Einfache Möglichkeiten, die Zündung am handgeführten Traktor richtig einzustellen. Das Einstellen der Ventile des Einachsschleppers ist ein wichtiger Vorgang für den langfristigen Betrieb des Motors Welcher Motor ist besser am Einachsschlepper anzubringen Cascade

Motoblöcke als Mittel zum Pflügen Land vielen seit der Sowjetzeit bekannt. Dieses Mittel der kleinen Mechanisierung bewältigt diese Aufgabe perfekt und vereinfacht die Arbeit einer Person erheblich.

Wenn wir bedenken, dass an diesem Gerät zusätzliche Anbaugeräte installiert werden können, liegen alle Arbeiten auf der Baustelle in seiner Macht.

Damit der handgeführte Traktor jedoch im optimalen Modus ohne Ausfälle arbeiten kann, ist eine ständige Pflege erforderlich, die in einer rechtzeitigen Wartung besteht.

Darüber hinaus spielt die Abstimmung der verschiedenen Komponenten, die für die Performance verantwortlich sind, eine wichtige Rolle. Insbesondere geht es um die Einstellung der Vergaserventile, von deren Richtigkeit die Stabilität des Motors abhängt.

Über das Gerät von handgeführten Traktoren und Ventilen

Motoblöcke , sind ein recht komplexes technisches Gerät, bestehend aus mehreren Hauptarbeitseinheiten: Motor, Getriebe, Fahrwerk und Steuerung.

Das Verständnis für die Konstruktion des Einachsschleppers ist sehr wichtig, da davon die Richtigkeit der Reparatur- und Einstellarbeiten abhängt.

Betrachten wir jeden Knoten genauer:

• Motor... Je nach Konfiguration, Es können 2-Takt- und 4-Takt-Motoren verwendet werden. Derzeit sind 4-Takt-Modelle am weitesten verbreitet, da sie höhere Leistungsindikatoren aufweisen.
• Darüber hinaus werden Motoren in Diesel und Benzin unterteilt. Erstere eignen sich am besten für große Einheiten und letztere eignen sich für kleine und mittlere Motorblöcke.

Weitere Informationen zum Betrieb des Motorblockmotors finden Sie im folgenden Video:

• Übertragung... Das Drehmoment, das vom Motor auf die Räder übertragen wird, wird mit Hilfe des Getriebes präzise umgesetzt. Es umfasst ein Getriebe, ein Getriebe, ein Kupplungssystem und ein Differential (für einige Modelle).
• Abhängig von der Art des Getriebes und der Kupplung bilden sich nicht nur die Kosten des Einachsschleppers, sondern auch das Funktionsprinzip dieser Komponenten.
• Chassis. Die meisten Motoblöcke haben ein Paar Räder verschiedener Art - pneumatisch oder aus Metall, die mit Stegen ausgestattet sind. Darüber hinaus umfasst das Chassis den Rahmen selbst, auf dem sich alle anderen Elemente des Einachsschleppers befinden - Motor, Getriebe usw.
• Steuersystem. Die gesamte Steuerung des handgeführten Traktors befindet sich im Abstand des ausgestreckten Arms des Bedieners, d.h. am Griff und in dessen unmittelbarer Nähe. Dazu gehören Kupplungshebel, Schalt- und Fahrtasten, Notstopp des Motors usw.

Vergaser handgeführter Traktor

Hinsichtlich Vergaser, es ist Teil des Motorantriebssystems. Es fungiert als eine Art Mischer, der flüssigen Kraftstoff mit Luft mischt, um ein Kraftstoffgemisch zu erhalten, das dann in die Motorzylinder gelangt. Strukturell sieht das so aus:

• Flutkammer;
• Diffusor;
• sprühen;
• Drossel- und Luftklappen;
• Mischkammer;
• Strahl usw.

Das Beschreibung des Standardvergasers, aber verschiedene Modelle eines handgeführten Traktors, wie z. B., können jeweils unterschiedliche Vergaser verwenden, und die Einstellung ist unterschiedlich.

Notwendige Werkzeuge

Um die Vergaserventile einzustellen, ist eine Mindestliste praktischer Werkzeuge erforderlich:

• Rasierklinge oder Messstab;
• minus Schraubendreher;
• Schraubenschlüssel.

Mit diesen einfachen Tools Die meisten Vergaser können eingestellt werden.

