So stellen Sie fest, ob eine Autobatterie geladen ist. So laden Sie Ihre Autobatterie richtig auf

So stellen Sie fest, ob der Akku geladen ist, ich lade zu Hause auf

1. Wenn die Batterie ein Guckloch hat, dann können Sie dort nachsehen. ... sollte grün sein... aber normalerweise lege ich einen Tag lang einen reduzierten Strom an !!!
2. Der Akku wird mit einem maximalen Strom von nicht mehr als 0,1 seiner Kapazität geladen. Für ein Auto ist der beste Modus sanft, wenn mit einer Stromstärke von nicht mehr als 3 Ampere geladen wird. In diesem Modus sollte der Akku 6-12 Stunden lang geladen werden. Vielleicht weniger.
   Der Ladevorgang ist in der Anleitung des Ladegeräts beschrieben. Bei meinem mache ich das.
   Ich entferne die Batterie aus dem Auto. Ich installiere es so, dass es nicht im Weg ist oder unter den Arm kommt. Die Anschlüsse reinige ich auf Hochglanz (Feile, Medienfeile, Kordelband). Ich reinige die Oberflächen, öffne die Dosen. Ich überprüfe den Elektrolytstand, überprüfe die Dichte mit einem Hydrometer. Ich schließe das Ladegerät an und beachte dabei die Polarität zum Akku. Ich schalte das Ladegerät ein, während der Strom auf ein Minimum reduziert wird. Ich erhöhe den Ladestrom auf einen Wert von maximal 0,1 der Kapazität. Überprüfen Sie regelmäßig die Banken (nur mit einer Taschenlampe). Sobald in den Bänken die Freisetzung einzelner Gasblasen beginnt, beginnt der Ladestrom zu sinken, auf einen Wert von 2-3 A. Dann lasse ich die Batterie 6-8 Stunden lang unter Aufladung.
   Ich betrachte folgende Anzeichen einer vollständigen Ladung:
   - starke Freisetzung von Gasblasen (Kochen), die mit abnehmendem Wert des Ladestroms abnimmt oder mit zunehmendem Wert des Ladestroms schnell ansteigt.
   - Die Dichte des Elektrolyten muss in allen Gläsern gleich sein. Dazu muss der Akku abkühlen.
   - Elektrolyt in Dosen reinigen.
   Das Erscheinen einer braunen Batterie in den Ufern ist ein Zeichen für das Ablösen der Platten.
   Das zweite Zeichen ist, dass die Dose schneller kocht (Ablösung der Platten) oder umgekehrt, eine braune Farbe in der Dose auffällt und praktisch keine Gasentwicklung in der Dose stattfindet (Verschluss der Platte durch den Schlamm).
3. Bei guten Ladegeräten ist die Verbindung durch die Entscheidung der Projektverwaltung gesperrt, generell sollte die Ladeanzeige sein. Aber theoretisch wurde es angeklagt.
4. Wenn nicht alt, wenn der Elektrolyt normal ist, wenn er mehrere Stunden gestanden hat. wenn es kochte (Blasen stiegen), wenn die Spannung etwa 14,5 V beträgt, wenn es sich erwärmte, dann wurde es geladen
5. Wenn das Ladegerät automatisch ist und der Strom auf Null gefallen ist, ist die Batterie höchstwahrscheinlich geladen. Um dies sicherzustellen, müssen Sie die Spannung an der Batterie messen, ohne sie vom Ladegerät zu trennen. In Ihrem Fall sollte die Spannung 15 V betragen. Wenn die Spannung geringer ist und kein Strom fließt, müssen Sie die Spannung auf 15 V erhöhen. In den Anweisungen für die sowjetischen Batterien betrug die Spannung am Ende des Ladezyklus 16,2 V. Dies liegt daran, dass ein nicht automatisches Ladegerät verwendet wurde. Der Strom bei dieser Spannung betrug weiterhin 1/10 der Kapazität. Wenn Sie ein nicht automatisches Gerät verwendet haben, sollte der Strom bei einer Spannung von 16,2 Volt am Ende des Ladevorgangs nicht mehr als 6,5 A betragen. Im zweiten Fall erreicht der Akku schneller die volle Ladung, es besteht jedoch eine hohe Wahrscheinlichkeit einer Überladung und Überhitzung.
6. Sie können und sollten laden --- es wurde nicht in 5 Stunden aufgeladen --- wenn ein Voltmeter vorhanden ist - beim Laden sollte es mindestens 16,2 Volt gewinnen --- und Sie können bis zu einer Temperatur von etwa 40 Grad aufladen, da so viel wie möglich
7. Mindestens 12 Stunden laden, mit einer Stromstärke von 7 Ampere
8. Voltmeter, zum Beispiel messen
   Je mehr der Akku geladen ist, desto größer ist die Potenzialdifferenz
9. Nun, da der Strom nicht fließt, wird er nicht mehr geladen. Daher - es ist voll aufgeladen, es lohnt sich, es auszuschalten.
10. Es wäre schön, die Anleitung für das Ladegerät zu lesen. Höchstwahrscheinlich ja, aufgeladen

Jeder von uns Autofahrern befand sich mindestens einmal in seinem Leben (oder wird es immer noch) in einer Situation, in der eine entladene Batterie das Starten des Motors nicht zulässt. Dieses Phänomen tritt besonders häufig im Winter auf, da die Batterie bei negativen Temperaturen nicht gut geladen wird. Und wenn das Auto länger als eine Woche bei starkem Frost stand, sind Batterieprobleme bis hin zur vollständigen Entladung fast garantiert.

