Ölsorte für Hypoidgetriebe. Was ist der Unterschied zwischen Hypoidöl und wo wird es verwendet?

Der Achsantrieb dient der Drehmomenterhöhung und der Richtungsänderung quer zur Fahrzeuglängsachse. Zu diesem Zweck besteht das Hauptzahnrad aus Kegelrädern.

Bei den Autos GAZ-53-12 und GAZ-24 ist ein Hypoid-Einzelhauptzahnrad installiert, das aus einem führenden - einem kleinen Kegelrad, das zusammen mit der Welle hergestellt wird, und einem angetriebenen - einem großen Kegelrad besteht. Um einen ruhigen und reibungslosen Betrieb zu erreichen, sind die Zahnradzähne spiralförmig. Die kleine Kegelradwelle ist auf zwei Kegel- und einem Zylinderlager gelagert.

Das große Kegelrad ist am Differenzialgetriebe befestigt und zusammen mit diesem auf zwei Kegellagern im Hinterachsgehäuse gelagert.

Hypoidgetriebe haben gegenüber einfachen Getrieben eine Reihe von Vorteilen: Bei ihnen befindet sich die Achse des Antriebsrads unter der Achse des angetriebenen Rads, wodurch das Kardangetriebe abgesenkt und der Boden des Wagenkastens abgesenkt werden kann. Dadurch wird der Schwerpunkt abgesenkt und die Stabilität des Fahrzeugs erhöht. Darüber hinaus weist das Hypoidrad eine verdickte Form der Zahnbasis auf, was deren Belastbarkeit und Verschleißfestigkeit deutlich erhöht.

Dieser Umstand bestimmt jedoch die Verwendung eines speziellen Öls (Hypoid) zum Schmieren der Zahnräder, das für die Übertragung großer Kräfte ausgelegt ist, die beim Kontakt zwischen den Zähnen der Zahnräder auftreten.

Bei Kurvenfahrten und auf unebenen Straßen folgen bei Geradeausfahrt das rechte und das linke Rad nicht dem gleichen Weg. Werden in diesen Fällen die Räder mit gleicher Geschwindigkeit in Drehung versetzt, so muss eines der Antriebsräder (das einen kürzeren Weg beschreibt) gegenüber der Fahrbahn teilweise durchrutschen. Damit die Antriebsräder ohne Schlupf rollen, ist ein Mechanismus erforderlich, der es den Rädern ermöglicht, sich mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu drehen. Dieser Mechanismus wird als Differential bezeichnet. Bei Autos wird ein Zahnraddifferential verwendet, das aus einem Kreuz, Kegelrädern - Satelliten, Halbachsgetrieben und einer Box besteht. Die Satelliten sind lose auf den zylindrischen Fingern des Kreuzes montiert. Die Traverse zusammen mit den Satelliten ist im Differentialgehäuse befestigt und dreht sich mit.

Die Satelliten stehen in ständigem Eingriff mit den Zahnrädern der rechten und linken Achswellen. Wenn das Auto auf einer geraden und ebenen Straße fährt, stoßen beide Antriebsräder (rechts und links) auf gleichen Rollwiderstand, während das angetriebene Ritzel des Achsantriebs das Differentialgetriebe mit dem Spider und den Satelliten dreht. Die Satelliten stehen mit den rechten und linken halbaxialen Zahnrädern in Eingriff, sie treiben sie mit ihren Zähnen mit gleicher Geschwindigkeit in Rotation, die Satelliten drehen sich in diesem Fall nicht um ihre Achse. Wenn das innere Rad in Kurven auf mehr Widerstand stößt, verlangsamt sich seine Drehung, die Satelliten beginnen sich um ihre Achsen zu drehen, wodurch sich das zweite Rad, das den langen Weg beschreibt, schneller dreht. Da sich die Antriebsräder unter Umständen mit unterschiedlichen Drehzahlen drehen müssen, muss das Drehmoment vom Differenzial auf die Räder über zwei getrennte Achswellen übertragen werden. Jede Achswelle ist über Halbachsgetriebe mit den Differentialsatelliten verbunden.

Die Halbachsgetriebe sind mit ihren Langlöchern auf der Halbwelle montiert. Das andere Ende der Achswellen ist entweder mit einem Flansch mit Radnaben (GAZ-53A und ZIL-130) oder mit Bremstrommeln (GAZ-24 "Wolga") verbunden.

Das Getriebedifferenzial besteht aus:

1. Halbachsgetriebe.

2. Satelliten.

3. Kreuzstücke

4. Das angetriebene Zahnrad der Hauptsendung.

5. Differentialboxen.

Hypoidübertragung ist heute weit verbreitet. Es wird für Autos, Traktoren, Diesellokomotiven und Werkzeugmaschinen für die Leicht- und Schwerindustrie verwendet.

