Alle Elektromotoren werden nach verschiedenen Parametern klassifiziert - Leistung, Merkmale der internen Schaltung usw. Aber in der Regel sind alle Fehlfunktionen in ihnen typisch. Daher wird die Überprüfung (Wählen) von Elektromotoren auf Gebrauchstauglichkeit unabhängig von ihrer Modifikation (Gleichstrom, synchron oder asynchron), Typ, Leistung, Zweck usw. nach demselben Algorithmus durchgeführt.
Und wenn der Leser die Bedeutung aller Operationen versteht, kann er die einfachste Diagnose eines beliebigen Elektromotors durchführen, um sicherzustellen, dass er funktioniert.
Vor dem Testen des Motors muss dieser vom Antrieb getrennt werden. Nur in diesem Fall ist eine genaue Diagnose des Produkts gewährleistet.
Kinematik prüfen
Einer der häufigsten Fälle, in denen Spannung an die Probe angelegt wird, sie aber „steht“, ohne jegliche „Lebenszeichen“. Es ist nicht schwer, sicherzustellen, dass der mechanische Teil des Motors in gutem Zustand ist - es reicht aus, die Welle von Hand und ein paar Umdrehungen zu drehen. Wenn dies ohne Aufwand möglich ist, ist das Produkt intakt. Ein leichtes Spiel (manchmal ist es) ist für einige Arten von Elektromotoren völlig akzeptabel. Wenn es jedoch signifikant ist, sollte dies bereits als Abweichung von der Norm betrachtet werden. In diesem Fall muss nicht über die vollständige Funktionsfähigkeit des Motors (auch ohne andere Mängel) gesprochen werden.
Die wahrscheinlichste Ausfallursache ist die Erschöpfung der Rotorstützlager oder deren Ausfall durch systematische Überhitzung. Obwohl es andere geben kann - das Eindringen von Fremdfraktionen (dh Schmutz und Staub), Verschleiß der Bürsten. Es reicht aus, den Elektromotor teilweise zu zerlegen, um festzustellen, was die freie Drehung der Welle behindert.
Überprüfung der Versorgungsspannung
Wenn der mechanische Teil des Motors in Ordnung ist, sollten Sie den gesamten Stromkreis testen. Die Nennspannung der gelieferten Spannung muss dem im Pass des Elektro-/Motors angegebenen Wert entsprechen. Dies müssen Sie durch eine Messung an seinen Klemmen (Ausgängen) sicherstellen. Dazu müssen Sie nur die Abdeckung von der Anschlussdose entfernen. Warum dort?
Nahezu kein Elektromotor ist direkt an die Stromquelle angeschlossen. Es gibt immer Zwischen-"Glieder" in der Kette. Selbst im einfachsten Schema gibt es mindestens 1 Element - eine Taste (Kippschalter, AB oder so ähnlich). Das Kabel, das den Elektromotor mit der Stromquelle verbindet, ist nicht auszuschließen. Vielleicht ist das Produkt selbst normal und startet aus einem ganz anderen Grund nicht (Ausfall eines Leistungsschalters, MP, Unterbrechung in der Zuleitung).
In diesem Fall ist es unpraktisch, eine Haushaltssonde (Indikator) zu verwenden. Die Nennspannung wird nicht angezeigt; nur die Anwesenheit / Abwesenheit davon. Daher müssen Sie nur mit einem Messgerät arbeiten. Zum Beispiel ein Multimeter.
Wenn die Überprüfung ergab, dass die Spannung anliegt und der Norm entspricht, ist die Schlussfolgerung eindeutig - eine Fehlfunktion des Elektromotors.
Visuelle Inspektion
Sie müssen damit beginnen, dass Sie, egal wie seltsam es erscheinen mag, den Elektromotor buchstäblich riechen. Der einfachste und effektivste Weg, um seine Fehlfunktion zunächst festzustellen. In den meisten Fällen steigt bei Verletzungen im Kreislauf die Temperatur im Inneren des Gehäuses an, was zum teilweisen Schmelzen der Verbindung führt. Und dies wird immer von einem charakteristischen Geruch begleitet.
Ein Nachdunkeln des Lacks am Elektromotor, insbesondere an einem separaten Segment, das Auftreten dunkler Ablagerungen in den Bereichen, in denen die Abdeckungen an den Enden des Gehäuses angebracht sind, sind ein sicheres Zeichen für eine übermäßige Erwärmung.
Nach dem Entfernen der "Kappen" das Innere des Elektromotors von allen Seiten inspizieren. Das Schmelzen der Masse ist sofort spürbar. Wenn es stark genug "tropft", müssen Sie das Produkt unbedingt reparieren - es kann nicht als vollständig gebrauchsfähig angesehen werden.
Überprüfung des elektrischen Teils des Motors
Kontrolle der Bürsten
Dies gilt für Sammlermodelle. Die Tatsache, dass sie vorhanden sind, bedeutet nicht, dass der Elektromotor ordnungsgemäß funktioniert. Diese austauschbaren Kontakte haben eine gewisse Verschleißgrenze und ihr wirklicher Wert kann visuell anhand ihrer Länge beurteilt werden. In der Regel ist die zulässige Leistung, wenn die „Höhe“ der Bürste mindestens 10 mm beträgt. Obwohl für ein bestimmtes Produkt angegeben werden sollte. Aber in jedem Fall ist es besser, sie bei erhöhtem Verschleiß sofort zu ersetzen.
