Grubenmaschinen. Armeemaschinen zur Mechanisierung von Erdarbeiten

Die Schnellgrabenmaschine BTM ist für das Schneiden von Gräben und Verbindungswegen in Böden bis einschließlich Kategorie III ausgelegt, wobei eine Deponie des Erdaushubs auf beiden Seiten des Grabens abgerissen wird. Als Arbeitsmittel dient ein Rotor ...

Mehrschaufelbagger (kontinuierlich)

Kontinuierliche Bagger sind Erdbewegungsmaschinen, die kontinuierlich Boden abbauen und transportieren. Darüber hinaus werden beide Arbeitsgänge - Graben und Transportieren des Bodens - gleichzeitig ausgeführt. Im Gegensatz zu Einschaufelbaggern bietet der kontinuierliche Aushub des Bodens eine höhere Leistung, der Hauptnachteil der kontinuierlichen Maschinen ist jedoch die geringe Vielseitigkeit. Jede Erdbewegungsmaschine, sei es Ketten- oder Kreiselgrabenbagger, Dredgebagger, Schnecken- und Doppelkreiselgrabenbagger, Rekultivierungs-Kreuzschaufelbagger und noch mehr – große Bergbau-Schaufelbagger – alle sind für bestimmte Arbeiten und kann nicht auf anderen verwendet werden.

Hochgeschwindigkeits-Grabenfräsen BTM

Die Schnellgrabenmaschine BTM ist für das Schneiden von Gräben und Verbindungswegen in Böden bis einschließlich Kategorie III ausgelegt, wobei eine Deponie des Erdaushubs auf beiden Seiten des Grabens abgerissen wird. Als Arbeitsgerät wurde ein Rotor mit 8 Bechern mit einem Fassungsvermögen von 160 Litern verwendet.

Maximale Maschinenproduktivität mit einer Grabenbreite von 1,1 m oben, 0,6 m unten und 800 m/h in einer Tiefe von 1,5 m. Die Maschine wurde auf der Grundlage des Produkts 409U entwickelt, oder anders gesagt, des schweren Artillerietraktors AT-T, der vom nach Malyshev benannten Charkower Maschinenbauwerk unter der Leitung des berühmten sowjetischen Panzerbauers AA Morozov (AT- T wurden von 1950 bis 1979 hergestellt). Der Traktor ist mit einem A-401-Dieselmotor mit einer Leistung von 415 PS ausgestattet, der eine Transportgeschwindigkeit von bis zu 35 km / h ermöglicht. Der Kraftstoffvorrat reicht für 500 km Fahrt oder 10-12 Stunden Erdarbeit. Die Kabine ist unter Druck, ausgestattet mit einer Filter-Belüftungseinheit, Besatzung - 2 Personen. Maschinengewicht - 26,5 Tonnen.

Die Produktion von Grabenmaschinen BTM begann 1957 im Baggerwerk Dmitrov. Das Heben und Senken des Rotors erfolgte durch ein Seilzug-Block-System mit einem U-förmigen Rahmen. Die Schaufeln waren geschlossen, was die Produktivität der Maschine beeinträchtigte: Bei Arbeiten auf Lehm und nassen Böden waren die Schaufeln mit Erde verstopft und wurden nicht in aufrechter Position gereinigt, sodass sie manuell gereinigt werden mussten. Vermutlich wurde dieser Nachteil bei der Modifikation der BTM-2-Maschine beseitigt, bei der Schaufeln mit Kettenböden verwendet wurden. Bei der weiteren Modifikation der BTM-3 wurde der Mechanismus zum Heben und Senken des Rotors geändert und solche Maschinen wurden bis Ende der 70er Jahre produziert.

BTM-4-Maschine - ein Prototyp; Als Basis diente der AT-T-Traktor. Später kam ein neuer MT-T Mehrzweck-Raupentraktor zum Einsatz. Serienfertigung unter dem Symbol BTM-4M.

Hochgeschwindigkeits-Grabenfahrzeuge BTM wurden bei den Ingenieurstruppen der Streitkräfte der UdSSR in Dienst gestellt. Für volkswirtschaftliche Zwecke wurden die Maschinen BTM-TMG (rotierend) und BTM-TMG-2 (Kette) entwickelt und produziert.

Hochgeschwindigkeits-Grabenfräse BTM auf Basis des AT-T-Traktors. Das Auto ist auf einem Sockel in der Nähe des Ministeriums für Notfälle der Ukraine installiert. Fotos wurden von RIO1 gemacht.

Grabenfräsen TMK

Die TMK-Grabenfräse ist ein Radtraktor MAZ-538, auf dem ein Arbeitskörper zum Schneiden von Gräben und Bulldozerausrüstung montiert ist. Mit der Maschine können Sie Gräben in Böden bis einschließlich Kategorie IV schneiden. Das Graben in aufgetauten Böden in einer Tiefe von 1,5 m erfolgt mit einer Geschwindigkeit von 700 m / h, in gefrorenen Böden 210 m / h.

