Reibungsmotorleistung für professionelle Nähmaschinen. Elektrischer Antrieb einer Industrienähmaschine

Materialien und Werkzeuge:

• Lötstation
• Lötdraht 60/40 1mm
• Lötklemme
• 10 AWG-Drähte (etwa ein Meter)
• Stecker "Kugel" 4mm ("Papa" - 6 Stück, "Mama" - 4 Stück)
• Stripper
• Schrumpfschlauch 5mm-15cm, 15mm-8cm (rot und schwarz)
• Kabelschneider
• Thermopistole
• Kupferring 15mm - 2Stk
• Isolierband
• Zange / Crimpzange
• Multimeter

Vorbereitung der Drähte
Wie Sie auf dem Foto sehen können, habe ich einen Draht mit schwarzer Isolierung verwendet, aber Sie können 50 cm rote und schwarze Drähte verwenden, um die Polarität der Verbindung anzuzeigen.

Der Draht wird in fünf 10 cm lange Stücke geschnitten, deren Enden auf einer Seite um 4 mm, auf der anderen um 15 mm abisoliert werden. Vier Drähte (der gleichen Farbe) werden mit 15 mm Enden zusammengedreht, und dann wird ein fünfter Draht an dieser Drehung befestigt, jedoch in die andere Richtung.

Ein Kupferring wird auf den Twist gelegt und gecrimpt Zange oder Crimpzange.
Das resultierende Kabel wird mit einem Multimeter, das auf den "Ton"-Modus eingestellt ist, auf Bruch überprüft, die erste Sonde wird an einem einzelnen Kontakt des Kabels und die zweite wird abwechselnd an jedem der vier Kontakte angelegt, und im Ohne Stromkreis wird der Ring härter gecrimpt oder mit Lot verlötet, bis eine Verbindung zwischen den Kontakten hergestellt ist.

Als nächstes wird der Twist mit Isolierband umwickelt und dann ein Stück Schrumpfschlauch 15x40mm (rot für den positiven Draht, schwarz für den negativen) darauf gelegt und mit einer Heißluftpistole zur besseren Isolierung "geschrumpft".

Dieselben Operationen werden ausgeführt, um die zweite zu erhalten Gehirnkabel .

Löten des Pluskabels (rot)
Das abisolierte Ende der Einzelader des Kabels wird verdrillt und in den Stecker eingesteckt. Dann wird er in die Lötklemme eingebaut, so dass der Draht waagerecht liegt und das Lötloch im Stecker nach oben zeigt. An der Lötstation wird eine hohe Temperatur eingestellt, da Sie den Stecker und die Verdrahtung gut erwärmen müssen, damit das Lot schmilzt.

Die erhitzte Lötkolbenspitze wird auf den Stecker unter dem Lötloch platziert, neben dem 10 AWG Drahteinführungspunkt, alles erwärmt sich einige Zeit (Sie sollten die erhitzten Teile nicht berühren) und dann, während Sie den Lötkolben noch auf halten dem Stecker, wird in das Lötloch Lot eingeführt, bis es durch den Draht fließt. Danach wird der Lötkolben von den gelöteten Teilen entfernt und ihnen wird etwas Zeit zum Abkühlen gegeben.

Der gesamte Vorgang wird für die restlichen vier Kabeladern und Stecker wiederholt.

Danach wird die Qualität des Lötens mit einem Multimeter überprüft, fünf Stücke 5x30mm roter Schrumpfschlauch werden abgeschnitten und an die Stelle gelegt, an der die Drähte und Stecker angeschlossen sind, und dann werden sie mit einer Thermopistole gegriffen, um die zu isolieren Verbindungen.
Löten des Minuskabels (schwarz)
Beim Minuskabel werden die gleichen Schritte wie beim Pluskabel wiederholt, nur die Stecker sind weiblich und der Schrumpfschlauch ist schwarz.

Hinweis: Es wird empfohlen, einen 10 mm Schrumpfschlauch zu verwenden, um alle freiliegenden Teile der Anschlüsse zu isolieren, dies vermeidet Kurzschlüsse beim Anschließen / Trennen von Batterien zum Laden.

Schritt 9: Kippschalter und Motorkabel

Materialien und Werkzeuge:

• Lötstation
• Lötdraht 60/40 1mm
• Lötklemme
• 2 Meter schwarzes 10 AWG Kabel
• Stecker "Kugel" 4mm - 4 Stk.
• Flachclip "Mutter" 6,35mm - 2Stk
• schwarzer Schrumpfschlauch (5mm -3cm, 15mm-60cm)
• roter Schrumpfschlauch (5mm - 20cm, 15mm - 4cm)
• Kippschalter
• Stripper
• Kabelschneider
• Thermopistole
• Isolierband
• Multimeter

Kabel zum Abschalten
Die Enden der beiden 50 cm langen schwarzen 10 AWG-Drähte werden um 4 mm isoliert und mit einem 6,35 mm Flachstecker an einem Ende jedes Drahtes befestigt. Als nächstes wird ein "männlicher" Stecker an das freie Ende eines Drahtes gelötet und ein "Mutter" -Stecker wird an den anderen Draht gelötet. Und mit einem Multimeter wird die Qualität überprüft Gehirnverbindungen.

Auf die erhaltenen Klemm-Draht-Verbindungen werden Stücke eines roten Schrumpfschlauches 5x30mm "gesetzt", dann werden die Drähte an die Kippschalter-Klemmen angeschlossen und erneut die Qualität der Kontakte und die Funktionsfähigkeit des Kippschalters mit einem Multimeter überprüft . Wenn das Multimeter eine Lücke zeigt, muss überprüft werden, wie fest die Anschlüsse sind, dies ist direkt zu sehen, und wenn alles in Ordnung ist, werden die Kontakte mit Isolierband und einem Stück 15x40mm rotem Thermorohr isoliert. Danach wird ein großes Stück schwarzen Schrumpfschlauch 15x400mm abgeschnitten, beide Drähte zum Kippschalter aufgesteckt und mit einem Heißluftgebläse zu einem sauberen Kabel "geschrumpft".

Motorkabel
Einer der Drähte in diesem Kabel kann durch einen 10 AWG roten Draht ersetzt werden, um die Polarität anzuzeigen.

Jedes Ende von drei 26cm x 10 AWG Drähten wird 4mm abisoliert, dann wird ein Stecker an ein Ende jedes Drahtes und eine Buchse an das andere gelötet.

