Die Antwort auf die Frage, ob es möglich ist, 2019 mit einem analogen Tachographen zu fahren (ja, kann man) kommt angesichts der bekannten Neuerungen, nach denen es nicht erlaubt ist, etwas unerwartet.

Liebe Leser! Der Artikel spricht über typische Wege zur Lösung von Rechtsproblemen, aber jeder Fall ist individuell. Wenn du wissen willst wie löse dein Problem- wenden Sie sich an einen Berater:

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In Wirklichkeit darf man sich 2019 jedoch auch mit einem analogen Fahrtenschreiber des europäischen Standards (AETR) in Russland bewegen, obwohl der Betrieb des Geräts des russischen Modells derzeit bedingungslos verboten ist.

Allgemeine Information

Fahrtenschreiber sind Geräte, die die Flugparameter eines an einem Fahrzeug arbeitenden Fahrers aufzeichnen. Mit ihrer Hilfe wird sein Arbeitstag gesteuert.

Diese Geräte werden in ältere analoge Geräte und modernere digitale Geräte eingeteilt. Die Verwendung älterer analoger Modelle ist derzeit generell nicht mehr zulässig.

Der Fahrer kann nur digitale Geräte in seinem Fahrzeug haben. Sie können analoge Fahrtenschreiber 2019 nur in einem Fall verwenden, wenn dieses Gerät die europäischen Anforderungen (AETR) erfüllt und das Auto selbst das Recht hat, die russische Grenze zu überqueren.

Grundlegendes Konzept

Ein Fahrtenschreiber ist ein Bordgerät, das in Lastkraftwagen mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen und in Bussen mit acht oder mehr Sitzplätzen installiert ist.

Diese Geräte wurden entwickelt, um die grundlegenden Parameter einer bestimmten Fahrzeugfahrt zu bestimmen.

Der Fahrtenschreiber stellt die zurückgelegte Strecke ein, zeichnet die Fahrzeit auf und berechnet die Geschwindigkeit des Geräts.

Außerdem merkt er sich, wie viel Zeit der Fahrer oder die Fahrer tagsüber für die Arbeit und Ruhe benötigt haben. Sein Zweck besteht darin, die Arbeitsrechte des Fahrers zu schützen, das Gerät erlaubt ihm nicht, gegen das Arbeitsregime zu verstoßen.

Welche Typen werden nach Design unterteilt?

Tachographen werden konstruktionsbedingt in analoge und digitale unterteilt. Erstere gelten als weniger moderne Geräte und weichen nach und nach letzteren.

Analoge Fahrtenschreiber ähneln im Aussehen entweder einem Tachometer oder einem Radio-Tonbandgerät. Sie sind mit einer Papierscheibe (Scheibe) ausgestattet, die in das Gerät passt.

Digitale Fahrtenschreiber sehen aus wie ein Radio-Tonbandgerät. Diese Geräte erhalten Informationen über die Bewegung des Autos von Sensoren, von denen einer am Getriebe des Autos montiert ist.

Dieses Gerät arbeitet mit einer Fahrerkarte. Alle dem Gerät zur Verfügung stehenden Informationen werden sowohl im Speicher des Tachographen selbst als auch auf der im Steckplatz befindlichen Fahrerkarte eingetragen.

Die Ausrüstung von Fahrzeugen in Russland mit neuen analogen Fahrtenschreibern ist seit 2014 verboten.

Der Grund für diese Entscheidung war, dass digitale Geräte moderner sind, so dass man seither darauf umsteigt.

Gleichzeitig durften künftig Fahrzeuge verwendet werden, auf denen das analoge Gerät vor 2014 installiert war.

Seit 2019 ist diese Möglichkeit abgesagt. Es wurde die Anforderung eingeführt, ein neues Tachographenmodell auf den Geräten zu installieren, auf denen das alte ursprünglich installiert war.

Der rechtliche Rahmen

Der rechtliche Rahmen für den Betrieb von Fahrtenschreibern und den Ersatz analoger Geräte durch digitale umfasst:

• "Über die Genehmigung der Anforderungen an Fahrtenschreiber in Fahrzeugen ...", angenommen am 13. Februar 2013
• verabschiedet am 21. August 2013, einschließlich Änderungen vom 28. Dezember 2015;

Betriebsmerkmale

Der analoge Fahrtenschreiber ist einfach zu bedienen. Das Gerät sieht aus wie ein Tachometer oder ein Autoradio-Tonbandgerät und alle Funktionen sind für einen erfahrenen Fahrer offensichtlich.

Insbesondere verfügt das einem Tacho nachempfundene Gerät über Warnleuchten (rote Lichter), die sich unterhalb der Skala befinden.

Wenn insbesondere die linke Kontrollleuchte aufleuchtet, deutet dies auf ein allgemeines Problem hin, aufgrund dessen das Gerät nicht funktionieren kann.

Insbesondere kann seine Frontabdeckung locker oder gar nicht geschlossen sein. Wenn die Lampe auf der linken Seite aufleuchtet, kann dies darauf hinweisen, dass sich keine Disc im Gerät befindet oder der Stift defekt ist.

Das rechte rote Licht unter der Skala soll wiederum eine Beschleunigung von der Fahrerseite über das geplante Limit signalisieren.

Er stellt diese Glühbirne selbst ein und bestimmt die zulässige Höchstgeschwindigkeit. Dazu öffnet der Fahrer die Frontklappe und stellt durch Drehen der Schraube im Fenster die gewünschte Zahl ein.

Auf der Tachoplatine befindet sich außerdem ein Zähler, der die Gesamtkilometer des Fahrzeugs aufzeichnet. Auf diesem Zähler sind alle Zahlen weiß, sie zeigen die gefahrenen Kilometer an.

Die Ausnahme ist die Ziffer ganz rechts, die Hunderte von Metern (Zehntelkilometer) anzeigt. Es ist rot gefärbt.

Auf beiden Seiten dieses Zählers der gefahrenen Strecke befinden sich Drehknöpfe, mit denen Sie einstellen können, auf welchem ​​Fahrer die jeweilige Betriebszeit auf dem ersten oder zweiten aufgezeichnet werden soll.

Derjenige der Knöpfe, der sich auf den Fahrer bezieht, der gerade nicht fährt, ist oben durch ein durchgestrichenes Quadrat gekennzeichnet. Somit stellt das Gerät fest, dass dieser Treiber nicht funktioniert.

Gleichzeitig behebt das Gerät selbst automatisch zwei Hauptmodi, die sich auf die Arbeit des anderen Fahrers beziehen. Wenn das Auto fährt, wird diese Zeit als Fahrmoduszeit gespeichert.

Bei stehendem Fahrzeug wird diese Zeit als passiver Betrieb bezeichnet. Es wird davon ausgegangen, dass sich der Fahrer in diesem Fall entweder im Stau befindet oder an einer Ampel hält.

Wenn also der Griff des Schalters kreuzweise auf die Hämmer gerichtet ist, wird angenommen, dass der Fahrer während dieser Zeit entweder in Bewegung ist oder mit der Wartung des Fahrzeugs beschäftigt ist.

Im zweiten Fall fährt er nicht, sondern behebt Störungen, erstellt die erforderlichen Papiere usw. Der Fahrtenschreiber unterscheidet diese beiden Situationen durch das Vorhandensein oder Fehlen einer Bewegung des Fahrzeugs.

Wird der Griff auf den Stuhl (oder das Kinderbett) gerichtet, gilt die entsprechende Zeit als Ruhezeit.

Während dieser Stunden sollte sich das Auto nicht bewegen, der Fahrer selbst führt auch keine Arbeitsvorgänge aus.

So verwenden Sie dieses werkseitig installierte Gerät

Der Fahrer muss sich vor Fahrtantritt vergewissern, dass diese Kartenscheibe mit dem in seinem Fahrzeug verbauten analogen Fahrtenschreiber vergleichbar ist.

Außerdem ist er verpflichtet, die erforderlichen Angaben auf dem Puck handschriftlich einzutragen, nämlich:

Als nächstes wird die Drehzahlmesser-Unterlegscheibe in den richtigen Schlitz eingesetzt. Dazu ist es erforderlich, die Abdeckung an der Blende an der Gerätevorderseite anzuheben. Als nächstes wird der Träger in die Nut eingesetzt und der Deckel nach hinten abgesenkt.

Wird das Fahrzeug von zwei Fahrern gleichzeitig gefahren, werden die Unterlegscheiben dieser beiden Mitarbeiter in die beiden Anschlüsse gesteckt.

In diesem Fall werden die Informationen auf dem einen der Träger eingetragen, für den sie durch die Position des Griffs in Richtung der gekreuzten Hämmer bestimmt werden. Der Träger des anderen Fahrers muss auf das durchgestrichene Quadrat zeigen.

Während der Fahrt schaltet der aktuelle Fahrer den Drehzahlmesser nicht auf Fahr- und Passivbetrieb.

Das Gerät führt diese Aktion unabhängig aus und konzentriert sich darauf, ob sich das Auto bewegt oder steht. Gleichzeitig ist der Fahrer vor Beginn der Pausenzeit verpflichtet, die relevante Tatsache selbst anzuzeigen, indem er mit dem Stift auf das Krippensymbol zeigt.

Nach Beendigung der Benutzung der Fahrtenschreiber-Waschmaschine entfernt der Fahrer sie vom Stecker. Außerdem gibt er basierend auf den Ergebnissen dieser 24 Stunden Informationen in die Mitte des Geräts ein, nämlich:

• der Name der Siedlung, in der der Puck entfernt wurde, und der Zeitpunkt dieser Aktion;
• die Zahl auf dem Kilometerzähler am Ende der Arbeitszeit;
• Gesamtstrecke zurückgelegt.

Gültigkeit

Der Fahrer bewahrt die Waschmaschine, die Informationen pro Tag enthält, 28 Tage lang auf.

