Ist es möglich, Öl mit einer anderen Viskosität hinzuzufügen. Ist es möglich, Motoröle verschiedener Hersteller, unterschiedliche Viskositäten zu mischen?

Eines der Hauptanliegen sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Autoenthusiasten ist das Mischen von Motorölen.

Auch unter Berücksichtigung aller Empfehlungen des Autoherstellers können Schwierigkeiten auftreten: Das heute im Handel erhältliche breite Angebot an Schmierstoffen erschwert die Auswahl des für den Motor eines bestimmten Automodells geeigneten Öls erheblich.

Bei der Montage des Autos wird der Motor mit dem vom Hersteller empfohlenen Öl gefüllt. Jede nachfolgende Wartung des Fahrzeugs geht mit einem kompletten Schmierstoffwechsel einher, bzw. es wird nur das vom Hersteller empfohlene Öl verwendet.

Warum werden Öle gemischt?

Die meisten Probleme im Zusammenhang mit Motorschmierstoffen werden durch die Entscheidung des Fahrzeugbesitzers verursacht, auf einen anderen Materialtyp und eine andere Viskosität eines anderen Herstellers umzusteigen. Natürlich unterscheidet sich das gewählte Öl um ein Vielfaches von dem, das vom Hersteller eingefüllt wurde.

In einem Automotor bleibt auch nach gründlicher Reinigung durch Absaugen oder Ablassen etwa ein halber Liter Altöl zurück, das anschließend mit neuem Öl vermischt wird.

Oft müssen Sie dem Automotor die erforderliche Ölmenge hinzufügen. Dies wird normalerweise durch einen plötzlichen und plötzlichen Abfall des Schmiermittelstands verursacht. Dementsprechend führt die Zugabe von neuem Öl zu einer Vermischung unterschiedlicher Arten von Schmiermitteln, was häufig zu Ausfällen und anderen Problemen führt.

Unabhängig davon sind Autobesitzer zu erwähnen, die verschiedene Additive hinzufügen, die die Effizienz von Motorölen verbessern. Dazu kann auch die zu häufige Reinigung des Motors mit speziellen Spülmitteln gehören.

Es ist unmöglich, das Altöl vollständig aus dem Automotor zu entfernen: Es verbleibt immer eine gewisse Menge davon in den Aggregaten und Teilen. Gleiches gilt für Spülmittel, Additive und Cocktails aus unterschiedlichen Ölen.

Können verschiedene Motoröle gemischt werden?

Jede der existierenden Arten von Motorenölen unterscheidet sich in der Art und Menge der Additive, der Basisbasis und anderen Eigenschaften. Es gibt jedoch keine Garantie dafür, dass Öle der gleichen Sorte, die unter verschiedenen Marken hergestellt werden, eine identische Zusammensetzung haben: In der Regel hat jedes Unternehmen seine eigene Rezeptur.

Additive zu synthetischen, mineralischen und anderen Ölen werden hinzugefügt, um bestimmte Leistungsmerkmale und physikalisch-chemische Eigenschaften des Schmierstoffs zu erreichen. Darüber hinaus variieren solche Komponenten in Abhängigkeit von der spezifischen Gruppe von Ölen, mit denen sie gemischt werden, erheblich in der Zusammensetzung.

Dementsprechend kann jeder Hersteller dasselbe Öl herstellen, das sich in der Menge und Art der hinzugefügten Additive unterscheidet.

Bei der riesigen Auswahl an Schmierstoffen ist es fast unmöglich, ein ähnliches Öl von einem anderen Hersteller zu finden. Wenn sich der Autobesitzer dennoch entschieden hat, verschiedene Öle zu mischen, müssen mehrere Regeln berücksichtigt werden.

So mischen Sie Öle richtig

Es sollte gleich gesagt werden, dass es äußerst unerwünscht ist, Motoröle zu mischen, und offizielle Händler empfehlen dies nicht, aber das Verfahren ist nicht verboten und völlig zulässig.

Das Hauptproblem beim Mischen von Ölen kann nicht so sehr der Unterschied in ihren Basisbasen sein, sondern die möglichen chemischen Reaktionen zwischen den Additiven.

Es ist durchaus möglich, synthetische und mineralische Öle auf Basis von PAO (Polyalphaolefinen) mit Hydrocracköl zu mischen - eines der Ergebnisse dieses Verfahrens sind halbsynthetische Öle.

Andere Schmiermittel - Silikon, Polyester, Glykol - die sich auffallend von PAO unterscheiden, sollten halbsynthetischen und mineralischen Ölen mit äußerster Vorsicht zugesetzt werden;

Ölhersteller verbieten das Mischen von Motorölen nicht offiziell.

Darüber hinaus gibt es in Europa und den Vereinigten Staaten spezifische ACEA- bzw. API-Standards, die besagen, dass synthetische Öle derselben Marke besondere Eigenschaften aufweisen müssen, die mit anderen Ölen gemischt werden können, die nach den oben genannten Standards zertifiziert wurden.

Beim Mischen von Schmierstoffen dürfen keine chemischen Reaktionen, Schaumbildung oder Schlammbildung auftreten, die für das Aggregat gefährlich sind.