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Arbeitsintensive Gartenarbeiten können jetzt mit einem handgeführten Traktor erledigt werden. Lernen Sie, wie man Kartoffeln mit einem handgeführten Traktor pflanzt.

Es ist wichtig zu verstehen, dass das Einstellen der Ventile das Einstellen des optimalen Spiels bedeutet, das direkt in der Bedienungsanleitung für jedes spezifische Modell angegeben ist.

Schritt-für-Schritt-Anleitung für verschiedene Modelle

Lifan 6.5

Einstellung der Ventile am handgeführten Traktor besteht darin, das richtige Spiel unter den Ventilen einzustellen. Die Reihenfolge der Aktionen wird wie folgt sein:

• Entfernen Sie die Abdeckung, um an das Schwungrad zu gelangen.
• Entfernen Sie die Ventilabdeckung. Darunter befinden sich zwei Ventile - Einlass und Auslass.
• Zur Kontrolle des Einlassventilspiels wird ein Messstab von 0,15 mm benötigt, für das Auslassventil - 0,2 mm. Bei richtiger Einstellung sollte der Messstab frei unter dem Ventil verlaufen.
• Zum Einstellen die Befestigungsmuttern mit einem Schraubenschlüssel lösen. Wir führen den Messstab so zwischen Ventil und Kolben ein, dass er nicht verrutscht, aber in dieser Position fest genug sitzt. Wir wickeln die Nuss ein.
• Wir setzen den Ventildeckel und das Schwungradgehäuse ein.

Ventilmotorblock Lifan 6.5

Einstellung der Geräte Neva mb 2, Zirka 105

Die Einstellung der Ventile beim Einachstraktor Neva MB 2 und einem ähnlichen Einachstraktor Zirka 105:

• Lass den Motor laufen und dann etwas abkühlen.
• Entfernen Sie die Abdeckung.
• Wir entfernen den Ventildeckel und kommen zu den Schwungrädern, die sich darunter befinden.
• Lösen Sie die Kontermutter.
• Klinge, die wir in die Lücke einfügen sollen Passt sehr frei zwischen Kolben und Ventil.
• Wir schrauben das ganze System zurück.

So stellen Sie das Ventil des Einachsschleppers Zip richtig ein

In welcher Reihenfolge müssen die Ventile des beliebten Einwegtraktors mit Reißverschluss eingestellt werden:

• Wir öffnen das Schwungrad.
• Schrauben Sie den Ventildeckel im Uhrzeigersinn ab.
• Den Spalt prüfen wir mit einer Sonde auf die gleiche Weise wie oben beschrieben.
• Mit einem Schraubenschlüssel drehen wir zwischen den Muttern und lösen sie ein wenig.
• Wir schließen das System und testen es.

Aufbau des handgeführten Traktors Agro

Die Ventile des Einachsschleppers Agro werden wie folgt eingestellt:

• Wir machen den Motor warm, danach geben wir ihm etwas Zeit zum Abkühlen.
• Wir entfernen das Ölbad des Luftfilters.
• Als nächstes müssen Sie das Schwungradgehäuse abschrauben, das mit 6 Schrauben befestigt ist.
• Auf dem Schwungrad befinden sich Markierungen- 0 (oberer Totpunkt), 5, 10 und 20 (Kraftstoffeinspritzung). Wir vergleichen den Totpunkt des Schwungrades mit der Markierung auf dem Zylinder, so dass sie sich gegenüberliegen.
• Als nächstes entfernen Sie die Ventilabdeckung.
• Darunter befinden sich zwei Ventile. Lösen Sie die Kontermutter und führen Sie die Rasierklinge unter das Ventil ein. Die Klinge muss zwischen Kolben und Ventil frei passieren.
• Nachdem dies erreicht wurde, Ziehen Sie die Mutter zurück... Dann tauschen wir den Ventildeckel und das Schwungradgehäuse aus.

Es ist erwähnenswert, dass zum Einstellen der Ventile des handgeführten Patriot-Traktors identische Einstellvorgänge durchgeführt werden. Auch der Agros Einachsschlepper und seine Ventilverstellung sind mit dem Einachsschlepper mb 1 korreliert.

Sie können also bei Bedarf ein identisches Schema verwenden.

