Welches Land ist der Jaguar-Hersteller? Produktionsgeschichte. Legendäre Qualität des englischen Konzerns, die ganze Geschichte von Jaguar Who made Jaguar Cars

Die Geschichte der englischen Briefmarke reicht bis in die 20er Jahre des 20. Jahrhunderts zurück. Anfangs beschäftigte sich das von William Lyons gegründete Unternehmen mit der Herstellung von Seitenstühlen für Motorräder, was keine greifbaren Gewinne brachte und zu einer Neuausrichtung der Aktivitäten führte: Das Unternehmen begann mit der Herstellung von Komponenten für den Austin 7, FIAT 509A, Morris Cowley , Wolseley Homet und entwirft eigene Modelle.

1950 begann Jaguar mit der Daimler Motor Company (nicht Daimler-Benz) zu kooperieren und übernahm zehn Jahre später Daimler.

Seit Mitte der 60er Jahre gewannen Jaguar-Autos auf dem Weltautomarkt an Popularität, was durch den Eintritt in British Motor im Jahr 1966 erleichtert wurde. In Amerika wurden die Jaguar XK150 und XK150 Roadster Modelle mit einem 3,4-Liter-Motor sehr beliebt.

Jaguar Sportwagen und Limousinen der 60er Jahre wurden zu einem sehr hohen Preis verkauft, was die hohe Verarbeitungsqualität voll rechtfertigte.

Die Jaguar XJ8 Limousinen und das Jaguar XJ-S Coupé erfreuten sich in den 70er und 80er Jahren großer Beliebtheit. Der auf der Tokyo Auto Show vorgestellte Jaguar XJ220 von 1988 sorgte für einen öffentlichen Aufschrei. Entworfen von Cliff Ruedell und verfeinert von Keith Helfet, wurde dieses ikonische Auto in einer limitierten Auflage von 280 Stück produziert. Derzeit träumen viele Sammler von einem solchen "Jaguar".

Ende der 80er Jahre eröffnete das britische Unternehmen eine Niederlassung für die Entwicklung von Sportprototypen auf Basis von Jaguar-Serienautos der XJ 220-Familie und wurde Teil des amerikanischen Konzerns Ford.

In den 90er Jahren wurde eine neue Jaguar-Reihe entwickelt.

Der Beginn des neuen Jahrtausends war geprägt von der Teilnahme der britischen Marke im Formel-1-Rennsport als Jaguar-Team. Die Sportwagen dieses Teams sind mit Cosworth-Motoren ausgestattet. Zu den an den Rennen teilnehmenden Modellen zählen der F-Type Concept und Silverstone.

Jaguar-Aufstellung

Die Jaguar-Reihe begeistert mit ihren atemberaubenden Designs, die den Luxus der Kabine, die makellose Qualität der Karosserie, das stilvolle Design und die Motorleistung vereinen. Erfolgreiche Unternehmer werden von der Business Class angezogen: Jaguar XF und Jaguar XFR. Den hohen Status des Eigners unterstreicht die Oberklasse-Limousine XJ. Eine Option für die "goldene Jugend" - Sportcoupés (Jaguar XK), wagemutige Roadster und Cabrios (Jaguar F-Type).

Jaguar-Kosten

Die Kosten für den Jaguar reichen von zwei bis acht Millionen. Jaguar XJ gilt als eines der teuersten Modelle der britischen Marke. Die Limousine der Oberklasse mit unterschiedlich starken Motoren (240, 275, 340 und 510 PS) ist sowohl als Diesel- als auch als Benzinversion erhältlich. Technische Merkmale von Jaguar finden Sie in unserem Katalog.

Ein Auto mit einem anmutigen Namen und einem leistungsstarken Motor wurde von Jaguar-Tochtergesellschaften hergestellt - es ist ein regnerisches Großbritannien. 2008 ging die Automarke in den Besitz des indischen Autoherstellers Tata Motors über. Ein Luxusauto ist eines der teuersten seiner Artgenossen auf dem Markt.

