Wir machen Sie auf einen Service aufmerksam - Herstellung eines individuellen Bodykits auf Bestellung, Elemente des Exterieurs und Interieurs des Autos aus Fiberglas.Wir bieten die Herstellung von Teilen des aerodynamischen Bodykits von dekorativen, die das Erscheinungsbild des Autos verbessern, bis hin zu rein technischen Zwecken, die die technischen Eigenschaften maximieren. Außerdem können wir dekorative und technische Lösungen bei der Herstellung von Bodykit- oder Glasfaserteilen kombinieren, wodurch ein schönes Aussehen erzielt und die aerodynamische Leistung verbessert wird.
Unser Studio verfügt über einen reichen Erfahrungsschatz, da wir eine Vielzahl von Bodykits und Teilen aus Fiberglas maßgefertigt haben, die es Ihnen ermöglichen, das Erscheinungsbild des Autos von unbedeutend zu ändern, mehrere neue Linien an der Stoßstange hinzuzufügen, die mehr Stil verleihen oder die Stoßfängerverkleidung, bis hin zu einer radikalen Veränderung im Erscheinungsbild der Karosserie, die von Fachleuten nicht sofort erkannt wird. Die Herstellung eines Bodykits nach einem individuellen Projekt ermöglicht es Ihnen, die maximale Übereinstimmung des Endprodukts mit den Anforderungen des Kunden, den Designmerkmalen und Nuancen des Autos zu erreichen, was ein hervorragendes Erscheinungsbild, keine Lücken und Fehlanpassungen der Teile ergibt.
Das Hauptideal von KV Custom bei der Herstellung von Bodykits ist Schönheit, und Schönheit entsteht aus Stil und hoher Qualität.
Wir arbeiten mit einer Reihe von Designern zusammen, die ein exklusives und stilvolles Design für Ihr Auto kreieren, von der sportlicheren Gestaltung bis hin zum Erscheinungsbild eines Concept Cars. Gerne arbeiten wir auch mit Ihren Skizzen oder Fotos des gewünschten Bodykits und setzen diese möglichst exakt um.
Bei der Entwicklung und Herstellung eines maßgeschneiderten Aerodynamik-Bodykits werden alle aerodynamischen Eigenschaften des Autos berücksichtigt und alle Optionen zur Verbesserung der Aerodynamik berechnet, was letztendlich die Stabilitätseigenschaften des Autos auf der Straße verbessert.
Bei der Herstellung eines Bodykits berücksichtigen wir in der Phase des Prototypings alle Merkmale des Autos und integrieren neue Elemente für eine bessere visuelle Reaktion. Alle Linien werden sorgfältig gezogen und Fugen gesetzt. In dieser Phase können Sie das zukünftige Erscheinungsbild Ihres Autos sehen. Gleichzeitig wird die Aerodynamik überprüft und gegebenenfalls das Design korrigiert.
In der Designphase, bei der Herstellung des Bodykits, werden alle Technologien sorgfältig berücksichtigt, die es uns ermöglichen, das perfekte Teil herzustellen, das perfekt passt.
KV Custom verfügt über professionelle Handwerker, moderne Ausrüstung, hochwertige Rohstoffe und hocheffiziente einzigartige Technologien, dank denen wir eine hohe Produktqualität erreicht haben. Wir können jede Stärke einstellen oder ein geringes Gewicht des Teils erreichen, was es uns ermöglicht, ein Bodykit für Ihren Lebensstil zu erstellen.
Falls Sie das Bodykit bei einem Unfall kaputt gemacht haben, lassen wir es so aussehen, wie es war.
Autos, die die Tore des KV Custom Tuning-Studios verlassen, sind immer Beispiele für Qualität und Stil und nehmen stolz an verschiedenen Ausstellungen und Fotosessions teil.
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Was meinen Sie: Welches Strukturelement eines Autos ist verschiedenen Gefahren am stärksten ausgesetzt? Höchstwahrscheinlich haben Sie richtig geantwortet - dies ist ein Stoßfänger. Haben Sie die Bordsteinhöhe falsch berechnet? War Ihr Auto für einen Fahranfänger auf dem Parkplatz ein Hindernis? Ein tiefes, vom Wasser verborgenes Loch „erwischt“? Dann müssen Sie unbedingt eine neue Stoßstange bestellen. Stoßfänger nach Maß sind unser heutiges Thema.
