Die Geschichte des JEEP-SUV. Jeep - Markengeschichte Jeep Grand Cherokee Abmessungen

Offizielle Website: www.jeep.com
Hauptsitz: USA

Jeep, eine Division des amerikanischen Konzerns Chrysler, spezialisiert auf die Produktion von Geländewagen der Marke Jeep. Es hat seinen Hauptsitz in Detroit, Michigan.

Arthur Herrington, ein amerikanischer Ingenieur und Industrieller, gilt als Schöpfer der Jeep-Autos.

Nach dem Ersten Weltkrieg arbeitete er in Frankreich, wo er sich mit der Problematik der Herstellung von Geländefahrzeugen beschäftigte. Durchführung von Experimenten an vier- und sechsrädrigen Lastkraftwagen in Zusammenarbeit mit der Marmon Motor Company in Indianapolis, Indiana. Das von ihm geschaffene Auto wurde "Jeep" genannt (eine phonetische Übersetzung der englischen Abkürzung GP - Jeep, was allgemeiner Zweck - allgemeiner Zweck bedeutet).

1940 - Die amerikanische Firma Willys verlieh dem Jeep großen Ruhm. Es ist das Kriegsmodell - der Armeejeep -, das den Willys zu einem der großen Autokonzerne macht. Unter anderen 135 amerikanischen Firmen beteiligte sich das Unternehmen an dem Wettbewerb zur Entwicklung eines Aufklärungs-Geländewagens für die amerikanische Armee. Die Wahl fiel auf die Optionen für die Geländewagen Willys und Ford. Jede der Firmen erhielt einen Auftrag über 1.500 Fahrzeuge, deren Auslieferung Anfang 1941 begann.

1941 - Die US-Regierung beschloss, nur das Willys MA-Modell in Betrieb zu halten, es wurde jedoch unter Berücksichtigung der Testergebnisse und der Notwendigkeit einer Vereinheitlichung zwischen verschiedenen Unternehmen modernisiert.

1942 - Die Massenproduktion von Willys MB- und Ford GPW-Autos beginnt. Die Autos der beiden Firmen waren praktisch nicht voneinander zu unterscheiden. Sie waren mit einem serienmäßigen Willys 77-Motor und einem Dreiganggetriebe ausgestattet. Der Geländewagen bot Platz für vier Personen, wog etwas mehr als eine Tonne und entwickelte eine Geschwindigkeit von bis zu 105 km/h. Insgesamt produzierte Willys in diesen Jahren mehr als 360.000 Jeeps, von denen die meisten bei der Roten Armee in Dienst gestellt wurden. Ford hat etwas weniger gemacht - ungefähr 270 Tausend Autos.

Nach dem Ende des Krieges beschloss Willis Overland, seine Idee an einige zivile Funktionen anzupassen. Eine Ladung Autos wurde vorbereitet. Sie wurden einfach - "CJ" (eine Abkürzung für Civilian Jeep - "Civilian Jeep") genannt. Diese Prototypen dienten als Grundlage für das Serienmodell, das im August 1945 in den Handel kam.

Äußerlich bestand die ganze "Zivilität" zwar aus einer aufklappbaren Heckklappe, Scheibenwischern und einer Tankabdeckung am hinteren Kotflügel.

Motorhaube, Heckklappe und Glasrahmen sollten das Jeep-Logo tragen. In den frühen Produktionsjahren, als das Unternehmen noch mit American Bantam Car über das Recht zur Verwendung des Namens Jeep streitig war, mussten die Autos jedoch mit dem Willys-Logo hergestellt werden. Doch schon 1950 sicherte sich das Unternehmen diesen Namen und am 13. Juni 1950 wurde Jeep als Marke eingetragen.

1946 bot Willis als erster in der Autoindustrie eine Art Kleinbus für den zivilen Einsatz an. Das Auto hatte Heckantrieb und bot Platz für bis zu sieben Personen. Geschwindigkeitsanzeiger glänzten jedoch nicht - 100 km/h, aber das ist nicht die Hauptsache. Hauptsache Durchlässigkeit! Aber die 1949 vorgestellte Allradversion war tatsächlich der "Großvater" des modernen Jeep-Grand Cherokee. Und das ist eine Dynastie.

Die Weiterentwicklung des Themas erfolgte im „Station Wagon“, einem von 1951 bis 1963 produzierten mehrsitzigen „Jeep“. Seine Basis und bereits äußere Merkmale dienten als Prototyp des ersten "Vagonir", der wiederum den Grundstein für unseren Helden legte.

1953 erhielt das Unternehmen einen neuen Namen - "Willis Motors". Glücklicherweise blieb die Jeep-Sparte im neuen Unternehmen. Nur die Pkw-Produktion ging an "Willis".

Die 60er Jahre waren vielleicht die wichtigsten in der Geschichte von Jeep: Zu dieser Zeit entstand der Markt für Geländewagen (SUV). Bereits Mitte der 50er Jahre begann das Unternehmen mit der aktiven Forschung und Entwicklung neuer Projekte von Autos mit einer Achsfolge von 4 × 4. Erste Früchte trug das Programm im Herbst 1962, als ein komplett neuer Jeep-Wagonir (Kombi) auf den Markt kam, der sich grundlegend von den bisher produzierten unterschied. Das Modell gehörte zur J-Serie und war sowohl mit Voll- als auch Teilantrieb ausgestattet. 1954 wurde die fünfte Version des "zivilen Jeeps" - "CJ5" geboren. Dieses Auto mit Allradantrieb erwies sich als so erfolgreich, dass es auf dem Förderband standhielt, jedoch bis 1983 Motoren, Aufhängung und Getriebe wechselte. Übrigens wurde bereits 1949 der Name „Universal“ („universal“) einer Reihe von „zivilen Jeeps“ – „CJ“ – zugewiesen.