Was tun in einer solchen Situation? Natürlich können Sie die Batterie eines anderen Autos "anzünden", was bei einer langen Fahrt hilfreich ist, aber völlig nutzlos, wenn Sie nur ein paar Kilometer zurücklegen müssen. Der Akku hat einfach keine Zeit zum Aufladen. Laden Sie den Akku in diesem Fall am besten mit einem externen Gerät auf. InfoCar.ua weiß, wie es richtig und sicher geht.

Was für Batterien gibt es?

Zunächst lohnt es sich vielleicht, Batterien im Hinblick auf ihre chemische Zusammensetzung und ihre Eigenschaften kurz zu betrachten. Heute wird der Markt von drei Haupttypen dominiert - niedriges Antimon (normale Bleibatterie ohne Zusätze in der Zusammensetzung der Platten), Hybrid (mit Platten unterschiedlicher Zusammensetzung: positives niedriges Antimon; minus Blei-Kalzium oder mit Zusatz von Silber) und Kalzium.

Es ist klar, dass jeder Batterietyp seine eigenen Vor- und Nachteile hat. Antimonarme Batterien beispielsweise unterliegen der höchsten Selbstentladung und dem Abkochen von Wasser aus der Elektrolytlösung, haben aber keine Angst vor Tiefentladungen. Kalziumbatterien hingegen zeichnen sich durch eine geringe Selbstentladung aus, kochen fast nicht, aber die Wahrscheinlichkeit, die Batterie mit mehreren Tiefentladungen zu „töten“, ist sehr hoch. Hybridbatterien sind eine Art goldene Mitte - sie sind resistent gegen Selbstentladung, fast nicht überkochbar und haben keine Angst vor Tiefentladungen. Es stimmt, sie sind teurer als alle anderen.

Es gibt noch eine weitere Eigenschaft einer Autobatterie, rein Verbraucher. Es lohnt sich, darauf zu achten, ob die Batterie gewartet oder unbeaufsichtigt ist. Dies ist wichtig, da es in direktem Zusammenhang mit den Ladefunktionen steht. Wartungsfreie Batterien sind solche, die keinen menschlichen Eingriff in ihr Inneres erfordern. In der Regel gibt es bei solchen Batterien nichts, was man abschrauben könnte, und die Aufschrift Nicht öffnen. Einige Hersteller produzieren jedoch wartungsfreie Batterien mit abnehmbaren Steckern, diese werden jedoch immer weniger.

Der Hauptvorteil wartungsfreier Batterien besteht darin, dass sie strukturell und kompositorisch auf eine möglichst geringe Verdunstung von Flüssigkeiten ausgerichtet sind. Der Nachteil ist, dass, wenn die Flüssigkeit verdunstet, es nicht funktioniert, sie der Batterie hinzuzufügen. Ja, und solche Batterien sind teurer als die gewarteten, obwohl dies die Lebensdauer in keiner Weise beeinträchtigt.

Bei den gewarteten Batterien ist es möglich und notwendig, Flüssigkeit (destilliertes Wasser) hinzuzufügen, aber dazu später mehr.

Wie aufladen?

Ladegeräte für Autobatterien gibt es heute in Hülle und Fülle – von günstigen chinesischen bis hin zu vollautomatischen, hochwertigen, aber teuren von namhaften Herstellern. Um den „richtigen“ Speicher auszuwählen, ist es besser, einen Spezialisten zu konsultieren. Es lohnt sich jedoch, durch die grundlegenden Auswahlkriterien zu navigieren. Außerdem gibt es davon nicht so viele.

Als erstes ist die Ladeschaltung zu beachten, da einige Geräte mit einem konstanten Stromwert und andere mit einem konstanten Spannungswert arbeiten. In der Praxis bedeutet dies, dass ein Konstantstrom-Ladegerät die Batterie vollständig auflädt, jedoch den Elektrolyten überhitzen kann, was die Batterielebensdauer verkürzt. Das Ladegerät mit konstanter Spannung wiederum eliminiert die Gefahr einer Überhitzung des Elektrolyten, lädt die Batterie jedoch nicht vollständig, da am Ende des Ladezyklus der Strom abfällt. Aber beeilen Sie sich nicht, verärgert zu sein. Es gibt auch sogenannte Kombi-Ladegeräte, die die Batterie zunächst mit konstantem Strom laden, dann stabilisiert sich die Spannung und der Strom sinkt. Der gesamte Prozess läuft automatisch ab und erfordert keine Aufmerksamkeit. Natürlich sind solche Gebühren die teuersten.

Beachten Sie!
Bei der Auswahl der Leistung des Ladegeräts müssen Sie berücksichtigen, dass der maximal empfohlene Ladestrom des Akkus 10 % seiner Kapazität entspricht. Bei einer Kapazität von 65 Ah sind es beispielsweise 6,5 A.

