Einstufung von Kraftfahrzeugen nach dem vom Wirtschaftsausschuss der Vereinten Nationen für Europa angenommenen Abkommen (Genfer Abkommen). Kategorie B1 - was ist das? Neue Führerscheinklassen Welche Autos gehören zur Kategorie M1

Das Technische Reglement der Zollunion zur Sicherheit von Radfahrzeugen ist ein Dokument, das alle geplanten Anforderungen an Fahrzeuge widerspiegelt. Die Kategorie M-1 in diesem Gesetz ist eine der größten Fahrzeuggruppen.

Grundbestimmungen

Ein Merkmal der neuen Regelung ist die Einteilung von Fahrzeugen in Sonderklassen, die normale Autofahrer noch nie erlebt haben. Insgesamt finden sich folgende Sorten:

• L1-L2. Dazu gehören Zweiräder mit einem Motor bis 50 ccm. Es wird auch auf die Höchstgeschwindigkeit solcher Geräte geachtet: Sie sollte 50 km / h nicht überschreiten.Wenn ein Elektromotor installiert ist, kann seine maximale Leistung bis zu 4 kW betragen.
• L3-L5 - Motorräder und Dreiräder. Die Kategorie ist für zwei- und dreirädrige Fahrzeuge mit einem Hubraum von mehr als 50 Kubikmeter ausgelegt. cm und die Geschwindigkeit überschreitet 50 km / h. Tatsächlich sind dies alle Motorräder und andere Ausrüstungen in einer einfachen VU der Kategorie A.

• L6-L7 - Geländefahrzeuge. Dies ist ein vierrädriges Fahrzeug, dessen Masse nicht mehr als 350 kg beträgt, die Geschwindigkeit nicht höher als 50 km / h ist, wenn ein Verbrennungsmotor installiert ist, sollte sein Volumen 50 Kubikmeter nicht überschreiten. siehe Für einen Elektromotor beträgt die Leistungsgrenze 4 kW. Darunter fallen auch gleichartige Fahrzeuge mit einer Masse von 400-550 kg, wenn diese für die Güterbeförderung ausgelegt sind. Die Leistung des Benzinmotors ist nicht begrenzt, die Leistung des Elektromotors beträgt bis zu 15 kW.
• M1 - die größte Kategorie bezeichnet Personenkraftwagen.
• M2-M3 - Fahrzeuge für die Personenbeförderung, einschließlich Oberleitungsbusse.
• N1 - umfasst Fahrzeuge für den Gütertransport ohne zusätzliche Fahrgastsitze, die Masse der Fahrzeuge dieser Kategorie sollte nicht mehr als 3500 kg betragen.
• N2 - dazu gehören Lastkraftwagen mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen, aber nicht mehr als 12 Tonnen
• N3 - jeder LKW mit einem Gewicht von mehr als 12 Tonnen.
• O1-O4 - Fahrzeuganhänger. Das Hauptkriterium für die Einteilung dieser Unterkategorien ist der Unterschied in der Masse der Anhänger und ihrer maximalen Tragfähigkeit.

Dieser Artikel konzentriert sich nur auf Personenkraftwagen, da dies die häufigste Art von Technologie ist, die am häufigsten gefragt wird. Die Zollunion stuft M1 als Pkw mit bis zu 8 Fahrgastsitzen ein. Im Vergleich zum üblichen Führerschein sind dies alle Autos der Kategorie B.

Kategorie B berechtigt zum Führen von Fahrzeugen mit einem Gewicht von weniger als 3500 kg. Die Anzahl der Fahrgastsitze darf acht nicht überschreiten; es ist zulässig, einen Anhänger mit einer Tragfähigkeit von bis zu 750 kg zu verwenden. Zu diesen Fahrzeugen gehören Autos, SUVs, Minibusse, leichte Lastwagen. In die Kategorie M-1 werden diejenigen Anforderungen des Technischen Reglements aufgenommen, die für Pkw-Besitzer von Interesse sind. Wenn Sie jedoch ein Fahrzeug der Kategorie B, aber Fracht haben, klassifiziert die Zollunion es nicht als M-1 und verwendet eine andere Gruppe zur Identifizierung - M-2.

Diese Gruppe ist eine ziemlich breite Kategorie, die alle Arten der Personenbeförderung umfasst. Sie stimmt nicht mit den ihnen in der VU zugewiesenen Kategorien überein. Darunter fallen Fahrzeuge bis zu einem Gewicht von 5 Tonnen, die zulässige Anzahl der Fahrgastsitze muss mehr als acht betragen. Für Geräte mit einem Gewicht von mehr als 5 Tonnen wird eine eigene Kategorie bereitgestellt - M-3.

