Mercedes Gelendvagen ab welchem ​​Baujahr. Mercedes-Benz Autokennzeichen

Der aktualisierte 2018-2019 Mercedes-Benz G-Klasse SUV feierte sein Debüt auf der Detroit Auto Show, die traditionell im Januar ihre Pforten öffnet. Das Auto im Heck des W463, das seine Geschichte seit 1990 anführt, hat eine weitere Modernisierung durchlaufen, die das äußere Design fast nicht beeinträchtigte, aber die Innenausstattung, die Ausstattung und die technische Ausstattung des Modells stark beeinträchtigte. Der neue Mercedes Gelendvagen 2018-2019 wird im Juni dieses Jahres zu einem Preis von 107.040 Euro (ca. 7,37 Millionen Rubel) in den Handel kommen. So viel kostet die G 500-Version mit 4,0-Liter-Biturbo-V8-Motor mit 422 PS in Deutschland. Leistung und 610 Nm Drehmoment. Die Kosten für Diesel und "aufgeladene" (Mercedes-AMG G 63) Modifikationen werden später bekannt gegeben. Die Montage des neuen Mercedes Gelandewagens ist weiterhin im Werk im österreichischen Graz geplant.

Neue Karosserie: Abmessungen und Geländegängigkeit

Ohne am Aussehen etwas radikal verändern zu müssen, haben die Entwickler die Leistungsstruktur des SUV gründlich überarbeitet. Es basiert nach wie vor auf einem Leiterrahmen, seine Steifigkeit wurde jedoch um 55% erhöht - von 6537 auf 10162 Nm / Grad.

Rahmen der neuen G-Klasse

Die mit dem Rahmen verbundene Karosserie, die hauptsächlich aus hochfesten Stählen besteht, erhielt einige Aluminiumelemente - das sind Türen, Motorhaube und Kotflügel. Durch Verbesserungen reduzierte die neue G-Klasse ihr ursprüngliches Gewicht um 170 kg, behielt aber gleichzeitig ein Leergewicht von mehr als zwei Tonnen bei.

Körper

Während des Updates wurde der Mercedes Gelendvagen in den Abmessungen hinzugefügt - die Länge wurde um 53 mm (bis zu 4715 mm) erhöht, die Breite um 121 mm (bis zu 1881 mm) erhöht. Die Bodenfreiheit hat sich um sechs Millimeter auf 241 mm erhöht. Die geometrische Geländegängigkeit der Karosserie des deutschen Geländewagens hat sich, wenn auch deutlich verbessert: Der Einstiegswinkel betrug 31 Grad (+1), der Rampenwinkel betrug 26 Grad (+2), der Ausstiegswinkel war 30 Grad (keine Veränderungen). Die maximale Furttiefe wurde auf 700 mm (+100 mm) erhöht.

Spot-Änderungen am Erscheinungsbild

Die Mercedes-Designer gingen sehr sorgfältig an die Korrektur des Erscheinungsbildes des charismatischen und immer noch erfolgreich verkauften SUV (rund 20.000 verkaufte Einheiten im Jahr 2016). Das neue Modell behält sein klassisches Profil und seine markante gehackte Form bei und erinnert an die militärische Vergangenheit des Fahrzeugs. Auch Marken-Chips sind nirgendwo hingegangen - eine flache Windschutzscheibe, eine hoch aufragende Motorhaube, grelle Türgriffe mit Knöpfen, äußere Türscharniere, ein Reserverad, das in einem Gehäuse an der fünften Tür eingeschlossen ist.

Foto Mercedes G-klasse 2019-2020

Doch an der Karosserie der modernisierten Mercedes G-Klasse gibt es jede Menge Neuerungen, die allerdings bei flüchtiger Betrachtung nicht alle leicht zu erkennen sind. Die Neuheit ist vor allem der neu gestaltete Bugteil der Karosserie, der LED-Scheinwerfer und einen neuen Stoßfänger mit geglätteten Ecken erhalten hat, um die Sicherheit von Fußgängern zu verbessern. Andere Unterschiede zu finden ist etwas schwieriger, aber ein genauer Blick erkennt leicht eine andere Position der Tankklappe (von nun an rechts über dem Heckflügel), das Fehlen von Windschutzscheibendichtungen, das Verschwinden der Luft Kanäle an den vorderen Kotflügeln und die abgerundeten Ecken der Türen. Eine weitere Nuance - die Passform der Körperteile des neuen Gelendvagen ist sorgfältiger, sodass die Abstände zwischen ihnen jetzt minimal sind.

Neues Heckdesign

Die getrimmten Konturen des SUV hatten keinen Einfluss auf seine aerodynamische Leistung. Der Cx-Koeffizient des neuen G-Wagens ist der gleiche wie bei der Vorgängerversion des Modells - 0,54.

Groß angelegte Reorganisation des Salons

Wenn der Gelendvagen außen zu 100 % erkennbar blieb, dann wurde er innen buchstäblich bis ins Detail verwandelt. Gleichzeitig ist es merkwürdig, dass die Designerin Lilia Chernaeva für die Modifikation des Interieurs des vielleicht "männlichsten" Autos verantwortlich war. Es ist nicht verwunderlich, dass bei der Entwicklung der Schwerpunkt auf Herstellbarkeit und Komfort gelegt wurde, aber in der neuen Vision war Platz für ungeschickte und sogar unhöfliche Elemente, die uns nicht vergessen ließen, dass dies der Salon eines brutalen SUV war. und nicht eine Limousine oder ein Coupé. Aber das Wichtigste zuerst.

