1999 präsentierte das südkoreanische Unternehmen Hyundai der Welt die zweite Generation des Accent mit der werkseigenen LC-Kennzeichnung, die nur ein Produkt einer tiefgreifenden Modernisierung des Originalmodells ist. Zu Hause wurde das Auto bis 2005 produziert, nachdem es 2003 zuvor modernisiert worden war, und in Indien - bis 2013. In Russland ist er vor allem als Budget-Limousine bekannt, die von 2001 bis 2012 in den Werken des Automobilwerks Taganrog produziert wurde.
Äußerlich wirkt "Accent" der zweiten Generation harmonisch und gepflegt, aber nichts sticht wirklich ins Auge. Die kompakte Karosserie des Autos zeigt sauber geformte Stoßfänger, gut aussehende Lichttechnik und insgesamt gut proportioniert, was sein Aussehen sehr attraktiv und wendig macht.
Generell ist der „zweite“ Hyundai Accent als Limousine und Schrägheck (mit drei oder fünf Türen) erhältlich und 4215-4260 mm lang, 1670-1680 mm breit und 1395 mm hoch. Der Achsabstand des "Korean" beträgt 2440 mm, die Bodenfreiheit 170 mm. In der „verstauten“ Form wiegt das Auto je nach Ausführung zwischen 970 und 1176 kg.
Das Interieur der zweiten Generation "Accent" ist durchaus kompetent geplant und besticht durch Ergonomie, ist aber ausschließlich aus billigen Veredelungsmaterialien gefertigt. Das Lenkrad des Autos ist einfach, die Instrumententafel ist archaisch, aber informativ, und die Mittelkonsole ist mit dem für „Staatsangestellten“ typischen Minimalismus verziert.
Mit dem internen Fassungsvermögen hat der Hyundai Accent keine Probleme – fünf Erwachsene inklusive Fahrer sitzen in der Kabine. Die Beinfreiheit im Fond reicht jedoch nicht aus, und im Allgemeinen werden große Passagiere nicht ganz bequem sein, und die Vordersitze haben praktisch keinen Seitenhalt.
Der Gepäckraum der Limousine fasst nur 375 Liter Gepäck und der des Fließhecks - von 321 auf 859 Liter. Für den Transport sperriger Gegenstände sind die Lehnen der Rücksitze im Verhältnis 60:40 umgebaut, und in einer Nische unter dem Doppelboden versteckt sich bei allen Versionen ausnahmslos ein vollwertiges „Reserverad“.
Technische Eigenschaften. Die zweite Generation des "Accent" des Taganrog-Aggregats ist mit zwei Vierzylinder-Benzinern mit je 1,5 Litern Volumen erhältlich.
- Die erste Option ist ein 12-Ventil-Aggregat mit verteilter Kraftstoffeinspritzung, das 92 PS bei 5500 U/min und 132 Nm Drehmoment bei 4000 U/min erzeugt.
- Der zweite ist ein Motor mit 16-Ventilsteuerung und einem Mehrpunkt-Stromversorgungssystem, dessen Leistung 102 "Stuten" bei 5800 U / min und 134 Nm maximaler Schub bei 3000 U / min beträgt.
Im Lager arbeitet nur eine 5-Gang-"Mechanik" mit dem "Junior"-Motor, und eine 4-Band-"Automatik" arbeitet auch mit dem "Senior". Je nach Version beschleunigt das Auto in 10,5-14,2 Sekunden auf die ersten "Hundert", erreicht maximal 166-181 km / h und "frisst" im Durchschnitt 7,5-8,6 Liter Kraftstoff im kombinierten Zustand.
- Darüber hinaus wurde Hyundai Accent mit Benzin-Vierzylindern mit einem Volumen von 1,3-1,6 Litern ausgestattet, die 75-105 "Pferde" und 114-143 Nm Drehmoment entwickeln, und einen 1,5-Liter-Turbodiesel mit 82 Kräften und 182 Nm der verfügbaren Traktion.
"Accent" der zweiten Inkarnation basiert auf einem frontgetriebenen "Drehgestell" mit einem querliegenden Triebwerk, einem Monocoque-Karosserietyp und Einzelradaufhängung vorne und hinten. An der Vorderachse kommen MacPherson-Federbeine und ein Stabilisator zum Einsatz, die Hinterachse wird über Längs- und Querhebel sowie hydraulische Stoßdämpfer gefedert.
Die Lenkung des Autos erfolgt nach dem "Zahnstangen"-Schema mit einem hydraulischen Verstärker, und das Bremssystem kombiniert vordere Scheiben- und hintere Trommelmechanismen (bei teuren Ausstattungsvarianten gibt es auch 4-Kanal-ABS mit EBD).