Ausgabe

Einerseits ist das Mischen von Motorölen nicht verboten, da ist nichts Katastrophales und Gefährliches für den Motor dabei. Andererseits müssen bei der Durchführung eines solchen Verfahrens bestimmte Bedingungen beachtet werden:

1. Dies geschieht nur, wenn es unbedingt erforderlich ist;

2. Auch wenn die Viskosität von Ölen unterschiedlich ist, ist es ratsam, Produkte von einem Hersteller zu beziehen;

3. Additive können chemische Reaktionen eingehen, und die physikalisch-chemischen Eigenschaften der Mischung sind um ein Vielfaches schlechter als die von reinem Öl.

Kommt es doch zu einer Vermischung von Ölen, so wird zum frühestmöglichen Zeitpunkt ein kompletter Schmierstoffwechsel und der Motor gereinigt. Der Austausch erfolgt nach der Hälfte des vom Hersteller angegebenen Zeitraums.

Können Synthetik und Halbsynthetik gemischt werden? Beim Autofahren stellen sich Autofahrer oft eine ähnliche Frage. Es ist nicht immer möglich, den Motor mit genau der vom Hersteller empfohlenen Ölsorte zu befüllen. Sie müssen das einfüllen, was sich im Motor befindet, um das Mischen von Erdölprodukten zu ermöglichen.

Außerdem versuchen Autofahrer oft, Geld zu sparen. Wenn ein wenig synthetisches Öl im Kanister verbleibt, obwohl es nirgendwo in der Nähe verkauft wird, entscheidet sich der Fahrer für halbsynthetisches Öl. Aber kannst du das? Ist es möglich, Synthetik mit Halbsynthetik zu mischen? Um eine solche Frage zu beantworten, müssen Sie die Eigenschaften von Schmierstoffen und ihre Eigenschaften verstehen.

Synthetik

Synthetik wird von Autoherstellern und Autofahrern als die beste ölige Flüssigkeit angesehen. Es wird im Labor, auf raffinierter Erdölbasis oder mittels Molekularsynthese hergestellt. Im Herstellungsprozess werden viele chemische Tests durchgeführt, wobei die komplexesten Komponenten der organischen Synthese verwendet werden.

Das hergestellte Motoröl ist beständig gegen oxidative Prozesse, die der Grund für die Leistungsverschlechterung anderer Arten von Motorölen sind, was zu einer Vielzahl von Motorproblemen führt.

Kunststoffe interagieren nicht direkt mit Motorteilen. Es erhöht die Kompression im Verbrennungsmotor. Dies gewährleistet eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und vereinfacht das Starten des Motors bei niedrigen Temperaturen.

Synthetische Erdölprodukte haben jedoch gewisse Nachteile. Vor allem sind sie teuer. Nicht jeder Autofahrer kann es sich leisten, Kunststoff zu kaufen. Dies liegt an den hohen Kosten für die Herstellung von Kunststoffen.

Außerdem ist der Arbeitsabfall von synthetischem Motorenöl höher als der anderer Schmierflüssigkeiten. Aus diesem Grund können alte, abgenutzte Motoren nicht mit Kunststoffen gefüllt werden. Natürlich schadet es der Funktion des Motors nicht, bringt aber auch keinen Nutzen. Es wird zu viel kosten, die Maschine zu benutzen. Es ist besser, sofort mineralisches / halbsynthetisches Öl aufzutragen.

Halbkunststoffe

Halbsynthetik enthält Partikel von Kunststoffen und Mineralwasser. Es ist eine gemischte Flüssigkeit, die durch die Kombination eines synthetischen Ölprodukts mit einem Mineralöl gewonnen wird. Es gibt keine besonderen Anforderungen an den Inhalt dieses oder jenes Öls. Die Hersteller entscheiden selbst, wie viel Synthetik / Mineralwasser in einer bestimmten Autoölmarke enthalten ist. Normalerweise ist die Konzentration der synthetischen Elemente gleich der Konzentration der mineralischen.

Halbsynthetische Stoffe haben im Vergleich zu synthetischen Stoffen die schlechtesten Leistungsindikatoren. Ein halbsynthetischer Schmierstoff hat einen niedrigeren Viskositätsindex, die Konzentration an Additivkomponenten. Außerdem ist es nicht sehr stabil gegen Oxidation. Im Winter lässt sich der Motor nicht so einfach einschalten, das Fett muss zwei- bis dreimal häufiger gewechselt werden. All dies bringt dem Autofahrer viele Unannehmlichkeiten mit sich.

Der Vorteil von halbsynthetischem Öl besteht darin, dass es etwa die Hälfte des Preises von synthetischem Öl kostet. Viele Autobesitzer sind bereit, gewisse Unannehmlichkeiten in Kauf zu nehmen, um ihr eigenes Geld deutlich zu sparen, zumal Halbkunststoffe nicht zu fummelig sind. Es kann sicher in veraltete Motoren gegossen werden. Aufgrund der Tatsache, dass viele Gebrauchtwagen eine hohe Laufleistung aufweisen, ist halbsynthetisches Öl so beliebt.

