Ein Raupenpropeller ist eine Konstruktion für schwere selbstfahrende Fahrzeuge, bei der die Zugkraft durch Aufwickeln eines Metallbandes erfolgt. Mit diesem System erreichen Sie unter allen Bedingungen eine gute Geländegängigkeit. Die erhöhte Kontaktfläche mit der Oberfläche sorgt für einen geringen Druck auf den Boden - etwa 0,120-1,20 kgf / cm², was viel weniger ist als das Gewicht eines menschlichen Fußes. Dadurch werden die Hauptkomponenten des Raupenfahrwerks vor tiefem Eindringen in den Boden geschützt.
Antriebsvorrichtung
Das Systemdesign ist recht einfach und beinhaltet:
- Ein konventionelles Rad mit Fahrfunktionen.
- Eine Raupe in Form eines Metallbandes, das beim Fahren eine ebene Oberfläche für die Räder schafft.
- Die Stützrollen sind ein bewegliches Teil, das das Durchhängen der Raupe verhindert.
- Spannmechanismus mit Faultieren.
- Ausgleichsgerät.
Der Raupentransporter wurde von Dmitry Andreevich Zagryazhsky, dem Hauptmann der russischen Armee, entwickelt. Am 2. März 1837 meldete er seine Erfindung zum Patent an.
Arten von Umzugshelfern
Als System gliedert sich der Kettenantrieb in vier Unterarten, von denen jede ihre eigenen Besonderheiten aufweist:
- Propeller mit installierten Rollen zur Unterstützung. Das Antriebsrad ist bei dieser Ausführung im Heck integriert. Faultiere verwenden einen freien Typ.
- Die zweite Option wird ohne den Einsatz von Tragrollen, aber mit dem gleichen Hinterrad wie oben beschrieben, vorgestellt. Es erfüllt auch führende Funktionen.
- Die dritte Unterart zeichnet sich durch das Vorhandensein von Tragrollen und einem vorderen Antriebsrad aus. Faultiere fügen zusätzliche hinzu und unterscheiden das System von den vorherigen.
- Und der vierte Typ kommt ohne den Einsatz von Trägerrollen aus. Es verwendet auch ein vorderes Antriebsrad.
Minuspunkte
Wie alle Mechanismen hat auch der Tracked Mover eine Reihe von negativen Aspekten. Sie beinhalten:
- Kurzlebige Elemente wie Schiene, Stifte, Ösen und andere Teile erfordern einen regelmäßigen Austausch und besondere Aufmerksamkeit.
- Spuren brechen bei ungleicher Belastung. Diese Teile haben einen guten Sicherheitsabstand, versagen aber unter bestimmten Bedingungen leicht.
- Schwaches Schutzsystem gegen das Eindringen von Fremdkörpern auf die Innenfläche der Laufschienen und Rollen.
Trotz der beeindruckenden Abmessungen und der äußeren Zuverlässigkeit bedarf das Raupensystem einer sorgfältigen Überwachung. Sein Besitzer muss über besondere technische Fähigkeiten verfügen.
Dieses Design ist eine leichte Version des Systems, das zur Herstellung von Militärfahrzeugen und speziellen Geländefahrzeugen verwendet wird. Die Raupenplattform ist als abnehmbares Modul konzipiert und für den Einbau in Pkw vorgesehen.
Ein besonderes Merkmal der abnehmbaren Plattform ist die einfache Handhabung und Zugänglichkeit für die Massen. Die Kosten für ein solches Modul überschreiten nicht siebenhunderttausend, was viel billiger ist als bei einem werksseitigen Raupen-SUV.
Sie können Ihr Auto unter allen Bedingungen in eine Art Panzer verwandeln. Es genügt, das richtige Werkzeug zur Hand zu haben, und aus einem gewöhnlichen Auto kann man leicht ein Geländewagen bekommen.
Die Installation einer Struktur ist ein ziemlich einfacher Vorgang. Dazu wird das Auto alleine auf die Plattform gefahren und die Räder werden entfernt. Dann wird es in speziellen Blöcken befestigt und der Kardan mit der Hinterachse des Moduls verbunden. Unter anderem muss die Anschlussprozedur für die Handbremsanlage durchgeführt werden. Die gesamte Montage dauert nicht länger als drei Stunden und kann auf freiem Feld durchgeführt werden.
Autospuren
Der Raupenantrieb für Personenkraftwagen ist sehr beliebt geworden. Die Fähigkeit, unwegsames Gelände in Ihrem Auto unter widrigen Bedingungen zu überwinden, veranlasste die Handwerker, eine Vielzahl von Modulen mit ihren eigenen spezifischen Eigenschaften zu entwickeln.
