Das Fahrzeug setzt sich mit einem Automatikgetriebe in Bewegung. Modi in den modernsten Autos

Auch unter Berücksichtigung der höheren Kosten bietet ein Auto mit Automatikgetriebe mehr Komfort und vereinfacht auch die Bedienung des Fahrzeugs erheblich (insbesondere wenn wir über Fahranfänger sprechen).

Gleichzeitig muss die „Maschine“ unter Berücksichtigung der scheinbar einfachen Bedienung auch richtig eingesetzt werden. Mit anderen Worten, Sie müssen wissen, wie man ein Automatikgetriebe bedient, da bestimmte Fehler nicht nur zu einer Reduzierung der Ressource, sondern auch zu schweren Schäden am Automatikgetriebe führen können.

In diesem Artikel werden wir die Betriebsmodi und -merkmale betrachten, da sich Robotergetriebe des Handschaltgetriebes () von Automatikgetrieben unterscheiden und separat betrachtet werden.

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So wechseln Sie die Gänge auf "Automatik"

Beginnen wir mit der Tatsache, dass die Verwendung der Box recht einfach und bequem ist. Beim Fahren wählt eine solche Box selbst die erforderliche Übersetzung unter Berücksichtigung von Motorlast, Fahrzeuggeschwindigkeit, Gaspedalstellung usw.

Für den Fahrer besteht die Hauptaufgabe darin, den gewünschten Modus mit dem Wahlschalter im Auto auszuwählen. Gleichzeitig wissen in der Praxis nicht alle Fahrer, wie die Automatikgetriebemodi zur Steuerung des Getriebes wechseln und was sie bedeuten.

Betrachten wir also ein traditionelles hydromechanisches Automatikgetriebe (Automatikgetriebe mit). Die automatische Getriebesteuerung geht von folgenden Modi aus:

• P - Parkmodus, Parken. Der Automatikgetriebewähler kann nach einem kompletten Fahrzeugstillstand in diesen Modus geschaltet werden, wenn keine weitere Fahrt geplant ist (das Fahrzeug steht). Auch in diesem Modus können Sie den Verbrennungsmotor starten (z. B. zum Aufwärmen).

Um Pannen zu vermeiden, müssen Sie, wenn das Auto auf unebenem Boden steht (es gibt eine erhebliche Steigung), zuerst die Feststellbremse ("Handbremse") anziehen und erst dann den Wahlschalter in den Modus "Parken" stellen.

Ohne auf Details einzugehen, wird beim Einstellen in den "P"-Modus eine Blockierung in der Box ausgelöst, d.h. das Auto rollt nicht vorwärts oder rückwärts. Bei einer Steigung und nicht angezogener Feststellbremse fällt die gesamte Ladung jedoch auf einen eher brüchigen Verschlussmechanismus.

Übrigens, beim Parken auf ebenem Gelände muss die Feststellbremse nicht dringend angezogen werden. Dadurch können Sie die Handbremse im Winter nicht benutzen, was wiederum ein Einfrieren der hinteren Bremsbeläge, ein Verkeilen der Bremszylinder usw. ausschließt. (insbesondere bei Trommelbremsen hinten).

• D - vorwärts, Gänge werden automatisch geschaltet. Dieser Modus ist Standard für Automatikgetriebe.

Beim Fahren im „Fahrmodus“ muss der Fahrer bei einem kurzen Halt (zum Beispiel an einer Ampel) nur das Auto durch Drücken des Bremspedals halten. In diesem Fall ist keine Umschaltung auf den Selektor im P-Modus erforderlich. Wenn Sie das Bremspedal loslassen, rollt ein Auto mit Automatikgetriebe auch nicht zurück, wenn die Straße ein Gefälle hat.

• R - rückwärts, rückwärts. Die Aktivierung dieses Modus bedeutet, dass das Fahrzeug mit Automatikgetriebe nur rückwärts fährt (Rückwärtsgang ist eingelegt).

Bitte beachten Sie, dass Sie den R-Modus nur einschalten können, wenn das Auto vollständig angehalten ist. Außerdem sollte die Umschaltung in diesen Modus nur bei durchgetretenem Bremspedal erfolgen. Dadurch wird verhindert, dass das Fahrzeug vorwärts oder rückwärts rollt, wenn das Fahrzeug auf unebenem Boden abgestellt wird.

• N - Neutralgang (Neutral, Neutral). Dieser Modus bedeutet, dass die Box und der Motor geöffnet sind. In diesem Modus können Sie den Motor warmlaufen lassen, ein Auto mit Automatikgetriebe abschleppen, ohne dass die Antriebsräder hängen bleiben usw.

Es ist zu beachten, dass das Fahrzeug im N-Modus am Hang rollt, ohne dass das Bremspedal betätigt oder die Handbremse angezogen ist.

• Die Modi D3, D2, D1 (bei verschiedenen Automatikgetrieben werden sie mit L2, L bezeichnet oder können einfach mit 3, 2, 1 usw. bezeichnet werden) blockieren tatsächlich die Aufnahme hoher Gänge.

D1 oder L bedeutet beispielsweise, dass sich das Auto nur im ersten Gang bewegt, D2 bedeutet, dass das Getriebe nicht höher als im zweiten Gang schaltet usw. Diese Modi sind bei schwierigen Betriebsbedingungen erforderlich (z. B. Fahren in "Enge", Fahren mit niedriger Geschwindigkeit, Fahren auf Schnee, Eis, rutschigem Untergrund).

In diesen Modi zeigt sich eine stärkere Wirkung der Motorbremsung, die das Fahren auf Bergserpentinen, Straßen mit häufigen Abfahrten und Anstiegen usw. erleichtert.

• Zusätzliche Automatikgetriebemodi verschiedener Hersteller können benannt werden: S-Sportmodus, E - sparsam, W-Winter usw.

Im Sportmodus „strafft“ die Maschine beispielsweise die Schaltung und schaltet bei hohen Motordrehzahlen in einen höheren Gang. Dadurch kann das Auto aus dem Stand dynamisch beschleunigen und überholen.

Im Economy-Modus erfolgen die Gangwechsel dagegen früher, der Motor "dreht" nicht hoch und der Modus selbst ist für eine ruhige Fahrt geeignet.

Im Modus W (Winter) oder S (Schnee) verteilt das Getriebe das Drehmoment so, dass die Antriebsräder nicht durchdrehen. Vereinfacht gesagt startet das Auto nicht im ersten, sondern sofort im zweiten Gang.

Der Winter-Automatikmodus setzt ein sanftes Schalten der Gänge (bei reduzierter Motordrehzahl) voraus. Dies ist notwendig, um ein sanftes Schalten zu erreichen und die Wahrscheinlichkeit von Drifts zu eliminieren. Wir fügen hinzu, dass von diesem Modus dringend abgeraten wird, wenn die Außentemperatur über Null liegt.

Wir stellen auch fest, dass einige Automatikgetriebe einen "Overdrive" -Modus haben, der den Übergang in die höchsten Gänge deaktiviert. Beispielsweise schaltet eine 4-Gang-Automatik nicht in den vierten Gang. Dieser Modus eignet sich gut für Fahrten in der Stadt, wo die Geschwindigkeiten niedrig sind und die Bewegung mit ständigem Beschleunigen und Anhalten verbunden ist.

• Wir fügen hinzu, dass das Automatikgetriebe auch über den sogenannten "Kick-Down"-Modus (wörtlich Hit oder Drop-Down) verfügt. In diesem Modus erfolgt ein scharfes Herunterschalten für eine intensive Beschleunigung, falls der Fahrer das Gaspedal stark durchdrückt.

Die Aufnahme des "Kick-Down" erfolgt normalerweise durch Drücken des Gaspedals ¾ des Hubs, wonach das Automatikgetriebe in einen niedrigeren Gang schaltet, die Motordrehzahl steigt, das Auto wird aktiv beschleunigt. Dieser Modus ist unverzichtbar bei Überholmanövern, plötzlichen Verkehrsänderungen usw.

• Hervorzuheben ist auch die Möglichkeit der manuellen Gangschaltung bei vielen Automatikgetrieben. Diese als Tiptronic bekannte Funktion ermöglicht dem Fahrer das selbstständige Hoch- und Herunterschalten der Gänge.

In der Regel kann diese Funktion nicht als vollständig "manuelles" Schalten bezeichnet werden, da das Getriebe in einem halbautomatischen Modus arbeitet und die manuelle Steuerung imitiert.

Fahrtechnik mit Automatikgetriebe

Nachdem Sie herausgefunden haben, wie die Gänge des Automatikgetriebes geschaltet werden, und die Hauptbetriebsarten des Automatikgetriebes berücksichtigt haben, können Sie mit dem Fahren des Automatikgetriebes fortfahren.

Beginnen wir mit den Grundlagen. Es ist wichtig zu verstehen, dass das Automatikgetriebe vor ständiger starker Beschleunigung aus dem Stand sowie vor Radschlupf in Schlamm, Schnee oder Eis "Angst" hat. Solche Bedingungen führen dazu, dass das Automatikgetriebe überhitzt.

Wenn das Auto beispielsweise rutscht und kein Modus das Verlassen nicht zulässt, ist es besser, Hilfe von außen zu suchen und das Auto einfach zu schieben oder im N-Modus abzuschleppen.