Darüber hinaus kaufen Besitzer von Autos mit Dieselmotor Halbkunststoffe. Dies sind die Vor- und Nachteile eines halbsynthetischen Gleitmittels. Was passiert jedoch, wenn Sie es mit Synthetik mischen?

Ist es möglich, Öle zu mischen?

Bevor Sie Motorenöle unterschiedlicher Herkunft mischen, müssen Sie sich alles gut überlegen. Schmierstoffe werden auf verschiedenen Grundlagen hergestellt, denen unterschiedliche Additive zugesetzt werden. Die Additive interagieren miteinander und können Motorteile zerstören. Die ölige Flüssigkeit verliert ihre eigenen positiven Eigenschaften.

Am gefährlichsten sind Schlackenablagerungen und Abfälle. Dadurch kann der Motor ausfallen oder seine Lebensdauer wird stark reduziert.

Die Antwort auf die Frage, ob es möglich ist, Schmierstoffe unterschiedlicher Herkunft zu mischen, ist daher negativ. Das Mischen von Fetten ist nicht erlaubt. Was tun im Notfall? Was ist, wenn das Auto sofort aufgetankt werden muss, aber nur Öl in der Nähe ist, das sich vom Öl im Motor unterscheidet?

Wenn Sie dennoch Synthetik mit Halbsynthetik vermischt haben, lassen Sie das entstandene Gemisch so schnell wie möglich ab, spülen Sie den Motor. Dadurch werden größere Probleme vermieden.

Spülen

Es ist ganz einfach, den Motor zu spülen. Wenn Sie anfangen, Kunststoffe einer bewährten Marke in den Motor zu gießen, müssen Sie nicht spülen. Im Allgemeinen wird eine Spülung durchgeführt, wenn das Altölprodukt durch ein anderes ersetzt wird. Der Algorithmus lautet wie folgt:

1. Aggregat aufwärmen, ausschalten, Altöl ablassen. Seien Sie vorsichtig - das Fett ist sehr heiß, Sie können sich ernsthaft verbrennen. Verwenden Sie spezielle Handschuhe, um die Haut Ihrer Hände zu schützen.
2. Alten Ölfilter demontieren, Spülflüssigkeit einfüllen.
3. Starten Sie das Aggregat, lassen Sie es warmlaufen und laufen Sie es fünfzehn bis zwanzig Minuten lang im Leerlauf. In dieser Zeit sollte die Spülung den Motor komplett reinigen, wenn er natürlich von ausreichender Qualität ist und in einem guten Geschäft gekauft wird.
4. Spülflüssigkeit ablassen. Lassen Sie das Fett ab, bis alles ausläuft und nicht mehr tropft.
5. Setzen Sie einen neuen Ölfilter ein, füllen Sie frisches Autoöl ein. Das Verbrauchsmaterial muss für Ihren Antriebsstrang geeignet sein.

Das Verfahren kann von jedem Autofahrer durchgeführt werden. Alles passiert im Leben, manchmal gibt es keinen anderen Ausweg, als ein ungeeignetes Ölprodukt einzufüllen. Es ist besser, als ohne Schmiermittel zu fahren. Der einfachste Weg, solche Situationen zu verhindern, besteht jedoch darin, immer eine Ersatzdose Autoöl bei sich zu haben.

Für die richtige Wahl des Schmiermittels wird empfohlen, sich an einen erfahrenen Autofahrer oder Autoservice-Mitarbeiter zu wenden. Als einer der Gründe für die Fehlfunktion des Motors wird das Einfüllen eines ungeeigneten Ölprodukts angesehen. Daher muss die Wahl eines Autoöls mit voller Verantwortung getroffen werden. So vermeiden Sie das Auftreten verschiedener Fehlfunktionen des Motors und erhöhen die Lebensdauer erheblich.

Eine sehr beliebte Frage zu ist es möglich, motoröle zu mischen, ob sich ihre Additive unterscheiden, was der Unterschied zwischen Motorenölen ist, ob die Viskosität verschiedenen Herstellern entspricht und in welchen Anteilen zugegeben werden kann.
Experten werden solche Fragen für alle Fälle mit einem kategorischen „Nein“ beantworten, und sie sind verständlich. Es ist unwahrscheinlich, dass jemand es wagen würde, den Grad der Alphabetisierung des Käufers herauszufinden, eine bestimmte Situation zu verstehen und das Risiko eines möglichen Problems einzugehen. Aber wir werden versuchen, an unseren Fingern und in zugänglicher Form die Grundlagen dieser Wissenschaft zu ergründen.