Wheeltracks hat zum Beispiel Gleisverbindungen entwickelt, die an einer regulären Stelle verbunden sind und herkömmliche Räder ersetzen. Das Modell ist mit jedem Fahrzeug mit Allradantrieb kompatibel und die günstigste Lösung zur Steigerung der Geländegängigkeit. Einfach zu bedienen, erfordert keine speziellen Kenntnisse und komplexe Werkzeuge.
Die Tscheljabinsk-Firma "Uralplatforma" bleibt ihren Kollegen nicht hinterher und hat unter anderem auch ein Design veröffentlicht, das kompatibel und mit ist. Die Kosten für ihren "Kämpfer" beginnen bei dreihundertfünfzigtausend, und die entwickelte Geschwindigkeit erreicht vierzig Kilometer.
Abschluss
Fast jeder Mann träumt davon, Besitzer eines leistungsstarken Geländewagens zu werden, aber nicht jeder kann es sich leisten, ihn zu kaufen. In dieser Situation kommt ein herausnehmbares Modul zur Rettung, das mit hoher Leistung zu erschwinglichen Kosten anzieht. Es erfordert keine speziellen Kenntnisse und ausgeklügelte Werkzeuge.
Ein Raupenanbau für handgeführte Traktoren ist ein würdiger Ersatz für ein Motorzugfahrzeug! Es wird es zahlreichen Liebhabern von Winter-Outdoor-Aktivitäten, Jägern, Fischern ermöglichen, unabhängig von der Schneehöhe problemlos an den richtigen Ort zu gelangen. Der Raupenaufsatz kann ein Transportmittel für Waren, Brennholz, Heu oder den Schnee selbst bei der Reinigung der Umgebung sein.
Schienengewicht: 50 kg
Geschwindigkeit: nicht mehr als 20 km/h
Schneedecke: bis 50 cm
Ford: nicht mehr als 40-50 cm
Volumen bei Versand durch TC: 0,225 Kubikmeter.
Transport: Schlitten, Anhänger von einem handgeführten Traktor, Transport von bis zu 4 Personen auf einer flachen Asphaltstraße, im Gelände 1-2 Personen
Das Schneemobil-Anbaugerät ist komplett einsatzbereit und erfordert weder von der Seite des Einachsschleppers noch von der Seite des Anbaugeräts selbst Änderungen.
Für die Nutzung des Anbaugeräts als Fahrzeug empfiehlt sich die Anschaffung eines Klappschlittens mit Sitz und für den Warentransport ein Schlitten in Form einer flachen Mulde.
TRACK DRIVE besteht aus:
1. Rechter und linker Raupenrahmen mit Rollen und Kettenrädern.
2. Die Kettenräder haben eine Gummikette.
3. Die Nabe eines großen Kettenrades an jedem Rahmen wird in die Achse des Antriebsradgetriebes des handgeführten Traktors eingesetzt und mit Schrauben befestigt (die nativen Klemmen sind nicht podzodit).
4. Die gesamte Struktur ist durch einen Rahmen verbunden. Der untere Teil des Rahmens wird über eine Gummitülle am Rahmen befestigt. Der obere Teil des Rahmens wird am ersten Loch vom Motor mit einer Schraube an der Halterung des handgeführten Traktors befestigt.
5. Der Rahmen hält den Einachsschlepper in waagerechter Position, so dass der Öffner nicht benötigt wird.
6. Bei der Arbeit mit einem Pflug oder einem Hügel kann der Rahmen abgenommen werden.
Raupenbeweger dient dazu, das vom Triebwerk über das Getriebe an die Antriebsräder gelieferte Drehmoment in Zugkraft für den Antrieb des Fahrzeugs umzuwandeln.
Der Propeller von Kettenfahrzeugen besteht aus:
- 4 Raupenketten oder Riemen
- Antrieb 3 und Führungsräder 1
- Stütze 5 und Stütze 2 Rollen
Das Gewicht des Fahrzeugs wird über die Aufhängung auf die Tragrollen und -ketten und über diese auf die Tragfläche übertragen.
Unter Einwirkung des Drehmoments M spulen die Antriebsräder die entlang der Fahrbahn verteilten Raupenketten auf, die einer Schienenbahn ähnlich sind, entlang der sich das Tragsystem der Maschine auf den Tragrollen bewegt. Beim Rollen der Laufräder bewegen sich die hinteren Raupenglieder (Raupen) der Raupenkette in die obere Raupe und kommen dann unter der Vorderseite der Maschine wieder in Kontakt mit dem Boden.