Der Arbeitskörper ist ein drehbarer, eimerfreier Typ. Die Arbeitsausrüstung umfasst eine mechanische Antriebsübertragung und einen hydraulischen Mechanismus zum Heben und Senken des Arbeitskörpers. Am Rahmen des Arbeitskörpers sind passive Schrägen installiert, die die Bildung von geneigten Grabenwänden ermöglichen. Der mit Hilfe von Werfern aus dem Graben angehobene Boden wird auf beiden Seiten des Grabens verstreut.

Die installierte Bulldozer-Hilfsausrüstung mit einer Schildbreite von 3,3 m ermöglicht das Einebnen der Fläche, das Verfüllen von Löchern, Gräben, Ausheben von Gruben usw.

Der Basisradtraktor MAZ-538 mit Allradantrieb ist mit einem D-12A-375A-Motor mit einer Leistung von 375 PS ausgestattet.

TMK-Maschinen werden seit 1975 im Baggerwerk Dmitrov hergestellt. Später wurde die modernisierte Grabenmaschine TMK-2 auf dem Radtraktor KZKT-538DK hergestellt.

Grubenmaschinen MDK und MKM

Mit der Produktionsverlagerung im Jahr 1946 auf den Panzer T-54 begannen die Konstrukteure des nach A. A. Morozov benannten Kharkiv Design Bureau unter der Leitung von M. N. Shchukin und A. I. Avtomonov mit der Entwicklung einer Sattelzugmaschine Nr. 401 auf Basis dieses Panzers. Diese Arbeiten wurden im Auftrag von GAU und TsAVTU durchgeführt. Der Traktor wurde erfolgreich getestet und 1953 wurden die ersten serienmäßigen AT-T-Modelle (Schwerer Artillerie-Traktor) auf den Markt gebracht.

Der Grubenbagger MDK-2 (MDK-2m) ist eine Erdbewegungsmaschine auf Basis des schweren Artillerietraktors AT-T (hergestellt von 1950 bis 1979 vom Maschinenbauwerk Malyshev Charkiw) und ist für den Aushub von Gruben mit einer Größe von 3,5 Zoll bestimmt X 3,5 m beliebiger Länge in verschiedenen Böden bis einschließlich Kategorie IV. Die an der Maschine verfügbare Planierraupenausrüstung ermöglicht die Planung der Baustelle vor dem Schneiden der Baugrube, das Reinigen und Nivellieren des Bodens der Baugrube, das Verfüllen von Löchern, Gräben, Gräben und Gruben usw.

Beim Herausziehen von Gruben wird der ausgehobene Boden in Form einer Brüstung in einem Abstand von 10 m rechts neben dem Aushub zur Seite gelegt, in einem Durchgang beträgt die Vertiefung 30-40 cm Art des Arbeitskörpers - ein Cutter mit einem Werfer; technische Produktivität - 300 m3 / h; Transportgeschwindigkeit des Autos - 35,5 km / h.

Die Grubenaushubmaschine MDK-3 (der erste Prototyp) ist für das Ausheben von Gruben mit einer Breite von 3,5 m und einer Tiefe von bis zu 5 m zum Schutz der Ausrüstung bestimmt. Der Basistraktor ist der AT-T-Traktor mit einem zusätzlichen Triebwerk, wodurch die installierte Motorleistung 1115 PS erreicht !!! Produktivität der Maschine auf Böden der Kategorien II - III - 1000 - 1200 m3 / h. Maschinengewicht - 34 Tonnen.

Die Grubenmaschine MDK-3 (späte Serienversion) ist eine Weiterentwicklung der Maschine MDK-2m und ist zum Schneiden von Gräben und Unterständen für Ausrüstung, Gruben für Befestigungen bestimmt. Das Basisfahrzeug ist ein Mehrzweck-Kettentransporter-Traktor MT-T, der vom Kharkiv Design Bureau entwickelt wurde. A.A. Morozov und produziert von 1976 bis 1991. Charkower Maschinenbauwerk, benannt nach Malyshev.

Beim Ausziehen von Gruben wird der ausgehobene Boden in Form einer Brüstung seitlich links neben die Grube gelegt. Im Gegensatz zum MDK-2m fährt die Baggermaschine MDK-3 beim Schneiden der Baugrube rückwärts und reißt in einem Arbeitsgang eine bis zu 1,75 m tiefe Grube ab. Technische Produktivität der Maschine - 500 - 600 m3 / h; Transportgeschwindigkeit - 65 km / h.

Erdbewegungsmaschinen DZM und PZM

Regiments-Erdbewegungsmaschine PZM-2 bezieht sich auf Grabenaushubmaschinen zum Schneiden von Gräben und Gruben für die Befestigungsausrüstung von Positionen, Gebieten, in denen sich Truppen und Kommandoposten befinden. In aufgetauten Böden liefert die Maschine ein Fragment von Gräben und Gruben, in gefrorenen Böden nur Gräben.

