Mercedes gelendvagen g63 amg spezifikationen. Mercedes Gelendvagen: ein unvergänglicher Klassiker

Preis: ab 11.550.000 Rubel.

В апреле 2015-го года компания Мерседес представила публике рестайлинговую версию своего легендарного внедорожника, но в спортивной версии – это Mercedes-Benz G63 AMG 2016. Изменений вносится крайне мало, особенно во внешности модели, но все же они есть и поэтому в них надо разобраться ausführlicher.

Außen

Vielleicht lohnt es sich, mit dem Aussehen zu beginnen. Das Modell sieht aggressiv aus und viele Leute mögen dieses Design, da sie es für stilvoll und klassisch halten. Die Schnauze hat eine hohe Haube, die von zwei Blinkern flankiert wird. Es verfügt über runde Scheinwerfer mit Xenon-Füllung und LED-Tagfahrlicht darunter. Zwischen den Scheinwerfern befindet sich ein großer Kühlergrill mit großem Markenlogo und Chromakzenten.

Der wuchtige Stoßfänger des Modells hat Chromeinsätze und dort fällt eine Kamera auf. Das Design der Schnauze erwies sich als aggressiv, verhindert aber jetzt, dass es der SUV ist, der er ursprünglich ist.

Von der Seite fallen sofort die im Offroad-Design gestalteten Radhäuser des Autos ins Auge, die übrigens mit der verchromten Schwelle verbunden sind, die für einen komfortablen Sitz im Auto ausgelegt ist. In der Mitte befindet sich eine Leiste, die sich über die gesamte Länge des Korpus zieht. Riesige Rückspiegel haben kein neues Design erhalten, sie haben immer noch einen Blinker-Repeater, genau wie in vielen Autos der Marke. Die Auspuffrohre liegen übrigens unter der Schwelle.

Hinten ist alles so einfach wie möglich gehalten, das ist ein riesiger Kofferraumdeckel, auf dem sich ein Reserverad mit Gehäuse befindet. Die Optik ist möglichst schlicht gehalten, ebenso wie der schlichteste Offroad-Stoßfänger, auf dem sich eine Nebelschlussleuchte befindet.

SUV-Abmessungen:

• Länge - 4673 mm;
• Breite - 1855 mm;
• Höhe - 1938 mm;
• Radstand - 2850 mm;
• Bodenfreiheit - 205 mm.

Technische Eigenschaften

Natürlich wird die AMG-Version wegen ihres technischen Teils genommen und es lohnt sich, darauf genauer einzugehen. Hier ist ein 5,5-Liter-Motor verbaut, der 571 PS und 760 H*m Drehmoment leistet. Es handelt sich um einen Biturbo-V8 (BiTurbo), der seine maximale Leistung bei 5500 U/min erreicht.

Bis auf Hundert beschleunigt er diesen 2550 kg schweren Riesenwagen in 5,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h. Höchstwahrscheinlich kümmern sich die Besitzer nicht um den Verbrauch, aber wenn Sie leise fahren (was Sie nicht tun werden), haben Sie in der Stadt 17 Liter 98. Benzin, 12 Liter gehen auf die Autobahn.

Der 2016er Mercedes-Benz G63 AMG ist mit einem 4Matic-Allradantriebssystem und einem 7-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Am Fahrwerk hat der Hersteller nicht viel verändert, es ist sportlich, was seine Steifigkeit beweist. Das hintere System besteht aus Längslenkern mit Stabilisatoren.

Es gibt auch eine Version 65, die einen V12-Motor ebenfalls mit 2 Turbinen erhielt. Sein Volumen beträgt 6 Liter und er produziert 630 PS und 1000 Drehmoment. Die Dynamik ist praktisch gleich und die Höchstgeschwindigkeit steigt damit um 20 km/h.

Salon

Natürlich ist die Qualität des Interieurs dieses SUV einfach auf einem hervorragenden Niveau, dem kann kaum jemand widersprechen. Beginnen wir mit dem Fahrersitz, der Fahrer sitzt auf exzellenten Ledersitzen mit elektrischer Verstellung und Memory. Sitzheizung sind natürlich vorhanden, aber aus irgendeinem Grund gibt es keine Belüftung für so viel Geld.