Es ist erwähnenswert, dass Busse und Trolleybusse sich je nach Masse sowohl auf M-2 als auch auf M-3 beziehen können. Im Vergleich zu einem normalen Führerschein entsprechen M-2 und M-3 den Klassen C und D, je nach Fahrzeugtyp und seiner Masse. Die Verkehrspolizei verwendet auch andere Regeln, die den Ablauf der technischen Überprüfung regeln, nämlich die Anforderungen für im Dienst befindliche Fahrzeuge. Deshalb interessieren sich Vertreter der Straßeninspektion bei der Zollabfertigung von Geräten für den ersten Akt und bei der Registrierung für den zweiten.

Seit dem 1. Januar 2017 gilt in Russland ein neues Regulierungsdokument - die technischen Vorschriften der Zollunion zur Sicherheit des Straßenverkehrs. In dieser Verordnung werden die aktualisierten Anforderungen auf den technischen Zustand von Radfahrzeugen angewendet. Es sei darauf hingewiesen, dass diese technische Vorschrift schon lange in Kraft ist, jedoch nicht alle Autofahrer dieses Dokument verwendet haben. Dies ist auf die Einführung neuer Fahrzeugkategorien zurückzuführen, die bisher in den verwendeten regulatorischen Dokumenten nicht spezifiziert waren. Darüber hinaus glauben viele Autofahrer, dass die Fahrzeugkategorie der Führerscheinklasse entspricht. In Wirklichkeit ist dies jedoch nicht der Fall. Um sich mit diesem Thema zu befassen, lohnt es sich zunächst zu entscheiden, was Straßenverkehr ist.

Welche Kategorien des Straßenverkehrs gibt es?

Nach den geltenden Verkehrsregeln gelten als Straßenfahrzeug Personenkraftwagen mit Gesamtparametern wie Höhe bis zu 4 Meter über dem Straßenniveau, Länge bis 12 Meter für einen Bus, Oberleitungsbus, Lastwagen, Länge bis zu 15- 18 Meter für Gelenk- und Oberleitungsbusse, Breite bis 2,6 Meter für Fahrzeuge mit isoliertem Aufbau, Breite bis 2,63 Meter für Holztransporter, Breite bis 2,55 Meter für andere Straßentransportarten, Länge des Lastzuges bis 20 Meter. Die technischen Vorschriften der Zollunion beschreiben 4 Hauptkategorien - L, M, N und O. Die erste Kategorie umfasst nur 7 Arten von Kraftfahrzeugen. Die Entsprechung der Unterkategorie zu einem bestimmten Verkehrsträger ist in der folgenden Tabelle dargestellt.

Tabelle - Fahrzeugtypen der Kategorie L

Gemäß den Technischen Vorschriften der Zollunion TR ZU 018/2011 „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“

Unter anderen Anforderungen an Kraftfahrzeuge dieser Kategorie ist die Begrenzung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit (bis 50 km / h) zu beachten. Außerdem darf das Arbeitsvolumen des Motors 50 cm³ nicht überschreiten. Hinsichtlich der Entsprechung der Klassen des Straßenverkehrs zur Art des Führerscheins entsprechen Kraftfahrzeuge den Klassen M (L1-L2), A (L3-L5) und B1 (L6-L7).

Für Personenkraftwagen bis zu einem Gesamtgewicht von 5.000 kg ist es üblich, Fahrzeuge der Klasse M zuzuordnen. Die häufigste Option ist M1. Diese Kategorie umfasst ausnahmslos alle Personenkraftwagen. M2 wird durch Trolleybusse, Busse und andere Fahrzeuge repräsentiert, die ausschließlich für die Personenbeförderung bestimmt sind. Um den Straßenverkehr in dieser Kategorie zu qualifizieren, muss er mit mehr als 8 Sitzplätzen ausgestattet sein. Die Gesamtmasse eines solchen Fahrzeugs sollte 5000 kg nicht überschreiten. Aber der gleiche Straßentransport gehört zum M3, allerdings mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 5000 kg.

In der TC-Kategorie N gibt es ausschließlich Straßengüterverkehr. Kategorie N ist in 3 Unterarten unterteilt - N1, N2 und N3. Im ersten Fall bezeichnet eine solche Kennzeichnung Straßenfahrzeuge zur Güterbeförderung, deren Höchstmasse 3500 kg nicht überschreitet. Üblicherweise spricht man von N2-Lkw mit einem Höchstgewicht von bis zu 12.000 kg. Zur dritten Kategorie schließlich gehören Lastkraftwagen, deren technische Fähigkeiten den Transport von Gütern mit einer Gesamtmasse von über 12.000 kg ermöglichen.