Der 2/4-Türer Wagonir mit 2,79 Meter Radstand war der erste Last- und Personenwagen mit Automatikgetriebe, dessen Design und Komfort durch Offroad-Performance ergänzt wurden. Die Kombination von Allradantrieb mit „Automatik“ kam erstmals in der Industrie zum Einsatz. Darüber hinaus war der Tornado-Motor von Wagonir Amerikas einziger Antriebsstrang mit obenliegender Nockenwelle.

Sechs Monate nach der Einführung der neuen J-Serie ist Willis Overland vorbei. Aber nicht im wörtlichen Sinne. Erst im März 1963 wurde Willis Motors in Kaiser Jeep Corporation umbenannt. Veränderungen bremsten zum Glück den Ausbau der Modellpalette nicht. Im Gegenzug erhielt "Vagonir" im selben Jahr zusätzliche "Pferde" in Form eines 250-PS-V6 "Vigilante".

Im Dezember 1965 stellten Jeep-Händler in ihren Ausstellungsräumen ein Auto aus, das elf Monate lang in neun amerikanischen Ausstellungsräumen die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf sich zog - den Super-Wagonir. Es war ein neuer, einzigartiger Ansatz für den Kombimarkt ... Fahrzeuge, die für den Kunden gebaut wurden, der die Vorteile des Allradantriebs zunehmend versteht. Elegant im Aussehen bot das Auto die traditionellen Geländeeigenschaften der J-Familie. Zwei Jahre später wurde das Automatikgetriebe "Hydromatic" in diese Reihe von "Jeeps" eingebaut.

Ende der 60er Jahre schufen die Ingenieure des Unternehmens einen weiteren Motor der Dontles-Reihe, jetzt mit 8 Zylindern. Sie beschlossen, es in die J-Serie aufzunehmen, zu der Wagonir und Super-Wagonir gehörten.

Der Eintritt in die neue „Zehn-Jahres-Periode“ war für „Jeep“ durch einen weiteren Eigentümerwechsel gekennzeichnet. Am 5. Februar 1970 erwarb die American Motors Corporation (AMC) die Kaiser Jeep Corporation für 70 Millionen US-Dollar. Und auch hier hat der Eigentümerwechsel nicht nur die ohnehin recht gute Position am Markt verbessert. Für Jeep-Wagonir hat AMC den größten in der Geschichte der Allrad-Kombi angeboten – den V6 mit einer Nockenwelle. Zum ersten Mal in der Weltpraxis waren V8-Motoren aus eigener Produktion optional.

1973 erfuhr "Vagonir" einige technische Verbesserungen. Sein neues „Quad Truck“-Getriebe war das erste vollautomatische Permanentsystem für ein Allradfahrzeug (mit Sperrdifferenzial).

Im nächsten Jahr wurde ein neuer Name geboren - "Cherokee". Der Newcomer ist als 2-Türer in die J-Serie eingestiegen. Zum 200-jährigen Jubiläum von Amerika im Jahr 1976 brachte Jeep die siebte Generation des "zivilen Jeeps" - "CJ7" heraus. Bis 1977 hatte das Unternehmen eine 4-Türer-Version vorbereitet, die mit dem Standard-V6 begleitet wurde. Und obwohl der Jeep Cherokee bei seiner Geburt wie ein luxuriöserer Wagonir aussah, entpuppte er sich später als das beliebteste Auto in der Geschichte von Jeep Motors.

1978 wurde eine limitierte Auflage von Vagonir auf den Markt gebracht - eine Modifikation des Limited (mit Lederausstattung, Radio und Chromgewicht).

Durch die 1979 einsetzende Energiekrise ging die Produktion von großen Gladiator Pickups und Wagoner Kombis stark zurück. Aber Ziviljeeps der "CJ"-Reihe wurden aufgeschnappt.

1984 brachte das Unternehmen neue Varianten des 2/4-Türer Cherokee auf den Markt, sowie den 4-Türer Wagoner, der 53,3 cm kürzer, 15 cm schmaler, 10 cm niedriger und 453 kg leichter war als sein Vorgänger 1963. Der Cherokee war das einzige Auto der Kompaktklasse mit vier Türen und zwei AWD-Systemen – CommandTrac und SelectTrac. Die Konkurrenz hat sechs Jahre gebraucht, um den Jeep in diesem Segment zu "bekommen". Der Erfolg des Jeeps und insbesondere des Cherokee war nicht flüchtig. Das Auto wurde zum besten SUV des Jahres 1984 gekürt.

Käufer des wachsenden Offroad-Segments brauchten nun neben den charakteristischen Merkmalen eines 4×4-Autos - Geländegängigkeit, Zuverlässigkeit, Langlebigkeit - auch den Komfort und die Funktionalität, die früher mit Pkw verbunden waren. Jeeps Reaktion auf Marktanfragen folgte. Im Frühjahr 1986 wurde der Wrangler geboren. Die mechanische Füllung des Wrangler ähnelte eher einem Cherokee als einem CJ7. Neben Eigenschaften wie Komfort und attraktivem Aussehen bot "Wrangler" die traditionellen Tugenden der "Jeep" -Familie - Ausdauer und unübertroffene Geländegängigkeit.

Am 5. August 1987 ergab sich die American Motors Corporation, die jahrzehntelang den Schicksalsschlägen standhielt, endgültig der Gnade der Regierung: Sie erklärte Konkurs. Das gesamte Anwesen war ausverkauft. Der Jeep wurde von der Chrysler Corporation erworben.

"Jeep" ist voll bewaffnet in die 90er Jahre eingetreten. Am 22. März 1990 wurde der millionste SUV der XJ-Serie, der knallrote Cherokee Limited, auf den Markt gebracht. In sieben Produktionsjahren ist der Cherokee nicht nur der Inbegriff eines vorbildlichen Geländewagens, sondern auch das beliebteste Modell der Chrysler Corporation in Europa.

