Cue Spectra - Fotos, Spezifikationen, Bewertungen, Ausrüstung. Kia Spectra Bodenfreiheit, Kia Spectra Fahrhöhenerhöhung, echte Bodenfreiheit Kia Spectra Spezifikationen

Wir machen Sie auf eine Überprüfung des Kia Spectra aufmerksam. Dieses Automodell wurde auf Basis von Kia Sefia hergestellt und 2002 ersetzt. Es sollte sofort bemerkt werden, dass sie sich sehr voneinander unterscheiden.

Das Spektrum ist eine fünftürige Limousine mit Frontantrieb. Die Abmessungen dieser Maschine sind: Länge - 4510 mm, Breite - 1720 mm und Höhe - 1415 mm. Vergleichen wir sie mit Sephia, dann ist sie in jeder Hinsicht viel größer geworden. Auch beim Spectrum hat sich die Bodenfreiheit um 10 mm erhöht und der Radstand deutlich vergrößert.

Dieses Auto hat eine leicht verlängerte Nase und vier Scheinwerfer. Es kann darauf zurückgeführt werden. Eine große Wirkung auf den Menschen erzeugen Rücklichter, die im Stil "a la Jaguar" ausgeführt sind und mit runden Sektoren und Bremslichtern ausgestattet sind.

Das Volumen der Kabine der Spectra beträgt 2,75 m 3. Es ist sehr geräumig und komfortabel, mit sanft fließenden Linien im Inneren. Es bietet Platz für vier Personen ohne Unannehmlichkeiten oder Verlegenheit. Alles ist sehr einfach gemacht, es gibt nichts Exklusives. Im Innenraum finden sich: Velours, grauer Kunststoff und allerlei Nussbaum-Einlagen.

Zunächst gab es die Spectra in zwei Ausstattungsvarianten: die sehr einfache GS und die gut ausgestattete GSX. Zu den gängigsten gehörten: Nebelscheinwerfer, Stoffpolsterung, elektrische Spiegel, ein Radio-Tonbandgerät, Spiegel und Stoßfänger in Wagenfarbe lackiert.

Seit 2005 wird der Kia Spectra in 3 Ausstattungsvarianten produziert.

Zur Grundausstattung gehören: ein mechanischer 5-Gang, zwei Airbags für die hinter dem Steuer sitzende Person und den Beifahrer, Servolenkung, neigbare Lenksäule, Zentralverriegelung und ein elektrischer Fensterheber.

Unterscheidungsmerkmale der "dritten" Konfiguration gegenüber der Basiskonfiguration sind: und das Vorhandensein einer Klimaanlage.

Seit 2006 begannen sie, ein komplettes Set der Luxusklasse zu produzieren. Es beinhaltet: Automatikgetriebe, Klimaanlage, Sitzheizung, ABS und eine Teleskopantenne.

Was die Sicherheit angeht, haben die Hersteller ihr gebührende Aufmerksamkeit geschenkt. Sie statteten das Auto mit sechs Airbags, aufblasbaren Vorhängen über den Heck- und Frontscheiben, Gurten mit Rückhaltesystemen und Gurtstraffern aus.

Die im Kia Spectra verbauten Antriebsstränge unterscheiden sich je nach Verkaufsort. In Europa wird dieses Modell durch Motoren mit 1,6 und 1,8 Litern und einem Fassungsvermögen von 125 Litern vertreten. mit., in Amerika - dies ist ein 2-Liter-Motor von 138 Litern. mit. Izhevsk-Baugruppe Spectra ist mit einem 4-Zylinder-DOHC-Benzinaggregat mit folgenden Eigenschaften ausgestattet - 1,6 l / 100 l. mit.

Die Vorderradaufhängung ist unabhängig, mit einem McPherson-Federbein. Das Bremssystem wird hinten durch eine Trommel und vorne durch eine Scheibe repräsentiert. Auf Wunsch können Sie gegen Aufpreis ABS einsetzen.

Der Preis des Kia Spectra reicht von 11,5 Tausend Dollar, und dies gilt nur für die Grundkonfiguration. Wenn Sie eine Suite kaufen möchten, müssen Sie nicht weniger als 14,7 Tausend US-Dollar "abwerfen". Diese Kosten sind relativ gering, sodass ein potenzieller Käufer dieses Fahrzeug nicht nur auf Kredit, sondern auch gegen Barzahlung erwerben kann.

Dieses Auto ist bei Autoliebhabern sehr beliebt. Es vereint Komfort und Stil. Es zeichnet sich durch Eigenschaften wie Sicherheit, Wirtschaftlichkeit, geräumigen Innenraum und Geschwindigkeit aus. Die Person, die den Kia Spectra fährt, fühlt sich ziemlich sicher und ruhig.

Was ist Kia Spectra?

Um das Aussehen und die technischen Parameter kennenzulernen, führen wir eine Probefahrt des Kia Spectra durch.

