Kia Sid, wo man Schallschutz machen kann. KIA Ceed - umfassender Schallschutz

Während wir mit dem Abbau der Kabine fortfahren, schneidet der Rest des Teams Vibrations- und Schallschutzbleche nach Muster zu.

Wir schießen alles, was nur entfernt werden kann.

Hier ist, was wir am Ende haben.

Wir reinigen alle Metalloberflächen akribisch und behandeln sie unbedingt mit Anti-Fett.

Das erfahrenste Mitglied unseres Teams klebt eine Schicht des prestigeträchtigen Komformat Gold Schwingungsdämpfers an die Decke und rollt buchstäblich jeden Millimeter Vibra ein.

Die zweite Schicht ist die Lärmschutzwand.

Als Schallabsorber verwenden wir ein Material mit dem höchsten mechanischen Verlustfaktor – Akustikfilz.

Der Hersteller verfolgt eine Sparpolitik, die Ergebnisse sind auf dem Foto sichtbar.

Knappe Stücke von normalem Shumka sind auf inländischen Straßen absolut nutzlos.

Ein potenziell lauter Bereich wie die Radhäuser wird in der Regel nicht gedämpft.

Unser Service ist nicht daran gewöhnt, Geld zu sparen. Mit Comfortmat Gold G4 decken wir explosionsgefährdete Bereiche ab.

Und die leiseren Oberflächen Comfortmat Gold G2.

So lange wie möglich rollen wir mit großem Aufwand die Schwingungsdämpferschicht für eine bessere Haftung auf.

Genau das ist am Ende passiert. Der Unterschied zu dem, was offensichtlich war.

Unsere Arbeitsgeräte.

Bei der Bearbeitung des Innenraums im Bereich des Motorschildes versuchen wir die maximal mögliche Schicht des Schwingungsdämpfers zu verlegen.

Aber damit es die serienmäßige Innenverkleidung nicht stört und die Lüftungskanäle für die Warmluftzufuhr nicht blockiert.

Heben Sie die Vibration zum Motorschild so hoch wie möglich an. Vergessen Sie nicht, die serienmäßige elektrische Verkabelung zu sichern und zu isolieren.

Entspannen Sie sich nach dem Verkleben der Vibra nicht, sondern fahren Sie mit der Installation einer schallabsorbierenden Schicht fort.

Der Wärme- und Schallschutz Comfort Lock gilt heute als beste Lärmschutzwand und wird von uns verwendet.

Auf den Boden legen Sie, wenn es der Platz zulässt, eine Acht-Millimeter-Schicht.

Auch hier platzieren wir die Shumka-Schicht nach einem zuvor erstellten Schema.

Wir decken mehrmals laute Bereiche in der Nähe des Checkpoints und der Motorabschirmung ab.

Unterwegs verwenden wir Antiskrip an den Stoßstellen der Kunststoff-Innenteile.

Hier ist, was wir am Ende haben.

Verbesserung des gesamten akustischen Hintergrunds des Autos durch Verlegen einer Akustikfilzschicht.

Vergessen Sie nicht, die Lufteinlässe aus Kunststoff zu befestigen, da sie sehr oft zu einem Zufluchtsort für "Grillen" werden.

Schneiden Sie die überstehenden Kanten ab.

Wir verstecken die Verkabelung in den technologischen Kanälen und fixieren sie mit zusätzlichen Klemmen.

Jüngste Kontrollen der Qualität von Shumkov.

Und wir beginnen mit dem Aufbau der Kabine.

In der Zwischenzeit führt ein freier Meister eine obligatorische Prozedur durch - die akustische Schalldämmung der hinteren Lada.

Innen - eine Folienschicht des Comfortmat Gold G3 Schwingungsisolators.

Die maximal mögliche Menge eines Schalldämpfers für ein Standardgehäuse. Und Sie können sammeln.

Es gibt einfach nichts zu bewerten.

Und so sollte eine echte Schwingungsisolierung vom Profi aussehen.Obligatorischer Arbeitsschritt ist die Schwingungsschallbehandlung der Haube.

Diese komplizierten Vibra-Figuren wurden von unserem Meister geschnitten, um den größtmöglichen Bereich abzudecken. Nun kann die Lärmschutzwand montiert werden.

