Wir müssen einen Ort auswählen, an dem der Reifen mit der Scheibe verbunden wird, und für einige Besucher - die Neuanordnung der montierten Räder. Reifenläden sind zahlreich, und die Arbeiter in ihnen langweilen sich fast das ganze Jahr, aber zweimal im Jahr gibt es einen "Putin", und Autofahrer haben Schlangen wie während der Perestroika für Lebensmittel.

Die im Reifenservice durchgeführten Arbeiten, mit Ausnahme der Reparatur von Reifen und Rädern im Schadensfall, bestehen aus zwei Arbeitsgängen: der Reifenmontage selbst (Zusammenbau von Reifen und Felge zu einer Einheit) und Auswuchten des montierten Rades (Ausrichten seiner Schwerpunkt mit der Drehachse).

Beim Werkstattbesuch sollte vor allem auf die Ausstattung geachtet werden. Es ist klar, dass ein Laie nicht anhand der Aufschrift auf der Maschine feststellen kann, ob sie gut oder schlecht ist, aber es ist möglich, die Qualität der Wartung der Ausrüstung zu beurteilen. Zum Beispiel, wenn die Maschinen in einem feuchten, unbeheizten Raum stehen oder einfach Teile abgebrochen sind. Es ist besser, eine solche Reifenmontage zu vermeiden. Achten Sie darauf, wie das Auto aufgehängt wird, um die Räder zu entfernen. Dennoch ist es sehr wenig hilfreich, das Auto aufzuhängen, den Wagenheber nur unter einen Punkt der Schwelle zu bringen und das Auto anzuheben, um beide Räder zu entfernen. Ein nicht-neues Auto kann sowohl lokale Verformungen der Schwelle als auch eine allgemeine Krümmung der Karosserie bekommen. Es ist besser, wenn das Auto an einer Hebebühne hängt oder die Räder einzeln an einem Wagenheber entfernt werden. Also wird das Rad entfernt. Beim Abnehmen des Reifens von der Felge (Überwindung der Höcker) ist es für besonders auffällige Autobesitzer besser, sich abzuwenden. Der Reifen erfährt erhebliche Verformungen, aber glücklicherweise meist ohne irreversible Folgen.

Um das Aufziehen des Reifens auf die Felge zu erleichtern, sollten die Kontaktflächen mit Seifenlauge geschmiert werden. In einigen Werkstätten werden Reifen und Scheibe vor der Montage mit Öl, entweder Motoröl oder Altöl, beschmiert. Bei leichter Schmierung greift das Öl das Gummi etwas an und der Reifen haftet besser an der Scheibe. Beim Zerlegen eines solchen Rades kann es zwar ein Stück Gummi von der Seite herausziehen. Wenn viel Öl aufgetragen wurde, dann ist das Bild überhaupt nicht lustig. Wenn die Bremse während der Fahrt betätigt wird, stoppen die Räder. Und die Reifen beginnen sich relativ zu den Felgen zu drehen. Unnötig zu sagen, dass diese Reifen nicht lange halten?

Berechnungen nach Preisliste sehen in Reifengeschäften manchmal beleidigend aus. Lassen Sie mich Ihnen ein Beispiel geben. Ich habe neue Räder und Reifen separat zum Reifenservice gebracht. Ich habe darum gebeten, die Radventile zu ersetzen. Zwei Bewegungen und das Ventil wird ersetzt. Bei der Kalkulation nach der Preisliste versuchten sie dann, den Austausch von vier Ventilen zu zählen. Aber schließlich beinhaltet der Preis für solche Arbeiten die Demontage des Rades (zumindest teilweise) und erst dann den Austausch des Ventils. Und auf Bare-Disks sollte es viel weniger kosten. Nun, seitdem habe ich keinen Fuß mehr in dieser Reifenmontage, obwohl sie neben dem Haus steht. Das Ausbalancieren ist auch ein verantwortungsvoller Moment. Es ist möglich, ohne besonders auf die Theorie einzugehen, festzustellen, ob die Arbeit nach Treu und Glauben ausgeführt wurde. So sollten auf einer Seite des Rades, beispielsweise der äußeren, die Gewichte (wenn es mehrere gibt) ein durchgehendes Segment bilden. Es ist inakzeptabel, wenn sie im Kreis verstreut sind, wie Sterne am südlichen Nachthimmel.

Der zweite, optisch leicht zu erkennende Punkt ist das Anziehen der Radbefestigungen. Wenn die Werkstattmitarbeiter ausschließlich einen Schlagschrauber verwenden und keinen Drehmomentschlüssel verwenden, um den festen Sitz der Räder zu überprüfen, dann ist es wahrscheinlich am besten, auch hier nicht aufzuhören.

Was bedroht Sie und Ihr Auto davon, eine Werkstatt aufzusuchen, die minderwertige Dienstleistungen anbietet? Eine schlechte Radmontage kann den Reifen beschädigen. Im einfachsten Fall ist dies die Wahrscheinlichkeit, dass an der Verbindung von Scheibe und Reifen Luft entweicht, und ich möchte nicht über das Schlimmste sprechen. Eine schlechte Auswuchtung kann zu erhöhten Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten, Reifenverschleiß und Aufhängungsteilen führen. Das Anziehen der Radbefestigungen und insbesondere des Schlosses "von Herzen" droht mit abgerissenen Gewinden, verlängerten Stiften oder Bolzen.