Dieses Automodell ist nicht so klein, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Die Länge des Spectra ist nur geringfügig kleiner (10 mm) als der BMW-3

Schaut man in das Auto hinein, gibt es hier nichts Besonderes. Alles ist sehr funktional und einfach. Die Mitteltafel ist sehr düster und leer. Es befinden sich nicht alle Geräte darauf, mit denen Sie den Betrieb des Autos überwachen müssen. Es gibt einen Platz für ein Radio-Tonbandgerät, aber er selbst fehlt. Das Dashboard ist in einem veralteten Stil gestaltet, was sehr unpraktisch ist. Es hat Anzeigen sowohl in Meilen als auch in km / h, es bleibt aus der amerikanischen Vergangenheit dieses Fahrzeugs. Eine Vielzahl von Informationssensoren befinden sich und Temperaturdaten dort, wo sie nicht hingehören. Sie sollten sich auf der Mittelkonsole befinden.

Der Innenraum des Autos ist sehr gut verarbeitet und der Kunststoff ist perfekt eingepasst. Man hat den Eindruck, dass er hierher gehört und sich auch nach zwei, drei Betriebsjahren nicht ändern wird. Aber wir können darüber nicht urteilen, wie es heißt „die Zeit wird es zeigen“.

Die Polsterung ist aus Velours mit schönen Mustern. Der Fahrersitz ist beheizt. Daher wird sich eine fahrende Person von den ersten Minuten der Fahrt an sehr wohl fühlen. Bei der Sitzverstellung gibt es keinen Lift, was aber nicht daran hindert, sich recht wohl zu fühlen. Die Seitenwangen und Sitze sind extrem weich, aber dadurch vergisst die Person nicht, die Sicherheitsgurte anzulegen. Was den Platz für die Passagiere im Fond angeht, dann sitzen hier problemlos zwei Personen, aber wenn man noch einen dritten hinzufügt, wird es sehr eng.

Videorezension der 2007er Kia Spectra-Version:

Besonderes Augenmerk legen wir auf das Lenkrad. Seine Form und Verarbeitung sind unpraktisch, aber er hat einen hydraulischen Verstärker. Der Fahrer hat von seinem Sitz aus eine sehr gute Sicht. Auch die Seitenspiegel haben die Hersteller qualitativ gefertigt.

Kia Spectra zeigt sich auf der Straße sehr gut. Es kommt gut mit Schneeverwehungen, Eis und Verwehungen zurecht. Es verhält sich gut bei schlechten Sichtverhältnissen, nämlich bei starkem Nebel. Dies wird mit Frontantrieb und 154 mm Bodenfreiheit erreicht.

Die technischen Eigenschaften des Kia Spectra werden durch die russische Version des Aggregats mit einem Volumen von 1,6 Litern und einem Fassungsvermögen von 101 Litern repräsentiert. mit.

Auf dem Asphalt verhält sich das Auto perfekt, aber auf der Schneeoberfläche gibt es Probleme. Es kann sehr schwierig sein, im ersten Gang anzufahren, ohne zu rutschen. Beim Spectra spürt man die Geschwindigkeit, denn er beschleunigt in 11,6 Sekunden auf 100 km/h. Die Motorleistung ermöglicht es Ihnen, eine Geschwindigkeit von bis zu 186 km / h zu erreichen. Gleichzeitig ist das Summen in der Kabine fast unhörbar. Der Kraftstoffverbrauch liegt innerhalb von 10 Litern pro 100 km.

Die Anhänger dieses Modells machen ihren Job recht gut.... Natürlich ist sie weit entfernt von den Fahrwerken von Audi und BMW. Aber sie zeigten sich hervorragend beim Fahren auf der Autobahn und Unebenheiten, sowie beim Überfahren von Bordsteinen.

Nach einer Probefahrt können Sie die Vor- und Nachteile dieses Modells hervorheben.

Vorteile von Kia Spectra:

• gemütlicher Salon;
• geräumiger Kofferraum;
• leistungsstarker Motor;
• gute Schalldämmung;
• ausgezeichnete Sicht;
• die Federung arbeitet auf dem richtigen Niveau.

Nachteile von Kia Spectra:

• ungünstige Position von Symbolen auf der Instrumententafel;
• es gibt Kommentare zur Glätte des Kurses;
• wenig Platz für die Fondpassagiere.

Video-Review des in Russland hergestellten Kia Spectra:

Zusammenfassen

Nach der Analyse des Kia Spectra-Autos machen wir Sie auf eine kurze Zusammenfassung dieses Modells aufmerksam.

Dieses Auto ersetzte den Kia Sefiya. Der Innenraum des Autos ist sehr komfortabel und gemütlich. Die technischen Parameter werden durch einen leistungsstarken 1,6-Liter-Motor repräsentiert, aus dem Sie 101 PS schöpfen können. mit. Es gibt einige, die sich gut bei der Überwindung von Unregelmäßigkeiten zeigen.