Der Fahrer erhält ein perforiertes Lederlenkrad, dies ist ein 4-Speichen-Lenkrad, das ebenfalls Aluminiumeinlagen und eine kleine Anzahl von Schlüsseln hat. Hinter dem Lenkrad befindet sich ein Sport-Armaturenbrett mit Carbon-Elementen. Die aufgeräumte enthält analoge Sensoren, die in Vertiefungen platziert sind, und es gibt auch einen riesigen, sehr informativen Bordcomputer. Es gibt eine Projektion.

Die hintere Reihe ist für 3 Passagiere ausgelegt, auch für den Kopf ist genügend Platz. Es gibt eine Heizung und eine bequeme Sitzgelegenheit, es wird für jeden kein Problem sein, unabhängig von der Körpergröße.

Die Mittelkonsole besteht überwiegend aus Kohlefaser, ihr oberer Teil hat ein großes Touchscreen-Display für Multimedia und Navigation, das wie ein nicht serienmäßiges Tablet aussieht. Unten sind drei Knöpfe mit Offroad-Sperren. Etwas tiefer befindet sich eine große Multimedia-Bedieneinheit, unter der sich die Sitzheizungstasten verbergen. Schön sieht auch die proprietäre Klimaanlage aus, die in vielen Autos der Marke zu finden ist. Dies sind das Display, die Tasten und die Wahlschalter.

Der Tunnel trägt einen kleinen, aber feinen Gangwahlschalter, in dessen Nähe sich eine Nische für Kleinigkeiten und eine multifunktionale Multimedia-Waschmaschine befinden. Der Kofferraum ist hier, wie Sie verstehen, einfach hervorragend, sein Volumen beträgt 480 Liter, aber wenn Sie die hintere Sitzreihe umklappen, erreichen Sie 2250 Liter.

Preis Mercedes-Benz G63 AMG 2016

Ja, das ist ein Luxusauto, aber dafür muss man teuer, sehr teuer bezahlen. Für die Standardversion mit V8 müssen Sie bezahlen 11.550.000 Rubel, was viel ist, aber Sie werden Folgendes genießen:

• Lederummantelung;
• Alcantara;
• elektrisch verstellbare Sitze mit Memory;
• beheizte vordere und hintere Reihe;
• helfen, den Hügel hinaufzufahren;
• separate Klimatisierung;
• Start-Stopp-System;
• Reifendruck-, Regen- und Lichtsensor;
• Xenon-Optik;
• Autokorrektur;
• Navigationssystem;
• gutes Audiosystem;
• 6 Airbags und viele interessante Dinge.

Die teuerste Version von Gelenvagen ist der V12-Motor, der bereits genau die gleiche Ausstattung hat, aber dafür bezahlt werden muss 21.000.000 Rubel, was noch viel mehr ist.

Als Ergebnis kann geschrieben werden, dass die AMG Baureihe alle Anforderungen an die Fahrdynamik erfüllt. Die perfekt abgestimmten SUVs der Linie überzeugen mit einem faszinierenden Styling und einem exzellenten sportlichen Interieur, das jeden begeistern und alle seine Wünsche und Bedürfnisse erfüllen kann.

Video

Die neue Mercedes G-Klasse 2019-2020 wird auf der Automesse in offiziell vorgestellt. Die neue Generation des deutschen SUV Mercedes G-Klasse löst den seit 1979 produzierten legendären ab, der sich im Laufe der Produktionsjahre vom reinrassigen Geländewagen zu einem schicken Premium-Modell mit hervorragenden Offroad-Eigenschaften entwickelt hat. In unserem Testbericht das Mercedes Gelandewagen AMG-Modell in der neuen Karosserie von 2019-2020 - Fotos und Videos, Preis und Konfiguration, technische Merkmale der neuen Gelika-Generation. Der Verkauf der neuen Mercedes G-Klasse Gelendvagen in Europa und Russland startet im Juni 2018 der Preis ab 107.040 Euro für die Mercedes-Benz G 500-Version mit einem 422 PS starken Benzin-V8-Biturbo von AMG im Unternehmen mit 9G-Tronic-Automatikgetriebe.

