LADA Vesta ist die erwartete Perle der heimischen Autoindustrie. Es ist nicht verwunderlich, dass viele daran interessiert sind, wie es aussehen wird. Stimmt das Äußere mit dem Prototyp überein, so ist beim Interieur noch nicht bekannt, ob es mit dem auf der Messe präsentierten übereinstimmen wird.
Neues Dashboard
Laut Vertretern von VAZ wird sich das Interieur des serienmäßigen LADA Vesta nicht von dem zuvor vorgestellten unterscheiden. Das Armaturenbrett besteht aus drei Vertiefungen, in denen Tachometer, Drehzahlmesser sowie Temperatur-, Kraftstoff- und andere Sensoren harmonisch untergebracht sind.
In Luxusausstattungen wird erwartet, dass im rechten Schacht anstelle der oben genannten Sensoren ein Bordcomputerbildschirm installiert wird. Im Allgemeinen ist das Armaturenbrett gut genug, hat eine hervorragende Übersicht, ist für den Fahrer sichtbar und verständlich.
Modernes Lenkrad
Das Lenkrad des LADA Vesta hat sich im Vergleich zu den Standard-VAZ stark verändert. Ein Blick genügt, um zu erkennen, dass das Lenkrad von Vesta eine exklusive Neuentwicklung von Designern ist. Ein komplett modern anmutendes Lenkrad besteht aus drei Speichen, auf denen sich platzsparend diverse Tasten zur Steuerung des Radios, freihändig, befinden.
Das Lenkrad hat eine schöne Form, sieht stylisch aus und ist multifunktional. Es ist auch möglich, die Lenkradhöhe und -reichweite einzustellen.
Einzigartiges Panel
Das Panel hat eine attraktive Form. Aus hochwertigem Kunststoff gefertigt, fügt er sich nahtlos in die Innenarchitektur ein. Das Radio-Tonbandgerät befindet sich in der Mitte der Mittelkonsole des Bedienfelds. In Autos mit einer teureren Konfiguration wird jedoch erwartet, dass sich an seiner Stelle ein Farb-Touchscreen befindet, mit dessen Hilfe das Audiosystem, die Klimaanlage, die Temperatur über Bord und mehr gesteuert werden können.
Darunter befinden sich Regler zum Ändern der Temperatur sowie kleine Bildschirme zur Anzeige des Indikators. Die Türen sind passend zu den Farben der Sitze getrimmt. Der Schalthebel ist stylisch und modern. Der Handbremsgriff wurde modifiziert. Jetzt hat es ein leicht geschwungenes Aussehen, wie die meisten anderen ausländischen Marken. Äußerlich sieht das Panel gut aus. Sie versprechen, dass der Kunststoff, der für die Innenausstattung von Vesta verwendet wird, von hoher Qualität, weich im Aussehen und dicht im Griff ist. Außerdem verströmt es keinen unangenehmen Geruch.
Die Vorderseite der Kabine
Der Salon verspricht, komfortabel und geräumig zu sein. Aber ein wichtiges Element für einen komfortablen Aufenthalt in jedem Auto sind die Sitze. In LADA Vesta ist geplant, Sitze im koreanischen Design zu installieren, die auf koreanischen Geräten hergestellt werden. Es wurde bereits im Werk Ischewsk geliefert und installiert. Die Sitze werden sehr schön aussehen, modern sein und eine ausgezeichnete Argonomie haben.
Die gute Nachricht ist, dass der Fahrersitz mit einem speziellen Lift ausgestattet ist, mit dem Sie die Sitzhöhe des Fahrers einstellen können. Dieser Moment verdient Aufmerksamkeit. Vor allem von kurzen Fahrern. Die Sitze werden mit Luxusleder und serienmäßigem Kunstleder bezogen.
Rückseite der Kabine
Das hintere Sofa des Autos ist bequem und bequem, aber es gibt ein Gefühl. Dass ein großer und übergroßer Passagier sich nicht ganz wohl fühlen wird. Die Sitz-zu-Dach-Höhe ist relativ niedrig, und die Passagiere auf den Rücksitzen haben viel weniger Beinfreiheit als die Passagiere auf den Vordersitzen. Das Rücksitzkissen ist bequem, aber etwas steif, wie bei europäischen Autos.