Kommen wir zurück zum Fahren auf einer Maschine und zum Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe. Das Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe läuft auf Folgendes hinaus:

• Sie müssen das Automatikgetriebe verwenden, wenn das Bremspedal gedrückt wird.
• Drücken Sie die Bremse, um die Bewegung zu starten, müssen Sie den Wahlschalter von P oder N in den gewünschten Modus (R, D, 3, 2, L) bewegen;
• war zuvor die Feststellbremse angezogen, muss die Handbremse „abgesenkt“ werden.
• Wenn Sie das Fahrzeug von der Handbremse lösen und das Bremspedal loslassen, setzt sich das Fahrzeug langsam und gleichmäßig in Bewegung (in einigen Fällen, zum Beispiel, wenn das Fahrzeug bergauf fährt, erfolgt kein Zurückrollen im D-Modus, aber kein Zurückrollen offensichtliche Vorwärtsbewegung);
• Um zu beschleunigen, müssen Sie das Gaspedal (Beschleuniger) drücken. Im D-Modus erhöht die Maschine beim Beschleunigen unabhängig voneinander die Gänge und beim Verzögern herunter. Für eine leichte Geschwindigkeitsreduzierung ohne Bremsen reicht es, das Gas vollständig loszulassen.
• Um eine wirksame Verzögerung / einen vollständigen Stillstand zu erreichen, muss die Bremse einfallen. Für die anschließende Beschleunigung reicht es, die Bremse wieder zu lösen und Gas zu geben.
• es ist nicht erforderlich, den Wahlschalter bei kurzen Stopps von Modus D auf Modus P oder N umzuschalten (diese Modi werden nur während einer längeren Leerlaufzeit mit einem Motorlauf von 10-15 Minuten oder mehr aktiviert).
• unter Berücksichtigung des Vorhandenseins unterschiedlicher Betriebsarten des Automatikgetriebes sollte der Fahrer diejenige auswählen, die für bestimmte Betriebsbedingungen am besten geeignet ist.

Bitte beachten Sie, dass es verboten ist, den Wahlschalter in die P- und R-Positionen zu bewegen, bis das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist oder sich in Bewegung befindet. Das Nichtbeachten dieses Hinweises führt zu schweren Schäden am Automatikgetriebe.

Es ist auch zu beachten, dass bei einer längeren Standzeit des Fahrzeugs bei laufendem Motor (Stau usw.) bei gleichzeitig hoher Außenlufttemperatur der Wahlschalter von Modus D auf umgestellt werden muss Modus N um eine Überhitzung der Box zu vermeiden - automatisch.

Zunächst sollte beim Betrieb eines hydromechanischen Automatikgetriebes der Betrieb einer solchen Box ohne vorheriges Aufwärmen vermieden werden. Das bedeutet, dass die „Automatik“ unabhängig von der Außentemperatur vor der Fahrt aufgewärmt werden muss.

In der Praxis bedeutet dies, dass es nach dem Parken ratsam ist, zu starten und gleichzeitig nach einem leichten Warmlaufen des Motors das Bremspedal zu betätigen, woraufhin der Wahlschalter für die Auswahl der Automatikgetriebe-Betriebsarten verzögert wird jede Position ab 30 Sekunden. bis zu 1 Minute.

Es ist wichtig zu bedenken, dass das Automatikgetriebe mit einer großen Menge ATF (Getriebeöl) gefüllt ist, dessen Viskositätseigenschaften von der Temperatur abhängen. Gleichzeitig reagiert das Automatikgetriebe sehr empfindlich auf die Qualität und Viskosität des Öls. Es ist nicht schwer zu erraten, dass das Getriebe bis zum Aufwärmen der Box nicht stark belastet werden sollte. In diesem Fall benötigt das Getriebe bis zum Erreichen der Betriebstemperatur mehr Zeit als der Motor.

• Eine weitere Nuance beim Betrieb von Maschinen mit "Automatik" ist, dass Automatikgetriebe nach langem Schlupf der Antriebsräder aus dem Stand kommen können. Das bedeutet, dass, wenn ein solches Auto gründlich im Schnee oder Schlamm feststeckt, es besser ist, die Versuche aufzugeben, alleine zu fahren.

Andernfalls "brennen" die Kupplungen, die Box überhitzt sich, nutzt sich stark ab, wird mit Verschleißprodukten verunreinigt usw. Das Ergebnis ist eine teure Automatikgetriebe-Reparatur, Austausch von Kupplungspaketen, Spülkanälen usw.

Auch das Automatikgetriebe verschleißt stark, wenn das Ziehen eines Anhängers oder anderer Autos geübt wird. Grund ist wieder die Überhitzung des Automatikgetriebes. Wir werden auch hinzufügen, dass Sie auch das Auto selbst mit einem Maschinengewehr korrekt abschleppen müssen.

Oftmals schreibt der Hersteller im Handbuch Regeln und Empfehlungen zum Abschleppen vor, ohne die Antriebsräder aufzuhängen. Am häufigsten kann ein Auto mit Automatikgetriebe im Leerlauf abgeschleppt werden, die Fahrgeschwindigkeit beträgt 50 km / h, die Entfernung ist auf 50-60 km begrenzt.

• Wir fügen auch hinzu, dass die Besitzer von Autos mit Automatikgetriebe oft daran interessiert sind, ob es notwendig ist, bei einem Auto mit Automatikgetriebe die Feststellbremse zu verwenden. Tatsache ist, dass alle Autos mit Automatikgetriebe über eine Handbremse verfügen, die Sperre im P-Modus funktioniert jedoch auch parallel.

Es ist zu beachten, dass im Modus "Parken" ohne Verwendung der Feststellbremse die gesamte Last auf den Verriegelungsmechanismus fällt und dessen Ressource reduziert. Auch die Möglichkeit eines Ausfalls der Mechanik beim Einparken sollte nicht ausgeschlossen werden, das heißt, die „Handbremse“ ist eigentlich eine Zusatzversicherung.

Die Feststellbremse muss verwendet werden, wenn das Fahrzeug beim Bergab- oder Bergauffahren angehalten werden musste. In dieser Situation ist es einfacher, den Automatikgetriebewähler nur dann in den D-Modus zu schalten oder aus dem P-Modus rückwärts zu fahren, wenn die Feststellbremse angezogen ist. Es stellt sich heraus, dass Sie vor Fahrtantritt zuerst das Bremspedal drücken, dann den Wahlschalter in den gewünschten Modus drehen und erst dann die Handbremse absenken müssen.

Fassen wir zusammen

Wie Sie sehen, bedeutet die Verwendung einer Box - eines Automaten keine Schwierigkeiten, jedoch müssen bestimmte Regeln befolgt und eine Reihe von Empfehlungen befolgt werden.

Zuallererst muss diese Box aufgewärmt werden, es ist unerwünscht, oft mit einem Anhänger auf der „Automatik“ zu rutschen oder zu fahren, das Auto auf jede erdenkliche Weise zu beladen, das Automatikgetriebe im Stau zu überhitzen usw.

Nur die Einhaltung der Bedingungen und Regeln für den Betrieb der Box - mit dem Automatikgetriebe können Sie die geplante Ressource des Automatikgetriebes beibehalten (insbesondere unter Berücksichtigung der relativ hohen Reparaturkosten des Automatikgetriebes) und auch keine Probleme auftreten und Ausfälle (Stöße, Stöße, Rucke des Automatikgetriebes) während der Fahrt mit dieser Getriebeart.

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Die allermeisten Autos haben heute ein Automatikgetriebe. Der bekannte Hebel für frühere Mechaniker wird bei dieser Bauart durch einen Wählhebel zur Wahl der Automatikgetriebe-Betriebsart ersetzt. Viele Autofahrer, die bisher nur ein Schaltgetriebe nutzten, haben viele Fragen zu den Besonderheiten des Fahrens auf der „Automatik“. Lassen Sie uns herausfinden, wie man ein Auto mit Automatikgetriebe fährt.

Wie fährt man ein Automatikauto

Bevor Sie ein ungewöhnliches Getriebe verwenden, müssen Sie seine Funktionen kennenlernen. Dem Benutzer werden mehrere Modi angeboten:

• "R" oder "Parken". Wird beim Parken verwendet. Diese Position entspricht dem Anziehen der Handbremse, da die Antriebsräder vollständig blockiert sind. In diesem Modus müssen Sie den Motor ausschalten und starten.

Wichtig! Stellen Sie auf keinen Fall den "P"-Modus während der Fahrt ein, Ihr Automatikgetriebe wird einen solchen Fehler nicht überstehen.

Fast jedes Automatikgetriebe verfügt über zwei oder drei zusätzliche Arbeitsprogramme. Wir werden über die beliebtesten von ihnen separat sprechen, gleich weiter unten.

"Winter" und andere Spezialmodi

Nach dem Kauf eines Neuwagens finden Sie möglicherweise zusätzliche Bestimmungen zum Getriebe. Am häufigsten ist es "Sport" oder "Winter". Sprechen wir über Letzteres, wie es in fast allen Autos in Russland zu finden ist. Es kann auf verschiedene Weise angezeigt werden:

• Schneeflocke (*);
• "HALT";
• "Winter";
• "Schnee";
• oder der Buchstabe "W".

Dieses Programm für Ihr Auto wurde entwickelt, um auf einer verschneiten Straße loszufahren, ohne auszurutschen. Gleichzeitig legt die Automatik nicht den ersten Gang ein, sondern startet das Auto sofort aus dem zweiten. Um starke Beschleunigungseinbrüche und Drifts auszuschließen, erfolgt die anschließende Schaltung bei niedrigeren Motordrehzahlen.

