Honda Dio ab 18. Bremsanlage Honda Dio

Der erste Honda Dio Scooter erschien 1988 und es war der Dio AF-18. Dieses Modell wurde ursprünglich mit Trommelbremsen hergestellt. Dann, im Jahr 1990, erschien das Modell AF-25 SR mit einer Scheibenbremse vorn. Scooter dieser Modelle hatten wohlverdienten Erfolg und wurden bis 1992 produziert, als der neue Super Dio (AF-27/28) ihn ersetzte. Bis heute ist der AF-18/25 jedoch eine gute Wahl für Einsteiger, denn der Scooter ist preiswert und zuverlässig.

Vorteile und Nachteile

Die Roller Honda Dio AF-18 und AF-25 eignen sich hervorragend zum Fahren auf Asphalt, dies ist eine großartige Wahl für die Stadt. Die vordere Teleskopfederung ist mäßig steif und hat einen kleinen Hub, was ein aktives Manövrieren auf der Straße ermöglicht. Der Roller haftet perfekt auf der Straße und ermöglicht es Ihnen, mit hoher Geschwindigkeit in Kurven einzufahren. In einer städtischen Umgebung lässt sich der Honda Dio bequem im Stau manövrieren. Zwar sind die Stoßdämpfer, die die Basis der Dio-Teleskopgabel bilden, auf einer ebenen Straße sehr anspruchsvoll, da jeder Riss auf dem Bürgersteig an das Lenkrad weitergegeben wird.

Der AF-18 kann aber auch auf Feldwegen gefahren werden. Nur in diesem Fall müssen Sie sich an das Schütteln sowie an den regelmäßigen Austausch von Stoßdämpfern gewöhnen. Glücklicherweise ist dieses Verfahren sehr einfach, und der Kauf neuer Stoßdämpfer ist ebenfalls einfach.

Aber ansonsten sind die Roller Honda Dio AF-18 und AF-25 äußerst zuverlässig und müssen viele tausend Kilometer lang nicht repariert werden. Der wichtigste Teil des Rollers - der Motor - ist so gelungen konstruiert, dass er keine Betriebsbedingungen scheut, sparsam im Kraftstoffverbrauch ist und sogar mit 80. Benzin betrieben werden kann. Die Lufteinlassöffnungen (sowohl der Luftfilter als auch das Kühlsystem) befinden sich ziemlich hoch, was die Mechanismen vor Staub und Wasser schützt.

Der Honda Dio ist recht sparsam und verbraucht (unter idealen Bedingungen) 2-2,5 Liter Benzin auf 100 km. Ungefährer Ölverbrauch - 0,8 l / 1000 km.

Der Honda Dio AF-18 ist für den Transport einer Person ausgelegt, kann aber durchaus einen Passagier befördern. Die Dynamik und Kraft des Motors reicht für ein gemütliches Miteinander völlig aus. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 60 km/h begrenzt, kann aber mit einfachen Methoden leicht erhöht werden - zum Beispiel durch Bohren des Variators (oder Einbau eines Sportvariators), Ersetzen des Kommutators durch ein Analog, ohne die Motordrehzahl zu begrenzen. Alle anderen Teile halten Rollerbeschleunigungen bis 80 km/h problemlos stand.

Das Modell AF-25 SR ist mit einer Scheibenbremse vorn ausgestattet, die auf Asphalt effektiver ist als eine Trommelbremse. Beim Betrieb unter staubigen Bedingungen erfordert die Scheibenbremse jedoch eine sorgfältigere Wartung, da sie offen ist und verstopfen kann.

Der Honda Dio AF-18/25 hat eine geräumige Sattelstütze, aber keine Fronttasche.

Die Wartung des Scooters besteht im Grunde nur in der regelmäßigen Reinigung des Luftfilters.

Roller der Honda Dio AF-18/25-Familie sind äußerst zuverlässig im Betrieb, daher ist es nicht verwunderlich, dass sie auch im Alter von mehr als 20 Jahren immer noch im Einsatz sind.

Eigenschaften:

Motor:

Motortyp - AF18E, Hubraum 49 cu. cm.

Anzahl der Zylinder - 1.

Die Anzahl der Zyklen beträgt 2.

Das Kühlsystem ist Zwangsluftkühlung.

Die maximale Motorleistung beträgt 6,4 PS. bei 6500 U/min.

Drehmoment - 0,74 kg * m / 6000 U / min.