In Vesta liegt es horizontal, was immer noch ziemlich unpraktisch ist. Aber das ist in dem vorgestellten Prototyp. Im Serienmodell wird der Hersteller dies wahrscheinlich beheben, vielleicht einfach durch eine Erhöhung der Polsterdicke im Kniebereich. Die Rückenlehne kann umgeklappt werden. Durch die in Teilen gefaltete Form ist es möglich, hochdimensionale Ladung zu platzieren. Setzen Sie den Beifahrer gleichzeitig auf den Rücksitz.
Lada Vesta Limousinen-Innenausstattung - ein neuer Ansatz für die Herstellung von inländischen Autos. Es unterscheidet sich qualitativ von allen bisher produzierten Modellen. Die Innenausstattung der neuen Vesta wird im modernen X-RAY-Stil gestaltet. Daher werden sich die Besitzer und Passagiere dieser Schönheiten zunächst nicht wie die Passagiere des Lada fühlen, sondern höchstwahrscheinlich eines modernen europäischen Autos.
Neue Steuerungsmöglichkeiten und Komfort werden Sie begeistern. Bei der Präsentation des Prototyps kamen mehrere Fragen zum Interieur auf, aber die Hersteller versprachen, diese Fehler zu beseitigen. Im Allgemeinen entspricht LADA Vesta mit seiner Außen- und Innenausstattung modernen Standards und Kundenanforderungen. Es ist sicher zu sagen. Dass es ernsthaft mit einigen Modellen dieser Klasse konkurrieren wird.
Hersteller verwenden neue hochwertige Materialien für den Innenausbau. Der Kunststoff des Panels ist ziemlich gut. Darüber hinaus dürfte der Autobesitzer in den Luxusversionen zusätzliche Prämien wie Ledersitze, einen Bordcomputer und ein großes Touchscreen-Bedienfeld erhalten.
Lada Vesta gehört zur B-Klasse und ist das lang erwartete Produkt des Wolga-Automobilwerks, das nach den ersten Ideen alle Anforderungen an ein modernes Auto erfüllt. Die Karosserie des Lada Vesta erhielt durch den dunklen Kühlergrill, charakteristische seitliche Dreiecksprägungen an der Karosserie und einen aufgeblasenen Schnitt der Seitenscheiben eine erkennbare Silhouette. Die Palette der vorgeschlagenen Farben ist ebenfalls gut entwickelt, darunter auch hell genug, was bei jungen und ehrgeizigen Menschen sehr beliebt ist.
Was die Innenausstattung und Innenausstattung betrifft, die sich direkt auf das Innere auswirken, hat das Werk sein Design im Vergleich zu Konzepten und Prototypen praktisch nicht verschlechtert. Gleichzeitig werden buchstäblich in allen Komponenten der Kabine neue Gegenstände verwendet, die bisher bei Lada nicht vorhanden waren, den Verbraucherwert des Autos erheblich steigern und die Bedienung wesentlich komfortabler machen.
Lenkung und Armaturenbrett
Die Lenksäule ist in Einbauwinkel und Reichweite verstellbar. Es wurde ein Dreispeichen-Lenkrad verwendet, das für lange Fahrten geeignet ist, mit Fernbedienungstasten für Radio, Tempomat und Telefon (in einigen Ausstattungsvarianten Classic und Luxe).
Das Monoblock-Armaturenbrett besteht aus einem einfarbigen dunklen Kunststoff mit separaten Lichteinsätzen mit minimalen Übergängen und hat eine nach vorne ragende Mittelkonsole.
Die einzelnen Anzeigen des Armaturenbretts eines Lada Vesta-Fahrzeugs werden auf Messuhren mit einer minimalen Anzahl von Kontrollleuchten implementiert, die in drei Module gruppiert und in tiefen Vertiefungen mit Hintergrundbeleuchtung angeordnet sind. Das Umschalten der Digitalanzeigen erfolgt durch gleichzeitiges Drücken einer oder zweier Tasten und verursacht keine Probleme während des Gebrauchs.
