Vor rund dreißig Jahren sagte der berühmte amerikanische Manager Lee Iacocca, dass es zu Beginn des 21. Jahrhunderts nur noch wenige Player auf dem globalen Automobilmarkt geben werden. Der Ex-Präsident von Chrysler und Ford hat die Trends in der Weiterentwicklung der Autoindustrie durchschaut, so dass es nicht verwunderlich ist, dass sich seine Prognosen bestätigen.
Die größten Autokonzerne und Allianzen der Welt
Auf den ersten Blick mag es so aussehen, als gäbe es weltweit viele unabhängige Autohersteller, aber in Wirklichkeit gehören die meisten Autokonzerne verschiedenen Gruppen und Allianzen an.
So schaute Lee Iacocca ins Wasser, und heute gibt es tatsächlich nur noch wenige Autohersteller auf der Welt, die den gesamten Weltautomarkt unter sich aufgeteilt haben.
Welche Marken gehören zu Ford
Interessanterweise erlitten die Unternehmen, die er leitete - Chrysler und Ford - die Führer der amerikanischen Autoindustrie, während der Wirtschaftskrise die schwersten Verluste. Und sie waren noch nie zuvor in so ernsthaften Schwierigkeiten gewesen. Chrysler und General Motors gingen bankrott, und nur ein Wunder rettete Ford. Doch für dieses Wunder musste das Unternehmen einen zu hohen Preis zahlen, denn dadurch verlor Ford seine Premium-Sparte der Premiere Automotive Group, zu der Land Rover, Volvo und Jaguar gehörten. Darüber hinaus verlor Ford Aston Martin, den britischen Supersportwagenhersteller, eine Mehrheitsbeteiligung an Mazda und liquidierte die Marke Mercury. Und heute sind nur noch zwei Marken von dem riesigen Imperium übrig - Lincoln und Ford selbst.
Welche Marken gehören zu General Motors
General Motors erlitt ebenso schwere Verluste. Das amerikanische Unternehmen verlor Saturn, Hummer, SAAB, aber seine Insolvenz hinderte es immer noch nicht daran, die Marken Opel und Daewoo zu verteidigen. Heute hat General Motors Marken wie Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac und Buick. Außerdem besitzen die Amerikaner das russische Joint Venture GM-AvtoVAZ, das den Chevrolet Niva produziert.
Autohersteller Fiat und Chrysler
Und der amerikanische Konzern Chrysler fungiert nun als strategischer Partner von Fiat, das unter seiner Fittiche Marken wie Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari und Alfa Romeo versammelt hat.
In Europa sieht es etwas anders aus als in den USA. Auch hier hat die Krise ihre eigenen Anpassungen vorgenommen, aber die Position der Monster der europäischen Autoindustrie wurde dadurch nicht erschüttert.
Welche Marken gehören zum Volkswagen Konzern
Volkswagen baut immer noch Marken auf. Nach dem Kauf von Porsche im Jahr 2009 hat der Volkswagen Konzern neun Marken - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, Lkw-Hersteller Scania und VW selbst. Es gibt Informationen, dass Suzuki bald in diese Liste aufgenommen wird, die bereits zu 20 Prozent im Besitz des Volkswagen-Konzerns ist.
Marken der Daimler AG und BMW Group
Die anderen beiden "Deutschen" - BMW und Daimler AG - können sich nicht mit einer solchen Markenfülle rühmen. Unter den Fittichen der Daimler AG gibt es die Marken Smart, Maybach und Mercedes, die Geschichte von BMW umfasst Mini und Rolls-Royce.
Renault und Nissan Automotive Alliance
Unter den größten Autoherstellern der Welt ist die Renault-Nissan-Allianz zu erwähnen, zu der Marken wie Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia und Renault gehören. Zudem besitzt Renault 25 Prozent der AvtoVAZ-Aktien, Lada ist also auch keine eigenständige Marke aus der französisch-japanischen Allianz.
Ein weiterer großer französischer Automobilhersteller, PSA, besitzt Peugeot und Citroen.
Japanischer Autohersteller Toyota
Und unter den japanischen Autoherstellern kann sich nur Toyota, dem Subaru, Daihatsu, Scion und Lexus gehören, einer "Sammlung" von Marken rühmen. Ebenfalls im Toyota Motor steckt der Lkw-Hersteller Hino.
Wem gehört Honda?
Hondas Leistungen sind bescheidener. Außer der Motorradabteilung und der Premiummarke Acura haben die Japaner nichts anderes.
Erfolgreiche Autoallianz Hyundai-Kia
In den letzten Jahren ist die Hyundai-Kia-Allianz erfolgreich in die Liste der führenden Unternehmen der globalen Automobilindustrie vorgedrungen. Heute produziert es nur Autos der Marken Kia und Hyundai, aber die Koreaner sind bereits ernsthaft daran interessiert, eine Premiummarke zu schaffen, die Genesis genannt werden könnte.
Unter den Akquisitionen und Fusionen der letzten Jahre sind die Übernahme der Marke Volvo unter die Fittiche des chinesischen Geely sowie die Übernahme der britischen Premiummarken Land Rover und Jaguar durch das indische Unternehmen Tata zu nennen. Und selbst der kurioseste Fall ist der Kauf der berühmten schwedischen Marke SAAB durch den winzigen niederländischen Supersportwagenhersteller Spyker.