Somit ist ein Fahrer, dessen Fahrzeug mit einem analogen Fahrtenschreiber ausgestattet ist, verpflichtet, 29 Scheiben im Auto mitzuführen, einschließlich derjenigen im Fahrtenschreiber.

Bei dieser Zahl ist er dem Verkehrspolizeiinspektor vorzulegen. Gleichzeitig wurde festgestellt, dass der Verkehrspolizist, der die Datenträger kontrolliert, verpflichtet ist, jeden von ihnen mit seinem persönlichen Stempel zu versehen, der die durchgeführte Kontrolle bestätigt.

Ihr Herausziehen ist nicht erlaubt, es kommt der Manipulation der Unterlegscheiben gleich. Nach dieser Zeit werden die Datenträger an die juristische Person, die diesen Fahrer eingestellt hat, oder an einen einzelnen Unternehmer übertragen.

In diesem Fall ist das Unternehmen verpflichtet, die Discs drei Jahre lang zu lagern, dann können sie recycelt werden.

Muss ich 2019 einen analogen Fahrtenschreiber auf einen digitalen umstellen?

Die allgemeine Regel legt fest, was erforderlich ist. Es wurde festgestellt, dass alle mit einem solchen Gerät ausgestatteten Autos bis zum 1. Januar 2019 durch ein digitales Gerät ersetzt werden müssen.

Es gibt jedoch eine bedeutende Ausnahme von dieser Regel. der bisherige analoge Typ kann nicht ersetzt werden.

Verfügt ein Fahrzeug über ein solches Gerät und besitzt der Fahrer eine Karte, die den Zugang zum internationalen Straßenverkehr (MAP) ermöglicht, muss er einen solchen Austausch nicht vornehmen.

Bei der Entscheidung, ob die Verwendung eines analogen Fahrtenschreibers legal ist oder nicht, lohnt es sich zu prüfen, ob es sich um einen europäischen Tachographen handelt.

Natürlich sollten Sie den russischen Drehzahlmesser nicht als einen europäischen ausgeben, da es unmöglich ist, den Inspektor zu täuschen, sie sind zu unterschiedlich.

So sind im Jahr 2019 analoge Fahrtenschreiber aus heimischer Produktion, deren Einbau bis 2014 erlaubt war und mit denen ab diesem Jahr nur noch gefahren, aber nicht am Fahrzeug angebracht werden konnte, komplett verboten.

Video: Muss ich das Waschgerät wechseln?

Wie viel wird der Ersatz kosten

Das Ersetzen eines analogen Fahrtenschreibers durch einen digitalen kostet 32-40.000 Rubel. Gleichzeitig sollte beim Studium der Vorschläge darauf geachtet werden, ob es sich nur um die Installation des Geräts oder um die Durchführung aller Arbeiten mit dem Fahrtenschreiber einschließlich der Kalibrierung ("schlüsselfertig") handelt.

Derzeit können die Preise für dieses Verfahren höher sein als im Jahr 2017, als es noch nicht zu spät war, einen analogen Fahrtenschreiber auf einen digitalen umzustellen.

In diesem Fall ist eine Selbstinstallation des Geräts nicht zulässig. Der Einbau in ein Fahrzeug darf nur in einer Werkstatt erfolgen, deren Mitarbeiter die Anschlusspläne verschiedener Geräte verstehen und gleichzeitig die Erlaubnis haben, diese Art von Arbeiten durchzuführen.

Eine Liste von Werkstätten mit diesem Recht finden Sie im Internet.

Gibt es eine Strafe für das Fahren mit diesem Gerät?

Da die Verwendung eines analogen Fahrtenschreibers 2019 nicht erlaubt ist, kann sein Vorhandensein in einem Fahrzeug die Grundlage für eine Geldbuße werden.

In diesem Fall wird dieser Verstoß als das Fehlen eines Fahrtenschreibers gewertet und der Fahrer wird mit einer Geldstrafe wie für das Fahren ohne ein solches Gerät bestraft.

Sein Wert beträgt 1000-3000 Rubel für den Fahrer selbst. Im Gegenzug kann die juristische Person, die das Fahrzeug besitzt, mit einer Geldstrafe in Höhe von 5.000 bis 10.000 Rubel bestraft werden.

Diese Regeln gelten natürlich nicht, wenn das Fahrzeug mit einem analogen Fahrtenschreiber ausgestattet ist, der den AETR-Normen entspricht und das Fahrzeug selbst für Reisen außerhalb Russlands ausgelegt ist.

Gleichzeitig darf ein solches Fahrzeug in der Praxis die Grenzen Russlands nicht überschreiten und im Land bleiben.

Und wenn es ausschließlich für die Durchführung des internen Transports verwendet wird, werden dem Fahrer und dem Unternehmen nichts berechnet.

Der eigentliche Flug ins Ausland ist nicht notwendig. 2019 reicht es, einen analogen Drehzahlmesser exakt nach den AETR-Standards an Bord zu haben, nicht aber dem verbotenen inländischen russischen Muster.

So wurde 2019 ein Verbot der Verwendung eines analogen Fahrtenschreibers verhängt.

In letzter Zeit findet man immer häufiger die Besitzer von Lastwagen, die begeistert sind. Sie überlegen, wie sie den Fahrtenschreiber durch eine auslaufende Waschmaschine ersetzen können. Schließlich heißt es, wenn dies nicht geschieht, drohen hohe Geldstrafen. Alle interessiert die Frage, bis zu welchem ​​Jahr ist der Waschanlagen-Tachograph gültig?

Für viele Autobesitzer gibt es nur eine Tatsache – es muss einen Fahrtenschreiber geben. Dies ist direkt vom Gesetz der Russischen Föderation "Über die Verkehrssicherheit" vorgeschrieben. Aber was für ein Gerät soll man installieren und in welchem ​​Zeitraum, was ist zu tun, wenn bereits ein analoger Fahrtenschreiber vorhanden ist und darauf verzichtet werden kann, wenn der Transport nicht massiv ist - all dies bleibt mit Nebel bedeckt. Tatsächlich kann dieser Nebel leicht zerstreut werden, wenn Sie sowohl die gesetzlichen Vorschriften als auch die staatlichen Vorschriften sorgfältig lesen.

Jeder hat von einem solchen Gerät als Black Box gehört. Mit seiner Hilfe wird alles aufgezeichnet, was an Bord des Flugzeugs passiert: technische Eigenschaften, wohin es fliegt, wie sich die Piloten verhalten. Dadurch können Sie mit diesem Gerät die Arbeit von Airline-Mitarbeitern analysieren, deren Einhaltung von Arbeitsnormen überwachen und gleichzeitig wissen, wie sich das Flugzeug technisch „anfühlt“. Oder identifizieren Sie die Ursachen des Absturzes, falls vorhanden.

Für Autos wurde ebenfalls ein eigenes Analogon der Black Box entwickelt, die den offiziellen Namen eines Mittels trägt, um die Einhaltung von Verkehrs-, Arbeits- und Ruhezeiten durch die Fahrer zu überwachen. Einfacher wird dieses Gerät als Fahrtenschreiber bezeichnet.

Mit Hilfe eines Fahrtenschreibers können Sie die Geschwindigkeit und den Kilometerstand eines Autos genauer erfassen. Es ermöglicht Ihnen zu verfolgen, wie genau sich der Fahrer an das Arbeitsregime gehalten hat. Ob er sich die vorgesehene Zeit ausruhte. Und natürlich, wie schwer war die Ladung, die das Auto transportierte.

Das Gerät ist eher klein. Es kann sowohl beim Fahrzeughersteller als auch in einer Fachwerkstatt eingebaut werden.

Heute werden in Russland zwei Arten von Fahrtenschreibern verwendet:

• analog, auch als Waschmaschinen-Fahrtenschreiber bekannt;
• Digital.

Die erste von ihnen war lange Zeit die massivste Option in den Weiten der Russischen Föderation, wird jedoch aufgrund neuer gesetzlicher Anforderungen, die ein Verbot der Verwendung ab einem bestimmten Zeitraum erforderlich machten, zunehmend durch eine digitale ein. Als Waschanlage wurden solche Geräte deshalb bezeichnet, weil alle Sensordaten auf einer speziellen Kreiskarte – einer Waschanlage – mit den anfangs vorhandenen Daten des Fahrers aufgezeichnet werden.

Der Übergang zu digitalen Pendants ist darauf zurückzuführen, dass diese besser vor externen Störungen geschützt sind. Dies wird insbesondere durch das Vorhandensein eines Blocks von Mitteln zum Schutz von kryptographischen Informationen (CIP) erleichtert.

Dank eines solchen Moduls wird es fast unmöglich, die aufgezeichneten Informationen zu korrigieren, weil es:

• registriert und überprüft die digitale Signatur;
• verschlüsselt bereits geschriebene Daten;
• koordiniert sie mit einem Zeitstempel, um die Anpassung der Informationsübertragungszeit auszuschließen.

Der einzige Nachteil der Einheit zum Schutz von kryptografischen Informationen besteht darin, dass ihre Betriebsdauer nicht mehr als drei Jahre betragen darf.

Daher ist das Problem der Installation und des Austauschs von Steuergeräten für die Arbeitsmodi und den Rest der an diesem Geschäft beteiligten Autofahrer für viele zu echten Kopfschmerzen geworden. Dies lag nicht zuletzt an der Verwirrung, die durch unterschiedliche Auslegungen der bestehenden Satzung entstanden ist.

Die Verwendung von Fahrtenschreibern und die Auswahl der richtigen Modelle wird durch eine Reihe von Gesetzen und Verordnungen der Russischen Föderation geregelt. Das wichtigste Dokument, das Autobesitzer bindet, ist das Gesetz "Über die Verkehrssicherheit". Gemäß Artikel 20 müssen alle juristischen Personen und Einzelunternehmer ihre Fahrzeuge im gewerblichen Verkehr mit Geräten zur Kontrolle der Arbeits- und Ruhezeiten ausstatten.

