Liquidität von Mazda 6 auf dem Sekundärmarkt. Die liquidesten Autos auf dem russischen Markt

Die Liquidität eines Autos auf dem Sekundärmarkt setzt sich aus vielen Faktoren zusammen. Sekundärkäufer schauen sich bestimmte Segmente an, und jeder von ihnen hat sowohl Leader als auch Außenseiter.

Die Hauptkriterien bei der Auswahl eines Autos sind immer:

• Autopreis;
• Marke;
• Fertigstellung und Ausstattung;
• Die Seltenheit des Modells.

Wenn ein Auto anfangs mehr kostet als seine Klassenkameraden, versucht der Besitzer, es auch auf der Sekundarstufe umzusetzen. Aber hier sind die Regeln anders, und es wird unmöglich, zu Ihrem eigenen Preis zu verkaufen, der Käufer wählt ausnahmslos einen billigeren Konkurrenten. Überhöhte Preise sind der Feind der Liquidität jeder Maschine.

Auch die Marke spielt eine Rolle. Den Luxus Huyndai Genesis zum Preis eines gebrauchten BMW 5er zu verkaufen wird nicht einfach sein, obwohl sie einen ähnlichen Startpreis haben. Optionen und Ausstattungen spielen bei einigen Autos eine Schlüsselrolle: Zum Beispiel sind nur wenige Menschen bereit, Volkswagen und Skoda mit 1,2- und 1,4-Liter-Motoren zu kaufen, da sie um die Unzuverlässigkeit der Aggregate wissen.

Grundsätzlich ist es schwierig, seltene Modelle zu verkaufen. Autos zum Beispiel wie Alfa Romeo „hängen“ sehr lange in Anzeigen auf dem Zweitmarkt.

Illiquide Autos 2017-2018

Einige Marken schließen ihre Repräsentanzen und gehen, andere sind im Gegenteil bereit, den russischen Markt zu öffnen. Zum Beispiel sind Opel und die meisten Chevrolet-Modelle weg, da GM fast keine russische Lokalisierung hat. Aber das chinesische Regiment kam: verschiedene Haval und Zotye erscheinen mit beneidenswerter Regelmäßigkeit.

Die aktualisierte Liste der illiquiden Vermögenswerte von 2017-2018 umfasste Autos und Marken, die auf dem Markt fehlten:

• Chevrolet cruze;
• Opel AstraJ;
• Suzuki Grand Vitara;
• Hyundai ix35;
• Skoda Yeti;
• Nissan Qashqai.

So verkaufen sich beispielsweise der Chevrolet Cruze und der Opel Astra aufgrund steigender Neuwagenpreise kurz vor dem Verlassen des Marktes schlecht. Das Image eines teuren, aber nicht am besten ausgestatteten Autos konnte sich durchsetzen, und bis heute schauen Käufer oft auf Konkurrenten wie den Ford Focus. Darüber hinaus sind nicht alle Autohäuser, die nach dem Ausscheiden der Marken verbleiben, bereit, die Autowartung durchzuführen.

Suzuki Grand Vitara, Hyundai ix35, Skoda Yeti und Nissan Qashqai scheiterten an der technischen Ausstattung. Mysteriöserweise werden auf dem Zweitmarkt viele japanische Grand Vitara Frequenzweichen mit Schaltgetriebe verkauft, während das anspruchsvolle Publikum dieser Klasse eine „Automatik“ verlangt. Der koreanische Crossover wurde berühmt für sein unzuverlässiges Getriebe, so dass er lange im Handel bleibt, und der Yeti und Qashqai ließen den 1,2-Liter-Motor im Stich, der weder für Zuverlässigkeit noch Dynamik bekannt ist.

Illiquide Autos aller Zeiten

Es gibt einige Modelle, die noch nie für Liquidität bekannt waren, und es ist unwahrscheinlich, dass sie jemals einfacher zu verkaufen sein werden. In der Regel handelt es sich um seltene Autos, die in Russland in kleinen Mengen verkauft werden. Für sie ist es schwierig, Ersatzteile zu finden, sie sind teuer in der Wartung, und beliebtere Konkurrenten umgeben sie von allen Seiten.

• Alfa Romeo;
• Fiat;
• Alte Landrover;
• Mikromaschinen;
• Cabrios.

Damit die Liste nicht zu allgemein aussieht, machen wir eine kleine Aufteilung. Bei den italienischen Marken ist wirklich alles so traurig, wie es auf der Liste steht – buchstäblich jedes Alfa Romeo oder Fiat Auto wird seit Jahren verkauft.

Range Rover-Autos sind legendär für ihre Langlebigkeit. Aufgrund des Vorhandenseins eines Rahmens müssen einige Modelle, z. B. Sport und Vogue, häufig die Karosserie für kleinere Eingriffe wie das Ersetzen der Dichtung anheben. All dies führt dazu, dass die Anschaffungskosten eines solchen Autos um ein Vielfaches steigen, und Käufer auf dem Zweitmarkt wissen davon.

