Niederländisches Unternehmen PAL-V International B.V. gab den Beginn der Auftragsannahme für das Modell Pal-V Liberty bekannt. Wie der Entwickler beschreibt, ist es "das weltweit erste zertifizierte kommerzielle Flugfahrzeug". Tatsächlich hatte das Gerät ein Dutzend Vorgänger, einschließlich der Modelle, die in verschiedenen Ländern sowohl für Flüge als auch für Straßenfahrten die erforderlichen Dokumente erhielten. Sie wurden sogar in Stückzahlen verkauft. Aber jeder hielt buchstäblich einen halben Schritt vor der Massenreplikation an.
Das Starten und Landen vom Weg in der Nähe des Hauses erfolgt auf Gefahr und Verantwortung des Eigentümers, jedoch vom üblichen Flugplatzstreifen - problemlos (mit entsprechender Genehmigung natürlich).
Technisch ist dies eine Mischung aus einem Dreirad und einem Tragschrauber. Außerdem kann sich das Dreirad in Kurven biegen und der Tragschrauber hat klappbare Rotorblätter (der Umbau erfolgt teilweise manuell). Wie unterscheidet sich dieses Fahrzeug von Analoga? Es hat Hinterradantrieb und kann legal auf der Straße fahren (es gibt Autobeleuchtung und andere notwendige Elemente). Im Flugmodus wird die Leistung des Triebwerks dem Schubpropeller zugeführt.
Das Konzept der Anwendung sieht nicht vor, mitten im Stau von der Autobahn abzufahren, es ist unsicher. Auf der anderen Seite können Fahrer mit einer Pilotenlizenz (und ohne diese können sie nicht Eigentümer werden) direkt hinter dem Steuer einer Liberty zum Flugplatz gelangen, abheben und in einer anderen Stadt wieder auf die Piste setzen und ihr Ziel erreichen.
Das Gerät wird durch ein "Doppelantriebssystem" in Bewegung gesetzt. Seine Leistung beträgt 100 PS. am Boden und 200 PS in der Luft. Es ernährt sich von Motorbenzin (AI-95-98), einer Mischung aus E10 (Benzin mit 10 % Ethanol) oder Flugbenzin. In Straßenform kann das Auto auf 160 km / h beschleunigen, die ersten Hundert in weniger als 9 Sekunden gewinnen und an einer Tankstelle auf 1315 km fahren. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 7,6 l/100 km.
Die Fahrzeuglänge beträgt im Straßenmodus vier Meter, Breite - zwei Meter, Höhe - 1,7 m, Abmessungen im Flugmodus: 6,1 m, 2 m bzw. 3,2 m (der Rotordurchmesser beträgt 10,75 m).
Am Himmel kann Liberty je nach Beladung 400-500 km überwinden, während für 30 Minuten Flug eine Reserve im Tank vorhanden ist, auf eine Höhe von 3,5 km aufsteigen und 180 km / h entwickeln. Für den Start wird eine Entfernung von nur 180 m benötigt (330 unter Berücksichtigung des Fluges über ein Hindernis mit einer Höhe von 15 m) und für die Landung - 30 m. Der durchschnittliche Treibstoffverbrauch beträgt 26 l / h.
Die leere Pal-V Liberty wiegt 664 kg, bietet Platz für zwei, plus 20 kg Gepäck und 100 Liter Treibstoff, und das maximale Abfluggewicht beträgt 910 kg.
Die Idee einer solchen Maschine ist eher für die USA als für Europa gedacht. Es gibt ein sehr gut ausgebautes Netz von kleinen Flugplätzen jenseits des Ozeans, und es ist dort durchaus möglich, Liberty fast überall mit einer minimalen Laufleistung auf den Straßen zu nutzen. Aber das Gerät wird dort und dort verkauft. Die ersten 90 Exemplare werden mit der Liberty Pioneer Edition zusammengestellt.
Die Kosten für einen Drehflügler beinhalten einen Einführungskurs und Schulungen mit einem Instruktor.