Nach dem Besuch eines Reifenservices für schlechte Reifen können Sie eine Reihe von Problemen bekommen, die mit unvorhergesehenen Geld- und Zeitaufwendungen für die Reparatur der Aufhängung und nicht nur für den Austausch vorzeitig abgenutzter Reifen verbunden sind. Es gibt auch bedeutendere Risiken - Gesundheit und Leben, die mit keinem Geld gemessen werden können. Und denken Sie nicht, dass dies nur Worte sind - ein bei hoher Geschwindigkeit platzendes Rad kann zu äußerst traurigen Folgen führen.

Damit es beim Schuhwechsel nicht langweilig wird, kann man in die Radhäuser schauen und den Verschleiß der Bremsscheiben und Beläge, den Zustand der Hebel, Lenkstangen und Gleichlaufgelenke prüfen, wenn man natürlich versteht was das ist Über.

Und vergessen Sie nicht: Der für die Dienstleistungen angekündigte hohe Preis ist keineswegs eine Garantie für die hohe Qualität der geleisteten Arbeit. Außerdem variieren die Preise stark von der Region, in der Sie den Reifenservice aufsuchen müssen. Selbst in der Region Moskau sind die Preise deutlich niedriger als in der Hauptstadt, und in benachbarten Regionen kann manchmal ein Radsatz für das Geld gewechselt werden, das ein Moskauer Autofahrer für ein Rad gibt (allerdings mit Aus- und Einbau).

Aus eigener Erfahrung

Abschließend erzähle ich Ihnen, womit ich persönlich noch zu tun hatte. Einmal versammelten sich mehrere Autobesitzer in einer Schlange in der Nähe der Reifenwerkstatt. Der Altmeister (während der Schüler arbeitet) teilt seine Erfahrung: "Mit Flagellen ist es unmöglich, das Rad normal zu schließen, sie sind schwach." Zufällig holte der Autor in diesem Moment ein Rad aus dem Kofferraum des Autos, das auf der Straße mit Flagellen repariert werden musste.

Hintergrund. Auf den Straßenbahngleisen flog eine Kachel heraus. Im Regen und im Dunkeln lief er um drei Uhr morgens mit einem Rad auf sie zu. Die Seitenwand ist an zwei Stellen durchstochen. Das Reserverad ist unter der Erde, und oben auf dem Kofferraum liegt so viel Ladung, dass man es nicht alleine herausnehmen kann. Nun, die Geißeln mit dem Schiebewerkzeug waren bei uns. Wir stellen den Kompressor auf kontinuierliches Pumpen und installieren die mit Klebstoff befeuchteten Flagellen. Wir haben es geschafft, die ersten mit den Fingern zu schieben, den Rest - mit einem Gerät. Insgesamt wurden 14 Geißeln genommen. Der Reifen ist komplett abgedichtet und perfekt aufgepumpt. Die restlichen Kilometer fuhr ich ohne Zwischenfälle, und schon am nächsten Tag, Ersatzreifen aufziehen und Reifen kaufen, ging ich zu den "Profis". Natürlich lohnt es sich nicht, mit einem solchen Reifen lange zu fahren, aber ich empfehle Ihnen dringend, die Technologie zu beherrschen, um ein Flagellum von einer selbstschneidenden Schraube in ein Loch zu installieren.

Reifen sind ein wesentlicher Bestandteil jedes Straßenverkehrs, ohne den eine normale und sichere Fahrt nicht vorstellbar ist. Daher ist es sehr wichtig, die Sommerversion rechtzeitig durch die Winterversion zu ersetzen und umgekehrt, um bei allen Wetterbedingungen und Straßenoberflächen ein möglichst sicheres Fahren zu gewährleisten. Als nächstes werden wir genauer besprechen, in welchen Fällen und wie Sie Ihre Reifen selbstständig auf die Winterversion umstellen können.

Die Hauptgründe für den Reifenwechsel.

- Reifenschäden oder Reifenpannen sind eine häufige Ursache, wenn der Autobesitzer die Autoreifen ersetzen muss. Gleichzeitig wird nicht empfohlen, mit einem beschädigten Reifen weiterzufahren. Dies kann im Straßenverkehr zu einem Unfall führen. Im Falle einer Reifenpanne können Sie einen Abschleppwagen, einen mobilen Reifenservice rufen oder versuchen, den Reifen selbst zu ersetzen. Dazu benötigen Sie eine Sicherungsoption sowie alle erforderlichen Tools. In Ermangelung bestimmter Kenntnisse und Fähigkeiten wird empfohlen, die Dienste einer Ausstiegsreifenmontage in Anspruch zu nehmen. Dadurch wird ein sicheres Fahren gewährleistet.

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- Erheblicher Profilverschleiß ist eine weitere häufige Ursache, wenn ein Reifen ersetzt werden muss. 1,6 mm ist das maximal zulässige Minimum, das nicht überschritten werden darf. Andernfalls kann der Reifen nicht die erforderliche Haftung auf der Straßenoberfläche bieten.