Als nächstes werden zwei Stück 5x30mm schwarzer Schrumpfschlauch abgeschnitten und die Anschlüsse eines der Drähte (schwarz) damit isoliert. Zwei Stück 5x30mm rotes Thermorohr werden abgeschnitten und die Anschlüsse der zweiten Ader (gelb) damit isoliert. Und dann werden noch zwei Stück 5x40mm roter Schrumpfschlauch abgeschnitten und sie "sitzen" auf den Anschlüssen des dritten Drahtes (rot). Und zum Schluss wird ein Stück 15x200mm schwarzes Heatpipe abgeschnitten und auf alle drei Drähte gesteckt und dann "geschrumpft", wodurch ein ordentliches Motorkabel entsteht.

Notiz:
Nach dem Anschließen des Motors kann es sein, dass er sich in die falsche Richtung dreht, und um dies zu beheben, reicht es aus, zwei Drähte mit roter Isolierung zu vertauschen. Und Sie können das "gelbe" Kabel auch sofort markieren, zum Beispiel mit gelbem Isolierband, und in Zukunft müssen Sie sich beim Anschließen des Motors keine Sorgen um die Richtigkeit dieser Verbindung machen.

Zum Isolieren aller freiliegenden Anschlüsse hausgemacht Es wird empfohlen, einen 10 mm Schrumpfschlauch zu verwenden, um Kurzschlüsse beim Verbinden / Trennen der Kontakte zu vermeiden.

Schritt 10: Drehzahlregler, Servotester Revision und Gasschalter

Materialien und Werkzeuge:

• Fahrtenregler HobbyKing 85A Blue Series Brushless Fahrtenregler 5A SBEC
• Servotester Etronix 3-Modus-Servo- und ESC-Tester
• Fingergasschalter
• Lötstation
• Lötdraht 60/40 1mm
• Lötklemme
• "Mutter" - Stecker "Kugel" 4mm - 5Stk
• Schrumpfschlauch schwarz 5x60mm
• roter Schrumpfschlauch 5x60mm
• Stripper
• Kabelschneider
• Thermopistole
• Isolierband

Geschwindigkeitsregler. Batterieanschlussseite
Um die Controller-Pins zu beschleunigen Kunsthandwerk Zu den Batterien werden zwei 4mm Buchsen mit einem Lötclip verlötet. Als nächstes werden 5x30mm rote und schwarze Schrumpfschlauchstücke abgeschnitten und auf die entsprechenden Kontakte des Fahrtreglers aufgelegt und dann mit einer Thermopistole "geschrumpft".

Geschwindigkeitsregler. Motoranschlussseite
Mit Hilfe eines Lötclips werden drei Buchsen (drei schwarze Drähte) an die Kontakte des Fahrtreglers zu den Batterien gelötet, dann ein Stück 5x30mm schwarzer Thermoschlauch und zwei Stück 5x30mm roter Schrumpfschlauch abgeschnitten.

Notiz:
Die Motorkontakte müssen vor dem Anbringen von Schrumpfschläuchen festgelegt werden, und wenn dies getan ist, werden die Kontakte mit Schläuchen markiert und mit einer Heißluftpistole "geschrumpft".

Alle Freiflächen Gehirnanschlüsse sollte mit einem 10mm Thermoschlauch isoliert werden, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
Verfeinerung des Servotesters
Wenn Sie einen Motor und einen Geschwindigkeitsregler verwenden, müssen Sie den Gashebel in irgendeiner Weise anpassen, und oft ist ein Transceiver, der in der Funkmodellierung verwendet wird, dafür geeignet.
In diesem Handwerk Es ist nicht geplant, eine drahtlose Einheit zu verwenden, sondern einen Servotester, der mit einem daumenbetätigten Gasschalter verbunden ist.

Der Griff wird von der Welle des Potentiometers entfernt und die Schale des Servotesters wird "geöffnet", dann wird das Potentiometer selbst von der Platine gelötet und an seiner Stelle zwischen den beiden Klemmen ein Jumper gelötet (siehe Foto). Die Platine wird wieder in die Schale gelegt und mit Isolierband befestigt, es bleiben nur 3-polige Anschlüsse frei - einer für den Gashebel, der andere für den Fahrtregler (siehe Foto).

Drosselklappenschalter
Zunächst werden der Zweck der Adern und die Art des Schaltersteckers bestimmt Gehirnwäsche.
Sie müssen sicherstellen, dass die Drähte in der folgenden Reihenfolge sind: schwarz, rot und eine andere in einer beliebigen Farbe (siehe Foto), sie kann blau sein, wie auf dem Foto, oder weiß oder etwas anderes.
Sie können sie direkt an die Platine löten, oder Sie verwenden den 3-poligen JR-Stecker (siehe Foto) und schalten bei Bedarf den Gasschalter aus.

Schritt 11: Montage des Friktionsantriebs

Materialien und Werkzeuge:

• bürstenloser Motor C6374 / 08 KV200
• Motorträgerbaugruppe
• Nylonhalterung
• Feder
• Federspannbuchse
• 8mm Schraubenschlüssel
• Bolzen М4х20 mit zylindrischem Kopf - 4Stk
• Bolzen М5х20 mit Außengewinde - 2Stk
• Mutter М5 - 2Stk
• Schraube М8х40 mit zylindrischem Kopf - 2Stk
• Bolzen М4х8 mit Außengewinde - 2Stk
• trockenes Teflon-Fahrradschmiermittel
• Innensechskantschlüssel 2, 2,5, 3 und 6 mm (vorzugsweise mit langem abgerundetem Ende)

Montage
Build-Prozess Gehirnwäsche beginnt mit dem Einschrauben von zwei M5x20 Schrauben in die Nylonhalterung, so dass diese nicht in den Hohlraum des Segments ragen, sondern bündig damit abschließen, dann werden M5 Muttern frei auf die Schrauben geschraubt. Dann wird eine Feder mit dem kurzen Ende nach innen in das Loch auf der anderen Seite der Halterung eingesetzt (siehe Foto).

