Hyundai hat Details zur neu gestalteten Hyundai Elantra-Limousine 2018-2019 enthüllt. Gleichzeitig wurde das neue Modell mit einem Unterschied von nur einem Tag zunächst in den USA gezeigt und dann in der Spezifikation für den heimischen südkoreanischen Markt vorgestellt. Die beiden Versionen unterscheiden sich nur im Motorenbereich, ansonsten sind sie komplett identisch. Die Präsentation des neuen Elantra in den USA fand am 22. August im Rahmen einer Sonderveranstaltung für Vertreter der lokalen Presse statt.
Die aktualisierte Limousine hat ein völlig neues Aussehen bekommen, hat sich im Inneren stark verändert, hat einen Komplex von aktiven Sicherheitssystemen Hyundai SmartSense mit einem Satz modernster Assistenten erhalten. Der Verkauf des Hyundai Elantra 2018-2019 auf dem amerikanischen Markt beginnt etwa von September bis Oktober dieses Jahres, die erwartete Preisspanne ohne Steuern beträgt 14,5-20.000 US-Dollar.
Die Vorreformversion debütierte Ende 2015 und verkauft sich derzeit am besten in den USA, wo allein im letzten Jahr knapp zweihunderttausend Exemplare gefunden wurden. Im Allgemeinen erfreute sich die koreanische Limousine in der Vergangenheit der höchsten Nachfrage im Ausland, gemessen an Hunderttausenden von jährlich verkauften Autos. In Europa ist die Situation völlig umgekehrt - der Verkauf eines Autos ist hier sehr angespannt, zum Beispiel haben sich 2017 nur 2,5 Tausend Autofahrer für Elantra entschieden.
Wenn wir über Russland sprechen, dann haben unsere Landsleute Sympathie für die Hyundai-Limousine. Dies wird durch fast 6.000 verkaufte Viertürer im letzten Jahr bestätigt. Lediglich die traditionell beliebten Modelle (68,6 Tausend Einheiten), (55,3 Tausend), (12 Tausend) und (8,6 Tausend) schnitten besser ab Umso interessanter ist es, unser aktualisiertes Auto zu sehen, dessen Ankunft bereits in erwartet werden sollte 2019. Natürlich ist es zu früh, um über Ausstattungsvarianten und Preise zu sprechen, aber unter Berücksichtigung der Kosten der aktuellen Version (ab 984 Tausend Rubel) und der Liste der vorgenommenen Verbesserungen wäre es durchaus vernünftig anzunehmen, dass der neue Basispreis Tag wird eine Million Rubel überschreiten.
Revolution im Design
Zu sagen, dass die Designer von Hyundai das Erscheinungsbild des Elantra überarbeitet haben, ist nichtssagend. Das neue Modell unterscheidet sich markant von seinem Vorgänger, und das Hauptleitmotiv der Neugestaltung war der Übergang von glatten Linien zu schärferen Kanten und "scharfen" Formen. Die Nase des Autos erhielt dreieckige Blöcke von Hauptscheinwerfern und Nebelscheinwerfern sowie einen modifizierten Kühlergrill und eine Stoßstange mit einer anderen Konfiguration. Die Kopfoptik der Neuheit ist standardmäßig Halogen, aber LEDs werden in den oberen Ausstattungsvarianten verfügbar sein. Die Kanten der Scheinwerfer sind mit stilvollen blitzartigen Strichen der Navigationslichter geschmückt.
Foto Hyundai Elantra Neugestaltung 2019-2020
Der Hyundai Elantra Feed hat neue Leuchten, einen weiteren Kofferraumdeckel und einen überarbeiteten Stoßfänger bekommen, auf dem sich nun auch der Kennzeichenbereich befindet. Das Profil und das Relief der Seitenwände der Limousine blieben im Allgemeinen gleich.
Heck-Design
Seitenansicht
Der neu gestaltete viertürige Hyundai wird neben den oben genannten Neuheiten auch mit neuen Optionen für 15-, 16- und 17-Zoll-Felgen aufwarten können.
Superior-Salon
Das Interieur des Modells hat sich im großen Stil nicht verändert, aber auch hier gibt es einiges zu erzählen. Viele Elemente der Frontplatte wurden neu gestaltet - das Kombiinstrument, die Lüftungsdüsen, die Klima- und Audiosteuergeräte. Außerdem gibt es ein neues Lenkrad mit einer anderen Speichenarchitektur.