Das Kompressionsverhältnis beträgt 7,3.

Getriebe - Variator.

Zündung - Elektrostarter.

Die Reifengröße der Vorder- und Hinterräder beträgt 3.00-10.

Das Volumen des Öltanks beträgt 0,8 l.

Das Volumen des Gastanks beträgt 4,8 Liter.

Höchstgeschwindigkeit - 60 km / h (elektronisch begrenzt).

Chassis:

Die Vorderradaufhängung ist teleskopisch.

Art der Hinterradaufhängung - Pendel.

Vorderradbremstyp - Trommel (AF-18), Scheibe (AF-25 SR).

Typ der Hinterradbremse - Trommel.

Größe und Gewicht:

Basis - 1135 mm.

Länge - 1600 mm.

Sitzhöhe - 700 mm.

Bodenfreiheit - 100 mm.

Bruttogewicht - 63 kg.

Es ist erstaunlich, aber eine Tatsache - ein großer Teil der Roller, die in Russland unterwegs sind, sind Honda Dio-Roller. Einigen Berichten zufolge sind mehr als 30 % der gesamten japanischen Rollerausrüstung in Russland Honda Dio. Was sind die Gründe für diese Popularität des Honda Dio in Russland, verschiedene Aspekte seines Kaufs und Betriebs und natürlich die technischen Daten - all dies finden Sie in diesem Testbericht.

Die Gründe für die Popularität der Honda Dio-Scooter-Reihe sind einfach:

Erstens ist dies bereits die legendäre Verarbeitungsqualität von Honda-Rollern. Übrigens, das Modell Honda Dio af 18 wurde Ende der 80er Jahre in Japan herausgebracht und ist immer noch im Einsatz. Man kann sogar sagen, dass der Honda Dio ein Paradebeispiel für herausragende japanische Qualität ist.
Zweitens kann der „Old Man“ Honda Dio den meisten chinesischen Rollern nicht nur in Bezug auf die Verarbeitungsqualität, sondern auch in Bezug auf die Geschwindigkeit eine Chance geben.
Auch wenn es mal Ärger mit dem Honda Dio Scooter gab, ist der Scooter erstaunlich einfach zu reparieren. Und die Reparaturkosten betragen in den meisten Fällen nur einen Cent!
Wem das nicht reicht, dem bietet sich der Honda Dio Scooter sehr gut an – und jetzt ist dies ein „ganz anderer“ Honda Dio.

Geschichte der Roller Honda Dio.

Honda brachte den Dio Scooter bereits 1988 auf den Markt. Die ersten Honda Dio 18 Roller wurden in zwei Versionen produziert: mit Trommelbremsen und Scheibenbremsen (Honda Dio 18SR). Dieses Modell wurde bis 1992 erfolgreich zusammengebaut, danach wurde die Produktion dieses Modells eingestellt! Daher lächeln sachkundige Leute über Angebote in Zeitungen zum Verkauf von Honda Dio af 18, 98 oder 95 Editionen - das ist einfach unmöglich, sie wurden noch nicht veröffentlicht. Natürlich ist der Zustand des Scooters in den meisten Fällen wirklich hervorragend - es ist sehr einfach, den Honda Dio an nur einem Tag in einen perfekten Zustand zu bringen. Dies ermöglicht es unehrlichen Verkäufern, über das Herstellungsjahr zu lügen.

Technische Eigenschaften des Rollers Honda Dio AF18.

Motor - 49 cu. cm.
Anzahl der Zylinder - 1.
Anzahl der Zyklen - 2.
Gasverteilungssysteme - Blütenblatt.
Kühlsystem - Zwangskühlung.
Die maximale Motorleistung beträgt 5,5 Liter. von.
Kompressionsverhältnis - 7,3
Getriebe - Variator
Die Reifengröße der Vorder- und Hinterräder beträgt 3.00-10.
Chassis:
- Art der Vorderradaufhängung - teleskopisch.
- Art der Hinterradaufhängung - Pendel.
- Vorderradbremstyp - Trommel.
- Typ der Hinterradbremse - Trommel.
Größe und Gewicht:
- Basis - 1170 mm.
- Länge - 1655 mm.
- Höhe pro Sattel - 725 mm.
- Bodenfreiheit - 100 mm.
- Trockengewicht - 62 kg.
Das Volumen des Gastanks beträgt 4,8 Liter.