Zur Feier des 50-jährigen Jubiläums von Jeep hat Chrysler eine neue Version des Cherokee mit einem 190 PS starken 4,0-Liter-PowerTechSix-Motor herausgebracht, der das neue SUV-Ideal werden würde. Der richtige Name dieses Autos, so beschlossen sie im Unternehmen, wird "Grand Cherokee" sein, und die Käufer des Autos werden wohlhabende Leute sein, deren Assoziationen über das hohe Maß an Sicherheit, Komfort und Prestige auf respektable Fahrzeuge reduziert wurden, die aus importierten im Ausland. Mit anderen Worten, "Jeep" beschloss, der strengen und im Allgemeinen einfachen Welt der SUVs einen Hauch von Luxus zu verleihen, um nicht nur Bauern des Wilden Westens, sondern auch wohlhabende Menschen für seine Produkte zu gewinnen.

Die offizielle Präsentation des Autos erfolgte am 7. Januar 1992 auf der Detroit Auto Show. Für das Modelljahr 1996 wurde der Grand Cherokee hinsichtlich Motor, Fahrwerk, Elektronik und Interieur deutlich überarbeitet. In der Kabine wurden die wichtigsten Änderungen am Armaturenbrett vorgenommen. Alle Schalter und Knöpfe befinden sich in unmittelbarer Nähe des Fahrers, die Ergonomie des Innenraums hat sich verbessert.

Nach erfolgreichem Umgang mit dem Grand Cherokee nahm sich das Jeep-Designteam den Wrangler an, einen Nachkommen des glorreichen Willis, mit dem die Geschichte des Unternehmens begann. Die Ingenieure mussten die zweite Generation des Jeep-Wrangler entwickeln.

Zu diesem Zeitpunkt wurde der Wrangler fast neun Jahre lang ohne wesentliche Änderungen montiert und besetzte 50 % des Marktes der kompakten SUV. Trotz einer so beeindruckenden Position des Autos und der Tatsache, dass 1994 ein Rekordjahr für die Anzahl der verkauften Wrangler war, hatte das Unternehmen etwas zu bedenken. Die Konkurrenten haben das volle Potenzial des Marktes erkannt und ihn mit verschiedenen neuen Modellen attackiert.

Das Ziel des Wrangler-Nachfolgers war das gleiche wie beim neuen Grand Cherokee – neue Maßstäbe in der Offroad-Welt zu setzen. Die Umstände und Bedingungen für die Entstehung des Jeeps waren jedoch andere. Der Wrangler war ein direkter Nachkomme des ursprünglichen Jeeps aus dem Zweiten Weltkrieg und galt weltweit als amerikanische Ikone. Das Auto auf dem Markt war einzigartig und repräsentierte die Quintessenz der Tradition des Unternehmens (Jeepness, wie die Amerikaner es nannten). Der Nachfolger sollte nicht nur seinen „Jeep“ behalten, nicht nur eine Ikone des amerikanischen „Geländewagens“ bleiben, sondern auch Traditionen auf ein qualitativ neues Niveau heben. Doch eines musste unverändert bleiben – der Name „Wrangler“. Wrangler ist gleichbedeutend mit Cowboy.

Jeep ist eine der bekanntesten Automarken der Welt. In einigen Sprachen, wie zum Beispiel im Russischen, ist der Markenname bei der Bezeichnung von Geländefahrzeugen ein Begriff.

Jeep verkauft seine Fahrzeuge derzeit in über hundert Ländern. In Europa beispielsweise verkauft "Jeep" heute drei seiner Modelle - "Wrangler", "Cherokee" und "Grand Cherokee". Die beiden letztgenannten machen 18 % des europäischen Marktes für Offroad-Fahrzeuge aus.

Der Jeep Grand Cherokee SUV wurde auf der Detroit Auto Show 1992 vorgestellt. Bald begann im Werk, alles im selben Detroit, die Massenproduktion des Autos, und später begann die Montage von Autos für den europäischen Markt im österreichischen Graz. Der Grand Cherokee war mit einem italienischen VM Motori 2.5 Diesel mit einer Leistung von 114 PS ausgestattet. mit., einem Benzin-Reihen-"Sechser" mit einem Volumen von vier Litern (170-184 Liter. ab.) und einem 5,2-Liter-Magnum-V8-Motor (185-223 Liter. ab.) Und in den Jahren 1997-1998 eine Version mit Motor V8 5.9, entwickelt 245 Liter. mit.

Die Basisversion für den amerikanischen Markt war der Hinterradantrieb, und das Allradgetriebe hatte mehrere Verteilergetriebeoptionen. Von 1995 bis 1998 wurden den Kunden Fahrzeuge in einer "offroaderen" Orvis-Konfiguration mit erhöhter Bodenfreiheit, drei Stahlschildern unter der Karosserie und Abschlepphaken vorn und hinten angeboten.

2. Generation (WJ), 1999-2004

1999 ersetzte der neue Jeep Grand Cherokee die Autos der ersten Generation. Das Auto wurde größer, verlorene Versionen mit Schaltgetriebe, und an die Stelle der Benzinmotoren traten die neuen "Chrysler"-Motoren der PowerTech-Reihe: ein Reihensechszylindermotor mit einer Leistung von 195 PS. mit. und V8 4.7 (235 oder 265 PS) Bei den Exportversionen des SUV wurden Dieselaggregate mit einem Volumen von 2,7 und 3,1 Litern verbaut, die 163 und 138 Liter entwickelten. mit. bzw.

Das Auto hatte ein komplexes Quadra-Drive-Getriebe mit zweistufigem Verteilergetriebe: Unter normalen Bedingungen funktionierte die automatische Kupplung zum Verbinden der Vorderräder, aber beim Herunterschalten wurde die Kupplung blockiert, wodurch der Antrieb dauerhaft voll wurde.

Die Produktion dieses Modells wurde 2004 eingestellt, und 2006 nahm das chinesische Unternehmen Beijing Jeep Corporation, das die Montagelinie kaufte, die Produktion von SUVs wieder auf.

