Kannst du die Sonne überholen? Das heißt, mit einer solchen Geschwindigkeit fahren, dass die Sonne nicht vorne, sondern hinten steht? Die Laufgeschwindigkeit einer Person (Rekord, Maximum, Durchschnitt) Wie schnell Sie sich bewegen müssen.

Anweisungen

Das Auto kann mit einem Automatikgetriebe (Automatikgetriebe) oder Schaltgetriebe (Schaltgetriebe) ausgestattet werden. Wenn im Auto ein Schaltgetriebe vorhanden ist, muss beachtet werden, dass jedes Auto für jeden Gang bestimmte Geschwindigkeitsintervalle hat. Beim Wechsel in eine andere Geschwindigkeitslücke sollten Sie in einen anderen Gang wechseln.

Der dem ersten Gang entsprechende Geschwindigkeitsbereich beträgt 0-20 km/h. Der erste Gang ist enthalten, um die Transportbewegung zu starten. Wenn Sie eine Geschwindigkeit nahe der Höchstgeschwindigkeit für diesen Gang erreichen, müssen Sie in den zweiten Gang schalten. Es ist zulässig, mit einer Geschwindigkeit von 40 km / h in einen höheren Gang zu schalten, während die Kurbelwellendrehzahl ihr Maximum erreicht, was sich negativ auf den Zustand des Motors auswirkt. Das Umschalten vom ersten in den zweiten Gang beim Beschleunigen auf 3 km / h ist schwierig oder das Auto beschleunigt lange, was sich negativ auf den Betrieb von Motor und Getriebe auswirkt.

Als Geschwindigkeitsintervall für den zweiten Gang gelten 20-40 km/h. Bei Annäherung an eine Geschwindigkeit von 40 km/h sollten Sie auf den dritten Gang umschalten, was zu einem sparsamen Kraftstoffverbrauch führt. Für den vierten Gang eignet sich ein Geschwindigkeitsbereich von 40-60 km/h. Der Motor läuft flüssig, der Übergang ist glatt und ruckartig. Wenn Sie das Auto mit einem Fünfganggetriebe ausstatten, sollten Sie nach Erreichen einer Geschwindigkeit von 90 km / h in den fünften Gang schalten. Sparsamer Kraftstoffverbrauch wird bei einer Fahrt von 90-110 km / h im fünften Gang durchgeführt. Weitere Geschwindigkeitserhöhungen führen zu einem höheren Kraftstoffverbrauch.

Wenn Sie die Geschwindigkeit reduzieren möchten, müssen Sie die Geschwindigkeitsintervalle für die Gänge in absteigender Reihenfolge berücksichtigen. Der vierte Gang sollte eingebaut werden, wenn die Geschwindigkeit auf 60-70 km / h sinkt. Der dritte Gang wird eingelegt, wenn sich das Auto mit einer Geschwindigkeit von 40-50 km / h bewegt. Sie sollten in den zweiten Gang schalten, wenn das Auto eine Geschwindigkeit von 20-40 km / h erreicht. Im ersten Gang wird empfohlen, das Auto mit einer Geschwindigkeit von 10-20 km / h zu fahren und auf unebenen Oberflächen zu fahren.

Bei der Ermittlung des Schaltzeitpunktes müssen die Besonderheiten des betriebenen Fahrzeugs berücksichtigt werden. Sie sollten auf den laufenden Motor hören, der bei vorzeitigem Gangwechsel zu „knurren“ beginnt. Denken Sie in der Anfangsphase der Benutzung des Fahrzeugs an die Geschwindigkeitsintervalle, die den Gängen entsprechen.

Fahrfertigkeiten können nur während des aktiven Übens erworben werden. Dies bedeutet jedoch nicht, dass ein verängstigter neuer Student keine Empfehlungen einholen kann. Das Hauptproblem der Fahrzeugsteuerung ist das Prinzip des Schaltens. Obwohl es für viele zu einem Test wird, um in Gang zu kommen.

Wenn eine Box vorhanden ist, müssen Sie nicht wechseln. Grundsätzlich gibt es mehrere Möglichkeiten - vorwärts, rückwärts und neutral. Wenn du lernen musst, dann musst du wirklich die Gänge wechseln. Meist sieht die Situation so aus. Das Getriebe hat sechs Positionen:

• erste Geschwindigkeit;


• zweite Geschwindigkeit;


• dritte Geschwindigkeit;


• neutral;


• vierter Gang;


• Rückwärtsgeschwindigkeit.

Manchmal gibt es eine sechste, siebte Position, die einen High-Speed-Modus bietet. Die mechanische Box arbeitet nach dem Prinzip der Erhöhung der Geschwindigkeit. Mit der ersten Position können Sie eine bestimmte Geschwindigkeit erreichen. Um in die zweite Position zu gelangen, müssen Sie mehr Geschwindigkeit entwickeln und so weiter.

1. Die normale Position des Schalthebels ist neutral. Dies ist der Punkt zwischen dem dritten und vierten Gang.


2. Um loszufahren, müssen Sie die Kupplung drücken, den Hebel in die erste Position bringen und langsam Gas geben, um die Kupplung zu lösen.


3. Wenn die Geschwindigkeit über 20 km / h liegt, können Sie in die zweite Geschwindigkeit wechseln. In diesem Fall müssen Sie eine höhere Geschwindigkeit entwickeln.


4. Wenn das Auto genug Geschwindigkeit hat, um die nächste Position anzufahren, gibt der Motor charakteristische Niesen von sich. Erhöhen Sie in diesem Fall die Geschwindigkeit.

Analog dazu erfolgt eine weitere Kontrolle des Autos. Die Hauptsache ist zu verstehen, dass Sie die Gänge einer mechanischen Box nacheinander schalten müssen und die Positionen nicht umgehen müssen. Es ist besser, die Prinzipien der Arbeit in der Praxis zu erlernen.

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Viele unerfahrene Autoenthusiasten, die ein Auto mit Schaltgetriebe gekauft haben, stehen vor einer kleinen Schwierigkeit: wie man die Gänge wechselt. Ungewohnt kann man oft den Motor "ausbrennen" oder einfach abwürgen. Betrachten Sie den Gangschaltalgorithmus.

Du wirst brauchen

• - ein Auto mit Schaltgetriebe

Anweisungen

Jeder Motor, sei es ein Vergaser oder, hat seine eigenen "Arbeits"-Umdrehungen, bei denen alles "zieht", schnell und sanft beschleunigt, wenn man das Gaspedal drückt. Es hängt von der Lautstärke des Motors, seiner Leistung, der Kraftstoffqualität und anderen Faktoren ab. Typischerweise liegt dieses Intervall zwischen 2500-3500 U/min. Am Ende des "Arbeitsintervalls" gibt es nur einen Punkt, an dem Sie den nächsten Gang einschalten müssen, und zu Beginn - den Moment, in dem Sie zum vorherigen wechseln müssen.

Kommen wir zur Praxis. Nehmen wir an, es ist aufgewickelt und auf Neutral. Wir treten das Kupplungspedal vollständig durch, schalten den ersten Gang ein (Hebel nach links, dann vorwärts), geben Gas auf 1500-2000 U / min (diese Zahl ist stark vom Motor abhängig) und lassen gleichzeitig die Kupplung sanft los. Lassen Sie die Kupplung nicht abrupt fallen, sonst besteht die Gefahr des Abwürgens oder die Bewegung wird unterbrochen, krampfhaft. Gut, fangen wir an.

Der erste Gang wird meist nicht gefahren, er ist sehr kurz. Sobald Sie gestartet und ein paar Meter gefahren sind, erreicht die Motordrehzahl 2000-2500 pro Minute, Sie können in den zweiten Gang schalten. Dies muss schnell und reibungslos in einer Bewegung erfolgen. Wir geben Gas, treten gleichzeitig das Kupplungspedal bis zum Ende durch, ziehen den Hebel zu uns und leicht nach links. Dann erhöhen wir mit einer Bewegung die Drehzahl sanft auf 1500-2000, während wir gleichzeitig das Kupplungspedal loslassen. In diesem Fall sollte die Bewegung des Autos mit Beschleunigung fortgesetzt werden, das Auto sollte seine Nase nicht "begraben". Wenn nach dem Schalten immer noch ein Einbruch vorhanden ist, haben Sie entweder die Kupplung zu stark gelöst oder die Drehzahl nach dem Schalten nicht ausreichend erhöht.

Im zweiten und dritten Gang ist es gut, weiter zu beschleunigen, während die Drehzahl im "Arbeitsbereich" des Motors bleibt. Wenn Sie stark beschleunigen müssen, können Sie den Motor mehr drehen und sich in einem Gang länger bewegen. Und wenn Sie ruhig fahren, dann ist die Hauptsache, die Gänge reibungslos zu wechseln und den Motor nicht zu verdrehen. Mit der Zeit lernen Sie, den richtigen Moment zu „fangen“, um einen Gang hoch- oder herunterzuschalten. Bis dahin empfiehlt es sich, leise zu fahren, ohne die Musik einzuschalten, oder sich von den Tachoanzeigen leiten zu lassen.

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beachten Sie

Bei aggressiver Fahrweise nicht den ersten Gang benutzen, besser im zweiten beschleunigen. Drehen Sie den Motor nicht in die "rote Zone" (6-7.000 U / min), sonst wird der Motor Ihnen lange Zeit nicht dienen.
Wenn das Auto neu ist, ist es auf den ersten zweitausend Kilometern sinnvoll, auf starke Beschleunigungen und ein Hochdrehen des Motors über 3500 U / min zu verzichten.

