Wie man durch Löcher in einem Auto spachtelt. Reparatur von Durchkorrosion einer Karosserie ohne Schweißen

So reparieren Sie ein Loch in der Karosserie eines Autos Manchmal werden vor dem Lackieren eines Fahrzeugs kleine "Fehler" an seiner Karosserie gefunden, unter denen ein Durchgangsloch versteckt ist. Lassen Sie uns überlegen, wie Sie selbst ein Pflaster am Körper herstellen können. Eine schnelle Möglichkeit, ein Loch in der Karosserie ohne Überholung zu maskieren! Sie können das Loch am Körper selbst reparieren, wenn es nicht größer als eine Streichholzschachtel ist.

Es gibt 2 Möglichkeiten, dieses Problem zu beheben.

Das Loch kann mit einem Füllstoff mit Glasfaserzusätzen abgedeckt werden. Diese Methode ist einfach und schnell, aber nicht jeder kann sie erfolgreich nennen.

Daher ist es besser, eine komplexere, aber effektivere Methode zur Reparatur der Fahrzeugkarosserie zu wählen.

Abhilfe bei schweren Schäden an der Karosserie

Es besteht aus der Installation eines aus dünnem Metall geschnittenen Flickens, z. B. einer Blechdose. Zuerst wird ein Stück Metall der erforderlichen Größe geschnitten, um das Loch vollständig abzudecken. Dann wird das Pflaster mit einem starken Lötkolben mit einem sauren Rostumwandler als Flussmittel an die Karosserie gelötet.

Bei der Durchführung dieses Verfahrens müssen die folgenden Nuancen berücksichtigt werden:

Vor dem Löten des Patches müssen seine Kanten mit einem Lötkolben bestrahlt werden. Sie müssen auch die Oberfläche bestrahlen, auf der gelötet wird. Der Patch muss mit einer durchgehenden Naht gelötet werden, damit keine Leerstellen entstehen.

Sie müssen sicherstellen, dass das Pflaster nicht über dem Loch angeschwollen ist. In diesem Fall muss das Metall vorsichtig mit einem Hammer ertränkt werden. Bei einer Lücke, die am häufigsten vorkommt, muss das Pflaster mit einem Kitt entfernt werden, dessen Schicht nicht dicker als 3 mm sein sollte. Dazu müssen Sie ausführen

So reparieren Sie ein Loch in der Karosserie eines Autos - die folgenden Schritte:

1. Suchen Sie ein Schleifpapier mit Schleifmittelgröße 120. Sie müssen mit dem Auge die Oberfläche bestimmen, die gespachtelt werden soll, indem Sie auf jeder Seite des Pflasters 2-3 Millimeter hinzufügen.

3. Nach der endgültigen Vorbereitung der Füllstelle ist es notwendig, die geschliffenen Oberflächen mit Hilfe eines mit "Weißalkohol" angefeuchteten kleinen Lappens sorgfältig zu bearbeiten, von Staub und Schmutz zu reinigen und gleichzeitig zu entfetten.

4. Als nächstes können Sie mit dem wichtigsten Schritt beginnen, dem Vorgrundieren des Pflasters. Diese Arbeit sollte sofort nach der Behandlung des Metalls mit Alkohol durchgeführt werden, da nach 2-3 Stunden die Korrosion dieses Körperteils beginnt.

5. Zuerst wird die erste Grundierung (sauer oder phosphatiert) aufgetragen. Diese zweikomponentige Grundierung wird am besten in einem Glasgefäß oder Plastikbehälter verdünnt. Eine andere Möglichkeit ist die Verwendung von sauren Primern, die in Aerosoldosen verkauft werden.

6. Phosphatprimer sollte in einer dünnen Schicht auf das Pflaster aufgetragen werden. Der Boden beginnt schnell zu trocknen und kann glatt werden. Nach fünfzehn Minuten können Sie mit dem Auftragen einer weiteren dünnen Schicht beginnen. Das Verfahren sollte bei einer Raumtemperatur von 20 Grad durchgeführt werden.