Die Stoßstange eines Autos ist das am häufigsten reparierte und ersetzte Teil. Die Originalelemente sind nicht billig, die chinesischen Gegenstücke sind eine regelrechte "Geldverschwendung", außerdem stimmen sie in der Größe nicht immer überein. Daher hat der Autobesitzer nur einen Ausweg - die Produktion von Stoßfängern in der Werkstatt zu bestellen. Sie können natürlich mit kleinen Kratzern und kleinen Chips fahren, aber früher oder später muss die Stoßstange noch gewechselt werden.
Geschäftsbriefanalyse:
Kosten für die Geschäftseinrichtung: 1 000 000-1 500 000
Relevant für Städte mit Einwohnerzahl: ab 400.000
Branchensituation:Der Markt ist nicht gesättigt
Komplexität der Unternehmensorganisation: 3/5
Amortisation: 1,5-2 Jahre
Der Austausch der Stoßstange ist jedoch nicht immer der Grund für das verdorbene Erscheinungsbild. Häufig werden Stoßfänger bei einem Tuning-Studio bestellt, um das Aussehen des Autos zu aktualisieren. Kreative Bodykits, die ein altes Auto in ein luxuriöses Auto verwandeln können, werden sehr oft bestellt, sodass die Besitzer eines solchen Unternehmens für viele Jahre mit Arbeit versorgt werden.
Ein Geschäft mit kundenspezifischen Stoßfängern zu gründen ist nicht schwieriger, als beispielsweise einen mobilen Reifenservice zu eröffnen oder einen Autotransport zu arrangieren. Das Arbeitsschema kann wie folgt dargestellt werden:
Schritt 1: Projektentwicklung
Die meisten kundenspezifischen Stoßfänger sind streng maßgefertigt. Zuerst äußert der Kunde seine Wünsche für einen neuen Stoßfänger, dann stellt der Designer seine Vision des Stoßfängers nach, zunächst auf einem Blatt Papier, dann in speziellen Computerprogrammen für die Arbeit mit 3D-Grafiken. Danach wird die Skizze dem Kunden gezeigt und bei Genehmigung zur Arbeit geschickt. Wenn nicht, wird die Skizze des zukünftigen Stoßfängers fertiggestellt.
Alle Vorlagen werden gespeichert. Sie eignen sich als Füllung für das Workshop-Portfolio, andere Kunden wünschen sich möglicherweise auch die gleichen Gestaltungselemente.
Schritt 2: Entwerfen Sie die Matrix für den Stoßfänger
Wir glauben nicht, dass Sie erklären müssen, was das Wort "Matrix" bedeutet. Seine Oberfläche muss die Form des zukünftigen Produkts exakt wiederholen. Die Matrix selbst kann aus einem festen Material bestehen - Metall, technischem Plastilin oder einem speziellen Verbundwerkstoff. Wenn der Kunde einen Stoßfänger mit komplexen Konturen an seinem Auto installieren wollte, dann wird die Matrix für die Herstellung einer solchen Struktur am besten mit Stücken gebastelt.
Schritt 3: Stoßstange herstellen
Um genau zu verstehen, wie Stoßfänger hergestellt werden, egal ob vorne oder hinten, müssen Sie zuerst herausfinden, aus welchen Materialien sie hergestellt werden können. Es gibt mehrere Möglichkeiten:
- Stahl... Daraus werden die sogenannten „Power-Bumper“ hergestellt. Normalerweise sind diese auf fast jedem SUV zu finden. Außerdem ist der Power-Bumper überhaupt nicht das, was man "Kenguryatnik" nennt - sie werden oft verwirrt. Die Herstellung von Stromstoßfängern und deren Einbau ist gesetzlich erlaubt, wenn bei der Verkehrspolizei ein entsprechender Eintrag über die Änderung im Fahrzeugdesign erfolgt.
- Glasfaser... Eine Glasfaserstoßstange kann in Ihrer eigenen Garage mit eigenen Händen hergestellt werden, aber es ist besser, dieses Geschäft Spezialisten anzuvertrauen.
- Kunststoff... Kunststoffstoßstangen sind die gebräuchlichste Option, die auf russischen Straßen zu finden ist.
Werfen wir einen Blick auf die Herstellung einer Stoßstange am Beispiel von Glasfaser als einfachste Methode. Fiberglas wird in bestimmte Stücke geschnitten und in mehreren Schichten in die Matrix eingebracht. Danach werden verschiedene Harze als Bindung hinzugefügt, die der Struktur Festigkeit verleihen. Nach einer Weile kann der Stoßfänger aus der Matrix entfernt und zur nächsten Phase - dem Lackieren - geschickt werden.