Das nächste Auswahlkriterium ist ein Impuls- oder Transformatorspeicher. Der Transformator gilt als sehr zuverlässig, wird jedoch mit seiner Größe und seinem Gewicht wahrscheinlich nicht gefallen. Pulse ist kompakter und leichter, während die Zuverlässigkeit stark vom Hersteller abhängt.

Nun, und das dritte Kriterium für die Auswahl eines Ladegeräts ist die Art der Stromversorgung. Hier gibt es zwei Möglichkeiten. Der erste Klassiker, bei dem das Ladegerät selbst an das Netzwerk angeschlossen ist und der Strom über die "Krokodile" an die Batterie übertragen wird. Die zweite ist anspruchsvoller, aber nicht immer anwendbar, da vieles von den Eigenschaften eines bestimmten Autos abhängt. Die Rede ist von den sogenannten Lade- und Startgeräten, die die Batterie über den Zigarettenanzünder aufladen. Die Hauptsache ist, dass der Zigarettenanzünder direkt aus der Batterie und nicht über den Generator gespeist wird. Darüber hinaus sind die Lade- und Startgeräte selbst in mehrere weitere Kategorien unterteilt - solche, die an einem 220-V-Netz betrieben werden, die über den Zigarettenanzünder eines anderen Autos betrieben werden können und auch über eigene Batterien, dh eine autonome Stromquelle, verfügen.

Wie aufladen?

Das Laden einer Autobatterie selbst ist einfach. Befindet sich eine Steckdose in der Nähe, muss die Batterie nicht einmal aus dem Fahrzeug ausgebaut werden. Die Hauptsache ist, sowohl die positiven als auch die negativen Drähte davon zu trennen. Wenn Sie jedoch nicht auf das Entfernen des Akkus verzichten können, sollte auch dies kein Problem sein. Normalerweise ist die Batteriehalterung sehr einfach. Achten Sie jedoch darauf, die Batterie nicht zu schocken und den Kontakt mit der Kleidung zu vermeiden, um zu verhindern, dass die Säure Löcher hineinbrennt. Alle Arbeiten zum Ein- und Ausbau der Batterie müssen mit Handschuhen durchgeführt werden.

Übrigens, wenn Sie aus irgendeinem Grund entscheiden, dass ein kalter Akku vor dem Laden aufgewärmt werden muss, sollten Sie ihn nicht in heißes Wasser tauchen. Dies führt aufgrund des starken Temperaturabfalls zu einem teilweisen Ablösen der aktiven Masse der Platten.

Ein weiterer großer Fehler, den einige Autofahrer machen, ist der Versuch, die Batterie bei laufendem Motor aus- oder einzubauen. Die damit verbundenen Spannungseinbrüche im Bordnetz können zum Ausfall der elektrischen Ausrüstung des Fahrzeugs führen.

Beachten Sie!
Wischen Sie die Batterie mit einem sauberen, weichen Tuch ab, das mit Ammoniak- oder Sodalösung angefeuchtet ist. Sie müssen auch sehr aufpassen, dass kein Schmutz in den Elektrolyten gelangt, sonst ist die Batterie dem Untergang geweiht.

Wenn der Akku sicher entfernt ist, ist er fast ladebereit. Fast, denn bei gewarteten Batterien muss noch etwas getan werden. Je nach Ausführung eines bestimmten Akkus müssen Sie die obere Abdeckung entfernen oder die Schutzstopfen abschrauben (die übrigens unter dem Aufkleber versteckt sein können), damit der Akku beim Laden „atmet“, nicht kocht und nicht durch zu hohen internen Gasdruck explodieren. Danach ist es sehr ratsam, den Elektrolytstand in den Batterieplatten zu überprüfen. Liegt der Flüssigkeitsstand unter dem geforderten Niveau (in der Regel befinden sich Min-Max-Markierungen seitlich am Batteriefach), muss mit destilliertem (!) Wasser nachgefüllt werden. Geschieht dies nicht, können Sie die Platten „verbrennen“, wodurch ein erheblicher Teil der Akkukapazität oder sogar der gesamte Akku dauerhaft verloren gehen.

Hast du Wasser hinzugefügt? Jetzt können Sie Krokodile vom Ladegerät zu den Batteriepolen ziehen. Verwechseln Sie nicht „+“ und „-“! Und noch ein sehr wichtiger Punkt - bevor Sie "Krokodile" auf den Akku werfen, stellen Sie sicher, dass das Netzkabel des Ladegeräts nicht an das Stromnetz angeschlossen ist. Ebenso wichtig ist es, am Ende des Ladevorgangs zuerst das Ladegerät vom Stromnetz zu trennen und erst dann die „Krokodile“ von den Batteriepolen zu entfernen.

Seien Sie nicht beunruhigt, wenn die Flüssigkeit im Akku während des Ladevorgangs kochähnliche Geräusche macht. Es ist in Ordnung. Es ist jedoch darauf zu achten, dass der Akku nicht zu heiß wird. Trennen Sie in diesem Fall das Ladegerät, lassen Sie den Akku abkühlen und fahren Sie dann mit dem Ladezyklus fort.

Wie viel muss aufgeladen werden?