Es wird nicht empfohlen, diesen Modus im Sommer auszuprobieren, da sich die Box dabei stärker erwärmt und stärker belastet wird. Im Winter ist die Heizung durch die Kühlung des Getriebeöls nicht so schlimm. Schalten Sie "Schnee" auch nicht ein, wenn Sie auf einer gereinigten Stadtautobahn mit relativ guter Abdeckung fahren. Für Bewohner von Siedlungen mit überwiegend unbefestigten Straßen ist es bei winterlichen Bedingungen eher akzeptabel.

Sie sollten jedoch davon absehen, auf schwierigen Straßen ohne Asphalt zu fahren. Das mag das Automatikgetriebe nicht sonderlich. Ausrutschen ist für sie besonders schlimm. Versuchen Sie im Winter oder Sommer (wenn Sie auf einer nassen Schotterstraße fahren) Bereiche zu vermeiden, in denen Sie stecken bleiben können. Wenn Sie in die Falle tappen, versuchen Sie nicht, im "Drive"-Modus herauszukommen. Fast alle Boxen haben dafür einen „L“- oder „1“-Modus, der dem ersten Gang in der „Mechanik“ entspricht. Sie können auch auf "Neutral" gehen und das Auto vorsichtig herausschieben, nachdem Sie Bretter oder Fußmatten unter die Räder gelegt haben.

Bevor Sie beginnen, die Spezialmodi Ihres Automatische Übertragung, müssen Sie lernen, die Basis richtig zu verwenden. In zusätzlichen Modi wird der Selektor viel seltener eingestellt. Die Position dieses „Hebels“ kann nur bei laufendem Motor gewählt werden. Wenn Sie gerade erst anfangen, sich zu bewegen, tun Sie dies während des Aufwärmens. Wenn Sie rückwärts fahren müssen, müssen Sie zuerst anhalten, einen neuen Modus auswählen und losfahren.

Denken Sie an das Verfahren zur Auswahl der gewünschten Bewegungsmethode:

1. Versenken Sie das Bremspedal im Boden.
2. Danach ertränken Sie die Taste auf dem Selektor. Je nach Modell und Baujahr des Autos kann es von oben, unten oder seitlich am Griff angebracht werden.

Wie Sie sehen, ist alles ganz einfach. Für Anfänger ist es meist schwierig, von „Parken“ auf „Fahren“ zu wechseln. Dazu müssen Sie das "R" und "N" umgehen. Dies sollte durch sanftes Bewegen des Hebels erfolgen und nicht an ungeeigneten Positionen anhalten. Das Geräusch des Motors signalisiert den Gangwechsel. Er wird gehörloser. Dies geschieht normalerweise nach ein paar Sekunden.

Wie starte ich die Fahrt im ausgewählten Modus?

Wie starte ich die Fahrt im ausgewählten Modus?

Eine der wichtigen Nuancen bei der Verwendung eines Autos mit Automatikgetriebe besteht darin, dass Sie den Fuß nicht vorzeitig vom Bremspedal nehmen können. Solange Sie es halten, bewegt sich das Auto nicht. Unmittelbar nach dem Loslassen des Bremspedals fährt das Fahrzeug in Position "D" vorwärts, in "R" zurück und in "Neutral" bleibt es in derselben Position. Die Ausnahme ist, wenn die Maschine am Hang steht. Dann bleibt es auf "D" bewegungslos und auf "N" rollt es den Hügel hinunter.

Ein Merkmal eines Autos mit Automatikgetriebe ist, dass der Motor sie in die Modi "R" und "D" schiebt. Dies muss beim Führen einer mit diesem Gerät ausgestatteten Maschine berücksichtigt werden. Denken Sie auch daran, dass das Getriebe als erstes reagiert, wenn das Gaspedal betätigt wird. Ein paar sanfte Berührungen führen dazu, dass die langsame Beschleunigung beginnt. Wenn Sie ein Manöver machen, haben Sie keine Angst, abrupt "Gas" zu geben und das Pedal bis zum Boden zu drücken. Die „Automatik“ reagiert darauf, indem sie den „Kick-Down“-Modus aktiviert, d.h. zuerst beginnt sie in einem niedrigeren Gang zu arbeiten und dann eine starke Beschleunigung.

Wichtig! Denken Sie daran, dass vom Gasgeben bis zur Beschleunigung sicherlich einige Sekunden vergehen werden. Beim Überholen müssen Sie diese Funktion der Automatisierung berücksichtigen.

Die Steuerung eines Autos mit Automatikgetriebe hat eine Reihe von Funktionen. Mit diesem Design ist das Auto einfacher zu koordinieren. Der rechte Fuß drückt abwechselnd auf zwei Pedale - Bremse und Gas, und der linke bleibt im Leerlauf. Halten Sie das Bremspedal in allen Hebelstellungen außer "P" versenkt. Viele Menschen schalten beim Bergabfahren auf „Neutral“ und versuchen so, den Benzinverbrauch zu senken. Schalten Sie während der Fahrt nicht in den Modus "N". Da Sie ständig langsamer werden müssen, erhitzen sich die Pads. Es wird rentabler sein, die Motorbremse in "Drive" zu verwenden.

Sollten Sie dennoch einen Streckenabschnitt ausrollen wollen, halten Sie beim Umschalten von „Fahren“ auf „Neutral“ die Wahltaste nicht gedrückt. Kehren Sie in den D-Modus zurück, bevor Sie langsamer werden. Dank dieser einfachen Methode umgehen Sie die versehentliche Einbeziehung von "Reverse" und "Parking", was zur Zerstörung der Box führen kann.

Wie kann man mit Automatikgetriebe richtig aufhören zu fahren?

Das Anhalten der Bewegung eines Autos mit automatischer Ausrüstung hat auch seine eigenen Besonderheiten. Es hat auch seine eigenen Regeln. Wenn Sie die Nuancen nicht berücksichtigen, ist alles einfach - Sie wollten anhalten, drücken Sie einfach das Bremspedal. Es ist nicht erforderlich, die Getriebemodi während der Fahrt zu wechseln.

Wenn Sie vor einer Ampel oder einem Zebrastreifen kurz anhalten müssen, bleiben Sie im D-Modus. Dies wird dazu beitragen, dass Ihre Box intakt bleibt. In diesem Fall muss das Bremspedal versenkt sein.

Bei schwierigen Straßenverhältnissen (anhaltender Stau) ist es möglich, den Benzinverbrauch des Autos zu reduzieren. Wenn Sie feststellen, dass Sie länger als eine halbe Minute stehen, können Sie auf "Neutral" umschalten. Lassen Sie das Bremspedal nur nicht los, um ein versehentliches Aufprallen auf andere Fahrzeuge zu vermeiden. Wenn die Bewegung auf der Autobahn längere Zeit zum Stillstand gekommen ist, können Sie Ihrem rechten Bein ein wenig Entspannung gönnen – wechseln Sie auf „P“.

Viele Autoenthusiasten verwenden die Feststellbremse nicht, da sie auf die Automatisierung ihres Autos angewiesen sind. In der Anleitung, die den Papieren jedes Autos beiliegt, gibt es jedoch einen Punkt, dass die Handbremse bei jedem langen Halt trotzdem verwendet werden sollte. Diejenigen, die "Mechanik" studiert haben, erinnern sich daran, dass vor Beginn der Bewegung der Zustand der "Handbremse" überprüft werden muss. Sie bauen es bedenkenlos ein, vergessen aber mit der Zeit auch die Zusatzbremse.

Es gibt Fälle, in denen Besitzer eines Autos mit „Automatik“ nicht auf eine Feststellbremse verzichten können:

• bei laufendem Motor anhalten;
• Austausch von Rädern;
• Anhalten am Hang, wenn Sie die "Handbremse" nicht anziehen, bewegt sich der Hebel nur ungern in die Position "Parken".

Vernachlässigen Sie nicht die Verwendung der Feststellbremse, es ist nicht umsonst, dass Autohersteller dieses Gerät verlassen haben. Wenn Sie kurz angehalten haben, ohne den Motor abzustellen, und den Fahrgastraum verlassen haben, kann Sie nur die Handbremse vor Situationen höherer Gewalt bewahren. Wenn Sie in "Mechanik" geschult wurden und dieses Gerät immer verwenden, schauen Sie vor der Fahrt auf das Armaturenbrett. Wenn die Handbremse angezogen ist, leuchtet die Anzeige dort.

Die Hauptfehler bei der Verwendung einer automatischen Box

Die Hauptfehler bei der Verwendung einer automatischen Box

Um ein Auto mit eingebauter „Automatik“ zu fahren, müssen Sie bestimmte Fähigkeiten erwerben. Das geht am besten über eine Ausbildung in einer Fahrschule oder praktische Fahrstunden bei erfahrenen Fahrern.

Wichtig! Bevor Sie zum ersten Mal ein neues Auto fahren, überprüfen Sie das Kästchen Modifikation. Wenn es sich um ein traditionelles Automatikgetriebe handelt, starten Sie reibungslos. Robotische Modifikationen mit DSG- oder PowerShift-Knoten hingegen mögen einen aggressiveren Start. Im letzteren Fall müssen Sie nach Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit das Gaspedal nicht mehr durchtreten.

Viele Fahrer achten während der Fahrt nur auf den Kraftstoffverbrauch, aber bei einem Automatikgetriebe müssen Sie an die Sicherheit seiner Komponenten denken. Wenn Sie die Merkmale des "intelligenten" Getriebes nicht berücksichtigen, erscheinen Ihnen die Benzinkosten unbedeutend. Die Reparatur dieses Knotens kann Ihr Budget ernsthaft zerstören, also vermeiden Sie grundlegende Anfängerfehler:

• aggressiver Fahrstil;
• starke Beschleunigung;
• rücksichtsloses Fahren auf Hängen und Bergwegen;
• Abschleppen von zu schweren Autos;
• Versuche, das Auto "aus dem Drücker" zu starten;
• vorzeitiger Austausch des Getriebeöls.