Salon des neuen Elantra
Das sind nur äußere, sichtbare Verbesserungen, aber es gibt auch versteckte Neuerungen. So erhielt das AVN 5.0 Multimediasystem einen leistungsstärkeren Prozessor und erweiterte Funktionalität. Die Bildschirmdiagonale beträgt je nach Konfiguration 7 oder 8 Zoll, während das Media Center über Bluetooth-, Android Auto- und Apple CarPlay-Schnittstellen, Navigation und kabelloses Qi-Laden verfügt. Die Ausstattung der Basisversionen des Hyundai Elantra ist nicht so üppig, aber ein Audiosystem mit 5-Zoll-Farbdisplay und eine Rückfahrkamera mit dynamischen Markierungen gehören zur Serienausstattung.
Rücksitze
Gepäckraum
Durch die Modernisierung konnte die Elantra-Limousine deutlich an Sicherheit zulegen. Alle Versionen der Neuheit, mit Ausnahme der ersten, haben Anspruch auf eine Reihe von SmartSense-Funktionen, darunter:
- Frontkollisionswarnung mit Fußgängererkennung und automatischer Bremsung (Forward Collision-Avoidance Assist);
- Spurhalteassistent;
- Ermittlung des Fahrerermüdungsgrades (Driver Attention Alert);
- Vermeidung von Unfällen beim Verlassen des Fahrzeugs (Safe Exit Assist).
Aktive Sicherheitssysteme werden auch durch adaptive Geschwindigkeitsregelung und Überwachung von "blinden" Zonen repräsentiert.
Technische Daten Hyundai Elantra 2019-2020
Wenn das Karosseriedesign und die Befüllung der Ausstattungsvarianten des Hyundai Elantra in verschiedenen Märkten gleich sind, sind Diskrepanzen im Leistungsspektrum zu erwarten. In den USA bleibt die Motorenpalette gleich: 2,0-Liter-Sauger „vier“ 149 PS. in einem Unternehmen mit Turbomotoren von 1,4 und 1,6 Liter (130 bzw. 204 PS). Getriebe - 6-Gang-"Mechanik" und "Automatik" sowie ein 7-Gang-Vorwahl-"Roboter" mit zwei Kupplungen.
Zu Hause, in Korea, wurde der Limousine eine neue 1,6-Liter-"Saug"-Smart-Stream-Serie zugewiesen, die zuvor von Kia Cerato geerbt wurde. Es wird etwa 123 PS leisten. und ersetzt das 1.6 GDI 132 PS Aggregat. Neben dem neuen Motor können die Koreaner auf den 1.6 T-GDi-Turbo-Vierzylinder mit 204 PS, den 1.6 e-VGT-Diesel mit 136 PS zählen. und ein Flüssiggas-1.6 LPi-Motor mit bis zu 120 PS. Der Getriebesatz ist der gleiche wie bei der amerikanischen Version - 6MKPP, 6AKPP und 7-Band-Schaltgetriebe.
In Russland wird der überlebende Restyling Elantra mit alten Benzinmotoren angeboten - 1,6 MPI (128 PS) und 2,0 MPI (149 PS). Beide sind mit 6-Gang-Automatikgetrieben und Handschaltgetrieben kombinierbar.
Foto Hyundai Elantra 2019-2020
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Genesis
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Wie? Ja, zumindest optisch. Der derzeitige Chefdesigner des gesamten Kia-Hyundai-Konzerns, der Deutsche Peter Schreier, war bisher nur für die Marke Kia verantwortlich und betreut nun alle drei Marken, darunter auch die neu geprägte Genesis. Und davon profitierten eindeutig Hyundai-Fahrzeuge. Schreier fühlt – nein, er weiß es! - was die Europäer wollen. Und obwohl Elantra Europa bereits 2006 verlassen hat, ist es in den Staaten sehr beliebt, wo der europäische Trend von Tag zu Tag stärker wird.
Und Schreier inszenierte ein helles Auto, das sowohl im Profil als auch im Gesicht gut ist und selbst in einem saftigen blauen oder orangenen Kleid absolut charmant ist. Schauen Sie sich die Silhouette an: Das Dach fällt sanft zum Heck des Kofferraums ab und verkleidet die klassische Limousine als Liftback. Könnte das zum Beispiel Mazda 3 sein? Ganz!