3. Generation (WK), 2005–2010

Der Jeep Grand Cherokee der dritten Generation wurde von 2005 bis 2010 in Werken in Detroit und Graz produziert. Das Auto, das unter Verwendung von "Mercedes" -Komponenten und -Baugruppen erstellt wurde, erhielt die neuesten elektronischen Systeme. Traditionell war die Auswahl an Getriebetypen groß: RWD für den amerikanischen Markt, Quadra-Trac I mit Eingang-Verteilergetriebe, Quadra-Trac II mit elektronisch geregeltem Zweigang-Verteilergetriebe und Quadra-Drive II mit Zweigang-Verteilergetriebe Stufenverteilergetriebe und drei Sperrdifferentiale. Aber statt einer starren Vorderachse erhielt der Grand Cherokee eine Einzelradaufhängung.

Der Jeep-Hersteller ist ein Unternehmen, das zum größten Automobilimperium Chrysler gehört. Auch das Wort „Jeep“ ist bei Autofahrern fest verankert. Es begann, jedes Geländefahrzeug zu bezeichnen, unabhängig vom Hersteller.

Etymologie des Wortes "Jeep": Es gibt mehr Fragen als Antworten

Woher kommt dieses Wort? Es gibt mehrere Versionen. Die glaubwürdigste Geschichte basiert jedoch auf dem Akronym GPW. Zuvor wurde es vom Automobilkonzern Ford Motor aktiv eingesetzt. Sie bezeichnete sie als ein bestimmtes Automodell, das während des Zweiten Weltkriegs im Auftrag der US-Regierung hergestellt wurde. Gleichzeitig steht G für den Staat (Regierungsordnung), P ist ein Auto, dessen Radstand 80 Zoll nicht überschreitet und W ist der Wiilys-Typ.

Jeep-Namen

Bei den Abkürzungen und Modellbezeichnungen der Jeep-Autohersteller ist das übrigens nicht so einfach. Viele fragen sich zum Beispiel, was all diese "WK", "WH", "XK" usw. bedeuten. Unterbrechen wir unsere Geschichte ein wenig und finden es heraus.

• WK ist die Bezeichnung für den Grand Cherokee 2005 und ist für US-Bürger verfügbar. Die Produktion der Modelle wird dem Werk Jefferson North anvertraut.
• WH ist der gleiche Cherokee (seit 2005), der für die Alte Welt gemacht wurde. Es wird in Österreich hergestellt.
• WJ - Frühere Cherokee-Modelle (bis 2005) für die USA.
• WG ist auch die bisherige Bezeichnung für ein SUV, allerdings für Europa.
• XK, XH - Modellbezeichnungen des Commanders.
• XJ, KK, KJ - Liberty und Cherokee Modelle aus verschiedenen Baujahren.

Und zurück zur Geschichte

Nach den uns bekannten Informationen in der "Encyclopedia of Military Vehicles" war das Wort "Jeep" ein Spitzname für leichte Militärfahrzeuge der Firma Willys und ähnliche Fahrzeuge Ford GPW.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde Jeep offiziell als Marke im Besitz von Willys eingetragen. Dieses bedeutende Ereignis fand am 30. Juni 1950 statt. Es ist erwähnenswert, dass Willys viel für Jeep getan hat.

Erster Jeep

Der erste Jeep wurde 1940 von American Bantam gebaut. Es hieß Bantam BRC und war ein Armeeauto mit Allradantrieb und einer Tragfähigkeit von 250 kg.

Nach Kriegsende kündigte Willys eine reguläre Version des SUV für den Alltag an. Es hieß einfach und klar - CJ. Bemerkenswert ist, dass das Jeep-Markenlogo damals aufgrund von Rechtsstreitigkeiten mit American Bantam nicht auf diesem Modell angebracht wurde.

Der Vorfahre des Cherokee selbst

1949 wurde wiederum lebensverändernd für die Automobilgeschichte. Tatsache ist, dass die Firma Willys in diesem Jahr der Welt einen kleinen, aber geräumigen Minibus mit Allradantrieb präsentierte. Es war dieses Auto, das zum Stammvater des weltberühmten Jeep Grand Cherokee wurde.

Die Entstehung des Wagoneer

1962 wurde der Jeep Wagoneer geboren. Sie hat die Entwicklung des SUV-Marktes maßgeblich mitgeprägt. 1974 wurde der Cherokee als Ergänzung zur J-Serie angekündigt. Und 1976 konnte die Weltgemeinschaft die 7. Generation des SUV (erinnern Sie sich, wir sprachen über den CJ?)

Die Geburt des Wranglers

1986 war das Geburtsdatum des Wranglers. Die erste Regeneration des Autos war in den technischen Eigenschaften seinem Cherokee-Kollegen sehr ähnlich. Genau 10 Jahre später wurde die zweite Generation dieser Maschinen geboren.

Dies waren kleine Auszüge aus der Geschichte des Jeep-Autoherstellers, die sich mit Automodellen und deren Bezeichnungen beschäftigten. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

Haben Sie keine Angst, einen Jeep zu kaufen!

Zunächst produzierte ein amerikanisches Unternehmen ein Geländewagen und gab ihm den Namen Jeep. Diese Marke blieb lange Zeit unangefochtener Marktführer und hatte keine Konkurrenten ...

Jeep Wrangler

Die Geschichte des Wrangler-Modells beginnt mit dem Auftrag der US-Luftwaffe während des Zweiten Weltkriegs von der Firma Wyllis über Militärfahrzeuge mit erhöhter Geländegängigkeit ...

Es ist schwierig, einen vernünftigen Menschen auf der Welt zu finden, der nicht über den Jeep sprechen kann. Es ist nicht nur ein Auto. Dies ist eine ganze Ära. Die Marke flattert seit mehr als einem Jahrzehnt und der Hersteller ergänzt die Modellpalette regelmäßig mit neuen Mustern, die ihre Besitzer immer wieder begeistern.

Über das Unternehmen

Jeep ist also ein Unternehmen, das als Zweig eines der größten Autokonzerne Amerikas gilt - Chrysler. Seine Hauptrichtung ist die Produktion von Geländefahrzeugen. Die Hauptmontagehallen befinden sich in Michigan, genauer gesagt in Detroit.