In unserer Vorschau sind wir ins Detail gegangen. In diesem Artikel konzentrieren wir uns daher auf die Karosserie und natürlich auf ihr modernes Design sowie die technische Füllung der neuen G-Klasse-Generation. Die Technik des neuen Gelandewagens hat fast alle Entwicklungen des deutschen Herstellers aufgenommen, die in fast 40 Jahren Produktion der ersten Generation des Modells entstanden sind. Gleichzeitig versuchten die Entwickler, das neue Gelik in jeder Hinsicht so gut wie möglich zu verbessern und das neue Produkt auf ein höheres Niveau zu bringen.

Die neue Mercedes-Benz G-Klasse behält das bekannte und wiedererkennbare Erscheinungsbild ihres Vorgängers bei, ist jedoch spürbar größer geworden. Die Neuheit ist um 53 mm auf beeindruckende 4715 mm in der Länge gewachsen und sogar um 121 mm breiter geworden, was einer Karosseriebreite von 1881 mm entspricht. Die Vergrößerung der Außenmaße der Karosserie ist möglich und von außen nicht sehr auffällig, fällt aber deutlich auf, sobald man den Salon eines neuen SUV betritt.

Fahrer und Beifahrer haben 38 mm mehr Beinfreiheit, 38 mm vor der Kabine auf Schulterhöhe und 68 mm auf Ellenbogenhöhe. Für die Passagiere in der zweiten Reihe hat sich die Beinfreiheit jetzt um 150 mm erhöht, auf Schulterhöhe beträgt sie 27 mm und auf Ellbogenhöhe 56 mm. So ist die Kabine der neuen Mercedes G-Klasse viel geräumiger als die Kabine ihres Vorgängers und bereit für eine wohlverdiente Ruhepause.

Herzstück der neuen Generation des deutschen SUV ist natürlich ein Rahmen aus hochfestem Stahl. Die neue Karosserie mit Stahlrahmen und Anbauteilen aus Aluminium (Kotflügel, Motorhaube und Türen) weist hervorragende Tauf - 10162 Nm/Grad (im alten Modell 6537 Nm/Grad). Hochfester Stahl und Aluminium ermöglichten es, das Leergewicht des neuen Gelendvagen trotz der vergrößerten Gesamtabmessungen der Karosserie um bis zu 170 kg gegenüber dem SUV der Vorgängergeneration zu reduzieren.

Die minimale Bodenfreiheit hat sich um 6 mm auf 241 mm erhöht, die Furttiefe beträgt 700 mm (+100 mm zur Leistung des Vorgängers). Die geometrische Geländegängigkeit des Körpers ist zwar nicht wesentlich gestiegen, aber immer noch ein netter Bonus.
Der Einfahrwinkel beträgt 31 Grad, der zu überwindende Rampenwinkel 26 Grad, der Ausfahrwinkel 30 Grad.

Kehren wir von der Technik zum neuen Design des Gelika-Karosserie-Exterieurs zurück und stellen Sie fest, dass wir ein mit leichten Akzenten und moderner Ausstattung (LED-Scheinwerfer und Standlicht mit LED-Füllung) stilvoll optimiertes Bild vor uns haben, ein bekanntes und beliebtes Abbild des Vorgängers Auto Model. Alles ist so vertraut und vertraut, dass ein Laie sogar denkt, die Mercedes G-Klasse habe einfach eine weitere Neugestaltung durchlaufen ... tatsächlich haben wir eine komplett neue Karosserie vor uns, die aber die bekannten Merkmale des Vorgängers beibehalten hat.

Der vordere Teil der Karosserie mit einer über den Kotflügeln überragenden Motorhaube, runden Scheinwerfern und einem rechteckigen falschen Kühlergrill, ein kompakter Stoßfänger. An der Seite ist die Karosserie der Neuheit fast nicht vom Modell der vorherigen Generation zu unterscheiden, ebenso wie das Heck. Mit einem Wort, da die G-Klasse ein "Würfel" war, ist sie es geblieben.

