Bodenfreiheit Chevrolet Orlando Bodenfreiheit, Abmessungen, Abmessungen, Kofferraum Chevrolet Orlando. Chevrolet Orlando Spezifikationen Auto Chevrolet Orlando Spezifikationen

2008 stellte das amerikanische Unternehmen General Motors auf dem Pariser Autosalon einen neuen kompakten Minivan Chevrolet Orlando vor. Das Auto ging 2010 in die Serienproduktion. Der Chevrolet Orlando ist ein fünftüriges, siebensitziges Familienauto auf Basis des Modells Chevrolet Cruze. Die technischen Eigenschaften dieser beiden Maschinen sind sehr ähnlich. Orlando ist beispielsweise trotz gleicher Bodenfreiheit nur 120 mm länger als Cruz. Aber im Aussehen, basierend auf dem Foto, sind diese beiden Modelle sehr unterschiedlich.

Exterieur und Abmessungen

Chevrolet Orlando erwies sich dank der Arbeit von Designern äußerlich als sehr interessant. Die Optik ist den bekannten Frequenzweichen recht ähnlich und nur ein relativ geringer Freiraum gibt einen Minivan darin aus.

Das Foto zeigt, dass dieses Auto, wie die meisten Chevrolet-Modelle, einen breiten Kühlergrill erhielt, der durch eine horizontale Linie geteilt ist, auf der der Markenname prangt. Die Scheinwerfer sind imposant, mit schwarzer Umrandung und solider Optik. Betrachtet man das Auto von vorne, erkennt man an den Seiten deutlich die Vorsprünge der Radhäuser, unter denen sich je nach Konfiguration Räder mit unterschiedlichen Durchmessern befinden können.

Das Dach des Autos ist nicht hoch ausgeführt, so dass man bei seitlicher Betrachtung des Autos feststellen kann, dass die Seitenfenster relativ klein sind und sich zum Heck des Autos allmählich verjüngen. Von den Radhäusern bis zur Heckleuchteneinheit verläuft eine Gürtellinie über die gesamte Länge der Karosserie, die auf dem Foto gut zu erkennen ist.

Für die Rückleuchten haben sich die Designer keine neue Form einfallen lassen, sondern sie einfach von anderen Modellen übernommen. Ein Merkmal von Orlando ist nur das Vorhandensein einer Nebelschlussleuchte, die sich in der Mitte der hinteren Stoßstange befindet.

Das Fahrzeug ist 4,652 m lang, 1.836 m breit und 1.633 m hoch. Die Bodenfreiheit, auch Bodenfreiheit genannt, des Autos ist, wie bereits erwähnt, gering und beträgt 0,165 m, mit einer solchen Bodenfreiheit fährt man mit diesem Minivan also nicht wirklich im Gelände.

Motoren

Der Chevrolet Orlando wird von einem der 3 vorgeschlagenen Motoren angetrieben. Alle sind 4-Zylinder, Reihen- und Queranordnung. Von all diesen Aggregaten ist nur eines Diesel, die anderen beiden Benziner. Die technischen Eigenschaften von Benzinmotoren sind unterschiedlich. Einer von ihnen hat ein Volumen von 1,4 Litern, ist jedoch mit einem Turbolader ausgestattet, der es ermöglicht, 140 PS zu erzeugen. die das Auto auf 193 km/h beschleunigen können. Ein anderes Benzinkraftwerk hat 1,8 Liter Hubraum, aber da es nicht aufgeladen ist, beträgt seine Leistung 141 "Pferde", sodass Sie bis zu 195 km / h beschleunigen können. Diese Motoren werden von einem Mehrpunkt-Einspritzsystem angetrieben.

Der stärkste der in Orlando verbauten Motoren ist der Diesel. Seine Eigenschaften sind wie folgt: 2,0 Liter Arbeitsvolumen entwickeln mit Hilfe der Turboaufladung 163 „Pferde“, die eine Beschleunigung auf 195 km/h ermöglichen. Der Kraftstoffverbrauch der Motoren ist abhängig vom verbauten Getriebe.

Das Foto zeigt, dass die Position des Motors unter der Haube recht kompakt ist und gut aussieht.

Getriebe und Fahrwerk

Wie bei Motoren sind auch beim Chevrolet Orlando mehrere Getriebetypen verbaut. Darüber hinaus haben nur Autos mit einem 1,8-Liter-Triebwerk die Wahl, mit welchem ​​Getriebe sie fahren möchten. Minivans mit diesem Motor können entweder mit einer 5-Gang-"Mechanik" oder mit einem Automatikgetriebe mit 6-Stufen ausgestattet werden. Der durchschnittliche Benzinverbrauch eines Autos mit Schaltgetriebe beträgt 7 Liter pro 100 km. Für Fans von Automatikgetrieben wird Benzin etwas mehr verbrauchen, 8 Liter pro 100 km zurückgelegter Strecke.

Aber der 1,4-Liter-Turbomotor wird nur mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe aggregiert. Bei einem Chevrolet dieser Konfiguration ist der Kraftstoffverbrauch mit durchschnittlich 6,4 Litern mindestens am niedrigsten.

Das Dieselkraftwerk erhielt ein 6-Gang-Automatikgetriebe. Aufgrund seiner Sparsamkeit benötigt der Dieselmotor ebenso wie der 1,8-Liter-Motor mit Schaltgetriebe Kraftstoff, nämlich 7 Liter. Alle Fahrzeuge werden von Vorderrädern angetrieben.