Gleichzeitig müssen die Fahrtenschreiber selbst den Technischen Vorschriften für die Sicherheit von Radfahrzeugen entsprechen, die nach der Regierungsverordnung Nr. 720 vom 10. September 2009 in Betrieb genommen wurden. In dieser Verordnung werden die für das Gerät erforderlichen technischen Eigenschaften festgelegt, die es Ihnen ermöglichen, mit ihm auf inländischen Straßen zu fahren. Die Verordnung ist ein verbindliches Dokument im Sinne des Bundesgesetzes "Über technische Vorschriften".

Aber nicht nur diese Verordnung regelt derzeit die technische Seite des Einsatzes dieser Geräte.

Im Jahr 2013 hat das Verkehrsministerium zwei Anordnungen zu diesem Thema erlassen:

1. Der erste von ihnen, Nr. 36, ausgestellt am 13. Februar 2013 und mit dem langen Titel "Über die Genehmigung von Anforderungen an Fahrtenschreiber ...", legte das Ablaufdatum für veraltete analoge Fahrtenschreiber mit Unterlegscheibe fest, auch wenn sie den Anforderungen entsprechen die Verordnung von 2009.
2. Mit der Ende August 2013 unterzeichneten zweiten Verordnung Nr. 273 wurde das „Verfahren zur Ausrüstung von Fahrzeugen mit Fahrtenschreibern“ in Kraft gesetzt. In letzterem wurde die endgültige Antwort auf die Frage, ob es notwendig ist, den analogen Fahrtenschreiber der Waschmaschine auf einen digitalen umzurüsten, erhalten, das Austauschverfahren war genau definiert. Tatsächlich ist dies eine gültige Anweisung.

Obwohl beide Verordnungen aus der Sicht des Gesetzes "Über die technische Regulierung" eine Empfehlung (im Gegensatz zur Verbindlichkeit der Verordnung) darstellen, bildeten sie tatsächlich die Grundlage des gegenwärtigen Systems der Beziehungen zwischen den Verkehrsunternehmen und den Zustand.

Müssen die Besitzer aller am Transport beteiligten Fahrzeuge Fahrtenschreiber installieren? Und gilt die Pflicht zur Installation von Geräten auch für Personen, die im nichtgewerblichen Verkehr tätig sind? Diese Fragen können sehr oft in allen Arten von Autobesitzerforen und auf verschiedenen spezialisierten Ressourcen gesehen werden. Was sagt das bereits erwähnte Gesetz dazu?

Gemäß der Verordnung Nr. 36 des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 13. Februar 2013 müssen Fahrtenschreiber von den Eigentümern solcher Fahrzeuge installiert werden:

• Lastkraftwagen der Klasse N2: Diese Klasse umfasst Lastkraftwagen mit einer Masse von mehr als 3,5 Tonnen, aber nicht mehr als 12 Tonnen.
• Lastkraftwagen der Kategorie N3: Lastkraftwagen mit einer Masse von mehr als 12 Tonnen.
• Fahrzeuge für die Personenbeförderung der Klasse M2: In solchen Bussen dürfen außer dem Fahrer nicht mehr als acht Sitzplätze für die Fahrgäste vorhanden sein und die Masse darf 5 Tonnen nicht überschreiten.
• Fahrzeuge zur Personenbeförderung der Klasse M3: Busse, die mehr als acht Personen befördern können und deren Masse 5 Tonnen überschreitet.

Dabei spielt es keine Rolle, ob diese Fahrzeuge für den gewerblichen Verkehr oder für den nicht-gewerblichen Verkehr eingesetzt werden. So muss beispielsweise ein Bus der Kategorie M2, der jeden Morgen kostenlos Arbeiter ins Unternehmen bringt, noch mit einem Steuergerät ausgestattet werden.

Die Regierung hat unterschiedliche Fristen für den Einbau von Fahrtenschreibern für verschiedene Fahrzeugtypen festgelegt.

Es gibt eine solche Reihenfolge:

1. Bis zum 1. April 2014 mussten sie auf Fahrzeugen der Klassen N2 und N3 mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen zum Transport gefährlicher Güter installiert werden.
2. Bis 1. Juli 2014 - für Busse der oben genannten beiden Kategorien mit mehr als acht Sitzplätzen, die nicht im regulären Stadt- und Vorortverkehr eingesetzt werden, sowie für N3-Lkw im Überlandverkehr mit einem Gewicht von mehr als 15 Tonnen.
3. Bis zum 1. September 2014 - für Lastkraftwagen der Kategorie N3 mit einem Gewicht von mehr als 15 Tonnen, die mit dem Transport von ungefährlichen Gütern zwischen Siedlungen beschäftigt sind.
4. Bis zum 1. April 2015 - auf Lastkraftwagen der Kategorie N2 jeder Masse, die mit dem Transport von ungefährlichen Gütern beschäftigt sind.

Aus dieser Liste ist ersichtlich, dass jedoch nicht alle im Inlandsverkehr eingesetzten Autos einen Fahrtenschreiber irgendeiner Art haben müssen. Fahrzeuge von Bestattungsunternehmen benötigen diese Geräte beispielsweise nicht. Sie müssen nicht installiert werden und die Besitzer von landwirtschaftlichen Maschinen oder anderen Spezialgeräten, mobilen Labors, Militärfahrzeugen und Spezialdienstfahrzeugen, die an betrieblichen Tätigkeiten beteiligt sind. Wohnmobile können auch ohne Fahrtenschreiber auf Inlandsstraßen fahren.

Der Einbau eines Fahrtenschreibers ist unumgänglich, wenn Ihr Fahrzeug in eine der oben genannten Kategorien fällt. Die Strafe ist administrative Verantwortung vor dem Gesetz. Darüber hinaus ist es ziemlich greifbar - in Form einer hohen Geldstrafe, die sowohl dem Fahrer als auch dem Besitzer des Autos auferlegt wird.

Gemäß Artikel 11 des Verwaltungsgesetzbuches wird das Begehen der Leitung ohne Gerät oder bei Vorliegen von Fehlern, die vorsätzliche Beschädigung oder die Fälschung von Daten mit einer Geldstrafe in Höhe von:

• 1-3000 Rubel für Einzelpersonen;
• 5-10.000 Rubel für Beamte.

Die Verletzung der Arbeitsbedingungen durch den Fahrer, die vom Gerät aufgezeichnet werden, wird mit einer Geldstrafe von 1 bis 3 Tausend Rubel geahndet.

Eine Geldstrafe für die Verwendung eines fehlerhaften Gerätes kann nur vermieden werden, wenn der Fehler bereits in der Leitung erkannt wurde.

Arten von zu installierenden Fahrtenschreibern

Wir haben also herausgefunden, bei welchen Fahrzeugen der Einbau von Steuergeräten unbedingt erforderlich ist und durch welche Rechtsakte dies geregelt ist. Aber welche Art von Fahrtenschreiber sollte das Fahrzeug haben, damit es den Gesetzen vollständig entspricht?

Wie bereits erwähnt, hat das neue Verfahren, das 2013 vom Verkehrsministerium genehmigt wurde, einige Änderungen im Vergleich zu den seit 2009 geltenden technischen Vorschriften vorgenommen. Seit dem Inkrafttreten der Verordnung Nr. 36 des Verkehrsministeriums wurden die Fahrtenschreiber von Waschmaschinen schrittweise durch digitale mit einer kryptografischen Informationsschutzeinheit ersetzt, die innerhalb von 5 Jahren abgeschlossen sein sollte.

Für Autobesitzer macht es keinen Sinn mehr, analoge Geräte zu installieren, da diese noch ausgetauscht werden müssen. Es ist besser, sofort diejenigen zu installieren, die den Anforderungen der Bestellungen Nr. 36 und 273 entsprechen. Natürlich sind solche Geräte teurer als Analoga alter Modelle, aber der Spediteur vermeidet Probleme mit den Aufsichtsbehörden.

Bis zu welchem ​​Jahr ist der AETR-konforme Scheibentachograph gültig? Die Normen der geltenden Gesetzgebung sehen, wie oben erwähnt, eine unterschiedliche Übergangsfrist für verschiedene Arten von Fahrtenschreibern vor, die in Pkw auf inländischen Straßen zu finden sind.

Viele Spediteure hatten es bereits vor Inkrafttreten der neuen Verordnung geschafft, analoge Kontrollgeräte in ihre Fahrzeuge einzubauen, die gleichzeitig die Anforderungen des europäischen Abkommens über die Arbeit der Besatzungen von Fahrzeugen im internationalen Straßenverkehr vollständig erfüllten Transport (AETR), 1970 in Genf unterzeichnet. eine Übergangsfrist für sie?

Gemäß der bereits erwähnten Verordnung des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation Nr. 273 vom 21.08.2013 wurde auch für diese Art von Autos eine Übergangsfrist festgelegt, in der es nicht erforderlich war, einen Fahrtenschreiber mit dem SKZI . zu installieren . Die Normen der Bestellung ermöglichten es, den zuvor installierten Fahrtenschreiber des alten Modells bis zum 1. Januar 2018 weiter zu verwenden.

Ein solches analoges Gerät musste jedoch zwingend mit der Fähigkeit ausgestattet sein, Informationen auf Plastikkarten mit einem elektronischen Datenträger zu registrieren, der den Anforderungen des AETR oder der Verordnung des Verkehrsministeriums Nr. 36 entsprechen würde.

Was ist zu tun, wenn der Fahrtenschreiber vor Inkrafttreten des neuen Verfahrens eingebaut wurde?

Schließlich wurden die früher eingebauten Fahrtenschreiber nicht immer von Autobesitzern in der Erwartung eingebaut, dass ihre Fahrzeuge im internationalen Verkehr eingesetzt werden. Daher war nicht jeder bestrebt, die installierten Geräte auf Konformität mit den AETR-Anforderungen zu zertifizieren.