Wissen Sie?Der Personenwagen wurde 1926 von der American Packard Company mit einem Hypoidgetriebe ausgestattet.

Was ist ein Hypoidgetriebe und sein Zweck in einem Auto?

Das Hypoidgetriebe ist ein Schrägradgetriebe, das mit Kegelrädern mit gekreuzten Achsen arbeitet. In einem Auto ist es erforderlich, die Richtung des Drehmoments zu ändern und seine Größe zu ändern, was die Eigenschaften des Hauptgetriebes verbessert. Mit der Entwicklung der Automobilindustrie erfreut sich die Art der Hypoidgetriebe großer Beliebtheit und wird nicht nur in Oberklassewagen, sondern auch in Budgetautos verwendet. In jedem Fall handelt es sich um Autos mit Heckantrieb, bei denen der Motor und das Hauptgetriebe parallel zum Uhrwerk stehen und das Drehmoment im rechten Winkel auf die Antriebsachse übertragen wird.

Wie funktioniert ein Hypoidgetriebe?

Lassen Sie uns herausfinden, wie die Hypoidübertragung funktioniert und was sie der Maschine gibt. Bei diesem Getriebe wird das Kraftmoment vom Motor über Kupplung, Getriebe und Kardan auf die Achse des Hypoidantriebsrades übertragen Übertragung. Die Achse des Antriebsrades ist parallel zu den Achsen der Antriebswelle des Motors und der Abtriebswelle des Getriebes eingebaut. Aufgrund der gekrümmten Form der Zähne der Zahnräder dieses Getriebes ist das übertragene Drehmoment von größerer Bedeutung als beispielsweise bei einem Kegelradgetriebe. Dies verbessert die dynamische und mechanische Leistung der Maschine.

Wichtig!In Hypoidgetrieben werden spezielle Flüssigkeiten mit hoher Qualität und Eigenschaften (Antiverschleiß- und Hochdruckadditive) zur Schmierung der Elemente verwendet, die einen dauerhaft störungsfreien Betrieb ermöglichen.

Vorteile der Verwendung eines Hypoidgetriebes in einem Auto

Der erste Vorteil ist die Lage der Antriebswelle. Es wurde deutlich abgesenkt, was die Größe seines Kanals in der Kabine verringerte, den Schwerpunkt des Autos gleichmäßig verteilte und seine Stabilität erhöhte. Zweitens eine reibungslose Drehmomentübertragung, die die Fahreigenschaften des Fahrzeugs verbessert.

Ein ebenso signifikanter Fakt ist der geringere Last- und Geräuschpegel. Diese Indikatoren sind darauf zurückzuführen, dass bei der Hypoidverzahnung im Vergleich zum gleichen Kegelrad eine größere Anzahl von Zähnen vorhanden ist.

All diese Faktoren erhöhen die Lebensdauer der Maschine, ganz zu schweigen vom Bewegungskomfort. Daher ist das Hypoidgetriebe ein wesentlicher Bestandteil von High-End-Autos wie Infiniti.

Interessant! Die Entscheidung, eine neue Klasse prestigeträchtiger Autos im Unternehmen herauszubringen "Nissan„Wurde 1985 angenommen. Das Auto hieß "Unendlich", In der Übersetzung - Unendlichkeit, Unendlichkeit.

Hypoidgetriebe im Auto: Gibt es Nachteile?

ZU Nachteile Hypoidübertragung bezieht sich auf die Möglichkeit des Festfressens entlang der Kontaktlinie aufgrund von Reibung. Um solche Wahrscheinlichkeiten zu reduzieren, werden die Achsantriebsräder während des Herstellungsprozesses einer speziellen Bearbeitung unterzogen.

Zusätzlich zu den Schwierigkeiten bei der Herstellung gibt es während der Drehung der Zahnräder eine Kraft, da ihre Zähne gebogen werden, diese Kraft wird auf die Achsen übertragen. Diese Punkte machen das Hypoidgetriebe verschleißanfällig.

Dieses Getriebe stellt nicht nur hohe Anforderungen an die Qualität des Getriebes, sondern auch an seine anderen Elemente. Bei unachtsamer Einstellung klemmt sie, insbesondere beim Wechsel der Drehrichtung oder beim Einlegen des Rückwärtsgangs.

Beachtung! Wenn Sie auf einer Landstraße stecken bleiben, zum Beispiel in einer Spurrille, brauchen Sie das zerquetschte Auto nur in einer Vorwärtsbewegung herauszuziehen, da sonst die Verzahnung brechen kann.

Was ist Hypoidöl? Diese Frage ist für Verbraucher von Interesse. Das Mischen von minderwertigen und gebrauchten Ölen mit einer leichten Modifikation kann gut in Lenkmechanismen und einigen Arten von Getrieben verwendet werden.

Beim Betrieb eines Autos ist es sehr wichtig, welches Öl für das Getriebe verwendet wird.