Kaskade

Einstellung der Ventile am handgeführten Traktor Cascade :

• Entfernen Sie die Abdeckung vom Schwungrad.
• Entfernen Sie die Ventilabdeckung.
• Wir drehen das Schwungrad, bis das Einlassventil eingedrückt ist. Dementsprechend wird das Auslassventil niedergedrückt.
• Als nächstes müssen Sie das richtige Spiel für jedes der Ventile erreichen. Gemäß den Anweisungen beträgt dieser Parameter für den Einlass 0,15 mm und für den Auslass 0,20 mm.
• Wir prüfen mit einem Peilstab den vorhandenen Spalt zwischen Ventil und Kolben. Wenn die Sonde stark rutscht oder überhaupt nicht zwischen ihnen hindurchgeht, müssen wir angepasst werden. Wenn Sie keinen Messstab haben, können Sie eine Rasierklinge mit einer Dicke von 0,1 mm verwenden.
• Zum Einstellen lösen wir die Befestigungsmutter und stecken dann den Messstab in den Spalt unter dem Ventil. Seine optimale Position wird eine ziemlich enge Bewegung zwischen dem Kolben und dem Ventil sein, ohne zu rutschen.
• Wenn alles geklappt hat, die Muttern wieder festziehen, danach setzen wir den Ventildeckel und das Gehäuse auf.

Es lohnt sich auch, die Einstellung der Ventile genau nach obiger Anleitung anzugehen.

Das Arbeitsschema ist identisch aufgebaut, sodass Sie einen Aktionsalgorithmus verwenden können, genau wie beim Einstellen der Ventile beim beliebten Einachsschlepper Zentauren.

Abschluss

Motoblock kann ein sehr breites Arbeitsspektrum ausführen, dies erfordert jedoch einige Anstrengungen des Besitzers dieses Geräts. Dabei geht es nicht nur um den Austausch ausgefallener Teile und Komponenten, sondern auch um die rechtzeitige Anpassung einiger Geräteeinheiten.

Der korrekte Betrieb des Motors des handgeführten Traktors hängt insbesondere von der richtigen und rechtzeitigen Einstellung der Ventile ab.

Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um einen Honda-Einachsschlepper handelt oder um einen Vityaz 8-PS-Einachsschlepper und dessen korrekte Einstellung, es geht um die Einstellung der Ventile bei einem Diesel-Einachsschlepper, oder das Einstellen der Ventile am Forte Einachsschlepper erforderlich ist ...

Auf jeden Fall sollten Sie diese Aktion genau beobachten und die Justierung so genau wie möglich durchführen.

Es ist ratsam, dies nach jeder Saison zu tun, aber es gibt Zeiten, in denen eine solche Anpassung mindestens zweimal während einer bestimmten Arbeitszeit erforderlich ist. Die Hauptindikatoren dafür sind atypische Geräusche im Vergaserbereich, Klopfen - im Allgemeinen uncharakteristische Geräusche beim Betrieb des Einachsschleppers.

Wenn dies gefunden wird und die Ventile die dz-Einstellung im Einachsschlepper nicht halten, müssen Sie sofort die Maßnahmen überprüfen und entscheiden, zumal dieses Verfahren zu Hause recht einfach und machbar ist.

Ein nützliches Werkzeug, das Sie mit Ihren eigenen Händen zusammenbauen können.

Viele Landwirte interessieren sich dafür, wie man die Zündung eines handgeführten Traktors einstellt. Motoblöcke werden bei Landwirten immer beliebter. Sie sind einfach zu bedienen und können für alle Arten von Gartenarbeiten verwendet werden. Aber jede Technik nutzt sich früher oder später ab und bricht zusammen.

Wir erfahren, wie Sie die Zündung eines Motorgrubbers einstellen, Probleme beheben und das System ordnungsgemäß überprüfen. Der Einbau der Zündung ist nicht so schwierig, wie es auf den ersten Blick scheint.

So stellen Sie die Zündung eines handgeführten Traktors ein

Überlegen Sie, wie Sie die Zündung des handgeführten Traktors einstellen. Das Zündsystem des handgeführten Traktors ist recht einfach. Vor dem Einbau der Zündung ist darauf zu achten, dass bei dieser Konstruktion ein Funke entsteht, der wiederum die Kraftstoffflüssigkeit im Brennraum entzündet.

Um sich nicht an Spezialisten für Kleinigkeiten zu wenden und Ihr Geld zu sparen, müssen Sie verstehen, wie die Zündung eingestellt und die Zündspuleneinstellungen vorgenommen werden. Betrachten wir, wie die Zündung der Einachsschlepper MB 1 und MB 2 eingestellt wird.