- Belastung, Temperaturbedingungen, Lagerbedingungen und Fahrstil wirken sich direkt auf den Zustand jedes Reifens aus. Um unerwartete Pannen und Risse zu vermeiden, wird empfohlen, eine ständige Überprüfung der Reifen durchzuführen, um mögliche zukünftige Schäden rechtzeitig zu erkennen.

- Es sei auch daran erinnert, dass die Montage verschiedener Reifentypen die Richtungsstabilität des Autos beeinflusst. Daher empfiehlt es sich, bei der Auswahl der Reifen für Ihr Fahrzeug nur Spezialisten zu vertrauen.

- Darüber hinaus ist ein saisonaler Reifenwechsel obligatorisch, um bei allen Wetterbedingungen zuverlässigen Grip zu gewährleisten.

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Um die Reifen zu wechseln, ist der Preis in Moskau im mobilen Reifenservice Prokol am niedrigsten.

Wie kann man das Auto selbst "ändern"?

- Erster Schritt.

Mit bestimmten Kenntnissen und Fähigkeiten ist der Prozess des Reifenwechsels nicht sehr schwierig, wie es auf den ersten Blick scheint. Legen Sie dazu die Disc mit der Rückseite auf eine vorbereitete und mit unnötigem Tuch bedeckte Fläche. Gummi und Felge sollten mit Seifenlauge angefeuchtet werden, um das Anziehen eines neuen Reifens zu erleichtern. In diesem Fall wird die Verwendung von Öl nicht empfohlen, eine Seifenlösung reicht aus.

- Zweite Phase.

Wir legen den Reifen auf die geschmierte Scheibe und versuchen, ihn gleichmäßig auf die Oberfläche zu drücken, auf die Scheibe zu ziehen. In diesem Fall passt nur ein Teil des Reifens auf die Felge, daher müssen Sie zusätzlich einen Hammer und ein Brecheisen verwenden. In diesem Fall müssen Sie sehr vorsichtig vorgehen, um die Oberfläche des Reifens nicht zu beschädigen.

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- Die dritte Stufe.

Der Reifenwechsel dauert nicht länger als zwei Stunden. In diesem Fall ist auf Dichtheit der Verbindung zu achten, damit keine Luft zwischen Rand und Felge des Reifens gelangt.

Um dieses Problem zu beheben, müssen Sie Folgendes tun:

- Wir verwenden einen Reifen anstelle eines Kompressors und pumpen ihn mit einem doppelten Druck auf. Dies ist nur mit einem Reserverad möglich. Andernfalls müssen Sie nach alternativen Wegen suchen.

- Wir haben den Kraftstoff in der Mitte des Reifens angezündet. Der Dampf wird den Reifen aufpumpen. Dadurch kann es richtig über die Scheibe gespannt werden.

Reifenmontage: Wann "Schuhe wechseln"

Schon bald werden sich die Autofahrer wieder in Reifengeschäften anstellen, um bis zum Frühjahr ihres Autos „Schuhe zu wechseln“. Egal, ob es Ihre erste Frühjahrsfahrt ist oder nicht, der jährliche Reifenwechsel ist immer wie beim ersten Mal. Daher sollten Sie während dieses Prozesses niemals die Wachsamkeit verlieren.

Im Vorgriff auf den Massenaustausch von Winterreifen durch Sommerreifen haben wir Tipps zusammengestellt, die Ihnen helfen zu verstehen, ob Sie sich an einen hochwertigen Reifenmontageservice gewandt haben, wie professionell dieser mit Ihrem Auto umgeht und wie Sie Geld sparen können jährlicher Reifenwechsel für das Auto.

Tipp # 1. Behalten Sie die Temperatur im Auge
Es gibt mehrere Meinungen, bei welcher Temperatur Winterreifen auf Sommerreifen gewechselt werden müssen. Es ist jedoch gefährlich, ihnen zuzuhören, da das Wetter unberechenbar ist. Ein wöchentliches Auftauen kann unerwartet durch Frost und Eis ersetzt werden. Und hier ist es sicherlich nicht gut für diejenigen, die sich beeilen, "die Schuhe zu wechseln". Warten Sie, bis sich das warme Wetter endlich gelegt hat. Dies minimiert das Risiko von Schnee oder Eis.

Tipp #2: Machen Sie sich keine Sorgen, dass Winterreifen beim Fahren auf einer eisfreien Straße verschleißen.
Dieser Rat ist für diejenigen relevant, die Winterreifen mit Spikes bevorzugen. Machen Sie sich keine Sorgen, dass die Spikes schnell herausfallen, wenn Sie längere Zeit ohne Eis und Schnee auf Asphalt fahren. In diesem Fall gehen sie einfach in den Reifen. Und nicht so lange müssen Sie auf nacktem Asphalt fahren. Dieser Zeitraum vom Beginn des Tauwetters bis zur endgültigen Einstellung des Wohlfühlwetters für die Umstellung auf Sommerreifen dauert nur zwei bis drei Wochen.