Eine leichte Modifikation bedeutet die Zugabe einer bestimmten Menge an Additiven zum Ölprodukt, die dem Produkt hohe Extremdruckeigenschaften verleihen. Getriebeöle dieser Kategorie sind als GL-5 klassifiziert und eignen sich gut für den Einsatz in Getrieben von Autos, bei denen Hypoidgetriebe in Antriebsachsen verwendet werden. Ein ähnliches Produkt wird sogar häufig zur Schmierung von Kardanwellen und Getrieben von Hubschraubern verwendet.

Eigenschaften von Hypoidöl

Dank Additiven wird der Schaltvorgang gemildert.

Hypoidöl hat bestimmte Eigenschaften.

Öle für Hypoidmechanismen sollten etwa 3-4% Schwefel enthalten, der einerseits das Festfressen von Metallen unter erheblichen Belastungen verhindert und andererseits zur schnellen Oxidation desselben Metalls beiträgt. Um diese Prozesse irgendwie auszugleichen, werden häufig Additive verwendet.

So erhöht ein spezielles Additiv MOLYVAN L die Schutzeigenschaften der Mischung bei starker Kontaktbelastung deutlich. Daher wird es als Verschleißschutzadditiv in Getriebeschmierstoffen (einschließlich Hypoid) und Motorschmierstoffen verwendet. Seine Konzentration in Getriebeschmierstoffen kann bis zu 5 % betragen. Eine ähnliche Kategorie von Ölprodukten für Getriebe und Lenksysteme ist bei Temperaturen bis zu -30°C recht effizient.

Ein wesentlicher Impuls für die Entwicklung von Getriebeölen war die zunehmende Verbreitung von Hypoid-Antriebsachsen in modernen Pkw. Für den Güterverkehr war ein solcher Impuls die Verbreitung von Schneckenradgetrieben, die in schweren Lkw und Überlandbussen populär wurden. Beide Neuheiten erfordern für solche Mechanismen die Verwendung einer speziellen Ölsorte.

Seit Mitte des letzten Jahrhunderts begannen sie im Ausland, die Richtung von Universalschmierstoffen zu entwickeln, die in jedem Fahrzeug funktionieren können. Dabei wurden die Standards Englands und der USA für Hypoidöle mit hohem Chlor-, Phosphor- und Schwefelgehalt zugrunde gelegt. Deutsche Fetthersteller haben sich auf Prüfstandstests des Produkts konzentriert, um die verschleißfeststen Fette zu erhalten, die nicht zur Korrosion beitragen. In letzter Zeit verwenden Automobilhersteller immer weniger Hypoid-Antriebsachsen, die ein Universalfett wie GL-6 erfordern. Da keine Nachfrage besteht, verlässt dieser Typ allmählich den Markt.

Es wurden neue Modifikationen von Ölen für schnelllaufende Hypoidgetriebe verschiedener Typen entwickelt. Speziell für den Einsatz in Getriebeölen verschiedener Art wurde ein komplexes schwefel- und phosphorhaltiges Additiv VIR-1 entwickelt. Prüfstandstests haben die Eignung dieses Additivs für Schmierstoffe gezeigt, die unter Bedingungen erhöhter Lasten und Drehzahlen, auch in Hypoidgetrieben, eingesetzt werden.

Fahrzeuge mit Hypoidgetriebe verwenden im Allgemeinen Mehrbereichsschmierstoffe, die für gemäßigte Klimazonen ausgelegt sind. Hypoidöle verhindern den abrasiven Verschleiß von Oberflächen durch die Verwendung von Fetten mit einer Viskositätsklasse von mindestens SAE 90. Hypoidschmierstoffe unterscheiden sich in ihren Eigenschaften nicht allzu sehr von gewöhnlichen Getriebeschmierstoffen, einzige Ausnahme ist ihre Viskosität.

Die Betriebsbedingungen von Hypoidöl unterscheiden sich stark von den Betriebsbedingungen von Ölen im Motor.

Im Getriebe ist der Hauptverschleiß die Zahnkupplung der Kegel-, Schnecken- und Hypoidräder. Im engen Kontaktbereich der Verzahnung entwickelt sich eine ziemlich erhebliche Temperatur. Gleichzeitig wird der Ölfilm über den Verzahnungen extrem hohen Drücken, hohen Drehzahlen und Temperaturen ausgesetzt. Um unter solchen Bedingungen zu arbeiten, muss das Öl die Oberfläche der Teile maximal vor Verschleiß schützen und ein Festfressen der Oberflächen der Zahnradzähne verhindern. Dieses "Kaltschweißen" kann katastrophal sein.

In Nutzfahrzeugen wird ein Getriebe verwendet, um die Kraft vom Motor auf die Räder oder einen anderen Motor zu übertragen. Der einzige Unterschied besteht in der übertragenen Leistung. Aggregate werden unterteilt in:

• mechanisch;
• hydraulisch.