Die letzte Kategorie des Straßentransports O umfasst Anhänger und Sattelanhänger mit unterschiedlichen zulässigen Gesamtgewichten. O1 wird also durch Anhänger repräsentiert, deren Masse 750 kg nicht überschreitet. O2 umfasst Anhänger, deren technische Eigenschaften den Transport von Lasten bis zu 3500 kg ermöglichen. Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von 10.000 kg werden in der Regel mit O3 bezeichnet. Die letzte 4. Kategorie umfasst Anhänger mit einem Gewicht von 10.000 kg oder mehr.

Änderungen der technischen Vorschriften der Zollunion

Im Jahr 2017 gab es nicht nur Änderungen hinsichtlich der Kategorien des Straßenverkehrs, sondern auch der Anforderungen an diese. Insbesondere führt die Neufassung des technischen Regelwerks verbindliche Anforderungen an den Emissionspegel des Straßenhybridverkehrs der Klassen M und N sowie von Fahrzeugen der Klasse M1, die mit Diesel- und Gasmotoren ausgestattet sind, sowie an den Geräuschpegel beim Rollen Widerstand der Reifen von Straßenfahrzeugen der Kategorie M, N und etwa.

Abschluss

Das technische Regelwerk, das zur Erhaltung und zum Schutz der Gesundheit der Bürger und des Umweltschutzes erstellt wurde, legt Anforderungen an den Straßentransport auf Rädern fest, der für den Einsatz auf öffentlichen Straßen bestimmt ist, und enthält Informationen über seine Kategorien. In Übereinstimmung mit ihnen werden Führerscheine ausgestellt, die zum Führen eines bestimmten Fahrzeugs berechtigt sind.

Im Jahr 2018 trat in den Siedlungen der Russischen Föderation eine neue technische Vorschrift der Zollunion zur Sicherheit von Radfahrzeugen in Kraft.

Dieses regulatorische Dokument listet die Anforderungen auf, die für den technischen Zustand von Maschinen gelten.

Das Hauptmerkmal dieser Verordnung besteht darin, dass sie mehrere Sonderklassen von Fahrzeugen aussondert.

Gemäß der geltenden Gesetzgebung werden diese Kategorien gemäß der Beschreibung bei der technischen Inspektion der Maschine auf Einhaltung aller Anforderungen überprüft.

Um den Zustand von Fahrzeugen zu überprüfen, werden diese regelmäßig auf Basis der technischen Vorschriften überprüft. Letzteres ist eine spezielle technische Dokumentation, die alle Normen und Anforderungen zur Standardisierung der Qualität der entsprechenden Autoprodukte aufzeigt.

In diesem Dokument werden alle Fahrzeuge in mehrere Kategorien eingeteilt, für die es jeweils klare Anforderungen für das Bestehen einer technischen Prüfung (TÜV) in der Diagnosekarte gibt.

Dies ist notwendig, um die Qualität der Instandhaltung zu verbessern und damit die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen.

Tatsächlich unterscheiden sich die Bedingungen für verschiedene Fahrzeugtypen gemäß der neuen Klassifizierung je nach Art der Technologie.

Eine der Kategorien ist M1. Darunter fallen auch kraftbetriebene Fahrzeuge, die ausschließlich der Personenbeförderung dienen und mit maximal neun Sitzplätzen inklusive Fahrersitz ausgestattet sind.

Es ist zu beachten, dass für normale Fahrer am häufigsten die Anforderungen aus Abschnitt M1 von Interesse sind, da diese Kategorie ausnahmslos alle Autos umfasst, die von jedem Bürger mit einem normalen Führerschein gefahren werden können -.

Es ist jedoch zu beachten, dass die angegebene Fahrzeuggruppe nicht für Lastkraftwagen gilt, obwohl Fahrer mit einer Fahrerlaubnis mit der Befähigung B zum Führen dieses Fahrzeugtyps berechtigt sind und die Besonderheiten der Innenausstattung ihres Innenraums die wie bei Pkw. die Anforderungen des Reglements erfüllen.

Wenn also eine Person Informationen über den Zustand eines Autos benötigt, sollten die in der technischen Vorschrift für Fahrzeuge der Klasse M1 angegebenen Informationen untersucht werden.

Wie unterscheidet sich die Kategorie M1 von den Kategorien M2 und M3?

Nach der neuen Gesetzgebung bezeichnet die M-Kategorie alle mechanischen Fahrzeuge, die mit vier Rädern ausgestattet sind und ausschließlich für den Transport von Personen und Handgepäck bestimmt sind.