Die einst mächtige britische Autoindustrie hat ein langes Leben hinter sich. Alle namhaften britischen Automobilhersteller haben ihre Eigenständigkeit längst verloren. Ihrem Beispiel folgten kleine englische Firmen, die an ausländische Eigentümer übergingen. Insbesondere der legendäre Lotus gehört heute der Firma Proton (Malaysia), und die chinesische SAIC kaufte MG. Derselbe SAIC hat übrigens zuvor den koreanischen SsangYong Motor an den Inder Mahindra & Mahindra verkauft.
All diese strategischen Partnerschaften, Allianzen, Fusionen und Übernahmen haben Lee Iacocchi einmal mehr Recht gegeben. Einsame Firmen in der modernen Welt sind nicht mehr überlebensfähig. Ja, es gibt Ausnahmen, wie die japanische Mitsuoka, die englische Morgan oder die malaysische Proton. Aber diese Unternehmen sind nur in dem Sinne unabhängig, dass absolut nichts von ihnen abhängt.
Und um jährlich Hunderttausende von Autos zu verkaufen, ganz zu schweigen von Millionen, darf man auf ein starkes „Heck“ nicht verzichten. In der Renault-Nissan-Allianz unterstützen sich die Partner gegenseitig, im Volkswagen-Konzern die gegenseitige Unterstützung durch die Anzahl der Marken.
Unternehmen wie Mitsubishi und Mazda werden in Zukunft immer mehr Schwierigkeiten bekommen. Während Mitsubishi Hilfe von Partnern von PSA bekommen kann, muss Mazda allein überleben, was in der modernen Welt jeden Tag schwieriger wird ...
Es gibt weltweit keinen Menschen, der noch nichts von BMW gehört hat. Es ist eine der besten Organisationen, die sich auf die Herstellung deutscher Autos spezialisiert hat. BMW-Automarken faszinieren das männliche Geschlecht, beginnend mit der Pubertät, auch Frauen bleiben ihnen nicht gleichgültig.
Fast während des gesamten 21. Jahrhunderts begeisterten uns die Führungskräfte und Mitarbeiter des Unternehmens mit einer abwechslungsreichen und qualitativ hochwertigen Maschinenfertigung. Aus diesem Grund versammelte das Unternehmen Scharen von Fans aus der ganzen Welt. In vielen Ländern gibt es Niederlassungen von BMW Organisationen, die alle erfolgreich sind. Haben Sie sich schon einmal gefragt, welchen schwierigen Weg die Führungskräfte und Mitarbeiter dieses Unternehmens gegangen sind, um das gewünschte Ergebnis zu erzielen, es über viele Jahre zu halten und Kunden zu gewinnen? Lassen Sie uns herausfinden, was die Geschichte von BMW ist.
Geschichte des BMW Logos
Die Geschichte von bmw beginnt mit seinem Emblem, lassen Sie uns herausfinden, was dieses Emblem bedeutet und warum genau es? BMW ist einer der beliebtesten Hersteller hochwertiger Fahrräder, Motorräder und Autos. Der Name lässt sich als Bayerisches Motorenwerk (BMW) entziffern. Die Zentrale befindet sich in München. Das BMW Emblem erzählt von der fernen Vergangenheit, als das Unternehmen Flugzeugmotoren herstellte - es ist ein Flugzeugpropeller, der sich vor blauem Himmel dreht. Die Blau- und Weißtöne sehen auf dem Wappen gut aus, außerdem sind dies die Farben des bayerischen Wappens. BMW-Führungskräfte verstecken sich über die Herkunft und die tatsächliche Entschlüsselung des Emblems. Es ist erwähnenswert, dass sich das Emblem im Laufe der Jahre des Bestehens des Unternehmens praktisch nicht geändert hat.
Woher bekommt die Firma bmw die Namen für die hergestellten Geräte? Auch bei der Herstellung von Flugzeugtriebwerken wurden die Namen wie in der Antike gewählt. Das deutsche Fliegerkorps wurde mit römischen Ziffern bezeichnet, um zwischen Flugzeugtriebwerken zu unterscheiden. Unter diesen Zahlen wurden Konzepte zur Funktionsweise der Triebwerke versteckt. Nach einiger Zeit begannen viele Hersteller diese Methode bis 1932 zu verwenden. Autos und Motorräder trugen eine persönliche Handelsbezeichnung "bayern-motor", mit der sie ihre Leistungsanzeige unterschieden.
So wurden die Namen M4A1 und M2B15 veröffentlicht, die ein mysteriöses Aussehen haben, aber für Autofahrer alles ganz einfach ist. Die Dekodierung von М2В15 ist zum Beispiel wie folgt: ein Zweizylindermotor der B-Reihe mit Projekt 15. Im Laufe der Zeit wurde beschlossen, die Namen einfacher und für den Menschen zugänglicher zu machen, sodass die Bezeichnungen nicht mehr auf die Zylinder und Zahlen. Mitte 1920 wurde beschlossen, das System zu vereinfachen. Auf die Nennung der Zylinderzahl und der Baureihe musste ganz verzichtet werden.
Ort der Nummerierung je nach Transportart:
100-199 - bezeichnete Flugzeugtriebwerke.
200-299 - Motorräder.
300-399 - Autos.
Die bereits vergebenen Bezeichnungen mussten an die neuen Änderungen leicht angepasst werden.
