Kia Rio 3. Generation. Schlechte Bewertungen von Besitzern über Kia Rio III

Wir beginnen mit Veröffentlichungen zur Selbstreparatur und Wartung eines Kia Rio-Autos der 3. Generation mit einem Überblick über die positiven und nicht sehr guten Eigenschaften und Qualitäten dieses Autos.

Kia Rio 3 ist ein Personenwagen mit Frontantrieb der Hyundai Solaris-Klasse, Chevrolet Aveo, Volkswagen Polo. In Optik und Ausstattung richtet er sich an junge Käufer. Wie die Entwickler versichern, hat Rio 3 die optimalsten Parameter eines städtischen Jugendfamilienautos, das unter seinen Klassenkameraden den geräumigsten Innenraum, eine hohe Bodenfreiheit und einen geräumigen Kofferraum hat.

Modellgeschichte

Die Präsentation der 3. Generation Kia Rio in der Schräghecklimousine fand am 1. März 2011 während des Genfer Autosalons statt, in der Limousine im April desselben Jahres in New York. Seit dem 15. August 2011 wird der speziell für die Bedingungen der GUS vorbereitete Rio 3 im Hyundai-Werk in St. Petersburg montiert. Neben der Russischen Föderation wird das Auto in China, Südkorea, Ecuador, Indonesien und auf den Philippinen produziert.

Angesichts des Fehlens neuerer Statistiken, aber wenn wir davon ausgehen, dass das Werk in St. Petersburg 100.000 Kia Rio 3 pro Jahr produziert, dann von 2011 (Produktionsbeginn des Rio 3) bis 2016 etwa 500.000 Autos dieses Modells.

Komplette Sets und Eigenschaften

Kia Rio 3 ist mit 1,4- und 1,6-Liter-Motoren mit einer Leistung von 106 und 123 PS ausgestattet. (In China hergestellte Motoren, die Ressource beträgt 150-250.000 km, abhängig von den Betriebsbedingungen sowie dem Getriebetyp (Motoren mit Automatikgetriebe haben eine längere Lebensdauer)). Getriebe 5- und 6-Gang "Mechanik" und 4- und 6-Gang "Automatik". Die Bodenfreiheit beträgt 16 cm, das Kofferraumvolumen der Limousine 500 Liter (alle vier Räder passen), das Fließheck hat 389, das Leergewicht liegt bei 1150 kg, der Gastank 43 Liter. Beschleunigungszeit auf 100 km je nach Motorleistung von 10,3 s bis 13,6 s. Der Verbrauch in der Stadt beträgt 7,6-8,5 Liter, auf der Autobahn - 4,9-5,2, im kombinierten Zyklus - 5,9-6,4 Liter.

Die vollständigen technischen Merkmale des Kia Rio-3 finden Sie in der folgenden Tabelle.

Fotobewertung von Kia Rio-3

Bewertungen und Betriebserfahrung

Autobesitzer weisen auf die folgenden problematischen Aspekte der Verarbeitungsqualität und der verwendeten Materialien hin:

• dünne Farbschicht, was dazu führt, dass Späne die Grundierung erreichen. Am häufigsten treten sie an der Motorhaube, den Flügeln und den Schwellen auf.
• es gibt kratzer auf dem inneren kunststoff auch mit geringen Auswirkungen.
• Mangel an guter Schalldämmung(fast alle Autos dieser Klasse sündigen wegen ihres Budgets).
• Modelle mit Sitzheizung kein Leistungsregler, weshalb es notwendig ist, die Heizung regelmäßig auszuschalten und wieder einzuschalten.
• Klimaanlage bei heißem Wetter kommt mit der Innenraumkühlung nicht zurecht.
• Rio 3-Modelle, die vor 2012 veröffentlicht wurden, haben Probleme mit der Lenkstange. Aufgrund des größeren Abstands zwischen einigen Teilen ist ein Klopfen in der Zahnstange zu hören. Um dieses Manko zu beseitigen, hat der Hersteller sogar ein spezielles Reparaturset herausgebracht.
• Besitzer von Rio 3 Edition 2013 Beschweren Sie sich über das Fahren auf der Seite Infolge von Anrufen in Servicecentern wurde der Defekt durch Austausch des Servolenkungsventils behoben.
• wegen falscher Bedienung des Computers, in Autos 2012-2014 gibt es instabiler Leerlauf.
• Die meisten Besitzer des Kia Rio 3 sind männlich negativ über die Funktion des Automatikgetriebes sprechen wegen ihrer "Dummheit" und "Lethargie". Auch beim sanften Beschleunigen wird ein scharfer Gangwechsel beobachtet, wodurch das Auto zuckt. Bei intensiver Beschleunigung arbeitet das Automatikgetriebe normal.
• es gibt keine Beschwerden über die "Mechanik", mit Ausnahme der nicht immer eindeutigen Gangwechsel beim ersten Einfahren in Tausenden von Kilometern. Nach dem "Läppen" der Mechanismen geht alles vorbei. Es gab auch Fälle, in denen das Eingangswellenlager brummte.
• um 80% Rio 3 mit einer Laufleistung von etwa 100.000 km Turbokompensatoren fangen an zu klopfen Seien Sie also bereit, sie zu ersetzen.
• bis 150.000 km Kettenantrieb muss ersetzt werden wegen Dehnung.
• Was das Rio 3-Chassis betrifft, so ist das Auto nach 2012 mit verstärkten Stoßdämpfern und hinteren Federn ausgestattet, die erlaubt, eine bessere Wechselkursstabilität zu erreichen. Allerdings ist die Federung besonders bei kaltem Wetter schwergängig geworden.
• nach Winterfrösten (mehr über strenge Winter in den nördlichen Regionen Russlands) "Aufblähen" von Chrom wird beobachtet auf die dekorativen Elemente des Körpers.
• Einige Autobesitzer haben es bemerkt "weiche" Windschutzscheiben, die nach dem Reinigen mit einem Eiskratzer Kratzer aufwies.
• Rio 3 Ausgabe 2013 gesehen erhöhter Abstand in der Unterkante der rechten Rückleuchte und des Stoßfängers(Kosten der russischen Versammlung).
• Fälle wurden aufgezeichnet, wenn Stoffbezug gespannt was den Innenraum ruiniert.