Aber gewinnen und verlieren Sie auf der gleichen Schlittenfahrt. Auf dem Rücksitz riskieren selbst durchschnittliche Personen, mit dem Kopf gegen eine niedrige Tür zu treten. Und wenn Sie sich hinsetzen, spüren Sie förmlich, wie die Decke auf Ihrem Kopf drückt. Mussten Sie den Sitz etwas tiefer legen? Es ist also schon abgesenkt, weshalb ich mit angehobenen Knien mit einer Erhöhung von 186 cm sitze. Es ist klar, dass niedrigere Menschen weniger Beschwerden haben werden, aber das Problem wird nicht vollständig verschwinden.
Um die Wahrheit zu sagen, sieht das Interieur auf den Fotos etwas solider aus, etwas teurer als lebendig. Genau das nur ein bisschen. Aber etwas anderes ist wichtiger. Sogar einige europäische Autos, geröstet in der Mittagssonne des Sommers, beginnen die unangenehmen phenolischen Gerüche von Innenraumkunststoffen zu verströmen - zumindest im Neuzustand. Und Elantra hat dich nicht die Stirn runzeln lassen - saubere Luft!
Und auch die asiatische Lautstärke hat sich komplett verflüchtigt, die durch die europäische Zurückhaltung der Innenlinien ersetzt wurde. Und so zurückhaltend, dass man unwillkürlich fragt: Warum, wenn ein Konzern ein Auto im Geiste europäisch machen will, der Golf ausnahmslos ausfällt? Obwohl es in diesem Fall angemessener ist, über Jetta zu sprechen.
Die Materialien sind natürlich schlechter als die von Volkswagen, meist Hartplastik, aber alles ordentlich gemacht und dank Schreier mit deutscher Pedanterie: aufgereihte Tasten, tadellos digitalisierte Geräte, zwischen denen sich ein informatives Display mit mehrstufiger Anzeige befindet Menü - keine Rätsel, alles ist auf einen Blick oder Berührung klar.
Die Koreaner haben sich Kritik angehört und einige der früheren Mängel korrigiert. Ich erinnere mich, dass die zentralen Luftkanäle an der Frontplatte beim vorherigen Elantra nicht schlossen - sie saugten immer ab, auch wenn die Richtung "nur zu den Füßen" gewählt wurde. Jetzt sind alle Düsen fest verschlossen, und das ungeübte Auge kann Deflektoren kaum von Volkswagen unterscheiden. Das einzige, was nicht im Herzen liegt, ist das Fünf-Zoll-Display auf der Mittelkonsole. Es ist schon unanständig, solche in einem Smartphone zu haben. Und es gibt keine andere Möglichkeit, denn die Navigation auf Autos für unseren Markt fehlt als Klasse - aus irgendeinem Grund glauben die Koreaner, dass es einfacher ist, mobile Anwendungen zu verwenden. Mit einem Telefonhalter, Kabeln und Störungen? Nun ja.
Mit grundlegender Ergonomie fast schon Ordnung. Das Lenkrad mit mäßig geschwollenem Kranz überlappt die Instrumente nicht und ist zudem für die Abfahrt verstellbar. Der Sitz ist fest, und die Weite seiner Längsverstellung erinnert mich wieder an deutsche Autos: ganz nach hinten fahre ich ein paar Klicks nach vorn - sonst kann ich nicht in die Pedale treten! Noch ist das Kissen etwas länger, aber die Lordosenstütze "zeigt" heller und macht sie verstellbar - und dann kann man wirklich als Vorbild an anderen Herstellern relativ preiswerter Autos messen. Und dass die Mittelkonsole nun sportlich dem Fahrer zugewandt ist, ist völlig verwundert: Die Koreaner deuten an, dass ich jetzt nicht nur Limousinen-Fahrer, sondern cooler Fahrer eines Autos mit Charakter bin?
Hyundai Elantra der sechsten Generation (Avante in Südkorea)
Das Kaliningrader Automobilwerk "Avtotor" hat mit der sogenannten SKD-Montage begonnen Hyundai Elantra der neuen Generation... Die letzte Generation ist bereits die sechste. Bis heute wurden bereits etwa vierzig Autos des berühmten "Koreaners" montiert und "verpackt".