Das Design des Schaltgetriebes ist recht traditionell und unterscheidet sich nicht wesentlich von den üblichen Mechanismen. Bei Geländefahrzeugen sind mehrere Antriebsachsen vorgesehen, die verschiedene Aggregate für den Nebenabtrieb nutzen. Für alle diese Geräte ist Hypoidöl vorgesehen.

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Ölklassifizierung nach Einsatzbedingungen

Getriebeöl wird auch nach Anwendungsbedingungen klassifiziert in:

• Sommer;
• Winter.

In Russland ist es üblich, Hypoidschmierstoffe nach Viskosität und Leistungseigenschaften zu trennen.
Nach Viskositätseigenschaften werden 4 Gruppen und nach Betriebsbedingungen bis zu 5 Kategorien unterschieden.

In Hypoidgetrieben ist nur Getriebeöl der Kategorie 5 TM-5 für den Betrieb mit Stoßbelastungen bei sehr hohen Drücken und Temperaturen geeignet.

Laut Spezifikation soll es sich um ein Mineralöl mit ausreichend EP-Additiven handeln, das vielseitige multifunktionelle Wirkungen entfalten kann.

Dieser Schmierstoff wird ausschließlich unter schwierigsten Betriebsbedingungen verwendet und seine endgültige Zusammensetzung hängt von der spezifischen Konstruktion des Getriebes ab.

Damit Ihr Auto nicht genug fährt, um Benzin einzufüllen und das Gaspedal zu drücken, ist es wichtig, den Gesundheitszustand aller Organe des "eisernen Pferdes" ständig zu überwachen. Schließlich ist eine Maschine ein komplexer Mechanismus, bei dem nur das richtige Zusammenspiel aller Schrauben und „Zahnräder“ ein Ganzes bildet, das wie eine Uhr funktioniert.

Eine dieser wichtigen Komponenten für den reibungslosen Betrieb einer Automobilkarosserie ist ein Hypoidgetriebe, ähnlich der verwendeten Getriebeart. Es gibt zwei weitere Arten von Zahnrädern: Kegelräder und Zylinderräder. Wir werden uns auf die Hypoidübertragung konzentrieren.

Lassen Sie uns zuerst den Namen herausfinden. Warum Hypoid? Es ist die Abkürzung für Hyperboloid. Tatsache ist, dass die Zähne eines solchen Getriebes krummlinig sind und sich entlang einer geometrischen Figur bewegen - einem Hyperboloid.

Das Hypoidgetriebe wurde vor fast 90 Jahren erfunden – 1926. Seine Hauptaufgabe bestand darin, den Massenschwerpunkt bei Autos zu reduzieren. Als sie später herausfanden, dass diese Art von Getriebe viele Vorteile hat, begannen sie, sie bei Lastwagen wie - 133 G und ZIL - 433100 (anstelle eines Doppelgetriebes) zu verwenden.

Wie unterscheidet sich die Hypoidübertragung von den anderen beiden Arten?

Die Hauptsache. Beachten Sie zwei Punkte: Die Achsen der Wellen müssen nach speziellen mathematischen Berechnungen verschoben werden, außerdem kann das Hypoidgetriebe nur in den Knoten verwendet werden, in denen sich die Achsen der Zahnräder schneiden. Werden diese beiden Regeln nicht befolgt, staut sich die Übertragung sofort.

Vorteile des Hypoidgetriebes

Was sind seine Vorteile gegenüber den anderen beiden Getriebearten? Unter den Hauptmeistern zeichnet es sich durch seinen fast geräuschlosen Betrieb (da sich mehrere Zähne gleichzeitig im Eingriff befinden) und eine höhere Festigkeit (der durchschnittliche Durchmesser des Zahnrads wird erhöht) im Vergleich zum kanonischen Getriebe aus.

Dies wird durch die Anordnung der Zahnräder erreicht: nicht kreuzend, sondern kreuzend. Darüber hinaus wird die Belastung eines Zahns reduziert, was den Betrieb aller Zahnräder zuverlässiger und langlebiger macht.

Autos, in denen das Hypoidgetriebe zum Einsatz kommt, zeichnen sich unter anderem durch Stabilität und Laufruhe aus. Diese Eigenschaften für Autofahrer spielen bei der Auswahl eines "eisernen Pferdes" eine fast überragende Rolle und stehen immer unter der besonderen Kontrolle von Automobilkonzernen, die sich ständig verbessern, um nicht nur das "Gehirn" des Autos, sondern auch die Fahrkomfort.

Daher kann man bei Executive-Autos am häufigsten ein Hypoidgetriebe beobachten. B. „Infinity“, „Lexus“ ua Darüber hinaus zeichnen sich die Zähne des Hypoidrades durch eine höhere Ermüdungsfestigkeit im Vergleich zum Kegelrad aus. Aber wo Pluspunkte sind, gibt es Minuspunkte.