Videobewertungen

Wir bieten Sehen Sie sich eine Auswahl von Video-Rezensionen über Kia Rio-3 an in dem die Autoren erzählen und zeigen, wie das Auto ist und wie es sich von der Konkurrenz seiner Klasse unterscheidet.

Informative Rezension über Kyo Rio 2012. Auf einfache und dynamische Weise spricht der Autor über die Ausstattung des Autos, die Qualität der Materialien, Optionen und Fahreigenschaften.

Im nächsten Review geht es um das aktualisierte Rio 3 2015. Der Autor wird darüber sprechen, was verbessert, geändert, fertiggestellt und was vom Vorgängermodell übrig geblieben ist.

Und schließlich ein Test-Vergleich des Kia Rio-3 von 2012 und 2015, in dem der Autor mit dem Besitzer des Rio-3 von 2012 über die positiven und negativen Eigenschaften, Vorzüge und Vorteile des Autos spricht. Führt einen detaillierten Vergleich von Exterieur und Interieur mit dem aktualisierten Modell 2015 durch. Der Rückblick ist sehenswert.

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Es sei darauf hingewiesen, dass einige ausländische Autos viel schneller an Popularität gewinnen als die Konkurrenz. So ist der Mazda 3 heute bereits zu einem der beliebtesten Modelle auf dem heimischen Markt geworden. Ein ernsthafter Konkurrent dieser Limousine ist jedoch der Kia Rio, der die Attraktivität des Autos stark erschüttert hat. Es ist also an der Zeit, verschiedene Indikatoren zu vergleichen, um zu entscheiden, welche Option für den Fahrer besser geeignet ist.

Karosseriedesign perfekt

Die meisten Fahrer halten das Design des Mazda 3 für perfekt. Tatsächlich gelten der ursprünglich vergrößerte Kühlergrill und die längliche Form heute als Zeichen von Stil und ausgezeichnetem Geschmack. Aus diesem Grund wählen viele Autofahrer ein solches Auto für tägliche Fahrten.

Der Kia Rio hat jedoch auch einige attraktive Eigenschaften. Der Kühlergrill wurde also speziell für dieses Modell entwickelt, sodass Sie nirgendwo etwas Ähnliches finden können. Diese Tatsache erwies sich für die Bevölkerung als bedeutsam, da Menschen selten auf einzigartige Körperelemente stoßen. Ein hervorragendes Beispiel ist auch die gestreckte Karosserieform, die an die Designprinzipien von Sportwagen erinnert.

Salon und Ausstattung

Ein weiterer wichtiger Punkt ist der Innenraum des Autos. Tatsächlich sollten während der Fahrt weder der Fahrer noch die Passagiere Unannehmlichkeiten empfinden. Aus diesem Grund erwies sich der Kia Rio als eines der geräumigsten ausländischen Autos. Die ganze Familie ist darin frei untergebracht, auch wenn manche Kleinigkeiten auf der Rückbank stören.

Hinsichtlich des Innenraums ist das 3. Modell genauso attraktiv, aber wenn Sie auf das Paket achten, können Sie einen gravierenden Unterschied feststellen. Tatsache ist, dass die Japanerin bereits in der Grundausstattung mit einer Vielzahl an notwendiger Ausrüstung ausgestattet ist. Aus diesem Grund steht dem Fahrer eine Vielzahl von Funktionen zur Verfügung, die für Komfort während der Fahrt sorgen.

Laufleistung ausländischer Autos

Sie sollten die technischen Indikatoren jedes Modells ernsthaft verstehen. In ihnen werden mehrere Geheimnisse gelüftet, die selbst erfahrene Fahrer überraschen werden. Anfangs sind sie unsichtbar, aber nach längerem Gebrauch wird sie sicherlich jeder zu seiner Enttäuschung finden.

1. Motorleistung 3 Modelle - 105 Liter. s. und Rio - 104 Liter. mit.
2. Beschleunigung auf 100 km / h in 3 Modellen - in 12,8 Sekunden und in Rio - in 11,5 Sekunden.
3. Die Höchstgeschwindigkeit von 3 Modellen beträgt 187 km/h, während der Rio 180 km/h hat.

Der Unterschied zwischen den beiden Autos scheint unbedeutend, aber der Mazda 3 hat einen Wettbewerbsvorteil - er gilt fast als Sportwagen und zieht dank seiner Fahreigenschaften wahre Kenner des komfortablen Fahrens an.

Spritverbrauch

Vor der endgültigen Wahl müssen Sie den Kraftstoffverbrauch von Kia Rio und Mazda 3 bewerten. Tatsache ist, dass diese Eigenschaft alle Autofahrer beunruhigt, die es mit ihren eigenen Ausgaben ernst meinen. Sie müssen sicher sein, dass tägliche Ausflüge ihr Familienbudget nicht zerstören, also ziehen sie es vor, selbst die kleinsten Details zu berücksichtigen. Daher sind solche Daten extrem wichtig.

