Hyundai. Hyundai Solaris Neuer Endverkauf

In unserer Rezension neuer Hyundai Creta 2019 Sie erfahren die Konfiguration und die Preise des Autos, seine technischen Eigenschaften sowie ein Foto des Crossovers und eine Video-Testfahrt, aber vorerst einen kleinen Ausflug über das Aussehen des Modells.

Die Premiere des Autos fand zweitausendvierzehn unter dem Namen ix25 für den chinesischen Markt statt, und das SUV erreichte Russland unter dem Namen Hyundai Creta erst im sechzehnten Jahr. Unmittelbar nach dem Verkaufsstart wurde das neue Produkt zum Marktführer in seinem Segment.

Konfiguration und Preise Hyundai Creta 2019.

Der Hyundai Creta Crossover wird in Russland in vier Ausstattungsvarianten verkauft: Start, Active, Comfort und Travel. Der Preis des Hyundai Creta 2019 in einer neuen Karosserie variiert zwischen 957.000 und 1.335.000 Rubel.

MT6 - Sechsgang-Schaltgetriebe
AT6 - Sechsgang-Automatikgetriebe
4WD - Allradantrieb (Plug-in)

Technische Eigenschaften

Nachfolgend sind die wichtigsten technischen Merkmale des Hyundai Creta / Hyundai Creta 2018-2019 in einer neuen Karosserie für den russischen Markt aufgeführt.

Die Tabelle zeigt die wichtigsten Parameter: Gesamtabmessungen, Kraftstoffverbrauch (Benzin), Bodenfreiheit (Freiraum), Gewicht (Gewicht), Kofferraum- und Tankvolumen, Motoren, Getriebe, Antriebsart, dynamische Eigenschaften usw.

Körper

Motor und Getriebe

Der Hyundai Creta ist ein kompakter 5-Türer, fünfsitziger Crossover, der sich zumindest mit einem Top-End-Motor gut fährt und gut fährt. Auch in den Top-Versionen sind Interieur und Exterieur recht unprätentiös, denn der Preis ist der bestimmende Faktor und der erfolgreiche Verkaufsstart des Modells beweist dies.

Das Modell hat die folgenden Abmessungen: Länge - 4.270 mm, Breite - 1.780, Höhe - 1.630 und Radstand - 2.590. Das Leergewicht des Autos beträgt 1.345 kg. Das Gepäckraumvolumen beträgt serienmäßig 402 Liter bzw. 1.396 Liter bei umgeklappter Rücksitzbank.

Der Crossover ist vorne mit einer unabhängigen McPherson-Federaufhängung und hinten mit einer halbunabhängigen Federaufhängung ausgestattet. Die Bremsen sind Scheibenbremsen an beiden Achsen, jedoch vorne belüftet. Die Räder sind 205/65 R16, die Bodenfreiheit (Freiheit) des Hyundai Creta beträgt 190 Millimeter.

In Russland ist der neue Hyundai Creta 2019 mit zwei 1,6-Liter-Benzin-Saugmotoren mit einer Leistung von 123 PS ausgestattet. und 155 Nm Drehmoment sowie 2,0 Liter bei 149 Kräften und 192 Nm.

Der Basismotor ist mit einem 6-Gang-Automatik- oder Schaltgetriebe und nur mit Frontantrieb aggregiert. Der Zweiliter-Motor arbeitet nur mit einem Automaten und ist mit Allradantrieb erhältlich.

Fotos vom neuen Hyundai Creta 2019

Außen

Das Design des neuen Hyundai Creta 2019 Modelljahrs ist im aktuellen Stil der Marke gehalten und ähnelt ein bisschen einer kleineren Version. Im Allgemeinen sieht das Auto modern aus und man kann von seinem Aussehen her nicht sagen, dass es ein Budget-Modell vor einem gibt, zumal es nur in Basisausstattungsvarianten so ist.

Auch bei so einem „Kind“ zeichnet sich die Frontpartie durch eine aggressive Optik aus, vor allem wegen der Kopfoptik. Letzteres folgt dem aktuellen Trend und erzeugt den visuellen Effekt böser Blicke.

Zwischen den Scheinwerfern des Hyundai Greta befindet sich ein schöner sechseckiger Kühlergrill, der mit drei horizontalen Chromstreifen von komplexer Form und einem kleinen Herstellerlogo in der Mitte bedeckt ist. Unten haben wir einen weiteren schmalen Schlitz des zweiten Kühlergrills, und an den Seiten befinden sich in speziellen Schlitzen trapezförmige Nebelscheinwerfer.

Das Crossover-Profil verrät asiatischen Ursprung, es ist schwer zu sagen, wie sich das ausdrückt, aber man sieht es sofort. Die Seite des Hyundai Creta 2019 zeichnet sich durch eine ansteigende Schulterlinie aus, die die Glaslinie mit Front- und Mittelsäule in Schwarz verengt. Die Motorhaube wird leicht abgesenkt und die Heckklappe angehoben, auf Höhe der Türgriffe wird eine erhabene Linie gezogen und am Heck ist ein kleiner Spoiler sichtbar.

Eine ähnliche Geschichte mit dem Heck des Autos - alles ist einfach und ohne "Schnickschnack". Spoiler mit integriertem Bremslicht oben, breite Heckklappe, die ziemlich große Leuchten in zwei Hälften teilt, mitten im Herstellerlogo. Im Allgemeinen ist die Entlastung minimal.

Innere

Da die europäischen Autohersteller in den letzten Jahren spürbar aktiver geworden sind, ist es für Unternehmen aus anderen Regionen sehr schwierig, mit ihnen zu konkurrieren. Einige von denen, die dies versuchen, sind Koreaner, nämlich Hyundai.

In diesem Jahr sind viele neue Hyundai-Modelle erschienen. Diese Autos stehen europäischen und amerikanischen in nichts nach, manche übertreffen sie sogar.

Im heutigen Artikel sprechen wir über die neuen Hyundai-Produkte im Jahr 2017 und notieren auch die voraussichtlichen Termine für den Verkaufsstart in Russland.

Foto: Hyundai Sonate 2017

Die 1985 debütierte Mittelklasse-Limousine Sonata war zunächst nicht sehr beliebt, gehört heute aber zu den meistverkauften koreanischen Autos.

Im Jahr 2017 wurde die siebte Generation des Sonata einer tiefgreifenden Neugestaltung unterzogen, wodurch das Auto ein schöneres Äußeres erhielt, in dem auch sportliche Noten zu sehen sind.