Dinge, die beim Mischen von Motoröl zu beachten sind:

• Was ist die Basis (organisch, halbsynthetisch oder synthetisch)
• Kriterien ILSAC, ACEA, API, Motortyp und Kraftstoffart
• Viskosität von SAE

Vor dem Inverkehrbringen eines Öls sollte der Hersteller eine Mischbarkeitsanalyse dieses Motorenöls mit anderen Marken durchführen, sofern diese die genannten Kriterien erfüllen. Die Hauptaufgabe - dies soll Konflikte zwischen Additivpaketen verhindern und Einhaltung des synthetischen Schmierstoffgrades.
In kleinen Anteilen ermöglichen sie das Mischen von Motorenölen mit gleicher Viskosität verschiedener Hersteller, zum Beispiel:
Mischen Shell 10w40 und Elf 10w40 wenn man bedenkt, dass sie empfohlen für einen Motortyp(Benzin oder Diesel), auf das gleiche Transportmittel abzielen(leicht oder Fracht), beide Motorenöle sind in der Zusammensetzung ähnlich- halbsynthetisch. Achten Sie beim Mischen auf die zweite Ziffer der Viskosität (Beispiel: x w40). Wenn das Öl vom gleichen Hersteller ist, aber keine geeignete Viskosität hat, ist es möglich, synthetisch mit halbsynthetischer Basis (5w40 und 10w40) oder mineralisch und halbsynthetisch zu mischen (15w40 und 10w40), aber nicht 10w40 und 5w30.

Wir empfehlen Motoröle so sorgfältig wie möglich zu mischen, denn Es ist leicht, einen Fehler zu machen, der zu einer vorzeitigen Überholung führen kann.

Wenn immer noch nachgefüllt wurde, sollten Sie so schnell wie möglich den Service anrufen und das Öl wechseln (nachdem Sie den Grund für den Schmierstoffverbrauch herausgefunden haben). Dies ist genau dann der Fall, wenn es nicht schadet, das System mit Spülöl zu reinigen, denn Wenn sich beim Hinzufügen dennoch unerwünschte Produkte gebildet haben, lohnt es sich, diese so schnell wie möglich loszuwerden.
Wir raten dringend davon ab, Motoröle auf unterschiedlichen Basen (synthetisch und mineralisch) zu mischen. Diese Zusätze haben fast garantiert eine unerwünschte Wirkung und der Motor wird ausfallen!
Vor nicht allzu langer Zeit wurde ein Artikel über die Änderung der Eigenschaften eines Öls veröffentlicht, wenn ein ähnliches Schmiermittel hinzugefügt wird. An dem Test nahmen mehrere namhafte Marken teil. Die Ergebnisse waren recht optimistisch: Bei der Zugabe eines fremden Motorenöls traten zwar chemische Reaktionen auf, aber es wurden keine dramatischen Eigenschaftsänderungen festgestellt, die Additive widersprachen nicht. Die Schlussfolgerung liegt nahe: Der Unterschied zwischen Motorenölen gleicher Sorte ist nicht so groß und wird von den entsprechenden Diensten kontrolliert.

Und das Wichtigste. Vermeiden Sie unkontrollierten Verbrauch von Motoröl, bis es nicht nachgefüllt und gemischt werden muss. Wenn der Motor begonnen hat, systematisch über die Norm hinaus nachzufüllen, müssen Sie auf dem kürzesten Weg zu einer Tankstelle gehen und den Grund herausfinden.

Es gibt viele Meinungen unter Autofahrern darüber, ob es möglich ist, Motoröle zu mischen und wie sich dies auf den Betrieb des Motors auswirken kann. Einige stehen solchen Unternehmungen äußerst kategorisch gegenüber und bestehen auf der Unverzichtbarkeit der Phase der Motorspülung, während andere im Gegenteil nichts Falsches an den "Mischungen" sehen und ihre eigenen Argumente vorbringen.

Das Mischen von Motorölen ist theoretisch erlaubt

Offensichtlich erfordert diese Frage eine Klärung mit einem obligatorischen Schwerpunkt auf einer soliden Evidenzbasis.

Können Motoröle gemischt werden?

Zu Beginn lautet die Antwort auf die Hauptfrage ja, jedoch mit einer Einschränkung. Ja, das Mischen von Motorölen ist theoretisch erlaubt. Um dies ein für alle Mal zu überprüfen, achten Sie auf die Existenz von teilsynthetischen Motorenölen. Denn wenn Mineralöl organisch ist und "Synthetics" komplett künstliche Chemikalien sind, dann sind "Semi-Synthetics" nichts anderes als ihre einfache Symbiose.

In Ermangelung eines direkten Verbots zum Mischen von Ölen sollten Sie dies zwar nicht missbrauchen.

Videovortrag zur Zulässigkeit des Mischens von Motorölen

Wie Öle unterschiedlicher Viskositäten kombiniert werden

Wenn Ihr Motor mit Mineralöl gefüllt ist, kann es mit halbsynthetischen Sorten sowie mit Hydrocrack-Produkten gemischt werden. Ebenso ist es erlaubt, Mineralwasser mit synthetischem Öl auf Basis von Polyalphaolefinen (PAO) zu kombinieren.

Was andere Arten von "synthetischen Stoffen" betrifft, beispielsweise Polyester, Glykol oder Silikon, darf ein solches Öl nicht in allen Fällen in Mineralöl gegossen werden, da die Formel eines bestimmten synthetischen Öls von Bedeutung ist. Dieser Moment sollte mit dem offiziellen Vertreter der Automobilmarke abgeklärt werden, unter deren Typenschild Ihr Auto hergestellt wurde.