Kleinstwagen werden in Russland nicht sehr geschätzt, denn selbst die urbanisierte Bevölkerung bevorzugt für alle Fälle ein großes Auto mit Kofferraum. Smart ForTwo, Peugeot 107, Citroen C1 und ihre Klassenkameraden vegetieren hier.

Was Cabriolets angeht, spielte ihnen das russische Klima einen grausamen Streich. Außer in Sotschi gibt es nirgendwo speziell eine solche Maschine zu betreiben. Aber die Leute wollen oft, und sie kaufen, und dann können sie lange Zeit nicht mehr verkaufen. Auf dem Markt sieht man ein BMW 3 Cabrio, Opel Astra oder Peugeot 206 ohne Dach, die geduldig auf ihren neuen Besitzer warten.

Zunächst definieren wir den Begriff liquides oder illiquides Auto. Illiquide ist, wenn es schwierig ist, ein Auto für längere Zeit oder sofort zum von Ihnen angebotenen Nominalpreis zu verkaufen. Und liquide Autos werden schnell genug verkauft, müssen nicht nachgeben und verlieren wenig im Preis.

In Russland beispielsweise gelten die Autos Citroen und Peugeot als die am wenigsten liquiden Autos. Auch hier hängt es vom spezifischen Modell und Zustand ab, aber ich spreche von allgemeinen Punkten.

Zum Beispiel kann Citroen C3 Picasso in gutem Zustand für 350-400.000 Rubel gekauft werden, während seine Konkurrenten selbst im schlechtesten Zustand mehr kosten und schneller verkauft werden.

Auch in Russland sind Kleinwagen illiquide, wie Peugeot 107, Citroen C1. Der Preis für diese Autos ist nicht niedrig, und sie werden sehr lange verkauft und verlieren anständig im Preis, bis zur Hälfte ihres ursprünglichen Preises. Daher verkaufen die Besitzer solcher Autos oft für einen Hungerlohn oder fahren sehr lange, weil es nicht einfach ist, für ähnliches Geld eine Alternative zu finden.

Selbst in Russland traut man Maschinen mit Robotergetriebe, insbesondere DSG, nicht. Und deshalb schaffen es nur wenige, einen Skoda oder einen Volkswagen mit einem solchen Automatikgetriebe zu einem hohen Preis zu verkaufen. Aus diesem müssen Sie den Preis senken. Und die Sache ist, dass es eine Zeit gab, in der die DSG einströmte, die sich als unzuverlässige Einheit bewarb, die nicht kontaktiert werden sollte. Und bis jetzt hat man auch damit zu tun, vor allem, wenn es um den Zweitmarkt geht.

Erwähnenswert sind auch Autos mit kleinem Hubraum und sogar mit Turbine. Zum Beispiel Skoda, Volkswagen mit 1.2 TSI-Motoren sind auf dem Markt durchaus verfügbar, und außerdem gibt es viele Anzeigen für deren Verkauf. Auch hier haben die Menschen in Russland wenig Vertrauen in Turbomotoren, sie vertrauen eher auf klassische Saugmotoren und Mechaniken.

Und nun ein paar Worte zu flüssigen Autos. In Russland ist die bekannteste Marke Toyota. In der Tat kann das Corolla-Modell von 2010 sogar 600-650 Tausend Rubel kosten, wenn Sie für das gleiche Geld einen Octavia mit einem stärkeren Turbo-Verbrennungsmotor und einem Maschinengewehr kaufen können. Oder ein höherwertiger Peugeot.

Dann gibt es noch die Koreaner Hyundai/Kia. Diese Hersteller erfinden keine anderen Roboter, Turbomotoren, sondern stellen einfach ein schönes Design, zuverlässige und kostengünstige Komponenten, bewährte Motoren und Boxen her. Und auch Ersatzteile sind im Vergleich zu den oben genannten Optionen kostengünstig. Deshalb werden sie ohne große Schwierigkeiten verkauft, wenn natürlich der Zustand entspricht.

Im eher budgetären Segment - 200-350 Tausend Rubel - regiert Renault. Vor allem Logan, der für seine Zuverlässigkeit und Praktikabilität bekannt ist, verliert langsam an Wert. Und Sie können aus den Anzeigen auf Avito sehen, dass eine 6 Jahre alte Kopie 250-300 Tausend Rubel kosten kann, wenn Sie für das gleiche Geld den gleichen Peugeot einer höheren Klasse und Ausstattung kaufen können.

Ja, und ein paar Worte zum legendären Niva. Jetzt gibt es auf dem Sekundärmarkt viele Angebote für den Kauf solcher Autos, deren Preise manchmal überraschend sind. Sie können Niva 2012 bereits mit "Pilzen" für 280-300 Tausend Rubel treffen. Und sie werden gekauft. Und das alles, weil es ein einzigartiges Auto mit guten Geländeeigenschaften ist, das Fischer und Jäger zu schätzen wissen.

Solaris 2013 für 470.000 Rubel ist flüssig. Dies ist das beliebteste ausländische Auto in unserem Land. Viele sind von seiner Zuverlässigkeit und Schlichtheit überzeugt und kaufen daher gerne.