Tipp: Damit sich das Werkstück leicht aus der Matrize löst, verwenden Sie Teflonpolitur.
Schritt 4: Malerei
Die Stoßfängerlackierung ist die letzte Stufe. Es ist ziemlich schwierig, Farbe in der Farbe des Autos zu finden, daher bestellen Autobesitzer oft Stoßstangen in einer völlig anderen Farbe. Diese Autos sehen übrigens ziemlich extravagant aus.
Wen mieten
Wie die Praxis anderer Unternehmer zeigt, können zwei Personen in der Stoßfängerherstellung tätig sein. Dazu sind keine besonderen Kenntnisse, außer der Umgang mit Computerprogrammen, erforderlich, alle notwendigen Informationen finden Sie selbst im Internet oder Sie können sich auf unserer Website beraten lassen.
Die Werkstatt passt problemlos in eine normale Garage, die jeder zweite Autobesitzer hat, daher sollte es mit dem Produktionsbereich keine Probleme geben. Übrigens, was Sie sonst noch mit Ihrer eigenen Garage machen können, erfahren Sie hier.
Und schließlich möchte ich allen, die sich im Privatgeschäft versuchen wollen, geben: Hören Sie nicht beim ersten Scheitern auf, Ihre Ziele zu erreichen. Es kommt oft vor, dass aufstrebende Unternehmer aufgeben und nur noch einen Schritt vom Erfolg entfernt sind. Wir hoffen, dass Ihnen dies nicht passiert. Viel Glück!
Stoßfänger herstellen - einen beschädigten ersetzen oder einen neuen tunen
Die meisten Autoliebhaber denken früher oder später darüber nach, eine fertige Stoßstange in Moskau zu kaufen oder eine maßgeschneiderte zu kaufen.
Der Stoßfänger, der ein Element des äußeren Dekors eines Autos ist, kann ein Element der Abstimmung eines Bodykits sein. Und indem Sie die serienmäßige Stoßstange durch die Originalstoßstange ersetzen, verleihen Sie dem Auto Ihren eigenen Stil. Und für Rennsportbegeisterte gibt es Optionen für aerodynamische Stoßfänger, die die Stromlinienform, das Handling und die Manövrierfähigkeit des Autos verbessern.
Der Anstieg der Pkw-Zahlen führte zwangsläufig zu einem Anstieg der Unfallzahlen. Das am häufigsten beschädigte Karosserieteil ist der Stoßfänger, der bei einem Unfall die kinetische Energie eines Aufpralls absorbieren soll. Nachteile des Straßenbetts und Schmutz wirken sich auch negativ auf den Zustand der Stoßfänger aus - es treten Späne, Kratzer, Risse auf.
Stoßfängermaterial: Kunststoff oder Fiberglas?
Die Hauptmaterialien, aus denen Stoßfänger hergestellt werden, sowohl für russische als auch für ausländische Autos, sind Kunststoff und Glasfaser. Aus ihnen hergestellte Teile zeichnen sich durch geringe Kosten, Plastizität und Wartbarkeit, Leichtigkeit und Festigkeit, Korrosionsfreiheit, Immunität gegen chemische und ultraviolette Einflüsse aus. Der einzige Unterschied besteht in der Technologie zur Herstellung von Stoßfängern aus diesen Materialien.
Fiberglas ist also mehrere Schichten Fiberglas, die abwechselnd mit speziellen Harzen imprägniert werden. Und die Zusammensetzung des Kunststoffs besteht aus Polypropylen, Gummi und einer Reihe von Stabilisatoren und Farbstoffen.
Der Prozess der Erstellung eines Stoßfängers durchläuft mehrere Phasen.
Das Stoßfängerdesign kann entweder individuell nach Zeichnungen oder Fotos des Kunden entwickelt werden oder universell, Standard für alle Fahrzeuge dieses Modells.
Das Modell des zukünftigen Stoßfängers ist aus skulpturalem Plastilin geformt. Ihre Wünsche werden berücksichtigt und mögliche Designänderungen werden bereits in dieser Phase eingeführt. Dann kommt die Computergrafik ins Spiel. Das Stoßfängermodell wird mit Hilfe von Engineering-Programmen in den Computer eingegeben. Beim 3D-Scannen werden die Koordinaten bestimmter Punkte der Karosserie fixiert. Den Daten eines 3D-Scanners wird ein Computermodell des Stoßfängers mit Hilfe spezieller Grafikprogramme überlagert. Basierend auf den erhaltenen Daten wird eine Matrix oder ein Werkzeug gebildet - ein Spiegelbild des zukünftigen Teils.