Die Arbeitsausrüstung der Maschine ist eine eimerlose Kette mit Drehwerfer. Technische Kapazität zum Ausheben von Fundamentgruben - 140 m3 / h, Gräben - 180 m3 / h. Abmessungen des abzureißenden Grabens: Breite 0,65 - 0,9 m, Tiefe - 1,2 m; Grubengrößen: von 2,5 bis 3,0 m mit einer Tiefe von bis zu 3 m.

Bulldozer-Geräte können zum Verfüllen von Gräben, Gräben und Löchern sowie zum Reinigen von Straßen im Winter verwendet werden. Eine Winde mit einer Zugkraft von 5 Tonnen dient zum Selbstziehen und zur Bereitstellung der notwendigen Zugkraft beim Schneiden von Gruben und Gräben in gefrorenen Böden mit nasser Oberfläche.

Die Erdbewegungsmaschine PZM-2 ist auf dem Radtraktor T-155 des Traktorenwerks Charkow montiert. Es ist mit einem SMD-62-Motor mit 165 PS ausgestattet.

Die Sparten-Erdbewegungsmaschine DZM ist ein Prototyp einer gezogenen Grabenbaggermaschine, die mit zwei kettenschaufellosen Arbeitskörpern ausgestattet ist. Als Traktor wurde der MAZ-538 mit Rädern verwendet.

Grubenaushubmaschine MDK-2M ist zum Ausheben von Gruben für Befestigungen, für die technische Ausrüstung von Truppenpositionen und für die Mechanisierung von Erdarbeiten während der Durchführung und deren Folgen bestimmt.

Die Grubenmaschine MDK-2M besteht aus einer Grundmaschine (Produkt 409MU) und Arbeitsausrüstung.

Die Arbeitsausrüstung umfasst: Arbeitskörper, Getriebe des Arbeitskörpers, Bulldozerausrüstung und hydraulischer Antrieb (Arbeitsausrüstungssteuerungssystem).

Reis. 1. Grubenmaschine MDK-2M:a - Seitenansicht, b - Rückansicht;

1 - Schild, 2 - Hydraulikzylinder, 3 - Zahnstange, 4 - Grundmaschine, 5 - Hydrauliktank, 6 - Schutzschild, 7 - Werfer, 8 - Oberrahmen, 9-Balken, 10 - Hubrahmen, 11 - Pflug, 12 - Werferabdeckung, 13 - Fräser, 14 - Schubrahmen, 15 - Schutzschild (Klappteil) 16 - Schutzschild (Festteil), 17 - Neigung, 18 - Balken, 19 - Pflug, 20 - verstellbare Streben, 21 - Hubrahmen ...

Der Arbeitskörper ist für die Erschließung von Boden beim Ausheben einer Grube und den Transport zu einer Deponie bestimmt. Es wird im Heck der Maschine installiert und ist schwenkbar mit der Möglichkeit, sich in einer vertikalen Ebene zu bewegen, daran befestigt. Die Hauptteile des Arbeitskörpers sind der Hub- und Oberrahmen, der Fräser, der Werfer, zwei Pflüge, der Führungsdeckel und der Hub- und Senkmechanismus.

Die Hub- und Oberrahmen sind so konstruiert, dass sie alle wichtigen Teile des Gerätes fixieren.

Hubrahmen ist eine Schweißkonstruktion aus einem U-förmigen Kastenprofil. Im mittleren Querteil des Rahmens ist das Schneid- und Werferantriebsgetriebe montiert. Die Enden der Rahmenlängsträger sind schwenkbar mit dem Maschinenkörper verbunden. An den Laschen an den Längsträgern sind zwei Hydraulikzylinder des Mechanismus zur Steuerung der Position des Arbeitskörpers und zwei Halterungen zum Fixieren des Arbeitskörpers in der Transportposition befestigt.

Oberer Rahmen oben auf dem Hubrahmen montiert. Es wird aus zwei Längs-, zwei Vertikal- und Querträgern geschweißt. Am oberen Rahmen sind zwei Schrägen und ein Schutzschild angebracht.

Pisten sind zum Schneiden des Bodens im oberen Teil der Grube zur Bildung eines Gefälles der Wände bestimmt und sind ein Messer mit verschleißfester Oberfläche, das in die Arbeitsposition zurückkehrt und mit Hilfe von zwei Fingern und ihren Antriebshebeln manuell fixiert wird . In Transportstellung kehren die Schrägen zur Achse der Maschine zurück.

Schutzschild um zu verhindern, dass sich die Maschinenplattform beim Ausheben einer Baugrube mit Erde füllt. Es wird am oberen Rahmen des Arbeitskörpers montiert und besteht aus einem oberen Klapp- und einem unteren Festteil. In der Arbeitsstellung befinden sich beide Teile des Schildes in derselben Ebene. Beim Anheben des Arbeitskörpers wird die Klappklappe mittels Gestänge und Federn in der Transportstellung arretiert.

