Honda CBR600RR - Übersicht und Spezifikationen. Honda CBR600RR - Test und Spezifikationen Honda CBR 600 f3 Spezifikationen 1998

Die Honda CBR 600 ist ein ikonisches Sportmotorrad. So ein Geschoss ist der Traum eines jeden Anfängers und vieler erfahrener Biker. Es reicht nur, dass in unserem Land jede Modifikation eines Motorrads sofort verkauft wird und die Muster der ersten Generation praktisch sammelbar sind, sie werden zurückgekauft, restauriert und sorgfältig für Wochenendausflüge verwendet.

Geschichte

Die erste Honda CBR 600 mit dem F-Hurricane-Anbaugerät erschien 1987. Sportliche Passform, stromlinienförmiges Bodykit und kraftvoller 85 PS Motor. vernachlässigte das Modell nicht. Nun wirkt das Erscheinungsbild der ersten Generation etwas archaisch, hat aber einmal für Furore gesorgt.

1991 erscheint eine aktualisierte Version der Honda CBR600 F2. Es war ein ganz anderes Motorrad. Fast alles wurde aktualisiert. Das Plastik-Bodykit ist aggressiver geworden, scharfe Linien und Ecken sind aufgetaucht. Der Motor drehte auf beeindruckende 12.000 U/min und leistete 100 PS. Das Fahrwerk wurde verbessert. Vorne wurde eine Teleskopgabel mit Einstellmöglichkeiten verbaut und an der Hinterradschwinge eine Zugstufeneinstellung hinzugefügt.

Die Honda CBR 600 f3 ist eher ein Restyling, da die Änderungen auf ein Minimum reduziert wurden. Es gibt eine neue Teleskopgabel und Schwinge für verbesserte Fahrqualität. Die vorderen Bremsen wurden aktualisiert, ebenso wie die Form des Kunststoff-Bodykits. Honda CBR 600 f3 - die erste der Modifikationen, die begann, den heimischen Markt aktiv zu erobern.

Honda CBR 600 f4 - existierte für sehr kurze Zeit von 1999 bis 2000 am Fließband. Das Modell war aufgrund seiner sportlichen Ausrichtung in allem besser als seine Vorgänger. Das Gewicht betrug nur 168 kg, das sind fast 20 kg weniger als bei den Vorgängerversionen. Dies wurde erreicht, indem der veraltete Stahlrahmen durch einen aktualisierten Aluminiumrahmen ersetzt wurde. Der Motor hat 110 PS. und 65 Nm Drehmoment - ein Rekord für die Linie. Um den aktualisierten Eigenschaften gerecht zu werden, wurden die Bremsen verbessert, die Federung wurde aktualisiert und so konnte das Motorrad laut Reisepass auf 258 km / h beschleunigt werden. Dies war der Höhepunkt der Leistung, ersetzt durch das Modell Honda CBR 600 f4i.

Die vorherige Generation erwies sich für ein Serienmodell als recht erfolgreich, aber die Hersteller entschieden, dass das Motorrad nicht alle Archaismen losgeworden war und den Motor mit Einspritzung bespritzt hatte. So entstand die Honda CBR 600 f4i. Das neue Einspritzsystem hat keinerlei Einfluss auf die Fahreigenschaften. Die Honda CBR 600 f4i behielt die Leistung ihres Vergaser-Vorgängers vollständig bei. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Höchstgeschwindigkeit merklich gesunken ist. Erwarten Sie nach der Einführung der Einspritzung nicht, dass das Motorrad schneller als 223 km / h fährt, das sind 35 weniger als beim Vorgänger.