Nachteile

Schauen wir uns die Nachteile der Verwendung eines solchen Getriebes in einem Getriebe an. Die Nachteile der Verwendung eines Hypoidgetriebes können aufgeschrieben werden, erstens die hohen Kosten. Der Grund ist, dass es nicht einfach zu machen ist. Allerdings wird das Hypoidgetriebe auch in Billigautos aus dem Reich der Mitte bereits aktiv umgesetzt, so dass die hohen Kosten noch immer umstritten sind. Ein weiterer Nachteil ist die hohe Wahrscheinlichkeit eines Getriebeklemmens. Dies ist durch das Gleiten entlang der Kontaktlinie möglich.

Die Ursache des Staus wird natürlich behandelt. Autofahrern wird empfohlen, nur Getriebeöle zu verwenden, die die Zahnräder sozusagen mit einem speziellen Film umhüllen und ein Verklemmen verhindern. Eine unsachgemäße Einstellung und eine schlechte Qualität von "Verbrauchsmaterialien" können zum Verklemmen führen. Interessant ist, dass dieser Nachteil dieses Getriebetyps von den Entwicklern von Allradfahrzeugen in einen Vorteil umgewandelt wurde und erfolgreich einsetzt.

Außerdem ist die Hypoidübertragung dafür bekannt, dass sie sich schnell verschlechtert. Gepaart mit den relativ hohen Kosten kann dies für Automobilhersteller oft ein entscheidender Faktor sein. Und sie bevorzugen billigere Optionen für Hypoidausrüstung.

Wenn Sie jedoch das Glück haben, Besitzer eines Autos mit Hypoidgetriebe zu werden, sollten Sie wissen, dass Sie ein zuverlässiges "Pferd" erworben haben, das bei richtiger Pflege und regelmäßiger Kontrolle zu Ihrer Freude arbeitet.

Im Allgemeinen glatte Straßen für Sie!

Nicht alle Autofahrer wissen, durch welche Eigenschaften sich Hypoidöl auszeichnet und wo es eingesetzt wird. Ein solcher Schmierstoff wird hauptsächlich in Getrieben verwendet, die Formulierungen eignen sich aber auch für Mechanismen der Fahrzeuglenkung. Dies ist eine separate Gruppe von Schmierflüssigkeiten, die besondere Eigenschaften und charakteristische Eigenschaften aufweisen. Mit ihrer Hilfe ist es möglich, die Anforderungen der anspruchsvollsten Schmiereinheiten zu erfüllen. Hypoidöle werden nicht universell verwendet, haben jedoch spezielle Parameter, die in bestimmten Situationen erforderlich sind.

Das Hypoidöl wurde entwickelt, um die Hochdruckeigenschaften des Schmiermittels zu verbessern.

Was ist das?

In der Produktionsphase wird der Zusammensetzung der Basisflüssigkeit auf Basis von Mineralölprodukten eine Vielzahl spezieller Additive zugesetzt. Sie sind darauf ausgerichtet, verbesserte Extremdruckeigenschaften zu verleihen. Hypoidöle sind als GL5 klassifiziert. Sie werden in Getrieben vieler Fahrzeuge verwendet, einschließlich moderner Autos, bei denen ein Hypoidgetriebe vorhanden ist. Diese Produkte eignen sich zur Schmierung von Kardanwellen, Getrieben von konventionellen Pkw, Lkw und sogar Hubschraubern. Es ist wichtig, genau zu verstehen, was dieses Hypoidöl ist und für welche Zwecke es benötigt wird. Als Hypoid werden üblicherweise alle Schmierstoffe bezeichnet, die für den Betrieb unter erhöhten mechanischen Belastungen bestimmt sind. Das heißt, das Fett ist speziell für bestimmte Betriebsbedingungen ausgelegt, die für ein Hypoidgetriebe (HP) charakteristisch sind.

GPs übertragen das Drehmoment durch die Haken eines Zahnradpaares, die sich durch eine schräge oder krummlinige Form der Zähne auszeichnen. Solche Getriebe sind im Betrieb der Box weniger laut, sie funktionieren lange ohne Abnutzungserscheinungen. Aber nur unter der Bedingung, dass im Getriebe ein spezielles Hypoidöl verwendet wird. Zwischen den Zähnen in der HP ist der Eingriffsbereich begrenzt und hat eine kleine Kontaktfläche. Alle Bemühungen haben eine Punkteverteilung. Dadurch können Sie den spezifischen Druck an bestimmten erforderlichen Stellen deutlich erhöhen. Dies ist sowohl gut als auch schlecht, denn es besteht eine zunehmende Wahrscheinlichkeit von Fressen, die die Zahnräder schnell unbrauchbar machen. Um diese Situation zu vermeiden, verwenden Sie ein spezielles Anti-Seize-Hypoidöl. Es bildet an der Kontaktstelle einen dichten Film, der dazu beiträgt, den Reibungskoeffizienten an den Kontaktstellen zu minimieren.

