Welche Art von Öl soll in das Getriebe 3110 eingefüllt werden. Fünfganggetriebe für den Wolga

Die Häufigkeit des Ölwechsels beträgt 60.000 Kilometer.

3. Einen Behälter unter die Ölablassöffnung des Getriebes stellen.

5. Bei stark verschmutztem, abgelassenem Öl oder mechanischen Verunreinigungen wie folgt vorgehen:

Füllen Sie 0,9 Liter Spülöl in das Kurbelgehäuse und setzen Sie die Öleinfüllschraube wieder ein;
- Hängen Sie ein oder beide Räder aus, legen Sie den 1. Gang ein und starten Sie den Motor für 2-3 Minuten;
- Spülöl ablassen;
- Ölablassschraube abwischen und wieder einbauen.
6. Füllen Sie das Getriebegehäuse mit einer Spritze mit frischem Öl.

Führen Sie die Befüllung bis zur Höhe der Öleinfüllöffnung (1,2 l) durch.
7. Bringen Sie die Öleinfüllschraube wieder an.

Mehr Details:

Wir installieren das Auto auf einer Überführung oder einem Beobachtungsgraben.

Unmittelbar nach der Fahrt lassen wir das Öl aus dem Getriebe ab, bis es abgekühlt ist.

Schrauben Sie die Ablassschraube mit einem 12-Innensechskantschlüssel ...

Und gießen Sie das Öl in einen breiten Behälter mit einem Volumen von mindestens zwei Litern.

Wenn das Altöl eine dunkle Farbe hat oder Metallpartikel darin sichtbar sind, spülen wir das Getriebe, wofür wir die Ablassschraube installieren, indem wir den Magneten von Stahlspänen reinigen.

Dann mit einem 12er Inbusschlüssel die Einfüllschraube auf der rechten Seite des Kurbelgehäuses abschrauben (für ein Auto mit einem ZMZ-406-Motor) ...

Oder links (mit dem ZMZ-402-Motor).

Füllen Sie den Kasten mit einer Ölspritze etwa einen Liter einer Mischung aus Getriebe- oder Motoröl mit 20-30% Kerosin oder Dieselkraftstoff und ersetzen Sie die Einfüllschraube.

Anschläge unter den Vorderrädern einsetzend, hängen wir das Hinterrad oder die gesamte Achse aus.

Nachdem wir den ersten Gang eingebaut haben, starten wir den Motor für 2-3 Minuten.

Nachdem wir die Maschine auf den Rädern installiert haben, lassen wir das Spülöl vollständig ab (die Dauer des Ablassens beträgt mindestens 5 Minuten).

Nachdem wir die Ablassschraube erneut gereinigt haben, wickeln wir sie mit einem Schlüssel ein.

Nach dem Aufschrauben der Einfüllschraube das Getriebe mit einer Ölspritze bis zur Höhe der Einfüllöffnung (1,2 l) mit frischem Getriebeöl befüllen.

Nachdem wir den Einfüllstopfen angebracht haben, wickeln wir ihn mit einem Schlüssel ein. Anstelle einer Spritze können Sie einen Trichter mit Schlauch verwenden.

Hier beschreibe ich den Einbau eines Fünfganggetriebes an meinem Volga GAZ-24. Also kaufte ich in Odessa von einem Teamkollegen einen Five-Night-Stand. Während ich fünf Schritte unterwegs war, beschloss ich, diesen Artikel zu schreiben, sobald neue Fotos und Informationen verfügbar sind.