Das Chassis aller Chevrolets Orlando ist separat. Vorne kommt eine unabhängige Aufhängung vom Typ MacPherson mit Stabilisator zum Einsatz. Die Hinterradaufhängung ist halbabhängig, Feder.

Die Federung verwendet keine zusätzlichen Systeme, sodass die Bodenfreiheit in allen Fahrmodi gleich ist.

Die Bremsen des Autos, sowohl vorne als auch hinten, sind Scheibenbremsen, aber die vorderen sind belüftet.

Innere

Der Salon des Chevrolet Orlando ist, wie auf dem Foto zu sehen, mit 3 Sitzreihen recht geräumig und für einen Fahrer und 6 Passagiere ausgelegt. In diesem Fall beträgt das Gepäckraumvolumen bei ausgeklappten Sitzen 101 Liter. Wird die dritte Sitzreihe umgeklappt, erhöht sich das Volumen auf 958 Liter. Aber mit umgeklappter zweiter und dritter Sitzreihe wächst der Gepäckraum auf bis zu 1594 Liter. Aber die Tragfähigkeit des Autos ist aufgrund der geringen Bodenfreiheit begrenzt.

Die Frontplatte ist einfach zu bedienen. Das Armaturenbrett ist recht informativ, und da es in die Verkleidung vertieft ist und ein hohes Visier hat, erhält es ein sportliches Erscheinungsbild, dies ist auf dem Foto gut zu erkennen. Der Schalthebel befindet sich an der vorderen Konsole, was sehr praktisch ist. Oberhalb des Schalthebels befindet sich ein Audiosystem und ein Bordcomputer-Display. Je nach Konfiguration befindet sich dort entweder eine Klimaanlage oder eine Klimatisierung.

Komplett-Set

Je nach Befüllung des Autos hat der Chevrolet Orlando drei Konfigurationen: Die einfachste wird als LS bezeichnet und die reichste als LTZ. Als Zwischenglied zwischen ihnen ist die LT-Klasse. Wenn wir jedoch auf dem Foto Autos mit unterschiedlichen Ausstattungsvarianten vergleichen, besteht der Unterschied äußerlich nur in den montierten Rädern. Die LS-Versionen sind mit geprägten Rädern mit 215/60 R16-Reifen ausgestattet. Das Auto mit der LT-Bezeichnung erhielt Leichtmetallfelgen mit Reifen der gleichen Größe. Auf dem LTZ sind Leichtmetallräder, jedoch mit der Größe 225/50 R17, verbaut.

Kompfort

Um guten Komfort zu gewährleisten, ist das Auto mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet, die Lenksäule selbst ist in Höhe und Reichweite verstellbar. Das Lenkrad hat ein Lederfutter, es beherbergt die Audiosteuertasten, was auf dem Foto zu sehen ist. Zur allgemeinen Komfortausstattung gehören außerdem elektrische Fensterheber an allen Türen, ein Bordcomputer, verstellbare Vordersitze und elektrisch verstellbare Seitenspiegel. Die reichhaltigeren Ausstattungsvarianten umfassen zusätzlich eine Reihe von Optionen wie Tempomat, Einparkhilfe, Ledersitze und anklappbare Seitenspiegel.

Sicherheit

Um die Sicherheit von Fahrer und Passagieren zu gewährleisten, nutzt der Minivan eine ganze Reihe von Systemen, die die Fahrdynamik während der Fahrt verbessern. Wie die meisten modernen Autos verfügt Chevrolet über ein Antiblockiersystem und eine Bremskraftverteilungsfunktion sowie ein Stabilitätskontrollsystem.

Die passive Sicherheit besteht aus 6 Airbags und Kopfairbags.

Preis

Die Preise für den Chevrolet Orlando unterscheiden sich trotz ähnlicher technischer Eigenschaften aufgrund der verbauten Zusatzoptionen. Die billigsten Autos sind von der LS-Konfiguration. Der Preis für einen Chevrolet mit 1,8-Motor und Schaltgetriebe beträgt 772.500 Rubel. Und der eingebaute 1.4-Motor kostet etwas mehr, sein Preis beträgt 782.000 Rubel.

Die Preise für Autos mit der LT-Kennzeichnung sind etwas höher. Für den 1,8-Liter-LT mit "Mechanik" müssen also 817.000 Rubel bezahlt werden. Der Preis für das gleiche Auto, jedoch mit Automatikgetriebe, beträgt 857.000 Rubel.

Wie bereits erwähnt, verfügen die LTZ-Modelle über die reichhaltigste Konfiguration. Der Preis für 1,8 Liter Volumen in Verbindung mit einem Automatikgetriebe beträgt etwa 992.000 Rubel. Der teuerste der gesamten Modellpalette ist ein Minivan mit der Bezeichnung LTZ, der mit einem Dieselmotor ausgestattet ist und 1.064.400 Rubel kostet.

2008 wurde auf dem Pariser Autosalon das Konzept des Chevrolet Orlando Minivans vorgestellt, 2010 wurde dort auch die Serienversion des Autos präsentiert. Chevrolet Orlando ist ein fünftüriger Siebensitzer-Minivan auf der Plattform der Chevrolet Cruze C-Klasse Limousine. Die Abmessungen des Orlando sind 4470 mm lang, 1780 mm breit, 1650 mm hoch und 2760 mm Radstand. Es stellt sich heraus, dass der Minivan nur 12 cm länger ist als der Cruze, und die Bodenfreiheit dieser Autos ist völlig gleich. Das Modell zeichnet sich durch Merkmale wie Komfort, Vielseitigkeit, tolles Design und Sicherheit aus. Es ist bemerkenswert, dass dies für Chevrolet der erste Minivan ist, der sich auf Europa und nicht auf den nordamerikanischen Markt konzentriert.