Hilfreicher Rat

Das Schalten des Rückwärtsgangs (beim Verlangsamen) ist ähnlich, es wird jedoch empfohlen, die Kupplung langsamer zu lösen, da Sie das Verhältnis von Motordrehzahl zu Drehzahl nicht immer berechnen können und die Gefahr einer "Ermüdung" besteht. des Motors oder stark verlangsamen. In diesem Fall leuchten die Bremslichter nicht und das Ihnen nachfolgende Fahrzeug darf nicht bremsen.

Quellen:

• wie man Videoübertragungen umschaltet

Die richtige Gangschaltung im Auto ist der Schlüssel zum erfolgreichen Fahren. Die "Mechanik" erscheint nur auf den ersten Blick kompliziert. Mit etwas Übung werden Sie anfangen, die Gänge zu wechseln, ohne überhaupt nachzudenken.

Anweisungen

SchaltgetriebeSchaltgetriebe haben 4 bis 6 Schaltstufen + Rückwärtsgang.
Erster Gang (Geschwindigkeit) beim Anfahren. Drücken Sie dazu die Kupplung und drehen Sie den Schaltknauf nach links und oben.

Der dritte Gang wird bei einer Geschwindigkeit von 40-50 km/h eingelegt. Treten Sie die Kupplung, schalten Sie zuerst den Schalthebel vom zweiten Gang in den Leerlauf und dann sofort nach rechts und hoch.

Der fünfte Gang ist bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h enthalten. Aus der Stellung des vierten Gangs bei gedrückter Kupplung den Hebel weiter nach rechts als im dritten Gang nach oben bewegen. Wenn das Auto danach ein uncharakteristisches Brummen hat, bedeutet dies, dass Sie den fünften Gang mit dem dritten verwechselt haben. Stellen Sie den Steuerknüppel in die Neutralstellung und legen Sie den Gang wieder ein.

Der Rückwärtsgang wird bei den meisten Fahrzeugen eingelegt, wenn der Hebel aus der Neutralstellung mit leichtem Druck nach unten stark nach rechts und unten geschaltet wird. Bei einigen VAZ-Modellen wird der Rückwärtsgang durch leichtes Drücken nach unten, links, oben eingeschaltet.

Das Automatikgetriebe ist praktisch, da Sie die Kupplung nicht selbst betätigen und schalten müssen - es macht alles von selbst. Wenn Sie mit der Bewegung beginnen, müssen Sie nur den Griff in die Position D (Fahren) bringen, die Bremse lösen und die Maschine rollt von selbst. Zum Bremsen wird nur das Bremspedal verwendet. Wenn Sie anhalten müssen, müssen Sie den Griff in die Position P (Parken) bringen. Um den Rückwärtsgang einzulegen, wird die R-Position eingelegt.

Roboter.
Ein relativ neu erschienener Box-Roboter kombiniert sowohl eine mechanische Box als auch ein Automatikgetriebe. Das Schaltsystem selbst sieht aus wie ein automatisches. Am Lenkrad befinden sich spezielle Tasten, mit denen Sie die Maschine in die Mechanikerposition bringen können.

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Quellen:

• So wechseln Sie die Maschine

Fahrschwierigkeiten beginnen fast, sobald die Schüler sich hinter das Steuer setzen. Nur wenige Menschen kommen auf Anhieb mit einem Schaltgetriebe zurecht. Aber wenn Sie es beherrschen, werden Sie verstehen, dass Sie große Freude am manuellen Getriebe haben können. Schließlich wird die Maschine von Ihnen gefahren, nicht sie von Ihnen.

Anweisungen

Ein großer Fehler, den viele Fahrer machen, ist das plötzliche Schalten des Schalthebels. Der Hebel muss nicht gezogen werden - eine schnellere Geschwindigkeit wird dadurch nicht umgeschaltet. Aber die Lebensdauer der Box kann deutlich reduziert werden.

Wenn die Box beim ersten Mal dicht ist oder nicht, kann es zu Problemen kommen. Dies macht sich besonders bemerkbar, wenn Sie die Gänge wechseln, das Kupplungspedal loslassen und das Auto "ruckt". Eine andere, die das Auto tun kann, ist das vorzeitige Drücken des Gaspedals. Viele haben es so eilig, Gas zu geben, bevor sie das Kupplungspedal loslassen. In einem solchen Moment sollte das Kupplungspedal schnell, aber mit einer ruhigen Bewegung losgelassen werden. Und erst nachdem das Kupplungspedal vollständig durchgetreten ist, wird das Gaspedal getreten.

Beim Gangwechsel, insbesondere zu Beginn der Bewegung, ist unbedingt die Handlungsfolge einzuhalten. Bis Sie das Getriebe beherrschen, wird das Auto ruckeln oder stehen bleiben. Wenn Sie die Kupplung gedrückt und den ersten Gang eingelegt haben, müssen Sie gleichzeitig Gas geben und das Kupplungspedal loslassen. Wie viel Gas du gibst, so viel Kupplungspedal lässt du los. Auf keinen Fall sollten Sie es werfen, wenn Sie das Gefühl haben, dass die Maschine einen Ruck macht. Halten Sie das Pedal ganz am Ende leicht gedrückt, bis das Auto einige Meter gefahren ist.

Wenn Sie schnell fahren, können Sie beim Beschleunigen des Fahrzeugs die Gänge wechseln, ohne die Reihenfolge zu befolgen. Wir sind vom ersten Gang gestartet, sofort in den zweiten geschaltet, aber weiter, wenn man intensiv an Fahrt gewinnt, kann man sofort den vierten Gang einschalten. Oder nehmen Sie Fahrt auf, bevor Sie den dritten Gang einlegen, und schalten Sie dann sofort in den fünften Gang.

Neutral wird oft nur verwendet, um das Fahrzeug vollständig zum Stillstand zu bringen. "Neutral" ist zwar praktisch, um im Stau, vor Ampeln, die Geschwindigkeit ohne Bremsen zu reduzieren. Letzteres gilt insbesondere für Winterfahrten. Beachten Sie jedoch, dass Sie bei neutraler Geschwindigkeit nicht in eine Kurve einfahren oder einen abgerundeten Straßenverlauf fahren können - dies kann zum Schleudern oder Abdriften des Autos führen.

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Quellen:

• schaltet die Gänge im Auto um

Autofahren ist schwierig und erfordert Ihre volle Aufmerksamkeit. Die Fahrschulausbildung trägt Früchte, aber die Schüler lernen einige wichtige Punkte nicht immer. Zum Beispiel, in welchem ​​Moment soll der eine oder andere Gang geschaltet werden.

Ein Schaltgetriebe ist sowohl in inländischen als auch in ausländischen Autos weit verbreitet. In solchen Autos liegt die Kunst des Fahrens, einschließlich der präzisen Kontrolle, der guten Beschleunigung und der Kontrolle der Bewegung, einschließlich der Fähigkeit, die Gänge rechtzeitig zu schalten.

Erfahrene Fahrer „fühlen“ ihr Auto und schalten unabhängig von Tacho oder Drehzahlmesser. Anfänger sollten auf diese speziellen Geräte achten.

Fahrschulen lehren, dass man sich mehr auf den Drehzahlmesser verlassen muss. Denken Sie daran, dass das Hochschalten bei zweieinhalb bis dreieinhalbtausend Umdrehungen erfolgen sollte. Verringern - bei U / min unter anderthalbtausend. Für den Fall, dass bei niedrigerer Motordrehzahl eine Gangerhöhung erfolgt, bleibt das Auto einfach stehen.

Lernen Sie sorgfältig und achten Sie zunächst auf die Position des Schalthebels: Springen Sie nicht vom ersten zum vierten oder vom zweiten zum fünften. Wenden Sie nicht zu viel Kraft an, um den Hebel zu bewegen - führen Sie ihn sanft, das Auto selbst hilft Ihnen, den gewünschten Gang zu schalten.

Wenn Sie sich am Tacho orientieren, dann halten Sie sich an die folgenden Regeln. Das Umschalten von der ersten in die zweite Geschwindigkeit erfolgt bei einer Geschwindigkeit im Bereich von 20-30 km / h. Vom zweiten zum dritten - 50-70 km / h; vom dritten zum vierten - 80-100 km / h; vom vierten bis zum fünften - ab 120 km / h. Denken Sie daran, dass es sich bei diesen Geschwindigkeiten um ungefähre Geschwindigkeiten handelt. Sie können je nach Fahrzeugmarke, Laufleistung, Zustand und Motortyp geringfügig abweichen.

Mit etwas Fahrkönnen und Gewöhnung an Ihr Auto können Sie die Gänge wechseln, ohne von den Instrumenten abgelenkt zu werden. Erfahrene Fahrer lassen sich allein vom Motorengeräusch leiten. Im Laufe der Zeit werden Sie die Fähigkeit erwerben, Ihr Auto zu hören und ihm bei der schwierigen Aufgabe des Gangwechsels zu vertrauen.

Quellen:

• So schalten Sie die Videogeschwindigkeit um

Beim Surfen im Internet muss die Datenübertragungsrate umgestellt werden. Dies kann beispielsweise passieren, wenn mehrere Benutzer dieselbe Verbindung verlassen. Oder Sie sparen Traffic und versuchen, die gesendete Datenmenge zu kontrollieren.

Anweisungen

Sofern Sie zum Herunterladen von Dateien einen Download-Manager, z. B. Download Master, verwenden, kann die Download-Geschwindigkeit in den Einstellungen korrigiert werden. Im Hauptfenster des Programms müssen Sie auf den Punkt "Aktion" klicken. Suchen Sie dann den Begriff "Geschwindigkeit". Es öffnet sich eine neue Liste mit fünf Versionen. Aktivieren Sie die Einstellung "Einstellbar". Wenn alles richtig gemacht wurde, sehen Sie in der unteren Zeile des Download-Managers einen Schieberegler. Bewegen Sie ihn, um die Geschwindigkeit auf den gewünschten Wert einzustellen.