Zu den Vorteilen des "Korean" gehören: gutes Aussehen, flexible Motoren, gute Laufruhe, niedrige Kosten, erschwinglicher Service, zuverlässiges Design und ausgewogene Fahrleistungen.
Aber er hat auch Nachteile - beengte zweite Sitzreihe, einfache Innenausstattung, schlechte Schalldämmung und ein geringes Prestige.
Preise und Ausstattung. Auf dem russischen Sekundärmarkt im Frühjahr 2016 kann der "zweite" Hyundai Accent zu Preisen zwischen 150.000 und 250.000 Rubel erworben werden (obwohl günstigere und teurere Optionen angeboten werden).
Fahrzeuge der Taganrog-Montage „protzen“ bereits serienmäßig: Klimaanlage, ein Audiosystem, eine höhenverstellbare Lenksäule und Servolenkung ... ABS mit EBD.
Allgemeine Informationen zum Modell
Hyundai Accent II ist die zweite Generation des Modells, die von 2000 bis 2005 produziert wurde. In Indien und Russland wurde die Veröffentlichung bis 2011 fortgesetzt.
Das Modell wird in zwei Karosserievarianten präsentiert: Limousine und Schrägheck, und verfügt über ein Frontmotor-Layout und Frontantrieb.
Die Montage wurde in Südkorea, Iran, Indien, Ägypten, Türkei, Russland durchgeführt.
Entstehungsgeschichte
Hyundai Accent war die erste eigenständige Entwicklung des Unternehmens. Die Veröffentlichung begann 1996. Die zweite Generation des LC-Modells wurde erstmals auf dem Genfer Autosalon 1999 präsentiert. Der neue Accent ist deutlich breiter und länger als sein Vorgänger. Das Karosseriedesign wurde komplett neu gestaltet, die Neigung der Windschutzscheibe wurde erhöht, wodurch der Luftwiderstandsbeiwert deutlich reduziert wurde.
2001 begann die Produktion des Hyundai Accent II im Automobilwerk Taganrog in Russland. Mit dem Aufkommen des in Russland montierten Accent ist der Verkaufspreis des Autos erheblich gesunken - um 15-20% im Vergleich zu ausländischen Analoga.
Im Jahr 2003 wurde eine aktualisierte Version des Accent II veröffentlicht. Es verfügte über einen neuen 1,5-Liter-Dieselmotor mit 90 PS. In Kombination mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe konnte der Kraftstoffverbrauch gegenüber der Vorgängerversion um 4,46 PS gesenkt werden.
Der Hyundai Accent MC der dritten Generation wurde auf der Detroit Auto Show 2006 vorgestellt. Es war ein komplett überarbeitetes Modell mit neuem Karosseriedesign, Interieur und neuen Motoren. In Russland wurde diese Generation nicht populär und die Produktion wurde 2010 eingestellt.
Die Produktion des Accent LC wurde parallel zur dritten Generation weitergeführt und Ende 2011 eingestellt.
Als Highlight des Accent-Designs kann man ein System bezeichnen, das verhindert, dass Kraftstoff zurück in den Tank gelangt, der sich im Motorbereich beim Loslassen des Gaspedals erwärmt. Dadurch wurde das Auto sowohl umweltfreundlicher als auch kraftstoffsparender.
Darüber hinaus ist bemerkenswert, dass alle im Inland gebauten Autos an die russischen Straßenverhältnisse angepasst sind. Das bedeutet, dass ihre Karosserie verzinkt und der Unterboden mit einer Korrosionsschutzbeschichtung versehen ist. Außerdem verfügt das Auto über ein Hochleistungsheizsystem, das für den Betrieb bei Kälte ausgelegt ist. Außerdem wurde die Bodenfreiheit auf 169 mm erhöht.
Interessante Fakten
Das Model wurde ins Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen. 07.07.07 fuhr ein Hochzeitszug, der nur aus Hyundai Accent bestand, vor das Standesamt von Troizk bei Moskau. 102 Autos nahmen an der Autokolonne teil. Sie starteten von der Borovskoye Autobahn. Die Autoschlange erstreckte sich über mehr als einen Kilometer. Dieser Fall wurde im Guinness-Buch als der längste Hochzeitskonvoi einer Automarke verzeichnet.
Einer der Resonanzunfälle ist mit dem Hyundai Accent II verbunden. Am 19. August 2001 stieß der Fernsehmoderator Leonid Jakubowitsch beim Fahren eines Accent auf der Autobahn Wolokolamsk einen 30-jährigen Mann zu Tode. Unfallverursacher war ein Fußgänger.