Das Auto hat ein interessantes und einprägsames Design. Gleichzeitig ist er dank des geteilten Kühlergrills mit dem Firmenlogo in der Mitte eindeutig als Mitglied der Chevrolet-Familie zu erkennen. Die Front des Autos ist brutal im amerikanischen Stil. Als erstes fallen die hochgestellte Optik des Scheinwerfers und ein imposanter Stoßfänger mit ausgeprägtem Lufteinlass ins Auge. Die vorstehenden Radhäuser (für 16-18-Zoll-Räder) und die hohe Seitenfensterlinie vermitteln einen Eindruck von Massivität und Schutz für die Passagiere. Die Rückansicht der Karosserie brachten die Designer so nah wie möglich an die Form eines Würfels. Generell kein Schnickschnack: senkrechte Heckklappe, strenge Lichter. Einzigartig am Orlando ist die Nebelschlussleuchte, die in der Mitte des Stoßfängers angebracht ist. Mit einem Wort, das Äußere erwies sich als sehr markant und energisch.

Die Siebensitzer-Kabine bietet unbegrenzte Möglichkeiten, die beim Transport von Passagieren und Fracht manchmal so notwendig sind, das Beste daran ist, dass es 30 Kombinationen gibt, wie Sie die Sitze installieren können. Die drei Sitzreihen sind entsprechend der Bestuhlung im Theatersaal angeordnet, dh jede nächste Reihe ist mit einer Erhöhung. Darüber hinaus lassen sich die Seitensitze der zweiten Reihe nicht nur umklappen, sondern auch nach vorne neigen, wodurch ein bequemer Durchgang zu den Sitzen der dritten Reihe frei wird. Die Fahrgastsitze sind umgeben von einer Vielzahl praktischer Nischen und Behälter zur Aufbewahrung allerlei Kleinigkeiten. Orlando hat eine Vielzahl von Staufächern in verschiedenen Größen, Formen und Positionen. Dazu gehören: zwei große Cupholder in der Mittelkonsole, ein Münzhalter und Flaschentaschen in den Türen. Die interessanteste Entscheidung der Designer ist das ungewöhnliche "Geheimfach", das sich hinter der Audiosystemblende verbirgt. Zum Öffnen genügt es, die Blende des Audiosystems anzuheben. In dieses Fach passen problemlos ein Portemonnaie oder eine Sonnenbrille. Dieses Fach kann einen Standardstecker oder einen USB-Port enthalten. Es kommt auf die Ausrüstung an.

Optional ist ein Panoramadach für die zusätzliche Innenbeleuchtung erhältlich. Bei Bedarf verwandelt sich der Innenraum in einen großen Gepäckraum mit ebenem Boden. Das nutzbare Raumvolumen bei umgeklappter zweiter und dritter Sitzreihe beträgt 1.487 Liter (852 Liter bis zur Fensterlinie).

Die übersichtliche Instrumentenkonsole erinnert an die Konturen eines langgestreckten Doppelcockpits, unterstrichen durch eine angenehme blaue Beleuchtung und nützliche Details wie MP3- und iPod-Anschlüsse. Die Instrumente sind in Nischen untergebracht und wirken durch die Visiere streng und „sportlich“ und das Design des am Bedienpult angebrachten Schalthebels ist gelungen mit der Optik der Mittel- und Bodenkonsole kombiniert. Orlando hat ein multifunktionales V-Speichen-Lenkrad mit Tasten zur Steuerung der Akustik- und Unterhaltungssysteme erhalten.

Orlando kann einen von drei Motoren unter der Haube haben. Benzinversion mit einem Volumen von 1,8 Litern, Leistung 141 PS. Ein mit diesem Motor ausgestattetes Auto kann Geschwindigkeiten von bis zu 185 km / h erreichen. Es gibt zwei Dieseloptionen: einen 2-Liter mit 131 PS. und ein 2-Liter mit 163 PS. Für die Motoren sind zwei Getriebe vorgesehen - ein mechanisches Fünfgang- und ein automatisches Sechsgang-Getriebe mit manueller Schaltmöglichkeit.

Der Orlando ist mit einer MacPherson-Federbein-Vorderradaufhängung und einer halbunabhängigen Hinterradaufhängung mit kombiniertem Querträger ausgestattet. Dank der Verwendung von hydraulischen Stützen in der Vorderradaufhängung wird ein hohes Maß an Kontrolle über das Fahrzeugverhalten und die Isolierung der Passagiere von Vibrationen auf allen Straßen gewährleistet.

Käufer haben die Wahl zwischen drei Konfigurationsmöglichkeiten (Base, LS und LT). Die Basisversion des Chevrolet Orlando wird über ein Schaltgetriebe, vier Airbags, ein CD / MP3-Audiosystem, Sitzheizung (nur vorne) und elektrisches Zubehör für die Seitenspiegel verfügen.

Die Sicherheitsfeatures sind auf höchstem Niveau. Sechs Airbags (2 Front-, 2 Seiten- und 2 Fenster-"Vorhänge") bieten zuverlässigen Schutz für die Passagiere. Hochfester Stahl, der bei der Herstellung eines Großteils der Karosseriestruktur verwendet wird, bildet eine Art „Schutzring“ um die Passagiere, der die Verformung des Fahrgastraums bei Seiten- und Frontalkollisionen sowie bei bei einem Auffahrunfall. Orlando ist außerdem mit einem System ausgestattet, das bei einem Unfall Türschlösser automatisch entriegelt.