Das moderne Modell, das bis heute am Fließband steht, hat seinen ursprünglichen Namen Honda CBR 600 F wiedererlangt. Im Gegensatz zu früheren Generationen kann dies als Sackgasse bezeichnet werden. Der Hersteller hat aufgehört, seine Kapazitäten zu erhöhen und produziert von Jahr zu Jahr ein beliebtes Modell, das, obwohl es an Schwung verloren hat, weiterhin verkauft wird. Der Motor erzeugt jetzt nicht mehr als 102 Kräfte und 63 Drehmomente. Bei einem Trockengewicht von 170 kg und Gegenwind kann man auf 230 km/h beschleunigen, was vergleichbar mit einem 1987er Motorrad ist. Gleichzeitig verbraucht das Fahrrad im Vergleich zu Mitbewerbern etwas weniger Kraftstoff, ist zuverlässig und leicht zu fahren.

Betriebserfahrung

Ein problemloses Sportbike – so lassen sich die beiden Modifikationen der Honda CBR 600 f3 und Honda CBR 600 f4i beschreiben. Für diejenigen, die sich nicht auskennen, "Sport" liebt sehr oft das Gehirn seiner Besitzer. Teilweise aufgrund unsachgemäßer Bedienung des Geräts, aber oft aufgrund seiner Zerbrechlichkeit. Es ist nicht ungewöhnlich, dass Hersteller ausgeklügelte, aber effektive Systeme von Rennversionen in Straßenversionen einführen. Zum Beispiel das Kupplungssystem oder das Getriebe, manchmal die Federung usw. Leider ungetestet im wirklichen Leben, kann es leicht brechen, und die Schwierigkeiten bei der Reparatur und die Arbeitskosten liegen auf den Schultern des Besitzers.

Glücklicherweise gilt diese Beschreibung nicht für das Motorrad Honda CBR 600. Der Vierzylindermotor ist in der Lage, bei rechtzeitiger Diagnose und regelmäßiger Wartung mehr als hunderttausend Kilometer zu überstehen. Eine chronische Krankheit ist eine Kupplung, die von Ölmangel ergriffen werden kann. Für solche Fälle haben die meisten Dienste vorgefertigte Kits, mit denen Sie das Fahrrad vor einem Mangel bewahren können.

Es gibt andere Nachteile, zum Beispiel die Sitzposition ist typisch für den Sport, aber das Motorrad wird den größten Teil seines Lebens auf öffentlichen Straßen verbringen. In diesem Zusammenhang lohnt es sich zu verstehen, dass, wenn Sie den ganzen Tag über Garnelen in einer Pose auf den Straßen Ihrer Heimatstadt sezieren möchten, ein Motorrad genau das Richtige für Sie ist! Nicht zufrieden mit dem Verbrauch, der im Modus „Gas ist für das Ganze offen“ auf bis zu 19 l/100 km springen kann. Die restliche Zeit reichen 6-7 Liter für das Motorrad.

Rennreplik

Der Rest ist die Honda CBR 600 RR. Das Motorrad entstand als Straßeninterpretation eines echten Sportmodells. Nun, wegen des passenden Aussehens und Hubraums wurde er in die Honda CBR 600-Linie aufgenommen.Der Sport wurde 2003 eingeführt und wird bis heute erfolgreich fortgesetzt. Dieses Modell ermöglichte es, die Riemenkonkurrenten einzustecken, die leichter und wendiger waren als ein normales Honda CBR 600. Der Hersteller hat eines der meistverkauften Motorräder in Ruhe gelassen und es mit seiner Identität belassen, aber jeder Geschwindigkeitsfan kann eine Honda kaufen CBR 600 rr.

Technische Daten Honda CBR 600 RR

Unterschiede in der technischen Leistung gibt es genug. Es lohnt sich, damit zu beginnen, dass bei der Honda CBR 600 rr zunächst ein leichter Aluminiumrahmen verbaut wurde. Als Ergebnis haben die aktualisierten Modelle ihr Trockengewicht konsequent von 168 auf 155 kg reduziert. Überdimensionierte Bremsen. Vorne ist ein Paar 310-mm-Scheiben verbaut, die von 4-Kolben-Bremssätteln gestoppt werden. Dahinter ein Einkolben-Bremssattel und eine Scheibe mit einem Durchmesser von 210 mm. Die neueste Version verfügt über ein optionales ABS-System.