Um die Regulierung von Standards für die Eigenschaften und den Betrieb von Verkehrsmitteln einfacher zu gestalten, wird die gesamte Gruppe M in mehrere kleinere Kategorien unterteilt:

1. M1- es umfasst Personenkraftwagen, in deren Kabine außer dem Fahrersitz nicht mehr als acht Fahrgastsitze vorhanden sind. Normalerweise transportieren solche Fahrzeuge auch kleines Gepäck, das tatsächlich Handgepäck ist;
2. M2- die Kategorie, zu der Fahrzeuge gehören, deren Masse innerhalb von fünf Tonnen liegt. Sie sind für den Personentransport konzipiert. In der Kabine dieser Modelle sind maximal acht Sitze für Passagiere sowie ein Sitz für den Fahrer installiert. Sie haben auch ein Gepäckfach für kleine Gegenstände;
3. M3- Diese Kategorie bezeichnet Autos, die wie Autos der Gruppen M1 und M2 zum Transport von Personen und Handgepäck verwendet werden. Im Gegensatz zu den oben genannten Kategorien können Autos jedoch mit einer großen Anzahl von Fahrgastsitzen ausgestattet werden, und das Gesamtgewicht des Fahrzeugs überschreitet oft fünf Tonnen.

Als Schlussfolgerung kann festgestellt werden, dass sich M1 von M2 und M3 vor allem in den Abmessungen und dem Gewicht der Fahrzeuge und von M3 - auch in der zulässigen Anzahl der Fahrgastsitze - unterscheidet. Auf dem modernen Automobilmarkt findet sich die überwältigende Zahl und Vielfalt an Modellen gerade bei den Autos der M1-Gruppe.

Darüber hinaus werden Fahrzeuge der Kategorien M2 und M3 durch eine Systematisierung in mehrere Kategorien unterteilt:

1. Klasse I- verschiedene Fahrzeugmodelle, deren Design notwendigerweise mehrere Plätze für stehende Passagiere umfasst. Diese Funktion ermöglicht eine ausreichende Bewegungsfreiheit der Personen von einem Ende der Kabine zum anderen;
2. Klasse II- Maschinen, deren Konstruktion in den meisten Fällen darauf ausgelegt ist, nur sitzende Passagiere zu befördern. Sie können in der Regel auch Passagiere befördern, die im Gang stehen oder sich auf einem zugeteilten Platz innerhalb des von zwei Doppelsitzen begrenzten Raumes befinden;
3. Klasse III- repräsentiert alle Arten von Fahrzeugen, für die das Design unter Berücksichtigung der Möglichkeit entwickelt wurde, ausschließlich sitzende Fahrgäste zu befördern. In solchen Autos wird es auf Wunsch nicht möglich sein, auch nur einen stehenden Passagier zu transportieren, da die Abmessungen des Autos sowie die Innenausstattung dies nicht zulassen.

Zu beachten ist, dass es für Fahrzeuge der Klassen M2 und M3 eine andere Klassifizierung gibt.

Heutzutage wird es von Fahrern und Fachleuten bei der technischen Überprüfung von Autos mindestens so oft verwendet wie die obige Einteilung in Klassen:

1. Klasse a- Fachleute bezeichnen es als Transportmittel, das für die Beförderung von stehenden Fahrgästen hergestellt wird, daher sieht ihre Konstruktion zunächst nicht nur Sitzgelegenheiten vor, sondern auch Freiraum für die bequeme Position von Personen, die während der Fahrt stehen;
2. Klasse b- Maschinen, deren Konstruktion die Beförderung von Personen im Stehen nicht vorsieht.

Vor nicht allzu langer Zeit gab es zahlreiche Änderungen in Bezug auf die Führerscheinklassen. Die Einführung neuer Unterkategorien hat bei den Fahrern zahlreiche Fragen aufgeworfen. Nicht jeder versteht, zu welchem ​​Zweck dieser Prozess durchgeführt wurde. Allerdings kommen jedes Jahr immer mehr Neufahrzeuge auf den Automobilmarkt, für die es notwendig ist, entsprechende Fahrkenntnisse zu erwerben. Viele Fahrer setzen sich ohne Ausbildung hinter das Steuer solcher Fahrzeuge und stören oft andere Verkehrsteilnehmer. Um dies zu vermeiden, haben sie sich neue Bezeichnungen in den Führerscheinen ausgedacht. Warum die Kategorie B1 benötigt wurde, was sie ist, zu welchem ​​​​Zweck sie übernommen wurde und zu welchen Änderungen sie führte, werden wir im Artikel betrachten.

Wie alles begann?

Bereits 2009 wurde ein Gesetzentwurf in Erwägung gezogen, der Änderungen bei den Führerscheinen betrifft. Die Behörden beschlossen, Unterkategorien und neue Sonderzeichen einzuführen. Im Jahr 2011 befasste sich die Staatsduma mit Änderungen von Regulierungsrechtsakten.

Einige Monate später wurden in einigen Regionen als Pilotprojekt neue Zertifikate ausgestellt. Das Jahr 2014 war geprägt vom Inkrafttreten der Verordnung des Innenministeriums und der massiven Freigabe neuer Führerscheine. Am 4. April 2016 wurden neue Funktionen zum Ausfüllen der Spalte "Sonderzeichen" eingeführt.