Vorerst werde ich Informationen zu Fünfgang-Getrieben von GAZ veröffentlichen (zum Vergleich gibt es Informationen zum 4. Punkt des Wolga-Checkpoints):

Das Ölvolumen für das Fünfganggetriebe Wolga / Gazelle beträgt 1,2 Liter. Aber überall wird im Internet mehr Öl gegossen, was die Schmierung verbessert, aber den Kraftstoffverbrauch leicht erhöhen und durch die Wellendichtringe fließen kann. Grundsätzlich erspart Ihnen ein Ölvorrat von 200-300 Gramm das Fahren mit niedrigem Ölstand in der Box, der zum Beispiel unmerklich durch den Schaft auslaufen kann (schließlich ist die Qualität der Wellendichtringe unberechenbar) . Empfohlenes Öl - synthetisch oder halbsynthetisch für Schaltgetriebe. Ölklasse GL4. Es ist auch möglich, GL5 und Mineralöle zu verwenden. Mineralwasser verschlechtert die Schmierqualität etwas und im Winter erhöht es den Kraftstoffverbrauch. GL5-Öle sind aggressiver gegenüber Synchronisierungen und stören auch die Funktion der Synchronisierung - ein Hypoidölfilm ist sehr widerstandsfähig gegen Scherung und die Synchronisierung beißt nicht richtig, sondern gleitet. Dieses Öl schützt das Öl jedoch besser vor Stress, insbesondere in der Hitze des Sommers.

Übersetzungen des Vierganggetriebes Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110

erste 3.5

zweite 2.26

dritte 1,45

vierte 1.0

umgekehrt 3,54

Übersetzungen des Fünfganggetriebes Volga 31029/3110/31105

erste 3.618

zweite 2.188

dritte 1.304

vierte 1.0

fünfte 0,794

rückwärts 3.28

Gazelle-Fünfgang-Getriebe

erste 4.05

zweite 2.34

dritte 1,395

vierte 1.0

fünfte 0.849

umgekehrt 3,51

Der Hauptunterschied zwischen dem Fünfgang-Gazelle-Getriebe und dem Volgovskaya-Fünfstufengetriebe ist die Zugrichtung des GAZelle-Getriebes. Bei der Wolga sind diese Übersetzungen bis auf den ersten und fünften Gang ungefähr ähnlich wie bei der vierstufigen. Der erste Gang der GAZelle-Fünfstufe ist sehr traktionsstark und beim zweiten Gang gibt es eine große Lücke.
Im Allgemeinen können Sie mit der Box das Traktionspotenzial von langsam laufenden Motoren gut ausschöpfen. Bei intensiver Übertaktung ist der Abstand zwischen erster und zweiter jedoch groß. Beim Fünfganggetriebe der Wolga ist die Situation ähnlich, aber im Allgemeinen ist das Getriebe auf Hochgeschwindigkeit ausgerichtet. Allerdings ist der erste Gang zugkräftiger als der Viergang-Gang, wodurch man im ersten Gang langsamer fahren kann, mit Anhänger oder Schlepper leichter in Fahrt kommt. Der fünfte Gang reduziert die Motordrehzahl deutlich – bei hohen Geschwindigkeiten um 20,6 %. Außerdem soll bei einem funktionierenden Fahrwerk der Kraftstoffverbrauch auf der Strecke je nach Fahrweise und gewählter Geschwindigkeit um 5-10% sinken.

Und vom Foto meines Getriebes 31029:

So kam die Box diese Woche an und wurde am Auto verbaut. Aus den Nuancen der Installation werden die Stifte des Kupplungsgehäuses herausgedreht. der Reverse-Schalter (Frosch) ähnelt dem eines 4-Mörser und alle modernen Versionen sind ständig außer Betrieb. Die Getriebeaufnahme passt auch von einem 4-Gang-Getriebe. Der Kardan wird gerade gelassen - ohne das Außenlager. Das Tachokabel wurde der Länge nach angefahren, der Auspuffhalter bei der 5-Stufe hat seinen eigenen und passt nicht von einem 4-Mörser.
Meine Prognose für die Übersetzungen des Checkpoints hat sich bewahrheitet, außerdem ermöglicht der lange dritte Gang ein schwieriges Überholen für die Wolga - man kann darauf locker auf 80-90 km/h beschleunigen (und die Zugreserve ist mehr als im 4. Ausrüstung). Das Gesamtgeräusch des Getriebes ist bei Bewegung geringer, aber im Leerlauf höher. Es gibt Meinungen, dass die Verwendung von synthetischem Öl Lärm behandelt, aber es fehlt an guten Gründen und es sieht eher aus wie ein Placebo-Effekt. Der Charakter des Motorgeräusches hat sich verändert. Das Motorengeräusch ist weniger hörbar - entweder das Knistern der Lager im Leerlauf verändert seine Wahrnehmung, oder die fünfstufige Verteilung des Auspuffgeräusches auf die Kabine auf andere Weise. Auspuffhalterung gemacht, die den Abgastrakt etwas vom Getriebe isoliert.