7. Nach einiger Zeit (von 1 bis 15 Minuten) wird die letzte Schicht der Acryl-Zweikomponenten-Grundierung aufgetragen. Es dauert ein paar Minuten, bis der Flicken getrocknet ist, dann können Sie beginnen, die Karosserie zu lackieren, damit sie glänzt, als ob das Auto gerade das Autohaus verlassen hätte. Um diesen Vorgang zu beschleunigen, können Sie Infrarotheizung verwenden.

Wir haben erklärt, wie man ein Loch im Heck eines Autos repariert, es ist ganz einfach!

Die Wiederherstellung der Integrität und des Aussehens eines Fahrzeugs durch Schweißen ist oft wirtschaftlich unpraktisch und manchmal unmöglich oder unzuverlässig. Dann werden Methoden zur Reparatur von Karosserien ohne Schweißen verwendet. Es wird nicht empfohlen, tragende Elemente auf diese Weise zu restaurieren, insbesondere nicht allein.

Schweißlose Reparaturmethoden

Fast alle Arbeiten am Körper ohne Schweißen werden als nicht fachmännisch eingestuft. Sie sind nicht das Ergebnis von Entwicklungen in diesem Bereich, basieren auf der Nutzung der Eigenschaften bestimmter Materialien und Substanzen, haben keine klare Technologie, die von den relevanten Institutionen, Organisationen, Standards und GOSTs getestet und reguliert wird. Dies ist die Frucht der Volksweisheit und des Einfallsreichtums der einheimischen Handwerker, die durch die spezifischen Bedingungen unseres Lebens initiiert wurden. In Europa zum Beispiel würde niemand auf die Idee kommen, ein beschädigtes Karosserieteil oder ein kaputtes Auto zu reparieren – sie werden einfach durch neue ersetzt. Diese Verfahren zielen vor allem auf die Beseitigung von Durchschäden an den Frontflächen und der Unterseite des Fahrzeugs ab.

Allgemeine Anforderungen, Regeln sind wie folgt. Schneiden oder erweitern Sie ggf. die beschädigte Stelle, verwenden Sie eine Schleifmaschine. Der zu reparierende Bereich wird von Farbe, Rost, Schmutz gereinigt. Sie werden mit Korrosionsschutz oder Zink behandelt, entfettet. Nach dem Versiegeln der Löcher an der Reparaturstelle wird eine Oberfläche mit der gewünschten Konfiguration gebildet, gegebenenfalls verwenden Sie einen Autokitt. Dann wird die Karosserie zum Lackieren vorbereitet.

Verwenden Sie einen Glasfaserspachtel. Es handelt sich um folgende Typen:

mit feinem Fiberglas;
mit Durchschnittswerten;
mit großen.

Um Schäden zu versiegeln, verwenden Sie eine Zusammensetzung mit großen Fasern. Das Verfahren eignet sich für kleine Löcher oder wenn sich im Bereich von strukturellen "Taschen" erhebliche Schäden befinden, die große Kittmassen vor dem Ablösen schützen (z. B. der vordere Teil der Motorhaube über dem Kühlergrill). Um die Zusammensetzung während der Arbeit zu reparieren, können Sie Unterlegscheiben verwenden, die auf der Rückseite des Schadens installiert sind. Puttying ist die unzuverlässigste Methode. Sie werden hauptsächlich als letztes Mittel bei dringenden Reparaturen verwendet und wenn es keine anderen Alternativen gibt.

Vor Arbeitsbeginn wird das gereinigte Metall der Karosserie grundiert. Beim Mischen von Spachtelmasse mit Härter sollten Blasen vermieden werden. Die Zusammensetzung wird zuerst innen beschichtet und dann darauf gelegt. Bei erheblichen Schäden werden die Arbeiten in mehreren Etappen durchgeführt. Lassen Sie eine Schicht trocknen und tragen Sie dann die nächste auf. Die Trocknung erfolgt auf natürliche Weise.

Die Verwendung eines Aluminiumgitters ermöglicht die Reparatur größerer Schäden. Es wird auf das Loch aufgetragen und mit Klebeband fixiert. Am Ende der Arbeit wird das Klebeband entfernt.

Fiberglas und Kleber

Bei größeren Schäden werden Glasfasern und ein Kleber verwendet, der aus Epoxid- oder Polyesterharz hergestellt wird. Fiberglas wird verwendet, um den Patch zu verstärken. Diese Methode ist zuverlässiger als die vorherige und erfordert auch eine vorherige Grundierung.

