung umfasste Bewertungen der Autobesitzer von Megane 2 und eine Analyse der technischen Eigenschaften des Autos, die Ihnen bei der Auswahl helfen.

Renault Megane - der Beginn der Geschichte

Die Marke Renault Megan erschien erstmals 1995 und basierte auf der Plattform Renault 19. Megan setzte einen neuen Unternehmensstil für Renault und "teilte" Elemente der Plattform mit dem Kompaktvan Megane Scenic. 1999 erfolgte eine fast vollständige Neuinstallation. Megan 2 wurde in mehreren Versionen präsentiert: 3- und 5-Türer Schrägheck, Kombi und Limousine. Die Kombination aus tollem Aussehen und technischen Eigenschaften erregte schnell die Aufmerksamkeit der Verbraucher.

Das neu gestaltete Auto wurde auf der Nissan C-Plattform hergestellt und zeichnete sich durch sein kreatives Design und seine Extravaganz aus, die für diese Marke „personifiziert“ wurden und durch „abgehackte“ Karosserielinien betont wurden. Beginnend mit Megan 2 schlug der Renault-Automobilkonzern sehr erfolgreich eine neue Seite in seiner Geschichte auf, 2003 wurde dieses Modell zum "Auto des Jahres" in Europa. Zur Serie gehörte auch das Renault Megane CC 4-Sitzer-Cabrio.

Technische Eigenschaften

Renault Megan 2 wurde 1999-2005 unter dem Label "Phase1" produziert, und danach - unter dem Label "Phase2" betrafen die wichtigsten Änderungen in der neuen Version hauptsächlich Sicherheitsverbesserungen. Der Renault Megane 2 Phase2 unterschied sich deutlich von seinen Vorgängern durch die optischen Merkmale des Innenraums und der Karosserie.

Die Serie umfasste die folgenden Modifikationen, die mit neuen Motoren ausgestattet waren - 16-Ventil-Benziner und 8-Ventiler-Diesel:

• Benzinmotoren K4J, 1,4 l, 98 PS und K4J732 1,4 Liter mit 82 PS.
• benz. K4M, 1,4 L @ 115 PS
• benz. F4R, 2L 135PS
• benz. F4R, 2L @ 163 PS Turbo
• benz. F4R, 2L bei 225PS Turbo rs
• diz. K9K, 1,4 Liter bei 86 und 106 PS
• diz. F9Q, 1,9 Liter bei 115 und 130 PS

Renault Megane 2 gehört zum Budget-Preissegment und begeistert Autobesitzer mit seinen hervorragenden technischen Eigenschaften.

Karosserie, Plattform und Interieur. Was sagen die Besitzer?

Trotz seines zehnjährigen Alters unterscheidet sich das Auto qualitativ von vielen Modellen vor allem durch die tadellose Nissan-Plattform, das komfortable und zuverlässige Fahrwerk und die hervorragende Geräuschdämmung. Die Federung ist ziemlich steif, passt aber gut für russische Straßen und verursacht beim Fahren keine Beschwerden. Viele Autofahrer bemerken in ihren Bewertungen die geringe Bodenfreiheit des Autos und die starre Lenkung, die sich besonders auf minderwertigen Straßen bemerkbar macht. Die Spurtreue der neuesten Versionen wird durch die Arbeit des ABS-Systems stark beeinflusst, was sich vor allem auf der Strecke bei schlechtem Wetter bemerkbar macht.


Der Salon verfügt über strapazierfähige Polster, bequeme Sitze mit weichen Armlehnen und Kunststoffeinsätzen, viele Staufächer. Sommerbewohner und Reisende werden den großen, bequemen Kofferraum lieben.

Das Auto kann für Anfänger und erfahrene Fahrer interessant sein. Die ersten sind von der Einfachheit und Ausstattung des Autos fasziniert, und erfahrene Fahrer bemerken die Zuverlässigkeit der Plattform und die hervorragenden Fahreigenschaften.

Fast alle Fahrerbewertungen stimmen darin überein, dass Renault Megan 2 eine sehr erfolgreiche und zuverlässige Plattform hat, die sich im Betrieb perfekt zeigt.

Technischer Service

Wartung ist ein Muss für Fahrzeuge, die den 7-Jahres-Meilenstein überschritten haben. Der Renault-Service ist ziemlich teuer, aber er rechtfertigt sich voll und ganz. Nachdem Sie beim Kauf eine Diagnose durchgeführt haben, empfehlen wir Ihnen, alle 10-15.000 km eine Wartung durchzuführen.