Die Weiterentwicklung der Honda Dio Linie ist wie folgt:

1990 wurde der Roller Honda Dio 27 produziert, insgesamt wurden drei Versionen herausgebracht: die Basisversion mit Scheibenbremsen (Abkürzung SR) und die ZX-Version mit einer Scheibenbremse und einem mit Bremslicht ausgestatteten Spoiler.

1992 begannen sie mit der Produktion des Modells Honda Dio 34 mit den Abkürzungen SR und ZX. Im Gegensatz zu seinen Vorgängern verfügt die Modifikation des Honda Dio ZX bereits über verstärkte vordere Stoßdämpfer und Leichtmetallräder.

Schließlich wurde 1998 der Honda Dio Smart Scooter auf den Markt gebracht. Sein Hauptunterschied besteht darin, dass jetzt ein 4-Takt-Motor auf dem Roller installiert ist.

Apropos Unterschied zwischen Honda Dio Scooter-Modellen: Die Hauptunterschiede bestehen nur in Design, Bremssystemen und Motorleistung.

Über Einsatzzweck, Vor- und Nachteile der Honda Dio.

Honda Dio Scooter sind optimal für das Fahren auf städtischen (gepflasterten) Straßen. Dank der Umsetzung des Designs der vorderen Teleskopgabel hat der Honda Dio Scooter ein hervorragendes Handling auf Asphalt. Wir können sagen, dass das Fahrwerk der Honda Dio ursprünglich auf eine halbsportliche Fahrt ausgelegt war. Der Federweg der Gabel ist nicht groß und ermöglicht es ihm, die Straße extrem festzuhalten, einschließlich des Einfahrens mit höherer Geschwindigkeit in Kurven. Daraus ergibt sich die Forderung des Honda Dio nach einer ziemlich ebenen Straßenoberfläche. In der Stadt ist eine Teleskopgabel natürlich ein großes Plus - damit können Sie perfekt im Stau manövrieren.

Aber viele Leute kaufen einen Honda Dio Scooter auch für unbefestigte Straßen. In diesem Fall müssen Sie mindestens jede Saison auf den vorbeugenden Austausch der vorderen und hinteren Stoßdämpfer vorbereitet sein. Es ist erwähnenswert, dass Stoßdämpfer für Honda Dio fast immer im Angebot sind und es kein Problem ist, die richtigen zu finden.

Das unbestrittene Plus der Honda Dio ist, dass sie wie alle Hondas über einen hervorragenden Schalldämpferschutz verfügt und der Lufteinlass und der Filter selbst hoch genug angeordnet sind, was die Verschmutzung mit Sand und Staub auf Landstraßen erheblich reduziert.

Von der legendären Zuverlässigkeit der Honda Dio-Motoren kann man gar nicht sprechen. Schon die Tatsache, dass der Honda Dio mit jeder Benzinmarke betrieben werden kann, einschließlich 76er, spricht von Pannenresistenz, die man natürlich nicht missbrauchen sollte, aber besser gleich die 95er einfüllen sollte.

In Bezug auf den Honda Dio-Motor ist seine Dynamik erwähnenswert. Seine Dynamik zeigt sich in der hervorragenden Beschleunigung des Honda Dio, die im Strom beim Manövrieren zwischen den Autos sehr wichtig ist.

Fast die gesamte Palette der Honda Dio kann problemlos ihre vorgeschriebenen 60 km / h abgeben, aber sie haben immer noch einen ausreichenden Geschwindigkeitsspielraum. Das heißt, nach einem einfachen Tuning können Sie den Honda Dio problemlos auf 70 oder sogar 80 km / h beschleunigen.

Sich mit einem Honda Dio-Roller durch die Stadt zu bewegen, ist, wie wir bereits gesagt haben, sehr bequem, aber nur, wenn eine Person damit fährt. Natürlich kann man auch zusammen einen Honda Dio fahren – das ist natürlich schon weniger komfortabel. Aber die geringe Größe des Rollers hat seine Vorteile: Er ist leicht und wendig.

Bremssystem Honda Dio.