Ratsnummer 3. Wählen Sie einen bewährten Autoservice
Um ein Auto "neu zu beschuhen", sollten Sie nicht in die erste verfügbare Reifenwerkstatt gehen. Wir streiten nicht, vielleicht gibt es Meister - "goldene Hände". Aber das wissen Sie wahrscheinlich nicht. Und ob sie gar nicht so ein Profi sind, werden Sie feststellen, wenn die Räder während der Fahrt zu klopfen beginnen und deren zusätzliches Auswuchten erforderlich ist. Wählen Sie den Autoservice, zu dem Sie bereits gereist sind, oder einen der Fahrer, der von den Fahrern empfohlen wird, deren Meinung Sie hören.

Reifenservice: Unser Leben einfacher machen

Versuchen Sie es bei der Reifenmontage so einfach wie möglich zu machen.

Tipp Nr. 4. Melden Sie sich telefonisch an
Der Saisonhöhepunkt der automobilen „Umschuhe“ ist gekennzeichnet durch lange Schlangen vor den Reifengeschäften. Um keine Zeit in der Schlange zu verschwenden, informieren Sie sich im Voraus über die Telefonnummer des Mechanikers, dem Sie Ihr Auto anvertrauen. Rufen Sie an und teilen Sie uns mit, dass Sie zu der für Sie passenden Zeit kommen möchten. Mit anderen Worten, delegieren Sie ihm die Befugnis, an der Reihe zu sein.

Rat Nummer 5. "Wechseln Sie Ihre Schuhe" ohne das Büro zu verlassen
Diese Option ist für die beschäftigtsten jungen Damen geeignet. Der Feldreifenmontageservice ist mittlerweile beliebt. Die Kosten sind etwas höher als bei stationären Punkten, aber die Zeitersparnis ist offensichtlich. Der Mechaniker kann entweder zum Büro oder zum Haus vorfahren. Sie arbeiten effizient, alle Geräte befinden sich im LKW.

Tipp # 6. Nutzen Sie Rabattkarten von Freunden und Kollegen
Viele Reifenhändler gewähren ihren Kunden Rabatte auf Rabattkarten. Wenn jemand aus Ihrer Umgebung nicht abgeneigt ist, es Ihnen zu leihen, verwenden Sie es. Der Preis der Emission ist normalerweise niedrig - bis zu 10%. Das Wort "Rabatt" wärmt jedoch immer die Seele. Und außerdem gelangen Sie zur bereits bewährten Reifenmontage, bei der verschiedene unangenehme Überraschungen nicht auftreten.

Reifenmontage: technische Punkte

Sie haben sich das Leben vor der Reifenmontage leichter gemacht, jetzt ist es Ihre Aufgabe nicht mehr, es sich nach dem "Um-Schuhen" zu komplizieren.

Tipp # 7. Achten Sie auf die technischen Nuancen
Die Ausstattung einer Reifenwerkstatt verrät viel über das professionelle Niveau der Mitarbeiter. Stellen Sie sicher, dass alle Räder Ihres Autos auf einmal und nicht nacheinander entfernt werden. Tatsache ist, dass, wenn einer von ihnen etwas schlechter ist als die anderen, aus Sicherheitsgründen an der Hinterachse angebracht werden muss. Wenn der Mechaniker mit jedem Rad separat arbeitet, wird diese Methode, ein komfortables Fahrgefühl zu schaffen, unmöglich.

Die Maschine, auf der die Räder ausgewuchtet werden, muss unbedingt auf einem Betonsockel stehen und mit dem Boden verschraubt sein. Andernfalls schwankt es und zeigt falsche Messungen an.

Beim Wechseln des Gummis muss der, auf dem Sie beim Service angekommen sind, in Plastiktüten verpackt und in den Kofferraum des Autos gelegt werden.

Ratsnummer 8. Fordern Sie eine Quittung an, die die Tatsache der geleisteten Arbeit bestätigt
So schützen Sie sich vor Missverständnissen, die bei der Reifenmontage am Auto entstehen können. Lose oder verdrehte Schrauben an den Scheiben, niedriger oder hoher Luftdruck in den Reifen machen sich beim Fahren bemerkbar. Um Ihr Geld nicht für die Beseitigung des Problems zu verschwenden, erklären Sie Ihr Recht auf kostenlosen Service. Wenn die Mechaniker mit Ihnen nicht einverstanden sind, erinnern Sie sie an die Gesetzgebung zum Schutz der Verbraucherrechte.

Tipp # 9. Interessieren Sie sich für die Jobgarantie
In jedem Autoservice mit Selbstachtung geben sie eine Garantie für die Arbeit. Wenn sich das "geänderte" Auto innerhalb einer Woche falsch verhält, können Sie zurückkehren, um das Problem zu diagnostizieren. Und wenn es mechanisch entstanden ist, wird es kostenlos beseitigt.

Tipp # 10. Sorgen Sie für die richtige Lagerung von Winterreifen
Nachdem Ihr Auto von Winterreifen auf Sommerreifen gewechselt ist, müssen Sie sich um die Räder kümmern, die auf die neue Schneesaison warten. Sie müssen in Plastiktüten an einem trockenen Ort gelagert werden, was eine längere Betriebsdauer in der Zukunft gewährleistet. Dafür eignen sich Balkon, Garage oder Keller.