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer in Rio beträgt 8 Liter, was den Fahrern nicht schadet. Sie sind an kleinere Indikatoren gewöhnt, mit denen Sie über beliebige Entfernungen frei reisen können. Das 3. Modell hat jedoch andere Anzeigen, sodass seine Besitzer 5,7 Liter pro 100 Kilometer ausgeben müssen. Dadurch verliert auch der reguläre Hochgeschwindigkeitsmodus an Bedeutung, da der Mensch ohnehin viel weniger Geld für den Betrieb ausgeben muss.

Die Kosten für jedes Auto

Schließlich müssen Sie an die Kosten denken, denn Kredite sind nicht immer die beste Wahl für Käufer. So wird Rio in der Grundausstattung weniger als 500.000 Rubel kosten und gilt daher als eines der günstigsten ausländischen Autos auf dem heimischen Markt. Dieser Faktor verbirgt kleinere Unannehmlichkeiten, die häufig auftreten. Zum Vergleich: Die Grundausstattung des 3. japanischen Modells kostet etwas mehr als 800.000 Rubel. Aus diesem Grund wird seine Anschaffung oft zu einem Problem für den Autofahrer.

Vielleicht offenbart der Vergleich einige unerwartete Fakten, die Autofahrer zum Nachdenken anregen. Zwar bleiben die Vor- und Nachteile ausgeglichen, sodass die Person selbst beim Kauf den letzten Punkt setzen wird.

Da wir ein Auto der dritten Generation brauchen, wird das Baujahr des Autos spätestens 2015 sein. Und da wir vorgeben, sehr reiche Leute zu sein, werden wir uns die Autos der ersten Produktionsjahre nicht ansehen ( 2011 und 2012). Ich stelle fest, dass wir dies bewusst tun: Die frühesten Autos hatten einige Mängel, die sie später zu beseitigen versuchten. Betrachten Sie zum Beispiel ein typisches Problem bei frühen Automobilen: eine knarrende Lenkwelle mit einem Universalgelenk vom festen Typ. Zuerst wurde es auf Garantie gewechselt, dann wurde das Scharnier generell durch ein verschiebbares ersetzt. Ja, und einige Elemente der Innenausstattung des frühen Rio bereiten keine Freude, weshalb viele ihrer Salons heute Taxisalons ähneln.

Bei Motoren werden wir nicht wählerisch sein. Es gibt nur zwei von ihnen, und beide sind eher Pläne für Freitagabend als etwas Ernstes aus der Welt der Verbrennungsmotoren. Ein 1,4-Liter-G4FA und eine Art „großer“ 1,6-Liter-G4FD passen zu uns. Beide sind nicht schlecht und was Sie in ihnen sehen müssen, werden Sie unten sehen.

Ein Auto mit Automatikgetriebe können wir uns durchaus leisten, zumal weder der alte Viergang-A4AF3 noch der neuere „Sechsgang“-A6GF1 auf den ersten eineinhalbhunderttausend Kilometern Fragen aufwerfen. Dabei kommt es natürlich darauf an, wie sie betrieben und gewartet wurden, insbesondere die zweite Box, die höhere Anforderungen an die Reinheit des Öls stellt.

Wir suchen wie gewohnt Autos - auf Kleinanzeigenseiten. Es gibt viele solcher Autos, also wird es keine Probleme geben.

Die Probleme beginnen später, wenn Kompromisse eingegangen werden müssen: Es gibt noch keine idealen Autos, also müssen Sie sich mit etwas abfinden. Hier ist zum Beispiel das erste Auto. Zunächst aufgrund einer untypisch hohen Laufleistung (ja, dank des russischen Einfallsreichtums, der von den Leuten gesungen wird, sind wir alle daran gewöhnt, dass von 5 Jahren bis 20 Kilometern in Anzeigen herum und ungefähr 100.000 Kilometern) ich nicht wollte um es zu sehen, aber dann alles - sah aus. Seltsamerweise stellte sich heraus, dass es sich um eine sehr gute Option handelt, die einmal mehr die These bestätigt, dass man vor dem Hintergrund von optimierter Laufleistung und Großmutters Erzählungen von Überbietungen manchmal ein ehrliches Auto für „wenig“ Geld findet.

Aber billig!

Das Attraktivste an diesem Auto ist sein Preis. Es kostet nur 405.000, also können fast hunderttausend verpfändet werden, um es nach dem Kauf zum Leben zu erwecken (falls ein solcher Wunsch besteht). Er hat zwar die einfachste Ausstattung, ein Schaltgetriebe und einen 1,4-Liter-Motor. Ja, und die Laufleistung ist groß - 186.000 Kilometer. Mal sehen, ob ein solcher Kauf Sinn macht.

Leider ist die Kia-Lackierung bei weitem nicht die Stärke des Herstellers. Aber in unserem speziellen Fall ist es zumindest erfreulich, dass die Lackierung werkseitig ist. Im Allgemeinen sollte die Schichtdicke in Rio 130 Mikron nicht überschreiten, obwohl es manchmal Autos mit doppelter Werksfarbe (in diesem Fall fast eine doppelte Lackschicht auf allen Karosserieteilen und Türen) oder mit einzelnen Teilen gibt beim Händler neu lackiert. Letzteres ist ein Grund, das Auto auf Unfallbeteiligung zu überprüfen. Geschichten mit Neulackierung von Teilen aufgrund von Transportschäden, obwohl sie vorkommen, sind eher ein Unfall als gängige Praxis. Unsere Dicke ist überall ungefähr gleich, von 115 bis 130 Mikron, also gibt es keinen Grund für Spitzfindigkeiten. Allerdings ist am vorderen Kotflügel ein kleiner Chip. Es muss sofort entfernt werden: Die Späne der „Koreaner“ rosten schnell. Aber im Allgemeinen sind alle Lackfehler geringfügig und werden ausschließlich während des Betriebs erhalten.