Sie können die Zündung mit einem Funken einstellen. Die Kurbelwelle muss so gedreht werden, dass die Markierungen der Riemenscheibe und des Gasmechanismus übereinstimmen. Der die Gasströme verteilende Schieber sollte auf den Hochspannungsdraht des Zylinders zeigen.

Es ist notwendig, die Mutter leicht abzuschrauben, was die Position der mechanischen Struktur ändert, die die Momente des Hochspannungsimpulses bestimmt.

Dann müssen Sie das Hochspannungskabel aus der Systemabdeckung nehmen. Er ist in seiner Mitte. Anschließend die Kontakte in einem Abstand von 5 mm vom Grubber platzieren.

Danach sollten Sie die Zündung einschalten.

All dies muss mit größter Sorgfalt durchgeführt werden, die mechanische Struktur darf ihre Position in Bezug auf den Einachsschlepper nicht ändern.

Zwischen dem zentralen Hochspannungskabel und dem Boden des Grubbers wird ein Funke erzeugt. Danach müssen Sie die Unterbrechermutter schnell anziehen, um eine Entzündung zu vermeiden.

Sie können die Zündung per Ton einstellen. Wenn der Besitzer ein gutes Gehör hat, ist diese Methode zur Überprüfung und Einstellung der Zündung in Ordnung. Mit anderen Worten, es handelt sich um eine berührungslose Überprüfung von Kerzen.

Die kontaktlose Methode geht von folgendem Vorgehen aus:

1. Zuerst müssen Sie den Motor starten.
2. Dann müssen Sie den Verteiler leicht lösen.
3. Drehen Sie das Schaltergehäuse langsam in 2 Richtungen.
4. Die mechanische Struktur, die den Moment der Funkenbildung bestimmt, muss im Zustand der größten Leistung und der größten Umdrehungszahl verstärkt werden.
5. Dann hör gut zu. Beim Drehen des diskontinuierlichen Systems sollte ein Klicken zu hören sein.
6. Nach allen durchgeführten Schritten müssen Sie die Verteilermutter festziehen.

Die Strobe-Methode funktioniert wie folgt:

1. Zuerst müssen Sie den Motor warmlaufen lassen.
2. Danach befestigen Sie das Stroboskop am handgeführten Traktor.
3. Der schallempfindliche Sensor muss an die Hochspannungsleitung des Zylinders angeschlossen werden.
4. Demontieren Sie den Unterdruckschlauch und stecken Sie ihn ein.
5. Das Stroboskop sendet Licht aus, das auf die Riemenscheibe gerichtet werden muss.
6. Starten Sie den Motor des Aggregats erneut, lassen Sie ihn im Leerlauf.
7. Drehen Sie den Verteiler.
8. Befestigen Sie, sobald die Riemenscheibenmarkierung auf die Markierung auf der Abdeckung des Einachsschleppers zeigt.
9. Ziehen Sie die Unterbrechermutter fest.

Das obige ist, wie man die Zündspule überprüft. Bei der Installation des Systems ist es ratsam, die Anleitung zu verwenden, insbesondere für Besitzer, die zum ersten Mal damit konfrontiert werden.

Das Einstellen der Spule ist keine schwierige Aufgabe.

Reparatur von Zündspulen und Fehlersuche

Es gibt Situationen, in denen der Grubber nicht startet. Dies kann ein Problem mit dem Spulensystem sein. Zum Beispiel gibt es:

1. Fehler in der Spule selbst.
2. Fehler im Stecker in der Spule.
3. Bei der Verkabelung.
4. In der Spitze der Kerze.
5. Um die Kerze zu überprüfen, müssen Sie sie herausziehen und inspizieren. Wenn auf den Elektroden Kohlenstoffablagerungen vorhanden sind, können diese mit Gas erhitzt werden.

Zum Testen des Magnetzünders (Spule) wird eine Spitze auf die Kerze gesteckt und der untere Teil an die Spule herangeführt. Beim Drehen des Schwungrades sollte ein Funke erzeugt werden. Geschieht dies nicht, liegt eine Fehlfunktion der Zündspule des Einachsschleppers vor.