Skoda Yeti 1.2 auf Automatikgetriebe DSG-7 2011 für 530 000 Rubel - illiquide

Toyota Corolla 2007 für 430.000 Rubel - ein flüssiges Auto

Peugeot 308 auf Automatikgetriebe im Jahr 2010 für 370.000 Rubel - illiquide, kann nicht verkauft werden

Lassen Sie uns darüber sprechen, wie sich der Aftermarket im Jahr 2018 im Vergleich zum Markt von 2017 verändert hat. Etwas mehr als sechs Monate sind vergangen, aber die ersten Ergebnisse lassen sich bereits zusammenfassen.

Marktsegment

2017: Die B-Klasse liegt konstant an der Spitze (rund ein Drittel aller weiterverkauften Autos). Führend sind Focus und Solaris. Den zweiten Platz bei Verkäufen und Käufen belegen Crossover und SUVs. Das Rating wird von CR-V übertroffen. Die C-Klasse, angeführt vom Toyota Corolla, schließt die ersten drei ab.

2018: Der Fokus im 2. Körper hat sich merklich von Solaris gelöst. CR-V hat auch "Silber". Und den dritten Platz belegt noch Toyota, aber schon Kamry.

Fassen wir zusammen. Die Klassensituation ändert sich nicht. Die B-Klasse bleibt die günstigste. Die Spitzenreiter unter den Modellen haben sich ein wenig verändert, aber die Marken sind gleich geblieben.

Alter des Autos

Die Präferenzskalen der Autofahrer bei der Wahl eines Gebrauchtwagens schwankten im Vergleich zu 2017 in Richtung etwas jüngerer Autos. Wir zeigen die Alterskategorien übersichtlich nach abnehmender Beliebtheit:

2017: Autos von 2007-2009 sind beliebt - mehr als 40% aller verkauften Autos. Das nachgefragte Modell ist der 2008er Toyota Corolla. Als nächstes kommt F Focus 2012. 3. und 4. Platz - für Solaris verschiedener Release-Jahre.

2018: 34 % aller weiterverkauften Fahrzeuge sind zwischen 6 und 10 Jahren alt. Leiter - Fokus 2012. In der nächsten Altersklasse liegt der 2007er Corolla an der Spitze. VAZ Priora und Grant sind weniger beliebt. Abgerundet wird die Serie durch die 2016er Corolla.

Fassen wir zusammen. Wie wir sehen, hat sich 2018 die Altersspanne der Autos erweitert und die Autofahrer sind eher bereit, ältere Autos zu nehmen.

Preis

Der Übersichtlichkeit halber ordnen wir die Preisklassen in absteigender Reihenfolge der Beliebtheit in den Jahren 2017 und 2018 an:

• von 300 bis 600 tr.
• 0,6 - 1 Mio. Rubel
• bis 300 tr.
• 1 - 1,5 Millionen Rubel
• teurer als 1,5 Millionen Rubel

Die Preisklassen haben sich nicht verändert, ebenso ihre Popularität. Sprechen wir über die Marktführer in Preiskategorien.

2017: 36% der weiterverkauften Autos liegen im Bereich von 300-600 Tausend Rubel. Leader - Fokus 2012 mit einer durchschnittlichen Laufleistung von 88 Tausend und einem Preis von 510 Tausend Rubel.

Der nächste Spitzenreiter ist Grant von 2013 für 245 Tausend Rubel mit einer Laufleistung von 73 Tausend Kilometern.

Der vierte Platz gehört dem Camry von 2012 für 1,054 Millionen Rubel mit 94 Tausend km Laufleistung.

Die Top 5 schließt der Land Cruiser 2008 mit einer Laufleistung von 150.000 km zu einem Preis von 1,85 Millionen Rubel.

2018: 35% der verkauften Autos kosten 300-600 Tausend. Leader - Focus des gleichen Jahres, aber bereits zu einem Preis von 490.000 Rubel und mit einer Laufleistung von 93.000 km.

Den dritten Platz belegte Priora 2011 im Wert von 230.000 Holzkisten mit einer Laufleistung von 109.000 km.

Der Marktführer der nächsten Preiskategorie ist auch Camry, jedoch im Jahr 2012 zu einem Preis von 1,3 Millionen Rubel und einer Laufleistung von 102 Tausend.

Den fünften Platz belegt der Toyota Land Cruiser 2008 mit einer Laufleistung von 160.000 zu einem Preis von 1,8 Millionen.

Fassen wir zusammen. Wir beobachten das ständige Interesse der Käufer an den Focuses der Veröffentlichung von 2012 - das Auto ist zuverlässig, läuft lange Zeit ohne ernsthafte Schäden. Camry im Bereich von 600 Tausend bis 1 Million wird jünger und erhöht den Preis. Unter den Budgetautos haben VAZ-Modelle eine stabile Führung. In der Kategorie über eine Million Rubel gibt es eine interessante Situation: 2018 sehen wir einen Camry mit demselben Baujahr, mit einer erhöhten Laufleistung sowie einem Preis. Anscheinend ist die Nachfrage sehr gut, da der Preis nur mit dem Alter steigt. Toyota Land Cruiser 2008 behält die Führung in der Kategorie über 1,5 Millionen Rubel, auch der Preis mit der Laufleistung hat sich ziemlich verändert.