Spectra ist ein ziemlich gutes Fahrzeug und perfekt für unsere Autofahrer. Es ist für russische Straßen sowie harte und kalte Winter geeignet.

In Russland begann Ende 2004 die Serienmontage des Kia Spectra (auf dem südkoreanischen Markt als Kia Sephia 2 bekannt) im Automobilwerk Izhevsk. KIA Spectra-Fahrzeuge werden aus Fahrzeugsets in vier Ausstattungsvarianten zusammengestellt: HA, HB, HC und HD.

Vorderradaufhängung Typ MacPherson mit unteren Querlenkern, hinten - Einzelradaufhängung. Die Vorder- und Hinterradaufhängung des Autos ist mit Stabilisatoren ausgestattet.

Bei Fahrzeugen aller Ausstattungsvarianten sind Einspritzmotoren (mit verteilter Kraftstoffeinspritzung) mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 77,4 kW (101,1 PS) verbaut.

Die Karosserie des Limousinentyps ist eine tragende Ganzmetall-Schweißkonstruktion mit aufklappbaren vorderen Kotflügeln, Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel.

Die Übertragung erfolgt nach dem Frontantriebsschema, wobei Frontantriebe mit Scharnieren gleicher Winkelgeschwindigkeit ausgestattet sind. Die Autos sind mit mechanischen (HA und HB) oder automatischen (HC und HD) Getrieben ausgestattet.

Die Vorderräder sind Scheibenbremsen mit Schwimmsattel. Hinterradbremsen sind Trommelbremsen mit automatischer Anpassung der Abstände zwischen Bremsbelägen und Trommeln. Je nach Ausstattung können Fahrzeuge mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet werden.

Die Lenkung ist nicht traumatisch, mit einem Ritzel-Zahnstangen-Lenkmechanismus, ausgestattet mit einem hydraulischen Verstärker und einer neigungsverstellbaren Lenksäule.

In der Lenkradnabe ist ein Airbag verbaut.

Die HA-Ausstattung umfasst eine Servolenkung, eine neigungsverstellbare Lenksäule, belüftete Scheibenmechanismen der Vorderräder, Sicherheitsgurte mit Gurtstraffer (für Fahrer und Beifahrer) und Inertial-Sicherheitsgurte für die äußersten (auf den Rücksitzen) Passagiere , ein zusätzliches Bremslicht , Scheibenwasch- und -reiniger, Airbags für Fahrer und Beifahrer, elektrische Scheinwerferkorrektur, Digitaluhr, Wegfahrsperre, Außenteleskopantenne, Audiovorbereitung (vier Lautsprecher und ein Radio-Tonbandgerät), Fernöffnung der Tankklappe und Kofferraumdeckel aus dem Fahrgastraum, Zigarettenanzünder und Aschenbecher, ausgestattet mit Beleuchtung, Zentralverriegelung, elektrisch absenkbare Fensterheber der Innentüren. Das HB-Paket beinhaltet zusätzlich Klimaanlage, dekorative Radkappen, Elektroantrieb und beheizbare Außenspiegel, Nebelscheinwerfer. Die HC-Ausstattung umfasst zusätzlich zu den für die HA-Ausstattung aufgeführten eine Klimaanlage, und die HD-Ausstattung umfasst einen elektrischen Antrieb für eine Teleskopantenne, ein Antiblockiersystem (ABS) und eine elektrische Sitzheizung der Vordersitze.

In dieser Veröffentlichung werden die meisten Reparaturarbeiten am Beispiel eines Autos in der vollständigsten HB-Konfiguration mit Schaltgetriebe gezeigt.

Die technischen Eigenschaften des Autos sind in der Tabelle angegeben. 1.1.

Die Gesamtabmessungen des Fahrzeugs sind in Abb. 1.1.

Die im Motorraum befindlichen Elemente des Autos und die Haupteinheiten sind in Abb. 1.2-1.4.

Reis. 1.2. Der Motorraum des Autos (Draufsicht) (dekorative Abdeckung zur besseren Übersicht entfernt):

1 - Montageblock von Sicherungen und Relais; 2 - Scheibenwischermotor; 3 - Luftfilter; 4 - Akku; 5 - Zündspule; 6 - Kühler des Motorkühlsystems; 7 - Wärmeschutzschirm; 8 - Servolenkungspumpe; 9 - Scheibenwaschbehälter; 10 - Trockenmittel; 11 - Servolenkungsbehälter; 12 - rechte Unterstützung der Aufhängung des Aggregats; 13 - Magnetventil zum Spülen des Adsorbers; 14 - Empfänger; 15 - Motor; 16 - Luftversorgungsrohr; 17 - Reservoir der hydraulischen Bremsen und Kupplungsausrückung

Die Informationen sind relevant für Kia Spectra Modelle 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 Modelljahr.