Reis. Schemata von Raupenpropellern mit Heck- (a, b) und Bug- (c, d) Antriebsradanordnung:
1 - Führungsrad; 2 - Stützrollen; 3 - Antriebsrad; 4 - Raupenkette; 5 - Stützrollen; v ist die Geschwindigkeit des Autos; M - Drehmoment
Raupenpropeller moderner Maschinen können konstruktionsbedingt mit tragenden oder angehobenen Leiträdern, vorderen oder hinteren Antriebsrädern, mit oder ohne Stützrollen und verschiedenen Arten von Schienengelenken (offenes Metall, Gummi-Metall-Scharniere, Scharniere in Form von Nadellager).
In den Abbildungen a und b befinden sich die Antriebsräder am Heck der Maschine. Bei diesen Schemata sind die Reibungsverluste in den Gelenken geringer als bei der Nasenanordnung der Antriebsräder, da die Anzahl der mit Zugkraft belasteten Gleisfugen und der Knickpunkte abnimmt.
In der Darstellung der Figur ist das Leitrad ein Tragrad, dh es wird auf die Auflagefläche abgesenkt und wirkt gleichzeitig als Stützrolle. In diesem Fall ist das Leitrad zwangsläufig gefedert.
In den Diagrammen in Abbildung b, d gibt es keine Stützrollen, Stützrollen mit großem Durchmesser und der Propeller selbst hat eine geringere Höhe. Bei hohen Geschwindigkeiten beginnt jedoch der obere Ast der Raupe erhebliche vertikale Vibrationen zu verursachen, begleitet von Stößen auf die Straßenräder. Das Diagramm in Bild d enthält eine große Anzahl versetzter Laufräder, was die Geländegängigkeit der Maschine verbessert.
Ketten von Transportfahrzeugen können in Form von geschlossenen Gummicord- oder Gummimetallbändern ausgeführt werden. Aufgrund ihrer Zerbrechlichkeit und geringen Tragfähigkeit werden diese Riemen jedoch bei den leichtesten Maschinen wie Schneemobilen verwendet. Am weitesten verbreitet sind mehrgliedrige Raupenketten aus Metall, die aus gelenkig miteinander verbundenen Gliedern (Ketten) bestehen.
Kettenglieder sind gegossene oder gestanzte Glieder aus verschleißfestem Stahl mit Nasen an der Außenfläche, Führungsrippen an der Innenfläche sowie Löchern (Stiften), die die Zähne der Antriebsräder umfassen, und Ohren, die einschließen die Verbindungsstifte, die die Schienen schwenkbar miteinander verbinden.
Reis. Elemente einer Metallleiterschiene mit offenem Metallscharnier:
1 - Fußwurzel; 2 - Ohren; 3 - Führungskamm; 4, 5 - Spuren; 6 - Anschlussstift
Die Führungsstege verhindern, dass die Laufschienen von den Rollen fallen. Wenn die Stützrollen einfach sind, dann sind die Rippen doppelt und befinden sich auf beiden Seiten der Rollen, und wenn die Rollen doppelt sind, werden einzelne Rippen verwendet, die zwischen den Rollen verlaufen.
Bei Gleisen mit offenen Metallscharnieren wird der Verbindungsstift 6 in Form eines langen Stahlstabes mit kreisförmigem Querschnitt in die Ohren der Gleise dicht beieinander eingesteckt und mit einem Splint, einem Sicherungsring oder einer Niete gesichert. Gleise mit solchen Fugen sind anfällig für einen beschleunigten Verschleiß, da Schmutz und vor allem abrasiver Sand leicht in die Fugen gelangen kann. Verschleiß erhöht die Kettenlänge und verringert die Stiftfestigkeit. Das Ändern der Länge der Schiene erfordert eine häufige Anpassung ihrer Spannung, und wenn die Kraft der Finger abnimmt, kommt es zu ihrem Bruch, was zum Bruch der Schienen führt.
Die Verwendung von Gummi-Metall-Verbindungen, bei denen die Reibung eliminiert wird, erhöht die Zuverlässigkeit und Lebensdauer der Ketten erheblich. Bei solchen Scharnieren wird der Bolzen in eine Gummibuchse eingepresst, die wiederum in die Schienenstollen eingepresst wird. Beim Verbiegen der Raupenkette werden nur die Gummibuchsen verdreht. Es gibt keine Gleitreibung zwischen den Oberflächen, daher gibt es keinen Verschleiß an den Laufbahnen und Stiften. Es gibt jedoch Gleisbiegeverluste aufgrund der Hysterese im Gummi. Um sie zu reduzieren, werden die Buchsen entgegen ihrer Verdrehung im Betrieb vorgedreht.