Sieht die Gesetzgebung keine Übergangsfrist für auf den Inlandsmarkt ausgerichtete Verkehrsunternehmen vor?

Für sie sah das Verfahren auch eine Übergangsfrist für den Fall vor, dass die Fahrtenschreiber vor Inkrafttreten des Dokuments eingebaut wurden.

1. Wie oben erwähnt, trat das neue Verfahren am 1. April 2013 in Kraft, d. h. analoge Kontrollgeräte, die mit Plastikkarten mit einem elektronischen Speichermedium für deren Registrierung ausgestattet waren, konnten, wenn sie vor diesem Datum von der Werkstatt installiert wurden, nicht noch geändert, fünf Jahre. Aber ab dem 1. Januar des neuen Jahres ist die Übergangsfrist für sie vorbei.
2. Auf Inlandsstraßen finden Sie immer noch Autos, die mit alten Tachographenmodellen ausgestattet sind. Ihre Besonderheit besteht darin, dass sie nicht mit Plastikkarten mit elektronischem Träger ausgestattet sind, die die Registrierung von Informationen ermöglichen. Dies bedeutet, dass solche Geräte nicht nur die Anforderungen des AETR, sondern auch die Normen der Verordnung Nr. 36 des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation erfüllen.

Aber der Staat hat für Besitzer von Fahrzeugen mit ähnlicher, veralteter Ausstattung einige Nachlässe eingeführt. Sie durften bis zum 1. Juli 2016 fahren, ohne solche Kontrollen auf neuere umzustellen.

Die meisten Transportfahrzeuge sind heute mit GLONASS- oder GPS-Terminals ausgestattet. Auf diese Weise können Sie der Bewegung des Autos folgen und die Navigation erleichtern. Gleichzeitig glauben die Besitzer oft, dass die Ausstattung ihres Autos mit einem solchen Terminal sie von der Notwendigkeit befreit, einen Fahrtenschreiber zu installieren. Aber das ist ein Irrglaube.

Tatsache ist, dass Satellitennavigatoren, obwohl sie es ermöglichen, die Bewegung der Fahrzeuge selbst genau aufzuzeichnen, nicht die Hauptfunktion von Fahrtenschreibern erfüllen - sie kontrollieren nicht die Einhaltung der Arbeits- und Ruhezeiten durch den Fahrer. Dementsprechend befreit Sie das Vorhandensein eines Satellitennavigators leider in keiner Weise von der Notwendigkeit, ein solches Gerät zu installieren.

Wo sind gesetzeskonforme Fahrtenschreiber? Eine der wichtigsten Fragen, die Autobesitzer, die gezwungen sind, alte Fahrtenschreiber auszutauschen oder neue zu installieren, beschäftigt, ist, wo dies legal möglich ist. Wer ist berechtigt, an solchen Aktivitäten teilzunehmen?

Nur Werkstätten, die in der Liste der für die Fahrtenschreiberkontrolle zuständigen Stelle Rosavtotrans aufgeführt sind, haben das Recht, Vorrichtungen zur Überwachung der Einhaltung der Bewegungs-, Arbeits- und Ruhemodi des Fahrers zu installieren. Um in diese Liste aufgenommen zu werden, muss sich eine Werkstatt mit einem Antrag auf Aufnahme in diese Liste an das Regionalbüro der Regulierungsbehörde wenden, dem die gesetzlich vorgeschriebenen Unterlagen beizufügen sind.

Rosavtotrans registriert auch neue Modelle von Tachographenkarten und SKZI-Einheiten für sie. Damit sein Modell in die Liste aufgenommen werden kann, muss sich der Entwickler erneut mit einer Erklärung bewerben, der Kopien aller erforderlichen Unterlagen beigefügt sind. Autobesitzer wiederum können die Verfügbarkeit des Modells in der Liste auf der Rosavtotrans-Website überprüfen.

Es ist erwähnenswert, dass die Entwicklung und Installation von kryptografischen Informationsschutzgeräten in einer etwas anderen Reihenfolge lizenziert wird. Es wird vom FSB betrieben. Wenn sich der Entwickler in Moskau oder in der Region Moskau befindet, muss er sich, um eine Lizenz zu erhalten, an das Zentrum für Lizenzierung, Zertifizierung und Schutz von Staatsgeheimnissen des FSB Russlands und in den Regionen wenden - an die Gebietskörperschaft von der FSB. Fahrzeugbesitzer wiederum sollten beim Einbau eines neuen Fahrtenschreibers mit einer SKZI-Einheit auf das Vorhandensein einer solchen Lizenz achten.

Aus all dem ziehen wir einige einfache Schlussfolgerungen, die dazu beitragen, den Besitzer von Fahrzeugen, die am Gütertransport beteiligt sind, vor den meisten Problemen mit den Aufsichtsbehörden zu schützen:

1. Wenn Sie Eigentümer von Autos der Kategorien N2, N3, M2, M3 sind und regelmäßig Güter transportieren, dann ist das Vorhandensein eines Fahrtenschreibers für Sie obligatorisch.
2. Wenn Sie einen analogen Fahrtenschreiber oder einen Fahrtenschreiber besitzen, der die Anforderungen des AETR erfüllt, muss dieser vor dem 1. Januar 2018 durch einen digitalen mit einem kryptografischen Schutzgerät ersetzt werden.
3. Wenn Sie im Personenverkehr auf regulären Strecken tätig sind oder eine spezielle Ausrüstung besitzen, müssen Sie das Gerät nicht an solchen Maschinen installieren.

Natürlich kann man versuchen, darauf hinzuweisen, dass die Anordnungen des Verkehrsministeriums im Gegensatz zum Technischen Reglement 2009 nur beratenden Charakter haben, nicht den analogen Fahrtenschreiber auf einen digitalen umzustellen. Aber höchstwahrscheinlich wird es in einem langen Rechtsstreit mit den Regulierungsbehörden enden. Ob sich der finanzielle Aufwand und die Zeit lohnen, muss der Fahrzeughalter entscheiden.

Moderne digitale Fahrersteuerungen wurden erst vor einigen Jahren in russischen Autos installiert. Davor wurden elektrische Geräte verwendet - die gleichen mit einer Waschmaschine. Im Zusammenhang mit der Verabschiedung der Verordnung Nr. 36 begannen viele darüber nachzudenken, einen analogen Fahrtenschreiber durch einen digitalen zu ersetzen. Wir werden in diesem Artikel über die Zweckmäßigkeit dieser Entscheidung sprechen.

Auf diese Frage gab es bis vor kurzem keine eindeutige Antwort, was angesichts der Tatsache, dass die Ausstattung von Autos mit Steuergeräten gesetzlich geregelt ist, eher seltsam ist. In verschiedenen Regionen des Landes wurde dieses Problem unterschiedlich betrachtet, daher die unterschiedliche Haltung der Verkehrspolizisten.

Der Auftrag, Fahrtenschreiber zu ersetzen, lässt sich in zwei Thesen zusammenfassen:

ab 1. Juli 2016 müssen analoge Fahrtenschreiber mit Unterlegscheibe ersetzt werden; ihr Vorhandensein ist kein Beweis für die Einhaltung des Gesetzes und entspricht dem Fehlen einer Kontrollvorrichtung;

dies gilt für alle Geräte, auf denen der Controller installiert ist, unabhängig vom Herkunftsland.

Welche Fahrtenschreiber installieren?

Für den Einsatz auf den Straßen Russlands dürfen zwei Arten von digitalen Steuergeräten installiert werden.

Die erste davon sind Geräte, die für die Verwendung auf dem Gebiet der Europäischen Union zugelassen sind und über ein internationales Konformitätszertifikat verfügen. Sie sind in den meisten in der EU hergestellten Lastkraftwagen und Personenkraftwagen eingebaut.

Der zweite Typ sind Geräte mit vorinstalliertem CIPF (Mittel zum Schutz von kryptografischen Informationen). Es wird nur für den Inlandstransport auf dem Territorium der Russischen Föderation verwendet und ist für die Verwendung außerhalb der Grenzen der Russischen Föderation, einschließlich der GUS-Staaten, verboten.

Der Unterschied zwischen diesen beiden Typen liegt im Preis: Geräte mit Krypto-Schutz sind sowohl in der Anschaffung als auch in der weiteren Wartung deutlich teurer.

Können analoge Fahrtenschreiber verwendet werden?

Es gibt mehrere Bedingungen, unter denen Sie ein analoges Gerät weiterhin verwenden können:

ein Pkw ist ein Omnibus mit mehr als zwanzig Sitzplätzen oder ein Lastkraftwagen mit einem Leergewicht von mindestens fünfzehn Tonnen;

Das Fahrzeug wird für den internationalen Transport verwendet;

der Fahrtenschreiber wird vom Hersteller eingebaut;

das Überwachungsgerät wurde vor dem 08.11.13 installiert.

Wenn mindestens eine Bedingung nicht mit dem tatsächlichen Stand der Dinge übereinstimmt, ist eine Umrüstung erforderlich.

In welchem ​​Jahr sind analoge Fahrtenschreiber gültig?

Alle eingebauten Steuergeräte, die den Anforderungen der AETR entsprechen, dürfen bis zum 01.06.16 verwendet werden (vorausgesetzt sie sind in gutem Zustand und funktionieren einwandfrei). Danach müssen Sie entweder ein digitales Modell ersetzen oder eine Lizenz für den internationalen Transport erwerben.

Wenn das Fahrzeug vor dem 16.06.2010 freigegeben wurde, kann es bis zum 01.06.2016 ohne Führerschein verwendet werden. Wenn das Auto nach diesem Datum bei den Aufsichtsbehörden der Russischen Föderation registriert wurde, dürfen nur digitale Fahrtenschreiber darauf installiert werden.

Somit konnten bis zum 1. Juli 2016 alle bisher installierten analogen Steuergeräte in Russland frei genutzt werden. Nach diesem Datum muss eine internationale Lizenz erworben werden. Derzeit hat sich dieses Verfahren in Richtung einer deutlichen Vereinfachung geändert.