Der Besitzer hat das Auto gestartet, der Motor ist kaum hörbar, die Türen schließen leicht und leise, es gibt keine Vibrationen in der Kabine. Der Besitzer des Autos macht eine Probefahrt und verbirgt seine Bewunderung nicht, jetzt ist das Auto einfach nicht wiederzuerkennen.

Gleichzeitig mit Modernität, Zuverlässigkeit, Komfort und anderen nützlichen Eigenschaften eines koreanischen Autos ist die Geräuschdämmung des Kia Ceed genauso wie bei inländischen Autos erforderlich. Das Niveau des Standard-ShVI ist extrem schlecht, wichtige Körperbereiche sind praktisch nicht vor dem Eindringen von Lärm geschützt.

Genau so ist es mit Shvi auf Sid

In der Regel beginnen die Probleme auf dem "Koreaner" nach 80 km / h - es ist äußerst unangenehm, mit den Passagieren zu kommunizieren, und die Musik aus den Lautsprechern wird als unnötiger Stress empfunden. Viele Sid-Besitzer versuchen nicht einmal, die Standardakustik zu verbessern, und erkennen die Sinnlosigkeit des Plans perfekt. Was auch immer ein Top-End-System ist, "Grillen" und Lärm werden es nicht in seiner ganzen Pracht zeigen.

BEACHTUNG! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin!

Das Fehlen von hochwertigem ShVI auf der LED eröffnet vollen Zugriff auf das Rauschen. Das Dröhnen der Motoreinheit unter der Haube, das Dröhnen des Windes, das Trommeln der Regentropfen, kurzum alles, was den Fahrer beim Fahren und den Musikliebhaber ablenken kann - beim Hören Ihres Lieblingsliedes.

So oder so muss man die Lautstärke des Radios erhöhen, aber das resonante Aufprallen der metallenen Körperteile lässt trotzdem keine Entspannung zu, da sie praktisch durch nichts geschützt sind.

So ist beispielsweise das SHVI-Niveau von Autotüren, die mehr oder weniger regelmäßig bearbeitet werden sollten, nicht beeindruckend. Gleiches gilt für die Radhäuser, von denen 99% des Fahrgeräusches auf der Fahrbahn durchdringen.

Besonders schlimm ist die Situation in der Wintersaison, wenn das Knarren von „Spikes“, die der fürsorgliche Besitzer seinem Auto aufgesetzt hat, zum üblichen Straßenlärm hinzukommt.

Das niedrige Niveau des Salons ShVI ist ein wesentlicher Nachteil des "koreanischen" Designs. Es sollte so schnell wie möglich korrigiert werden, da Sie nach einer kurzen Laufleistung aufgrund von Herstellerfehlern nicht mehr bequem mit Ihrem Lieblingsauto fahren können.

Der Kia-Konzern sollte jedoch nicht für alles verantwortlich gemacht werden. Tatsache ist, dass das Auto oft nicht unter den Bedingungen betrieben wird, für die es konzipiert wurde. Plötzlicher Temperaturabfall, schlechte Straßen, aggressive Fahrweise - all das ruiniert die kleine Überarbeitung des Autoherstellers zur Verbesserung der Geräuschdämmung vollständig.

Gründe für schlechte Qualität von shvi

Was hindert die renommierte Marke KIA daran, das Problem mit der "Shumka" zu lösen. Bleibt er wirklich im Dunkeln, dass diese Situation für seine Konsumenten äußerst unangenehm ist, streiken sie, schreiben negative Bewertungen, sie müssen sich isolieren.

Tatsächlich ist hier alles einfach bis banal: Der hochwertige Schallschutz von Sid ist nicht billig. Und selbst Autohersteller, die besser bekannt sind als Kia, lösen das Shvi-Problem nicht ausreichend. Dies wird durch das Ergebnis mathematischer Berechnungen verhindert, die finanzielle Kosten aufzeigen. Jeder Autohersteller strebt eine gute Kapitalrendite an. Ihn interessiert, dass seine Autos leicht sind und wenig Sprit verbrauchen. Und im Streben nach Gewichtsreduzierung leidet die Geräuschdämmung an erster Stelle.