Eigenschaften

Hypoidöl (HM) oder Öl für Hypoidgetriebe hat eine Zusammensetzung, bei der der Schwefelanteil nicht mehr als 3-4% beträgt. Dies wird sowohl positiv als auch negativ bewertet. Dieser Schwefelgehalt verhindert die Haftung zwischen Metalloberflächen bei extremer Belastung der Baugruppe. Es trägt aber auch zur Oxidation von Metallteilen bei. Um die Prozesse auszugleichen, verwenden Hersteller Öle in der Zusammensetzung. Eines davon ist das Additiv Molyvan L. Damit erhält 75W90-Öl oder 80W90-Öl, das für Hypoidgetriebe gedacht ist, erhöhte Schutzeigenschaften bei zu hoher Belastung. Aus diesem Grund ist ein solches Additiv in fast allen Schmierstoffen enthalten, einschließlich Hypoid, Motor und Getriebe. Die Konzentration dieses Additivs erreicht in einigen Situationen 5%. Ein weiteres wichtiges Merkmal von Hypoidöl ist seine Fähigkeit, eine optimale Leistung aufrechtzuerhalten, wenn die Temperatur auf -30 Grad Celsius sinkt.

Es ist wichtig zu beachten, dass jeder anhand der API-Klassifizierung in mehrere Gruppen eingeteilt wird. Es gibt Gruppen von GL1 bis GL6. Bei Hypoidschmierstoffen können diese in 3 Gruppen eingeteilt werden:

Durch die Verwendung von Hypoidöl können Getriebezuverlässigkeit, Haltbarkeit und Effizienz sichergestellt werden.

Termin

Vor einiger Zeit haben Hersteller damit begonnen, Hypoid-Antriebsachsen in moderne Autos einzubauen. Ölhersteller begannen, für sie geeignete Schmierstoffe zu entwickeln. Im Güterverkehr war eine Voraussetzung für die Entstehung von SOEs der Einsatz von Hauptschneckengetrieben. Sie wurden verwendet, um Lastwagen mit erhöhter Tragfähigkeit herzustellen. In den 50er Jahren des 20. Jahrhunderts begannen sie, Öle mit universellen Eigenschaften herzustellen, die es ermöglichten, sie in verschiedene Autos zu füllen. Als grundlegende Standards galten die in Großbritannien und den USA entwickelten Standards. Sie wurden zur Herstellung von Schmiermitteln vom Hypoidtyp verwendet, die sich durch einen hohen Gehalt an Komponenten wie Chlor, Schwefel und Phosphor auszeichneten.

Deutsche Schmierstoffhersteller setzten Prüfstandstests fort. Ihr Ziel war es, das verschleiß- und korrosionsbeständigste Öl zu erhalten. Aber in letzter Zeit haben Autohersteller die Produktion von Autos mit führenden Hypoidölen eingestellt, die ein universelles GL6-Fett erforderten. Daher verliert eine solche Flüssigkeit allmählich an Bedeutung. Parallel dazu erscheinen neue Schmierstoffe. Modernes Hypoidöl ermöglicht den Betrieb des Getriebes bei hohen Drehzahlen. Zusätzlich wurde ein komplexes Additiv VIR1 mit Schwefel und Phosphor entwickelt. Es wird verschiedenen Arten von Schmierölen zugesetzt. Durch Tests konnte eindeutig bestätigt werden, dass ein solches Öl für Hypoidgetriebe am besten geeignet ist.

Für Personenkraftwagen, die werkseitig mit Hypoidgetrieben montiert werden, werden hauptsächlich Ganzjahresschmierstoffe, die auf ein gemäßigtes Klima ausgerichtet sind, bereitgestellt. Daher sollte bei der Auswahl eines Öls für Hypoidgetriebe auf den SAE-Indikator geachtet werden. GM sind in der Lage, Hypoidzahnräder vor Verschleiß und dem Auftreten von Schleifmitteln zu schützen, da sie SAE 90 und höher entsprechen. In den wesentlichen technischen Eigenschaften unterscheiden sich solche Zusammensetzungen kaum von herkömmlichen Getriebeölen. Die einzige Ausnahme ist die Viskosität. Als gebräuchlichste Option für die Verwendung in Hypoidboxen wird eine Zusammensetzung mit einer Viskosität von 80W90 angesehen. Es ist das vielseitigste und für die meisten Klimaregionen geeignet.

Am verschleißanfälligsten bei Getrieben ist die Zahnkupplung zwischen Schneckenrädern, Kegelrädern und Hypoidrädern. Die Zähne sind mit einem Ölfilm bedeckt, der unter erhöhtem Druck steht, bei hohen Drehzahlen und Temperaturen arbeitet. Damit der Schmierstoff seine ursprünglichen Eigenschaften nicht verliert und der Verschleißprozess nicht einsetzt, werden unbedingt hochwirksame Additive verwendet.