Verifizierung der Kontaktgruppe
Auf dem Rotor befinden sich Lamellen. Nicht nur eine Beschädigung oder Ablösung, sondern sogar ein tiefer Kratzer ist ein Zeichen für eine Fehlfunktion. Vielleicht funktioniert der Elektromotor noch einige Zeit, aber wie viel und wie effizient ist eine große Frage.
Überprüfung der Wicklungen
Dafür sind sie von der Regelung ausgeschlossen. Die Technik hängt von der Art des Elektro-/Motors ab. Durch Abschrauben der Befestigungsmuttern können die Klemmen abgelötet oder "zurückgeklappt" werden. Andernfalls ist es unmöglich, sie auf Integrität zu testen. Die Motorwicklungen sind in einem gemeinsamen Stromkreis ("Stern" oder "Dreieck") verbunden, und es ist bedeutungslos, sie im Ausgangszustand zu testen - sie werden alle "klingeln". Auch mit einer Unterbrechung im Gehäuse.
Für die Integrität der Wicklungen
Tatsächlich ist jeder von ihnen ein Draht, der auf die richtige Weise verlegt ist. Alle sind in einem Diagramm verbunden. Daher sollte es nur ein „Paar“ aus den Schlussfolgerungen geben. Sie müssen also einen von ihnen nehmen (nachdem Sie alle Jumper entfernt haben) und abwechselnd mit einem Multimeter mit dem Rest "klingeln". Wenn das Gerät bei der Überprüfung eines bestimmten Ausgangs immer ∞ anzeigt (bei der Widerstandsmessung), liegt in dieser Statorwicklung eine interne Unterbrechung vor. Auf jeden Fall - zur Reparatur.
Im KZ
Die Technik ist identisch und eine Wiederholung des Tests macht keinen Sinn. Es wird sofort parallel ausgewertet. Sie müssen nur berücksichtigen, dass, wenn ein Ausgang mit mehr als einem Draht "klingelt", dies bedeutet, dass zwischen den Wicklungen ein Kurzschluss besteht. Das gleiche - nur in die Werkstatt.
Abbauen
Im Prinzip das gleiche. Der einzige Unterschied besteht darin, dass sich bei der Prüfung der Isolierung von Leitern eine Sonde des Testers dauerhaft am Motorgehäuse befindet (Sie sollten zuerst einen kleinen "Farbfleck" reinigen) und die zweite nacheinander an alle Klemmen angeschlossen wird, nacheinander einer. Wenn das Gerät mindestens einmal keinen Widerstand zeigt, bedeutet dies, dass dieser Leiter einen „Kurzschluss“ hat. Und in diesem Fall sind Reparaturen unabdingbar.
Manchmal reicht die Batteriespannung des Multimeters nicht aus. Für solche Tests ist ein Ohmmeter besser geeignet. Dazu müssen Sie jedoch erstens die Passdaten des Elektromotors (entsprechend der zulässigen Spannung der Isolationsprüfung) überprüfen und zweitens ein Gerät der entsprechenden Klasse auswählen. Es ist nicht notwendig, die Empfehlungen für die Durchführung dieser Art von Diagnose für die Wartungsfreundlichkeit blind zu befolgen, da sonst die Wicklungen leicht ruiniert werden können.
Dinge, die bei der Überprüfung des Motors zu beachten sind
- Die Überprüfung mit der "Kontrolle" (Licht + Batterie) ermöglicht keine vollständige Prüfung des Motors. Daher ist es unmöglich, die Gebrauchstauglichkeit mit diesem Verfahren eindeutig zu beurteilen.
- Es gibt noch eine weitere Fehlfunktion, obwohl sie eher selten ist - ein Kurzschluss zwischen den Windungen. Es kann nur mit Hilfe eines speziellen Geräts bestimmt werden. Wenn der Elektromotor nach allen durchgeführten Kontrollen nicht anspringt oder nicht richtig funktioniert, sollten Sie die weitere Prüfung einem Fachmann in einer Fachwerkstatt anvertrauen. Der Abgleich von Wicklungswiderstandswerten (es gibt auch solche Empfehlungen) ist Zeitverschwendung. Abweichungen von 1 - 2 Ohm darf der Tester nicht anzeigen (beachten Sie den zulässigen Messfehler, je nach Geräteklasse).
- Bei der Auswahl einer Servicestelle (für weitere Reparaturen) sollten Sie auf die Preise achten. Das Aufwickeln eines Elektromotors ist ziemlich teuer. Und wenn sie für diesen Service ein wenig verlangen, gibt es etwas zu bedenken. Es gibt mehrere Möglichkeiten - unzureichende Personalqualifikation, ein vereinfachtes Verfahren, die Verwendung eines minderwertigen Präparats. Aber auf jeden Fall hält der Motor nach dem Zurückspulen nicht lange.
Und das Letzte. Es ist notwendig zu berechnen, was rentabler ist - um die Gebrauchstauglichkeit des Produkts wiederherzustellen oder ein neues zu kaufen. Es hängt von den Besonderheiten seines Betriebs, der Intensität der Nutzung und der Notwendigkeit ab (z. B. dringende Arbeiten). Die Praxis zeigt, dass der Elektriker / Motor, nachdem er in der Werkstatt in "falschen Händen" war, länger als sechs Monate nicht funktioniert. Geprüft.