Die Top-Version umfasst ein digitales Kombiinstrument und zwei Bedienelemente. Der Preis für ein solches Gerät beträgt in Europa 499.000 Euro (ohne Steuern) und in den USA - bei 599.000 US-Dollar. Später verspricht der Hersteller, eine einfachere Version hinzuzufügen - Liberty Sport (299.000 Euro, 399.000 US-Dollar). Die Niederländer versprechen, noch in diesem Jahr Vorserienmuster zu zeigen, und die Auslieferung an die Kunden ist für Ende 2018 geplant. In der Zwischenzeit werden Einzahlungen akzeptiert (10 und 25 Tausend Dollar oder Euro, je nach Konfiguration und Region).
Das amerikanische Flugauto Terrafugia Transition (der Erstflug fand 2012 statt, sein Prototyp flog 2009 überhaupt) ist eines der langwierigen Projekte. Der Markteinführungstermin für diesen Hybrid aus Pkw und Flugzeug wurde mehrfach auf den Markt verschoben. Für ein 280.000 US-Dollar Gerät akzeptiert die Firma jedoch eine Anzahlung von 10.000 US-Dollar.
Eines der ersten Modelle eines fliegenden Autos PAL-V 100 PS Motor mit. ermöglicht es Liberty, auf 160 km / h zu beschleunigen. Gleichzeitig braucht das Auto 9 Sekunden, um auf 100 km/h zu kommen. Kraftstoffverbrauch 7,6 Liter. pro 100 km kann ein fliegendes Auto 1.315 km bei einer Betankung zurücklegen.
Das Unternehmen sagt, die Liberty sei ein Auto, das fliegt, und ein Flugzeug, das fliegt. Wenn Sie in den Himmel klettern müssen, fährt der Rotor automatisch aus der Karosserie aus. Als nächstes muss der Pilot die Blätter und das Heck lösen und sichern. Dieser Vorgang dauert 5 bis 10 Minuten. In ein Flugzeug verwandelt, kann die Liberty bis zu 3.500 m steigen, der Luftmotor hat eine Leistung von 200 PS. mit. Die Höchstgeschwindigkeit in der Luft beträgt 180 km/h, die sparsame 160 und die Reisegeschwindigkeit beträgt 140 km/h. Bei einer Geschwindigkeit von 160 km / h kann der Pilot bis zu 10% Kraftstoff sparen. Die maximale Flugreichweite beträgt 500 km.
Nach der Landung werden die Blätter und das Heck demontiert und der Rotor in den Körper eingefahren. In Straßenkonfiguration misst der Liberty 4 m lang und 1,7 m hoch. Im Flug erhöhen sich die Abmessungen auf 6,1 bzw. 3,2 m, der Propellerdurchmesser beträgt 10,75 m.
Wer einen dreirädrigen Hybrid aus Pkw und Helikopter ordern möchte, kann zwischen zwei Modifikationen wählen. Das Basismodell heißt Sport und kostet 299.000 Euro. Zukünftige Besitzer der Premium-Edition Pioneer (499.000 Euro) können individuelle Interieurleisten und Wagenfarbe bestellen. Darüber hinaus haben sie das vorrangige Recht, ihren Kauf zu erhalten. Bis Ende 2018 sollen die ersten Kunden ihre Liberty Flying Cars testen können.
Ratet mal, wer das erste öffentlich lizenzierte fliegende Auto der Welt geschaffen hat? Natürlich holländische Träumer! Die Firma PAL-V dachte vor etwa zehn Jahren zusammen mit dem Designstudio Spark Design darüber nach, ein Flugzeug auf Basis des Carver-Dreirads zu bauen. Und 2012 fanden Testflüge des nach dem Tragschrauber-Schema gebauten Geräts statt - mit einem Treibpropeller und einem freien Rotor, der eine Auftriebskraft erzeugt. Die restliche Zeit wurde mit der Feinabstimmung des Designs und der Zertifizierung der Maschine verbracht. Und nun endlich wird PAL-V allen angeboten!
Das Unternehmen nimmt Bestellungen für zwei Versionen entgegen. Die erste, Pioneer Edition, wird in 90 Exemplaren zum Preis von 499.000 Euro erscheinen. Für dieses Geld erhält der Käufer einen Zweisitzer mit maximaler Optionsvielfalt und reichhaltiger Innenausstattung sowie Fahr- und Trainingstrainings in allen Teilen der Welt. Sie können die PAL-V Pioneer Edition jetzt mit einer nicht erstattungsfähigen Anzahlung von 25.000 Euro reservieren. Wenn Sie es jedoch nicht eilig haben, können Sie mit weniger Geld auskommen: Die reguläre Version von Sports kostet 299.000 Euro, und die Gebühr dafür beträgt 10.000. Übrigens, wenn das Unternehmen Schwierigkeiten mit der Zertifizierung eines fliegenden Autos im Land des Käufers hat, wird es die Kaution trotzdem zurückerstatten.