BMW-Geschichte
Die Gründer von bmw sind Karl Rapp und Gustav Otto (Sohn von Nikolaus August Otto, Erfinder des Verbrennungsmotors). 1913 Karl Rapp mit seinem Partner Julius Auspitzerkaufte die Firma "Flugwerk Deutschland" und organisierte eine eigene Flugmotorenfirma "Karl Rapp Motorenwerke GmbH""... Auch Gustav Otto hatte ein eigenes Designwerk. 1914, als der Erste Weltkrieg begann, brauchte Deutschland dringend Flugzeuge. Aus diesem Grund mussten die beiden Firmen fusionieren. Im Jahr 1917 entstand als Ergebnis einer solchen Fusion ein Unternehmen, das unter dem offiziellen Namen BMW registriert wurde. Obwohl die Geschichte von BMW und dieses Thema bis heute für viele Diskussionen gesorgt hat, glauben die meisten Leute, dass das Unternehmen seine Existenz lange vor der offiziellen Registrierung begann.
1919 stellte Franz Diemer bei BMW den ersten Weltrekord auf. Er kletterte in einem von BMW angetriebenen Flugzeug 9760 Meter über dem Boden. Nach Kriegsende war der deutsche Staat besiegt und die Gründer von BMW scheiterten, da es verboten war, Flugzeugmotoren zu produzieren. Alle Produktionsaktivitäten mussten eingestellt werden, aber dank der Beharrlichkeit und Beharrlichkeit der Führer hat das Werk seine Arbeit nicht eingestellt, sondern im Gegenteil auf ein neues Niveau gehoben. Nun spezialisierte sich BMW auf Motorradtechnik und nahm die Produktion von Zweirädern auf. Die BMW R32 ist eines der ersten Motorräder, die in die Geschichte einging und wurde 1923 auf den Markt gebracht.
1926 stellte ein mit einem BMW-Motor ausgestattetes Wasserflugzeug 5 Weltrekorde auf. Im Jahr 1927 wurden insgesamt 87 Flugrekorde aufgezeichnet, 29 davon präzise auf Flugzeugen mit BMW-Motoren. 1928 übernahm das Unternehmen den Kauf eines Automobilwerkes in Eisenach und erhielt die Erlaubnis zur Herstellung von Personenkraftwagen.
Dixi ist das allererste im BMW Werk produzierte Fahrzeug. Der erschwingliche Preis und die Zuverlässigkeit des Autos bringen dem Unternehmen große finanzielle Einnahmen.
1929 trat Ernst Henne mit einem BMW Motorrad an und wurde der Führende des Rennens, das ihm den Ruhm als erfolgreichster Motorradfahrer der Welt einbrachte. Der Zweite Weltkrieg, wie der Erste, untergrub die Produktion des Unternehmens, BMW kehrte wieder zur Produktion von Flugzeugen zurück. Die Produktion von Motorrädern wurde nach Eisenach verlagert, bei Autos war es jedoch schwieriger, ihre Produktion musste aufgrund des Verbots der Produktion und des Verkaufs von Autos eingefroren werden. 1945 war der Zweite Weltkrieg zu Ende, die BMW-Organisationen wurden zerstört, auch die Werke in Eisenach, Dürrerhof und Basdorf gingen verloren. In dieser Zeit sammelte das Unternehmen Erfahrungen und war das erste Unternehmen weltweit, das sich mit der Produktion von Strahltriebwerken beschäftigte.
Als der Krieg zu Ende war, stand BMW erneut kurz vor dem Zusammenbruch, einige der Firmen wurden besetzt, außerdem erklärten sie jede Produktion aufgrund der Lieferung von Flugmotoren während des Krieges für ein Tabu. Führungskräfte, die durch ihre Beharrlichkeit auffallen, haben die Entscheidung getroffen, noch einmal von vorne anzufangen.
1954 wurde BMW Weltmarktführer im Beiwagenwettbewerb und behielt seinen Titel über 20 Jahre lang. 1956 fügte das Unternehmen zwei Sportwagen 503, 507 hinzu. 1959 steigerte das Modell "700" die Popularität der BMW-Fahrzeuge. Aufgrund der hohen Nachfrage nach Motorrädern nahm BMW 1969 die Produktion von Zweirädern wieder auf. Die Motorräder wurden in Berlin hergestellt.
Die ersten Modelle unterschieden sich im Design erheblich von den vorherigen, in ihrer Originalität. Zusammen produzierten sie das Motorrad R24, gefolgt vom Pkw 501. 1995 produzierte das Unternehmen mehrere Modelle von R50, R51 und dann, für jeden ungewöhnlich, einen Hybrid mit drei Rädern. Aufgrund der instabilen Einnahmen geht das Unternehmen in Konkurs, dann wurde die Möglichkeit erwogen, es an Mercedes zu verkaufen, aber die Aktionäre haben dies auf jede erdenkliche Weise verhindert und den Deal vereitelt. In den 1970er Jahren wurden die bis heute bekannten Modelle der 3. Serie, 5. Serie, 6. Serie und 7. Serie produziert. 1983 nahm ein BMW-Auto an den Formel-1-Rennen teil, die gewann. 1995 wurden Airbags in absolut alle Autos eingebaut.
Heute ist BMW ein weltweit beliebtes Unternehmen, das trotz vieler Schwierigkeiten Ergebnisse erzielen konnte und zu einem leistungsstarken Hersteller wurde. Jetzt ist das Einkommen des Unternehmens regelmäßig geworden und steigt jährlich. Das Unternehmen besteht aus 5 Organisationen im gesamten Bundesland und 22 Tochtergesellschaften weltweit.