Legaler Aspekt

Es gibt einige Nuancen bei einem Unfall und weiteren Gerichtsverfahren, das Gericht berücksichtigt die Ablesungen von analogen Fahrtenschreibern nicht. Bei der Nutzung kann der Fahrer seine Unschuld rechtfertigen, indem er Daten über die Einhaltung des Arbeits- und Ruheregimes sowie die Nichtüberschreitung der Geschwindigkeitsbegrenzung auf diesem Streckenabschnitt vorlegt und keine Maßnahmen ergriffen hat, die zu einem Notfall. Die Messwerte des Puckmonitors können manipuliert werden, wodurch sie rechtlich null und nichtig sind und nicht als Beweismittel verwendet werden können.

Darüber hinaus ermöglicht Ihnen die Verwendung eines digitalen Fahrtenschreibers, die Unschuld des Fahrers zu beweisen: Er spiegelt die Anzeigen des Bremsbeginns und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu diesem Zeitpunkt wider, die nicht bestritten werden können.

Ein weiteres wesentliches Plus für den Einsatz eines modernen Steuergeräts ist die Möglichkeit, die Route des Fahrers genau anzugeben. Wenn das Eingreifen der Rettungsteams des Ministeriums für Notfallsituationen oder des Rettungsdienstes erforderlich ist, können die genauen Koordinaten des Vorfalls angegeben und den Opfern rechtzeitig geholfen werden. Dies ist wichtig für die Wiederherstellung von Ereignissen und für die Pünktlichkeit des Eintreffens von Rettungsdiensten.

Strafen

Da die Gültigkeitsdauer der Fahrtenschreiber mit dem Puck abgelaufen ist, gibt es derzeit ein gewisses Sanktionssystem. Seine Verwendung entspricht dem Fehlen eines Kontrollgeräts, das wiederum mit einer Geldstrafe in Höhe von 1 bis 3 Tausend Rubel für den Fahrer und von 5 bis 10 Tausend Rubel für Beamte geahndet wird.

Wiederbeschaffungskosten

Die Kosten für den Austausch eines Steuergeräts durch ein neues Modell hängen von der Servicestelle ab, die der Fahrer oder das Transportunternehmen kontaktiert, und vom aktuellen Gerätemodell. Übrigens ist es notwendig, einen analogen Fahrtenschreiber jetzt auf einen digitalen umzustellen, wenn die Preise dafür noch akzeptabel sind, da in Zukunft die Kosten sowohl für das Gerät selbst als auch für die Arbeit an seiner Installation und Kalibrierung durch Spezialisten vorhergesagt werden erhöhen.

Bei Geräten im Radioformat (1DIN) müssen Sie nur das Gerät selbst austauschen und kalibrieren.

Bei Geräten in Form eines Tachos sind zusätzliche Arbeiten erforderlich, um einen neuen Tacho mit CAN-Bus zu installieren, um eine Diskrepanz zwischen Tacho- und Tachostand zu vermeiden.

Bei 1319- oder EGK 100-Geräten müssen Sie zusätzlich den Tacho durch ein CAN-Bus-Modell ersetzen oder ein Altgerät als Tacho verwenden.

Zusammenfassend stellen wir fest, dass die Frist für den Austausch eines analogen Fahrtenschreibers durch einen digitalen auf den 1. Juli 2016 festgelegt wurde. Das Fehlen eines digitalen Kontrollgeräts entspricht nach dessen Ablauf der fehlenden Kontrolle über den Fahrer insgesamt und wird mit einer Geldbuße geahndet.

Bis zu welchem ​​Datum können analoge Fahrtenschreiber und Fahrtenschreiber von AETR ohne NKM (SKZI) verwendet werden? Wann tritt das Verbot der Verwendung (des Betriebs) von analogen AETR-Fahrtenschreibern und Fahrtenschreibern ohne NKM (SKZI)-Einheit ein? Was ist mit Fahrtenschreibern ohne NKM-Einheit (SKZI) zu tun, um der aktuellen Gesetzgebung zu entsprechen? Antworten auf diese und viele andere Fragen im Material dieses Artikels ...

Ab dem 01.07.2016 sind analoge Fahrtenschreiber (AETR) sowie russische Fahrtenschreiber ohne NKM-Einheit (SKZI) auf dem Territorium der Russischen Föderation verboten.

Bisher durften diese Fahrtenschreiber unter bestimmten Bedingungen bis zum 01.01.2018 verwendet werden, dieser Zeitraum wurde jedoch verkürzt!

Und genauer:

• analoge Fahrtenschreiber konnten bis zum 01.01.2018 betrieben werden, sofern sie vom Fahrzeughersteller vor dem 16.06.2010 in das Fahrzeug eingebaut wurden;
• Fahrtenschreiber ohne NKM-Einheit (SKZI) konnten bis zum 01.01.2018 auch verwendet werden, sofern sie vor dem 11.03.2014 in ein Werkstattfahrzeug eingebaut wurden.

In diesem Zusammenhang wurde der Begriff verkürzt? Aus unserer Sicht gibt es zwei Faktoren:

• Dies liegt vor allem an der großen Anzahl von Betrug seitens skrupelloser Transportunternehmen, die, um ihr eigenes Geld zu sparen, ähnliche Fahrtenschreiber "nachträglich" eingebaut haben, da sie halb so teuer sind wie Fahrtenschreiber mit NKM-Einheit (SKZI).
• Betrug durch skrupellose Werkstätten , der ähnliche Fahrtenschreiber an gutgläubige Spediteure verkaufte und sie mit einem niedrigen Preis für die Ausrüstung lockte, ohne den Spediteuren die Rechtswidrigkeit der Installation solcher Ausrüstungen zu erklären. Durch solche Aktionen haben die Werkstätten gewissenhafte Träger durch Täuschung in die Irre geführt. (Unserer Meinung nach - Betrug in Reinform!)

ACHTUNG AKTION! KOSTENLOSE ÜBERPRÜFUNG der Fahrtenschreiber auf Einhaltung der geltenden Gesetzgebung. Wir helfen, das Geld an Betrüger zurückzuzahlen und die Gerechtigkeit wiederherzustellen!

EIN KOMMENTAR:

Nun, wenn mit analogen AETR-Tachographen - alles klar ist, steht es klar in der Bestellung. Viele Kunden haben Fragen zu Fahrtenschreibern ohne NKM-Einheit (SKZI). Erklären:

Nicht die Fahrtenschreiber selbst fallen unter das Verbot, sondern die Karten für Fahrtenschreiber ohne NKM-Einheit (SKZI), da sie die Anforderung nicht erfüllen Anhang Nr. 1 zum Erlass des russischen Verkehrsministeriums Nr. 36, nämlich sie sind nicht kryptosicher.

WIR ZITIEREN EINEN AUSZUG AUS ANHANG Nr. 1 zu BESTELLUNG Nr. 36:

Anhang 1. Anforderungen an in Fahrzeugen eingebaute Fahrtenschreiber.

KAPITEL 1 Allgemeine Bestimmungen.

Abschnitt 4. Arten von Fahrtenschreiberkarten:

1) Fahrerkarte - ermöglicht die Identifizierung und Authentifizierung des Fahrers unter Verwendung von Verschlüsselung (kryptografischen) Mitteln , sowie das Speichern von Daten über die Aktivitäten des Fahrers;

Den vollständigen Text der Bestellung des MINISTERIUM FÜR VERKEHR Nr. 36 finden Sie auf der Website der AGENTUR AUTOMOBILVERKEHR und.

Die Liste der Karten, die der Bestellung Nr. 36 entsprechen, wird auf der Website der AGENTUR AUTOMOBILVERKEHR veröffentlicht und . Als Ergebnis sehen wir, dass dies nur Produktionskarten sind. FSUE "STC" ATLAS "Schauen Sie sich Ihre Fahrerkarte für einen Tachographen an und sehen Sie, wer sie hergestellt hat - die Antwort liegt auf der Hand!

RESONISCHE FRAGE: Warum sind Karten für Fahrtenschreiber ohne NKM (SKZI)-Einheit ab dem 01.07.2016 verboten und nicht die Fahrtenschreiber selbst?

ANTWORTEN: Es wäre falsch, Fahrtenschreiber ohne NKM (SKZI)-Einheit zu verbieten, da viele Modelle mit einer NKM (SKZI)-Einheit nachgerüstet werden können, ersetzen Sie die Fahrerkarte, wodurch der digitale Fahrtenschreiber der Russischen Föderation an die aktuelle Gesetzgebung angepasst wird , Hauptsache, das Fahrtenschreibermodell und die Version der Platine fallen in die Liste, die für den Betrieb auf dem Territorium der Russischen Föderation zugelassen ist. Eine Liste ähnlicher Fahrtenschreibermodelle wurde ebenfalls veröffentlicht. auf der Website der AUTOMOTIVE TRANSPORT AGENCY und.

BEACHTUNG!!! Zur Vereinfachung der Arbeit der Inspektoren, vertreten durch Inspektoren der Verkehrspolizei (Verkehrspolizei) und der Verkehrsinspektion ROSTRANSNADZOR, AUTOMOTIVE TRANSPORT AGENCY hat den Zugang zum Service für die Online-Überprüfung von russischen und AETR-Karten eröffnet. Wir empfehlen Ihnen außerdem, Ihre Karte bereits jetzt vorab zu überprüfen, um „unangenehme Nuancen“ nach der Sperre am 01.07.2016 zu vermeiden.

Einen digitalen Fahrtenschreiber ohne NKM (SKZI) Einheit umgehend durch einen neuen ersetzen, eine NKM (SKZI) Einheit nachrüsten, sowie eine Fahrerkarte für einen digitalen Fahrtenschreiber des entsprechenden Typs bei unserer Firma STAVINTECH bestellen- kontaktieren Sie unseren Vertrieb!