Preise für dreijährige Autos mit Mechaniker - ab 230 Tausend Rubel, mit einer Maschine - ab 260 Tausend. Überraschenderweise sind sechs Jahre alte Autos nur geringfügig billiger - von 220 bis 250 Tausend Rubel. bzw. Offensichtlich ist das Modell gefragt. Aber unter den Entführern sind "Spektren" unbeliebt. Trotzdem haben es viele neue Besitzer eilig, zusätzliche Alarme zu installieren.

Die Schalteinheit unter der Haube beginnt nach 100.000 km oft launisch - die Griffigkeit der Spitzen der Leistungskontakte wird schwächer, weshalb sie überhitzen und brennen. Bei den ersten Fehlern, beispielsweise im Heizkreis der Heckscheibe oder des Zigarettenanzünders, entfernen Sie das Gerät, zerlegen Sie es und ziehen Sie die „Mutter“ -Kontakte an den Enden der stromführenden Platten fest. Solche Reparaturen reichen lange - überprüft. Wenn Sie eine Krankheit auslösen, muss das Gerät mit verbrannten Spuren ausgetauscht werden.

WÜNSCHT SICH Ob die Firma KIA das Prestige von "Izhmash" untergraben wird, wo jetzt "Spektren" gesammelt werden, ist nicht sicher, aber mit den in letzter Zeit aus Korea gelieferten Automatikgetrieben nur eine Katastrophe. Es kommt vor, dass die Vorwärtskupplung zusammenbricht, dann fährt das Auto einfach nicht. Oft heulen Planetengetriebe und Kupplungen verschleißen - das ist fast der am weitesten verbreitete Defekt. Manchmal geht das Gerät in den Notmodus und lässt den dritten Gang eingelegt - mechanische Fehler im Ventilkörper. Bereiten Sie sich in diesen Fällen auf kostspielige Reparaturen vor. Wenn das Schalten vom ersten in den zweiten Gang mit merklicher Verzögerung und Erschütterung begann, haben Sie Glück. Dieser Fehler wird durch Einstellen des Vorbaus ohne Demontage der Box behoben. Ein weiteres "Glück" ist der Ausfall der Magnetventile, denn um sie zu ersetzen, müssen Sie nur die Palette entfernen.

Händler, geben wir ihnen recht, erkennen Wunden auch an Nebenzeichen und reparieren Kisten mit geschlossenen Augen. Aber was nützt es, wenn es keine Qualitätsteile gibt! Gerüchte besagen, dass das Maschinengewehr F4AEL-K jetzt in China zusammengebaut wird, daher, sagen sie, und die Probleme. Mal sehen, was der KIA-Vertreter darauf antworten wird. Bisher sind die Handwerker mangels normaler Ersatzteile gezwungen, eine Einheit aus mehreren zusammenzubauen – erst dann verlässt der Auftraggeber den Dienst für mehr oder weniger lange Zeit. Moral: Sparen Sie beim Autokauf mit einer Waffe nicht an der Diagnose!

Es gibt viel weniger Probleme mit der Mechanik, aber sie kommen auch vor. So können die Befestigungselemente des Gangwahlmechanismus gelöst werden, während der Hebel baumelt und Sie den Gang nicht einschalten können. Manchmal schalten Sie die zweite ein, und die Box widersteht und knirscht - ein Zeichen für den Tod des Synchronizers. In beiden Fällen können Sie auf die Reparatur des Geräts nicht verzichten, aber im Vergleich zur Reparatur eines Automaten ist dies ein Cent. Es kommt vor, dass die Öldichtungen der Antriebe oder der Schaltstange undicht sind - damit können Sie in der Regel weitere 20-30 Tausend km fahren, regelmäßig den Ölstand am Ölmessstab überprüfen und darauf warten, dass er ernsthaft undicht wird. Es gibt keine Beschwerden über die Kupplung, sie hält 120-130 Tausend km.

Im Allgemeinen sind die Motoren recht zuverlässig und bieten in der Regel keine Überraschungen im Betrieb. Das einzige, was viele Besitzer nicht mögen, ist eine träge Beschleunigung, insbesondere bei Autos mit Schaltgetriebe. Beim Anfahren dreht der Motor wie ungern hoch. Das neue Programm für das Motorsteuergerät, das von vielen Vertragshändlern angeboten wird, verzichtet auf diesen Nachteil, verursacht keine Nebenwirkungen in anderen Motorbetriebsarten und reduziert den Kraftstoffverbrauch geringfügig.