Diese Frage lässt sich nicht genau beantworten, da vieles davon abhängt, wie tief der Akku entladen ist. Die richtige Lösung in dieser Hinsicht wäre, sich auf die Ladeanzeige zu konzentrieren, die in der Batterie selbst montiert ist, oder auf die Anzeige oder das Amperemeter des Ladegeräts.

Im Akku selbst ist die Anzeige in der Regel elementar zu verstehen: grün - geladen, rot - entladen. Es gibt natürlich Optionen, aber deren Werte sind normalerweise auf dem Aufkleber angegeben. Am Ladegerät wiederum können sich mehrere LEDs befinden, die während des Ladevorgangs aufleuchten oder erlöschen. Beachten Sie in diesem Fall die Bedienungsanleitung des Geräts. Der visuellste und zuverlässigste Indikator ist jedoch ein Amperemeter, sofern eines im Speicher vorhanden ist. Je tiefer die Batterie entladen wird, desto höher ist ihr Ladestrom. Wenn der Zeiger des Amperemeters auf Null (naja oder praktisch auf Null) sinkt, ist dies ein Signal dafür, dass die Batterie vollständig geladen ist. Dies gilt natürlich nicht für ein Ladegerät mit konstantem Ladestrom.

Zur Berechnung der Akkuladezeit verwenden Experten übrigens eine einfache Formel: Teilen Sie die Akkukapazität durch den Ladestrom und multiplizieren Sie es mit dem Faktor 1,2. Diese Formel funktioniert zwar nur mit Gleichstrom. Wenn das Ladegerät nach dem Prinzip der Aufrechterhaltung eines konstanten Spannungswertes arbeitet, ist es unwahrscheinlich, dass die genaue Zeit berechnet werden kann.

Beachten Sie!
Es ist ratsam, auch einen neuen Akku aufzuladen, da dieser vor dem Kauf länger als einen Monat im Lager liegen und einen Teil seiner Ladung verlieren könnte. Es kann und sollte mit einem kleinen Strom aufgefüllt werden. Ein oder zwei Stunden werden ausreichen.

Wo laden?

Viele Leute schenken diesem Aspekt des Ladevorgangs einer Autobatterie nicht die gebührende Aufmerksamkeit. Und das vergebens, denn auf keinen Fall sollten Sie den Akku in einem schlecht belüfteten Raum aufladen, insbesondere wenn es um eine Wohnung geht. Tatsache ist, dass die Batterie beim Ladevorgang Schwefeldioxid, Arsenwasserstoff (Arsin), Antimonwasserstoff (Stibine), Chlorwasserstoff und andere giftige Stoffe emittiert. Ihre hohe Konzentration ist für den Menschen schädlich, verursacht Kopfschmerzen, Husten und andere Symptome einer Verschlechterung des Gesundheitszustands. Außerdem lagert sich alles, was die Batterie aussendet, auf Möbeln, Kleidung, Teppichen ab. Folglich werden diese Gifte lange Zeit ihre negativen Auswirkungen auf den Menschen haben.

Halten Sie das für Unsinn? Um das Gegenteil zu beweisen, haben wir ein visuelles Experiment durchgeführt, möge uns Green Peace verzeihen. Wir stellen einen kleinen Indoor-Baum neben die Batterie, die in einem unbelüfteten Raum geladen wird. Lebhaft, grün und ganz süß. Schon nach wenigen Stunden begannen seine Blätter zu trocknen und gelb zu werden, und nach weiteren zwei Stunden blieben nur noch Stamm und Äste vom Baum übrig. Alle Blätter sind abgefallen. Ziehen Sie Ihre eigenen Schlüsse.

Dies ist jedoch nicht alles. Der von der Batterie freigesetzte Wasserstoff wird in Verbindung mit dem in der Luft enthaltenen Sauerstoff explosiv. Manchmal reicht schon ein kleiner Funke, ein brennendes Streichholz oder eine Zigarette. Daher ist der sicherste Ort zum Laden einer Autobatterie draußen oder drinnen, aber gut belüftet, am besten mit Zugluft.

Abschließend möchten wir, dass die Batterie in Ihrem Auto nie entladen wird.

Die Autobatterie wird mit speziellen Ladegeräten geladen. Um diesen Vorgang korrekt durchzuführen, müssen Sie den Typ der Autobatterie und ihre Eigenschaften kennen und den richtigen Ladegerättyp auswählen.

Autobatteriegerät

Die meisten Fahrzeuge haben eine Blei-Säure-Batterie. Das Design besteht aus sechs Gläsern, die in einem isolierenden Gehäuse aus Material untergebracht sind. Für das Gehäuse wird ein spezieller schwefelsäurebeständiger Kunststoff gewählt.

Die Gläser sind in Reihe geschaltet. Sie enthalten positive und negative Elektroden, die konstruktionsbedingt mit einer aktiven Masse überzogene Bleigitter sind. Die Elektroden werden in einen Elektrolyten gelegt. Im Laufe der Zeit versagen die Platten während des Betriebs, was zu einer Abnahme der Kapazität der Batterie führt. Je kleiner die Kapazität, desto schneller entlädt sich der Akku.

Batterietypen

Es gibt zwei Arten von Batterien.