Jaguar Release-Historie

Die Produktion begann mit der Einführung von Beiwagen im Jahr 1922 und das Unternehmen erhielt den Namen Swallow Sidecar Company. Mit dem Sieg der UdSSR und des alliierten Blocks wurde der Name in einen wohlklingenderen Jaguar umgewandelt.

Dies geschah mit Absicht, denn nach dem Zweiten Weltkrieg zielte die Politik der Siegerländer auf Entnazifizierung ab. Und der abgekürzte Name der SS-Kompanie passte in keiner Weise in die neue Weltordnung.

Das Herkunftsland „Jaguar“ verstaatlichte 1975 die Produktion, zuvor fusionierte Jaguar 1966 und 1968 mit der British Motor Corporation und der Leyland Motor Corporation.

Letztendlich spaltete sich Jaguar und vertrieb British Leyland. Dank dessen erschien es an der Londoner Börse. Von 1984 bis 1990 waren die Wertpapiere des Unternehmens börsennotiert und Teil des FTSE 100.

"Jaguar" in unserer Zeit

Irgendwann in den späten 1990er Jahren wurde der Autokonzern vollständig von Ford aufgekauft. Im Ursprungsland von "Jaguar" wird hauptsächlich ein Auto der Oberklasse für die First Persons von Großbritannien produziert.

Es wurde 2010 eingeführt und ist bisher die letzte Entwicklung eines namhaften Unternehmens. Sie lieferte auch Autos für Elizabeth II, die derzeit die Königin des Jaguar-produzierenden Landes ist. Das Auto ist auch dafür bekannt, dass der berühmte Prinz Charles es gefahren hat.

Entwicklung von

Seit 1987 konstruiert der Ingenieurverein „Jaguar Land Rover“ Autos. Es befindet sich auf den Werksgeländen mehrerer Städte im Herkunftsland der Jaguars, wie unten dargestellt:

1. Utley.
2. Kloster.
3. Gaydon.
4. Warwickshire.

Die Maschinenmontage befindet sich in der Stadt Birmingham, wo sich auch das Werk Castle Bromwich befindet. Berichten zufolge plant das Unternehmen, einen Teil seiner Produktion nach Solihull zu verlagern.

Fords große Pläne haben es an die Universitäten von Coventry geschafft. Für die Entwicklung der Automobilindustrie und die Verbesserung bestehender Technologien sollen rund 138,5 Millionen Dollar ausgegeben werden. Rund tausend Wissenschaftler unterschiedlicher Ausrichtung werden aggregiert an Innovationen arbeiten, technisch werden sie von Ingenieuren unterstützt.

Verwaltung

Wie Sie bereits zu Beginn des Artikels bemerkt haben, tritt der indische Automobilkonzern Tata Motors als Eigentümer des Unternehmens auf. Und dann spricht es nur noch über Ford. Lassen Sie uns herausfinden, wer die Rechte am Jaguar-Auto besitzt, wer der Hersteller ist, wir werden auch herausfinden.

Im März 2008 gab Tata Motors seinen Wunsch bekannt, alle Produktionsrechte von Ford und die Lizenz an Jaguar Land Rover zu kaufen. Und im Sommer desselben Jahres wurde der Deal formalisiert und die Rechte am Jaguar an das indische Unternehmen übertragen.

Fabriken

Derzeit werden Jaguare in einem Werk in Indien und zwei in Großbritannien hergestellt. Die Produktion wird von Tata Motors überwacht. Das Unternehmen plant, mehrere weitere Fabriken in Saudi-Arabien und China zu eröffnen. Dies erklärt sich durch die Ausweitung des Marktes und die Anziehungskraft neuer Käufer.

Einige Modelle der produzierten Autos sind von Natur aus begrenzt und für einen normalen Käufer praktisch nicht verfügbar. Aber die Marken XF und XJ sind im freien Verkauf, und es wird nicht schwierig sein, sie zu kaufen. Die Preise für Mittelklassewagen beginnen bei 17.000 US-Dollar, in russische Rubel übersetzt sind es etwa 1.000.000 Rubel.