Die Mittelkonsole ist zweigeteilt. Die obere Hälfte wird von einem Multimediasystem mit sieben Zoll großem Farbbildschirm eingenommen, die untere eine Klimatisierungseinheit. Als Trennzeichen dient eine Reihe von Bedientasten.
In allen Ausstattungsvarianten des Lada Vesta sind zwei Airbags in die Frontplatte (Fahrer und Beifahrer) eingebaut.
Innenausstattung und Ergonomie
Die weichen Oberflächen des Lada Vesta-Interieurs sind mit Stoff und Leder sowie Kunststoff-Soft-Bogen veredelt, die optisch an weiches Leder erinnern, aber eine ausreichende Härte im Griff aufweisen. Die Oberfläche des Kunststoffs ist geprägt, was dem Innenraum einen strengen Look verleiht. Die Qualität der Veredelungsmaterialien entspricht der Preisklasse, zu der Lada Vesta gehört.
Für die Innenausstattung in der Luxuskonfiguration werden Chromeinsätze verwendet.
Die Verbesserung der ästhetischen Parameter der Sitze wird durch die Verwendung von grauen Einsätzen als Teil ihrer Polsterung erreicht, Foto unten:
Das Interieur des Lada Vesta Salons ist aus ergonomischer Sicht wie das eines Autos älterer Klasse gestaltet. Die Bedien- und Steuergeräte sind sehr gut platziert und die Anzeigen der Anzeigen werden schnell und genau abgelesen.
Sitzplätze
Die Sitze des Lada Vesta sind so geformt, dass sie für Fahrer und Passagiere komfortabler geworden sind. Bei den Vordersitzen wurde die Form der Lehnenneigungsverstellung geändert. Das Sitzkissen des Fahrersitzes ist recht hart, die Breite und sonstige Abmessungen sind angenehm. Der Mikrolift des Fahrersitzes (ab Comfort-Konfiguration) verfügt über eine ausreichend hohe Verstelltiefe, die es einer zwei Meter großen Person ermöglicht, bequem in die Kabine zu passen. Die Kopfstütze befindet sich fast am Hinterkopf und lässt sich im Stau bequem anlehnen. Siehe das Foto:
Der Seitenhalt der Lada Vesta Sitzpolster ist sehr schwach und fixiert den Körper bei heftigen Manövern mit großer Querbeschleunigung praktisch nicht.
Die hintere Sitzreihe des Lada Vesta wurde leicht umgestaltet, ist flacher geworden und weist keine ausgeprägte Zweiteilung auf. Die Rückenlehne ist nach einem geteilten Muster gefertigt, was beim Laden langer Gegenstände in die Kabine praktisch ist. Durch die erhöhte Anbringung der vorderen Sitzkissen können die Fondpassagiere ihre Beine frei darunter schieben, was sie in der Kabine komfortabler macht. Der Komfort der Passform wird erhöht, indem die Dicke des Kissens vorne erhöht wird.
Die Kopfstützen des Lada Vesta-Sitzes haben eine verstellbare Einbauhöhe. Die Rücksitze sind mit Kindersitzverankerungen ausgestattet.
Die Rücksitze sind breit genug für drei Erwachsene. Als Hauptnachteil ist eine leicht abgesenkte Decke anzusehen (der Abstand zwischen Kissen und Decke beträgt ca. 86 cm), die große Passagiere daran hindert, sich zurückzulehnen.
Das Design der Lada Vesta Türen ist so ausgelegt, dass auch mit Schneekappe auf dem Dach nur sehr wenig Schnee auf das Sitzkissen fällt.
Andere Komponenten
Vesta ist mit einer sehr effizienten Scheibenheizung ausgestattet, die sie in wenigen Minuten von der Eiskruste befreit (ab Comfort-Ausstattung). Sitzheizung mit bequemer Steuerung (alle Konfigurationen) sind sehr effektiv - Bedientasten auf dem Foto:
Die Lada Vesta Klimaanlage bietet auch bei schwierigen Wetterbedingungen einen guten Komfort. Die Abmessungen des beleuchteten und gekühlten Handschuhfachs sind ganz normal.