Interessanterweise tritt diese Situation in letzter Zeit immer häufiger auf. Je moderner das Auto, desto weniger achtet der Hersteller auf den SHVI und setzt das primäre Ziel im Kampf gegen die Konkurrenz. Seltsamerweise hat es keinen Einfluss auf den Komfort der Geräuschisolierung, wenn man sich darum kümmert, wie man einen Käufer anzieht. Wenn der koreanische Konzern das hohe Niveau des Werks-SHVI als Wettbewerbsvorteil betrachtete, würde es ihm zusätzliche Punkte im Rennen ums Überleben verschaffen.

Somit müssen die Eigentümer des Cid über das unabhängige Verhalten des ShVI entscheiden. Das Verfahren wird auf zwei Arten durchgeführt: teilweise oder vollständig, mit der Bearbeitung aller Bereiche des Autos.

Preise

Die ungefähren Verfahrenskosten für ShVI, die von den meisten Ateliers angeboten werden.

Sie müssen verstehen, dass Shvi Kia Sid im Service verbessert wird, aber es ist das Geld wert, wenn Sie alles selbst tun können. Vor allem, wenn der Besitzer die Feinheiten der Schallschutztechnik versteht, weiß, welche Materialien effektiver sind. Die Mitarbeiter des Tuning-Studios und des Autoservices wissen beispielsweise sehr genau, dass es Schwingungs- und Schalldämpfer gibt, die mit ihrem geringen Gewicht Geräusche besser dämpfen. Sie kosten etwas mehr als Standardmaterialien, aber die endgültige Effizienz ermöglicht es Ihnen, die technischen Eigenschaften des Autos nicht zu beeinträchtigen.

DIY Schritt-für-Schritt-Anleitung für Shvi Kia Sid

Zuerst müssen Sie wissen, dass vibrierende Materialien Vibrationen reduzieren und Geräuschabsorber - Geräusche reduzieren. Um das Auto effektiv zu isolieren, wird empfohlen, beide Optionen zu verwenden. Sie können sich auch auf die Wärmedämmung konzentrieren, aber moderne Shumka-Kits enthalten größtenteils auch diese Eigenschaft.

Unabhängig von der Methode zur Durchführung von ShVI sollten Sie während der Arbeit 3 ​​Phasen einhalten.

1. Vorbereitung der zu bearbeitenden Oberflächen. Die Phase umfasst das Entfernen aller Teile und das Befreien des Arbeitsbereichs für die Bequemlichkeit, das Reinigen von Rost, Schmutz und das Entfetten.
2. Material vorbereitung. Vorlagen für polygonale und komplexe Oberflächen sind in Vorbereitung. Dies kann beispielsweise für Radkästen oder den Bereich unter dem Armaturenbrett erforderlich sein.
3. Anwendung von Materialien aus dem Shvi-Kit. Es wird empfohlen, sich an die klassischen Methoden zum Auftragen von Materialien auf die Oberfläche zu halten. Einige Hersteller geben jedoch genau an, wie mit ihren Produkten zu arbeiten ist - diese Merkmale müssen berücksichtigt werden.

Shvi-Haube

Die Schalldämmung der Haube des Kia Sid dauert nur 3 Stunden, wenn Sie es versuchen. Material Vibroplast Gold ist eineinhalb Platten, 8 mm Splen ist ein Drittel einer Platte, und es gibt grundlegende Verbrauchsmaterialien.

Die Technik ist einfach:

• um die einheimischen Kappen abzureißen (sie sind auf Kia Sid wegwerfbar, Sie müssen neue kaufen - 8 Rubel pro Stück);
• entfetten Sie die Innenflächen der Haube mit Aceton;
• Machen Sie Muster aus Materialien, indem Sie den Karton gegen die vertieften Teile lehnen und mit dem Finger entlang der Kante gleiten (dadurch kann die Form gedruckt werden), auf das Material übertragen und ausschneiden;
• kleben Sie Materialien durch Überrollen mit einer Rolle;
• die Streifen auch unter den Waschrohren verarbeiten;
• Setzen Sie die Werksisolierung ein.

Shvi Radlaufverkleidung (Schließfächer)

Die Arbeit kann den ganzen Tag dauern, da es etwas schwierig ist, die Elemente zu entfernen. Durch ihre Nähe zur Fahrbahn sind die Radlaufhalter mit Schmutz verschlossen, man muss suchen und reinigen.