Technische Eigenschaften Mercedes-Benz G-Klasse 2019-2020.
Der neue Gelendvagen basiert auf einem neu geschaffenen Leiterrahmen mit vollständig unabhängiger Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung (direkt am Rahmen befestigt, ohne Hilfsrahmen). Am Heck ist eine verstärkte durchgehende Brücke verbaut, die über vier Längslenker und eine Panhardstange am Rahmen befestigt ist. Federung, Federung vorn mit 8,5 cm Druckstufe und 10 cm Zugstufe, Hinterradfederung 8,2 cm Federweg und bis zu 14,2 cm Zugstufe, Lenkgetriebe mit elektrischem Booster, Scheibenbremsen an allen Rädern.

Der Antrieb ist voll, mit drei Differenzialsperren. Die Traktionsverteilung zwischen Vorder- und Hinterrädern beträgt standardmäßig 40 zu 60 zugunsten der Hinterachse. Untersetzungsgetriebe mit einer Übersetzung von 2,93. Hinzu kommt eine Elektronik, die je nach gewähltem Modus die Charakteristik von Motor, Getriebe, Lenkung und Federung verändert: Comfort, Sport, Eco, Individual oder G-Mode (Offroad-Modus).

Ab Verkaufsstart wird es den neuen Gelendvagen nur in einer Version geben, das ist der Mercedes-Benz G 500 mit 4,0-Liter-V8-Biturbo-Benzinmotor (422 PS 610 Nm) im Unternehmen mit neuer 9-Gang-Automatik Getriebe (9G-Tronic). Der vom Hersteller angegebene Kraftstoffverbrauch beträgt mindestens 11,1 Liter Benzin im kombinierten Zyklus.
Bis Ende 2018 verspricht Mercedes, seinen Kunden ein breiteres Angebot an V6- und V8-Benzin- und Dieselmotoren für die neue Gelik-Generation anzubieten.

Mercedes-Benz G-Klasse 2019-2020 Videotest

Mercedes Geländewagen AMG G65 2016

Mercedes Geländewagen Der AMG G65 2016 ist ein drei Tonnen schweres Militärfahrzeug mit einem 621 PS starken 12-Zylinder-Motor im Heck. und der mit gestepptem Leder überzogene Innenraum sieht sehr lächerlich aus, obwohl es um uns herum genug Beispiele für Absurdität gibt.

Aber Sie müssen dem Unternehmen Anerkennung zollen, dass es Ihre Idee zum Leben erweckt hat. Kaum ein anderer Hersteller wird das schaffen, um das Auto so irrational zu machen. Hätte Chrysler es gewagt, den Motor des Hellcat V8 in die Motorhaube des Jeep Wrangler zu schieben, wäre etwas Ähnliches passiert. Aber auch die Idee von Chrysler, der früher den Plymouth Prowler gemacht hat, ist nicht so wild. Andere Unternehmen sind sogar außer Konkurrenz.

Tatsächlich können andere Versionen der "G-Klasse"-Modelle die einzige echte Konkurrenz für den neuen Gelendvagen um den Titel "das lächerlichste aller Autos" sein. Zum Beispiel, G 63 AMG mit einer Achsfolge von 6 × 6.

Mercedes GL 63 mit Achsfolge 6 × 6

Seltsam, aber dieser "Stick auf Rädern" mit einer Windschutzscheibe in Form eines Ziegelsteins ist ein Auto, das tatsächlich existiert und seit einigen Jahren in China, im Nahen Osten und auch in Russland verkauft wird. Jetzt können Sie auf der ganzen Welt Hunderte sehen Mercedes G63... Das Auto erwies sich als sehr beliebt. Manche brauchen es zum Sammeln, andere für die Arbeit.