Es ist auch möglich, "Synthetics", "Semi-Synthetics" Mineralöle zuzusetzen, was bei einem starken Abfall des Ölstandes am Ölmessstab und in Abwesenheit des erforderlichen Kanisters wichtig ist.

Womit synthetische Öle gemischt werden können

Die meisten modernen Marken von synthetischen Motorenölen sind API (USA) und ACEA (Europa) zugelassen. Die Anforderungen dieser Standards schreiben vor, dass das hergestellte Öl mit allen anderen API- oder ACEA-zertifizierten Motorenölen vollständig mischbar sein muss. In diesem Fall dürfen keine für die Motorteile gefährlichen chemischen Reaktionen auftreten, die zu Ausfällungen, Schaumbildung usw. führen.

Das heißt, wenn Ihr Motor mit „Synthetics“ mit API- oder ACEA-Zertifizierung gefüllt ist, können Sie im Notfall bedenkenlos jedes andere Öl eines zertifizierten Herstellers nachfüllen. Mit dieser Mischung ist es möglich, zur Tankstelle zu fahren, um die Panne zu beseitigen und das Öl auf das vom Hersteller empfohlene Öl zu wechseln.

Was passiert, wenn Sie "semi-synthetics" mit "synthetics" mischen

Sie können 5W40 synthetisches Öl mit 10W40 halbsynthetischem Öl mischen

Wenn zum Beispiel dringend synthetisches Öl nachgefüllt werden muss, Sie irgendwo im Feld mit einem Absinken des Arbeitsflüssigkeitsstandes konfrontiert sind und nur ein unvollständiger Kanister mit "Semi-Synthetik" im Kofferraum ist, dann sind Sie sollte sich nicht aufregen.

Man kann beispielsweise 5W40 synthetisches Öl mit 10W40 halbsynthetischem Öl mischen und erhält am Ausgang eine brauchbare Mischung mit einer Viskosität von 6W40 oder 8W40 (je nach Ölverhältnis). Aber die beste Option, die es Ihnen ermöglicht, vor einem geplanten Motorölwechsel zu fahren, besteht darin, ein höherwertiges Schmiermittel hinzuzufügen. Zum Beispiel kann synthetisches Öl 5W40 zu "semi-synthetics" 10W40 hinzugefügt werden.

Motorenöle aus einer Hand

Produkte derselben Marke auf verschiedenen Ebenen sind in der Regel in vielerlei Hinsicht ähnlich und haben mehr gemeinsame Elemente.

Viele Experten sind der Meinung, dass es besser ist, dem Motor ein Öl hinzuzufügen, das in Bezug auf die Viskosität nicht ganz geeignet ist, solange es vom gleichen Hersteller stammt wie das bereits in den Motor eingefüllte Hauptöl. Und trotz der oben erwähnten Vereinheitlichung nach API- oder ACEA-Standards haben diese Schlussfolgerungen ihre eigene Begründung.

Tatsache ist, dass innerhalb derselben Marke Produkte unterschiedlicher Stufen in vielerlei Hinsicht ähnlich sind und mehr gemeinsame Elemente als unterschiedliche Elemente aufweisen. Das bedeutet, dass die Basis des Öls gleich ist und sich auch die Zusammensetzung der Additive nicht wesentlich unterscheidet. Es ist nahezu garantiert, dass beim Mischen kein Additivkonflikt auftritt.

Darüber hinaus können Öle derselben Firma in jedem Verhältnis gemischt werden. Zu beachten ist auch, dass ein Hersteller das gleiche Öl unter verschiedenen Marken herstellen kann.

Beim Wechsel von einer Viskosität zur anderen ist es besser, Öle derselben Marke zu verwenden.

Bei einem herkömmlichen Motorölwechsel verbleiben ca. 5-10% der alten Zusammensetzung im Motor.

Nicht jeder denkt daran, aber selbst bei einem herkömmlichen Motorölwechsel verbleiben ca. 5-10% der alten Zusammensetzung im Motor. Das ist zwar nicht viel, dennoch ist es sinnvoll, Motorteile vor einem möglichen Additivkonflikt zu schützen. Verwenden Sie dazu nur eine Ölmarke.

Diese Regel ist besonders beim Übergang von einer Viskosität zur anderen zu beachten. Im Idealfall, wenn Sie "Semi-Synthetics" der Marke "X" ausgefüllt haben, sollten die "Synthetics", zu denen Sie sich entschieden haben, von derselben Marke zu sein.

Ist es möglich, Motoröle verschiedener Hersteller zu kombinieren?

Es ist sehr riskant, Motoröle verschiedener Hersteller zu mischen.

Die riskanteste Möglichkeit, die vorübergehend erlaubt ist, ist das Mischen von Motorölen verschiedener Hersteller. Es geht um die Additive, deren Zusammensetzung bei jedem Unternehmen unterschiedlich ist und durch Patente geschützt ist. Dies bedeutet natürlich nicht, dass beim Zusammenwirken der Öle zwangsläufig alles schäumt und dann ausfällt.