Kühlmittelstand beachten! Es kann beim Rollen des Hauptkühlers auslaufen - unangenehm, aber nicht schlimm. Schlimmer noch, wenn der Heizkörper undicht ist. Erstens, um es zu ändern - die Hälfte der Kabine zu demontieren, und zweitens ist das Aufschieben von Reparaturen selbst bei einem leichten Leck teurer: Das Motorsteuergerät oder der Motor-Reduzierer der stromabwärts liegenden Ofenklappe können leiden. Noch unglücklicher ist es, wenn eine neue Art von Heizung am Auto verbaut wird – diese gibt es schon seit 2007. Dort kann der Kühler nicht separat gewechselt werden, sondern nur mit einem Bruchstück des Gehäuses zusammengebaut, weshalb das Ersatzteil fast dreimal so teuer ist (15,6 gegen 5,8 Tausend Rubel).

WO gurgelt man beim Drehen am Lenkrad, sagen Händler unterwegs - im Rücklauf der Servolenkung. Direkt in der Leitung befindet sich eine Düse, deren Loch oft sehr grob gemacht ist. Es lohnt sich, die Flocken und Fasen an den Kanten zu entfernen, da die unangenehmen Geräusche verschwinden. Der Rest der Probleme im Lenkmechanismus ist atypisch und zufällig. Die Schiene fließt selten, die Spitzen dienen lange.

Warten Sie nicht, bis dieses Gerät aufhört, stromhungrige Stromkreise zu schalten! Entfernen Sie es alle 80-90.000 km, zerlegen Sie die Kontakte und ziehen Sie sie fest, dann wird das Gerät lange dienen.

Warten Sie nicht, bis dieses Gerät aufhört, stromhungrige Stromkreise zu schalten! Entfernen Sie es alle 80-90.000 km, zerlegen Sie die Kontakte und ziehen Sie sie fest, dann wird das Gerät lange dienen.

Es gibt keine besonderen Beschwerden über die Suspendierungen. Vorne wechseln wir nach 40-50.000 km die Stabilisatorstreben - ein typisches Verbrauchsmaterial für viele Autos. Es kommt vor, dass Stoßdämpfer klopfen - überprüfen Sie den festen Sitz der Stangenmuttern, die manchmal fast eine halbe Umdrehung angezogen werden können. Die Stoßdämpfer selbst halten die Strapazen und Strapazen, die sie aus den Schlaglöchern unserer Straßen bekommen, nicht schlecht aus. Kugelgelenke, Silentblöcke und Stabilisatorbuchsen behalten auch eine steife Oberlippe und müssen selten bis zu 150.000 km ausgetauscht werden.

Das schwache Glied sind die Hinterradnabenlager, die mit der Nabe fest verbunden sind. Vor allem halten sie den Belastungen durch den Einbau von Leichtmetallrädern nicht stand. Ihre Reichweite ist in der Regel geringer als bei den Standardrädern (die Räder stehen mehr hervor), und auf der größeren Schulter steigt natürlich der Kraftaufwand. Tatsächlich gibt es keine Probleme mit den restlichen Elementen. Denken Sie hier daran, regelmäßig die Achswinkel zu überprüfen und beim Rückwärtsfahren auf die seitlichen Stangen zu achten.

Vordere Bremsbeläge dienen 30-40.000 km (Automatikgetriebe / Schaltgetriebe), Scheiben reichen für 90-120.000 km. Hinten können entweder Trommel- oder Scheibenmechaniken stehen, seit 2007 nur noch Scheibenmechaniken. Die Trommelbeläge reichen für 90-100 Tausend km, aber dies ist kein Grund, sie bis dahin nicht zu untersuchen - vergessen Sie nicht, den Abstandsstangenmechanismus zu reinigen und zu schmieren. Andernfalls wird die Handbremse sauer und die Trommeln müssen aufgrund der tiefen Rillen gewechselt werden. Scheibenbeläge verschleißen sehr schnell - nach 15-20.000 km. Wenn Sie den Moment verpassen, müssen Sie neue Discs kaufen. Letztere sind unter normalen Bedingungen sehr hartnäckig: Sie wurden aufgrund natürlicher Abnutzung auch bei einer Laufleistung von über 150.000 km nie verändert.

Crashtest "Spectra" wurde in Europa nicht durchgeführt, es liegen nur Testergebnisse nach dem amerikanischen IIHS vor. Diese Methodik bietet keine (lesen Sie dazu im Abschnitt "Sicherheit") die Zuweisung von Punkten und Sternen, gibt jedoch dennoch eine Vorstellung von der Sicherheitsstufe des Modells. Leider nicht das positivste (siehe die Geschichte des Modells).

FASAN... Dieser Vogel mit buntem Gefieder passt in keinster Weise zum Erscheinungsbild des grauen "Spectra". Aber die technische Füllung des Autos, wenn auch nicht die modernste, verursacht im Betrieb keinen spürbaren Ärger. Natürlich, wenn wir es mit der Besetzung von Konkurrenten vergleichen und daran denken, dass wir in diesem Abschnitt kein Lob singen. Schade, dass die warmen Töne der Spektralpalette durch die dunkelvioletten Striche eines kapriziösen Automaten etwas verdorben werden.