BMW Besitzer und Manager
Karl Friedrich Rapp ist der wichtigste und erste Firmengründer. Unter seiner Kontrolle wurden Flugzeugtriebwerke hergestellt.
1917 wurde Karl Rapp von Franz Joseph Popp aus Österreich abgelöst, unter seiner Führung begann das Unternehmen mit der Produktion von Autos.
Im Jahr 2011 wurden die Aktien an die Aktionäre verteilt:
Stefan Quandt - 17,4%.
Susanne Klatten (Schwester) - 12,6 %.
Johanna Quandt (Mutter) - 16,7%.
Die restlichen 53,3% werden am Markt gehandelt.
Norbert Reithofer ist aktueller Vorstandsvorsitzender des Unternehmens (2016).
BMW-Aktivitäten
Im Jahr 2008 wurden 1.203.482 Autos produziert und produziert. Diese Menge ist im Vergleich zur letztjährigen Produktion deutlich geringer. Im Jahr 2007 wurde ein Anstieg des Straßenverkehrs um 7,6 % erzielt. Anzahl der Mitarbeiter, die im Jahr 2008 für das Unternehmen tätig waren - 100.041. Der Verkaufserlös im Jahr 2008 - 53,2 Milliarden Euro unter Berücksichtigung aller angefallenen Kosten (Steuern, Material für die Produktion usw.), des Nettofinanzgewinns des Unternehmens - 330 Millionen Euro. Die Hauptorganisationen befinden sich in Deutschland (München, Dingolfing) und Amerika (Spartanburg). In der Russischen Föderation befindet sich die BMW Produktion in Kaliningrad.
Hauptmärkte für den BMW Autoverkauf:
1. Deutschland - etwa 80 Tausend.
2. Amerika - 30 Tausend.
3. Großbritannien, England, Italien, Frankreich, Japan, China, Russland - 20 Tausend.
Alle offiziellen Daten beziehen sich auf das Verkaufsjahr.
In München wurde ein spezielles Museum für BMW Produkte eröffnet, in dem sich alle Autofahrer, die BMW Produkte bewundern, über die Entstehungsgeschichte des Unternehmens informieren können. Außerdem beherbergt es Modelle von Autos und Motorrädern, die während des gesamten Bestehens des Unternehmens produziert wurden.
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Weißt du, wem sie gehören? Im Prinzip ist die Antwort auf diese Frage auf den ersten Blick ganz einfach. Aber es ist nicht so einfach. Vor allem im Hinblick auf die verschiedenen Sparten bekannter Marken, in denen man sich sogar verwirren kann. Außerdem sind viele Automarken in den letzten Jahrzehnten Eigentum anderer Autofirmen geworden. So kann heute nur noch ein Kenner und Kenner des modernen Automarktes leicht benennen, wem Automarken gehören.
So gehören die britische Marke Vauxhall und die deutsche Marke Opel seit Jahrzehnten zum amerikanischen Konzern General Motors. Doch im März 2017 gab es einen Deal des Jahres (oder vielleicht sogar einen Deal des Jahrzehnts), bei dem der PSA-Konzern die Automarken Vauxhall und Opel für 2,3 Milliarden Dollar erwarb. Damit gehören die Marken Vauxhall und Opel nun zum Joint Venture der Marken Peugeot und Citroën, aus dem die PSA-Autoallianz entstand. Das heißt, jetzt gehören die Marken Vauxhall und Opel zu französischen Automarken.
Wie Sie sehen, ist auf dem modernen Automarkt nicht alles so einfach. Aber dank unseres Materials können Sie heute herausfinden, wem welche Automarken gehören. So erweitern Sie nicht nur Ihr Wissen in der Automobilwelt, sondern werden auch ein echter Kenner in der Welt der Automobilkonzerne.
BMW Group
Der Flugzeugmotorenhersteller Rapp Motorenwerke gründete 1917 die Bayerischen Motoren Werke. Dann fusionierte die Firma Bayerische Motoren Werke 1922 mit der Ayerischen Flugzeug-Werke. 1923 begann der fusionierte Konzern mit der Produktion von Motoren für Motorräder und auch mit der Produktion von Motorrädern. 1928 begann die Autoproduktion. Heute hat es eine ziemlich einfache Struktur.
Die derzeit im Besitz der BMW Group befindlichen Marken sind:
BMW
Mini
Rolls Royce
BMW Motorrad (Motorradmarke)
Daimler
Die Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) wurde 1899 gegründet. 1926 fusionierte sie mit der Firma Benz & Cie. Von diesem Moment an tauchte die Daimler-Benz AG in der Welt auf.
Der Hauptsitz befindet sich in Stuttgart, Deutschland.
Das Unternehmen hat eine recht komplexe Unternehmensstruktur, zu der Marken gehören, die vom Hersteller von Smart-Mikroautos bis hin zum Hersteller von Schulbussen reichen.
Hier sind die Marken, die Daimler heute besitzt:
Mercedes Benz
Clever
Mercedes-Benz Lkw (Lkw-Hersteller)
Freightliner (US-amerikanischer Traktoren- und LKW-Hersteller)
Fuso (Kommerzielle Lkw-Fertigung)
Western Star (Produktion von Aufliegern)
Bharatbenz (Indischer Automobilhersteller, der Busse und Lastwagen herstellt)
Mercedes-Benz Vans (Hersteller von Minibussen und Minivans)
Mercedes-Benz Busse (Bushersteller)
Setra (Busproduktion)
Thomas Built (Schulbushersteller)
(Mercedes-AMG (Produktion von Leistungs- und Sportwagen auf Basis von Mercedes-Serienmodellen) ist ein Geschäftsbereich der Daimler AG).