Denken Sie daran, dass die "Maschine" eine äußerst sorgfältige Einstellung zu sich selbst erfordert. Berücksichtigen Sie dies bei der Verwendung des Fahrzeugs. Sie sollten ein Auto damit nicht auf die traditionelle russische Art starten (drücken). Wer einen eher aggressiven Fahrstil gewohnt ist, sollte darauf verzichten.

Automatikgetriebe erfordern eine äußerst vorsichtige Einstellung zu sich selbst

Kaltstarts mag diese Art der Übertragung nicht. Wenn Sie im Winter mit der Fahrt beginnen, machen Sie es sich zur Regel: Bewegen Sie den Hebel vor Beginn der Bewegung mehrmals in verschiedene Positionen. Während dieses Vorgangs müssen Sie die Bremse betätigen. Dies hilft, das Öl in der Box zu verteilen und es etwas wärmer zu machen. Im Sommer ist dies kein Problem, aber versuchen Sie trotzdem, auf den ersten Kilometern der Bewegung nicht zu beschleunigen. Eine sanfte Bewegung hilft dem Getriebe, sich aufzuwärmen.

Auch Auto mit eingebautes Automatikgetriebe erfordert mehr Aufmerksamkeit in Bezug auf die Wartung. Es muss regelmäßig zur technischen Inspektion gefahren werden und das Öl in der Box sollte gemäß den Empfehlungen des Herstellers gewechselt werden.

Wichtig! CVT-Boxen können nicht repariert werden. Bei Ausfall ist ein kompletter Austausch des Gerätes erforderlich. Erfahrene Handwerker können kleinere Pannen beseitigen, seien Sie jedoch darauf vorbereitet, dass dieser Teil des Autos in naher Zukunft ersetzt werden muss.

Jedes Jahr werden Automatikgetriebe komplexer in ihrer Konstruktion. Fast jeder Hersteller hat ein Fahrzeug mit Robotergetriebe im Programm. Bei der geringsten Störung ihrer Arbeit müssen Sie sich an eine autorisierte Servicestelle wenden. Nur dort können Sie die Panne beheben und nicht verschlimmern.

Abschleppen

Wenn Sie einen vorzeitigen Verschleiß der Box vermeiden möchten, versuchen Sie, schwere Anhänger oder andere Fahrzeuge nicht mit Ihrem Fahrzeug zu bewegen. Beim Abschleppen werden für den Betrieb des "Automaten" ziemlich schwierige Bedingungen geschaffen, die zu seiner Überhitzung führen. Dies ist besonders im Sommer gefährlich, da keine zusätzliche Kühlung, die durch die Wetterbedingungen bereitgestellt wird, erfolgt. Im Winter ist das Abschleppen anderer Autos unerwünscht und kann nach längerem Stillstand und Abkühlen des Getriebes nicht durchgeführt werden.

Eine andere Situation ist der Fall, wenn sich Ihr Auto nicht mehr bewegen kann. Es gibt nur einen Ausweg - Sie müssen es zur nächsten Servicestation schleppen. Denken Sie daran, dass die Bewegungsgeschwindigkeit auf dem Kabel 50 Kilometer pro Stunde nicht überschreiten sollte. Sie können sich nur auf "Neutral" bewegen und ständig die Spannung des Kabels und die Position des Autos auf der Strecke überwachen. Wenn Sie nur begrenzte Fahrerfahrung haben, verzichten Sie am besten auf das Abschleppen.

Sie können sich nur auf "Neutral" bewegen und ständig die Spannung des Kabels und die Position des Autos auf der Strecke überwachen

Bevor Sie sich für den Transport Ihres Autos entscheiden, lesen Sie die Anweisungen. Bei einigen Umbauten von Boxen darf der Transport auf keinen Fall an einer starren Anhängevorrichtung oder einem Kabel bewegt werden. Wenn Sie ein solches Verbot in der Anleitung Ihres Automodells bemerken, nutzen Sie die Dienste eines Abschleppwagens. Es wird viel billiger sein, als das Getriebe zu wechseln.

Als Ergebnis möchte ich sagen, dass die Steuerung eines Automatikgetriebes trotz all dieser Nuancen für den Fahrer eine der bequemsten bleibt. Nachdem Sie die nötigen Erfahrungen gesammelt haben, können Sie damit lernen, wie Sie Benzin sparen können. Wenn Sie ein Auto mit Automatikgetriebe gekauft haben, notieren Sie sich nicht die Adressen der nächsten Tankstellen.

Richtig eingesetzt hält es so lange wie klassische Mechanik. Denken Sie an die Hauptregel - Sie müssen sich reibungslos bewegen. In einigen Autos sind Robotergetriebe eingebaut, die dynamisches Fahren mögen, aber gleichzeitig können Sie keine scharfen Rucke machen. Denken Sie bei jedem Drücken des Pedals oder des Wählhebels daran, dass die Haltbarkeit des Getriebes des Fahrzeugs von Ihren Handlungen abhängt. Überholen Sie andere Verkehrsteilnehmer ohne große Rücksichtslosigkeit. Es ist nicht schwer, den Fahrstil anzupassen, alles was Sie brauchen ist Lust.

Sobald Sie sich an diese Art von Antrieb gewöhnt haben, wird Ihnen die Bewegung im Auto ein Gefühl von völliger Freiheit geben. Sie müssen sich keine Gedanken über Motordrehzahl und Übersetzungsverhältnisse machen.

Das Automatikgetriebe unterscheidet sich vom manuellen Getriebe durch eine einfache Steuerung und erfordert keine zusätzlichen Fähigkeiten oder Fertigkeiten des Fahrers. Sogar ein Kind kann erfolgreich mit dem Autofahren auf einem Automaten umgehen. Der Automatikgetriebebetrieb hat seine eigenen Eigenschaften.

Der Automatikgetriebewähler ist das Hauptbedienelement für ein Automatikgetriebe. Auf dem Automatikgetriebewähler befinden sich in der Regel folgende Bezeichnungen:

P - Parkmodus. Die Kiste ist gesperrt.

N - Neutral, die Räder des Autos sind nicht blockiert, der Moment vom Motor wird ihnen nicht zugeführt.

D (D3) - Normale Vorwärtsbewegung mit allen Gängen nacheinander.

S (L2,2, D2) - Niedriger Gangmodus. Unter extremen Bedingungen ist dies eine Zwangsrückstellung des Getriebes und der Motorbremsung. Wenn kein Wintermodus vorgesehen ist, ist S sein Analog.

L (D1) - Fahren nur im ersten Gang. Es ist unmöglich, diesen Gang lange und noch schneller so schnell zu fahren. Die Box und der Motor werden schnell überhitzen, versagen und eine Reparatur ist erforderlich.

Overdrive - Verbot, den nächsten Gang zu schalten. Zum Überholen erforderlich.

Power / Sport - Automatikgetriebemodus, wenn die Gänge bei höheren Motordrehzahlen gewechselt werden.

ECO - Economy-Modus.

Winter / Schnee - Fahrmodus auf rutschigem Untergrund (Sand, Schnee, Eis), das Auto startet mit 2-3 Gängen und erleichtert das Überwinden von Hindernissen. Vor allem bei winterlichen Bedingungen.

Sperren - Entriegelungstaste (kann als Schlüssel ausgeführt sein) zum Schalten ohne Schlüssel im Zündschloss. Notwendig zum Abschleppen eines Fahrzeugs nach einem Unfall oder einer Panne.

Kick-down - Betriebsmodus für schnelle Beschleunigung. Das Gaspedal wird ganz durchgedrückt, die Maschine „denkt“ 1-2 Sekunden nach und beginnt das Auto stark zu beschleunigen.

Nach dem Kauf eines Autos ist es besser, das Handbuch für die Bedienung zu studieren. Der Automat macht jedem Autobesitzer das Leben erheblich leichter, kann aber nicht alle seine Fehler korrigieren. Um richtig zu fahren, benötigen Sie noch Erfahrung und Verständnis für die Bedienung des Autos.

Wie fährt man ein Auto mit Automatikgetriebe richtig?

1. Vor der Fahrt, insbesondere im Winter, das Auto unbedingt warmlaufen lassen. Das Öl sollte über das Automatikgetriebe verteilt werden. Einige Hersteller raten dazu, einige Minuten im mitgelieferten Gang zu stehen (natürlich auf der Bremse). Wenn diese Anforderung nicht eingehalten wird, geht die Box kaputt und eine Reparatur ist erforderlich.
2. Es wird nicht empfohlen, das Auto auf dem Anstieg nur auf dem Parkplatz stehen zu lassen, Sie müssen die Handbremse anziehen. In Position P ist die Box mechanisch verriegelt, das Schloss ist jedoch nicht für Lasten ausgelegt. Wenn sich das Auto in dieser Position des Automatikgetriebewählers irgendwie in Bewegung setzt, wird es beschädigt.
3. Hinten und vorne wechseln nur, wenn die Maschine stoppt, aber gleichzeitig wird dringend davon abgeraten, den Hebel in der N-Position zu halten.
4. Beginnen Sie erst nach einem charakteristischen Druck, um den Gang einzulegen.
5. Es gilt, so reibungslos wie möglich zu beschleunigen und in Gang zu kommen. Der Verschleiß von Automatikgetriebemechanismen hängt davon ab.
6. Es wird nicht empfohlen, den Hebel bei kurzen Stopps an Ampeln sowie bei Bergabfahrten in Position N zu bringen. Die Erfahrung zeigt, dass ein schneller Gangwechsel das Automatikgetriebe schnell zerstört.