Einrichten und Prüfen der Zündung für den Einachsschlepper Neva

Um die Spule von Neva handgeführten Traktoren richtig und schnell zu überprüfen, benötigen Sie:

1. A4-Blatt 4-mal falten.
2. Lösen Sie die modularen Befestigungsschrauben.
3. Legen Sie das Papier unter das Kissen.
4. Drücken Sie es nach unten und halten Sie es gedrückt, bis die Schrauben festgezogen sind.
5. Das Schwungrad drehen und auf Funken prüfen.

Das Einstellen und Stimmen des Magnetzünders ist ziemlich einfach. Die häufigste Ursache für eine Fehlfunktion der Motorblockspule ist eine Kerze. Daher sollten sich im Werkzeugkoffer jedes Grubberbesitzers Sätze von Ersatzkerzen befinden.

Die beliebtesten Kerzen namhafter Hersteller sind Bosch und Subaru.

Die Überprüfung der Kerzen wird wie folgt durchgeführt. Um die Funktionsfähigkeit der Kerzen der Spulen des Einachsschleppers MB und MB 1 zu überprüfen, müssen Sie die folgenden Anweisungen befolgen:

1. Schraube die Kerze ab. Wischen Sie die Elektroden ab.
2. Wenn sich Kohlenstoff ansammelt, reinigen Sie ihn.
3. Stellen Sie den Abstand zwischen den Elektroden ein.
4. Setzen Sie eine Spitze mit einem Hochspannungsdraht auf die Kerze.
5. Drücken Sie gegen den Zylinderkörper. Die Elektroden sollten zu einer Seite unter der Kerze zeigen.
6. Kurbelwelle drehen, Funkenbildung beobachten. Wenn es nicht vorhanden ist, liegt eine Fehlfunktion der Kerze vor.

Wer Motorkultivatoren besitzt, sollte daran denken, dass man, wenn sich ein Funke gebildet hat, auf seine Helligkeit achten muss. Wenn die Farbe intensiv ist, war die Abstimmung und Justierung des Magnetzünders erfolgreich.
Damit der Magnetzünder gut funktioniert, ist es wichtig, den Abstand zwischen Schwungrad und Stator aufrechtzuerhalten. Der Abstand sollte zwischen 0,1 und 0,15 mm betragen. Wenn die Indikatoren nicht den erforderlichen entsprechen, ist es nicht schwierig, sie zu konfigurieren.

Heutzutage verwenden immer mehr Menschen handgeführte Traktoren auf ihren Grundstücken. Dies ist nicht verwunderlich, denn eine solche Technik kann absolut alles: das Land pflügen, Kartoffeln pflanzen und ernten, Waren transportieren und sogar Schnee entfernen. Wie alle anderen Maschinen fallen jedoch auch handgeführte Traktoren manchmal aus und müssen repariert werden.

In diesem Artikel werden wir das Zündsystem des handgeführten Traktors, die Art seiner Ausfälle, deren Beseitigung sowie den Zündungseinstellungsprozess betrachten. Und wenn genau hier die Ursache der Störung liegt, wird es Ihnen nicht schwer fallen, sie zu beseitigen.

Zündanlage des handgeführten Traktors einrichten

Das Zündsystem ist ein sehr wichtiges Design, das einen Funken in der Brennkammer erzeugt, um das Luft / Kraftstoff-Gemisch zu entzünden. Um nicht auf Pannen zu stoßen und den Meister nicht anzurufen, müssen Sie wissen, wie die Zündung des handgeführten Traktors richtig eingestellt wird. Dies kann auf verschiedene Weise erfolgen.