Der tschechische Zündschlüssel ist im deutschen Stil gefertigt, kombiniert mit einer Alarmzentrale und der Verwendung eines aufklappbaren federbelasteten Arbeitselements ermöglicht eine Reduzierung der Größe.
Das Auto ist mit einem Notrufsystem über das GLONASS-System mit Drucktastensteuerung ausgestattet.
Die Form der Armlehne (ab Comfort-Konfiguration) zwischen den Vordersitzen wurde vereinfacht, um eine bessere Herstellbarkeit bei der Produktion zu erreichen, aber den Innenraum nicht zu verderben. In diesem Fall ist seine Fixierung in drei Positionen vorgesehen. Aus Gründen der Herstellbarkeit in Richtung Vereinfachung, Formänderungen der Kopfstützen.
In den Türen von Lada Vesta-Autos sind neben Griffen Taschen vorgesehen, deren Abmessungen die Aufbewahrung verschiedener kleiner Gegenstände ermöglichen.
Die Fenster der Fondtüren des Fahrgastraums sind nur zur Hälfte abgesenkt, um die Sicherheit junger Passagiere zu gewährleisten.
Ergänzt wird die Zigarettenanzünderbuchse durch einen daneben befindlichen USB-Port, der zum Einlesen von Daten in das Multimediasystem dient.
Durch die Verwendung einer Vielzahl von geräuschdämmenden Beschichtungen im Innenraum sind Lada Vesta-Fahrzeuge während der Fahrt auch auf schlechten Straßen recht leise.
Nicht einmal ein halbes Jahr ist seit dem Verkaufsstart des berühmten russischen Kombis Lada Vesta SW Cross vergangen, und im Internet sind viele Streitigkeiten und Diskussionen rund um das Modell aufgetaucht. Jede Diskussion verursacht viele positive und negative Kommentare. Kommentatoren umgehen den Salon des Lada Vesta SV Cross nicht.
Lada Vesta SV Cross Fotosalon
Lada Vesta SV Cross 2017 und 2018 Salon
Der Salon beim Vesta SV Cross 2017 und 2018 ist nicht anders, da das Auto erst Ende 2017 veröffentlicht wurde und 2018 noch keine Änderungen erfahren hat. Werfen wir also einen Blick auf das Innere des Lada Vesta SV Cross.
Autofrontplatte
Eines der wichtigsten Elemente auf dem Armaturenbrett ist das Lenkrad. Dies ist das sogenannte Multifunktionslenkrad mit der Möglichkeit, das Multimediasystem zu steuern. Im Lenkrad befindet sich ein Fahrerairbag. In jeder Konfiguration erhalten Sie ein Lederlenkrad.
Unter dem Lenkrad befinden sich Lenkstockschalter, mit deren Hilfe die Scheibenwischer und das Licht des Autos gesteuert werden.
Einer der wichtigsten Teile des Interieurs des Lada Vesta SV Cross ist die Mittelverkleidung. Ja, es ist aus Hartplastik, wie das von Klassenkameraden - Kia Rio und Hyundai Solaris. Aber sie löst keinen Ekel aus. Alles ist harmonisch und durchdacht ausgeführt. In der Mitte sind das Display des Multimediasystems, die Klimaanlagensteuerung und weitere Bedientasten gut platziert.
Vor den Augen des Fahrers befindet sich ein gut ablesbares Armaturenbrett - ein Tachometer, ein Drehzahlmesser, Kraftstoffstands- und Temperaturanzeigen. Alle Geräte passen gut in tiefe Brunnen und sehen zu jeder Tageszeit gut aus.
Der Passagier sieht vor sich nur ein Handschuhfach - ein Handschuhfach übrigens sehr geräumig.