1. Gewartet.
2. Unbeaufsichtigt.

Gewartete Batterien haben Deckel auf den Dosen, die Sie selbst abschrauben können. Bei solchen Batterien ist es möglich, den Elektrolytstand, dessen Qualität zu überprüfen und bei Bedarf nachzufüllen. Es wird jedoch nicht empfohlen, dies ohne Erfahrung mit diesem Verfahren selbst zu tun. Alle Arbeiten zur Überprüfung der Elektrolytqualität, seines Füllstands und des Nachfüllens sollten einem Fachmann anvertraut werden. Diese Arbeit ist für den Preis nicht teuer, kann aber in einigen Fällen den Akku wiederbeleben.

Wartungsfreie Batterien haben keine Kappen und sind vollständig einteilig. Seine Reparatur und Reanimation sind nicht möglich.

Außerdem fügen Autofahrer der Batterie oft destilliertes Wasser hinzu, wodurch der Elektrolyt verdünnt wird. Dies ist möglich, aber nur bei Bedarf. Wenn Sie die Kappen an den Gläsern abschrauben, ist der Elektrolytstand sichtbar, wenn er unter den Elektroden liegt, müssen Sie nachfüllen. Der Füllstand sollte in allen sechs Gläsern gleich sein.

Füllen Sie selbst kein Wasser oder Elektrolyt in die Batterie. Vorher sollten Sie die Qualität des Elektrolyten mit einem speziellen Gerät messen. Wenn Sie sich jedoch dennoch für die Zugabe von Wasser entscheiden, fügen Sie nur destilliertes Wasser und in kleinen Portionen hinzu.

Ladegerättypen

Nach der Art der Ladung werden die Geräte unterteilt in:

1. Konstantspannungsladegerät... Bei diesen Ladegeräten ist die Ladespannung konstant und die Stromstärke kann mit einem Regler eingestellt werden.
2. Ladegerät mit konstantem Strom. Bei solchen Geräten ist die Stromstärke konstant und die Spannung wird vom Regler geändert. Mit dieser Aufladung können Sie den Akku vollständig aufladen, müssen den Vorgang jedoch sorgfältig überwachen. Bei längerem Gebrauch kann der Elektrolyt kochen, was zu einem Kurzschluss und sogar einem Brand der Batterie führen kann.
3. Automatisch (kombiniert). Diese modernen Ladegeräte laden die Batterie zunächst mit einem konstanten konstanten Strom bei variierender Spannung, dann wird die Spannung jedoch beim allmählichen Laden der Batterie konstant gehalten und der Strom nimmt allmählich ab. Wenn der Akku vollständig geladen ist, schaltet sich das Gerät automatisch aus.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, den Zustand der Batterie zu überprüfen.

1. Mit einem herkömmlichen Tester. Der Tester wird in den Voltmeter-Modus versetzt und die Spannung wird gemessen, wenn das Auto ausgeschaltet ist. Wenn dieser Vorgang bei laufendem Motor durchgeführt wird, können Sie feststellen, ob die Ladung vom Generator kommt. Die Spannung sollte bei ausgeschaltetem Fahrzeug nahe 12 V liegen.
2. Spule laden. Es ist konstruktionsbedingt ein Widerstand von 0,018 - 0,020 Ohm mit einem parallel geschalteten Voltmeter. Dieses Gerät wird 5 bis 7 Sekunden lang angeschlossen und dann werden die Messwerte vom Voltmeter übernommen.
3. An der Anzeige auf der Batterie. Einige Batterietypen sind mit einem hydrometrischen Indikator ausgestattet, bei dem es sich um ein kleines Guckloch handelt. In diesem Guckloch ändern sich die Indikatorfarben. Wenn die Farbe grün ist, ist der Akku geladen. Wenn es weiß ist, muss die Batterie geladen werden, ist es dunkel, ist die Ladung minimal und es muss möglicherweise Elektrolyt nachgefüllt werden.

Wie das Auto fährt, erfahren Sie im Detailmaterial unseres Spezialisten.

Wenn Sie den Akku aufladen müssen

Da der Autogenerator die Batterie nicht vollständig, sondern nur zu 60 % aufladen kann, wird empfohlen, die Batterie mindestens einmal pro Saison vor Kälte aufzuladen. Sie sollten auch die Messwerte des hydrometrischen Indikators verfolgen, falls vorhanden.

Das erste Anzeichen dafür, dass die Batterie geladen werden muss, ist das Starten des Fahrzeugs. Wenn der Anlasser schnell dreht, ist alles in Ordnung. Wenn jedoch langsam und die Drehzahl sozusagen auf Dämpfung geht, deutet dies auf eine geringe Aufladung hin.

Worauf ist zu achten und Vorsichtsmaßnahmen

Da die Batterie Schwefelsäure verwendet, müssen Sie vorsichtig sein und die Sicherheitsvorkehrungen befolgen. Das Aufladen sollte in einem belüfteten Nichtwohnbereich bei einer Umgebungstemperatur von +10 Grad Celsius erfolgen.