µTorrent ist ein Torrent-Client, es ist möglich, sowohl die Download-Geschwindigkeit als auch die Download-Geschwindigkeit zu ändern. Insgesamt ist die Voreinstellung "Unbegrenzt", was bedeutet, dass Sie die Geschwindigkeit auf den gewünschten Wert reduzieren können. Diese Funktion ist für einzelne Dateien und für die Standardinstallation verfügbar. Um die Übertragungs-/Empfangsgeschwindigkeit einer bestimmten Datei umzuschalten, müssen Sie diese aus der Liste der Torrents auf der linken Seite auswählen. Klicken Sie mit der rechten Maustaste, um das Kontextmenü aufzurufen. Suchen Sie darin die Option "Geschwindigkeitspriorität" und dann "Upload-Geschwindigkeit begrenzen" ("Upload-Geschwindigkeit begrenzen"). Es erscheint ein neues Menü, in dem Sie den gewünschten Wert einstellen müssen. Beim ersten Mal beträgt die Mindestgeschwindigkeit 25 KB / s, beim zweiten Mal ist die untere Geschwindigkeitsschwelle niedriger. Die Mindestgeschwindigkeit beträgt 1 KB/s.

Die Standardgeschwindigkeit wird in den allgemeinen Einstellungen geändert. Klicken Sie im µTorrent-Menü auf den Punkt "Einstellungen" und dann auf die Zeile "Konfiguration". Alternativ ist die Tastenkombination Strg + P. Wählen Sie die Option Geschwindigkeit. In der rechten Spalte befinden sich zwei Zeilen, in denen Sie den gewünschten Wert einstellen können, dies sind „Allgemeine Begrenzung der Übertragungsrate“ und „Allgemeine Begrenzung der Empfangsrate“. Stellen Sie im gewünschten Fenster den gewünschten Geschwindigkeitswert in KB / s ein.

NetLimiter ist sehr einfach zu bedienen. Vorgesehen für eine Probezeit von 28 Tagen. Sie können es von der offiziellen Website des Herstellers herunterladen. Installieren, dann auf das Programmsymbol klicken und dann auf "Öffnen" klicken. Legen Sie die Art der Erkennung der Verbindungsgeschwindigkeit fest, z. B. KB oder Mbit/s. Geben Sie im Feld "Download-Geschwindigkeit" den gewünschten Geschwindigkeitswert ein.

Es gibt ein kostenloses Traffic Shaper XP-Programm. Entwickler - Bandbreitencontroller. Von ihrer Website können Sie das Programm herunterladen und dann auf Ihrem Computer installieren. Führen Sie das Programm aus - Sie sehen ein Fenster mit dem Text "Willkommen beim Netzwerk-Setup-Assistenten". Klicken Sie auf "Weiter" / "Download-Geschwindigkeit" / "Download-Geschwindigkeit", geben Sie den gewünschten Wert ein, klicken Sie auf "Weiter". Nachdem Sie die Art der Netzwerkverbindung ausgewählt haben (in der Regel "Lokales Netzwerk"), klicken Sie auf "Weiter" und "Fertig stellen".

Heutzutage werden in Autos zwei Arten von Getrieben verwendet: automatisch oder manuell. Und wenn die Verwendung des Automatikgetriebes keine besonderen Probleme bereitet (der Name spricht für sich), dann erfordert die Arbeit mit dem Automatikgetriebe gewisse Fähigkeiten.

Deshalb hier einige praktische Tipps zu diesem Thema.

1. Vergessen Sie bei jedem Gangwechsel (von niedriger nach höher und umgekehrt) nicht, das Kupplungspedal zu treten. Wenn Sie diese einfache Regel nicht befolgen, wird der Kontrollpunkt sehr schnell unbrauchbar, und Reparaturen kosten Sie einen hübschen Cent. Das Schaltschema ist denkbar einfach: „Kupplungspedal durchtreten – Gang wechseln – Kupplungspedal loslassen“.

2. Das Schalten sollte reibungslos, aber schnell genug erfolgen. Vergessen Sie nicht, dass sich das Auto in dem Moment, in dem das Kupplungspedal gedrückt wird, einfach in eine durch Trägheit bewegte Karosserie verwandelt und ein längeres Nichteinlegen des Gangs die Bewegung des Autos erheblich verlangsamt.

1. Gang ist zum Anfahren und Beschleunigen auf 15-20 km/h gedacht. Der Hauptfehler, den Anfänger machen, ist, dass das Kupplungspedal beim Anfahren zu abrupt losgelassen wird und das Auto ruckartig fährt, oft stehen bleibt. Dies kann zum Ausfall der Getriebeeinheiten führen.

2. Gang - Geschwindigkeitsbereich 20-40 km/h.

3. Gang - 40-60 km / h.

4. - 60-80 km / h.

5. Gang - über 80 km/h.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Berechnungen sehr ungefähr sind. Wenn Sie bergauf fahren, auf Schnee oder Sand fahren, wechseln Sie auf höhere Geschwindigkeiten.

Nützliche Geheimnisse

Noch ein paar Tipps für Anfänger:

Der Schalthebel muss sich im freien Zugangsbereich der rechten Hand befinden;
- mit dem Einlegen des zweiten Gangs nicht zu spät kommen, die Geschwindigkeit, mit der dieser eingelegt werden kann, wird fast unmittelbar nach dem Starten des Fahrzeugs erreicht;
- Lassen Sie während der Fahrt in einem mehr oder weniger stabilen Geschwindigkeitsmodus Ihr linkes Bein nicht über dem Pedal "hängen" - es wird sehr schnell müde, legen Sie es einfach links vom Kupplungspedal auf den Boden des Autos;
- Halten Sie beim Gangwechsel Ihre linke Hand am Lenkrad in der Position "fünf bis drei", um gegebenenfalls ein Notmanöver durchzuführen;
- trotz der technischen Möglichkeit, sofort vom ersten in den dritten oder vom zweiten in den vierten Gang zu schalten (grundsätzlich sind alle Optionen möglich), empfehlen wir Ihnen, die Gänge konsequent zu verringern und zu erhöhen.

Zunächst helfen Ihnen die Tachoanzeigen beim rechtzeitigen Umschalten und später, wenn Sie Fahrerfahrung sammeln, navigieren Sie einfach durch das Motorengeräusch.

Quellen:

• So wechseln Sie die Gänge richtig

  Ziel wechseln

  Moderne Autofahrer entscheiden sich nicht selten für manuelle Getriebe, weil sie das Schalten als eine wichtige Funktion betrachten, die nicht einem Automatikgetriebe anvertraut werden kann. Der Besitz dieser Schaltung ermöglicht es Ihnen, den Kraftstoffverbrauch erheblich zu senken, da der Fahrer im manuellen Modus bei Überlastung einen niedrigeren Gang und bei hohen Drehzahlen des Motors einen erhöhten Gang einlegen kann. Darüber hinaus macht die richtige Gangschaltung das Autofahren ruhiger, entspannter und dynamischer, sodass der Fahrer die optimalen Steuerungsmodi wählen kann.

  Wichtige Vorteile eines Handschaltgetriebes sind seine geringen Kosten sowie das Engagement vieler Fahrer für klassische Getriebe.

  Viele Tests und Interviews mit erfahrenen Fahrern legen nahe, dass manuelle Gangwechsel bei korrekter Ausführung effizienter sind als automatische. Darüber hinaus führt es zu besseren Fahrergebnissen, da sich Autos mit unterschiedlichen Getrieben, aber gleichen Motoren deutlich voneinander unterscheiden. Zu den Vorteilen eines manuellen Getriebes gehört auch eine Sekunde, wenn das Auto auf 100 Stundenkilometer beschleunigt, was für einige Tests sehr, sehr viel ist.

  So wechseln Sie richtig

  Um die Gänge richtig zu schalten, müssen Sie die Kupplung mit einer scharfen Bewegung auf den Boden drücken und gleichzeitig den Fuß vom Gaspedal nehmen. Dann müssen Sie den gewünschten Gang sanft und schnell einlegen, indem Sie den Schalthebel zuerst in die Neutralstellung und dann sofort in die erforderliche Gangposition bringen. Danach wird das Kupplungspedal losgelassen, die Motordrehzahl leicht erhöht, um den Geschwindigkeitsverlust auszugleichen, die Kupplung wird vollständig gelöst und das Gas wird deutlich hinzugefügt.

  Die Reihenfolge der Gangwechsel ist nicht grundlegend - sie können durch Springen von erster auf dritte, von zweiter auf fünfte usw. eingeschaltet werden.

  Einer der häufigsten Fehler, den Fahranfänger machen, ist eine Fehlausrichtung des Schalthebels, die dazu führen kann, dass das Auto an Geschwindigkeit verliert. Zudem wechseln Neulinge oft abrupt und gedankenverloren, wodurch einige Teile der Box beschädigt werden. Es ist auch ein häufiger Fehler, das Kupplungspedal zu abrupt loszulassen - dies führt zu einem Zucken des Autos und einem beschädigten Getriebe.

Zuallererst müssen Sie verstehen, dass Geschwindigkeitsbegrenzungen sein können:

ein). Global;

B). Lokal;

v). Speziell.

Globale Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Im gesamten Straßennetz des Landes gelten weltweite Geschwindigkeitsbegrenzungen. Und diese Einschränkungen sind Ihnen bekannt.

Dies und das Berüchtigte 60 km/h- auf Straßen in Siedlungen.

Das und 90 km/h- auf Straßen außerhalb von Siedlungen.

Das und 110 km/h- auf Autobahnen.

Endlich ist es jedem bekannt 20 km/h- die Geschwindigkeitsbegrenzung in Wohngebieten, die mit entsprechenden Schildern gekennzeichnet sind, sowie in jedem Hof.