Mehrere Overlays werden in Form eines Lochs aus Fiberglas geschnitten. Die Größe des ersten sorgt dafür, dass der Schaden um 2 cm überlappt wird, die nachfolgenden Glasfaserstücke sind größer als die vorherigen, letztere deckt das vorbereitete blanke Metall der reparierten Stelle vollständig ab.

Die Pads werden mit Leim imprägniert und montiert oder mit dem aufgetragenen Leim in aufsteigender Größe auf die beschädigte Oberfläche aufgetragen. Damit der Stoff während der Arbeit nicht durchhängt, werden bei erheblichen Löchern Innenfutter angebracht. Am Ende der Arbeit lässt man dem Harz Zeit zum Trocknen und Aushärten. Das Verfahren eignet sich für kleine Schäden.

Löten

Wird verwendet, um große Schäden zu reparieren. Ein Flicken aus Metallblech wird fest gegen den Körper gepresst, dessen Verbindung mit Lot hergestellt wird. Um die Festigkeit des Lötens zu gewährleisten, wird ein Flussmittel verwendet. Diese Methode ist recht einfach zu implementieren und sogar ein Anfänger kann sie ausführen; in Sachen Zuverlässigkeit - etwas zwischen Schweißen und Kleben. Lot und Flussmittel werden nach den Legierungen der zu verbindenden Metalle ausgewählt. Das Löten wird mit einem elektrischen Hochleistungslötkolben durchgeführt.

Hauptnachteile:

relativ hohe Kosten (aufgrund des hohen Lotpreises);
die Verbindung ist nicht stark genug (Schweißen ist viel zuverlässiger).

Der Metallfleck sollte das Loch vollständig bedecken. Vor Arbeitsbeginn werden die Lötstellen an Pad und Body verzinnt (mit Lot mit Flussmittel mittels Lötkolben bearbeitet). Je größer die Verzinnungsfläche und dementsprechend die Lötstelle, desto zuverlässiger ist die Verbindung. Wenn das Lötpad stark hervorsteht, wird es mit einem Hammer über die Oberfläche des Autoteils nivelliert. Die entstandene Delle wird mit Kitt versiegelt.

Nieten

Nietverbindungen werden bei der Herstellung von Karosserien verwendet - dies ist eine ziemlich zuverlässige Art der Reparatur. Ermöglicht das Reparieren großer Schadensbereiche, das Auswechseln von festen Teilen (z. B. Kotflügel, Schürzen). Die Befestigungspunkte sollten vorzugsweise an einer unauffälligen Stelle sein. Diese Methode eignet sich besser für die Reparatur von Böden als das Schweißen, das in diesem Fall eher unzuverlässig ist.

Die beschädigte Stelle wird ausgeschnitten und ein neues Metallstück oder ein Fragment eines Teils wird an seine Stelle gelegt. Nieten müssen aus Stahl sein - sie sind stärker und schaffen im Gegensatz zu Aluminium keine Bedingungen für elektrochemische Korrosion. Durchmesser 5 mm, für beladene Plätze (in Längsträgern) - 6 mm. Beim Austausch von Teilen und deren Fragmenten werden Nieten gesetzt, wobei der Schwerpunkt auf den Punkten des Werksschweißens liegt. Die Nieten werden vor dem Einbau lackiert. Sie benötigen ein spezielles Gerät - eine Nietmaschine.

andere Methoden

Der Boden kann mit verzinkten Blechen und Schrauben repariert werden. Die beschädigte Stelle wird ausgeschnitten. Zwei Teile aus verzinktem Stahl werden ausgeschnitten - außen und innen. Der Boden ist beidseitig mit Bitumenmastix beschichtet. Die Isolierung muss trocknen. Auch verzinkte Bleche werden vor der Verlegung mit Mastix behandelt. Installieren Sie das untere Fragment, befestigen Sie es mit selbstschneidenden Schrauben, deren hervorstehende Teile in der Kabine abgeschnitten werden. Ein inneres Blech wird aufgebracht. Die Struktur wird mit Schrauben befestigt (M5 x 15 sind geeignet). Die Fixierung erfolgt nacheinander entlang des Umfangs, um ein Verbiegen der Platten zu vermeiden.