Im Inneren der Neuheit gibt es einige Änderungen. Außer, dass wir eine Erhöhung des Freiraums und eine punktuelle Modernisierung einzelner Elemente feststellen können.

Der Mindestpreis für eine Limousine beträgt 22.000 US-Dollar. Leider wird es seit 2012 nicht mehr auf den Inlandsmarkt geliefert.

Hyundai Tussan

Tucson gilt als eines der erfolgreichsten Hyundai-Modelle des Jahres 2017. Und das ist nicht verwunderlich, denn die drei Vorgängergenerationen des Crossovers waren wahnsinnig ausverkauft. Die Nachricht, dass 2017 eine modernisierte Version des Tussan auf den Markt kommen soll, sorgte bei den Autofahrern für einen positiven Emotionssturm.

Das neue Auto erhielt ein sportlicheres und aggressiveres Erscheinungsbild, ohne die markanten Merkmale seines Vorgängers zu verlieren.

In der Kabine betraf die Neugestaltung das Armaturenbrett und die Innenausstattung, was auch zu einer Verbesserung der Schalldämmung führte.

Die Kosten für Tussan 2017 in der Grundkonfiguration betragen 1.090.000 Rubel. Der Verkaufsstart in Russland ist für Ende des Jahres geplant.

Hyundai Elantra

Ein weiterer Oldtimer des Unternehmens, Elantra, erhielt 2017 ein weiteres Update. Dies ist übrigens die sechste Generation des Modells, und die Entwickler planen nicht, damit aufzuhören. Bemerkenswert ist, dass über den gesamten Zeitraum über 10.000.000 Autoeinheiten verkauft wurden.

Der neue Elantra besticht durch ein verbessertes Exterieur sowie ein komplett neues Interieurdesign. Das erste, was zu beachten ist, ist das modernere Armaturenbrett und das Lenkrad. Auch die Verarbeitungsqualität hat sich verbessert.

Der Startpreis beträgt 940.000 Rubel. Das Auto wird bereits in Europa verkauft und wird in den kommenden Monaten bei uns erscheinen.

Hyundai i40

2017 soll die lang erwartete Premiere der neuen Generation Hyundai Ay 40 stattfinden. Wie die Entwickler selbst versprechen, wird das Auto in zwei Karosserievarianten erhältlich sein – als Schrägheck und als Kombi.

Es ist erwähnenswert, dass die Neuheit äußerlich fast alle Hauptmerkmale ihres Vorgängers beibehalten hat, der sogenannte Stil der „flüssigen Skulptur“ jedoch erhebliche Verbesserungen und Ergänzungen erfahren hat.

Auch im Innenraum des neuen Ay 40 liegt das Hauptaugenmerk auf der glatten Linienführung, die ihn zweifelsohne zu einem der stilvollsten seiner Klasse macht.

Der Startpreis beträgt 850.000 Rubel. Der Verkaufsstart in Russland ist für Ende des Jahres geplant.

Hyundai i30

Der 2007 erschienene Hyundai Ai 30 ähnelte sehr dem Sid-Modell, wurde aber dennoch weltweit bekannt. Ende 2016 fand eine Präsentation einer überarbeiteten Version des Autos statt, und obwohl die Entwickler versprachen, dass der Ay 30 eine neue Karosserie erhält, geschah dies nicht.

Äußerlich hat die Neuheit wenig Ähnlichkeit mit Sid, was darauf hindeutet, dass es den Machern gelungen ist, ihr Stigma des Plagiats loszuwerden. Das Auto hat an Größe zugenommen und ist anspruchsvoller geworden.

Salon Ay 30 2017 ist technologischer und moderner geworden. Der freie Speicherplatz hat zugenommen.

Genaue Informationen zu Kosten und Verkaufsstart des neuen Ay 30 gibt es noch nicht.

Hyundai-Akzent

Das Hyundai Accent Auto ist seit 1995 in der Umsetzung. Bisher wurden bereits vier Generationen des Modells veröffentlicht, und nun, im Jahr 2017, fand eine weitere Neugestaltung des "Korean" statt.

Das Erscheinungsbild Accent hat sich im Vergleich zum Vorgänger nicht wesentlich verändert, aber die aerodynamischen Eigenschaften des Modells haben sich spürbar verbessert.

Auch die Kabine ist ohne Überraschungen. Bemerkenswert ist nur eine deutliche Erweiterung der Liste der Fahrzeuggrundausstattung.

Die Kosten für den Accent 2017 in der Grundausstattung betragen 17.200 US-Dollar. Über den Verkaufsstart liegen noch keine Informationen vor.

Hyundai Grand Santa Fe

Der vielleicht berühmteste Crossover des koreanischen Unternehmens Santa Fe wurde 2017 modernisiert, wodurch er eine neue, steifere und zuverlässigere Karosserie erhielt. Dies führte auch zu Veränderungen im Exterieur. So wurden beispielsweise ein neuer falscher Kühlergrill und mächtige Stoßfänger verbaut.

Im Innenraum des neuen Grand Santa Fe wurde fast jedes Element verbessert. Das sind das Armaturenbrett, das Lenkrad und die Sitze und sogar die Qualität der Polsterung.

Der Startpreis der Frequenzweiche beträgt 1.500.000 Rubel. Das Auto wird ab Sommer 2017 auf den Inlandsmarkt ausgeliefert.

Der Minivan Grand Stareks, der dafür bekannt ist, dass die Intervalle zwischen seinen Aktualisierungen normalerweise 10 Jahre überschreiten, erhielt in diesem Jahr eine lang erwartete Neugestaltung. Es ist gleich anzumerken, dass sich das neue Produkt merklich von seinem Vorgänger unterscheidet. Äußerlich ist er aggressiver und dynamischer geworden, was für einen Minivan nicht ganz üblich ist.

Das Interieur des neuen Grand Stareks ist schlicht und raffiniert zugleich. Besonderes Augenmerk legten die Entwickler auf den Fahrersitz, der ihn zum komfortabelsten und sichersten Platz in der Kabine macht.

Der Startpreis beträgt 1.400.000 Rubel. Der Verkaufsstart ist für den Sommer geplant.

Hyundai Ekus

Die 2017 erschienene dritte Generation der teuersten Luxuslimousine des Unternehmens Ekus soll Experten zufolge alle Verkaufsrekorde brechen.