Konzentrieren wir uns zunächst auf die grundlegend neu gestaltete Frontblende, in deren Design viele Anleihen an die neuesten Mercedes-Benz Limousinen und. Zum Beispiel ging das neue Lenkrad mit einem praktischen Joystick für die Getriebesteuerung offensichtlich vom Flaggschiff-Viertürer nach Gelendvagen. Was die runden Lüftungsabweiser betrifft, die die archaischen rechteckigen ersetzten, sind sie zweifellos abgewandert. Im Allgemeinen sahen das Panel als Ganzes und die Mittelkonsole im Besonderen dank des Aufkommens moderner Informationsdisplays und Tastenblöcke viel stilvoller aus.

Foto des Innenraums des Gelandewagens in der Grundausstattung

Aber lassen Sie uns gleich reservieren, dass nicht für alle Versionen der neuen G-Klasse, sondern nur für die teuren zwei fortschrittliche 12,3-Zoll-Bildschirme, die zu einer Einheit zusammengefasst und unter einem Glas platziert sind, zum Einsatz kommen. In der ersten Version ist das Auto mit einem klassischen Armaturenbrett mit Pfeilanzeigen ausgestattet. Aber das Bedienfeld des Multimediasystems Comand Online ist in allen Ausstattungsvarianten vorhanden und befindet sich auf einem komplett erneuerten Zwischen-Passagier-Tunnel, der den Schalthebel (jetzt werden die Gänge an der Lenksäule geschaltet) und die Handbremse abgeschafft Griff (jetzt wird die elektrische Feststellbremse verwendet). Durch das Entladen des Tunnels konnten auch eine zweiflügelige Armlehnenbox und ein Paar Getränkehalter organisiert werden. Lediglich ein Handlauf für den Beifahrer und drei eingängige Differenzialsperren-Bedienknöpfe auf der Konsole (genau zwischen den Luftleitblechen platziert) erinnern in der Kabine des neuen Modells an die alte Gelika.

Foto vom Salon der Top-Version

Top-Konfigurationen der neuen Mercedes G-Klasse werden Sie mit einer nie dagewesenen Fülle an verfügbaren Ausstattungen begeistern. Neben dem Tandem aus 12,3-Zoll-Bildschirmen umfasst die Ausstattungsliste mehrere Oberflächen mit hochwertigen Materialien (Leder, Alcantara, Holz, Aluminium), vollelektrifizierte Active Multicontour Seat Vordersitze (Heizung, Massage, Belüftung, verstellbarer Seitenhalt ), Dreizonen-Klimaautomatik, kabelloses Laden von Smartphones, Premium-Akustik Burmester mit 16 Lautsprechern.

Sitze in der ersten Reihe

Alle oben genannten Verbesserungen sind gut, aber das wichtigste positive Ergebnis des Updates in Bezug auf das Innere des Gelendvagen ist immer noch die Zunahme seiner Größe und damit des freien Platzes in beiden Reihen. Zunächst einmal hat sich das vordere Landemuster geändert - jetzt fühlen sich die Fahrer nicht in den Schultern eingeengt und der Fahrer erhält zusätzlichen Platz für das rechte Bein, sodass er die Pedale bequem manipulieren kann (überraschenderweise gab es Probleme damit im Vorreformauto). Die Steigerung des Sitzkomforts der Beifahrer hat einen digitalen Ausdruck: Die Beinfläche vergrößert sich um 38 mm, der gleiche Betrag ist im Schulterbereich geräumiger geworden.

Rücksitze

Die Rücksitze des Mercedes Gelendvagen sind jetzt bereit, mehr Komfort und Gastfreundschaft zu bieten. Erstens fühlen sich die Passagiere in der zweiten Reihe sofort mehr Freiheit, da der Abstand zwischen den Rückenlehnen der Vorder- und Rücksitze um bis zu 150 mm vergrößert wurde und im Schulterbereich zusätzliche 27 mm Kopffreiheit entstanden sind . Zweitens ist das Sofa selbst viel komfortabler geworden, es ist mit verstellbaren Rückenlehnen und einer Mittelarmlehne ausgestattet, hinter der sich eine Durchreiche für lange Längen befindet. Und drittens erhalten die Fondpassagiere schließlich ein persönliches Klimabedienteil (Dreizonen-"Klima" ist nicht für alle Versionen verfügbar) und geräumige Türtaschen.

Spezifikationen Mercedes Geländewagen 2019-2020

Am Chassis des neuen Gelendvagen arbeiteten die Spezialisten der Mercedes-AMG Division. Sie überarbeiteten das alte Design komplett, mit dem Ergebnis, dass das SUV einen vorn eigenständigen Doppelquerlenker bekam, der direkt am Rahmen befestigt ist (bisher ein Hilfsrahmen verwendet). Hinten wurde eine durchgehende Achse am Wagen verbaut, ergänzt durch vier Hebel und eine Panhardstange.

Fahrgestell Mercedes Gelendvagen

Der Antrieb der Neuheit ist natürlich voll. Das Verteilergetriebe ist mit dem Getriebe kombiniert, es gibt ein Untersetzungsgetriebe (Übersetzung 2,93) und eine Sperrung von drei Differentialen (ein mechanisches Zentraldifferential mit einer elektronisch gesteuerten Sperrkupplung). Serienmäßig verteilt sich die Traktion zwischen Vorder- und Hinterachse im Verhältnis 40/60. Über den Dynamic Select-Schalter können Sie den Fahrmodus wechseln, der fünf Fahrprogramme zur Verfügung stellt: Comfort, Sport, Eco, Individual und G-Mode. Wenn Sie den einen oder anderen Modus auswählen, werden die Einstellungen für den Betrieb von Motor, Getriebe, elektrischer Servolenkung und adaptiven Stoßdämpfern angepasst. Das Einbeziehen einer der Sperren oder das "Senken" leitet die Zwangsaktivierung des "G-Modus" unabhängig von der aktuellen Position des Wahlschalters ein.