Nun, was zu tun ist, liegt an Ihnen, lieber Leser. Zumindest können Sie die einfachsten Kontrollen des Elektromotors auf Funktionsfähigkeit bereits selbst durchführen.
Die Entscheidung, ein Auto mit Dieselmotor zu kaufen, spricht für diese Option. Die Gründe bestimmen den Umfang und die wesentlichen Parameter des Motorchecks vor dem Kauf. Aber die Frage, wie man einen Dieselmotor beim Kauf überprüft, ist die wichtigste.
Auswahl des Dieselmotors
Bevor Sie in den Salon kommen, müssen Sie die Hauptmerkmale des Motors des gekauften Autos verstehen. Es gibt keine universellen Dieselmotoren, daher sollten Wünsche miteinander verbunden werden. Ein Motor kann nicht leistungsstark sein und kein aktiv Öl verbrauchen, zuverlässig und vergleichsweise günstig in der Wartung.
Leistungsstarke Motoren haben eine lange Lebensdauer, sind zuverlässig, aber nicht so wirtschaftlich wie Motoren mit geringer Leistung, die weniger zuverlässig sind und eine kürzere Lebensdauer haben.
Motoren ohne Turbine sind zuverlässiger, Turbodiesel haben jedoch bessere Leistungseigenschaften bei geringerem Wirkungsgrad.
Nachdem man einen Motor ausgewählt hat, der nach seiner Leistung zum Käufer passt, sollte man die Methodik zur Überprüfung eines Dieselmotors verstehen. Der Motor bestimmt letztendlich das Schicksal des Autos, das Sie kaufen.
Technik zur Überprüfung eines Dieselmotors beim Autokauf
Nachdem Sie zuvor ein Auto mit einem Dieselmotor ausgewählt haben, das Ihren Wünschen entspricht, sollten Sie mit dem Studium des Motors beginnen.
Beim Kauf eines Neuwagens ist das Verifizierungsverfahren einfacher und besteht aus Teilen des allgemeinen Verfahrens für einen Gebrauchtwagen.
Es ist besser, den Check in Stufen aufzuteilen.
- In diesem Schritt ist es notwendig, den Dieselmotor auf das Vorhandensein von Flüssigkeitslecks zu untersuchen, die für eine Motorüberhitzung charakteristisch sind. Es ist besser, wenn an den Wellendichtringen und an anderen überprüften Stellen keine Tropfen tropfen.
- Es ist notwendig, das Rohr zu entfernen, das den Luftfilter mit dem Ansaugkrümmer verbindet, und wenn der Diesel aufgeladen ist, dann mit der Turbine. Sind Ölspuren in der Leitung zu finden, kann es zu Verschleiß kommen, der für die Zylinder-Kolben-Gruppe bedeutsam ist, oder bestenfalls der Luftfilter stark verschmutzt.
- Der Dieselmotor sollte gestartet werden und springt er beim ersten Mal nicht an, ist ein latenter Defekt möglich. Wiederholen Sie den Motorstart in verschiedenen Intervallen, ohne das Gaspedal zu berühren:
- Der Start ist normal, dann müssen Sie im Leerlauf auf die Abgase achten. Eine geringe Rauchentwicklung ist beim ersten Anlassen des Motors erlaubt, sollte dann aber nicht in den Abgasen vorhanden sein.
- Leises Klopfen bei laufendem Dieselmotor ist akzeptabel, andere Geräusche sollten akzeptabel sein.
- Im Leerlauf muss die Drehzahl auf 3000-4000 pro Minute erhöht werden, Zucken und Vibrationen sind nicht erlaubt. Die Farbe des Auspuffs sollte nicht grau sein, sonst ist Spätzündung eingestellt, sonstige Ungenauigkeiten in den Geräteeinstellungen.
- Wenn bei Leerlaufdrehzahl abrupt geworfen wird und bei hohen Drehzahlen ein bläulicher Auspuff und Vibrationen auftreten, kommt es in diesen Modi zu einem Leistungsverlust.
- Wenn der Auspuff schwarz ist, der Motor klopft, dann sollte Sie eine solche Maschine nicht weiter interessieren.
Überprüfung der Motorkompression und anderer Parameter
Manchmal ist es zusätzlich zu dem oben vorgestellten Verfahren wünschenswert, einige Motorparameter durch Expressverfahren zu überprüfen, die keinen Anspruch auf absolute Genauigkeit erheben. Manchmal liefern diese Methoden nützliche Ergebnisse.
Es ist ratsam, die Kompression des Motors mit einem speziellen Gerät zu überprüfen. Für einen Dieselmotor beträgt der zulässige Wert 36 Atmosphären, mindestens 31 und die Druckverteilung über die Zylinder liegt innerhalb von zwei Atmosphären.
Wenn kein Gerät vorhanden ist, kann die Kompression zumindest mit dem "Auge" bewertet werden. Es ist notwendig, den Motor anzustellen, den Dieseltankdeckel vorsichtig zu entfernen und einfach auf den Einfüllstutzen zu setzen. Wenn die Gase aus der Kappe blasen, ist die Kompression wahrscheinlich anormal. Die qualitative Diagnose wird nur in der Servicestation von Spezialisten durchgeführt.