Wir danken Avtomir über Alekseevskaya für die Hilfe bei der Vorbereitung des Materials.

Kia Spectra erschien bereits 1997. Zu dieser Zeit hieß die Limousine Kia Sephia und wurde auf einer neu gestalteten Plattform des Mazda 323 gebaut Osten (Spektren).

Im Jahr 2000 wurde die Limousine neu gestaltet und das Sephia-Emblem durch den Spectra-Schriftzug ersetzt. In Europa und Australien blieb der Name gleich. Die Produktion des Modells wurde 2004 eingestellt, aber in Russland begann sein Leben gerade erst. Die Industriemontage in Ischewsk begann 2004 und endete 2010. Im Sommer 2011 rollte im Rahmen der Verpflichtungen gegenüber Kia Motors eine limitierte Auflage von 1.700 Stück vom Band in IzhAvto.

Werfen wir einen Blick hinein. Das Interieur des Kia Spectra macht keinen angenehmen Eindruck. Die Innenausstattung verwendet billiges, raues und hartes Plastik in Grautönen. Zu den Pluspunkten gehören bequeme, breite Stühle mit einem langen Kissen, mit denen Sie bequem lange Strecken zurücklegen können. Auch das hintere Sofa kann man der Limousine nicht vorwerfen. Und der 440-Liter-Kofferraum reicht für den täglichen Bedarf.

Die meisten Exemplare sind eher schlecht ausgestattet. Serienmäßig waren Airbag, Wegfahrsperre und Audiovorbereitung dabei. Servolenkung, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, ABS, Beifahrerairbag und Klimaanlage gegen Aufpreis.

An den EuroNCAP-Crashtests nahm das Auto nicht teil, dafür sorgten 1999 die Amerikaner vom IIHS National Institute of Safety. Von den vier möglichen Noten erhielt die Limousine das niedrigste "Schlecht" - ein schlechtes Sicherheitsniveau. Der Fahrer erlitt Verletzungen an Hals und Kopf, die mit dem Leben nicht vereinbar waren.

Motoren

Der Koreaner war mit atmosphärischen Benzinmotoren mit einem Hubraum von 1,5, 1,6, 1,8 und 2,0 Litern ausgestattet. Die Spectra-Motoren haben zum Zeitpunkt ihres Debüts die "Millennium Technology" erhalten, was durch die Aufschrift auf dem Cover "Mi-Tech" beredt angedeutet wird. Alle Einheiten sind das Ergebnis der Modernisierung der Mazda-Motoren. Sie verfügen über einen Zahnriemenantrieb.

Am weitesten verbreitet ist der 16-Ventil-1.6-Liter-S6D-Motor. Das ist nichts anderes als ein modifizierter Mazda B6 Motor. Koreanische Ingenieure verkürzten die Aufwärmzeit und installierten einen hocheffizienten Katalysator. Die Ventile sind mit hydraulischen Drückern ausgestattet, der Block ist aus Gusseisen und der Kopf besteht aus Aluminium.

Zu den Mängeln zählen der laute Betrieb von Hydrostößeln und die geringe Lebensdauer von Hochspannungskabeln, Zündkerzen und Zündspulen - etwa 50-100 Tausend km. Nach 150-200 Tausend km müssen Anlasser und Generator repariert werden.

Außerdem kann es aufgrund des Ausfalls des MAF-Sensors zu einer Fehlfunktion des Motors kommen. DMRV erschien 2008. Vor ihm wurde ein zuverlässigerer MAP-Sensor verwendet (misst Druck).

Viele Besitzer des Izhevsk Spectra "kamen in die Hauptstadt" des Motors, nachdem sie nur 45.000 km gefahren waren. Bei der Montage wurde ein Zahnriemen von zu geringer Qualität verbaut. Es brach ab und die Ventile "trafen" die Kolben. Heutzutage empfehlen viele Mechaniker auf altmodische Weise, das Schicksal nicht in Versuchung zu führen und alle 40.000 km die Zeit zu ändern.

Nach 100-150.000 km beginnt die Ventildeckeldichtung manchmal, das Öl zu vergiften. Öl kommt auch in Kerzenbrunnen vor. Wenn dort Frostschutzmittel gefunden wird oder die Kopfdichtung undicht ist, ist höchstwahrscheinlich der Zylinderkopf geplatzt und muss ersetzt werden. Der Defekt wird durch Überhitzung verursacht. Die Kosten für einen neuen Kopf betragen etwa 30.000 Rubel.

Übertragung

Der Kia Spectra war entweder mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einer 4-Gang-Automatik ausgestattet. Beide Boxen haben ihre Nachteile.