Vor- und Nachteile gegenüber Mitschülern
Der unbestrittene Vorteil des Modells ist der niedrige Preis und der erschwingliche Service, auch im Vergleich zu Budgetmodellen wie Kia Rio oder Lada Kalina. Jede Autoeinheit kann einfach und problemlos repariert werden. Selbst Originalersatzteile sind recht günstig.
Einer der Vorteile ist die Wirtschaftlichkeit des Modells. Der Benzinverbrauch beträgt durchschnittlich 5-7 Liter pro 100 km im kombinierten Zyklus.
Darüber hinaus ist die Korrosionsbeständigkeit erwähnenswert - ein wichtiger Faktor unter russischen Bedingungen.
Zahlen und Auszeichnungen
2001 wurde das Modell in Australien zum „Best Small Car“ gekürt.
2005 bestand der Hyundai Accent II einen Frontalcrashtest mit der EvroNCAP-Methode. Das Auto erhielt 9,9 von 16 möglichen Punkten. Damit zeigte Accent das beste Ergebnis unter den inländischen ausländischen Autos.
Im Jahr 2005 wurde Hyundai Accent II nach den Ergebnissen des Ratings für eine umfassende Qualitätsbewertung in der Automobilindustrie zum Besten seiner Klasse gekürt. Die Recherche wurde von dem renommierten nordamerikanischen Unternehmen Strategik Vision durchgeführt.
Im Jahr 2006 gewann das Auto die Kategorie Best Choice. Die Studie wurde vom Car Book-Autor Jack Gillies und dem US Security Center initiiert. Die Auszeichnung wurde für die Einhaltung des Sicherheitsniveaus und der grundlegenden Anforderungen der US-Verbraucher verliehen.
Ende 2007 wurde Hyundai Accent das meistverkaufte ausländische Auto in Russland und der Ukraine. Laut 2008 - 2010 gehörte es zu den zehn meistverkauften Autos in Russland und der Ukraine.
Auf dem russischen Automobilmarkt finden Sie fast jede Automarke und jedes Automodell. Auch die Autos des südkoreanischen Konzerns Hyundai begeistern russische Fans und Besitzer, insbesondere das Modell Accent. Die Popularität dieses Autos bei Landsleuten ist ziemlich hoch. Denn dieses Fahrzeug ist perfekt für den Einsatz auf unseren Straßen angepasst. Viele Besitzer und Fans der Marke interessieren sich dafür, wo der Hyundai Accent montiert wird und von wo aus das Auto in den Heimatmarkt geliefert wird? Bevor wir diese Frage beantworten, gehen wir ein wenig zurück zum Anfang des Weges des Fahrzeugs. Die Produktion dieses Automodells in Korea begann bereits 1994. Dieses Auto ist die erfolgreichste Entwicklung der Koreaner. Schon die allererste Generation des Accent hatte ein gelungenes und originelles Erscheinungsbild. Das Auto war leicht zu kontrollieren, und die Besitzer waren mit dem perfekt funktionierenden sparsamen Motor zufrieden.
Das Modell erschien erstmals 1999 auf dem russischen Markt. Käufer konnten eine 3-türige Limousine oder ein Schrägheck mit Schalt- oder Automatikgetriebe kaufen. Ursprünglich wurden uns Autos aus Korea gebracht. Aber ab 2001 wurde Russland selbst ein Produktionsland für Hyundai Accent. Das Auto wurde im Unternehmen Taganrog zusammengebaut. Hier kamen auch die 5-türigen Schrägheckmodelle dieses Modells vom Band. Das Werk Taganrog produzierte dieses Auto bis 2012. Heute gibt es in Russland keine Unternehmen für die Produktion von Hyundai Accent. Das Modell wird aus den USA, Europa und Korea auf den Inlandsmarkt geliefert. Da die Hersteller unterschiedlich sind, variiert auch die Verarbeitungsqualität dieses Fahrzeugs.
Neben 3-Türer Schrägheck und Limousinen wurde im Werk Taganrog auch ein 5-Türer Hyundai Accent montiert. Die Autos waren mit 1,5-Liter- und 1,6-Liter-Motoren ausgestattet. Käufer konnten einen "Korean" mit manuellem 5-Gang-Getriebe kaufen. Ist es also wichtig, wo der Hyundai Accent produziert wird und wie wirkt sich diese Tatsache auf die Qualität aus? Natürlich haben die in verschiedenen Ländern produzierten Autos ihre eigenen Eigenschaften, auch wenn es sich um ein Modell handelt. Nach allgemein anerkannten Regeln sollte jedes Unternehmen mit der gleichen Ausrüstung ausgestattet sein und die gleichen Materialien in der Produktion verwenden. Grundsätzlich produziert jedes Land Autos, die für den Betrieb in seiner Region am besten geeignet sind.