Es wird oft die Frage gestellt, ist es möglich, den Akku zu laden, ohne ihn zu entfernen? Ja, du kannst. Aber bei positiven Temperaturen. Bei Minusladung nimmt die Ladeeffizienz ab. Außerdem kann der Elektrolyt bei längerem Frost der Batterie gefrieren. Deshalb sollte der Akku in einen warmen Raum gebracht werden, wo er „auftaut“ und erst dann mit dem Laden beginnt.

Akku zum Laden vorbereiten, aus dem Auto nehmen

Vor dem Laden ist es ratsam, den Akku mit einer Sodalösung abzuwischen, um Säurereste von der Oberfläche zu entfernen. Die Lösung ist einfach: Ein Esslöffel Backpulver in einem Glas Wasser. Beginnt die Lösung beim Wischen zu brutzeln, sind Säurerückstände vorhanden.

Nachdem Sie die Batterie aus dem Auto entfernt haben, müssen Sie die Kappen von den Gläsern abschrauben und aufsetzen. Dadurch kann der Elektrolyt beim Erhitzen verdampfen und nicht aus den Gläsern verschütten. Sie sollten auch den Elektrolytstand überprüfen.

Es kann mit dem Auge bestimmt werden. Wenn alle Platten 0,5 cm vollständig in den Elektrolyten eingetaucht sind, ist der Füllstand normal. Es lohnt sich auch, auf die Füllstände in benachbarten Gläsern zu achten, sie sollten überall gleich sein. Ist der Füllstand geringer als erforderlich, können Sie destilliertes Wasser nachfüllen.

Wenn die Batterie wartungsfrei ist (d. h. keine Abdeckungen vorhanden sind), ignorieren wir diese Vorgehensweise.

Anschließen des Ladegeräts

Beachten Sie beim Anschließen des Ladegeräts die Polarität. Der Pluspol des Ladegeräts muss mit dem Pluspol ("+") der Batterie verbunden werden. An das Minus ("-") schließen wir genau das Minus des Ladegeräts an. Eine Verpolung führt zu einem Kurzschluss und zur Beschädigung des Ladegeräts und des Akkus. Daher sollten Sie vorsichtig sein. Die Anschlüsse sind sowohl am Akku als auch am Ladegerät gekennzeichnet.

Bei den meisten Ladegeräten ist der Pluspol rot und der Minuspol schwarz gefärbt.

Ladezeit, Prozesskontrolle

Es wird empfohlen, die Batterie mit geringen Strömen zu laden, damit alle Platten die Ladung gleichmäßig verteilen und der Elektrolyt nicht überhitzt. Verwenden Sie eine Stromstärke von nicht mehr als 1/10 der Batteriekapazität. Sie ist auf dem Gehäuse angegeben und mit "A/Stunde" bezeichnet.

Wenn das Ladegerät automatisch ist und keine Bedienhebel hat, können Sie Ihre Einstellungen nicht vornehmen. Typischerweise sind solche Geräte mit Anzeigelampen ausgestattet, die anzeigen, in welcher Phase der Akku geladen wird. Und wenn es voll aufgeladen ist, leuchtet das grüne Licht.

Ist im Ladegerät ein Amperemeter eingebaut, gilt der Ladevorgang als abgeschlossen, wenn der Pfeil des Gerätes auf Null steht.

Die Zeit hängt direkt von der Stärke des Ladestroms ab. Muss die Batterie dringend geladen werden, kann der Vorgang mit hohen Strömen durchgeführt werden, was jedoch die Reserve der Batterie verringert. Wenn es keine Eile gibt, laden Sie mit niedrigen Strömen. Bei einer solchen Aufladung dauert der Vorgang normalerweise nicht länger als 8 Stunden.

Beobachten Sie den Elektrolyten, wenn er zu kochen beginnt, reduzieren Sie den Strom.

Ende des Ladevorgangs, Einbau der Batterie in das Auto

Trennen Sie am Ende des Ladevorgangs die Ladekabel, schrauben Sie die Kappen auf die Dosen und wischen Sie die Batterie erneut mit einer Sodalösung ab. Beim Laden verdampfen Elektrolyttröpfchen aus den Gläsern und setzen sich auf dem Körper ab. Wenn der Elektrolyt nicht von der Oberfläche entfernt wird, kann es zu einem Leckstrom durch das Gehäuse kommen und die Batterie entlädt sich schnell. Dieses Problem tritt sehr häufig auf, da 80% der Autofahrer dies einfach nicht wissen. Der Elektrolyt auf dem Körper ist nicht besonders sichtbar, er liegt in einem dünnen Film, aber dies reicht aus, damit der Strom durch den Körper des Geräts fließt.

Achten Sie beim Anschließen auf den Zustand der Polklemmen und deren Festsitz an den Batteriepolen. Sie sollten nicht oxidieren und gut anliegen.