Um große Schwellerbeulen zu reparieren, die ersetzt werden müssen, kann Folgendes angewendet werden. In die Schwelle werden mehrere Löcher gebohrt, in die ein Werkzeug eingeführt wird, mit dem der gebogene Abschnitt gerichtet wird. Die Löcher werden mit einer der oben genannten Methoden entfernt und zusammen mit der Restbeule für die Lackierung vorbereitet.

In diesem Artikel zeige ich Ihnen, wie Sie beschädigte Karosserieteile ohne Schweißgerät reparieren können. Natürlich lohnt es sich nicht, die tragenden Teile der Karosserie auf diese Weise zu reparieren, aber es ist durchaus möglich, ein Loch in Flügel, Schwelle oder Boden zu schließen. Wenn alles richtig gemacht wird, wird ein solches Pflaster sehr lange dienen.

Zuerst müssen Sie losen Rost entfernen und das Bügeleisen mit Zink oder Korrosionsschutzmittel behandeln. Befolgen Sie bei der Verarbeitung genau die Anweisungen für das von Ihnen gewählte Werkzeug, dh warten Sie unbedingt den richtigen Zeitpunkt ab.

Anschließend entfetten wir die behandelte Oberfläche und grundieren sie. Es empfiehlt sich, eine spezielle Rostgrundierung zu verwenden.

Jetzt nehmen wir Polyesterharz und Fiberglas und kleben die beschädigte Stelle in 4-5 Schichten. Wie man Harz und Fiberglas verwendet, wird in diesem Artikel beschrieben, es gibt ein detailliertes Video, aus dem die Bedeutung klar wird.

Wenn das Loch groß ist oder, wie in meinem Fall, der Rand verfault ist, müssen Sie eine Art Dose einsetzen, denn wenn das Fiberglas mit Harz imprägniert wird, wird es sehr weich und sackt ab. Nachdem das Harz getrocknet ist, den Glanz mit Schleifpapier entfernen und grundieren. Der Prozess ist beendet, Sie können kitten und malen.

Der Autobetrieb unter realen Straßenbedingungen provoziert die Entwicklung von Korrosionszentren an der Karosserie. Dies gilt insbesondere für im Inland produzierte Autos und billige ausländische Autos. Das Metall beginnt zu rosten, der Lack quillt auf und es bilden sich Durchgangslöcher. Schweißnahe Karosseriereparaturen sind dagegen recht teuer. Daher ist es wirtschaftlich nicht vertretbar, ein altes Auto in einer Autowerkstatt zu reparieren. Kleine Löcher können Sie zu Hause selbst auffüllen. Gleichzeitig wird das Volumen der Finanzinvestitionen minimal sein. Die betrachtete Reparatur kann bedingt in mehrere Etappen unterteilt werden.

Oberflächenvorbereitungsphase

Der Einstieg besteht in der hochwertigen Oberflächenvorbereitung. In diesem Fall werden loser Rost und alter Lack grob mit einer Metallbürste gereinigt, wonach die Schadstelle begutachtet wird. Es sollte beachtet werden, dass das Metall niemals streng lokal verrottet. Um ein vorhandenes Loch herum befindet sich immer eine gewisse Menge dünner Metalle, die idealerweise auch entfernt werden muss. Die Grenzen dieser Zone werden durch festes Drücken bestimmt. Wenn das Metall unter Druck der Hand knirscht und verbiegt, muss es entfernt werden. Sie können dünne Metallabschnitte mit einem "Schleifer" mit einer Trennscheibe schneiden.
Nachdem das offen verrostete Metall entfernt wurde, werden die Kanten der behandelten Fläche mit Schleifpapier oder dem gleichen "Schleifer", jedoch mit einer Schleifscheibe, gereinigt und nivelliert. Das Metall an den Rändern des Lochs sollte sauber und glänzend sein. In Fällen, in denen es nicht möglich ist, die Lochränder vollständig von Rost zu befreien (kleine Hohlräume bleiben zurück), wird das Metall mit einem sauren Rostumwandler behandelt. Dazu wird die Zusammensetzung auf die Korrosionsstellen aufgetragen, die Reaktion ablaufen gelassen (15 - 30 Minuten), danach wird der Konverter mit viel Wasser abgewaschen, die behandelte Stelle wird abgewischt und getrocknet .
Weitere Arbeiten müssen unmittelbar nach der Erstbearbeitung erfolgen. Eine Verzögerung von mehreren Tagen führt in den meisten Fällen zum Auftreten neuer Korrosionsherde, die erneut bearbeitet werden müssen.