Darüber hinaus geben viele Fahrer eine solche Wahrscheinlichkeit im Allgemeinen nicht zu und geben ihre Ratschläge ein, wobei sie oft einem neuen Hersteller den Vorzug geben. Es muss gesagt werden, dass in der Praxis Fälle einer falschen Reaktion zwischen Motorölen verschiedener Marken äußerst selten sind, obwohl eine chemische Wechselwirkungen zwischen ihren Komponenten unvermeidlich ist.

In diesem Fall kann niemand garantieren, dass das alte und das hinzugefügte Öl als Ganzes funktionieren und nicht einen bestimmten Teil der nützlichen Eigenschaften des anderen zerstören.

Mischen von Shell-Ölen

Einst beschlossen die Journalisten von "Za Rulem", herauszufinden, wie sich dieses oder jenes Motoröl verhalten würde, wenn es in verschiedenen Anteilen mit einem anderen ähnlichen Produkt gemischt würde. Als Ergebnis wurden mehrere beliebte Produkte ausgewählt, unter denen insbesondere Shell-Öl enthalten war.

Labortests haben gezeigt, dass bereits bei der Zugabe kleiner Mengen Fremdmotorenöl zur chemischen Zusammensetzung eines Shell-Schmierstoffes bestimmte chemische Reaktionen ablaufen können. Aber letztlich brachten solche Metamorphosen keine negativen Veränderungen.

Auch das Mischen von Arbeitsflüssigkeiten direkt von Herstellern von Mineralölprodukten hat es nie behördlich verboten. Unternehmen beschränken sich in der Regel nur auf Empfehlungen, welches Öl für bestimmte Betriebsbedingungen wünschenswert ist.

Gleichzeitig wird keine der Marken jemals offen erklären, dass ihr Öl sicher mit Flüssigkeiten anderer Marken gemischt werden kann, da dies für sie nicht von Vorteil ist. Das heißt, Shell empfiehlt immer, nur Shell aufzuladen, und Mobil wiederum wird dem Autofahrer auf jede erdenkliche Weise die Notwendigkeit versichern, der einzigen Marke - Mobil - treu zu bleiben. Dies sind die Gesetze des Handels.

Die Kombination von 5w30 und 5w40 Ölen - was wir unter dem Strich haben

Beim Mischen von Motorölen kann der Hochtemperatur-Viskositätsindex leicht sinken.

Und nun zu einem anschaulichen Beispiel für eine wahrscheinliche Vermischung. Angenommen, Sie stellen eine erhebliche Abweichung des Motorölstands in Ihrem Motor fest. Beim Einkaufen stellt sich heraus, dass die Marke "Synthetik" 5w40 vorübergehend fehlt oder eine geeignete Kennzeichnung vorhanden ist, das Öl selbst jedoch unter einer anderen Marke steht.

In diesem Fall spricht nichts dagegen, dem Motor 5w30-Synthetiköl hinzuzufügen. Ist natürlich eine deutliche Ölzugabe gemeint, dann ändert sich dadurch die Viskosität etwas. Aber das ist überhaupt nicht kritisch. Bei Verwendung von Mehrbereichsöl 5w30 oder 5w40 liegt die Temperatur für einen problemlosen Kaltstart des Motors bei -35 ºC.

Der einzige Unterschied besteht darin, dass beim Mischen der Hochtemperatur-Viskositätskoeffizient (die Zahl nach dem Buchstaben "W") leicht abnimmt, was bei extrem hohen Betriebstemperaturen wichtig ist.

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Die Frage, ob es möglich ist, Motorenöle zu mischen, beschäftigt viele Autofahrer, sowohl Anfänger als auch erfahrene. Es gibt eine hitzige Debatte zu diesem Thema, und es gibt keinen Konsens. Es kommt oft vor, dass Sie Öl nachfüllen müssen, sich aber noch Flüssigkeit eines anderen Herstellers im Auto befindet. Hier entsteht das Dilemma - ist es möglich oder nicht.

Das Problem tritt auch beim Umstieg auf ein Öl eines anderen Herstellers und eine andere Viskosität auf. Auch wenn Sie das Fett vollständig ablassen, dann ein Gerät zum Absaugen von Rückständen verwenden und den Motor danach ausspülen, bleiben noch ca. 0,5 Liter der alten Ölzusammensetzung dort.

Alle Hersteller geben an, dass das Mischen von Motorölen nicht erlaubt ist. Ihre Motivation ist verständlich – schließlich ist jeder daran interessiert, nur sein Produkt zu nutzen, und das für lange Zeit. Auch die Autohersteller sind der gleichen Meinung. Sie sind auch verständlich – nicht alle Autofahrer kennen sich mit Schmierstoffen aus. Sie können das Mischen von Ölen mit unterschiedlichen Basen oder Viskositäten ermöglichen – zum Beispiel Mineralwasser mit Kunststoffen. Ein solcher "Cocktail" kann den Motor auf unvorhersehbare Weise wirklich beeinflussen.