Die Geschichte dieses Unternehmens reicht bis in die fernen 40er Jahre des letzten Jahrhunderts zurück. Alles begann damit, dass John Willis eine Firma namens Overland Automotive Division gründete. Im Laufe der Zeit wurde der Name jedoch in Willys-Overland Motor Company geändert.

Zunächst produzierte das Unternehmen Armee-Geländefahrzeuge, die alle Arten von Hindernissen auf der Straße und im Gelände überwinden können. Das erste Auto wurde 1939 hergestellt. Nach einiger Zeit begann ein Armeefahrzeug dieses Typs den Namen "Jeep" zu tragen. Es war ein Meisterwerk der damaligen Automobilindustrie.

Nach dem Krieg schufen die Ingenieure des Unternehmens auf Basis eines bereits existierenden Armee-SUV ein geländegängiges Fahrzeug für die Zivilbevölkerung. Bereits 1970 wurde das Unternehmen Teil des Autokonzerns American Motors und nach weiteren 17 Jahren Teil von Chrysler.

Die Aufstellung

Jeep hat viele SUVs durch Versuch und Irrtum geschaffen. Im Allgemeinen gibt es solche Serien wie:

Wie Sie sehen, ist Jeep ein Unternehmen, das sich ständig weiterentwickelt und die Modellpalette mit neuen, verbesserten und leistungsstarken Autos ergänzt. Um besser zu verstehen, was ein Jeep ist, lohnt sich ein genauerer Blick auf das Lineup.

Jeep Cherokee

Ein aktualisiertes Modell dieser Linie debütierte Anfang 2018. Dieses bedeutende Ereignis fand auf der Detroit International Auto Show statt. Es ist nicht nur ein SUV. Dies ist die erste geplante Neugestaltung der 5. Generation. Der hauseigene Modellindex ist KL.

Was hat sich verändert? Die Ingenieure des Unternehmens konzentrierten sich auf die Verbesserung der technischen Füllung. Gleichzeitig wurden die Möglichkeiten deutlich erweitert, sowie das Design verbessert. Diese Modifikation des Jeep-Wagens erhielt eine bekannte und leisere Anordnung der Scheinwerferelemente, die in Form mehrerer schmaler Blöcke präsentiert wurden, leicht verlängert und mit Linsenoptik und LED-Tagfahrlicht ausgestattet waren, die den Originalzilien ähneln.

Aber der Kühlergrill wurde in der klassischen Version hergestellt. Es verfügt über viele rechteckige vertikale Ausschnitte, die von Chromleisten eingerahmt sind. Die vordere Stoßstange hat einfache Formen. Im unteren Teil dieses Elements befindet sich ein trapezförmiger Luftbehälter, der mit Bedacht mit einem Kunststoffgitter abgedeckt ist.

Es ist schwer, das schwarze Bodykit an den Bögen und Stoßfängerschwellern nicht zu bemerken. Es ist auch aus Kunststoff. Aber dank dieses Elements hat der Jeep Cherokee optisch leicht an Volumen zugenommen, was den Eindruck, über ein solches SUV nachzudenken, nur verstärkte.

Jeep Cherokee Abmessungen

• Länge - 4.624 m.
• Breite - 1.858 m.
• Höhe - 1.683 m.
• Der Radstand beträgt 2.705 m.
• Abstand - 0,222 m.
• Kofferraumvolumen (bei hochgeklappten Sitzen) - 412 Liter.
• Das Fassungsvermögen des Kofferraums beträgt bei umgeklappten Sitzen 1267 Liter.

Technische Eigenschaften

Nach dem Upgrade war der Jeep Cherokee mit drei völlig unterschiedlichen Antriebssträngen ausgestattet, einem 9-Gang-Getriebe, Allradantrieb oder Frontantrieb. Dank dieser Kombination können Jeep Cherokee Autos als vielseitig eingestuft werden. Sie sind in der Lage, die Bedürfnisse vieler Autoenthusiasten zu befriedigen.

Basisversionen sind mit einem 4-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 2360 cm 3 ausgestattet. Es produziert 180 Liter. mit. bei 6400 U/min und 234 Nm Drehmoment. Es folgt ein 2-Liter-4-Zylinder-Aggregat mit Kompressoraufladung. Es produziert 270 Liter. mit. bei 5250 U/min und 400 Nm Drehmoment.

Und die neueste Version ist ein V-förmiger 6-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 3239 cm3. Der Motor ist in der Lage, 271 Liter zu liefern. mit. bei 6500 U/min und 316 Nm Drehmoment.

Eine aktualisierte Version dieses Vertreters der Marke Jeep wurde 2017 in New York der Öffentlichkeit präsentiert. Laut Experten ist dies eine der mächtigsten und extremsten Modifikationen. Es gab jedoch keine grandiosen Veränderungen im Aussehen. Die sportlichen Bremssättel sind kaum zu übersehen. Sie wurden vergrößert und auch in säuerlichen leuchtenden Farben bemalt. Insgesamt erwies sich das Erscheinungsbild des Autos als aggressiv und dynamisch, ebenso wie die technische Füllung.

Jeep Grand Cherokee Abmessungen

• Länge - 4,822 m.
• Breite - 1.943 m.
• Höhe - 1.724 m.
• Der Radstand beträgt 2.914 m.
• Abstand - 0,205 m.
• Das Kofferraumvolumen bei hochgeklappten Sitzen beträgt 457 Liter.

Maschinenspezifikationen

Dieser Vertreter des Jeep-Händlers ist mit einem 8-Zylinder-V-Motor mit einem Volumen von 6166 cm 3 ausgestattet. Das Auto ist in der Lage, 717 Liter zu liefern. mit., dank Schraubenkompressor IHI, bei 6000 U/min. und 875 Nm Drehmoment. Das 8-Band-Automatikgetriebe übernimmt das gesamte Drehmoment. Es handelt sich um ein Allradmodell, das mit einem Gewicht von 2,5 Tonnen in nur 3,7 Sekunden auf 100 km / h beschleunigt.