Sie können jedoch auf jedem Abschnitt einer Straße mit Schildern oder Markierungen eingeben

lokale Einschränkungen ,

außerdem sowohl in Richtung abnehmender als auch in Richtung zunehmender zulässiger Bewegungsgeschwindigkeit.

Dies ist ein Abschnitt der Straße außerhalb der Siedlung, und ohne das Schild wäre es möglich, sich mit einer Geschwindigkeit von 90 km / h zu bewegen.

Aber das Schild ist immer noch da, und jetzt, ausgehend von der Stelle, an der das Schild angebracht wurde, beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit 40km/h.

Dies ist der dritte Verkehrsring in Moskau, und wie in jeder Siedlung beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf dieser Straße 60 km / h.

Aber auf dieser Seite war das Schild erlaubt 80 km/h

Auf diesem Straßenabschnitt ist auf der rechten Spur die Geschwindigkeitsbegrenzung normal - nicht mehr als 90 km / h.

Aber auf der linken Spur ist die Geschwindigkeitsbegrenzung ungewöhnlich! Natürlich, wie auf jeder Straße außerhalb des Dorfes - nicht mehr als 90 km/h.

Aber gleichzeitig ist es notwendig - nicht weniger als 50 km/h.

Sie sind gerade mit einer Geschwindigkeit von 90 km/h gefahren. Aber es gibt Markierungen auf der Straße, und von diesem Ort aus - maximal 60km/h!

Zu den speziellen Geschwindigkeitsbegrenzungen gehören die folgenden.

Die erste ist das Abschleppen.

Gemäß den Regeln beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit beim Abschleppen von Kraftfahrzeugen 50 km/h

Darüber hinaus gilt diese Norm auf allen Straßen (sowohl in Siedlungen als auch außerhalb von Siedlungen).

Zweitens fährt es mit einem Anhänger.

Auf Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften „entfernt“ der Anhänger 20 km/h von den globalen Grenzwerten.

Dies ist wie folgt zu verstehen:

Beim Fahren auf einer Autobahn ohne Anhänger - 110 km / h.

Beim Fahren auf einer Autobahn mit Anhänger - 90 km / h.

Beim Befahren anderer Straßen außerhalb von Siedlungen ohne Anhänger - 90 km / h.

Beim Fahren auf anderen Straßen außerhalb von Siedlungen mit einem Anhänger - 70 km / h.

In Siedlungen wurden alle Fahrzeuge (mit oder ohne Anhänger) von den Regeln auf das gleiche Limit festgelegt - 60 km / h.

So fragen sie in der Prüfung danach:

Sie können diese Aufgaben problemlos bewältigen. Aber es gibt schwierigere Aufgaben.

Nun zu Motorrädern.

Für Motorräder gelten die gleichen Beschränkungen wie für Fahrzeuge der Klasse B, nämlich:

- auf Autobahnen -110km/h;

- auf anderen Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften die zulässige Höchstgeschwindigkeit -90km/h;

- in Siedlungen -60 km/h

Und dabei gibt es ein Problem:

Nun zu Mopeds.

Für Mopeds ist überall ein hartes Limit gesetzt – das Maximum50 km/h

Und sie werden auch einmal danach fragen:

Neben den oben genannten Einschränkungen enthalten die Regeln eine weitere sehr wichtige Anforderung:

Regeln. Abschnitt 10. Klausel 10.1. Der Fahrer muss das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit fahren, die die festgelegte Grenze nicht überschreitet, unter Berücksichtigung der Verkehrsintensität, der Beschaffenheit und des Zustands des Fahrzeugs und der Ladung, der Straßen- und Wetterbedingungen, insbesondere der Sicht in Fahrtrichtung.

Natürlich muss der Fahrer bei der Wahl der Geschwindigkeit die momentanen Sichtverhältnisse berücksichtigen.

Auf dieser Straße sind grundsätzlich 90 km/h erlaubt. Aber nicht jetzt! Wenn Sie sich jetzt mit einer Geschwindigkeit von 90 km / h bewegen, ist dies neben der Tatsache, dass es tödlich ist, auch ein Verstoß gegen die Regeln, nämlich Absatz 10.1.

In allen Fällen muss die Geschwindigkeit so gewählt werden, dass der Anhalteweg kleiner als der Sichtabstand ist!

Die Sicht ist jetzt hervorragend. Aber schauen Sie sich den Zustand des Straßenbelags an - es ist eine echte Walze!

Und Ziffer 10.1 verpflichtet die Fahrer, bei der Wahl einer sicheren Fahrgeschwindigkeit die Straßenverhältnisse zu berücksichtigen.

Und Ziffer 10.1 verpflichtet die Fahrer auch, eine Geschwindigkeit entsprechend der Verkehrsintensität zu wählen.

Jetzt ist es egal, wie hoch die zulässige Geschwindigkeit ist. Jetzt ist der Fahrer gezwungen, sich mit der Geschwindigkeit des Flusses zu bewegen, ohne seine Fahrspur zu verlassen.

Zum Abschluss des Gesprächs über die Bewegungsgeschwindigkeit kann man nicht umhin, eine weitere interessante Forderung des zehnten Abschnitts der Regeln zu erwähnen.

Es ist dem Fahrer untersagt, andere Fahrzeuge durch unnötiges Fahren mit zu geringer Geschwindigkeit zu stören.

Bitte beachten Sie - Die Regeln verbieten nicht das langsame Fahren als solches. Die Regeln verbieten Störungen durch unnötig langsame Bewegungen.

Stellen Sie sich vor, der Fahrer fährt zum ersten Mal diese Straße entlang und sucht nach der richtigen Hausnummer.

In dieser Situation verletzt der Fahrer bei langsamer Bewegung nichts.

Aber jetzt, wenn er sich langsam bewegt, stört der Fahrer des braunen Autos andere Fahrzeuge und verstößt daher gegen die Regeln (nämlich gegen die Anforderungen von Absatz 10.5).

Zuguterletzt.

Regeln. Abschnitt 10. Abschnitt 10.5. Der Fahrer darf nicht scharf bremsen, es sei denn, dies ist zur Verhütung eines Verkehrsunfalls erforderlich.

Die Regeln enthalten keine Einschränkungen bezüglich der Dynamik des Übertaktens. Sie können so abrupt beginnen, wie Sie möchten, buchstäblich abheben.

Bremsen ist aber nur sanft erlaubt. Jede plötzliche Bremsung ist immer eine Gefahr für den Verkehr, und die Regeln erlauben nur eine Notbremsung im Notfall. Gleichzeitig versteht das Reglement einen Notfall als eine Situation, in der ein Unfall verhindert werden muss.

44 km/h - die maximal mögliche Laufgeschwindigkeit einer Person, Geschwindigkeitsrekord.
30 km/h - die durchschnittliche Laufgeschwindigkeit einer trainierten Person auf kurze Distanz (100m - 400m).
20 km/h - die durchschnittliche Laufgeschwindigkeit einer trainierten Person bei einer durchschnittlichen Distanz (800m - 3km).
16 km/h - die durchschnittliche Laufgeschwindigkeit einer trainierten Person über eine lange Distanz (10 km - 42 km).

Kommentar:
Alle Schlussfolgerungen gelten für Männer, für Frauen werden die Geschwindigkeitsindikatoren niedriger sein.

Tabelle der Laufgeschwindigkeiten bei verschiedenen Distanzen, je nach Kategorie des Athleten

Ergänzung Nr. 2:
Der zweite Hinweis betrifft kurze Sprintdistanzen (100m - 400m). Wichtig dabei ist, dass die maximale Geschwindigkeit nach und nach erreicht wird. Nimmt man hundert Meter Distanz, dann läuft das erste 10m-Segment in 1,83 Sekunden, also nur 19,6 km/h. Das zweite Segment (10m-20m) ist schon in 1,03 s – und das sind schon 35,1 km/h. Ungefähr im fünften - siebten Intervall (50m-70m) erreichen die Rekordhalter ihre maximale Laufgeschwindigkeit.

Einige Schlussfolgerungen aus der Tabelle mit dem Diagramm:
1. 44km/h ist die schnellste bisher gemessene Laufgeschwindigkeit. Der Besitzer dieses Rekords ist Usain Bolt - 2009 lief er die 100m in 9,58 Sekunden (durchschnittlich 37 km/h, und er entwickelte Spitzengeschwindigkeit auf 60-70 Meter bei 43,9 km/h). Und das unter idealen Bedingungen und auf kürzester Distanz.
2. Selbst Spitzensportler können keine Laufgeschwindigkeit mehr entwickeln 44km/h.
3. Die überwiegende Mehrheit der trainierten Personen ist in der Lage, schnell zu laufen 20km/h, aber nicht mehr als einen Kilometer.
4. Die Durchschnittsgeschwindigkeit einer trainierten Person beim Langstreckenlauf (10 km, 21 km, 42 km) beträgt ca. 15-18km/h... Spitzensportler laufen schneller: 19-21km/h.

Vor dem Hintergrund ständig steigender Spritpreise denken viele Ukrainer (und nicht nur) ans Sparen. Einige stellen ihre Autos auf Benzin um, andere setzen auf Hybrid- und Elektroautos und einige kaufen ganz auf Kraftstoffsparer.

Aber es gibt einen einfacheren Weg, das Sparen zu lernen, für den nicht einmal eine kleine Investition erforderlich ist. Die Rede ist vom sparsamen Fahren und insbesondere vom Mythos vom Fahren im 5. Gang bei einer Geschwindigkeit von 55 km/h. Es besteht die Meinung, dass der Kraftstoffverbrauch bei dieser Bewegungsart minimal ist. Aber wie sieht es mit der Reisegeschwindigkeit aus? Darüber sprechen wir und beantworten die Frage "Was passiert, wenn Sie im 5. Gang mit einer Geschwindigkeit von 55 km / h fahren?"