Auf die Rollachse wird Fahrradfett aufgetragen und von der Seite des ausgewählten Segments in das Loch in der Halterung eingeführt. Die Nylonhalterung ragt leicht über den Aluminiumsattel, so dass das lange Ende der Feder über die Rollachse ragt. Dadurch kann das Federende in das 2 mm Loch in der Federspannbuchse eingeführt werden, die mit der gebohrten Seite nach oben geschoben wird die Nylonhalterung, und dann gleitet alles zurück zum Bremssattel (siehe Foto).

Danach Gehirnquelle durch Drehen der Hülse ¼-1/2 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn gespannt, bis das entsprechende Loch in der Rollachse gefunden ist, dann werden die M4-Schrauben der Spannhülse mit einem 2mm Sechskant angezogen.

Mit M4x20-Schrauben mit zylindrischem Kopf und vier Löchern im Bremssattel wird der Motor unter Berücksichtigung der Position seiner Drähte daran befestigt (siehe Foto). Nicht notwendig, aber zu diesem Zeitpunkt können Sie den zweiten Teil der Halterung mit den M8-Zylinderkopfschrauben verschrauben.

Notiz:
Vermeiden Sie es, die Feder zu fest anzuziehen, da dies das Ende der Feder verbiegen und aus dem 2 mm Loch ziehen kann.

Schritt 12: Kupplung am Fahrrad montieren

Materialien und Werkzeuge:

• Kupplungsbaugruppe
• flacher Stab (Metalllineal oder langer Stab)
• 8mm Schraubenschlüssel
• Sechsecke 2,5 und 6 mm
• Roulette

Kupplung am Rahmen befestigen
Reibung hausgemacht wird so auf das Rohr unter der Sitzbank aufgelegt, dass sich der Motor in der Position "inaktiv" in einem Abstand von 10 mm zum Reifen befindet und die Unterlegscheiben der M8-Schrauben leicht angezogen werden, damit die Motorkante parallel zum Radachse (siehe Foto). Danach werden die M8-Schrauben gleichmäßig um mehr als eine halbe Umdrehung angezogen, damit sich die Kupplung nicht am Rahmenrohr dreht.

Dann wird der Motor mit etwas Kraftaufwand hochgezogen, bevor er auf das Rad trifft. Mit Hilfe eines flachen Balkens (Metalllineal), der auf die Rollachse und die Radachse aufgebracht wird, wird die Position des Motors so eingestellt, dass seine Mitte auf dem Balken (Lineal) „liegt“ (siehe Foto).
Nachdem dies erreicht ist, wird die untere Einstellschraube mit einem 2,5 mm Sechskant angezogen, während die Mitte der Motorwelle direkt in der Achse zwischen den Achsen oder etwas darunter liegen sollte. Ich habe festgestellt, dass der Motor bei richtiger Einstellung einfach auf dem Reifen aufliegt und sich mit minimalem Kraftaufwand vom Rad lösen kann.

Einen guten finden Gehirnpositionen Verwenden Sie am Motor einen 8-mm-Schlüssel, um die Einstellschraubenmutter festzuziehen. Mit der anderen Seite des Fahrrads und dem gezogenen Motor ist dies möglicherweise einfacher, dieser kleine Trick erleichtert das "Umwickeln" des Schraubenschlüssels. (Ich nehme an, dass Sie im Bremssattel des nächsten Fahrzeugs den entsprechenden Bereich ausschneiden müssen).

Danach wird die Position des Motors in den "inaktiven" Modus gesetzt. Dazu wird die obere Einstellschraube angezogen, bis sich der Motor um 5 mm vom Reifen "abhebt", danach wird die Schraube mit einer Kontermutter fixiert (siehe Foto).

Notiz:
Nach vollständiger Montage der Reibung hausgemacht Sie können seine Position mehrmals angeben, indem Sie den Fahrradrahmen oben und unten an der Halterung mit Isolierband umwickeln und sich auf diese Markierungen konzentrieren, wenn Sie die Reibung beseitigen müssen Gehirnwäsche.

Schritt 13: Verbinden Sie den Friktionsantrieb

Materialien und Werkzeuge:

• Schellen-Krawatten
• Zange / Zange
• Sechskantschlüssel
• Drosselklappenschalter
• Ein-/Aus-Kippschalter
• Anschlusskabel
• modifizierter Servotester
• Akkutasche (Topeak Aero Wedge Pack)
• Fahrtenregler (HobbyKing 85A Blue Series Brushless Fahrtenregler 5A SBEC)
• zwei Akkus (Turnigy 5000mAh 5S 20C Lipo Pack)

Anschlusskabel
Am Lenker des Fahrrads ist an einer geeigneten Stelle ein Gasschalter angebracht, und das von ihm ausgehende Kabel wird mit Kabelbindern entlang des Rahmens und unter dem Sitz befestigt (siehe Foto).

Ein Kabel wird mit dem Fahrtregler von diesem zum Motor verbunden, und der Fahrtregler selbst wird über der Batterietasche befestigt, dann dies Gehirntasche hängt am Fahrrad (siehe Foto), das Kabel vom Controller ist mit dem Motor verbunden.

Der Ein- / Ausschalter wird unter dem Sitz installiert, das von ihm kommende Kabel wird mit Kabelbindern am Rahmen befestigt, dann wird eines seiner Kabel mit dem „roten“ Kabel auf der „Stromseite“ des Fahrtenreglers verbunden (siehe Foto). Das Gaskabel wird an den Servotester angeschlossen, der sich unter dem Sitz befindet, und das dünne Geschwindigkeitsreglerkabel wird an der Rückseite des Servotesters angeschlossen (siehe Foto).

Neben den beiden Batterien hausgemacht die entsprechenden Kabel werden angeschlossen und die Batterien selbst werden möglichst tief in die Batterietasche gelegt. Das "rote" Pluskabel von den Batterien wird mit dem Ein-/Aus-Kippschalter verbunden und das "schwarze" Minuskabel mit dem entsprechenden Pin auf der "Versorgungsseite" des Fahrtenreglers.

Es bleibt nur noch die "Batterie"-Tasche zu befestigen und Handwerk bereit!

Grundgaskalibrierung mit Drehzahlregler (erster Start)
Nachdem Sie die Anweisungen für den Geschwindigkeitsregler zum Einstellen des Gashebels gelesen haben, müssen Sie sich vergewissern, dass der Gasschalter richtig funktioniert.