Ab den ersten Verkaufstagen wird der neue Gelandewagen nur in einer Version angeboten - Mercedes-Benz G 500. Unter der Haube eines solchen Autos wird ein 4,0-V8-Benzin-Turbo mit 422 PS Leistung zugelassen. und 610 Nm. Ein Paar davon wird eine 9G-Tronic mit neun Gängen sein, die "automatisch" sind. Nach Schätzungen des Herstellers soll der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des G500 um 11,1 Liter pro 100 km schwanken.

Bis Ende 2018 - Anfang 2019 wird die Modifikationslinie der G-Klasse mit einem "aufgeladenen" Mercedes-AMG G 63 mit einem 612-PS-V8-Motor und einer Dieselversion mit einem 2,9-Liter-"Sechser" ergänzt. (angeblicher Index G 400d).

Foto Mercedes Gelendvagen 2019-2020

Die Geschichte der G-Klasse begann 1972. Zunächst wurde eine militärische Version entwickelt, 1979 wurde die erste zivile Version veröffentlicht. Die Autos der ersten Baureihe 460 waren mit Reihen-Vier-, Fünf- und Sechszylinder-Benzin- und Dieselmotoren mit einem Hubraum von bis zu 156 Litern ausgestattet. mit.

1990 erschien ein Auto der aktuellen Baureihe 463 mit durchgehenden Achsen vorn und hinten, permanentem Allradantrieb, elektrischer Sperre und ABS-Aktuatoren. Die Motorenpalette umfasste einen Vierzylinder (116-126 PS) sowie die leistungsstarken Aggregate R6 (170-210 PS), V6 (215 PS) und V8 (241 PS). Ein Update im Jahr 2000 brachte dem SUV nicht nur ein neues Interieur, sondern auch einen weiteren Motor – einen V8 5.0 mit einer Leistung von 296 PS.

Parallel dazu entstand auch die AMG-Version, die ab 1994 produziert wurde. Das erste Modell, der G 36 AMG, war mit einem 3,6-Reihensechszylinder (272 PS) ausgestattet, vier Jahre später brachte das Unternehmen die 55-AMG-Variante mit einem 354 PS starken V8-5,4-Kompressormotor auf den Markt. Nach dem Update im Jahr 2005 stieg die Motorleistung auf 476 PS. mit.

Die nächste Neugestaltung des SUV erfolgte 2006. Im Zuge der Modernisierung wurde die Ausstattungsliste erweitert, neue Ausstattungsvarianten hinzugefügt und anstelle der Versionen G 270 CDI und G 400 CDI erschien die Version G 320 CDI (224 PS). Die Leistung der G 55 AMG-Version ist auf 507 PS angewachsen. with., und der Verkauf wurde bis 2012 fortgesetzt.

Im Jahr 2008 wurde ein verbesserter SUV eingeführt. Er erhielt einen Kühlergrill mit drei großen Lamellen, die G 500-Version war mit einem V8-5,5-Motor (388 PS) ausgestattet. Ein Jahr später wurde die G 320 CDI-Version durch die G 350 CDI-Version ersetzt, allerdings ein 224 PS starker Turbodiesel. mit. blieb gleich. 2010 begannen die Deutschen, die Variante G 350 BlueTec mit einem 211-PS-Motor anzubieten, 2011 gaben sie die Abkündigung des Dreitürers bekannt.

Eines der ehrgeizigsten Updates wurde im Jahr 2012 festgestellt. Das Äußere des Modells verfügt über LED-Lauflichter, neue Spiegelgehäuse und andere Heckoptiken. Das Interieur hat sich komplett verändert, nun wurde die Oberseite der Frontplatte mit einem Tablet geschmückt. Der G 55 AMG wurde durch den G 63 AMG mit 5,5-Biturbo-V8 (544 PS) und den G 65 AMG mit Sechsliter-Biturbo-V12 (612 PS) ersetzt.

2013 brachten die Deutschen den Dreiachser G 63 AMG 6x6 auf den Markt. Das Auto wurde auf dem Chassis eines Armee-Geländewagens Mercedes G 320 CDI gebaut. Die Aufbaulänge betrug 5875 mm, die Bodenfreiheit erhöhte sich von 210 mm auf 460 mm. Das Auto war mit einem V8 5.5-Motor und einer Siebengang-Automatik ausgestattet.

Die letzte Neugestaltung vor dem Generationswechsel erlebte das SUV im Jahr 2015. Das Auto erhielt neue Stoßfänger und Leichtmetallfelgen sowie verbreiterte AMG-Radhäuser. Der 5.5-Motor wurde durch einen V8 4.0-Turbomotor mit zwei Turboladern (422 PS) ersetzt. Die Leistung des Turbodiesels für die G 350-Version wurde von 211 auf 245 Liter gesteigert. mit. Die „aufgeladenen“ Modifikationen wurden nun unter der Marke Mercedes-AMG vertrieben.