Minimumtheorie

Der sparsamste Modus - Fahren im höchsten Gang mit der niedrigsten Geschwindigkeit

Jedes Fahrzeug hat sein eigenes Gewicht. Um es auf eine bestimmte Geschwindigkeit zu beschleunigen, müssen Sie Energie aufwenden. Je schneller die Beschleunigung, desto mehr Energie wird benötigt. Jeder kennt dies sowie die Tatsache, dass der Kraftstoffverbrauch bei konstanter Geschwindigkeit relativ geringer ist, aber alles hängt von der Kraft des Luftwiderstands ab, der proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit relativ zur Luft ist und entgegengesetzt gerichtet ist dazu. Und die Kraft, die erforderlich ist, um diese Komponente der Widerstandskraft zu überwinden, ist proportional zum Kubikmeter der Geschwindigkeit. Das heißt, wenn beispielsweise ein Auto seine Geschwindigkeit von 50 auf 100 km / h (2-mal) erhöht, dann erhöht sich der zu überwindende Luftwiderstand nicht um das 2-, sondern um das 8-fache! Genauer gesagt, um diese Geschwindigkeit beizubehalten, müssen Sie 8-mal mehr Energie aufwenden. Es braucht die gleiche PS-Zahl, um die Luft zu "schieben", was bei einer Geschwindigkeit von 50 km / h 30 und bei 120 km / h - 130 dauern kann.

Zur Verdeutlichung reicht es aus, die Grafik am Beispiel von ZAZ kurz zu studieren, die den Leistungsverlust bei einer bestimmten Geschwindigkeit zeigt.

Sie müssen auch verstehen, dass Motoren im Bereich des maximalen Drehmoments und der minimalen Drehzahl den höchsten Wirkungsgrad haben. Daher ist der sparsamste Modus das Fahren im höchsten Gang mit der niedrigsten Geschwindigkeit. Je nach Motor- und Getriebeübersetzung kann die optimale Geschwindigkeit für die Fahrt im höchsten Gang jedoch unterschiedlich sein.

Theoretisch ist es durchaus möglich, dass Sie beim Fahren im 5. Gang (wenn es nur fünf davon sind) einen minimalen Kraftstoffverbrauch erzielen. Aber warum empfehlen fast alle Hersteller in der Pkw-Betriebsanleitung, im höchsten Gang mit einer Geschwindigkeit von 80-100 km/h zu fahren und nicht beispielsweise 50-60 km/h?

Meinung. Meins und falsch

Jeder hat das Recht auf seinen eigenen Standpunkt zu jedem Thema. In welchem ​​Gang und mit welcher Geschwindigkeit es sich besser fortbewegt, wissen fast alle Autofahrer. Genauer gesagt denken sie das. Aber Experten helfen immer, den Streit beizulegen, daher hat AutoPortal gebeten, sich zu diesem Problem zu äußern Händlerin Kiew, die Firma "KIY AUTO".

Je niedriger die Drehzahl, desto geringer der Verbrauch, aber bei niedriger Drehzahl im höchsten Gang leidet der Motor stark

„Wenn wir über das Fahren mit 55 km/h im höchsten Gang sprechen, müssen wir klar verstehen, dass ein Zweiliter-Motor an einem Zwei-Tonnen-Auto in diesem Modus wirklich bei niedrigen Drehzahlen funktioniert. Aber aufgrund der großen Masse des Autos - unter maximaler Belastung. Dadurch wird durch den niedrigen Öldruck im Zylinderblock auch der Verschleiß der Bauteile maximal. Um übermäßigen Verschleiß zu vermeiden, wird daher bei 55 km/h jeweils ein niedrigerer Gang eingelegt. Gleichzeitig ist die gleiche Zweiliter-Einheit, aber auf einem leichten Fließheck, die Last aufgrund des geringeren Gewichts des Autos leichter zu bewältigen, aber es ist immer noch kritischer für den Motor als zum Beispiel im 4. Gang. Meiner Meinung nach ist es besser, sich beim Fahren mit niedrigen Geschwindigkeiten in höheren Gängen nicht hinreißen zu lassen. Ja, je niedriger die Drehzahl, desto geringer der Verbrauch, aber bei niedrigen Drehzahlen im höchsten Gang leidet der Motor stark und kann ausfallen. Daher gibt es eine Frage der Priorität - entweder 50 UAH für Benzin oder 5000 UAH für Motorreparaturen zu sparen ", - betrachtet Sergey Kuzmichev, Nissan-Autoverkaufsspezialist.

Aus dem Vorstehenden folgt, dass beim Fahren im 5. Gang mit einer Geschwindigkeit von 55 km / h tatsächlich ein minimaler Verbrauch erreicht werden kann, gleichzeitig jedoch die Möglichkeit eines Ausfalls des Motors oder seiner einzelnen Komponenten besteht .

So werden Sie Rekordhalter im Kraftstoffverbrauch

Die Antwort auf diese Frage weiß es besser als andere Andrey Sidorenko, Automobiljournalist, Autor des National Fuel Economy Record:

Es ist notwendig zu lernen, wie man mit dem Motor richtig bremst und fährt, um Kurven mit dem geringsten Geschwindigkeitsverlust zu fahren

„Man muss sich die Eigenschaften eines bestimmten Motors ansehen. An einem 1.4er Motor können Sie beispielsweise im 5. Gang bei 2000 U/min und einer Geschwindigkeit von 60 km / h sicher fahren. Mit diesem Fahrmodus können Sie Geld sparen, ohne den Motor zu beschädigen. Aber es hängt alles von der Art der Straße (Auf und Ab) und der Beladung ab. Ich möchte auch eines der Missverständnisse über das Fahren mit eingeschaltetem Tempomat ausräumen, wenn das Auto angeblich im sparsamsten Modus fährt. Dies gilt nur für horizontale Straßenabschnitte."

Denken Sie daran, dass es Andrei Sidorenko vor einem Jahr war, der zusammen mit Gennady Mazepa 489,6 km Strecke auf einem 2-Liter mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,3 Litern zurücklegte, was 24,6 % besser ist als das vom Werk angegebene Ergebnis. Die Rekordhalter sind nicht bereit, alle Geheimnisse zu enthüllen, aber sie argumentieren, dass es nicht ausreicht, das Gaspedal sanft zu treten und weniger zu bremsen und sich im höchsten Gang mit der optimalen Geschwindigkeit zu bewegen.

Ihrer Meinung nach ist es die Hauptsache, die Trägheit aufrechtzuerhalten. Daher müssen Sie zuerst lernen, mit dem Motor richtig zu bremsen und so zu fahren, dass Sie mit dem geringsten Geschwindigkeitsverlust abbiegen. Dazu ist ein Notfalltraining erforderlich, dessen Spezialist Gennady Mazepa... Jeder kann seiner Meinung nach Effizienzrekorde aufstellen, aber Sie müssen die Motordrehzahl überwachen:

Niedriger Kraftstoffverbrauch unter normaler Motorlast wird normalerweise im Bereich von 1800-2000 U/min erreicht

„Die Anzahl der Umdrehungen ist sehr wichtig. Bei einer Geschwindigkeit von 55 km / h werden fast alle Autos Drehzahlen im Bereich von 1,2-1,4 Tausend haben. Der Verbrauch wird wirklich sehr gering sein, aber das tötet nur die Teile des Kurbelmechanismus. Ein niedriger Kraftstoffverbrauch während des normalen Motorbetriebs wird normalerweise im Bereich von 1800-2000 U/min erreicht. Bei Dieselmotoren und Turbomotoren kann diese Anzeige je nach Konstruktionsmerkmalen in die eine oder andere Richtung abweichen "

So fahren Sie sparsam und ohne Schaden für den Motor

Gesellschaft Eurocar, Vertreter der Marke Skoda, ist einer der wenigen, der wiederholt eine Economy-Rallye veranstaltet hat - ein Wettbewerb, bei dem derjenige gewinnt, der die Strecke mit dem niedrigsten Kraftstoffverbrauch zurücklegen konnte. Der Veranstalter ermittelte die Gewinner nicht nur anhand von Angaben zu Kraftstoffverbrauch und Motorvolumen, sondern nutzte den sogenannten Fuel Efficiency Index (FEI), wobei FEI das arithmetische Mittel des tatsächlichen Kraftstoffverbrauchs und des Kraftstoffverbrauchs pro Tonne Fahrzeuggewicht ist.

Eurocar veranstaltet diese Wettbewerbe unter Eigentümern seit drei Jahren. Soweit wir wissen (aus einer Teilnehmerbefragung), haben viele während der Rallye so bekannte Techniken wie möglichst ruhige Fahrt ohne plötzliches Beschleunigen und Bremsen, Ausrollen, manche sogar den Motor an Ampeln und im Stau abgestellt. Beim Fahren mit maximaler Wirtschaftlichkeit ist es wichtig, den optimalen Gang für die angegebene Geschwindigkeit zu wählen und den gewünschten Drehzahlbereich (abhängig von den Eigenschaften des im Fahrzeug verbauten Motors) zu erreichen. Es ist wichtig, immer den Empfehlungen des Herstellers zu folgen. Im Moment gibt es in jedem Autohandbuch Kapitel über sparsames Fahren", - sagte AutoPortal in Pressedienst der Eurocar LLC.

Aus dem Obigen folgt, dass Sie vor dem Speichern mit einer Geschwindigkeit von 55 km / h im höchsten Gang die Abschnitte "Technische Daten" und "Wirtschaftliches Fahren" studieren müssen. In den meisten Fällen beschreiben sie detailliert die optimale Motordrehzahl und die Wahl des optimalen Gangs für eine bestimmte Geschwindigkeit.

Die Wahl des optimalen Gangs und Drehzahlbereichs hängt von den Eigenschaften des im Fahrzeug verbauten Motors ab.