Reis. Kettenglieder mit Gummi-Metall-Scharnier:
1 - Gummibuchse; 2 - Finger; 3 - Spurauge
Die Nadellagerscharniere enthalten eine Schmiermittelreserve und sind mit Wellendichtringen abgedichtet. Derzeit sind solche Scharniere nicht weit verbreitet.
Die Antriebsräder des Raupenpropellers zum Aufwickeln der Raupenkette sind Stahlfelgen, die an den Naben der Achsantriebe befestigt sind.
Je nach Eingriffsart der Antriebsräder mit der Raupenkette gibt es Antriebsräder mit Verstiftung und Firstverzahnung.
Beim Einklemmen (Abb. A) dringen die Zähne der Felgen in die Löcher (Stummel) der Raupen der Raupen ein und spulen beim Drehen der Antriebsräder die Raupe zurück.
Beim Firsteingriff (Abb. B) befinden sich an der Außenfläche des Antriebsrades in Form und Größe dem First der Raupe entsprechende Vertiefungen oder zwischen den glatten Felgen des Rades verstärkte Spezialrollen, die im Zusammenspiel mit den Grate der Gleise, spulen Sie die Raupe zurück.
Reis. Laterne (a) und First (b) Eingriff des Antriebsrades mit einer Raupe
Die Gestaltung der Elemente des Eingriffs der Antriebsräder mit der Raupe sollte eine stoßfreie Kraftübertragung, einen freien Ein- und Ausstieg der Elemente der Raupe aus dem Eingriff, eine gute Selbstreinigung von Schmutz, Schnee und großen Gegenständen, die in den Eingriff gelangen, gewährleisten .
Die Leiträder befinden sich am Ende der Maschine gegenüber den Antriebsrädern und dienen zur Führung der Raupenbewegung und (zusammen mit dem Spannmechanismus) zur Einstellung der Raupenspannung. Laufräder können je nach Ausführung der Raupen, Antriebsräder und Laufrollen doppelt oder einfach sein.
Die Spannung der Gleise ist notwendig, um ein Herunterfallen zu verhindern, Verluste beim Aufwickeln der Gleise zu reduzieren und deren Ein- und Abbau zu erleichtern.
Bei den Spannmechanismen mit mechanischem Antrieb unterscheidet man:
- Schraube - mit translatorischer Bewegung der Achse des Führungsrades (Abb. a)
- Kurbel - mit der Bewegung der Achse des Führungsrades entlang eines Kreisbogens. Die Drehung der Kurbel kann über ein Schneckenradpaar (Abb. B) oder einen Schraubanker (Abb. C) erfolgen.
Reis. Schraube (a) und Kurbel (b, c) Kettenspannmechanismen:
1 - Führungsrad; 2 - Maschinenkörper; 3 - Schraubenmechanismus; 4 - Befestigungskämme; 5, 6 - Wurmpaare; 7 - Kurbel; 8 - Schraube
Estrich
Bei dem in Abbildung a gezeigten Spannmechanismus bewegt sich der Mechanismuskörper mit dem daran befestigten Führungsrad beim Drehen der Schraube entlang des Maschinenkörpers und ändert die Kettenspannung. Im Diagramm in Bild b wird das Führungsrad mit Hilfe eines Schneckengetriebes 5 auf die der gegebenen Raupenspannung entsprechende Position eingestellt. Diese Position wird durch Kämme an der Kurbel und am Maschinenkörper fixiert. Die Eingabe und Ausgabe des Kurbelkamms aus dem Eingriff mit dem Körper erfolgt in einem Mechanismus unter Verwendung eines Schneckenpaares 6 und eines Schraubenmechanismus. In der Abbildung in der Abbildung wird die Montage des Leitrades in der gewünschten Position durch eine Änderung der Länge des Spannschlosses erreicht. Bei einigen dieser Ausführungen wird anstelle eines Spannschlosses ein Hydraulikzylinder eingebaut.
Die Tragrollen übertragen das Gewicht der Maschine auf die Raupenketten und der tragende Teil der Maschine bewegt sich entlang dieser. Die Anzahl der Straßenräder beträgt fünf bis sieben an der Seite.