1990 stellte Mercedes-Benz auf der IAA in Frankfurt der Öffentlichkeit die Baureihe „463“ der G-Klasse vor – das Auto ist in jeder Hinsicht besser geworden, vom Aussehen bis zum Ausstattungsreichtum. In dieser Karosserie ist der SUV immer noch auf dem Markt, aber zahlreiche Updates, die in all den Jahren durchgeführt wurden, haben ihm zu einer solchen Langlebigkeit verholfen.

Die erste bedeutende Neugestaltung des 63. Gelenevagen wurde 1997 durchgeführt - es traten kosmetische Änderungen im Erscheinungsbild auf, die Modifikationspalette wurde mit einer Cabrio-Karosserie ergänzt und neue Aggregate wurden unter der Haube registriert.

Die nächsten Verbesserungsstufen fanden 2005 und 2006 statt, lobten aber keine wesentlichen Änderungen, und die jährlichen Updates von 2007 bis 2009 betrafen hauptsächlich die Ausstattung des SUV.

Eine weitere bemerkenswerte Modernisierung überholte 2012 die „G-Klasse“ – die „Deutsche“ wurde durch sichtbare Veränderungen im Erscheinungsbild und ein komplett neues, bis ins Detail verbessertes Interieur getrennt, die Triebwerke wurden leistungsstärker und sparsamer.

Und schließlich erfuhr das SUV 2015 ein extremes Update, das zu Anpassungen des Exterieurdesigns, einer Reihe technischer Verbesserungen und neuer Funktionalität führte.

Das Aussehen von Gelandewagen zeichnet sofort eine Armeehaltung nach und wirkt vor dem Hintergrund moderner Crossover und SUVs etwas fremd und veraltet, aber genau das ist die Einzigartigkeit des "Deutschen".
Trotz aller Rechteckigkeit und Rauheit der Formen mangelt es dem Auto nicht an Charme und Eleganz, für die es nicht nur bei Männern, sondern auch beim schönen Geschlecht gefragt ist. Gleichzeitig verfügt die Mercedes-Benz G-Klasse über eine Reihe moderner Attribute - Bi-Xenon-Scheinwerfer in Flutlicht-Ausführung, LED-Navigationslichter, kleine, aber geprägte Stoßfänger und schöne Felgen.

Die Länge des SUV am Außenumfang überschreitet 4662 mm nicht, unter Berücksichtigung des an der Heckklappe aufgehängten Reserverads, die Breite passt auf 1760 mm (in 2055 mm mit Seitenspiegeln), die Höhe beträgt 1951 mm. Die Vorderachse ist 2850 mm von der Hinterachse entfernt und der Mindestabstand unter dem Boden (unter dem Kraftstofftank) beträgt 205 mm.

Das Interieur von "Gelendvagen" ist frei von groben und abgehackten Linien und sein Design ist im Geiste der neuesten Modelle der Marke gestaltet. Hinter dem stilvollen 4-Speichen-Multifunktionslenkrad verbirgt sich eine moderne Instrumententafel mit zwei ovalen Vertiefungen und dazwischen ein TFT-Bordcomputer-Display.

Das Zentrum des Multimediasystems ist ein großer Breitbild-"Fernseher", der sich im obersten Teil der Frontplatte befindet, unter dem sich eine massive Mittelplatte befindet, die visuell mit Leitungsgremien überladen ist - dem Audiosystem und den Klimaanlagen sowie viele Zusatztasten.

Bei der Innenausstattung des deutschen SUV wurden luxuriöse und teure Veredelungsmaterialien verwendet - 11 Sorten Premium-Leder, Carbon, 3 Holzarten. Das Bauniveau entspricht voll und ganz der Premium-Ausrichtung der „G-Klasse“ und hält praktisch mit der Qualität der Passagiermodelle der Marke mit.

Die Vordersitze in diesem Mercedes-Benz SUV sind mit gut profilierten Sitzen mit gut ausgebautem Seitenhalt, vielfältigen Einstellmöglichkeiten und den notwendigen zivilisatorischen Vorzügen (Heizung, elektrische Verstellung, Memory), aber zu starrer Füllung ausgestattet. Der Platz auf der Rückbank ist mehr als genug Platz für drei erwachsene Passagiere, was durch die Proportionen des Autos, insbesondere das Hochdach und ein solider Radstand, erleichtert wird.

Mit fünf Besatzungsmitgliedern an Bord kann der richtig konfigurierte Gepäckraum 480 Liter Gepäck transportieren. Die zweite Sitzreihe wird im Verhältnis 2/3 umgebaut, was den Nutzraum auf beeindruckende 2250 Liter bringt, aber eine ebene Fläche ist unmöglich.

Technische Eigenschaften. In den Weiten Russlands wird "Gelendvagen" W463 in einer Diesel- und drei Benzinversionen angeboten: "normale" SUVs sind mit einer 7-Band-"Automatik" ausgestattet und AMG-Versionen - eine Sportbox AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic mit Schaltwippen . Der permanente Allradantrieb 4MOTION mit synchronisiertem Verteilergetriebe, Kriechgang, elektronischer Technologie der 4ETS-Momentenverteilung und drei Differenzialsperren ist ausnahmslos für jedermann geeignet (Traktion wird auf die Räder „wie Brüder“ aufgeteilt).