Die Neuerungen verpflichten die Fahrer zu einem verantwortungsvolleren Umgang mit der Wahl der Rechtekategorie und bieten zusätzliche Möglichkeiten.

Was ist das Recht der Unterkategorie B1?

Betrachten wir, wie sich die Kategorie B1 unterscheidet, was sie ist und mit welcher Art von Transport Sie im Vergleich zu den alten Bezeichnungen fahren können. Viele Personen, die die Rechte vor den Innovationen erhalten haben, glauben, dass diese Kategorie das Recht gibt, ein Auto mit Automatikgetriebe zu fahren. Diese Bezeichnung hat jedoch nichts mit dem Getriebe zu tun.

• Vierräder;
• Dreiräder.

Viele Fahrer verwechseln ein ATV mit einem ATV. Um sich hinters Steuer zu setzen, benötigen Sie einen Traktorführerschein.

Die obige Technik wird nicht oft gefunden, und wenn es jemand schafft, es zu sehen, wird er definitiv nicht gleichgültig bleiben. Der Preis für solche Geräte ist nicht geringer als die Kosten für Autos.

Zweck der Innovation

Brauchen Sie die Kategorie B1, was ist das und wer hat sie erfunden?Die Behörden haben beschlossen, eine neue Kategorie einzuführen, vor allem um die Verkehrssicherheit der Teilnehmer zu beobachten. Die Produktion und der Verkauf von ATVs und Dreirädern gewinnt jedes Jahr an Fahrt. Die männliche Hälfte der Bevölkerung, manchmal auch die weibliche, hat sich in letzter Zeit aktiv für eine neue Art des Transports interessiert.

Es stellt sich heraus, dass vor der Einführung des Regierungsbefehls Tausende von Fahrern, die keine spezielle Ausbildung absolviert haben, die Straßen verlassen haben. Das Aussehen und die technischen Eigenschaften des Transports setzen es nicht mit Motorrädern, sondern mit vollwertigen Autos gleich. Um die Zahl der Unfälle mit ihrer Teilnahme zu reduzieren, wurde die Unterkategorie B1 eingeführt.

Was darfst du fahren?

Quads sind vierrädrige Kraftfahrzeuge, die auf öffentlichen Straßen gefahren werden können. Ihre Anmeldung bei der Verkehrspolizei ist obligatorisch. Ein Dreirad unterscheidet sich von einem Vierrad lediglich in der Anzahl der verfügbaren Räder.

Diese Fahrzeuge haben folgende Eigenschaften:

• Leergewicht beträgt 400 kg;
• Gewicht mit Ladung - 550 kg;
• Hubraum bis 50 cm 3;
• die Höchstgeschwindigkeit beträgt 50 km/h.

Quads und Dreiräder sind Mini-Autos oder große Motorräder, für die die gleichen Dokumente wie für ein normales Auto erforderlich sind, einschließlich eines Fahrzeugpasses.

Was ist der Unterschied zwischen den Kategorien A, B1, M?

Nun ist klar, für welchen Transport die Bezeichnung B1 im Führerschein benötigt wird. Welche Kategorie wird benötigt, um die Sorten der betrachteten Fahrzeuge zu verwalten?

Wenn die Masse eines ATV oder Dreirads weniger als 400 kg beträgt und die Motorleistung weniger als 15 kW beträgt, werden sie laut Gesetz mit Motorrädern gleichgesetzt. In diesem Fall benötigen Sie zum Fahren einen Führerschein der Kategorie A.

Fahrzeuge mit einem Hubraum von nicht mehr als 50 cm 3 sind Vierräder oder Dreiräder, die als Mopeds bezeichnet werden. Um sie zu verwalten, müssen Sie

Wie öffne ich eine Kategorie?

Um die Unterkategorie B1 zu eröffnen, muss der zukünftige Besitzer des ATV keine besonderen Fähigkeiten erwerben oder neue Prüfungen ablegen. Sie wird beim Erwerb eines Führerscheins der Klasse B automatisch im Führerschein angegeben. Wenn der Fahrer ein normales Auto zu führen weiß, verbietet ihm niemand, sich hinter das Steuer eines Dreirads zu setzen.

Im Falle der erstmaligen Erteilung der Fahrerlaubnis für ein Kraftfahrzeug ist ein gesonderter Erwerb der Klasse B1 nicht möglich. Dazu müssen Sie eine spezielle Ausbildung in einer Fahrschule absolvieren, Übungsstunden sammeln und die Prüfung in zwei Stufen bestehen. Danach wird B, B1 ausgegeben, was das Recht zum Fahren von Vierrädern oder Dreirädern gibt.

Was benötigen Sie, um die Unterkategorie B1 zu erhalten?