Mechaniker benötigen oft Schotten bis zu 150-200 Tausend km. Neben der Undichtigkeit der Antriebswellendichtung baut sich mit der Zeit ein Heulen oder Brummen auf. Das Heulen im ersten und Rückwärtsgang ist jedoch üblich, und einige Besitzer fahren 250-300.000 km ohne Reparatur. Für das Schott benötigen Sie etwa 20.000 Rubel.

In der Geschichte des Spectra wurden mehrere Automatikgetriebe verwendet. Der F-4EAT und der F4A-EL werden von Mazda und Jatco gemeinsam entwickelt. Es wurde nur mit einem 1,8-Liter-Motor eingebaut. Außerdem kamen die von Mitsubishi entwickelten Boxen A4AF3, F4A42 und A4CF2 zum Einsatz. Die ersten beiden konnten mit 1,5- und 1,8-Liter-Motoren kombiniert werden. Letzteres ging jedoch nur an Limousinen der russischen Versammlung.

Es ist allgemein anerkannt, dass die zuverlässigen Spectra-Maschinen im Jahr 2007 ausgelaufen sind. Einigen Quellen zufolge wurden die Kisten damals in China zusammengebaut. Sie leiden unter vorzeitigem Verschleiß an Kupplungen und Magnetspulen. Die Reparatur sollte näher an 100.000 km vorbereitet werden, was mindestens 30.000 Rubel erfordert.

Typische Symptome: Ruckeln beim Umschalten vom 1. auf den 2. und Überlaufen / Rutschen beim Wechsel vom 2. auf den 3. Wenn Sie mit Reparatur ziehen, tritt nach einiger Zeit ein Knirschen beim Anfahren und beim Stoppen auf.

Es ist notwendig, den Zustand der CV-Gelenkstaubbeutel regelmäßig zu überwachen. Entweder fliegen sie wegen fadenscheiniger Klammern weg oder sind schon um 100.000 km aus dem Alter gerissen. Dadurch beschädigen Staub und Schmutz das Gleichlaufgelenk, das sich mit dem Antrieb verändert.

Fahrwerk

Kugelgelenke laufen mehr als 60-100 Tausend km. Die Silentblöcke der Hebel werden nach 100-150.000 km geschichtet. Stoßdämpfer dienen auch der gleichen Menge. Zu diesem Zeitpunkt können die werksseitigen Federn nachgelassen oder geplatzt sein, insbesondere für diejenigen, die Abstandsstücke von Drehung zu Drehung verwenden.

Nach 100.000 km kann die Zahnstange undicht werden oder klappern. Die Kosten für eine neue Schiene betragen 16.000 Rubel.

Bei 100.000 km fällt oft die ABS-Einheit aus. Alles dreht sich um den Elektromotor. Feuchtigkeit dringt ein, was zu Lagerkorrosion und Oxidation der Rotorwicklungskontakte führt. Das Gerät eignet sich für eine einfache Renovierung. Nach 2009 begannen sie, einen modernisierten Block mit verbessertem Feuchtigkeitsschutz zu verwenden.

Karosserie und Interieur

Der Lack ist nicht sehr verschleißfest. Motorhaube und Stoßfänger sind schnell abgeplatzt. Körpereisen ist nicht anfällig für Korrosion. Rosttaschen treten normalerweise an Stellen von schlechter Qualität der Karosseriereparatur auf.

Wasser in der Kabine kann aufgrund verstopfter Abflüsse unter der äußeren Kunststoffverkleidung unten an der Windschutzscheibe auftreten. Außerdem kann durch verstopfte Ablauflöcher in den Schwellern Wasser in den Fahrgastraum gelangen. Das Wasser in den Schwellen beschleunigt den Korrosionsprozess.

Von den kleineren Fehlern kann man den Ausfall des Füllstandssensors und Probleme mit dem Ofenmotor feststellen (der Motor selbst oder der Betriebsartenschalter fallen aus). Nach 150-200 Tausend km sollten Sie bereit sein, die Kupplung des Klimakompressors oder deren Lager zu ersetzen.

Marktsituation

Eine müde Limousine unterwegs kann für 130.000 Rubel gekauft werden. Für gepflegte Autos verlangen sie fast 300.000 Rubel. Mehr als 90% der Angebote sind in Russland montierte Fahrzeuge. Es wird allgemein akzeptiert, dass jüngere Kopien, die nach 2008 veröffentlicht wurden, weniger zuverlässig sind.

Abschluss

Der Kia Spectra ist eine typische Budgetlimousine, die nicht sehr zuverlässig ist. Die Reparaturkosten vor dem Hintergrund moderner technologisch komplexer Maschinen sind jedoch eine gute Nachricht. Alle gängigen Beschwerden sind gut untersucht und leicht zu beheben. Jeder Werkstatt-Mechaniker kann die Reparatur durchführen. Es gibt keine Probleme mit der Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Kia Spectra ist ein Angebot für diejenigen, die eine günstige und einfach zu bedienende Limousine kaufen möchten.