Die bisher praktizierte Montage aus großen Einheiten bedeutet keine vollständige Lokalisierung der Produktion, die im Idealfall darauf ausgerichtet ist, die Kosten von „selbstgebauten“ koreanischen Autos deutlich zu senken. Sie arbeiten jetzt aktiv daran, und die vollständige Lokalisierung wird in naher Zukunft erreicht. Es wird ein Feiertag für russische Autobesitzer. Ein Preis-Urlaub. Neben den "Budget"-Modellen von Pkw der südkoreanischen Marke Hyundai beschäftigen sich die Kaliningrader Autobauer auch mit Vertretern der Business Class. Vor allem Limousinen und Kombis laufen dort vom Band. Hyundai i40 und Hyundai Equus, ein Auto von einem repräsentativen Niveau. 
Hyundai Elantra, so der Leiter des russischen Hyundai-Büros, ist eines der gefragtesten Autos nicht nur zu Hause, sondern auf der ganzen Welt. Dies gibt den Koreanern die Zuversicht, dass dieses Modell auch in Russland die Spitze der Verbraucherpräferenzen erobern wird. Der Koreaner sagte auch, dass er den Einheimischen von Avtotor vertraut, keine Angst, sie sagen, sie werden Qualität sammeln.
Übrigens waren es nicht unsere Seite, die darauf bestanden haben, die Versammlung in Russland zu starten, sondern die Südkoreaner selbst. Für russische Monteure steht derzeit die Umsetzung von etwa dreihundert Montagevorgängen aus dem gesamten Produktionszyklus zur Verfügung.
Hyundai Elantra sechste Generation In seiner Heimat wurde es im September dieses Jahres offiziell vorgestellt, in Südkorea trägt es übrigens einen anderen Namen: Avante... Die Grundausstattung dieses Modells geht von einem 1,6-Liter-GDi mit 132 PS aus. Darüber hinaus wird die Motorenpalette durch einen 2,0-Liter-MPi-Benziner mit 149 PS und einen 1,6-Liter-VGT-Diesel repräsentiert. Diesel produziert 136 ehrliche Pferde. Gasmotoren werden entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Automatikgetriebe verbaut. Und der Diesel wird nur mit einer Zweikupplungs-Siebengang-Automatik gepaart. 
Hyundai Elantra fünfte Generation heute wird es in Russland ab 860 Kilo-Rubel für die Grundausstattung verkauft. Eine schicke Version von Elantra kostet zweihunderttausend Holz mehr. Zuletzt ließen die Koreaner verlauten, dass sie eine neue Generation und Allradantrieb zu uns bringen werden.
Die Konfiguration und die Preise des Hyundai Elantra 2019 auf dem russischen Markt beginnen bei 1.049.000 Rubel für die Basisversion mit einem ersten Motor und einem Schaltgetriebe. Die Version mit einer Waffe kostet ab 1.155.000 Rubel und ein Auto mit einem stärkeren Motor kostet ab 1.225.000 Rubel. Der Verkaufsstart der überarbeiteten Version fiel auf den 19. März.
Die technischen Eigenschaften des Hyundai Elantra 2019 Modelljahres sehen zwei Motoren vor - Saugbenzin MPI mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 (128 PS) und 2,0 (149 PS) Liter. Beide sind in Kombination mit einem Sechsgang-Schalt- oder Automatikgetriebe erhältlich.
Konfigurationen und Preise Hyundai Elantra 2019
MT6 - 6-Gang-Mechanik, AT6 - 6-Gang-Automatik.
- Die Grundausstattung Start-Ausstattung umfasst zwei Airbags, ein Stabilisierungssystem, beheizbare Vordersitze, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, ein Audiosystem mit Bluetooth-Kommunikation, Tempomat und 15-Zoll-Stahlräder.
- Die Base-Version bietet einen zusätzlichen Lichtsensor, Multimedia mit Rückfahrkamera, beheizbares Lenkrad und ein vollwertiges Reserverad anstelle eines blinden Passagiers.
- Die Active-Version verfügt über Nebelscheinwerfer, Regensensor, Zweizonen-Klimaanlage, beheizbares Hecksofa, Parksensoren hinten und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen.
- Die Höchstnote Elegance verfügt über eine LED-Kopfoptik (die Vorreformversion hatte Xenon), vordere Parksensoren und elektrisch anklappbare Spiegel.