Gesamt

Es ist unmöglich, das Herkunftsland von "Jaguar" in einer Person anzugeben, da die Produktion in Großbritannien und Indien liegt. Und in Zukunft der Bau neuer Fabriken in Saudi-Arabien und China. Hoffen wir, dass Tato Motors seine Traditionen bewahrt und die Kunden weiterhin mit exzellenter Verarbeitungsqualität und imposanter Optik begeistert.

1920er Jahre

Die Geschichte von Jaguar ist die Geschichte einer großen Marke, die 1922 mit der Gründung des Swallow Sidecar Sidecar-Geschäfts durch zwei Partner, William Lyons und William Walmsley, begann. Bis 1926 war Swallow zum führenden Hersteller von Motorrad-Seitenwagen in Großbritannien herangewachsen und verkaufte mehrere hundert Exemplare pro Monat.
Trotz des Wall Street Crashs im Jahr 1929 waren die frischen, lebendigen Designs von Swallow ein großer Erfolg.

1930er Jahre

Ein wichtiger Meilenstein in der Geschäftsentwicklung war die Partnerschaft von Swallow mit Standard Motor, die Motoren und Chassis lieferte. Die Erweiterung des Line-Ups erforderte ein neues Image und neue Namen. Aus diesem Grund wurde das Unternehmen S.S. Autos und die produzierten Autos sind S.S.I und S.S.II. 1934 ging William Walmsley in den Ruhestand und wechselte zur Anhängerfertigung. William Lyons kaufte seinen Anteil und wurde alleiniger Eigentümer des Unternehmens.

1940er Jahre

1945 wurde das Unternehmen zu Jaguar Cars. 1949 wurde der XK120 erstmals auf der British Auto Show präsentiert. Der Name XK120 stand für Motormodell und Höchstgeschwindigkeit (in Meilen pro Stunde). Bei den Rennen auf der belgischen Strecke Ostende - Jabbeke konnte das Auto jedoch eine Geschwindigkeit von 212 km / h erreichen und erlangte damit den Ruf "das schnellste Serienauto der Welt".

1950er Jahre

1951 triumphiert die Jaguar-Crew Peter Walker und Peter Whitehead in Le Mans. Dieser Erfolg trug weiter zum Ruhm von Jaguar bei. 1954 wurde der C-Type vom D-Type abgelöst, die Idee des Designers Malcolm Sayer. Das Design des D-Type war so aerodynamisch effizient, dass seine Höchstgeschwindigkeit auf 170 mph (270 km / h) erhöht wurde, und bei Testfahrten vor dem Le Mans-Rennen 1954 brach er den Rundenrekord des Vorjahres um 5 Sekunden.

1960er Jahre

Die große Leistung dieser Jahre war das Erscheinen des neuen E-Type-Sportwagens im Jahr 1961.
Am 11. Juli 1966 gaben Sir William Lyons und Sir George Harriman im Great Eastern Hotel in London eine gemeinsame Erklärung zur Fusion der British Motor Corporation Ltd. und Jaguar Cars Ltd. und die Gründung der British Motor Holdings.
1968 war das Geburtsjahr der legendären XJ-Serie. Die von Sir Lyons entworfene XJ6-Limousine ist mit mehr als 400.000 verkauften Einheiten in den nächsten 24 Jahren zu seiner langlebigsten Idee geworden.

1970er

1972 gab es große personelle Veränderungen. William Lyons ist im Ruhestand. Frank England hat das Amt des Chairman und CEO von Jaguar Cars übernommen.
1975 ersetzte der XJ-S den E-Type. Entworfen von Malcolm Sayer, um den legendären E-Type zu ersetzen, erbt der XJ-S den sportlichen Geist von Jaguar auf luxuriöse und elegante Weise.