Neuer Chevrolet Orlando erschien erstmals 2010 auf dem Markt, obwohl der Minivan bereits 2008 als Konzept gezeigt wurde. Chevrolet Orlando zeichnet sich dadurch aus, dass es in allen Ausstattungsvarianten eine 7-Sitzer-Limousine gibt.

Chevrolet Orlando basiert auf dem Chevrolet Cruze. Der Orlando Minivan ist etwas kürzer als der Cruz Kombi, aber länger als die Chevrolet Cruze Limousine und Schrägheck. Allerdings wurde der Radstand des Chevrolet Orlando gegenüber der Cruz-Familie um 7,5 Zentimeter vergrößert.

Ganz schlichte Karosserieformen, hohes Dach, senkrechte Heckklappe machen den Chevrolet Orlando innen sehr geräumig. Das Design des Minivans stammt übrigens von dem Koreaner Shongwu Kim. Die dritte Sitzreihe befindet sich im Kofferraum. Außerdem ist der Kofferraumboden im zusammengeklappten Zustand komplett flach. Beim Umklappen der zweiten Sitzreihe entsteht eine überdimensionale flache Laderampe. Ziemlich bequemes Schema für die Umgestaltung der Kabine.

Bei den Aggregaten wurde in Russland bis vor kurzem nur ein Benzinmotor mit einem Arbeitsvolumen von 1,8 Litern angeboten. In letzter Zeit ist jedoch ein 2-Liter-Dieselmotor aufgetaucht und ein Benzin-Turbomotor mit einem Volumen von nur 1,4 Litern kann erscheinen. Wo wird Chevrolet Orlando geerntet? Für Russland? Chevrolet Orlando wird in Kaliningrad im Werk Avtotor produziert. Es ist schwierig, dies als vollwertige Produktion zu bezeichnen, da dort nur SKD ausgeführt wird, das Auto selbst wird in Korea hergestellt.

Das Äußere des Autos ist im allgemeinen Stil des Unternehmensstils des Herstellers gestaltet. Als nächstes bieten wir Fotos vom Aussehen des Chevrolet Orlando an. Und natürlich Foto von Innenraum und Kofferraum des Chevrolet Orlando... Es sind der Kofferraum und die Größe der Kabine, die den Käufern dieses Minivans in erster Linie wichtig sind. Außerdem natürlich die Möglichkeit, die Kabine für die Beförderung unterschiedlicher Passagierzahlen und übergroßer und wenig Fracht umzuwandeln. Weiter auf dem Foto sehen Sie, wie die Sitze im Chevrolet Orlando ganz oder teilweise umgeklappt sind. Insgesamt verfügt das Auto über 16 verschiedene Kombinationen der Innenverwandlung.

Chevrolet Orlando Fotos

Fotosalon Chevrolet Orlando

Foto vom Kofferraum eines Chevrolet Orlando

Technische Daten Chevrolet Orlando

Beginnen wir mit den Abmessungen des Chevrolet Orlando, die im Vergleich zu klassischen amerikanischen Minivans nicht so groß sind. Das ist verständlich, das Auto wurde in erster Linie für Europa gebaut. Die Länge beträgt also 4 652 mm, was der Länge des C-Klasse-Wagens entspricht. Der den Innenraum bestimmende Radstand ist natürlich vergrößert und beträgt 2.760 mm. Aber die Hauptsache ist natürlich Chevrolet Orlando Kofferraumvolumen... Werden die zweite und dritte Sitzreihe umgeklappt, wird die Ladefläche rund 2,6 Meter lang und die Gesamtladefläche beträgt 1.584 Liter. Wird nur die dritte Sitzreihe umgeklappt, beträgt der Gepäckraum 466 Liter. Im verstauten Zustand verbleiben bei drei Sitzreihen nur 89 Liter im Kofferraum. Ausverkauf Chevrolet Orlando etwa 160mm. Weitere detaillierte Bemaßung Chevrolet Orlando Größen.

Abmessungen, Kofferraum, Abmessungen, Bodenfreiheit Chevrolet Orlando

• Länge - 4652 mm
• Breite - 1836 mm
• Höhe - 1633 mm
• Leergewicht / Gesamtgewicht - 1528/2160 kg
• Vorderrad / hintere Spur - 1584/1588 mm
• Basis, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse - 2760 mm
• Kofferraumvolumen mit umgeklappten Sitzen der zweiten und dritten Reihe - 1584 Liter
• Kofferraumvolumen mit zwei Sitzreihen - 466 Liter
• Kofferraumvolumen mit drei Sitzreihen - 89 Liter
• Tankinhalt - 64 Liter
• Reifengröße - 215/60 R16 oder 225/50 R17
• Scheibengrößen - 6,5 J x 16 oder 7 J x 17
• Chevrolet Orlando Bodenfreiheit - 160 mm

Bei den Aggregaten des Chevrolet Orlando steht den Kunden heute ein 1,8-Liter-Benziner mit einer Leistung von 141 PS zur Verfügung. und ein Dieselmotor mit einem Volumen von 2 Litern und einem Fassungsvermögen von 163 Litern. Gut möglich, dass Käufern demnächst ein 1,4-Liter-Benzin-Turbomotor mit einer Leistung von 140 PS angeboten wird. Bei scheinbar vergleichbaren PS-Leistungen mit einem 1,8-Liter-Saugmotor ist der 1,4-Turbomotor sparsamer und produziert mehr Drehmoment, was für ein Familienauto mit ordentlicher Tragfähigkeit nützlich ist.