Fräser Das Quergraben dient dazu, den Boden aufzubrechen und dem Werfer zuzuführen. Es besteht aus einer Nabe und sechs daran angeschweißten Flügeln mit dreieckigem Querschnitt. An jedem Messer sind drei variable Schneidmesser angeschraubt, deren Schneidkanten eine verschleißfeste Oberfläche haben. Zur gleichmäßigen Abnutzung werden die Messer stellenweise neu angeordnet: Die extremen selbst, abgenutzt, werden näher an der Nabe montiert. Der Fräser ist mit der Planetenradnabe des Gerätegetriebes verschraubt.

Werfer für den Transport des ausgehobenen Bodens zur Deponie bestimmt. Es handelt sich um ein festes Führungsgehäuse und eine beschaufelte Trommel mit einer geschweißten Struktur, die aus einer Nabe, fünf kastenförmigen Speichen, einer Felge mit fünfzehn Schaufeln besteht, von denen dreizehn an ihren Ringen angeschweißt und zwei zum Austausch abnehmbar sind abgenutzte Blätter des Führungsgehäuses, ohne den Werfer zu entfernen. Die Werfernabe ist am Gerätegetriebe montiert.

Pflüge(rechts und links) schneiden Sie den Boden unter den Raupenplatten ab, um sicherzustellen, dass der Fräser bei nachfolgenden Überfahrten der Maschine ausgehoben wird. Der linke und der rechte Pflug sind ähnlich aufgebaut und bestehen aus einem Körper mit im unteren Teil befestigten Messern, einer Klinge, einer Achse und einem Höhenverstellmechanismus. Auf der Pflugachse ist eine Druckplatte installiert, die mit vier Schrauben mit dem Körper verbunden ist. Bei normaler Krafteinwirkung auf das Messer fährt der Pflug mit der Platte in den Oberrahmen bis zum Anschlag zurück. Wenn der Pflug auf ein Hindernis stößt, werden die Bolzen abgeschnitten, um den Pflug vor Bruch zu schützen.

Leitblech sorgt für die Bewegung des Bodens vom Fräser zum Werfer und dann zur Mulde. Es umgreift die Klingen des Messers und des Werfers von unten und ist ein Rahmen, der aus zwei miteinander verbundenen bogenförmigen Balken besteht, zwischen denen abnehmbare Blätter befestigt sind. Um die Steifigkeit der Gehäusebefestigung zu erhöhen, werden zwei abnehmbare Balken installiert, von denen jeder mit einem Ende an der Gehäuseführung und mit dem anderen am Hubrahmen befestigt ist.

Hebe- und Senkmechanismus der Arbeitskörper ist dazu bestimmt, die Position des Arbeitskörpers in der Höhe zu verändern. Es besteht aus zwei Hydraulikzylindern, die schwenkbar am Maschinenkörper und am Hubrahmen befestigt sind, und sorgt für die Drehung des Arbeitskörpers beim Überführen von der Transportposition in die Arbeitsposition oder umgekehrt, seine Vertiefung, Anhebung und Fixierung. Der Drehwinkel wird nach oben durch den Hub der Hydraulikzylinderstangen begrenzt, nach unten durch den Anschlag des Hubrahmens im Maschinenkörper.

Arbeitskörpergetriebe MDK-2M

entwickelt, um das Drehmoment zu ändern und vom Drehzahlminderer auf das Schneidegerät und den Werfer zu übertragen. Es besteht aus einer Zwischenwelle, zwei Kardanwellen, einem Drehwerksgetriebe und einem Arbeitskörpergetriebe.

Zwischenwelle ist ein Bindeglied zwischen dem Untersetzungsgetriebe der Trägermaschine und der Antriebswelle des Drehwerksgetriebes. Es ist ein Rohr, an dessen Flansch ein Zahnkranz mit Innenverzahnung zur Verbindung mit der Getriebehälfte der Zapfwelle, dem Untersetzungsgetriebe, befestigt ist. An der Verzahnung des anderen Endes ist ein Flansch zur Befestigung mit einer Kardanwellengabel angebracht. Die Welle wird von einem Gelenklager getragen.

Kardanwellen einer wird zwischen der Zwischenwelle und dem Drehwerk installiert und der zweite wird zwischen dem Drehwerk und dem Untersetzungsgetriebe des Arbeitskörpers installiert. Sie sind gleich aufgebaut, haben aber unterschiedliche Längen.

Schwenkgetriebe entwickelt, um das Drehmoment vom Untersetzungsgetriebe auf das Arbeitskörperuntersetzungsgetriebe zu ändern und zu übertragen. Es ist im Achterraum des Maschinenkörpers installiert und ermöglicht das Ein- und Ausschalten, die Änderung der Drehzahl von Messer und Werfer, die Beibehaltung der Ausrichtung der Abtriebswelle mit der Antriebswelle des Getriebes des Arbeitskörpers beim Ändern der relativen Position von die Getriebe. Die Übersetzungen des Getriebes sind gleich 1,08 und 0,856.