So laden Sie eine Autobatterie auf, ohne sie aufzuladen

Wenn das Ladegerät fehlt und Sie es dringend aufladen müssen, können Sie die folgenden Methoden verwenden:

1. Verwendung eines tragbaren Start- und Ladegeräts. Es ähnelt einer kleinen Batterie, die genug Ladung hat, um den Motor zu starten.
2. Bauen Sie ein selbstgemachtes Ladegerät zusammen, wenn Sie die notwendigen Gegenstände zur Hand haben. Dies erfordert eine Diodenbrücke, einen Widerstand, ein Multimeter und eine Glühbirne, sowie einige Kenntnisse der Elektrotechnik und das Geschick im Umgang mit einem Lötkolben.
3. Weist der Akku bei Kälte keine Lebenszeichen auf, sollte er entnommen und für 30 Minuten in einen warmen Raum gebracht werden. Der Elektrolyt erwärmt sich und Sie können das Auto starten.
4. Verwenden Sie ein Laptop-Ladegerät. Am Ausgang gibt es 18 V aus. In die Schaltung müssen Sie nacheinander eine Glühbirne aus dem Scheinwerfer einfügen, sie spielt die Rolle eines Widerstands. Dann wird der Strom 2 A nicht überschreiten, aber es dauert ungefähr 20 Stunden, um den Akku auf diese Weise vollständig aufzuladen.

Abschluss

Beachten Sie beim Laden des Akkus alle oben genannten Tipps und vergessen Sie nicht die Sicherheitsvorkehrungen. Schützen Sie Ihre Augen vor eindringender Säure aus der Batterie, waschen Sie sich nach Kontakt mit den Deckeln und Dosen der Batterie gründlich die Hände. Laden Sie das Gerät in einem warmen, gut belüfteten Raum außerhalb der Reichweite von Kindern auf. Wählen Sie ein Ladegerät von nur vertrauenswürdigen Marken basierend auf den Eigenschaften Ihres Akkus, und dann wird es Ihnen lange Zeit treue Dienste leisten.

(24 Schätzungen, Durchschnitt: 4,08 von 5)

Sie haben Ihre Autobatterie geladen und

Anweisungen
1
Um das Ende des Ladevorgangs zu bestimmen, sollte man sich daran orientieren, dass die Batterie etwa das 1,2-fache der Strommenge erhalten sollte, die sie bei der vorherigen Entladung abgegeben hat. Wenn beispielsweise während der Entladung der Akku mit einer Kapazität von 65 A / h ihre volle Kapazität aufgegeben hat, muss während der Entladung 65 * 1,2 = 78 A / h mitgeteilt werden, für 100 A / h = 120 A / h .

Bestimmen Sie, wie viel Strom die Batterie aus der Berechnung ihrer Kapazität, der Strommenge und der Zeit erhalten hat, in der Sie sie geladen haben (oder laden möchten).

2
Der Lade- und Entladegrad einer Blei-Säure-Batterie kann durch die Änderung des spezifischen Gewichts des Elektrolyten beurteilt werden, die während des Entladens und Ladens der Batterien auftritt. Eine Erhöhung und anschließende Stabilisierung des spezifischen Gewichts der Elektrolytlösung beim Laden der Batterie ist also eines der Zeichen für das Ende der Batterieladung.
Das spezifische Gewicht der Elektrolytlösung sollte im Bereich von 1,26-1,28 (bei einer Temperatur von 26,7°C) liegen. Eine Abnahme des spezifischen Gewichts der Elektrolytlösung zeigt an, dass die Batterie teilweise entladen ist und daher der Erhaltungslademodus falsch ausgeführt wird.

3
Eine (unter normalen Ladebedingungen) gleichzeitig auftretende intensive Gasentwicklung an den positiven und negativen Platten der Batterie ist das zweite Zeichen für das Ende der Ladung. In diesem Fall steigt die Batteriespannung an den Klemmen bis zur Grenzspannung.

Das Ende der Batterieladung kann anhand der von der Batterie während ihres Ladevorgangs aufgenommenen Elektrizitätsmenge sowie anhand der am Ende der Ladung beobachteten Konstanz des Spannungswertes und des spezifischen Gewichts der Elektrolytlösung beurteilt werden.

Hinweis
Batterieladung ist der Prozess der Umwandlung von elektrischer Energie in der Batterie, die ihr von einer externen Stromquelle zugeführt wird, in chemische Energie.
Jede Batterie besteht aus einem Satz positiver und negativer Platten, die in eine Elektrolytlösung eingetaucht sind, die in ein spezielles Gefäß (Behälter) gegossen wird. Die Batteriekapazität ist direkt proportional zur Menge der aktiven Masse der Platten.
Mit steigender Temperatur der Lösung steigt die Kapazität der Batterie und mit sinkender Temperatur nimmt sie ab.

Weitere Tipps für Autofahrer:

Dabei spielt es keine Rolle, wie sich der Akku hinsetzte: Ob man vergessen hat, die Maße abzurechnen, sich vom Musikhören auf dem Parkplatz zu sehr mitgerissen hat oder den ganzen Sommer in den Urlaub fährt. Um einen Akku aufzuladen, müssen Sie ein grundlegendes Verständnis der Theorie haben und ein paar einfache Regeln beachten.

Ein bisschen Theorie

Die meisten Fahrzeuge verwenden Blei-Säure-Batterien (WET). Ihr Funktionsprinzip basiert auf der chemischen Reaktion von Bleiplatten mit einem Elektrolyten, wodurch Strom erzeugt wird. Im Laufe der Zeit kommt es unweigerlich zu Sulfatierung und Zerstörung der Platten sowie zum Abkochen des Elektrolyten, was die Kapazität der Batterie verringert. Und der Akku kann im ungünstigsten Moment entladen werden.