Honda Dio Scooter sind sowohl mit Scheiben- als auch mit Trommelbremsen ausgestattet. Scheibenbremsen verschleißen schneller, sind aber beim Fahren auf einer asphaltierten Straße effektiver (obwohl, um fair zu sein, nicht immer). Und natürlich sind Scheibenbremsen teurer als Trommelbremsen.
Seit dem 34. Modell des Honda Dio haben einige Roller einen Satz Combo-Break-Systeme (kombinierte Bremssysteme) erhalten. Das bedeutet, dass beim Bremsbeginn mit der Vorderradbremse gleichzeitig die Hinterradbremse in einem Verhältnis von 70 % zu 30 % hinten aktiviert wird. Im Allgemeinen ist diese Innovation sehr nützlich, sie verbessert die Fahrsicherheit auf Honda Dio Rollern. Vor allem, wenn Sie nicht viel Fahrerfahrung haben.

Das Beste am Honda Dio ist, dass sich der Roller perfekt zum Tunen eignet. Es ist relativ einfach, einen Roller auf 75 und sogar 80 km/h zu beschleunigen, und mit Geschick kann die Geschwindigkeit auf verrückte 100 km gesteigert werden. um ein Uhr ( aber wir empfehlen es nicht!).

Bei all dem sei daran erinnert, dass sich der Honda Dio-Motor bei solchen Geschwindigkeiten ständig im „roten“ Bereich befindet und dementsprechend überhitzt und der Rest der Teile starken Belastungen ausgesetzt ist. Dennoch greift man zum Tuning besser zu größeren Modellen wie dem Honda Lead.

Abschließend fassen wir zusammen, dass der Honda Dio ein Roller ist, der lange hält und mit dem es ein Minimum an Problemen geben wird. Und das Verhältnis von Preis, Qualität und Design – der Honda Dio ist einfach perfekt.

Das erste Modell des Rollers Honda Dio AF 18 eines weltberühmten japanischen Herstellers wurde erstmals Mitte der neunziger Jahre des letzten Jahrhunderts auf den Markt gebracht. Ursprünglich war es eine Modifikation, die mit einer Trommelbremseinheit ausgestattet war. Dann gab es Varianten mit einer vorderen Scheibenbremse und anderen Verbesserungen. Das betreffende Moped ist jedoch nach wie vor vor allem aufgrund seiner Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und Kompaktheit sowie seiner Preispolitik beliebt.

Honda Dio AF 18 Technische Daten

Nachfolgend sind die wichtigsten technischen Merkmale des japanischen Mokik aufgeführt:

Zweitaktaggregat AF18E mit einem Hubraum von neunundvierzig Kubikzentimetern,
Anzahl der Zylinder eins,
forcierte Luftkühlung,
Nennleistung von sechseinhalb PS bei 6.500 U / min in sechzig Sekunden,
Geschwindigkeit 0,74 kg/m,
Öl- / Kraftstofftankinhalt 0,8 / 4,8 Liter,
Reifen 3.00/10,
Höchstgeschwindigkeit sechzig Kilometer pro Stunde,
Hauptbasis ein Meter dreizehn Zentimeter,
Länge / Breite / Höhe 1,6 / 0,49 / 0,7 Meter,
Abstand beträgt zehn Zentimeter,
Gewicht volle dreiundsechzig Kilogramm.

Darüber hinaus ist der Honda-Roller mit einem Getriebe mit CVT, einer Zündung mit Elektrostarter, einer Teleskop-Vorder- und Hinterradaufhängung und Trommelbremsen ausgestattet.

Vorteile

Trotz der geringen Motorgröße bleibt die betreffende Technik lange Zeit beliebt. Scooter Honda Dio AF18 sind optimal für Fahrten auf Asphalt geeignet. Unter urbanen Bedingungen ist dies eine unverzichtbare Option für Liebhaber von leichten Motorrädern, die nicht für Rennen und hohe Lasten ausgelegt sind.

Die Teleskop-Vorderradaufhängung hat eine gewisse Steifigkeit und einen einstellbaren Federweg, wodurch Sie auf der Straße gut manövrieren können. Die Räder schmiegen sich gut an den Untergrund, sodass Sie in fast alle Kurven perfekt eintauchen können. Stoßdämpfer reagieren sehr empfindlich auf Schlaglöcher und Fahrbahnunebenheiten. Dennoch, selbst wenn die Elemente ausfallen, können sie in den meisten Fachwerkstätten problemlos ausgetauscht werden. Auf unbefestigten Straßen muss man sich an das Rütteln gewöhnen, aber bei niedriger Geschwindigkeit ist es durchaus möglich, solche Abschnitte zu überwinden.