1. Beim Fahren auf rutschigem Untergrund (Regen, Schnee, Eis, Sand) ist es erforderlich, sich möglichst leichtgängig zu bewegen, ohne auszurutschen. Wenn das Auto immer noch feststeckt, ist ein Schleudern absolut unmöglich - die Kiste kann auf der Stelle sterben. Es gibt jede Menge Tipps und Tricks, um Hindernisse zu überwinden. Gewöhnen Sie sich an, unter winterlichen Bedingungen ruhig zu fahren.
2. Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand und den Ölstand. Altes Öl verliert seine Eigenschaften und kann die Box nicht mehr mit normalen Betriebsbedingungen versorgen.
3. Verwenden Sie beim Überholen den Overdrive-Modus.
4. Wenn etwas mit der Box nicht stimmt, müssen Sie sie sofort zum Service transportieren und reparieren. Das Fahren mit einem defekten Automatikgetriebe wird die Situation nur verschlimmern.
5. Der Motor kann nur in den Stellungen N und P gestartet werden.
6. Wenn Sie sich schnell von einem Ort fortbewegen müssen und die Maschine „dumm“ ist, halten Sie das Gas- und Bremspedal 1-2 Sekunden lang gedrückt, bevor Sie sich bewegen, und lösen Sie dann plötzlich die Bremse.
7. Es wird nicht empfohlen, Fahrzeuge mit Automatikgetriebe zu transportieren. Im Extremfall kann dies sehr langsam und nur im niedrigsten Gang (L) erfolgen.
8. Nur das vom Hersteller empfohlene Öl einfüllen. Wenn das Öl andere Eigenschaften hat, fällt das Automatikgetriebe aus und eine Reparatur ist erforderlich. Um zu verstehen, welche Marke benötigt wird, hilft die Bedienungsanleitung.

Automatikgetriebe und Winter

Automatikgetriebe-Betriebsarten im Winter haben ihre eigenen Eigenschaften. Die meisten Störungen des Automatikgetriebes treten im Winter auf, daher ist es sehr wichtig, die Empfehlungen für den Betrieb des Autos in der kalten Jahreszeit zu befolgen:

1. Im Winter liegt viel Schnee, was zu häufigem Rutschen des Autos führt. Dies sollte vermieden werden.
2. Es ist wichtig, die Box im Winter direkt nach dem Warmlaufen des Motors aufzuwärmen.
3. Wenn das Automatikgetriebeöl nicht mehr als 30.000 Kilometer gewechselt hat, lohnt es sich, es zu ersetzen. Dies ist besonders wichtig, bevor Sie das Fahrzeug im Winter in Betrieb nehmen.
4. Es ist notwendig, die Box in den Modus "Winterfahren" zu schalten, falls eine im Auto vorhanden ist. Normalerweise wird es durch folgende Symbole gekennzeichnet: WINTER, SNOW, "*", HOLD.

Unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Autofahrens im Winter und der Einhaltung der Betriebsregeln erspart sich der Autobesitzer viele für diese Jahreszeit typische Probleme.

Betrieb beliebter Automarken mit Automatikgetriebe

Ford Focus

Die Getriebebox des Ford Focus-Autos zeichnet sich durch die gleiche Zuverlässigkeit und Haltbarkeit aus wie andere Teile dieser Marke. Experten halten die Getriebe von Ford-Autos für eines der zuverlässigsten und stabilsten, außerdem ist ihre Reparatur recht einfach und billig.

Falsche und nachlässige Bedienung sowie Nichtbeachtung der Empfehlungen des Autoherstellers Ford können zu einem vorzeitigen Ausfall oder sogar einem dauerhaften Ausfall des Ford Focus Automatikgetriebes mit der Notwendigkeit eines vollständigen Austauschs führen. Um solche unangenehmen Folgen zu vermeiden, sollten Sie die einfachsten Regeln für die Verwendung eines Automatikgetriebes in einem Ford Focus-Auto und die empfohlenen Pflegemaßnahmen nicht vernachlässigen.

Diese Regeln sind übrigens ganz einfach:

• Versuchen Sie, abruptes Starten und Bremsen sowie ein Abrutschen des Ford Focus-Autos zu vermeiden;
• Achten Sie darauf, den Ford Focus vor Fahrtantritt aufzuwärmen;
• den Wählhebel richtig und reibungslos schalten, Kickdown (erzwungenes Herunterschalten) vermeiden;
• den Ölstand im Automatikgetriebe überwachen, rechtzeitig ändern; Den Austauschzeitraum für das Automatikgetriebemodell können Sie der Bedienungsanleitung entnehmen.
• Ersetzen Sie von Zeit zu Zeit Verbrauchsmaterialien des Ford Focus-Autos: Filter, Dichtungen, Öldichtungen.

Wenn diese einfachen Techniken beachtet werden, kann die Betriebsdauer des Automatikgetriebes eines Ford Focus Autos um ein Vielfaches verlängert und sein volles Potenzial genutzt werden.

Lada Granta

Lada Granta ist das erste Auto eines einheimischen Herstellers, bei dem ein Automatikgetriebe verbaut wurde, was ein echter Durchbruch im Maschinenbau unseres Landes war. Der erste Lada Granta mit einem solchen Getriebe wurde 2012 auf den Markt gebracht. Automatikgetriebe für Lada Granta Autos werden von der japanischen Firma JATCO geliefert. Die Getriebe dieser Marke werden in Autos bekannter Marken wie Toyota, Nissan, Volkswagen, Mazda und Subaru montiert. Die Adaption eines japanischen Automatikgetriebes mit einem in Togliatti produzierten Motor war für die Hersteller nicht einfach, die Ingenieure entschieden sich diesbezüglich, sich an ihre österreichischen Kollegen zu wenden. Durch diese Kombinationen mussten viele Automatikgetriebefunktionen aus Japan aufgegeben werden, aber am Ende war es immer noch möglich, das asiatische Automatikgetriebe mit dem heimischen Motor zu kombinieren.

Es gibt keinen Grund, an der Zuverlässigkeit des Automatikgetriebes des Lada Grant-Autos zu zweifeln. Russische Hersteller haben es geschafft, ein wirklich hochwertiges Auto zu produzieren, das keine ständige Reparatur erfordert. Zahlreiche Testfahrten und positive Bewertungen von Autobesitzern von Lada Granta Autos bestätigen diese Informationen. Aber wie bei jedem anderen Auto müssen Sie beim Betrieb eines Automatikgetriebes in Grant einige Regeln beachten:

• den Ölstand im Automatikgetriebe und dessen Zustand überwachen, Filter und Öldichtungen rechtzeitig wechseln; Welche Filter zu verwenden sind und welche Ölmarke benötigt wird, können Sie der Bedienungsanleitung entnehmen.
• drücken Sie das Gaspedal sanft, versuchen Sie, ein Abrutschen zu vermeiden;
• bei starkem Frost lohnt es sich, das Auto 10–20 Minuten aufzuwärmen;
• Beim Transport ist es wichtig, die Antriebsräder über dem Boden zu befestigen, um ein Verdrehen zu vermeiden;
• Sie dürfen ein Lada Grant-Auto nicht fahren, wenn es einen defekten Motor hat, gleichzeitig das Gas- und Bremspedal betätigen und den Gang in den Vorwärts- oder Rückwärtsmodus schalten, bis das Auto vollständig zum Stehen kommt;
• Beim Rückwärtsfahren mit einem Lada Granta-Auto wird nicht empfohlen, auf eine hohe Geschwindigkeit umzuschalten.
• Wenn das Öl im Automatikgetriebe schwarz oder braun geworden ist, sollte es sofort ersetzt werden und die Funktion des Automatikgetriebes des Lada Granta-Autos sollte diagnostiziert werden.

Toyota Camry

Die Karosserie des Toyota Camry 30 wird mit der Box U241E vervollständigt. Dies ist ein verstärktes Getriebe, das für 2- und 3-Liter-Motoren entwickelt wurde. Camry 30 ist in jeder Hinsicht ein zuverlässiges und unprätentiöses Auto, das gilt auch für die Box. Die Leistungsreserve für 30 Karosserien ist recht solide, was es ermöglicht, das Automatikgetriebe unter ziemlich extremen Bedingungen zu betreiben und ein großes Drehmoment über lange Zeit ohne Folgen zu übertragen. Im Vergleich zum U240 haben 41 Modelle verstärkte Trommeln, Achsen und eine Pumpe. Für den ordnungsgemäßen Betrieb des Camry 30 müssen Sie den Ölstand und den Zustand des Öls überwachen. Wie jedes Automatikgetriebe reagiert das U241E empfindlich auf Ölmangel. Mit einem zuverlässigen Camry 30 vergessen Autofahrer oft die regelmäßige Wartung, weil sie glauben, dass dieses Auto erst seine erste Million überwinden muss. Es ist nicht so. Camry 30 wird nur bei sachgemäßer Verwendung mehr als 1.000.000 reisen. Auch auf der 30er Karosserie finden Sie Automatikgetriebe U250, U141, U151. Bei 30 Modellen mit 2AZ-Motor wurde ein 5-Gang-U250 verbaut.

Honda

Besitzer von Honda Civic, Element, Pilot, Stream sollten bedenken, dass das Automatikgetriebe keinen zusätzlichen Kühler hat und sehr vorsichtig verwendet werden sollte. Moderne Honda-Automatikgetriebe, zum Beispiel die Accord-Karosserie, sind ab dem CL7 mit einem zusätzlichen M-Modus ausgestattet, der für die manuelle Gangschaltung zuständig ist. D3 - Honda Heavy Duty Modus: Stadtverkehr, Anhänger, unwegsames Gelände.