General Motors
Im Jahr 1908 schloss sich der Buick-Besitzer William C. Durant mit der Olds Motor Vehicle Company (Oldsmobile) zusammen, um eine Holdinggesellschaft zu gründen, um Automarken zu helfen, auf dem Automarkt zu konkurrieren. 1909 traten Cadillac und Oakland der Holding bei, die später den neuen Namen Pontiac erhielt. Später begann General Motors, viele kleine Autofirmen zu übernehmen. So trat die Marke 1918 in die Holding ein.
General Motors hat seinen Hauptsitz in Detroit, Michigan, USA.
Im Jahr 2008 schloss General Motors nach der globalen Finanzkrise Marken wie Oldsmobile, Pontiac, Saturn und Hummer.
Die Gesellschaft kontrolliert derzeit die folgenden Unternehmen:
Autobaojun (China-Autohersteller)
Buick
Cadillac
Chevrolet
GMC
Holden (Autohersteller in Australien)
Jiefang (chinesisches Nutzfahrzeugunternehmen)
Wuling (Autohersteller in China)
Fiat Chrysler
Das italienische Unternehmen und die amerikanische Marke Chrysler schlossen im Oktober 2014 offiziell ihre Fusion zur Allianz Fiat Chrysler Automobiles ab. Dieser Prozess begann im Jahr 2011.
Denken Sie daran, dass Fiat seine Geschichte im Jahr 1899 begann (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).
Fiat Chrysler Automobiles hat seinen technischen Hauptsitz in London, England. Der Großteil der eigentlichen Arbeit wird jedoch in der Chrysler-Zentrale in Auburn Hills, Michigan, USA, und in der Fiat-Zentrale in Turin, Italien, erledigt.
Die FCA-Allianz verwaltet:
Chrysler
Ausweichen
Jeep
RAM
Fiat
Alfa Romeo
Fiat-Profi
Lancia
Maserati
Tata Motors hat seinen Hauptsitz in Mumbai, Indien.
Tata betreibt die folgenden Unternehmen:
Tata
Landrover
Jaguar
Tata Daewoo (Nutzfahrzeugproduktion)
Toyota-Gruppe
Die Automobilsparte von Toyoy Automatic Loom Works betrat 1935 mit dem Pickup G1 den Automobilmarkt. 1937 wurde die Automobilsparte in eine eigene Motor Company ausgegliedert. Das erste Toyota-Fahrzeug war der GA-Truck, der den alten Toyota G1 ablöste.
Toyota hat seinen Hauptsitz in Toyota City, Japan.
Toyota-Gruppe besitzt:
Toyota
Lexus
Hino (Fertigung von Nutzfahrzeugen)
Daihatsu
Volkswagen-Konzern
Die Wurzeln reichen bis in die Zeit des Nazi-Deutschlands zurück, als das Land versuchte, eine "Volksmaschine" zu schaffen, um die Bevölkerung zu mobilisieren. Übrigens konnte Volkswagen vor Beginn des Zweiten Weltkriegs die erste Charge solcher Autos produzieren. Doch dann stellte das Werk auf die Produktion von Militärfahrzeugen um. Nach dem Krieg wurde die Produktion des „Volkswagens“ fortgesetzt. Es war der legendäre Volkswagen Käfer. Als Ergebnis wurden 21 Millionen Fahrzeuge produziert.
Volkswagen hat seinen Hauptsitz in Wolfsburg, Deutschland.
Der Volkswagen Konzern kontrolliert derzeit:
Volkswagen
Audi
Bentley
Bugatti
Lamborghini
Porsche
SITZ
Skoda
MAN (Produktion von Lastkraftwagen)
Scania (ein weiteres Unternehmen für schwere Güterwagen und Lkw)
Volkswagen Commercial (Produktion von Nutzfahrzeugen: Minivans, Minibusse, Vans)
Ducati (Herstellung von Motorrädern)
Zhejiang Geely
Li Shufu gründete 1986 die Zhejiang Geely Holding Group. 1997 gründete er Geely Automobile. Obwohl es sich um ein relativ junges Autounternehmen handelt, besitzt der Konzern durch intelligente Akquisitionen mehrere große Autobeteiligungen.
Zhejiang Geely hat seinen Hauptsitz in Hangzhou, Provinz Zhejiang, China.
Das Unternehmen kontrolliert die folgenden Marken:
Geely Auto
Volvo
Lotus
Proton (Malaysia)
London EV Company (Produktion von Taxiautos für London)
Polestar (Elektrofahrzeugbau)
Lynk & Co (Premium-Marke mit Fokus auf Luxus-Elektrofahrzeuge)
Yuan Cheng Auto (Nutzfahrzeugbau)
Terrafugia (Fliegender Autobau)
Die jüngsten Investitionen machen Geely zum größten Aktionär von Volvo AB, das Nutzfahrzeuge herstellt und für Marken und Renault Trucks (die Produktion von Volvo und Renault Trucks) verantwortlich ist.