Erforderliche Parameter

Welche Eigenschaften ein Hypoidöl für diesen Getriebetyp haben soll, lässt sich nicht genau sagen. Ein gutes Schmiermittel entspricht den Leistungsmerkmalen der jeweiligen Einheit, in die das Öl eingefüllt wird. Daher sollten die Kriterien für die Auswahl der Zusammensetzung vom Autohersteller individuell festgelegt werden. Schließlich unterscheiden sich alle Autos je nach Marke, Modell, Baujahr und anderen Parametern voneinander. Alle Maschinen haben ihre eigenen Merkmale in der Konstruktion und Anordnung der Mechanismen. Daher benötigen sie Schmierstoffe der entsprechenden Klasse. Das heißt, das strukturell hypoidische Getriebe eines Autos kann sich erheblich von der GPU eines anderen Autos unterscheiden. Dabei gelten folgende Faktoren als ausschlaggebend:

• Drehzahl;
• Achsenversatz;
• Drehmomentanzeige usw.

Der einfachste Weg, ein Hypoidöl auszuwählen, das zu Ihrem Getriebe passt, ist die offizielle Bedienungsanleitung. Darin weist der Autohersteller deutlich auf die Eigenschaften des Hypoidöls, die Wechselhäufigkeit und andere Nuancen hin. Bitte beachten Sie, dass jedes Getriebeöl ein bestimmtes Verfallsdatum hat. Schmierstoffe sind nicht für die Langzeitlagerung vorgesehen, daher sollte eine Hypoidflüssigkeit nur bei Bedarf mit einem Mindestspielraum für ein eventuelles Nachfüllen während des Betriebs gekauft werden.

Einige Autobesitzer, die versuchen, Geld zu sparen, kaufen eine große Menge Schmiermittel auf einmal. Aber im Getriebe wechselt das Öl nicht so oft wie beim Motor. Dadurch verliert die nach dem Öffnen des Behälters verbleibende Flüssigkeit ihre Eigenschaften und wird allmählich unbrauchbar. Es ist unwahrscheinlich, dass das zuvor gekaufte Fett beim nächsten geplanten Hypoidtyp seine ursprünglichen Eigenschaften behält.

Beliebte Lösungen

Es gibt verschiedene Schmierstoffhersteller, die gute Produkte für Hypoidgetriebe herstellen. Aber es gibt auch solche, deren Verwendung besser abzulehnen ist. Eine objektive Bewertung ist schwierig, da die Eigenschaften und der Verwendungszweck der Öle unterschiedlich sind. Einige können idealerweise die Anforderungen einer Gruppe von Autos erfüllen, passen jedoch überhaupt nicht zu anderen Autos. Aber wenn wir von den Meinungen von Experten und den Bewertungen normaler Autobesitzer ausgehen, die Autos mit Hypoidgetriebe betreiben, können wir mehrere Marktführer in diesem Segment herausgreifen.

Diese Liste enthält Hypoidöle mit der gleichen Viskosität 75W90. Die Hersteller sind bekannt, daher werden nur wenige Menschen überrascht sein, dass sie in die Liste der Besten aufgenommen werden.

• Motul;
• Castrol;
• Mobil;
• Gesamt;
• Liqui-Moly;

Betrachten wir jeden der Hersteller und die Öle separat, dank denen die Marken in die Liste der beliebtesten Hypoidformulierungen aufgenommen wurden.

Motu

Renommierter Hersteller von Schmierflüssigkeiten. Für Hypoid-Getriebe bietet das Unternehmen eine Mischung namens Gear 300 an. Laut den Ergebnissen von Tests und Tests stellen viele es in den Bewertungen an erster Stelle. Dieses Hypoid-Getriebeschmiermittel hat hochwirksame Schutzeigenschaften und hilft, das Getriebe vor Fressen zu schützen. Der Zusammensetzung wurde ein Schutzindex von 60,1 Punkten zugewiesen. Das Öl hat einen stabilen Film, der sich auf den Oberflächen der Reibelemente des Hypoidgetriebes absetzt. Dies garantiert einen minimalen Reibungskoeffizienten zwischen den Getriebekomponenten. Der Verschleißparameter beträgt 0,75 mm. Als einziger wesentlicher Nachteil wird ein eher schwacher Viskositätsindex bei niedrigen Temperaturen im Winter angesehen.