Aber öffnen wir die Türen und sehen uns den Salon an.

Hier sehen Sie den Kilometerstand in seiner ganzen Pracht. Nicht allzu hochwertiges Plastik (genauer gesagt nur schlechtes Plastik) verkratzt sehr leicht, und an unserem Auto sieht es stellenweise schon sehr gruselig aus. Türgriffe und Kunststoff-Frontblende in der Nähe des Handschuhfachs sehen gruselig aus. Aber was kann man von einem preisgünstigen Auto mit einer Laufleistung von unter 200.000 verlangen? Das Lenkrad hebt sich vom allgemeinen Hintergrund ab. Vielleicht wurde es im Rahmen der Garantie geändert - es löste sich schnell ab, und die Garantietechniker von Kia weigerten sich nicht, den Fehler zu beheben.

Die Sitze sehen auch nicht sehr frisch aus. Sie haben nicht nur abgenutzte Haut, sondern auch merkliche Verformungen. Im Allgemeinen lässt Sie der Kia Rio-Salon die tatsächliche Laufleistung nicht verbergen. Ich weiß nicht, ob das gut oder schlecht ist.

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Jetzt öffnen wir die Motorhaube. Hier gibt es keine Beschwerden. Der Motorraum ist sauber und vermittelt den Eindruck, dass das Auto besser gepflegt wurde als das geliebte Mädchen in der Zuckerstrauß-Zeit der Beziehung. Na ja, oder vor unserer Ankunft gewaschen.

Ja, und der Motor klingt gut, es konnten keine kriminellen Geräusche daraus erzielt werden. Aber das ist das, was mit bloßem Auge sichtbar ist. Wenn wir dieses Auto wirklich kaufen wollten, würden wir das Auge mit einem Endoskop bewaffnen. Tatsache ist, dass Koreaner sehr gerne schwache Katalysatoren herstellen, die bei einem solchen Lauf bereits gut zu bröckeln beginnen. Keramikkrümel gelangen in den Einlass und fressen schnell die Kolbengruppe auf. Eine Inspektion der Zylinderwände bei einem Kia mit Laufleistung wäre also keinesfalls überflüssig. Allerdings kann man bei dieser Fahrt schon Angst vor verkokten Ringen haben, obwohl dies im Vergleich zur Reparatur eines Zylinderblocks kein so globales Problem darstellt.

Nun, wir dürfen nicht vergessen, dass man bei einer hohen Laufleistung (man kann nicht sagen, welche, aber ungefähr ab 300.000) mit einem echten „Kapital“ rechnen kann, insbesondere wenn der Katalysator nicht rechtzeitig gewechselt wurde oder der Kette wurde nicht bemerkt. Und die Überholung des Motors mit einem Aluminiumblock ist ein ziemlich teurer Vorgang, insbesondere nach den Maßstäben von Budgetautos. Schade: Der Rest des Wagens erwies sich als sehr gut und durchaus werthaltig. Nun, versuchen wir, nach etwas Neuerem zu suchen: Geld ist kein Problem, es gibt 500.000.

Minotaurus-Labyrinth

Lassen wir das typisch russische Verlangen nach Limousinen beiseite und schauen uns ein Auto mit Schrägheck-Karosserie an. Ja, es ist nicht so prestigeträchtig wie eine Limousine (niemand wird bezweifeln, dass die Rio-Limousine prestigeträchtig ist), aber es ist praktisch. Außerdem seien sie nicht in einem Taxi gesehen worden. Stimmt, manchmal stoßen wir auf Carsharing ... Aber das Auto passt zu uns: 2014 kostet es nur 470 Tausend. Der Kilometerstand ist jedoch auch ziemlich groß - 90.000, aber immer noch zweimal weniger als die Vorgängerversion.

Schon aus der Ferne ist klar, dass mit dem Auto etwas nicht stimmt. Im Allgemeinen würde ich raten, keine Angst vor Ihren Gefühlen zu haben: Wenn es so aussieht, als ob das Auto schief ist, ist es wahrscheinlich so. Wir können die Korrektheit der Körpergeometrie nicht mit dem Auge beurteilen, aber wir können einige Unterschiede in Lücken, Bemalung und einigen anderen Details auf einer unbewussten Ebene feststellen. Ich bestehe nicht auf der Wahrheit dieser Worte, aber ich rate Ihnen, auf sie zu hören.

Also, vor uns ist ein schwarzer gutaussehender Mann. Stimmt, es ist irgendwie ungleichmäßig. Die seitliche Beleuchtung ermöglicht es Ihnen, einen guten Blick auf den Chagrin zu werfen. Auf dem vorderen linken Kotflügel ist es anders als auf der Fahrertür. Überprüfen Sie dies auf alle Fälle mit einem Dickenmesser. Hier sind es bereits mehr als 400 Mikrometer und am rechten vorderen Kotflügel erreicht die Lackstärke 544 Mikrometer. Auch hier ist eindeutig ein Bug drin. Da die vordere Stoßstange uneben ist und alle Lücken zwischen ihr und den Kotflügeln schief sind, kann davon ausgegangen werden, dass die Jugend dieses Autos hart war. Aber es lohnt sich kaum, hier über einen starken Frontalaufprall zu sprechen: Die Scheinwerfer sind nativ, niemand hat die Kühler gewechselt. Obwohl die Probleme dort nicht enden.