Die Hauptteile des Drehwerks sind: Gehäuse (Stationärteil, Hülse, Drehteil), Antriebswellenbaugruppe, erste und zweite Zwischenwelle montiert, Ritzelwelle, Steuertrieb und Überlastkupplung.

Arbeitskörperreduzierer entwickelt, um das Drehmoment zu ändern, das auf das Messer und den Werfer übertragen wird. Es ist auf einem Hubrahmen montiert und ermöglicht die gleichzeitige Drehung von Messer und Werfer mit unterschiedlichen Winkelgeschwindigkeiten.

Das Arbeitskörpergetriebe besteht aus einem einstufigen Stirnradgetriebe und zwei Planetenradsätzen in einer Baueinheit.

Rahmen einstufiges Stirnradgetriebe ist am Gehäuse des ersten Planetenradsatzes befestigt. Der Lukendeckel hat ein Loch zum Einfüllen von Öl und zum Anbringen eines Ölmessstabs. Die Abtriebswelle ist mit dem Sonnenrad des ersten Planetensatzes einteilig ausgeführt.

Erste planetarische Reihe dient dazu, das Drehmoment zu verändern und vom Stirnradgetriebe auf den zweiten Planetenradsatz und gleichzeitig auf die Drehung des Werfers zu übertragen. Es besteht aus einem mit dem Gehäuse des zweiten Planetensatzes verbundenen Gehäuse, einem Umlaufgetriebe, vier Satelliten und einem Steg, der gleichzeitig das Sonnenrad des zweiten Planetensatzes ist.

Zweiter Planetenradsatz entwickelt, um Drehmoment zu ändern und auf einen Fräser zu übertragen, der auf Lagern an der Außenfläche seines Gehäuses montiert ist. Der Träger weist ein axiales Loch auf, durch das eine Torsionswelle verläuft, die den Träger des ersten Planetenradsatzes mit dem Drehflansch des Schleuderrads verbindet. Am Ende des Trägers befindet sich ein Hohlrad zur Verbindung mit der Fräsernabe. Im Betrieb wirkt die Torsionswelle als Dämpfer und schützt das Getriebe vor Beschädigungen.

Abb. 2. MDK-2M Arbeitskörpergetriebe:

1 - Zwischenwelle, 2 und 5 - Kardanwellen 3 - Drehwerk, 4 - Sicherheitskupplung, 6 - Untersetzung des Arbeitskörpers, 7 - Untersetzung der Hydraulikpumpe, 8 - Getriebe der Basismaschine, 9 - Untersetzungsgetriebe

Bulldozer-Ausrüstung MDK-2M

bestimmt für die schichtweise Entwicklung und Bewegung des Bodens bei der Planung des Bodens der Grube, Vorbereitung des Standorts vor Beginn des Aushebens der Grube. Darüber hinaus ist es mit Hilfe von Bulldozer-Geräten möglich, Gruben, Gräben und gefrorene Erde bis zu einer Gefriertiefe von 15 cm aufzulockern.

Die Maschine ist mit einer Planierraupe mit feststehendem Schild ausgestattet, deren Höhe 1000 mm und die Länge 3200 mm beträgt. Mit Hilfe von Hydraulikzylindern kann das Schild um 540 mm unter das Standniveau der Maschine abgesenkt oder auf eine Höhe von 1140 mm angehoben werden. Das Gewicht der Ausrüstung beträgt 1120 kg.

Die Bulldozer-Ausrüstung besteht aus einem Schild, zwei Schubrahmen, zwei vorderen Streben mit Streben, zwei Ankern und einer Steuerung.

Kontrollmechanismus entworfen, um die Höhe der Klinge zu ändern. Es besteht aus zwei Hydraulikzylindern, mit deren Hilfe Anstrengungen unternommen werden, das Schild in den Boden zu versenken, auszuheben und zu fixieren.

Hydraulischer Antrieb entwickelt, um die Position der Arbeitsausrüstung zu kontrollieren. Es sorgt für den nötigen Kraftaufwand beim Überführen des Arbeitskörpers in die Transport- oder Arbeitsposition, beim Vertiefen oder Anheben des Schildes der Planierraupe. Der hydraulische Antriebskreis ermöglicht nicht die gleichzeitige Steuerung des Arbeitskörpers und der Bulldozerausrüstung. Die Maschine ist mit hydraulischen Antriebselementen ausgestattet, die für einen Druck von 10 MPa ausgelegt sind.

Der Hydraulikantrieb besteht aus einem Hydrauliktank, zwei Hydraulikpumpen, einem Hydraulikpaneel und vier Hydraulikzylindern.

Hydrauliktank hinter der Kabine installiert. Der Füllstand der Arbeitsflüssigkeit im Tank wird mit einem Peilstab gemessen. Das Volumen des Arbeitsfluids sollte innerhalb von 150 Litern liegen.