1980er Jahre

1980 übernahm der bekannte Unternehmer John Egan die Leitung des Unternehmens, unterstützt von Sir William Lyons und dem es gelang, die großen Traditionen von Jaguar zu bewahren. 1984 privatisierte die Regierung von Margaret Thatcher Jaguar Cars und behielt den goldenen Anteil, der Jaguar Cars bis 1990 vor einer Übernahme schützte.
1985 verstarb der große Jaguar-Gründer William Lyons.

1990er Jahre

Am 1. Januar 1990 wurde Ford offiziell Eigentümer von Jaguar Cars. Eines der wichtigsten Ergebnisse der Einführung von Ford war die Einführung eines sich ständig verbessernden Management- und Koordinationssystems zwischen den verschiedenen Unternehmensbereichen bei Jaguar-Unternehmen.
1996 wurde der XK8 geboren, der die besten Eigenschaften der Marke verkörpert. Der XK8 übertraf alle Erwartungen, der am schnellsten verkaufte Sportwagen in der Geschichte von Jaguar zu werden.

2000er

2008 schloss Tata Motors die Übernahme von Jaguar und Land Rover von der Ford Motor Company ab. Ein weiteres Highlight ist die Superlimousine XF, die Fans der Marke mit ihrer klassischen Jaguar-Kombination aus Kraft, Komfort und einfacher Handhabung in ihren Bann zieht. Dieses Modell entstand, wie alle Neuwagen der Marke, unter der Leitung von Chefdesigner Ian Callum.
2012 feierte „Jaguars sportlichstes Auto der letzten 50 Jahre“ Premiere – der F-TYPE. Mit einem Fünfliter-V8-Motor mit 495 PS. das Cabrio ist in der Lage, auf maximal 300 km/h zu beschleunigen. Um auf Hundert zu beschleunigen, dauert es nur 4,3 Sekunden, und von 80 auf 120 km / h - 2,5 Sekunden.

Jaguar ist eine Automarke von Indian Tata Motors. Es hat seinen Hauptsitz in Wheatley, Großbritannien.

Die Geschichte der Marke begann 1922, als William Lyonsom und William Walmsley das Unternehmen Swallow Sidecar gründeten. Die Haupttätigkeit war, wie der Name schon sagt, die Herstellung von Beiwagen für Motorräder. Dies brachte jedoch nicht das richtige Einkommen, und das Unternehmen begann mit der Herstellung von Karosserien für den damals beliebten Austin Seven. Die fertigen SS-Karosserien waren schön und anmutig, was den Verkauf trotz des höheren Preises im Vergleich zum Standard-Austin ankurbelte.

1927 erweiterte das Unternehmen die Produktion, um Komponenten für den Morris Cowley, Fiat 509A und Wolseley Hornet herzustellen. Die gesammelte Erfahrung und das Kapital aus mehreren Großaufträgen ermöglichten es der Marke, mit der Entwicklung eigener Modelle zu beginnen.

1929 kam die erste SS mit schlankem Design und Sitzgelegenheiten für zwei Passagiere auf den Markt. Sein Aussehen und die innovative technische Füllung weisen auf die Absicht des Autoherstellers hin, am Rennsport teilzunehmen.

1931 stellte das Unternehmen auf der London Motor Show seine SS 1 vor. Durch seine niedrige, schlanke, längliche Karosserie erregte er sofort die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit. Das Auto war mit einem Reihensechszylinder-2-Liter-Motor mit einer Leistung von 15 PS ausgestattet. und konnte auf 113 km/h beschleunigen. Es verfügte über ein exquisit gestaltetes Interieur mit Lederpolstern und polierten Holzelementen. Bei der Entwicklung eines Autos stand das Aussehen im Vordergrund, nicht die Leistung.

Jaguar-SS1 (1931-1936)

Danach kommt der SS 2 mit einem 1-Liter-Vierzylindermotor und einem breiteren Chassis als der SS 1.