• Unter der Haube des Basis-Mercedes-Benz G350 BlueTEC ist ein 3,0-Liter-Turbo (2987 Kubikzentimeter) V-förmiger „Sechser“ verbaut. Er entwickelt maximal 211 PS bei 3400 U/min und 540 Nm Schub im Bereich von 1600 bis 2400 U/min, wodurch ein schwerer SUV mit einer Beschleunigung von 100 km/h in 9,1 Sekunden und 175 km/h Höchstgeschwindigkeit versorgt wird Geschwindigkeit. Kraftstoffverbrauch - 11,2 Liter im gemischten Fahrmodus.
• Die nächste Leistung in der Hierarchie ist der Benziner G500, in dessen Arsenal sich ein atmosphärischer 5,5-Liter-V8-Motor befindet, der 388 "Pferde" bei 6000 U / min und 530 Nm Spitzenschub bei 2800 bis 4800 U / min erzeugt. Nach 6,1 Sekunden lässt so ein „Gelandewagen“ die ersten Hundert hinter sich, die Grenze seiner Leistungsfähigkeit ist auf 210 km/h begrenzt, nach 100 km werden durchschnittlich 14,9 Liter Benzin im kombinierten Rhythmus verbraucht.
• Die „aufgeladene“ Version des Mercedes-Benz G63 AMG ist mit einem 5,5-Liter-Biturbo-V8-Benzinmotor ausgestattet, aus dem 544 PS bei 5500 U/min gepresst und im Bereich von 2000 bis beeindruckende 760 Nm Schub erzeugt werden 5000 U/min Minute. Ein solcher Geländewagen „schießt“ in nur 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und seine verfügbare Geschwindigkeit wird durch einen „Kragen“ auf 210 km/h fixiert. Im gemischten Modus verarbeitet ein solches "Gelik" 13,8 Liter Kraftstoff, um 100 Kilometer zu überwinden.
• An der Spitze setzte sich der „formidable“ G65 AMG ab, dessen Hauptmerkmal das Vorhandensein eines 6,0-Liter-AMG-V12-Biturbomotors ist, der eine Herde von 612 „Stuten“ bei 4300–5600 U/min und eine Nennleistung von 1000 Nm im Bereich von 2300 bis 4300 U/min. / Minute. Der Gelendvagen erobert die 100-km/h-Marke in 5,3 Sekunden, stoppt den Geschwindigkeitsgewinn bei 230 km/h und „frisst“ durchschnittlich 17 Liter hochoktaniges Benzin.

Nach dem "extremen" Update, das im Mai 2015 stattfand, hat das Leistungsspektrum des Autos eine spürbare Modernisierung erfahren:

• Zunächst erhielt der 2015er "Gelik" einen 4,0-Liter-Bi-Turbo-Motor, der 422 "Pferde" und 610 Nm Schub produzierte und in 5,9 Sekunden auf 100 km / h beschleunigte.
• Die G350 BlueTEC-Modifikation ist spürbar produktiver geworden, da ihre Leistung von 211 auf 245 Kräfte und das Drehmoment von 540 auf 600 Nm gestiegen ist, wodurch die Beschleunigung auf die ersten Hundert auf 8,9 Sekunden reduziert wurde.
• Auch das Potenzial der AMG-Versionen des SUV ist gestiegen – bis zu 571 PS beim G63 AMG und bis zu 630 PS beim G65 AMG.

In mehr als 35 Jahren Geschichte hat sich das konservative Design der "G-Klasse" nicht verändert - ein kraftvoller Leiterrahmen an der Basis mit einer abhängigen Federaufhängung an Längslenkern und einer Panhardstange "im Kreis" .
Das Lenkgetriebe des Geländewagens ist nach dem Typ „Schraub-Kugelmutter“ gefertigt und wird durch einen hydraulischen Verstärker ergänzt.
Der G350 BlueTEC und der G500 haben belüftete Scheiben- und Scheibenbremsen an den Vorder- bzw. Hinterrädern, während der G63 AMG und G65 AMG gelochte Scheiben mit Rundbelüftung haben.

Optionen und Preise. Auf dem russischen Markt wird Mercedes-Benz G-Wagen 2015 zu einem Preis von 5.400.000 Rubel für den Diesel G350 BlueTEC und ab 6.900.000 Rubel für den Benziner G500 angeboten.
Standardmäßig "protzt" das Auto mit Servolenkung, Lederausstattung, Multi-Lenkrad, Full-Power-Zubehör, beheizbaren Vordersitzen, Premium-Audiosystem, Bi-Xenon-Frontoptik, Multimedia-Komplex, "Klima" und einer Vielzahl moderner elektronischer Assistenten.
Für "aufgeladene Mercedes" G63 AMG bzw. G65 AMG verlangen Sie 9.700.000 und 17.500.000 Rubel. Charakteristisch für diese SUVs sind die Start-Stopp-Funktion, AMG Karosseriestyling, eine Sportauspuffanlage, 20-Zoll-Felgen, beheizbare beide Sitzreihen, eine leistungsstarke Bremsanlage und eine Vielzahl weiterer moderner Ausstattungen.

Vor ein paar Jahren feierte der berühmte Gelendvagen das 38-jährige Jubiläum seiner Produktion - dieses Modell in Produktion seit 1979.

Sie werden niemanden mit einem solchen Zeitraum auf dem Förderband überraschen - viele erfolgreiche Autos japanischer Hersteller werden auch seit langem produziert. Aber bei Mercedes Gelendvagen ist die Hauptsache anders – das Design des SUV ist über die Jahre praktisch unverändert geblieben.

Ja, es werden einige Verbesserungen und Ergänzungen vorgenommen, und in Bezug auf die Dekoration hebt sich das neu gestaltete Modell von 2015 stark von der vorherigen Generation ab - aber das allgemeine Konzept bleibt konstant, und für einen Laien kann man die 463. Karosserie von der unterscheiden vorherige wird eine fast unlösbare Aufgabe sein.