Audi 8, BMW 3,5,6 und Volkswagen Faeton

09L-Automatikgetriebe ist in Premium-Fahrzeugen verbaut Audi8, BMW 3,5,6 (bis auf die 7er ist die 740 noch mit einer 5-Gang-Karosserie ausgestattet) und Volkswagen Faeton ... 09L hat 6 Stufen und ist für Motoren bis 3,5 Liter ausgelegt. Aufgrund der Anzahl der Gänge in 09L wirkt sich dies ernsthaft auf den Kraftstoffverbrauch aus, außerdem ist das 09L ein sehr zuverlässiges und unprätentiöses Getriebe. Für die einwandfreie Funktion des 09L ist ein häufiger Austausch des Hauptfilterelements, der einlagigen Membran, erforderlich. Wenn es nicht geändert wird, führt dies zu Ölmangel und 09l wird schnell versagen und eine Reparatur erforderlich sein.

Mercedes

Die Marke Mercedes Benz entwickelt und fertigt unabhängig Getriebe für ihre Fahrzeuge, weshalb die Eigenschaften dieses Aggregats zuverlässige und langlebige Parameter aufweisen. Der Betrieb des Automatikgetriebes von Mercedes-Autos ist besonders reibungslos, was vollständig mit der Ideologie des Geräts von Autos dieser Marke als Ganzes übereinstimmt. Die meisten Modelle der Marke Mercedes Benz haben ein CVT-Getriebe.

Ein Variator ist eine Vorrichtung in einem Automatikgetriebe, die ein Drehmoment überträgt, das darauf abzielt, das Übersetzungsverhältnis in einem bestimmten Regelbereich sanft zu ändern. Mit anderen Worten, der Variator wird für eine stufenlose Bewegung benötigt, die den Antriebsrädern eine sanfte Drehung verleiht. So startet ein Mercedes mit Variator-Getriebe sanfter und nimmt ohne Ausfälle und Ruckeln Fahrt auf. Gleichzeitig erfolgt die Beschleunigung aufgrund der fehlenden Gangschaltung schneller.

Auch der Besitzer eines Mercedes-Autos, bei dem es ein Automatikgetriebe vom Typ Variator gibt, wird nie so unangenehme Momente wie ein stehen bleibendes Auto an einer Ampel oder ein Zurückrollen beim Bergauffahren erleben müssen. Manche Autoenthusiasten werden vielleicht durch das exakt gleiche Geräusch des Motors gewarnt, egal bei welcher Geschwindigkeit und in welchem ​​Modus er arbeitet, aber abgesehen von dem fehlenden ästhetischen Genuss durch das sportliche "Gebrüll" des Motors hat dies keinen negative Folgen und beeinträchtigt in keiner Weise die dynamischen Eigenschaften eines Mercedes-Autos.

Die Variatorbox weist mehrere wesentliche Betriebsunterschiede auf, die die Besitzer eines Mercedes-Autos berücksichtigen sollten:

1. In den Variator wird eine spezielle Flüssigkeit eingefüllt, die sich vom üblichen Öl für ein Automatikgetriebe unterscheidet. Außerdem ist eine sorgfältige Überwachung des Füllstands dieser Flüssigkeit im Getriebe erforderlich.
2. Vermeiden Sie schwere Lasten auf dem Fahrzeug bei kaltem Wetter. Vor Fahrtantritt unbedingt das Auto warmlaufen lassen.
3. Der Betrieb der Variatorbox hängt direkt vom Zustand der Drucksensoren, der Drehzahl und der Kurbelwellenposition ab. Falls mindestens einer von ihnen ausfällt, hat die Verwendung eines Mercedes-Autos sehr nachteilige Folgen, einschließlich der Fehlbedienung des Getriebes. Daher ist es sehr wichtig, die Sensoren des Autos zu überwachen, um ihre Sichtprüfung vor jedem Fahrtbeginn durchzuführen.
4. Und vor allem, wenn ein Problem mit der Variatorbox festgestellt wird, kann es nicht selbst behoben werden. Der Variator sollte nur von Fachleuten in einer Autowerkstatt repariert und ersetzt werden. Die Reparatur des Variators wurde auf dem Territorium Russlands nicht im angemessenen Umfang gemeistert, Sie sollten dies bedenken und den Kontrollpunkt nicht unnötigen Belastungen aussetzen.
5. Studieren Sie das Handbuch für das Auto mit dem Variator und machen Sie keine Fehler.

In Amerika beträgt der Anteil der verkauften Neuwagen nur 6 Prozent. Daher ist es für viele amerikanische Autofahrer sehr schwierig, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren. Viele Autofahrer sind es gewohnt, Fahrzeuge mit Automatikgetriebe zu fahren. In unserem Land ist der Anteil der mit Schaltgetriebe verkauften Autos immer noch etwas höher als mit Automatikgetriebe, aber dennoch bereitet das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe vielen Fahrern große Schwierigkeiten. Unsere hat eine Anleitung für alle Autofahrer und ein kleines Handbuch vorbereitet, das Ihnen hilft, das Fahren eines Mechanikers zu erlernen.

Fahrzeuge mit Schaltgetriebe sind im Allgemeinen billiger als Fahrzeuge mit Automatikgetriebe. Das Fahren eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe spart Ihnen aber nicht nur beim Autokauf Geld, sondern eröffnet Ihnen auch eine ganz neue Welt des Fahrens.

Beachten Sie, dass viele noch mit einer mechanischen Box ausgestattet sind. Aber selbst wenn Sie ein billiges, schwaches Auto kaufen, können Sie die Kraftstoffkosten erheblich senken, da ein mit einem Schaltgetriebe ausgestattetes Auto viel weniger Kraftstoff verbraucht als ein mit einem Automatikgetriebe ausgestattetes Auto.

Was sind die weiteren Vorteile von Handschaltgetrieben gegenüber Automatikgetrieben? Handschaltgetriebe sind viel zuverlässiger als Automatikgetriebe und außerdem sind die Reparaturkosten für die Mechanik viel geringer als die Reparatur einer komplexen Maschine.

Außerdem fahren Sie ein Auto mit Schaltgetriebe und kein Auto mit Automatikgetriebe.

Schritt eins: Wozu dienen manuelle Getriebe?

Das manuelle Getriebe erfordert vom Fahrer, die Gänge selbstständig zu schalten. Die meisten Autos mit Schaltgetriebe haben 4 oder 5 Gänge plus einen Rückwärtsgang. Um zu meistern, wo welche Übertragungsgeschwindigkeit ist und wozu jede von ihnen dient, müssen Sie Folgendes wissen:

Kupplungspedal. Beim Treten des Pedals bietet ein spezieller Mechanismus in der Box die Möglichkeit, den gewünschten Gang über den Schaltknauf einzulegen. Denken Sie daran, dass Sie das Getriebe nur schalten können, wenn das Kupplungspedal vollständig durchgetreten ist.

Neutral bedeutet eigentlich, dass kein Drehmoment vom Motor auf die Räder übertragen wird. Wenn Sie bei laufendem Motor und im Leerlauf das Gaspedal drücken, bewegt sich das Auto nicht. Wenn sich der Gang im Leerlauf befindet, können Sie von dieser Position aus jede Geschwindigkeit einlegen, einschließlich des Rückwärtsgangs.

Für die meisten manuellen Fahrzeuge ist der 2. Gang ein Arbeitspferd, da der erste Gang hauptsächlich zum Anfahren dient. Der zweite Gang hilft Ihnen, mit dem Auto einen steilen Hang hinunterzufahren oder im Stau herumzukommen.

Der Rückwärtsgang unterscheidet sich geringfügig von anderen Gängen im Schaltgetriebe. Diese Geschwindigkeit erhielt einen etwas größeren Betriebsbereich als der erste Gang. Im Rückwärtsgang können Sie schneller beschleunigen als im 1. Gang. Der Rückwärtsgang "mag" jedoch nicht, wenn das Auto sehr lange in diesem Modus fährt (dies kann zum Ausfall des Getriebemechanismus führen).

Der Rückwärtsgang ist also nicht das primäre Fortbewegungsmittel.

Das Gaspedal ermöglicht es jeder Geschwindigkeit, das für jede Geschwindigkeit eingestellte maximale Motordrehmoment zu verwenden. Beim Beschleunigen in einem ausgestatteten Auto spüren Sie jede Geschwindigkeit, was jedem Fahrer ein einzigartiges Fahrgefühl und eine bessere Kontrolle über das Auto verleiht.

Schritt zwei: Beherrschen Sie die Lage der Ganggeschwindigkeiten

Bevor Sie lernen, wie man Mechanik fährt, müssen Sie die Position der einzelnen Gänge beherrschen, die auf dem Schaltknauf angezeigt werden. Immerhin, während das Auto fährt, schauen Sie nicht auf den Griff, wo ist die Geschwindigkeit? Denken Sie daran, das Kupplungspedal für einen perfekten Gangwechsel vollständig durchzutreten, da sonst jeder Gang mit einem charakteristischen Schleif- oder Knirschgeräusch einrastet, das das Getriebe beschädigen könnte.

Wenn Sie ein Fahranfänger sind, beobachten Sie zuerst von der Seite des Beifahrersitzes, wie ein anderer erfahrener Fahrer gleichzeitig das Kupplungspedal drückt und die Gänge wechselt. Achten Sie in jedem Gang auf die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs.