Produktionstechnologie für Stoßfänger
Die Herstellung von Werkzeugen oder Stoßfängermatrix ist ein mühsamer und anspruchsvoller Prozess. Tatsächlich hängt seine Qualität direkt von der Form ab, in der das Teil hergestellt wird. Das Computermodell der technologischen Ausrüstung wird auf der Fräsmaschine mit numerischer Steuerung absolut genau reproduziert. Auf 3D-Maschinen ist es möglich, Matrizen mit komplexen geometrischen Formen herzustellen. Nach einem vorgegebenen Programm wird das 3D-Fräsen entlang bestimmter Koordinaten in mehreren Ebenen ausgeführt. Dieses Verfahren zur Herstellung einer Matrix aus Metall oder Verbundwerkstoffen eignet sich für die Herstellung einer Vielzahl von Stoßfängern.
Die Fertigung eines Stoßfängers auf Bestellung ist aufwendiger und aufwendiger. Zunächst wird ein Grob- oder Zwischenwerkzeug erstellt. Auf das Stoßfängermodell werden mehrere Schichten Fiberglas aufgebracht, die mit einem speziellen Harz imprägniert sind. Nach dem Härten, Schleifen und Abdecken der resultierenden Form mit einer schützenden und dekorativen Gelcoat-Zusammensetzung, die die Bildung von "Schalen" und Mikrorissen verhindert, wird darin ein Prototyp eines Stoßfängers erstellt. Nach der Produktion wird der Prototyp sorgfältig am Fahrzeug montiert. Die Abmessungen, Symmetrie und allgemeine Geometrie des Teils werden überprüft und mögliche kleinere Fehler werden beseitigt.
Der letzte Stoßfänger wird dann gespachtelt und geschliffen, um als Modell für die Finishing-Matrix zu dienen, die zum einfachen Entfernen mit Wachspolitur und Gelcoat behandelt wird. Dieses Modell ist auch mit Schichten aus verstärkendem Fiberglas bedeckt, das mit speziellen Harzen imprägniert ist. Je nach erforderlicher Dicke des Teils können 3 bis 8-12 Schichten vorhanden sein. Um die notwendige Plastizität und Härte des Materials während des Formgebungsprozesses zu erhalten, ist es notwendig, eine gewisse Zeit der Verdickung und Aushärtung der Glasfaserschichten zu überstehen. Der resultierende Stoßfänger wird aus dem Werkzeug entfernt. Bei geometrisch komplexen Varianten werden mehrere Matrizen hergestellt, deren Teile dann zu einem einzigen Stoßfänger zusammengefasst werden.
Die Herstellung von Stoßfängern aus Kunststoff erfolgt auf Spritzgussmaschinen. Spezialgranulate mit Polypropylen, Gummi, UV- und Hitzestabilisatoren werden wärmebehandelt und gründlich getrocknet. Anschließend werden Spritzgießmaschinen auf eine Temperatur von über 200 Grad Celsius erhitzt. Die resultierende Zusammensetzung wird unter Druck in eine technologische Ausrüstung gegossen, wo sie vorgefertigte Formen annimmt.
Die resultierenden Stoßfänger werden gespachtelt, poliert, grundiert und mit Lacken für Kunststoffoberflächen lackiert.
Dies sind nur ein paar Möglichkeiten, eine Stoßstange für ein Auto herzustellen. Individuelle Stoßfänger können hergestellt werden, unter anderem durch Vakuuminfusion oder Kontaktguss sowie durch Pressen oder Spritzen.
Hochwertige und originelle Stoßfänger verleihen Ihrem Auto ein einzigartiges Image. Unsere Handwerker fertigen für Sie nicht nur einen originalen Custom- oder Universal-Stoßfänger an, sondern können ihn auch montieren.
"Bodykit" - Teile der Karosserie, die drei Hauptfunktionen erfüllen:
1. Schutz von Bauteilen, Baugruppen und Metallteilen der Karosserie vor leichten Beschädigungen.
3. Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs.
Das Bodykit stammt von:
- Polyurethan,
- ABS-Kunststoff,
- Metall,
- Zusammengesetzt.
Schauen wir uns zusammengesetzte Familien genauer an.