Der Motor ist ein aufgeladenes 600-ccm-Aggregat mit einem Einspritzsystem. Leistung von 117 bis 120 PS bei 13000-135000 U/min. Drehmoment 66 Nm.

Honda CBR 600 RR im echten Leben

Wenn die Standardversion noch gut mit den Bedingungen des urbanen Lebens zurechtkommt, ist die Zweckmäßigkeit des Besitzes einer solchen Version des Fahrrads eher fragwürdig. Dies liegt an der Besonderheit des Modells. Sie können also aus Spargründen nicht tanken, ansonsten sofort Geld für die Reparatur von Injektoren bereitstellen. Suchen Sie also vor dem Kauf nach den besten Tankstellen in der Stadt.

Die zweite Nuance ist eine sportliche Veranlagung. Außergewöhnliche Gasannahme sowie harte Körperbeugemanöver sind die Markenzeichen eines großartigen Fahrrads für den erfahrenen Fahrer. Ein Motorrad kann nicht nur einen Anfänger erschrecken, sondern sich ohne entsprechende Fähigkeiten auch selbst abwerfen.

Sie müssen fast die ganze Zeit in der Garnelenpose verbringen, wenn Sie nicht einverstanden sind, wählen Sie ein anderes Fahrrad.

Auf der anderen Seite der Skala stehen hervorragende Dynamik, Handling, berauschender Auspuffsound und tolle Optik. Wenn Sie ein solches Motorrad kaufen, müssen Sie wissen, worauf Sie hinauswollen. Dies ist keine verzeihende Honda CBR 600 f4i, sondern echte Geschwindigkeit und Wut, eingehüllt in eine Aluminium- und Kunststoffschale.

Die CBR600F erschien 1987 mit der Markteinführung der Honda CBR600F Hurricane. Nachfolgende Motorrad-Updates ersetzten sich durch die Generationen F2, F3, F4 und F4i. Seit 2011 wird das Modell unter dem Namen Honda CBR600F produziert und verkauft und ist im Wesentlichen eine Honda CB600F Hornet in einem Kunststoff-Bodykit.

Die wichtigsten Generationen der Honda CBR600F:

• 1987-1990 - Honda CBR600F Hurrikan.
• 1991-1994 - Honda CBR600F2.
• 1995-1998 - Honda CBR600F3.
• 1999-2000 - Honda CBR600F4.
• 2001-2006 - Honda CBR600F4i.
• 2011 - heute- Honda CBR600F.

Die beliebtesten Modelle der gesamten CBR600F-Reihe sind Motorräder der F3-Generation bis zur F4i. Als Sportmotorrad wie die Honda CBR600RR waren die F3-F4i-Modelle etwas komfortabler für Stadtfahrten und hatten einige Sport-Touring-Eigenschaften.

Die Hauptkonkurrenten der Honda CBR600F in der Klasse:

• Kawasaki GPX 600 / Kawasaki ZX-6R (636)
• Suzuki RF 600
• Yamaha XJ6 Umleitung F / Yamaha FZR600 / Yamaha YZF600R Thundercat

Eine kurze Geschichte des Modells

• 1987 - das Erscheinen des Modells Honda CBR 600F (Hurricane). Dieses Modell leistet 85 PS.
• 1991 - Das Modell heißt Honda CBR 600F2. Das Motorrad hat einen Stahlrahmen und einen 100 PS Motor.
• 1995 - Die dritte Generation des Motorrads wird veröffentlicht. Das Modell heißt Honda CBR 600F3. Der Motor und das Ansaugsystem wurden deutlich verbessert.
• 1999 - Honda CBR 600F4 wird veröffentlicht. Das Erscheinungsbild des Motorrads hat eine deutliche Veränderung erfahren, die einem modernen Sportmotorrad ähnelt.
• 2001 - Veröffentlichung der Honda CBR 600F4i. Das Modell erhielt Einspritzdüsen, ein leicht verändertes Aussehen und einen Motor mit einer Leistung von 109 PS.
• 2006 - das letzte Jahr der Veröffentlichung des Modells Honda CBR600F4i.
• 2011 - unter dem alten Namen Honda CBR600F wurde ein neues Motorrad vorgestellt, das keine Fortsetzung des F4i wurde, sondern auf Basis der Honda CB600F Hornet gebaut wurde.