Trotz der von Kritikern etwas veralteten Optik und des unansehnlichen Designs plant Mercedes-Benz also nicht, die G-Klasse aus der Produktion zu nehmen oder radikale Änderungen am Design vorzunehmen.

Der beste Beweis dafür ist die Modellaktualisierung, die 2015 stattfand. Weder äußerlich noch technisch Gelik keine größeren Änderungen erhalten- Alle wesentlichen Verbesserungen wurden im Innenraum und in der Reihe der leistungsstärkeren und sparsameren Aggregate vorgenommen. Das Foto zeigt die Version des G63 AMG.

Außen

Wie bereits erwähnt, gibt es nichts Neues in der Optik des neu gestalteten Mercedes Gelendvagen. Die kantige, brutal aussehende Karosserie, die auf einem mächtigen Leiterrahmen montiert ist, ist ein Erbe der Armee-Vergangenheit eines Geländewagens. Der aus U-Profilen und Holmen bestehende Rahmen verfügt über eine zusätzliche Polymerschutzschicht, die das Metall zuverlässig vor vorzeitiger Korrosion schützt und seine Steifigkeit erhöht.

Der Hauptunterschied zwischen dem Gelika-Körper ist geänderte Form der vorderen Stoßstange, mit Lufteinlässen an den Ecken und neue Rückspiegel... Im unteren Teil der Karosserie ist vorn ein abgerundeter Unterfahrschutz verbaut.

Ein weiterer Unterschied ist die neue Optik. Das SUV erhielt LED-Tagfahrlicht, in die Heckstoßstange integrierte LED-Nebelscheinwerfer sowie Blinker mit Ausleuchtung des Nahraums. Nebelscheinwerfer, die in der vorderen Stoßstange installiert sind, haben jetzt die Option "Standlicht".

Wenn der Mercedes Gelendvagen von außen den Eindruck eines zweckmäßigen Geländewagens erweckt, herrscht im Inneren eine Atmosphäre von Luxus und Komfort, die nur vom Bentley Bentayga übertroffen wird.

Naturleder, Holz, hochwertige Stoffe, poliertes Metall und Carbon werden häufig in der Innenausstattung verwendet. Die komfortablen Vordersitze verfügen über eine pneumatische Stützfunktion und eine elektrische Höhen- und Neigungsverstellung mit Memory.

Hinten gibt es auch drei vollwertige Sitze, aber konstruktionsbedingt ist nicht so viel Platz vorhanden, wie es scheint. Alle Sitze sind bereits serienmäßig elektrisch beheizbar, aber ihre Form ist alles andere als ideal – fehlender Seitenhalt, niedrige Kopfstützen und flache Kissen lassen Sie auf langen Reisen nicht entspannen. In dieser Hinsicht ist die Mercedes G-Klasse modernen Crossovern wie dem Range Rover Velar unterlegen.

Das Armaturenbrett ist vom klassischen Typ mit zwei Achsen und einem Vierspeichen-Multifunktionslenkrad. Die am Lenkrad befindlichen Tasten können nicht nur Geräte steuern und die Bedienung des Multimediasystems regeln, sondern auch eingehende Anrufe entgegennehmen, den Bordcomputer steuern und vieles mehr.

Auf der etwas archaisch geformten Mittelkonsole befinden sich Luftstromabweiser und Bedientasten für Bordsysteme. Darüber befindet sich ein 7,0-Zoll-Ferndisplay des neuesten Multimediasystems COMAND Online mit zusätzlichem Controller auf der Armlehne. Es umfasst einen USB-CD-/DVD-Player, eine drahtlose Schnittstelle, eine 80-GB-Festplatte, Telefonanschluss und einen Internetbrowser.

Das Surround-Sound-System von Harmon / Kardon und die Innenbeleuchtung Ambient Lighting sind ebenso wie die Zweizonen-Klimaautomatik THERMATIC bereits in der Serienversion des Gelik verbaut.

Technische Eigenschaften

Der Hauptunterschied zwischen dem aktualisierten Mercedes Gelendvagen ist neue Benzin- und Dieselmotoren.

• G350... Diese Version ist mit einem 3,0-Liter-OM642 6-Zylinder-V-Turbo-Motor ausgestattet. Es ist in der Lage, ein Fassungsvermögen von 245 Litern zu entwickeln. mit. und erreichen ein Drehmoment von 600 Nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 192 km / h, Beschleunigung - 8,8 s.
• G500 ausgestattet mit einem atmosphärischen Benzinmotor M176 V8 mit einem Volumen von 4,0 Litern. Die Leistung beträgt 422 Liter. sek. und das Drehmoment erreicht 530 Nm. Höchstgeschwindigkeit - 210 km / h, Beschleunigung - 5,9 s.
• Die Version G63 AMG mit einem Twin-Turbo-Motor M157 DE55LA mit einem Volumen von 5,5 Litern war es möglich, eine Leistung von 571 PS herauszupressen. und erreichen ein Drehmoment von 760 Nm. Mit diesem Motor ist der SUV in der Lage, eine Geschwindigkeit von 210 km / h zu erreichen.
• Die am meisten aufgeladene Version ist der G65 AMG. Die Leistung des 6-Liter-Biturbo-Aggregats M279 KE60LA V12 wurde auf 630 PS gesteigert. Sek., und das Drehmoment beträgt phänomenale 1000 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 230 km / h begrenzt, die Beschleunigung - 5,3 s.