In Amerika montierte Hyundai Accent beispielsweise ist ideal für ihren Markt, aber nicht die beste Option für den Betrieb in der Russischen Föderation. Das Unternehmen Taganrog produzierte Autos, die ideal für russische Straßen waren. Dafür wurden am Auto eine verstärkte Federung und eine leistungsstärkere Heizung verbaut. Das Armaturenbrett war gut platziert. Das Design und das Interieur waren erstklassig. 2003 wurde das Auto modernisiert, aber die Nachfrage nach der Vorgängerversion war enorm.
Sorge Pflanzen
Nur wenige wissen, aber der Name der südkoreanischen Automobilmarke bedeutet übersetzt „Modernität“ Die Produktionsstätten des Unternehmens sind über die ganze Welt verstreut. Dank dieser Fabriken wurden 2010 1,73 Millionen Autos dieser Marke produziert. Wo werden Hyundai Accent und andere Modelle für die Russische Föderation hergestellt? Auf dem heimischen Markt wird kein einziges Hyundai-Modell verkauft.
Für den späteren Verkauf koreanischer Autos in Russland sind folgende Unternehmen mit der Montage beschäftigt:
- Südkorea (Werk in der Stadt Ulsan) - hier werden die meisten Fahrzeuge produziert, die dann auf die Märkte anderer Staaten exportiert werden;
- Türkei (Hyundai-Werk) - wurde 1998 eröffnet und ist heute das größte Unternehmen des Konzerns;
- Russland (Hyundai Motors Manufacturing Rus Werk, Bezirk Kamenka bei St. Petersburg) - das Unternehmen ist bis heute tätig, es wurde 2010 eröffnet.
Zusätzlich zu den oben genannten Unternehmen werden Hyundai-Autos in den USA, Indien, der Tschechischen Republik, Brasilien und China montiert, aber diese Autos kommen nicht auf den Inlandsmarkt.
Modellspezifikationen
Das Design dieses Autos erwies sich als sogar sehr gut. Das Auto erhielt einen originalen Kühlergrill, verchromte Frontstoßstange mit Glanzeinsätzen, große Kopfoptik, LED-Leuchten und "Angel Eyes". Äußerlich entpuppte sich das Auto als recht sportlich und ein wenig aggressiv. In unserem Markt wird Accent in den folgenden Farben präsentiert:
- Orange
- Braun
- Blau
- Beige.
Äußerlich erwies sich das Auto als kompakt, aber innen war es recht geräumig. Für die Inneneinrichtung wurden hochwertige Materialien und moderne Details verwendet. Es hängt alles davon ab, wo der Hyundai Accent gesammelt wurde. Die "Füllung" des "Koreaners" kann sich nur freuen:
- Klimaanlage
- Parktronic
- Bordcomputer
- Spiegel aufstellen
- Sitzheizung und Lenkrad
- elektrische Fensterheber
- erstklassige Akustik
- hervorragende Geräuschisolierung
- verschiedene Hilfssysteme.
Erwähnenswert sind auch die Abmessungen des Autos: 4,4 mx 1,5 mx 1,7 m Das Volumen des Gepäckraums beträgt 454 Liter. Russischen Käufern steht eine Option mit zwei Benzinern zur Verfügung: 1,4 und 1,6 Liter. Der erste leistet 107 PS und ist in der Lage, ein Auto in zwölf Sekunden auf die ersten Hundert zu beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit der koreanischen Limousine beträgt 175 Stundenkilometer. Der zweite Motor hat eine Leistung von 123 PS und seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km / h. Das Übertakten dauert etwas mehr als zehn Sekunden.
Der südkoreanische Autohersteller Hyundai ist seit langem für seine verschiedenen Automodelle bekannt. Erstmals erschien vor mehr als zwanzig Jahren, nämlich im Jahr 1994, eine so zweifellos legendäre Modifikation wie der Akzent.
Damals vereinte das Fahrzeug ein originelles Erscheinungsbild, einen komfortablen Innenraum, eine einfache Bedienung und eine Vielzahl zusätzlicher Optionen. Das Auto hatte einen sparsamen Kraftstoffverbrauch, r13-Räder und wurde zu Recht zu einem echten Familienfahrzeug, das zu dieser Zeit von vielen Autofahrern auf der ganzen Welt gewählt wurde. Dieses Auto hat viele verschiedene positive Eigenschaften, die bis heute relevant sind.