Dieser amerikanische Jeep debütierte 2016 in Los Angeles. Dies ist ein SUV der zweiten Generation. Zu einer Zeit befand es sich in der gleichen Besetzung mit dem Cherokee und dem Renegade. Der Compass ist nicht schwer von anderen Modellen zu unterscheiden. Es verfügt über stilvolle, längliche Scheinwerfer und einen eleganten Eyeliner. Der Kühlergrill ist im klassischen Jeep-Stil gefertigt - er besteht aus rechteckigen Schlitzen, die mit einem Netz bedeckt sind. Die Art der Modifikation wird durch die an den Seitenschwellern, Stoßfänger und Radläufen verbauten Verkleidungen unterstrichen.

Jeep Kompass Abmessungen

• Länge - 4.394 m.
• Breite - 1.874 m.
• Höhe - 1.641 m.
• Der Radstand beträgt 2.636 m.
• Abstand - von 0,198 bis 0,208 m.
• Das Kofferraumvolumen beträgt bei hochgeklappter Sitzlehne 770 Liter.
• Das Fassungsvermögen des Kofferraums beträgt bei umgeklappten Sitzen 1693 Liter.

Jeep Compass technische Füllung

Jeep Compass kann mit einem Schalt- oder Automatikgetriebe, Allradantrieb oder Frontantrieb ausgestattet werden. Was den Motor angeht, ist es immer der gleiche. Dies ist ein Benzin-4-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 2360 cm 3. Mit einem solchen Motor können Sie 180 PS aus einem SUV herausholen. mit. bei 6400 U/min und 237 Nm Drehmoment.

Trotz der Kraft des Fahrzeugs sollten Sie keine großen Einsparungen erwarten. Ein solcher Motor verbraucht viel Kraftstoff. Im Stadtverkehr mit häufigem Bremsen und Beschleunigen braucht er etwa 10,7 Liter Benzin pro 100 km.

Jeep Wrangler

Das Ursprungsland dieser Jeep-Linie ist Amerika. Der neue SUV wurde im Herbst 2017 in Los Angeles der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Dieses Modell gehört zur vierten Generation. Dies ist keine geplante Neugestaltung. Jeep Wrangler unterscheidet sich deutlich von seinen Vorgängern. Sofort auffällig ist sein neoklassizistischer Stil, der alle Voraussetzungen des allerersten Armee-SUV „Willis“ mitbringt.

Dies sind runde Scheinwerfer mit Linsenoptik und einem eleganten Eyeliner aus LED-Lauflicht sowie ein Kühlergrill in Form einer Vielzahl von Schlitzen. Unter dem Kühlergrill sehen Sie einen Power-Stoßfänger mit runden Nebelscheinwerfern, die sich in speziellen Aussparungen befinden. Kurz gesagt, das Aussehen des Modells hat viele optische Veränderungen. Die Ähnlichkeiten mit anderen Jeep-SUVs setzen sich jedoch durch.

Jeep Wrangler Abmessungen

• Länge - 4.237 m.
• Breite - 1.875 m.
• Höhe - 1.868 m.
• Der Radstand beträgt 2,46 bzw. 3,008 m.
• Abstand - 0,246 oder 0,274 m.
• Das Kofferraumvolumen bei hochgeklappten Sitzlehnen beträgt 897 Liter.

Jeep Wrangler technische Ausstattung

Jeep Wrangler kann mit einer von zwei Antriebsarten ausgestattet werden, manuelles oder automatisches Getriebe, jedoch nur mit Allradantrieb. Dank dieser Kombination kann das Fahrzeug dieses Modells als universelle Option angesehen werden, die viele Autofahrer erobern kann.

Die Grundausstattung des Jeep Wrangler wird durch einen Benzin-Turbo-4-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 1995 cm 3 repräsentiert. Dank Turbolader kann das SUV dieser Linie 270 PS quetschen. mit. bei 5250 U/min und 400 Nm Drehmoment. Es ist zu beachten, dass ein solcher Motor perfekt mit einem automatischen 8-Gang-Getriebe kombiniert wird.

Die Top-End-Version des Jeep Wrangler ist mit einem atmosphärischen V-förmigen 6-Zylinder-Benzinmotor mit einem Volumen von 3604 cm 3 ausgestattet. Dank des Hubraums sowie der modernen Kraftstoffversorgung lassen sich 285 Liter aus dem SUV quetschen. mit. bei 6400 U/min und 353 Nm Drehmoment. Der Kraftstoffverbrauch ist in diesem Fall recht hoch. Im Stadtverkehr mit häufigem Bremsen und Beschleunigen verbraucht der Jeep Wrangler 13,8 Liter pro 100 km. Bei einer gemessenen Fahrt auf der Autobahn außerhalb der Stadtgrenzen sind es 10,2 Liter.

2014 wurde der Jeep Renegade auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Dies war sein Debüt. Sein Unterschied liegt darin, dass er auf Basis des Fiat-500X gebaut wurde. Darüber hinaus wurden Modelle von Aggregaten aus dem Modell entlehnt. Aus diesem Grund wurde der erste Jeep Renegade außerhalb der USA auf den Markt gebracht.

Es sei darauf hingewiesen, dass diese Neuheit ein modernes und stilvolles Aussehen erhalten hat. Die Front des Autos ist im klassischen Stil gehalten: zwei runde Scheinwerfer, ein beeindruckender Kühlergrill mit vertikalen Schlitzen, runde Nebelscheinwerfer in einer Art Aussparung.

Jeep Renegade Abmessungen

• Länge - 4.236 m.
• Breite - 1.805 m.
• Höhe - 1.667 m.
• Der Radstand beträgt 2.570 m.
• Abstand - von 0,175 bis 0,21 m.
• Das Kofferraumvolumen beträgt bei hochgeklappter Sitzlehne 351 Liter.