Die Maschine ist mit zwei Hydraulikpumpen der Marke NSh-32U ausgestattet, die von einem Untersetzungsgetriebe über ein Getriebe angetrieben werden.

Hydropaneel links hinter der Kabine montiert und ist für die kompakte Unterbringung von hydraulischen Fahrsteuerungen ausgelegt. Zwei Steuerschieber GA86 / 2 mit drei Stellungen zur Steuerung von Hydraulikzylindern, ein Sicherheitsventil BG52 -14, zwei elektromagnetische Ventile GA192, von denen eines den Betrieb des Sicherheitsventils steuert und das andere zum Einstellen der Hydraulikzylinder zur Steuerung des Arbeitskörper in einer "schwimmenden" Position beim Ausheben einer Grube, sind auf der Hydraulikplatte befestigt. Um den Druck zu kontrollieren, ist ein Manometer mit Ventil an der Tafel angebracht.

Abb. 3. Hydraulisches Antriebsschema MDK-2M:

1 und 19 - Hydraulikzylinder der Bulldozerausrüstung, 2 und 11 - Dreistellungsschieber GA 86/2, 3 und 5 - elektromagnetische Ventile, 4 - Sicherheitsventil BG 52-14, 6 und 12 - Hydraulikzylinder des Arbeitskörpers, 7, 8, 9 und 10 - Drosseln, 13 - Hydraulikfilter, 14 und 16 - Rückschlagventile, 15 und 17 - Zahnradpumpen NSh-32U, 18 - Hydrauliktank

Die Leistungsmerkmale von MDK-2M

MDK-2M-Betrieb (Video)

MDK-3 ist ein Armeefahrzeug zum Ausheben von Ausgrabungen für Unterstände für Ausrüstung oder Personal, ein montierter Rotationsgrabenbagger zum Quergraben.

Geschaffen für die Ingenieurtruppen.

Auf Basis des MT-T-Traktors konzipiert, ist er eine Weiterentwicklung der MDK-2M-Maschine. Der Arbeitskörper des MDK-3 ist ein Rotationsfräser mit Ausleiteinrichtung. Die Maschine ist mit einem verstellbaren Planierschild und Aufreißer ausgestattet. Das Cockpit befindet sich vor der Fahrzeugkarosserie. Die Kabine ist druckbeaufschlagt und bietet Platz für bis zu fünf Personen, einschließlich des Fahrers.

Berechnung - 2 Personen. Abmessungen der Grabengruben: Breite entlang des Bodens 3,7 m, Tiefe bis zu 3,5 m.

Technische Eigenschaften

• Länge in Transportstellung 10,22 m, Länge in Arbeitsstellung 11,75 m; Breite in Transportstellung 3,23 m, Breite in Arbeitsstellung 4,6 m; Höhe in Transportstellung 4,04 m, Höhe in Arbeitsstellung 3,25 m.
• Gewicht 39,5 Tonnen.
• Motor V-46-4, 710 PS mit. (522 kW).
• Reichweite von 500 km.
• Die Transportgeschwindigkeit auf der Autobahn beträgt 65 km / h.
• Produktivität: 1000 m³ / Stunde.
• Spezifischer Bodendruck 0,78 kgf / cm².
• Hindernis überwinden: Furt bis 1,5 m tief, Aufstiegswinkel bis 30°.

Mitten im Schneefall erschienen im Januar Schlagzeilen wie "Panzer säubern die Straßen in Nischni Tagil". Zwar gaben die Autoren in den Nachrichten selbst zu, dass die "Panzer" im Titel für ein Schlagwort entstanden sind. Tatsächlich geschah mehr als einmal in der Geschichte: Militärtechnische Ausrüstung kam der Zivilbevölkerung zu Hilfe. Diese Fahrzeuge haben wirklich viel mit Panzern gemeinsam, aber die Hauptsache ist, dass sie im Gegensatz zu Panzern nicht nur im Krieg nützlich sein können.

"In jeder Offensive gehen Pioniere immer zuerst", sagen Soldaten und Offiziere der Pioniertruppen stolz. Dank der Vielfalt an Ausrüstung, die bei den Pionieren im Einsatz ist, wird die Armee heute nicht von Minenfeldern, brennenden Ruinen, Wäldern und Sümpfen oder zerklüftetem Gelände, das von Wasserströmen zerschnitten wird, aufgehalten.

Oleg Makarov

Das PM-Team hatte Gelegenheit, sich den ungewöhnlichen und daher ziemlich beängstigenden Blick auf den Standort einer Brigade der russischen Ingenieurstreitkräfte in Nakhabino bei Moskau, wenn auch ohne Kanonen und Maschinengewehre, anzusehen. Solche Bewertungen werden normalerweise von russischen Pionieren am Vorabend ihres Berufsurlaubs - dem 21. Januar - organisiert. Ich muss sagen, dass der Winter eine ausgezeichnete Zeit ist, um Maschinen zu demonstrieren, die zu jeder Jahreszeit und unter allen Bedingungen den Weg für Truppen ebnen und im Falle von Verteidigungsaktionen Befestigungen errichten müssen.