Darüber hinaus fiel das Erscheinen des Hyundai-Akzentautos mit dem Beginn der Ausrüstung der Fahrzeuge dieses südkoreanischen Autoherstellers mit eigenen Motoren zusammen, die ähnliche Mechanismen von Mitsubishi ersetzten. Die erste Generation des Auto Accent ist seit vielen, vielen Jahren ein Lieblingsauto für viele, viele Autobesitzer aus der ganzen Welt.
Eine Modifikation der zweiten Generation von Accent-Autos des südkoreanischen Autoherstellers erblickte 1999 die Welt. Es hat sich in seinen eigenen Abmessungen deutlich vergrößert und das Auto ist gegenüber seinem Vorgänger um 13 cm breiter geworden.
Optisch war der neue Accent mit einer flach abfallenden Motorhaube ausgestattet, hatte einen deutlichen Winkel zur Windschutzscheibe, was für einen niedrigen Luftwiderstandsbeiwert sorgte. Die Räder der zweiten Basisgeneration des Hyundai-Akzents waren R13. Änderungen gab es auch im Innenraum des Fahrzeugs, bei dem es eine moderne Frontblende und innovativere hochwertige Veredelungsmaterialien gab. Der Salon erwies sich als so komfortabel und funktional wie möglich, und der Fahrersitz hatte eine erhebliche Ergonomie und eine hervorragende Sicht. Der Innenraum in der Kabine war hervorragend geplant und hatte dadurch einen komfortablen und geräumigen Platz, den jeder Passagier mochte.
Außerdem haben südkoreanische Spezialisten eine hervorragende Geräuschdämmung durchgeführt und entsprechende Arbeiten zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs durchgeführt.
Wo kann man Ersatzteile für Hyundai Accent kaufen?
In unserem Land gibt es nicht wenige Autobesitzer, die eine der Versionen des Akzentwagens des bewährten südkoreanischen Herstellers Hyundai in ihrer Garage haben. Selbst bei einem so zuverlässigen Fahrzeug können jedoch bestimmte Elemente im Design ihres eigenen Autos regelmäßig versagen.
Derzeit hat jeder Accent-Besitzer eine große Auswahl, wo und zu welchen Kosten er Ersatzteile für seinen Hyundai kaufen kann. Möglicherweise müssen Sie bestimmte Elemente nicht ersetzen, sondern möchten einfach die r13-Festplatten durch prominentere Fünfzehntel ersetzen. In jedem Fall, wenn Sie Ihren Akzent aufrüsten oder SoHC-Motordichtungen kaufen möchten, um sie zu ersetzen, können Sie dies an verschiedenen Stellen tun.
Ersatzteile für Hyundai-Autos können zu günstigen Konditionen in verschiedenen beliebten virtuellen Geschäften und Salons gekauft werden, die den meisten Menschen immer noch gebräuchlich sind. Vergessen Sie auch nicht die Automärkte mit Autoshowdowns, auf denen Sie recht hochwertige Waren zu erschwinglichen Kosten kaufen können.
Motor auf Hyundai Accent
Bei den meisten Hyundai-Akzent-Automodellen ist eine Motormodifikation installiert, deren Abkürzung sohc ist. Diese Einheit wird normalerweise als klassisch bezeichnet und verfügt über einreihige Zylinderblöcke mit einem obenliegenden Gasverteilungsmechanismus.
Wie die manchen Autobesitzern bekannten r13-Scheiben ist der Sohc-Motor mit einer Nockenwelle ausgestattet, die in Kombination mit der Kurbelwelle des Aggregats in der Lage ist, die notwendigen Ventile zu öffnen, damit ein Luft-Kraftstoff-Gemisch in die Zylinder eindringt oder Abgase werden entfernt. Die Kraftübertragung im Sohc-Motor von der Welle auf die Ventile kann mit Hilfe eines hydraulischen Kompensators oder direkt von den Nocken auf deren Fuß erfolgen, es ist auch möglich, dass die Kraftübertragung über die Kipphebel erfolgt.
Zu den Hauptvorteilen des sohc-Motors zählen kompakte Abmessungen, kostengünstige und einfache Reparatur für viele, geringe Anforderungen an Motorenöle. Zu den Nachteilen gehören nicht die größte Leistung und Effizienz, erhebliche Geräusche und die Notwendigkeit einer ziemlich häufigen Diagnose.
Hyundai Accent Felgenbewertung
Modell Accent des Autoherstellers Hyundai kann sicher einem der beliebtesten Pkw zugerechnet werden. Zahlreiche Vorteile, mit denen dieses Auto ausgestattet ist, sprechen für ihn, aber es gibt Details, die seine Besitzer ändern möchten.