Die Technologie ähnelt der des Haubenschallschutzverfahrens, es müssen jedoch komplexere Formen geschnitten werden. Von den Materialien werden diese verwendet:

• Vibroplast Gold in einer Menge von 3 Blättern;
• 4mm Splenus in einer Menge von 1 oder 1,5 Blatt.

Shvi-Türen

Es dauert auch mindestens 12 Stunden, da die Arbeit sehr sorgfältig ausgeführt werden muss. Obligatorische Verarbeitung und Heckklappe. "Shumka"-Türen gelten als die effektivsten in Bezug auf das akustische Design, da die Lautsprecher oft in diesen Bereichen des Autos installiert sind.

Materialien verlassen:

• Vibroplast Silver in einer Menge von 4 Blättern;
• 4 mm Splenus in einer Menge von 2,5 Blatt;
• Bimast.

Shvi-Boden und Heckbögen

Die Schalldämmung der LED-Bögen und des Bodens dauert mindestens 2 Tage. Der Prozess gilt als der zeitaufwendigste. Ein Abreißen der Werksisolierung ist nicht erforderlich. Es ist auch wichtig, die hinteren und mittleren Racks zu bearbeiten.

Benötigte Materialien:

• Bimast-Bombe in Höhe von 4 Bögen;
• Bimast Super in Höhe von 3 Blättern;
• Vibroplast Gold in Höhe von 1 Blatt;
• 8mm Splenus in der Menge von 3 Blättern.

Dachschalldämmung ist optional. Tatsache ist, dass es regelmäßig durchgeführt wurde, wenn auch nicht genug.

Der SHVI-Prozess wird nicht effizient durchgeführt, wenn diese Empfehlungen ignoriert werden:

• die Lufttemperatur sollte nicht niedriger als die Raumtemperatur sein;
• um das Fallen von Materialien auf Metall- oder Kunststoffoberflächen zu erleichtern, müssen Sie zum Rollen eine Rolle verwenden.
• es ist ratsam, das Dach des Autos und den Boden in massiven Platten zu kleben;
• Bei der Bearbeitung von Bögen wird empfohlen, auf beiden Seiten vibrierendes Material zu platzieren;
• legen Sie das Material auf eine Kante und nivellieren Sie es allmählich.
• die Trocknungszeit des Schallschutzmaterials beträgt mindestens 12 Stunden - während dieser Zeit sollte das Auto nicht benutzt werden.

Ich möchte die Leser auch auf das Tool Antiskrip aufmerksam machen. Es ist ratsam, es für alle Musikliebhaber zu verwenden, die im Kia Sid-Salon einen echten musikalischen Hurrikan erwarten. Es wird empfohlen, es mit Anti-Quietschen in der Türpolsterung, an den Berührungs- und Reibungspunkten der Griffe mit Kunststoff einzusprühen. Sie können ein wenig Madelene unter den Fensterhebermotor legen, um das Knarren vollständig zu beseitigen.

Der Autobesitzer entscheidet, wo er den Shvi herstellt. Ein qualifizierter Autoservice wird in kurzer Zeit Arbeiten zum Schutz des Kia Sid vor Lärm so effizient wie möglich durchführen, aber Sie müssen für Serviceleistungen extra bezahlen.

Auf dieser Seite finden Sie eine Beschreibung des Prozesses der Schalldämmung eines KIA Ceed, der in unserem Technikum durchgeführt wird. Von jedem Arbeitsschritt wurden Fotos gemacht.