1. Dank des Funkens. Mach Folgendes:
   • Drehen Sie die Kurbelwelle so, dass die Riemenscheibenmarkierung und die Markierung an der Unterseite des Steuerzahnrads übereinstimmen. In diesem Fall muss der Schieber der intermittierenden Verteilung auf die Hochspannungsleitung eines der Zylinder zeigen;
   • lösen Sie die Mutter, die die Position des Körpers des Mechanismus ist, die den Moment der Erzeugung von Hochspannungsimpulsen bestimmt;
   • Von der Abdeckung des Systems, die den Moment der Erzeugung von Hochspannungsimpulsen bestimmt, müssen Sie den in der Mitte befindlichen Hochspannungsdraht entfernen und seinen Kontakt in einem Abstand von 5 Millimetern von der "Masse" des Laufs platzieren -hinter Traktor;
   • jetzt die Zündung einschalten;
   • im Fall des Mechanismus, der den Moment der Erzeugung der oben genannten Impulse bestimmt, müssen Sie den Uhrzeiger bis zur 200-Marke drehen.
   • jetzt den Körper langsam in die entgegengesetzte Richtung drehen;
   • die Position des Mechanismus sollte sich nicht ändern, aber Sie sehen einen Funken zwischen dem Kontakt in der Mitte und der "Masse";
   • die Bruchmutter festziehen.
2. Verwenden Ihres Gehörs:
   • den Motor starten;
   • schrauben Sie die Mutter ab, die den Verteilerfuß hält;
   • der Unterbrecherkörper muss langsam in zwei Richtungen gedreht werden;
   • Der Zustand des Mechanismus, der das Auftreten von Hochspannungsimpulsen bestimmt, muss in der Position fixiert werden, in der die Motorleistung am stärksten ist und die Umdrehungen am höchsten sind. Hör genau zu;
   • drehen Sie den Unterbrecherkörper im Uhrzeigersinn;
   • jetzt die Verteilerbefestigung fest anziehen;
3. Mit einem Stroboskop:
   • den Motor des handgeführten Traktors auf einen für die Arbeit optimalen Zustand erwärmen;
   • Verbinden Sie die Stromversorgung des Stroboskops mit dem Netzwerk Ihres Geräts;
   • der Sensor, der für einen ausgelösten Ton ausgelegt ist, muss an der Hochspannungsleitung eines der Zylinder angebracht werden;
   • den Vakuum-Korrekturschlauch demontieren und verschließen;
   • das Licht des Stroboskops sollte auf die Riemenscheibe gerichtet sein;
   • den Motor starten. Es sollte im Leerlauf sein;
   • Scrollen Sie den Verteilerkörper;
   • Erstellen Sie ein Befestigungselement, wenn die Riemenscheibenmarkierung auf die Markierung auf der Abdeckung des Geräts gerichtet ist;
   • ziehen Sie die Sicherungsmutter fest.

Pannen und Möglichkeiten, sie zu beseitigen

Wenn Ihr handgeführter Traktor nicht mehr anspringt, liegt der Grund vielleicht genau an der Zündanlage. Es kann mehrere Gründe geben:

• Fehlfunktion in der Zündspule;
• in der Zündkerze für den handgeführten Traktor;
• in der Spitze der Kerze;
• im Draht.

Um die Kerze zu überprüfen, müssen Sie sie abschrauben und die Mittel- und Seitenelektroden untersuchen. Wenn sich darauf Kohlenstoffablagerungen befinden, können Sie diese leicht mit einem Gasbrenner entfernen.

Wie überprüfe ich die Spule (Magnetzünder)? Genau wie eine Kerze. Sie müssen eine Spitze auf die Kerze setzen und den unteren Teil zum Magnetkörper bringen. Wenn Sie das Schwungrad drehen und kein Funke vorhanden ist, liegt der Bruch in der Spule.

Viele Besitzer von handgeführten Traktoren interessieren sich oft für die Frage, welche Zündkerze besser ist? Wie die Praxis und das Wissen von Spezialisten zeigen, ist derjenige mit einem kürzeren Wärmeabfuhrweg besser. Ein solches Teil überhitzt nicht und hält viel länger.

Wie Sie sehen, ist die Zündanlage recht einfach zu reparieren. Wichtig ist nur, rechtzeitig mit der Reparatur zu beginnen. Vergessen Sie auch nicht, die Kerze regelmäßig vom Brennen zu reinigen, was ihre Lebensdauer erheblich verlängert.

Das Herz jeder Technik ist der Motor und der handgeführte Traktor Cascade macht da keine Ausnahme. Die Effizienz seiner Arbeit, seine Zugkraft, Ausdauer und andere Eigenschaften hängen vom Motor ab. Aber wie wählt man einen Motor für den Cascade aus? Was ist zu tun, um Ausfälle zu vermeiden und die Lebensdauer zu verlängern? Diese und viele weitere Fragen versuchen wir jetzt für Sie zu beantworten.

Welcher Motor ist besser für den Cascade Einachstraktor geeignet?