Funktionen und Gerät

In allen wichtigen Parametern sind Honda Dio AF 18-Roller zuverlässige Geräte, die viele tausend Kilometer ohne Reparatur zurücklegen können. Das Kraftwerk des Mopeds ist unprätentiös, angepasst an nicht den hochoktanigsten Kraftstoff, hat ein gelungenes Design. Die hohe Anordnung der Lufteinlässe und Filterelemente bietet zusätzlichen Schutz der internen Mechanismen vor Staub und Wasser.

Der betreffende Roller gilt als Single, kann aber einen weiteren Passagier befördern. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt sechzig Kilometer pro Stunde. Dieser Wert lässt sich leicht erhöhen, indem man den Variator aufbohrt oder den Schalter durch eine Variante ohne Regler ersetzt. Die restlichen Mechanismen halten locker bis zu 80 km/h stand. Der Honda Dio AF 18 Vergaser ist recht sparsam und verbraucht etwa zwei Liter Kraftstoff auf hundert Kilometer. In diesem Fall beträgt der durchschnittliche Ölverbrauch achthundert Gramm pro Tausend Lauf.

Ausrüstung und Sicherheit

Die fragliche Modifikation ist mit Trommelbremsen ausgestattet, bei moderneren Modellen die vordere Scheibenbremse. Trotz seiner Wirksamkeit erfordert es mehr Sorgfalt, da es offen und anfällig für Verunreinigungen ist.

Der Honda-Roller ist mit einem geräumigen Kofferraum ausgestattet, der sich unter dem Sattel des Geräts befindet. Taschen für Werkzeug und andere Kleinigkeiten vorne sind nicht vorgesehen. Aufgrund seiner Zuverlässigkeit, Wartungsfreundlichkeit und Kosten ist dieses Moped seit fast zwei Jahrzehnten beliebt. Bei richtiger Pflege und rechtzeitigem Austausch von Verbrauchsmaterialien wird es dem Besitzer lange dienen, ohne seine Hauptindikatoren zu verlieren.

Honda Dio AF 18: Tuning

Da diese Modifikation zu den Budgetoptionen gehört, ist es nicht sinnvoll, viel Geld für ihre Modernisierung auszugeben. Es kann jedoch eine kostengünstige Verbesserung vorgenommen werden, die die Geschwindigkeit und einige andere Indikatoren verbessert. Zunächst müssen Sie die Standardeinstellungen überprüfen. Nach der Reinigung des Auspuffrohrs, des Luftfilters, der Einstellung des Vergasers und des CVT wird der Besitzer mit den Ergebnissen auf jeden Fall zufrieden sein.

Um den Roller munterer zu machen, sollten Sie den Geschwindigkeitsbegrenzer entfernen. Der Kauf eines neuen Filters, die Einrichtung einer Düse dafür und das Bohren zugehöriger Elemente ermöglichen es, die Geschwindigkeitsparameter etwas mehr zu erhöhen. Sie können ein zweirädriges Pferd zusätzlich aufheitern, indem Sie das Auspuffrohr reinigen, mit einem Gasschneider erhitzen oder es in zwei Hälften sägen, reinigen und durch Schweißen wieder verbinden.

Was kann noch verbessert werden?

Sie können den Honda Dio AF 18 Scooter auch verbessern, indem Sie die Kolbengruppe verbessern. Zuerst müssen Sie die Kompression überprüfen, die zwischen acht und zehn Atmosphären liegen sollte. Wenn dieser Indikator nicht erfüllt ist, müssen Sie die Ringe oder das CPG vollständig ersetzen. Bei der ersten Option ist es wünschenswert, Qualitätsartikel zu kaufen.

Das Polieren des Zylinderkopfes und des oberen Teils des Kolbens ist nützlich. Das Entfernen von Ruß erhöht die Leistung des Mopeds. Bei dieser Manipulation ist zu beachten, dass eine übermäßige Krafteinwirkung zu einer Druckentlastung des Geräts führen kann. Am Variator des Scooters können Sie neue Gewichte mit größerer Masse montieren. Vor dem Einbau ist es ratsam, mit einer Schleifmaschine durch die Ladungsnester zu gehen und diese dann mit Graphitfett (dünne Schicht) zu schmieren.

Das Heer von Tausenden von Besitzern, einschließlich der betreffenden Baureihe, diskutiert aktiv die Stärken und Schwächen der Technologie. Überwiegend sind die Bewertungen positiv, insbesondere von Forums- und Diskussionsteilnehmern, die sich ein neues Moped zugelegt haben.