Beliebte Marken

Der Übersichtlichkeit halber stellen wir die TOP-10 Gebrauchtwagenmarken in Russland Mitte 2017 und 2018 nach Angaben von Autostat vor:

Wir stellen fest, dass sich die ersten fünf und die letzten beiden überhaupt nicht verändert haben. Nur die Mitte des Ratings wurde neu gemischt - amerikanische Marken, europäische und asiatische.

2017: Der russische Lada verkaufte sich im ganzen Land mit einer Auflage von 558 Tausend Autos. Außerdem kauften die Russen 228 Tausend gebrauchte Toyota und 109 Tausend Nissan. Sie kauften Hyundai-Autos etwas weniger - fast 90.000 Einheiten sowie Chevrolet - 87.700 Exemplare. Trotz des sehr beliebten Focus belegt Ford mit 79.5.000 verkauften Autos nur den 6. Platz in der Rangliste.

2018: Bis Ende Mai 2018 kauften die Russen 538 Tausend gebrauchte Ladas. Toyota wurde viel seltener gekauft - nur 232 Tausend Autos fanden neue Besitzer. Der Index der Marke Nissan beträgt 114 Tausend Einheiten. Außerdem kauften unsere Landsleute 100.000 Hyundai-Autos und 91,3 - Chevrolet. Ford ist mit 81.000 Exemplaren auf den 7. Platz abgerutscht.

Zusammenfassung

Wir erleben ein stetiges Wachstum beim Wiederverkauf von Autos - die Zahl ist um fast 30.000 Exemplare gestiegen. Darüber hinaus wurden die meisten führenden Marken mit Ausnahme von AvtoVAZ weiterverkauft. Die russische Marke hingegen verliert bei den Russen an Popularität - unsere Autos wurden in diesem Jahr um 20.000 weniger gekauft als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die Leistung des koreanischen Hyundai und KIA stieg um 11.000 Einheiten. Anscheinend ist eine neue Charge gebrauchter Solaris und Rio eingetroffen. Die übrigen ausländischen Marken weisen ein geringeres Wachstum auf. Aber trotz der positiven Verschiebungen beim Wiederverkauf sind ausländische Autos den russischen Modellen immer noch deutlich unterlegen - der Unterschied zwischen den Zahlen der ersten und zweiten Plätze in der Bewertung beträgt fast 100%.

Beliebte Modelle

Auch die TOP-10-Modelle der Russen sind praktisch unverändert geblieben:

2017: In den ersten 5 Monaten des Jahres 2017 verkaufte die russische Second-Hand "Vier" 60,5 Tausend Exemplare. 5 Tausend weniger - "sieben". Als nächstes kommt der Focus mit einer Anzeige von 50.000 Stück. Außerdem kauften die Russen 46,5 Tausend "zehn" und 40 Tausend Prior. Corolla liegt nur auf Platz sechs, Solaris - auf Platz neun. Ryo rundete die Top Ten ab.

2018: In diesem Jahr haben die Russen bereits 57,8 Tausend VAZ-2114 weiterverkauft. 6 Tausend weniger - Fokussiert. Der nächste Platz in der Bewertung gehört dem VAZ-2107 mit einem Indikator von fast 50.000 Einheiten. Dann gibt es mit einem Unterschied von 31 Exemplaren VAZ-2110 und VAZ-2170. Corolla belegt erneut den sechsten Platz, Solaris kletterte auf den achten Platz.

Fassen wir zusammen. Der Weiterverkauf von VAZ insgesamt ist rückläufig, in diesem Jahr ist der unveränderliche Anführer der Bewertung - "Vierzehnter" weniger beliebt. Der gleiche Trend wird bei anderen russischen Modellen beobachtet. Aber der Verkauf ausländischer Autos wächst! Kleine Fortschritte bei Corolla und Focus, aber Solaris und Rio verblüffen - im Laufe des Jahres ist die Zahl um 7000 Exemplare gestiegen. Daher gewinnt die russische Autoindustrie im Ranking nach Modellen nur nach der Anzahl der Modelle.

Schlussfolgerungen

Das erste Halbjahr 2018 brachte einige neue Produkte auf den Auto-Zweitmarkt. Unsere Landsleute bevorzugen bewährte Marken und Modelle, außer dass sie frischere nehmen. Wir können mit Zuversicht sagen, dass der Trend bis zum Jahresende anhalten wird. Das Wohlstandsniveau wächst sehr langsam und es gibt weniger Menschen, die bereit sind, Kreditverpflichtungen einzugehen. Daher scheint der Automarkt im Allgemeinen praktisch unverändert zu sein. Aber die Autos werden 3 Jahre lang klopfen, und wieder werden Tausende von Autobesitzern sich beeilen, sie zu verkaufen. Die Ressource ist noch nicht ausgearbeitet, schwere Pannen stehen oft kurz bevor.

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Experten haben herausgefunden, welche Modelle in Russland drei Jahre nach dem Kauf am wenigsten im Preis verlieren. Die Spezialisten des Projekts Korrekter Preis und Avtostat INFO haben eine Bewertung von Modellen nach ihrem Restwert basierend auf Daten zu den Preisen für drei Jahre alte Gebrauchtwagen vom Juli 2016 im Zentralrussland erstellt.