In der Mitte der Lada Vesta SV Cross-Kabine befindet sich ein Tunnel mit Getränkehaltern, einem Schaltknauf usw. Je nach verbautem Getriebe sieht der Griff anders aus. Wenn das Auto mit Mechanik ausgestattet ist, sieht der Schaltknauf so aus:
... wenn ein Roboter in der Maschine installiert ist, muss der folgende Griff die Box-Modi steuern:
Türverkleidungen
Die Türverkleidungen bestehen aus dem gleichen Kunststoff wie die Frontblende, haben aber zusätzlich Einsätze, die sich organisch in das restliche Interieurdesign einfügen. Türverkleidungen vereinen nicht nur stilvolles Design, sondern auch durchdachte Ergonomie. Sie können problemlos eine Flasche Wasser oder andere Kleinigkeiten in die Tür stellen. An allen Türen befinden sich ESP-Tasten, auf dem Fahrersitz befindet sich ein Steuergerät für alle ESPs, Spiegelverstellung, Tür- und Liftblockierung.
Sitze, Boden, Decke
Boden Salon Lada Vesta SV Cross - klassischer Teppich, wie 80% der ausländischen Budgetautos. Nicht sehr langlebig, aber es erfüllt seinen Zweck, und mehr wird von ihm nicht verlangt. Teppichschutz vor Feuchtigkeit und Schmutz wird durchgeführt - Gummi oder Textil.
Sitze. Hier ist etwas ausführlicher. Beim Lada Vesta SV Cross Kombi sind die Sitze das durchdachteste Detail. In Sachen Komfort und Design stehen ihnen keine Fragen offen. Ja, auf solchen Stühlen zu sitzen ist bequem. Sie können lange Strecken zurücklegen und haben keine Angst vor Rücken- und Kreuzschmerzen. Auch äußerlich ist den Designern nichts vorzuwerfen. Die Sitze sehen frisch und modern aus.
Decke im Salon hat Lada Vesta ein normales hochwertiges Finish. Ja, es ist leicht, aber bei richtiger Pflege verliert es sein Aussehen für sehr lange Zeit nicht. Und durch rechtzeitiges Waschen können Verunreinigungen im Handumdrehen beseitigt werden.
Innenfarbe des Lada Vesta SV Cross
Für den Lada Vesta SV Cross gibt es drei Gestaltungsmöglichkeiten für das Interieur – in leuchtendem Orange oder Blau und ruhigeren Farben. Die ersten beiden Optionen sind im optionalen Paket enthalten. Mit der Bestellung eines solchen Add-Ons erhalten Sie am Armaturenbrett und an den Türen des Fahrzeugs eine leuchtend orangefarbene Einlage um den gesamten Umfang des Fahrgastraums sowie eine kombinierte Sitzverkleidung. Das gleiche erwartet Sie bei der Bestellung von Blau. Die restlichen Interieurfarben des Lada Vesta SV Cross sind in der Basisversion erhältlich und passen zu absolut jeder Wagenfarbe.
In diesem Artikel werden wir nicht darüber sprechen, da wir es bereits in einem unserer Artikel ausführlich untersucht haben. Alle Informationen finden Sie selbst auf unserer Website.
Updates im Salon Lada Vesta SV Cross Video
2015 fand auf dem heimischen Automarkt gewissermaßen eine Revolution statt. Eine neue Idee von Avtovaz, Lada Vesta, ist auf den Markt gekommen.
Bevor wir mit unserem Lada Vesta Test beginnen, beginnen wir mit dem Preis. Wir haben bereits in einem unserer Artikel darüber gesprochen. Und jetzt werden wir über die Limousine sprechen. Die Kosten für das durchschnittliche Chassis betragen etwa 650 Tausend Rubel. Vesta zeichnet sich dadurch aus, dass zum ersten Mal ein Auto mit dem Lada-Logo präsentiert wird, das in der schwierigsten B-Klasse mit ausländischen Autos konkurrieren soll.
Das Exterieur des Autos wurde mit Hilfe ausländischer Designer entwickelt und dies ist in der Frontpartie gut sichtbar. Es hat seinen eigenen Stil, insbesondere im Vergleich zu anderen, früheren Modellen von AvtoVAZ-Autos, bei denen das Design, gelinde gesagt, bei weitem nicht das Beste war. An den Seiten befindet sich eine Prägung, die dem Buchstaben "X" ähnelt. Die rechteckige Luke des Benzintanks fügt sich zwar überhaupt nicht in die Rundungen der Karosserie ein, ist aber nicht sehr auffällig. Auch das Heck des Autos sieht modern aus.