Berücksichtigen Sie aus Gründen der Objektivität die Vor- und Nachteile dieses Geräts, die von den Benutzern angegeben werden. Zu den Vorteilen gehören:

Unprätentiösität, Zuverlässigkeit,
Wirtschaft,
Benutzerfreundlichkeit, informative Anzeige,
Kompaktheit und gute Dynamik,
Gestaltungs Entwurf,
akzeptable Kosten.

Auch die Verbraucher fanden einige Mängel. Unter ihnen:

Steifheit beim Fahren auf einer schlechten Straße,
schwache Vorderradaufhängung
geringe Bodenfreiheit
das Vorhandensein eines Geschwindigkeitsbegrenzers.

Darüber hinaus stellen die Eigentümer fest, dass es nicht so einfach ist, Originalersatzteile für den Honda Dio AF 18-Roller zu finden. Dennoch ist der Gesamteindruck der Nutzer von diesem Moped positiv.

Fazit

Da das Moped Honda AF 18 ursprünglich für Stadtstraßen entwickelt wurde und eine minimale Motorgröße hat, übertrifft seine Leistung objektiv viele Konkurrenten in seiner Klasse. Ich bin froh, dass die Hersteller für das Design des Motors gesorgt haben, unprätentiös für die Qualität des Kraftstoffs. Schließlich ist das Herz eines Mopeds der Hauptknoten, der für Dynamik und Sicherheit verantwortlich ist.

Der Scooter wurde vor fast zwei Jahrzehnten entwickelt und bleibt aus gutem Grund relevant. Alle verfügbaren Parameter können als ideal bezeichnet werden und konzentrieren sich auf die Bewegung auf den Straßen der Stadt. Zuverlässige Bremsen, schönes Design, durchdachtes Design, erschwinglicher Preis sind weitere Faktoren, die für das betreffende Kleinwagenmotorrad sprechen.

Probefahrt, Test des Honda Dio 18

Beschreibung:
Ersatzteile aus China http://ali.pub/ah24v

Probefahrt Honda Dio 18, 1990 Veröffentlichung, 30.000 laufen

Technische Eigenschaften
Hubraum: 49 cm3.
Bohrung und Hub: 39,0 x 41,4 mm.
Motorzyklus: Zweitakt, Einzylinder
Kühlart: forciert, Luft
Maximale Leistung: 6,4 PS bei 6500 U/min
Drehmoment: 0,74 kGm bei 6000 U/min
Kraftstofftankvolumen: 4,0 l.
Öltankvolumen: 0,8 l.
Kraftstoffverbrauch: 1,49 l / 100 km. (bei 30 kmh)
Getriebetyp: CVT
Bremstyp: alle Trommel
Gewicht: 63 kg.

Kanal-Blog https://www.youtube.com/user/R17AutoBlog

Auto nach Unfall https://www.youtube.com/user/R17AutoC...

Vkontakte-Gruppe http://vk.com/club58338588

Kurze Bewertung-Testfahrt Scooter Honda DIO AF-27

Beschreibung:
Heute habe ich beschlossen, einen Testbericht über den Roller Honda dio af 27 zu machen. Das Video ist nicht groß, aber verständlich.
Wir sind ein bisschen gefahren, haben die technischen Eigenschaften entfernt!)))
Abonnieren Sie meinen Kanal und der erste Kanal wird überall eine Menge interessanter Dinge sein!

Mein erster Kanal https://www.youtube.com/channel/UC-Vt...
Link zu der Seite wo ich den Roller bestellt habe http://olx.ua/obyavlenie/honda-dio-af...

Genieße das Zusehen!)

AF 18 von einem japanischen Hersteller mit Weltruf kam erstmals Mitte der neunziger Jahre des letzten Jahrhunderts auf den Markt. Ursprünglich war es eine Modifikation, die mit einer Trommelbremseinheit ausgestattet war. Dann gab es Varianten mit einer vorderen Scheibenbremse und anderen Verbesserungen. Das betreffende Moped ist jedoch nach wie vor vor allem aufgrund seiner Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und Kompaktheit sowie seiner Preispolitik beliebt.