Direkte Reparaturphase

Das vorhandene Loch kann auf verschiedene Weise verschlossen werden, deren Auswahl von der Belastung des zu reparierenden Karosserieelements, der Lochgröße und der Verfügbarkeit der notwendigen Werkzeuge und Materialien abhängt.

Reparatur durch Abdecken des Lochs

Am einfachsten umzusetzen ist die Methode, das Loch mit Epoxidharz oder Glasfaserspachtel zu füllen. Diese Reparaturmethode ist perfekt für kleine Löcher an unauffälligen Stellen der Karosserie, die nicht zu stark von Straßeneinflüssen betroffen sind. Vor der Bearbeitung werden die Kanten des Lochs mit Schleifpapier abgerieben, wodurch kleine Kratzer entstehen (gefährdet) und mit Benzin, Alkohol oder Aceton entfettet. Danach wird das Loch grob mit der ausgewählten Zusammensetzung bedeckt, wobei der innere Hohlraum wenn möglich gefüllt wird. In diesem Fall ist es besser, wenn das Loch nicht vollständig gefüllt ist. Der Füllstand sollte einige Millimeter unter dem Niveau der Hauptfläche bleiben.
Nachdem der Glasfaserspachtel getrocknet ist, füllen Sie das verbleibende Loch mit einem Mehrzweck- oder Fertigspachtel. Nach dem Trocknen wird die Oberfläche geschliffen, wobei das Niveau der Hauptfläche mit dem Niveau des Reparaturmaterials verglichen wird. In diesem Fall erfolgt das Schleifen mit feinem Schleifpapier unter Verwendung einer Holzschleifstange. Das Ergebnis des Schleifens sollte so sein, dass eine Person, die ihre Hand über die Reparaturstelle führt, keine Tuberosität spürt.
Aus ästhetischen Gründen kann die Reparaturstelle mit einem dekorativen Bild beklebt oder grundiert und getönt werden. Es wird jedoch nicht möglich sein, den Ort des Eingriffs zu Hause vollständig zu verbergen. Dazu ist es erforderlich, das Karosserieelement vollständig neu zu lackieren oder auf ein komplexes Verfahren zum Ausbessern der beschädigten Stelle mit einem „Punkt“ zurückzugreifen.

Reparatur durch Versiegeln des Lochs mit Metall

Diese Reparaturmethode ist etwas komplizierter und erfordert bestimmte Werkzeuge. Auf diese Weise ist es jedoch möglich, Löcher zu reparieren, die aufgrund ihrer Größe nicht mit Glasfaser abgedeckt werden können.
Um die Arbeit zu erledigen, wird das Loch gemessen. Danach wird aus einem separaten Stück Metall ein Flicken ausgeschnitten, der das Loch um 1 - 2 Zentimeter bedeckt und den Bereich des starken Metalls erreicht.Der Flicken wird in der Form angepasst, die Kanten werden ausgerichtet und von scharfen Graten gereinigt. Danach werden entlang der Kanten des Patches Löcher gebohrt, deren Abstand etwa einen Zentimeter betragen sollte.
Vor dem Anbringen des Flickens wird die reparierte Stelle mit Korrosionsschutzmitteln und Versiegelung behandelt. Sie können auch den unteren Teil des Patches beschneiden. Der bearbeitete Einsatz wird an den Einbauort gepresst und fixiert. Danach werden sie mit selbstschneidenden Schrauben für Metall durch vorgebohrte Löcher befestigt. Gleichzeitig ist die Befestigungsfestigkeit für Elemente ohne nennenswerte Belastung ausreichend und die Behandlung mit einem Dichtstoff verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit durch den Spalt.
Nachdem der Flicken fixiert ist, werden die überstehenden Köpfe der selbstschneidenden Schrauben mit einem Schleifer fast vollständig geschliffen. Die Restdicke der Kappe sollte jedoch 0,4 - 0,5 mm nicht unterschreiten. Andernfalls fliegt der Patch einfach von den Halterungen. Der Flicken selbst und der angrenzende Bereich werden mit einem Hammer vertieft, danach wird der Reparaturbereich verspachtelt und eingefärbt.