Luxus, Hochwertigkeit und Prestige sind die Symbole der BMW Automobile. Viele Autoliebhaber schlafen und sehen sich als Besitzer eines in deutschen Fabriken produzierten Autos. Jedes erfolgreiche Unternehmen, das zu einer echten Legende geworden ist, wacht ängstlich über seine Technologien und innovativen Ideen. Gleiches gilt für BMW: Mit sieben Siegeln hütet die Konzernleitung ihre Geheimnisse. Aber es besteht immer noch die Möglichkeit, zur Anlage zu gelangen. Jeder kann mit eigenen Augen sehen, wie BMW Automobile in Deutschland zusammengebaut werden.
Wo wird BMW noch montiert?
Die Hauptproduktionsstätten befinden sich in Deutschland und den USA. Darüber hinaus werden Autos in anderen Ländern montiert: Ägypten, Thailand, Südafrika, Indien, Malaysia, Russland. Grundsätzlich findet in diesen Ländern die Montage vorgefertigter Elemente des zukünftigen Autos statt. Aber nicht alle Teile werden in Deutschland hergestellt. Viele Komponenten werden von anderen Unternehmen in verschiedenen Teilen der Welt hergestellt. So werden beispielsweise Heckoptiken in Italien und Felgen in Schweden hergestellt. Automobilleder für die Innenausstattung wird aus Südafrika geordert. Seltsamerweise werden Automatikgetriebe in Japan hergestellt. Insgesamt werden mehr als 600 Firmen und Betriebe an bayerische Werke beliefert.
Alle wichtigen Fabriken befinden sich in Deutschland. In Berlin werden Motorräder von Firmen aller Modifikationen produziert. In Leipzig werden BMW 1er, Coupé 2er, BMW X1, BMW i3, BMW i8, BMW 2er Active Tourer montiert. Die Motoren werden am Rande der Regensburger Altstadt produziert. Es ist nur eine Autostunde von München entfernt.
Montage des BMW 3er in Deutschland
Der Haupthersteller befindet sich in München auf bayerischem Boden. Hier wird der BMW 3er montiert. Beim Betreten der Stadt werden Touristen von einem riesigen Gebäude begrüßt. Es erhebt sich viele Stockwerke nach oben. Der architektonische Komplex besteht aus vier miteinander verbundenen Zylindern. In der Nähe des Hochhauses der Bayerischen Motoren Werk AG gibt es ein Museum und eine riesige Ausstellungshalle. Sein Dach ziert ein riesiges Firmenemblem, das allen Autofahrern bekannt ist. Der Eintritt in das Museum ist absolut kostenlos. Jeder kann die Geschichte der BMW Automobile kennenlernen, die wahre Legende der Weltautomobilindustrie berühren.
Die Gesamtfläche des Münchner Werks beträgt mehrere hundert Hektar. Der Produktionsumfang ist so groß, dass es nicht möglich ist, das gesamte Werk in 2 Stunden zu besichtigen. Hier gibt es Press-, Schweiß-, Lackier-, Montagehallen und eine kleine Teststrecke. Das Werk hat eine eigene Fernwärmeleitung, ein Umspannwerk und ein Restaurant gebaut. Insgesamt beschäftigt das Werk 6.700 Mitarbeiter. Mit ihrer Hilfe werden jährlich mehr als 170.000 BMW produziert.
Auf dem Territorium der bayerischen Fabriken ist alles sehr streng, die Bewegung von Fremden auf dem Territorium ist nur im Rahmen von Ausflugsgruppen unter Anleitung eines Führers erlaubt. Sie können ein Auto mit einer Geschwindigkeit von bis zu 30 km / h fahren. Die örtliche Polizei hat das Recht, bei Verstößen gegen die festgelegten Regeln die Einfahrt von Personenkraftwagen in das Werksgelände für einen Zeitraum von 2 oder mehr Monaten zu untersagen.
Drücken Sie
Die BMW Produktion beginnt im Presswerk. Sie werden hier keine Arbeiter sehen, alles ist automatisiert. Am Eingang der Maschine gewalztes Metall. Eine Minute später kommt ein fertiges Teil unter der Presse hervor. Für die Herstellung verschiedener Körperelemente wird Metall unterschiedlicher Dicke verwendet. All dies wird von einem Computersystem gesteuert.
Serienfertigung von BMW Teilen
Schweißen
Die nächste Stufe ist die Schweißerei. Stanzteile werden zum Schweißen geschickt. Auf kleinem Raum arbeiten viele Roboter schnell und reibungslos. Ihre Metallarme sind buchstäblich ein paar Millimeter voneinander entfernt. Der gesamte Vorgang wird in Sekunden berechnet. Die Karosserie des zukünftigen Autos erscheint vor unseren Augen. Dann geht er weiter. Der nächste Schritt ist das Grundieren und Verzinken.
Gemälde
Die Arbeit von Robotern in der Lackiererei ist ein Wunderwerk der Ingenieurskunst. Die vorbereitete Karosserie wird von einem Dutzend Manipulatoren lackiert, sie öffnen selbst Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel. Das Überraschendste: Der Roboter reicht die nächste Karosserie zum Lackieren ein, das Auto ist grün lackiert, die nächste Karosserie kann in einer ganz anderen Farbe lackiert werden, zum Beispiel rot oder weiß. All dies ohne Unterbrechung und jegliches Spülen der Spritzpistolen.