Technische Eigenschaften

Vergleichstabelle der technischen Eigenschaften verschiedener Generationen von Honda CBR600F:

Spritverbrauch

Motorrad Honda CBR 600 F4i und Honda Hornet 600 vergleichen

Honda CBR 600 F3 Motorradbewertung

Honda CBR 600 F4i Motorradtest

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch der Honda CBR 600F4i beträgt 6,4 Liter pro 100 Kilometer. Der genaue Wert hängt vom Fahrstil und dem technischen Zustand des Motorrads ab.

Preis

Der Preis für ein Modell der Honda CBR 600F-Serie in gutem technischen Zustand, ohne Lauf in der Russischen Föderation, beginnt bei 3000 US-Dollar. Die Kosten für Modelle mit Kilometerstand in der Russischen Föderation betragen 120.000 Rubel.

Video

• Vergleichen Sie das Motorrad Honda CBR 600 F4i mit Honda Hornet 600.

• Honda CBR 600 F3 Motorradbewertung.

Bei der Entwicklung eines Modells Honda CBR600F Die Honda-Ingenieure hatten die Aufgabe, die zeitlosen Tugenden des Total Control-Konzepts mit der neuesten Motorradtechnologie zu kombinieren. Ausgangspunkt für die CBR600F war ein kompakter 599-cm³-Alllegierungsmotor und ein Mono-Backbone-Aluminiumrahmen. Diese Hochleistungsbasis wurde dann erheblich verfeinert, um der neuen Herausforderung gerecht zu werden, ein leistungsstarkes Rennrad des 21. Jahrhunderts mit dem erschwinglichen Preis der CBR600F zu schaffen.

Die CBR600F bietet ausgewogenes Handling, supersportliche Leistung sowie Eleganz und Funktionalität, die die Markenzeichen der CBR-Reihe sind. Diese Qualitäten verbinden sich mit einem hohen Komfort für Fahrer und Beifahrer, der traditionell mit dem Buchstaben „F“ in der Modellbezeichnung gekennzeichnet ist.

Honda CBR600F (CBR600F2, CBR600F3, CBR600F4, CBR600F4i)

Honda CBR 600 F3 ist oft auf russischen Straßen zu sehen. Es ist fast eine exakte Kopie seines "großen Bruders" - der CB600F Hornet, es unterscheidet sich nur durch das Vorhandensein von vollwertigem Grand-Prix-Kunststoff und eingebauten Clippern anstelle eines gebogenen Steuerknüppels. Der Rest stammt von der Hornet in ihrer ursprünglichen Form, die technischen Eigenschaften und Merkmale sind gleich.

Diese beinhalten:

• Federungseinstellungen,
• Getriebe
• Verhältnis zwischen Geschwindigkeiten,
• Gasbehälter
• Kunststoffrückseite des Fahrrads mit Sitz.

Die Technik mit fast vollständiger Kopie des Produkts wurde einst von der Firma verwendet, die die GSX1250 auf der Grundlage des Motorrads "Bandit" (ein Pseudonym) baute, sowie von Yamaha, die das Sportmotorrad XJ6 Diversion F herstellte von einem ähnlichen Modell in Bezug auf die Eigenschaften, das Design nur geringfügig verändert. Honda behält das Konzept der "leisen" Motorräder bei, indem es Hybridgeräte herstellt.

Sie werden sowohl von unerfahrenen Bikern bevorzugt, die Angst haben, starke Maschinen zu fahren, als auch von älteren Menschen, die mit dem Sport in Berührung gekommen sind.

