Die Ingenieure des japanischen Konzerns Mitsubishi entwerfen seit langem exzellente Autos. Doch einige der Modelle erweisen sich als so erfolgreich, dass sie zu echten Legenden werden. Diese Rezension enthält 8 der besten Mitsubishi-Autos, die jemals gebaut wurden.
1. Mitsubishi Lancer 1600 GSR
Der Name Lancer ist seit dem Debüt des ersten Modells im Jahr 1972 fest mit der Marke Mitsubishi verbunden. Der Mitsubishi Lancer 1600 GSR erwies sich als großer Erfolg für die Sportabteilung des Unternehmens. Das Auto hat zweimal die African Safari Rally und viermal die Southern Cross Rally in Australien gewonnen.
2. Mitsubishi Starion
Als Mitsubishi 1982 in den USA mit dem Bau seiner Autos begann, war der Starion eines der ersten "Spezial"-Modelle. Der Sportwagen mit Heckantrieb von 1986 erhielt eine aggressive Breitbaukarosserie, einen Ladeluftkühler und eine gute Innenausstattung. Starion war das erste japanische Auto mit Kraftstoffeinspritzung und Turboaufladung. Sein Motor leistete bis zu 188 PS und bis zu 317 Nm Drehmoment. Zu dieser Zeit war er einer der besten "Japaner", der mit Legenden wie Nissan Z-Serie, Mazda RX-7 und Toyota Supra antrat.
3. Mitsubishi-Finsternis
Eclipse debütierte 1989 als Ersatz für Starion. Dieses Sportcoupé hat tausenden jungen Leuten, die sich mit dem Autotuning beschäftigt haben, Unterhaltung geboten. Und die Topversion des Eclipse GSX Turbo ist ein 195 PS starkes Allradmonster das in ca. 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Mitsubishi Eclipse wurde bis 2012 über vier Generationen produziert, doch zu diesem Zeitpunkt waren die glorreichen Tage des Modells bereits vorbei.
4. Mitsubishi Galant VR-4
Der Mitsubishi Galant der sechsten Generation gewann 1987 den Titel des Japan-Autos des Jahres, übertraf jedoch nie den Honda Accord und den Toyota Camry in den Verkaufszahlen. Aber die Allradversion des VR-4 mit einem Turbomotor von 195 PS gewann an Popularität. Diese Autos nahmen sogar bis 1992 an Rallye-Wettbewerben teil, als Mitsubishi seinen Rennfokus auf den kleineren und leichteren Lancer verlagerte.
5. Mitsubishi 3000GT VR-4
Der Mitsubishi 3000GT VR-4 ist nicht nur einer der größten jemals gebauten Mitsubishi, sondern einer der größten japanischen Sportwagen aller Zeiten. In Japan hieß das Modell GTO, und das aus gutem Grund. Es war ein Allradfahrzeug mit einem 300 PS starken Twin-Turbo-Motor. Das Sportcoupé beschleunigte in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Gleichzeitig kostete der Mitsubishi 3000GT VR-4 1991 halb so viel wie Honda NSX.
6. Mitsubishi Diamante
1990 wurde das Geschäftsmodell Mitsubishi Diamante in Japan zum Auto des Jahres gekürt. Während der japanische Premium-Automarkt noch wuchs, musste Diamante die Honda Legend schlagen. Das Modell hatte eine Hainase im BMW-Stil und auch heute sieht die erste Generation ziemlich attraktiv aus. Mit dem Ende der zweiten Generation im Jahr 2005 endete die Geschichte von Mitsubishi Diamante.
7. Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Pajero wurde 1982 auf den Markt gebracht, um mit den SUVs Isuzu Trooper und Suzuki Samurai zu konkurrieren. Damals waren Autos dieser Klasse viel eher im Gelände unterwegs als heute. Der allradgetriebene Mitsubishi Pajero (in einigen Ländern als Montero bekannt) ist auf der ganzen Welt wegen seiner Fähigkeit, Hindernisse zu überwinden, beliebt geworden. Mitsubishi hat bei der Rallye große Fortschritte gemacht. Fahrer von Mitsubishi Pajero haben die legendäre Rallye Paris-Dakar zwölfmal gewonnen.