Gleichzeitig interessiert es viele Autobesitzer nicht, welches Öl im Motor funktioniert. Sie glauben, dass ein normales Niveau alles ist, was der Motor braucht. Sie kümmern sich nicht um den Hersteller, die Basiszusammensetzung oder die Viskosität. Versuchen wir herauszufinden, wie man vorgeht, welche Verbindungen gestört werden können und welche nicht.

Zusammensetzung und Klassifizierung von Ölen

Motorenöl wird je nach Grundzusammensetzung in 4 Typen unterteilt: mineralisch, halbsynthetisch, hydrocracking und synthetisch. Alle haben unterschiedliche Additive, unterschiedliche Viskositäten, entsprechend dem internationalen SAE-Klassifikator. Die Aufgabe jedes Motoröls besteht darin, einen dünnen Film zwischen den Passflächen der Teile im Motor zu erzeugen, um die Reibung zwischen ihnen zu minimieren. Darüber hinaus übernimmt der Schmierstoff auch Kühlfunktionen. Wäscht die Hauptkomponenten des Motors und entfernt Kohlenstoffablagerungen, Schlacken, Lackablagerungen sowie andere Nebenprodukte der Kraftstoffverbrennung.

Die Grundlage

Jede Ölsubstanz, die Motorteile schmiert, besteht aus zwei Hauptkomponenten - der Basis oder Basiszusammensetzung sowie einem Paket von Additiven, die dem Öl seine Haupteigenschaften verleihen und die Wirkung der Basiszusammensetzung verstärken und verbessern.

Je nach Basis hat jedes der Öle seine eigenen Eigenschaften und Eigenschaften. Mineralöl zeichnet sich aus durch:

• die Viskosität ändert sich über einen weiten Temperaturbereich wenig - von negativ bis hoch;
• geringe Flüchtigkeit und gute Fließfähigkeit;
• hohe Oxidationsbeständigkeit;
• es werden weniger Zusatzstoffe benötigt.

Halbsynthetische haben die folgenden Eigenschaften:

• relativ geringe Kosten, nur Mineralzusammensetzungen sind billiger;
• gilt für alle Arten von Verbrennungsmotoren;
• verhindert die Bildung von Kalkablagerungen an Teilen;
• hat eine geringe Volatilität.

Viskosität

Alle Ölsorten unterschiedlicher Hersteller zeichnen sich durch einen Viskositätsindex aus. Nach dem gängigsten Viskositätsklassierer - SAE - werden Öle in Sommer-, Winter- und Ganzjahresöle unterteilt. Standardmäßig gibt es 6 Winter- und 6 Sommeröle. Da in unseren Klimazonen die Temperaturspreizung über das Jahr recht groß ist, werden nur Mehrbereichsöle verwendet. Beispielsweise repräsentiert in der Bezeichnung 10W-40 die erste Kombination 10W die Tieftemperaturviskosität und bestimmt, bis zu welcher Mindesttemperatur das Schmiermittel seine Fließfähigkeit beibehält.

Die zweite Ziffer nach W (40) bestimmt die Viskosität der Ölzusammensetzung bei den Betriebstemperaturen des Motors. Sie wird bei 100 und 150 °C gemessen, obwohl es Stellen im Motor gibt, an denen diese Temperatur viel höher ist. Zum Beispiel in einer Zylinder-Kolben-Gruppe. Nehmen wir beispielsweise die Schmierstoffe 0W30, 5W30 und 10W-40, erhalten wir folgendes Bild:

Schmierstoffe wie 0W30 und 5W30 werden in Motoren mit geringer Laufleistung verwendet, bei denen die Abstände zwischen den Teilen klein sind und eine gute Fließfähigkeit erforderlich ist. Bei Aggregaten mit einer Laufleistung von mehr als 100.000 Kilometern wird empfohlen, auf eine hohe Viskosität umzustellen - 40.

Kombination von Ölen verschiedener Typen

Die Praxis zeigt, dass Mineralwasser im Extremfall mit Halbsynthetischen und Hydrocracking gemischt werden kann. Das Mischen von Ölen auf mineralischer und synthetischer Basis ist ebenfalls erlaubt, jedoch unter einer Bedingung. Kunststoffe sollten auf PAO (Polyalphaolefinen) basieren. Es gibt auch umgekehrte Fälle - wenn der Gehalt an synthetischem oder halbsynthetischem Schmiermittel sinkt. Dann können Sie bei extremem Bedarf eine kleine Menge Mineralwasser hinzufügen.

Eine andere Möglichkeit ist eine Kombination von Ölen auf Basis derselben Zusammensetzung. Zum Beispiel Mineral mit Mineral, Synthetik mit PAO mit dem gleichen. Dieser Cocktail wird funktionieren, aber es ist riskant, dies zu tun. Es ist gut, wenn die Viskosität beider Komponenten gleich ist.

Mischen von Kunststoffen

Das Mischen von synthetischen Ölformulierungen verschiedener Hersteller ist erlaubt, wenn deren Eigenschaften nach dem amerikanischen API-Standard oder dem europäischen ACEA übereinstimmen. Dies muss besonders streng genommen werden, wenn der Motor aufgeladen ist. Dort kann kein Fett eingefüllt werden - nur solche, die den Füllständen für solche Motoren nach den oben genannten Normen entsprechen.