Türen: Wir bearbeiten den Innenteil der Tür mit schwingungsdämpfendem Material

KIA Sid Türverkleidung: Wir verarbeiten die Verkleidung mit Anti-Knarz-Schalldämpfungsmaterial

Der Stamm von KIA Ceed: Die erste Schicht wird auf vibrationssicheres Material aufgetragen, wir walzen es unter Berücksichtigung des Reliefs der gesamten zu behandelnden Oberfläche

Stamm: Mit der zweiten Schicht tragen wir ein schalldämmendes Material auf, das 100% der behandelten Oberfläche damit bedeckt

Boden: Nachdem wir den regulären Teppich in KIA Sid demontiert haben, fahren wir mit der Schwingungs- und Geräuschisolierung fort. Die erste Schicht wird auf schwingungsdämpfendem Material aufgetragen

Boden: Tragen Sie mit der zweiten Schicht ein schalldämmendes Material auf, das 100% der behandelten Oberfläche damit in KIA Ceed . bedeckt

KIA Sid ist ein Auto mit sportlichem Charakter. Die Kehrseite der hervorragenden Dynamik ist der erhöhte Geräuschpegel in der Kabine. Das Geräusch des Motors, das Summen der Räder, das Klingeln der Türen, die Geräusche des Dachvibrierens unter dem Einfluss des entgegenkommenden Luftstroms verursachen Unbehagen für Fahrer und Passagiere.

Die serienmäßige (werkseitige) Geräuschisolierung des KIA Sid bietet keinen ausreichenden Schutz vor Geräuschen während der Fahrt. Oftmals sind Vibrations- und Geräuschisolierungen in Form von kleinen Stücken vorhanden, die an den laut Hersteller problematischsten Stellen geklebt werden. Für akustischen Komfort braucht das Auto zusätzliche Geräusche. Es ist wünschenswert, mindestens die folgenden Elemente zu verarbeiten:

Auto für die Arbeit vorbereiten

Bei Schallschutzarbeiten ist unbedingt darauf zu achten, dass keine Verschmutzungen auftreten. Daher wird das Auto am Anfang gründlich gewaschen und getrocknet. Dann gibt es eine Demontage der Kabine, die Entfernung der Türverkleidung und des Kofferraums. Die Fabrikshumka wird entfernt, die Elemente werden von Leimresten gereinigt. Das Metall wird entstaubt, zusätzlich getrocknet und entfettet. Verstärker und Hohlkörperelemente dürfen nicht mit den verwendeten Materialien abgedeckt werden, um das Auftreten von Kondenswasser und durch Metallkorrosion zu vermeiden.

Anwenden von Vibrations- und Geräuschdämmung auf KIA Sid

Berechnen Sie die Kosten für den Schallschutz KIA Sid in unserem Technikum!

Wir bieten verschiedene Arten von Shumka an: von Basic bis Elite. Um die Kosten der Dienstleistung unter Berücksichtigung Ihrer Wünsche zu berechnen,

Bis maximal beinhaltet: Motorhaube, Dachhimmel, 4 Türen, Boden und Radläufe, Kofferraum, Heckkotflügel, Kofferraumdeckel. Schalldämmung des Armaturenbretts sowie der Radhäuser außerhalb der Karosserie – gegen Aufpreis.

Mehr gemacht
220
Kia ceed iii

9 Stunden lang
In deiner Gegenwart

38.000 Rubel
mit Arbeit und Material

Schallisolierung Kia Ceed Die dritte Generation lässt, wie alle modernen Autos des Kia-Konzerns, zu wünschen übrig und von Jahr zu Jahr ändert sich leider nichts. Deshalb besuchen uns die Besitzer dieser Autos oft auf der Suche nach Komfort. Die Hersteller haben sich auf modernes Interieur- und Exterieurdesign fixiert und vergessen dabei völlig, dass das Gefühl von Autoqualität auch durch die gute Schalldämmung vermittelt wird. Glücklicherweise weiß unser Team, das seit 2007 viel gearbeitet hat, den Komfort in der Kabine zu verbessern, weshalb wir so lange Warteschlangen haben. Ein weiterer brandneuer Kia Sid 3 kam nach Vereinbarung zu uns.

Als das Auto ankam, hatten wir bereits das gesamte schwingungsdämpfende Material nach unseren eigenen Mustern vorgeschnitten und in unserem speziellen Ofen bei einer Temperatur von 50 Grad gegart, der hilft, dicke und hochwertige Materialien gleichmäßig zu erhitzen, da Sparen Sie Zeit beim Erhitzen jeder Platte während der Installation. Das gesamte Team ist zusammengestellt und wir beginnen in Anwesenheit des Besitzers mit dem Auto zu arbeiten. Ja, Sie haben richtig gehört - wir arbeiten in Ihrer Anwesenheit und sind bereit, Ihnen in 8 Stunden unsere Erfahrung und Professionalität zu demonstrieren, während derer die Schalldämmung Ihres Autos in unserem Technikum dauert. Und um Ihnen die Wartezeit so angenehm wie möglich zu gestalten, haben wir gemütliche Sofas direkt vor Ihrem Auto sowie gratis Tee, Kaffee, Kekse und WLAN.