Wenn Sie den Motor starten, wird der Kühler mit Frostschutzmittel gefüllt, warten Sie, bis sich der Thermostat öffnet, und beobachten Sie, ob bei laufendem Motor Luftblasen in den Hals des Kühlers austreten. Blasenbildung weist auf eine Beschädigung des Motorblocks hin.
Der Zustand einiger Dieselmotoren kann bei der Inspektion eines laufenden Motors an einem Auto grob geschätzt werden.
Um den Zustand des Kolbensystems zu bestimmen, ist es notwendig, die Umdrehungen an einem beheizten Gerät 5 Sekunden lang scharf auf 3000 zu bringen, wenn das Auspuffrohr nicht raucht, dann stark auf 4200 Umdrehungen pro Minute anheben und 3 Sekunden lang halten. Wenn kein Rauch vorhanden ist, arbeiten das Kolbensystem und die Turbine normal.
Bei Rauchentwicklung kommt es jedoch zu einem erhöhten Ölverbrauch. Je mehr schwarzer Rauch, desto weniger Traktionsleistung.
Die Überprüfung der Einspritzpumpenpumpe reduziert sich auf die Feststellung der Leistungsfähigkeit, sie startet bei aufgeheiztem Motor, startet sie mit Spannung, dann ist die Pumpe defekt.
Der nach den aufgeführten Methoden geprüfte Motor gilt als bedingt geprüft, eine gründliche Prüfung ist nur in einer Serviceorganisation möglich.
Auf die Frage, wie man einen Dieselmotor beim Autokauf mit maximaler Vollständigkeit überprüft, ist die Antwort einfach - Sie müssen sich an ein Servicecenter wenden.
Abschluss
Das Testen unter realen Straßenbedingungen ist die beste Prüfung eines Dieselmotors. Wenn Sie ein Auto kaufen, müssen Sie es also unterwegs testen, bevor Sie eine endgültige Entscheidung treffen.
Bei verschiedenen Geschwindigkeitsmodi kann sich ein Dieselmotor auf unterschiedliche Weise zeigen, da diese Motoren keine hohen Drehzahlen mögen. Die Wahl der optimalen Motordrehzahl ist im Hinblick auf Kraftstoffverbrauch, Ölverbrauch und Aggregatverschleiß wichtig.
Daher muss die Wahl eines Dieselmotors sorgfältig behandelt und über die Verwendung nachgedacht werden.
Der natürliche Wunsch eines jeden Autobesitzers, der einen Gebrauchtwagen kauft, ist der Kauf eines technisch einwandfreien Autos, bei dem in Zukunft keine unvorhergesehenen Kosten für die Restaurierung der Ausstattung entstehen. Aus diesem Grund ist es bei der Auswahl eines Autos notwendig, den Motor zu überprüfen, wodurch später die Kosten für die Reparatur des Aggregats vermieden werden. Wir erklären Ihnen genauer, wie Sie den Automotor vor dem Kauf überprüfen können.
Der Fehler vieler Gebrauchtwagenkäufer ist die Wahl eines Autos allein aufgrund seines Aussehens und des Zustands der Karosserie. Infolgedessen kann ein solches Auto eine hervorragende Karosserie und ein restauriertes frisches Interieur zur Schau stellen, gleichzeitig jedoch versteckte Motorfehler aufweisen, was für den Autobesitzer zu erheblichen Kosten für die Restaurierung des Motors führt.
Motor und Getriebe gehören zu den komplexesten und teuersten Teilen eines Fahrzeugs. Und sie sind es, die während des Betriebs eine erhöhte Belastung haben, was zu verschiedenen Arten von Ausfällen und Fehlfunktionen führt. Die Motorreparatur ist sehr schwierig, so dass Sie selbst bei normalen Pannen den Motor öffnen und teure Teile ersetzen müssen, was zu erheblichen Kosten für den Autobesitzer führt.
Deshalb ist vor dem Autokauf unbedingt ein entsprechender Motorcheck durchzuführen. Sie können eine solche Überprüfung sowohl selbstständig durchführen, wenn Sie über einschlägige Berufserfahrung verfügen, als auch sich an eine Werkstatt wenden, in der Spezialisten mit geeigneten Computer-Diagnosegeräten den Motor untersuchen und Motorschäden feststellen.
Der einfachste Weg, eine solche Motorprüfung bei modernen Autos durchzuführen, bei denen zahlreiche Sensoren installiert sind, nach deren Angaben der technische Zustand des Aggregats bestimmt wird. Eine solche Diagnose wird am besten in einem Firmenservice mit entsprechender Ausstattung durchgeführt. Alles, was Sie tun müssen, ist, den Motor an den Computer anzuschließen und dann alle verfügbaren Messwerte von den Sensoren auszulesen.
Durch eine solche Überprüfung erhalten Sie alle erforderlichen Informationen zum Zustand des Motors. Die durchgeführte Computerdiagnose zeigt die Kompression, Messwerte von den Lambdasondensensoren, Einspritzaussetzer, den Grad der Kraftstoffverbrennung usw. an. Wir stellen jedoch fest, dass es selbst auf diese Weise mit der detailliertesten Computerdiagnose unmöglich ist, den Motor vollständig zu überprüfen. Daher ist es unmöglich, Ihnen eine hundertprozentige Garantie für einen störungsfreien Betrieb des Motors zu geben. Diese Methode der Motorkontrolle ist jedoch eine der genauesten, daher empfehlen wir Ihnen beim Kauf eines Gebrauchtwagens unbedingt, zu einem solchen Service zu gehen und eine entsprechende Überprüfung des Motors und anderer Komponenten Ihres Autos durchzuführen.