Um Inhaber von Rechten der Kategorie B1 zu werden, muss jeder die folgenden Schritte ausführen:

• bei einer medizinischen Einrichtung ein Gesundheitszeugnis beantragen;
• Studium an einer Fahrschule, die für die Durchführung solcher Kurse zugelassen ist;
• beantworten Sie die erforderliche Anzahl von Fragen zu den Tickets für die interne Prüfung;
• die Aufgaben elektronischer Tickets bewältigen;
• Führen Sie Automanöver auf dem Autodrom korrekt durch;
• in Übereinstimmung mit den Regeln einen Abschnitt der Straße in der Stadt mit Inspektoren befahren;
• zahlen Sie die staatliche Gebühr in der festgelegten Höhe;
• bereiten Sie alle notwendigen Unterlagen vor.

Wenn alle oben genannten Schritte erfolgreich abgeschlossen wurden, können Sie den lang ersehnten Führerschein bei der staatlichen Zulassungsbehörde erhalten, nachdem Sie zuvor ein persönliches Foto erstellt haben.

Gesundheitliche Anforderungen

Um einen Führerschein zu erhalten, müssen Sie auch mehrere Ärzte aufsuchen, darunter:

• Therapeut;
• Augenarzt;
• der Chirurg;
• Laura;
• Neuropathologe;
• Psychiater;
• Narkologe.

Darüber hinaus müssen Sie eine Thorax-Fluorographie durchführen. Dies wird dazu beitragen, den Grad der Krümmung der Wirbelsäule zu erkennen, von dem ein hoher Grad ein Hindernis für den Erhalt des Fahrerstatus sein kann.

Bei folgenden gesundheitlichen Abweichungen wird es schwierig oder völlig unmöglich, das Recht zu erhalten:

• chronische Augenkrankheiten, Strabismus, Tränensackentzündung, Sehschwäche und Blindheit eines Auges;
• Taubheit in einem Ohr;
• fehlende Finger oder Phalangen;
• Wachstum von weniger als 150 Zentimetern;
• Diabetes;
• verschiedene Herz-Kreislauf-Erkrankungen.

Wie läuft die Prüfung ab?

Nach der Praxis in einer Fahrschule müssen Sie mehrere Aufgaben erledigen, die in zwei Phasen ablaufen:

• interne Prüfung an der Pädagogischen Schule;
• Prüfung bei der Verkehrspolizei.

Die erste Möglichkeit ist die einfachste. Normalerweise ist es notwendig, die vorgeschlagenen Fragen zu beantworten. Sie beziehen sich auf die Straßenverkehrsordnung und dienen der Überprüfung der gewonnenen Erkenntnisse.

Dann werden Antworten auf Tickets in elektronischer Form unter der Kontrolle von Vertretern der Verkehrspolizei gegeben.

Als nächstes wird eine Prüfung am Autodrom abgelegt. Es ist notwendig, in Anwesenheit von Inspektoren Manövrierbewegungen auf einem speziell ausgestatteten Gelände durchzuführen. Nach erfolgreichem Abschluss dieser Etappe folgt eine Fahrt in die Stadt, bei der Sie Ihr fahrerisches Können auf der Straße mit anderen Teilnehmern unter Beweis stellen müssen.

Das Verfahren zum Erwerb eines Führerscheins

Sobald der angehende Fahrer eine Bescheinigung über die bestandene Prüfung erhält, kann er eine Fahrklasse B1 erhalten. Der Personalausweis wird in Form einer laminierten Plastikkarte mit Lichtbild ausgestellt. Auf der Vorderseite sind die persönlichen Daten des Fahrers angegeben und auf der Rückseite befindet sich eine Kategorie von Rechten, die der Ausbildung entsprechen.

Neu geprägte Fahrer glauben, dass es die Kategorien B1-B4 gibt. Dies ist ein Missverständnis. Kategorie B hat die Sorten B1 und BE. Diese Markierungen dürfen keine anderen Buchstaben oder Zahlen enthalten. Vielleicht werden im Laufe der Zeit neue Bezeichnungen auftauchen. Inzwischen gibt es nur noch B1-B4, die sich auf Brandgefahr beziehen. Sie werden von Neuankömmlingen oft unwissentlich in Bezug auf die Fahrerrechte verwendet.

Was ist der Unterschied zwischen AS- und MS-Bezeichnungen?

In der 12. Spalte enthält B1 die für Autofahrer oft unverständlichen Markierungen AS oder MS. Dies hängt natürlich mit der Einführung einer neuen Unterkategorie zusammen, die ihre eigenen Charakteristika hat.