Geräuschdämmung der Motorhaube des Kia Ceed. Die Haubenverkleidung wurde entfernt und die Fahrzeughaube ist fettfrei. Wir kleben das Metall mit einem leichten Schwingungsisolator der Premiumklasse Comfortmatte Dark D3 zwischen die Versteifungen und rollen es ein, und mit einem PPU- oder PPE-Schalldämpfer decken wir die Innenseite der serienmäßigen Haubendämmung so ab, dass nach der Montage die Schalldämmung dazwischen liegt die Haube und die Wärmedämmung.

Schalldämmung des Daches des Kia Ceed. Das im Fotobericht gezeigte Auto ist mit einem "Panorama" ausgestattet, daher wird das Dach hier nicht gemacht. Wenn das Auto ein gewöhnliches Metalldach hat, wird seine Verkleidung von unserem erfahrenen Handwerker in sauberen Handschuhen sorgfältig demontiert, wonach das Metall des Daches entfettet und mit einem Vibrations- und Geräuschdämpfer zum Bekleben vorbereitet wird. Auf dem 3 Millimeter dicken Metall des Daches verwenden wir den leichten Schwingungsdämpfer Comfort Mat Dark D3 der Spitzenklasse und eine moderne Mastixzusammensetzung, die es ermöglicht, leicht und gleichzeitig hochwirksam zu sein (KMP = 0,41). Außerdem hat das Material aufgrund der modernen Mastixzusammensetzung eine hervorragende Haftung auf Metall. Anschließend wird ein Schallabsorber auf Basis von 10 mm dickem High-Density-Filz auf die Decke aufgebracht. Dies ist eine Felton Comfort Matte mit einer feuchtigkeitsbeständigen Schutzbeschichtung - ein hervorragender Schallabsorber, wie er in den meisten modernen deutschen Autos ab Werk verwendet wird.

Schallschutztüren Kia Ceed. Wir arbeiten mit den Türen jedes Autos mit unserer eigenen Technologie in mehreren Schichten mit hochwertigen Schwingungsdämpfern, Schalldämpfern und Schalldämpfern. Lassen Sie sich das zeigen! Wir müssen sowohl die Innenwand der Tür als auch die Außenwand geräusch- und vibrationsisolieren, nachdem wir die Türverkleidung sorgfältig demontiert und entfernt haben (wir tun dies ohne einen einzigen Haken und einen gebrochenen Kolben). Um an die Innenseite der Tür zu gelangen, entfernen Sie das Türschild, an dem der Glashebemechanismus montiert ist.

Die erste Schicht ist notwendigerweise dämpfend. Seine Funktion übernimmt ein hocheffizienter (KMP = 0,41) und leichter (nicht mehr als 1500 g pro Blatt) Schwingungsdämpfer Comfort mat Dark D3, den wir bereits warm aus dem Ofen nehmen und die Tür vorsichtig über das Metall rollen.

Dann setzen wir die erste leichte Schallschutzmembran in Russland ein, die speziell für Türen entwickelt wurde. Hier ist die 100% feuchtigkeitsbeständige und leichte Comfort Matte Integra.

Das Türschild besteht aus dickem Kunststoff und es hat keinen Sinn, es vibrationsdämpfend zu machen, aber es ist zwingend erforderlich, die Komfortmatte Soft Wave 15 Schalldämpfungspyramiden auf die Türverkleidung aufzubringen. Sie helfen nicht nur, die sich in den Hohlräumen ausbreitende Luftschallwelle einzufangen, sondern auch die Türverkleidung dichter zu verlegen, ohne Quietschen und andere Grillen. Dafür geben wir eine Garantie.