Zweck des Fahrrads Honda CBR 600 F3

Anfangs begegneten viele Technikkenner der Entstehung eines neuen Modells mit Misstrauen, und als sie die Beschreibung lasen, verwurzelten sie sich noch mehr in ihrem Glauben. Aber nach der Veröffentlichung von Videobewertungen, in denen das Motorrad in Bewegung gezeigt wurde, begannen die Leute zu verstehen, dass es noch Verbesserungen gab.

So hat sich zum Beispiel die Neigung der Karosserie geändert, was den Komfort bei langen Fahrten erhöht. Jetzt wird der Fahrer des Rückens und der Handgelenke nicht müde. Außerdem begann das Motorrad durch die Erhöhung der Belastung des Vorderrads sanfter in Kurven zu fahren und dadurch die Leistung der entsprechenden Bremse zu verbessern.

Es wurde einfacher, Staus und Staus in der Stadt zu überwinden, da das Lenkrad schmaler gemacht wurde als in früheren Versionen. Natürlich bleibt das Problem der Spiegel, die beim Durchfahren zwischen den Autos sicherlich stören werden, ungelöst, aber sie können leicht gefaltet werden.

Der Motor "wacht" nicht sofort auf, bis zu 8000 U / min können Sie die umliegende Landschaft problemlos genießen. Die optimale Lösung für den gemütlichen Stadtverkehr. Der dritte Gang deckt problemlos den passenden Geschwindigkeitsbereich (40-120 km/h) für die Fahrt im Bach mit kurzzeitiger Beschleunigung ab.

Natürlich ist es äußerst töricht, das fragliche Motorrad mit Sportmodellen zu vergleichen, da es ursprünglich für ganz andere Zwecke gedacht war. Es wurde produziert, um den unerfahrenen Biker in die Welt der "ernsten" Fahrzeuge mit leistungsstarken Motoren und anderen Features einzuführen, die im Rennsport auf speziellen Strecken verwendet werden.

Honda SBR F gehört zu den vielseitigen Motorrädern, die sich für viele Alltagsaufgaben, wie Fahrten aus der Stadt oder im Wald, aber auch optimal für die leise Fortbewegung in der Stadt eignen. Manchmal kann man sogar auf die Rennstrecke fahren, dabei darf man natürlich keine hohen Geschwindigkeiten und Überlegenheit gegenüber den für die Strecke geschärften, mächtigen „Brüdern“ erwarten.

Eigenschaften des Motorrads Honda CBR 600 F3

Werfen wir einen Blick auf die vollständigen Spezifikationen des Fahrzeugs, um ein vollständiges Bild des Motorrads zu erhalten.

• Hubraum - 599 cc
• Motortyp
• Flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Reihenmotor, DOHC 4 Ventile pro Zylinder
• Motorleistung - 102 PS bei 12000 U/min
• Drehmoment - 63,5 Nm bei 10.500 U/min
• Kompressionsverhältnis - 12,0: 1
• Durchmesser und Kolbenhub - 67,0 × 42,5 mm
• Kraftstoffsteuerung - Injektor
• Getriebe - 6-Gang-Mehrscheiben-Nasskupplung
• Antriebsart - Kette
• Vorderreifen - 120 / 60ZR-17
• Hinterreifen - 180/55 ZR17
• Vorderradbremse - Doppelscheibe, 296 mm 2-Kolben-Bremssättel
• Hinterradbremse - Einscheibenbremse, 240 mm, 1-Kolben-Bremssattel
• Rahmen - Aluminium
• Vorderradaufhängung - 41 mm Inverted Fork (einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung)
• Hinterradaufhängung - Schwinge mit Monoshock (einstellbare Vorspannung)
• Trockengewicht - 170 kg
• Kraftstofftank - 18 l
• Höchstgeschwindigkeit - 222,8 km / h
• Beschleunigung 0-100 km/h - 2,8-3,5 Sek.

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