Die Neuheit erhielt ein neues Karosseriemodul, das das Äußere noch attraktiver und stilvoller machte.

Die gleiche Situation ist im Salon Ekus 2017, der ein brandneues Armaturenbrett und ein Paket moderner Wunderfunktionen hat.

Die Kosten für die Limousine in der Basisversion betragen 3.440.000 Rubel. Leider wird das neue Produkt höchstwahrscheinlich nicht in Russland verkauft.

Die koreanische Autoneuheit Hyundai Ioniq 2016-2017 wird offiziell Anfang März 2016 debütieren und eine neue Seite in der Geschichte der Hyundai Kia Automotive Group aufschlagen. Das neue Hyundai-Modell 2018-2019, das neue Hyundai Ionic Schrägheck, basiert auf der neuesten Plattform, die die Möglichkeit bietet, Autos mit verschiedenen Arten von Kraftwerken herzustellen. Die günstigste Option - der Hyundai Ioniq Hybrid mit benzinelektrischer Parallelhybridinstallation wird in Genf gezeigt, gefolgt von einer vollelektrischen und Plug-in-Hybridversion des Schräghecks. In unserem Testbericht informieren wir Sie über den günstigsten Hybrid Hyundai Ioniq, dessen Preis nach vorläufigen Informationen seit Verkaufsstart in der zweiten Jahreshälfte 2016 bei 25 Tausend Euro liegen wird, mit Fotos und Videos, technisch Eigenschaften und Ausstattungsvarianten des neuen Autos.

Der neue Hyundai Ioniq Hybrid wurde von den Spezialisten des Hyundai Motor R&D Center entwickelt, ganz klar mit Blick auf den japanischen Bestseller der kompakten Hybridklasse. Die koreanischen und japanischen Schrägheckmodelle haben viel gemeinsam. Angefangen bei einem grundsätzlich ähnlichen Karosseriekonzept mit niedrigem Luftwiderstandsbeiwert von 0,24 Cx, endend bei einer ähnlichen Auslegung eines Hybridkraftwerks. Man muss nur zugeben, dass das Erscheinungsbild des Hyundai Ionic im Vergleich zum japanischen Konkurrenten stilvoller und harmonischer ausgefallen ist. Ein moderner und hübscher vorderer Teil der Karosserie mit einem originalen falschen Kühlergrill, schmalen Scheinwerfern, einem soliden Stoßfänger mit stilvollen LED-Tagfahrleuchten.
Seitlich demonstriert die Karosserie der koreanischen Neuheit die Solidität und Strenge von Verkleidungen und Türen, eine elegante Dachkuppel, große kreisförmige Ausschnitte der Radhäuser, die 15-17-Zoll-Felgen aufnehmen können (Michelin-Reifen mit geringem Rollwiderstand), straffes und kompaktes Heck, wie eine Sportluke.
Der hintere Teil der Karosserie eines fünftürigen innovativen Fließhecks mit mächtigem Stoßfänger, einer gepflegten Heckklappe mit breiter Spoilerleiste und stylischen High-Rise-Markierungsleuchten, natürlich mit LED-Lampen.

• Außenmaße der Hyundai Ioniq Hybridkarosserie 2018-2019 mit 4470 mm Länge, 1820 mm Breite, 1450 mm Höhe und 2700 mm Radstand.

Der Hyundai Ioniq basiert auf der neuesten Plattform, auf deren Grundlage sie in Zukunft viele Hybrid- und Elektrofahrzeuge mit den Logos von Hyundai und Kia auf den Markt bringen wollen. Die zweite Neuheit mit dem neuen Warenkorb wird sein.
Daher ist es notwendig, alle Vorteile der neuen exklusiven Plattform im Detail zu erläutern. Dank der Verwendung von mehr als 53 % Advanced High Strength Steel in der Struktur der Plattform und des Strukturrahmens weist die Karosserie eine hohe Torsions- und Biegesteifigkeit auf. Und Motorhaube, Türen und Heckklappe aus Aluminium tragen dazu bei, das Leergewicht der Karosserie zu reduzieren, das für einen mit Elektromotor und Batterien gewichteten Hybrid so notwendig ist.

Neben einer steifen und leichten Karosserie, hervorragender Geräusch- und Schalldämmung der Kabine, ein modernes Arsenal an passiven und aktiven Sicherheitssystemen: 7 Airbags inklusive Schutz der Knie des Fahrers, Autonome Notbremse (automatisches Bremssystem mit Fußgängererkennung), Spurhaltefunktion Assist System (Spurhalteassistent), Spurverlassenswarner, Toter-Winkel-Erkennung mit Querverkehrswarnung hinten). So reibungslos gehen wir zum Innenraum des neuen koreanischen Hybridautos Hyundai Ionic über, das bequem Platz für fünf Personen bietet. Der Radstand von 2700 mm ermöglicht ein bequemes Sitzen nicht nur für Fahrer und Beifahrer, sondern auch für die drei auf den Rücksitzen sitzenden. Interessanterweise ist die Lithium-Ionen-Batterie, die unter der zweiten Sitzreihe installiert ist, recht kompakt, wie die Möglichkeit zeigt, 750 Liter Gepäck im Kofferraum des Fließhecks zu transportieren, vorausgesetzt, die Lehnen der Rücksitze sind umgeklappt.
Die Grundausstattung des Hyundai Ioniq Hybrid verspricht eine hervorragende Ausstattung. In Anwesenheit eines Multifunktionslenkrads, einer farbigen grafischen Instrumententafel, elektrischen Fensterhebern und beheizbaren Außenspiegeln, einer elektronischen Handbremse, einer Zweizonen-Klimaautomatik, einem modernen Multimediasystem (Apple CarPlay und Android Auto-Betriebssysteme) mit einem 7-Zoll TFT-Bildschirm (1280x720 Pixel) , ein induktives Pad zum Aufladen von Smartphones, beheizbare Vorder- und Rücksitze, beheizbare Lenkrad- und Wischerruhezonen, adaptive cruise control mit autonomem Fahren im Stau, Reifendrucksensoren, Ledersitze, Regen- und Lichtsensoren.