Technische Daten Gelendvagen AMG G65

• Die Kosten für die Grundkonfiguration von Gelendvagen: 218 825$;
• Motortyp: Bi-Turbo, 36-Ventil, 12-Zylinder;
• Antriebseinheit: auf 4 Rädern;
• Leistung: 621 l. mit. bei 5300 U/min;
• Drehmoment: 1000 Nm bei 2300 U/min;
• Übertragung: 7-Gang-Automatikgetriebe mit der Möglichkeit, in den manuellen Modus zu wechseln;
• Abmessungen (m): Länge - 4,76; Breite - 1,85; Höhe - 1,93;
• Leergewicht (kg): 2752;
• Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (sec): 5,1;
• Höchstgeschwindigkeit (km/h): 225;
• Kraftstoffverbrauch (l/100 km): Stadt - 26 / Autobahn - 22;

G65 AMG - Ausstattung

Motor v12 biturbo Der Twin-Turbo mit drei Ventilen pro Zylinderblock ist seit Jahren für das Mercedes S-Klasse Coupé, SL-Limousinen und Cabriolets erhältlich. Der Motor liefert 1000 Nm Drehmoment. Wie bei anderen 12-Zylinder-Mercedes-Modellen ist der Motor G 65 AMG arbeitet mit einem Siebengang-Automatikgetriebe zusammen. Die Kosten für das Auto betragen wie bei ähnlichen Modellen mehr als 200.000 Dollar. Anders als die mit diesem Motor ausgestatteten S-Klasse und SL ist der G65 in Chromgrill und Alien Green Lackierung erhältlich.

Foto Mercedes AMG- Bi-Turbo-Motor

21-Zoll-Designerräder mit perfekter Polierqualität sind umwickelt mit Ganzjahresreifen 295/40 Continental CrossContact All-Terrain. Auspuffrohre, die vom Boden und von der Seite des Autos verlängert werden, begrenzen die Offroad-Grenze oder können zumindest die Reparaturkosten erhöhen.

Auspuffanlage AMG G65

Probefahrt Gelendvagen AMG G65

Auf der Straße Gelendvagen AMG fühlt sich besser an als es aussieht. Wenn man bedenkt, dass dieser 3-Tonnen-Würfel mehr Gewicht trägt als jedes andere Auto (sogar ein Ford T von 1915), hat Mercedes bei der Aufhängung großartige Arbeit geleistet und die Karosserieneigung begrenzt. Es scheint beängstigend, hinter dem Steuer eines so starken Autos zu sitzen, aber das ist es nicht. Sie müssen nur wissen, dass das Lenkrad ziemlich schwer und nicht empfindlich ist. Die Totzone in der Mitte des Lenkrads verhindert ein Zurückrollen und schützt die Finger beim Fahren im Gelände.

Die drei Schalter auf der Mittelkonsole mit Warnaufklebern sind 3 Arten von Differenzialsperren. Auf den Aufklebern könnte man kurz schreiben: "Hör mal, wozu brauchst du das - fahr einfach weiter."

Differenzialsteuertasten GL AMG G65

Der eigentliche Nachteil, der solch schweren Maschinen innewohnt, einschließlich AMG 65, ist die Schwierigkeit, die Maschine beim Fahren im Gelände auf einem harten Untergrund zu kontrollieren. Es fühlt sich an, als hätte das Auto 2 solide große Achsen und schwere Räder.

Wie bereits erwähnt, verfügt der G65 über einen V12-Motor. Der Auspuffsound ist nicht so rasselnd wie beim 5,5-Liter-V8-Bi-Turbo G63. Es gibt eher ein tiefes Brummen wieder.
Das G65 ist so schnell wie das günstigere G63 für 78.000 US-Dollar. Beim Beschleunigen auf 100 km/h ist der 12-Zylinder-G65-Motor dem 8-Zylinder-G63 (5,5l-Biturbo) um nur wenige Zehntelsekunden (5,1 bzw. 4,8 Sekunden) leicht unterlegen.

Beide Autos haben aufgrund ihrer kubischen Form eine sehr schnelle Beschleunigung. Das Auto entwickelt seine maximale Leistung bei einer Geschwindigkeit von 225 km / h, aber der gesunde Menschenverstand sagt, dass es besser ist, es auf maximal 160 km / h zu begrenzen.

Sollten Sie einen Mercedes Benz AMG G65 kaufen?

Was ist der Sinn des Kaufs Mercedes GL AMG? Es ist klar, dass es schwierig ist, die Wahl des G65 wie jedes andere Modell der G-Klasse mit Gründen wie einfacher Bedienung, Komfort oder Status zu rechtfertigen. Vielleicht macht es Freude, ein Sports Utility Vehicle zu besitzen, das nicht für den Massenmarkt gedacht ist.