Autobesitzer können sich laut Bewertungen auf die folgenden Kosten konzentrieren. Die Stabilisatorstangen sollten nach 20.000 km ersetzt werden, die Lenkstangen sind für 35.000 km ausgelegt, die Zahnstange - nicht mehr als 85.000 km, Kugelgelenke 20.000 km. Gleichzeitig müssen die vorderen Federbeine - unter Berücksichtigung des Frontantriebs - erst nach 100-180.000 km gewechselt werden. Dies sind die durchschnittlichen Verschleißraten für die wichtigsten Teile, die Sie für Reparaturen benötigen. Im Allgemeinen können wir also den Schluss ziehen, dass Renault Megan 2 über eine gute technische Ressource verfügt, insbesondere bei der ständigen Verwendung von Markenchemikalien und einem kompetenten TÜV.


Es ist zu beachten, dass die Merkmale der Karosserie und des Designs des Renault Megan 2 bei der Reparatur auf einige Unannehmlichkeiten hinweisen, so dass die unabhängige Arbeit für Fahrer mit wenig Erfahrung schwierig sein kann. Beachten Sie, dass Renault Megane 2 ein merkwürdiges funktionales Detail als Phasenregler hat. Wenn es ausfällt, treten viele Probleme auf und das Auto startet schlecht. In diesem Fall erfolgt der Austausch des Phasenreglers zusammen mit den Rollen und dem Zahnriemen.

Alle Bewertungen zeigen, dass Renault wie jedes andere Auto einen normalen technischen Ansatz und rechtzeitige Reparaturen erfordert.

Mit professionellem Service verhält sich das Auto souverän auf der Straße, hervorragende Beherrschbarkeit und Schlichtheit.

Ausrüstung

Die Besitzer bemerken die gute Ausstattung des Renault Megan 2. Trotz seines Alters verfügt das Auto über ein beeindruckendes Paket an Low-Level-Ausstattung und zuverlässiger Mechanik, das sogar die legendäre "Unzerstörbarkeit" des VAZ übertrifft.

Das Modell wurde in folgenden Ausstattungsvarianten produziert:

Darüber hinaus wurden limitierte Editionen hergestellt:

• Sportway auf Authentique-Basis 2005 nur in Limousinenversion, zusätzlich inklusive Klimaanlage;
• Extreme und Extreme II basierend auf Expression im Jahr 2007;
• 2007 wurde das Authentique-Paket leichtgewichtig gemacht;
• 2008 wurden die Ausstattungsvarianten Comfort und Business veröffentlicht.

Merkmale des Schaltgetriebes und des Automatikgetriebes

Beachten Sie, dass das Megane GT-Zeichen bedeutet, dass Sie auf ein weniger leistungsstarkes Auto als die Serienausstattung stoßen. Wenn Sie das Glück haben, ein gut sortiertes Auto zu finden, bedeutet dies, dass es einem Tuning unterzogen wurde.

Der ausgezeichnete Zustand des Fahrwerks und des Motors weist bei der Betrachtung auf einen guten Service während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs hin.

Im Allgemeinen ist der Renault Megane 2 mit Automatikgetriebe in den oben genannten Modifikationen eher für Fahranfänger konzipiert, gleichzeitig ist er zuverlässig und unprätentiös, wenn Sie eine ruhige Fahrt in einem gemischten Zyklus bevorzugen. Autos mit Schaltgetriebe sind dynamischer und bequemer für Langzeitfahrer und für diejenigen geeignet, die keine Angst vor der Selbstreparatur haben. Das Modell ist mit einer hochwertigen Zündanlage ausgestattet, verfügt über ein dynamisch ansprechendes Getriebe, eine selbstbewusste, aber gleichzeitig "weiche" Bremsanlage. Die Hörbarkeit des Motors bei 3000 U/min im Fahrgastraum ist vernachlässigbar. Ein Auto mit Schaltgetriebe hat in der Praxis eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 210 km / h.


Das Auto hat nicht das bequemste Automatikgetriebe, dies wird besonders für die ehemaligen Besitzer japanischer Autos auffallen. Laut Händlern hatten einzelne Autos mit Automatikgetriebe einen Werksfehler, in diesem Fall können Sie das Automatikgetriebe auf Handschaltgetriebe umstellen. Diese Nachteile werden bei Renault Megane 2-Modellen mit Schaltgetriebe ausgeglichen. Zudem hat der Hersteller der hochwertigen Plattform ein gutes Paket hinzugefügt. Von Anfang an war diese Marke mit einem fortschrittlichen Bordcomputer ausgestattet, es gibt eine ganze Reihe von notwendigen Sensoren, einschließlich eines Regensensors.

Klimatisierung und Klimaanlage

Megane 2 ist mit einem hervorragenden Klimatisierungssystem ausgestattet, das die atmosphärischen Eigenschaften der Kabine auch bei Temperaturen von + 40 ° C souverän beibehält. In diesem Fall muss der entsprechende Abfluss gereinigt werden und die Klimaanlage muss regelmäßig gewartet werden. Andernfalls werden Sie Undichtigkeiten in der Kabine beobachten, die in der Folge zu einer Schließung des Bordsystems und teuren Reparaturen führen können.