Selbst nachdem Sie die Position jeder Geschwindigkeit studiert haben, werden Sie sich zunächst noch daran erinnern, wo diese oder jene Übertragung ist. Mit der Zeit werden Sie aufhören, jedes Mal daran zu denken, die Gänge zu wechseln, und dies auf einer unbewussten Ebene (mechanisch) tun. Es geht um Gewohnheit. Wenn Sie also am Anfang nicht die perfekten Fähigkeiten haben, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren, dann lassen Sie sich nicht entmutigen und verzweifeln Sie nicht. Schaltgeschwindigkeit und vieles mehr werden Sie mit zunehmender Fahrerfahrung erreichen.

Ein weiteres Problem für jeden Fahranfänger, der ein manuelles Auto fährt, ist nicht zu wissen, wann und welche Geschwindigkeit er einlegen soll. Um zu wissen, ob bei einer bestimmten Fahrgeschwindigkeit der richtige Gang eingelegt ist, empfehlen wir Ihnen, sich auf das Motorengeräusch zu konzentrieren.

Wenn die Motordrehzahl sehr niedrig ist und das Auto nicht beschleunigt, haben Sie hochgeschaltet und müssen in einen niedrigeren Gang schalten.

Wenn die Motordrehzahl sehr hoch ist, müssen Sie in einen höheren Gang schalten, um das Getriebe zu entlasten.

Wenn Ihr Auto mit einem Drehzahlmesser ausgestattet ist, lassen Sie sich von der Motordrehzahl leiten, um zu verstehen, wann die Geschwindigkeit geändert werden muss. Obwohl jede Marke und jedes Modell eines manuellen Autos eine andere Schaltreihenfolge erfordert, kann im Allgemeinen jeder Gang geschaltet werden, wenn der Motor 3000 U / min erreicht. Sie können auch durch den Tachometer navigieren, damit Sie wissen, wann die Übertragungsgeschwindigkeit geändert werden muss.

Ändern Sie beispielsweise die Geschwindigkeit alle 25 km/h (1. Gang 1-25 km/h, 2. 25-50, 3. 50-70 usw.). Denken Sie daran, dies ist nur eine allgemeine Faustregel für das Schalten von Handschaltgetrieben. Und dann weichen diese Werte in Richtung des Anstiegs ab.

Schritt drei: Motor starten

Stellen Sie den Schaltknauf auf Neutral, nachdem Sie das Kupplungspedal gedrückt haben, bevor Sie den Motor starten. Schalten Sie die Gänge nicht ohne gedrücktes Pedal, da dies zum Ausfall des Schaltgetriebes führen kann. Nach dem Anlassen den Motor auf Betriebstemperatur aufwärmen. Wenn Sie das Fahrzeug im Winter warmfahren, lassen Sie das Kupplungspedal in den ersten Minuten des Warmlaufens nicht los, nachdem Sie den Leerlauf eingelegt haben. Dadurch können Sie das gefrorene Öl in der Box viel schneller aufwärmen.

Beachtung!!! Starten Sie den Automotor nicht, wenn der Gang eingelegt ist. Dies führt zu unkontrollierten Bewegungen der Maschine, die zu einem Unfall führen können.

Schritt vier: Kupplungspedal richtig benutzen

Die Kupplung ist ein Mechanismus, der Ihnen hilft, die Gänge reibungslos zu schalten. Ziehen Sie die Kupplung immer ganz durch. Wenn Sie während der Fahrt den Gang wechseln, ohne die Kupplung vollständig durchzutreten, hören Sie ein knirschendes oder knirschendes Geräusch. Versuchen Sie dies zu vermeiden, um eine Beschädigung der Box zu vermeiden.

Denken Sie auch daran, dass Ihr linker Fuß nur das Kupplungspedal betätigen sollte. Rechter Fuß nur Gaspedal und Bremspedal.

Zunächst wird es Ihnen schwerfallen, die Kupplung nach dem Gangwechsel idealerweise zu lösen. Daran muss man sich gewöhnen. Wenn Sie damit Probleme haben, empfehlen wir Ihnen, die Kupplung nach dem Gangwechsel langsam zu lösen, um den Moment zu spüren, in dem der Gang beginnt.

Vermeiden Sie unnötiges Beschleunigen des Fahrzeugs, wenn das Kupplungspedal nicht vollständig durchgetreten ist. Gewöhnen Sie sich nicht an, das Kupplungspedal länger als 2 Sekunden gedrückt zu lassen (auch an der Ampel - verwenden Sie die neutrale Geschwindigkeit).

Viele Fahranfänger haben Probleme, das Kupplungspedal sehr schnell zu lösen. Lassen Sie sich nicht entmutigen, wenn Sie scheitern. Mit der Zeit gewöhnt man sich daran und merkt nicht, wie koordiniert man die Gänge wechselt. Denken Sie daran, dass jeder damit Schwierigkeiten hat. Wenn Sie im dichten Stadtverkehr häufig fahren, werden Sie schnell Erfahrung sammeln.

Schritt fünf: Koordinierte Aktion

Was ? Dies ist Ihre Tür zur Welt des Beschleunigungsantriebs und der besonderen Autowahrnehmung. Aber um das wahre Vergnügen am Autofahren mit Mechanik voll zu spüren, bedarf es gut abgestimmter und koordinierter Aktionen. Als Beispiel für den 1. und 2. Gang geben wir alle Ihre Aktionen an, die Sie im Laufe der Zeit zum Automatismus bringen müssen.

Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch. Schalten Sie den Schalthebel in den ersten Gang. Beginnen Sie das Kupplungspedal langsam loszulassen, während Sie gleichzeitig das Gaspedal sanft und langsam durchtreten. Wenn Sie das Kupplungspedal irgendwo in die Mitte bringen, werden Sie spüren, dass das Drehmoment vollständig auf die Räder übertragen wird. Nachdem Sie das Kupplungspedal bis zum Ende sanft losgelassen haben, beschleunigen Sie auf 25 km / h. Als nächstes müssen Sie in den zweiten Gang gehen. Drücken Sie dazu die Kupplung erneut ganz durch und schalten Sie die Geschwindigkeit in den zweiten Gang, dann geben Sie langsam Gas, indem Sie das Kupplungspedal senken.

Schritt sechs: Herunterschalten

Herunterschalten ist eine Methode zum Schalten der unteren Gänge des Fahrzeugs beim Verzögern. Wie Sie die Gänge wechseln, wenn Sie langsamer werden, und wie eine Automatik funktioniert, wenn das Fahrzeug langsamer wird, macht einen großen Unterschied. Das Herunterschalten hilft Ihnen nicht nur, das Fahrzeug zu verlangsamen, sondern ermöglicht Ihnen auch, genau die Geschwindigkeit einzulegen, die Sie wirklich benötigen.

Das Herunterschalten hilft Ihnen bei schlechtem, rutschigem Wetter sowohl im Sommer als auch im Winter, nicht mit dem Bremspedal zu bremsen, wenn die Geschwindigkeit reduziert werden muss, was das Fahren mit dem Auto im Gegensatz zu einem Auto mit Automatikgetriebe sicherer macht .

Hier ein Beispiel, wie Sie ein Auto aus einer Geschwindigkeit von 70 km/h durch Herunterschalten anhalten können:

- Treten Sie das Kupplungspedal und schalten Sie das Getriebe in den 3. Gang, indem Sie den rechten Fuß vom Gaspedal zur Bremse bewegen.

- Kupplungspedal langsam loslassen, um hohe Drehzahlen zu vermeiden.

- Treten Sie das Kupplungspedal erneut, bevor Sie anhalten.

- Berücksichtigen Sie nicht als niedrigen Gang den ersten Gang.

Diese Anhaltemethode ermöglicht es Ihnen, viel schneller und sicherer anzuhalten als mit einem Bremspedal zu bremsen..

Schritt sieben: Rückwärtsgeschwindigkeit

Seien Sie vorsichtig, wenn Sie das Fahrzeug in den Rückwärtsgang schalten. Wenn der Schalthebel nicht richtig eingerastet ist, kann er herausspringen. Versuchen Sie niemals, den Rückwärtsgang einzulegen, bis das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist. Bei einigen Modellen müssen Sie zum Einlegen des Rückwärtsgangs zuerst oben auf den Schaltknauf drücken.

Denken Sie daran, dass der Rückwärtsgang einen großen Betriebsbereich hat. Achten Sie also darauf, das Gaspedal nicht zu stark zu betätigen, da das Auto schnell gefährlich werden kann.

Schritt acht: Fahren auf dem Hügel

In der Regel sind die meisten Autobahnen aufgrund des Geländes nicht eben. Daher beginnt das Auto ohne Bremse an vielen Stellen beim Anhalten auf der Straße zurückzurollen. Das Anfahren auf einer Hangstraße ist viel schwieriger als auf ebenem Gelände. Um den Einstieg auf der Rutsche perfekt zu erlernen, müssen Sie Ihre Fähigkeiten mit der folgenden Übung festigen.

Stellen Sie sich auf eine Straße mit einer schiefen Ebene und legen Sie das Fahrzeug auf die Feststellbremse ("Handbremse") und legen Sie den Neutralgang ein. Jetzt heißt es: Handbremse loslassen, ersten Gang einlegen, Kupplungspedal treten, bergauf fahren, Kupplung sanft lösen und gleichzeitig Gas geben. Irgendwann werden Sie das Gefühl haben, dass das Auto nicht mehr zurückfährt. In dieser Position können Sie das Auto ohne Bremse auf einer Steigung oder einem Hügel halten.