Die AS-Bezeichnung bedeutet, dass eine Person nur das ATV oder Dreirad fahren kann, das mit einem Autolenkrad und -sitz ausgestattet ist. Bei MS dürfen Sie ein Fahrzeug führen, das ausschließlich mit einem Motorradlenker und einer Motorradablage ausgestattet ist.

Verantwortung der Fahrer

Fahrer von Vierrädern und Dreirädern müssen alle erforderlichen Unterlagen mitführen und auf Verlangen dem Kontrolleur zur Einsicht aushändigen. Ist das Fahrzeug nicht ordnungsgemäß zugelassen und verfügt sein Halter nicht über die Berechtigungspapiere, so ist ein solches Fahrzeug bis zur Klärung der Umstände festzuhalten und in die Beschlagnahme zu überführen.

Jeder Fahrer muss die anerkannten Verkehrsregeln einhalten und darf nicht gegen allgemein anerkannte Normen verstoßen. Andernfalls drohen Geldstrafen oder der Entzug des Führerscheins, was sehr unangenehm ist. Die Einhaltung der Verkehrsregeln entlastet die Autofahrer in hohem Maße von Ärger im Straßenverkehr.

Zusammenfassen

Wir hoffen, Sie verstehen, wie sich die Kategorie B1 unterscheidet, was sie ist und warum sie benötigt wird. In Anbetracht der mit der Einführung verbundenen Änderungen können wir den Schluss ziehen, dass das Erscheinen dieser Bezeichnung ratsam ist. Quads und Dreiräder sind ein eher unerforschtes Fahrzeug, das nicht jeder Anfänger beherrschen kann. Fahrer der Kategorie A haben keine Berechtigung zum Führen solcher Fahrzeuge: Sie müssen eine Prüfung an einer Fachschule ablegen. In dieser Hinsicht kann die neue Kategorie B1 die Zahl der ungewollten Fahrer, die sich hinter das Steuer setzen, reduzieren. Und nur die Zeit wird die Wirksamkeit seiner Einführung zeigen. Und vergessen Sie nicht, dass sich die Zimmerkategorie B1 auf die Definition von Brandgefahr bezieht und den Führerschein in keiner Weise beeinflusst!

Die Verbesserung der Verkehrssicherheit ist eine vorrangige Aufgabe der öffentlichen Hand. Um das Verkehrssystem zu verbessern, das Risiko von Straßenverkehr und Unfällen im Personen- und Güterverkehr zu verringern, haben die Regierung der Russischen Föderation und insbesondere ihre vom Verkehrsministerium geleiteten Struktureinheiten ein Maßnahmenpaket entwickelt, das darauf abzielt, Verbesserung der Verkehrsbedingungen und Steigerung der Fahrkultur der Bürger. Die getroffenen Maßnahmen beziehen sich auf die Weiterentwicklung des Rechtsrahmens, die Verbesserung der Regulierungsmechanismen und die Erhöhung der Verantwortung für begangene Straftaten.

Laut den Entwicklern von Fachprogrammen wird die aktive Arbeit in diesen Bereichen dazu beitragen, die negativen Indikatoren der Gesamtzahl der Verkehrsunfälle, der Schwere ihrer Folgen sowie der Fälle von tödlichen Unfällen zu reduzieren. Die Reduzierung der Sterblichkeit (einschließlich der Kindersterblichkeit), die Verbesserung der Sicherheit des Güterverkehrs und die Optimierung der Prozesse rund um die Organisation des gewerblichen Verkehrs sind die wichtigsten Projektaufgaben, deren Lösungsqualität von der Erreichung des Endziels abhängt.

Zur Sicherheit von M2-, M3-, N2-, N3-Fahrzeugen

Einer der Schritte zur Umsetzung des Programms war die Ratifizierung des europäischen Abkommens über die Arbeit der Fahrzeugbesatzung. In größerem Umfang betraf das Dokument Fahrzeuge der Klassen M1, M2, N1, N2, N3. Nach der Unterzeichnung des Abkommens und dem Inkrafttreten seiner Bestimmungen auf dem Territorium der Russischen Föderation sind Normen erschienen, die bestimmte Aspekte der Organisation des Straßenverkehrs regeln. Die Änderungen betrafen also die Vorschriften für die technische Ausrüstung von Fahrzeugen einer bestimmten Tonnage, die den gewerblichen Fernverkehr durchführen.

Das normative Gesetz, das die obligatorische Ausrüstung des Fahrzeugs mit Bordgeräten (Tachographen) mit der Funktion der Erfassung von Indikatoren für wichtige Verkehrsparameter vorsieht, wurde 2013 erlassen. Dann verursachte das Gesetz über Geräte, die die grundlegenden Informationen über das Folgende des Autos aufzeichnen, viele negative Bewertungen und Kommentare. Nach der Aufnahme des Betriebs von Rekordern haben jedoch viele Eigentümer von Transportunternehmen die Vorteile von Fahrtenschreibern für die Wirtschaft erkannt.