Abschließend möchte ich sagen, dass Perpetuum Mobile leider noch nicht erfunden wurde und Teile eines Autos einem Verschleiß unterliegen. Aber egal, welche französische Renault-Marke Sie bevorzugen, Sie werden zweifellos zufrieden sein.

Dieser Artikel enthält Referenzdaten zu den technischen Eigenschaften des Renault Megan 2.

Strukturell wird Megane 2 trotz des ursprünglichen Aussehens der Fließheckkarosserie ganz traditionell für diese Fahrzeugklasse hergestellt. Das Auto hat eine Frontantriebskonfiguration mit einem quer angeordneten Triebwerk. MacPherson-Federbein-Vorderradaufhängung, Einzelradaufhängung, mit Querlenkern und Stabilisator. Die Hinterradaufhängung ist halbunabhängig auf einem elastischen Balken mit Längslenkern, Schraubenfedern und Stoßdämpfern.

Das Auto ist mit einer Zahnstangenlenkung mit elektrischem Booster ausgestattet. Bremsanlage mit diagonaler Kreisverteilung mit Unterdruckverstärker und Antiblockiersystem (ABS). Bremsen an allen Rädern sind Scheibenbremsen, vorne belüftet.

Die elektrische Ausrüstung des Autos ist mit elektronischen Steuereinheiten gesättigt, die den Betrieb der meisten Systeme des Autos steuern.

Technische Eigenschaften des Autos Renault Megan 2

* bei umgeklappter Rücksitzbank.

** Die Zylinderzählung beginnt auf der Getriebeseite.

Ich hoffe, diese Informationen waren für Sie nützlich !!!

Der zweite Megan erschien 2002 und wurde dank seines nicht standardmäßigen Designs sofort bei Autofahrern auf der ganzen Welt beliebt. Dies gilt in größerem Maße für Megan 2 im Heck eines Fließhecks - das flinke Kind hat sich aufrichtig in viele verliebt. Darüber hinaus haben die Besitzer des Fließhecks immer wieder auf das hohe Sicherheitsniveau hingewiesen. Dieses Auto wurde übrigens sehr selten gestohlen. Die Veröffentlichung der zweiten Generation dauerte bis 2008.

Außen Renault Megane II

Als der Renault Megan Schrägheck zum ersten Mal erschien, bezweifelten viele, die über sein kühnes Design erstaunt waren, im Allgemeinen, dass er an die Massen gehen würde. All diese Zweifel wurden natürlich in erster Linie durch die nicht standardmäßige Lösung der Heckstoßstange verursacht. Jahre später ist eines festzuhalten: Das Auto wurde in 50 Ländern der Welt zum Hit und wurde zu einer echten Visitenkarte des französischen Konzerns.

Es stellte sich heraus, dass die Franzosen etwas Stilvolles und sogar Avantgarde schaffen können. Reno hat immer Familienwerte priorisiert, was bei der Entwicklung neuer Autos oft in einem konservativen Ansatz zum Ausdruck kommt. Der zweite Renault Megan war eine Ausnahme, die Franzosen konnten etwas wirklich Unkonventionelles schaffen, noch mehr - etwas Neues, das zuvor noch niemand benutzt hatte.

Auch technisch überraschte Megan mit seinen innovativen Lösungen. Zum Beispiel wurde diese Methode zum Öffnen des Schlosses noch nie zuvor verwendet, und die Tankklappe schließt überhaupt nicht im üblichen Sinne des Wortes - Renault Megan hat eine spezielle Zentralverriegelung.

2006, als es ein leichtes Facelifting des Modells gab, betrafen Änderungen die Scheinwerfer, Rückleuchten, den Kühlergrill und die Frontstoßstange. Im Innenraum ist fast alles beim Alten geblieben, nur dass die Armaturenbrettbeleuchtung nicht rot, sondern weiß geworden ist.

Renault Megane II Innenraum

"Verlängerte Limousine" - so heißt die zweite Megan im Volk. Es ist selbst für eine ziemlich große Person unerwartet geräumig. Außerdem sowohl der Fahrer als auch der Beifahrer. Damit lässt sich der zweite Megan als Familienauto positionieren. Es stimmt, wir sprechen nur von einer Limousine, in einem Fließheck, wenn fünf Passagiere sitzen, ist es nicht sehr komfortabel.