8. Mitsubishi Lancer Evo X
In Wahrheit sollten alle Evo-Modelle auf dieser Liste stehen. Evo ist eine Abkürzung für Evolution, wie Mitsubishi bereits 1992 begann, die Top-Modifikationen der Lancer-Sportlimousinen zu nennen. Diese Autos glänzten sowohl bei Rallyes als auch bei Straßenrennen. Das neueste Modell, der X, verfügt über Allradantrieb und einen 2,0-Liter-Turbomotor mit 291 PS. Unabhängig von den Straßenverhältnissen beschleunigt der Evo X in 5 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Einstellung des Evolution im Jahr 2016 scheint das Ende einer Ära im Motorsport zu sein.
Mitsubishi-Ingenieuren haben es immer geschafft, Maschinen zu schaffen, die in ihren Eigenschaften ausgewogen sind, die so gut wie sind.
Heute sind Mitsubishi-Autos der Inbegriff von Komfort und technischer Exzellenz, zu denen ein Auto im Allgemeinen fähig ist.
Die Firmengeschichte begann nicht mit der Automobilindustrie, sondern mit etwas ganz anderem. 1880 unterzeichnete der Kaiser von Japan ein Gesetz, nach dem Privatpersonen Staatsunternehmen besitzen konnten. Die Auswahl der in die Geschäftsführung des Unternehmens versetzten Personen war sehr sorgfältig, und das Familienunternehmen Mitsubishi gehörte zu den Glücklichen. Sie besaß ursprünglich die größte Werft in Nagasaki, die Ikuno-Silberminen und die Kohleminen auf der Insel Hokaido.
Nachdem das Unternehmen anfing, die oben genannten Unternehmen zu besitzen, dauerte es fast vierzig Jahre, bis Mitsubishi sich in einem für diese Zeit neuen und riskanten Geschäft versuchte - der Automobilindustrie. Das Risiko war wirklich groß, denn vor Mitsubishi dachte in Japan niemand daran, ein eigenes Serienauto zu bauen. Das Unternehmen veröffentlichte 1917 sein erstes Modell, das Modell trug einen unprätentiösen Namen - Modell A. Leider erfüllte das Auto die hohe Nachfrage der Käufer nicht, und ein Jahr später musste Mitsubishi die Serienproduktion dieses Modells einstellen. Der Erfolg stellte sich jedoch ein - 1921 entstand das erste Modell eines Lastkraftwagens (T1), der den 1000-km-Test erfolgreich bestand und in Serie ging. Und 1923 begann Mitsubishi mit der Lieferung dieses Lkw-Modells für den Bedarf der Armee, was der Entwicklung des Unternehmens einen Schub gab.
Aber die aktivste Entwicklung des Unternehmens erwartete in den 1930er Jahren. Zu dieser Zeit produzierte der japanische Autohersteller das Auto 450AD (1931), das erste Auto, das mit einem japanischen Dieselmotor betrieben wurde. Ein Jahr später rollte das erste Modell des Busses (B46) vom Band des Unternehmens, es war das damals stärkste und größte. Dieses Busmodell diente als Prototyp für Autos, die mit einem Laderaum der Fuso-Klasse ausgestattet waren. In den Jahren 1934 und 1935 wurden vier weitere Modelle angekündigt: zwei Dieselbusmodelle (BD46 und BD43) und ein Paar Allradfahrzeuge (SHT6 und TD45) mit Dieselmotoren. Im Jahr 1934 ereignete sich für die Firma Mitsubishi ein weiteres wichtiges Ereignis - alle für den militärischen Bedarf hergestellten Geräte wurden unter einer Marke ("Mitsubishi Heavy Industries") vereint.
Der Zweite Weltkrieg konnte das Unternehmen nicht umhin, er führte zur Zerstörung vieler Mitsubishi-Produktionsstätten und die Nachfrage nach den Produkten des Unternehmens ließ in den ersten Nachkriegsjahren zu wünschen übrig. Infolgedessen musste der Eigentümer des Unternehmens, Koyata Iwasaki, die Hälfte aller Mitsubishi-Aktien verkaufen. Damit endete das Familienunternehmen, das seit über einem halben Jahrhundert im Besitz der Familie Mitsubishi war.
1945 erfolgte der Verkauf der Anteile und bald darauf teilte sich die Beteiligung in vierzig kleine Unternehmen auf. Dies war eine Zwangsmaßnahme, sonst hätte es eine vollständige Monopolisierung des japanischen Autoherstellers durch westliche Unternehmen gegeben.