Honda Dio AF 18 Technische Daten

Nachfolgend sind die wichtigsten technischen Merkmale des japanischen Mokik aufgeführt:

Zweitaktaggregat - AF18E mit einem Hubraum von neunundvierzig Kubikzentimetern;
Anzahl der Zylinder - eins;
Kühlung - Luftdrucktyp;
Leistungsanzeige - sechseinhalb PS bei 6.500 U / min in sechzig Sekunden;
Umsatz - 0,74 kg / m;
Kompressionsverhältnis - 7,3;
Öl- / Kraftstofftankkapazität - 0,8 / 4,8 Liter;
Reifen - 3.00/10;
Höchstgeschwindigkeit - sechzig Kilometer pro Stunde;
die Hauptbasis ist ein Meter dreizehn Zentimeter;
Länge / Breite / Höhe - 1,6 / 0,49 / 0,7 Meter;
Abstand beträgt zehn Zentimeter;
volles Gewicht - dreiundsechzig Kilogramm.

Darüber hinaus ist der Honda-Roller mit einem Getriebe mit CVT, einer Zündung mit Elektrostarter, einer Teleskop-Vorder- und Hinterradaufhängung und Trommelbremsen ausgestattet.

Vorteile

Funktionen und Gerät

In allen Hauptparametern sind Honda Dio AF 18-Roller zuverlässige Geräte, die viele tausend Kilometer ohne Reparatur zurücklegen können. Das Kraftwerk des Mopeds ist unprätentiös, angepasst an nicht den hochoktanigsten Kraftstoff, hat ein gelungenes Design. Die hohe Anordnung der Lufteinlässe und Filterelemente bietet zusätzlichen Schutz der internen Mechanismen vor Staub und Wasser.

Ausrüstung und Sicherheit

Die betreffende Modifikation ist mit Trommelbremsen ausgestattet, bei moderneren Modellen ist die vordere Baugruppe scheibenförmig. Trotz seiner Wirksamkeit erfordert es mehr Sorgfalt, da es offen und anfällig für Verunreinigungen ist.

Der Honda-Roller ist mit einem geräumigen Kofferraum ausgestattet, der sich unter dem Sattel des Geräts befindet. Taschen für Werkzeug und andere "Kleinigkeiten" auf der Vorderseite sind nicht vorgesehen. Aufgrund seiner Zuverlässigkeit, Wartungsfreundlichkeit und Kosten ist dieses Moped seit fast zwei Jahrzehnten beliebt. Bei richtiger Pflege und rechtzeitigem Austausch von Verbrauchsmaterialien wird es dem Besitzer lange dienen, ohne seine Hauptindikatoren zu verlieren.

Honda Dio AF 18: Tuning

Um den Roller munterer zu machen, sollten Sie den Geschwindigkeitsbegrenzer entfernen. Der Kauf eines neuen Filters, die Einrichtung einer Düse dafür und das Bohren zugehöriger Elemente ermöglichen es, die Geschwindigkeitsparameter etwas mehr zu erhöhen. Sie können das zweirädrige „Pferd“ zusätzlich aufheitern, indem Sie das Auspuffrohr reinigen, mit einem Gasschneider erhitzen oder in zwei Hälften sägen, reinigen und durch Schweißen wieder verbinden.

Was kann noch verbessert werden?

Was sind die Hauptgründe für die rege Popularität des Honda Dio 18? Um sicherzugehen, ist es notwendig, jeden Aspekt des Erwerbs und des Betriebs von dio af 18, sowohl finanziell als auch technisch, objektiv zu betrachten. Natürlich hat es seine guten Seiten und Minuspunkte.

Der Honda Dio 18 Scooter ist aus jedem Blickwinkel großartig und daher würdig, auf den Straßen unseres großen und riesigen Planeten zu fahren.

Statistiken zeigen, dass mehr als 40% der produzierten und gekauften Roller in unserem Land genau derselbe Hersteller Honda Dio sind. Der leistungsstarke af 18, der heute über 20 Jahre alt ist, gibt vielen modernen chinesischen Rollermodellen Chancen, sowohl in Bezug auf die Verarbeitungsqualität als auch in Bezug auf die technischen Eigenschaften. Wir können mit Zuversicht sagen, dass der Honda Dio 18 ein legendäres Modell ist, das die echte japanische Qualität bestätigt, die seit mehr als einem Dutzend Jahren gute Positionen einnimmt. Auch Motorrollervermieter bevorzugen die Marke Honda Dio.