1935 erscheint die erste Limousine mit einem 2,5-Liter-Triebwerk, die zwei sportliche Modifikationen erhielt: SS 90 und SS 100.

Der SS 90 wurde nach seiner Höchstgeschwindigkeit von 90 mph (140 km / h) benannt. Es war mit einem 2,5-Liter-Sechszylinder-Motor mit 68 PS ausgestattet. Dieses Auto, wie auch andere Modelle der Marke, zog aufgrund seines markanten, eleganten Aussehens schnell die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf sich. Die Sportbruderschaft war von ihm jedoch bald desillusioniert, da die technischen Eigenschaften nicht zum Erscheinungsbild passten.

Als Reaktion auf die Kritik am Auto wegen seiner übermäßig kultivierten Showkomponente stellte die Marke mehrere Ingenieure ein, um den Motor zu verbessern. Infolgedessen leistete das 2,5-Liter-Triebwerk 102 PS. Eine echte Sensation wurde es, als es am 21. September 1935 im Mayfair Hotel in London der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Bereits am 24. September lobte die Zeitschrift Motor nicht nur den attraktiven Preis, sondern auch die herausragende Leistung des neuen Produkts.

1938 wurde die Baureihe der Aggregate um einen 3,5-Liter-Motor erweitert und die Karosserien wurden vollständig aus Stahl gefertigt.

1936 kam der Sportwagen SS Jaguar 100 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde (ca. 160 km / h) auf den Markt. Er erhielt einen verbesserten 2,5-Liter-Motor, der bis zu 100 PS entwickelte. 1938 wurde das Volumen des Motors auf 3,5 Liter erhöht und die Leistung auf 125 PS gesteigert. Dieses Modell wird von Kennern als eines der besten Autos aller Zeiten bezeichnet und wird heute von Sammlern hoch geschätzt.

Der SS Jaguar 100 zeichnete sich durch seine niedrige Karosserieposition, große Scheinwerfer mit flachen Diffusoren und schützendem Metallgitter, spektakuläre Kotflügel, die mit den Fußrasten verbunden sind, eine niedrige lange Motorhaube mit Kerben, halbelliptische Federung, Speichenräder mit großem Durchmesser, einen großen Kraftstofftank aus , Girling Trommelbremsen. Insgesamt wurden 314 Einheiten des Modells produziert. Dieses Auto hat zahlreiche Auszeichnungen bei Eleganzwettbewerben, internationalen Rallyes und Bergrennen gewonnen. In damaliger Mode erhielten die Models den Namen des Tieres, der künftig der Marke zugeordnet wird.

SS-Jaguar 100 (1936-1940)

Während des Zweiten Weltkriegs produzierte das Unternehmen Ausrüstung für die Armee. Dabei handelte es sich hauptsächlich um Geländewagen mit Ford-Motor und Komponenten für Bomber. Nach Kriegsende beschloss die Führung, den Namen SS wegen der unangenehmen Assoziationen, die diese Abkürzung mit sich brachte, aufzugeben. Da der Markt den SS Jaguar 100 bereits kannte und liebte, wurde das Unternehmen am 23. März 1945 in Jaguar Car Limited umbenannt.

Jaguar war mit seinen frühen Nachkriegsmodellen erfolgreicher als viele andere Autohersteller. Die Marke wurde von der Standard Motor Company gekauft, deren Unternehmen Sechszylindermotoren dafür herstellten.

Jaguar macht sich mit mehreren erfolgreichen Sportwagen einen Namen: Jaguar XK120, Jaguar XK140, Jaguar XK150 und Jaguar E-Type.

Der XK120 debütierte 1948 auf der London Motor Show. Seine Form wiederholte weitgehend die bisherigen Autos der Marke: ineinander fließende Kotflügel, eine lange Motorhaube, eine tiefe Haltung, gestreckte Scheinwerfer. Es war das erste Auto des Unternehmens, das mit einem proprietären Motor ausgestattet war. Er erhielt einen Aluminiumblockkopf, hydraulische Drücker im Ventilmechanismus, zwei obenliegende Nockenwellen, Zündkerzen in der Mitte der halbkugelförmigen Brennkammer. Dieser Motor war so erfolgreich, dass er 38 Jahre lang produziert wurde.