Kompromisse zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch, minimale finanzielle Kosten pro Leistungseinheit, effiziente Raumnutzung – daran hängen die Automobilhersteller weltweit.

Verfügen über Mercedes AMG 2016 alles ist in diesem Sinne beklagenswert. Das Geräusch des automatischen Verriegelns der Türen ähnelt dem Geräusch des gleichzeitigen Spannens der Bolzen von vier Maschinengewehren. Das Schließen einer Tür klingt wie ein zuschlagender Eingang zum Kühlraum. Die Leute werden angewidert den Kopf schütteln, wenn sie die Kosten der G65 erfahren. Aber dann werden sie es Ihnen danken, dass sie die Chance hatten, in einem so besonderen Auto zu sitzen. Der Mercedes AMG G65 ist ein großes, schweres, gut poliertes, schnelles und teures Auto – das reizt ihn, macht ihn aber nicht besser.

Anfang April wurde das aktualisierte SUV offiziell enthüllt, aber der Autohersteller veröffentlichte nur Fotos seiner grundlegenden Modifikationen, während die aufgeladenen Versionen von AMG nicht gezeigt wurden.

Und nun liegen uns die ersten Fotos des neuen Mercedes-Benz G63 AMG (2016-2017) vor, der Ende April auf der Beijing Motor Show 2012 der Öffentlichkeit präsentiert wurde. Ein solches Auto zeigt große Felgen, einen anderen Kühlergrill, eine Frontstoßstange mit vergrößerten Lufteinlässen und Auspuffrohren an den Seiten.

Ausstattung und Preise Mercedes-AMG G 63 2017

Unter der Haube des Mercedes G 63 AMG steckt ein 5,5-Liter-Biturbo-V8-Benziner, der bereits von neuen Modellen bekannt ist und. Der Motor leistet 544 PS. bei 5.500 U/min und einem maximalen Drehmoment von 760 Nm von 2.000 bis 5.000 U/min.

Der Motor ist mit einem Siebengang-Automatikgetriebe gekoppelt, das die Traktion auf alle Räder überträgt. Von null auf hundert beschleunigt der Mercedes G65 AMG in 5,4 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus wird mit 13,8 Liter pro Hundert angegeben.

Das Interieur des neuen Mercedes-Benz G63 AMG (W463) besticht durch eine zweifarbige Lederausstattung, Carbon-Einsätze und eine neu gestaltete Instrumententafel. Der Preis eines "aufgeladenen" 544-starken Gelendvagen auf dem russischen Markt betrug 9.700.000 Rubel.

Im Mai 2015 stellten die Deutschen den aktualisierten Mercedes-Benz G63 AMG Modelljahr 2016 vor. Das Auto erhielt einen leicht optimierten Kühlergrill und Stoßfänger, ein neues Armaturenbrett in der Kabine, und die Käufer dieses SUV haben jetzt eine Palette leuchtender Farben für die Lackierung der Karosserie.

Unter der Haube des Mercedes G63 AMG wurde ein aufgewerteter 5,5-Liter-V8 eingetragen, der nun 571 PS leistet. und 760 Nm Drehmoment. Der aktualisierte G63 AMG benötigt 5,4 Sekunden, um von Null auf Hundert zu beschleunigen. Der Autoverkauf begann im Herbst 2015, heute beträgt der Preis 11.550.000 Rubel.

Der neue Mercedes-AMG G 63 wird offiziell enthüllt und steht auf dem Genfer Automobilsalon im März 2018 für eine öffentliche Premiere bereit.
Im Test machen wir Sie mit den technischen Eigenschaften, Ausstattungsvarianten, Preis, Fotos und Videos des neuen Mercedes-AMG G 63 (Gelendvagen) eines schicken deutschen SUV bekannt.

Die neue Version des „aufgeladenen“ Gelendvagen ist mit einem 582-PS-4.0-V8-Biturbo-Motor ausgestattet, der das 2485 kg schwere deutsche SUV in nur 4,5 Sekunden beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit des „wahnsinnigen“ Gelendvagen beträgt 220 km/h, in Anwesenheit des AMG Fahrerpakets 240 km/h.
Der Verkaufsstart des neuen Mercedes AMG G 63 beginnt im Frühsommer 2018 von der Preis ab 160.000 Euro.