Eines dieser Elemente sind zweifellos r13-Räder, die in vielen Ausstattungsvarianten dieses Hyundai-Autos installiert sind. Jeder Besitzer hat jedoch das Recht, dieses Element in eines der vielen verfügbaren zu ändern. Verschiedene Arten von Felgen wie r13, r14, r15 und andere sehen je nach Modelljahr des Fahrzeugs perfekt aus. Zum Beispiel sind Stahlfelgen ideal für ein 2004er Hyundai-Auto. In ähnlicher Weise lohnt es sich, Reifen r13 oder einen anderen für Hyundai-Autos zu wählen, die je nach Saison, Hersteller und Gesamtqualität der inländischen Straßen ausgewählt werden sollten.
Die Größe der Felgen, sei es r15 oder r13, spielt bei der Gestaltung Ihres Fahrzeugs eine wichtige Rolle. Das Akzentmodell kann mit allen Stahlsorten und modifizierten Aluminium-Gussfelgen ausgestattet werden.
Definitiv die richtige Wahl
Wie bereits erwähnt, verdient das Hyundai-Akzentauto einige positive Rückmeldungen, und diese seltenen Probleme, die bei diesem Auto sehr selten sind, sind recht einfach und relativ kostengünstig zu beheben. Das Auto hat ein hervorragendes Erscheinungsbild, einen geräumigen und multifunktionalen Innenraum, ist in jeder Hinsicht ein wirtschaftliches Fahrzeug.
Dank dieser und vieler anderer positiver Eigenschaften ist diese Hyundai-Modifikation auf der ganzen Welt sehr beliebt, auch bei einheimischen Autofahrern. Bei diesem Auto können Sie viele seiner Komponenten neu gestalten, angefangen beim r13-Scheibenwechsel bis hin zum Interieur und dem Motor, und die verzinkte Karosserie ist unglaublich widerstandsfähig gegen alle Arten von äußeren Einflüssen.
Heute sind für Accent-Fahrzeuge zwei Getriebemodifikationen vorgesehen: ein Fünfgang-Schaltgetriebe und ein Viergang-Automatikgetriebe. Das Auto beschleunigt in nur elfeinhalb Sekunden auf Hunderte von km / h und seine Höchstgeschwindigkeit für die Werkskonfiguration beträgt 173 km / h.
Der Hyundai Accent der zweiten Generation (LC-Index) debütierte 1999. Das Auto wurde als Fließheck und Limousine angeboten. 2001 begann die Montage in Taganrog. Nach 2 Jahren (im Jahr 2003) wurde das Modell neu gestaltet, aber der russische Markt sah es nicht. Limousinen im Pre-Styling-Gewand fuhren immer noch aus den TagAZ-Toren.
2005 wurde die Frontpartie leicht verändert – der räuberische Kühlergrill erhielt weichere abgerundete Formen. Im Jahr 2006 gab es einen Generationswechsel, aber Tagaz setzte die Produktion der Limousine bis 2012 fort.
In der Kabine des Hyundai Accent ist genug Platz, jedoch fühlen sich die Fondpassagiere beengt. Kofferraumvolumen - nur 375 Liter (321 Liter - Fließheck). Auf der anderen Seite sollte man von einem Kleinwagen keine Wunder erwarten.
Die grundlegende MT0-Limousine verfügte nur über eine Servolenkung. Zentralverriegelung, elektrisch verstellbare Spiegel und Fenster, Klimaanlage und ABS waren in reichhaltigeren Ausstattungspaketen erhältlich. Der Airbag fiel nur dem Fahrer zu und selbst dann in den teuersten Versionen - MT3 und AT5 (mit Automatikgetriebe).
In einem Crashtest der NHTSA (American National Transportation Safety Association) hat der Accent bei einem Frontal- und Seitenaufprall 4 Sterne erhalten. Aber dieses Auto war mit 4 Airbags ausgestattet.
Motoren
Anfangs war der Hyundai Accent mit 1,3-Liter- und 1,5-Liter-Atmosphären-Benzinmotoren ausgestattet. Die ersten wurden nur für einen begrenzten Zeitraum installiert. Letzteres ist weit verbreitet. Im Jahr 2002 wurde das Aggregateprogramm um einen 1,5-Liter-Turbodiesel und einen 1,6-Liter-Benzin-Saugmotor erweitert. Keiner dieser Motoren wurde offiziell in Russland angeboten.