Technische Daten Hyundai Ioniq Hybrid

• Angetrieben wird das Auto von einem Hybrid-Kraftwerk mit einem Vierzylinder-Benziner der Baureihe Kappa 1.6 GDI (105 PS 147 Nm) und einem Synchron-Elektromotor (43,5 PS 170 Nm). Der Schub auf die vorderen Antriebsräder (die maximale Gesamtleistung der Anlage beträgt 141 PS 265 Nm) wird über ein 6-Gang-Robotergetriebe mit zwei Kupplungsscheiben - 6DCT - übertragen. Der Fahrer hat die freie Wahl zwischen zwei Betriebsarten des Robotergetriebes Sport (schnelle Gangwechsel und kraftvolle Beschleunigung) oder ECO (sanftes Schalten und sparsamer Verbrauch). Polymer-Lithium-Ionen-Batterien mit einer Kapazität von ca. 1,5 kWh unter den Rücksitzen. Die Beschleunigungsdynamik von 0 auf 100 km/h beträgt 10,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit des Hybrids beträgt 185 km/h, der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Fahrmodus beträgt 3,4 Liter.

Hybrid Schrägheck Hyundai Ionic mit komplett unabhängiger Federung (vorne MacPherson-Federbein, hinten Mehrlenker mit doppelten unteren Hebeln), einige der Federelemente sind aus Aluminium. Elektrische Servolenkung, Scheibenbremsen an allen Rädern, Bremsenergierückgewinnungssystem und elektronische Assistenten – ABS, EBD, Bremsassistent und ESP sind verfügbar.

Hyundai-Vertreter versichern dem Hybrid Hyundai Ionic das komfortabelste und ausgewogenste Fahrwerk, die schärfste Lenkung, sportliche Getriebecharakteristik und den leisesten Innenraum in der kompakten Hybridklasse. Ob dem wirklich so ist, werden wir nach Verkaufsstart der koreanischen Neuheit erfahren.

Hyundai Ioniq 2016-2017 Videotest

Hyundai Ioniq 2016-2017 Foto

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Die vom Hersteller angegebene Nutzungsdauer von Fahrzeugen beträgt 6 Jahre. Darüber hinaus bietet das Unternehmen fünf Jahre Garantie auf Getriebe und Motor sowie ein Jahr oder 20.000 Kilometer auf andere Teile des Autos. Beeindruckende Zahlen belegen die unbestreitbare Qualität der Fahrzeuge und die Eignung der Produkte für das Fahren in Russland.

Anpassungsfähigkeit an die Bedingungen Russlands

Für Hersteller, die nicht mit den harten Bedingungen Russlands konfrontiert sind, ist es schwierig, eine vollständige Anpassung ihres Produkts an unser Land zu erreichen. Aber diese Automarke kennt das lokale Klima und die russischen Straßen aus erster Hand. Seit 7 Jahren findet auf dem Territorium Russlands die Montage von Autos statt, was es uns ermöglicht, Modelle herzustellen, die für den Betrieb in unseren Breitengraden geschärft sind. Die Anpassung zeigt sich durch die folgenden Merkmale:

• das Vorhandensein einer beheizten Windschutzscheibe. Diese Funktion kann sich beispielsweise beim Solaris-Modell rühmen;
• Modus - Kaltstart des Motors;
• eingebautes ABS und 6-Komponenten-Airbags.

Das Unternehmen hört nicht auf, das Paket zu verbessern und die Bedürfnisse der anspruchsvollsten russischen Benutzer zu befriedigen.

Ausgeklügelte Innenergonomie

Jedes Detail der Kabine ist darauf ausgerichtet, eine komfortable Ergonomie für die Passagiere und den Fahrer von Hyundai zu schaffen. Das moderne Interieur wird in der Dynamik der Linien und der Stilisierung jedes Elements verkörpert. Für noch mehr Komfort hat der Hersteller bis ins kleinste Detail gesorgt, bis hin zum Container, mit dem die Mittelarmlehne ausgestattet ist, zum Verstauen von Kleinigkeiten, einer geräumigen Tasche in den Rücksitzen und weiteren praktischen Geräten.

Ein geräumiger und stilvoller Innenraum aus hochwertigen, verschleißfesten Materialien ist der Status eines Autos, Komfort und praktische Bedienung.

Bewertung des Autoherstellers

Hyundai ist ein südkoreanisches Unternehmen, das Autos baut. Das Unternehmen ist der größte Maschinenbauer des Landes und belegt bei diesem Indikator weltweit den vierten Platz. Das Unternehmen hat seinen Sitz in der Hauptstadt, nämlich in der Stadt Seoul. Unter den neuen Hyundai-Autos im Jahr 2017 bemerken wir die folgenden Modelle:

• Verna;
• Genesis G80;
• Ioniq;
• Genesis G90;
• Tucson;
• Elantra;
• Santa Fe.

Hyundai-Geschichte

Das Unternehmen wurde vor 49 Jahren von Jung Joo-yeon gegründet. Zuvor war das Unternehmen Teil der Hyundai Motor Group, wurde aber vor 13 Jahren aus der Gruppe genommen. In den sechziger Jahren produzierte das Unternehmen einige Pkw- und ein Lkw-Modell der amerikanischen Marke Ford. Seit 1972 hat das Unternehmen zusammen mit drei anderen Firmen die Genehmigung der Regierung zur Herstellung von Autos erhalten. So begann ab 1974 die Entwicklung des Hyundai Pony-Flitzers, dessen Aussehen von den Spezialisten des italienischen Studios bearbeitet wurde. Bis 1980 begann das Unternehmen mit der Produktion von 50 Tausend Autos pro Jahr. 1988 erschien die erste Generation der berühmten Sonata-Limousine, acht Jahre später war der Sportwagen Coupé geboren.

Vor 18 Jahren erwarb das Unternehmen einen weiteren koreanischen Konzern, Kia Motors. Seit dem Jahr 2000 schloss Hyundai mit DaimlerChrysler eine mehrjährige strategische Vereinbarung. Nach Angaben von vor zehn Jahren wurde das Werk in Ulsan, das aus 5 Produktionsstätten besteht, als das größte der Welt bezeichnet.

Das Unternehmen gehört zur Hyundai Kia Automotive Group, deren Anteilseigner mit einem Gesamtanteil von mehr als 26 Prozent die Entwickler von Automobilkomponenten Hyundai Mobis und NPF aus Südkorea sind. Das Unternehmen hat viele Fabriken im Land sowie türkische, nordamerikanische, chinesische, indische, tschechische, russische und brasilianische Fabriken. Die Modelle des Konzerns werden in 5.000 Autohäusern auf der ganzen Welt verkauft. Der Slogan des Unternehmens lautet „Neues Denken, neue Chancen“.