Als die Deutschen Mitte Januar 2018 die neue Mercedes G-Klasse nach Detroit brachten, sagten Vertreter des Daimler-Konzerns, dass bald die Modellpalette mit günstigeren Versionen der Neuheit mit Diesel- und Benzin-V6 aufgefüllt werde. Doch der deutsche Hersteller verschwendete keine Zeit mit Kleinigkeiten und präsentierte nur wenige Wochen später Gelendvagen – einen Mercedes-AMG G 63 mit besonderem Charakter.

Zuvor wurden bereits Testberichte mit einer ausführlichen Beschreibung des Interieurs und des technischen Teils des schicken deutschen SUV präsentiert, und jetzt müssen wir nur noch herausfinden, wie sich der AMG G63 von der Serienversion des Mercedes G 500 unterscheidet und wir legen los mit dem Wichtigsten - der technischen Ausstattung der Neuheit.

Technische Eigenschaften Mercedes-AMG G63 2019-2020.
Der Motorraum des G 63 hat den gleichen Motor wie der G 500 – das ist ein 4,0-Liter-Benzin-V8-Biturbo mit nur mehr Leistung von 585 PS und 850 Nm Drehmoment, gepaart mit einem 9-Gang-AMG Speedshift TCT 9G. .. Der Motor ist mit dem AMG Cylinder Management-System ausgestattet, das bei geringer Last einen Teil der Zylinder abschaltet, ein solches System hilft laut Hersteller dabei, den Kraftstoffverbrauch im kombinierten Fahrmodus bei 13,2 Litern sicherzustellen.

Trotz der Tatsache, dass ein schweres SUV mit einem Leergewicht von 2485 kg eine beeindruckende Beschleunigungsdynamik auf den ersten Hundert in nur 4,5 Sekunden und eine hohe Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h mit dem optionalen AMG Driver‘s Package bietet, ist das elektronische Halsband von Der neue Mercedes Der AMG G 63 lässt sich auf eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h reduzieren.

Das Getriebe des aggressiveren Gelendvagen ist der Allradantrieb AMG Performance 4Matic mit adaptiven Stoßdämpfern AMG Ride Control, und zu den serienmäßigen Modi Comfort, Sport, Eco, Individual und G-Mode (ein harter Sport .) wurde ein weiterer zusätzlicher Sport Plus-Modus hinzugefügt Modus, der sogar Überholvorgänge beim Gangwechsel zulässt) ...

Nachdem Sie die Technik des neuen Mercedes-AMG G 63 kennengelernt haben, ist es an der Zeit, sich mit den originalen Details der Karosserie und dem schicken Interieur der neuen Generation der Mercedes-Benz G-Klasse vertraut zu machen (es gibt Gerüchte, dass der Mercedes-AMG G 65-Version wird nicht mehr verfügbar sein).

Der neue G 63 hat nicht so viele Unterschiede zum regulären G 500, aber sie sind auch ziemlich stylisch – ein Kühlergrill mit vertikalen Lamellen mit AMG-Schriftzug, eine Frontschürze mit großen Lufteinlässen, verbreiterte Radhäuser, die Rad aufnehmen können Felgen in 21 und 22 Zoll und unter den Schwellern hervorstehende Endrohre.

Das Interieur des neuen Mercedes-AMG G 63 entspricht praktisch dem des leistungsschwächeren Mercedes-Benz G 500, mit Ausnahme des originalen Multifunktionslenkrads mit Ledereinfassung und einem von unten geschnittenen Kranz, Multikontursitze in die erste Reihe mit automatischer Verstellung der seitlichen Stützrollen und Lendenwirbelstütze, Einstellungsspeicher, Belüftung und Massage. Dazu kommen hochwertige Lackierungen (Aluminium, Carbon, Alcantara und Nappa), ein Burmester Premium-Audiosystem, eine Drei-Zonen-Klimaautomatik und natürlich 12,3-Zoll-Farb-Multifunktionsdisplays.