Die Lufttemperatur in der Werkstatt beträgt ca. 90-100 Grad Celsius. Das Gemälde nutzt die Eigenschaft von Partikeln, die Ladungen verschiedener Pole haben. Aus dem Studium der Schulphysik ist bekannt, dass sie angezogen werden. Die Karosserie hat ein "-" und der Lack ein "+". In diesem Fall ist der Lack vollkommen eben. Dann wird die Karosserie in den Ofen geschickt, damit Farbe und Lack vollständig trocken sind. Unter dem Förderband fließt ein bunter Fluss. Hierbei handelt es sich um Prozesswasser, mit dessen Hilfe Lackpartikel gesammelt werden, die nicht auf die Karosserie gelangt sind. Anschließend wird es gereinigt und zur Wiederverwendung an die Lackiererei zurückgegeben.
Montage
In der Montagehalle werden 90 % der Arbeitsschritte von Menschenhand ausgeführt. Hier müssen nur 10 Roboter gebaut werden. Sie werden verwendet, um schwere Elemente und Baugruppen zu installieren. Folgendes wird der Reihe nach installiert:
- Motoren mit Anbauteilen;
- Federung und Lenkung sind montiert;
- installiert elektrische Leitungen;
- Innenelemente montiert werden: Teppich, Sitze, Verkleidung, Hutablage.
In dieser Werkstatt arbeitet nur hochqualifiziertes Personal. Um nicht durch so viele Details verwirrt zu werden, helfen Computer den Menschen. Für jedes Modell wurden Kommissionierkarten erstellt, das Liefersystem mit deutscher Präzision ausgearbeitet: Ein Fehler, und der ganze Prozess kann stehen bleiben.
Das Management fördert die Schulung der Mitarbeiter. Das Motto lautet: "Wenn du mehr bekommen willst – studiere." Viele Arbeiter können verschiedene Operationen durchführen. Sie werden während einer Schicht periodisch auf verschiedenen Montageplätzen platziert. Dies verbessert die Leistung erheblich.
Zum Vergleich: Die Montage eines italienischen Fiat-Autos dauert 22 Stunden, aber ein Rolls-Royce-Auto geht innerhalb von 2 Wochen von Werkstatt zu Werkstatt.
Endgültiger Aufbau und Test
Im letzten Schritt erfolgt der Einbau von Sonderausstattungen, Leistungsprüfung und Test aller Systeme und Geräte des fertigen Autos. Es dauert 32 Stunden, um ein BMW-Auto zu bauen. 22 Liter Benzin oder Diesel werden in den Tank gefüllt und das Auto auf einer speziellen Plattform in ein Lager gebracht. Doch dort bleibt sie nicht lange und geht direkt zum Kunden. Der fertige Parkplatz bietet nur Platz für 3.000 Autos. Die ungefähre Zeit von der Bestellung bis zum Erhalt eines brandneuen BMW beträgt 40-50 Tage.
Alle technologischen Linien werden ständig modifiziert. Die Wartung von Förderern, Robotern und Manipulatoren läuft parallel zur Produktion. Die Anlage schließt einmal im Jahr für Wartungsarbeiten, die 3 Wochen dauern. Das durchschnittliche Gehalt eines Mitarbeiters des Werks beträgt 2,5 Tausend Euro. Zudem fördert das Management des Konzerns neue Ideen und Erfindungen und spart dafür nicht mit Prämien.
Wie kann man das BMW-Werk besuchen?
Jeder kann sich für einen Ausflug zum Werk des bayerischen Riesen anmelden. Alles was Sie tun müssen, ist einen Platz in der Gruppe über die offizielle BMW Website zu buchen. Eine 2,5-stündige Tour kostet 8 Euro pro Tourist. Sie werden von Anfang bis Ende geführt. Ein Besuch in der Fabrikhalle weckt Freude und Bewunderung für die Kraft der Ingenieurskunst. Falls Sie nicht die Möglichkeit haben, persönlich nach Deutschland zu kommen, können Sie sich auf der BMW Website eine virtuelle 15-minütige Tour ansehen.
BMW - wie viel steckt in diesen drei Buchstaben. Es gibt keinen einzigen Menschen auf der Welt, der nicht wüsste, dass dies einer der besten deutschen Autokonzerne ist. Autos dieser Marke begeistern Jugendliche, erwachsene Männer und sogar weibliche Vertreter. Angefangen hat alles im Jahr 1913, als zwei junge Leute zwei Firmen für die Produktion von Flugzeugtriebwerken gründen. Bald fusionieren sie zu einem Unternehmen, das stolz "Bayerische Motorenwerke" heißt. BMW-Autos heißen seither bayerisch, und einige offizielle Händler erhalten im Namen die Vorsilbe „Bayern“. Das offizielle Gründungsjahr des Unternehmens ist 1917. In fünf Jahren wird das Unternehmen fast 100 Jahre alt. Ein ganzes Jahrhundert einzigartiger und vielfältiger Autos, verschiedene Innovationen und viele Fans auf der ganzen Welt. Das ist der größte Erfolg von BMW. Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs stand das Unternehmen kurz vor dem Bankrott und beschloss, sich auf die Produktion von Motorrädern und Motoren für sie zu konzentrieren. Beachten Sie, dass BMW immer noch die modernsten Zweiräder produziert, die in Ländern wie Nordossetien, Weißrussland, Ukraine, Moldawien, Kasachstan, Kirgisistan, Tadschikistan, Usbekistan, Estland, Lettland, Litauen, Finnland, Südossetien, Abchasien, Armenien verkauft werden , Türkei, Aserbaidschan, Georgien, USA, Kanada, Mexiko, Kuba, Dominikanische Republik, Brasilien, Europa (Europäische Union (EU)), Bulgarien, Großbritannien, Spanien, Deutschland, Griechenland, Italien, Polen, Frankreich, Kroatien, Tschechien , Montenegro , Österreich, Schweiz, Australien, Israel, Indien, Thailand, Singapur, Vietnam, Malaysia, Philippinen, Iran, China, Japan, Tunesien, Ägypten, Libyen.