Trotz der Tatsache, dass ausnahmslos alle Motoren um mindestens 7-10% leistungsstärker wurden, gelang es den Ingenieuren, die Kraftstoffeffizienz zu erreichen. Mit dem neuen Motor beträgt der Kraftstoffverbrauch des G500 beispielsweise 12,4 l/100 km gegenüber 17,6 l bei der Vorgängerversion.

Gelik ist ausgestattet mit zwei Varianten von 7-Gang-Automatikgetrieben:

• Die Modelle G350 und G500 sind mit 7G-TRONIC PLUS ausgestattet.
• Für die Top-End-Versionen des G63 AMG und G65 AMG wird ein leistungsstärkeres AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC Getriebe angeboten. Sein Hauptmerkmal sind drei Betriebsmodi, von denen einer das manuelle Schalten mit Schaltwippen ermöglicht.

Beide Getriebe sind mit niedrigen Gängen und Differenzialsperren ausgestattet, um dem SUV auf jedem Terrain ein souveränes Fahrgefühl zu verleihen.

Optionen und Preise

Der Preis der Mercedes-Benz G-Klasse hängt von den Ausstattungsvarianten ab – sie unterscheiden sich untereinander durch das Aggregat, das Getriebe und eine Reihe von Optionen.

G350 d

Basis ist der G350 d mit 3-Liter-Turbodiesel und 7G-TRONIC PLUS – das kostet den Käufer ab 6,7 Millionen Rubel.

G500

Eine stärkere Version des G500 mit gleichem Getriebe und einem 4-Liter-Benzinmotor kostet schon ab 8,38 Mio. reiben. Für diese beiden Modelle wird ein zusätzliches Life-Style-Paket mit Optionen im Wert von ca. ein Schiebedach und ein Chrompaket.

G500 4 × 4

Erwähnenswert ist auch das G500 4×4 Paket-Bundle. Dies ist die Offroad-Version des Gelik G500, ausgestattet mit einem modifizierten, angehobenen Fahrwerk.

Die Bodenfreiheit des Fahrzeugs wird auf 450 mm erhöht, drei mechanische Differenzialsperren, ausgestellte Bögen, Vollmetall-Unterfahrschutz, einstellbare Stoßdämpfer und riesige 22-Zoll-Räder sind verbaut. Extremer SUV-Preis ist 19,24 Millionen Rubel Abgesetzt.

AMG

Aufgeladene AMG-Versionen kosten eine Größenordnung mehr. Der G63 mit Biturbo-5,5-Liter-Benzinmotor und leistungsstarkem AMG 7G-TRONIC-Getriebe kostet 11,6 Millionen Rubel Es umfasst auch 20-Zoll-Räder, eine Edelstahl-Auspuffanlage und ein Bodykit, eine verbesserte Innenausstattung, stärkere Bremsen und eine verbesserte Aufhängung mit Schraubenfedern und Dämpfern.

G65

Am teuersten ist das G65-Paket - es wird kosten 21 Millionen Rubel Für dieses Geld erhält der Käufer ein Chrompaket, das Verkleidungen an Karosserie, Stoßfängern und Auspuffrohren, dekorative Aluminium-Zierteile mit Marken-Typenschildern, eine einzigartige Lederausstattung mit Carbon- und Naturholz-Einsätzen, eine Reihe von Optionen, eine Alcantara-Decke und viel mehr.

Video

Meine Freunde!
Endlich kamen wir zu einem Thema wie Autos ... Und nicht nur Autos, sondern legendäre Autos, die auf ihre Weise zu einem Zeichen einer bestimmten Epoche geworden sind.

Ja, Mercedes-Benz Geländewagen kann zu Recht als eines dieser luxuriösen Autos bezeichnet werden. Was ist das für ein Modell und warum kennt es fast jeder Autofahrer?
Heute erzähle ich euch alles darüber: Geschichte, Eigenschaften, Preise, Testberichte, Probefahrten usw.

Mercedes Gelendvagen: Entstehungsgeschichte

Der erste Wagen der G-Klasse erschien 1929. Es ist klar, dass es vom deutschen Konzern Mercedes-Benz produziert wurde. Dieses Modell erinnerte nicht viel an das moderne "schwarze Monster", aber sie war es, die den Grundstein für die Entwicklung von Modellen der Mercedes G-Klasse legte.

Die erste Version des modernen Gelendvagen gilt als SUV, dessen Serienproduktion 1979 begann. Dieses Modell wurde von Spezialisten aus zwei Konzernen entworfen - der deutschen Mercedes-Benz und der österreichischen Steyr-Daimler-Puch GmbH. Das Modell traf den Geschmack vermögender Käufer, und bereits 1986 verließ der 50.000ste Wagen der G-Klasse das Werk. Danach begannen die Konstrukteure der Anlage, das Design und die technischen Eigenschaften des Modells ständig zu ändern. Die Struktur des quadratischen Körpers selbst erfuhr jedoch keine wesentlichen Änderungen.

Und 1991 verbesserte der Konzern das Fahrwerk des Wagens, was den Betrieb noch sicherer machte und die Geländegängigkeit an den Stellen gewährleistete, an denen ein anderes Auto nicht passieren konnte. Es wurden verschiedene Modelle mit unterschiedlichen Modifikationen der G-Klasse Mercedes produziert.

Und 1999 kam der Mercedes Gelendvagen in einer neuen, speziellen G500 Classic-Serie auf den Markt. Zu dieser Zeit hatte das "schwarze Monster" einen Bordcomputer.

Bis heute wird Gelendvagen mit zwei Motoren produziert: 5,4 Benziner mit 507 PS und 5,4 Diesel mit 388 PS! Es gibt eine Fünfgang-Automatik, der Allradantrieb funktioniert im Mercedes ständig.