Die sechste Generation der Hyundai Elantra-Limousine in der neuen AD-Karosserie wurde Anfang September zweitausendsechzehn auf dem Heimatmarkt in Südkorea präsentiert, die Weltpremiere des Modells fand auf der IAA in Frankfurt statt. Im August des 18. stellte der Hersteller ein neues Modell vor, das ein grundlegend überarbeitetes Äußeres sowie ein neu gestaltetes Interieur erhielt.
Technische Eigenschaften
Die neue Karosserie des Hyundai Elantra 2019 basiert auf einem verbesserten Chassis mit einer anderen Federungsgeometrie, die das Handling und den Komfort des Autos verbessert hat. Der Hersteller stellt auch fest, dass es den Ingenieuren gelungen ist, den Geräusch- und Vibrationspegel zu reduzieren und der Luftwiderstandsbeiwert der Neuheit auf 0,27 gesunken ist.
Die Gesamtlänge der Limousine der 6. ) beträgt das Kofferraumvolumen 458 Liter, das Gewicht variiert von 1 295 bis 1 345 kg.
Der Basismotor für den Hyundai Elantra AD in Russland ist ein 1,6-Liter-Saugmotor mit einer Leistung von 128 PS. (154 Nm), die in Kombination mit einem Sechsgang-Schalt- oder Automatikgetriebe erhältlich ist. Es dauert 10,1 Sekunden, um von Null auf Hunderte einer solchen Version zu beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 201 km / h, während die Version mit einer Waffe etwas langsamer ist - 11,6 Sekunden. bis zu hundert und einer Höchstgeschwindigkeit von 195 km / h.
Ein stärkerer 2,0-Liter-Motor erzeugt 149 Kräfte und 192 Nm Drehmoment – damit beschleunigt die Limousine auf Mechaniker in 8,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Höchstgeschwindigkeit 205 Stundenkilometer), und ein Auto mit Automatikgetriebe hat Leistung 9,9 Sek. und 202km/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Modells im kombinierten Zyklus variiert zwischen 6,6 und 7,2 Liter pro hundert Kilometer.
Auf dem heimischen Markt stehen für Pkw zwei Benzinmotoren und ein Dieselaggregat zur Verfügung. Letzterer ist ein 1,6-Liter-VGT mit 136 PS. (300 Nm) und ist als einziger in Verbindung mit dem neuesten 7-Band-DCT-Roboter mit zwei Kupplungen erhältlich. Bei den Benzinern handelt es sich um einen 1,6-Liter-GDi mit 132 PS. (161 Nm) und arbeitet am Atkinson-Zyklus mit 149 PS Nu 2.0 MPi und entwickelt ein maximales Drehmoment von 180 Nm.
Aussehen und Salon
Die Vorreformversion des Elantra wurde im Stil der „Fluidic Sculpture 2.0“ mit einem charakteristischen sechseckigen Kühlergrill und langgestreckter Lichttechnik gefertigt. Im Vergleich zum Vorgänger erhielt der Wagen ein schrägeres Dach, behielt aber einen sanften Anstieg der Schwellerlinie im Bereich der C-Säule bei.
Der aktualisierte Hyundai Elantra 2019 hat eine dreieckige Kopfoptik, einen breiten kaskadenförmigen Kühlergrill, neu gestaltete Stoßfänger sowie andere Kotflügel und eine Motorhaube, eine andere Form von Lichtern. Die Kennzeichenpartie am Heck ist an die Stoßstange gewandert und die Heckklappe trägt jetzt den „Elantra“-Schriftzug in Anlehnung an das ältere Sonata-Modell.
Das Interieur der Limousine hat sich noch mehr verändert: Es gibt eine völlig andere Frontverkleidung, ein anderes Lenkrad und eine andere Instrumententafel sowie verbesserte Veredelungsmaterialien. Die Mittelkonsole wurde einer kompletten Überarbeitung unterzogen, die sportlich dem Fahrer leicht zugewandt wurde.
Im Innenraum glänzt der neue Hyundai Elantra 2019 mit einer neu gestalteten Instrumententafel sowie einem neuen Klima- und Multimedia-Steuergerät AVN 5.0 mit 8-Zoll-Display in Top-Ausstattungsvarianten. In der Liste der elektronischen Assistenten ist die Funktion „Safe Exit Assist“ aufgetaucht, die die Türschlösser bei Annäherung von hinten verriegelt.