Sind Sie bereit von Winterreifen auf Sommerreifen umzusteigen? Wir hoffen es. Jetzt müssen Sie nur noch auf das richtige Wetter warten, damit Ihr Auto schon weiß, dass der Sommer kommt.

Bereiten Sie sich auf eine Fahrt zum Reifenservice vor: Was müssen Sie wissen und beachten, um Zeit, Geld und ... Gesundheit zu sparen?

Ich beschloss, über die Reifenmontage zu schreiben, nachdem zwei Geschichten passiert waren.

Der erste: im Herbst flog ich auf Geschäftsreise, und am Tag zuvor hat es geschneit. Aus Sicherheitsgründen beschloss die Frau, das Auto zu wechseln. Vor den nächsten Reifengeschäften bildeten sich riesige Schlangen.

Autos fuhren langsam. Eine Stunde ist vergangen. Noch eins.

Zu Beginn des dritten war ich an der Reihe, verschlafene und müde Kerle warfen schnell Winterreifen auf Scheiben und ich fuhr zum Haus. Nach der zweiten Kreuzung stellte ich fest, dass die Vibration mit zunehmender Geschwindigkeit zunimmt. Und dass der Schnee, der fiel, nicht so schnell zu eisigen Löchern werden konnte. Warum wackelt das Auto so?

Der Zweite Geschichte: Meine Mutter erzählte mir, wie sie abends bei starkem Regen von der Arbeit fuhr. An der Kreuzung, rechts abbiegend, führte das Heck des Autos zur Seite. Sie sei erschrocken, sagte sie, packte das Lenkrad. Es schien, dass die Geschwindigkeit niedrig war, es gab keine großen Pfützen.

Die Kufe erwies sich als klein, normal gedreht. Dann fuhr ich langsam, mein Herz klopfte. War es wirklich nötig, noch langsamer zu fahren?

Jetzt verrate ich Ihnen vier Regeln, die Ihnen helfen, solche Situationen im Straßenverkehr zu vermeiden und Zeit und Geld zu sparen.

# 1. Richtiger Druck

Der Druck hängt davon ab, wie viel Last Sie fahren. Bei einem Fahrer wird es anders sein als bei einem Auto mit fünf Passagieren. Manchmal ist der Druck für Vorder- und Hinterreifen unterschiedlich.

Stellen Sie dem Reifenservicepersonal den korrekten erforderlichen Druck zur Verfügung und bitten Sie es, die Reifen auf diese Weise aufzupumpen.

Warum ist es wichtig? Sicherheit und Wirtschaftlichkeit. An diesem Reifendruck orientiert sich der Hersteller bei der Einrichtung von Sicherheitssystemen. Die Effizienz wird durch ein optimales Verhältnis von "Kraftstoffverbrauch-Komfort" sichergestellt.

Nr. 2. Bitte um Reifenkontrolle

Bitten Sie den Reifenservice-Techniker, die Reifen zu inspizieren und zu überprüfen. Sie können Defekte finden, die für das normale Auge unsichtbar sind.

Zum Beispiel seitliche Hernien, Schnitte, starke Abnutzung.

Warum ist es wichtig? Je früher Sie über solche Probleme Bescheid wissen, desto sicherer wird die Straße. Reifenmonteure haben ein scharfes Auge, nutzen Sie ihre Erfahrung zu Ihrem Vorteil.

Nr. 3. Richtige Reifenmontage

Überprüfen Sie nach der Montage der Reifen am Auto, ob sie richtig montiert wurden.

Einige Reifen haben eine unterschiedliche Außen- und Innenseite. In diesem Fall schreiben sie auf die äußere Seitenwand " Außen", Und im Inneren -" Im Inneren ". Stellen Sie sicher, dass das Äußere draußen ist.

Manchmal ist an der Seitenwand angegeben, in welche Richtung sich dieser Reifen drehen soll. Dann schreiben sie „ Drehung»Und Pfeile zeigen, wie der Reifen beim Vorwärtsfahren rollen soll.

Asymmetrische und laufrichtungsgebundene Muster sind heute bei den meisten Straßenreifenmodellen üblich, also achten Sie darauf, dass sie richtig passen.

Überprüfen Sie, ob alle Radschrauben wurden vor Ort... Und dass sie nicht von Hand gedreht werden können.

Warum ist es wichtig? Reifenhersteller mit Asymmetrie und Direktionalität des Profils lösen Probleme, die nicht von der chemischen Zusammensetzung der Gummimischung abhängig sind. Reifen werden ausschließlich auf die richtige Passform geprüft. Wenn Sie dies vernachlässigen, verschlechtern Sie die Leistung der Reifen. Verklebte oder fehlende Schrauben (oder Stehbolzen) fixieren das Rad schlechter.

Nummer 4. Die ersten Kilometer nach der Reifenmontage

Schalten Sie sofort nach dem Wechseln der Schuhe die Musik im Auto aus und lauschen Sie den Geräuschen und Empfindungen. Wenn es die Straßenverhältnisse zulassen, versuchen Sie, sanft zu beschleunigen und zu bremsen, zu schlängeln oder zu schalten.