Wir stellen fest, dass der Ausgleichsbehälter leer ist. Das ist definitiv schlecht: Vielleicht ist der Motor überhitzt oder das Frostschutzmittel verlässt irgendwo. Nun, wenn es auf den Boden fließt und nicht ins Öl. Wäre er allerdings ins Öl gegangen, hätten wir es am Öleinfülldeckel bemerkt.

Der Ölstand im Servolenkungsbehälter ist ebenfalls auf Minimum. Und auch das ist nicht ganz richtig.

Und plötzlich finden wir noch eine kleine Überraschung in ... der Verkabelung. Ein weiteres (nicht standardmäßiges) Stromkabel führt vom Batterieanschluss in eine unbekannte Richtung.

Wo könnte er hingehen? Ich denke, die Antwort liegt auf der Hand: Es sollte einen Subwoofer geben. Deshalb öffnen wir den Kofferraum, heben den Boden an und sehen ein paar andere Kabel (das "Sub" von hier hat der Besitzer anscheinend gezogen).

Was ist daran schlimm? Um ehrlich zu sein, gibt es unter denen, die solche Musik (auch wenn sie hochwertig ist) in ein Auto einbaut, nur wenige wirklich verantwortungsbewusste Besitzer. Ja, und der Flüssigkeitsstand schreit nur so darüber. „Tynts-tynts“ im Kofferraum ist natürlich cool, aber ein normaler Frostschutz ist viel wichtiger (wobei das Mindeststanden auf der Marke auch weit von einem Satz entfernt ist). Ein weiterer wesentlicher Nachteil ist die erhöhte Belastung des Generators. Und schließlich sind nicht alle Musikinstallationsprogramme (sowie Alarme) in der Lage, dies gut zu tun. Oft verwandelt sich der Stromkreis des Autos nach ihrem Eingriff in ein Labyrinth des Minotaurus, durch das im Falle einer Panne ein trauriger und wütender Elektriker wandert.

Und dann haben sie sich nicht einmal die Mühe gemacht, die Gummiverkabelung vom Motorraum anzubringen.

Dazu kommen „unausgehärtete“ Chips an der Karosserie, die zu rosten beginnen, die Rückbank ist mit einer Zigarette verbrannt und alles, was verschmutzt werden kann, ist verschmutzt. Die kaputte Windschutzscheibe rundet das Bild ab.

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Mit einem Wort, das ist definitiv nicht unsere Option.

Parken nach Gehör

Das interessanteste Auto kostet nur unseren Höchstbetrag - 500.000. Was bieten sie uns an?

Erstens hat dieses Auto einen 1,6-Liter-Motor. Zweitens Automatikgetriebe (auch wenn es ein Viergang ist, aber ziemlich zuverlässig - Mitsubishi-Erbe). Nun, und drittens - eine Laufleistung von etwas mehr als 30.000 Kilometern. Ja, ja, das Auto ist 2013. Vielleicht ist der Kilometerstand verdreht? Schauen wir uns zuerst die Dokumente an. Der Besitzer des Wagens war einer, und das Serviceheft ist vorbildlich gefüllt. Genau jedes Jahr wurde sie zur Wartung zum Händler gefahren, aber der Abstand zwischen den Wartungen in Kilometern ist reizvoller: Im ersten Jahr wurden nur fünftausend Kilometer mit dem Auto gefahren, und in einigen Folgejahren konnten sie nicht einmal diese fünf fahren. Vorausschauend stelle ich fest, dass ein absolut vorbildliches Interieur diesen Lauf nur bestätigen kann: Selbst der Stoff der Sitze und das verschleißanfällige Lenkradgeflecht sehen neu aus. Glück? Fast.

Das ganze Bild wird durch die schlechte Qualität der Lackierung verdorben, multipliziert mit den Fahreigenschaften des Besitzers des Autos. Er hat offensichtlich nach Gehör geparkt: alle Karosserieteile mit Gebrauchsspuren. Hier wurden die Türen zu Autos geöffnet, die in der Nähe auf dem Parkplatz standen, und sie fuhren auf die Bordsteine ​​und parkten in den Schneeverwehungen, bis die Stoßstangen knirschten.

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Vielleicht sogar das ganze Dach? Aber nein ... Koreaner grüßen hier: Rost zeigte sich auf dem Dach am oberen Rand der Windschutzscheibe.

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Leider ist das der Schwachpunkt von Rio, und selbst wenn man nicht auf der Autobahn fährt und keine Splitter von Kieselsteinen „einfängt“, rostet der Glasrand schnell. Sie suchen dort nicht immer, aber vergebens. Zwei kleine Flecken können nur der Anfang einer größeren Korrosion sein. Aber zumindest hier gibt es keine neu lackierten Elemente, was erfreulich sein könnte, wenn nicht die vielen Kontaktspuren darauf wären. Vielleicht wäre etwas besser und lackiert.

Wir haben lange nicht unter die Haube geschaut. Es gibt keine Beanstandungen über den Betrieb des Motors, alle Flüssigkeiten sind waagerecht und es konnten auch keine Unfallspuren gefunden werden. Aber es gibt viel Dreck.

Ich weiß nicht einmal, ob ich dieses Auto kaufen kann. Technisch ist es höchstwahrscheinlich gut (das kann man erst nach Computerdiagnose und Inspektion auf der Hebebühne mit Sicherheit sagen), aber die zahlreichen Verletzungen, die durch das Verschulden eines anscheinend nicht sehr erfahrenen Fahrers entstanden sind, müssen irgendwie behandelt werden. Und dringend. Aber es gibt so viele von ihnen, dass alles lackiert werden muss - na ja, oder zumindest alle vier Türen und vorderen Kotflügel (zum Beispiel sind Kratzer auf einem Kunststoff-Bodykit Kleinigkeiten). Es muss auch Rost am Rand der Windschutzscheibe entfernt werden (die übrigens auch wegen eines Risses ersetzt werden muss). Die Höhe der Investition wird erheblich sein, was selbst bei einer geringen Laufleistung nicht gefallen wird.

Natürlich kann man feilschen, aber es gibt jede Menge Rio im Angebot, also sollte die Gier des Verkäufers stärker sein als der Lack, sollte man sich besser nach einem anderen Auto umsehen.

Combo vom Händler

Wir entschieden uns für eine andere Option bei einem autorisierten Händler, der Gebrauchtwagen verkauft. Es kostete 516.000 Rubel, aber es war sehr gespannt, was die Beamten uns anbieten würden. Darüber hinaus waren wir bereits bereit, die Preisspanne etwas zu überschreiten, aber eine kompromisslose Option zu finden.

Laut Foto eine gute Option, Laufleistung - 86.000 Kilometer, fast die maximale Konfiguration. Lass uns gehen.

Was bietet uns der Händler also? Und der Händler bietet uns an, das Spiel „Rate mal, was mit dem Auto passiert ist“ zu spielen. Und wir beschließen, die Spielregeln zu akzeptieren. Außerdem ist hier alles so offensichtlich, dass sogar eine "Teekanne" es herausfinden kann.

Kurz gesagt, selbst ein anständiger Händler wird dieses Auto nicht kaufen. Das ist dann der Fall, wenn das Auto nicht schief wirkt, sondern tatsächlich schief wirkt. Was es wert ist, die Fahrertür nicht zu schließen. Vor diesem Hintergrund verblassen viele Kratzer, Chips und mehrfarbige Elemente einfach.

Wir öffnen die Motorhaube und wundern uns nicht einmal … Hier ein Komplettset, das geradezu nach Frontalzusammenstoß schreit: ein zerknitterter Stoßdämpfertopf, kaputte Batteriepole, obszön angebrachte Holmspitze, an den Nähten irgendwie mit Dichtmittel beschmiert. Theoretisch hätte es geschnitten und ersetzt werden müssen. Aber anscheinend beschlossen sie, sich nicht die Mühe zu machen, und wurden einfach von dem geblendet, was war.

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Es sieht so aus, als ob der Aufprall so stark war, dass sich der Motor auf das Motorschild verlagert hat, was Spuren hinterlassen hat.

Und als wir in den Salon schauten, sahen wir natürlich einen "geschossenen" Airbag. Danke, so "gut" brauchen wir nicht.

Aus Interesse haben wir uns entschieden, das Auto auf den Grundlagen zu überprüfen, da der Zustand des Innenraums (insbesondere das Lenkrad war fast zu Löchern abgenutzt) und die Karosserie deutlich auf eine sehr verdrehte Laufleistung hindeuteten und im Allgemeinen die Nutzung des Autos als Taxi. Und hier irren wir uns nicht. Das Auto war tatsächlich bei einem Unternehmen gelistet, das Personenbeförderungsdienste anbot. Kein Wunder – diese Modelle, auch in Weiß, sind oft in Taxis zu finden. Nur die Preise für solche Autos in normalem Zustand sind im Durchschnitt 100.000 billiger.

Kia Rio dritte Generation - das Auto ist nicht launisch. Das heißt aber nicht, dass sie keine Schwächen hat. Zunächst müssen Sie sich wahrscheinlich den Körper ansehen (ich denke, das hat jeder bereits verstanden). Aber das ist nicht alles.

Auch den Motor nicht vergessen. Wenn Sie sich für einen Kia (und Hyundai) mit Kilometerstand entscheiden, müssen Sie zumindest zum Service gehen und die Kompression und den Steuerantrieb überprüfen. Nach 100.000 Kilometern finden Sie Autos mit gedehnten Ketten, sodass die Überprüfung der Phasen nicht überflüssig ist. Vor allem, wenn beim Starten des Motors mehr oder weniger störende Geräusche zu hören sind.

Wenn der Kilometerstand die Hunderttausendstel-Marke überschritten hat, müssen Sie den Zustand des Katalysators und gleichzeitig die Lambdasonden und die gesamte Leistung überprüfen. Stimmt, nicht jeder kann es alleine schaffen. Und hier AUTOMAMA vielleicht, und dafür verwenden wir die modernsten Werkzeuge, die unsere Partner in spezialisierten Servicestationen haben. Nach unserer Diagnose dürfen Käufer weder vor dem Labyrinth des Minotaurus noch vor dem unerfahrenen Besitzer, der nach Gehör einparkt, oder vor der Kombi des Händlers Angst haben.

Baujahr: 2018

Motor: 1.6 (123 PS) Kontrollpunkt: M6

Bewertung über Kia Rio X-Line 1.6 links: Michail aus Selenograd

Baujahr: 2018

Motor: 1.6 (123 PS) Kontrollpunkt: A6

Bewertung über Kia Rio X-Line links: Igor aus St. Petersburg

Baujahr: 2017

Motor: 1.6 (123 PS) Kontrollpunkt: A6

Davor fuhr ich fast vier Jahre lang einen Kia Rio der vorherigen Generation mit Schaltgetriebe, das Auto legte 160.000 km ohne ernsthafte Pannen zurück - die Laufleistung ist ernst, also begann ich darüber nachzudenken, das Auto zu wechseln. Anfangs habe ich sogar überlegt, den neuen Kia Rio einfach in der bisherigen Karosserie mit Automatikgetriebe zu nehmen, zumal solche Autos vergünstigt verkauft wurden. Aber als ich den neuen Kia Rio sah, wurde mir klar, dass ich das brauche. Ich wollte mich dem alten Auto gar nicht nähern. Der Preis des Autos ist nicht sehr gestiegen, aber jetzt ist es eine echte „Golfklasse“, es gibt praktisch kein Budget mehr. In den ersten Tagen nach dem Kauf wollte ich überhaupt nicht aus dem Rad steigen.

➖ Starre Aufhängung
➖ Handhabung (bei hohen Geschwindigkeiten)
➖ Farbqualität
➖ Geräuschisolierung

Vorteile

➕ Hohe Bodenfreiheit
➕ Geräumiger Kofferraum
➕ Gestalten
➕ Kompakte Abmessungen

Die Vor- und Nachteile der Kia Rio 3 Limousine und des Fließhecks basieren auf Rückmeldungen von echten Besitzern. Ausführlichere Vor- und Nachteile von Kia Rio K2 1.4 und 1.6 mit Mechanik und Automatik finden Sie in den folgenden Geschichten:

Besitzer Bewertungen

Leiser Motor, aus dem Fahrgastraum bei warmem Auto kaum hörbar. Schnelles Aufwärmen des Motors (aber unter -20 mehr als 5 Minuten aufwärmen, und dies ist bereits ein Parkplatz mit laufendem Motor auf dem Hof).

Geräumiger Kofferraum. Das Vorhandensein eines USB-Eingangs zum Radio. Automatik mit komfortabler Handschaltmöglichkeit (6-Gang). Praktische Rückspiegel.

Wirft das Heck des Autos auf künstliche Unebenheiten. Es gibt keine dritte hintere Kopfstütze (nicht kritisch, aber immer noch). Das Fehlen eines automatischen Schließens von Türen mit hoher Geschwindigkeit (viele werden sagen, dass das eine Kleinigkeit ist). Normaler Kurbelgehäuseschutz - zum sofortigen Austausch (es ist Kunststoff, nicht für OD mit dem Einbau von 2.000, gegen OD - 3.500).

Alexander Agoltsov, fährt einen Kia Rio 3 Limousine, Automatik 1,6 l 2015

Videobewertung

Nachteile nur durch Werkseinsparungen. Es gibt keine Schallisolierung der Radläufe und Türen, aber der Motor ist fast unhörbar. Mehr um Geld zu sparen: Der Boden in der Mitte (wo der Auspuff darunter verläuft) wird nach einer langen Fahrt sehr heiß.

Die Federungseinstellungen sind meiner Meinung nach unnötig steif - ein hartes Auto. Nun, vielleicht verlangsamt es den Motor immer noch, wenn Sie das Gas (an der Maschine) loslassen und der erste Gang (meiner Meinung nach) etwas gestreckt ist und sein Schalten spürbar ist (und im Allgemeinen das Schalten niedrigerer Gänge ist zu spüren).

Aber das sind keine Minuspunkte, aber so - Sie passen auf. Bei hoher Geschwindigkeit (bei Geschwindigkeiten über 120 km/h auf der Autobahn) entsteht ein unangenehmes Gefühl und Eindruck, bei starkem Seitenwind fährt das Auto wie auf Eis und das Lenkrad ist völlig schwerelos – wenig verwunderlich, weil das Auto klein und leicht ist – typisch urban.

Evgeny Evseev, fährt einen Kia Rio 1.6 (123 PS) Automatik 2016

Bremsen – Klasse, viele Male gespeichert, wenn ein „Hirsch“ vor Ihnen scharf bremste. Ich fuhr 140-150 auf dem neuen Seeufer und plötzlich vergaßen die Straßenbauer, die künstliche Barriere zu entfernen, plötzliches Bremsen und Lenken nach rechts retteten die Situation. Gute Musik. Sie tun es bei voller Lautstärke, es spielt sich großartig. Quietschen oder Bugs habe ich noch nicht gesehen.

Die Windschutzscheibe ist einfach g... aber ich habe viele Kritiken darüber gelesen, ein kleiner Kieselstein fliegt und das war's - Risse gingen über das ganze Glas. Hoher Spritverbrauch, obwohl mein Automatik-6er-Mörser im Sommer in der Stadt 9 anzeigt.

Die Geräuschdämmung könnte besser sein, obwohl der Motor bei niedrigen Drehzahlen fast nicht hörbar ist, beginnt das Geräusch nach 3.500 U / min.

Metall und Lackierung zu dünn. Für mich sollte nach dem Kauf das Auto komplett mit einer Folie überklebt werden. Das Dach ist wie Folie. Es regnete stark und es sah aus, als würde ein Elefant auf dem Dach Fußball spielen. Ersatzrad zum Stempeln (gespeichert). Es gibt keinen Kurbelgehäuseschutz.