Jeep Renegade Spezifikationen

Die Grundausstattung des SUV ist ein 4-Zylinder-Saugmotor mit einem Volumen von 1598 cm3. Aus einem solchen Aggregat können Sie bis zu 110 Liter quetschen. mit. bei 5500 U/min und 152 Nm Drehmoment. Ein solches SUV kann in 11,8 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen. Was den Kraftstoffverbrauch angeht, verbraucht ein Auto bei häufigem Bremsen und Beschleunigen bis zu 7,8 Liter Kraftstoff pro 100 km innerhalb der Stadt und etwa 5,9 Liter auf einer Vorstadtautobahn. Ein solcher Motor arbeitet in Kombination mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe.

Die Top-Modifikation ist mit einem atmosphärischen 4-Zylinder-Benzinmotor ausgestattet, dessen Volumen 2360 cm 3 beträgt. Ein solches Auto kann 184 Liter produzieren. mit. bei 6400 U/min und 232 Nm Drehmoment. Das SUV beschleunigt in 9,8 Sekunden auf 100 km/h. Bezüglich des Kraftstoffverbrauchs liegt dieser Wert über dem der Basismodifikation. Bis zu 10,7 Liter werden pro 100 km innerhalb der Stadtgrenzen verschwendet, bei gemessener Bewegung auf der Autobahn außerhalb der Stadtgrenzen - 7,6 Liter.

Jeep ist eine amerikanische Automarke, die ein Geschäftsbereich von FCA US LLC (ehemals Chrysler Group, LLC) ist, einer Tochtergesellschaft des italienisch-amerikanischen Konzerns Fiat Chrysler Automobiles. Jeep gehört seit 1987 zu Chrysler, als Chrysler die Marke Jeep zusammen mit dem Rest seiner Vermögenswerte von der American Motors Corporation (AMC) erwarb.

Jeep – dieser Name ist bei der Bezeichnung von Geländefahrzeugen längst ein Begriff. Gleichzeitig weiß nicht jeder, dass Jeep auch der Name des Markenzeichens eines Unternehmens ist, das seit über 60 Jahren SUVs produziert.

Der Schöpfer des ersten Jeep-Autos ist der amerikanische Ingenieur Karl Probst, der im Juli 1940 bei der amerikanischen Firma Bantam im Rahmen der Ausschreibung der amerikanischen Armee den allradgetriebenen Bantam BRC mit einer „Viertonnen“-Kapazität mit ein offener Körper vom Typ Ranebout.

Zwerghuhn BRC 40

Diese Konstruktion wurde später auf Drängen der Armee von den größeren Firmen Willys-Overland und Ford Motor Co. modifiziert und erhielt die Hauptaufträge für die Lieferung von Jeep Willys MB und Ford GPW an die Armeen der USA und ihre Verbündeten. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs wurden 361,4 bzw. 277,9 Tausend Einheiten produziert. Bedeutende Lieferungen dieser Modelle desselben Typs wurden im Rahmen des Lend-Lease-Programms und in die UdSSR durchgeführt, wo mehr als 51.000 Willys in montierter und zerlegter Form verschickt wurden.

Der informelle Spitzname Jeep war (man nimmt an, dass die Marke diesen Namen vom Ford GPW-Auto erhielt, insbesondere wegen der phonetischen Kombination der Anfangsbuchstaben der Abkürzung des Namens GP) wurde von der amerikanischen Journalistin Katharina . in weite Verbreitung gebracht Hillier im Frühjahr 1941, nachdem er das Bantam-Auto getestet hatte. Es wurde 1945 zu einem Markenzeichen von Willys-Overland.

Nach dem Ende des Krieges beschloss Willys Overland, seine Idee anzupassen, um einige zivile Funktionen zu erfüllen. Eine Ladung Autos wurde vorbereitet. Sie hießen einfach - CJ (Abkürzung für Civilian Jeep - "Civilian Jeep"). Diese Prototypen dienten als Grundlage für das Serienmodell, das im August 1945 in den Handel kam.

Äußerlich bestand die ganze "Zivilität" aus einer klappbaren Heckklappe, Wischern und einem Tankdeckel am hinteren Kotflügel.

Motorhaube, Heckklappe und Glasrahmen sollten das Jeep-Logo tragen. In den frühen Produktionsjahren, als das Unternehmen noch mit American Bantam Car über das Recht zur Verwendung des Namens Jeep streitig war, mussten jedoch Autos mit dem Willys-Logo hergestellt werden. Doch schon 1950 sicherte sich das Unternehmen diesen Namen und am 13. Juni 1950 wurde Jeep als Marke eingetragen.

1946 bot Willys als erster in der Automobilindustrie eine Art Kleinbus für den zivilen Einsatz an. Das Auto hatte Heckantrieb und bot Platz für bis zu sieben Personen. Geschwindigkeitsanzeiger leuchteten jedoch nicht - 100 km/h. Aber die 1949 vorgestellte Allradversion war tatsächlich der "Großvater" des modernen Jeep Grand Cherokee.

Im Station Wagon, einem von 1951 bis 1963 gebauten mehrsitzigen Jeep, wurde das Thema weiterentwickelt. Seine Basis und bereits äußere Merkmale dienten als Prototyp des ersten Wagoneer.

1953 wurde Willys von Kaiser-Fraizer gekauft und 1963 in Kaiser Jeep umbenannt. Seit 1969 gehört die Marke Jeep zum Konzern AMC (American Motors Co.), der wiederum 1987 unter die volle Kontrolle des Chrysler besorgt. Der auf die Produktion von Geländefahrzeugen spezialisierte Geschäftsbereich Jeep gehört seit 1998 zum transnationalen Konzern DaimlerChrysler Corp.