Mögliche schlimme Symptome:

• seltsames Geräusch, einerseits lauter,
• ungewöhnliche Schwingungen.

Bonus: Reinigen, Waschen, Schmieren

Als Bonus - wünschenswerte, aber optionale Reifenmontageregeln. Sie helfen Ihnen auch dabei, das Serviceniveau zu verstehen, auf dem Sie sich befinden.

Ein guter Techniker reinigt Reifen und Felgen mit einer Drahtbürste. Oder sogar die Räder waschen. Saubere Reifen sind angenehmer zu bearbeiten, leichter zu kontrollieren und besser auszuwuchten.

Selbst ein guter Reifenservice wird Sie schmieren oder zumindest anbieten, die Innenkanten der Reifen zu schmieren. Die Schmierung trägt dazu bei, dass der Reifen schneller sitzt und am Ende der Saison leichter zu demontieren ist.

Ein schöner Bonus können saubere Taschen sein, in denen Sie Ihr Auto beim Transport von Reifen nicht schmutzig machen.

Abschluss

Was ist mit unseren Geschichten? Nach der Vibration kehrte ich zum Reifenservice zurück. Ich wartete, bis der Meister frei war. Dann sagte ich, woher die Vibrationen kommen. Der Reifenmonteur entfernte das Rad und stellte fest, dass der Einstellring schief war, wodurch das Rad schief gestellt wurde.

Und später am Auto meiner Mutter sah ich die Aufschrift "Inside" am Hinterrad. Also gingen wir und haben es richtig gemacht.

Denken Sie beim nächsten Mal in einem Reifengeschäft an diese Regeln:

• Bitten Sie die Räder auf den richtigen Druck aufzupumpen,
• Bitten Sie den Techniker, die Reifen zu überprüfen,
• Kontrollieren Sie am Ende der Arbeiten die Schrauben und die korrekte Montage der Reifen,
• hören sich die ersten Kilometer an und fahren ruhig.

Mit der Ankunft des Frühlings beginnen immer mehr Besitzer von Privatfahrzeugen, über den Prozess des Reifenwechsels an ihren Autos nachzudenken. Wie normales Schuhwerk verfügt auch Autogummi über Eigenschaften, die es ermöglichen, ihn zu bestimmten Jahreszeiten zu tragen.

Die Verwendung des falschen Typs führt zu zusätzlicher Geldverschwendung für den Besitzer des Autos oder kann zu einer gefährlichen Situation auf den Straßen führen.

Unterschiede und Funktionen

Der Hauptunterschied zwischen beiden Reifentypen ist die unterschiedliche Technologie zur Herstellung von Gummischuhen für das Auto. Wintergummi fühlt sich bei negativen Temperaturen gut an, aber bei heißem Wetter neigt es dazu, weich zu werden. Diese Funktion kann in der warmen Jahreszeit zum Verlust der Kontrolle über das Auto führen, was zu einer gefährlichen Situation auf den Straßen führt, die zu Unfällen führen kann. Mit steigender Temperatur verringert sich die Lebensdauer der Winterreifen spürbar. Diese Art von Gummi baut sich bei warmen Wetterbedingungen schnell ab, insbesondere wenn das Fahrzeug auf Schlaglöcher trifft oder wenn das Fahrzeug über Hindernisse gefahren wird.

Sommerreifen an einem Auto haben völlig gegensätzliche Eigenschaften - bei niedrigen Temperaturen wird die Oberfläche des Reifens sehr hart, was zu einer schlechten Haftung auf der Fahrbahn führt. Selbst auf sauberer Straße verhält sich ein solcher Gummi mit einem spürbaren Kälteeinbruch sehr schlecht. Die Bewegung eines Autos auf einer Sommerversion von Reifen auf einer vereisten Straße führt sehr oft zu katastrophalen Folgen, die mit menschlichen Opfern oder großen finanziellen Verschwendungen bei schweren Reparaturarbeiten an Fahrzeugen einhergehen können.

Wann und wie

Jeder Fahrzeugbesitzer ersetzt Winterreifen nach seiner persönlichen Überzeugung durch seine Sommerversion. Es gibt keinen bestimmten Zeitpunkt, zu dem dieser Vorgang durchgeführt werden sollte, sodass jeder Autofahrer die Autoreifen zu jedem für ihn passenden Zeitpunkt wechseln kann. Es wird empfohlen, Winterreifen durch Sommerreifen zu ersetzen, wenn die Nachtlufttemperatur einen konstant positiven Wert hat. Ein zu frühes Wechseln der Autoreifen kann dazu führen, dass das Fahrzeug während des traditionellen Morgenfrosts bewegt werden muss, was nicht zu einer guten Kontrolle des Autos beiträgt.