Chevrolet Orlando hat zwei Getriebe, ein 5-Gang-Schaltgetriebe und ein 6-Gang-Automatikgetriebe. Der Minivan selbst hat ausschließlich Frontantrieb, 4x4-Versionen gibt es nicht. Interessanterweise werden das Schaltgetriebe und das Automatikgetriebe vom Chevrolet Cruze geerbt. Gleichzeitig ist ein moderner Automat gerade mit einem Dieselmotor recht sparsam. Der Orlando-Dieselmotor wird übrigens ausschließlich mit einem Maschinengewehr kombiniert. Weiterhin die Parameter der Aggregate, Kraftstoffverbrauch, Motordynamik.

Eigenschaften des Benzinmotors 1,8 141 PS

• Arbeitsvolumen - 1796 cm3
• Leistung PS / kW - 141/104 bei 6000 U/min
• Drehmoment - 176 Nm bei 3800 U/min
• Höchstgeschwindigkeit - 185 Kilometer pro Stunde
• Beschleunigung auf die ersten hundert - 11,6 (Schaltgetriebe5) und 11,8 (Automatikgetriebe6) Sekunden
• Kraftstoffverbrauch in der Stadt - 9,7 (Schaltgetriebe5) und 11,2 (Automatikgetriebe6) Liter
• Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn - 5,9 (Schaltgetriebe5) und 6,0 ​​(Automatikgetriebe6) Liter
• Kraftstoffverbrauch kombiniert - 7,3 (Schaltgetriebe5) und 7,9 (Automatikgetriebe6) Liter

Eigenschaften des Dieselmotors 2.0 163 PS

• Hubraum - 1998 cm3
• Anzahl Zylinder / Ventile - 4/16
• Leistung PS / kW - 163/120 bei 3800 U/min
• Drehmoment - 360 Nm bei 2000 U/min
• Höchstgeschwindigkeit - 195 Kilometer pro Stunde
• Beschleunigung auf die ersten hundert - 11,0 (Automatikgetriebe6) Sekunden
• Kraftstoffverbrauch in der Stadt - 9,3 (Automatikgetriebe6) Liter
• Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn - 5,7 (Automatikgetriebe6) Liter
• Kraftstoffverbrauch kombiniert - 7,0 (Automatikgetriebe6) Liter

Konfiguration und Preise Chevrolet Orlando

Chevrolet Orlando hat derzeit drei komplette Sets in Russland, das sind die Basis-LS, die Durchschnitts-LT und die Top-LTZ. Wie bereits erwähnt, verfügen alle Ausstattungsvarianten über eine im Boden des Gepäckraums versteckte dritte Sitzreihe.

So, Ausstattung Chevrolet Orlando LS verfügt bereits über ein CD / MP3-Audiosystem mit 4 Lautsprechern, 4 Airbags, ABS, elektrische Fensterheber vorn, elektrische und beheizbare Spiegel, beheizbare Vordersitze, Klimaanlage mit Luftfilter. Serienmäßig geschmiedete Stahlfelgen in 16 Zoll. Als Antriebsaggregat dient ein 1,8-Benziner plus ein Schaltgetriebe.

In der mittleren Version Chevrolet Orlando LT ESP-Stabilitätskontrollsystem, Seitenairbags, Audiosteuerung am Lenkrad, elektrische Fensterheber hinten und Nebelscheinwerfer werden hinzugefügt. In dieser Version können Sie neben dem mechanischen Getriebe auch eine Automatik mit 6-Gang-Betrieb wählen.

Und endlich ganz oben Picking Chevrolet Orlando LTZ Dazu kommen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Tempomat, Regen- und Lichtsensoren, elektrisch anklappbare Spiegel und andere nützliche Dinge. Darüber hinaus ist es gegen Aufpreis möglich, einen 7-Zoll-Touchscreen, ein Navigationssystem, eine Rückfahrkamera und Totwinkelsensoren in den Spiegeln zu platzieren. Und nur in der Top-Konfiguration ist ein Dieselmotor möglich. Aktuell Chevrolet Orlando Preise in Russland ab 2014

• Optionen Chevrolet Orlando LS 1.8 Benzin MKPP5 - 842.000 Rubel
• Optionen Chevrolet Orlando LT 1.8 Benzin MKPP5 - 888.000 Rubel
• Optionen Chevrolet Orlando LT 1.8 Benzin Automatikgetriebe6 - 930.000 Rubel
• Optionen Chevrolet Orlando LTZ 1.8 Benzin Automatikgetriebe6 - 991.000 Rubel
• Optionen Chevrolet Orlando LTZ 2.0 Diesel-Automatikgetriebe6 - 1.079.000 Rubel

Es ist zu beachten, dass nur weiß für Chevrolet Orlando ist kostenlos, für andere Optionen zum Lackieren der Karosserie bieten weitere 11.000 Rubel an.

Chevrolet Orlando Video

Probefahrt Schvrolet Orlando, wo sie über die vielen Nachteile eines Kompaktvans sprechen.

Einer noch Probefahrtvideo Es macht Spaß, dem Chevrolet Orlando zuzusehen. Eine positivere Bewertung als das vorherige Video.

Video-Crashtest Chevrolet Orlando. Laut EuroNCAP erhielt das Auto seine 5 Sterne für die Sicherheit. Mal sehen, was bei einem Unfall mit dem Auto passiert.