Die 1960er Jahre waren wohl die wichtigsten Jahre in der Geschichte von Jeep, als der Markt für Geländewagen (SUV) entstand. Bereits Mitte der 1950er Jahre begann das Unternehmen mit der aktiven Forschung und Entwicklung neuer Projekte für Autos mit 4×4-Achsanordnung. Erste Früchte trug das Programm im Herbst 1962, als ein komplett neuer Jeep Wagoneer (Kombi) auf den Markt kam, der sich radikal von den bisher produzierten unterscheidet. Das Modell gehörte zur J-Serie und war sowohl mit Voll- als auch Teilantrieb ausgestattet.

1954 wurde die fünfte Version des "zivilen Jeeps" - CJ5 - geboren. Dieses Auto mit Allradantrieb erwies sich als so erfolgreich, dass es auf dem Förderband standhielt, jedoch bis 1983 Motoren, Aufhängung und Getriebe wechselte.

Für eine Reihe von "zivilen Jeeps" - CJ - wurde 1949 der Name Universal ("universal") festgelegt, um die Offroad-Performance zu ergänzen. Die Kombination von Allradantrieb mit „Automatik“ kam erstmals in der Industrie zum Einsatz. Darüber hinaus war der Wagoneer "Tornado" -Motor Amerikas einziger Antriebsstrang mit obenliegender Nockenwelle.

1963 erhielt der Wagoneer einen neuen 250 PS starken V6-Motor „Vigiliante“.

Im Dezember 1965 stellten Jeep-Händler den Super Wagoneer in ihren Ausstellungsräumen aus. Zwei Jahre später begann Jeep mit dem Einbau des Automatikgetriebes "Hydromatic" in diese Baureihe.

Ende der 1960er Jahre entwickelten die Ingenieure des Unternehmens einen weiteren Motor der Dontles-Reihe, jetzt mit 8 Zylindern. Sie beschlossen, es in die J-Serie aufzunehmen, zu der der Wagoneer und der Super Wagoneer gehörten.

Der Eintritt in das neue „Jahrzehnt“ war für Jeep durch einen weiteren Besitzerwechsel gekennzeichnet. Am 5. Februar 1970 erwarb die American Motor Corporation (AMC) die Kaiser Jeep Corporation für 70 Millionen US-Dollar. Für Jeep Wagoneer bot AMC den größten Einnockenwellen-V6-Motor in der Geschichte der allradgetriebenen Kombis an. Zum ersten Mal in der Weltpraxis waren V8-Motoren aus eigener Produktion optional.

1973 erfuhr der Wagoneer einige technische Verbesserungen. Sein neues „Quadro Track“-Getriebe war das erste vollautomatische Permanentsystem für ein Allradfahrzeug (mit Sperrdifferenzial).

Im nächsten Jahr wurde ein neuer Name geboren - Cherokee. Der Newcomer ist als 2-Türer in die J-Serie eingestiegen. Zum 200-jährigen Jubiläum der USA im Jahr 1976 brachte Jeep die siebte Generation des „zivilen Jeeps“ heraus – den CJ7. Bis 1977 hatte das Unternehmen eine 4-Türer-Version vorbereitet, die mit dem Standard-V6 begleitet wurde. Und obwohl der Jeep Cherokee bei seiner Geburt wie ein luxuriöserer Wagoneer aussah, entpuppte er sich später als das beliebteste Auto in der Geschichte von Jeep Motors.

1978 wurde eine limitierte Edition des Wagoneer auf den Markt gebracht - eine Modifikation des Limited (mit Lederausstattung, Radio und viel Chrom).

Aufgrund der 1979 einsetzenden Energiekrise ging die Produktion großer Gladiator-Pickups und Wagoneer-Kombis stark zurück. Aber die Verkäufe der zivilen Jeep CJ-Serie stiegen.

1984 brachte das Unternehmen neue Varianten des 2/4-Türer Cherokee auf den Markt, sowie der 4-Türer Wagoneer, der 53,3 cm kürzer, 15 cm schmaler, 10 cm niedriger und 453 kg leichter war als sein Vorgänger, erstmals vorgestellt in 1963. Der Cherokee war das einzige Auto der Kompaktklasse mit vier Türen und zwei AWD-Systemen – CommandTrac und SelectTrac.

Im Frühjahr 1986 wurde der Wrangler geboren. Die mechanische Füllung des Wrangler ähnelte eher einem Cherokee als einem CJ7.

Am 5. August 1987 meldete die American Motor Corporation Insolvenz an. Das gesamte Anwesen war ausverkauft. Jeep wurde von der Chrysler Corporation übernommen.

Am 22. März 1990 wurde der millionste SUV der XJ-Serie, der knallrote Cherokee Limited, auf den Markt gebracht. In sieben Produktionsjahren hat sich der Cherokee zum beliebtesten Modell des Chrysler-Konzerns in Europa entwickelt.

Zum 50-jährigen Jubiläum der Marke Jeep hat Chrysler eine neue Version des Cherokee mit einem 190 PS starken 4,0-Liter-PowerTechSix-Motor herausgebracht. Das Auto erhielt den Namen - Grand Cherokee.

Die offizielle Präsentation des Autos erfolgte am 7. Januar 1992 auf der Detroit Auto Show. Für das Modelljahr 1996 wurde der Grand Cherokee erheblichen Verbesserungen an Motor, Chassis, Elektronik und Innenausstattung unterzogen. In der Kabine wurden die wichtigsten Änderungen am Armaturenbrett vorgenommen. Alle Schalter und Knöpfe befinden sich in unmittelbarer Nähe des Fahrers, die Ergonomie des Innenraums hat sich verbessert.

Nach erfolgreichem Umgang mit dem Grand Cherokee nahm sich das Jeep-Designteam den Wrangler an - den Nachkommen der Willys, mit denen die Geschichte des Unternehmens begann. Der Jeep Wrangler der zweiten Generation wurde 1996 auf den Markt gebracht.

Jeep ist eine der bekanntesten Automarken der Welt. In einigen Sprachen, wie zum Beispiel im Russischen, ist der Markenname bei der Bezeichnung von Geländefahrzeugen ein Begriff. Und auf Englisch war es ursprünglich ein bekannter Name.