Auch der Kofferraum ist geräumig. Renault Megan 2 wurde nicht nur für russische Straßen entwickelt, sondern auch in Russland, wo Reisen "für Kartoffeln" an der Tagesordnung sind, wird ein so großer Kofferraum geschätzt. Die Rücksitze lassen sich umklappen und erhöhen so das Fassungsvermögen des Gepäckraums. Dies ist besonders wertvoll für ein Fließheck, wo das ursprüngliche Kofferraumvolumen nur 330 Liter beträgt, bei umgeklappten Sitzen jedoch auf 1190 Liter erhöht wird.

Unabhängig von der Karosserie hatte Renault Megan 2 schon immer ein großes Problem - schlechte Schalldämmung. Der Mangel ist jedoch darauf zurückzuführen, dass die zweite Generation vor 2008 produziert wurde.
Die Qualität der Verarbeitung weckt noch immer nur positive Emotionen. Aber je früher das Auto vom Fließband gerollt ist, desto mehr werden seine Elemente klopfen, es gibt nichts, was Sie dagegen tun können.

In allen Ausstattungsvarianten der Karosserie zeichnete sich der Renault Megan 2 seit jeher durch die bequeme Anordnung der Bedienelemente aus, dies gilt auch für die Mittelkonsole und den Bereich um das Lenkrad. Die Sessel sind nicht weniger bequem. Auch nach langen Reisen im Salon werden Sie nicht müde. Nicht umsonst gelten die Sitze von Megan als eine der besten Autos ihres Jahres.

Spezifikationen Renault Megane II

Die Motorenpalette wird durch drei Benziner und zwei Diesel repräsentiert.
Der erste 1,4-Liter-Benziner mit einem Fassungsvermögen von 98 Litern. mit.
Das zweite Volumen von 1,6 Litern, das 115 "Pferde" produziert
Der dritte 2,0-Liter-Motor ist mit einer Höchstleistung von 135 PS angekündigt. mit.
Der erste Dieselmotor mit einem Volumen von 1,5 Litern und einer Kapazität von 80 "Pferden".
Die zweite - 1,9 Liter und 120 Liter. mit.
Es stimmt, in Russland gibt es nur sehr wenige Dieselmotorkonfigurationen, sie wurden überhaupt nicht offiziell geliefert.

Das Auto war nie für seine Hberühmt, aber in Russland hat es aufgrund anderer Qualitäten Fuß gefasst. Speziell für den Inlandsmarkt wurde die Freigabe des zweiten Renault Megan erhöht, und das Kühlmittel konnte mit einem negativen Thermometer arbeiten.

Renault Megane 2. Die wichtigsten Autostörungen - Teil 1

EINFALL DES KÜHLMITTELSTANDS IM ERWEITERUNGSBEHÄLTER

ÄUSSERE GERÄUSCHE UND KLÖPFE IM MOTOR

STARKE MOTORSCHWINGUNG

ERHÖHTER SCHADSTOFFGEHALT IN ABGASEN

Die Kupplung rastet nicht vollständig ein (durchrutscht)

Kupplung trennt nicht (führt)

Das Kupplungspedal "fällt durch" oder wird sehr leicht gedrückt

Ruckelt beim Anfahren

Geräusch beim Aus- oder Einkuppeln der Kupplung

Geräusch im Getriebe (Geräusch verschwindet beim Ausrücken der Kupplung)

Getriebegeräusch (Geräusch beim Fahren in einem bestimmten Gang)

Übertragungen sind schwer einzuschalten

Die Gänge werden spontan abgeschaltet

Ölleck aus der Box

Austritt von Arbeitsflüssigkeit eines Automatikgetriebes

MOTOR ENTWICKELT NICHT VOLLE LEISTUNG

DAS FAHRZEUG HAT NICHT AUSREICHENDEN ANTRIEB. SPRÜNGE UND STEIGUNGEN BEIM BEWEGEN

BAUMWOLLE IM EINLAUFROHR

SCHÜSSE IN DEN SCHALLDÄMPFER

ERHÖHTER ÖLVERBRAUCH (MEHR ALS 500 G PRO 1000 KM FAHRT)

ERHÖHTER KRAFTSTOFFVERBRAUCH

MOTORKLOPFEN (HOCHTÖNE METALLKLÖPFE, DIE IN DER REGEL BEI LAST LAUF DES MOTORS, BESONDERS BEI NIEDRIGEN GESCHWINDIGKEITEN ENTSTEHEN, Z. B. BESCHLEUNIGUNG ETC. UND ABNEHMEN)

UNZUREICHENDER ÖLDRUCK (UNZUREICHENDES ÖLDRUCK-SIGNAL AN)

MOTOR ÜBERHITZT (MOTOR ÜBERHITZUNGSSIGNAL EIN)

MOTORKÜHLGEBLÄSE LÄUFT STÄNDIG (AUCH AN EINEM KALTEN MOTOR)