Reis. Laufrollentypen:
a - mit interner Abschreibung; b - Ganzmetall; в - elastisch
Die Laufräder moderner Kettenfahrzeuge lassen sich in drei Typen unterteilen: mit außenliegendem Gummireifen, mit innenliegender Stoßdämpfung (Abb. A) und starrem Ganzmetall (Abb. B). Die Rolle jedes der drei Typen kann einfach, doppelt (siehe Abb. I, b) und bei sehr hohen Belastungen der Rollen - dreifach sein.
Bei einigen Raupenpropellern werden die Stützrollen mit Luftreifen oder Reifen mit elastischer Füllung hergestellt (Abb. C).
Die Stützrollen haben je nach Durchmesser kleine (500 ... 600 mm) und große (700 ... 800 mm; und mehr) Durchmesser. Laufrollen mit kleinem Durchmesser umfassen Trägerrollen.
Starre Laufrollen werden bei langsam laufenden Kettenfahrzeugen eingesetzt. Außenliegende Gummireifenrollen reduzieren die dynamische Belastung von Raupe und Rolle und reduzieren auch Maschinengeräusche. Aufgrund der hohen inneren Reibung im Gummi wird jedoch bei seiner Verformung eine große Wärmemenge freigesetzt, die zur Delaminierung des Reifens oder zum Ablösen von der Felge der Walze führt. Bei zu hohen Rollenbelastungen und zu hohen Fahrgeschwindigkeiten kommen Rollen mit Innendämpfung zum Einsatz. Das Gummi in diesen Walzen arbeitet hauptsächlich bei Scherung und die Arbeitsfläche ist viel größer als bei den äußeren Reifen.
Reis. Trägerrolle:
1 - Nabe; 2 - Lager; 3 - Abdeckung; 4 - Buchse; 5 - Sicherungsstift; 6 - Kork; 7 - Pilz; 8 - Bolzen; 9 - Dichtung; 10, 14 - Nüsse; 11 - Labyrinthabdeckung; 12 - Ring 13, 18 - Unterlegscheiben; 15 - Splint; 16 - Halterung; 17 - Achse; 19 - Manschetten; 20 - Bus
Tragrollen dienen zur Unterstützung der oberen Freilaufkette. Die Arbeitsbedingungen solcher Rollen sind wesentlich leichter als die der Laufrollen, da sie nur mit einem Bruchteil des Raupengewichts belastet werden. Die Abbildung zeigt den Aufbau der Tragrolle zusammen mit der Halterung zur Befestigung am Maschinenkörper.
Im Raupenantrieb eingebaute Schneefräsen dienen der Schneeräumung der Laufbänder der Raupen.
Beim Fahren auf Neuschnee gefriert unter einigen meteorologischen Bedingungen Schnee auf den Laufbändern der Raupen, was zu einer übermäßigen Störung führt - der sogenannte Abstand der Raupen tritt auf, wodurch die dynamischen Eigenschaften der Maschine stark reduziert werden . Durch die Distanzscheibe kann die Schiene abstürzen und die Gumminoppen der Laufräder werden zerstört.
Das Eisbrechen des Laufbandes des oberen Raupenastes erfolgt bei laufender Maschine mit einem speziellen Kettenrad, das mittels einer Feder gegen das Laufband gedrückt wird. Um die Eisabsplitterung zu verbessern, haben die Kettenradzähne eine variable Breite. Bei Eisfreiheit auf der Schiene werden die Kettenräder in die Ruhestellung gebracht.
Die Selbstreinigung des Leitrades von Schmutz und Schnee erfolgt durch eine spezielle Vorrichtung in Form eines gebogenen Messers, das zwischen den Radfelgen installiert und am Maschinenkörper befestigt ist.
Motoblöcke wurden einst entwickelt, um alle Arten von Arbeiten auf kleinen Bauernhöfen und Sommerhäusern zu erleichtern. Im Laufe der Jahre hat sich diese Technik wie jede andere natürlich verbessert. Motoblocks wurden immer bequemer, zuverlässiger und funktionaler. Einer der Vorteile moderner Modelle dieser Technik ist ihre Vielseitigkeit. So können beispielsweise auch Räder von Einachsschleppern jetzt auf Raupen umgerüstet werden.
Wozu dient die Modifikation?
Der Vorteil eines solchen Anbaus als Raupenanbau am Einachsschlepper liegt natürlich darin, dass er dessen Geländegängigkeit erhöht. Ein solcher Antrieb hat viel mehr Grip auf der Straße als herkömmliche Räder. Am häufigsten werden die Raupen am Einachsschlepper installiert, wenn die Last übertragen werden muss, beispielsweise bei starken Geländebedingungen. Dieses Zubehör wird auf dem Feld mit sehr "schwerem" Boden sowie in vielen anderen Fällen sehr nützlich sein.
Herkömmliche handgeführte Einachstraktoren werden hauptsächlich nur im Sommer eingesetzt. Raupenketten sind bequem zu bedienen, auch im Winter. Ihre Durchlässigkeit auf Schnee ist ziemlich gut. Motoblöcke mit Raupen werden in der Wintersaison sehr oft zum Beispiel von Jägern und Fischern verwendet.
Welche Modelle gibt es auf dem Markt
Die Hersteller produzieren heute hauptsächlich zwei Arten von Raupenanbaugeräten für handgeführte Traktoren: universell und für bestimmte Gerätemodelle konzipiert. Bei der Auswahl dieses Zubehörs sollten Sie unter anderem darauf achten, mit welchem Modell mit welchem Durchmesser und Art der Abtriebswellen es verbaut werden kann.
Viele Unternehmen produzieren heute ähnliche Produkte. Am beliebtesten unter Landwirten in Russland sind jedoch Laufwerke der Marke CAM. Dieses Unternehmen liefert mehrere Serien von SP MB Set-Top-Boxen auf den Markt. Jede dieser Linien ist für Motorblöcke einer bestimmten Marke ausgelegt.
Neben den üblichen gibt es heute Dreiecksantriebe auf dem Markt. Viele einheimische Landwirte und Sommerbewohner kaufen beispielsweise Raupenanbaugeräte für GP-N1 handgeführte Traktoren. Als Vorteil solcher Modelle wird vor allem angesehen, dass sie die Längsstabilität von Pflügern erhöhen können. Das heißt, bei hohen Zugkräften für handgeführte Traktoren mit solchen Anbaugeräten wird die Gefahr des Abhebens des Vorderteils reduziert.
Welches Präfix sollten Sie also wählen?
Daher sollten Sie beim Kauf eines solchen Zubehörs auf folgende Punkte achten:
Für welche speziellen handgeführten Traktoren ist der Antrieb geeignet. Dies ist beispielsweise dem technischen Datenblatt der Set-Top-Box zu entnehmen.
Zur Herstellermarke.
In Form eines Bypasses.
Natürlich kann manchmal auch der Preis dieses Produkts einer der bestimmenden Faktoren bei der Auswahl eines Raupenanbaugeräts für einen handgeführten Traktor sein. Die Kosten für Antriebe dieser Art auf dem modernen Markt können zwischen 25 und 35 Tausend Rubel schwanken.
Worauf sollte man sonst noch achten
Bei der Auswahl eines Raupenanbaugeräts für einen handgeführten Traktor lohnt es sich natürlich, auf die Einsatzbedingungen zu achten. Diese Informationen müssen selbstverständlich vom Hersteller und vom Verkäufer dem Käufer zur Verfügung gestellt werden. Bei der Auswahl eines Raupenanbaugeräts sollten Sie vor allem auf seine technischen Eigenschaften achten:
- Maximale Schneehöhe. Dieser Indikator ist eigentlich sehr wichtig. Natürlich kommt der Einachsschlepper auch mit dem besten Anbaugerät nicht durch zu tiefen Schnee. Aber natürlich ist es besser, wenn dieser Indikator so hoch wie möglich ist. Viele moderne Anbaugeräte ermöglichen es beispielsweise, bis zu 50 cm tief durch Schnee zu fahren.
- Maximale Wasser- und Schlammhöhe. Diese Zahl muss natürlich auch groß genug sein. Bei einigen modernen Modellen ist sie nur durch die Motormontagehöhe begrenzt. Normalerweise beträgt dieser Indikator für Konsolen jedoch 45-50 cm.
- Tragfähigkeit. Diese Eigenschaft wird natürlich zunächst je nach Einsatzzweck des Einachsschleppers auf dem Hof gewählt. Aber auf jeden Fall reichen zweihundert Kilogramm für einen kleinen Bauernhof in der Regel aus.
- Die Arbeitsgeschwindigkeit des handgeführten Traktors auf Raupen. Bei modernen guten Anbaugeräten liegt dieser Wert in der Regel bei 18-20 km/h. Das heißt, Sie können sich auf den damit ergänzten Motoblöcken recht schnell bewegen.
Die einfache Montage ist auch ein wichtiger Indikator für die Qualität einer solchen Set-Top-Box. Natürlich soll der Landwirt die Raupen am Einachsschlepper selbst anbringen können. Und je weniger Zeit für dieses Verfahren aufgewendet wird, desto besser natürlich.
CAM-Aufsätze: Vor- und Nachteile
Der heimische Hersteller beliefert den Markt mit Raupenantrieben für fast alle heute auf dem Markt erhältlichen russischen und weißrussischen Motorblöcke. Die beliebtesten in unserem Land sind die CAM-Präfixe:
JV MB-1 für Motorblöcke "Oka" und seine Analoga ("Luch", "Cascade", "Forza");
SP MB-2, 23 und 3 für Neva-Modelle verschiedener Serien;
JV MB-S für Motorblöcke "Salut", "Agat".
Es gibt auch Antriebe anderer Linien von SP MB, die für andere Marken von Motoblöcken entwickelt wurden. Auch auf dem Markt gibt es Set-Top-Boxen SP MB-SA, bei denen es sich um ein Set zur Selbstanpassung handelt.
Alle an den Fachhandel gelieferten SP MB Raupenlaufwerke "SAM" haben sehr gute Bewertungen von Landwirten und Sommerbewohnern erhalten. Zu den unbestrittenen Vorteilen der Verbraucher zählen ein hohes Maß an Zuverlässigkeit, Benutzerfreundlichkeit und eine lange Lebensdauer. Der einzige Nachteil dieser Anbaugeräte besteht jedoch wie bei allen anderen auf dem modernen Markt darin, dass die Landwirte ihre relativ hohen Kosten berücksichtigen.
SP MB-23: Raupenanbau an den Einachsschlepper Neva-2
Dieses Modell hat die folgenden Spezifikationen:
Tragfähigkeit - 200 kg;
Wenderadius - 2 m;
Gewicht - 37 kg;
Arbeitsgeschwindigkeit - 15-18 km / h.
Für den Fall, dass dieses Anbaugerät im Winter für den Warentransport verwendet wird, bietet der Hersteller zusätzlich den Kauf von Spezialschlitten an.
Modell SP MB-S
Es ist auch ein sehr beliebtes Laufwerk. Passend zum Beispiel dieses Raupenanbaugerät zu den "Salut" handgeführten Traktoren, die sich im Besitz vieler Sommerbewohner und Landwirte in Russland befinden. Alle SP MB-Modelle, einschließlich des Laufwerks der C-Serie, haben die gleichen technischen Eigenschaften. Das heißt, auf einem handgeführten Traktor mit einem solchen Anbaugerät können Sie mit einer Geschwindigkeit von etwa 18 km / h fahren und Lasten bis zu 200 kg übertragen.
Zu den Pluspunkten des JV MB-S-Antriebs gehören für Landwirte und Sommerbewohner unter anderem die einfache Steuerung, das Fehlen einer Revision des Einachsschleppers während der Installation, das Vorhandensein von drei Rollenpaaren, usw.
Raupenanbau am Einachsschlepper, universell mit Dreieckskontur GP-N1
Diese Antriebe zeichnen sich vor allem dadurch aus, dass sie sich hervorragend für den Einbau in Einachsschlepper aller Marken eignen. Jedenfalls können sie ohne Einschränkungen auf die beliebten Modelle "Neva", "Oka" und "Salyut" montiert werden. Die technischen Eigenschaften der dreieckigen Bypass-Antriebe GP-N1 sind wie folgt:
Arbeitsgeschwindigkeit der Bewegung - bis zu 20 km / h;
Höhe der Schneedecke und des Schlamms - 50 cm;
Gewicht - 50 kg.
Ein langlebiges führendes Kettenrad ist auch das, was der Raupenanbau für handgeführte Traktoren von den Sommerbewohnern gut bewertet hat. Dieses Strukturelement des GP-N1-Laufwerks besteht aus strapazierfähigem Textolith. Wie die SP MB erfordern die GP-N1-Konsolen keine absoluten Modifikationen, um an einem handgeführten Traktor installiert zu werden. Mit ihrer Hilfe kann jedes Modell dieser Landmaschine in wenigen Minuten umgebaut werden. Solche Antriebe ergeben eine sehr hohe Zugkraft. Aber leider sind sie ziemlich teuer - 32-35 Tausend Rubel.
Kann man selbst einen Raupenantrieb bauen
Anbaugeräte dieser Art machen die Handhabung von handgeführten Traktoren viel komfortabler. Allerdings sind solche Laufwerke, wie Sie vielleicht bemerkt haben, recht teuer. Daher bauen viele Landwirte und Sommerbewohner die Kettenanbaugeräte für handgeführte Traktoren einfach mit eigenen Händen zusammen. Das Design dieser Ausrüstung ist recht einfach. Und Sie können es bei Bedarf auch nur mit improvisierten Materialien herstellen. Landwirte stellen solche Anbaugeräte beispielsweise häufig mit Autoreifen mit sehr hohem Profil her. In diesem Fall wird das Laufband einfach vom Reifen abgeschnitten und über die Räder des handgeführten Traktors gezogen.
TJD-Tracking-Laufwerke. Sowohl im Winter als auch im Sommer
Es ist bekannt, dass Produkte der gleichen Richtung voneinander abweichen können. Trotz des ähnlichen Aussehens und der technologischen Analogien können bestimmte Einheiten, Maschinen, Geräte entweder zuverlässiger oder bequemer sein usw. Hinter der Firma TJD gibt es eine Reihe von Gerüchten, dass die Raupenantriebe und andere Geräte, die aus den Toren dieser Firma kamen, nicht nur äußerst zuverlässig, sondern auch bequem in Betrieb und Installation sind.
Die bekanntesten in unserem Land sind Raupenlaufwerke mit dem allgemeinen Namen X-Gen. Dieser Name bezeichnet jedoch den Raupenantrieb als Ganzes, und dieser besteht bekanntlich aus der Raupe selbst und der Aufhängung. Die Federung - ein Element, das an der Stelle des ATV-Rades angebracht wird und die Hauptlast der Arbeit übernimmt - ist, wenn ich das so sagen darf, ein Merkmal des Unternehmens. Suspension STS-4 heißt. Es ist selbstverständlich patentiert und zählt heute zu den besten der Branche. In diesem Jahr wurde eine neue Spur eingeführt, die sowohl auf verschiedenen Böden als auch auf Schnee eine sichere Traktion auf der Oberfläche der Federung und des ATV oder UTV im Allgemeinen bietet. Schnee interessiert natürlich in erster Linie die Besitzer von vierrädrigen Geländewagen. Vielmehr nicht der Schnee selbst, sondern wie sich dieser oder jene Quadric darauf verhalten wird.
Und noch eine Funktion: Raupenlaufwerke TJD sind für alle modernen ATVs und UTVs verschiedener Hersteller erhältlich. Neben der X-Gen-Serie stellt TJD die Cat-Tracks-Serie von Raupenantrieben her, die ebenfalls für ATV (UTV)-Anwendungen konzipiert sind, jedoch mit etwas anderen Aufgaben. Cat-Tracks sind in erster Linie für das Fahren im Schlamm konzipiert. Ja, ja, für den sehr ekligen und flüssigen Schlamm, den wir reichlich haben. Diese Antriebe haben sogar einen speziellen Flügel, der den Güllespritzer abschneidet und die Schlammströme irgendwie vom Fahrer und dem Quadric selbst ableitet. Das heißt aber keineswegs, dass solche Antriebe im Winter nicht eingesetzt werden können. Im Gegenteil, sie verhalten sich sowohl auf Schnee als auch auf gemischten Untergründen wie Schnee plus Sand oder Schnee plus Gülle sehr gut.
Die Geschwindigkeit von ATVs mit Raupenantrieb ist natürlich geringer als „auf Rädern“, aber die Geländegängigkeit steigt deutlich. Sie können selbst die längsten Touren ohne Angst unternehmen, da Sie wissen, dass die TJD-Strecken Sie langsam aber sicher dorthin führen, wo Sie hin müssen.
Unsere eigenen Erfahrungen mit TJD-Produkten zeigen, dass Raupenantriebe dieses Herstellers im Gegensatz zu vielen Wettbewerbern klare Vorteile in der Regelbarkeit haben. ATV (getestet von Arctic Cat TRV), beschlagen in X-Gen, ist leichter zu lenken und hat eine höhere Geländegängigkeit als Analoga einiger anderer Firmen. Im Prinzip ist das natürlich, und es geht hier nicht darum, dass jemand schlechter ist, sondern jemand ist besser. Es ist nur so, dass TJD seit 1998 viel Erfahrung mit der Erstellung von Track Records hat. Das heißt, zehn Jahre auf dem Markt in einem so speziellen Bereich sind viel. Die meisten Firmen haben sich seit fünf Jahren nicht verändert.
Für detailliertere Informationen wenden Sie sich bitte an den offiziellen Distributor von TJD in Russland - LLC "Sumeko" oder den offiziellen Händler von TJD-Produkten.