Zum Vergleich: Der einfachste Helikopter kostet ungefähr gleich viel, und der Preis eines gewöhnlichen Tragschraubers ist eine Größenordnung niedriger. Aber PAL-V gewinnt an Vielseitigkeit. Auf öffentlichen Straßen lässt ein 100-PS-Rotax-Motor eine vier Meter lange Maschine mit einem Eigengewicht von 664 kg auf 160 km / h beschleunigen, und die Beschleunigung auf "Hunderte" erfolgt innerhalb von 9 Sekunden. Die Überführung des PAL-V in den Flugmodus dauert fünf bis zehn Minuten, danach ein Auto mit einem Fahrmotor mit einer Leistung von 200 PS. Für den Start sind maximal 330 m Beschleunigung erforderlich. Die Geschwindigkeit in der Luft (die gleichen 160 km / h) ist durchaus vergleichbar mit der Geschwindigkeit eines billigen Hubschraubers, und es ist möglich, ein Auto auch mit einem ausgefallenen Fahrmotor mit einer Geschwindigkeit von 30 km / h auf einem zu landen Abschnitt nicht länger als 30 m Die Gesetzgebung verlangt zwar das Starten nur von bestimmten Fahrspuren, aber in einigen Ländern ist es möglich, private Straßenabschnitte zu nutzen.
Und der größte Vorteil des PAL-V gegenüber Helikoptern und konventionellen Tragschraubern ist die Möglichkeit, den Startplatz selbstständig zu erreichen. Die einzige Schwierigkeit besteht darin, dass zum Fahren nicht nur ein Führerschein, sondern auch ein Flugschein erforderlich ist. Obwohl die konstruktive Zugehörigkeit der Maschine zu Tragschraubern es Ihnen ermöglicht, sie nach 30-40 Stunden Training zu erhalten.
Das Unternehmen PAL-V verspricht, bis Herbst mit der Massenproduktion von fliegenden Autos zu beginnen, aber ihre Auslieferung an die Kunden ist erst Ende 2018 geplant. Übrigens, im Zweifelsfall ist es möglich, ein Auto für nur 2500 Euro zu reservieren - und das auf Rückerstattungsbasis. Aber dann müssen Sie am längsten warten, und wenn Sie den Kauf verweigern, können Sie nicht an eine andere Person weiterverkaufen.
Wir müssen gleich sagen, dass PAL-V kein billiges Vergnügen ist: Die Basisversion des Liberty-Aeromobils kostet 299.000 Euro, für die fortschrittlichere und reichhaltigere Version der Pioneer Edition müssen Sie 499.000 Euro bezahlen, aber da gibt es noch keine lebenden Autos, der Hersteller ist bereit, eine bescheidene Kaution in Höhe von 2500 Euro zu akzeptieren. Die Serienproduktion soll Ende dieses Jahres beginnen, die Auslieferung der ersten fertigen Bilder an die Kunden ist für Ende 2018 geplant.
Technisch gesehen ist der PAL-V Liberty ein zweisitziger zweimotoriger Tragschrauber (auch bekannt als Tragschrauber, auch bekannt als Gyrocopter), der für das Fahren auf Autobahnen geeignet ist. In der automobilen Inkarnation ist es nicht größer als ein kompakter Crossover: Länge - 4 m, Breite - 2 m, Höhe - 1,7 m Geschwindigkeit - 160 km / h. Zu viel für eine solche Rendite? So beträgt das Leergewicht der Liberty nur 664 kg und das maximale Abfluggewicht 910 kg.
Der zweite, stärkere 200-PS-Rotax-Motor ist für den Flugmodus zuständig, die Höchstgeschwindigkeit in der Luft ist die gleiche wie am Boden - 160 km / h, die empfohlene Reisegeschwindigkeit beträgt jedoch 140 km / h. Die Flugreichweite beträgt 400-500 km. Die maximale Flughöhe beträgt 3500 m Die Überführung des Flugzeugs in den Flugzeugmodus dauert 5-10 Minuten, zum Start benötigt es eine ebene, störungsfreie Fläche von 200 × 20 m, zur Landung nur eine Distanz von 30 m Der Hersteller betont, dass der Tragschrauber so konstruiert ist, dass selbst wenn das Unglaubliche passiert und der Motor im Flug ausfällt, der PAL-V Liberty nicht zu Boden stürzt, sondern sorgfältig plant - Hauptsache, einen Platz zum Sitzen haben.