Es ist zu berücksichtigen, dass die Motoren der inländischen Produktion, die für diesen handgeführten Traktor produziert wurden, nicht mehr vorhanden sind. Sie müssen also aus dem importierten Sortiment wählen. Aber es ist fast unmöglich, ein in jeder Hinsicht passendes Teil zu finden. In den meisten Fällen müssen Sie zusätzlich einen Satz Halterungen (Riemen, Dämpfer, Riemenscheibe, Plattform) kaufen, da sich viele Motormodelle in verschiedenen Sitzen oder Wellendurchmessern unterscheiden können.

Am häufigsten werden die folgenden Motoren auf der Cascade installiert:

1. DM 68 ist ein Motor von guter Qualität, der als eine der besten Optionen für die Installation an solchen Geräten empfohlen wird. Sein Hauptvorteil ist das verstärkte Getriebe und die hochwertige Montage.
   1. Leistung - 6 PS;
   2. Kraftstofftank: 3,3 l;
   3. Bearbeitungstiefe - 26 cm;
   4. Verarbeitungsbreite - 45/60/95 cm;
   5. Anzahl der Gänge: 2 vorwärts, 2 rückwärts.
2. B&S I / C ist ein modernes Motormodell, das bei Motoblock-Besitzern sehr beliebt ist. Dies liegt an seinen Hauptmerkmalen:
   1. verstärkte Übertragung;
   2. erhöhte Leistung von 6,5 Litern. mit.;
   3. Kraftstofftank mit einem Volumen von 3,6 Litern;
   4. minimaler Geräuschpegel;
   5. effizientes Arbeiten auch bei niedrigen Temperaturen.
3. Der Vanguard OHV ist ein leistungsstarker Motor, mit dem Sie Ihre Arbeit schnell und effizient erledigen können. Dieses hohe Leistungsniveau wird dank seiner 7,5 PS und 4,5 Liter Kraftstofftank erreicht.

Achten Sie beim Kauf eines Motors auf die Verarbeitungsqualität. Es muss alle modernen Anforderungen erfüllen, dies verleiht dem Gerät eine lange Lebensdauer und Effizienz im Betrieb.

Motorgerät

• Zylinder-Kolben-Gruppe mit Kurbeltrieb;
• Gasverteilungsmechanismus;
• Auslösemechanismus;
• Zündanlage;
• Kühlsystem;
• Schalldämpfer;
• Kraftstoffversorgungssystem;
• leichter Startmechanismus;
• Zwangsschmierung.

DM-1D-Motor: 1 - Stecker; 2 - Zylinderblockabdeckung; 3 - Steckersonde; 4 - Stift; 5 - Filtersumpf; 6 - Verbindungsschlauch; 7 - Kraftstoffhahn; 8 - Nuss; 9 - Bolzen; 10 - Tankbefestigungsschelle; 11 - Halterung; 12 - Kraftstofftank; 13 - Kork; 14 - Loch, 15 - Hochspannungsdraht; 16 - Kerzenquadrat; 17 - Kerze; 18 - Gewindebuchse; 19 - Ventil; 20 - Sattel; 21 - Schalldämpfer; 22 - Luftfilter; 23 - Abzweigrohr; 24 - Ventilfeder; 25 - Ventilstopfen; 26 - Dichtung; 27 - Vergaser; 28 - Schraube; 29 - Lufthebel; 30 - Bolzen; 31 - Vergaserplatte.

Die häufigsten motorischen Probleme

Der Motor des Einachsschleppers Cascade kann viele Jahre ohne Unterbrechung dienen, wenn Sie alle Betriebsbedingungen einhalten. Trotzdem neigt die Technik früher oder später dazu, verstimmt zu sein und meistens kann der Motor ausfallen. Es gibt 2 Kategorien von Pannen, wenn das Gerät nicht startet:

1. Das Gerät startet überhaupt nicht.
2. Die Technik arbeitet intermittierend.

Die Gründe für Motorausfälle können unterschiedlich sein: Angefangen von einer überschüssigen Kraftstoffmenge im Tank bis hin zu der Tatsache, dass kein Kraftstoff in den Vergaser gelangt. Bei Ausstattung mit Elektrostarter kann die Batterie entladen werden. Eine häufige Ursache für Motorstörungen kann auch die Inkompatibilität der Etiketten an Nockenwelle und Kurbelwelle sein. In diesem Fall müssen Sie die Markierungen an der Position platzieren, an der sie übereinstimmen. Normalerweise befindet sich am 13. Zahn von OT eine Linie, die entsprechend der Linie auf der Nockenwelle eingestellt werden muss.