Während Ihr Auto bei uns die Schallschutzprozedur durchläuft, beobachten Sie diesen Vorgang in aller Ruhe im unmittelbaren Blickfeld :-)

Schallschutz von Boden, Kofferraum und Radhäusern des Kia Ceed. Als die Schalldämmung von Decke, Haube und Türen schon fertig ist, haben wir schon etwas mehr als vier Stunden Zeit. Jetzt beginnt das gesamte Team mit dem wichtigsten Teil der Arbeit, der das größte Ergebnis bringen wird - die Schalldämmung des Unterbodens des Kia Ceed.

Bevor wir mit der Metallbearbeitung beginnen, müssen wir es entfetten. Dafür verwenden wir reinen Alkohol. Bevor wir mit der Installation der Schalldämmung beginnen, nehmen wir alle Details aus der Kabine, die uns stören könnten: Sitze, Teppiche, eine Mittelkonsole, Polster.

Wir führen die Schwingungsisolierung des Bodens in der Kabine mit dem dicksten, effektivsten und teuersten Material, der Komfortmatte Ultra Loker 4.2, durch. Dieses Material steht an der Spitze der Comfort-Mattenlinie und hat eine hervorragende Leistung. Im Gegensatz zu den meisten Büros, die billige 2-mm-Materialien verwenden, bieten wir dem Kunden nur das Maximum ohne Kompromisse. Hier haben wir zwei Lagen Folie (einschließlich Zwischen), den stärksten Extreme-Mastix und einen weiten Temperaturbereich, der auch bei Frost eine stabile Leistung garantiert.

Die Komfortmatte Ultra Loker ist eine hochwertige 4,2 mm Schwingungsisolierung, die nur für den Bedarf des Auto-Loker Spezialzentrums auf einem separaten Förderband hergestellt wird. All dies wurde dadurch möglich, dass das Auto-Loker-Spezialzentrum das Flaggschiff-Installations- und Testzentrum des Comfort-Mattenwerks in Moskau ist. Wir sind die ersten in Russland, die die modernsten und neusten Materialien erhalten. Dieses heiße Flaggschiff wird verwendet, um den Innenboden und die Radhäuser zu behandeln.

Nachdem die Arbeiten an der Metalldämpfung der Regale und Bögen abgeschlossen sind, bringen wir den Schaum-Schallschutzgummi Comfort Matte Vision 6 auf den Boden und den Tunnel in der Kabine auf.

Das gleiche machen wir mit den hinteren Bögen.

Dann bedecken wir den Boden in der Kabine und die Heckbögen mit einer Schicht einer dichten Schalldämmmembran Blocker 3 mm und behandeln den Boden im Kofferraum mit einem zweischichtigen Schalldämpfer BlockShot 7, der ebenfalls eine Endbeschichtung mit eine schallisolierende Membran, die dünner als der Blocker ist.

So ist es uns gelungen sicherzustellen, dass der gesamte Boden in der Kabine sowie der Kofferraum und die Bögen mit einer abschließenden Schicht einer Schallschutzmembran (Schwefel und Blau) bedeckt sind, die den Schallabsorptionsgrad der darunterliegenden Materialien deutlich erhöht es. Eine solche Verarbeitung kann ab 2018-2019 mit Sicherheit als die hochwertigste und mutigste bezeichnet werden. Wir lieben unseren Job. Deshalb arbeiten wir nicht nur effizient, sondern auch schön. Ästhetik ist auch ein Element unserer Arbeit.

Wir arbeiten seit 2007 und haben täglich mehrere Autos schallisoliert und haben eine enorme Erfahrung gesammelt, die es Ihnen ermöglicht, die Sauberkeit unserer Arbeit zu garantieren: Wir hinterlassen keine Spuren der Demontage des Autos in Form von Flecken, Haken, Rissen und abgebrochenen Kappen . Wir garantieren Ihnen die werksseitige Qualität der Kabine. Gegen Aufpreis bieten wir Ihnen eine Schalldämmung des Armaturenbretts und der Motorabdeckung sowie der Radläufe von außen an. Diese Arbeit dämpft zusätzlich den Motor und das Geräusch der vorderen Bögen und bewahrt Sie vor dem Knarren und Springen der Instrumententafelelemente (falls vorhanden).

Sauberkeit im Arbeitsbereich. Qualifizierte Handwerker und Ordnung am Arbeitsplatz. Hohe Arbeitskultur. Jede Kleinigkeit ist uns wichtig.