Aufgabe der Steuergeräte ist es, folgende Merkmale der Bewegung der Maschine anzuzeigen:

Bilder von Änderungen des Geschwindigkeitsregimes auf der gesamten Strecke;

Festlegen der entlang der festgelegten Route zurückgelegten Strecke;

Zeit, die das Fahrzeug im Automatikmodus verbringt.

Die mit dem Fahrtenschreiber gewonnenen Daten helfen dabei, die für die Optimierung von Geschäftsprozessen entscheidende Informationsbasis zu sammeln.

Ernennung von Indikatoren Messgeräte

Reduzieren Sie den Ressourcenverbrauch beim Transport: Optimieren Sie Routen und verbessern Sie die Kontrolle über den Kraftstoffverbrauch.

Um den Einfluss des subjektiven Faktors zu minimieren - die Verantwortung der Fahrer zu erhöhen, die Anzahl der Verstöße gegen die Verkehrsregeln und die Arbeitsweise und Ruhe des Fahrzeugführers zu reduzieren.

Bewerten Sie die Professionalität der Mitarbeiter des Transportunternehmens - überprüfen Sie die Qualität der Arbeitsleistung, Zuverlässigkeit und Verantwortung.

Reduzieren Sie die Gesamtkosten - durch Reduzierung des Fahrzeugverschleißes, Reduzierung der Unfallzahlen, Schutz der Firmenfahrzeuge vor skrupellosen Handlungen der Mitarbeiter der Organisation (Verwendung des Fahrzeugs für persönliche Zwecke, Manipulation des Kraftstoffs).

Die mit dem Fahrtenschreiber gewonnenen Daten helfen dabei, die für die Optimierung von Geschäftsprozessen entscheidende Informationsbasis zu sammeln. Der Einsatz von Indikatoren-Messinstrumenten ermöglicht insbesondere:

Laut Gesetz müssen nicht alle Maschinen mit Dosiereinrichtungen ausgestattet sein. Neben Abmessungen und Tonnage werden Anforderungen an den Transportzweck gestellt. Wenn Sie also ein Auto der Kategorie M2 besitzen, das Sie ausschließlich für private Zwecke nutzen und darauf keinen gewerblichen Transport durchführen, ist es nicht erforderlich, das Fahrzeug mit Fahrtenschreibern auszustatten - Sie sind keine juristische Person, d.h. Sie kann das Gerät nicht registrieren. Andererseits müssen Sie in diesem Fall den Verkehrspolizeibeamten nachweisen, dass Sie die Beförderung zu persönlichen Zwecken durchführen und keine privaten Beförderungen durchführen.

Laut Gesetz müssen folgende Fahrzeuge mit Kontrolleinrichtungen für Verkehrszeichen ausgestattet sein:

Mehrsitzige Fahrzeuge M2 und M3 (mehr als 8 Landeplätze), die den Personentransport durchführen.

Fahrzeuge mit einer Masse von nicht mehr als 15 Tonnen, die den Streckentransport zwischen Städten durchführen (N3).

Für das Fehlen von Fahrtenschreibern in diesen Fahrzeugen oder für den Betrieb einer Maschine mit einem nicht funktionierenden Steuergerät wird die administrative Verantwortung übernommen - Sie müssen einen Geldbeitrag zahlen, dessen Höhe gemäß dem Gesetz festgelegt wird. Ausnahmen betreffen eine Panne auf dem Flug, die jedoch durch Beweise bestätigt werden muss.

Mehr zu den Fahrzeugtypen: Pkw-Kategorie M1, M2, M3

Diese Gruppe umfasst Personenkraftwagen. Darüber hinaus umfasst es nicht nur mehrsitzige Fahrzeuge für kommerzielle Flüge, sondern auch kleine Fahrzeuge mit nicht mehr als 8 Sitzplätzen in der Kabine (zusätzlich zum Fahrersitz).

Die Zugehörigkeit zu dieser Gruppe ist das Rumpfmodul - mindestens vier Räder und der Zweck besteht darin, Passagiere zu befördern.

Einordnung innerhalb einer Gruppe

M1 - Personenkraftwagen zur Personenbeförderung. Ein Fahrzeug dieses Typs darf nicht mehr als 8 Fahrgastsitze haben.

M2, M3 - spurloser elektrischer Transport, Busse, spezialisierte technische Geräte, die den Personentransfer durchführen. Ein Zeichen der zweiten Gruppe ist das Vorhandensein von mehr als 8 Sitzen, und die maximale Masse der Ausrüstung sollte 5 Tonnen nicht überschreiten.Die dritte unterscheidet sich in den Abmessungen - das Leergewicht dieser Fahrzeuge beträgt mehr als 5 Tonnen.