Bestimmung der Motorlast nach der altmodischen Methode

Wenn Sie noch nie eine Anleitung zur Bedienung Ihres Autos hatten und ein Drehzahlmesser grundsätzlich nicht mitgeliefert wird, können Sie nach der altmodischen Methode die Belastung des Motors bei einer Geschwindigkeit von 55 Stundenkilometern im 5. Gang ermitteln. In dieser Angelegenheit ist die Meinung von Motorenreparaturspezialisten maßgebend:

„Sie haben wahrscheinlich bemerkt, dass Taxifahrer besser als andere wissen, wie man im höchsten Gang fährt. Sie werden noch keine Zeit haben, um zu beschleunigen, aber sie gehen bereits zum 5. Aber ein erfahrener Taxifahrer unterscheidet sich von einem unerfahrenen dadurch, dass der erste auf den Motor hört, auf die Detonation achtet. Wenn es da ist, geht es eine Stufe tiefer, nimmt die Geschwindigkeit auf und schaltet die erhöhte ein. Hier ist die Hauptempfehlung für diejenigen, die Geld sparen möchten, ohne den Motor zu "töten" - betrachtet Motorreparaturspezialist Anatoly Demchenko.

Grundregeln

Sie können im 5. Gang mit einer Geschwindigkeit von 55 km / h ohne Schaden für den Motor und mit einer besseren Kraftstoffeffizienz fahren, wenn die Motordrehzahl innerhalb von 1800-2000 U/min liegt

Wenn kein Drehzahlmesser vorhanden ist, müssen Sie sich auf Vibration und Klopfen konzentrieren. Falls vorhanden, läuft der Motor unter hoher Last, und es ist notwendig, in einen niedrigeren Gang zu schalten und erst dann einen erhöhten

Für jedes Fahrzeug ist die optimale Geschwindigkeit für minimalen Kraftstoffverbrauch im höchsten Gang ganz individuell.

Ein frühes Hochschalten während des Betriebs des Fahrzeugs kann zu einem frühen Treffen mit einem Motormechaniker führen

Die am besten geeigneten Autos für eine Geschwindigkeit von 55 km / h im 5. Gang sind Autos (meist kleiner Hubraum), bei denen das Getriebe kürzere Gänge hat und dementsprechend die Motordrehzahl pro 100 km / h etwa 2500-3000 U / min beträgt , und beim Fahren mit einer Geschwindigkeit von 55-60 - bis zu 2000 U / min

Es gibt die Meinung, dass es möglich sei, den Kraftstoffverbrauch durch regelmäßiges Waschen des Motorraums zu senken, aber Autohändler und Experten für sparsames Fahren widerlegen dies.

Für die optimale Fahrgeschwindigkeit im höchsten Gang bei Diesel- und aufgeladenen Benzinmotoren ist es besser, die Betriebsanleitung gründlich zu studieren. Die Spezifität ihrer Arbeit unterscheidet sich erheblich von der Arbeit atmosphärischer Benzinmotoren.

Beachten Sie, dass der von uns befragte Motorreparaturspezialist der Meinung war, dass es möglich ist, den Kraftstoffverbrauch durch regelmäßiges Waschen des Motorraums zu senken. Seiner Meinung nach verbraucht ein sauberer Motor bis zu 5 % weniger Kraftstoff, aber keiner der von uns befragten Experten für sparsames Fahren und Vertreter der offiziellen Autohändler bestätigten diese Meinung und argumentierten, dass ein sauberer Kühler und ein wartungsfähiger Zündfunke eine wichtigere Rolle spielen Stecker und Kühlsystem. Haben Sie nach dem Waschen des Motors einen Verbrauchsrückgang festgestellt und bei welcher Geschwindigkeit / Gang und bei welcher Drehzahl Ihr Auto am wenigsten Kraftstoff verbraucht, schreiben Sie in die Kommentare und auf die AutoPortal-Seite auf Facebook und geben Sie Marke, Modell und Motor des Wagen ...

Fahrer und Geschwindigkeit. Es ist bekannt, dass fast 40% der Straßenverkehrsunfälle auf Geschwindigkeitsüberschreitungen zurückzuführen sind. Und hier stellt sich sofort die Frage, was ist das - Geschwindigkeitsüberschreitung und ist ein solcher Begriff legitim? Von welcher Geschwindigkeitsüberschreitung sprechen wir, wenn ihr Durchschnittswert auf der Strecke für Lkw selten 30 km / h überschreitet? In Großstädten ist die Durchschnittsgeschwindigkeit vor allem während der Hauptverkehrszeiten noch niedriger: in Prag beispielsweise 12 km/h; Tokio 10 km/h; London 8km/h.

Was sind die Gründe für die Unmöglichkeit, die durchschnittliche Bewegungsgeschwindigkeit zu erhöhen? Das Design eines modernen Autos ermöglicht Geschwindigkeiten von bis zu 250 km / h und das Design eines Rennwagens über 1000 km / h. Vielleicht wird die Bewegungsgeschwindigkeit durch die Straße reguliert? Auf modernen Straßen können sich Autos mit einer Geschwindigkeit von 100 ... 150 km / h mit einer Intensität von mehreren Zehntausend Autos pro Tag bewegen.

Es stimmt, die Straße sollte in diesem Fall wie ein Förderband sein, das aus nebeneinander liegenden Autos besteht.

Es wäre wirklich ein Hochgeschwindigkeits-Safe (alle Autos haben die gleiche Geschwindigkeit, also kann es keine Treffer geben) Transporter. Aber leider muss ein Auto nach links abbiegen, ein anderes nach rechts und das dritte in die entgegengesetzte Richtung, im Allgemeinen, jedes zu seiner „eigenen Tür“. Aber da das von Ihnen gefahrene Auto irgendwann immer noch eine Geschwindigkeit von 0 annehmen muss, fangen Sie der Bequemlichkeit halber an, im Voraus zu bremsen und den gesamten Autostrom zu bändigen, der in Rudel, Kolonnen, einzelne Autos mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zerfällt.

Und seltsamerweise, aber auf den Straßen sind langsame Fahrzeuge den Autos ebenbürtig. Sie sind eine Abschreckung.

Dies bedeutet, dass alles von dem Gerät abhängt, das das Auto-Straßen-System steuert. Und doch ist dieses Gerät leider ein Mensch. Wir sagen "leider", was nur drei Aspekte bedeutet: Unvollkommenheit und Unzuverlässigkeit von ihm als Regulierungsbehörde und Verkehrsorganisator; erhebliche Kosten für geistige und körperliche Energie im Managementprozess (was zu einer intensiven Alterung des Körpers führt); unproduktiver Zeitverlust (für Besitzer von privaten Autos), da wir ein Leben haben und die Zeit, die man mit dem Autofahren verbracht hat, kann von einer Person verwendet werden, die öffentliche Verkehrsmittel zum Lesen, zur Selbstbildung usw. nutzt.

Ist es möglich, den Fahrer durch automatische Geräte zu ersetzen, die sowohl im Auto als auch auf allen Straßen, Kreuzungen und in der Luft installiert sind, um bei einer bestimmten Durchschnittsgeschwindigkeit und Verkehrsintensität eine vollständige automatische Blockierung gegen Verkehrsunfälle zu erzielen? Ja, du kannst. Tatsächlich wird es sich tatsächlich als Förderer erweisen, der bestimmte menschliche Bedürfnisse befriedigt.

Lohnt sich ein solches System? Wahrscheinlich nicht! Und das nicht nur, weil im Prinzip eine neue Transportart auftauchen wird - eine offene oder Straßenpipeline, ein Autoförderband usw. Das Wichtigste ist, dass auf modernen Straßen, die über Jahrzehnte bestehen werden, die durchschnittliche Bewegungsgeschwindigkeit dank der Einführung der neuesten Methoden zur Organisation und Regulierung des Verkehrs nicht viel zunimmt - um maximal 10 .. 15 %, und dann unter bestimmten Bedingungen, und die Kosten für diese Geschwindigkeitssteigerung werden sich nicht lange auszahlen.

Solche automatischen oder automatisierten Systeme sollten nur unter sehr schwierigen Arbeitsbedingungen, wie beispielsweise in Steinbrüchen, eingesetzt werden.

Geschwindigkeit ist das Rückgrat. Die Grundlage für einen störungsfreien Betrieb des Fahrers ist die genaue Bestimmung des sicheren Geschwindigkeitsbereichs, der für bestimmte Straßenbedingungen und Verkehrssituationen erforderlich ist. Leider wählen nur sehr wenige Fahrer die optimale Geschwindigkeit. Diese Worte werden durch Statistiken bestätigt, die zeigen, dass unter den Ursachen von Verkehrsunfällen, die aus dem "Faktor Mensch" resultieren, das Unverständnis oder die Unterschätzung der Gefahr beim Fahren mit einer bestimmten Geschwindigkeit an erster Stelle steht.

Studien in den USA haben gezeigt, dass sich eine Vielzahl von Verkehrsunfällen bei Geschwindigkeiten von etwa 70 km/h und darunter ereignen. Mit steigender Geschwindigkeit nimmt die Zahl der Verkehrsunfälle ab und erreicht bei 105 km/h ein Minimum, danach steigt sie wieder an. Dies zeigt, dass hohe Fahrgeschwindigkeiten beim Fahren sicherer sind als niedrige oder zu hohe Geschwindigkeiten.