Für die Verwendung in diesem Gehirnwäsche Geschwindigkeitsregler, das erste, was zu tun ist, den Gasschalter in die "maximale" Position zu bringen und zu fixieren, danach gibt der Geschwindigkeitsregler durch Anlegen von Spannung an das System durch Drücken des Ein / Aus-Schalters mehrere kurze Pieptöne ab. dann wird der Gasschalter auf das " Minimum " bewegt und wieder darin fixiert, bevor der Controller ein weiteres Tonsignal ausgibt, was bedeutet, dass die Kalibrierung abgeschlossen ist, und danach wird das gesamte System mit dem Ein / Aus-Schalter ausgeschaltet . Das ist alles dazu.

Notiz:
Berühren Sie den Gasschalter beim Einschalten nicht, während der Controller hausgemacht piept, es sei denn, der Controller kalibriert.

Schritt 14: Friktionsantrieb in Aktion

Es ist zu beachten, dass der Friktionsantrieb in dieser Ausführung nur als zusätzliches Element konzipiert ist und nicht im Stillstand gestartet werden sollte, da dies zu Motorschäden führen kann.

Ich aktiviere das hausgemacht bei einer Geschwindigkeit von mindestens 22 km/h, dabei halte ich den Gasschalter in Mittelstellung, oder auf "Maximum", aber für 3-4 Sekunden, und lasse ihn dann los.

Im Moment benutze ich nur zwei Turnigy 5000mAh 5S 20C Lipo Packs von vier in diesem Design erhältlichen, und sie halten mir 19,3 km auf meiner Rundreise.

Das ist alles, ich hoffe es war Gehirn-nützlich!

Der elektrische Nähantrieb jeder Industriemaschine hat nicht nur eine andere Auslegung der Drehzahlregelung (Reibungskupplung), sondern auch eine andere elektrische Schaltung, das Funktionsprinzip des Elektromotors.
Haushaltsmodelle von Elektroantrieben haben eine geringe Leistung von 40 bis 110 Watt, eine niedrige Drehzahl und einen asynchronen Motorbetrieb. Mit anderen Worten, ein Haushaltselektromotor kann großen und längeren Belastungen nicht standhalten und erfordert eine periodische "Erholung". Der Nähmotor einer Industriemaschine kann tagelang ohne Unterbrechung, ohne Überhitzung und ohne Geschwindigkeitsverlust arbeiten.

Wenn Sie eine Massennähmaschine suchen, dann denken Sie gleich an einen guten passenden Antrieb. Laut den Anzeigen können Sie preiswert gebrauchte Tische mit sowjetischen Motoren kaufen. Dies sind zuverlässige und effiziente Elektroantriebe, die Sie wahrscheinlich verwenden sollten. Beachten Sie jedoch, dass sie alle sehr laut arbeiten und keine Einstellung dieses Rauschen beseitigen kann. Daher empfehlen wir, gleich gute Antriebe zu kaufen, zum Beispiel einen Tisch und einen Antrieb, die mit einer typischen Nähmaschine geliefert werden. Und genau einen solchen Näh-Elektroantrieb werden wir in diesem Artikel ausführlich betrachten.

Ein elektrischer Nähantrieb von Typical kann separat erworben und auf jedem Industrietisch installiert werden, es ist jedoch besser, ihn komplett mit dem Tisch zu kaufen, zumal der Tisch selbst billiger ist als der Motor.
Übrigens können Sie einen praktischen Nähtisch für eine Haushaltsnähmaschine kaufen. Ein bequemer geräumiger Tisch und gleichzeitig ein Schneide-Nähtisch machen Ihre Arbeit angenehmer, was sich sicherlich auf die Stimmung und dementsprechend auf die Arbeitsqualität auswirkt. Wenn sich die Gelegenheit bietet und Sie viel nähen müssen, vernachlässigen Sie solche "Kleinigkeiten" nie.

Schon ein so unscheinbares Detail wie ein elektrischer Fahrschalter schafft Arbeitskomfort und beeinflusst die Stimmung.

Elektromotorleistung und Netzspannung

Auf der Vorderseite des Motors befindet sich ein Etikett, das die Netzspannung und die Motorleistung angibt.
Wenn Sie eine Schreibmaschine zu Hause oder in einem kleinen Studio ohne 380-Volt-Steckdose installieren möchten, wählen Sie einen Elektromotor für den Betrieb an einem 220-Volt-Netz.
Und die Motorleistung spielt in diesem Beispiel keine Rolle, da die Geschwindigkeit der Maschine von anderen Faktoren abhängt. Darüber werden wir weiter unten sprechen.

Was ist ein Reibungsantrieb? Wenn Sie selbst Auto fahren, sollten Sie wissen, was eine Kupplung ist. Die Rutschkupplung des Nähantriebs ist also ähnlich.
Der Motor dreht konstant mit der gleichen Geschwindigkeit. Beim Treten des Pedals kommt die Scheibe des Friktionsgeräts (Ferado) mit Textolith-Belägen zum Schwungrad des Motors und interagiert mit diesem. Je fester Sie die Kupplungsscheibe gegen das Schwungrad des Elektromotors drücken, desto besser ist ihre Haftung und desto höher die Drehzahl. Daher tritt manchmal bei längerer Arbeit mit langsamer Geschwindigkeit der Geruch von verbranntem Textolith auf.

Das Spiel (keine Kraft) des Fahrpedals wird durch diese Flügelschraube gesteuert.

Aber diese Schrauben bzw. zwei Schrauben (eine weitere auf der Rückseite) regulieren die Bremsen. Ja, genau die Bremsen, fast wie ein Auto.
Wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit arbeiten, dreht sich die Nähmaschine nach dem Anhalten durch Trägheit weiter. Daher benötigen Sie eine Bremse, die unnötige Drehungen sofort stoppt. Es ist diese Schraube mit einer Kontermutter, die den Grad der "Schärfe" der Bremse einstellt.
Wir haben kein Foto der Motorkupplungsvorrichtung gepostet, ein Elektriker sollte Motorreparaturen durchführen, aber Sie müssen in der Lage sein, seine Arbeit mit Ihren eigenen Händen zu regulieren.

Hier wird am besten die Hubhöhe bzw. der Neigungswinkel des Pedals eingestellt.

Was bestimmt die Geschwindigkeit einer Industrienähmaschine

Die Drehzahl einer Industrienähmaschine hängt in erster Linie von der Drehzahl des Elektromotors ab. Dieser Parameter ist auf dem Tag oder im Antriebspass zu finden. Aber solche Details sind nur für Fabrikschneider interessant. Für kleine Hersteller ist dieser Parameter des Motorbetriebs zweitrangig, da es eine andere Möglichkeit gibt, die Geschwindigkeit der Industrienähmaschine einzustellen.

Nämlich durch den Wechsel der Motorriemenscheibe. Je größer der Riemenscheibendurchmesser, desto höher die maximale Arbeitsgeschwindigkeit der Nähmaschine.
Das Wechseln der Riemenscheibe ist überhaupt nicht schwierig, dafür benötigen Sie einen 19er Schlüssel und die Riemenscheibe selbst, die normalerweise am Motor befestigt ist. Beachten Sie jedoch, dass Sie die Länge des Antriebsriemens anpassen müssen und in vielen Fällen einen anderen Durchmesser haben muss.

So gut ein Industrieantrieb auch ist, selbst ein so moderner, fast lautloser und schöner wie der Typ Typisch, wird aber nicht immer benötigt. Dies gilt für Heimnäher. Sie arbeiten oft von zu Hause aus an Industrienähmaschinen wie Grade 1022, Grade 97. Aus verschiedenen Gründen, vor allem aber dem erhöhten Arbeitslärm, können sie diese nicht nutzen.

Um dieses Problem einfach und kostengünstig zu lösen, kaufen Sie den Elektroantrieb TUR-2 und installieren Sie ihn direkt an der Karosserie einer Industriemaschine. Die Installation wird nicht erklärt, in jedem Fall müssen Sie Ihre eigene Lösung verwenden. Wir können jedoch raten, bei Bedarf die Drähte anstelle des Steckers zu löten, wie auf dem Foto gezeigt.
Außerdem dreht sich der Motor in die andere Richtung, wenn die Position der Wicklungen bei einem solchen Motor neu verlötet wird. Dieser Tipp ist praktisch, wenn Sie eine Overlock an ein solches Laufwerk anschließen.
Aber all diese Tipps sind nur für einen Elektriker gedacht, Amateure werden dringend davon abgeraten, den Motor selbst zu zerlegen und darüber hinaus dort etwas zu ändern, zu löten. Es besteht nicht nur eine direkte, sondern auch eine latente Gefahr eines Stromschlags. Es manifestiert sich nach langer Zeit. Eine Überhitzung der Motorwicklungen kann auch im Ruhezustand der Nähmaschine, aber am Netz angeschlossen, zur Zündung der Wicklungen führen.

An Industriemaschinen können auch Elektromotoren anderer Marken verbaut werden, aber wir empfehlen nur das, was wir getestet haben, nämlich den Elektroantrieb TUR-2.
Und vergessen Sie nicht, dass die Geschwindigkeit der Maschine merklich reduziert wird und Sie nicht lange mit langen Pausen (Pausen) darauf nähen können.

Manchmal ist es notwendig, die Nähmaschine zu demontieren, bzw. das Plastikgehäuse der Maschine zu entfernen, um Zugang zu einigen Einheiten zu erhalten. Ein solcher Bedarf tritt sehr selten auf und tritt nur dann auf, wenn der Elektromotor der Nähmaschine oder der Antriebsriemen ausgetauscht werden müssen. Um den Elektroantrieb auszutauschen, reicht es jedoch manchmal, nur die Boden- und Seitenabdeckungen zu entfernen. Um den "Stau" zu beseitigen, müssen Sie die Maschine jedoch vollständig zerlegen.

In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie die Ursache für die Fehlfunktion des Elektroantriebs finden und den Elektromotor selbst austauschen.

Normalerweise beginnen Probleme mit einem Nähmotor am Pedal, nicht am Motor. Wir empfehlen jedoch nicht, das Pedal selbst zu demontieren. Gehen Sie vorsichtiger mit dem Pedal um, verdrehen Sie die Drähte nicht, "stehen" Sie nicht als Stuhlbein darauf und denken Sie im Allgemeinen daran, dass durch diese Drähte ein elektrischer Strom von 220 Volt fließt.

Handnähmaschine - Antriebsgerät und Reparatur
Beim Nähen von dicken Stoffen und sogar Leder ist die Nähmaschine einfach unersetzlich. Aber der manuelle Antrieb ist so unpraktisch, dass keine Lust besteht, ihn zu benutzen. Diese Situation lässt sich jedoch leicht beheben, wenn Sie einen elektrischen Nähantrieb mit Pedal und mitgeliefertem Antriebsriemen kaufen. Jeder Elektromotor verfügt über eine Standardhalterung, wodurch er auch an einer Handnähmaschine montiert werden kann.

Der Fußantrieb der Nähmaschine ist heutzutage eher ein Museumsstück. Es donnert, klopft und meine Beine werden müde. Außerdem fängt die Maschine oft an, sich in die falsche Richtung zu drehen. Wie kann man aufhören, es zu benutzen, wenn die Chaika- oder Podolskaya-Maschine perfekt zu Ihnen passt? Sie müssen nur den Nähmotor installieren. Jede Möwe hat ein Reittier dafür. Der Elektroantrieb selbst kostet nur doppelt so viel wie ein neuer Fußantriebsriemen.

Der Zickzack-Aufsatz für die Nähmaschine ist ein geniales Gerät, das die Ausführung eines Zickzackstiches mit einer herkömmlichen Steppstichmaschine vom Podolsk-Typ imitiert.

In diesem Artikel erfahren Sie, warum eine Maschine mit horizontalen Schiffchenschlaufen und wie Sie diesen Nähfehler mit Ihren eigenen Händen beheben können.

Die Nähmaschine näht nicht, wenn die Schwungrad-Reibscheibe falsch montiert ist oder die Buchsen usw. bei längerer Lagerung verrostet sind.

Jedes Modell einer Haushaltsnähmaschine hat seine eigenen Füße. Eine ausführliche Beschreibung der Verwendung der Janome Haushaltsnähmaschinenfüße.

Um mit echtem Leder zu arbeiten, benötigen Sie spezielles Werkzeug, Zubehör für die Montage von Beschlägen, Kleber und andere aufgetragene Materialien.