So überprüfen Sie die Batterie

Am einfachsten ist es, die eingebaute Ladeanzeige zu verwenden, die bei den meisten Akkus zu finden ist. Dies ist die gleiche "Glühbirne", die nicht wirklich eine Glühbirne ist, sondern eine grüne Kugel, die sich in einer transparenten Glühbirne bewegt. Bei ausreichendem Füllstand und Dichte des Elektrolyten steigt die Kugel und wir sehen einen grünen Indikator. Wenn der Schwimmer nicht sichtbar ist, müssen Sie den Elektrolyt überprüfen und die Batterie aufladen.

Eine andere Möglichkeit ist ein Multimeter. Damit können Sie die Spannung an den Klemmen messen und feststellen, ob die Batterie entladen ist oder nicht. Ein voll aufgeladener Akku sollte 12,6 V oder mehr haben. 12,42 V entsprechen 80 % Ladung, 12,2 V bis 60 %, 11,9 V bis 40 %, 11,58 V bis 20 %, 10,5 V bis 0 %.

Am zuverlässigsten ist die Überprüfung mit einer Lastgabel. Es kann den Spannungsabfall unter Last anzeigen, also den tatsächlichen Ladezustand und dementsprechend die Kapazität. Jeder Autoelektriker oder Laden, der Batterien verkauft, hat ein solches Gerät. Und für diesen Scheck werden sie höchstwahrscheinlich nicht einmal Geld von Ihnen nehmen.

Nachdem Sie festgestellt haben, dass der Akku wirklich geladen ist, können Sie mit dem Laden beginnen, aber zuerst müssen Sie sich vorbereiten.

1. Es ist ratsam, die Batterie aus dem Auto zu entfernen. Wenn dafür keine Zeit ist, trennen Sie es vom Bordnetz, indem Sie die Minusleitung trennen.
2. Danach müssen Sie die Anschlüsse für einen guten Kontakt von Fett und Oxid reinigen.
3. Es schadet nicht, die Oberfläche der Batterie mit einem trockenen Tuch abzuwischen, oder besser - in einer 10%igen Lösung von Ammoniak oder Soda getränkt.
4. Vergessen Sie auch nicht, die Stopfen an jedem der Batteriedosen abzuschrauben oder den Stopfen zu entfernen, um eine freie Freisetzung von Elektrolytdämpfen zu gewährleisten und einen übermäßigen Druck im Inneren zu vermeiden.
5. Wenn der Elektrolytstand in einem der Gläser nicht ausreicht, müssen Sie destilliertes Wasser nachfüllen, damit es die Platten vollständig bedeckt.

Das Ladeprinzip selbst ist einfach: Sie müssen nur die Kabel vom Ladegerät polrichtig an die Batteriepole anschließen und den Stecker in die Steckdose stecken. Zunächst müssen Sie sich jedoch für die Lademethode entscheiden. Es gibt zwei Hauptmethoden: Konstantstromladen und Konstantspannungsladen.

Die erste ist effektiver, erfolgt jedoch in mehreren Phasen und erfordert eine Kontrolle. Der zweite ist einfacher, lädt den Akku jedoch nur zu 80% auf.

Es gibt auch das sogenannte kombinierte Verfahren, bei dem die Beteiligung des Autobesitzers minimiert wird. Der Nachteil dieser Methode ist die Notwendigkeit eines speziellen Ladegeräts mit ziemlich hohen Kosten.

DC-Laden

1. Wir stellen den Strom auf 10 % der Nennkapazität der Batterie ein und laden so lange, bis die Spannung an den Batteriepolen auf 14,3-14,4 V ansteigt. Beispielsweise muss eine 60 Ah Batterie mit maximal 6 A Strom geladen werden.
2. Als nächstes reduzieren wir den Strom um die Hälfte (auf 3 A), um die Siedeintensität zu reduzieren, und fahren mit dem Laden fort.
3. Sobald die Spannung auf 15 V ansteigt, müssen Sie den Strom wieder um die Hälfte reduzieren und den Akku laden, bis sich die Spannungs- und Stromwerte nicht mehr ändern.

Konstantspannungsladen

Hier ist alles viel einfacher. Sie müssen nur die Spannung im Bereich von 14,4-14,5 V einstellen und warten. Im Gegensatz zur ersten Methode, mit der Sie den Akku in wenigen Stunden (ca. 10) vollständig aufladen können, dauert das Laden mit konstanter Spannung etwa einen Tag und ermöglicht es Ihnen, die Akkukapazität nur bis zu 80% wieder aufzuladen.

Vorsichtsmaßnahmen

Da das Laden von Batterien ein chemischer Prozess ist, bei dem ein explosives Gemisch aus Wasserstoff und Sauerstoff entsteht, müssen Sie sehr vorsichtig sein und die Regeln befolgen:

1. Laden Sie den Akku in einem gut belüfteten Bereich auf.
2. Kein offenes Feuer verwenden oder funkenerzeugende Arbeiten durchführen.
3. Wenn es nicht möglich ist, die Batterie aus dem Auto zu entfernen, trennen Sie das Minuskabel oder besser beides.