Schritt neun: Parken

Wenn Sie das Auto auf dem Parkplatz abstellen, nachdem Sie den Motor abgestellt haben, treten Sie das Kupplungspedal und legen Sie den ersten Gang ein. So schützen Sie Ihr Auto in Ihrer Abwesenheit vor dem Wegrollen. Aus Gründen der Zuverlässigkeit müssen Sie auch den Feststellbremshebel anheben (oder den Knopf drücken, wenn die Handbremse elektronisch ist). Das Wichtigste ist, dass Sie bei der Rückkehr vor dem Starten des Autos unbedingt den Gang in die Neutralstellung schalten müssen.

Schritt zehn: Üben

All diese Handlungen werden Ihnen zunächst sehr schwierig und schwierig erscheinen. Aber das ist alles natürlich. Während des Betriebs eines Autos wird Ihre Erfahrung wachsen. Denken Sie daran, dass Sie umso mehr Fahrerfahrung sammeln, je mehr Übung Sie haben. Wenn Sie danach immer noch Angst haben, sich hinter das Steuer eines Autos zu setzen, machen Sie ein unabhängiges Fahrtraining an einem Ort, an dem es keine anderen Autos gibt. So gewinnen Sie an Fahrsicherheit.

Sobald Sie mutiger werden, empfehlen wir Ihnen, am frühen Morgen oder in der Nacht unter den realen Straßenverhältnissen Ihres Ortes zu üben. Studieren Sie alle Straßen, insbesondere dort, wo Sie das Auto am häufigsten fahren werden. Die Abwesenheit von Autos während dieser Zeit gibt Ihnen Vertrauen.

Viele Menschen haben Angst, mit einem Mechaniker Auto zu fahren. Manche Leute argumentieren, dass es nicht komfortabel und modern ist. Hör auf niemanden. Das Handschaltgetriebe bleibt trotz seiner veralteten Technik eines der zuverlässigsten Getriebe in der Automobilindustrie.

Ja, an manchen Stellen schränkt die Mechanik den Fahrkomfort etwas ein, dafür wird man aber mit viel mehr Kontrolle über das Auto, mehr Leistung, besserer Kraftstoffeffizienz, günstiger Wartung und nicht teuren Reparaturen (im Vergleich zu Automatikgetrieben), wertvollen Fahrkünsten belohnt Damit können Sie fast jedes Fahrzeug der Welt fahren.

Wie fährt man einen Automaten?

Fragt man die Fahrer, welches Getriebe besser ist, werden ihre Meinungen definitiv geteilt. Jemand ist es gewohnt, einen bewährten Mechaniker zu fahren, während jemand auf seine eigene Maschine nicht mehr verzichten kann. Lassen Sie uns herausfinden, wie man ein Auto fährt.

Bewegungsbeginn

Jede Fahrt beginnt mit dem Starten und Aufwärmen des Automotors. Sie sollten die Reise nicht sofort antreten. Bei gutem Wetter benötigt die Maschine einige Minuten, bis sich das Öl gleichmäßig auf der Box verteilt hat und eine Arbeitsform annimmt. Je kälter es draußen ist, desto länger dauert das Aufwärmen des Autos, sodass Sie bei starkem Frost länger als 10 Minuten mit laufendem Motor stehen müssen. Und für den Motor wird ein solches Aufwärmen nur profitieren. Es ist auch wichtig zu bedenken, dass der Motor eines Autos mit einer automatischen Maschine nur in der Position "N" oder "P" gestartet werden kann. Noch besser ab Position "R". Manchmal kann die falsche Position des Getriebehebels das Starten des Motors verhindern.

Wenn das Auto warm ist, können Sie losfahren. Wir schalten den Schalthebel von der Position "P" in eine andere Position für die Bewegung und warten auf einen leichten Druck. Sie müssen nur ein oder zwei Sekunden warten, aber wenn Sie ohne auf den Modusschalter zu warten, kräftig auf das Gas drücken, kann dies zu einer Panne führen.

Pedale

Ein Auto mit Automatikgetriebe wird mit nur einem Fuß gelenkt. Das zweite Bein liegt ständig auf der linken Stütze. Autofahren mit zwei Beinen ist sehr gefährlich. Sie halten zum Beispiel einen Fuß auf der Bremse und den anderen auf dem Gas, und plötzlich taucht vor Ihnen ein Hindernis auf.

Beim harten Bremsen drücken Sie die Bremse, aber durch die Trägheit lehnt sich Ihr Körper nach vorne und das Gas wird gedrückt, so dass natürlich kein effektives Bremsen stattfindet. In diesem Fall können Sie anstelle des Bremsens beschleunigen.

Kasten

Schauen wir uns an, wie man ein Automatikgetriebe fährt und welche Betriebsmodi es hat.

• Modus "P". In diesem Modus sind Welle und Antriebsräder blockiert. Modus "P" wird beim Parken, bei langen Stopps und beim Verlassen des Autos verwendet. Schalten Sie die Box erst in diesen Modus, wenn die Maschine zum Stillstand gekommen ist. Noch ein Punkt: Um den Hebel in die Position "P" zu bringen, müssen Sie das Bremspedal treten. Schalten Sie diesen Modus nicht während der Fahrt ein, dies führt zu einer Panne des Autos.

Wenn Sie Ihr Auto auf einer relativ ebenen Fläche parken, müssen Sie die Handbremse nicht anziehen. Wenn Ihr Auto an einem steilen Hang steht, ist es besser, dieses Schema zum Einstellen der Handbremse zu befolgen, um die Belastung der beim Parken beteiligten Mechanismen zu verringern:

• die Bremsen halten und die Handbremse ziehen,
• Lösen Sie die Bremse, während sich das Auto leicht bewegen kann,
• Schalten Sie die Maschine in den Modus "P".

So entfernen Sie die Handbremse:

• Wir übertragen den Hebel der Kiste auf die Bewegungsart,
• halten Sie die Bremse, entfernen Sie die Handbremse.

Umkehren

Wie fährt man mit einem Automaten rückwärts? Der Modus "R" wird verwendet, um rückwärts, dh rückwärts zu fahren. Sie können in diesen Modus wechseln, nachdem die Maschine vollständig zum Stillstand gekommen ist und das Bremspedal getreten ist. Wenn Sie während der Fahrt in diesen Modus wechseln, kommt es zu einem Ausfall der Motorkomponenten, des Getriebes und des Getriebes selbst.

Leerlauf

Modus "N" wird verwendet, wenn das Fahrzeug mit laufendem Motor auf kurze Distanz bewegt werden muss, beispielsweise bei einer Autowerkstatt. Viele Autofahrer denken, dass das Schalten in den Leerlauf etwas Kraftstoff sparen kann, wenn ein Auto einen Hügel hinunterrollt. Aber das ist nicht so. Schließlich müssen Sie nach der Rutsche wieder den "D" -Modus einschalten, was das Automatikgetriebe zusätzlich belastet. Außerdem sollten Sie bei kurzen Stopps wie Ampeln den Hebel nicht in die Neutralstellung schalten.

Grundfahrmodus

Modus "D" wird verwendet, um das Fahrzeug zu fahren. Beim Automatikgetriebe ist dieser Modus für die Bewegung von 0 bis zur Höchstgeschwindigkeit geeignet.

Nur die ersten beiden Gänge

Nur erster Gang

Der Modus „L“ kommt bei schwierigen Straßenverhältnissen zum Einsatz, beispielsweise beim Überwinden im Gelände. Dieser Modus sollte nicht verwendet werden, wenn die Geschwindigkeit über 15 km / h beträgt.

Es reicht nicht aus, das richtige Fahren einer Maschine zu verstehen, Sie müssen auch zusätzliche Betriebsarten kennen.

Modi

• OverDrive (O/D). Diese Taste ist nur für Automatikgetriebe mit mehr als drei Gängen verfügbar. Sie können diesen Modus am Getriebehebel aktivieren. Der vierte Gang ist nur erlaubt, wenn die Taste „O/D“ versenkt ist. Und wenn Sie darauf klicken, leuchtet die "O / D OFF"-Leuchte auf der Instrumententafel auf - dies bedeutet, dass der Modus aktiviert ist. Dieser Modus ist erforderlich, um andere Autos zu überholen oder in anderen Fällen, in denen eine schnelle Beschleunigung erforderlich ist. Es ist auch praktisch, diesen Modus für lange Anstiege zu verwenden.
• Kickdown. Dieser Modus wird durch einen scharfen Druck auf das Gas aktiviert. Die Box schaltet zu diesem Zeitpunkt auf zwei oder einen Gang runter, und daher gibt es eine rasante Beschleunigung. Es wird nicht empfohlen, diesen Modus zum Beschleunigen "aus dem Stand" zu verwenden, es ist erforderlich, auf mindestens 20 km / h zu beschleunigen.
• SCHNEE. Dieser Modus ist für das Fahren im Winter vorgesehen. Die Beschleunigung in diesem Modus beginnt sofort ab dem zweiten Gang, dies verringert die Wahrscheinlichkeit eines Durchdrehens der Antriebsräder. Manchmal wird dieser Modus auch im Sommer verwendet, da er den Kraftstoffverbrauch minimiert.

Im Internet gibt es viele Tipps zum Autofahren, Videos, Anleitungen und mehr. Wenn Sie also gerade ein Auto mit Automatikgetriebe gekauft haben, ist dieser Artikel für Sie nützlich. Und wenn Sie nach dem Lesen noch Fragen haben, gibt es im Internet noch viele Informationen, die Ihnen helfen, alles vollständig zu verstehen. Aber das Wichtigste ist das Üben.