Das Ersetzen von Autoreifen ist ein ziemlich einfacher Vorgang - an einer Tankstelle dauert dieser Vorgang nicht mehr als eine halbe Stunde Freizeit und dieser Vorgang ist nicht teuer genug. Trotzdem ziehen es viele Autobesitzer vor, Winterreifen selbst durch Sommerreifen zu ersetzen. Natürlich können Sie auch Halbzeitreifen an Ihrem Fahrzeug montieren, aber diese Option hat mehrere erhebliche Nachteile. Das ist zunächst einmal der Preis, der deutlich höher liegt als bei herkömmlichen Pendants. Der zweite Nachteil ist, dass diese Reifenoption nicht die vollwertigen positiven Eigenschaften von Winter- und Sommerreifen aufweist. Das heißt, ein Winter- und Sommerreifen hat für verschiedene Wetterbedingungen geringere technische Eigenschaften als herkömmliche Gummioptionen.

Wenn der Besitzer eines Autos die Möglichkeit hat, die Räder seines Fahrzeugs vollständig zu wechseln, erfordert das Ersetzen der Schuhe nicht viel Aufwand und Zeitverschwendung. Für alle Arbeiten benötigen Sie einen Rohrschlüssel geeigneter Größe und einen Wagenheber. Die Muttern an den Rädern des Autos werden abgeschraubt, bis die Karosserie des Fahrzeugs angehoben ist, dann fährt das Fahrzeug auf die erforderliche Höhe und der Vorgang des Ersetzens der Autoschuhe wird durchgeführt. Die Räder sollten über Kreuz befestigt werden, was wiederum mit voller Belastung am neuen Element des Autos geschieht.

Auch bei einem so einfachen Vorgang sollten alle Sicherheitsmaßnahmen beachtet werden: Das Auto muss auf einem ebenen und festen Untergrund stehen, auf die Handbremse gestellt und zusätzlich mit Schuhen fixiert werden. Wenn Sie keinen ausreichend harten Untergrund finden, sollten Sie ein ausreichend breites Brett unter die Wagenheberstütze legen, um die Druckkraft des Autos zu reduzieren.

Manche Fahrzeugbesitzer verwenden im Alltag keine zusätzlich montierten Räder – in solchen Fällen muss eine Reifenmontage durchgeführt werden. Auch dieser Prozess ist kein besonders schwieriges Verfahren, obwohl die meisten Menschen versuchen, es in Dienstleistungsorganisationen durchzuführen. Für diejenigen, die nicht wissen, wie man das Rad alleine skatet, werden wir diesen Vorgang beschreiben.

Dieses Verfahren erfordert zwei spezielle Montagepaddel. Die Felge wird mit normaler Seifenlauge vorgeschmiert, dann wird der Reifen mit den breiten Enden der Klingen vom Sitz gerissen. Dies erfordert einige körperliche Anstrengung, um das Gummimaterial von der Metallbasis wegzudrücken. Das Ersetzen eines Reifens erfolgt in umgekehrter Reihenfolge mit demselben Werkzeug, indem es um den Umfang des Autorads bewegt wird.

Auswahl von Sommerreifen für ein Auto

Gummi hat wie normale Schuhe eine große Anzahl verschiedener Arten, die ihre eigenen Eigenschaften und technischen Eigenschaften haben. Hier wäre eine Analogie angebracht: Der Mensch trägt Turnschuhe in erster Linie für den Sport oder die persönliche Bequemlichkeit, während Schuhe eher imagebildend sind und bei Galaempfängen oder zur Arbeit getragen werden. Ebenso sind unterschiedliche Typen von Autoreifen für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert.

Sommerreifen für Autos sind Straßen- oder Hochgeschwindigkeitsreifen. Wenn die erste Option für den Standardfahrprozess geeignet ist, werden Hochgeschwindigkeitsreifen an Sportfahrzeugen oder Fans von Hochgeschwindigkeitsbewegungen auf der Straße montiert.

Es gibt drei Arten von Laufflächenmustern auf Autogummi:

Diese Option kommt gut mit Fahrten bei schlechten Wetterbedingungen während der Sommersaison zurecht, zum Beispiel bei Fahrten auf nasser Straße. Der Nachteil dieser Reifenoption ist die kurze Lebensdauer des Produkts und die Unmöglichkeit, es auf der gegenüberliegenden Fahrzeugseite zu installieren;

2. Symmetrisches Profilmuster.

Der Vorteil dieses Typs ist eine lange Lebensdauer und gute technische Eigenschaften des Produkts;

3. Asymmetrisches Laufflächenmuster.

Es weist die wichtigsten positiven Eigenschaften der ersten beiden Profiltypen für einen Autoreifen auf.

Für die Fortbewegung unter städtischen Bedingungen auf kurzen Strecken ist der zweite Reifentyp ideal. Autobesitzer, die große Kreuzungen auf Autobahnen machen, verwenden normalerweise ein laufrichtungsgebundenes Profil als das am besten geeignete für den Prozess. Für Liebhaber des schnellen Fahrens ist der Kauf des dritten Autoreifentyps die ideale Option, da er für diese Art des Fahrens am besten geeignet ist.

Fans des extremen Fahrens sollten Breitreifen kaufen, da sie Gefahrensituationen auf der Straße besser meistern und eine lange Lebensdauer haben. Wenn Sie gerne gemütlich fahren und es gewohnt sind, Geld zu sparen, dann sind Schmalprofilreifen die ideale Wahl.