Das Modell hatte einen Riesenerfolg und statt der geplanten 200 produzierte die Marke 12.000 Exemplare.

Jaguar XK120 (1948-1954)

1954 wurde der XK120 durch den XK140 mit einer Anfangsleistung von 190 PS ersetzt, die dann auf 210 PS gesteigert wurde. Drei Jahre später wurde der XK140 durch den XK150 ersetzt, der mit einem 265-PS-Triebwerk ausgestattet war, das das Auto auf 210 km / h beschleunigt. Das Modell zeichnet sich auch dadurch aus, dass es das weltweit erste Serienauto mit Scheibenbremsen an allen Rädern ist.

1950 nahm der XK120 an den 24 Stunden von Le Mans teil und erreichte, obwohl er nicht die Ziellinie erreichte, gute Ergebnisse. Dann wurde der XK120C, oder C-Type, veröffentlicht, der einen größeren Motor mit drei 210-PS-Vergasern erhielt. und leichter Körper. Das Modell hat einen Rundenrekord aufgestellt. In ihrer gesamten Geschichte gewann sie 37 internationale Wettbewerbe.

1954 erschien ein neuer Rennwagen - der D-Type. Er war mit einem 277-PS-Motor ausgestattet und entwickelte bis zu 240 km/h. 1961 debütierte der E-Type Roadster mit einer schlanken Karosserie, die die Aerodynamik reduzieren sollte.

Der Jaguar XK150 und später der 3,4-Liter XK150 Roadster wurden auf dem wichtigen amerikanischen Markt sehr beliebt. 1960 kaufte Jaguar die Daimler Motor Company. Seit Ende des Jahrzehnts bezeichnet der Autohersteller die Marke Daimler als Bezeichnung für seine luxuriösesten Limousinen.

Am 11. Juli 1965 wird eine Fusion mit der British Motor Corporation Ltd. bekannt gegeben. Bis in die 1980er Jahre produzierte die Marke mehrere Sportwagen und Limousinen, die hochwertig und teuer waren.

Anfang der 1970er Jahre kam der XJ12 mit einem 311 PS starken 12-Zylinder-Motor auf den Markt. Der 1975 erschienene Jaguar XJ-S wurde erstmals mit dem AJ6-Motor ausgestattet.

Jaguar XJ-S (1975-1996)

Schnell wurde klar, dass eine Allianz mit der British Motor Corporation Ltd. bringt dem Autohersteller keine Vorteile, daher werden Jaguar-Aktien separat an der Börse notiert. 1980 wurde John Egan der Chef des Unternehmens, dessen Name mit dem beispiellosen Wohlstand von Jaguar verbunden ist. Er führte strenge Qualitätskontrollen ein, straffte Lieferpläne und entließ etwa ein Drittel seiner Mitarbeiter, um Kosten zu sparen.

1990 ging die Marke Jaguar an die Ford Motor Company über. 1999 wurde es zusammen mit Aston Martin und Volvo Cars Teil der Premier Automotive Group und seit 2000 Land Rover.

Als Teil von Ford erweiterte die Marke ihre Produktpalette 1999 mit dem S-Type und 2001 mit dem X-Type. Letzterer wurde auf Basis einer modifizierten Ford CD132-Plattform entwickelt und war das kleinste Auto im Jaguar-Programm. Darüber hinaus zeichnete sich dieses Auto dadurch aus, dass seine Modifikation in der Kombikarosserie der erste Kombi in der Angebotsliste der Marke wurde. Es war das erste Modell des Autodesigners Ian Callum.