In Sachen Geschwindigkeit kann der fünfte Gang von 55-60 Stundenkilometern genutzt werden. Natürlich können Sie bei solchen Motordrehzahlen die Beschleunigung vergessen. Wenn Sie sich jedoch nirgendwo beeilen müssen, können Sie bei einem Gasmotor ein paar Krümel sparen (bei einem Gasmotor reicht die Detonation aus).

Generell wurden die Impressionen aufgeteilt - 80 % positiv, 20 % negativ. Das Negative ist die Gangschaltung. Der zweite und der erste Gang werden beim Schalten aus höheren Gängen sehr eng geschaltet. Manchmal funktionieren Synchronisierungen nicht gut. Allerdings ist die Box nicht neu, aber die Mängel sind dafür Standard.

Mit neuem Öl eingefüllt und die Federstütze eingebaut

Für einen hochwertigen Schutz vor Reibung und Beschädigung reibender Teile im Getriebe eines Gazelle-Autos muss der Schmierstoffstand kontrolliert werden. Daher müssen Sie wissen, wie Sie feststellen können, wie viel Öl sich in der Gazelle-Box befindet und welche Art von Schmiermittel in die Schaltvorrichtung eingefüllt werden sollte.

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Wie oft ist ein Ölwechsel erforderlich

Wenn Sie die Bedienungsanleitung für die GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business und andere Modelle sorgfältig lesen, wird klar, dass das Getriebeöl im Getriebe dieses Autos nach 60.000 km Fahrt ausgetauscht werden sollte .

Darüber hinaus wirken sich die Betriebsbedingungen des Fahrzeugs auf die Häufigkeit der Schmierungsänderungen aus. Grundsätzlich werden GAZelle-Autos ganzjährig betrieben und haben eine hohe Laufleistung, und die Einsatzbedingungen des Autos sind nicht immer ideal.

Auswahl eines Schmiermittels

Der reibungslose Betrieb des Getriebes sowie die Austauschzeit hängen maßgeblich von der Qualität und den Eigenschaften des Motoröls ab.

Im Video vom Benutzer Mechaniker erfahren Sie mehr über die Wahl des Getriebeöls für ein GAZelle-Auto.

Bei der Auswahl eines Schmiermittels für das GAZelle-Getriebe sollten folgende Faktoren berücksichtigt werden:

1. Empfehlungen der Maschinenhersteller für Schmierstoffe mit spezifischen Anforderungen. Es ist am besten, teurere und qualitativ hochwertigere Öle zu verwenden, da das Einsparen von Schmiermitteln die Reparatur des Geräts viel kosten kann.
2. Bei der Auswahl einer Ölmarke müssen nicht nur die Betriebsbedingungen der Maschine (Umgebungstemperatur, Straßenoberflächenzustand, Gesamtlaufleistung) berücksichtigt werden, sondern auch der Hersteller des Getriebeöls sowie sein Ruf in der Automobilmarkt.
3. Kauf "Getriebe" sollte etwa 1 Liter mehr sein als für den Austausch erforderlich. Es wird später beim Nachfüllen benötigt und Sie müssen nur das zuvor eingefüllte Öl nachfüllen.

Bei der Auswahl eines Öls hängt viel vom Klima ab, in dem das Auto betrieben wird. In Gebieten mit niedrigen Lufttemperaturen wird für den Winter eine Flüssigkeit mit geringerer Viskosität gegossen als in den südlichen Regionen.

Nicht immer finden sich in den Servicebüchern für ein Auto Empfehlungen zum Schmierstoff. Beispielsweise enthält die Bedienungsanleitung für ein Auto mit UMP-Motor keine konkreten Hinweise zur Ölauswahl, es wird lediglich eine Viskosität nach SAE 75W-Norm empfohlen.

Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140

Öl der folgenden Marken entspricht solchen Indikatoren:

• Castrol 75W140;
• Magnum 75W80;
• Gesamt 75W80;
• Manol 75W80.

Das Vorhandensein von mineralischen Additiven in Schmierfetten, die die SAE 75W-Norm erfüllen, verbessert ihre Eigenschaften, einschließlich Dichte und Viskosität. Solche Öle gefrieren bei einer Temperatur von etwa -45 ° C, wodurch sie in fast allen Regionen der Russischen Föderation verwendet werden können.

Über die Pegelsteuerung

Der Schmierstand des Aggregats wird alle 20.000 km überprüft. Dies sollte auch dann erfolgen, wenn keine sichtbaren Lecks gefunden werden. Ist der Schmierstoffstand aus irgendeinem Grund gesunken, wird das Getriebeöl im Getriebegehäuse nachgefüllt.

In der Betriebsanleitung für GAZelle-Fahrzeuge ist keine bestimmte Schmierstoffmenge angegeben, die dem Getriebe hinzugefügt werden muss, da die Ölmenge je nach Modifikation des Fahrzeugs im Bereich von 1,2-1,6 Litern liegen kann. Daher empfehlen wir Ihnen, Flüssigkeit in einem 2-Liter-Kanister zu kaufen, deren eventueller Überschuss zum Nachfüllen nützlich ist.

Bevor Sie mit der Überprüfung des Flüssigkeitsstands beginnen, müssen Sie den Entlüfter, seinen Deckel und die angrenzende Oberfläche des Getriebegehäuses gründlich reinigen und anschließend den Stopfen mehrmals drehen. Die Fettmenge befindet sich am unteren Rand der Einfüllöffnung, daher ist eine Reinigung von Schmutz unerlässlich.

Betrachten wir den Prozess der Überwachung des Ölstands im Getriebe des GAZelle-Autos genauer:

1. Sie müssen die Menge nur an einem aufgewärmten Kontrollpunkt überprüfen. Dazu reicht es, 10-15 Kilometer zu fahren.
2. Die Maschine sollte auf einer Überführung oder Inspektionsgrube installiert werden, selbst eine leichte Neigung in der horizontalen Ebene ist nicht akzeptabel.
3. Es ist notwendig, dass das Schmiermittel von den Wänden zum Boden des Kurbelgehäuses abfließen kann. Wischen Sie während dieser Zeit den Tankdeckel vorsichtig mit einem Lappen ab, der auch ein Kontrolllappen ist.
4. Es ist notwendig, den Stopfen abzuschrauben und das Loch zu beobachten. Fließt ein dünner Schmiermittelstrahl durch, ist dies kein Hinweis auf einen normalen Ölstand. Als nächstes müssen Sie mit einer Spritze Flüssigkeit in das Getriebe geben und erneut überprüfen.
5. Das Stoppen des Schmiermittelflusses nach dem Auffüllen zeigt einen normalen Flüssigkeitsstand im System an.
6. Jetzt können Sie den Stecker festziehen und das Fahrzeug weiter betreiben.

Wichtig! Es ist nur erforderlich, das Getriebe eines Autos des zuvor befüllten Typs mit Fett zu füllen.

Es ist nicht akzeptabel, das Auto mit niedrigem Ölstand im Gazelle Next-Getriebe und anderen Modellen zu betreiben. Da ein unzureichendes Volumen zu Lufteinschlüssen führen kann, die die Schmiermittelmenge beeinflussen, die in die Zahnräder und Lager des Getriebes gelangt.

Ablass- und Einfüllschraube

Austauschanleitung

Wenn die erforderliche Menge an Getriebeöl für den Austausch vorbereitet ist, wird der Ort des Vorgangs ausgewählt, dann können Sie das "Getriebe" im Feld ändern.

Notwendige Werkzeuge

Um zu ersetzen, sollten Sie vorbereiten:

• Behälter zum Sammeln von "Bergbau";
• eine Spritze, um neues Fett zu gießen;
• Wischmaterial;
• neues Füllöl.