WICHTIG!!! Eine große Anzahl von Verstößen gegen Arbeits- und Ruheregelungen, die durch unsachgemäßen Betrieb der Fahrtenschreiber selbst und Unkenntnis der Normen der Verordnung des VERKEHRSMINISTERIUMS Nr. 15 verursacht wurden, werden auf den Karten der Fahrer unter Verwendung von Fahrtenschreiberkarten gesammelt. Wenn Sie sich mit dem Inspektor treffen, wird dies zu einer Menge Geldstrafen führen! Um administrative Sanktionen zu vermeiden, empfehlen wir Ihnen dringend, sich mit den Materialien der folgenden Artikel unseres Blogs vertraut zu machen:

- typische Fehler von Fahrern

- richtiger Umgang mit dem Fahrtenschreiber

- Arbeits- und Erholungsarten

- Daten lesen

Wenn Ihnen ein solches Bildungsprogramm nicht ausreicht, können Sie sich im Folgenden mit dem Quelltext der Dokumente und unseren Kommentaren dazu vertraut machen:

Werfen wir nun einen Blick auf die Chronologie der Ereignisse:

Am 2. Dezember 2015 erscheint die Verordnung des Verkehrsministeriums Nr. 348, die die Verordnung Nr. 273 vom 21. August 2013 über das Verfahren zur Ausrüstung von Fahrzeugen mit Fahrtenschreibern ändert und die Ausnahmeliste präzisiert.

TEXT DES VERORDNUNGSGESETZES

Verordnung des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 2. Dezember 2015 N 348 "Über Änderungen des Verfahrens zur Ausrüstung von Fahrzeugen mit Fahrtenschreibern, genehmigt durch die Verordnung des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 21. August 2013 N 273"

Zur Änderung des Verfahrens zur Ausrüstung von Fahrzeugen mit Fahrtenschreibern, genehmigt durch Beschluss des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 21. August 2013 N 273 (registriert vom Justizministerium Russlands am 24. Februar 2014, Registrierung N 31407), unter Berücksichtigung unter Berücksichtigung der Änderungen, die durch die Verordnung des russischen Verkehrsministeriums vom 21. Oktober 2015 N 314 (eingetragen beim russischen Justizministerium am 11. November 2015, Registrierung N 39665) gemäß der Anlage zu dieser Verordnung vorgenommen wurden.

Minister M. Yu. Sokolov

Anlage zur Verordnung des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 2. Dezember 2015 N 348

In Abschnitt 3 des Verfahrens zur Ausrüstung von Fahrzeugen mit Fahrtenschreibern:

1) Der siebte Absatz nach den Worten „(AETR * (2), Genf, 1. Juli 1970)“ wird durch die Worte „mit Ausnahme der technischen Kontrollmittel für die Einhaltung der Verkehrs-, Arbeits- und Ruheregelungen“ ergänzt von Fahrern, die die Registrierung von Informationen auf Fahrtenschreiberkarten nicht gewährleisten, die in Form einer Plastikkarte mit einem elektronischen Datenträger hergestellt wurden und die Anforderungen für in Fahrzeugen eingebaute Fahrtenschreiber erfüllen (Anlage Nr. 1 zur Verordnung des Verkehrsministeriums) of Russia Nr. 36) oder die Anforderungen des AETR (im Folgenden als analoge Steuergeräte bezeichnet) ";

2) der achte Absatz nach den Worten „vom 10. September 2009 N 720 * (3)“ wird durch die Worte „außer für analoge Steuergeräte“ ergänzt;

3) den neunten Absatz in der folgenden Ausgabe hinzufügen: „Fahrzeuge der Klassen N2, N3, M2, M3, die mit analogen Kontrollgeräten ausgestattet sind – vor dem 1. Juli 2016“.

Den offiziellen Text des Dokuments finden Sie auf der Website der AUTOMOTIVE TRANSPORT AGENCY

EIN KOMMENTAR: Natürlich hat die Übersichtlichkeit zugenommen, aber nicht jeder versteht, es gibt keine Besonderheiten und es gibt eine Doppelinterpretation, deshalb veröffentlicht die AGENTUR AUTOMOBIL VERKEHR am 10. Dezember 2015 einen Informationsbrief mit Erläuterungen.

TEXT DES VORSCHRIFTENDOKUMENTS

Ab dem 1. Juli 2016 der Betrieb von Fahrzeugen, die mit technischen Mitteln zur Überwachung der Einhaltung von Verkehrs-, Arbeits- und Ruheregelungen durch Fahrer ausgestattet sind, die keine Registrierung von Informationen auf Fahrtenschreiberkarten in Form einer Plastikkarte mit einem elektronischen Datenträger und erfüllen die Anforderungen für Fahrtenschreiber in Fahrzeugen (Anhang Nr. 1 der Verordnung des russischen Verkehrsministeriums Nr. 36) oder die Anforderungen des AETR (im Folgenden als analoge Steuergeräte bezeichnet). Die entsprechenden Änderungen wurden mit der Verordnung des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 2. Dezember 2015 Nr. 348 "Über Änderungen des Verfahrens zur Ausrüstung von Fahrzeugen mit Fahrtenschreibern, genehmigt mit der Verordnung des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation Nr. 273 vom" genehmigt 21. August 2013".

Wir informieren Sie auch, dass die FBU "Rosavtotrans" in den entsprechenden Informationslisten Aufzeichnungen über jede Kopie der Karte führt, die die Anforderungen für in Fahrzeugen installierte Fahrtenschreiber erfüllt (Anhang Nr. 1 zur Verordnung Nr. 36 des russischen Verkehrsministeriums). . Informationen aus der Liste werden auf der offiziellen Website der FBU "Rosavtotrans" im Abschnitt "Ausrüstungscheck" von "Karten der Russischen Föderation" veröffentlicht. Alle Karten, die die Anforderungen des AETR erfüllen, sind im Register der ausgestellten Karten (Karten) registriert, die in digitalen Kontrollgeräten verwendet werden, die in Fahrzeugen gemäß der Verordnung des russischen Verkehrsministeriums vom 21. Mai 2012 Nr. 145 "On . installiert sind Genehmigung des Verfahrens zur Ausstellung von Karten (Karten), die in digitalen Kontrollgeräten verwendet werden, die in Fahrzeugen installiert sind “. Das Register wird von der FBU "Rosavtotrans" geführt. Informationen aus dem Register sind auf der offiziellen Website der FBU "Rosavtotrans" im Abschnitt "Ausrüstungskontrolle" der "AETR-Karten" veröffentlicht.

Informationen zu den Tachographenkarten können im Abschnitt „Geräteprüfung“ durch Eingabe der Tachographenkartennummer und des Gültigkeitsdatums überprüft werden.

Fahrtenschreiberkarten, die auf dem Territorium der Russischen Föderation ausgestellt wurden und im Abschnitt "Ausrüstungskontrolle" fehlen, erfüllen nicht die Anforderungen für in Fahrzeugen installierte Fahrtenschreiber (Anhang 1 der Verordnung des russischen Verkehrsministeriums Nr. 36) oder die Anforderungen des AETR, und ein Fahrtenschreiber, der mit einer fehlenden Karte im Abschnitt Geräteprüfung funktioniert, ist ein analoges Kontrollgerät und sein Betrieb ist ab dem 1. Juli 2016 verboten.

Die offizielle Version dieses Schreibens finden Sie auf der Website der AUTOMOTIVE TRANSPORT AGENCY und

EIN KOMMENTAR:Nach der Veröffentlichung gingen eine Vielzahl von Anfragen ein.Daher veröffentlicht die AGENTUR AUTOMOBILVERKEHR am 19. Dezember 2015 einen weiteren Informationsbrief mit Erläuterungen.

TEXT DES VORSCHRIFTENDOKUMENTS

Im Zusammenhang mit dem Eingang einer Vielzahl von Anfragen zu analogen Steuergeräten teilen wir Ihnen zusätzlich zum Schreiben vom 10.02.2016 Nr. 08-02 / 363 folgendes mit.

Für juristische Personen und Einzelunternehmer, die Aktivitäten auf dem Territorium der Russischen Föderation im Zusammenhang mit dem Betrieb von Fahrzeugen wird durch Absatz 10 von Absatz 1 von Artikel 20 des Bundesgesetzes vom 10. Dezember 1995 Nr. 196-FZ "Über die Verkehrssicherheit" (im Folgenden - Bundesgesetz Nr. 196-FZ), die am 1. April 2013 in Kraft getreten ist.

Gemäß dem spezifizierten Absatz des Bundesgesetzes Nr. 196-FZ sind die Anforderungen an Fahrtenschreiber, die Kategorien und Typen der damit ausgestatteten Fahrzeuge, das Verfahren zur Ausrüstung von Fahrzeugen mit Fahrtenschreibern, die Regeln für ihre Verwendung, Wartung und Kontrolle ihres Betriebs in der von der Regierung der Russischen Föderation festgelegten Weise errichtet. Erlass der Regierung der Russischen Föderation vom 23. November 2012 Nr. 1213 „Über die Anforderungen an Fahrtenschreiber, Kategorien und Typen von damit ausgestatteten Fahrzeugen, das Verfahren zur Ausrüstung von Fahrzeugen mit Fahrtenschreibern, Regeln für deren Verwendung, Wartung und Kontrolle ihrer Betrieb" festgestellt, dass die Anforderungen an Fahrtenschreiber, Kategorien und die damit ausgestatteten Fahrzeugtypen, die Regeln für ihre Verwendung, Wartung und Kontrolle ihres Betriebs vom Verkehrsministerium der Russischen Föderation im Einvernehmen mit dem Föderalen Sicherheitsdienst der der Russischen Föderation und dem Innenministerium der Russischen Föderation wird das Verfahren zur Ausrüstung von Fahrzeugen mit Fahrtenschreibern vom Verkehrsministerium der Russischen Föderation festgelegt.

Gemäß diesen Bestimmungen der Gesetzgebung hat das russische Verkehrsministerium eine Verfügung vom 13. Februar 2013 erlassen. Nr. 36 "Über die Genehmigung der Anforderungen an Fahrtenschreiber, die in Fahrzeugen eingebaut sind, Kategorien und Typen von Fahrzeugen, die mit Fahrtenschreibern ausgestattet sind, Regeln für die Verwendung, Wartung und Kontrolle des Betriebs von Fahrtenschreibern, die in Fahrzeugen eingebaut sind" (im Folgenden - Verordnung des Verkehrsministeriums) von Russland Nr. 36).

Gemäß Anhang Nr. 2 der Verordnung des russischen Verkehrsministeriums Nr. 36 sind Fahrtenschreiber mit den folgenden Kategorien und Typen von Fahrzeugen ausgestattet, die auf dem Territorium der Russischen Föderation in Verkehr gebracht und betrieben werden:

• Fahrzeuge zur Personenbeförderung, die neben dem Fahrersitz über mehr als acht Sitzplätze verfügen, deren Höchstmasse 5 Tonnen nicht überschreitet (Kategorie M2);
• Fahrzeuge zur Personenbeförderung, die neben dem Fahrersitz über mehr als acht Sitzplätze verfügen, deren Höchstmasse 5 Tonnen überschreitet (Kategorie M3);
• Fahrzeuge zur Güterbeförderung mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen, jedoch nicht mehr als 12 Tonnen (Kategorie N2);
• Fahrzeuge zur Güterbeförderung mit einer Höchstmasse von mehr als 12 Tonnen (Kategorie N3);

außer:

• Fahrzeuge der Kategorie M2, M3, die den Linienverkehr im Stadt- und Vorortverkehr gemäß den von der Regierung der Russischen Föderation vom 14. Februar 2009 Nr. 112 genehmigten Regeln für die Beförderung von Passagieren und Gepäck im Straßen- und städtischen Landverkehr durchführen ;
• Fahrzeuge, die für den internationalen Straßentransport gemäß der Fahrzeugzulassungskarte für den internationalen Straßentransport von Gütern und Personen zugelassen sind (Verordnung des russischen Verkehrsministeriums vom 22. November 2004 Nr. 36 "Über die Genehmigung von Führerscheinformularen, Führerscheinkarten, Zulassungsbescheinigungen und Eintrittskarten "(registriert vom Justizministerium Russlands am 17. Dezember 2004, Registrierungsnr. 6204), ausgestattet mit Kontrollgeräten gemäß den Anforderungen des Europäischen Abkommens über die Arbeit der Besatzungen von Fahrzeugen internationaler Straßenverkehr (AETR, Genf, 1. Juli 1970);
• Oberleitungsbusse für Personen und Güter;
• Betonpumpenwagen, Betonfahrmischer, Asphaltverteiler, Autokrane und Fahrzeuge mit Ladekranen, Krankenwagen, Abschleppwagen, Feuerwehrfahrzeuge, Fahrzeuge für Kommunaldienste und Straßeninstandhaltung, Fahrzeuge für die Wartung von Öl- und Gasquellen, Fahrzeuge für den Transport von Barmitteln , und Wertgegenstände, Fahrzeuge mit Aufzügen mit Arbeitsbühnen, medizinische Komplexe auf dem Fahrgestell von Fahrzeugen, Autohäuser, Busse für Bestattungsdienste, Autos, Häuser, gepanzerte Fahrzeuge, selbstfahrende landwirtschaftliche Fahrzeuge, mobile Labors und Werkstätten, mobile Fernsehberichterstattung Ateliers;
• Fahrzeuge, die bei militärischen Kfz-Inspektionen oder Kfz-Diensten von Bundesorganen zugelassen sind, bei denen der Wehrdienst durch Bundesgesetz vorgesehen ist;
• Fahrzeuge von Stellen, die operative Suchtätigkeiten durchführen;
• Fahrzeuge, die von Stellen registriert sind, die die staatliche Aufsicht über den technischen Zustand von selbstfahrenden Fahrzeugen und anderen Arten von Ausrüstung ausüben;
• Fahrzeuge, die in der Liste der Typen und Kategorien von Radfahrzeugen aufgeführt sind, ab deren Herstellungsjahr 30 oder mehr Jahre vergangen sind, die nicht für die gewerbliche Personen- und Güterbeförderung bestimmt sind, einen Originalmotor, eine Karosserie und einen Rahmen (falls vorhanden) haben ), erhalten oder in den ursprünglichen Zustand zurückversetzt und für die keine Recyclinggebühr gezahlt wird, genehmigt durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 30. August 2012 Nr. 870 "Über die Recyclinggebühr in Bezug auf Radfahrzeuge" Fahrzeuge";
• Busse in Betrieb mit mehr als 20 Sitzplätzen und Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 15 Tonnen, bestimmt für den Überland- und internationalen Verkehr, ausgestattet mit Fahrtenschreibern vor dem 8. November 2013 in Produktion gemäß der Verordnung der Regierung der Russischen Föderation vom 3. August 1996 Nr. 922 "Über die Verbesserung der Sicherheit des grenzüberschreitenden und internationalen Personen- und Güterverkehrs auf der Straße."

Der Beschluss des russischen Verkehrsministeriums vom 21. August 2013 Nr. 273 genehmigte das Verfahren zur Ausrüstung von Fahrzeugen mit Fahrtenschreibern (im Folgenden als Verfahren bezeichnet), das die Verfahren und Phasen der Ausrüstung von Fahrzeugen verschiedener Kategorien und Typen mit Fahrtenschreibern festlegt.

Insbesondere das spezifizierte Verfahren für Fahrzeuge, die auf dem Territorium der Russischen Föderation in Verkehr gebracht und in Betrieb genommen werden, spezifiziert in Anhang Nr. 2 zur Verordnung des Verkehrsministeriums Russlands Nr. 36 zu den Worten „Außer“ sind folgende Rüstzeiten eingestellt:

• Fahrzeuge der Klassen N2, N3, M2 und M3, die von Fahrzeugherstellern vor dem 1. April 2014 mit technischen Mitteln zur Überwachung der Einhaltung der Verkehrs-, Arbeits- und Ruheregelungen durch die Fahrer ausgestattet wurden, die den Anforderungen des Europäischen Übereinkommens über die Arbeit des Fahrzeugpersonals entsprechen Herstellung des internationalen Automobilverkehrs (AETR, Genf, 1. Juli 1970), mit Ausnahme technischer Kontrollmittel über die Einhaltung der Verkehrs-, Arbeits- und Ruheregelungen durch die Fahrer, die keine Registrierung von Informationen auf Fahrtenschreiberkarten gewährleisten, die in der Form einer Plastikkarte mit einem elektronischen Datenträger und erfüllt die Anforderungen für Fahrtenschreiber in Fahrzeugen (Anhang Nr. 1 der Verordnung des russischen Verkehrsministeriums Nr. 36) oder den Anforderungen des AETR (analoge Steuergeräte) - bis 1. Januar 2018;
• Fahrzeuge der Klassen N2, N3, M2, M3, die mit technischen Kontrollmitteln für die Einhaltung der Fortbewegungs-, Arbeits- und Ruhemodi durch die Fahrer ausgestattet sind, die die Registrierung von Informationen auf Fahrtenschreiberkarten nicht gewährleisten, in Form von a Plastikkarte mit einem elektronischen Datenträger und erfüllen die Anforderungen für Fahrtenschreiber in Fahrzeugen (Anlage Nr. 1 der Verordnung des russischen Verkehrsministeriums Nr. 36) oder die Anforderungen des AETR (analoge Kontrollgeräte), - bis 1. Juli 2016.

Die entsprechenden Änderungen wurden mit der Verordnung des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 2. Dezember 2015 Nr. 348 "Über Änderungen des Verfahrens zur Ausrüstung von Fahrzeugen mit Fahrtenschreibern, genehmigt durch die Verordnung des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation Nr. 273" genehmigt vom 21.08.2013".

Bei der Durchführung des internationalen Straßenverkehrs ist die Pflicht zur Installation in Fahrzeugen und zur Verwendung von Kontrollgeräten (Tachographen) zur Registrierung des Arbeits- und Ruheregimes von Fahrzeugführern in Artikel 8 des Bundesgesetzes vom 24. Juli 1998 Nr. 127-FZ " Über die staatliche Kontrolle über die Durchführung des internationalen Straßenverkehrs und über die Verantwortung für die Verletzung der Reihenfolge ihrer Durchführung“.

Fahrzeuge, die für den internationalen Straßenverkehr gemäß einem Fahrzeugausweis für den internationalen Straßengüter- und Personenverkehr zugelassen sind, sind mit Kontrolleinrichtungen gemäß den Anforderungen des Europäischen Übereinkommens über die Arbeit des Personals von Fahrzeugen im internationalen Straßenverkehr (AETR, Genf, 1. Juli 1970).

Wir informieren Sie auch, dass die FBU "Rosavtotrans" in den entsprechenden Informationslisten Aufzeichnungen über jede Kopie der Karte führt, die die Anforderungen für in Fahrzeugen installierte Fahrtenschreiber erfüllt (Anhang Nr. 1 zur Verordnung Nr. 36 des russischen Verkehrsministeriums). . Informationen aus der Liste werden auf der offiziellen Website der FBU "Rosavtotrans" im Abschnitt "Ausrüstungscheck" von "Karten der Russischen Föderation" veröffentlicht. Alle Karten, die die Anforderungen des AETR erfüllen, sind im Register der ausgestellten Karten (Karten) registriert, die in digitalen Kontrollgeräten verwendet werden, die in Fahrzeugen gemäß der Verordnung des russischen Verkehrsministeriums vom 21. Mai 2012 Nr. 145 "On . installiert sind Genehmigung des Verfahrens zur Ausstellung von Karten (Karten), die in digitalen Kontrollgeräten verwendet werden, die in Fahrzeugen installiert sind “. Das Register wird von der FBU "Rosavtotrans" geführt. Informationen aus dem Register sind auf der offiziellen Website der FBU "Rosavtotrans" im Abschnitt "Ausrüstungskontrolle" der "AETR-Karten" veröffentlicht.

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Die obligatorische Installation von Fahrtenschreibern an einem bestimmten Autotyp erschütterte die gesamte kommerzielle Transportbranche in der Russischen Föderation. Der Artikel wird die Nuancen der Installation eines Steuergeräts aufdecken, über richtige und falsche Fahrtenschreiber sprechen und auch Denkanstöße geben, wie man 2019 das Gesetz umgehen kann.

Ein Fahrtenschreiber ist ein technisches Kontrollgerät, das kontinuierlich Geschwindigkeitsdaten aufzeichnet, die Bewegungsroute, die Arbeits- und Ruhezeiten des Fahrers des Fahrzeugs verfolgt. Besteht aus mehreren Modulen: dem Gerät selbst, einer Navigationskarte, einem Bewegungssensor, einer Verstärkerantenne, die ein Satellitensignal empfängt. Das Gerät verfügt über ein Sicherheitssiegel, das den Zugriff von außen verhindert.

Gesetzesänderungen im Jahr 2019

Abs. 9 Std. 1 EL. 20 des Bundesgesetzes "Über die Verkehrssicherheit" verpflichtet alle Einzelunternehmer und juristischen Personen, Autos mit Fahrtenschreibern auszustatten, die sie in ihrer gewerblichen Tätigkeit verwenden.

Die Bestimmungen des Gesetzes zum Einbau eines Fahrtenschreibers in einen Lkw 2019 treten in mehreren Phasen in Kraft:

• Bis 1. April 2014 - Fahrtenschreiber müssen an Lastkraftwagen mit einem Gewicht von mehr als 3500 kg installiert werden, die gefährliche Güter der Kategorien N2 und N3 befördern;
• Ab dem 01.07.2014 - Busfahrer (M2 und M3) mit mehr als 8 Sitzplätzen, außer dem Passagier, sowie N3-Lkw über 15 Tonnen, die auf Intercity-Strecken verkehren, werden ab dem 01.07.2014 eine Geldstrafe wegen fehlender Kontrollvorrichtung verhängt . Dies hat keine Auswirkungen auf Busse, die regelmäßig städtische und vorstädtische Verbindungen verkehren;
• Bis zum 01.09.2014 - der Fahrtenschreiber muss auf allen N3-Lkw mit mehr als 15 Tonnen Masse installiert werden, die im Fernverkehr von ungefährlichen Gütern eingesetzt werden;
• Bis zum 01.04.2015 - das Kontrollgerät muss sich auf allen N2-LKWs befinden, die ungefährliche Ladung transportieren;
• Bis 01.01.2018 - der Zeitraum für den Austausch von Altgeräten, darunter: AETR-Tachographen, die bis zum 01.04.2014 in der Produktion installiert sind, und AETR-Tachographen, die bis zum 03.11.2014 in Servicezentren installiert sind.

Die Liste der Fahrzeuge, die keine Installation eines solchen Geräts erfordern, umfassen: mobile Labors, landwirtschaftliche Fahrzeuge, Spezialgeräte, Fahrzeuge von Bestattungsunternehmen, Militärfahrzeuge und Fahrzeuge für operative Suchaktivitäten, Wohnmobile, gepanzerte Fahrzeuge.

Der eingebaute Fahrtenschreiber muss vor der Verschrottung des Fahrzeugs verwendet werden.

Die Nuancen der Installation eines Fahrtenschreibers

Es gibt 2 Arten von Steuergeräten:

1. Internationaler Fahrtenschreiber (AETR);
2. Digitaler Fahrtenschreiber mit kryptografischer Schutzeinheit für kryptografische Schutzgeräte;

Die erlassene Verordnung des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation Nr. 237 vom 21.08.2013 beendete die Streitigkeiten über die Wahl des Fahrtenschreibertyps. Jetzt ist alles ganz klar:

• Für den gewerblichen Warentransport innerhalb des Landes wird ein Fahrtenschreiber mit kryptografischer Schutzeinheit verwendet;
• Für den gewerblichen internationalen Warentransport ist es notwendig, AETR-Fahrtenschreiber zu verwenden.

Einzige Regel ist, dass das Gerät über ein Zertifikat verfügt, das die Übereinstimmung mit den Technischen Regeln für die Sicherheit von Radfahrzeugen bestätigt.

Beachtung! Die folgenden Informationen werden als Referenz präsentiert, die Risiken, die bei der Verwendung entstehen, liegen ausschließlich bei der Person, die sich für die Verwendung entschieden hat.

Diese Verordnung definiert die obligatorischen Merkmale des Fahrtenschreibers und legt die Anforderungen für seine Übereinstimmung mit dem Rechtsrahmen der Russischen Föderation fest. Diese Aussage basiert auf dem Bundesgesetz "Über technische Vorschriften", das festlegt: Technische Vorschriften , wie Bindung , in Bezug auf die Ziele der technischen Regulierung. Zu diesen Objekten gehört ein Fahrtenschreiber – der ein Produkt und ein Bestandteil eines Autos ist.

Im Gegenzug das gleiche Bundesgesetz "Über die technische Regulierung", in Absatz 3 der Kunst. 4 legt fest, dass alle Rechtsakte im Bereich der technischen Vorschriften erlassen Die Exekutivbehörden des Bundes haben Empfehlungscharakter. Zu diesen Gesetzen gehören die Verordnungen des Verkehrsministeriums Nr. 36 und 237, die Anforderungen an die obligatorische Verfügbarkeit einer kryptografischen Informationsschutzeinheit enthalten.

Als Ergebnis stellen wir fest, dass das Technische Reglement das obligatorische Vorhandensein eines kryptografischen Schutzgeräts im Fahrtenschreiber nicht vorsieht und die Verordnungen des Verkehrsministeriums empfehlenden Charakter haben. Somit entscheidet der Autobesitzer selbst, welchen Tachographen er für den Einbau wählt, aber es gibt keine Garantie dafür, dass die Rechtmäßigkeit eines solchen Einbaus nicht gerichtlich nachgewiesen werden muss.

Die optimalste Lösung wäre jedoch, im Rahmen der aktuellen Gesetzgebung der Russischen Föderation zu handeln und die erforderlichen Geräte zu installieren und für Besitzer mit veralteten Geräten bis Anfang 2019 auf die entsprechenden Modelle umzustellen. Im Moment sprechen wir nicht über die Abschaffung von Fahrtenschreibern, daher ist es besser, wenn das Geschäft die festgelegten Anforderungen erfüllt.

Vergessen Sie nicht, dass die Installation des Steuergerätes nur in vom FSB lizenzierten Servicezentren durchgeführt wird.

Fehlender Fahrtenschreiber? Zahl die Strafe

Für das Fehlen eines Fahrtenschreibers am Fahrzeug sowie für seine vorsätzliche Beschädigung, das Verlassen der Linie mit einem fehlerhaften Gerät, die Fälschung der von ihm gelieferten Daten und verschiedene Änderungen, Artikel 11.23. Das Verwaltungsgesetzbuch der Russischen Föderation sieht eine Geldstrafe vor:

• Für Bürger - von 1 bis 3 Tausend Rubel;
• Für Beamte - von 5 bis 10 Tausend Rubel.

Wenn der Fahrtenschreiber einen Verstoß gegen die Arbeitsweise des Fahrers erkennt, beträgt die Geldstrafe 1 bis 3 Tausend Rubel.

Die bestehende Fehlerliste, in der der Betrieb des Fahrzeugs verboten ist, erlaubt das Führen eines Fahrzeugs mit fehlerhaftem Fahrtenschreiber nicht, es sei denn, der Fehler ist bereits auf der Strecke aufgetreten. Die Nichtbeachtung eines solchen Verbots kann zur Entfernung des staatlichen Nummernschilds und bei Lastkraftwagen mit gefährlichen Gütern zum Transport zur Beschlagnahme führen.

Wie kann man das Fahrtenschreibergesetz 2019 umgehen?

Der "Schlüssel" des Gesetzes ist der Ausdruck "gewerblicher Verkehr", dh wenn der Besitzer eines Lastkraftwagens der Klasse N3 damit zum Brotgeschäft fährt, ist der Einbau eines Fahrtenschreibers nicht erforderlich. Ähnlich sieht es die Verkehrspolizei aus – nutzt eine Privatperson den Verkehr für den Eigenbedarf, muss das Kontrollgerät nicht installiert werden. Es stellt sich heraus, dass das Gesetz über Fahrtenschreiber für Lkw im Jahr 2019 für Einzelpersonen nicht gilt. Zumindest in diesem Fall.

Aber einige bedeutende Nuancen lassen immer noch Zweifel an der Wahrheit der obigen Aussage aufkommen. Wie lässt sich der Begriff der eigenen Bedürfnisse charakterisieren? Wie wird festgestellt, ob der Fahrer für den eigenen Bedarf oder zu gewerblichen Zwecken umzieht?

Wenn Sie Baumaterial auf Ihrem eigenen LKW transportieren, um sich ein Sommerhaus zu bauen, dann ist dies eine Sache. Ganz anders, wenn Sie als Einzelunternehmer registriert sind, wird dieser Muldenkipper regelmäßig zum Transport von Fracht verwendet, zum Beispiel Baumaterialien für den Bau eines Ferienhauses für einen Nachbarn und Sie werden von einem Verkehrspolizeiinspektor angehalten. In diesem Fall beweisen Sie ihm, dass die Ladung Ihnen gehört, Sie transportieren sie zu Ihnen nach Hause.

Im Laufe der Zeit wird der Gesetzgeber Antworten auf alle Fragen geben, aber vorerst bleibt es nur, auf „vielleicht“ zu hoffen oder die gesetzlichen Vorgaben demütig einzuhalten.