Scheinwerfer, Schriftzüge, Chrom – alles auf dem Niveau der Mitbewerber-Klassenkameraden. Die Körperlänge beträgt 4410 mm, die Breite - 1764 mm, was etwas mehr ist als beim gleichen Kia Rio oder Hyundai Solaris. Auch der Radstand ist ihnen etwas überlegen und beträgt 2635 mm.
Die Sitze sind in Reichweite und Höhe verstellbar, erhältlich. Mit den Lenkereinstellungen können Sie die Reichweite und den Neigungswinkel ändern. Die Passform ist bequem genug. Die Verarbeitungsqualität der Kabine lässt zu wünschen übrig, insbesondere die Verschraubung der Kunststoffteile untereinander. In dieser Hinsicht bleibt die Qualität noch hinter der Konkurrenz zurück, obwohl die Materialien gleich sind. Auch das Dashboard wirft Fragen auf. Nicht jedem wird die Originalität in Form von 3 "Brillen" gefallen, in die das Panel unterteilt ist. Jedes "Glas" hat eine eigene Skala, die das Ablesen erschweren kann. Das Radio befindet sich in der Mitte. Die Klimatisierung befindet sich direkt darunter.
Neben dem Schalthebel befinden sich die Sitzheizungstasten. Elektrische Fensterheber sind in der maximalen Konfiguration für alle Türen erhältlich. Die Geräuschisolierung ist schlecht. Das Geräusch des Motors ist wie bei geöffneten Fenstern zu hören. Generell ist die Kabine geräumig, drei Passagiere mit einer Körpergröße von mehr als 190 cm können bequem im Fond sitzen, für die Top-End-Konfiguration gibt es drei Kopfstützen. Die Rücksitze lassen sich im Verhältnis 1:2 für eine ebene Fläche umklappen.
Es sind 480 Liter, was mit Wettbewerbern vergleichbar ist. Die Geräumigkeit wird durch eine ziemlich breite Öffnung ergänzt, mit der Sie nach den Standards einer Limousine eine ziemlich große Ladung transportieren können. Unter dem Kofferraumboden befindet sich ein vollwertiges Reserverad.
Lada Vesta Testbericht - Motor, Chassis und Getriebe
Hat ein Fassungsvermögen von 123 Litern. mit., die auf dem Niveau von Autos dieser Klasse liegt. Die Dynamik leidet ein wenig vor dem Hintergrund der Robotergetriebebedienung. Gleichzeitig ist das Handling weich, das Auto reagiert deutlich auf Lenkeinschläge. Experten bezeichnen die Lenkung von Vesta als eine der besten ihrer Klasse.
Die Chassis-Baugruppe ermöglicht es Ihnen, auch auf der schlechtesten Straße das Lenken in vollen Zügen zu genießen.
Abschluss
Als Ergebnis der Vorteile kann das Folgende festgestellt werden.
1) Zusammenbau des Fahrgestells.
2) Einstellung der Stoßdämpfer.
3) Körpersteifigkeit.
4) Außendesign.
Von den Minuspunkten sind die folgenden hervorzuheben.
1) Bauqualität der Kabine.
2) Geräuschisolierung.
3), deren Arbeit die Dynamik stark verdirbt.
Eines ist klar – der Hersteller hat großartige Arbeit geleistet und ein wirklich bemerkenswertes Auto geschaffen, aber es gibt noch viel zu tun.
Lada Vesta Bewertungsvideo
Auf dieser Seite der Website können Sie sich mit den Fotos des LADA Vesta-Salons vertraut machen. Wir versuchen, dieses Material zu aktualisieren, damit Besucher auf Anfrage des Fotosalons Lada Vesta aktuelle Informationen erhalten, die Möglichkeit, Fotos aus maßgeblichen Quellen anzuzeigen.
Vesta-Fotosalon
Alle Fotos in einer Sammlung, die als Diashow angesehen werden kann.