Im Allgemeinen ist der Chevrolet Orlando ein geräumiges Familienauto zu einem relativ niedrigen Preis im Vergleich zu seinen engsten Konkurrenten, die in unserem Land praktisch nicht vorhanden sind, da Autos dieser Klasse nicht in Massen nachgefragt werden. Der amerikanisch-koreanische Chevrolet Orlando mit Dieselmotor, Automatikgetriebe und Tempomat ist generell eine ideale Kombination zum Beispiel für Ausflüge aufs Meer. Aber der Diesel Chevrolet Orlando ist teurer als das Benziner-Pendant und wird nur in der reichsten Konfiguration angeboten.

Der Chevrolet Orlando ist eines der wenigen in Amerika hergestellten Autos, das gleichzeitig Qualitäten wie Agilität, Komfort, Funktionalität und ausdrucksstarkes Erscheinungsbild vereinen kann. All dies macht ihn zu einem der beliebtesten SUVs seiner Klasse. Das Haupthindernis, das ihn davon abhält, zum beliebtesten SUV in Russland zu werden, ist jedoch seine überraschend geringe Bodenfreiheit. Trotz der technischen Eigenschaften des "Chevrolet Orlando" beträgt die Bodenfreiheit dieses Autos nur 17 Zentimeter. So ein Jeep wird bei unseren Boxen nicht lange leben. Was ist dann zu tun? Und dann haben Autofahrer eine Frage: "Wie kann man den Abstand erhöhen?"

Chevrolet Orlando: Vergrößerung mit größeren Scheiben

Wir stellen sofort fest, dass diese Methode die Leistung des Jeeps nur aus ästhetischer Sicht verbessert, da nicht alle Reifen (auch mit einem um 1-2 Zoll vergrößerten Durchmesser) dem SUV die gleiche Manövrierfähigkeit und Kontrollierbarkeit verleihen können . Tatsache ist, dass der Einbau großer Räder eine Erweiterung der Radkästen mit sich bringt (sonst passen sie einfach nicht hinein), und der Einbau von Niederquerschnittsreifen ist erstens wirkungslos, da dies die Freigängigkeit des Chevrolet Orlando nicht ändert. aber - zweitens ist es einfach sinnlos - mit unseren Straßen auf solchen Reifen kommt man auch nicht weit. Bei jedem Lauf in die Grube wird er enormen Belastungen ausgesetzt, die in der Folge einen Riss, einen Knoten und sogar einen Leistenbruch bilden können.

Wie kann man den Abstand bei einem Chevrolet Orlando erhöhen? Anbringen von Gummi- oder Polyurethan-Abstandshaltern

Diese Methode ist die zivilisierteste und praktischste in Bezug auf die Sicherheit. Der Einbau solcher Geräte führt nicht zu einem Verlust der Fahrzeugkontrolle und Manövrierfähigkeit und beeinträchtigt noch mehr die Beschleunigungsdynamik. Gummi-Abstandshalter sind Geräte, die eher wie ein abgeflachter Silentblock aussehen. Ihr Design ist übrigens auch gleich. Sowohl der Silentblock als auch der Spacer basieren auf einem Metallscharnier, das mit hochwertigem und verschleißfestem Gummi überzogen ist. Diese Vorrichtungen werden zwischen dem Stoßdämpfer und den Querlenkern installiert. Bei einem Chevrolet Orlando lässt sich so die Bodenfreiheit um mindestens ein paar Zentimeter erhöhen. Bemerkenswert ist auch, dass diese Distanzscheiben die Federung nicht versteifen, wie es beim Einbau von "Handwerksfedern" der Fall ist. Solche Mechanismen dienen ziemlich lange - bis zu 100-150 Tausend Kilometer. Dann hängen sie durch, und beim Chevrolet Orlando beträgt die Bodenfreiheit wieder die vorherigen 17 Zentimeter.

Wo installieren?

Sie können an jeder Achse montiert werden - hinten, vorne oder sogar an zwei gleichzeitig. Das einzige, was beachtet werden muss, ist das Pairing der Installation. Befindet sich der Spacer nur auf einer Fahrzeugseite, verschiebt sich der Schwerpunkt deutlich, was nicht nur einen Verlust der Manövrierfähigkeit nach sich ziehen kann, sondern auch die Kippgefahr erhöht. Installieren Sie sie daher nur paarweise, und Ihr Auto wird nie überschlagen.

Der Minivan-Markt in Russland kann nicht als sehr entwickelt bezeichnet werden. Dennoch bleiben Bürger, die einmal die Freuden dieses Fahrzeugtyps gekostet haben, sehr oft später beim Kauf eines Minivans aufhören.

Dies gilt insbesondere für diejenigen Käufer, die häufig Familienausflüge auf guten Straßen planen. Gleichzeitig suchen sie vor allem nach relativ günstigen Modellen, die Geräumigkeit mit einem erschwinglichen Preis kombinieren würden. Und für so eifrige Besitzer präsentierte die Firma Chevrolet einst einen großen Minivan unter dem klangvollen Namen Orlando.

Modellgeschichte

Die ersten Spionagefotos des Chevrolet Orlando erschienen bereits 2007 im Internet. Damals wurde klar, dass das Unternehmen den Markteintritt für ein neues Familienauto vorbereitete.

Die Kunden mussten nicht lange darauf warten, und ein Jahr später wurde auf dem Pariser Autosalon ein Konzeptmodell des kommenden Minivans präsentiert, dessen Serienversion 2010 auf den Markt kam.

Ungefähr zur gleichen Zeit wurde mit der Montage der Neuheit in den Einrichtungen des Kaliningrader Unternehmens Avtotor begonnen, wodurch angemessene Preise für die Neuheit in Russland sichergestellt werden konnten.