General JS Patton, einst ein prominenter militärischer Führer des Zweiten Weltkriegs, bemerkte: "Es passt immer noch nicht in mein Verständnis, wie es möglich ist, bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt längere Feindseligkeiten zu führen." Die Verwirrung eines amerikanischen Generals in Russland kann nur schmunzeln: Im Winter haben wir die Deutschen aus Moskau vertrieben, Paulus in Stalingrad erledigt, die Leningrader Blockade durchbrochen und aufgehoben. Aber Kälte ist kalt, und es ist für eine gewöhnliche Pionierklinge schwierig, mit zu Beton gefrorenem Boden fertig zu werden. Um bei winterlichen Bedingungen schnell Schützengräben zu errichten, verwenden Pioniere heute Sonderladungen auf Basis von TNT. Nach der Explosion wird der gefrorene Boden aufgelockert und lässt sich relativ leicht mit einer Schaufel entfernen. Wenn andere Maßstäbe und Volumina benötigt werden, wenn beispielsweise Panzer und Schützenpanzer hinter Erdhindernissen versteckt werden müssen, kann auf schweres Gerät nicht verzichtet werden.

Die Engineering-Sperrmaschine ist vielleicht das vielseitigste Fahrzeug der Engineering-Truppen. Sie durchbricht nicht nur Schutt, sondern kann Wälder entwurzeln, Hindernisse mit einem Kran beseitigen, Straßen graben und verlegen.

Wie ein Schiff auf den Wellen

Die Baggermaschine MDK-3 ist ein echtes Schiff. Auf Basis des MT-T-Armee-Raupen-Traktors gebaut, ist der MDK-3 mehr als 10 m lang und die Ähnlichkeit mit einem Seeschiff verstärkt sich, wenn diese Technik zu arbeiten beginnt. An der Rückseite der Maschine befindet sich ein Rollschneider mit Auswerfer. In der verstauten Position ist er angehoben, im Betriebsmodus ist er abgesenkt. MDK-3 fährt rückwärts, der Fräser dreht sich und reißt einen breiten Graben ab, in den die Maschine nach einiger Zeit selbst zu sinken beginnt, während sie die Nase hochhebt. Wie ein Schiff auf den Wellen. Links und oben ein mit Schnee vermischter Erdstrom, und es scheint, dass die Jahreszeit für dieses Monster nicht so wichtig ist - es ist bereit, jederzeit und überall in den Boden zu beißen. Vor allem, wenn man bedenkt, dass der MDK-3 neben dem Fräser auch einen Aufreißer im Arsenal hat, nur für die Vorbearbeitung von gefrorenem Boden.

Das erste russische Räumfahrzeug wurde 1969 hergestellt und basierte auf dem Fahrgestell des T-55-Panzers. Seitdem haben sich zwei Generationen geändert: Der IMR-2 basierte auf dem Chassis des T-72-Panzers und der neueste IMR-3 basierte auf dem Chassis des T-90-Panzers. Die Maschine ist für das Verlegen von Säulenfahrwegen in unwegsamem Gelände, in Wäldern, in städtischen Trümmern bestimmt. Bei Verwendung eines Baggerlöffels kann dieser zum Ausheben von Gruben verwendet werden.

Der Bulldozer-Teil des IMR kann in mehreren Modi betrieben werden. Die erste ist ein Zwei-Schlagblech, bei dem die Streichbleche schräg zu einem gepfeilten "Bügel" verbunden sind, um Hindernisse und Schneeverwehungen zu durchbrechen. Der zweite ist ein Bulldozer: In diesem Fall werden beide Deponien in einer Reihe senkrecht zur Fahrtrichtung platziert. Und schließlich ermöglicht es der Grader-Modus, beide Mulden schräg in eine Reihe zu stellen, um Erde, Kies, Schnee auf einem der Seitenstreifen des zu verlegenden Weges zu harken.

Tatsächlich wurde der IMR für Operationen in einem Atomkrieg geschaffen: Die Panzerung schwächt die Strahlungswirkung um das Zehnfache ab, die Kabine ist mit einer Filter- und Belüftungseinheit ausgestattet und darüber hinaus kann die Besatzung alle Manipulationen mit der Arbeits Organe, ohne die Kabine zu verlassen und sich den Gefahren der kontaminierten Umgebung auszusetzen. Deshalb spielte das IMR eine herausragende Rolle bei der Beseitigung der Folgen des Unfalls von Tschernobyl: Die Maschinen schaufelten die Trümmer und setzten die Strukturen des Sarkophags zusammen. IMR wurden auch in einer Kampfsituation eingesetzt, insbesondere wurden sie nach Afghanistan geschickt, und in Tschetschenien nahmen sie am Bau von Bergstraßen für den Truppentransport teil. Da das Fahrzeug auf einem Panzerchassis montiert ist, verfügt es wie Panzer über einen ziemlich teuren Motorbetrieb.