Aber nach und nach begann das Unternehmen, einen Teil des japanischen Marktes zu erobern, 1946 rollte Mizushima, ein kleines dreirädriges Auto, vom Band. Im selben Jahr 1946 produzierte das Unternehmen den Silver Pigeon-Roller und das Busmodell B1, die sowohl mit Benzin als auch mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden konnten. Ein Jahr später brachte Mitsubishi ein Busmodell mit Heckantrieb (R1) und den ersten Oberleitungsbus MV 46 auf den Markt. Damit erholt sich das Unternehmen vom Krieg und beginnt 1951 wieder mit der Produktion von Lastwagen (T31 und T33), und ein neues Modell eines Lastwagens mit Klappkabine T380 ...
In den 1960er Jahren kamen neue Erfolge mit der Veröffentlichung eines neuen Limousinenmodells zum Unternehmen, das sich durch einen niedrigen Preis und eine gute Zuverlässigkeit auszeichnete, was er beim Macau Grand Prix (1962) souverän gewann. Seitdem ist Mitsubishi in den Weltmarkt eingetreten.
Bald präsentierte das Unternehmen wieder ein neues Automodell - Minica, es war ein kleiner Viersitzer. Dieses Ereignis fand 1962 statt und nach ein paar Monaten wurde die Massenproduktion des Colt 600 gestartet, der 1965 durch eine modifizierte Version des Colt 800 ersetzt wurde.
Eines der wichtigsten und erfolgreichsten Automodelle in der Firmengeschichte ist das Galant-Modell, das ursprünglich als eine von mehreren Colt-Modifikationen entstanden ist. Die Teilung erfolgte 1973, obwohl bereits 1969 mit den ersten Arbeiten in dieser Richtung begonnen wurde. Dieses Automodell erwies sich für das Unternehmen als äußerst erfolgreich, mit seiner Hilfe gelang es Mitsubishi, die Weltautomärkte zu erobern. 1983 wurde das Modell komplett überarbeitet und in eine Limousine mit Frontantrieb umgewandelt. Weitere Arbeiten zur Verbesserung des Modells wurden 1992 (die fünfte Generation erschien) und 1996 (die sechste Generation des Autos kam) durchgeführt. Ende 1997 wurde das sechste Modell mit dem Titel „Auto des Jahres“ ausgezeichnet und brachte Mitsubishi damit weltweite Anerkennung!
Für eine erfolgreichere Eroberung des US-Automobilmarktes erfolgte 1998 eine Fusion mit dem weltbekannten Daimler-Chrysler-Konzern, aus der ein neues Unternehmen - DSM - hervorging.
Mit Beginn der 2000er Jahre kamen neue Erfolge zu Mitsubishi - ihr Team gewann den Paris-Dakar-Marathon fünfmal in Folge (von 2001-2007), davor konnte sich kein anderer Autohersteller mit so etwas rühmen. Kein Auto konnte mit dem Pajero mithalten, einem der besten Modelle des Unternehmens in seiner hundertjährigen Geschichte.
2003 rollte der City-SUV Outlande vom Band und wurde von den Fans des Unternehmens mit einem Paukenschlag begrüßt. Im Jahr 2004 wurden drei weitere neue Automodelle auf den Markt gebracht: der Grandis Minivan, der Lancer Evolution VIII Sportwagen und das neue Colt Fließheckmodell.
Heute ist das Unternehmen Mitsubishi Motors nicht nur auf dem japanischen Markt, sondern auch weltweit führend. Der Erfolg stellte sich nicht sofort ein, wie ihre lange Geschichte beweist, aber sie hat ihn voll und ganz verdient!
Auf der Website auto.dmir.ru können Sie den Modellkatalog einsehen, in dem die umfassendste Produktlinie des Herstellers präsentiert wird, sowie eine detaillierte Beschreibung aller Modelle. Auch auf unserer Website finden Sie die neuesten Marken-News und können sich an der Diskussion im Forum beteiligen.
Das erste Auto der Marke Mitsubishi wurde 1917 unter dem Namen ModelA produziert. Das Auto wurde gemeinsam von den Schiffs- und Flugzeugbauabteilungen des Konzerns gebaut und ähnelte dem berühmten FordT. Die katastrophal geringe Nachfrage nach kleinen Mitsubishi-Personenwagen in Japan in den 1920er Jahren führte jedoch dazu, dass die Produktion des Modells eingestellt wurde.
Etwa zur gleichen Zeit erschienen die ersten Nutzfahrzeuge von Mitsubishi. Zum Beispiel wurde 1918 der erste experimentelle Truck Model T1 gebaut. Und ab Mitte der 20er Jahre begann die Produktion von Lkw und Bussen.