Ich muss sagen, dass der Chevrolet Orlando kleinen klassischen Siebensitzer-Minivans ähnelte und Ähnlichkeiten mit auf dem Markt so beliebten Frequenzweichen aufwies. Dies geschah nicht von ungefähr – die Abkehr vom einbändigen Layout sollte den Newcomer als Alternative zu Frontantriebs-Crossovern positionieren.

Technisch basiert das Auto auf der Plattform der beliebten Golfklasse-Limousine Chevrolet Cruze. Eine solche "Spende" ermöglichte es, die Produktionskosten deutlich zu senken und dem Minivan eine gute Steuerbarkeit zu verleihen, die sich nicht viel von seinem Pkw-Pendant unterscheidet.

Auch von "Cruz" erhielt das Auto eine Reihe von Designlösungen in der Kabine, jedoch erwies sich die Architektur der Frontplatte als recht originell und modern.

Gleiches gilt für die Karosserieteile, die für Orlando komplett original sind. Dank dessen sieht es solide aus und hat zu Recht auf dem russischen Markt eine hohe Popularität erlangt, und zwar nicht nur als Familienauto, sondern auch als solides Firmenauto.

Ich muss sagen, dass der Anfangspreis des Chevrolet Orlando sehr attraktiv aussah und bei 750 Tausend Rubel begann. Die Krise hat die Verkäufer gezwungen, die Preisschilder deutlich anzupassen, aber trotz des deutlichen Preisanstiegs bleibt Orlando eines der vorteilhaftesten Angebote seiner Klasse und bietet eine reiche Auswahl an Ausstattungsvarianten und ordentliche Geräumigkeit bei guten Fahreigenschaften .

Technische Daten Chevrolet Orlando

Wenn man über die technischen Eigenschaften des Chevrolet Orlando spricht, sollte man sich zunächst auf die recht großen Gesamtabmessungen dieses Autos konzentrieren. Seine Länge beträgt 4470 mm bei einer Breite von 1780 mm und einer Höhe von 1650 mm.

Gleichzeitig beträgt der Radstand des Minivans beeindruckende 2.760 mm, was ausreichend Platz für Fahrer aller Sitzreihen bietet (je nach Konfiguration können es zwei oder drei davon im Auto sein).

Anzumerken ist, dass das Erscheinungsbild des Autos teilweise auf Offroad-Eigenschaften hindeutet, die auf den ersten Blick Standard-Pkw-Modelle übertreffen sollten.

Leider übertrifft die in den technischen Eigenschaften des Chevrolet Orlando deklarierte Größe die für andere Autos nicht und beträgt bescheidene 164 Millimeter. Mit einer solchen Bodenfreiheit kann das Auto natürlich kein ernsthaftes Gelände überwinden, aber es reicht völlig aus, damit das Auto auf dem Weg zur Datscha nicht am Boden festhängt.

Videorezension Chevrolet Orlando:

Dass dem Chevrolet Orlando auch der Allradantrieb fehlt, versteht sich von selbst – das Auto ist ebenso wie der Soplatform Chevrolet Cruze reiner Frontantrieb.

Auch bei den Aggregaten des Chevrolet Orlando ist die Auswahl auf dem russischen Markt nicht sehr groß. Basis des Modells ist ein 1,8-Liter-Vierzylindermotor mit 141 PS.

Es kann mit einem mechanischen gekoppelt werden und bietet unter normalen Fahrbedingungen ausreichend Traktion. Darüber hinaus ist für den Minivan auch ein Zweiliter-163-PS-Aggregat erhältlich.

Ich muss sagen, dass das Sortiment des Herstellers zusätzlich einen Zweiliter-Dieselmotor mit einer Kapazität von 130 Kräften sowie einen 140 PS starken 1,4-Liter-Motor hat. Wenn jedoch Diesel-Modifikationen manchmal bei den Händlern landen, ist die Version mit 1.4-Motor für den russischen Markt grundsätzlich nicht verfügbar, obwohl sie auf dem europäischen Markt sehr beliebt ist.

Was das Fahrwerksdesign angeht, bietet Orlando nichts Innovatives und ist im Falle eines Familienautos definitiv eine Wohltat. Die Front des Autos ist mit klassischen Streben ausgestattet und das Heck ist ein halb unabhängiger Balken.

Diese Konfiguration bietet eine hohe Zuverlässigkeit unter Fahrbedingungen auf Inlandsstraßen, und die kompakte Hinterradaufhängung trägt zur hohen Kapazität des Gepäckraums bei. Natürlich ist sein Volumen in der fünfsitzigen Kabinenkonfiguration maximiert, aber auch die siebensitzigen Minivans bieten genügend Freiraum für die Unterbringung von Gepäck.

Preise und Konfigurationen in der Russischen Föderation

In Bezug auf die Preise für Chevrolet Orlando in Russland haben wir bereits festgestellt, dass sie vor der Krise bei 750 Tausend Rubel begannen. Leider hat sich dieser Betrag heute fast verdoppelt, und das günstigste Orlando in Komplettset LS mit einem 1,8-Liter-Motor und einem Fünfgang-Schaltgetriebe wird es von Händlern auf 1 Million 262 Tausend Rubel geschätzt.

Für dieses Geld erhalten Sie einen Fünfsitzer, der über elektrische Fensterheber und Spiegel, eine konventionelle Klimaanlage und ein einfaches Multimedia-System verfügt. Darüber hinaus wird es Antiblockierbremsen und Dampf geben.

Video - Vergleich der siebensitzigen Minivans Chevrolet Orlando und Opel Zafira Torer:

Mehr "verpackt" LT-Version kostet 1.313.000 Rubel und beinhaltet bereits eine Reihe angenehmer Funktionen wie die Sitzheizung. Hier erhalten Sie gegen Aufpreis eine Siebensitzer-Version des Innenraums.