Es besteht auch die Möglichkeit der Selbstuntersuchung und Diagnose des Zustands des Automotors beim Kauf eines Gebrauchtwagens. Wir stellen sofort fest, dass eine solche unabhängige Diagnose nur durchgeführt werden kann, wenn Sie mit der Struktur des Autos vertraut sind, sodass Sie den technischen Zustand des Motors durch die Auswahl des richtigen Autos richtig bestimmen können.
Zunächst erfolgt eine Sichtkontrolle der Motoren und des gesamten Motorraums. Es ist auf Ölspuren zu achten, die auf mögliche Probleme mit der Dichtung oder der Geometrie des Ventildeckels hinweisen. Bei der Motorinspektion sollte auch die optimale Sauberkeit des Motorraums einen potentiellen Käufer alarmieren. Warum wurde das Auto so gewaschen und wollte der Verkäufer das Vorhandensein von ausgeprägten Öllecks im Motorraum verbergen?
Der Zustand des Öls kann durch Öffnen der Einfüllschraube überprüft werden. Die Innenseite des Korks muss frei von Schmutz und Ablagerungen sein. Schwarze Ablagerungen am Stopfen können darauf hinweisen, dass der Autobesitzer die Serviceanforderungen vernachlässigt hat, was zu einer Verkokung des Öls geführt hat, bzw. solche Ablagerungen befinden sich nicht nur am Tankdeckel, sondern auch im Inneren des Motors. Wenn Sie Schaumspuren am Öleinfülldeckel sehen, deutet dies darauf hin, dass Frostschutzmittel in den Motor gelangt und eine weitere Überprüfung eines solchen Motors keinen Sinn macht.
Es wird nicht überflüssig sein, auch die Zündkerzen herauszuschrauben und zu überprüfen. Sollten Ölspuren auf den Kerzen vorhanden sein, deutet dies auf Verschleiß an den Kolbenringen hin, sodass diese bald ersetzt werden müssen.
Nach Abschluss der Sichtprüfung können Sie den Motor starten und den bereits funktionierenden Motor überprüfen. Zunächst müssen Sie die Dichte und Farbe des Abgases analysieren. Der Auspuff eines wartungsfähigen Motors sollte transparent sein, ohne einen ausgeprägten Blaustich. Wenn weißer Rauch oder Dampf aus dem Auspuffrohr austritt, deutet dies auf Probleme mit der Dichtheit des Kühlmantels oder eine durchgebrannte Dichtung hin. Und das Auftreten eines ausgeprägten Blaustichs von Rauch aus dem Auspuff weist darauf hin, dass der Motor Öl frisst.
Sie müssen den Besitzer bitten, das Gas bei laufendem Motor gleichmäßig zu drehen, und Sie sollten auf den Betrieb des Motors hören. Es sollte keine Detonation, Würgen oder Schießen geben. Wenn jedoch ein ausgeprägtes Zittern oder andere Probleme beim Betrieb des Motors auftreten, kann dies auf eine Fehlfunktion der Hochspannungsspulen oder Probleme mit den Injektoren hinweisen.
Wir führen beim Kauf eine Probefahrt durch
Bei der Auswahl von Gebrauchtwagen sollten Sie eine möglichst ausführliche Probefahrt durchführen, auch zur Überprüfung des Motors. Es ist notwendig, die Dynamik des Autos, das Fehlen von Stromausfällen und Fremdgeräuschen beim Beschleunigen und Fahren mit konstanter Geschwindigkeit zu bewerten. Es ist notwendig, eine solche Probefahrt mit offenem und geschlossenem Fenster durchzuführen, damit Sie alle Fremdgeräusche und Klopfen im Motor hören können. Erst nach einer solchen detaillierten Diagnose können Sie eine Entscheidung über den Kauf eines Neuwagens treffen.
Abschluss
Durch eine hochwertige und detaillierte Motorprüfung und -diagnose des Gebrauchtwagens beim Kauf vermeiden Sie künftig Schwierigkeiten mit dem Aggregat und vermeiden unvorhergesehene Kosten für Autoreparaturen. Diese Diagnose kann sowohl bei spezialisierten Diensten, bei denen die entsprechende Computerausrüstung zur Diagnose verwendet wird, als auch in Eigenregie durch eine detaillierte Inspektion des Motors durchgeführt werden, die Ihnen hilft, vorhandene Fehler zu erkennen und die richtige Entscheidung über die Zweckmäßigkeit einer kaufen.
Wie man beim Autokauf den Motor überprüft, ist eine Frage aller Fahranfänger, die sich für den Kauf eines Gebrauchtwagens entscheiden. Und wenn ich bereits über die Überprüfung der Karosserie vor dem Kauf geschrieben habe und wer möchte, kann diesen Artikel lesen "Wie man kein kaputtes Auto kauft" (der Artikel befindet sich), dann wird in diesem Artikel detailliert beschrieben, worauf beim Kauf eines Auto und Überprüfung des zweitwichtigsten (nach der Karosserie) der Maschineneinheit - des Motors.