Der Spectra ist der Vorgänger des Cerato in der Kia-Reihe. Das Modell, das als Limousine und 5-Türer Schrägheck existierte, wurde von 2000 bis 2006 in Korea produziert. Und seit 2005 ist die Produktion des Autos im Automobilwerk Ischewsk angesiedelt. 2010 wurde die Produktion eingestellt, aber ein Jahr später rollte eine Charge von 1.680 Stück vom Band. Und hier endete die Geschichte der russischen Spectra. Obwohl das Modell schon vor Beendigung der Versammlung moralisch veraltet war.

Zum Zeitpunkt seines Erscheinens konnte Spectra auf Augenhöhe nur mit Klassenkameraden aus Korea oder mit den bescheidensten Autos aus Japan oder Europa konkurrieren. Gleichzeitig sah Spectra vor dem Hintergrund der heimischen Autos dieser Jahre sehr profitabel aus. Unter der Haube des russischen Kia Spectra befindet sich ein 101 PS starker 1,6-Liter-Motor, der mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist, aber auch eine „Automatik“ angeboten wurde.

Damals, als der Kia Spectra entstand, waren die Koreaner noch nicht so gewissenhaft wie heute und haben sich mit dem Design, der Qualität der Innenmaterialien und der Ergonomie auseinandergesetzt. Infolgedessen steht eine unbequeme Passform einer billigen, quietschenden Kunststoff- und günstigen Stoffpolsterung gegenüber. In der günstigsten Konfiguration bietet der Kia Spectra eine komplette Standardausstattung: eine höhenverstellbare Lenksäule, Servolenkung, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber. Teurere Versionen boten eine Klimaanlage mit Luftfilter, Nebelscheinwerfer, Leichtmetallräder, elektrisch verstellbare Spiegel und gegen Aufpreis beheizbare Spiegel und Vordersitze. Die teuerste Lux-Konfiguration bot ein Automatikgetriebe und eine aktive Teleskopantenne.

Unter der Haube des russischen Kia Spectra leistet der 1,6-Liter-Motor maximal 101 PS. (bei 5500 U/min) und 145 Nm Drehmoment (bei 4500 U/min). Die Höchstgeschwindigkeit eines mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestatteten Autos beträgt 180 km / h, mit einem Automatikgetriebe etwas weniger - 170 km / h. Das Auto beschleunigt in 12,6 Sekunden auf 100 km / h (in 16 Sekunden mit Automatikgetriebe). Der Verbrauch von AI-95-Benzin beträgt 10,2 l / 100 km im Stadtverkehr und 5,9 l / 100 km außerhalb der Stadt (für ein Automatikgetriebe sind die gleichen Indikatoren 11,2 l / 100 km und 6,2 l / 100 km). Das Volumen des Gastanks beträgt 50 Liter.

Kia Spectra Vorderradaufhängung - McPherson-Federbeine. Der hintere ist nach einem eher progressiven Schema erstellt - es ist ein "Mehrlenker" (zwei Quer- und ein Längslenker auf jeder Seite), mit dem Effekt einer "passiven Lenkung", wenn sich in Kurven die Hinterräder drehen in einem kleinen Winkel zur Kurve, was für eine bessere Stabilität und Fahrzeughandling sorgt. Abmessungen der Kia Spectra Limousine (L x B x H): 4510 x 1720 x 1415 mm. Der minimale Wenderadius beträgt 4,9 m, die Bodenfreiheit 156 mm. Der Gepäckraum hat großzügige Abmessungen - 440 Liter.

In puncto Sicherheit bietet der Kia Spectra in der Grundausstattung eine verletzungsfreie Lenksäule, Dreipunktgurte, Fahrer- und Beifahrerairbags (jedoch wurden auch Autos ohne Airbag günstiger angeboten). In teuren Ausstattungsvarianten wurden aktive „Assistenten“ verbaut: Antiblockiersystem und Bremskraftverteilungssystem. Ein 2006 durchgeführter Crashtest eines von IzhAvto OJSC nach UNECE-Regeln hergestellten Autos mit 40% Überlappung auf der Fahrerseite zeigte die Einhaltung der Standards.

Im Betrieb erwies sich der Kia Spectra als absolut zuverlässiges, einfach zu wartendes und kostengünstiges Auto. Es zeigten sich jedoch eine Reihe von Nachteilen: ein schwaches Automatikgetriebe, eine Korrosionsneigung. Ein weiterer Nachteil ist die geringe Leistung des einzigen für die russische Version vorgeschlagenen Motors. Allerdings gibt es auch importierte Exemplare: Neben dem 1,6-Liter-Motor wurden für andere Märkte 1,8-Liter- (125 PS) und 2,0-Liter-Motoren (132 PS) angeboten.