Entspricht die Geschwindigkeit des Autos nicht den Fahrbedingungen, entstehen Voraussetzungen für Verkehrsunfälle. Beispielsweise wissen nicht alle Autofahrer, dass der Bremsweg direkt proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit zunimmt. Ein Auto, das sich mit einer Geschwindigkeit von 50 km / h bewegt, fährt nach Beginn der Bremsung etwa 15 m bis zum vollständigen Stillstand, und bei einer Geschwindigkeit von 100 km / h beträgt sein Bremsweg bereits 60 m, d. Wenn die Geschwindigkeit um das 2-fache erhöht wird, verlängert sich der Bremsweg um das 4-fache. Diesbezüglich ist Abb. 60. Um den Bremsweg für einen Pkw zu bestimmen, können Sie die Daten in Abb. 61. Berücksichtigt der Fahrer diesen Umstand nicht, kann er leicht die zulässige Sicherheitsgeschwindigkeit des Fahrzeugs überschreiten.

Auf Straßenabschnitten, auf denen es keine Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt, sollte sich der Fahrer bei der Auswahl an den entsprechenden Artikel der Straßenverkehrsordnung orientieren, der es erfordert, die spezifische Straßensituation zu berücksichtigen: Straßenverhältnisse, Sichtverhältnisse, Sichtverhältnisse usw. Aber die Straße Die Situation kann je nach Erfahrung, Temperament und Kenntnis der psychophysiologischen Fähigkeiten unterschiedlich beurteilt werden.

Richtig ausgelegte moderne Autobahnen und leistungsstarke Autos ermöglichen es den Fahrern, sehr hohe Geschwindigkeiten von 150 km / h und mehr zu erreichen. Allerdings können nicht alle gleichzeitig sicher fahren. In letzter Zeit beginnen sie in vielen Ländern, die Bewegungsgeschwindigkeit selbst unter den günstigsten Bedingungen zu begrenzen. Als beispielsweise auf einigen französischen Autobahnen mit einer Gesamtlänge von 7.500 km versuchsweise Geschwindigkeitsbegrenzungen von bis zu 110 km/h eingeführt wurden, sank die Zahl der tödlichen Verkehrsunfälle im nächsten Monat um 20 Prozent, einen Monat später um weitere 12 Prozent.

Reis. 60. Das Diagramm des Bremswegs in Form einer Schnecke: 1 - die Strecke, die das Auto während der Reaktionszeit des Fahrers zurücklegt; 2-Sicherheitsabstand zwischen Autos

Die Zahl der tödlichen Unfälle auf unbefestigten Straßen nahm im gleichen Zeitraum um 22% zu. In England reduzierte die Einführung einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 112 km/h die Zahl der Verkehrsunfälle auf den Straßen um 37 %.

Nur etwa 50 % der Autofahrer sind in der Lage, ohne Blick auf den Tacho die Geschwindigkeit des von ihnen gefahrenen Autos ungefähr richtig zu bestimmen, ganz zu schweigen von der Geschwindigkeitsbestimmung der überholten und entgegenkommenden Autos. Es gibt verschiedene Gründe für eine Überdrehzahl. Es gibt Fälle von böswilligem Rowdytum (Rücksichtslosigkeit, Alkoholvergiftung); Missverständnis von Verkehrssituationen usw.

Geschwindigkeit wird ganz anders wahrgenommen als bei einem Kleinwagen und einem größeren Auto. Dies liegt an dem unterschiedlichen Abstand der Augen des Fahrers zum Straßenbett sowie der Lage der Fensteröffnungen. Darüber hinaus beeinträchtigen Vibrations- und Geräuschisolierung die Genauigkeit der tatsächlichen Geschwindigkeit.

Die Geschwindigkeitsgefahr hängt von den jeweiligen Straßenverhältnissen ab. Auf einer freien Straße wird die Geschwindigkeit mit Unterschreitung ermittelt, auf einer schwierigen Straße und in schwierigen Situationen übertreibt der Fahrer unbewusst den Geschwindigkeitswert, um Zeit und Distanz für sicheres Rangieren zu haben. Auf engen Straßen wird die Geschwindigkeit mit einem gewissen Spielraum bestimmt. Bei einer Geschwindigkeit von 40 km / h scheint es dem Fahrer also, dass er sich mit einer Geschwindigkeit von 60-80 km / h bewegt. Wenn der Fahrer keine Orientierungspunkte hat und tief im Sitz sitzt, ist die subjektive Geschwindigkeit immer geringer als die tatsächliche. Andererseits ist die Geschwindigkeitsanpassung sehr gefährlich. Autofahrer, die auf Landstraßen mit hoher Geschwindigkeit fahren, fahren in der Regel in die engen Straßen von Vororten, ohne abzubremsen.

Eine interessante Tatsache, die Geschwindigkeit im Bereich von Fußgängerüberwegen zu bestimmen. Befinden sich Fußgänger nur auf einer Fahrbahnseite und es gibt keine Störung durch andere Fahrzeuge, dann wird die Geschwindigkeit als potenziell gefährlich definiert, nimmt aber im Bereich des Fußgängerüberwegs nicht ab, obwohl man bereit ist und den Fuß berührt das Bremspedal. Es ist notwendig, eine stabile Gewohnheit zu entwickeln, damit der rechte Fuß während der Fahrt eine von zwei Positionen einnimmt: entweder auf dem Kraftstoffregelpedal oder auf dem Bremspedal. Bei Bedarf können Sie im Flugzeug ein Manöver machen, ohne zu bremsen. Befinden sich auf beiden Seiten Fußgänger, dann ist die Einschränkung der Verkehrssituation und damit die Gefahr doppelt so hoch. Daher sollte die Geschwindigkeit halb so hoch sein.

Die Bewegungsgeschwindigkeit beeinträchtigt Sie nicht, wenn Sie vor dem entgegenkommenden Luftstrom geschützt sind und nicht mit dem Autofahren verbunden sind, d.h. bleibe dabei passiv. Wenn Sie jedoch mit dieser Geschwindigkeit Arbeiten ausführen (z. B. Rangieren), bei denen Sie das Wahrgenommene wahrnehmen und darauf reagieren müssen, kann sich die Geschwindigkeit negativ auf Sie auswirken. So wirkt sich beispielsweise jede Geschwindigkeit eines Autos auf einer guten Straße nicht auf den Beifahrer aus, gleichzeitig wird jedoch die Arbeit des Fahrers mit seiner Zunahme schwieriger, da die Anforderungen an seine geistige Aktivität steigen.
Ein kleines Training zur Wahl einer sicheren Geschwindigkeit. Auf jede Frage müssen Sie mit nein oder ja antworten (nein - diese Methode verwenden Sie nie, ja - meistens - das ist Ihr Führungsstil).

So:
1. Versuchen Sie, die Fahrzeuggeschwindigkeit gleich der Durchflussmenge zu halten?
2. Erhöhen Sie den Abstand im Bach, wenn Sie auf glatten Straßen fahren?
3. Fahren Sie langsamer, wenn es zu regnen beginnt?
4. Verringern Sie die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs, wenn Sie durch mit nassem Laub bedeckte Kurven fahren?
5. Stehst du ruhig, ordentlich?
Fahrmodus in eisigen Gebieten?
6. Berücksichtigen Sie, dass Eis mit Regen bei Minusgraden viel gefährlicher ist als Eis bei starkem Frost?
7. Passen Sie Ihre Fahrgeschwindigkeit an eine anstehende Kurve an?
8. Berücksichtigen Sie bei der Wahl der Bewegungsgeschwindigkeit auf den Straßen der Stadt die Arbeit von Ampeln?
9. Fahren Sie unter Berücksichtigung des Ampelzyklus reibungslos bis zur Haltelinie vor der Kreuzung?
10. Können Sie beim Überholen eines anderen Autos die Geschwindigkeitsdifferenz von 10-20 km / h halten?
11. Verringern Sie die Geschwindigkeit Ihres Autos, wenn Sie an einer Haltestelle um einen Bus oder eine Straßenbahn herumfahren?
12. Fahren Sie nachts im Nebel langsamer, wenn Ihr Körper krank ist?

Wir hoffen, Sie haben alle Ihre Fragen beantwortet - ja!

Das Tempo des Fahrers und der Zeitmangel. Das Arbeitstempo ist die Geschwindigkeit, mit der eine Bewegung durch eine andere ersetzt wird. Das Tempo kann frei sein, d.h. abhängig von der Person, die die Arbeit verrichtet, und gezwungen, abhängig von den Arbeitsbedingungen. Bei hoher Geschwindigkeit ist der Fahrer in einer Reihe von Fällen gezwungen, Aktionen durchzuführen, um das Auto mit einem erzwungenen Tempo zu fahren, was bei Zeitmangel unerträglich werden kann und die psychophysiologischen Fähigkeiten des Fahrers übersteigt. Die Fähigkeit, mit hoher Geschwindigkeit zu arbeiten, ist das wichtigste Element seiner Fähigkeiten.

Somit führt der Fahrer beim Fahren im dichten Stadtverkehr 40 ... 50 Operationen pro 1 km Strecke aus. Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 20 km / h wird eine Strecke von 1 km in 180 s zurückgelegt, daher fallen im Durchschnitt 3,6 ... 4,5 s auf einen Vorgang. Bei höherer Geschwindigkeit werden die Arbeitspausen stark verkürzt. Bei einer Autogeschwindigkeit von 30 km / h wird jeder Vorgang im Durchschnitt in 2,4 ... 3,0 s und bei einer Geschwindigkeit von 40 km / h - in 1,8 ... 2,5 s (Daten von Ya. . der Halterung). Wenn die durchschnittliche Betriebshäufigkeit beim Autofahren nicht mehr als 3,5 ... 4 s beträgt, steht eine solche Rate jedem Fahrer zur Verfügung. Wenn die Geschwindigkeit des Vorgangs um das 2-fache erhöht wird, steht er vielen Fahrern nicht mehr zur Verfügung.

Sie beginnen, einige Vorgänge zu überspringen und werden gezwungen, das Fahrzeug zu verlangsamen.

Mit abnehmender Anzahl der Operationen beim Autofahren steigt die durchschnittliche Bewegungsgeschwindigkeit.