Was könnte einfacher sein als eine Rolle, die direkt auf der Kurbelwelle des Motors montiert und gegen den Reifen des Rades gedrückt wird? Bisher wurde nichts Einfacheres und Zuverlässigeres erfunden. Der Friktionsantrieb wurde in deutschen Fahrradmotoren, im ikonischen Velosolex-Moped und im heimischen Irtysh-Fahrradmotor verwendet:

Auch Ducati hat den Friktionsantrieb zu Beginn des Motorenbaus nicht verschmäht. Sogar Ernesto Guevara selbst hat eine beeindruckende Reise auf einem Fahrrad gemacht, das von einer Ducati Cucciolo angetrieben wird.

Die Welle der Fülle an gebrauchten Motoren von Rasenmähern hat uns noch nicht erreicht, aber in Amerika baut nur der Faule nicht aus einem alten Trimmermotor und einer Fahrradklammer sein eigenes Motorrad. Meistens fehlt solchen Konstruktionen sogar eine Kupplung - mit dem Fuß abgestoßen, den Motor gestartet und losgefahren! Im besten Fall setzen Heimwerker eine Feder ein, die den Motor mit der Rolle an das Rad drückt.

Natürlich spielt die Einfachheit des Designs in der Motorradindustrie eine wichtige Rolle, aber vergessen Sie nicht, dass moderne Motoren in ihrer Konstruktion große Fortschritte gemacht haben und man nicht auf Annehmlichkeiten wie eine automatische Fliehkraftkupplung und einen Armstartermotor verzichten sollte Anfang. An denselben Ideen hielten auch die Entwickler des modernen Friktionsfahrradmotors fest, der nun auch von chinesischen Herstellern nachgebaut wird.

Das Set besteht aus Leisten, auf denen die Motorhalterung beweglich befestigt ist, um den Druck der Walze gegen den Reifen zu regulieren. Wenn Sie sich auf den Pedalen bewegen müssen, kann die Rolle angehoben werden, damit sie beim Fahren keinen unnötigen Widerstand erzeugt. Der Motorträger ist ein Segment eines U-förmigen Profils, in dem eine Reibwelle auf zwei Stützlagern läuft. An einem Ende der Welle ist eine Fliehkraftkupplungsglocke installiert.

Wie üblich gehen Einfachheit und Zuverlässigkeit zu Lasten des Komforts. In diesem Fall handelt es sich um einen hohen Reifenverschleiß. Auch wenn der Reifen nass wird, kann sich die Kupplung drehen und den Reifen noch tiefer durchsägen. Der Motor läuft, aber das Fahrrad läuft nicht.

Einmal kam eine Person in unsere Redaktion und wiederholte diesen Entwurf alleine. Zu meiner Überraschung bemerkte ich bei einer Laufstrecke von 800 km keinen großen Verschleiß am Reifen. Es stimmt, der Motor war nicht der kubischste - Honda GX-25 mit einer Leistung von weniger als 1 PS.

Zu den Vorteilen eines Friktionsfahrradmotors gehören die Möglichkeit, ihn am Vorderrad, an der Schwinge eines vollgefederten Fahrrads zu montieren, und die Möglichkeit, den Motor beim Transport des Fahrrads in öffentlichen Verkehrsmitteln schnell zu entfernen. Für die Überlebensfähigkeit des Bauwerks spricht seine kolossale Verbreitung auf der ganzen Welt.

Die Vorrichtung eines Reibungsmotors für ein Fahrrad unterscheidet sich von anderen Motorradmodellen, es ist sehr einfach, die Übertragung von Bewegungsenergie auf das Rad eines Motorrads ermöglicht es Ihnen, den Montageaufwand eines Reibungsmotor-Kits an einem Fahrrad zu minimieren.

Es ist der Friktionsantrieb, der als der zuverlässigste und günstigste gilt, jedoch kann die Andruckrolle bei Wassereinbruch auf den Reifen leicht durchrutschen. Die Wartung und Pflege des Fahrradmotors und des Motors ist am einfachsten, das Design des Reibungsfahrradmotors, es gibt keine komplexen Komponenten und Teile wie Kettenspanner und Kettendämpfer, erfordert keine sorgfältige Wartung der Kette usw . jeder Mensch und sogar ein Kind kann damit umgehen. Entwickelt eine Geschwindigkeit von 35-45 km / h.

In den vergangenen Saisons kam es bei einigen Fahrradmotoren zu erhöhtem Verschleiß der Reibrolle (insbesondere beim Betrieb auf Sand bei nassem Wetter), auf Wunsch unserer Kunden haben wir in Russland neue Rollen aus gehärtetem Werkzeugstahl gefertigt.

Wenn Sie sich für den Transport zwischen einem Auto, einem Motorrad, einem Bus oder einem Fahrrad entscheiden, werden wahrscheinlich viele die letztere Option wählen. Wenn Sie darüber nachdenken, ist dies die bequemste und schnellste Art zu reisen. Da ein Auto ein ziemlich teures Ding ist und es aufgrund ewiger Staus sehr lange dauert, bis man irgendwohin kommt, kommt der Bus auch nicht in Frage - man muss sich in eine Menschenmenge drängen, unter denen es ist sehr heiß und unangenehm.

Ein Motorrad erfordert einen Führerschein und außerdem kann das Fahren gefährlich sein. Bleibt also nur noch das Fahrrad, das, wenn es mit einem Motor ausgestattet ist, ein ideales Fahrzeug wäre. Dieses Fahrzeug ist in den letzten Jahren sehr beliebt geworden. Sogar ein einfaches altes Großvater-Fahrrad kann mit einem Motor ausgestattet werden und bewegt sich sicher, schnell und ohne Stau durch die Stadt. Sie können nach Belieben wählen.

Sorten von Elektromotoren

Die folgenden Arten von Elektromotoren können an einem Fahrrad installiert werden:

• Radmotor;
• Motor bei der Übertragung der Reibungswirkung;
• Aufgehängter Elektromotor.

Die beliebtesten Hersteller von Elektromotoren

1. Bafang (8FUN) Ist ein in China hergestellter Elektromotor.

Dieses Unternehmen produziert Elektromotoren als Set mit einem Rad. Dieser Motor ist für die sichere Verbindung mit jedem Rahmen geeignet. Die Leistung dieses Motorenherstellers ist anders - sein Leistungsspektrum reicht von 250 W bis 750 W. In diesem Fall unterscheidet sich auch die Spannung - von 24 bis 48 V. Von allen Elektromotoren dieses Herstellers unterscheidet sich der Motor, dessen Leistung 750 W 29 A beträgt.