Im Jahr 2010 verkaufte Hyundai 1,73 Millionen Autos und erzielte einen Umsatz von über 32 Milliarden US-Dollar mit einem Nettogewinn von mehr als viereinhalb Milliarden US-Dollar. Auf dem russischen Automobilmarkt findet die Montage des Accent, Sonata, Elantra XD, Santa Fe Classic und des Light Trucks Porter statt. Derzeit werden die Modelle des Unternehmens in St. Petersburg montiert. Im Jahr 2010 wurden in Russland 87.081 Autos der Marke verkauft, im Vergleich zu 2007 sank die Zahl um fast 60.000 Einheiten.

Hyundai i30 2017

Von Grund auf neu gestaltet, tritt das neue Auto in seinem Styling in die Fußstapfen der i20-Variante. Aber das Modell ist größer, schöner und sportlicher. Die massiven organischen Linien der vorherigen Generation sind bereits Vergangenheit, sie werden durch ein Design ersetzt, das schärfere Elemente enthält, die einen Hauch von Aggressivität hinzufügen. Gleichzeitig hat das Fließheck noch traditionell kurze Überhänge, seine Motorhaube ist durch die Bewegung der vorderen Streben nach hinten größer. Der neue sechseckige Kühlergrill präsentiert sich mit neuem Mesh sportlicher und wird von drei schräg nach vorne geneigten LED-Scheinwerferprojektoren flankiert. Die dreieckige Seite des Stoßfängers umfasst Lufteinlässe, vertikale LED-Tagfahrleuchten und das Mittelstück unter dem Kühlergrill ist wie ein Splitter geformt.

Die Seitenansicht zeigt die abfallende Dachlinie, ihr ausgeprägter Charakter verläuft direkt unter den Fenstern, außerdem sieht man abgedunkelte B-Säulen und Rückspiegel. Eine dünne Kerbe über den Seitenschwellern verleiht dem Fahrzeug ein edles Design. Für das neue Fließheck stehen drei Räder zur Auswahl: 15-Zoll-Stahllegierungen sind Standard, Kunden können jedoch auch andere 10-Speichen-Räder in jeder 16- oder 17-Zoll-Größe wählen.

Am Heck bekommt das Auto LED-Rückleuchten, eine neu gestaltete Heckklappe mit schwarzem Spoiler oben und einen bulligen Stoßfänger, der im Gegensatz zu anderen Designs eigene Zusatzscheinwerfer hat, die nur unter der Heckklappe verbaut sind. Während der Stoßfänger etwas unkonventionell ist, verleiht er dem Fließheck ein einzigartiges Aussehen und hebt es von anderen Angeboten in diesem Segment ab.

Die neu gestaltete Karosserie ist nicht nur optisch ansprechend. Nach sorgfältiger Prüfung des Autos konnte ein cw-Wert von 0,30 ermittelt werden, was für ein Fließheck eine sehr beeindruckende Zahl ist.

Der I30 wird in einer sehr reichhaltigen Auswahl an Emaillefarben erhältlich sein, nämlich in zwölf Farben. Engine Red und Polar White werden die Standard-Volltonfarben sein, während der Rest der Palette Metallic und Perlglanz ist. Die Metall-Picks enthalten:

• Demitasse Brown;
• Intensives Kupfer;
• Mondgestein;
• Feuriges Rot;
• Platinsplitter;
• Ara blauer und weißer Sand.

Die Perlenpicks werden Stargazing Blue, Micron Grey, Phantom Black sein.

Die nächste Generation des neuen Hyundai 2017 wird mit einem Design der neuen Generation namens Fluidic Sculpture 2.0 geboren. Die Frontschürze erhält einen komplett neu gestalteten Frontgrill. Es ist sportlich in sechseckiger Form mit aggressiver Rautenoptik und einem Hyundai-Logo in der Mitte. Der Frontgrill ist mit einem Chromakzent beleuchtet. Auch die Scheinwerfer der nächsten Generation des Autos haben sich verändert. Die neuen Scheinwerfer haben eine scharfe Optik erhalten und sind mit integriertem LED-Tagfahrlicht ausgestattet. Die untere Frontplatte sieht aggressiv und stylisch aus, was zweifellos gut ist. Es bekommt einen breiten Lufteinlass mit einem ungewöhnlichen Schnitt aus scharfen LED-Nebelscheinwerfern an beiden Enden.

Das Seitenprofil hat scharfe sportliche Linien, die vom charakteristischen Teil hinter dem vorderen Kotflügel bis zu den Rückleuchten verlaufen. Das Seitenprofil ähnelt bis auf die neu gestaltete C-Säule der vorherigen Verna-Generation. Die Radhäuser wirken riesig zusammen mit sportlichen Leichtmetallrädern. Ebenfalls an den Seiten integriert sind Seitenspiegel, eine geschwärzte Glasfläche und eine schön geschwungene Dachlinie, die dem Design des Fahrzeugs Eleganz verleiht. Die Dachlinie verläuft fast bis zum Ende des Hecks des Modells. Das Heckprofil erhält rundum stromlinienförmige scharfe Lichter, Kerben und Falten, einen Spoiler auf der Oberseite des Kofferraumdeckels und Antennen im Haifischflossen-Stil.

Von den Abmessungen her erhält die nächste Generation des Modells einen Radstand von 2600 mm, der 30 mm länger ist als der Fluidic Verna. Im Allgemeinen hat das Auto eine Länge von 4 Meter 380 Millimeter, eine Breite von 1 Meter 728 Millimeter, eine Höhe von 1 Meter 460 mm und eine Durchfahrtshöhe von sechzehn Zentimetern. Die Karosserie ist damit 5 Millimeter länger und 2,8 Zentimeter breiter geworden, die Höhe hat sich wie bereits erwähnt nicht verändert, der Radstand ist größer geworden, was das Auto in der zweiten Reihe komfortabler machen wird. Die Limousine erhält je nach Ausbaustufe 15-Zoll-Räder aus Stahl und Leichtmetall mit Bereifung 185 bis 65 und 16-Zoll-Scheiben aus Leichtmetall mit Bereifung 195 bis 55.

Im Allgemeinen erhielt das Auto ein modernes Äußeres, das in den besten Traditionen des koreanischen Unternehmens hergestellt wurde, wodurch die viertürige Limousine einer kleineren Version von Elantra und Sonata ähnelt. Vielleicht ist ein signifikanter Unterschied nur in der Größe sichtbar.