Fotosalon Lada Vesta in Luxe
Die teuersten Konfigurationen können ein Lenkrad mit Bedienelementen, ein Multimediasystem mit einem 7-Zoll-Touchscreen-Display und ein Robotergetriebe haben. All dies verteuert den Autoinnenraum optisch.
Vesta Comfort Fotosalon
Die durchschnittliche Konfiguration ist vielfältig, es kann Lenkräder mit verschiedenen Optionen, verschiedene Optionen für Getriebe und Audiosysteme geben. Selbst die einfachste Version der Kabine sieht gut aus, obwohl Sie auf dem Foto gewisse Unterschiede sehen können.
Komplettset zu Ehren des 50-jährigen Jubiläums von AVTOVAZ
Neue Lada Vesta Salonfotos
Das Foto des Salons Lada Vesta zeigt, dass dieses Auto viele Designmerkmale von koreanischen Autos übernommen hat. Die Herstellerlogik ist hier recht einfach, mittlerweile sind neben russischen Autos auch koreanische und chinesische Autos auf unserem Markt sehr beliebt, was bedeutet, dass sie jetzt die Standards für Qualität und Design setzen.
Im Inneren des neuen Vesta ist es geräumig, sodass man gut auf dem Fahrersitz sitzen kann, es gibt alle nötigen Einstellungen – das Lenkrad in Höhe und Reichweite verstellen, den Fahrersitz, der sich verstellt, inklusive Höhe. Letztere Option ist nur in teuren Konfigurationen verfügbar, aber in günstigeren Konfigurationen wird den Käufern ein vertrauterer und begrenzterer Satz von Sitzeinstellungen angeboten.
Die Bedienelemente befinden sich an ihren Plätzen. Wenn Sie sich zum ersten Mal in Vesta setzen, müssen Sie nichts suchen, alles ist wieder wie gewohnt.
Der Kunststoff des Innenraums der Neuheit ist ziemlich widerstandsfähig, sieht aber gleichzeitig gut aus und hofft, dass er nach ein paar tausend Kilometern nicht anfängt zu knarren. Es sei daran erinnert, dass AVTOVAZ in Zukunft versprochen hat, auf neue Materialien für den Innenraum umzusteigen, um sie von höherer Qualität zu machen. All diese Änderungen werden sich definitiv auf unsere Fotosammlung des Lada Vesta-Salons auswirken.
Die Unterscheidung im Salon auf den Fotos betrifft in erster Linie die Ausstattungsvarianten. In den teuersten Ausstattungsvarianten Comfort und Lux wird der neue LADA Vesta über ein Multimediasystem mit Navigation mit großem Touchscreen-Display verfügen. Einfachere Verkleidungen haben ein einfacheres Audiosystem ohne Touchscreen.
Was ist sonst noch interessant an den Fotos des Salons
Modelle von AVTOVAZ verfügen erstmals über ein Lenkrad mit Bedienelementen für verschiedene Fahrzeugsysteme. Der Fahrer wird in der Lage sein, Optionen wie Tempomat, beheizbares Lenkrad zu steuern, freihändig zu telefonieren und das Audiosystem zu steuern, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen.
Das Vesta-Armaturenbrett verfügt über drei große Vertiefungen – einen Drehzahlmesser, einen Tachometer sowie Motor- und Kraftstofftemperaturwerte im Benzintank. Der Tacho befindet sich in der Mitte, da er eher für ein ziviles Auto gefragt ist. Bemerkenswert ist, dass das Foto des Salons zeigt, dass der Tacho des neuen Vesta bis zu 200 km / h markiert ist, die angegebene Höchstgeschwindigkeit jedoch etwa 175-180 km / h betragen wird.
Auch die Fahrertür erhielt eigene Bedienelemente, die sich hier befinden: Steuerung der elektrischen Fensterheber aller Türen (je nach Konfiguration vier oder zwei), eine Taste zum Verriegeln der Heckscheiben und die Steuerung der Seitenrückspiegel.
Das unter dem neuen Multimediasystem untergebrachte Steuergerät verfügt über eine separate Klimatisierung, zusätzliche Bedienelemente: beheizbare Frontscheibe, Motorheizung, abschaltende Sicherheitssysteme, verriegelnde Türen und vieles mehr.