Das Getriebe hat zwei Gangstufen. Das Kit beinhaltet eine Antriebseinheit, Gaspedale, Pleuel, Monitor und Bremspedal. Die Gesamtmasse des gesamten Elektromotors beträgt nur etwa vier Kilogramm. Die Geschwindigkeit, auf die der Motor maximal beschleunigen kann, beträgt nur 50 km / h.

2. Bosch.

Firmen wie Merida, Scott, Stevens, Cannondale verwenden diese Motoren zur Herstellung ihrer Fahrräder. Die Beschleunigungsgeschwindigkeit eines solchen Elektromotors ist nicht sehr hoch - sie beträgt nur 25 km / h. Seine Leistung beträgt ca. 250 W, der Maximalwert kann bis auf 350 W ansteigen.

Diese Motoren sind auch im Set erhältlich, bestehend aus:

• Ein Mechanismus, der signalisiert, dass der Motor von den Pedalen unterstützt werden muss.
• Ein Gerät, das Ihren Akku in drei Stunden vollständig auflädt
• Ein Computer, der mit vier Modi ausgestattet ist. Mit diesem Computer können Sie den Batterieverbrauch wirtschaftlich nutzen, indem Sie die Motorleistung im richtigen Verhältnis einstellen.

Das Gewicht eines solchen Elektromotors beträgt nur 2,5 kg, was beim Fahren sehr angenehm ist, da das Fahrrad schwerer wird.

3. Goldener Motor. Diese Motoren werden in Form eines Rades präsentiert. Das Kit enthält ein Gaspedal, eine Batterie und andere Komponenten zur Montage des Motors. Der höchste Spannungspegel eines solchen Motors beträgt 60V. Der Motor selbst enthält einen Sensor, der Lastniveau und Temperatur signalisiert. Die Höchstgeschwindigkeit, die ein mit diesem Motor ausgestattetes Fahrrad erreichen kann, beträgt 40 km / h. Sein Gewicht ist relativ gering - nur drei Kilogramm. Sie können einen solchen Motor an fast jedes Fahrrad montieren.

4. YAMAHA-Elektromotor Es ist ein sehr bekannter Name für eine Marke, die sogar Motoren für ein Fahrrad herstellt. Als Hauptvorteil wird hier die hohe technische Leistung und die Qualität des Motors angesehen. Die Leistung dieses Motortyps kann bis zu 4 PS betragen, hier muss man dem Motor beim Bergauffahren nicht mehr mit den Pedalen nachhelfen.

Zu den Nachteilen gehören sehr hoher Preis für diesen Artikel. Dieses Unternehmen begann zunehmend mit der Herstellung von Motoren für ein Fahrrad mit elektronischer Natur, daher werden Benzinmotoren immer weniger.

Motorrad-Kits

Radmotor

Diese Art von Motor ist bei Fahrradliebhabern sehr beliebt geworden. Sein Hauptvorteil ist die Möglichkeit, ein einfaches Fahrrad in ein Elektrofahrrad umzuwandeln.

Es ist zu beachten, dass dieser Motor beim Einbau in ein Fahrrad praktisch unsichtbar ist, da der Radmotor in Design und Aussehen einer einfachen Nabe ähnelt. Dieser Motor kann entweder an einem der Räder oder an beiden Rädern gleichzeitig montiert werden.

Sobald die Batterie und der Gashebel installiert sind, ist das Fahrrad einsatzbereit.

Die Leistung dieses Motortyps reicht von 150 W bis 2000 W. Je nach Leistung wird ein Motor mit einer bestimmten Spannung ausgewählt - von 24 bis 48 V. Für jede dieser Optionen muss die erforderliche Batterie ausgewählt werden.

Dieser Motortyp kann eine Geschwindigkeit von bis zu 70 km / h aufnehmen und kann bei dieser Geschwindigkeit etwa 50-60 km fahren. Beim Bergauffahren können sich diese Anzeigen jedoch ändern.

Außenbordmotor

Ein solcher Motor ist ein unabhängiges Teil, das mit der Unterseite des Fahrradrahmens verbunden ist. Achten Sie bei der Installation dieses Motortyps darauf, eine Abdeckung anzubringen, die den Motor schützt.

Während der Bewegung leitet der Motor die Kraft über die Kette an das hintere Kettenrad des Fahrrads. Der Motor wird von einer Batterie angetrieben, die ebenfalls am Fahrradrahmen montiert ist. Dank des Controllers ist es möglich, die Geschwindigkeit und Leistung des Motors zu regulieren. Dieser Controller sieht genauso aus wie der Gashebel am Lenkrad.

Der Außenbordmotor ist etwas schwerer als der oben aufgeführte Motor, daher ist das "aufgerüstete" Fahrrad etwas schwerer. Dieser Nachteil wird jedoch dadurch ausgeglichen, dass ein Fahrrad mit einem solchen Motor eine Geschwindigkeit von bis zu 120 km / h erreichen kann. Es gibt viele verschiedene Fahrräder, an denen Sie ein gefedertes Fahrrad montieren können.

Reibungsantriebsmotor

Das Funktionsprinzip eines solchen Elektromotors besteht darin, dass das vom Elektromotor übertragene Drehmoment direkt auf das Rad des Fahrrads, genauer gesagt auf dessen Reifen, geleitet wird. Eine solche Übertragung gilt als ineffektiv und hat viele Nachteile, wie zum Beispiel:

• Geringer Wirkungsgrad;
• Räder haben eine sehr kurze Lebensdauer;
• In regelmäßigen Abständen muss der Luftdruck im Fahrradreifen überprüft werden;
• Bei Regenwetter rutscht die Drehmomentrolle.

Der Vorteil dieser Art von Elektromotor ist die Möglichkeit, ihn an einem Fahrrad zu montieren, ohne ihn zu demontieren.

Elektromotor des Außenbordtyps für ein Fahrrad Kometa

Dieses Kit wird normalerweise auf dem Gepäckträger installiert. Das Funktionsprinzip eines solchen Motorradbausatzes besteht darin, Drehmoment auf das Hinterradkettenrad zu übertragen.

Wenn der Elektromotor auf eingestellt ist, wird das Drehmoment auf das vordere Kettenrad des Fahrrads übertragen.

Das Set kann verschiedene Typen haben. Die Motorleistung reicht von ein bis zwei PS. Der stärkste Motor kann auf 50 km/h beschleunigen.