Ein Großteil des neuen Hyundai-Autos 2017 weicht von der i20-Variante ab, das Modell hat einen sportlicheren emotionalen Auftritt. Gleichzeitig sind Motorhaube und Scheinwerfer identisch mit dem Vorgängermodell, Stoßfänger und Hauptgrill wurden neu gestaltet, um dem Wagen ein sportliches Erscheinungsbild zu verleihen. Der Kühlergrill erinnert nicht mehr an das bekannte Trapezdesign, er ist jetzt oben breiter und zeichnet sich bereits unten durch geschwungene Seitenlinien aus. Das Unternehmen nennt dieses Design einen kaskadierenden Kühlergrill, ein neues Merkmal, das beim i10 debütiert und bald auch bei anderen Hyundai-Modellen, insbesondere dem i30, zu sehen sein wird.

Weitere bemerkenswerte Ergänzungen sind neue, runde LED-Tagfahrlichter an den Rändern und überarbeitete Seitenschlitze, die sich weiter zum Kühlergrill hin erstrecken und kleinere Nebelscheinwerfer mit Chromblenden umfassen. Schließlich ist der dünne Kühlergrill zwischen den Scheinwerfern sperriger.

Um das Heck herum gibt es Änderungen, darunter eine überarbeitete Stoßstange mit einem großen schwarzen Mittelteil und kreisförmigen Nebelschlussleuchten. Alles andere bleibt in Bezug auf das Heck unverändert, aber die schwarze Stoßfängerverkleidung macht einen signifikanten Unterschied und verleiht dem i10 eine schwerere äußere Haltung. Abgerundet wird die Luke durch neu gestaltete Seitenleisten und neue Sätze von 14-Zoll-Stahl- und Leichtmetallrädern sind ebenfalls erhältlich.

Im Innenraum sind die Änderungen weniger auffällig, aber die Kunden werden sofort das große Sieben-Zoll-Touchscreen-Display in der Mitte des Armaturenbretts sehen und dass es eine neue rote Clotch-Polsterung gibt. In Bezug auf die Farbe stellen wir fest, dass blaue und schwarze Innenfarben mit jeder Innenausstattung und nicht nur in teureren Versionen erhältlich sind.

Während der Gesamtstil gleich geblieben ist, gibt es große Neuigkeiten in der Tech-Abteilung. Das kleine Fließheck ist mit den neuesten Hyundai-Konnektivitätsfunktionen ausgestattet, darunter Apple CarPlay und Android Auto, und das Navigationssystem wird mit einem siebenjährigen kostenlosen LIVE-Abonnement geliefert, das Echtzeit-Verkehrsbedingungen, Wetter und eine Vielzahl anderer Attraktionen bietet. Damit bietet der i10 als einziges Fahrzeug seiner Klasse die oben genannten Apps zusammen mit LIVE-Diensten in einem einzigen Infotainmentsystem. Ziemlich beeindruckend!

An der Außenseite des neuen Autos gibt es einige Designmerkmale, die dem G90 entlehnt sind, wie zum Beispiel der Frontgrill. Es hat die gleiche Form und Größe, mit horizontalen Lamellen, die von einer Seite zur anderen verlaufen. Es erhält auch die gleichen LED-Nebelscheinwerfer und die Lufteinlässe in der Ecke des Armaturenbretts. Das Gesamtdesign der Front ist ganz anders. Ein Chromeinsatz fließt von der inneren Spitze der Nebelscheinwerfer, um eine C-Form um die Lampe herum zu bilden und überquert die Blende unter dem Kühlergrill. Dieser Einsatz trennt die Eckeinlässe im Wesentlichen vom Lufteinlass darunter.

Auch die Scheinwerfer haben ein anderes Design. Im Vergleich zum G90 sind sie nicht so lang, während sie etwas weiter vorne in die Karosserie eingelassen sind. Außerdem sind sie von außen um 90 Grad gebogen, die untere Ecke ist innen schärfer und sitzt näher am Kühlergrill als oben.

Die Motorhaube hat einige markante Linien zu den Außenkanten und das Genesis-Logo ist über dem Kühlergrill positioniert, wir werden noch mehr interessante Punkte an der Seite sehen. Erstens werden wir die Kotflügelkieme, die im New Yorker Concept Car eingeführt wurde, nicht sehen, es ist tatsächlich eine Erleichterung. Dieses Auto würde mit diesem Design ziemlich seltsam aussehen. Vom äußeren Punkt der Scheinwerfer bis zum Fahrzeugheck verläuft eine klare Karosserielinie. Die Symbollinie beginnt dünn, wird aber schärfer, wenn Sie sich weiter auf dem Flügel bewegen. Es geht schließlich durch die Türgriffe und endet unten am Rücklicht. Darunter befindet sich eine kleine Aussparung in der Karosserie mit einer verchromten Karosserieverkleidung, die an der Unterseite des Kotflügels und beider Türen angebracht ist.

Das Heck des G80 wird von den eigenartig geformten Rückleuchten bestimmt, die scharf auf der Heckklappe positioniert sind und deren Hintergrundbeleuchtung über die gesamte Länge der Unterkante verläuft. Die Heckpartie und die Gepäckraumklappe bilden ein integriertes Flossenelement. Unten befinden sich mit schwarzem Einsatz zwei Endrohre, die dem Fahrzeug ein schwebendes Erscheinungsbild verleihen. Lange, schlanke Reflektoren sitzen über den Endrohren, und separate Karosserielinien an den Seiten der Heckschürze sorgen für einen komplett skulpturalen Look. Im Allgemeinen ein sehr gutes Äußeres, was das Modell zweifellos zu einem attraktiven Angebot von Hyundai macht.

Hyundai Ioniq 2017

Als das Unternehmen nur ein paar Fotos des neuen Hyundai-Autos 2017 veröffentlichte, war dies mehr als genug, um zu bestätigen, dass das Auto nicht so aggressiv ist wie die Renderings des Modells. Allerdings kann man nicht sagen, dass das Auto ein langweiliges Design hat. Hybrid und sportlich, im Gegenteil, es hat einen ziemlich interessanten Look, der die neuesten Styling-Hinweise der Marke mit dem fokussierten Design des Toyota Prius und Honda Insight mischt. Auf der Website finden Sie übrigens alle Details zum Geschäft.