Castrol

Ein weiteres bekanntes Unternehmen, das sich auf Schmierstoffe spezialisiert hat. Daher konnte Castrol das Segment der Hypoidöle nicht ignorieren. Für diese Boxen wird Syntrans Transaxle verwendet. Ein sehr beliebtes Hypoid-Schmiermittel, das oft in den zweiten Zeilen verschiedener Bewertungen zu finden ist. Es zeichnet sich durch hervorragende Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen, hohe Abriebfestigkeit und einen erschwinglichen Preis aus. Die Verschleißrate beträgt hier 59,4. Eine aktuelle und beliebte Lösung, die erschwingliche finanzielle Kosten erfordert, um eine Liste nützlicher und wichtiger Eigenschaften zu erhalten, die Schutz vor Hypoidübertragung bieten.

Mobil

Eine in Russland und weit über die Grenzen hinaus bekannte Marke, die eine breite Palette von Schmierflüssigkeiten und anderen Produkten herstellt. Bei Hypoidöl sollten Sie sich für ein Öl namens Mobilube interessieren. Es hat ausgezeichnete Eigenschaften in Bezug auf Viskosität und Temperaturwechselbeständigkeit erhalten. Die Zusammensetzung schützt zuverlässig vor thermischen Zerstörungsprozessen und Oxidation. Es funktioniert gut unter Bedingungen des langfristigen Interservice-Betriebs, ohne seine Eigenschaften vorzeitig zu verlieren. Die Schmierflüssigkeit wird zu einem angemessenen Preis verkauft und verfügt über alle notwendigen Schutzeigenschaften für Hypoidgetriebe. Laut API ist es in der GL4 / GL5-Gruppe enthalten.

Gesamt

Die Marke wird von vielen Autofahrern genutzt, bleibt aber mit dem Preis-Leistungs-Verhältnis vollauf zufrieden. Wenn Ihre Maschine mit einem GP ausgestattet ist, sollten Sie auf Transmission Syn FE Fett achten. Es besteht ein guter Abriebschutz, der 58,8 Einheiten entspricht. Dies ist ein ziemlich guter Indikator, den viele Hersteller anstreben. Mit einem guten Preis und einer Vielzahl positiver Eigenschaften bemerkten Autobesitzer einen erheblichen Nachteil für die Bewohner kalter Regionen. Die Sache ist, dass ein solches Schmiermittel bei niedrigen Lufttemperaturen eine eher geringe Fließfähigkeit hat. Außerdem ist der Schutz vor mechanischem Verschleiß den vorherigen Vertretern der Bewertung unterlegen.

Liquimoly

Eine teurere Zusammensetzung, die jedoch alle Anforderungen von Hypoidgetrieben vollständig erfüllt. Für solche Zwecke bietet Liqui Moly Hypoid Getriebeöl an. Hier können Sie schon anhand des Fettnamens sofort erkennen, für welche Aufgaben dieses Fett bestimmt ist. Das Öl zeichnet sich durch gute Arbeitsparameter aus, hat ausgezeichnete Fließeigenschaften. Hier können Sie sicher sein, dass die Flüssigkeit funktionstüchtig bleibt, da sie bis zu einer Temperatur von -40 Grad Celsius stabil bleibt. Gleichzeitig geht die Leistung nicht verloren. Durch das Einfüllen eines solchen Schmiermittels in den GP können Sie die Lebensdauer des gesamten Aggregats verlängern, es vor Korrosion und vorzeitigem Verschleiß schützen.

ZIC

Eine bekannte koreanische Marke, die ein riesiges Sortiment an Schmierstoffen herstellt. Es gab auch einen Platz für Hypoidübertragungen. Als Hypoidöl bietet ZIC ein Fett namens G-F Top an. Experten und erfahrene Autofahrer empfehlen den Einsatz dort, wo es erforderlich ist, den Geräuschpegel des Getriebes zu reduzieren und zusätzlich einen zuverlässigen Schutz vor Fressen zu bieten. Die Tests zeigen deutlich, dass die Zusammensetzung von einer erhöhten Betriebskomplexität gut vertragen wird, extremen Belastungen standhält und in einem weiten Temperaturbereich betrieben werden kann, ohne ihre ursprünglichen Eigenschaften zu verlieren.

Es ist unmöglich, eindeutig über die Überlegenheit dieses oder jenes Schmiermittels zu sprechen. Die Wahl des Hypoidöls ist sehr individuell und hängt von einer Reihe von Parametern und geplanten Betriebsbedingungen ab. Die Hauptsache, an die sich Autobesitzer erinnern sollten, ist die Notwendigkeit, spezielle Schmiermittel für Hypoidgetriebe zu verwenden. Das Befüllen mit herkömmlichem Getriebeöl kann unvorhersehbare Folgen haben. Grundsätzlich enden solche Experimente traurig, da herkömmliche Getriebeöle nicht für die Belastungen ausgelegt sind, bei denen Hypoidgetriebe arbeiten.

Bevor Sie den Schmierstoff im Getriebe wechseln, lesen Sie unbedingt die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs. Der Hersteller gibt Ihnen hilfreiche Hinweise und konkrete Empfehlungen zur Auswahl aller Arbeitsflüssigkeiten.