Wir haben Daten zu den Kosten der im Jahr 2013 produzierten Personenkraftwagen analysiert – 36 Massenmarken und 15 Premiummarken.

So verglichen Experten die Preise vor ihrem starken Anstieg aufgrund des Zusammenbruchs des Rubels mit den aktuellen, die derzeit im Durchschnitt um 50-60% gestiegen sind, was die eher unerwarteten Schlussfolgerungen erklärt. In jedem Segment wurden die Marken nach Herkunft unterteilt: Amerikanisch, Europa, Japanisch, Koreanisch, Chinesisch und Russisch. Innerhalb jeder Kategorie wurde eine Analyse sowohl nach Marke als auch nach Modell durchgeführt. Wie der CEO des Correct Price-Projekts gegenüber Gazeta.Ru erklärte, gingen die Autoren der Studie bei der Entscheidung, welche Marke auf welches Segment zu verweisen war, in erster Linie von ihrer Herkunft und der allgemeinen Positionierung auf dem Markt aus. „Zum Beispiel gibt es die Marke Toyota, innerhalb derer Lexus tätig ist, aber Toyota ist in diesem Fall eine massivere Marke, die gleiche Situation ist bei Nissan-Infiniti. Das gleiche gilt in erster Linie für Solaris, nicht für Genesis. Sonst müssten wir viele Annahmen treffen."

Führung der "Japaner" im Massensegment

Es stellte sich heraus, dass japanische Marken im Massensegment führend sind – der Preis, der vor drei Jahren für diese Autos gezahlt wurde, ist jetzt im Durchschnitt nur noch um 17,5% gesunken, der Restwert liegt bei 82,5%. Den zweiten Platz nehmen koreanische Marken (77,95 %) und den dritten von europäischen Modellen (75,9 %) ein.

Absoluter Spitzenreiter im Massensegment unter den einzelnen Modellen ist der Toyota Land Cruiser Prado SUV, der nun fast zum gleichen Preis wie vor drei Jahren verkauft werden kann (Restwert - 99,96 %).

Die Plätze zwei und drei belegten die Crossover Honda CR-V (95,26%) und Mazda CX-5 (92,64%).

Es folgen Toyota Hilux (91,95%), Toyota Highlander (90,55%), Suzuki Jiminy (89,21%), Mazda6 (89,12%), Volkswagen Golf (88,99%), Mitsubishi ASX (88,5%), Sandero (86,97 .). %), Suzuki SX4 (86,74 %), Hyundai Solaris (86,35 %), Hyundai i30 (86,27 %), Mitsubishi Pajero Sport (86,24 %), VW Touareg (86,19), VW Jetta (86,10 %), Kia Cerato (85,57%) ), Mazda3 (85,32 %), Chevroleet Orlando (85,24 %), Kia Rio (85,07 %) ).

Stand der Dinge in der Prämie

Die Machtverhältnisse im Premiumsegment sind anders. Europäische Marken behielten bis zu 78,8% des Wertes, den zweiten Platz nehmen japanische Marken (71,1%) ein und der dritte - amerikanische Marken (69,1%). Gleichzeitig stellte sich heraus, dass der Restwert der liquidesten Modelle, wenn wir über einzelne Modelle im Premium-Pkw-Segment sprechen, deren Kosten laut Preisliste von vor drei Jahren übersteigt.

Im Jeep Wrangler SUV erreichte dieses Ergebnis also 100,91 %. Den zweiten Platz belegt der Crossover Porsche Cayenne (100,75%), den dritten Platz belegt Mercedes-Benz CLA-Сlasse (92,33%).

Nationalitätsbewertung des Herstellers

Die Bewertung des Restwertes durch den Hersteller erfolgte unter Berücksichtigung der „Nationalität“ der Marke. Im Segment der japanischen Modelle wurde Mazda führend (89%), Toyota belegte den zweiten Platz (86%) und Suzuki hielt die dritte Reihe der Bewertung (86,2%). In der Kategorie der koreanischen Marken übernahm Kia die Führung (81,99 %), gefolgt von Hyundai (81,32 %) und SsangYong (79,48 %).

Die drei Spitzenreiter in der Gruppe der europäischen Marken sind: Renault (81,94 %), Volkswagen (80,96 %), Skoda (78,20 %). Unter den Amerikanern führt Chevrolet (77,72 %) und belegt den zweiten Platz (71,77 %).

Die liquideste russische Marke war UAZ (80,18 %), den zweitgrößten Indikator zeigte Lada (68,93 %).

Basierend auf den Forschungsdaten haben Analysten die drei liquidesten Modelle identifiziert - Toyota Land Cruiser Prado (99,96 %), Honda CR-V (95,26%) und Mazda CX-5 (92,64 %).