Reparatur durch Schweißen des Lochs

Diese Methode ist die korrekteste der oben genannten. In diesem Fall wird der Patch nicht mit selbstschneidenden Schrauben, sondern durch Schweißen befestigt. Dies kann durch Punkte durch die Bohrlöcher erfolgen. Gleichzeitig ist die Befestigung haltbarer und unauffälliger. Nach dem Schweißende wird auch der Flicken versenkt und verspachtelt.
Für Schweißarbeiten an einem Auto ist es besser, Schweißen zu verwenden - ein halbautomatisches Gerät. Auch der Betrieb mit Lichtbogeninverter ist möglich, allerdings ist die Schweißnaht rauer und erfordert eine erhebliche Nachbearbeitung. Außerdem brennt dünnes Automobilmetall unter dem Einfluss der Elektrode einfach aus.

Feierabend

Vor dem Spachteln muss eine Schicht Korrosionsschutzgrundierung oder Gummibitumenmastix auf die befestigte Stelle aufgetragen werden. Der Kitt wird erst aufgetragen, nachdem er vollständig getrocknet ist und Sandpapier verwendet wird, um Risiken zu verursachen. Zum Spachteln kann ein Universalspachtel oder mehrere Arten von Spezialspachtel verwendet werden. Nach dem Trocknen der aufgetragenen Zusammensetzungen wird die Fläche geschliffen, wobei eine ideale Abstimmung zwischen Haupt- und Reparaturfläche erreicht wird.
Vor dem Ausbessern wird der Bereich entfettet und eine weitere Schicht Korrosionsschutzgrundierung aufgetragen. Nach dem Trocknen wird es in mehreren Schichten getönt. Metalliclacke müssen zusätzlich mit Klarlack überzogen werden. Dies geschieht, bis die Farbe 15 - 20 Minuten nach dem Auftragen der letzten Schicht vollständig getrocknet ist.
Um die Reparaturstelle weniger sichtbar zu machen, wird die Farbe ohne Abdeckband aufgetragen, um das Auftreten einer klaren Grenze der lackierten Fläche zu vermeiden. Dadurch wird der Übergang reibungsloser. Es müssen nur die Bereiche geklebt werden, an denen Farbe unerwünscht ist (Glas, Türgriffe, Scheinwerfer, Chromelemente).

Die Wahl der Farbe ist ein riesiges Thema, das im Format eines der Abschnitte dieses Artikels nicht offenbart werden kann. Hier sind jedoch einige der wichtigsten Tipps, um diese Veranstaltung selbst durchzuführen.
1. Die Kosten für die Auswahl und Herstellung einer Farbe, die genau der Farbe des Autos entspricht, sind ziemlich hoch. In verschiedenen Geschäften kann es zwischen 3 und 5-6 Tausend Rubel pro Kilogramm variieren. Bei der Reparatur alter Autos ist es jedoch überhaupt nicht notwendig, sie mit genau dem gleichen Lack zu tönen. In den meisten Fällen reicht es aus, die Klappe (das einzige lackierte Teil, dessen Entfernung nicht länger als eine Minute dauert) des Gastanks zu entfernen und mit in den Laden zu bringen. Verkäufer können Farbe leicht mit speziellen Farbblättern aufnehmen. Dieser Lack weist minimale Unterschiede zum Originallack des Autos auf, die ohne genaue Prüfung nicht erkennbar sind.
2. Nehmen Sie für die Farbauswahl keine lackierten Kunststoffelemente mit in den Laden. Aufgrund der Beschaffenheit des Materials kann sich der Lack auf ihnen ganz erheblich von dem auf den Metallteilen der Karosserie unterscheiden.
3. Es ist besser, Farbe für eine Sprühflasche zu verwenden

Hallo Freunde. Neulich bin ich auf einen ziemlich interessanten und ungewöhnlichen Bericht gestoßen, der wie man ein Loch schließt, ohne zu schweißen... Bis heute war es für mich ein ziemlich komplizierter Vorgang, der eine Schweißmaschine und einen Schweißer mindestens der 4. Klasse erforderte.