Eile bedeutet nicht Eile. Hast (übrigens, und das Wort ist nicht automobil, sondern mit einer offensichtlichen "Fußgänger"-Wurzel) - führt nicht zum Guten. Eile lässt Sie die Regeln vernachlässigen, Risiken eingehen, die Wachsamkeit verlieren und alles andere als die besten Fahrtechniken anwenden. Was tun in den Fällen, in denen Sie zu spät kommen, aber überhaupt nicht zu spät kommen möchten? Überstürz es nicht! Denn Eile bringt fast nie einen Zeitgewinn. Dafür gibt es sowohl alltägliche als auch rein wissenschaftliche Belege.

Die Reisezeit von einem Punkt zum anderen hängt bekanntlich von der Bewegungsgeschwindigkeit ab. Aber es stellt sich heraus, hängt überhaupt nicht davon ab, wie manche Leute denken.

Hier ist ein Paradebeispiel dafür, wie groß die Auszahlung beim Fahren ohne Eile sein kann. Es wird angenommen, dass schnelles Fahren ein Zeichen für fahrerisches Können ist. Wenn Sie jedoch den Fahrstil erfahrener Fahrer analysieren, wird das Ergebnis etwas unerwartet sein. Ein erfahrener Fahrer zeichnet sich durch eine Bewegung ohne große Geschwindigkeitseinbußen aus, er fährt eine vorgegebene Strecke ohne starkes Bremsen und intensives Beschleunigen, mit möglichst wenigen Gangwechseln. Letztlich ist ein solcher Fahrmodus für Fahrer und Passagiere deutlich weniger ermüdend, senkt den Kraftstoffverbrauch und reduziert in gewissem Maße den Fahrzeugverschleiß. Ein ruhiger Fahrer ist ein guter Partner im Straßenverkehr, er macht keine plötzlichen unerwarteten Manöver, die Absichten eines solchen Fahrers sind anderen Verkehrsteilnehmern klar.

Die unbestreitbaren Vorteile einer ruhigen Fahrweise im Straßenverkehr lassen sich am besten durch die Ergebnisse eines interessanten Experiments aus Deutschland verdeutlichen. Fahrer von zwei baugleichen BMW-Fahrzeugen wurden angewiesen, 1.500 km auf derselben Strecke zu fahren. Der Fahrer des ersten Autos musste so schnell wie möglich fahren, ohne jedoch die Verkehrsregeln zu verletzen und alle Verkehrszeichen auf seinem Weg zu beachten. Der Fahrer des zweiten Autos musste sich im allgemeinen Verkehrsregime bewegen. Die Autos waren mit Geräten zur Erfassung der Anzahl der Bremsen, der Geschwindigkeit und des Kraftstoffverbrauchs ausgestattet. Vor Beginn des Experiments waren viele davon überzeugt, dass der Fahrer des ersten Autos viel früher die Ziellinie erreichen würde und den Fahrer des zweiten Autos um 2 bis 5 Stunden schlagen würde.Der Fahrer des ersten Autos entwickelte tatsächlich eine Geschwindigkeit von bis zu 150 km/h in einigen Abschnitten. Seine Bewegung war jedoch sehr ungleichmäßig, oft musste auf scharfes Bremsen zurückgegriffen werden. Unterwegs geriet der Fahrer mehrmals in Notsituationen. Insgesamt wurden 1334 Bremsungen aufgezeichnet, davon 5 sehr scharf. Der Fahrer absolvierte 2004 auf seinem Weg ein Überholmanöver, nur 13 Autos überholten ihn.

Der Fahrer des zweiten Wagens bewegte sich mit einer Geschwindigkeit von maximal 110 km/h ohne plötzliches Bremsen und überholte nur in den Fällen, in denen es wirklich notwendig war.

Auf der gesamten Strecke machte er 645 Überholmanöver und wurde 142 Mal überholt.

Eine Analyse der Ergebnisse dieses Experiments zeigt, dass der Fahrer des ersten Autos 31 Minuten zu einem sehr hohen Preis oder 2,5% der Zeit auf der 1.500 km langen Strecke gewonnen hat.

Wie schnell sollten Sie sich bewegen? Die erfahrensten Fahrer gehen immer von anderen weg. Sie fahren sanft, langsam, mit einer Geschwindigkeit von 7 ... 15 km / h höher als der Hauptstrom der sich bewegenden Autos. Warum so schnell und nicht mehr? Beobachtungen zeigen, dass die Wahrscheinlichkeit, getötet oder verletzt zu werden, um 100 steigt, wenn die Geschwindigkeit Ihres Autos in irgendeiner Richtung von der durchschnittlichen Geschwindigkeit von 80 ... 90 km / h um mehr als 35 ... 40 km / h abweicht. .. 200-mal, und die Wahrscheinlichkeit, in einen Verkehrsunfall verwickelt zu werden, steigt 700-mal. Daher sollte dieser Unterschied beim Überholen, wenn der Fahrer die Geschwindigkeit des Flusses willentlich überschreitet, nicht zu groß gemacht werden. Die optimale Geschwindigkeitsüberschreitung sollte nicht mehr als 10 km / h betragen, und wenn in der Nähe schwierige Bedingungen auftreten, die manchmal zu kritischen werden, können Sie die Geschwindigkeit entweder erhöhen oder verringern, und es ist nicht so schwierig, den Überschuss von 10 . zu löschen km/h.

Folgende Empfehlungen sind einzuhalten:
die Mindestgeschwindigkeit auf einer modernen Autobahn sollte nicht weniger als 65 ... 70 km / h betragen, und die Höchstgeschwindigkeit sollte nicht mehr als 90 km / h betragen.
auf Straßen, deren geometrische Parameter den modernen Anforderungen nicht entsprechen, wird eine Geschwindigkeit von mehr als 80 km / h und in Kurven von mehr als 50 km / h nicht empfohlen, da ihre Radien normalerweise 200 ... 400 m nicht überschreiten;
in Städten die Geschwindigkeit je nach Planungsentscheidungen und Verkehrsbedingungen wählen. In einigen Fällen (enge alte Gassen, "verwinkelte Gassen", "Klosterpassagen") nicht mehr als 40 km / h auch ohne einschränkende Schilder.

In Bereichen der modernen Stadtplanung sollte die Geschwindigkeit gemäß den bestehenden Verkehrsregeln 60 km / h betragen;
Wenn Sie sich im Strom der Autos bewegen, stellen Sie sicher, dass die Mindestgeschwindigkeit Ihres Autos nicht mehr als 10 ... 15 km / h von der Geschwindigkeit des Stroms abweicht und die Höchstgeschwindigkeit mehr als 15 ... 20 km beträgt / h;
für sicheres Fahren auf der linken Spur neben dem gebildeten Verkehrsfluss versuchen, sich mit einer Geschwindigkeit von 10 km / h über der Durchschnittsgeschwindigkeit zu bewegen;
Beeinträchtigen Sie Ihre Aktionen nicht (unter Beachtung des Stabilitätsprinzips) Autos, die Sie überholen oder sich mit höherer Geschwindigkeit auf benachbarten Fahrspuren bewegen. Darüber hinaus müssen sie zeigen, dass Sie sie sehen, und signalisieren, dass Sie sie auf der Straße nicht behindern.

Dies ist eines der wichtigsten Gesetze für den sicheren Verkehr, das in den Code der Autofahrer aufgenommen werden sollte.

Das wichtigste Prinzip beim Beobachten von Geschwindigkeit ist, sie nicht nur durch Zeichen, sondern durch Ihren professionellen Intellekt, Ihren Verstand zu begrenzen!

Die Einhaltung dieser Grundsätze der Selbstorganisation bei der Auswahl von Geschwindigkeitsbegrenzungen garantiert die Zuverlässigkeit Ihrer Fahrten.

Glatte und ungleichmäßige Geschwindigkeit. Wenn Sie Probleme mit Ihnen und Ihrem Auto vermeiden möchten, fahren Sie es so, dass der Geschwindigkeitsunterschied in benachbarten Abschnitten unbedeutend wäre - nicht weniger als 0,4.

Beschleunigungsmesser-Treiber. Um die angegebenen Werte für Beschleunigung und Verzögerung ohne Instrumente zu bestimmen, können Sie die folgenden Techniken verwenden. Sie fahren richtig, wenn:
Beim Beschleunigen müssen Sie sich nicht am Lenkrad festklammern, um Ihren Körper aufrecht zu halten. Es wird natürlich nicht empfohlen, sich mit dem Rücken auf die Sitzlehne zu lehnen. Dies gilt jedoch nur für die Studien- und Ausbildungszeit;
Beim Bremsen müssen Sie Ihre Hände nicht auf dem Lenkradkranz abstützen. Es erfordert wenig Kraft, den Körper aufrecht zu halten. Der Fahrer sollte sich wohl genug fühlen.

Kann ich im Auto schlafen? Natürlich nicht in dem, der in der Garage oder am Meer steht und ein "Wigwam auf Rädern" darstellt. Die Frage bezieht sich auf ein fahrendes Auto und die Passagiere, die Sie darin befördern, sei es ein Pkw, ein Bus oder ein Lkw. Unter welchen Längs- und Querkräften spürt der Fahrgast nicht, dass er im Auto fährt und kann sich bei geschlossenen Augen gut vorstellen, dass er zu Hause ruhig auf einem Stuhl sitzt?

Es ist bekannt, dass der optimale Längsüberlastfaktor Y = 0,08 beträgt, der Querüberlastfaktor q = 0,03.

Wie sind diese Zahlen zu verstehen? So geht das. Bei einer scharfen Drehung spürt eine Person, dass eine Art Kraft von der Seite auf sie drückt.

Bis dahin können die Passagiere ruhig schlafen! Wie weiter?