Alle Benzinmotoren sind Vertreter der Alpha-Familie (1,6 l - Alfa II). Sie sind eine lizenzierte Kopie der Motoren der Mitsubishi Orion-Serie.
Der 1,3-Liter-Motor (60 und 75 PS / G4EH) hat eine Nockenwelle und 12 Ventile. Der 1,5-Liter wurde in zwei Versionen angeboten: 12-Ventil (91 PS / G4EB) und 16-Ventil (102 PS / G4EC). Der erste (mit einer Nockenwelle) war nicht weit verbreitet. Absolute Marktführerschaft beim 16-Ventil-Aggregat mit zwei Nockenwellen. Der 1,6-Liter-Motor (105 PS / G4ED) findet sich in aus den USA importierten Autos.
Alle Motoren verfügen über einen Zahnriemenantrieb. Bei Geräten mit DOHC-Doppelwellen-Ventilsteuerung (1,5 / 102 PS und 1,6 / 105 PS) treibt der Zahnriemen nur die Auslassnockenwelle an und der Einlass ist mit der einreihigen Auslasskette verbunden.
Viele Mechaniker empfehlen, die Antriebskette der Nockenwelle (ab 1.000 Rubel) bei einer Laufleistung von 100-120.000 km zu wechseln. Zu diesem Zeitpunkt ist es oft gestreckt.
Die Wartung des Timing-Laufwerks ist nicht sehr schwierig. Beim Austausch des Zahnriemens sollte jedoch auch die Pumpe aktualisiert werden (ab 2.000 Rubel). Es kann nach 80-110.000 km auslaufen oder Geräusche machen. Und der Steuertrieb stört beim Entfernen: Eine Pumpenbefestigungsschraube überlappt den Riemen und die andere - die Spannrolle.
Das Ventilspiel wird mit hydraulischen Drückern (je 250 Rubel) eingestellt. Sie können nach 200-250.000 km klopfen. Manchmal liegt der Grund in der Schwächung der Kolbenfeder der Ölpumpe. Dadurch reicht der Öldruck für den normalen Betrieb der Kompensatoren einfach nicht aus. Die Kosten für die Feder betragen nur 250 Rubel, und um sie zu ersetzen, müssen Sie das Kurbelgehäuse des Motors entfernen.
Nach 100-150.000 km kann die Ventildeckeldichtung undicht werden - etwa 600 Rubel. Nach 150-200 Tausend km beginnt der Ölverbrauch oft zu steigen. Schuld sind oft die verstopften Ventilschaftdichtungen. Die Kosten für ein neues Set betragen 1.300 Rubel und die Ersatzarbeiten ab 5.000 Rubel.
Ein normaler Starter kann nach 100-150.000 km launisch werden - bei kaltem Wetter häufiger. In den meisten Fällen kann es "wiederbelebt" werden, ansonsten müssen Sie für einen neuen Starter mehr als 5.000 Rubel bezahlen. Bald müssen die Motorlager aktualisiert werden (2-3 Tausend Rubel pro Stück).
Die Wellung der Abgasanlage brennt oft durch. Ein Analogon kann für 500 Rubel abgeholt werden. Aber die Wellung im Originalrohr (ab 2.000 Rubel) hält in der Regel viel länger. Betriebsunterbrechungen des Motors werden manchmal durch den Ausfall der Booster-Kraftstoffpumpe (ab 2.500 Rubel) oder des Sauerstoffsensors (ab 2.000 Rubel) verursacht.
Im Laufe der Jahre altern und lecken die Kühlsystemrohre und der Kühler. Wenn während der Zeit keine Undichtigkeiten festgestellt werden, ist eine Überhitzung möglich. Die Folgen sind sehr traurig - Öffnen und Überholen des Motors.
Der 3-Zylinder 82 PS starke 1,5-Liter-Turbodiesel (D3EA) mit Common-Rail-Einspritzsystem wurde von den italienischen Ingenieuren VM Motori entwickelt. Der Diesel Aftermarket Accent ist ein wahrer Exot. 1,5 CRDi ist weniger zuverlässig als Benziner. Mit zunehmendem Alter gibt es Klagen über erhöhten Ölverbrauch, Turbolader und Einspritzdüsen. Außerdem ist der Innenraum eines Dieselautos weniger komfortabel - der Geräuschpegel ist höher und Vibrationen sind zu spüren.
Übertragung
Bei einem Motorenpaar wurde entweder ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder ein 4-Gang-Automatikgetriebe (A4AF3) zugeordnet.