Das Kit kann auch einen Benzintank und einen Schalldämpfer enthalten. Die Gesamtmasse eines solchen Elektromotors beträgt nicht mehr als fünf Kilogramm.

Solche Motoren haben aber auch Nachteile. Zum Beispiel:

• Der Elektromotor dieser Modifikation ist relativ teuer;
• Die Qualität des Motors lässt Zweifel aufkommen;
• Auch die ästhetischen Eigenschaften des Elektromotors sind nicht optimal.

ICE-Kits

Zweitaktmotor mit einem Zylinder

Ein solcher Motor ist am Fahrradrahmen montiert. Sein Drehmoment wird auf das Vorderrad-Kettenrad übertragen. Der Vorteil dieses Getriebes besteht darin, dass Sie die Drehzahl des Elektromotors umschalten können.

Hier ist es notwendig, eine spezielle Benzin-Fleisch-Flüssigkeit zu verwenden, die eine Arbeitsmischung ist. Die Luftströme kühlen den Motor. Seine maximale Leistung beträgt 1,5 PS. Das ist viel für ein Fahrrad, sodass Sie sicher auf einer geraden Strecke fahren können. Aber beim Bergauffahren sollte man dem Motor mit den Pedalen nachhelfen.

Die Höchstgeschwindigkeit, die dieser Motor entwickeln kann, beträgt 30 km / h. Für 100 km Straße verbraucht der Motor einen Liter des brennbaren Gemischs.

Der Motor kommt auch mit einem Schalldämpfer und einem Benzintank. Mit diesem Kit können Sie Ihr altes Fahrrad zu einem neuen schnellen Fahrrad umbauen.

Zweitakt-Gasmotor für Fahrrad

Dieser Motortyp wurde von chinesischen Herstellern erfunden. Sein Volumen beträgt 48 cm3. Der Unterschied zu einem einfachen Elektromotor besteht darin, dass eine Gasflasche anstelle des Gastanks darin montiert ist. Die gesamte Konstruktion eines solchen Motors ist fraglich. Ein solcher Motor spart nichts, da auch Benzinmotoren wenig Kraftstoff verbrauchen.

Einen Elektromotor für ein Fahrrad selber bauen

Um Ihr altes Fahrrad selbst aufzurüsten, müssen Sie den richtigen Motor für seinen neuen Zweck finden. Da alle Elektromotoren aus dem Netz geladen werden, müssen Sie sie mit einer Batterie mit der erforderlichen Leistung versorgen. Manchmal können sie beeindruckende Größen erreichen, was auf einem Fahrrad nicht immer bequem und schön ist.

Der beliebteste Motor, der zur Verbesserung eines Fahrrads verwendet wird, stammt aus einem alten Rasenmäher oder Trimmer. Die Leistung des Motors sollte berücksichtigt werden, denn wenn er schwach ist, bewegt sich das Fahrrad nicht einmal. Aber zu mächtig wird auch nicht funktionieren, da es große Abmessungen hat.

Fahrradmotoren können ganz unterschiedlich sein. Man muss nur drei Parameter berücksichtigen: Gewicht, Leistung, Größe.

Wie baut man ein E-Bike selbst?

Der Ablauf zum Bau eines Fahrrads mit Elektromotor:

• Zuallererst müssen Sie alle Komponenten des Elektromotors kaufen: Motor selbst, Controller, Batterien, Servotester, Ladegerät, notwendige Kabel, Generatorriemen, Freilauf, Buchsen, Kette, Kettenrad, Gangwahlschalter, Schrauben, Muttern und viel mehr.
• Als nächstes beginnt die Montage.
• Befestigen Sie das Kettenrad mit einer Diamantscheibe an der Buchse.
• Die Zähne der Kette müssen zuerst geschärft und an einer Buchse mit einem Durchmesser von 1 cm befestigt werden.
• Freewil verbindet sich mit Kette und Kettenrad.
• Die gesamte Struktur muss sehr stark sein, da die Verkehrssicherheit davon abhängt.
• Es ist darauf zu achten, dass die Drehbewegungen vom Motor auf das Kettenrad allmählich übertragen werden, damit keine Verformungen der Mechanikteile auftreten. Dazu werden Generatorriemenscheiben und -riemen verwendet.
• Am Rahmen empfiehlt es sich, eine mit Wärmeleitpaste geschmierte Edelstahlplatte anzubringen, auf der der Regler befestigt wird.
• Zur Regulierung der Motorleistung wird ein Servotester benötigt. Es sollte über eine spezielle Mikroschaltung mit Strom versorgt werden.
• Falls gewünscht, können Sie ein Wattmeter installieren. Damit können Sie den Energieverbrauch kontrollieren.
• Im Gepäckraum lohnt es sich, sich einen Platz zum Anbringen der Batterien einfallen zu lassen.

Wie installiere ich selbst einen Außenbord-Elektromotor für ein Fahrrad?

Sie können einen Elektromotor ohne die Hilfe eines Fachmanns selbst installieren. Die Hauptsache ist, den richtigen Motor zu wählen.

Nur wenn Sie alle Eigenschaften des Motors und die Regeln für den Anschluss an die Batterie und den Stromkreis kennen, können Sie die Aufgabe bewältigen.

Gebrauchsprozedur:

• Die Kette muss abgenommen und einseitig mit der Motorwelle verbunden werden.
• Der Motor kann mit starken Kabeln an die Batterie angeschlossen werden.
• Am besten montieren Sie Akku und Motor irgendwo in der Mitte des Fahrrads. Dies geschieht mit Klemmen, Klemmen und anderen Befestigungselementen.
• Der Power-Knopf sollte zum Lenkrad hin verlängert und dort sicher befestigt werden.

Elektrofahrräder haben viele Vorteile, die einfache Fahrräder nicht haben. Hier muss man nicht ständig in die Pedale treten, sie sind sehr wendig und recht umweltfreundlich. Sie können sie selbst aus einem alten Abfallfahrrad herstellen und es wird noch viele Jahre halten.

Elektromotoren von guter Qualität erfordern keine besondere aufwendige Wartung, Hauptsache, es darf keine Feuchtigkeit eindringen. Jeder Radsportbegeisterte, ob Reisender oder Sportler, wird die Vorteile eines fortschrittlichen Fahrrads zu schätzen wissen, das keine Anstrengung erfordert.

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