Im Premiumsegment der drei Jahre alten Autos wurde Porsche zum Spitzenreiter unter den europäischen Marken (89,56 %), das zweithöchste Ergebnis war für Volvo (86,48 %) und das dritte - für Mercedes-Benz (79,82 %). Lexus war die liquideste unter den japanischen Marken (76,93 %), gefolgt von Infiniti mit 65,28 %. Bei den Amerikanern liegt Jeep an der Spitze (82,16 %), während Cadillac (56,05 %) den zweiten Platz belegt.

Der Rest wird in ein paar Jahren zurückkommen

Analysten sind zu dem Schluss gekommen, dass die Restwerte im Auto-Zweitmarkt derzeit künstlich aufgebläht sind. Grund hierfür war der seit Ende 2014 zu beobachtende deutliche Anstieg der Neuwagenpreise.

Nach Expertenprognosen wird sich der Restwert von Gebrauchtwagen in Russland in zwei bis drei Jahren wieder auf die marktüblichen Indikatoren zurückführen.

Bei drei Jahre alten Autos sind dies ihrer Meinung nach je nach Modellklasse 50-70% des Neupreises eines Neuwagens. Die Hauptbedingung für die Umsetzung dieses Szenarios ist das Fehlen starker Wechselkursänderungen.

"Der Restwert von Autos sollte nicht so bleiben, wie er jetzt ist", sagt Abramova gegenüber Gazeta.Ru.

Wie Experten empfehlen, ist es beim Verkauf eines Autos auf dem Zweitmarkt besser, dies nicht im ersten Jahr seines Besitzes zu tun - in dieser Zeit verliert das Auto den größten Teil seines Wertes. Und wenn Sie nach einer Option auf die "Zweitwohnung" suchen, sollten Sie auf die Autos eineinhalb bis zwei Jahre achten.

„Sie sind bereits eingefahren, alle „Krankheiten“ werden vom Händler festgestellt, außerdem hat das Auto Garantie. Natürlich sind solche Optionen auf dem Markt selten und Sie müssen den Fahrzeugpass und die Geschichte des Autos sorgfältig studieren. Es besteht die Möglichkeit, dass es nach einem Unfall fallen gelassen wird. Es ist besser, ältere Autos über spezielle Programme von offiziellen Händlern auszuwählen, die eine erweiterte Garantie anbieten können “, rät Abramova.

Erinnern wir uns daran, dass laut Analysten der Agentur "Autostat" in der ersten Jahreshälfte das Volumen des Sekundärmarktes für Personenkraftwagen in Russland um 11% zum Ergebnis des gleichen Zeitraums des Vorjahres gestiegen ist.

Heutzutage ist ein Auto kein Luxus, sondern eine Notwendigkeit. Doch ein Neuwagen ist nicht für jeden erschwinglich. Daher denken viele über gebrauchte Optionen nach, was im Prinzip eine gute Idee ist. Es lohnt sich also, auf dem Sekundärmarkt zu notieren.

Mazda 3

Sie müssen mit diesem Modell beginnen, da die meisten "Drillinge" in Russland verkauft werden. Es sind unsere Autofahrer, die 1/3 aller hergestellten Modelle aufkaufen. Beim Absatz hat Russland sogar Deutschland und England überholt, in denen die „Troika“ schon immer gefragt war.

Und es kann sicher in die Bewertung "Die zuverlässigsten Autos auf dem Zweitmarkt" aufgenommen werden. Dieses Modell kann in ordentlichem Zustand und mit eher bescheidener Laufleistung gekauft werden. Wenn Sie sich bemühen, werden Sie ein Auto für weniger als eine halbe Million Rubel finden.

Interessanterweise kauft man am einfachsten ein Modell mit einem 1,6-Liter-Benziner mit 104 PS. mit. Wenn Sie ein Auto mit einem Motor für 150 "Pferde" und einem Volumen von 2 Litern benötigen, müssen Sie suchen.

Von der Bedienung her ist die "Troika" auch nicht schlecht. Der Stabilisator federt und hält 50.000 km. Die Federung hält locker 100.000 km aus. Aber auch nach Ablauf der Laufleistung sind keine größeren Probleme zu erwarten - nur kleinere Reparaturen.

Volkswagen Passat

Es ist unmöglich, dieses Modell nicht zu beachten, wenn es um die zuverlässigsten Autos auf dem Sekundärmarkt geht. VW Passat ist eine beliebte Wahl bei Liebhabern deutscher und hochwertiger Autos. Außerdem zum kleinen Preis. Ein Modell von 2012 mit Automatikgetriebe, 1,8-Liter-Motor und maximaler Konfiguration kann für 750.000 Rubel erworben werden. Keine hundertprozentige Budgetoption, aber die Kombination aus Preis und Qualität gefällt.

Wenn Sie sich um das Auto kümmern, gibt es keine Probleme. Nach 70.000 gelaufenen Kilometern in einem Auto mit 1,8-Liter-Motor lockert es sich und springt dadurch an der Kette. Daher müssen Sie regelmäßig alles überprüfen.

Nach 100.000 Kilometern muss der Kurbelwellendichtring ersetzt werden. Und wenn Sie sich für den Kauf eines Autos mit Turbodiesel entscheiden, müssen Sie darauf vorbereitet sein, dass die Drosselklappe klemmt. Im Allgemeinen ist es besser, sich für einen 2-Liter-Benziner zu entscheiden. Es gilt als das zuverlässigste.