Denn nur ein wartungsfähiger Motor ermöglicht es Ihnen, nach dem Autokauf Fahrten zu genießen und keine Zeit, Geld und Nerven für die Reparatur eines toten Geräts zu verschwenden.
Und so heben wir die Motorhaube an und achten als erstes auf die Sauberkeit des Motors. Natürlich wurde er vor dem Verkauf einem speziellen unterzogen und natürlich ist der Motor sauber. Dies geschieht beim Verkauf auf dem Basar bei den meisten Autos. Übrigens, ein zu sauberer Motor, auch ohne Staubspuren, sollte Sie alarmieren. Bitten Sie den Verkäufer, Sie eine Weile zu fahren, und Sie können so nicht nur Fremdgeräusche erkennen, sondern nach der Fahrt den Motor erneut überprüfen und Öllecks feststellen.
Heben Sie vor dem Anlassen des Motors die Motorhaube an und achten Sie darauf, ob der Motor kalt ist oder nicht (fühlen Sie es) und wenn der Motor wirklich kalt ist und er in Zukunft problemlos startet, dann ist dies ein Grund, sich das Auto weiter anzusehen. Schließlich wärmen Verkäufer auf dem Basar den Motor oft regelmäßig auf, damit der Start für den Käufer am einfachsten zu sein scheint.
Es schadet nicht, den Verkäufer zu bitten, die Geschwindigkeit stark zu erhöhen (Gas zu geben) und selbst ein weißes Blatt Papier zum Auspuff zu bringen. Wenn nach dem Durchblasen Ölflecken auf einem Blatt Papier gefunden werden, dann hat dieser Motor höchstwahrscheinlich Probleme mit der Kolbengruppe (Kolbenringe sind verschlissen).
Wenn die Farbe des Rauchs bestätigt, dass mit dem Motor etwas nicht stimmt, hilft die Farbe der Kohleablagerungen auf der Zündkerze, um die genaue Diagnose zu gewährleisten, natürlich, wenn es sich um einen Benzinmotor und nicht um einen Diesel handelt. Schrauben Sie die Zündkerze (vorzugsweise mehrere) ab und überprüfen Sie ihre Elektroden und den Zentralisolator. Und wie Sie den Zustand des Motors anhand der Farbe der Kohleablagerungen auf der Kerze feststellen können, wird ausführlich beschrieben.
Wenn es sich um einen Diesel-Motor handelt, ist es ratsam, seinen Zustand durch Messung der Kompression zu bestimmen. Schließlich spielt die Verdichtung eines Dieselmotors nicht nur für die Motorleistung eine große Rolle, sondern ist gerade in der kalten Jahreszeit auch für einen sicheren Start wichtig (mehr dazu). Und wenn Sie die Kompression messen und sicherstellen, dass sie in Ordnung ist, können Sie sicher ein Auto mit einem solchen Motor kaufen. Wenn die Kompression nicht normal ist, suchen Sie nach einem anderen Auto.
Um das Öl mit einem Ölmessstab zu überprüfen, wechseln die meisten Verkäufer das Öl vor dem Verkauf frisch aus und seine Farbe ist normalerweise normal. Es lohnt sich jedoch trotzdem, den Messstab herauszuziehen und auf das Vorhandensein von Kühlmittel im Öl zu achten. Ist am Ölmessstab eine Emulsion sichtbar, ist das Kühlmittel ins Öl gelangt und höchstwahrscheinlich stimmt etwas mit der Dichtheit der Blockdichtung nicht.
Oder es stimmt etwas mit der Kopfebene nicht (dies bestätigt auch die Freisetzung von Luftblasen im Ausgleichsbehälter, wenn der Motor läuft). Sie können lesen, wozu das Eindringen von Flüssigkeit in das Öl führen kann, aber es ist besser, eine solche Maschine abzulehnen.
Es schadet auch nicht, den Luftfilterdeckel zu öffnen und das Innere des Ansaugschalldämpfers (Luftfiltergehäuse) zu inspizieren. Wenn im Inneren keine Spuren von Motoröl zu finden sind, ist der Motor in Ordnung.
Entfernen Sie den Öleinfülldeckel (im Ventildeckel) und inspizieren Sie das Innere des Ventiltriebs mit einer Taschenlampe. Sie sollten keine dicke schwarze Beschichtung wie auf dem Foto links haben, was auf einen vorzeitigen Ölwechsel hinweist, bei dem Motorteile meist vorzeitig abgenutzt sind. Und die Ölkanäle können teilweise verstopft sein.
Wenn Sie einen laufenden Motor mit Steuerteilen finden, die wie auf dem Foto mit einer Ablagerungsschicht bedeckt sind, rate ich Ihnen, ein solches Auto aufzugeben.
Nachdem Sie den Öleinfülldeckel vom Ventildeckel abgeschraubt haben, fahren Sie mit dem Rand einer Münze an der Innenwand des Öleinfüllstutzens entlang - finden Sie Korrosion unter der Ölschicht, möglicherweise ist der Motor überhitzt. Beeilen Sie sich nicht, den Stecker wieder an seinen Platz zu bringen, starten Sie den Motor und beobachten Sie den Hals. Das Austreten von Öl und Gasen aus dem Öleinfüllstutzen während des Motorbetriebs weist darauf hin, dass mit der Kurbelgehäuseentlüftung etwas nicht stimmt und die Kolbenringe höchstwahrscheinlich verschlissen sind. Es ist ratsam, eine solche Maschine abzulehnen.