Composite-Bodykits werden in mehrere Varianten unterteilt:
ERSTER BLICK:
Bodykits aus Fiberglas-Verbundstoff:
Fiberglas ist das am häufigsten verwendete Material bei der Herstellung von Bodykits und das beliebteste. Relativ niedrige Kosten und vergleichsweise hohe technische Eigenschaften haben diese Art von Bodykits fest in der Spitzenposition verankert.
Eine Vielzahl von Tuning-Firmen auf der ganzen Welt haben ihre Teile aus Fiberglas produziert, produzieren und produzieren sie auch weiterhin.
Lumma, Hamann, Lorinser, Tech Art, Gemballa, Mügen, Fabulus, APR, Buddy-Club, HKS, Blitz, Bomex und andere globale Tuning-Marken verwenden bei der Herstellung ihrer Produkte erfolgreich Glasfaserverbundwerkstoffe.
Vorteile von Fiberglas-Tuning-Bodykits für Autos:
Niedrige Kosten im Vergleich zu Polyurethan-Pendants.
- Ausgezeichnete Wartbarkeit.
- Tiefe Formen und komplizierte Designs sind mit ABS- oder PU-Bodykits nicht erhältlich.
- Beständig gegen extreme Temperaturen.
- Fertigungsmobilität.
- Deshalb werden Tuning-Bodykits aus Glasfaser-Verbundwerkstoffen hergestellt.
Nachteile von Fiberglas-Bodykits:
Unzureichende Vergleichselastizität.
- In der Regel eine obligatorische Passung am Auto vor dem Lackieren.
- Besondere Anforderungen für die Lackierung von GFK-Bodykits.
- Menschlicher Faktor. Aufgrund der manuellen Herstellungsweise gibt es eine geringe Qualität.
Infolgedessen teilen Fiberglas-Composite-Bodykits den Markt der Bodykit-Käufer in zwei Kategorien ein -
Die erste sind glühende Gegner von Verbundwerkstoffen. In der Regel haben die Leute kein Interesse am Tuning oder wollen das Aussehen ihres Autos nicht verändern und stellen keine Ansprüche an das Design ihrer Autos. Die Wahl dieser Käuferkategorie wird höchstwahrscheinlich auf werkseitig hergestellte Bodykits aus ABS oder Polyurethan fallen.
Zweitens - Fans Fiberglas-Bodykits. Bevorzugen Sie nicht standardmäßige Optionen für einen kompletten Satz von Autos. Wer möchte, hebt sich vom eintönigen Strom der gleichen Autos im Strom ab. Sie verstehen, dass die Schwierigkeiten bei der Montage oder Lackierung solcher Bodykits durch ihre Gesamtkosten ausgeglichen werden und sind bereit, diesen Weg zu gehen.
Beide haben auf ihre Weise recht - lasst uns sie nicht beurteilen und weitermachen.
ZWEITE ART:
Carbon-Composite-Bodykits und Tuning-Teile.
Kohlenstoff (Kohlefaser).
Kevlar.
Hybrid. (Kombination von Carbon oder Kevlar mit Glasmaterialien)
Ein Merkmal dieser Gruppe sind die technischen Eigenschaften von Kohlefaser-Bodykits -
Vorteile von Carbon Bodykits:
- Geringeres Gewicht im Vergleich zu Glasfaser.
- Hohe Zugfestigkeit.
- Die thermischen Eigenschaften des Materials sind höher als die von Glasfaser.
- Schöne Struktur. "Artenproduktion" erfordert keine Lackierung.
Nachteile von Carbon Bodykits:
- Zeit- und kostenintensive Reparaturen im Schadensfall.
- Die teuren Komponenten sind mehr als fünfmal so groß wie Glasfaser.
- Aufgrund der geringen Nachfrage der Verbraucher wird ein kleines Produktsortiment angeboten.
Diese Gruppe von Bodykits für Autos ist eher für die ausgewählten Kenner des Tunings gedacht. Die Wahl für Teile aus Kohlefaser und Kevlar fällt normalerweise, wenn es dringend erforderlich ist, das Fahrzeuggewicht zu reduzieren oder bei der Verwendung bestimmter Teile Glamour hinzuzufügen. Der hohe Materialaufwand macht solche Tuningprodukte teuer und nicht massiv.
Diese Produkte werden jedoch mit großem Erfolg im Motorsport eingesetzt. Es gibt derzeit keinen Ersatz für die Gruppe der Carbon-Bodykits.
(Fortsetzung folgt).