Die mechanische Box ist sehr zuverlässig. Es gibt praktisch keine Probleme mit ihr. Die Haftung zeichnet sich auch durch eine beneidenswerte Haltbarkeit aus - mehr als 250.000 km. Das neue Kit ist für 4.000 Rubel erhältlich. Aber das Ausrücklager kann nach 100-150.000 km Geräusche machen. Durch Versauerung des Gangwahlmechanismus treten gelegentlich Schwierigkeiten beim Schalten auf.
Das Automatikgetriebe ist nicht so langlebig wie das manuelle Getriebe, aber mit der richtigen Pflege legt es vor der ersten Reparatur problemlos 200-250.000 km zurück. Die Hauptsache ist, nicht zu vergessen, das Öl alle 40-60.000 km zu erneuern. Für das Schott benötigen Sie etwa 50.000 Rubel. Manchmal werden Fehlfunktionen der Maschine durch eine Unterbrechung der Verdrahtung des Kontaktsteckers verursacht.
Fahrwerk
Die weich abgestimmte Federung ist in der Lage, große Unebenheiten zu absorbieren, ohne den Fahrgastkomfort zu beeinträchtigen. Aber das hat auch seine Schattenseiten. Die Karosserie rollt stark in Kurven, das Handling verdient mittelmäßige Noten, ebenso die Bremsanlage. Auf trockenem Asphalt braucht es 43,3 Meter, um komplett zum Stillstand zu kommen. Denken Sie daran, dass der moderne Standard nicht mehr als 40 Meter beträgt.
Der schwächste Punkt der Federung sind die Stabilisatorbuchsen. Manchmal müssen sie nach 20-40.000 km gewechselt werden. Die vorderen Querlenker (2-4 Tausend Rubel) halten 100-150.000 km und die Hinterradaufhängung - mehr als 150-200.000 km.
Auf einer Strecke von 100-150.000 km können Radlager unbrauchbar werden. An der Vorderachse werden nur die Lager gewechselt (1.000 Rubel), an der Hinterachse die Nabenbaugruppe (ab 2.000 Rubel).
Nach 100-150.000 km werden die Bremszylinder der hinteren Bremstrommeln manchmal sauer. Oft reicht es aus, sie zu zerlegen, zu reinigen und zu schmieren. Der neue Zylinder ist für 600 Rubel erhältlich.
Bei Autos über 10-12 Jahren müssen Sie auf die vorderen Bremsleitungen achten. Sie rosten unter der Gummidichtung - an der Durchtrittsstelle durch die Radhausschott. Die Kosten für eine neue Bremsleitung betragen etwa 1.000 Rubel.
ABS-Probleme können aufgrund von Motoroxidation auftreten. Nach dem Putzen kommt er schnell zur Besinnung.
Die Zahnstange kann nach 150-200.000 km Aufmerksamkeit erfordern. Im schlimmsten Fall muss es ersetzt werden - ab 18.000 Rubel.
Karosserie und Interieur
Karosserieeisen Hyundai Accent ist nicht anfällig für Korrosion. Rost ist eher ein Zeichen für minderwertige Reparaturen in der Vergangenheit. Bei einigen Exemplaren, die älter als 10 Jahre sind, findet man jedoch rote Flecken im Bereich der hinteren Radläufe und Schweller. Außerdem blättert der Lack häufig von Stoßfängern ab.
In der Inneneinrichtung wird billiger Kunststoff verwendet, der mit der Zeit zu knarren beginnt. Beim Schallschutz ist die Situation nicht sehr gut. Sie kann nicht anders als unterdurchschnittlich bewertet werden. Geräusche aus dem Motorraum und den Radhäusern dringen in den Innenraum.
Nach 120-140.000 km kann der Generator ausfallen. Oft ist es gegeben, den Spannungsregler (1.000 Rubel) zu ersetzen. Wenn es nicht möglich ist, den Generator wiederherzustellen, müssen Sie nach einem neuen suchen - ab 5.000 Rubel.
Im Laufe der Zeit wird der Wischerantrieb sauer. Es klopft und quietscht, und die Leinen bewegen sich langsam und nicht mit voller Geschwindigkeit. Das neue Trapez kostet 2.000 Rubel.
Von Zeit zu Zeit beginnt der Pfeil der Geschwindigkeitsanzeige zu zucken und zu summen. Die Krankheit wird leicht beseitigt. Manchmal kommt es zu Funktionsstörungen der Zentralverriegelung.
Abschluss
Hyundai Accent ist ein einfaches und zuverlässiges Auto, das bei jedem Service für wenig Geld gewartet oder repariert werden kann. Die Hauptsache ist, nicht auf eine abgedroschene Kopie zu stoßen, die in einem Taxi funktioniert hat.