Es ist erwähnenswert, dass das unprätentiöse, geradezu militärische Erscheinungsbild des Autos bei den einfachen Leuten immer beliebter wird. Die quadratische Karosserie sorgt nicht für Überraschung oder Missbilligung - im Gegenteil, vor dem Hintergrund moderner "enger" Autodesigns sticht sie mit ihrer Originalität sofort ins Auge. Und der Komfort für den Fahrer und seine Passagiere ist keineswegs militärisch, sondern auf höchstem Niveau.

Mercedes Gelendvagen: Hauptmerkmale

Wir nennen dieses Auto "Würfel", "Quadrat" oder "Helikopter". Er ist derzeit im Sicherheitsdienst des Präsidenten Russlands tätig. Gelendvagen ist sofort an seinem "aggressiven" Aussehen zu erkennen, es ist sogar unmöglich, sich vorzustellen, dass man ihm nicht nachgeben könnte ... Das schwarze "Gelik" sieht so aus, dass niemand am Status seines Besitzers zweifelt.

Zu den wichtigsten technischen Merkmalen des Mercedes Gelendvagen gehören die folgenden Indikatoren. Die Website wird die allgemeinen Eigenschaften für alle Autos der G-Klasse berücksichtigen.

• Karosserietyp: SUV;
• Körperlänge: 4662 mm;
• Korpusbreite: 1760 mm;
• Fahrzeughöhe: 1951 mm;
• Radstand: 2850 mm;
• Anzahl Türen: 5 Stück;
• Anzahl Sitzplätze: 5;
• Montage: Deutschland;
• Hubraum: von 2987 bis 5980 Kubikzentimeter;
• Leistung: 211 bis 630 PS;
• Höchstgeschwindigkeit: von 175 bis 230 km / h;
• Beschleunigung auf 100 km/h in der Zeit: von 5,3 auf 9,1 Sekunden;
• Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer: von 11,2 bis 17 Liter.

“Wie selbst ein unerfahrener Autoenthusiast verstehen kann, ist die Leistung für einen SUV durchaus beeindruckend. Der Kraftstoffverbrauch ist sehr hoch, dies liegt jedoch an der erhöhten Motorleistung und Geländegängigkeit im Gelände..

Fast alle Männer suchen im Internet nach Probefahrtvideos, bevor sie ein teures Auto kaufen.

Ein Video mit einer Probefahrt eines Mercedes Gelendvagen ist natürlich auch auf den Seiten von Websites und auf YouTube zu finden. Sie können mit eigenen Augen die Offroad-Fähigkeiten des "Cubes" sehen, sehen, wie er alle Tests souverän besteht. Erfahrene Fahrer sprechen ausführlich über ihre persönlichen Gefühle beim Fahren eines Gelendvagen.
Und danach können Sie bereits im Salon anrufen und sich selbst für eine Probefahrt anmelden, um die Kontrolle über das "schwarze Monster" mit eigenen Händen zu spüren.

2018 Mercedes Gelendvagen

Die neue Modifikation der "Helika" in diesem Jahr ist mit einem 422. Biturmotor mit einem Volumen von 6,0 ausgestattet.
Der 2018er Mercedes-AMG G 65 verstaut 630 „Pferde“ unter der Haube und beschleunigt in 5,3 Sekunden auf 100 km/h.

Für die teuerste Modifikation steht die Option „Edition 463“ zur Verfügung. Der 2016er Mercedes Gelendvagen hat ein verchromtes Äußeres, Stahlschutz und riesige 21-Zoll-Felgen. Das luxuriöse Interieur ist mit Spezialleder bezogen und verfügt über Kohlefaser-Einsätze.

Nicht jeder kann es sich leisten, einen neuen Mercedes Gelendvagen zu kaufen. Der Besitz eines funkelnden „schwarzen Monsters“ kann jedoch nicht nur die Individualität des Fahrers unterstreichen, sondern auch viel über sein materielles Wohlbefinden und seinen Lebensstil aussagen. Vergessen Sie nicht, Gelendvagen ist der perfekte SUV! Beachten Sie die Preise 2017 für die neuen Mercedes-Benz Geländewagen Modelle.

Beeindruckend, nicht wahr? Der "unprätentiöseste" Gelendvagen mit Dieselantrieb kostet mehr als 6 "Zitronen"!

Nach der Bewertung des Preises, ausgedrückt in sieben- und achtstelligen Zahlen im Preis eines neuen Mercedes Gelendvagen, kommt der Gedanke auf: Ist es möglich, einen gebrauchten Mercedes Gelendvagen zu kaufen? Natürlich kannst du! Auf den Portalen von Websites für Anzeigen zum Verkauf von Autos (z. B. avito.ru, auto.ru usw.) finden Sie auch Hinweise zum Verkauf eines gebrauchten Mercedes Gelendvagen. Ein Gebrauchtwagen kostet Sie deutlich weniger – etwa das Zwei- bis Dreifache, je nach Umbau und Baujahr.

"Rät, über den Kauf eines gebrauchten Mercedes Gelendvagen nachzudenken, da dieser Umstand wenig Einfluss auf die Qualität hat."

Heute dient Mercedes Gelendvagen in den Armeen von 20 Ländern auf der ganzen Welt. Seine Kosten schrecken Regierungsbehörden nicht ab, denn die Qualität des Autos und seine fantastischen Offroad-Eigenschaften können bei der Verteidigung der Staatsgrenzen von Vorteil sein.