Unabhängig vom Modell müssen in jedem Fall nach 100.000 km die vorderen Hebel und die hinteren Lager gewechselt werden. Sie sind besonders anfällig.

Toyota RAV4

Viele Leute lieben diese kompakte Frequenzweiche. Es ist nur schwer, es dem Budget zuzuordnen. Wenn Sie jedoch die zuverlässigsten Autos auf dem Sekundärmarkt studieren und sich mit ihren Kosten vertraut machen, können Sie verstehen: Für einen Betrag von einer halben Million Rubel ist es durchaus möglich, auch RAV4 zu finden.

Nur das "Alter" des Models wird mindestens 10-12 Jahre alt sein. Und die Laufleistung wird dementsprechend mehr als 150.000 Kilometer betragen. Aber der Rest des Zustands wird gut sein.

Der Abschied sollte natürlich sein. Kerzen müssen alle 20.000 Kilometer ausgetauscht werden. Nach 40.000 km ist zusätzlich eine Drosselklappe erforderlich. Die Steuerkette muss alle 200.000 Kilometer erneuert werden. Und das muss man nach 70.000 km sagen.

Ford-Fusion

Dieses urbane Fließheck ist ein wirklich zuverlässiges Fahrzeug. Das Modell wurde 10 Jahre lang produziert - von 2002 bis 2012. Fusion bedeutet "Fusion". Nachdem die Entwickler dem Auto einen solchen Namen gegeben hatten, skizzierten sie ihr Konzept, das darin bestand, dass ihr Auto die Eigenschaften eines "SUV" und eines komfortablen Fließhecks der Golfklasse aufnahm.

Ein 10 Jahre altes Modell kann für 260.000 Rubel erworben werden. Es wird in gutem Zustand sein, aber mit solider Laufleistung. Motor - 80 PS, 1,4 Liter. Und die Ausstattung wird gut - mit passivem Sicherheitssystem, beheizbaren Scheiben, Multimediasystem, Rückfahrkamera, Klimaanlage und Alarmanlage.

Der Fusion ist ein zuverlässiges Fahrzeug. Aber er hat seine Schwachstelle, nämlich die Zapfsäule. Es ist besser, es alle 100.000 Kilometer zu wechseln. Übrigens ist es rentabler, ein Modell mit "Mechanik" zu kaufen. In diesem Fall müssen Sie nur die Kupplung wechseln – und das dann alle 100.000 km. Das Sturmgewehr Aisin ist zuverlässig, aber der „Roboter“ ist problematisch. Der Aktuator fällt zu oft aus. Für den Rest - keine Beschwerden.

VW Golf

Und wieder Volkswagen. Nur das Golf-Modell. Dieses zuverlässige und preiswerte Auto ist eines der erfolgreichsten Autos dieses Konzerns. Im Verkaufsranking von Volkswagen belegt das Modell den dritten Platz. 2013 wurde übrigens der Golf der siebten Generation zum besten Auto des Jahres gekürt.

Für 500-800 Tausend Rubel kann ein nach 2010 hergestelltes Auto gekauft werden. Seine Vorteile sind seine korrosionsbeständige Karosserie und der gute Grip – er hält rund 120.000 Kilometer aus. Das Timing muss auch nach 120-130.000 km geändert werden. Von den Minuspunkten kann man die Silentblöcke der vorderen Hebel sowie die Stabilisatorstreben bemerken. Sie müssen alle 70-80.000 Kilometer gewechselt werden.

Neuer Golf - aber nicht billig. Es kostet etwa 1,5-1,7 Millionen Rubel. Aber unter der Haube hat es einen 1,4-Liter-Motor mit 150 PS, der von einer „Automatik“ angetrieben wird. Und die Ausstattung ist solide – mit Bi-Xenon-Scheinwerfern mit Waschanlage, verbesserter Federung für schlechte Straßen, elektrischer Heizung, Klimaautomatik, einem Mediasystem, 8 leistungsstarken Lautsprechern, Parksensoren etc.

Daewoo nexia

Dieser ist trotz seines Alters beliebt. Dies liegt daran, dass es das günstigste ausländische Gebrauchtwagen in unserem Land ist. Aber wenn Sie eine "Nexia" kaufen - dann nur ein Modell, das nach 2010 veröffentlicht wurde.

Für 150.000 Rubel können Sie ein Auto von 2012 kaufen. Mit 1,5-Liter-Benziner, „Mechanik“ und 100.000 Kilometer Reichweite. Die Ausstattung ist mager - Alarm mit Autostart, Musik von USB und elektrische Fensterheber. Aber es ist preiswert.

Ein gebrauchtes 2015er Modell (mit einem 1,6-Liter-Motor) kostet etwa 400.000 Rubel. Aber die Ausrüstung wird viel solider sein. Klimaanlage, Servolenkung, Leuchtweitenregulierung, Hecktürverriegelung, Kopfstützen für alle Passagiere, Bremslicht, asphärische Spiegel, Handschuhfach, Clarion Radio, 3-Punkt-Trägheitsgurte ... Dieses Auto hat wirklich viel. Also "Nexia" - Hauptsache nicht das alte Modell nehmen.