Das deutsche Unternehmen entwickelt selbst verschiedenste Motorradmotoren und Motorräder und denkt auch an den Automobilbau. 1928 erwirbt BMW eine Lizenz zur Herstellung seines ersten Autos. Er bekommt den Namen Dixi. Die Neuheit beginnt sofort Europa zu erobern und die Bayern steigern langsam ihre Popularität auf der ganzen Welt. In jenen Jahren zeichneten BMWs den sportlichen Charakter ihrer Kreationen aus. Wie Sie sehen, sind diese Merkmale noch in den Fahrzeugen des Unternehmens nachzuvollziehen.
In den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde der erste BMW 328 produziert, der zu einem der erfolgreichsten der Geschichte werden wird. Der Hauptunterschied zwischen der "Drei-Rubel-Note" liegt in ihrer aggressiven Natur. Das 3er-Auto hat eine Reihe von Auszeichnungen und Ehrungen erhalten, die die Richtigkeit der gewählten BMW Linie nur unterstreichen.
Nach dem Zweiten Weltkrieg und dem Zusammenbruch Deutschlands beginnt das Unternehmen nicht die rosigsten Zeiten zu erleben. BMW beschließt erneut, sich auf die Produktion von Flugzeugtriebwerken zu konzentrieren. Allerdings sind die Deutschen nach wie vor innovationshungrig und schaffen eine Mischung aus Motorrad und Auto. Das schienengebundene "Wunder" (und man kann es nicht anders nennen) gewinnt in der Heimat an Erfolg, aber nur wenige Monate später beginnen die Leute, sich für andere Autos zu interessieren und BMW steht kurz vor dem Bankrott. Es stellt sich die Frage des Unternehmensverkaufs, und der Hauptkonkurrent von Mercedes versucht sogar, das bayerische Unternehmen aufzukaufen. BMW unterzieht sich einer Kapitalrestrukturierung und beginnt mit der Fortführung der Produktion. Tatsächlich ist dies der Beginn der Gründung eines Unternehmens, das die Herzen der Autofahrer auf der ganzen Welt erobert hat. Beachten Sie, dass die Bayern heute ihre Autos erfolgreich für Weltwährungen wie den russischen Rubel, den US-Dollar, den australischen Dollar, den weißrussischen Rubel, das britische Pfund, den kasachischen Tenge, den kanadischen Dollar, den chinesischen Yuan, die ukrainische Hrywnja, den neuseeländischen Dollar und die Schweiz verkaufen können frank.
Natürlich kooperieren viele Banken weltweit gerne mit einer renommierten deutschen Marke. Unter ihnen können wir die Banken von Belarus, Banken von Russland (VTB Bank, Sberbank, Alfa Bank), Banken von Europa, Banken der Ukraine, Banken der USA, Banken der Schweiz hervorheben.
Der deutsche Konzern eröffnet nach und nach neue Fabriken auf der ganzen Welt, produziert das erste Auto mit Turbomotor und entwickelt auch ein Antiblockiersystem namens ABS. Alle oben genannten Errungenschaften bringen BMW sprunghaft näher an die Weltmarktführer der Automobilindustrie. In den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts entstanden die immer noch beliebten Modelle der 3., 5., 7. und 6. Serie, die heute aus einer deutschen Marke nicht mehr wegzudenken sind.
Inzwischen stehen auch andere Autohersteller nicht still: VAZ, UAZ, Renault, Audi, Toyota, Kia, BMW, Nissan, Ford, Chevrolet, Volkswagen, Mercedes.
BMW-Autos werden zunehmend in verschiedenen Medien in Russland und der GUS erwähnt, ausländische Medien, darunter: The Guardian, The Financial Times, The New York Times, Forbes.
Das Unternehmen vergisst nicht die Produktion von Motorrädern, die ebenfalls allmählich an Popularität gewinnen, sowie von Yachten, Autos, Telefonen, Hunden, Diamanten, Online-Spielen und Immobilien.
1994 kauft BMW den britischen Industriekonzern Rover, dem die Marken Rover, Land Rover und MG gehören. Mit diesem Kauf erhöht das Unternehmen seinen Anteil am SUV- und Kompaktwagenmarkt. Vier Jahre später übernehmen die Deutschen die britische Premiummarke Rolls Royce.
Die Zahl der produzierten Autos wächst ständig. Heute ist BMW eine sehr angesehene Marke, daher bewegen sich Mitarbeiter von Botschaften, Konsulaten, Reise- und Versicherungsunternehmen oft auf die Autos des deutschen Unternehmens. Darüber hinaus ziehen Autos die Aufmerksamkeit von Persönlichkeiten aus dem Showbusiness wie Alla Pugacheva, Anastasia Volochkova, Ani Lorak, Kristina Orbakaite, Ksenia Sobchak, Philip Kirkorov, Nikolai Baskov auf sich.