Schallschutz Kia Ceed III von unserem Team nach ca. 9 Stunden abgeschlossen. Mit genau 52 Kilogramm böser und fetter Schwingungs- und Schalldämpfer wird das Auto unterwegs ganz anders wahrgenommen: Billiges Klappern der Federung an jeder Straßenkreuzung ist verschwunden, das Geräusch des Asphalts hat nachgelassen, das Auto hat werden beim Fahren selbstbewusster und angenehmer, die Türen werden mit einem teuren Knall geschlossen und die Musik begann viel interessanter zu spielen. Das Gesamtgefühl des Fahrgastkomforts ist gestiegen und passt jetzt zum modernen Interieur und Exterieur des Autos. All dies garantieren wir, wenn Sie mit uns Schallschutz durchführen. Denken Sie daran - eine Investition in die Schalldämmung von Autos ist eine Investition in Ihren Komfort, Ihre Ruhe und Ihre gute Laune.

Schalldämmung des Kabinenbodens

Erste Schicht.

• Material STP-Gold 3,2 mm. Die meisten Schwingungszonen (Bögen, vorderer Boden unter den Füßen von Fahrer und Beifahrer)
• Schwingungsdämpfermaterial StP Gold 2,3mm. Mittlere Vibrationszonen (Boden unter den Füßen der Fond- und Beifahrer, "Ablage" unter den Rücksitzen)

Zweite Schicht.

• Wärmedämmstoff Barriere 4KS mm.

Dritte Schicht.

• Schallschutzmaterial NoiseBlock 2. Dank der dritten Schicht werden das allgemeine Brummen und Geräusche von Unterboden und Wölbungen des Autos merklich reduziert.

Kofferraumschalldämmung

Erste Schicht.

• Vibrationsabsorbierendes Material StP Gold 2,3mm Auf dem Kofferraumboden.
• Material STP-Gold 3,2 mm. An den hinteren Radhäusern.
• StP Silber 2,0 mm. Auf der Innenseite der Hinterflügel.

Zweite Schicht.

• Wärmedämmstoff Barriere 4 KS. Auf dem Kofferraumboden.
• Schallabsorbierendes Material Accent KS 8. An den hinteren Radläufen.
• Akzent KS 8. Auf der Innenfläche der hinteren Kotflügel.

Dritte Schicht.

• NoiseBlock-Material 2. (Ausnahme: außer Radkästen.)

Dachschalldämmung

Erste Schicht.

• Vibrationsabsorbierendes Material StP Silber 2,0 mm

Zweite Schicht.

• Materialakzent 10 KS

Schallschutztüren

Erste Schicht.

• Vibrationsabsorbierendes Material StP Silber 2,0 mm. Zur äußeren Türverkleidung.

Zweite Schicht.

• Schallabsorbierendes Material Accent 10 KS

Alle technologischen Öffnungen der Tür.

• Vibrationsabsorbierendes Material StP Silber 2,0 mm. In diesem Fall fungiert dieses Material als Schallschutzmembran. Dadurch entsteht ein geschlossenes Volumen, in dem die Akustik richtig funktioniert.

Türverkleidung aus Kunststoff.

• Schwingungsdämpfer StP Silber 2,0 mm. In diesem Stadium entfernen wir die unangenehmen Resonanzen der Haut bei einigen Frequenzen des Türlautsprechers.

Der gesamte Bereich der Kunststoff-Türverkleidung.

• Bitoplast 10. Dieses Material kann fast vollständig komprimiert werden. Es entfernt das Knarren des Plastiks und dämpft die verbleibenden Geräusche und Vibrationen.

Entlang des Umfangs, wo sind die Clips.

• Streifen aus Bitoplast 5K

Geräuschisolierung Klassisch. Materialien:

• STP-Gold 2,3 mm
• STP Silber 2.0mm
• Akzent COP 8
• Geräuschblock 2mm
• Bitoplast 5 K
• Bitoplast 10 K
• Akzent 10 KS
• STP-Gold 3.2mm
• Barriere 4 KS

Sie haben noch eine Frage zu den Schallschutzmaterialien "Classic"? Fragen Sie es im Online-Chat