Sie müssen den Öleinfülldeckel nicht entfernen, sondern den Schlauch von der Armatur im Ventildeckel entfernen. Auch hier dürfen bei laufendem Motor weder Gase noch Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftungsschlauchverschraubung austreten.
Achten Sie bei laufendem Motor auf das Betriebsgeräusch, es darf kein metallisches Klopfen zu hören sein und der Motor soll ruhig und ohne Unterbrechungen laufen (Umdrehungen dürfen nicht schwimmen). Wenn Sie beispielsweise den Generator selbst bei geringster Belastung einschalten, schaltet sich der elektrische Lüfter des Kühlsystems ein, die Motordrehzahl sollte sich nicht ändern und der Motor sollte genauso ruhig laufen, wenn der Lüfter und andere Verbraucher von elektrischer Energie eingeschaltet werden An.
Die Tatsache, dass der Motor nicht auf den mit Verbrauchern geladenen Generator reagiert (die Drehzahl nicht ändert), weist auf seinen idealen Zustand und seine gute Leistung hin.
Der Auto-Zweitmarkt ist in den letzten Jahren sehr beliebt geworden, da Bürger, die möchten, ein geeignetes Fahrzeug zu einem erschwinglichen Preis erwerben können.
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Aber gleichzeitig wird ihn die Suche nach einem anständigen Modell in ordentlichem Zustand rätseln müssen. Obwohl die Gebrauchstauglichkeit bei weitem nicht das letzte Kriterium für die Wahl von beweglichen Sachen ist.
Vor dem Kauf sollten Sie sich unbedingt über die Historie dieses Fahrzeugs informieren: Steht es in der Bilanz gestohlener Fahrzeuge, hat es eine schwarze Kredithistorie und so weiter.
Statistiken zeigen, dass es viele Betrugsfälle gibt, und Käufer müssen besonders vorsichtig sein, um alle Nuancen über das Auto zu erfahren, an dem sie interessiert sind.
Heutzutage gibt es mehrere Möglichkeiten, um genaue Informationen zu gewährleisten: die Datenbank der Verkehrspolizei im Internet oder der Besuch in ihrer Filiale. Aber die Angreifer von heute führen erfolgreich betrügerische Aktivitäten mit Zahlen durch.
Die Gesetzgebung bietet jedoch andere Möglichkeiten zum Schutz der Bürger, die in diesem Artikel erörtert werden.
So zeigen Sie die Nummer an
Der VIN-Code ist eine eindeutige Nummer, die einem Fahrzeug zum Zeitpunkt seiner Freigabe vom Förderband zugewiesen wird. Es wird in der Regel auf den Motor und andere besonders wichtige Teile des Fahrzeugs gestopft.
Die meisten Autoinspektionen während der Neuzulassung des Autos können den Bürgern die Durchführung dieses Verfahrens aufgrund der Nichtübereinstimmung des Codes auf verschiedenen Einheiten des Autos verweigern.
Denn dies kann darauf hinweisen, dass nach dem Fahrzeug gesucht wird. Wenn dieser Sachverhalt festgestellt wird, wird ein Strafverfahren eingeleitet, das Auto beschlagnahmt und zur Untersuchung abtransportiert.
Kompetente Verkehrspolizisten bearbeiten mit Säure die Nummerntafel, aus der die von den Angreifern versteckte Primärnummer hervorgeht. In diesem Fall ist für die erneute Registrierung der Kauf eines neuen Motors erforderlich.
Dies geschieht jedoch, wenn die Inspektoren der Verkehrspolizei nicht wachsam sind und nicht alle Codes an wichtigen Teilen des Autos überprüfen.
Die Motornummer finden Sie direkt am Gerät selbst. Vor dem Kauf sollten Sie das Fahrzeug auf jeden Fall inspizieren, alle Daten überprüfen oder besser mit dem Autoverkäufer zur nächstgelegenen Verkehrspolizeidienststelle gehen. Dort prüfen Experten den Motor.
Wenn die Weinnummer nichts anzeigte, kann das Fahrzeug gekauft und betrieben werden.
Das Motornummernschild befindet sich bei den meisten Fahrzeugen an der Karosserie dieses Geräts selbst oder an seinen Einzelteilen.
Die Nummer wird bei der Herstellung des Autos auf ein dünnes Blech geprägt und mit dem Motorkörper verlötet. Die Position des Codes ist natürlich anders, aber meistens befindet er sich in der Nähe des Messstablochs.
Die technische Dokumentation des Autos wird Ihnen sicherlich helfen, die Nummern zu finden, die Sie interessieren, also seien Sie nicht zu faul, sie zu finden. Auch im Internet finden Sie Scans von technischen Pässen für das Automodell, an dem Sie interessiert sind.
Wo kann man den Motor auf Diebstahl überprüfen
Früher hieß es, dass Strafverfolgungsbehörden, nämlich die Verkehrspolizei, bei der Kontrolle des Autos auf Diebstahl helfen.