Die neuen Designideen von Mitsubishi wurden erstmals in den 1930er Jahren in die Produktion eingeführt. Zu den konzeptionellen Neuentwicklungen des Unternehmens zählen der Prototyp des PX33-Pkw mit Allradantrieb, die Dieselbusse BD46 und BD43, der Lkw mit Dieselaggregat TD45 und der Vorkammer-Dieselmotor SHT6.
Die Hauptentwicklungen der Vorkriegs- und Kriegszeit waren Jagdflugzeuge, Bomber und Aufklärungsflugzeuge. Alle Mitsubishi-Werke während des Zweiten Weltkriegs waren in 11 Maschinen- und 6 Flugzeugbauindustrien vereint. Die Montagelinien des Unternehmens gruppierten sich um Nagoya.
Mit Beginn des Friedens durchlief Mitsubishi eine Umstrukturierung, die zu 44 unabhängigen Unternehmen führte. Einer von ihnen - Mitsubishi Motors Corporation - ist ein renommierter Automobilhersteller von Weltrang.
In der Nachkriegszeit produzierte die Mitsubishi Motors Corporation Motorroller, dreirädrige Lastwagen, Pickups und Busse und ging allmählich dazu über, vollwertige Autos zu entwickeln.
Die ersten Pkw der Mitsubishi Motors Corporation erschienen in den 50er Jahren. Schon bald nach ihrem Erscheinen wurde der Export in europäische Länder etabliert.
In den 60er Jahren rollten die Gründer beliebter Familien wie Colt, Galant, Lancer, Pajero, Delica vom Band.
Ein wichtiger Schritt in der Entwicklung der japanischen Marke wurde 1996 gemacht. In langjähriger Arbeit ist es den Ingenieuren des japanischen Unternehmens gelungen, eine Direkteinspritzung für GDI-Benzinaggregate vorzustellen. Seitdem hat sich die Leistung von Mitsubishi dramatisch verbessert.
Im Laufe der Geschichte der Marke hat Mitsubishi Motors einst Allianzen mit ausländischen Partnern geschlossen. Zum Beispiel wurde das japanische Unternehmen von 1971 bis 1993 vom amerikanischen Autogiganten Chrysler Corporation regiert, und von 2000 bis 2005 hielt DaimlerChrysler einen bedeutenden Anteil an Mitsubishi. Derzeit sind die Haupteigentümer der japanischen Marke Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation und The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ. Osamu Masuko wurde zum Präsidenten des Unternehmens ernannt.
Exklusiver Vertriebspartner von Mitsubishi-Produkten in unserem Land ist die Firma Rolf Import, deren Anteile 2009 aufgrund der Wirtschaftskrise und drohender Zahlungsunfähigkeit zu 40 Prozent von der Mitsubishi Corporation gekauft wurden.
Die industrielle Montage von Mitsubishi-Fahrzeugen in Russland begann 2010 in einem Werk in der Nähe von Kaluga.
Mitsubishi-Aufstellung
Das Unternehmen produziert jetzt Mitsubishi-Pkw, von denen die beliebtesten Modelle MitsubishiASX, Lancer, Outlander und PajeroSport sind. Das in unserem Katalog vorgestellte Mitsubishi-Sortiment umfasst kommerzielle Pickups, SUVs sowie Stadt- und kleine Mittelklassewagen. Kleine Mittelschicht ist in erster Linie Vorbild Mitsubishi lancer im Fond einer Limousine und eines Fließhecks, die einst mit ihren attraktiven Preisen den russischen Markt eroberten. Die Geschichte von "Lancer", die bis zu 10 Generationen überdauert hat, geht seit etwa vierzig Jahren. Allradantrieb ist bei SUVs sehr gefragt (vor allem bei der männlichen Bevölkerung) Mitsubishi pajero.
Mitsubishi-Kosten
Die Kosten für Mitsubishi beginnen bei einer halben Million Rubel für die vom Volk geliebte Mitsubishi Lancer-Limousine in der Basisversion ohne zusätzliche Optionen. Und das teuerste im Sortiment der japanischen Marke ist Mitsubishi Lancer Evolution X in Ultimate Modifikation mit "Automatik" für zwei Millionen zweihunderttausend und einen Fünftürer Mitsubishi pajero in Top-End-Konfiguration. Der Preis von Mitsubishi Pajero variiert zwischen anderthalb und zwei Millionen Rubel.