Flaggschiff LTZ-Version erhältlich mit 1,8-Liter-Triebwerk und Automatikgetriebe sowie Zweiliter-Motor. Hier erhält der Käufer bereits einen "fortgeschrittenen" Multimedia-Komplex, ein Kunstleder-Interieur und eine Reihe aktiver Sicherheitssysteme, darunter ein System der Spurtreue. Der Preis eines solchen Minivans beträgt 1 Million 416 Tausend für die Version 1.8 und 1 Million 504 Tausend für ein Auto mit einem Zweiliter-Motor.

Bewertungen von Chevrolet Orlando-Besitzern

Aufgrund der Tatsache, dass das Auto seit langem erfolgreich auf dem russischen Markt verkauft wird, gibt es im Internet einige Bewertungen von Chevrolet Orlando-Besitzern.

Im Allgemeinen bemerken die Käufer des Minivans seine hohe Geräumigkeit, gute Laufruhe und Schalldämmung sowie die Tatsache, dass die in den technischen Eigenschaften des Chevrolet Orlando angegebene Bodenfreiheit in der Praxis aufgrund der eher energiesparenden intensive Federung des Autos.

Zu den Mängeln zählen vor allem die instabile Verarbeitungsqualität und „Launen“ der Elektriker, die oft nach Fahrten durch tiefe Pfützen oder häufigem Winterbetrieb auf großzügig mit Reagenzien bestreuten Straßen entstehen.

Video - Probefahrt Chevrolet Orlando:

Ein häufiges Manko ist auch die schlechte Qualität der Windschutzscheibe, die dazu führt, dass diese im Winter oft aufgrund von Temperaturunterschieden platzt. Dieser Nachteil findet sich übrigens bei fast allen auf dem russischen Markt angebotenen Chevrolet-Modellen.

Die Karosserie ist nach Angaben der Besitzer gut korrosionsbeständig, aber das Verdienst ist eher galvanisiert und nicht die Qualität der Lackierung. Letzteres ist nicht sehr langlebig, weshalb am Rand von Motorhaube und Frontpartie häufig Späne durch Sandeinschläge und kleine Steine ​​​​auftreten. Die Motorhaube ist übrigens nicht verzinkt und die nach dem Winter entstehenden Lackspäne sind oft mit roten Rostflecken übersät.

Abstimmung

Sicherlich ist der Chevrolet Orlando Minivan aufgrund seines „Familienzwecks“ nicht das Hauptaugenmerk beim Tuning. Trotzdem versuchen viele Besitzer, einige der technischen Eigenschaften des Autos selbst zu verfeinern, und Tuner versuchen natürlich, eine ausreichende Anzahl von entsprechendem Zubehör anzubieten.

Bedingt kann das Tuning von Chevrolet Orlando in zwei Kategorien eingeteilt werden – Modifikationen zur Verbesserung der Werksleistung und die Verwendung von Tuning-Elementen, um das Auto individueller zu machen.

Der erste Teil kann zu Recht die Installation eines zusätzlichen Schutzes für das Kurbelgehäuse, die Scheinwerfer, die Abdeckung der Motorhaube und der Stoßfänger mit einer Folie umfassen, um sie vor Spänen zu schützen. Derartige Zubehörteile werden heute in großer Zahl auf dem Markt präsentiert, an deren Herstellung sowohl vom Hersteller zertifizierte Unternehmen als auch Fremdfirmen beteiligt sind. Händler bieten oft ähnliche Verbesserungen an.

Ich muss sagen, dass einige Besitzer von Chevrolet Orlando versuchen, die Fahreigenschaften des Autos durch den Einbau von Tuning-Aufhängungselementen, einschließlich Stoßdämpfern, zu verbessern. Eine Vielzahl namhafter Unternehmen beherrscht ihre Produktion, darunter auch Monroe.

Bedenken Sie jedoch, dass Eingriffe in das Fahrwerk zusammen mit verbesserten Fahreigenschaften oft dazu führen, dass das Auto während der Fahrt deutlich steifer wird. Gleiches gilt für die Montage von Niederquerschnittsreifen, die auch oft von einzelnen Autobesitzern praktiziert wird.

Was die äußeren Modifikationen des Autos betrifft, wird heute eine große Auswahl an Einstiegsleisten und Stoßfängern aller Art, Zierleisten und anderen dekorativen Elementen angeboten. Sie haben keinen praktischen Nutzen, aber sie ermöglichen es, das grundsätzliche Erscheinungsbild des Fahrzeugs etwas zu verändern.

Auch unter den Besitzern des Chevrolet Orlando findet man häufig diejenigen, die eine "Fly Baffle" auf der Motorhaube installieren möchten, die laut "Tuner" das Auftreten von Chips verhindern soll.

In der Praxis hat eine solche "Nacharbeit" einen sehr zweifelhaften Wert, da Schmutz und Sand, der in den Spalt zwischen Haube und "Anschlaganschlag" gelangt, oft abrasiv wirken und zum Abrieb der Lackschicht führen und das Auftreten von Kratzern darauf.

Wenn wir im Allgemeinen über den Markt für Tuning-Zubehör sprechen, kann dieser in Form der folgenden Tabelle dargestellt werden:

Foren

Es gibt viele thematische Foren von Chevrolet Orlando-Besitzern im Internet. Gleichzeitig kann die größte und maßgeblichste Ressource zu Recht als Chevrolet Orlando Club bezeichnet werden (