In einigen Fällen ist eine Spülung des Kurbelgehäuses des Getriebes erforderlich. Dies wird durch das Vorhandensein von Metallspänen auf dem Magnet der Ablassschraube angezeigt. Dann sollten Sie zusätzlich ca. 1 Liter vorbereiten.

Im Video des Kanals Gazelisty Ukraine können Sie sehen, wie das Fett am Gazelle-Checkpoint ersetzt wird.

Über die Reihenfolge der Durchführung des Vorgangs

Wie viel Öl sich in der GAZelle-Box befindet - wir haben es herausgefunden, lassen Sie uns darüber sprechen, wie es ersetzt wird. Ein solcher Vorgang wird nur an einem aufgewärmten Getriebe des Autos durchgeführt, da Sie so das "Abarbeiten" vollständig ablassen können.

1. Die Maschine wird auf einer Sichtgrube oder Überführung installiert. Unter den Rädern sind Anschläge angebracht.
2. Reinigen Sie die Ablass- und Einfülldeckel gründlich von angesammeltem Schmutz.
3. Ablassschraube herausschrauben, nachdem ein Behälter zum Auffangen des "Abarbeitens" unter das Kurbelgehäuse gestellt wurde.
4. Lassen Sie das Fett ab, dies dauert etwa 20 Minuten.
5. Überprüfen Sie die Ablassschraube auf Metallspäne. Wenn es sichtbar ist, spülen Sie das Kurbelgehäuse des Getriebes.
6. Der gereinigte Deckel wird eingewickelt und der Füller abgeschraubt. Je nach Fahrzeugkonfiguration kann er sich sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite des Getriebes befinden.
7. Die erforderliche Fettmenge wird mit einer Spritze in die offene Einfüllöffnung gegeben. Gießen Sie weiter, bis Öl aus dem Loch fließt.
8. Der Kork wird abgewischt und eingesetzt.

Wenn Sie keine Spritze zur Hand haben, können Sie das Öl auch ohne diese wechseln. In diesem Fall wird neues Fett durch das Loch für den Schalthebel gegossen. Der Abbau wird nicht schwierig sein. Dazu wird der Schutz in Form einer Abdeckung entfernt und anschließend der Hebel abgeschraubt. Die erforderliche Flüssigkeitsmenge muss in die entstandene Bohrung im Kurbelgehäuse gegossen werden, wobei ihr Aussehen in der Kontrollbohrung zu beobachten ist.

Loch für Schalthebel

Wiederbeschaffungskosten

Viele Besitzer von GAZelle-Autos wechseln das Öl im Getriebe selbst. In diesem Fall umfassen die Kosten des Verfahrens nur den Preis der Verbrauchsmaterialien. Zusätzlich zu neuem Schmiermittel können Spülung und Lösungsmittel erforderlich sein. Das Öl kostet den Käufer 500 bis 1000 Rubel, die Spülflüssigkeit - 400-700 Rubel, das Lösungsmittel etwa 200 Rubel. Die Kaufsumme ist abhängig vom Hersteller, Produkttyp und Verkaufsstelle.

Die Kontaktaufnahme mit einem Servicecenter kostet etwas mehr. Neben dem Preis für "Verbrauchsmaterialien" werden die Kosten für die Operation berücksichtigt. Diese Zahl hängt von der Kategorie des Servicecenters ab: Je beliebter es ist, desto teurer ist es. Der Autobesitzer muss sich auf die Zahlung von 500 bis 1000 Rubel nur für die Arbeit vorbereiten.

Zu den Folgen eines nicht rechtzeitigen Austauschs

Während des Betriebs der Maschine verlieren Getriebeöle ihre Eigenschaften:

• die Hochdruckeigenschaften des Öls werden reduziert;
• verschlechtert die Schmierfähigkeit;
• die Viskosität der Flüssigkeit nimmt ab.

Dadurch können Getriebeteile wie Zahnräder, Lager, Synchronisierungen ausfallen. Und die Kosten für ihre Wiederherstellung werden um ein Vielfaches höher sein als der Preis für Getriebeöl und Verbrauchsmaterialien.