Um ein Luftfahrzeug zu betreiben, müssen Sie einen Flugschein und einen Führerschein besitzen.
- Im Januar hat die Russian Foundation for Advanced Study einen Wettbewerb für die Erstellung ausgeschrieben - PAL-V Liberty fällt nicht unter diese Definition.
- Airmobile werden auch von großen und erfahrenen Konzernen entwickelt, zum Beispiel,
Träume werden wahr. Der Tag ist gekommen, an dem Autos bereit sind, vom Boden abzuheben und in den Himmel zu steigen. Niederländische Designer zeigten das erste Serienmodell einer Flugmaschine. Wie es ist und welche Möglichkeiten es den Fahrern bietet - in diesem Testbericht.
Die Menschen haben lange davon geträumt, ein Auto und ein Flugzeug zu überqueren. Die ersten Versuche gehen auf das Jahr 1917 zurück. Damals versuchte der amerikanische Designer Glenn Curtis, ein Flugzeug zu entwickeln, das nicht nur fliegen, sondern auch bequem auf den Straßen fahren konnte.
Ähnliche Versuche wurden von den Ingenieuren der Sowjetunion unternommen, die einen fliegenden Panzer bauen wollten. Aber alle diese Versuche scheiterten. Die Technologie hat in den letzten Jahrzehnten große Fortschritte gemacht, und vielleicht ist jetzt die Zeit, in der Autos endlich ihre Flügel ausbreiten können.
Mit einem neuen fliegenden Auto namens Liberty ist ein ehrgeiziger Traum wahr geworden. Es wurde von der bekannten niederländischen Firma PAL-V entwickelt. Sicherlich haben schon viele davon gehört, denn es waren die Konstrukteure dieses Unternehmens, die sich vor einigen Jahren auf den Weg gemacht haben, eine Flugmaschine zu entwickeln.
Nach 10 Jahren Arbeit, um sein Ziel zu erreichen, zeigt die Firma PAL-V ein Auto, das laut den Entwicklern überhaupt kein „weiteres vielversprechendes Muster“ ist, sondern ein echtes Serienmodell. Das Auto aus der ersten Charge kostet 600.000 Dollar und weitere 25 für das Recht, es unter den ersten zu bekommen.
Zusammen mit dem Auto selbst verspricht das Unternehmen 10 Fahrstunden und überall auf der Welt! Eine andere Möglichkeit, ein Auto zu bekommen, besteht darin, nur 10 Tausend Dollar zu zahlen, aber auf die zweite Serie zu warten. Und ja, Sie müssen trotzdem 600.000 für das Auto selbst bezahlen.
In Bezug auf die Leistung verfügt der Liberty über einen 100-PS-Motor, der es ihm ermöglicht, am Boden auf 160 km / h zu beschleunigen. Das Auto beschleunigt in 9 Sekunden auf 100 km/h. Einige Experten sind besorgt über die Aerodynamik des Autos und äußern die Meinung, dass das Auto bei Geschwindigkeiten über hundert zu zittern beginnt. Für Flüge verwendet Liberty einen anderen 200-PS-Motor. Der Hersteller behauptet, dass das Auto 400-500 km fliegen kann.
Erwarten Sie jedoch nicht, dass der Liberty in die Lüfte steigt, wenn der Fahrer es braucht. Der Moduswechsel dauert 5-10 Minuten. Außerdem kann man nirgendwo abheben. Dazu benötigen Sie für nur einen Hub vom Boden einen festen Streifen mit einer Länge von mindestens 180 Metern.
Es ist auch zu bedenken, dass die meisten Gesetze vorschreiben, dass die Liberty nur an speziell dafür vorgesehenen Orten starten und landen darf. Und natürlich ist eine Fluglizenz erforderlich, um einen solchen Hybrid zu fliegen.
Und vor kurzem hat der russische Konzern "Kalaschnikow" freigegeben. Es ist sehenswert.