Die wichtigsten Eigenschaften des Rollers Honda Dio AF 18

Der Roller ist mit einem klassischen Motor ausgestattet. Die höchste Leistung erreicht 5,5 Pferde. Kräfte, Kompressionsverhältnis bis zu 7,3. Der Roller hat 1 Zylinder, ein Petal-Gasverteilersystem ist bestimmt.

Die Räder sind fest, die Reifengröße ist 3.00-10. Die Aufhängung am Fahrgestell ist teleskopisch und hinten - ein Pendel. Radbremsen - Trommel.

In den 80er Jahren wurden verschiedene Honda Dio-Modelle hergestellt, die sich jedoch alle von minderwertigen Rollern durch ihr nicht standardmäßiges Design, hervorragende Bremssysteme und hohe Motorleistung unterschieden.

In was verlieben sich die Besitzer solcher Roller?

Scooter Honda Dio 18 ist optimal für schnelles Fahren auf glatten Stadtstraßen. Das Modell ist nicht für kurvige Landstraßen, sondern für Asphalt. Aufgrund der Verarbeitungsqualität des vorderen Teleskopdesigns lässt sich der Roller hervorragend auf der asphaltierten Straße fahren. Die Federung des Scooters ist zunächst auf eine sportliche Fahrweise vorbereitet. Der sanfte Federweg der Gabel ermöglicht es Ihnen, den Scooter auch in engen Kurven auf der Straße gut im Griff zu behalten. Die Teleskopgabel wird für den Besitzer des Rollers ein großer Vorteil sein, da sie ein gutes Manövrieren in großen Staus ermöglicht.

Wenn der Roller jedoch auf unbefestigten Straßen eingesetzt wird, müssen Sie in jeder Sommer- und Wintersaison die vorderen und hinteren Stoßdämpfer wechseln. Ein großes Plus ist, dass Stoßdämpfer in freier Form verkauft werden und es nicht schwierig ist, Ersatz zu finden.

Ein weiterer Vorteil ist der zuverlässige Schutz des Schalldämpfers vor äußeren Einflüssen auf ihn, und der Filter sitzt sehr hoch, was die Verschmutzungsgefahr auf Feld- oder Landstraßen deutlich reduziert.

Motorzuverlässigkeit steht an erster Stelle. Der Roller ist resistent gegen Pannen, da jede Marke für seinen Motor geeignet ist. Aber der Rat ist, nicht die billigsten Benzinmarken zu missbrauchen, es ist am besten, 95 einzugeben, dies gibt Ihrem kleinen Roller mehr Leistung.

Wie bereits erwähnt, kann das Bremssystem für diese Roller sowohl Trommel- als auch Scheibenbremsen sein. Es ist erwähnenswert, dass sich das Scheibenbremssystem mit der Zeit abnutzt, aber es ist besser geeignet, wenn Sie auf einer asphaltierten Straße fahren. Die Qualität von Scheibenbremsen zeigt sich am Preis, denn dieser übersteigt den Preis von Trommelbremsen deutlich. Es wurden Modelle von Honda Dio-Rollern entwickelt, die über kombinierte Bremssysteme verfügen. Dies gehört jedoch nicht zu den Pluspunkten, da sie anfällig für schnelle Ausfälle sind. Aber das ist gut für diejenigen, die noch nicht viel Erfahrung im Rollerfahren haben.

Bequemlichkeit und Komfort

Ein Roller ist ein sehr bequemer Ort für eine Person, aber wenn mehr als eine Person auf einem Roller sitzt, dann ist dies nicht mehr sehr bequem. Das hat trotz der geringen Sitzfläche seine Vorteile: geringes Gewicht und flinke Fortbewegung.

Eine Beschleunigung von 70 auf 80 km/h ist ab den ersten Arbeitsminuten mit einem Scooter problemlos möglich, mit viel Kraftaufwand und Geschick kann die Geschwindigkeit auf 100 km/h gesteigert werden. Aber es ist besser, nicht zu experimentieren!

Vergessen Sie nicht die Geschwindigkeiten, bei denen der Scooter-Motor überhitzt und alle Innenteile einer erhöhten Belastung ausgesetzt sind.

Abschließend möchte ich schreiben, dass der Honda Dio 18 ein guter Roller ist, der seinem Besitzer lange treue Dienste leisten wird. Und das durchdachte Design und die Qualität sind ihr Geld wirklich wert.