Der Ioniq hat eine ähnliche Form und Größe, kurze Überhänge, ein Fließheck-ähnliches Heck und hohe Heckkotflügel. Auf der anderen Seite hat es im Vergleich zum Prius eine konventionellere Front und Windschutzscheibe, wodurch es weniger seltsam aussieht als andere Hyundai-Produkte. Darüber hinaus erhielt das sportliche Fließheck ein von anderen Hybridmodellen getrenntes Profilstück.

Der Ioniq wurde für maximale aerodynamische Effizienz entwickelt und verwendet Außenverkleidungen, die für eine verbesserte Karosseriebiegeleistung ausgelegt sind. Die Funktion verbessert die Aerodynamik und ergibt in Kombination mit anderen Lösungen einen klassenbesten cw-Wert von 0,24.

Dank der ausgewogenen Kombination aus schwarzen Akzenten und Chromleisten an der unteren Scheibe und zweifarbigen Rädern wirkt das Modell auch gehobener als seine direkten Konkurrenten. Sicher, diese Funktionen werden wahrscheinlich in teureren Ausstattungsvarianten verfügbar sein, aber es ist gut, die Möglichkeit zu haben, einen solchen Build zu bestellen und sich nicht unbedingt mit einem einheitlichen Look über das gesamte Spektrum zufrieden geben zu müssen. Im Allgemeinen ist das Auto ein neues Angebot in diesem Segment und höchstwahrscheinlich wird das Modell mit dem Chevrolet Volt konkurrieren.

Als Hyundai den ersten Teaser des Interieur-Images veröffentlichte, könnte man meinen, dass die Serienversion nicht so interessant wäre. Es stellt sich nicht heraus, da der eigentliche Innenraum den Renderings sehr ähnlich sieht, mit dem gleichen Armaturenbrett, einer ähnlichen Anordnung der Mittelkonsole, einem identischen, abgeflachten Lenkrad-Instrumentenblock und sogar hellen blauen Akzenten. Das einzige, was das Serienmodell vom Rendering trennt, ist die Mittelkonsole, die über mehrere Tasten und Schalter verfügt. Trotzdem bleibt das Projekt attraktiv und keineswegs chaotisch, was das Auto in jeder Hinsicht komplett macht.

Hyundai Genesis G90 2017

Das Äußere des neuen Hyundai-Automodells 2017 führt einen neuen Designstil namens Athletic Elegance ein. Die Limousine wurde auf einer neuen Plattform der Prestige Design Division gebaut, die verspricht, das Projekt auf fünf neue Genesis-Markenmodelle auszuweiten, die für das Ende des Jahrzehnts geplant sind.

Der G90 ist wirklich eine elegante und sportliche Limousine. Deutlich raffinierter als das große, aber eher langweilige Äußere des Equus, ist das Auto für seine Größe auch sehr sportlich. Die Frontschürze hat den massiven Kühlergrill und ähnliche Tagfahrleuchten erhalten, die in den Genesis-Versionen prominent sind, aber alles andere wurde neu organisiert, um der Limousine einen Premium-Look zu verleihen.

Dazu seitlich ausfahrende LED-Scheinwerfer, ein beeindruckender Chromeinsatz, muskulöse Stoßfänger und Kotflügel sowie ein Firmenemblem über dem Kühlergrill. Lange Motorhaube, behält die klaren Linien von Genesis bei.

Das Profil des Autos hat Hyundai mit Blick auf heute entworfen. Der G90 hat eine hohe Karosserielinie, muskulöse Heckelemente, große Räder und eine ernsthafte Glasfläche für die hinteren Türen. Die Heckscheibe, die kurze Gepäckraumhaube und die vertikalen Rückleuchten verleihen dem Auto einen einzigartigen Look im Luxussegment. So massiv wie der Spur Bentley Flying ist das Auto für Hyundai unglaublich sportlich und elegant.

Von den Abmessungen her ist das Modell 4,3 Zentimeter länger und 1,5 Zentimeter breiter als der Equus. Während die neue Limousine geringfügig größer ist als ihr Vorgänger, ist ihr Radstand 11,4 Zentimeter länger, was die Bemühungen des Unternehmens um mehr Komfort und Geräumigkeit widerspiegelt.

Ähnlich wie das Exterieur ist das Interieur eine deutliche Abkehr vom Equus. Letzteres war für Hyundai zwar ziemlich luxuriös, aber in Bezug auf Soft-Touch-Materialien, Verarbeitung, Passform und Finish den meisten Konkurrenten unterlegen. Der G90 verfügt über ein neu gestaltetes Interieur, das sich durch überlegene Ergonomie, verbesserte Materialien und eine elegante Farbpalette auszeichnet.

Die Kabine ist im Vergleich zum Equus viel moderner, der selbst im Vergleich zur S-Klasse der vorherigen Generation etwas langweilig aussah. Das neue Design kombiniert italienische Oberflächenmaterialien und Nappa, wobei die Heckkabine mit Holz, Kontrastnähten und polierten Aluminiumeinsätzen gepolstert ist.

Die neue Generation der Hyundai-Fahrzeuge der 2017er Serie erhält ein komplettes Neustyling, wodurch der Crossover mutiger und gehobener wird. Abgesehen von den offensichtlichen Änderungen der Außenbeleuchtung gegenüber der euro-amerikanischen Spezifikation ist der Tucson, der in New York debütierte, identisch mit dem, der in Genf debütierte.

An der Front haben die Entwickler das bereits traditionelle Element in Form eines sechseckigen Kühlergrills mit vertikalen Lamellen hinzugefügt. Auf der Oberseite des neuen Kühlergrills wirkt die gesamte Blende vertikaler, während die untere Schürze einen Satz horizontal ausgerichteter Nebelscheinwerfer erhält, die dem Modell ein breiteres Erscheinungsbild verleihen. Dazu tragen auch die LED-Scheinwerfer sowie der Kotflügel bei und der untere Stoßfänger sorgt für eine sportliche Silhouette.

Im Profil fällt auf, dass die A-Säule im Vergleich zum 2015er Modell nach hinten verschoben ist. Dies fügt eine gewisse Trennung zwischen der Motorhaube und der A-Säule hinzu und trägt dazu bei, das Erscheinungsbild zu verlängern. Darüber hinaus beginnt eine scharfe, nach oben gerichtete Akzentlinie vom vorderen Radlauf und trifft schließlich auf die Außenseite des Rücklichts.