Aber wie sich herausstellte, ist es durchaus möglich, ein Loch in der Karosserie ohne Schweißen zu schließen, und selbst solche Laien im Karosseriebau wie ich können es. Im Allgemeinen präsentiere ich Ihnen eine alternative Möglichkeit, die Karosserie ohne Schweißen zu reparieren, oder besser gesagt eine Möglichkeit, Löcher in der Karosserie mit einem Aluminiumgitter und Glasfaserkitt abzudichten. Wenn das Thema für Sie relevant ist - lesen Sie weiter, am Ende des Artikels finden Sie auch Video, wie man ein Loch in der Karosserie flickt, ohne zu schweißen.

Notiz: Diese Methode ist nicht die einzig richtige oder eine, die als Muster oder Regel verwendet werden sollte. Die in diesem Artikel beschriebene Methode ist nur eine alternative Möglichkeit, Karosserielöcher mit Aluminiumgitter und Glasfaserkitt zu reparieren.

Notwendige Materialien:

Glasfaserkitt ("Novol");
Automotive Kitt, Aluminiumgitter;
Spachtel, Spritzpistole;
Schleifpapier, wenn möglich, eine Schleifmaschine mit Rädern unterschiedlicher Körnung;
Grundierung, Farbe, Lack.

Karosseriereparatur ohne Schweißen mit Aluminiumgitter und Glasfaserspachtel

In dieser Situation gibt es so ein rostiges Loch, das entfernt oder repariert werden muss, kurz gesagt, alles tun, um es zu verhindern.

1. Entfernen Sie den Rost mit einer Schleifmaschine oder einem anderen praktischen Gerät.

3. Halten Sie das Pflaster mit Klebeband am Körper fest.

5. Wenn die Spachtelmasse gegriffen hat, das Klebeband demontieren und die Oberfläche mit derselben Spachtelmasse weiter spachteln.

6. Wir versuchen, den Spachtel in einer dünnen, gleichmäßigen Schicht aufzutragen, um Unebenheiten zu vermeiden. Außerdem versuchen wir, wenn möglich, die Arbeitsfläche der Reparatur nicht zu vergrößern. Wenn dies jedoch passiert ist, kann die Situation mit Hilfe von "Schleifpapier" oder einer Schleifmaschine korrigiert werden.

7. Nachdem der Kitt getrocknet ist, nehmen Sie das Schleifpapier mit einer großen Körnung (in meinem Fall ist es die Zahl "120") und fahren Sie mit dem Schleifen fort. Wer eine Mühle auf dem Hof hat, den nutzen wir, schneller und bequemer.

8. Nachdem die Oberfläche in den Zustand "flach und glatt" gebracht wurde, fahren Sie mit der zweiten Stufe fort - Spachtelmasse mit Autospachtel.

9. Dann nivellieren wir alles wieder mit Schleifpapier und bereiten die Oberfläche für die Grundierung vor. Auf dem Foto unten sehen Sie, wie die für die Grundierung vorbereitete Oberfläche ungefähr aussehen sollte.

11. Nachdem die Oberfläche grundiert ist, können Sie mit dem Lackieren beginnen.

12. Auf der Rückseite der zu reparierenden Fläche müssen ebenfalls mehrere Schichten Spachtelmasse aufgetragen werden, um das Aluminiumgewebe zu verstärken.

13. So sieht die ohne Schweißen reparierte Oberfläche aus, wie Sie sehen können, es stellte sich heraus, dass es sehr gleichmäßig ... Dies ist nur eine alternative Reparaturmöglichkeit, für diejenigen, die kein Schweißen haben oder daran basteln möchten. Wenn Sie eine bessere Karosseriereparatur benötigen und Geld dafür haben, seien Sie nicht faul und vertrauen Sie Ihr Auto professionellen Spenglern an, die nicht nur Rost entfernen und ein Loch mit hoher Qualität schweißen, sondern auch den Lack Ihres Autos wieder in den Originalzustand bringen Aussehen.

Das ist alles für mich, wenn Sie etwas nicht verstehen, empfehle ich das folgende Video, in dem der Karosseriereparaturprozess ohne Schweißen beschrieben und klarer dargestellt wird. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit und Ihren Besuch.