Den X-Type gab es zunächst nur mit Allradantrieb und zwei Motorisierungen zur Auswahl: einem 2,5- oder 3,0-Liter-V6-Benziner. Im Jahr 2002 wurden der Basis-2,1-Liter-V6-Antriebsstrang und das Frontantriebssystem hinzugefügt. Alle drei Motoren waren mit einem Fünfgang-Automatik- oder Handschaltgetriebe erhältlich.

Jaguar trat 2004 in Russland auf, als Land Rover Russia mit der Förderung der Marke betraut wurde. Zur Durchführung der Operationen wurden die Logistikpraktiken der Ford Motor Company CJSC verwendet. 2009 wurde die Jaguar Land Rover Academy eröffnet, die sich zum Ziel gesetzt hat, die Qualität des Kundenservice und der Ausbildung für die Arbeit im Autohaus zu verbessern.

Im ersten Jahr des Bestehens der Marke in Russland wurden nur 400 Autos verkauft. 2012 waren es 1.506 Einheiten. Gleichzeitig bleiben der XF und der X-Type die meistverkauften Modelle.

Am 2. Juni 2008 wurde die Marke für 1,7 Milliarden Pfund an das indische Unternehmen Tata Motors verkauft.

2013 stellte die Marke den neuen Jaguar F-Type Sportwagen vor, der den E-Type ablöste. Es wurde ursprünglich in einer Cabrio-Version angeboten, und dann wurde ein Coupé veröffentlicht. Sein stärkster 5-Liter-Motor leistete 575 PS.

Jaguar F-Type (2013)

Jetzt besitzt das Unternehmen nicht nur Autofabriken und Forschungszentren, sondern plant auch den Bau einer großen wissenschaftlichen Einheit, die sich mit der Entwicklung einer neuen Generation von Verkehrstechnologien beschäftigen wird. Um ihre Ziele zu erreichen, zieht die Marke rund 1.000 Wissenschaftler und Ingenieure an und verspricht, die Welt mit beeindruckenden Autos zu überraschen.

1925 gründeten William Lyons und William Walmsley Swallow Sidecar, ein Unternehmen für Motorrad-Seitenwagen. Aber dieser Beruf brachte keinen greifbaren finanziellen Gewinn und das Unternehmen versucht, die Produktion von Karosserien zu etablieren. Einer der ersten war der Auftrag, eine Karosserie für den Austin Seven zu entwickeln. Historikern zufolge wurden für dieses Modell bis zu 500 Karosserien hergestellt. Die Karosserieerfahrung erwies sich als erfolgreich und Aufträge für den Bau von Karosserien für die Autos Fiat 509A, Morris Cowley und Wolseley Hornet wurden anschließend ausgeführt. Die Kunden waren zufrieden und Lyons beschloss, das Risiko einzugehen, eine eigene Automarke zu gründen. Auf der London Motor Show 1931 kündigte sich das Unternehmen mit zwei Modellen gleichzeitig an - SS-1 und SS-2. 1945 erhielt das Unternehmen seinen heutigen Namen - Jaguar und gab die SS-Abkürzung auf (nach einigen Berichten erschreckten die SS-Briefe die öffentliche Meinung aufgrund der Ähnlichkeit mit Nazisymbolen). 1948 erschien der Jaguar XK-120, der als eines der schnellsten Serienautos anerkannt wurde - er beschleunigte auf 126 km / h. 1984 kam Jaguar unter die Kontrolle des Ford-Konzerns. Aber das Profil des Unternehmens ändert sich nicht, Jaguar ist immer noch ein Hersteller von sehr teuren und sehr hochwertigen britischen Autos mit sportlichem Charakter. 2001 kommt der Jaguar X-Type auf den Markt - das erste D-Klasse-Auto in der Geschichte des Unternehmens, das auf der Basis des Ford Mondeo entstand. Außerdem hatte der erste X-Type einen Allradantrieb. Im Jahr 2003 wurde eine Dieselversion des X-Type veröffentlicht - das erste Dieselauto in der Geschichte des Unternehmens. 2008 kommt Jaguar unter die Kontrolle der indischen TATA.