Am Heck setzen schlankere Rückleuchten und eine neu gestaltete untere Stoßfängertür das reifere Thema des kleinen SUV fort.

Insgesamt hat Hyundai den Crossover mit dem Rest seiner Produktpalette auf den neuesten Stand gebracht. Im Vergleich zur gleichen Sonata weist das Auto ein raffinierteres Design auf, solche Änderungen können nur bedeuten, dass Tucson sich in die richtige Richtung bewegt.

Auch der Innenraum des Autos erhält eine komplette Neugestaltung. Hyundai hat ein hochwertigeres Interieur mit Soft-Touch-Materialien und auf Kundenwunsch in weinrotem Leder geschaffen. Die Kabine des Tucson ist größer als beim Vorgängermodell, mit mehr Fahrgastraum und verfügbarem Laderaum. Die Vorgängerversion bot 2.885 Liter Fahrgastraum und 727 Liter Ladevolumen mit Sitzen und bis zu 1.580 Liter bei umgeklappter Rückbank. Das neue Modell verbessert die Leistung auf 2.893 Liter Passagiervolumen, 877 Liter Heckladeraum und ein maximales Ladevolumen von 1.752 Litern.

Hyundai hat auch dem Armaturenbrett ein anderes Aussehen verliehen, wobei der Touchscreen jetzt in einem Metallrahmen mit Lüftungsschlitzen an den Seiten untergebracht ist und eine neu gestaltete und hochwertigere HLK-Steuerungsschnittstelle.

Die Designer für das neue Hyundai-Automodell 2017 haben trotz des Budgetsegments einen entschieden gehobeneren Ansatz gewählt. Das Auto trägt immer noch seine vertraute Form, aber jede Karosserie und jeder Winkel ist neu. Der größere Kühlergrill wird aggressiver, mit HID-Scheinwerfern mit LED-Tagfahrlicht auf beiden Seiten. Die LED-Nebelscheinwerfer sind vertikal tief angebracht und verleihen dem Fahrzeug eine einzigartige Optik.

Die skulpturalen Züge der Motorhaube zeichnen sich durch akzentuierte Linien aus, die entlang der A-Säulen unten unterhalb der Seitenspiegel verlaufen. Ein weiterer Akzent der Linie beginnt am vorderen Kotflügel und über den Türgriffen und endet bei den Rückleuchten. Der tiefe Bogen entlang der Unterseite der Tür verleiht dem unteren Drittel des Fahrzeugs ein skulpturales Design.

Am Heck machen LED-Rückleuchten mit schlanken Einbauten das Auto bei Nacht unverwechselbar. Die Stoßstange und die untere schwarze Blende sind nicht so beeindruckend wie die Front, aber ihre Form passt immer noch gut zum Auto. Der Premium-Look setzt sich mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern und Chromleisten fort.

Neben der Ästhetik verbessert das neue Exterieur auch die Aerodynamik und senkt den Luftwiderstandsbeiwert auf 0,27. Das Auto ist auch aus höherfestem Stahl als zuvor gebaut, wodurch das Chassis steifer als beim Vorgängermodell ist. Tatsächlich besteht das Fahrzeug zu 53 Prozent aus hochfestem Stahl. Dadurch ist es um 29,5 Prozent verwindungssteifer und weist eine um 25,3 Prozent höhere Biegebruchfestigkeit auf. Diese Statistiken führen zu einem verbesserten Fahrverhalten mit höchsten Fahreigenschaften und einer leiseren Kabine.

Im Inneren haben die Designer das alte Interieur zugunsten eines ähnlichen Interieurs der Sonata zerstört. Das Armaturenbrett enthält mehrere rechteckige Segmente, darunter ein Kombiinstrument und einen Infotainment-Anzeigebereich. Nicht nur das Armaturenbrett wurde verbessert, das Auto ist insgesamt größer. Der Elantra wird in beide Richtungen um zweieinhalb Zentimeter breiter und länger und gewinnt dabei mehr Innenraumvolumen als zuvor. Tatsächlich sollte das Auto dank seiner 3.120 Liter Innenraumvolumen von der EPA technisch als Mittelklasse-Limousine eingestuft werden.

Hyundai Santa Fe 2017

Lassen Sie uns die Überprüfung der neuen Hyundai-Autos 2017 mit dem Modell abschließen. Das Auto wird in zwei separaten Modellen angeboten, das erste hat zwei Reihen mit fünf Passagieren und heißt Santa Fe Sport, und das zweite Santa Fe hat drei Reihen für sieben Passagiere. Beide bringen ein einzigartiges Styling, vor allem an der Front, die dreireihige Variante hat vertikale Nebelscheinwerfer und fünf Kühlergrillstangen, und der zweireihige Santa Fe Sport verwendet horizontale Nebelscheinwerfer und drei Kühlergrillstangen.

Die Updates bringen auch kleinere Änderungen an der Heckschürze sowie neue Rücklichter und Doppelendrohre mit sich. An den Seiten finden Sie neue Verkleidungen, integrierte silberne Akzente und beheizbare Außenspiegel serienmäßig, das Raddesign ist neu und wird mit 17-, 18- und 19-Zoll-Leichtmetallrädern angeboten.

Die neu gestalteten Scheinwerfer erhalten jetzt LED-Tagfahrlicht, während die dreireihige Version mit optionalen LED-Nebelscheinwerfern angeboten wird. Auto-On/Off-Funktion für Scheinwerfer ist Standard.

Schließlich stehen zwei neue Farbtöne zur Verfügung, darunter Nightfall Blue für den Santa Fe Sport und Storm Blue für die dreireihige Version.

Im Inneren hat Hyundai das Armaturenbrett mit einem neuen Tastenlayout überarbeitet, das das vollständige Infotainment-Erlebnis ergänzt. An erster Stelle steht der standardmäßige 5,0-Zoll-LCD-Farbbildschirm für die Audiosteuerung des Santa Fe Sport. Hinzu kommt ein neues 7,0-Zoll-Touchscreen-Display, das beim dreireihigen Santa Fe serienmäßig ist und auch für die Sport-Variante erhältlich ist. Gleichzeitig steht ein Acht-Zoll-Touchscreen mit Navigation zur Verfügung.

Sowohl Santa Fe als auch Santa Fe Sport sind mit Android Auto kompatibel und bieten eine Smartphone-Integration mit:

• Google Maps;
• Audio-Streaming;
• sprachaktivierte Websuche;
• sowie mit über 40 verschiedenen Anwendungen.