Bei der Wahl zwischen Standard- und Niederquerschnittsreifen ist zu beachten, dass die zweite Variante eine gute Fahrzeugstabilität aufweist, den Fahrkomfort aber deutlich reduziert. Zudem ist diese Version von Sommerreifen deutlich teurer als herkömmliche Reifen und hat eine deutlich kürzere Lebensdauer.

Abschluss

Abschließend möchte ich anmerken, dass es bei der Auswahl von Sommerreifen einen wichtigen Faktor gibt – Sie sollten die Markierungen auf dem Reifen sorgfältig lesen und die technischen Eigenschaften Ihres Fahrzeugs kennen. Verschiedene Arten von Gummi haben unterschiedliche Geschwindigkeitsbegrenzungen und mögliche Belastungen für jedes Rad des Autos. Ein sehr wichtiges Element bei der Auswahl eines Gummis sind die Last- und Geschwindigkeitsindizes, die sich an einer Stelle auf der Oberfläche des Reifens befinden. Die Bezeichnung "90T" bedeutet beispielsweise, dass die maximale Belastung eines Rades des Autos 600 kg nicht überschreiten sollte und die Höchstgeschwindigkeit 190 km / h beträgt.

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Gummiersatz zum Selbermachen für VW Passat B3

Vor ein paar Jahren, als ich einen beschissenen Wagenheber hatte, habe ich persönlich nur in Notfällen einen Radwechsel an einem Auto vorgenommen.

Der Wagenheber hatte einen Griff, der lange gedreht werden musste, zuerst in eine Richtung, um das Auto anzuheben, und dann in die andere, um es abzusenken.

Um Winterreifen durch Sommerreifen zu ersetzen, bin ich mit dem Auto zu einem Reifenservice gefahren, zum Glück nehmen die Geld für diesen Service gottgefällig.

Nun, irgendwann habe ich beschlossen, dass ich ohne einen Rolling Jack nicht mehr leben könnte.

Unmittelbar nach dem Kauf stellte sich heraus, dass der Wagenheberzylinder einen niedrigen Ölstand hatte. Ich musste es mit einer Spindel oder so nachfüllen, und es funktionierte immer noch.

Zurück zum Reifenwechsel: Inzwischen ist es normal, zwei Radsätze zu haben, einen mit Winter- und einen mit Sommerreifen.

Warum braucht man Winter- und Sommerreifen?

Das Profil von Sommerreifen ist flacher und der Reifen selbst ist härter als Winterreifen, die Kontaktfläche des Gummis mit der Straße ist klein und das Auto verbraucht weniger Kraft, um die Reibung zu überwinden, aber gleichzeitig hat es ausreichende Haftung auf der Fahrbahnoberfläche und kann dementsprechend eine hohe Geschwindigkeit erreichen, optimal mit Kraftstoff.

Und im Winter, insbesondere auf Eis, gibt es nicht genug Reibung zwischen Gummi und Straße, und für eine normale Fahrt braucht man Tricks wie tiefes Profil, weiches Gummi und Metallstollen.

In meiner Kindheit hatten die Leute entweder überhaupt keine Spikereifen oder mussten zweimal pro Saison die Räder durchdrehen, und die meisten von ihnen hatten kein Auto und gingen zu Fuß. Oder habe ich vielleicht falsche Erinnerungen an diese Seite des Autofahrerlebens aus meiner Kindheit?

Kommen wir noch einmal zum Reifenwechsel, jetzt ist es endlich soweit: Jetzt wechsle ich selbst die Räder. Das geht ganz einfach, vor allem mit einem guten Wagenheber, einem guten Schlüssel und einem VW Passat B3.

Ich lege zunächst alles, was ich brauche, neben das Auto und ziehe Haushaltshandschuhe an. Dann entferne ich die Zierkappe vom Rad und löse mit dem Schraubenschlüssel alle vier Schrauben, die das Rad halten.

Es ist noch nicht möglich, sie komplett zu verdrehen, auch wenn Sie es wirklich wollen.

Das Gute am Volkswagen Passat ist, dass die Schrauben einfach und schnell gelöst werden, man muss sich nur anstrengen, um die Schraube von ihrer Position zu bewegen, und dann kann man sie mit den Fingern drehen.

Nachdem die Schrauben gelöst sind, müssen Sie das Auto mit einem Wagenheber anheben.

Ein verschiebbarer hydraulischer Wagenheber für diesen Zweck ist meiner Meinung nach am bequemsten.

Als das Rad schon frei in der Luft hängt, drehe ich endlich die Schrauben heraus und entferne es.

Ab sofort können Sommerreifen eingelagert werden.

Ich montiere das Rad mit dem Winterreifen und schraube es fest.

Dann senke ich den Wagenheber ab und setze eine dekorative Markenkappe auf das Rad.

Ich wechsle drei weitere Räder auf die gleiche Weise. Nach dem Austausch ist das Auto einsatzbereit auf der Winterstraße. Auf dem Weg in die Stadt müssen Sie in einem Reifengeschäft vorbeischauen und den Druck in den Rädern überprüfen.