In diesem Fall sollten solche negativen Effekte wie Schaumbildung und Ausfällungen nicht auftreten. Es wird jedoch nicht empfohlen, einen solchen „Cocktail“ für längere Zeit zu fahren. Nicht nur in diesem, sondern auch in allen anderen Fällen des Anmischens von Schmierstoffen müssen diese abgelassen werden – je früher desto besser. Dann den Motor spülen und das entsprechende Schmiermittel einfüllen.

Halbsynthetik und Synthetik

Nehmen wir an, Ihr Motor ist mit 5W-40 Fett auf synthetischer Basis befüllt und Sie müssen dringend nachfüllen, da der Füllstand gesunken ist. Und nur halbsynthetische 10W-40 sind verfügbar, dann ist es möglich, sie hinzuzufügen. In diesem Fall ändert sich die Gesamtviskosität. Es wird etwas weniger als 10W-40 in Bezug auf die Niedertemperaturkomponente betragen. Aber eine andere Option scheint viel besser zu sein – wenn dem 10W-40-Halbkunststoff ein hochwertigeres synthetisches Produkt hinzugefügt werden muss.

Öle mit unterschiedlichen Viskositäten

Wieder eine ähnliche Situation für ein Beispiel - Sie müssen dringend Schmiermittel hinzufügen, aber anstelle von 10W-40 im Laden gab es eine ölige Flüssigkeit desselben Herstellers mit derselben Kennzeichnung, aber einer anderen Viskosität - 10W-30. Nun, Sie können es sicher aufladen. Nur in diesem Fall ist die Hochtemperaturviskosität etwas niedriger, zwischen 30 und 40. Das heißt, die Ölflüssigkeit wird im laufenden Motor etwas flüssiger.

Aber die Additivpakete werden wahrscheinlich die gleichen sein und die Grundzusammensetzungen werden es auch sein. In diesem Fall können Sie sogar eine ziemlich große Menge Motorflüssigkeit hinzufügen. Bei niedrigen Temperaturen springt der Motor auch bis zu einem Temperaturwert von -25 °C gut an, da die Tieftemperatur-Viskositätsindikatoren für beide Öle gleich sind.

Schmierstoffe verschiedener Hersteller

Das Mischen von Ölformulierungen verschiedener Hersteller ist am riskantesten. Niemand garantiert, dass sie kompatibel sind, insbesondere wenn sie auf der Basis unterschiedlicher Grundrezepturen hergestellt werden. Kunststoffe können beispielsweise auf Polyalphaolefinen (PAO) basieren und auf ganz anderen HC-Kunststoffen (gleiches Hydrocracken). Außerdem wird sich die Zusammensetzung der Additive wahrscheinlich unterscheiden. Obwohl sie in den meisten Fällen nicht miteinander in Konflikt stehen. Es ist nur möglich, dass die nützlichen Eigenschaften eines solchen "Cocktails" allgemein beeinträchtigt werden, was sich negativ auf den Betrieb des Aggregats auswirkt.

Schmierstoffe einer Marke

Diese Mischoption ist die erfolgreichste. Tatsache ist, dass Ölflüssigkeiten, die von derselben Firma hergestellt werden, einander sehr ähnlich sind. Vor allem, wenn es um das gleiche Grundgerüst geht. Experten sind sich einig, dass das Mischen von Compounds mit unterschiedlichen Viskositäten für den Motor schmerzfrei ist. Die Fließfähigkeit ändert sich geringfügig in die eine oder andere Richtung, dies führt jedoch zu keinen wesentlichen Änderungen der Schmier-, Wasch- und anderen Funktionen.

Wenn die Ölflüssigkeiten die gleiche Basis haben, besteht eine Chance von 100 %, dass sie die gleichen Additivpakete haben. Vielleicht werden viskose in leicht unterschiedlichen Anteilen hinzugefügt. Solche Mischungen treten häufig auf, wenn Autofahrer von einer Viskositätsstufe zu einer anderen wechseln, während sie Öl derselben Marke einfüllen. Im Motor verbleibt noch altes Fett, das mit dem neu eingefüllten vermischt wird. Übrigens, wenn bei einem solchen Übergang Fett vom gleichen Hersteller verwendet wird, sollten Sie den Motor nicht spülen. Es wird mehr schaden als nützen.

Abschluss

Wie Sie oben sehen können, spricht nichts dagegen, Öle auf verschiedenen Basiszusammensetzungen und sogar von verschiedenen Herstellern kurz zu mischen. Das Wichtigste ist, einen solchen „Cocktail“ lange nicht zu fahren. Wenn Sie unterschiedliche Rezepturen von verschiedenen Herstellern eingefüllt haben, gehen Sie am besten in den ersten Laden und kaufen das für Ihr Aggregat passende Schmiermittel. Wechseln Sie dann die Motorflüssigkeit an der ersten Servicestation, nachdem Sie den Motor gründlich gespült haben. In diesem Fall wird Ihrem Motor kein Schaden zugefügt.