Heutzutage gibt es jedoch mehrere Möglichkeiten, sich vor den Autofahrern zu überprüfen: durch den Besuch einer Strafverfolgungsbehörde oder die Verwendung eines speziellen Datenbankservers, der Informationen über registrierte Autos bereitstellt.
Wirklich
Stationäre Verkehrspolizeistellen sind mit Computern und dem Internet ausgestattet, das es den Kontrolleuren ermöglicht, innerhalb weniger Sekunden beliebige Durchsuchungen auf der bestehenden Datenbank mit Aussagen über den Verlust eines Fahrzeugs durchzuführen.
Natürlich wird dieser Suchpfad in unserer Zeit als weniger relevant angesehen, da er einen persönlichen Besuch eines Bürgers bei der Verkehrspolizei erfordert und moderne Menschen ihre Zeit und ihren Komfort schätzen.
Dennoch gibt es genügend Autofahrer, vor allem ältere, die die traditionelle Art des MREO-Besuchs bevorzugen.
Es reicht aus, dem autorisierten Prüfer das Nummernschild des Fahrzeugs und den Code seines Motors mitzuteilen. Und nach kurzer Zeit kann er Informationen erhalten.
Bemerkenswert ist, dass Verkehrspolizisten bei einer solchen Kontrolle oft Zurückhaltung zeigen, denn es gibt viele, die es wünschen, und niemand zahlt dafür extra. Daher empfehlen sie dringend, virtuelle Server zu verwenden.
Online
2019 sind virtuelle Datenbanken nicht neu. Bei der Verkehrspolizei gibt es einen solchen Server, mit dessen Hilfe eine kostenlose Autodiebstahlkontrolle durchgeführt wird.
Die Strafverfolgungsbehörden haben bereits 2014 den Zugang dazu eröffnet, damit Bürger beim Kauf die Informationen erhalten, die sie über das Fahrzeug benötigen.
Der Server zeigt die folgenden Informationen an:
- War das Auto involviert.
- Ob ein bestimmtes Fahrzeug beschlagnahmt wurde.
- Ist das Auto als vermisst aufgeführt?
Die Website der Verkehrspolizei ist einfach zu bedienen - Sie müssen nur die gewünschte Registerkarte finden, öffnen und den VIN-Code des Fahrzeugs in das entsprechende Feld eingeben. Drücken Sie die Testtaste und warten Sie auf das Ergebnis.
Diese Beschaffungsmethode ist bei den Benutzern sehr beliebt geworden, da sie von den Bürgern nicht viel Zeit in Anspruch nimmt, aber gleichzeitig schnell und bequem ist.
Gleichzeitig ist die Verkehrspolizei-Basis absolut sicher, denn die Angreifer haben noch keine Möglichkeit gefunden, den Server zu manipulieren.
Die Datenbank wird regelmäßig mit aktuellen Informationen aktualisiert, sodass auch alle Arten von Fehlern minimiert werden. Das heißt, jeder Betrug beim Autokauf kann durch diese Datenbank aufgedeckt werden.
Befehl
Lassen Sie uns den Algorithmus für die Verwendung eines solchen Servers im Detail zeigen. Obwohl die Website der Verkehrspolizei viele Abschnitte hat, sind sie so organisiert, dass jeder Benutzer die Informationen, die ihn interessieren, leicht finden kann.
Zuerst müssen Sie den Server von einem verfügbaren Gadget mit Internetverbindung herunterladen.
Danach wird ein neues Fenster vor dem Benutzer geladen, in dem es bereits erforderlich ist, die Daten einzugeben, nämlich den Weincode des Autos anzugeben, der auf seinem Motor angezeigt wird.
Um zu bestätigen, dass die Suche von einer echten Person und nicht von einem Bot durchgeführt wird, müssen Sie die Zeichen aus dem Bild angeben. Die Prüfung beginnt in dem Moment, in dem Sie auf die Schaltfläche "Einschränkungen prüfen" klicken.
Das ausgefüllte Formular sieht so aus. Der Weincode ist in der Regel keine einfache Kombination, da er aus mehr als zehn Zeichen besteht.
Als Ergebnis der Prüfung kann der Benutzer eine von zwei Antwortmöglichkeiten erhalten:
- Das Auto steht auf der Liste der vermissten (gestohlenen) Autos.
- Dem Fahrzeug sind keine Einschränkungen auferlegt.
In den ersten Fällen kann der Server neben Diebstahl auch andere Informationen über das Auto anzeigen, beispielsweise wenn es wegen der Straftaten des Besitzers mit einer Geldstrafe belegt wird.
Der Server zeigt die "Pass"-Daten des Autos sowie die Einzelheiten des Falls - das Urteil und die Behörde, die es festgestellt hat.
Aber es wird nicht mehr möglich sein, mit Hilfe der Datenbank alle Details, die Gründe für die Tat, herauszufinden, da solche Informationen nicht öffentlich zugänglich sein können.
In dieser Datenbank werden Fahrzeuge bei der Registrierung erfasst, wenn der Autobesitzer den Strafverfolgungsbehörden eine Aussage über den Verlust seines beweglichen Eigentums macht.
Zur leichteren Identifizierung des Autos gibt er dessen Zustandsnummer und den Weincode des Motors an, der auch mit ähnlichen Schildern an anderen Teilen des Autos übereinstimmen muss.