Renault Logan

Wenn man über die meistverkauften Autos auf dem Zweitmarkt spricht, kann man dieses Modell des französischen Herstellers nicht übersehen. Der Logan ist ein preisgünstiger Kleinwagen. Für 400.000 Rubel ist es durchaus möglich, ein gebrauchtes Modell mit einem 82-PS-1.6-Liter-Motor auf dem Sekundärmarkt zu kaufen. Ältere Autos werden für 200-300 Tausend Rubel verkauft.

"Logan" ist jedoch nicht perfekt. Es hat viele Vorteile, aber es gibt auch Nachteile. Die Besitzer dieses Autos beschweren sich über einen schlechten Verdichter - wenn Sie keinen Schnee vom Dach werfen, kann er direkt in die Kabine schmelzen. Die "Klima"-Regler befinden sich unten - unpraktisch. Die Spiegel sind zu klein, es gibt zu wenig Behälter für Kleinigkeiten, der Kofferraum ist hoch, was die Sicht beeinträchtigt.

Aber ein klares Plus ist eine unverwüstliche Federung, hohe Bodenfreiheit, ein hervorragender Kocher sowie zuverlässige, motorerprobte Motoren, die man getrost als Allesfresser bezeichnen kann.

Opel Astra

Wenn wir über Autos sprechen, die es wert sind, auf dem Zweitmarkt gekauft zu werden, dann kann „Astra“ definitiv nicht ignoriert werden. Die Preise für Modelle, die nach 2010 veröffentlicht wurden, beginnen bei 350.000 Rubel und mehr. Aber das ist natürlich für ein Auto in gutem Zustand.

Dieses Modell wird seit 25 Jahren veröffentlicht. Seit 1991 wurden mehrere Generationen produziert. Astra wird in Fließheck-, Kombi- und Limousinenkarosserien produziert. Dieses Modell ist beliebt für seine Zuverlässigkeit, Schönheit und deutsche Qualität. Und der Preis dieser Maschinen gefällt. Vor allem gebrauchte.

Zum Beispiel kostet ein 2012er Astra mit einem 1,6-Liter-Motor mit 116 PS und einer Laufleistung von 65.000 Kilometern etwa 400.000 Rubel. Und das mit der maximalen Ausstattungsvariante Cosmo. Was alles beinhaltet, was Sie brauchen. Es gibt aktive Kopfstützen, Luftkanäle zu den Füßen der Fondpassagiere, Tempomat, elektronisch gesteuertes „Klima“, Airbag-Deaktivierung, beheizbare elektrisch verstellbare Sitze, Innenbeleuchtung, Servolenkung und vieles mehr.

Autos, die am wenigsten an Wert verlieren

Abschließend noch ein paar Worte zu liquiden Autos auf dem Sekundärmarkt. Am wenigsten an Wert verlor laut den Daten namhafter Analyseagenturen Renault Sandero. Das neue Modell im Jahr 2011 kostete etwa 430.000 Rubel. 2014 wurde ein gebrauchter Sandero für 360.000 Rubel angeboten. Die verlorenen 14,9% des Wertes sind eine sehr bescheidene Zahl. Übrigens kostet der neue Sandero jetzt etwa 550.000 Rubel (mit einem 75-PS-Motor).

Hyundai Solaris kostete 2011 etwa 520.000 Rubel. Im Jahr 2014 wurden gebrauchte Modelle für 435.000 Rubel angeboten. Der Wertverlust betrug nur 15,9 %.

An dritter Stelle steht auch Hyundai, nur das Santa-Fe-Modell. Sein Preis im Jahr 2011 betrug 1.310.000 Rubel. Im Jahr 2014 konnte es für 1.100.000 Rubel gekauft werden. Und jetzt wird übrigens "Santa Fe" zum gleichen Preis angeboten. Mit einem 2,4-Liter-174-PS-Motor und einer Reichweite von 30.000 km.

Auch der berüchtigte VW Golf ist in der Liste der liquiden Autos enthalten. Im Jahr 2011 wurde es für 700.000 Ruder und im Jahr 2014 für 590.000 Rubel angeboten. Volkswagen Polo konnte für 520.000 Rubel gekauft werden. 2014 wurde das gleiche gebrauchte Modell für 435.000 Rubel angeboten.

Das Auto Kia Soul kostete 2011 685.000 Rubel und 2014 560.000 Lenkräder. Er verlor 18% im Preis. Und an letzter Stelle in Bezug auf die Liquidität steht Nissan Note. Dieses Auto wurde 2011 für 515.000 Rubel und 2014 für 420.000 Rubel verkauft.

Wie Sie sehen, gibt es in Russland heute viele recht lukrative Angebote. Für mehrere hunderttausend Rubel ist es durchaus möglich, ein zuverlässiges, hochwertiges und sogar attraktives Auto zu kaufen, das in Bezug auf den Betrieb keine großen Probleme bereitet. Und welche Art von Auto auf dem Zweitmarkt zu kaufen ist - es hängt bereits direkt von den Wünschen der Person ab.