Die Räumungsmaschine (IMR) - ja, genau die, die in Nischni Tagil Schnee räumen wollte - bereitet sich auf die Teilnahme an der Feuershow vor. Es ist wirklich auf einem Panzerchassis gebaut, nur anstelle eines drehbaren Turms - ein Teleskopkranausleger mit Universalgriff. Kampfingenieure haben aus Sperrholzstücken, Möbelteilen, alten Türen, Baumstämmen, Brettern, abgenutzten Reifen und Plastikdosen eine eineinhalb Meter hohe Barrikade gebaut, die Feuerhindernisse auf dem Weg der Truppen simulieren soll.

Maschine zum Ausheben von Gruben. MDK-3 ist eine Maschine mit spezifischen Aufgaben. Seine Verwendung ist ratsam, wenn Schutzräume für Ausrüstung, große Schutzräume und Feuerbauwerke geöffnet werden müssen. Zum Ausheben gewöhnlicher Gräben eignet sich eine kleinere Technik, die jedoch nicht so beeindruckend aussieht. Die Rede ist zum Beispiel von einer Regiments-Erdbewegungsmaschine (PZM-2), die auf Basis des Radtraktors T-155 entstand und mit einem schaufellosen Arbeitskörper ausgestattet ist.

Die Maschine ist mit einem Rotationsschneider mit Auswerfer ausgestattet, der den ausgehobenen Boden beiseite wirft und in Form einer Brüstung ablegt. Auch MDK-3 ist mit einem Planierschild ausgestattet, dessen Aufgabe es ist, den Boden der ausgehobenen Gruben zu nivellieren. Zur Vorbereitung von gefrorenem Boden ist baulich ein Aufreißer vorgesehen. MDK-3 ist in der Lage, Gruben von unbegrenzter Länge, 3,7 m Breite am Boden und bis zu 3,5 m Tiefe (1,75 m in einem Durchgang) abzureißen. Die Produktivität der Maschine beträgt 500-600 Kubikmeter Bodenaushub pro Stunde. Es reicht aus, sich diese Hunderte von Tonnen Erde vorzustellen, um die volle Kraft dieser Ingenieursmaschine zu spüren.

Selbst großzügig mit Dieselkraftstoff bewässert, flammt der ganze Müll nicht so schnell im Wind auf. Währenddessen beschäftigt sich die IMR-Crew emsig mit ihrem über 40 Tonnen schweren Auto, dessen Hauptarbeitskörper ein schweres, kraftvolles, hydraulisch gesteuertes Planierschild ist. Genauer gesagt gibt es zwei Deponien, aber beim Verlegen von Durchgängen durch die Trümmer werden sie schräg zueinander gestellt und bilden einen mächtigen pfeilförmigen Widder. Und jetzt brennt der Baum, die Reifen qualmen und die WRI-Crew erhält den Befehl, mit der Übung zu beginnen. Das Auto hüllt sich in eine dichte bläuliche Abgaswolke, beginnt sich vorwärts zu bewegen und ... - wer hätte das gedacht! - schlägt mit einem Schlag auf die Barrikade, nur kläglich grunzt das Holz, das sich in den Gleisen verfängt. Nun, hinter dem IMR gibt es eine freie, ebene Passage, entlang derer Sie laufen, rennen und sogar fahren können.

Seit Ende der achtziger Jahre ersetzt die Baugrubenmaschine MDK-3 die Vorgängerversion des Baugrubenfahrzeugs in der Ingenieurtruppe:. Es ist für die Entwicklung verschiedener Böden bis einschließlich Kategorie IV ausgelegt.

Es unterscheidet sich vom MDK-2 durch ein moderneres Hochgeschwindigkeits-Raupenfahrwerk, das auf den Einheiten des MT-T-Artillerietraktors montiert ist, dessen Getriebe modifiziert und durch eine Kriechmaschine mit hydrostatischem Getriebe ergänzt wurde. Im Vergleich zur Vorgängerversion ist die Produktivität der Maschine signifikant gestiegen, und die Verfügbarkeit von Lockerungsgeräten ermöglicht die Entwicklung von gefrorenem Boden, wenn er bis zu einer Tiefe von 0,75 m gefriert. 3 ist eines der stärksten und leistungsstärksten Fahrzeuge dieser Klasse, von denen der Pioniertruppen eingesetzt werden. Eine Besonderheit ist auch, dass der Arbeitshub der Maschine beim Ausheben des Bodens mit dem Arbeitskörper umgekehrt ausgeführt wird.

MDK-3 ist mit einer Bulldozer-Ausrüstung ausgestattet, die es ermöglicht, das Schild um bis zu 26 Grad in die eine oder andere Richtung zu neigen. Damit kann die Ausrüstung von horizontalen Bühnen am Hang hergestellt werden.

Technische Eigenschaften von MDK-3:

Technische Eigenschaften:

Gesamtabmessungen, mm: