Welcher Motor ist auf Vortex Tingo 1.8. Betriebserfahrung von tingo vortex

TagAZ Vortex Tingo, 2012

Seit einem Jahr in meinem Modus (ich beschäftige mich mit Gütertransporten und fahre ständig durch die Städte Zentralrusslands) hat sich das Auto als anständiges Arbeitsauto erwiesen. Es ist noch nie gescheitert, es ist sehr komfortabel, obwohl durch den Frontantrieb manchmal nicht genug Geländegängigkeit vorhanden ist, aber trotzdem, wenn ich auf dem Weg zum stundenlangen Feld und Schluchten herumgefahren bin Süden (vor Rostow, Krasnodar usw.) beneideten sie mich. Auf der Straße verhält sich TagAZ Vortex Tingo perfekt. Eine mäßig steife Federung ermöglicht das Einfahren in Kurven mit normaler Geschwindigkeit, wie "auf Schienen", und eine gute Aerodynamik trägt zur Einstellung und Aufrechterhaltung der Reisegeschwindigkeit (120-140 km / h) bei. Der Motor schien mir zu eng, obwohl es hier eher um die CNC und das elektronische Gaspedal geht (ich denke, wenn man die CNC "reflasht", wird es schneller), denn 132 "Pferde" für 1,5 Tonnen sind ein sehr gutes Verhältnis. TO 5 (40.000 km) war eine sehr unangenehme Überraschung. Tatsache ist, dass TagAZ Anforderungen an ihre Autos stellte: Ersetzen des Zahnriemens und dreier Rollen (insgesamt etwa 8.000 Rubel) alle 40.000 km, obwohl die gleichen Chinesen es viel seltener wechseln, aber nichts kann getan werden - das Auto ist Garantien und müssen daher geändert werden. Was war meine Überraschung, als ich mir den entfernten Riemen und die Rollen ansah, es gab keine Risse oder Mängel, sie würden ruhig bis zu 60.000 km laufen. In Bezug auf den Verbrauch fällt er von 7-12 Litern aus, je nachdem, wie Sie das Pedal treten. TagAZ Vortex Tingo reagiert sehr empfindlich auf die Qualität des Benzins. Die Qualität der Innen- und Außenmaterialien ist für den Preis durchaus akzeptabel und wirkt nicht sonderlich billig. Fazit: Das Auto ist ideal für Dauerfahrer (Spediteure, Taxifahrer). Günstiger Service, relativ sparsamer Kraftstoffverbrauch, sehr komfortable lange Reisen (ich bin in einem Atemzug von Tula nach St. Petersburg gereist, ich war praktisch nicht müde, außer dass ich wirklich schlafen wollte), aber es (wie jedes andere Auto) sollte rechtzeitig Dienst überwacht werden. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Vorteile : Fahrleistung. Exterieur und Interieur. Zuverlässigkeit und Wartbarkeit.

Nachteile : fehlender Allradantrieb. Service-Wartung. Bauqualität.

Sergej, Tulai

TagAZ Vortex Tingo, 2011

Wir brauchten ein möglichst hohes Auto, Allradantrieb (evtl. Frontantrieb) und die Wahl fiel auf TagAZ Vortex Tingo, scheinbar gibt es keine Änderungen, das ist „Cherie Tiggo“ einst Chinesisch, jetzt Taganrog. Und so kaufte ich ein Auto für 549.000 im vollständigsten Set, das heißt, es wird nichts mehr benötigt. Im Salon gekauft, Vladimir. Er kam, gab das Geld, sie haben uns rausgeschmissen und sagen, geh. Die Box "Roboter" gut, gerade "Nein". Ich habe nicht verstanden, warum es keine Parkplätze darauf gibt und nur mit Handbremse parken ist meiner Meinung nach nicht so gut. Weiters einen Rückspiegel mit Blendschutz – toll, aber ein Höhensensor – wer braucht das wohl nur für Leuchttürme, sowie ein Barometer mit unverständlichen Zahlen. Die Türschweller wurden von den krummen Arbeitern angeschraubt und die Autos zum Verkauf angeboten, ich hätte meine Hände herausgezogen. Die Hecktür mit Reserverad ist eindeutig schwer und ging beim ersten Mal nicht zu, ich musste das Scharnier selbst ein wenig drehen und alles war in Ordnung. Beim Einbau im Werk hat die Kunststoffverkleidung im Kofferraum die Kappen zerbrochen und dort belassen, und der Spalt beträgt fast zwei Zentimeter, man drückt es mit der Hand - es ist okay, lass es los - Horror (du musst die selbst kappen). Bei TagAZ Vortex Tingo, wie sie im Salon sagten, ist der Bordcomputer Quatsch. Es zeigt nur den momentanen Verbrauch und die Geschwindigkeit an, mit der Sie fahren, und die Uhr, die niemand einstellen kann. Man drückt die Frontscheiben ein wenig, und sie gehen sofort runter, das ist falsch, denn bei japanischen Autos hat man dagegen nur ein wenig gedrückt und es ging von selbst hoch. Im Werk wurde offensichtlich betrogen und alle "Shumka" gestohlen, die Straße und der Motor im TagAZ Vortex Tingo ist zu hören, als ob man auf der Motorhaube fährt. Naja, das ist im Prinzip alles schlecht, was ich während 1200 km in diesem Auto gesehen habe. Einige gute Sachen. Hohe Bodenfreiheit, der Herd heizt, die Klimaanlage kühlt, Musik mit USB-Stick und Chips am Lenkrad (plus), Sitzheizung (vorne). Ich habe Frontantrieb - mal sehen was im Winter passiert.

Vorteile : hohe Bodenfreiheit.

Nachteile : Bauqualität. Geräuschisolierung.

Evgeny, Vyazniki

TagAZ Vortex Tingo, 2011

Ich nahm Vortex Tingo in die TagAz-Assembly. Bisher ist alles in Ordnung, bis auf zwei Nuancen. Ich habe das Auto am späten Abend vom Autohaus abgeholt, so dass die Probleme erst am nächsten Morgen begannen, als mein Mann und ich es bei der Verkehrspolizei anmelden und durch die TRP gingen. Wir gehen zur Verkehrspolizei und lauschen nach Beginn der Bremsung aufmerksam auf ein Paar - es gab ein unverständliches Klopfen von hinten - rechts nach Beginn der Bremsung und mit weiterem Ausrollen. Das Klopfen brachte uns sehr in Verlegenheit, aber sie änderten ihre Pläne nicht, sie beschlossen einfach, in den Salon zu gehen, wo sie eine Schreibmaschine kauften und mit lokalen Handwerkern redeten. Das Auto war schnell angemeldet - anderthalb Stunden nach Einreichung der Unterlagen hatten sie bereits Nummern erhalten. Die nächste Etappe war die Reise zum TRP. Und hier gab es einige Abenteuer. In der Nacht zuvor haben wir nach Erhalt alles überprüft, alles hat funktioniert - es hat Feuer gefangen. Начали проходить ГТО: тормоза - в относительном порядке (разброс между передними и задними списали на новые колодки - пробег – 50 км), дальний плюс ближний свет фар - в порядке, «поворотники» - в порядке, стопы - в порядке, передние «противотуманки " - in Ordnung. Nun, wir denken, wir sind auch hier vorbeigekommen. Sie bitten uns, das hintere "Nebellicht" einzuschalten - wir drücken den Knopf - nein, wir drücken das zweite Mal - dasselbe, fünf Mal - in keiner Weise. TRP nicht bestanden, sie geben uns ein Stück Papier, um den hinteren "Nebel" zu reparieren, aber es ist schade, am Abend hat alles funktioniert. Wir verlassen die Tore des TRP, machen Halt, der Mann demontiert die Luke in der Hintertür, macht da was und siehe da, die "Nebellampe" leuchtet, der Stecker war schlecht befestigt. Ab dem zweiten Anruf bestand die TRP (sie sahen sich diesen unglückseligen "Nebel" nicht einmal an, sie nahmen ihr Wort dafür, für die sie ein großes "Merci" hatten). Laufleistung - 130 km. Das Einstellen der Heckklappe dauerte mehr als drei Stunden und rief einen ganzen Rat von drei Personen zusammen. Das Ergebnis ist, dass sich die Tür beim ersten Mal schließt, obwohl es, wie uns gesagt wurde, nicht aus der TagAz-Baugruppe des Toyota RAV4 heraus funktioniert. Und der Rest - das Auto ist sehr glücklich, warm, komfortabel, normale Musik. Es gibt nicht genügend Schallschutz, aber das ist kein Problem. Die Tönung der Heckscheibe und Shumka machen wir später. Also "der Teufel ist nicht so gruselig, wie er gemalt ist." Viel Glück an alle, die sich für den TagAZ Vortex Tingo entscheiden - das Auto ist das, was Sie brauchen - meiner Meinung nach ist das Preis-Leistungs-Verhältnis optimal.

Vorteile : warmes Interieur. Kompfort. Ausrüstung.

Nachteile : Isolierung. Montage.

Alina, Moskau

TagAZ Vortex Tingo, 2011

Das Auto stammte von seinem Vater, als ihm der Führerschein entzogen wurde. Die Heckstoßstange war nach einem Unfall gebrochen, zu meiner Überraschung waren Plastik und Lackierung günstig und die Reparatur kostete mich einschließlich des Heckgehäuses 10.000 Rubel. China ist China. Der TagAZ Vortex Tingo schneidet im Betrieb gut ab. 1,8 vs 132 PS Fahrten nicht schlecht, aber sehr laut bei Geschwindigkeit. In scharfen Kurven strebt es an, auf zwei Rädern zu rollen und zu stehen. Abrupte Manöver sind kontraindiziert. LCP scheint mittelmäßig zu sein. Das Metall ist dünn, aber es gibt einen Rahmen. Das Plastik in der Kabine ist aus Eichenholz, aber Grillen sind noch nicht zu sehen. Am Motor - bei Frost 2-3 mal starten. Das Ersetzen des Zahnriemens durch eine Pumpe von fast 10.000 Rubel ist teuer. Im Allgemeinen ist das Auto als Alternative zum Vazam nicht schlecht. Zum Glück sind Aufhängungs-, Karosserie- und Motorteile (außer Steuerzeiten) nicht teuer. Und fast alle chinesischen Autos haben es. Sensoren und andere Elektronik fallen nicht aus. Klimaanlage funktioniert, Heizung auch. Viel Platz. Die Bedienung für Fernverkehrsfahrzeuge ist etwas langweilig. Reiste nach Karelien, Murmansk und zurück nach M.O. - hat nicht enttäuscht, aber die Beleuchtung der Gerätereifen. Der Lärm der Kabine und der stotternde CD-Wechsler sind manchmal nervig. Um es zusammenzufassen: Das Auto hat eine durchschnittliche C-Note. Mäßig zuverlässig, aber genügend Bestände. Es gibt Pluspunkte - dies ist eine ziemlich große Bodenfreiheit und kleine Überhänge sowie Innenanpassungen. Es gibt auch Nachteile - es ist dünnes Metall, schlechte Schalldämmung, straffe Akustik. Über den Spritverbrauch rede ich nicht. Weil er anständig ist. Fazit - Laufen Sie nicht in den Salon und kaufen Sie es nicht für 500.000. Suchen Sie nach einem würdigen Ersatz für sich.

Vorteile : Billigteile. Einfache Bedienung. Er isst, was in den Tank gegossen wird. Passt gut in unsere Richtung.

Nachteile : China Russische Versammlung.

Konstantin, Moskau

TagAZ Vortex Tingo, 2010

Ich habe mir 2010 einen neuen TagAZ Vortex Tingo gekauft und kann sagen, dass ich es nicht bereut habe. Ich kaufte es auf Empfehlung eines Freundes, der zu dieser Zeit Cherie Tigo 4 Jahre lang fuhr, für 510.000 Rubel. Es gab Zweifel an der chinesischen Autoindustrie, aber ich wollte einen neuen Crossover, und für dieses Geld konnte ich nicht einmal einen Focus kaufen. Im Allgemeinen habe ich mich entschieden. Ich werde nicht auf die Details des Kaufs eingehen, ich habe viele Nerven im Autohaus Magnitogorsk hinterlassen, in dem 10 von 15 Autos kaputt waren und niemand versuchte, es zu verbergen. Ich habe mich lange Zeit entschieden, aber nicht umsonst, erstens war das Auto von einer Reihe von Optionen angenehm überrascht. Elektrische Fensterheber für alle Türen, elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel, Schiebedach, Zentralverriegelung, automatisches Verriegeln aller Türen während der Fahrt, Airbags, ABS und viele andere nützliche Dinge. Zweitens hat sich das Auto im Winter, der für unsere Ural-Region sehr wichtig ist, sehr gut gezeigt. Erstmalige Inbetriebnahme bei 35 Grad Frost ohne Probleme, während der gesamten Betriebszeit nie im Stich gelassen. Drittens fahre ich noch, bin 80.000 km gelaufen und habe die ganze Zeit nichts am Antrieb oder am Motor verändert. Ich fuhr 3 Mal in Sotschi, fuhr durch die Regionen Saratow und Orenburg, wer auch immer fuhr, er wird mich verstehen, dachte, das Ende des Chassis, aber nein, alles ist in Ordnung. Nur die Lambdasonde ist geflogen, aber ich nenne es nicht einmal eine Panne. Von den Minuspunkten nenne ich schlechte Geräuschdämmung und billiges Plastik in der Kabine, aber gleichzeitig klappert nichts, wie bei allen Ladas, ist nichts abgebrochen oder abgefallen. Der Hauptnachteil ist, dass beim Reifenwechsel ständig Stollen auf den Rädern fliegen, die Krankheit aller TagAZ Vortex Tingo. Im Allgemeinen gibt es viele weitere Vorteile, aber für dieses Geld versuchen Sie, etwas Besseres zu finden.

Vorteile : siehe die Rezension.

Nachteile : siehe die Rezension.

Sergey, Jekaterinburg

TagAZ Vortex Tingo, 2011

Kilometerstand für heute ist 19.000, der Zustand des Autos, als wäre es 20 Jahre alt, alle TÜV ist beim Händler, ich fahre vorsichtig, ich fahre nicht. Ich arbeite selbst als Automechaniker. Die vom Werk empfohlene Bedienung des TagAZ Vortex Tingo ist nichts anderes als eine Anleitung für die Bedienung von ZIL 130 oder GAZ 52. Wenn Sie die Bedienungsanleitung sorgfältig lesen, werden Sie dies bereits bei der täglichen technischen Inspektion des Fahrzeugs feststellen , denken Sie nur über diesen Satz nach. Das heißt, Sie müssen jeden Morgen unter die Motorhaube klettern, um sicherzustellen, dass Öl und andere Flüssigkeiten vorhanden sind. Zu den Problemen: Das Getriebe summt mit Novya, sagt der Händler - dies ist keine Fehlfunktion, bis das Getriebe vollständig stirbt, muss nicht über Garantiereparaturen gesprochen werden. Der Beifahrer-Sicherheitsgurt rechts vom Fahrer funktioniert nicht, auch kein Garantiefall. DANN 2000 km wird das Öl gar nicht gewechselt. DANN 10.000 km nur Ölwechsel. Es gibt keine Garantiereparatur für dieses Fahrzeug. In der Bedienungsanleitung steht alles geschrieben. An einigen Stellen sind an der Karosserie Rostflecken sichtbar. Das Auto ist 8 Monate alt. Es ist nicht bekannt, woher der Staub in den Kofferraum eindringt, wenn man auf einen Feldweg fährt, ist ein Albtraum, all der Staub in der Kabine, man kann Kartoffeln in den Kofferraum pflanzen. Der Winter sieht anders aus: minus 10-15 Grad - TagAZ Vortex Tingo startet normal, -20-25 Grad - volle Kapazität. Füllt Kerzen, elektronischer Dämpfersensor funktioniert nicht richtig. Das Auto springt an, aber nach 3-5 Sekunden. durchflutet die Kerzen, der Motor beginnt zu "troit". Aber der Scheck brennt nicht. Antwort des Händlers: Es ist in Ordnung. Kerzen auf meine Kosten ersetzt. Die Garantie gilt nicht. Der Salon ist auf sogenannte ungeschickte Weise aufgebaut, wahrscheinlich mit einer Augenbinde abgeholt. Die Tasten funktionieren noch, das ist richtig. Ich werde nicht lügen. Ein ähnliches Auto, aber von den Chinesen zusammengebaut, ist Himmel und Erde. Unsere konnten nicht einmal normal abholen. Glauben Sie nicht all die zuckersüßen Bewertungen von Managern. Sie wären selbst auf solchem ​​Schrott gereist.

Vorteile : Nein.

Nachteile : viel.

Leonid, Moskau

TagAZ Vortex Tingo, 2011

Ich habe TagAZ Vortex Tingo im Salon von Vladimir gekauft. Ich kam und gab das Geld, sie haben uns rausgeschmissen und sagen, geh. Eine Art Roboterkiste, na ja, nicht direkt. Ich habe nicht verstanden, warum es keine Parkplätze darauf gibt und das Parken nur mit Handbremse - meiner Meinung nach ist es so umständlich. Weiters ist ein Rückspiegel mit Blendschutz cool, aber der Höhensensor, wer braucht ihn wohl nur für Leuchttürme, sowie ein Barometer mit unverständlichen Zahlen. Die Türschweller wurden von den krummen Arbeitern angeschraubt und die Autos zum Verkauf angeboten, ich hätte meine Hände herausgezogen. Die Hecktür mit Reserverad ist eindeutig schwer und ging beim ersten Mal nicht zu, ich musste das Scharnier selbst ein wenig drehen und alles ist gut. Beim Einbau im Werk hat die Kunststoffverkleidung im Kofferraum die Kappen zerbrochen und dort belassen, und der Spalt beträgt fast zwei Zentimeter, man drückt es mit der Hand - es ist okay, lass es los - Horror (du musst die selbst kappen). In TagAZ ist Vortex Tingo, wie sie im Salon sagten, ein Bordcomputer. Es zeigt nur den momentanen Verbrauch und die Geschwindigkeit an, mit der Sie fahren, und die Uhr, die niemand einstellen kann. Man drückt die Frontscheiben ein wenig, und sie gehen sofort runter, das ist falsch, denn bei den Japanern habe ich im Gegenteil ein wenig gedrückt und es ging von selbst hoch. Im Werk wurde offensichtlich betrogen und die ganze "Shumka" geklaut, die Straße und der Motor sind zu hören, als würde man auf der Motorhaube fahren. Naja, das ist im Prinzip alles schlecht, was ich während 1200 km in diesem Auto gesehen habe. Einige gute Sachen. Hohe Bodenfreiheit, der Herd wärmt, die Klimaanlage kühlt, Musik mit USB-Stick und Chips am Lenkrad (plus), Sitzheizung (vorne). Ich habe Frontantrieb, mal sehen was im Winter passiert.

Vorteile : hohes Spiel.

Nachteile : viel.

Evgeny, Vyazniki

Trotz der russischen Versammlung hat Tingo chinesische Wurzeln – sein Stammvater ist der größte Autokonzern Chinas, Cheri. Als Teil von TagAZ existiert das Modell seit 2008. Das Auto erfreut sich bei den Fahrern einiger Erfolge, da es eine hochwertige Verarbeitung und ein gutes Aussehen hat. Viele bemerken übrigens die äußerliche Ähnlichkeit des Modells mit der Vorgängergeneration des legendären rav4, die aber nur zugunsten des Tingos eine Rolle spielt. Darüber hinaus manifestiert sich die Ähnlichkeit neben dem Aussehen auch in der Möglichkeit, Ersatzteile von Toyota für den Wirbel zu verwenden. In dieser Hinsicht bevorzugen viele Besitzer genau japanische Teile.
Kommen wir zu einer detaillierten Untersuchung des Autos.

Außen und innen

Wie bereits erwähnt, ähnelt das Aussehen des Tagaz Vortex Tingo dem Toyota Rav4. Tatsächlich ist es. Aus diesem Grund erwies sich das Design des Autos als ziemlich gut. Darüber hinaus sieht der Tingo durch das Vorhandensein typisch chinesischer Automerkmale im Exterieur noch hübscher aus als sein japanisches Pendant. Auch die Passgenauigkeit aller Karosserieelemente wird von den Autofahrern positiv bewertet: Das Auto sieht solide und hochwertig aus.

Auch die Innenausstattung ist zufriedenstellend. Natürlich glänzt er nicht mit irgendeiner Art von Reichtum, alles ist ganz einfach und ordentlich. Schon bei den allerersten Modellen des Werks Taganrog sieht der Kunststoff, mit dem der Innenraum getrimmt ist, noch gleich frisch aus und nervt nicht mit Knarzen, abfallenden Steckern und sich lösenden Schrauben.

Schließlich hat der Gepäckraum des Tingo ein Volumen von 420 Litern, das durch Umklappen der hinteren Sitzreihe vergrößert werden kann. Der Klappmechanismus ist jedoch nicht stark genug, und Fahrer empfehlen daher, ihn so vorsichtig wie möglich zu handhaben.

Motor, Federung, Handling

Tagaz Tingo ist mit nur einem Aggregat ausgestattet: einem 132 PS starken 1,8-Liter-Benzinmotor. Der Motor ist entweder mit Mechanik oder einem Automatikgetriebe ausgestattet. Abhängig davon beträgt der Kraftstoffverbrauch pro hundert Kilometer für den Vortex 8,5 Liter bzw. 9,6 Liter (Schaltgetriebe bzw. Automatik). Der Motor erreicht eine Geschwindigkeit von bis zu 175 km / h

Im Allgemeinen ist der Motor recht arbeitsfähig, drehmomentstark: genau richtig für ein solches Auto. Als einziges Manko nennen Autofahrer die Geräuschentwicklung des Gerätes, hier geht es jedoch nicht so sehr darum, sondern um das fast vollständige Fehlen einer normalen Schalldämmung.

Die Federung ist recht weich, obwohl sie auf den ersten paar hundert Kilometern laut einigen Autofahrern im Gegenteil zu steif ist und unangenehme Eindrücke hinterlässt.

Bezüglich der Kontrollierbarkeit ist hier nichts Besonderes zu unterscheiden. Eine Maschine ist wie eine Maschine. Das Lenkrad ist mäßig empfindlich, das Auto reagiert schnell auf das Gaspedal, die Bremsen sind wirksam. Unter Berücksichtigung der Preiskomponente des Autos sowie der chinesisch-russischen Produktionsmerkmale erweist sich das Bild auf den ersten Blick als gut.

Kommen wir nun zu den Nachteilen

Dennoch ist auch der neue Tingo Vortex nicht frei von Mängeln und besteht nach fester Überzeugung einiger Autofahrer nur aus solchen. Aus diesem Grund ist es notwendig, den Wirbel anhand der Erfahrungen seiner direkten Besitzer objektiv und umfassend zu studieren, um ihn abschließend beurteilen zu können.

Das häufigste Problem, mit dem die meisten Tingo-Besitzer konfrontiert sind, sind Fahrzeugvibrationen. Tatsache ist, dass im Geschwindigkeitsbereich zwischen 80 und 100 km/h eine starke und unangenehme Vibration auf das Getriebe eines Autos einwirkt, deren Ursache nicht sicher bekannt ist. Vertreter von TagAZ und Cheri behaupten, dass das Problem in den Eigenschaften der Antriebswelle liegt, bieten jedoch keine Möglichkeiten, den Mangel zu beheben. Die Fahrer selbst bemühen sich nach dem Erkennen von Vibrationen, die Tachomarke von 80 km/h nicht unnötig zu überschreiten. Darüber hinaus beginnt sich das Auto nach einer Geschwindigkeit von 100-110 km / h etwas unvorhersehbar zu verhalten.

Auch über den Zusammenbau des Tingo gibt es nicht selten Beschwerden. Es ist für die Montage und nicht für die Qualität des Interieurs, die wir oben bereits erwähnt haben. Wir sprechen davon, Muttern, Schrauben und Klemmen nicht direkt von den Handwerkern des Werks Taganrog anzuziehen. Aber der Autokauf in einem Ausstellungsraum erspart Ihnen gleich nach dem Kauf eine kleine Zusatzreparatur.

Neben der Montage werfen auch technische Flüssigkeiten, die ins Auto gegossen werden, Fragen auf. Viele Autoenthusiasten waren unzufrieden damit, dass sie beim Kauf eines neuen Tingos keine Informationen über das eingefüllte Öl und die empfohlenen Hersteller erhielten. Allerdings hat der Wirbel in dieser Angelegenheit seine Schlichtheit gezeigt. Aber erfahrene Fahrer empfehlen gleich nach dem Kauf, wenn es sich um ein Neuwagen handelt, alle Flüssigkeiten abzulassen und die Behälter selbst mit anderen, die Sie kennen und denen Sie vertrauen, zu befüllen.

Ersatzteile wurden zum dritten Problem: Originalkopien sind manchmal nicht erhältlich und erfordern 2-3 Monate Wartezeit auf die Lieferung. Aber die Besitzer fanden recht schnell einen Ausweg aus dieser Situation: Ganz am Anfang haben wir gesagt, dass Ersatzteile von rav4 für tingo geeignet sind.

"Selbst wenn ich zwei- bis dreimal mehr bezahle als für das Original-Ersatzteil, werde ich sicher sein, dass mir das japanische viel länger dienen wird."

Zusätzlich zu all den oben genannten gibt es auch Beschwerden über:

• Beschlagen von Scheinwerfern;
• periodisches Löschen des Fahrerairbag-Befestigungsbandes (kann nicht repariert werden, nur Ersatz im Rahmen der Garantie);
• schlechtes Design des Heckwischers, wodurch er klebt;
• ausfall der elektrischen Fensterheber, nachdem Feuchtigkeit in den Mechanismus eingedrungen ist;
• schneller Verschleiß der werkseitigen Bremssäulen.

Einige Modelle können einige andere Nachteile haben, dies sind jedoch bereits seltene Fälle. Im Allgemeinen ist Tingo Vortex trotz mehrerer negativer Merkmale auf dem Markt ziemlich gefragt.

"Eine Woche später komme ich zu einem Autohaus und sie sagen mir, dass alle Autos ausverkauft sind und nur noch eines im Ausstellungsraum steht."

Kaufen

In unserem Markt ist tingo in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: „Comfort“ und „Lux“. Beides beinhaltet die Ausstattung des Autos:

• Antiblockiersystem;
• Airbags für Fahrer und Beifahrer;
• hydraulischer Verstärker;
• beheizte Sitze;
• elektrische Fensterheber und Spiegel;
• Nebellichter;
• Klimaanlage;
• und einige andere Elemente.

"Lux" wird zusätzlich ergänzt durch:

• Multifunktionslenkrad;
• Parktronik;
• Leuchtweitenregulierung;
• Luke.

Mit der Grundkonfiguration des Tingo Vortex beträgt der Preis 499.900 Rubel, für die Luxusversion müssen Sie bis zu 554.900 Rubel bezahlen.

Ausgabe

Auch unter Berücksichtigung der Nachteile lohnt sich der Kauf des Vortex tingo tagaz, wenn Ihr Ziel ein günstiges, aber mäßig komfortables und hochwertiges Fahrzeug ist. Es wird ein wenig daran basteln, aber es rechtfertigt den Kaufpreis voll und ganz.

Von 2010 bis 2014 wurden in Taganrog einige Erfolgsmodelle von Chery in Lizenz montiert. Die chinesischen Spender stellten sich als sehr erfolgreicher Bereich der Arbeit der Pflanze heraus und schufen eine zusätzliche Linie mit zunehmender Popularität. Die Autos erwiesen sich als hochwertig und vorzeigbar. Besonders beliebt und auf großes Interesse stieß das Modell Vortex Tingo FL. Dies ist eine Kopie von Tigo, die zu einer rundum gelungenen Reinkarnation eines Crossovers aus China geworden ist, der in jeder Hinsicht erfolgreich ist. Wir bieten Ihnen einen ausführlichen Testbericht und mehrere interessante Videos, die potenziellen Käufern TagAZ Vortex Tingo vorstellen.

Obwohl das Ursprungsland dieses ursprünglich chinesischen Crossovers Russland ist, hat sich die Qualität des Modells als beeindruckend erwiesen. Bei Testfahrten bemerkten viele Käufer sogar einige positive Unterschiede zwischen der russischen und der östlichen. Es macht keinen Sinn, sich das Foto von Tingo unnötig anzuschauen, denn dieses Vortex-Auto ist uns vom Auftritt des Spenders bestens bekannt. Die schönen und attraktiven technischen Eigenschaften von TagAZ Vortex Tingo sollten genauer betrachtet werden.

Aussehen - schöne Fotos abgesehen vom chinesischen Spender

Betrachtet man das Auto allein im Vergleich zum Vorbild, gibt es kaum Unterschiede. Daher werden wir mehr über den Vortex Tingo als authentisches Modell sprechen, zumal die Bewertungen der Besitzer die individuellen Eigenschaften des Autos bestätigen. Eines der individuellen Merkmale von TagAZ Vortex Tingo ist übrigens der Charakter des Crossovers. Unter den wichtigen Designmerkmalen, die den Eindruck eines Autos erwecken, sind folgende Aspekte hervorzuheben:

• der optische Preis des Modells ist eindeutig hoch, was den Käufer zum Kauf eines Fahrzeugs motiviert;

• das Herstellungsland ist nur durch das nicht sehr verbreitete Vortex-Logo auf dem Kühlergrill sichtbar;

• Die Persönlichkeit von Tingo kommt auch in der Kabine zum Ausdruck, die nicht sehr geräumig, aber sehr gemütlich ist;

• das Streben nach Praktikabilität hat den Vortex Tingo 2011 zu einem der besten Konkurrenten auf dem Markt gemacht;

• trotz seiner chinesischen Wurzeln ist das Auto bereit, den Titel eines Qualitäts-Crossovers zu verteidigen;

• bei einer Probefahrt werden Sie im Exterieur dieses Fahrzeugs keine allzu schlechten Momente finden.

Der Tagaz Vortex Tingo war eines der ersten Fahrzeuge des Herstellers, das sich einen Namen und Ruhm für eine ganze Produktpalette machte. Ohne den chinesischen Spender und die gute Einstellung zum Urmodell hätte Tingo kaum eine Chance auf Erfolg. Aber die Sorge von Taganrog hat viel dazu beigetragen, die Vortex-Linie in der Heimat zu fördern, denn das Auto ist wirklich beliebt.

Wichtige Spezifikationen - Vollständige Kopie

Die Kapazitäten und die Erfahrung von TagAZ erlaubten es nicht, eigene Motoren zu entwickeln und die technischen Eigenschaften von TagAZ Vortex Tingo ernsthaft zu ändern. Aus diesem Grund hat sich das Unternehmen entschieden, die Ausrüstung unverändert zu lassen und so den zukünftigen Besitzern einen guten, zuverlässigen Transport mit vielen wichtigen Vorteilen zu ermöglichen. Bei der Überprüfung der Technologie sollten unter den würdigen Merkmalen solche wichtigen Merkmale beachtet werden:

• der 1,8-Liter-Motor leistet ordentliche 132 PS, was für ein Auto ausreicht;

• die chinesische Automatik ist eine gute Alternative zum grundlegenden 5-Gang-Schaltgetriebe;

• für eine Probefahrt ist es besser, eine Version mit Mechanik zu nehmen, die die dynamischen Eigenschaften des Motors besser zeigt;

• nach den Bewertungen der Besitzer zu urteilen, sollte man sich an das Automatikgetriebe gewöhnen, aber es ist auch dynamisch;

• Alle Geräte wurden mit Blick auf den Preis und die endgültigen Modellvorschläge der Maschine hergestellt.

Ein so oberflächlicher Überblick über die technischen Eigenschaften lässt erahnen, dass die Maschine recht zuverlässig und qualitativ hochwertig ist, ihre Aufgaben problemlos erfüllt und viele wichtige Vorteile bietet. Die wesentlichen Vorteile eines Kaufs lassen sich natürlich nicht auf einer kleinen Probefahrt erleben. Dazu müssen Sie den Vortex Tingo FL besitzen und alle Details der Maschine kennen.

Preis und wichtige Feinheiten des Modells - Gewöhnung an den Kauf

Natürlich möchte jeder potenzielle Käufer auch mit chinesischen Wurzeln ein Qualitätsauto kaufen. Aber die allererste Probefahrt kann Ihre Meinung zu einem Kauf leicht ändern. Das Auto sollte nach individuellen Vorlieben ausgewählt werden, und der Vortex Tingo 2011 verfügt über viele Funktionen, die das Auto einzigartig und spezifisch machen:

• trotz Crossover-Status ist der Innenraum recht klein, hier ist nicht viel Platz;

• der russische Konzern verwendete billige Materialien, um den Preis des Autos zu senken;

• in den Bewertungen der Besitzer wird hin und wieder von dem häufigen unangenehmen Geruch von in der Sonne erhitztem Plastik gesprochen;

• Transportkontrollen werden nicht aus den hochwertigsten Kunststoffen hergestellt;

• Der Kofferraum war nicht so groß und sehr unbequem durchgeplant.

Der Tagaz Vortex Tingo ist nicht für jeden Autofahrer ein perfektes Modell. Um ein Auto auszuwählen, machen Sie besser eine persönliche Probefahrt. Es stimmt, es wird nicht funktionieren, im Salon ein Auto zu finden - das Werk ging letztes Jahr in Konkurs. Daher müssen Sie eine Überprüfung auf dem Automobilmarkt durchführen, wo dieses Modell für 400-500 Tausend Rubel gekauft werden kann.

Zusammenfassen

Der niedrige Preis und die guten Bewertungen der Besitzer werden oft zum Hauptmotiv für den Kauf eines solchen Angebots wie des Vortex Tingo FL. Das Auto weckt kein unendliches Vertrauen, aber es verursacht keine negativen Emotionen vom ersten Kontakt an. Etwas schade, dass das russische Montageunternehmen gezwungen war, den Betrieb einzustellen, denn das Unternehmen bewegte sich eindeutig in die richtige Richtung.

Heute können wir den Kauf von TagAZ Vortex Tingo nur auf dem Sekundärmarkt in Betracht ziehen. Der Kauf wird dadurch erschwert, dass der Transport von 2010 nicht sehr sorgfältig betrieben werden konnte. Dies kann alle teuren und wichtigen Teile des Fahrzeugs beschädigen und den neuen Besitzer zwingen, ständig Geld für Reparatur- und Restaurierungsarbeiten auszugeben. Um dies zu vermeiden, führen Sie vor dem Kauf eine gute Diagnose durch.

Der Vortex Tingo ist eine kleine und preiswerte Frequenzweiche, die von 2011 bis 2014 nur drei Jahre lang produziert wurde. Diejenigen, die einen Gebrauchtwagen kaufen möchten, stellen eine vernünftige Frage, wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch des Vortex Tingo pro 100 km? Die Antwort kann nur anhand der Motorgröße des ausgewählten Modells gegeben werden.

Kurzbeschreibung

Das Auto wurde für den russischen Markt entwickelt und in Taganrog, nämlich TagAz, hergestellt. Vortex Tingo basiert auf dem chinesischen Crossover Cherie Tingo der 1. Generation, der selbst auf Basis des japanischen Klassikers Toyota RAV 4 entstanden ist. Das russische Modell ist fast identisch mit der chinesischen Marke, es gibt praktisch keine Unterschiede. Natürlich beinhaltet der Vortex Tingo ein paar Änderungen in Form von Stoßfänger, Kühlergrill und Chromelementen.

Vergleicht man das Auto mit Chery, fällt die erhöhte Bodenfreiheit auf, die für russische Straßen wichtig ist. Der Salon bietet bequem Platz für bis zu 5 Personen. Alles ist ergonomisch und bis ins kleinste Detail durchdacht, damit es nicht nur für den Fahrer, sondern auch für seine Mitreisenden komfortabel ist. Der Kofferraum ist groß, kann aber durch Umklappen der hinteren Sitzreihe noch vergrößert werden.

Die technischen Spezifikationen sind nicht sehr umfangreich, da der Vortex Tingo ausschließlich mit einem 132 PS starken 1,8-Liter-Motor ausgestattet war. Der Kraftstoffverbrauch für den Vortex Tingo beträgt durchschnittlich 7,5 l / 100 km, aber zum Verbrauch später mehr.

In der Basisversion bekommt jeder Besitzer 2 Airbags, Klimaanlage, ein gutes Audiosystem, elektrische Aufzüge, Scheiben und Zentralverriegelungen. Im Angebot finden Sie eine Luxusversion des Vortex Tingo, die zusätzlich mit elektrischen Spiegeln ausgestattet ist.

Nach ein paar Jahren Produktion stellte das Unternehmen eine überarbeitete Version her, die eine aktualisierte Stoßstange, Optik und einen Kühlergrill erhielt. Darüber hinaus hat sich das Heck des Autos verändert, es gab große Veränderungen in der Kabine. Nach der Neugestaltung rühmt sich der Crossover mit verbesserten Oberflächenmaterialien, einem völlig anderen Mittelteil, Lenkrad und Schaltknauf.

Die Übersicht der technischen Parameter hat sich nicht verändert. Die Maschine ist außerdem mit einem Acteco-Motor ausgestattet

1,8 Liter, der mit Benzin läuft. Seine Leistung beträgt 132 PS, Frontantrieb... Anfangs wurden Autos ausschließlich mit einem Schaltgetriebe mit 5 Stufen und einem sehr anständigen Kraftstoffverbrauch produziert, nach einer Weile begannen sie, ein Automatikgetriebe mit 6 Stufen zu installieren, bzw. die Benzinkosten für Tingo stiegen leicht an.

Spritverbrauch

Kraftstoffverbrauchswerte für Schaltgetriebe sind wie folgt:

• Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/h, während der Kraftstoffverbrauch des Vortex Tingo auf der Autobahn bei Fahrten von 90-110 km/h bei etwa 7,5 Litern ausfällt.
• Der Kraftstoffverbrauch für den Vortex Tingo in der Stadt beträgt etwa 10 Liter.
• Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus beträgt 8,7 Liter.

Wenn wir von einem Automatikgetriebe sprechen, dann sehen die Daten auf dem Vortex wie folgt aus:

• Im Landfahrmodus beträgt der Verbrauch 7,8 Liter.
• Der Kraftstoffverbrauch in der Stadt beträgt etwa 10,5 Liter.
• Der kombinierte Kraftstoffkreislauf benötigt bis zu 9,2 Liter.

Im Allgemeinen erwies sich das in Russland hergestellte Auto als recht gut, aber selbst die chinesische Version ist besser. Sie hat eine größere Auswahl an Motoren, Ersatzteile sind leichter zu finden und die Autos selbst sind langlebiger. Bis heute kann man nur ein gebrauchtes Vortex Tingo Auto kaufen, da es nicht mehr produziert wird, schließlich hat Chery die Schlacht gewonnen.

Wenn Sie die Bewertungen lesen, können Sie sehen, dass die russische Version von Chery viele Nachteile von Seiten der Federung hat.... Für unsere Straßen ist es schwach und Teile fallen schnell aus.

Cherie Chigo-Motor (Tiggo)

Grundsätzlich wurde die Acteco SQR481FC-Einheit auf dem Vortex-Tingo und Chery-Tiggo installiert, aber es gibt Autos mit Mitsubishi 4G63S4M- und Mitsubishi 4G64S4M-Motoren, am häufigsten ist dies jedoch der Fall Cherie Tigo-Motor... Der Acteco-Vortex-Motor hat zwei Nockenwellen, 16 Ventile, 1,8 Liter Hubraum, Motorleistung 132 PS bei 5750 U / min.

Der angegebene Kraftstoffverbrauch dieses Motors beträgt 11,4 Liter. in der Stadt und 6,9 Liter. Auf der Autobahn kann der Verbrauch natürlich auch höher sein, es hängt alles von Ihrem Fahrstil ab. Kraftstofftank mit einem Volumen von 55 Litern.

Die für Chery Tigo in Lizenz von Mitsubishi hergestellten Motoren 4G63S4M (Volumen 2 Liter und Leistung 125 PS) und 4G64S4M (Volumen 2,4 Liter und Leistung 130 PS) haben eine Nockenwelle und dementsprechend 8 Ventile. Ventilspiele bei allen Wirbelmotoren werden durch Hydrostößel reguliert, die durch spezielle Kanäle mit verbunden sind. Timing-Antrieb an allen Riemenmotoren.

Beschreibung Acteco SQR481FC

1-Servopumpe, 2-Riemenscheibe für den Antrieb von Nebenaggregaten, 3-unterer Steuergehäusedeckel, 4-oberer Steuerdeckel, 5-Zylinderkopfdeckel, 6-Generator, 7-Kraftstoffverteiler, 8-Klimakompressor, 9-Drosselklappe, 10-Saugrohr, 11-Ölmessstab, 12-Schmiersystem-Wärmetauscher, 13-Ölfilter, 14-Auspuffkrümmer, 15-Zylinderblock, 16-Zylinderblockverstärker, 17-Ölwanne, 18 -Zylinderkopf, 19-Schwungrad, 20-Thermostatgehäuse, 21-Zündspule.

Viele Autohandbücher empfehlen, die Kupplung beim Starten zu drücken. Ein solches Drücken ist nur erforderlich, um den Chery Tigo-Motor bei starkem Frost zu starten; bei warmem Wetter können Sie die Kupplung drücken, um sich nicht zu bewegen, wenn Sie versehentlich vergessen haben, den eingelegten Gang zu entfernen. Im Allgemeinen ist das Starten eines Autos mit gedrückter Kupplung schädlich für den Motor. Bei einem solchen Start wird eine erhebliche Kraft auf das Kurbelwellenlager übertragen und bei kaltem Wetter wird es auch lange Zeit nicht geschmiert. Ich empfehle, den Artikel für eine bessere Motorleistung zu lesen.

Dadurch verschleißt das Lager schnell und die Kurbelwelle bekommt Spiel entlang der Längsachse. Aufgrund dieses Spiels treten beim Anfahren starke Vibrationen auf. Versuchen Sie also, die Kupplung beim Anfahren nicht unnötig herauszudrücken.

Blauer Rauch aus dem Auspuff zeigt an, dass Öl in den Brennraum gelangt ist, und wenn der Rauch konstant ist, ist dies ein sicheres Zeichen für starken Verschleiß der Zylinder-Kolben-Gruppe. Rauchentwicklung beim Nachgasen kann ein Zeichen von Verschleiß an den Ventilschaftdichtungen sein.

Wenn der Rauch schwarz ist, handelt es sich um eine wieder angereicherte Mischung. Die Gründe können eine Fehlfunktion des Steuersystems oder des Injektors sein. Grauer oder dicker weißer Rauch ist ein Zeichen dafür, dass Kühlmittel durch eine gestanzte Zylinderkopfdichtung in den Brennraum gelangt. In diesem Fall kann auch Flüssigkeit in das Öl gelangen und das Öl wird wie eine trübe Emulsion.

Überhitzung des Motors

Um dies zu verhindern, schauen Sie oft auf die Temperaturanzeige auf der Instrumententafel. Eine Überhitzung kann nicht nur durch Ihr Verschulden auftreten, z. B. kann der Thermostat ausfallen oder die elektrischen Lüfter nicht zum richtigen Zeitpunkt einschalten oder es kann Frostschutzmittel aus dem Kühlsystem austreten. Stellen Sie bei Überhitzung auf keinen Fall den Motor sofort ab - sonst bekommt er einen Hitzschlag und nach dem Abkühlen kann es sein, dass er gar nicht mehr anspringt.

Halten Sie am besten am Straßenrand an und lassen Sie den Motor im Leerlauf. Schalten Sie die Innenraumheizung auf maximale Leistung ein, damit sie einen Teil der Wärme zu Ihrem Heizkörper bringt. Öffnen Sie die Haube vorsichtig, aber ÖFFNEN SIE NICHT DIE KÜHLERABDECKUNG. Wässern Sie den Kühler besser mit kaltem Wasser. Stellen Sie den Motor erst ab, wenn die Temperatur sinkt.

Anbringen von Timing-Markierungen an Vortex Tingo- und Chery Tigo-Motoren

1 - Markierungen auf der Nockenwellenscheibe, 2 - Zahnscheibe der Nockenwelle, 3 - Markierungen auf der Kurbelwellenscheibe, 4 - Zahnscheibe der Kurbelwelle, 5 - Zahnscheibe des Ölpumpenantriebs, 6 - Markierungen auf der Riemenscheibe des Antrieb der Ölpumpe.