Nikolai Kazakov, fährt Kia Rio 1.6 Automatikgetriebe 2015

Das Auto ist mehr als Budget. Kein Auto, aber eine solide Idee – woran gespart werden kann. Sogar der Ansaugkrümmer ist aus Kunststoff. Es ist umständlich, die Batterie im Winter zu entfernen, Sie müssen zuerst den Lufteinlass demontieren. Enttäuscht und verärgert.

Jetzt, nachdem ich fast zwei Jahre geskatet bin, kann ich meine Enttäuschungen hinzufügen. Die Tankanzeige liegt schamlos und vor allem kann sie nicht unter Garantie behandelt werden. Der Pfeil kann nahe 0 oder sogar darunter liegen, aber 10 Liter Benzin bleiben, naja, ein halber Tank ist nicht klar wo.

Die Relaissteuerung funktioniert nicht richtig. Die Spannung ist 14,6 (überbewertet) und sie haben sich auch geweigert, es so zu machen, dass es den technischen Standards für die Batterie entspricht. So lauten die offiziellen Anweisungen der Händler. Auch der Luftfilter wird zur Wartung nicht mehr gewechselt (Einsparung von 30 Sekunden Arbeit). Und natürlich statt Schallschutz ein Name.

Sergey Ruzhiev, Bewertungen von Kia Rio III 1.4 (107 PS) MT 2015

Im Moment ca. 7.000 km in 8 Monaten gefahren. Beim Kauf berücksichtigt ihr Bruder — Solaris. Kia ist mit dem Design zufriedener. Vielleicht war dies der entscheidende Moment. Grundsätzlich gibt es keine Beanstandungen. Für seine Preisnische eine wunderbare Maschine.

Aus Verdienst. Geräumig – ich habe eine Luke, und wenn Sie die Rückbank umklappen, passt fast alles hinein. Wenn Sie die Vorderseite falten, dann alles! Sparsam - ich habe 8 Liter auf 100 km, Sechsgang-Mechanik. Fröhliches Aussehen - ich habe ein rotes. Flink - 123 "Pferde" mit seinem Gewicht reichen aus. Federung steif – es ist am meisten.

Fast sofort tauchten Grillen auf. Einer im Bereich des Handschuhfachs, der zweite in der Mitte der Ablage. Bisher haben die Hände nicht zum Zerlegen und Reparieren gereicht. Etwas, was ich mit den vorderen Säulen nicht verstehe – Fußgänger auf der linken Seite fallen nicht immer auf. Malen - Kratzer auf dem Lack erscheinen fast bei Berührung, daher wasche ich ihn ausschließlich ohne Wischen.

Der Besitzer fährt einen Kia Rio Hatchback 1.6 (123 PS) MT 2016.

Ich mag die Maschine, die letzte war die gleiche, aber in der Datenbank. Der neue mit dem 1.6-Motor ist viel schneller, es besteht keine Notwendigkeit, sich zu verdrehen. Die „schmutzabweisende“ Innenausstattung gefällt, mit 2 Kindern rechtfertigt sie sich voll und ganz. Linsenkopfoptiken glänzen viel besser als eine einfache.

Das Einzige, was den Besitz dieses Autos überschattet, ist der schlechte Geradeauslauf bei Geschwindigkeiten über 100 km/h, dadurch die Anfälligkeit für Kurswechsel durch Seitenwind und eine leere Nah-Null-Zone am Lenkrad.

Überprüfung der Kia Rio 3 Limousine 1.6 (123 PS) mit 2016er Mechanik

Zur Schalldämmung kann ich sagen, ja. Der Motor ist im Leerlauf nicht hörbar, und das Geräusch in der Kabine erscheint in Abhängigkeit von Straßenbelag, Geschwindigkeit und Reifen. Der Salon ist ziemlich einfach zu zerlegen und eine anständige Shumka wird in wenigen Stunden und Tausenden von Rubel mit Ihren eigenen Händen hergestellt. In den Geschäften ist heute alles verkauft und erschwinglich.

Kettenmotor, super zuverlässig und robust, kenne ich von Kia Cerate 2007 (da gab es das gleiche). Wird mit echter Laufleistung für 400.000 km verkauft und kommt oft in der Stadt vor. Verbrauch 6,5-7,0 Liter auf der Autobahn bei ruhiger Fahrt, 8-9 Liter - in der Stadt. Box neue 6-Gang-Automatik. Funktioniert super, schaltet weich, unmerklich.

Der Innenraum ist schlicht, ohne Chinesisch in Form von Chromeinlagen und giftiger blauer Beleuchtung. Im Auto ist alles vorhanden: elektrische Fensterheber sind vorhanden, die Sitze sind bequem und wie alle anderen verstellbar, das Lenkrad ist nur in der Höhe. Es gibt Heizungen: Lenkrad, Wischerruhezonen, Spiegel, Heckscheibe.

Das Auto ist zusammengebaut, nichts knarrt, mäßig komfortabel, zuverlässig, springt an und fährt bei jedem Wetter, während es auf dem Zweitmarkt flüssig ist! In diesem Winter ging es auf -45 Grad. Startet mit einer halben Umdrehung nach dem Einparken in einer kalten Garage!

Das Parken ist aufgrund seiner kompakten Größe sehr bequem, der Freiraum ermöglicht es Ihnen, furchtlos fast überall im Rahmen des Zumutbaren zu fahren. Natürlich gibt es Dinge, die einen verwöhnten Menschen irritieren. Zum Beispiel gibt es keine Armlehne. So eine Kleinigkeit, aber Sie müssen es in einem Online-Shop oder bei einem Händler bestellen.

Bewertung von Kia Rio 3 Fließheck 1.6 mit Automatik 2016